□■2019□■F1GP総合 LAP2024□■独□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2023□■独□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563951285/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ドイツGP
フリー1 7/26（金）18:00〜
フリー2 7/26（金）22:00〜
フリー3 7/27（土）19:00〜
予選 7/27（土）22:00〜
決勝 7/28（日）22:10〜
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2016/12/hockenheimring-1.png なんでルノーは必ず一台はタイヤ選択で罰ゲームやらせるんだ？ 今日はホッケンハイム最高気温39度で日曜日は雨70％で最高気温25度かいな
どうなることやら 今年のRBの車が雨に強いかどうかが問題だな
いくら乗ってるのがタッペンでも車が雨に弱けりゃ予選でサインツガスリーに前行かれるしハートレーに迫られちゃうんだから 今年のマクラーレンは荒れた路面で速くストラテジーも結構バッチリキメてくるし雨でフェラーリ、レッドブルの内1台をかわす可能性は結構あり得る
レーポが今回の大幅アプデ成功させれてたらストロールもワンチャンいいリザルトって事もあるかも？ レッドブルが雨に強いかは渡りにらんが、若いヤツって雨強いよな
フェルスタッペン最強 差し替え
レッドブルが雨に強いかはわからんが、若いヤツって雨強いよな
フェルスタッペン最強 >>10
ガスリーはタッペンと同じ車…(´・ω・｀) マックス雨に強いよな
2014年から雨レースハミルトン9連勝中
雨レースで勝ってるのはハミルトンとリカルドだけ 若さ故の反応の速さがあるんだろうな
ハミルトンは老化抑えて維持してる
ベッテル老化まっしぐら >>9
つまりどうなるの？暑いと空気密度が小さくなるんだっけ？ダウンフォースが期待値より出ない？逆だっけ？ >>17
いつからあんなに薄かったっ毛？デビューしたBMWのころなんて、貴族学校の寄宿舎にいそうな感じだった。弱禿さんはデビュー前から武藤敬司だったが。 いちおつ
コース相性は勿論あるけどRBがどれだけメルセデスに肉薄できたか楽しみ >>26
まぁまぁ、そうオコンなよ
ドクターペッパーをシューイで一気飲みして落ち着け リカルドがトップチームに行ったら靴の形したトロフィーを用意しておけば良いんじゃないか >>28
Dr.ペッパーは缶に限る
ペットボトルはあかん ペットボトルで無くてシューイだから
関係者によると使い古しの長靴がおススメ >>31
これにトロフィーの土台とか付けて思う存分飲んでもらおう ホワイトアローになるとか言ってたメルセデスのドイツスペシャルカラーって
トムスのペトロナスカラーみたくなるのかと思えば
随分と中途半端だな あーまじで
F1からエンジンタイヤサスペンションシャシー以外のテクノロジ消えてくれねえかな
そんなに空力が好きなら空でも飛んでろよと レッドブルの煙突は雨大丈夫なんかな？普通の車だと雨天時はスピード出せば天井の雨音消えるけど 2021年からは空力開発の自由度はかなり減るんでないのかな >>35
大気圏内を走る以上は空力から逃げられんよ
空気をどのように制御して、そこからどうダウンフォースを得るかとか面白いがな >>36
メルセデスも一昨年と去年やってたしそこは問題じゃないと思う
問題なのはあれつけるといくらかダウンフォースに影響あることだろうね 組長の怒りが収まっとらんやん
比較とか関係なく2人とも逝くんかこれは >>38
まあなあ
否定はしねえよ
クルマに羽がついたころから格段にかっこいいものになったからな、性能も だけど、グラウンドエフェクトの話を小耳に挟んだんだが、大丈夫なのか
ちょっと怖い想像をしてしまう >>35
下位カテゴリーよりも遅くなってもいいなら >>39
流石にもう開発費が高すぎて耐えられないんだろ
あと開発するサプライヤー(中小)が減ってきてんじゃない？世界的にさ
それで金があっても依頼できにくくなってて共通化を決断し始めたってだけかと 自転車ですらプロ選手が走ると空力フレームとノーマルフレームじゃ
40km/hで走った時に30w程度出力に違いがあるらしいからな >>47
そんなに違うのか、ていうか
それを測れるメカニズム、歪みではかるんだっけ？
すげえよな >>41
チームの低迷がイライラの根本的な理由かもね
旧リッチエナジーもアレだし
組織のトップがこんなだと、周囲の人のモチベーションも下がりそう ドイツ銀行破綻しそうだし
破綻したらリーマンショック超えるそうだし
フェラーリ以外はF1撤退でしょう
開発費とか関係なくフェラーリ一強時代到来 >>48
MAX1000w超えるからなスプリンターとか
常人は瞬間300Wいけばセミプロいけますよ いやあ、マグロコンビは云うても聞かんから首とばすほうがもう早いってなるやろ >>51
すげえよな１０００Wて
そのうち冷却ファンとか付きそうだｗ
いや、このアイデアはもしかして売れるかもしれんな、黙っておいてくれ ネトフリのドキュメント見て今年はマグ応援してるのに…
マグロ間で潰しあうのやめろ >>50
フェラーリ以外はほとんどがコスワースを載せたプライベーターって時代もあったけど、別に一強じゃなかったよ >>50
ドイツ銀が破綻するとEU連盟全部いくんだわ
だからイギリスが強行採決で離脱しようとしてんのよ
あと中国w
割と堅調なままなのは日本だけ
アメリカは被害そこそこあるね
中国は直撃するけど、どうにかするだろうし
東南アジア圏は何とかなるし、南米もか
EU連盟全部が超絶な連鎖破綻するんだよね なんでグロージャンはF1ドライバーでい続けられるの？ リーマソ級来ても普通にに開発凍結ぐらいだろ、まぁワークスチームは解散か引継ぎかもね 冬に自転車が進まないのは大気の密度が関係してるからだし、それ考えると自転車やらの空力の必要性や、F1の高所での空力のシビアさとかも納得できる ドキュメンタリー冒頭のセッティング決まった時の予選の走りを語ってるマグ好きだわ
去年のドキュメンタリー見ちゃうと全ドラ残ってほしいって思っちゃう コスワースは偉大だったのか
でもエンジンのみではなくてPUだとコスワースはF1に供給は難しいのかな ラグナタンはアゼルバイジャンだかでコースオフした時に切り返しできなくて立ち往生していたような
普通の自動車の車庫入れとかできないのかな？
お金持ち込めるから遅くても残れるのかな？ あんなもん作れるのは大メーカーだけだろ
F1のためだけにとんでもない開発費であんなもん作らないといけないから結局新規は来ない 2021年以降は制限厳しそう
https://www.racefans.net/2019/07/24/symonds-without-our-2021-changes-f1-will-not-flourish/
パット・シモンズ
「熱効率60%のエンジンを視野に入れています、
F1の未来は明るいですよ、私たちを信じてください」
「私達はE20(エタノール20%)の燃料に近づけるよ」
「セラミックブレーキもいいですね」
「21年からは以下の部品しか使えませんけどね」
Team-specific components (TSC): 知財権がチームに属するチーム固有の″リスト部品″
Standard supply components (SSC): FIAが入札して定める単一供給元によって製造される部品
Stipulated Design Components (SDC): FIAか定める仕様で製造される部品
Transferable components (TRC): 原価キャップ規制で決められた価格でチームからチームに供給される部品 小松さんのコラムで過去の苦境となぞらえて今現在の苦しさを語ってる状態だからドライバー云々だけじゃなく相当ヤバイのが伝わってくる ウサインボルトの.1につけた選手にには空力負荷部tを作動させてオーバーテイクしやすくしましょう、どうです、良いアイデアでしょう？ ラグナたんはある意味とんでもない逸材だわ F2にあの実力で乗せてもらえるんだからどんだけ金持ってるんだと もうマグロコンビは来年いないんだろうなあ
小松さんもどうなるか… ラグナたんはかんなり遅いのと独特の風貌がすこ
ほんすこ
もっとラグナたん広まるべき！ >>74
二通り居るな
二世なだけでちやほや
二世のくせに親父を遥かに凌駕しているやつ >>50
そのプライベーター相手に負け続けてた歴史があるんだが
フェラーリが勝ちまくってた時代ってシューマッハ時代と50年代位じゃね PU導入したのは安くて良いコスワースエンジンでプライベータがフェラーリとかメルセデスに対抗するのを阻止するため？
表向きにはハイブリッド技術を市販車に還元するとかエコ重視だと思うけど にしても、その意味では、どの意味だかわからんが
俺はストロールはがんばっているといわなければならないと思う >>85
全くだ
フェラーリのエースだったら
コンナことは言えないはずだ それだけ、フェラーリのエースは特別な存在だと、ベッテルは忘れたのか・・・ >>83
レギュレーションの改訂は自動車メーカーの影響が大きいからねぇ
お互いに自分が有利になろうとして開発競争を促進して、どんどん複雑化してるイメージ
ハートが自動車メーカーのエンジンにタメを張るのはカッコ良かった でも今のフェラーリ自身が特別扱いされる能力持ってないよね https://www.racefans.net/2019/07/26/paddock-diary-german-grand-prix-day-one-2/
Paddock Diary: German Grand Prix day one
Daniel Ricciardoが法的な問題について話すことができず、Kevin Magnussenがチームメイトの問題について話すことができないことがわかりました。
NetflixのDrive to Survive新シリーズでは、さらに多くのことがわかりますか？
面白いことに、Steinerは、彼が最初のシリーズのどれも見ていないこと、そして彼の妻が「Fワードを使ったパパ」のために娘がそれらを見ることを禁じていたことを明らかにします… 俺は貧乏なんでヤフースポナビで字だけを頼りに観戦？してるんだ
おまいら、逐一報告しろや！ >>93
youtubeにコース上の動きとLTだけライブしてるのとかいるじゃん？ >>89
ぶちゃけ最先端技術に関する知見はFIAなんかより自動車メーカの方がよっぽど上だからね
なのでFIA単独で絶妙なバランスとか穴のない完璧なレギュレーションを作るのはほぼ不可能
皆結果論であれこれ言うけど各メーカにレギュレーションを超えた開発されて後追いでルール改定するのもやむを得ないことかと
だからやっぱり骨子の部分は各メーカに協力して貰わないと作れないかと
FIA単独で強引に進めれば穴だらけかローテクオンリーの陳腐なカテゴリーに成り下がるかしかない まあ、日曜が涼しい以上は普通に走ればはいはいハミルトンだからな
何かしらの乱数が入る方が良いだろうさ >>93
貧乏は友達ちゃうけどよく知ってる顔見知りみたいなもんやろうから上手く付き合うんやで (´・ω・`) 運転免許持ってないバカが車のこと語ってるわ
お前は現地の空気と気候だけ伝えてろ まあ、昔のF1が漢のスポーツだったってのはわからんでもない
あと、エクストラパワーじゃなくて素でパワーがかかり続けるってのと
その猛烈なパワーを発展途上の足回りと文字通り力技なハンドル捌きでコントロールしてたってのも
当時のF1はまさに超人が死を覚悟して動かすマシンだったので敬意も大きかったかな >>76
他競技見ても二世選手の活躍度が高いのMLBくらいじゃない、日本のプロ野球は全然いないし
サッカーは国やリーグ問わずダメ、他の球技や陸上や水泳や格闘技系とかも少ないし
二世でWC獲得者が3人いて優勝経験者が4人いるから競技人口や選手枠から考えたら多いほうじゃないかな<F1 what a shameを恥晒しって訳すやつ多いな
「残念だよ」ってわりとやわからい常套句なんだお
罵るときはこっち
Shame on you!（恥を知れ！） モータースポーツ、特にF1は他のスポーツよりもマシンが重要になるぶん、コネやスポンサーの重要性が高そうではある
車に子供の頃から馴染める環境という点でも、二世が有利だろう
琢磨とかもっと早くからモータースポーツやってたら、もっと上に行けたろうなあ >>104
死を覚悟は言い過ぎ。例のイモラまで12年間レースでの死者は出てなかった。 まだFPだが、今回はメルセデスは大幅に変化する内容だから早急に影響を試す必要があるんだろう >>113
70年代はね。カーボンモノコックの採用前は沢山死んでた。 結果的に死者が出なかっただけで安全とは程遠い環境だったけどな >>112
まあ、いいたいこともわからんでもないが
コース自体も虚勢されたみたいなの増えたし、マシンも頑丈になったしな… >>117
それは現代から見るから。
ラッツェンバーガーとセナが死ぬまではF1は安全になったと言われてた。 >>120
昔よりは安全になっただけで危険なのには変わりがない
当時を経験したドライバーが「危険だった」というのに、お前がなんでそこまで言えるんだよ？ >>121
は？「命がけ」は言い過ぎだって言ってるだけだが？
命がけだったと言ってるのはマンセルじゃないぞ？ >>124
ドライバーの意見無視して「大げさ」とか言ってるお前は何なんだよ？というレスだけど？ >>127
だからどこに「死を覚悟」して走ってたと主張するドライバーがいるんだよ。
バカなのかお前は？ >>128
マンセルのインタビューではっきり言ってる >>128
画面見とけよ。どんなに安全対策しても死ぬよ
だから尊敬に値する(気違いとも言う)
そんな側面もあるのは知っとけ >>130
Trying to kill meのことを言ってるならなら慣用表現みたいなもんだぞ。 バトンだったか大昔の葉巻マシン乗ってシートベルト無くて怖いとか言ってたな
昔は脱出遅れたら焼死だからシートベルト嫌うドライバー多かった
投げ出されたほうがマシって考えられてたんだな >>131
お前絶対に冷静じゃないだろ
他人の言ったことまで俺が言ったみたいに返信してるぞ
冷静なら他人のツッコミと俺のツッコミを区別してみろ いつだったかな
F1レーサーは命がけって言葉に、右京が全否定してたことがあった
「死ぬつもりで走ってる奴は一人もいません！」みたいな感じで力説してた
リスクは間違いなくあるから、あくまで気持ちの問題だと思うんだけどね
あとモタスポが人命を軽視してるみたいに思われるのが嫌なだけだっただけかもしれない 死ぬつもりで走ってる奴なんていなくて当たり前。
死ぬリスクがある事は認識してるだろ
散々死者出してるんだから マグヌッセンが死んでもいいつもりで走ってるとか言っててやべえヤツだと思ったわ
自分だけじゃなくて周り巻き込みそう >>135
そもそも俺が「安全になった」と言ってたわけじゃなくて
関係者の多くがそういう認識だったって話なんだが
最初から誤読してるのはどっちかね？ 怖いもの知らずが速いみたいに素人考えを正したんじゃね？ あとグループCが廃止されたときも、星野だか長谷見だかが「これで死なずに済んだ」とか言ってた記憶がある
事故の有無に関わらず、これはヤバいって境界線があるんだろうね 人が「危険だった」と言えば「安全だった」と噛みつき、
当事者であるドライバーの話を「大げさ」と一蹴、
「お前何様だよ」と言えば「いやF1がそういう風潮だった」と逃げる 自分も死を覚悟して歩道歩いてる
プリウス乗った高齢者ミサイルがいつ飛んでくるか予想できない
ラグナタンより運転下手なのは免許没収で良いと思う >>142
> 人が「危険だった」と言えば「安全だった」と噛みつき、
安全になったと「言われていた」と最初から書いている。
> 当事者であるドライバーの話を「大げさ」と一蹴、
「死を覚悟」と書いたのは>>104であってドライバーではない。
> 「お前何様だよ」と言えば「いやF1がそういう風潮だった」と逃げる
意味不明。 >>143
上手い下手と事故はあんまり関係ない気もする 2015年のマンセル、年寄りの繰り言のように 同じ様なこと言ってる。
http://www.dailycarblog.com/2015/06/nigel-mansell-say-modern-day-formula-one-is-too-easy/
ウィリアムズに乗ってた頃にサルが運転しても勝てるとか言ってたような記憶ある。
クルサードがそんな簡単じゃないってマジレスしてた。 ルノー利益半減、日産不振が響く 1〜6月期、提携強化図る
7/26(金) 17:46配信
94
【ロンドン共同】フランス自動車大手ルノーが26日発表した2019年1〜6月期決算は、純利益が前年同期比50％減の9億7千万ユーロ（約1170億円）となった。約43％出資し企業連合を組む日産自動車の決算が振るわず、足を引っ張った。
ルノー撤退のカウントダウン近付いてきたな なんか勘違いしてる人がいるけど
「過去は流石にやばすぎんだろ」というのに比べて安全になった
といいつつちゃっかり死人がちょこちょこ出てたのでヤバクね？と虚勢されたのが今のF1な
なぜか今のF1と比べて安全みたいなあべこべな事を言ってる人が混じってる 300km/h以上でしかも限界ギリギリで走ってたら安全だと感じるわけ無いわな >>147
ホンダも業績悪化が激しいから撤退するかもね。
パワーユニットは、メルセデスとフェラーリに供給させれば良いんじゃないかな。 その今のF1でも危険はいっぱい
PU以降だと感電死とかいう新たなリスクもあるし >>150
あれは赤字なだけで業績が悪化したわけじゃないんじゃね？ >>150
ダイムラーはホンダどころじゃないやばい業績なんだが メルセデスのこの感じ
オーストリアと全く同じだなw >>150
業績もだけどEVにシフトしてるからな
FEもやりたがってるし イギリス完全撤退費用込みでこんなもんで済んでんだから
ホンダはそこまで心配ないんでは
日産は内部留保自体はいっぱいあるんだろうけど必死で体質改善しないと数年後がやべー気がする >>157
ダイムラーのCEOはアンチ内燃機関のEV推しで、トトと犬猿という噂 >>158
不正でお馴染み三菱自動車まで下にぶら下がってるから
日産のライフはゼロよ 虚勢でなくて去勢ね
まぁ、マグロと一緒に走る今も危険はいっぱい
マグロ消えてもオコンが来るし ダイムラー本社は社名にメルセデスをつけないのに
海外子会社は社名にメルセデス・ベンツ・ジャパンとつける不思議
（ダイムラー・ジャパンと言われても分からんけど） >>108
路面温度が４０度だから なぜか路面温度が低い
気温のわりに実際の影響がある温度としてはたいしたことがないんじゃない ボッタスがグラベルにはみ出したコーナーを「ベッテルコーナー」と4回チャンプをdisていて ホンダは4輪だけだとまずいとは思うけど2輪が大分助けてるからな
日産はでてる情報見てる限りだと大分危ない 改善の見込みが… いやーしかし
ノーズの塗装剥ぐだけで熱問題解消するとは ウィリアムズのアップデートが効いてる気が。
FP2はラッセルにもアップデート入れるんで楽しみですね。 森を抜けていかないホッケンハイムなんてホッケンハイムではないな レーシングポイントのアップデート効いてそうだな
ハンガリーで残りが来た時にどうなるか楽しみだ >>163
３０年ぐらい前かな？つけようとしたら
本社のある市民から、大反対食らったからだよ
自動車製造の歴史でもある ダイムラーとベンツの名前をやめて
自動車史としても、ダイムラーベンツの歴史にも出てこない
わけのわからない娘の名前（メルセデス）を社名にするとは何事かと
シュットガルトで否決同議があったはず
メルセデスって、ベンツ好きなおっさんがレースするときに自分の娘の名前をつけてレースしてただけ
そのおっさん、後にベンツの重役になったけどその程度のかかわりかな。
会社としてはメルセデスなんて名前の人はどこにもでてこない。 右京さんのやってるチャリレースのがよっぽど危ない
ジャージ姿で100キロ出してダウンヒルw FP1のハース旧パーツセットのはずのグロが新セットのマグよりタイムいいのは何なんだろ
久々にグロがマトモに走るのは期待したいけどアップデート迷子の恐怖 シューマッハ弟来てたけど笑顔が兄そっくりだな
兄も元気だったならなぁ… スバルはあっさり富士の名前捨てたのに
旧中島だから思い入れも無かったのかもしれんが >>159
トトは実業家なんで、そのうち次のステップでメルセデスから離れると思うのよね
そうなったらメルセデスどうなるかね >>177
兄貴は生きてたら跳ね馬のチーム代表とかやってくれたかなぁ >>173
ダイムラーの中ではあまり由緒正しい名前でも無いんだねメルセデスは 一応生きては……
いや、まあ、実質的には死んでるけどさ…… ウイリアムズが調子いいのがびっくり
そして、ガスリーまた０．５秒落ち
路面がどんどん良くなるタイミングで
マックスより結構あとで０．５秒落ちはいただけないなー
同じぐらいの差のあったベッテルは軽く０．２秒ルクレールを上回って見せた
今回は１０位以内にはいれなくてもミディアムがいいんじゃないかってぐらい
ソフトだと持たないぐらい暑くなる可能性があるのに
これで決勝ソフトスタートしないとだめなようかだとまじで、交代がありえる。 >>162
おお、さっと変換してたから気付かなかったすまん
コースレイアウトが面白くなくなったよなあ…変えるにしてももうちょっとなんとかならんのか >>110
そりゃあなぁ
10年早く始めてれば日本人初のウイナーは確実だったろう ベッテルは地元で流れ変えたいところだけど週末また雨みたいなんだよねえ
またやらかさないか心配だわ >>181
まあ 世界最古の自動車メーカーの定義はいろいろあるんで
複数あったりするんだけど、その世界最古のメーカーの一つでだけど
その歴史には、メルセデスって娘は全く出てこない。 今のレイアウトになってから結構面白いレース増えたと思ってるのでそんな嫌いではない派
ロマンがのうなった所は同意 フォーメーション中にauto
ママ引退とかありそう >>86
狙わなくとも汚名は挽回するだろうな
イタリアで仮に優勝してもクビな気がするくらい、返上は無理w メルセデスよりはまだマイバッハのほうがダイムラー的には重要な名だろうしな
本社以外の各支社だとブランド知名度重視でいいのかもしれないが 旧ホッケンってほとんどが観客のいない森の中だから
ドライバーは不安になったりしなかったんかね そういえばプッシュし続けられるタイヤ来年から登場なの？
やっとバランス取れてきてるのになんでこう毎年リセットしてしまうのよ >>191
シュットガルトの方が大事なんじゃない？そういう歴史とかって
街の自慢とか、うちの歴史はこうだって妙にだいじにするじゃん
本社自体は変えたかったけど、ダメだったから
本社だけ名前を残さないといけなくなったのが本音だと、
そういうの知ってると、メルセデスベンツ１２５年じゃなくて ベンツ１２５年だろう
メルセデスって結構最近だったはずだぞーとかおもう。 レーポ復活ッッ
まだ中途半端にしかアプデしてないのにやるじゃん
来週が本番だな >>74
ミックはどう見ても凡才だ
親父もハミルトンやフェルスタッペンには大きく見劣りするけどな >>197
スーパーマンフォームの方が伸びるらしい >>203
知らなかったから見てきた
感動した
空力ってやっぱすごいな フェラーリはフリー番長だからな
前回もフリーは速かったしな >>206
俺も感動した
スキーのクローチングみたのが良いのかと思ってたんだけど、色々なフォームがあって研究もされてるのね >>207
メルセデスが三味線ならもうレースやらん方がいいんじゃね！ グラベルから復帰した直後の車の後ろを高速で走ると、
Grapeshot散弾の弾幕の中を走るようで中々危ないな フェラーリは特定の周回だけ約40馬力アップするモードがあるって言われてるからな
正直蓋をあけてみないと本当にフェラーリが速いのかわからない スポーツかどうか微妙だけどレッドブル主催系はヤバイの多いね
チャリで雪山ダウンヒルとかチリかどこかの急斜面の街中ダウンヒルとか >>216
断崖絶壁からダイビングとかな
エクストリームスポーツメインだからな いつかフライングマンが生放送中に落下して死ぬと思ってる 夏に浴衣でエッチ出来たのは日本人として良かった
浴衣に精子ついて焦ったけど怒らなかった彼女に感謝しかない >>216
あの競技というかアクティビティは
レッドブル関係なく昔からある
なんとなくだが日本以外の国は
競技やアクティビティで死ぬことにわりと寛容な気がする >>206
下り坂の動画？
あれ固定ギアでやってるのにペダルを難なくキャッチしてるのが凄い
あとスーパーマンスタイルを真似るバイク乗りに笑う >>230
難なくというか
うまく脚を合わせて動かしてスチャッとはめたな
練習したんだろうなｗ >>231
Q3「ルクレールこれはいいタイム！去年のQ1タイムを上回ってきたー！」
↓
Q2「フェラーリまだ出ません…おや？あー！雨だ！降ってきてしまった！」
という夢を見た >>228
日本のだんじりとか御柱祭みたいな感じなんだろうね でも決勝でのにわか雨とか通り雨だとカオスにはなるけどレースとして面白いかって言われるとなぁ
インターミディエイト使うほどになるかどうかにもよるけど結局ピットタイミング勝負みたいになるだけだし
接戦で残り10週ぐらいで雨来てこのままいけるのかどうするって展開だと面白いけど >>235
ラリーの客の近さとか
転倒したマシンに一斉に群がってくるあたりは本当お祭り感感じる >>231
また今年もフルウェットでギャンブルするガスリーが現れてしまうから辞めて 最近アルボンの母親が映る事あるけど、あのババアは詐欺で騙し盗った金を被害者に返したの？ ルノー撤退か残念だな
当たり前だわな今年の成績見れば >>248 ←必ずこういうアホが湧いてくるんだよねｗ >>248
勝てないからって辞める理由として一番ありえない気がする
欧州メンタルだと ルノー撤退したとして
マクラーレンにベンツがエンジン供給するかね？
ハミルトンがメルセデスに移籍するまで枕＞＞ベンツだったから同等のものを供給してたと思うけど そういえばザウバーって勝てないのに何年続けたんだろ >>245
これはチーム契約だからチームが売り飛ばされたら別チーム体制で維持されるだけだぞ
>>247
マクラーレンはルノーPUだけどカストロールとは契約してない実際はカストロール使ってるがｗ ルノーはワークス消えそうなのか
もっともそれはホンダも過去に通った道だから驚きはしないが
アビテブールさんも消えそうだな(´・ω・｀) >>250
勝てないとかじゃなく、中団トップを維持出来てない現実会社的にはやめたいのが本音でしょ
カスタマーのマクラーレンに負けてるんだから アルボンの母親の持ち物が以前オークションかけられてた。
被害者への損害額にはとうてい及ばないな、旦那とは離婚してないんだろな。
https://www.bbc.com/news/uk-england-suffolk-23877323 >>238
7連覇濃厚な地元チームがあるのなくなるってどういうことなん >>257
そもそもPU化以降ですら
ドイツGP非開催が普通にあったような >>261
地味にドイツ系非ドイツ人率高いな・・・ >>161
逆に三菱の下請け子会社を追い出して、日産の子会社で乗っ取って活用してるようだぞ やっぷもうちょいハミルトンが記事の中心に話題の中心になるようなパワーバランスにならんと…未来がないやね チーム事情
メルセデス→ドイツ銀行破綻の危機
ルノー→ゴーン事変やフランス経済の悪化
レッドブル→ホンダの赤字や2021年空力規制の逆風
ハース→タイトルスポンサーとの関係のゴタゴタ
ウィリアムズ→言わずもがな
ドライバー事情
マグロコンビ→成績低迷&同士討ちでチームともドライバー間も関係ギクシャク
ベッテル→低迷気味で引退の噂も
ガスリー→復調の兆しあれどまだまだ不安定
フェルスタッペン→現状に満足してないと吐露
リカルド→レッドブルを抜けたのは正解といいつつルノーには満足していない マネージャーとも揉めてる（40億はガチだったけど）
ヒュルケンベルグ→リカルドに完全に負け始めてるうえにルノーにはガッカリと吐露
クビサ→テールエンダーでチームへの文句も言ってる
最近は特にチーム関係で暗いニュースばかりな気がするんだが新規参入の話とか全くないのか？いよいよオワコンなのか？ ルノーが撤退なんて話ないだろ、デマ・ガセ情報以外で。
ホンダ信者がそうなったらいいなぁ(*´✪Δ✪`*)って思ってるだけ。
むしろ当初の話通り2024年までは続けるってのが濃厚。
https://www.motorsportweek.com/news/id/10970 ステファンって名前最近聞かないな
新規チーム作るとしたらロシアか中国系になるのかな？ ハミルトン→このまま放置だと毛根が死滅する、と専門家に宣告を受ける >>266
レッドブルだけ全然無傷だな黄金時代来るわ >>271
総帥が亡くなったらRBって誰が引き継ぐんだろう？ >>177
数年後、回復しましたといって出てくるかも
ラルフが >>266
ハースはチームにお金を出し渋ってるみたいだし、旧リッチに契約履行期間分のマネーを請求してるが多分ダメだろうなぁ >>266
チームの新規参入は裏で2,3(1つは元マルシャのグレアム・ロードンと元スーパーアグリのオーデッド絡み)はチームが動いてるらしい
2021年からFIAがチームの枠を拡大する用意はしてるようだが
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00538 タッペンは完全に２強に食い込みつつあるが、ガスリーはまたいつものパターンかよ。
タッペン仕様で開眼したのかと思ったら。 マルコがベッテルとピレリに仕事増やしやがってとぶつぶつ言ってるわ マジでF1周りは暗いニュースしか無くて不況って感じかすごい ガスリーは前半はトラブルでほとんど走ってなくて、戻って1回サラッとタイムだしたくらいだろ。 >>266
ホンダの四半期赤字（通期では黒字）入れるなら
メルセデス（ダイムラー）の4月-6月期赤字も入れといて
ダイムラーは通期でも赤字の可能性がある https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercedes-wolff-spaventa-bottas-e-coccola-ocon-vettel-447436.html
メルセデス2020ラインナップ
「ラインナップは7月に発表される可能性は低く、バルテリ・ボッタスの決定はまだ行われていない。
おそらく8月に決定を下すだろうが、それは我々がすぐにそれを発表するという意味ではありません。
ボッタスのパフォーマンスは向上したが、ルイスとの対戦は別の話だ。
今のところ、2020年のラインナップは考えていない。私たちは夏休み前に閉鎖することに焦点を当てています。 気温と路面温度が上がりすぎたせいで、路面とタイヤ的に良いタイムが出せた時間帯があまり長くなかったみたいだな。FP1のタイムはあまり意味がないかも。
言えるのはレーポのアップデートが効いてるっぽいのとハースは今回もツイて無さそうって事くらい。 メルセデスは歴史に基づいてホワイトを剥がしてシルバーが出てきたという設定だそうだけど、
逆のホワイトに塗っていく途中に見えるなあ 土日雨予報だから今日のセッションはあんまり意味なさそう >>284
FP2の方が意味ないかもしれない
FP1より路面温度あがるでしょ >>251
あの時点ではチーム予算もマクラーレンが上だったからな
レッドブルとルノーの関係と同じ
バジェットキャップを熱望してるマクラーレンが今更メルセデス上回るのは不可能 >>288
アタックとレースのシミュレーションはやるんだろうけど、ロングラン含めてタイムに意味は無いよね。 >>250
ホンダに対してもそうだったが勝てないから撤退と言い出す馬鹿は何故か常にいるね >>256
アルボンの母親って普通にF1の見学に来てなかったっけ確か
あれ保釈でもされてんの、詐欺ったってことは メルセデス
今年圧勝もダイムラー赤字&ドイツ銀行破産危機で経済的にはあまりいい状況ではない
レッドブル
ホンダ赤字&2021年に空力アドバンテージ消失の危機 今季5勝の目標も実質撤回しフェルスタッペンもより戦闘力を求める状況
フェラーリ
内紛勃発でチーム内部てんやわんや ベッテル引退の噂や代表変更の噂も
マクラーレン
ルノーPUに頼らざるを得ない中ルノーのゴタゴタを不安視
ルノー
ゴーン事変や成績の低迷で2021年に好転できなければ撤退の噂
アルファロメオ
ライコネンの遊び場+ライコネンを基準としたフェラーリ育成見極めの場としてしっかり機能も関係者をフェラーリに引き抜かれたり何もかもフェラーリ次第な面あり
レーシングポイント
チームストロールなのでストロールが活躍できなければまたスポンサーを失う可能性あり ペレスのメキシコマネーも怪しくなってきた？
ハース
タイトルスポンサーのリッチエナジー関係でかなりゴタゴタ ドライバー二人も同士討ちを繰り返し関係悪化中
トロロッソ
レッドブル育成の場として絶賛機能中 アルボンのおかげでスポンサーも豪華に ただ良くも悪くもレッドブルと運命共同体なので全てレッドブル次第
ウィリアムズ
メルセデス育成の場としてすら機能しない低迷っぷり スポンサーもきな臭い >>281
ガスリー23周、フェルスタッペン28周
変わらんわ
こういうところが予選で失敗する理由
ま、本戦も遅いが ウィリアムズは分配金がある限りずっと安泰
レース屋じゃなくてビジネス屋としてF1に関わってるって批判されるくらいだし
絶対に撤退しないぞ >>281
でもないよ結構はしってるし
それをいったら マックスが出したタイミングはトラフィックかなりひどくて完全なクリアラップじゃない、ガスリーのはほぼ完全なクリアラップだし
時間も５−１０分遅いつまり路面がいいから せめて０．３秒以内でもいいとおもうよ。 >>296
107％ルールを大幅にクリアできない状況が続けば、そうも言ってられなくなる
トップチームが常に進化している以上、それなりの努力は必要だと思うよ あまりせこいことやってると訴訟対象がアルボンになりそうな 素朴な質問
ここまで暑いと汗が目に入る事はないのか？ >>293
刑期終えての出所でしょ、6年間だったかな。 汗といえば全盛期のシューマッハは一滴も汗をかかなかったらしい
アラフォーになってF1復帰してきたときはほんの少しだけ汗をかいていたらしい >>304
そういうことか
なんか最近記事見た記憶有るから逮捕されたのも最近かと思ってたわ
ありがとう フェラーリだけ決勝・晴れを予想してフリープラクティス走ってたりして >>307
7年も前だとさすがに若いな、2人ともｗ フェルスタッペンとルクレールってカート時代の戦績どうだったの？ >>317
マルチお疲れさんやけど、周回遅れの話題やで 今さらだけどホントこのサーキットは改悪だよな
ティルケのやっつけ仕事 >>323
ティルケって改悪いがいやったことあったっけ？ NetflixのF1ドキュメンタリー番組『Drive to Survive』、2020年にセカンドシーズン配信が決定
https://www.as-web.jp/f1/505452?all
F1とNetflixは、2018年のF1シーズンを描き高い評価を受けたドキュメンタリー番組『Drive to Survive』のセカンドシーズンが、来年配信されることを発表した。
Netflixが配信した10回のエピソードからなるドキュメンタリーシリーズは、グランプリレースにおいてチームやドライバーを観察するといったアプローチを取り、F1の舞台裏をファンに見せるとともに、F1パドックの主要人物たちのユニークな日常と出来事を詳らかにした。 Ctrl+Alt+Delでリセットした結果冬のテストに戻ったガスリー 夏休み明けはアルボン乗せようぜ ロングランの一番大事なタイミングで壊すとか最悪 マルコ「もしもし組長？眉なしの方首にするって聞いたんだけど、うちでもらってもいいかな。あ、できれば保護者もセットで。」 遅い 壊す セッティングできない 若ハゲ
コレはダメだ 最後、ステアリングガクッてなってたな、フロントハブ壊れてないか？
FP1の最初左タイヤユラユラしてたろ >>334
全員取れなくしたから大丈夫！
まあ時間帯的に問題は少ないだろう ステアリングがおかしいって言ってたよなガスリー
なおってなかったんじゃねーの 今までは控えめなドライブになっちゃってたけど、調子良くなってきて心理的なストッパーが外れたんでしょ >>346
ビースト(猪)になったから突っ込んだんじゃね？ 出先で見れてないけどまーたガスリーやらかしたんか
デカいクラッシュだったん？ >>351
サスはダメ
フロントウィングは無事っぽい、PU周りの損傷は不明 >>345
これかー
地味なのに痛いクラッシュだなー
こりゃ夏休みでサヨナラか いいタイミングだしガスリーにもう1個スペック3あげればいいんじゃね
なんならスペック4の実験機与えてみてもいい マックスだってオーストリアのFP2でクラッシュしたのに、ガスリーだけとやかく言われるのおかしいだろ
まあグッバイガスリーだと思うけどさ がっくん、調子乗ってイキってたと思ったらすぐこれだ・・・ 去年のリカルド「ボクはオカルト的な事は信じない方だけど、このクルマは呪われてるよ、あとはガスリーに任せた」
やっぱ呪われてたな ストロール、今回のレースはいつものノリス、サインツポジ狙えそう
予選苦手なのにこのタイムだと本戦いいとこ行くんじゃね
さらに雨が来たら…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ >>360
つまり本番で優勝したらチャラということ… >>360
あれは風が原因でテレメトリーでもそうだったとはチームも言ってたっけ
今回はグリップ不足でオーバーステア、カウンターでドン(´・ω・`) ベッテルの父ちゃん
左とん平と谷啓足して2で割ったような顔してんな
ガチョーンてやって欲しいわ ガスリーの強気発言は後がない状況で自分自身を追い込んでたんかなｗ
さよなら ベッテル｢復帰を促すマルコとホーナーの声のトーンが冗談交じりからマジトーンになってきた｣ >>345
カウンターでお釣り貰った形で自分から飛び出してる ホンダ 「チャンプ雇うんなら枕の時のようにしますよ？」 ガスリー→アウト
オコン→イン
これでまーるく収まるよね ガスリーって性格がハンカチ王子とかぶる。。
俺ってやっぱり持ってるなとか思ってたんじゃないの。
で、永遠の夏休みに突入。ハンカチは2軍に落ちたとき、長い夏休みだと思ってますとか舐めたこと言って2軍の選手の反感かってたな。 >>360
あれガスリーが邪魔してたんじゃなかったけ？
「後ろからフェルスタッペン来るよ
「了解…
あっ 言うのおせーよ
「遅くないわボケー 見える、見えるぞ
クラッシュがトラウマになってまた本戦で攻めきれないガッくんが・・・・ >>377
り地域の方が文句言いそうなデザインだな ガスリーやらかした後のタッペンが「やれやれだぜ」みたいな感じで切なくなった >>385
半島の人には放射状の模様は見せないほうがいい まだ分からんけど短い覚醒だったな ガスリー
FP2なんか全体的におかしかったからトラブルなのかもしれんけどさ
実は発表まだだけど来年降ろされるの決まってたりしてなｗ >>384
いや、攻めたらクラッシュするということが明らかになったんだがｗ。もっとも
ロングラン中だったけどな。 おまいら誰でも叩くんやな 去年まで神のように崇め奉ってたのにｗ もうクラッシュが怖くて攻めれないだろうな。
ましてや自分の好みじゃないセッティング。 ガスリーまだ23歳だよ
30過ぎたベッテルだってよくミスしてるんだから 覚醒っつーか3強のマシンで5位なんて普通の位置じゃないのかと
あれが覚醒というなら、ガスリーは覚醒してやっと人並って事か
そもそも3強のチームで一回もポディウム乗ってないのはガスリーだけだし >>393
一昨年、去年から今年にかけてのベッテルのやらかしの数に比べたら、ガスリーなんて無罪に
近いじゃないかと。あと10年ぐらいは様子見てやるべきｗ 持って帰ってくる物が少なすぎるから文句言われるんだろうよ まーまだ週末は終わってない
いくらFPが良くてもレースでダメならゼロなんだ
逆もまたしかりだろう >>396
ぶっちゃけ圧倒的に遅い時点でベッテルの何十倍もやらかしてるでしょ 「レッドブルとホンダF1、F1ドイツGPでの戦闘力に自信」
はい。フラグでした。 中団トップのグロージャンからガスリーまで１秒以内か、相変わらず中団争いは熾烈やね 今日の酷暑と言えるコンディションから、ガクブルに冷えていく展開でハースがどんぐらい
落ちていくのか楽しみにしてる >>395
普通はそう考えるんだよね。ガスリーがメルセデスを抜いて2位とかなら覚醒と騒いでもいいけどね。
これ以上乗せるメリット何にもないよ。
後半はトロロッソに乗せてクビアトかアルボンと競わせればガスリーの実力が分かるよね。
多分レッドブル4人中最遅だと思う アタックラップならまだしもロングランでクラッシュて なんだかんだいきなりトップチーム行ってワールドチャンピオンのチームメイトと走って全損クラッシュ成しのルクレールってすごいんだなって ガスリーが乗ってもマシンの性能引き出せないしな
ロングランはドライバーにとってはあくびが出るくらい退屈なんですよと田辺あたりが言ってた記憶 つうか、クビアトくんは一応来年残れるんやろかね・・・ >>409
レッドブルの育成、オワードぐらいしかいないし大丈夫でしょ
しかもこいつも微妙だし >>405
ホントそれ
だいたいシルバーストーンだってフェルスタッペンとベッテルが後退したからあの順位になっただけで
実際には6位相当の速さしかなかったんだよな まぁどうせ自分のミスは認めないだろうし
クラッシュした車がおかしかったんだろどうせ ベッテルはガスリーの年齢の時には2回目のタイトル確定的だったからな
今の引退報道流れてるベッテルと比べられている時点でガスリーって・・・ ガスリーさっさと代えろよ
アロンソでもクビアトでもいいから ガスリーのクラッシュってプレシーズンテストと同じだろ
余裕で退屈なはずのロングランで縁石攻めて外に踏み外してコントロール失ってクラッシュ
全然成長してない >>415
ライセンス取れそうヴィップス？
F3だし結構先な気もするんだけどこの子 >>415
今年の成績次第では乗せてあげたいよね。プレマGPと化してるF3であの走りは頑張ってると思う。たまにめちゃくちゃ荒いけど。 >>407
パーツ撒き散らして走った事はあるけどなｗ 詳細な情報出て自分の見解が間違ってても論点変えて叩くのは目に見えてる >>389
そもそも覚醒してないから。前回はフェルスタッペンがフェラーリに詰まってて本来の速さで走れなかったから
差が縮まって見えただけ。 切るときにきらなかったまる子の失敗
滝沢みたいに老人のちんぽぺろぺろしたっ
ぽいなあピエール
開幕前からきるならはやいほうがいいと
いっていたがダラダラ半分以上過ぎちゃったわ >>407
それはあるな
フェルスタッペンと超激しいバトルを繰り広げても、マシンにダメージを負わせず、スピンしたりリタイアにつながることは避けている
フェルスタッペンとルクレールはレベルが違うわ 山本はまだ5年でも若ければなあ
30超えてる人はなあ とりあえずホーナーがガスリーのせいで限られた時間が無駄になったうえに
車の修復作業があるからフラストレーションが溜まるとおっしゃってる ぶっちゃけ山本なら2つ年上の可夢偉でも中嶋でもいいじゃんって思ってしまう ガスリーはロングランで単独クラッシュ恥ずかしいパターンやん ガスリーが迷走してるおかげでマックス一人で評価しないといけないし、プレシーズンでやらかしたせいでスタートダッシュ遅れたんだしな。
もう要らないよ。 >>435
プロ根性で乗り越えましょう、私達は生まれつきオモロイ マルコ 「ピエールをクビにしようと思ってな」
タッペン「あー、さすがにこの調子じゃ仕方ないと思…」
マルコ 「それでエステバンを候補に考えているんだが」
タッペン「前から言っているように、僕はピエールの才能をよく知っている。素晴らしいドライバーだ。
ピエールはまだレッドブルマシンに慣れてないんだ。シーズン中の解雇なんてあまりに酷だよ」 そうか、ではノリスをぶん取ろう
タッペンと結託して、枕にはアロンソを復帰させれば丸く収まる >>448
ノリス呼ぶとタッペンとずっとゲームして仕事にならなそう 個人的にはアルボンなんだけど、トロロッソにタイマネー投入した直後だから可哀想 タッペンに迫れるだけの速さがあって、ポディウムにも乗れてるが
もの凄く運転が荒くてすぐクラッシュするってタイプだったらここまで叩かれはしないんだが
今のガスリーは何も良いところが無いからな そんな話題になるようなクラッシュか？
てかもうガスリースレでも立ててくれないかな
マジでガスリーネタで埋め尽くされるのはもううんざり 中島悟は33歳でF1に行ったので山本も出来ないことは無いと思うがな マルコ「場を和ますつもりでガスリーをクビにすると言った」 FPフェラーリなんで速いんだ？
決勝では遅くなるのか？ >>456
5ちゃんでそんなにうんざりしなくてもいいだろ。。 金曜にフェラーリが速いのはいつものことなので察してね "俺たち"発動確率と降水確率には正の相関があるとか…ないとか… ボッタスのパフォーマンスは向上しましたが、ルイスとの競争は別の話です。
今のところ、2020年のラインナップについては考えないでください。
イギリスGPでボッタスが抜き返した時に激怒してたからなあ…
イギリスGPはハミルトンのものだろ！っていう感じがありありだった 流石にガスリーのあの挙動の乱し方はちょっとおかしいってなってるんじゃないか
ブエミの件もあるし 今までトップチームでこんなに車壊す奴居たっけ
クビサよりダメだろ車壊しすぎ 今更だけどガスリーってジョヴィナッツィと同じくらいの実力だったんだね ガスリーを代えるなら早い方がいいだろ
もう今回で最後でいい 今FP2見終わった
ガスリー君で無駄に伸びてんだろうなと思って見に来たら案の定だったｗ ガス君はFPから極限の全力走行なの
どのコーナーでも少しでも挙動が乱れるとクラッシュしちゃうから
分かってあげて ガスリー叩き
↓
代わりのドライバー選び
↓
ガスリーさんやっぱスゲー
↓
ガスリー叩き
以下ループ >>208
湘爆の江口かよワロスｗ と思ったらゴボウ抜きでホントに速くて更にワロス
58秒あたりからカオスｗｗｗ 決勝はハイハイメルセデスだろうけどアチアチなユーロで波乱が起きてほしい >>486
ガスリーさんやっぱすげーなんてなった事あった…？ なったのはガスリーでも速いレッドブルホンダすげーだろw >>494
ガスリーのせいかはわからんが、アゼルバイジャンでリタイアはあったな
縁石乗りすぎてドラシャぶっこわしたんじゃね？という説がないこともないがよくわからん
これでガスリーがQ2を無難にMで通過して、決勝荒れた天候・赤旗・SCなどの幸運に恵まれて表彰台ゲットとかなると、またクルクル始まるんだろうなｗ ガスリーで手首を返せる奴はよほど期待値が低いんだろうな
クビサとかと同じ障害者雇用枠レベル
普通に走れただけで「すごいねー」と褒めて貰えるレベルの奴が
3強チームのシートに居座ってるとか言う冗談みたいな話 ガスリーがどんな言い訳するかがもはや楽しみになってる 前回イギリスのガスリー、あれは三強では最低限のレベルを達しただけで、大絶賛というほどのことはないよな
これまでが酷すぎただけでｗ
シーズンそろそろ折り返しなのに、三強チームでただひとりだけ表彰台がないのに絶賛とかね ガスリー「チームがマックスのセッティングで走れというから走ってみたけど、僕にはあわないね。イギリスがうまくいったのはマグレだった。
僕には魔法のモード（１１）を使わせてもらえないし、フラストレーションがたまるよ」
くらいのこと言ってくれねーかなｗ >>503
イギリスGPでチーム内で激しいバトルは見たくないだの相手をリスペクトだの散々言ってたぞトト
その後にどちらかを有利にしようと無意識に考えてしまったかもとか言い訳もしてたが フェルスタッペンはFPで本気出さないのか
本番じゃないと本気になれないのか？ >>469
フェラーリは柔らかいタイヤだと速い
イギリスみたいに一番固い選択になると遅い
レッドブルは全く逆の傾向 https://www.formula1.com/en/latest/article.gaslys-german-gp-practice-crash-annoying-says-red-bull-boss-horner.6pUCoa9StB5S3MExYfXoKC.html
When asked how much Gasly’s crash would compromise the team’s programme, Verstappen replied: “I don’t think it’s really painful for the team.”
Gaslyのクラッシュがチームのプログラムをどの程度妥協するかを尋ねられたとき、Verstappenは答えました：「私はそれがチームにとって本当に痛いとは思わない」。 タッペンはフリーはそこまで本気でタイム出すイメージないな！ >>511
モチベーション上がらないんじゃ
金曜いらないって言ってたしいつも金曜遅いし そもそもガスリーなんかチームの開発に何も貢献してねーだろ
タッペンだって何も期待してねーよガスリーなんかに >>507
遅くて弱いはずのハミが7勝もするんだから
妄想アクロバット言い訳するの大変だな Gasly crash: Red Bull running out of spare parts
https://www.gpfans.com/en/articles/42627/gasly-crash-red-bull-running-out-of-spare-parts/
「これは単純な運転ミスでした。レースカーには問題はありませんでした。ピエールは車をコントロールできなくなっただけです」とマルコはスピードウィークに語った。
「しかし、焦点は現在、私たちが車を修理できるかどうかという問題にあります。 私たちは確かに自分のスキルを欠いていませんが、スペアパーツが不足し始めています。」 トト（ホントのことを言わない）＋オコン（サイコパス）＝闇迫 夏休み後
レッドブル ガスリーout アルボンとクビアトのポイント高いほうがin
トロロッソ 空いた席に山本in
SF ガスリーin
みんな納得 ハースF1代表、グロージャンとマグヌッセンの同士討ちに怒り収まらず。2020年のラインアップに影響も
https://www.as-web.jp/f1/505967?all
グロージャンはここらでアピールしとかんとなあ…未だに怒ってるのは珍しいしな
いつものにこやかなギュンターに戻してさしあげねば >>512
「ピットインしないという決断が正しかったと私は考えている。しかし、バルテリは素晴らしいレースをしたと言わなければいけない。彼は勝利にふさわしい走りをした」
「どちらのドライバーも、今回のウイナーに値する。戦略とセーフティカーがバルテリに不利に働いた。ただの不運だったんだ」
トト自身が普通にボッタスを止まらせなかった事に触れてるし、それで厳しい目にあったとも言ってるが
>>520
ハミルトンが弱くて遅いとは言ってないだろｗ
ハミルトンがボッタス相手に苦戦するレースでああいうことがあったり、マシントラブルが続いてるという話だからな
逆に常に圧倒的なハミルトンさんがなんでPP取られたり抜き返されたりするんだよｗコースやレース状態によるだろアホか >>483
日陰に集中してるのは座席指定無視して避難かｗ >>528
路面温度はまだ50度だし、気圧は低くないからまあ冷却を強化したらなんとかなるのかもなコメント見てると
当日もっと厳しくなったり、雨が降ったら荒れるかもだが >>526
鈴鹿みたいに金曜日はグラスタ以外座席指定ないのかも >>525
シルバーストンはフリー走行から言われてたがペースが違いすぎてそもそもボッタスに勝ち目なかったぞ 調子のいいときのマックスは俺より速いからガスリーかわいそうな面もある >>532
PP取られて抜き返されてFPではって何を言ってるんだか
タイヤ戦略とMを長引かせる事になったトトの話とも食い違ってるな
トト自身の話に妄想妄想噛み付いた上に挙句の果てにFPで分かってた！とか
なんか変な人だなと思ったらいつもFPで答え出そうとする人だったのかね… 最終的なセットアップでどうなるか分からん
FP2のロングランが全てじゃない >>407
ＦＰではないけど予選で派手にやらかしたよ タイヤはなぜかフェラーリの政治力で新品もらえたけど。 フェラーリ2台がﾋｬｯﾊｰ!!してるの、他のチームは横目で｢明日明後日とコンディション変わるのに何やってんだコイツら｣って見てたのかな ルクレールは報道やトッド、ビノット達が言うほどではないけど、
新人としてはまあ上出来じゃないかなとは思うんだけどね
ただ、連中は新人として売り出すんじゃなくてベッテルを越えるルクレールとして売り出したい様で… ビノットのコメントを見る度、広川太一郎の声で再生されるんだ >>328
牛殺しのカスリー
ビーストにピッタリのニックネームじゃん なんだかんだで6位フィニッシュして
手のひらクルクルしそうな気が 「待て〜い、ピエールちゃんは〜、レッドブルを〜、やめへんで〜！!」 >>548
そら褒めるだろうけど
それとドライバーチェンジは別問題だわな しかしまー
ガスリー本当に使えないわな
スペア不足だからタッペンのパーツ確保は絶対条件だし
ハンガリーは旧型か出走キャンセルもあるな
ドイツで更に壊すと ガズリーはコントロール出来ない速度で運転するから
クラッシュ号が多いんだろうな。
要するにセッティングが決まってない段階で
無理して走行している。 "It was a simple driving mistake
マルコが呆れてる ホーナーはかなり機嫌悪いみたいだねツイッターとかでも言われてるけど そりゃイギリスで棚ぼた4位だけどチームが
褒めて同じ仕事をしてくれると期待してたのに
ロングランでクラッシュだしね。
もう誰も期待しないだろう ハンガリーでガスリーは終わりかな。
予備ドライバーへ降格して 来年のネトフリのシーズン2
ガスリー解雇ネタ入るだろうなw ある情報筋によると金曜日のFP2で単独クラッシュを起こしたガスリーに変えて土曜日からは日本人ドライバーの山本がレッドブルのシートに座る可能性があるようだ。
日本国内のレースでは実績のある山本であるが、国外レースでの経験不足と30歳を超える年齢を問題視する関係者もいたようだ。
しかしながら、イギリスGP後に行われたチーム内の親善レースでは山本はフェルスタッペンに果敢にバトルを挑むなど見せ場を作り、チーム関係者を驚嘆させている。
「ヤマモトさんの走りはとても印象的だった。一方、バルセロナで二度とやるなと言ったことをガスリーは再びしでかした。私は色々なことが出来る。明日はどうなるか見てみよう」とヘルムート・マルコは関係者に語ったとされ、がスリーはマグロと並んで正念場を迎えたようだ。 ここからなぜ予選のセットがハマって上位進出してからの決勝凡ミスで手首ねじ切りまくりくらいは期待してる。 オーストリアではタッペンもクラッシュしたのに
カスリーに厳しいな >>569
F1は速さこそ正義なとこあるからな
色白と速さは七難隠すって言うやろ？ ガスリーのクラッシュはとにかく内容が悪いだろ
マシントラブルじゃなけりゃ相当力量に問題あるように見える
なんであの程度戻せないのｗ >>569
何の役にもたってないドライバーが壊しまくれば(テストから)
そんなもん戦力外通告だろ
それに6位なんて評価すらされん
7位までが基本周回遅れなんだから リアが滑り出す
ガスリーカウンターあてる
リアがグリップ回復
ガスリーステア戻すの遅れる
ちゅどーん！
てことかな ガスリー１０ｔクラッシュでコクピットやばいかもって噂
もうコクピット作り直さず退場させろよ ガスリーを使い続けたレッドブルに責任がある
ガスリーそのうち大怪我するぜ。 ガスリー「僕が速いことはわかってるし僕には契約があるから来年に関して心配はしてないよ誰でもミスはあるもんだよ明日の予選は集中して頑張る」 >>577
言いそうだけど、流石に今回は謝ってたな モノコック全交換だと予選までで直るかどうか、徹夜してギリギリ
FP3でクラッシュされる可能性もあるからFP3はキャンセルかねw
予備パーツ確保の問題もあるからQ1すらアタックさせないかもしれん
で、決勝は数周でリタイア
最悪の場合はこうかね >>578
10Gでコックピットヤバイの？
インディなんかオーバル旋回Gが瞬間最大10G越えるとこあったのに カウンター当てすぎかね。車は問題なかったようだし、もうそろそろ言い訳できねえ。 FP3からスペック3入れるからまた動きあるかね。
ガスリーのほうは今回もう1基投入して、グリッド降格消化しといたほうがいいんでは PUの予備がない可能性ある
ハンガリーで4機ストックとすると
ベルギーかイタリアでフル交換としても
そこでフル交換だと予備つくらんわな
ガスリーが壊しすぎるのが問題なんだが ガスリーは萎縮してもうこの先アグレッシブな走りは出来ないだろ
お互いの為にもドライバーは替えた方がいい とにもかくにもガスリーは壊し方があまりにも悪い
テストからそうだけど
レーシングアクシデントとか、スベッテルに突っ込まれるとか、ハースにヤラレルならまだしもねぇ？
これがメルセデスのハミルトンを何度か撃墜してたならドライバー交換の話にはならんだろうけどw >>588
>これがメルセデスのハミルトンを何度か撃墜してたなら
それドライバー交換どころの話じゃないだろ
最悪F1永久追放まである >>581
コックピットじゃなくてモノコックの事だろ。
多分左フロントサスアームのマウントが逝ってる >>591
クラッシュぶるゾーンが潰れたってことなんじゃねーの？ 来シーズンのガスリーのシートが誰になるか予想しようか
レッドブルジュニア出身で唯一のGP2チャンプだから切りたくないんだろうけどさすがにそろそろ限界だろうし McLaren interested in full IndyCar season, but Alonso isn’t
https://www.motorsport.com/indycar/news/mclaren-indycar-season-no-alonso/4501513/
マクラーレンが来年SPMとインディカーフル参戦を検討してるってよ、ただしアロンソがフルで乗るかどうかは不明
ってことはホンダと組むんか！？ 「フォ」ルクス・ワーゲン
セバスチャン・「フェ」ッテル
ホッケンハイム・リン「ク」
ニコ・ヒュルケンベル「ク」 >>580
ルールだから完成したスペアカーはだめだけど
ほぼ組んであるマシンがトレーラーに積んである。
PUと最後に走ってたセッティングに調整するだけ。 >>586えっぶつけた時のPUはスペック2だけど？ ガスリー批判すればそれまでなんだが、RB15のグリップ不足解消はダメかもしれんね
これじゃ立ち上がりでオーバーステアになるんじゃアクセル踏めませんって(´・ω・`) レーシングポイントのアップデートは当たりみたいだけど、トロ・ロッソのは不発かなあ
まあ、旧スペックのほうがずっと速いハースよりかはよっぽどマシだと思うけどもw >>601
それが消えるってことは、新しく1機補充が必要だろ？
それにここから3戦なら1機減るのは非常に厳しい
わざわざ旧仕様のPUを再生産しないとだろ？ >>603
ガスリーがドアンダー型で適応能力がないってことだわな
さっさと放出するのがどっちにもメリットが大きいわな >>599
回転数押さえるのは低速コーナーの話
ターン12は高速コーナー >>603
アンダー専用ドライバーのレッテル貼られるよね
オーバーの車を乗りこなす技術が無い、と >>606普通にスペック3でフリー走行を走ればいいだけ
予備PUはあるから壊れた時に投入するだけ >>610
だからさー、、、、ストックしてても予期せぬ壊れもあるわけだろ？エンジンブローとか、クラッシュでとか
単純な寿命じゃなくてトラブルに備えた予備も含めると厳しいだろ
フルモデルチェンジ前なんだし >>606何でPUを補充すんだよwww
普通は1台1基
まだ使えるけど交換したのでフリー走行用にまわしただけな
新品の予備は当然持ち歩いてる >>607
これは俺も思う
ガスリーの力量以前にスタイルが正反対だから適応しきれない
少なくともフェルスタッペンの域までは到達できなそう >>612
その新品予備の予備が必要だって言ってんのわからんの？
だからフルモデルチェンジ前で予期せぬ消費したら足らんってんの
2〜3戦あるから何があるかわからんだろう？ >>615ちょwww
ホンダは普通に新品予備は数機あるぞwww
グリッド降格するだけwww >>611
FPで旧スペック使ってるのは予選と決勝で使うPUのマイレージ温存のため
決勝でマイレージ使いきるまでPU使うわけにはいかん、エンストリタイアは絶対NGだから
だからその前にPUを代える
FPは途中でエンストしても問題ない
だから使い古しPUを最後の最後まで使い倒しても問題ない
>>610が言ってる予備PUはホンダはトラブルに備えて用意してる予備(当然スペック3)だよ
チームがストックしてるPUと混同してるみたいね >>614
アンダーもオーバーも乗りこなせるがどちらかが得意なのは誰でもありそう
ガスリーみたいにオーバーだとからきし駄目なのはなあ >>573
アクセル戻したのかな？あれがグロならアクセル意地でも戻さないから回るんだろうけど。 >>623
「去年のアレならアクセルとブレーキ間違えちゃいました（ﾃﾍ」 ガスリー談
ブレーキを踏んだが加速しクラッシュした。 マックスのPUマッピングミスだったのか
無線時聞いて「？」って表情からワハハって笑ってたの、珍しくほのぼのを感じた >>608
いやいや上の書き方なら、低速コーナーも高速コーナーもルクレールのほうが回転数抑えてるよね >>629
ギアチェンジって加速するときだぞ？
ターン12は130Rのようなコーナーで加速区間じゃない
（あ、元記事読めないのか） >>632
クラッシュの修復は例外的に作業できるぞ アンダーステアのセッティングの方が普通は乗りづらいんだがな。単純に曲がりにくいんだから。まあ理想は弱アンダーではあるけど。
ガスリーはドアンダーの車の方が運転しやすいのか。そりゃオーバーが好みなフェルスタッペン仕様の今年のマシンは合わないはずだわ。 素人の質問だけど、アンダーとオーバーステアの車って一般的にとちらが速いの？ F1ドライバーの力量が前提だったとして。
天候やコースによって変わりそうだから一概にはいえないかもしれんけど、たとえばメルセデスはアンダーなのか？ オーバーなのか？ 乗りやすいのはアンダーの方じゃないの？
オーバーだとステア修正に気を遣うし。 部品を注文してないルノーじゃないんだからPU払底とかありえんでしょ
2チーム4台体制でバックアップしてるんだぞ
もしものPUを持ってきてないとかになったらなんか言われてるわ >>638
マシンによる
踏めるマシンならオーバーでも速い
パーシャルでクイックに走るならオーバー
これがタイヤのグリップでも変わるからなー
初期はオーバーで摩耗するほどアンダーへなるから >>635
ティレルのおじさんが居眠りしてるみたいに見える 理想はコーナー進入でオーバー、立ち上がりでアンダー
両方オーバー、両方アンダーのどちらかを選べといわれたらガスリーは
アンダーでベタ踏みできる方を選ぶと
スローインファーストアウト派なんだろ >>638
どっちも遅いよ、どっちにしろ余分にハンドルを切るなりアクセルを開けるなり緩めるなり
追加で余分な動作をするから遅くなる >>638
あくまで基本だけど理想は弱アンダー。ステア量に対して車がほんの僅かスライドする状態。
どちらの乗り方が優れてるという訳ではなくそこは本当に好みだよ。スライドを利用してアクセルで曲げたいタイプはアンダーを好むし、なるべくスライドさせずステア量を減らすのが好みならオーバーステア。 >>635
なんと懐かしいメンツなんだ
目から汗出るわ >>635
政治家が舐められないように足組むのと同じだな >>645
いまのF1は必要以上に滑ると1周でタイヤ死ぬからなw
いまのF2やF3の糞タイヤに慣れたのが上がってくると速いだろうね >>635
それに比べてハッキネンの控えめなことよ ガスリーはフロントウィングが前戦から変わったんで相対的なオーバーステアで苦しんでるのかもね >>648
でも滑らせないと熱を入れられないという
高度なテクニックが求められるのがピレリF1 >>650
普通のドライバーはケツで感じ取るが
彼は前髪で感じ取るタイプ アンダードライバーはコーナーでマシン任せで
曲がるタイプで、直線でブレーキ終わらせて
次にステアリングを切って曲げてコーナーの頭超えて
ノーズが直線に向いたらアクセル踏む。
それぞれの操作が被らないように走るタイプ。 >>658
576 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8f92-GLU1) sage 2019/07/23(火) 19:58:14.17 ID:39GV8AYs0
一歩間違えると老害発言だけど分からなくもない
マンセル「今のF1ドライバーはあるべきF1マシンがどういうものかを知らない」
https://www.racefans.net/2019/07/23/todays-drivers-will-never-know-what-a-proper-f1-car-feels-like-mansell/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/07/mans-silv-1987.jpg
>1500馬力の軽量マシンの恐ろしさっていうのはなあ、若いの！
>知らんやろ！
二度と戻らない夢のマシンだったね、、、（俺も老害か） 雨で早いかでドライバーの力量の
ほとんどが分かるかも知れないし
分からないかも知れない シーズン始まってから1回目のクラッシュ、しかもFPでやっただけなのに嬉しそうにガスリー叩きする人の多いことw
ガスリーくんは予選で見返したれ
まぁ多分ダメだろうけど アンダーオーバーで思い出したが、フェルスタッペンのカート時代のオンボード見るとその頃から相当オーバーのセッティングだ。しかもそれで恐ろしく速いしな。はっきり言って信じられん。
カートの頃から殆どスライドさせてないもんな、あの走り方は親父が将来のF1デビューにむけて既に癖つけていたとしか思えん。かなり早い内にミッションカートにも乗せてたしな。丁寧にピッチさせてロールをかけるあのドライビングは英才教育の賜物。 >>662
速いドラのセッティングってみんなそんな感じらしいね >>662
そんな天才のフェルスタッペンと同じセッティングで走れなんて
マルコも鬼だよなあ >>658
これは同意するわ まー凄かったもんな 今のはゲームレベルだよまったく。 ガスリーがトップチームの車に乗る能力が無いことがあきらかになった。
もう別のドライバ試した方がいい、来年からねらうのであれば間に合わなくなる。 >>663
へーそうなのか。あの繊細なステア捌きでバトルは超アグレッシブなんだから面白いドライバーだよな。 >>656
オーバー好みのフェルスタッペンはアクセル操作も微妙に細かく調整するから
余計にラグを感じやすいということなのかな マシンは壊す、チームオーダーは聞かない、遅い、ガスリーを雇う必要ある？ >>664
今シーズン開幕してからクラッシュしてないよね？
してたっけ？ さすがリアクティブに勝たせてもらった奴は言うことが違うねw
と、言いたくなるな >>673
文太が途中からドアンダーに変えなかったっけ？ >>669
精密機械のようなドライビングだからな、彼の領域ではそう感じるのかもしれないね。 今回のガスリーのクラッシュでレッドブル側はパーツ不足でかなり頭痛いみたい
ここ2週間で3度目の大きなクラッシュでほぼスペアパーツのストックがつきかけてるらしい
タッペンベッテルに追突される
タイヤテストでブエミがクラッシュ
ガスリークラッシュ >>677
タッペンもFPのクラッシュでリア全損しとるしな
ちと続きすぎだな
特にブエミのがタイミング悪かった >>675
ドリフトはアクセルで曲げるからね、ドアンダーにする事で車を曲げるアクセルコントロールの訓練にはなるかもね。 1ヶ月くらいでフロア4枚交換はなかなかえぐいよね
ベッテルとブエミはいらんことしやがってw リアがオーバーステアすぎて乗りこなせないでいる
たぶん反射神経、動体視力など根本的な脂質が足りてない https://youtu.be/_MwibAEbl88
SportPesa Racing Point F1 Team Special - Explore the Factory!
レーシングポイントファクトリー オーストリアFPでのリア大破
イギリスGPでの掘られて吹っ飛び
タイヤテストでの大破
ドイツFPでの左大破
こうして見ると短期間で被害デカいな
ベッテルのアレ以外ペナ含めて決勝に影響殆ど無かったのは救いだが今回どうなるやら >>658
今のF1なんてGP2より楽とか言われるくらいだしな F1が走る棺桶だったのはマンセルより一時代前だとおもうんだがなぁ 60〜70年代は毎年のように悲惨な死亡事故あった
全身火だるまになって焼死とか首切断とか >>686
セナからビアンキまで21年間死者無しだからね
その前は10年くらい事故死がないんだから
F1はモータースポーツとしてはめっちゃ安全だよ うわああああああああああああああああああああああっ
ほんだああああああああああああああああああああああああああああっ
タッペンがあああああああああ、タッペンですらああああああ、天才タッペンをもってしても
グロに肉薄されてるううううううううううううううううううううううっう
やべえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>686
カーボンモノコック採用以降は劇的に重大事故は減ったね。
まあウィリアムズはカーボンへの移行が遅れた方で
確か85年？までアルミハニカムベースのシャーシだったから
そこまでは比較的リスクが高かったかも知れない。
あとマンセルは下位カテゴリで大事故やってて
首の骨だか折ったんじゃなかったっけ。 >>687
見る方もものすごい緊張感あったんだろうな
今のF1はスポンジのツノの闘牛とマタドール セナやマンセルの時代でもジャッキー・スチュワートとかが
「今のF1はマシンの比重が高くなりすぎている」と批判してたんだけどね
実際に1988年とか1992年は一チーム独走状態だった
「俺たちの時代は凄かった」とどのスポーツでも言われる事
>>688
セナの前に事故死したのはエリオ・デ・アンジェリスだっけか >>690
トム プライス
>ttp://matainternetdunia.blogspot.com/2013/09/10-kecelakaan-formula-1-yang-paling.html リヤサスペンション単体での旋回力はあるが、それを理解した上でリヤがオーバーステアと書いているとは思えない。 >>696
ラッツェンバーガー…はともかくとして、デアンジェリスだね。
GPウィークではなくポールリカールでテスト中だったので
特にF1ブーム前の日本では殆ど注目されなかった。
BT55が特殊なマシンだったせいもあってそれ自体が
F1の安全性の問題として特に大きく取り沙汰されてもいなかった記憶。 モナコで海に突っ込んで死亡ってのもあった記憶が
>>696
調べたらセナとラッツェンバーガーの前は12年前で、82年にヴィルヌーブパパとパレッティだね フェルスタッペンもルクレールも結局チャンピオンなれなさそう BT55は小柄なピケ専用が、比較的大柄なアンジェリス/パトレーゼコンビになってモノコックを作り直したんじゃなかった？ ヴィルヌーブの事故もコマ送りでみたらマシンから投げ出されてフェンスに向かって吹っ飛ぶヴィルヌーブが映ってんだよね >>702
消化器が頭部直撃したドライバー側のこと言ってるんじゃない？ >>689
このスレじゃなかった気がするが、フロントウィングでタイヤをアンダーカットというのは見た気がする。
言わんとすることは分かるのが、またタチ悪い >>705
その点ではガスくんはある意味運がすごくいいと思う
トロの二人がいまいちぱっとしないのもまた運がいい
フェルスタッペンが速いから他のエースクラスが来るとも思えないし 70年代の日本GPでは観客が下敷きになって死んでるからな
漫画みたいにペラペラになっててビビった オコンはメルセデスのシートが一番良いのだろうけどレッドブルのシートなら最善のシートではないか？
噂されているハースやルノーよりは格段に条件良いと思うけどね >>714
あれ、フロントウィングで胴体が真っ二つ。 下半身がなくなった後も少ししゃべれたらしいい。 今のレッドブルはいきなりなんの繋がりもないドライバーを乗せるような体制ではないよ
ベッテルとかリカルドとかサインツとかが出戻るなら可能性は全然あるだろうけど >>705
クビアト、アロンソ、オコンとか色々いるだろ なんのつながりもないトップドライバーってボッタスくらいじゃね？ 今週末はルクレールが優勝だな
しかしベッテルってショボいことが可視化されてるなぁ クビアトより速かったのに何故か切られたベルニュとかいいんじゃない？あんな切られ方したらレッドブルへの不信感すごいだろうし戻ってこなそう というか既に蹴ってるのかもしれないけど ボッタスにしても今年の年俸が推定9億とかでしょ
レッドブルのマックスNO1体制は変わらないだろうし、セカンドにそんなに払う意味もないわな アンジェリスからセナ(ラッツェンバーガー)まで死亡事故は無かったって言っても
死んだと思った事故はいくつかあったよ
この90年スペインGPのドネリーもうそう
見えてる足は一見右足に見えるけど折れた左足が右足に紐みたいに巻付いてる
ちなみにセナはこの時人命についてナーバスなコメントしてたが
次戦鈴鹿でプロストにぶつけます
https://www.youtube.com/watch?v=eihJYvqDCcQ >>703
海に突っ込む事故はF1で2度あったが、確かどちらもドライバーは生還した筈。
なおアスカリの時はその数日後にテスト中の事故で死亡したという後日談がある。 明確にBチームと銘打ってるんだし、この際クビアトとスワップはアリ
4人の力関係も多少見えるし、ガスリーも少し落ち着くべきだ >>723
アメリカンレースは安全規定においてはF1よりずっと先進的なのだが。
ってかF1の方が後追い採用してる印象。 >>728
あー大丈夫だったのね
それがきっかけでモナコGPはダイバーが常に待機してるとか聞いたような
最近だとマッサのパーツがルメット貫通事故がやばかったな
見た目こそ大事故じゃなかったけどあれは割と紙一重だった…
HALOのきっかけになったわけだけど >>729
調子に乗ることは性格だし、力量不足が原因だから落ち着くとかで解決しないと思う サインツはトロロッソに残ってれば間違いなくレッドブル乗れたのに
スペイン人は目先の事しか目に見えないのかな？ 先進的かどうかと死亡事故の多さは関係ないでしょ
IRLは5年に1一回くらいは死亡事故起きてるし
F1は大クラッシュしても気絶すらあんま起きない
どっちが良いか悪いかは置いとくとしても、結果で見ればIRLの方が危険ではある クビアトは16年にフェルスタッペンと交代させられた苦い思い出があるからなあ、復帰のチャンス与えてもいいかも。 クビアトさん、もう少しトロロッソで速さ見せないとなぁ…
今んとこ光るところがない
それでもガスリーよりは予選とか速そうだけどｗ >>731
余談だけどセナが亡くなった年のモナコ
当時のF1はドライバーの肩が見える位露出してて予選でカール・ヴェンドリンガーが頭部を強打
これによってザウバーが自主的にコックピット左右を高くしてドライバーを守るようにした
これが正式にレギュレーションにも採用されて現在まで至ってる
ベルドリンガーはこれによって速さを失ったと言われてて復帰はしたけど事実上選手生命を奪われた事故
https://youtu.be/Weh3DQBWncs?t=135 >>716
切断されていないって話。
遠心力で服が脱げただけという。<これで引きちぎられた様に見えるが
そもそもフロントウィングは腹には当たらない。 >>733
それはないだろう。あの時はリカルドもいたしフェルスタッペンも移籍直後に初優勝して確実に数年はレッドブルに空きはない状況だったしねわ、 >>733
そんなにスペイン人に、目先のことしか考えない人たくさんいたっけ？ アロンソさんは割と目先のことしか考えてない感じはするｗ
まぁ速いからこそ許されてたわけだが
サインツは結果的に結果残せてるし良いと思うけどな
今のレッドブルはマックス以外だと誰が乗っても脇役だから そんなフェルスタッペン一辺倒のチームで実績残せてたリカルドがやっぱすごいってことなんだろな
シューイさえやらなきゃ大好きなんだが >>702
勘違いしているだろう。それはガードレールの話ではないか。
>ttp://bbs44.meiwasuisan.com/car/1391074355/ リカルドはよくやってたけど、ルノー行ってからはいまいちだな
最近は車に慣れてきてる感じはするけどよくぶつけるしオーバーテイクでもしょっちゅうコース外走ってるしw >>747
後半は昔からだよｗ
去年、マックスとの最も大きな違いは安定性だった だから言っただろ
シルバーストーンでもガスリーはたいして良くなってないって >>747
リアルマリオカートはよしなさいってのｗ クビアトは一回キャリアを断ち切られているだけあって、焦りを滲ませることもなく、よくやってると思う。アルボンが速くて活きがよい分、チームにとっては良い押さえになってるし、スペック4で予選が改善されれば後半はもう少し目立つ位置で走れるんじゃないかな？ >>548
既定路線になっちゃった解雇を回避しようと思うと、表彰台に乗るしか無いような気がするが… アルボンも言うほど速くない気がするんだよね
別に遅くもないんだけどこいつすげえ！という感じがしない
今年のトロロッソはなんか車なりのポジションにいるだけって感じ
>>753
FP3は雨っぽいけど予選は大丈夫そうという噂 夏休み明けから山本をトロロッソに乗せて、どっちかレッドブルにいってもらおう。 日本人はもう当分いいわ
若くて速いやつならいいけど、山本なんて乗せても先がないもん
それなら若いやつ乗せたほうが良い せっかくの夏のドイツなのに雨上がりで低温の予選とはね
決勝も気温低いしどうやったってメルセデスに勝てん 無双するんなら普通に無双してりゃいいのにいちいち三味線弾くのがまたむかつくｗ >>727
セナがプロストにぶつけて以降、マカオで
シューマッハがハッキネンに突っ込んだり
オーストラリアでシューマッハがヒルに突っ込んだり
ヘレスでシューマッハがヴィルヌーブに突っ込んだりで
「F1が安全になりすぎたせいで意図的なクラッシュが
多発している」と言われることもあった。 ぬるま湯山本おっさんはホンダがF1に復帰したときGP2にいくべきだったな。 ルクレールが優勝しないもんだから発作起こす人が出てるじゃん
シャルルは悪いやつだな フェラーリ vs. レッドブルは、フェラーリが予選で勝って前からスタートするんだけども、
決勝ペースが伸びなくてレッドブルに前に出られるのが様式美になってる気がする >>759
IDEさんは、Fポンランク2位とかで
ろくな実績なしで上がってきてしまったので
一緒にするのはどうかと思う 予選の時降らなくても路面状況がめっちゃ変わるから上位陣でもあんまり油断してるとQ1落ちするパターン >>772
でもって都合のいい蓋があるからメルセデスは余裕の1-2
あれ？フェラーリいない方がF1面白くね？ 降る降る詐欺で雨は降らず
気温と路面温度だけが上がらない
一番つまらないパターンになる悪寒… そもそもヨーロッパで実績がないのにあると言われてもな 井出は国内でも飛び抜けてトップじゃない上に、マシンがクソボロでろくにテストすらさせてもらえなかった地獄だぞ
あれを越えるのは難しい >>784
06くらいのSGTの話じゃね
ドライブスルーペナを無視して黒旗も無視して走り続けた 展示されてたマシンを
実戦投入する荒業だったからな ライコネンさんは、ちょっと前まで引退しろ連呼だったのに
最近では３強チームに乗れとまで実力を認められる存在になったのか FP2レースペース比較
https://i.imgur.com/RwjveKQ.jpg
レッドブル苦しいな（あれ、ガスリーは？） >>788
一直線に迷走してシーズン半ばに到達
ハース組の明日やいかに >>792
インド覚醒「ようやくチャクラが回り始めた」 >>786
どこかが壊れてオレンジボール出たのに無視して走り続けたのがそもそものきっかけじゃなかったか アルティメットストレートドライブをするならオーバーステアの方がいい。 レッドブルはパーツが無い事にして
トロロッソを3台走らせても
全チームの了承が得られそう… ハースがダウングレードしたら
トロロッソ3台が喰われそうだ… 最近サッシャご無沙汰だなあ（もう地デジの人になったのか）
■DAZN
07/27(土) 19:00 FORMULA 1 2019 第11戦 ドイツGP：フリー走行3回目
解説：小倉茂徳、田中健一
07/27(土) 22:00 FORMULA 1 2019 第11戦 ドイツGP：予選
解説：中野信治 実況：中島秀之
07/28(日) 22:10 FORMULA 1 2019 第11戦 ドイツGP：決勝（21:30配信開始）
解説：中野信治、田中健一
■フジNEXT
07/27(土) 18:50〜20:10【第11戦 ドイツGP】土曜フリー走行
現地解説：川井一仁、スタジオ解説：森脇基恭 浜島裕英、実況：西岡孝洋
07/27(土) 21:50〜24:00【第11戦 ドイツGP】予選
現地解説：川井一仁、スタジオ解説：森脇基恭 浜島裕英、実況：西岡孝洋
07/28(日) 21:30〜25:00【第11戦 ドイツGP】決勝
現地解説：川井一仁、スタジオ解説：森脇基恭 浜島裕英、実況：西岡孝洋 https://clicccar.com/2019/07/27/892648/
なんとかしてハリソン君をトロロッソに上げよう。
レッドブルより速いマシンが出来る！ ガスリーを外してアロンソってとこかな。
レッドブルはホンダのせいでアロンソ乗せられないって言ってるようなモンだしな これって、アロンソとベッテル両方決裂したって事だよな？
エイドリアン・ニューウェイ 「アロンソはレッドブル加入目前だった」
https://f1-gate.com/redbull/f1_50815.html
ベッテル交渉
「我々はオーストリアで数回交渉を行った。目前まで迫っていたが、最終的には実現しなかった」 ここでガスリーさんがまさかの予選ポールからの優勝したら失態も帳消しになるんだがなあ… >>804
ニューウェイの話の元記事は去年のもの
最近の話題と合わせてでっち上げた記事 RPがリアポッド潰しで速くなったなら
今年のマクラーレンも納得
他もすぐにはマネ出来ないだろうけど
後ろ側だから前とは関係なくアプデ出来る >>778
ルクレールのクリーンじゃないブロックとカマ堀ベッテルという二段構えでメルセデスワンツーを応援するフェラーリ
誰もこんなの望んでないよな 捏造まがいの記事を自分の都合の良いように
ソースとして用いる人か >>810
その単語入れると巻き添えでNGになるよ >>809
Mr.305!!!!! フルルルルルルル‼︎‼︎‼︎ >>799
決勝田中氏なら悪くないな
サッシャは通訳面で凄みあるけど目立つところを変に見逃すこと多かったしね >>804
どうもマルコはアロンソに反対、ホーナーとニューエイは賛成って感じだなあ >>745
マックスがクソガキだったからな
成長してる今ならリカルドじゃもうダメかもね >>804
gate読んでるとこーいうアホになるっていう良い見本 すごい前の話題をgateソースで
ついでに、そもそもはるか昔の回顧談らしいのに貼るのは3重くらいに間抜け
gate真に受けてる時点で叩かれていいんじゃね・・・ タッペンが抜けるとしたらガスリーも一因なんだと思うよ
常にコンマ5秒遅いってことは他チームみたいにレース戦略が取れないってことだからね >>805
優勝かクラッシュかのアグレッシブドライバーならむしろ人気者になるよ 同一ソースの別記事を欧米ソースであさると
そももベッテルが赤牛にいた時代の話ということでオチがついてた って言うかさ今晩のご飯何食べようか悩んでる！お前らで選んでくれ
鰻、生姜焼き、ステーキの三択 >>825
頓珍漢な事言ってたらアホ呼ばわりされるのは当然 >>768
マカオのシューマッハvsハッキネンはF3でしょ
あれよくシューマッハが意図的にって言われてるけどどう考えてもハッキネンがバカなんだよ
２ヒート制で２ヒート目
シューマッハの後ろ２秒以内にいればハッキネン総合優勝しかもシューマッハは１段劣る性能のマシン
なのにハッキネンは抜こうとして追突
運よく勝てたシューマッハですらハッキネンはバカだなぁって言ってた位だ
https://www.youtube.com/watch?v=-d9vQjy5PUA >>733
フェルスタッペンがジュニア時代にサインツに負け越したの根に持ってるからフェルスタッペン側からノー出されてて無理 >>825
テンプレ
・最新のゴシップ性の高い海外記事を無断翻訳・無断転載
・当然、正規の日本語メディアよりもはるかに速報性に優れ
且つライセンス無関係に選び放題できるから正規メディアは
gateにゴシップ記事需要では勝てない
（語学力のない人等には神サイトに見える）
・F1民を釣れる記事をパクりまくるF1界の漫画村的アフィサイト
・当然連絡先など書くわけない
・記事のライセンス買ってる正規日本語メディアが被害にあい
日本のF1市場を縮小させる、それがgate
ゴシップ記事を貼るならパクられた海外ゴシップ記事を
ここに直接貼れってこと まだFP1,2を終えただけだけど、レーポは次回のアプデを残しながらかなり速くなったイメージ
やっぱり地力はあるし、新しいファクトリーが稼働すれば3強に食いつけるかも？ ガスリーしか乗せられなかったのはチームの責任
本人はチームの足を引っ張ってる責任までは感じる必要はない >>825
ここはニュースがあればすぐ貼られるけど、この記事はいい加減すぎて誰も話題にすら上げてなかったんだよ
昔の話を今のニュースみたいにリサイクルしてる姑息な内容だからね >>843
涼しければ、年間三基で走りきる予定のハミルトンはラッキーだな >>844
これ今のニュースだと思う人はそもそもF1そんな真面目に見てないってことでもある
そんな人ここには居ないと思うよ >>830>>836
お前クソ滑ってるけど何？虚しくないのおじいちゃん >>832
わざとスピード落として、ハッキネンが右から抜こうとしたら右に寄せてぶつけて「よしOK！」
このころからダーティーさのカタマリですな シルバーストーンでは好調なパフォーマンスを発揮していたピエール・ガスリーだが、今回のクラッシュがせっかくの自信を打ち消すことになるかと質問されたヘルムート・マルコだが、それよりもパーツ不足の方を心配しているようだ。
「現在、パーツが不足している。それが問題だ」とヘルムート・マルコは語った。
マルコさん、ガスリーに対して冷たいね 毎回肝心な予選や決勝に日にメルセデスに都合のいいコンディションになるのホントイヤ >>844
正しくは、昔のニュースをリサイクルしてる海外ゴシップ記事を
考えずに釣り目的で無断転載してるだけ（リサイクルとかいう知能も使ってない） 今年の前が入らないフェラーリで
雨降ったらメルセデスとレッドブルの2者でいい戦いが見れそう >>851
ミハエル本人がレース後独メディアに故意にやったのか問われて
あの状況で譲る馬鹿なんている訳ないと話しちゃってるしな >>844
gate管理人にとっては最新記事のつもりでドヤ顔して無断転載してるけど
実際は海外ゴシップ記事そのものが胡散臭いことも多い >>856
丸パクリ、焼き直し、ツギハギ
歪曲、付け足し、抜き出し
何でも有りの糞サイトの話はこれで終わりね >>856
そう
gateを買いかぶりすぎなんだよ
あそこは考え無しに海外記事やブログを訳してるだけ
最近は海外記事をリアルタイムにここに貼ることも多いから
gateが周回遅れで間抜けなことになってる >>859
焼き直しとかツギハキすらしてない
焼き直し、ツギハギしてる海外記事を訳してるだけ（終わろう） ハースはアップデートした方が遅かったということは、小松さんグロと一緒に解雇されちゃうの？ 山本尚貴が抱くF1への思いをホンダがサポート。「正式に決まるまでは差し控えたいが、一歩一歩準備している」／山本MDインタビュー
https://www.as-web.jp/f1/506350?all
モータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコ）と話し合って、山本尚貴選手をレッドブルにある普段はF1ドライバーしか乗らないドライビングシミュレーターに乗せました。
もちろん、これはF1に乗るための準備のひとつですが、結果的に乗れなかったとしても、こういう経験はドライバーとして役に立つはずだと思っています。それは日本でシミュレーターを持っているホンダにとっても財産となります。 山本乗せる必要あるか？
甲子園で補欠が負け確定試合で記念に最後に出させてもらうレベルじゃねーか ――どんなチャンスを得ようとしているのですか？
山本MD：まだ明確には言えません。それはそのチャンスをつかむために、クリアしなければならないハードルがいくつかあって、それをクリアするためには言えない部分があるからです。
これからFIAとのミーティングも控えているし、ホンダとしては正式に決まるまでは差し控えたい。いまは一歩一歩準備していると理解していてください。
ただ、すでに山本尚貴選手がドイツGPに来ていることがいくつかのメディアに出ており、いろんな憶測が飛んでいるので、言える範囲で伝えたほうがいいと今日、このような会見の場を設定させてもらいました。 嘘でもいいから現代ハイブリッドF1マシンに『日本人がドライブした』という実績が欲しいから
ホンダも琢磨校長も主宰するレーシングスクールの本質が問われちゃうからね ガスリーにとっての最後のトリガーはマックスにぶつけるだな。それをやったら終わりだろう
クビアトもリカルドにぶつけたから降格になった 去年のレッドブルは雨に弱かったよね
ほとんど雨なかったからちゃんと調整したらどうなのかわからないけど >>864
乗せない必要もないな
他に日本人乗れないんだからしゃーない、松下次第だけど >>863
あんまり歳取る前にチャレンジさせたいな >>871
雨セッティングは車高を数ミリ上げるが、雨に賭けて車高
を上げたレースでは速く、晴れに賭けた場合は遅いのでは
ないの？ 今はライセンスポイント制だから
乗れるやつを乗れる時に乗せとかんとね >>864
記念でFP走る分には別に反対も賛成もないかな >>635
ブランドルとかリジェの誰だっけ？とか、スーツじゃないの結構いるな ホンダのシミュレーターの出来ってどんなもんなんだろう…
本当はレッドブルと同一のものが日本にもあった方が良いんだけど
今、実車で全然走行出来なくなってるからシミュレーターで走り込まないとなぁ
ノリスとマックスはｅスポーツの12時間、24時間耐久レースにチーム組んで
参戦してるんだってねｗ >>744
タッペンがサインツ拒否してるから実験は無理だった レースゲームのeスポはマジで熱い
本格競技化するかも
つーか既にしてるかも >>869
嫌なら自分だけN Gすればいいのに、なんで人にも強要するかなあ ガスリーなめたらあかん。
今シーズンここまでのベストオブザレストやぞ >>883
GATEに異常な強い恨みもってる感じ
第二の青葉にならなきゃいいが >>880
チームが使ってるシミュレータは、実走時のテレメトリーを入力して現実に近づけてるらしい
機械の差は知らないけどソフト面では大きな違いがあるかもね gateの管理人が必死だな
ネットのF1記事なんてgateみたいな海外サイトからの転載パクリと
ここのスレの転載まとめサイトばっかりだもんな
そりゃこのスレで叩かれたり無視されるのは都合が悪かろう
まとめ転載サイトなんて都合の悪いレスだけ消してまとめてるから失笑するわ 気温が高くなければメルセデス、雨でもメルセデス、ってとこか >>881
フェルスタッペンがサインツ拒否するか？
そういうセコイ奴に見えないけど へんてこな言語のリンク貼られてる方がイラッとくるわ 結局ハースはフェラーリをフルコピーした状態がベストであって、独自開発をすればするほど改悪にしかならないのだな。 まあスレにgateのURLなんぞ貼り付けるガイジの大半は管理人じゃねえの どのいたもそうだが、最近母国語まともに書けない奴増えたよな クソみたいな捏造混ぜてくるから漫画村より悪質だよあれは 外人からみてもこんなモノマネされる認識なんだな
https://www.youtube.com/watch?v=r-rFSLtgzPY&;feature=youtu.be&t=730 >>747
モナコでバックしてクビアトにぶつけた時はもうダメかなっと思ったわ >>635
ミケーレアルボレート！
ティエリーブーツェン！
レイトンハウス！
イヴァンカペリ！
ロータス！
ミカサロ！
ユナイテッドカラーオブベネトン！
バンコナショナル！
アレジパトレーゼベルガーハッキネン
ピケマンセルセナプロスト
最近F1に再参入した42のおっさんやが懐かしい
今より圧倒的に情報量少ないけど、今よりずっと詳しかったな >>902
知ってる名前を羅列してるだけですやんw 日本人の知性どんどん下がっててN国に100万票近く入る位だから、そりゃ日本語も下手になるわ >>904
何やるか分からない政党より何やるかはっきりしているところは評価できるね >>866
ガスリーは、こっぴどく叱られて
セーフモードで走るよ >>904
共産創価はナマポもらったらN国いらないじゃんって言えばいいのに >>913
可動空力デバイスはメルセデス以外NGなんじゃないの >>903
まあまあ、そう言うこといわずにw
興味を持つきっかけは何でもいいのよ >>635
プロストがフェラーリと喧嘩の末追い出された年か
翌年更なる暗黒が待ち受けているとは >>920
ただオコンじゃボッタスほどの腕は無いと思う そんなに言うならルクレールがレッドブルに乗れば良いのに(ゲス顔 メルセデスは普通にボッタスだろ
あんだけ結果出してるのに本人の希望以外で切る意味がどこにもない >>920
ボッタス続投だよ、切る理由が無い
契約を遅らせたのはNo2シートを空けたと見せかけて他チームのドラを揺さぶるトト得意の場外戦 >>924
ガスリーにはあの仕事が全くできないんだな ガスリー「ファンも不安よな。野獣ガスリー動きます」 https://formula1-data.com/article/germany-day1-redbull-2019
10Gの衝撃でマシンにダメージ「イライラする」と不満あらわのレッドブル代表 / F1ドイツGP《初日》2019
あんなに優しかったホーナーパパがついに苛ついてらっしゃるｗ
結果出してりゃFPのクラッシュでここまで言われないんだろうけどなぁ… ボッタスは好調時には不調のハミルトンを上回れる
オコンにそれは可能かね？ パーツ在庫切れてるときに何してくれとんじゃいっていうイライラ N国はほんとに素晴らしい
丸山穂高先生も入党濃厚らしいし
これからどんどん勢力を増やしていきそう まあ夏休みまでの今週来週の二戦はパーツ不足でやりくりしなけりゃならんしな
予選中のクラッシュは控えてくれくらいは言ってるだろう 今年は雨だとメルセデスだよ
低速コーナーで圧倒的に速いんだし 今回のレースはメルセに魚雷が当たるのではないかと言われている たとえ当ててもオコンのことが有るからトトは強く出られないはずと
この噂が本当なら さて どのチームが魚雷を発射するでしょうか マグロ: 有終の美をメルセデスのホームで飾るとするか ガスリー: マルコさんに再評価されるにはマグロ以上のインパクトを示さねば >>866
ガスリーは雨だったら尚更のことすぐコントロール失うでしょwww ベッテル: 前に誰かいるとまた突っ込みそうだ。気をつけよう。 ハース「うちは使わない、同士討ちで自爆する欠陥魚雷なんでな」 ペレス: 久しぶりに上位に行けそうだ。いつもよりハッチャケか。 今年っていうかメルセデスはずっと雨速いよ
レッドブルは去年の車が雨に激弱だったからまだ分からん メルセデスもハミルトン限定だけどな
雨だとニコは遅かったしボッタスも微妙 ルクレールの「レッドブルは雨で速い」発言は何が根拠なんだ >>795
300との接触によるペナルティを無視して
黒旗掲示
その黒旗も無視して走行を続けたのが井出だぞ
オレンジボールってどこから出てきたんだ？ どおかんがえても総合力で雨ならメルセがつおい ただエンジン差が無くなるから腕のいいドライバーなら >>951
全然違ったわ
13年前だから断片的にしか覚えてないもんだな >>953
乙
メルセデスが雨強そうとか、レッドブルは去年弱かったから今年も強くなさそうはあるけど
フェラーリが雨強そうとか全くないんだな… メルセデスはかつてのロズベルグの再現を嫌がってるみたいだからね
仮にボッタスを切るとしても最大限ボッタスにハミルトンをリスペクトさせたい所
わざわざ同じチーム同士で激しいバトルは困る、リスペクトと連呼するくらいだから相当気にしてる
要するに、ロズベルグがラストイヤーを覚悟してハミルトンと激突したのを意識してる >>949
根拠っつーかハミルトンとタッペンが比較的雨の影響を受けにくい可能性がある
逆にフェラーリは影響を受ける懸念があるので先手で「俺悪くないし」みたいに予防線を張ってるのだろう
実際はどうなるかわからん
多少落ち込みがマシというだけで、全くノートラブルという訳でもないからねえ実際に走って見ないとこればっかりは 2016年のタッペンは雨に強かったよな
シルバーストンで2位、インテルラゴスでも3位
特にインテルラゴスでの残り15周
雨の中16位から一気に3位まで追い上げた走りは鬼神のような速さだったよなあ >>948
ニコはほんと雨下手だったなぁ
ぼっさんは微妙と言われつつ去年ハンガリーでちゃんと予選2位に持ってったしマシンなりには走れるタイプだと思う
ハミとタッペンは雨でもパフォーマンス落ちないから強いけど結局車の性能以上には速く走れないからマシンが去年みたいにアンパンマンだとキツイだろうね そういえばロズベルグは雨激遅だったね
メルセデスではなくレッドブルに乗ってたら
まともに走れなさそう 去年のレッドブルマシンはフロアに問題あって雨苦手だったんだっけか
今年は改善されてるのか否か 井出はF1行く前はインパルでGTもFポンも最速ドライバーの仲間入りになりそうだったのに
F1から戻ってきたら終わってた 去年のレッドブルの雨の遅さたるや、ハンガリーの予選でトロロッソのガスリーに負けるくらいだからな メルセデスがボッタスに何を望んでいるのかわからん
2ndとしては昨年から優秀な仕事をしているし、今年は速さもある。
不可解な戦略で多少頭に来ても、言葉には出さない大人の対応でチームに不和を持ち込まない。
いくら下からの突き上げがあるとしても、変える理由を探す方が今は難しい >>967
ハミルトンが優秀すぎるNo2はいらないとか言い出すときだわ >>968
だから、優秀過ぎないのに交代の噂が出てることの話だろ ドイツ人のヒュルケンベルグがメルセデス入り
ボッタスはトトと縁切ってレッドブル
フランス人のガスリーがヒュルケンベルグ後継でルノー
という可能性はある？ ボッタスは野心が出てきてメルセデス離脱するっていうのはありえるかもしれないよな
過去にアーバインやバリチェロもそれで出ていったし
ヒュルケンベルグのメルセデスかフェラーリ入りって現状ありえるのでは？
ボッタスかベッテルの離脱ありきだけど レッドブルはフロアでダウンフォース稼いでたから雨だと極端にフロアダウンフォースが減るんだろうね
今年はどうなることやら >>967
ボッタスではなくオコンを考慮してんだろ
他でシート見つかればボッタス残留
見つからなければオコンがメルセデス 今のままだと一生No2だしな
だからと言ってメルセデス以外だと現状、挑戦権すら与えられない >>907
なに一つやらないよりも一つだけやる党のがマシだよなｗ
そういややらないよりもひどい
公約でやらないといったことだけやった民主党ってのがあったなｗ >>928
テストでやったミスをまた犯すんだからホーナーもブチギレるのも残当でしょｗ
風の影響が大きいならともかく自分だけだしなｗ >>964
スーパーライセンス剥奪からの黒側無視でピットだ
捕獲笑うしかないわあんなん >>980
ガスと違ってプロトタイプ糞タイヤの犠牲者だったか ドライバーズランキング2位のボッタスはちゃんと仕事してるのに移籍とか交代の話されててかわいそうだな
他に移籍したって現状メルセデスに勝てる可能性低いし待遇だって良くなるとは思えない
最強マシン乗ってるんだからハミルトン打ち負かすのが一番の近道だよね >>980
ブエミのミスじゃなかったんやね
俺はブエミを信じてたよ 左リアだけバラバラになるとか何それ怖い
来季どうなるんや ピレリタイヤのせいだった場合、RBになにか補償とかあるんかね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190727-00506388-rcg-moto
――イギリスGPで出たラグの問題を解消しようとしての措置だったと思うんですが、
ここでもラグの問題が再発する恐れがありますか？
田辺TD：ガスリーはラグのことはほとんど言っていませんが、他の3人は多少出ていると言っています。
ガスリー無能過ぎるのでは… >>987
ガスリー「私とてニュータイプのはずだ！ マルコ、私を導いてくれ、、、」 ヘルムート・マルコは、今回のクラッシュによってスペアパーツが不足する可能性に言及しており、週末の残りのセッションでのマシンパフォーマンスの低下が懸念される
ガスリーが足を引っ張るww >>987
>田辺TD：ガスリーはラグのことはほとんど言っていません
これだろ、
フェルスタッペン「ラグひどいよねー」
ガスリー「え？、ああ、うん、ひどいよねー」 前回タッペンにさっさと譲らなかったし、今回クラッシュだしホーナーはカンカンだな ――ガスリーは、FP2終盤に残念なクラッシュを喫してしまいました。ドライビングミスだったんでしょうか。
田辺TD：ミーティングでも、ドライバーはコメントしていなかったですね。まったく触れなかった。クルマの不具合でなかったことは、確かなようです。データも見ていますしね。
田辺さんも激おこ ガスリーにはラグがちょうどトラコンの役目を果たしてたんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 2時間 55分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
