□■2019□■F1GP総合 LAP2026□■独□■
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07/28(日) 22:10 FORMULA 1 2019 第11戦 ドイツGP：決勝（21:30配信開始）
解説：中野信治、田中健一
■フジNEXT
07/28(日) 21:30〜25:00【第11戦 ドイツGP】決勝
現地解説：川井一仁、スタジオ解説：森脇基恭 浜島裕英、実況：西岡孝洋 て、フェルスタッペンの無線は何だったのかは情報待ち？ ガスリーMでも良かった気がするがやっぱ信頼無いんだな・・・ フェラーリこんなところで俺たち発動しなくてもいいのに >>1おつ
しかし中野さんがおかしいって言ってたときのあの走り方はなんだったんだろうね
1〜3速あたりずっとカチカチしてギヤボックスなのかな？とも思ったけど急に上げだすしw 最近は何でもかんでも「ノーパワー！」ってドライバーが言うけど
案外たいしたこと無いものも多いよな
もちろんラップタイムがコンマ数秒レベルで落ちるんだろうけどさ 天気予報じゃ明日は一日中結構な確率で雨だよね。
ガスリーヤバいんじゃね。 >>11
中野はブリブリ音にダマされてただけだと思う >>11
タイヤ温存かと
あそこでPU駄目ならどこかコース途中で止めてたと思う >>1乙
フェルスタッペンのQ2の低速走行は、出来るだけタイヤをいたわるためとか？ >>8
まあQ2ではそれよりいいタイム出してるし。
こうしてみると、ルクレールはQ2の途中からトラブル抱えてたのかな？ そういやそうだ、ガスリーだけ最初からSだったな
チームから「お前おせーから最初からSで行け」って言われてるようなもので、かなりの屈辱だよな・・・
ま、実際遅いんだけどｗ 上位が全部SのQ3では4位だしｗ >>10
毎度F1のスパ見て思う
「あの1コーナーのヘアピンで何か起こる…」って 実際音がおかしいようには聞こえたけど
少し割れてる感じで 降ったら面白いけど降る降る詐欺かちょっと降って終わりとかな予感しかしねぇ >>11
多分クラッチがうまくフィットしてない感じ
オシレーションみたいな音がしてたからな
全域でラグやパワーがでないのもクラッチ関係の挙動不審やろな >>20
決勝みすえてそれもあるだろうけど、
全開アタックラップやると今回はSだと１周もたない可能性もあるからスローに入っていった可能性も
特にS3の最後の最後でタイヤ酷使するしね ウィリアムズはアップデート持ちこんで
もっと差が縮まるよって意気揚々だったのに… さすがにフェラーリ大丈夫だろ〜と思ってたらこんなことに >>24
昨今のホンダは低速時ああいう音
気筒休止やってるんじゃないか？と予想してる人もいる
エンジンの冷却にも燃費にも貢献する >>27
今回はとりわけひどかったねえ…
どこに改善点があるのか。 明日のレースで雨を期待してる奴は本当に何も解っちゃいない素人馬鹿 雨降らなかったとしても気温低いだろうからソフトのもちはどうかな >>34
気筒休止ってデカいデメリットとか無いのかな？ >>29
ウィリアムズがもうちょい速ければ（or いなかったら）もっと見やすくなるよなw 予選では帳尻あわせPP獲っちゃうハミルトンも凄いけど、
ノーパワーだなんだ言いつつ、きっちりフロントロー獲っちゃうフェルスタッペンはすげーな 雨のホッケンハイム、最後尾スタートのセバスチャン・ベッテル…しかしここから奇跡が始まる
霧のように視界不良な土砂降りの中猛烈な追い上げを見せるベッテルは51周目に遂にハミルトンを抜きトップへ
猛烈なバトルの中残り数週にしてハミルトンがまさかのクラッシュ！
ベッテルは1年前に置き忘れたドイツGPの栄冠を見事手にしたのだった…
あるあ…無いですね分かります
しかしモナコのルクレールといいフェラーリドライバーの母国GPはトコトンツキが無いな >>37
フェラーリがいないから純粋なレースペースによるアンダーカットが勝負かな
アンダーカット防止でメルセデスがペース落とすとソフトでも問題なくなるし
ペース上げればアンダーカットされやすくなって フェルスタッペンの、トラブル→ピットインと思わせといてのアタックラップは
今日一番の盛り上がりだったね
「行くんかい！」という世界中からのツッコミがw Q1のアルボンのアタック邪魔したマクラーレンはペナなし？ フジテレビNEXT点けっぱにしてたら
川奈フジ・サンケイやってるけど
川奈はいま昼間なんだな！
結構時差有ることにビックリした しかし、ドイツ、日本、イタリアでトップを争うこの世の中、あの頃の第二次世界大戦を思い出させてしみじみするわ え？
フェルスタッペンがミディアムで、ガスリーはソフトなの？ >>45
母国ドライバ―のツキの無さはスペイン人除き去年からずっと続いてるような気がする >>52
じーさん、あんたいくつなんだ？ もう寝ろよ・・・ 気温も高くなくメルセデスが不利と思われる状況がない中
普通にボッサンくだしてフロントローとったタッペンは異次元の速さ 雨ならレッドブルが速いだろ
ルクレールも雨ならレッドブルが速いって言ってたしな
なんとなくだけど、レーキ角付けてケツの車高が高いマシンが速いイメージだな >>53
Q2ならフェルスタッペンは最後Sでタイム出したぞ
ガスリーは最初からS >>47
無線入らなかったら絶対アタックすると思ったけど？
トラブルだったらあのタイミングで無線拾わないなんてありえない 要するに予選モード使いすぎてPUを壊しちゃってるんだろ
フェラーリは >>53
両方ソフトだぞ
タッペンはアタック時間残り無かったから安全策でソフト そういえばヒュルケンがリカルドに勝ってんだな
やっぱヒュルケンはクビにならんかもな >>52
日独「今度はイタリア抜きでやろうぜ」
イタリア「うっせー敗戦国」 前回フェラーリが失敗？したソフトタイヤスタートの教訓を生かしてくれればいいんだけど セクター毎のトップスピードはMercedesよりレッドブルの方が速いんだよね〜 >>48
邪魔っていうか、セッションの残り時間がわずかでアルボンが前との間隔を開けられなかった
だけっていう見方も出来るから、別にペナなしでもおかしくないと思う >>11
極端にゆっくり流してると前からあんな音だよ >>8
マクラーレンの不安定さは何なんだろう？
気になるなぁ >>48
マクラーレンもアタックしてたからなぁ
途中でやめたけど >>50
この前偶然見た
美女と鎧
あれ最高じゃね？ >>77
停止位置ミスはペナ出ないのか
ボード入れ替えたしセーフ？ リカルドに大金払ってるルノーは何やっても駄目だなｗ >>76
ありゃチームが悪いねライン通過ホントギリだった
前車の乱気流の中走ってたらタイム更新なんかできるわけない >>82
あの車体は低速コーナーセクションが異常に苦手だから ガスリーはタイム取り消されなければマックスと変わらんし
むしろそう考えるとマックスの調子あんまり良くなかったかも
ルクレールが走れてたら多分ふつうに負けてただろうし >>48
あれマクラーレンもアタックしてたんでペナ出るとは思えない 2000 シューマッハ 0周リタイア バリチェロ トラブルでリタイア
2001 シューマッハ トラブルでリタイア バリチェロ ラルフに突っ込んでリタイア
2002 バリチェロリタイア
2003 シューマッハタイヤパンク バリチェロリタイア
2008 マッサ 伝説のタイトル逸
2018 ベッテル トップ独走からのリタイア
2019 ルクレールリタイア ベッテル 予選最後尾へ
フェラーリドライバーの母国GPはアロンソとマッサ除けば散々 なにかをがっちりつかんでマクラーレンは今後
安定して速いとか思ってたけど
まだそうはなってないんだなと今回思い直した >>57
今年だけでもオーストラリアのリカルド、モナコのルルル、フランスのガスとグロ、イギリスのアルボンとなんか色々アレな結果多いよね
やっぱ母国GPって気合入っちゃう分中々上手くいかないんだろうなって思うわ >>82
マクラーレンは高速コーナーが好きなのかもね
ホッケンハイムってこれっていう高速コーナーが少ないし >>89
いや予選各セッションでタイムバラけすぎって話 つかホッケンはスタジアムセクションコース幅狭すぎ
マジで改修しろよ >>95
あの車は中低速コーナー苦手だから仕方ない
それでもサインツは頑張ってると思う タッペン出撃
視聴者「いくんかい」
フェラーリ沈黙
視聴者「いかへんのかい」 あのスローペースはタイヤ熱入れ慎重にやってたからなのかもと思った
普通あんなペースじゃ熱入らないけど路面温度高すぎるからオーバーヒートしないようにとか
PU不調で1周よけいに走ってるしスタートタイヤにもなるからね さて明日の見所は・・・
・俺達の逆襲はあるか×２
・天候による波乱はあるか
・メルセデス余裕の逃げ切りか、フェルスタッペンが喰らいつけるか
・ライコネンがガスリーを喰えるか
・オコンが映るか
こんなところか？ >>99
代わりに誰をそこに入れるかな
まさか今回アルファロメオにいたペーターを連れてくるとかないよね？ｗ ヘリの映像から見える森のコース
復活させて欲しいな
あそこ走るといかにもドイツGPぽいんだわ とりあえず予選結果でガスリーを異様におとしめるひとは
予選を見てない人 ビノットはクビっていうか、技術的な所に集中しろっていうのが多勢の意見じゃないかな？ >>35
今回中団勢が詰まりまくってるから酷く見えるけどいつも通りの1秒落ちだからそんなでも無いのでは？
むしろラッセルがアルボンと比べて0.7秒だからかなり頑張ってるんだけどね 晴れたらレッドブルの方がレースペースいいかも
雨ならメルセデスが圧倒する >>103
予選後のトップ3会見でQ1からQ3にかけて路温が上がるにつれ
グリップが失われたって言ってたからその推測は多分あたってる
PUはソフトウェア側の問題でピットに戻ったら治ったらしい >>108 >>113
環境保護団体の圧力に屈して今のレイアウトになったわけで・・・死人とかそれ以前に、まず無理
旧コースの方が好きだったけどね、俺も >>76
ノリスかサインツか分からないけど、
ノックアウトゾーンのノリスだったらアタック中なのでしょうがない。
安全圏内サインツだったら、邪魔してるイメージ。
まあ、両方アタック中ならペナなしかもしれないが、
映像最初から見ないと分かない。 ガスリーはフェラーリに4位譲ったらいよいよ終わりかな
自力で表彰台取れたらみんな手のひら返すけど
まあ上位3人に何か起こらない限り表彰台は無理だろうな 雨が降ればマシン性能は関係なくなる
メルセデスとレッドブルの差だと特に
ジェンソンバトンを見てみろ、ミッドフィールドのマシンでトップチームと同じラップタイムで走ってたのが何回何百回てある
ウエットのジェンソンバトン、ドライのミハエルシューマッハて言われたぐらいだ >>121
サインツだったけど途中まではアタックしてたっぽいけど止めたんだよなぁ
あとアレ連続の2アタック目で途中で止めてた気がする Detective Toto answering questions to the media about the mystery of Ferrari's disappearance.
https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1155121638582685697/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/EAfQ_kuXUAIalXI.jpg:orig
フェラーリの失踪の謎についてのメディアへの質問に答えるトト探偵。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>103
FPですぐタイヤ熱くなるてぼやいてたな 今年のレッドブルはダメかと思いきや普通に何とかなるのに対し
今年のフェラーリはいけるかと思いきやダメな事が多いな 旧ホッケンハイムは森の中にあるシケインが良かったねぇ
絵面が現実離れしてた 2008 シンガポールGP アロンソのクラッシュゲートで初優勝おあずけ
2009 マレーシアGP 決勝ロケットスタートを決めてトップに立つもウィリアムズの作戦ミスで8位
2009 シンガポールGP ピットアウト時にマシンがスリップして白線踏んでドライブスルーペナルティ
2010 中国GP トップ快走中にミスをしてバトンにバックストレートで抜かれる
2011 中国GP 作戦が成功してトップを快走するもレース終盤にタイヤが終って5位へ
ルクレールは初優勝童貞だった頃のロズベルグ越えた？ さすがに地元だけあって、ヒュルケンの方がリカルドより速いな
戦略面でも最近ヒュルケンは不遇だったし、頑張ってほしいわ つかここだとソフトは一周走っただけでグリップ無くすからノロノロ運転してまっせとマックスがFP後にコメントしてただろ >>125
ボッタスは最近レースペースイマイチなこと多いからチャンスは有ると思うぞ 最近のルクレールを見てると、役不足って言葉がしっくりくる気がする 今年のフェラーリファンはがっかりで突き落とされる展開多くてハゲそうだな
去年からか？ >>143
まさに去年のドイツからずっとだろうなｗ >>130
FPでは新マッピングを入れたけど、不具合が生じて元に戻したらしい
その後のことは分からない 正直タッペンのラグ関連はレース毎にタッペン側のドライビングスキルが上がってて調整が追い付かないって感じにも思えてくる
今年のタッペン明らかに速えーよ
それもレースするごとに速くなってるだろアレ しかし、今年もトロロッソにだけPU供給してたら
相変わらずホンダはボロクソに叩かれてたんだろうな。
メルセデスもウィリアムズだけに供給してたら、、
チーム選びって大事だねぇ。 フェラーリは次のアメリカまでに勝利を掴めるかな
獲れなかったら一年勝利から離れて、最終勝者ライコネンのママだけど 結局「パワーロスト」の種明かしは田辺サンのコメント待ちかな フェラーリも決勝はそんなに速くないから予選ダメだと辛いな >>143
ファンじゃない俺でもイライラするからなぁ >>139
故障内容によるとしか言えない
特にペナを受けるような修理がいらないなら順位通りだよ
ヴェッテル最後尾、ルクレールは10位スタート >>145
なるほど、じゃあイギリスのみたいな感じだったんかな
それでミスしてもボッタスより前か >>131
連続アタックでタイム更新の可能性が低いとなると
あえて走行して邪魔とは言わないが、
ベストの状況でタイムアタックさせないようにしていたかも。
実際、中段以降は混戦。
ほんの少しで順位は分かるし、作戦としては当たり前か。 詳しい人に聞きたいんだけどさ、
フェルスタッペンが最近言ってるラグって、いわゆる大昔のドッカンターボのラグじゃないよな？
マッピングで調整可能な範囲な、どちらかというとドライバーの好みに近いレベルの高度な調整の話だよな？
ガスリーからはラグに関する苦情とか要望はないみたいだし >>156
2016ぶりだろうからそこまででもない感 >>129本当に雨厨は馬鹿だな
ウエットだとマシン性能が無くなるだと？馬鹿？
MercedesPUのウィリアムズにも優勝の芽があると言うのか！！(笑) >>143
FPで上位に居て「今度こそメルセデスを倒すか！？」と思わせて予選決勝が毎回これだもんなぁ… Q2の無線はラグを感じたかオーストリアの決勝みたいにPUがセーフモードに入ったんじゃないか
でピット戻って修正
1アタックしかできないから安全策でソフト履かせたってところでは
トラブル抱えたままであれだったらボッタスの立場ないぜ >>108,135
ほんと、ホッケンハイムはあの二本のストレートとオストシケインがなかったらホッケンハイムじゃないよな。あと、旧オステルライヒリンクもそう。 パワーなくなるはタッペンのもうエンジン芸みたいなもんだよなｗ
やばいやばい、嘘大丈夫でしたみたいな >>157
もう両方PU交換して一周でリタイアして次戦以降に少しはプラスになるような事をした方がいいわ >>143
フェラーリは開幕前のバルセロナテストがピークだったんだろ >>157
パルクフェルメ後に直すと？
ソフトの問題では無さそう何だけど… 2016年のフェラーリはそもそも勝てるマシンじゃなかったな
勝てそうだったって言いきれるのはフェルスタッペンVSライコネンのスペインGPだけで
マシン的には絶対に2016年より今年の方がいい >>161
ガスリー以外の3人はラグを感じてるらしい >>167
サーキットを森に戻したところで
環境が劇的回復するわけでもなかろうにな。 >>170
毎年の事だけどピーク早すぎｗ
スポンサーアピールが必要なチームでもないのにな >>150
なにかと思ったらアンセーフリリースの件か
ほぼ同時に出しちゃっただけで双方とも気にしてないから、これ以上は何もなしってことかね フェラーリは部品交換するけどペナの出る部分ではないってさ
だから順位通りだな >>168
ハミルトンの三味線見習ってるのかな
アレで上位行けるなら実は有効な作戦なのか？ >>173
そそ、要するにガスリーが鈍感なのか、どんなタイプのマシンでも乗りこなしちゃうアロンソタイプのどちらか・・・ >>177
ありがとう。
雨ならピットのがマシかと思ったけど >>171
FIAが全く同一の部品と認めれば別に交換してもいい
もちろんペナ食らう対象の部品は駄目だけどｗ とりあえず雨降ってタイヤの不利をなくしたいね、RB。
俺たちのフェラーリとしても雨などの不確定要素が欲しいところ。
メルセデス1・2フィニッシュは心底あきた。 どうやらフェルスタッペンのトラブルはエンジンモードの問題だったらしいよ
ピットインしてなおしたんだと（良かった！）
フェルスタッペン「明日は楽しみ」
https://www.formule1.nl/nieuws/verstappen-blij-met-tweede-plek-morgen-is-alles-mogelijk/
“I had a problem with the engine mode setting , so I lost power.
I immediately got off the gas and went inside,
everything was checked there and I could continue, " >>179
遅いジャンアレジみたいだと思ったらいいんじゃない？ ルクレールとハミルトンはパルクフェルメルールの適用外だからね
形状の違う部品に変えたりソフトのパラメータ変更しても大丈夫 ベッテル後方スタートなら、PUコンポーネント総とっかえしちゃえばいいのに しかしまぁこんなトラブルが続くとベッテルが泣いちゃう
今回はルクレにも発生したけどベッテル車のトラブル多すぎるわ >>185
えー 乗れてる時のアレジほどのキレもないし、アレジに失礼かと >>184
寿命が心配だけど、モードで直せる範囲だったのは安心した >>170
ホーナー「フェラーリは冬のF1チャンピオン」 >>187
まだ2基だからそんな事したら大損だよ
それやるなら3基目以降じゃないと もともとピレリがソフトタイヤをいかにセクター3までもたせるかと言ってたからな
正直、1周も持たないタイヤ供給すんなよ糞メーカーが >>184
エンジンモード16、ポジション7、、、、、あれ？
フェルスタッペンが押し間違えたんかな 実はハミルトンの体調が悪くて(発熱と喉の痛み)メルセデス側はオコンを第3ドライバー登録してたらしい
乗れないぐらい体調悪化してたらオコンが乗ってたかもね インフィールドのコースが狭くて、ピットロードかと思った。 >>161
そのへんはドライバーごとにチューンしてるらしいから、そういうことみたいよ
タッペンの要求に適ってないと >>187
PUはどうかな〜 次のスペックが用意されてるならともかく、同スペックじゃなぁ
ただ天候のこともあるし、明日セッティング含めてがらっと変えてピットレーンスタートはアリだな マックスのマシンのぶりぶり音がいつもにも増して俺の下痢時のぶりぶり音に似てたんで心配になったぜ 今年のフェラーリはプロストアレジコンビの再来だな
いやアルボレートヨハンソンコンビか >>177
ルクレールとベッテルが順当に4位5位まで戻せるかどうかも明日の見所のひとつだな >>203
その流れだとベッテル離脱で誰かカぺリポジの人が来るな… >>197
ナチスは環境保護に熱心だったからな
今のドイツの自然環境や野生動物保護法制はナチス時代にゲーリング主導で作られたものが多かったりする >>200
サンキュー
フェルスタッペンのほうが敏感にマシンのことを感じて高いレベルの要求をしてるのかもな
まぁ好みの問題もあるから、要求しないガスリーが間違ってるとは断言は出来ないけど >>201
アルボンとか替えそうだと思ってた。
ストック作りの為にも。 >>204
最終的には5位まで来るとは思うけど、今の直線番長ルノーとマクラーレンを抜くのは割としんどいぞっと
早めにピットインでクリアラップ刻むしかないかもなぁ >>202
腹で燃焼してケツからぶりぶり出して走るって点では同じだしな エンツォが草派の影で泣いてるわ。
もうどうしたら勝てるんだよ、フェラは・・
マシンもドラも抜群なのに・・ >>188
そして日本のダゾーンはバーレーンGPで
ベッテルがやらかしてフロントウイングふんずけたシーンを
わざわざテレビCMに入れ込むww >>214
FP捨てろw
そこで全力してるのがおかしい 今回レッドブルは作戦間違えなきゃコンスト2位になるための差を詰めるチャンスだから頑張らないとね >>206
でも昨日クラッシュした所で、最後のタイムアタックでオーバーするのはいい度胸してると思うｗ >>218
あわよくば1-2
最悪でも3-4フィニッシュ 川井がベッテルはPU交換した方がいいなんて言ってたがICE, TC, MGU-Hはまだ2基目じゃないか。
交換するメリット小さいな。 >>216
リバティの映像利用緩和策をあれに使うとはねw >>193,201
スマンまだ二基目だったか、早めに二基目を入れてたから
無意識にすでに三基目を入れたんだと勘違いしてた >>164
じゃあバトンはなんでトップチームと同じタイムか出せてた？
それどころか一番速いタイムも出した時も何回もあっただろ
それとメルセデスとウィリアムズの話はしてないが？
メルセデスとレッドブルの話だろ
あんた馬鹿？ >>209
俺もそれ書こうと思ってたの
ナチスドイツみたいなのが生まれる土壌は
あの独善的な集団ヒステリーにあるんだよな フェラーリは本格的にコンストもドライバーズランキングもやばくなってきたな モナコの時もピットレーンモードのまま走っちゃったり
オーストリアでもパワーを失った言ってヒヤヒヤしたけど爆速して優勝するし
パワー失ってる言うのがクセになってるんじゃねタッペン >>201
雨だったら超雨セッティングでピットスタートありだよね！ >>214
エンツォ存命中のフェラーリもたいがいポンコツだったけどな フィオラノに壁と屋根付けてファクトリー作業って事にしてピレリには型番別にしただけのタイヤ供給させて実走しまくるとか >>220
スタートでガスリーがボッタスの前に出てある程度抑え込めればタッペンは前に集中できるからチャンスがあるかもね
今回のレッドブルのロングランペースがいまいちわからないんだがどうなんだろう 今回は気温とタイヤのせいでアウトラップが異様に低速だったからな
芝刈機並みのスピードじゃあ芝刈機の音がしても仕方ないね でもレッドブルって雨戦えるのかな？
去年のハンガリーのQ3のイメージがついてしまってイマイチピンとこない… >>147
アムロみたいな感じだね
マグネットコーティングしてあげよう この時代にナチスとか持ち出すのもどうかと思うが、
捕鯨反対とかもそうだけど、暇な白人セレブ妻が自分の存在価値を認めさせるためによくやる偽善団体なだけやろ >>220
「あーー、ガスリーはルクレールを抑えられない！5位にポジションを落とします」
「後方からここまで順位を上げてきたベッテルです。いまガスリーをとらえて、一気に抜いたーーー！」
こうなる展開しか見えない >>232
ボッタスはチームプレイなんて一切全然考えない >>234
ルクレが言うにはRBは雨速いと言ってたけどどうなんかね >>184
フェルスタッペンは説明書読まないでゲーム始めるタイプだな >>227
タグホイヤーPUがあまりにも酷くてトラウマになってるんだろ
そういったノーパワーが起きたら即ストップしてたじゃん >>239
ガスリーの間違い
酒飲みすぎたから寝る >>227
タッペンも焦ってる部分あるよな
とりあえずエンジン言って、田辺さん写されるの様式美はずっと続きそうｗ >>237
フェラーリはやらかすことは確実だからそんなうまく行くわけないわwww >>226
フェラーリは間も無くRBに抜かれるでしょ
ホンダのスペック4とガスリーの復調、
総合力で越されるのは時間の問題 >>237
ありそうで嫌だ・・・
そして跳馬軍団が3位を目指す頃に・・・
「あーベッテルのリアから白煙が！！！！ 待ってください、これリプレイ？ ルクレールからも白煙が！！！！」
まで予想しておく 去年のレッドブルマシンはフロアの問題で雨でDRS開くと曲がってるような惨状だったとか言ってたな >>218
そっか、コンストでフェラに追いつくチャンスだ、今回。
メルと真っ向勝負せずに手堅く「３、４位でもOK」って気持ちで臨む
べきかなあ・・タッペンをなだめて。 >>244
常に険しい顔の田辺さん映しとけばすわ重大事かって煽れるからな バカに何を言っても無駄だと解ってるつもりだったが
ついついね！失礼しました >>241
電子マニュアルとかいうクソシステムがまかり通ってる現代じゃ仕方ないわ というか普段からもう少し田辺さん映してやれよw
映し方が戦犯w ガスリーは1周目の長いストレートでライコネンにかわされて
いつかのオーストリアみたいにずっとバトルしてるってオチじゃないのか >>252
あれはいつか死人でるから止めていただきたいｗ
>>254
ここ数年、起動すらしてないだろ >>255
だって何あっても表情変わらないし・・・ >>255
映ると髪の毛の残り本数をカウントされるから嫌なんだろ >>243
ルクレールみたいに速さで黙らせられればそれでも良いけど、そこまで速くもないのがねぇw >>252
ホッケンの狭い道路で並ぶルクレールの姿が見れるのか
あ、ベッテルが単独で刺さったとこね >>249
気になるのはタイヤかなー
ソフトがどの程度もつのか、メルセデスのミディアムがどれくらいもつのか…
タッペンがスタートでハミを抜けなくて蓋されちゃうと厳しい戦いになる
後ろからルクレールもミディアムでくるからガスリーもしんどい >>256
多分スタートミスるか前につっかえてその間にライコネンサインツ辺りに抜かれると予想 >>252
ハースの巻き添えでクラッシュしそう…
ハースが巻き添えでクラッシュかもだが。
で、ハースのオーナーが今度こそ大魔神に >>255
嫌みったらしいカメラスイッチだったなあ >>270
クラッシュはモタスポの一部ではあるけどさ、どんなにキライなドライバーでも死人は出て欲しくないわ >>270
死人が出るとか虚しいわ
どこも面白くない >>267
ホンダのセッティングミスということかな？ マグヌッセンとグロージャン
新型パッケージと旧型で比べてたけど、
Q2のタイム差ほとんどなし。
この二人、予選意地張ってがんばりすぎて、
どっちのマシンがいいのか分からない。
チームとしては悩む。 >>209
ドイツが散々環境アピールしてるけど、
リサイクル率は全然日本に負けてるって、ドイツ人が告発してたね
目立つことだけやってるから地味な部分は切り捨ててるって
使い捨てストローとかポリコレのポピュリズムが酷い >>270
それは駄目だろ
死人だけは絶対出さないで欲しいわ
おもしろくもなんともない >>271
>>272
どうやら俺とは趣味が違うようだな >>161
ハイブリッドのせいでターボラグにMGUK MGUHからのバッテリ駆動絡んでて
ややこしいあるネ・・・ >>276
極めつけがボロクソワーゲンのグリーンディーゼル詐欺 >>267
フェルスタッペンじゃなくホンダの設定ミスか・・・ 明日晴れたら
スタート蹴り出しでハミルトンに競るフェルスタッペン
タイヤが違うので場合によってはフェルスタッペンを先に行かせる
しかし、やはり2ストップと1ストップの差でハミルトン優勝
明日雨なら
ハミルトンとフェルスタッペンのタイヤは互角ボッタスはついていけるか？
結局ハミルトンの優勝
明日雨で路面がクロスオーバーで難しい判断が必要なら
フェラーリは死亡、メルセデスはコンサバ、レッドブルのアグレッシブな戦略で優勝
この3パターンしか見えない >>277
>>278
どうやら俺とは趣味が違うようだな FP番長して予選で壊れるとか俺たちは笑い取ることに全力傾け過ぎだ >>279
お前さんと趣味が違うことを、俺は誇りに思うよ。 >>237
お前がガスリー嫌いなのはわかったから黙ってろ禿 >>273
マルコ「タナベサン、ちょっと体育館の裏に来いや」 今回はホンダ側のミスだね
いちいちピットに戻るのは痛いから、無線で指示飛ばしてパッチ当てられないもんかね レッドブルのソフトはやばそうに見えたが、
天気を考えるとそうでもないのか
レインタイヤとかインターミディアスタートとかかな？ >>285
オーストリアで無茶したスペック3と感動的なお別れってシナリオもあるぞ >>207
また田辺のオッサンの髪の毛が抜け落ちるワケだが・・・('A`) まあステアリングのスイッチだけじゃ設定しきれないんやろ・・・ >>293
ラグを取ろうとして失敗しちゃったとも思えてしまうよね >>289
マグヌッセンは自分が死んでも悔いはない、と言ってるが他人を殺して楽しいとは言ってない
ﾜｯﾁｮｲWW 1ea3-BBhcマグロコンビにも劣る犬畜生、いや犬畜生にも失礼か >>255
リバティーはこの間の表彰台で田辺さんを認識したって感じだよね
今まではトラブル出るとホーナーばかり映してたのに フロントローな時点でスタート勝負だし、万が一前に出れたらドイツで赤牛の真のペースが見れるぞ
フレッシュエアーで赤牛走ったらどんなもんか興味深いわ 満員の観客席で普通にタバコも吸ってる人がたくさん居て笑った
日本に居るキチガイ嫌煙家の人には海外生活は無理だろうな >>305
そういうことかw
″世界はタナベサンを見つけてしまった″ フェラーリに続いてホンダにもトラブル！その時の田辺さんは！？
い つ も の 顔 ！！ 晴れならパーティーモードがないレッドブルの方がレースペースが良いと思われる >>305
今回の田辺さん映し見て「おお、田辺さんが目立ってる！」って俺思った
今まであまりにも薄すぎで… レッドブルにとって一番得になる展開は、スタート時には雨が降ってないのに数周で土砂降りになる展開だろうか
ソフトスタートのハンデが消える >>308
F1見てると、どのサーキットでも結構吸ってる人が映ってるよなｗ 全席禁煙じゃないのかと驚く 田辺さんは優勝して表彰台あがってから重要人物とばれたみたい。
それ以降FPからちょくちょく写ってるよ ルクレールはベッテル車のトラブルがあったから走行取りやめただけなの？ 国際映像のスイッチャーは基本地元テレビ局だけどメルセデスに忖度してホンダネガティブなときだけフィーチャーしてるんじゃって邪推してしまうな >>308
日本でもサッカーとか見に行くと
外人が吸ってるよ >>307
スタートに成功したら、序盤でタッペンが首位走行するシーンは普通に見られそう
問題はピット戦略だが… >>315
GREEN DAYの野外コンサートとか、ユーチューブで見ると普通にプカプカやってる 今回ライコネンが勝ったけど、ジョビって予選結構速いよね(ﾟ∀ﾟ) オーラ内から風景に溶け込んでたのに
検索されるようになったな、tanabeさん
でも映してもこいついつも一緒の顔してんなってなると思う >>308
タバコ広告に過敏に反応してスポンサーを締めだすのにああいうのは良いってなんかアンバランス >>316
逆に今までは重要人物とは疑われなかったと（スパイに向いてるな） ある種ホンダのせいでマックスがソフトスタートになったわけだが
これがいい方向に行けば良いけどなあ
スタートでハミ抜いてクリーンな状態で独走できればワンチャンあるか？ ワークスじゃないから田辺さん抜かれてるだけでしょ、ホンダが速いと認知されはじめたからと解釈 >>322
海外の中継だと降るって言ってたな
雨前提で話してて草だったな ニュースだと、べっさんはターボで、ルルルは燃料系統って書いてたような気がするが 特にドイツ人は当たり前のように歩きタバコやポイ捨てするよ。誰も掃除しないから田舎の道路はタバコの吸い殻だらけだった。 >>324
自分は喫煙者だからどこでも吸えるのは嬉しいけどさ、
まわりにあんな大勢人がいる場所では喫煙OKの場所でもさすがに自粛するよ 日本は喫煙にウルサすぎる国だからね
世界一喫煙に煩い国かもね
海外のサッカー試合会場なんてタバコ、大麻を普通に吸いながら観戦してるからな
オリンピックが楽しみだよ(笑) 前回ラグが出てたのはQ3モードだし今回のはまた別の問題だと思うけどね
Q1Q2モードを弄ったら（パワー解放気味にした？）おかしくなっちゃったんで元に戻したとか
Q3モードではラグ出てなかったみたいだし（こちらは解消出来たっぽい） うちの会社もヨーロッパのやつは喫煙者多い、日本はタバコが安くていいよって言ってる 世界随一のシャンパンファイターだからな田辺さん
世界も注目するわけですわ >>338
何処のサーキットにもオレンジ軍団いるだろ レッドブル今季初フロントローはエンジンストールでずっこけたからスタートはあまり期待できないのでは
むしろ雨でスピン多発→SC出まくりからのフェラーリワンツーまである ラグ解消狙った設定の不具合かどうか分からんがフェラ2台が自滅してRBはラッキーだったな
ただソフトスタートがどう出るか >>236
反捕鯨はウィキペディアにもある様に
>人間環境会議に出席した日本代表の米沢邦男は、主催国スウェーデンの
>オロフ・パルメ首相が、ベトナムでの米軍の枯れ葉作戦を非難し環境会議で
>取り上げることを予告していた。アメリカはそれまでIWCに捕鯨モラトリアムを
>提案しておらず、それを唐突に焦点にしたのは、ベトナム戦争の枯葉剤作戦
>隠しの意図があったのではないかといわれている[5]。
当時からCIAの工作が指摘されていた。臭いものに蓋しかしない外務省も
「外部の工作があった」と報告していた。 >>341
昔は逆だったのに極端だよなあ
俺たちの日本は >>341
日本は法制度的には喫煙制限ゆるいやろ？
結局運用の問題かなあ 今年の鈴鹿は日本人オレンジ軍団が大量発生の流れかな 特別カラーリングのメルセデスが
無事なわけがないと思う >>341
まぁタバコなんて百害あって一利なしだし
長寿大国で健康にうるさい日本じゃ迫害されるのは仕方ないかも アメリカも屋外での喫煙はOKで普通にそこいらで煙草吸ってるしね
アメリカは屋外での飲酒は厳しくて罰金だ！
日本の常識は世界の非常識なんだよね！ >>351
30年くらい前までは電車のホームで普通に歩き煙草＆ポイ捨てしてるリーマンが大勢いたのに、一気に変わった
電車の中でもプカプカ吸えた時代はさすがにリアルタイムで経験はしてないがｗ >>358
公共スペースでの飲酒は厳しい国が多いよね >>359
特急以上には座席(前席背もたれ)に灰皿ついてたしね >>359
電車の中で吸えたの！？そんなの初めて知ったわ
タバコの臭い駄目だもんで下手したら俺電車乗れなかったかもしれないのか… 健康が気になるがタバコをやめる気もない奴らはiqos系に移っちゃったなぁ なにげにレーチンポ組が楽しみだわ
ストロールとかこっそり順位上げてポイント取りそう 去年の鈴鹿のオシレーションも、ガスリーには出てハートレーには出なかった
マッピングの変更と実走を繰り返して微調整しないと解消できないくらい、繊細なものなのかもね 普通車両に灰皿付いてたよね！
当時13歳の俺は電車で煙草吸ってた 自分は吸わないけど親がヘビースモーカーだったからタバコの臭いは特に気にならないな
寧ろ少し好きだわ >>359
25年前でも高崎線内には灰皿があって大学の帰り吸ってたな。 >>366
マジかよ
俺飛行機で海外行くこともできなくなる可能性あったのか >>358
アメリカはアル中問題が酷いからね
奴ら加減を知らない >>164
すみませんでした
私は馬鹿でした、また一から出直したいと思いたいと同時に
明日は期待しましょう。 >>363
>>364
>>369
>>371
30年前はまだ子供だったから、普段は特急とか乗ったことないから実はリアルタイム世代なのかもしれんｗ >>308
欧州は外ならどこでも吸っていいことになってる。
タバコを吸うことも権利なら、
その吸い殻を片付ける掃除人さんの仕事を守るのも権利だからな
日本の頭のおかしな自意識だけが高い奴らには
到底理解ができないだろうけど >>372
むしろ禁煙っていう概念がなかった
みんないつでもどこでもプカプカ吸ってた
すごい嫌だったよ 逆に昔はどこではタバコ吸えなかったんだっけと考える程にどこでも吸えたな >>378
俺まだ生まれてもいないけど、もし今も続いてたらヤバかったのかな
それとも周りに吸ってる人が多いなら周りの環境に慣れてしまうのかな？ タバコプカプカの国から、タバコ禁止の国に劇的に変わった姿を
目の当たりにしてきたから
知らないけど戦前の日本が別の国のようであったとしても
あながち嘘でもないような気もしてくるな
スレチすまん ライコネンの現役感
いつまでつづくんだ
ＴＯＰチーム全然務まるぞ 喫煙者だけど今の日本ぐらいの規制で良いわ
昔の飲食店とか酷かったし 結局！F1予選観ながらポテチ大袋食べきったらお腹一杯で
OKで買ってきた鰻食えなくなった
今晩はご飯抜きますわ >>383
学校のトイレの中と校舎、体育館裏は吸えなかった >>384
時代が違うからなんともいえんなぁ 喫煙率自体も昔の方が高かっただろうし
でもほんと、気がついたら喫煙＝悪な時代になっていて喫煙者には肩身が狭い世の中になったし気は使うよ
都心とか平日昼間はポイ捨て指導員みたいのが巡回してる それにしても、このグランプリでガスリーとグロージャンの評価が好転するといいな
グロは速いのに結果がともなってこなかったから、ここらでそのまま6位入賞とか見せて欲しい >>385
ガキの頃アメリカに住んでたけど、当時のアメリカから見た日本は今の中国みたいだったよ
大挙して観光に来てブランド物を買い漁り、土地と企業を金に物言わせて買いまくるって感じ
日本の民度はバブル弾けた辺りから一気に成熟した感じ 子供が周りに居ようとお構い無しだったしな
子供の頃煙草の臭いが何故か好きだった
今はそうは思わないけど
まあヘビースモーカーだが >>361
クビサの決勝20位フィニッシュは実はまだ1回しかなくてそれ以外は全部18位以上で完走してる 大人世界に対して、タバコ吸っていいのにおやつ食べちゃダメな風潮はどうかと思ってた 国とか嫌煙家たちが日本は外国に比べ
喫煙に甘すぎるとか主張し喫煙に厳しく成ったんだよね！
実は全て嘘で世論を喫煙は悪としたことが許せんよね。 >>397
有害かどうかはともかく、あの臭いが吸わない人にとってみれば責め苦だろうしな
それに喘息もちとかの人だとほんとにやばい可能性もある タバコ広告禁止も止むなし、デザインは好きなんだけどね 現役ドライバーでタバコ吸ってるやついるのかな？可夢偉やビアンキは吸ってたみたいだけど。 >>400
わかる
観光バスはヤニの臭いの他に色々な臭いがブレンドされてるからヤバイ
酔わせに来てる様なもんだわ >>394
グロはもうどうにもならないよ。
クラッシュせずにまともに走れれば、ちょっとは早いけどってレベル。 EXで新幹線の予約取って車内に入ったらケムリモクモクだとガッカリ感半端ない、急な出張の時何回かやらかしたわ、iQOSに替えた今は紙巻の匂いは耐えられんな、今まで周りの人申し訳なかったです タバコマネー健在だったら今でももっとチーム多かったんだろうか
ロータスが消滅することはなかったかな >>404
ライコって過去に吸ってたんじゃなかったっけ？
今子供いるから分からんけど 昔は路線バスでも普通に煙草吸えたよ
吸い殻は床に捨てて踏んで火を消してた >>404
ライコネンが吸っていたような
ドライバーじゃないけどブリアトーレとかも喫煙者
ルノー時代、マイルドセブンのパッケージの中にマルボロ入れて吸っていたとかなんとかｗ 右向け右の民族ですからね。
良くも悪くも振り切れますよね。
ガスリーにも表彰台のチャンスありますね。
ルクレールがどれくらいのペースで追いつくかが気掛かり。 今のF1ドライバーはバリバリのアスリートだからトレーナーに止められるだろ で、今回のエンジンモード設定ミスで田辺さんの髪の毛は何本抜けたんだ？ 今でも車の窓から灰とか吸殻捨てるアホはいる
ああいうのがさらなる嫌煙を生んでる
吸わない人間からするとなんで吸い殻を灰皿に捨てるっていう簡単なことができないのか理解に苦しむ 雨だとダウンフォースが多い方が有利
つまりメルセデスが有利で次にレッドブル
ダメなのが低ドラッグ低ダウンフォースマシン
つまりルノーとマクラーレン >>409
BARも撤退しなかっただろうから
アースカラーホンダは誕生しなかったかも 日体大の体操の奴に聞いた話し
内村航平を始め体操選手はヘビースモーカーが多いんだってさ！ 大阪に去年まで単身で行ってたけど、歩きタバコ、チャリタバコ、ポイ捨て凄かったなあ >>408アイコスの方が普通のタバコよりものすごく臭い >>418
これもわかる
窓開けて吸殻と灰撒き散らしていく奴マジで理解できない >>409
今でもカッコいいマシンが多かっただろうとは思う
思い出補正かもしれんがタバコカラーのマシンってカッコよかった
ロスマンズ、WEST、マールボロ… >>415
家族持ちは吸わんほうが良い
吸ったあともしばらく肺から無色透明の副流煙が放出されてて
家族の血中ニコチン濃度上がるぞ
子供にタバコ吸わせてるようなもん
アイコスでもそれは変わらん アイコスは気にならないな
普通のタバコは軽く殺意わくｗ タバコ吸うのは構わんし、喫煙所が文科省のせいでないのは可哀想だが、駐輪場を喫煙所に使わないでほしい
バイクの真横で吸ったり捨てたりよくできるわ > 極めてスローなアウトラップの後にアタックを行なったフェルスタッペンは、イギリスGP予選以上に「ほぼ全てのコーナーでラグだらけだ」と訴えながらも0.278秒差で4番手タイムを刻みQ3進出を決める。
前戦から課題になってたけど、まだ解決できてなかったのね マックスの「ノーパワー」で田辺さん抜かれた時、相変わらずの仏頂面で何も喋ってなかったから安心したわ
大きなトラブルだったら色々指示出してただろうから >>426
前のアホがそれやってると車内に匂いも入ってきて気分最悪だよｗ
歩いてる時通り過ぎる車がそれでも最悪
吸うのは別に構わんけどマナー守れといいたい
朝にそういうのに出くわすとなんかものすごい損した気分になるｗ アイコスは動物の糞尿臭が酷い
プルームテックにしとけよ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) またロストパワーの話してる・・・
(| H |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>305
もう表彰台へ上がる階段で通せんぼなんてされずに
髪パスになるだろう >>431
解決しようとエンジンモード変えたらノーパワーに
大天才のドライビングにPUがついていくのはなかなか難しいな この間！
銀座の路上で煙草吸ってたら
韓国人の若い男女が近付いてきて
俺の隣で煙草吸い始めて笑った >>437
「小さなトラブル」って判ってたんじゃない？ リカルド可哀想だよなQ2落ちだぜ
マジで今季限りでルノー撤退あるんじゃないか？ >>443
>>445
オーストリア以降顔色がよくなったなぁと思うようになった >>442
ラグを解決してあげようとしてミスった感じかな
>>446からすると 田辺さんもフェルスタッペンのアクセルワークととことん付き合うしかなさそうね
後藤さんとセナみたいに 大阪はイタリアみたいに北部と南部でかなり違うイメージ。
義務教育の平均学力も北と南で差があったはず。
予算の都合かコース適性か、トロロッソが最近芳しくない。
頑張って欲しい。 フェラーリのコメントの
「雨？考えていない。我々はドライで速い」
いや、現実逃避してんじゃねーよｗ ライコネンはどのマシン乗っても、いつも同じようなとこにいるな。
中段チームにとっては神のような存在だな。 そのタバコの広告が排除されたのと、F1がちょっと面白くなくなったタイミングって同時期だと記憶 田辺さんって海外の視聴者にどう思われてるんだろう
HONDAのアイコンにはなれてるのかな
個人的には桜井みたいな威圧感ちょっと欲しいとこだけど 今タバコは喫煙所で吸ってます
歩きタバコやめました
皆さんに迷惑をかけますからね
昔は若さゆえの過ちでしたよ、タバコは害だとじゅうぶんに知ってましたけど
皆さん歩きタバコはやめましょう 降る降る詐欺っぽいな
雨ならマックスにワンチャンありそうだけどお >>457
もちろん家族の前では吸ってないけどやっぱり臭うみたいだね、プルームも持ってるけど喉が異常にイガイガするんだよなあ >>459
海外の掲示板では仏頂面がネタになってた
それでオーストリアの表彰台で泣いてたから
タナベサン良かったね〜てなってたよ >>458
そりゃタバコマネーで運営してたようなもんだからなＦ１は >>455
俺もそれは思ったわ。
あーあーきーこーえーなーいー 雨だとタイヤはイコールになるけど熱問題もなくなる分メルセデスが強いと思うぞ… るくれーる走ってたらPP獲れてたかね？しかし持ってないな。 >>458
F1の面白さが減ったタイミングなんてあったか？
いつの時代のF1もちゃんと観てれば面白いと思う >>459
表情に乏しくナニを考えているのがよくわからない薄ら笑いの典型的日本人（ハゲ）
オランダ人以外にはこんな感じに思われてそう・・・
田辺さんキュートなんだぞ！ 来年あたりはきっと田辺さんのよさがジワジワと伝わっていくはず >>466
熱問題もう解決してそうメルセデスは！知らんけど >>397
煙草の煙が蔓延する部屋で仕事をしてたら体調悪くなっただけでなく眼球までやられた
煙は粒子だから傷付く >>464
フランスってアルコールと賭博もスポンサーに出すと煩いんだよな
サッカーでビールとオンラインカジノ広告アウトになってたわ >>455
そりゃあ馬鹿正直に感想言えないよ。
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ハンガリーにご期待下さい。┐(´д｀)┌ >>466
全開で走れないからPUの馬力差もなくなる
だから雨は車体とドライバーの腕の勝負になると言われている フェルスタッペンの処理速度が上がりすぎて、PUの反応がついていかないんやな
これはディープラーニングを使った先読みエンジン制御を導入するしかないな(適当 明日がとりあえず楽しみ、最近大学生の息子も興味を持ったみたいで2人でビール飲みながら観戦ー 質問です
何故フェラーリチームを俺たちって言ってるんですか？
川井君や今宮さんも俺たちって言ってるんですか？ >>460
うちの近所の駅にある喫煙所
阿片窟みたいな様相になってて
ソコまでして吸わなくても良いのに…と思ってしまう
吸わなきゃストレスが溜まる…と思い込んでてストレス溜めてる感じがする
自分は昔吸ってたけど、タバコやめてストレスもなくなったし
たばこはやめるに越したことはない気がするなぁ >>477
うん、だから車体が一番良くてドライバーのいいメルセデス無双になるって話 >>397
そら肺に影響でるよ
癌になるかどうかは知らんが
慢性閉塞性肺疾患にはなりやすくなる セリフから察するに、フェルスタッペンは今はとにかくラグを直して欲しいみたいね
逆にそれさえ直れば、ボトルネックが無くなって一気にパフォーマンスが上がったりするのかな？ ガスがスタートでボッタスとクラッシュしてライコネン表彰台でお願い 煙草なんかよりF1の排気や自動車の排気の方が人類の健康に悪影響です 俺たちの予選でのやらかし決勝で挽回できなかったら
コンストポイントかなり近づけるかなレッドブル >>489
マックス的には「ここで加速すれば思ったとおりのライン走れるのに！反応しない！」という感じだろうから
スロットルがリニアになれば0.2くらいは速くなるんじゃないの？ >>489
ラグを無くす代償が悩ましいんだろうね
アタックラップ中に電欠とかデプロイ切れを起こしたら
ラグを解決しても意味ないし >>481
俺達の憧れのチームであるフェラーリ、やることが俺達の想像の斜め上！
俺達がピット戦略を考えたほうがマシ！
あたりから略されに略されていつしか俺達＝駄目なときのフェラーリになったのかな
最近はスカパー見てないから川井らが言ってるかはわからんけど、以前見てたときには記憶にはないな
DAZNで去年か今年に小倉が「俺達ですから」みたいな感じでポロっと言ったことある
小倉は他にもここを見ているな、という発言がたまにある
オグタン頑張って！ 最近鼻息荒いんで病気とか気をつけてくださいマジで、あと働きすぎです！休んで！ >>496
ラグを無くすには、電気の補助を使えば良いんだろうけど
大事なデプロイが浪費されてしまうというトレードオフがありそう しかしライコネンは凄いわ
またフェラーリ復帰あるんじゃね
ルクレールライコネンコンビありそう >>484
だからPUの馬力差（もちろんメルセデスが30馬力は上）と
予選でのメルセデスとレッドブルのタイム差を考えると
実はそんなにマシンの差はない可能性がある ライコネンは我慢できずにドイツビール引っ掛けてた説 タッペン！日本の車は総じてレスポンス悪いから諦めろ >>501
ライコネンはもう年齢的にもフェラーリはいかんでしょ！アルファで気楽にやってることに満足みたいだし ラグを無くす→ストレートでデプロイ切れでロストパワー
ラグを受け入れる→ポールポジションが取れない リカルドに求められてるのはライコネンのような働きだと思うわ
散々言い尽くされてるけど、リカルドはコストに見合って無さすぎ パワーとレスポンスがトレードオフになっちゃってて最適解を見つけられてないのか >>509
雷雨ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
豪雨はけこうあったけど、雷雨ってあんまり記憶にないな 俺達ってなんJ語なのか、知らなかったｗ これか？
＜入会案内＞
炎上すればチームは問いません!
アットホームな俺達です!
先発の勝ちを無くすように全力で炎上する中継ぎ大歓迎!
劇場型のリリーフ、序盤で試合を壊す先発投手、みんなで楽しく語り合いませんか?
やる俺達が全力で相談に乗ります!
安心して観れる試合、緊迫した先の見えない試合にみんなで火を灯しましょう!
名誉総帥 大沼幸二
やらかしてるときのフェラーリそのものやなｗ 前から使われてたような感じでしっくりきてたけど、思えば見るようになったの最近か＞俺達
フェラーリ＝やらかしってイメージは昔からあったけど。鉄壁の顎時代を除いて 小倉さんの解説は好きなんだけど、物忘れや言い間違い、勘違いが増えてきた気がする。
適度な運動をして若さを取り戻して欲しい。 >>500
まぁそんな感じでコースに合わせて色々とやってはいるんだろうねぇ
あとは仮にラグがなかったから今回PP獲れかと言うとそんな気もしないわけで
PUも車体もまだメルセデスから遠いって感じだな〜 >>516
あと情報源がここじやないの？って話も多い >>512
大沼総帥はすごいよ
移籍先の横浜でもきっちり俺達だった >>516
週末忙しすぎてやばそうだ
なんかレースハシゴしてるのにずっと一日中解説小倉とか普通にある >>516
ド忘れ、言い間違えたのに気づいていない、最近多いよね
F2、F3がある週は連続解説だったりの過密スケジュールもあるし、ちょっと心配
かといってかわりに出来そうな人もいないから困ったものだ フェラーリとのポイント縮める大チャンスのレッドブル。
ガスリー頼むからな。 あの煙の出方はVAPEだろうな
タール０ニコチン0〜もあるからな >>517
PUに関してはどこもそこまで差はなさそう
トータルバランスでまだメルセデスには勝てない
PUの馬力だけならフェラーリがトップだろうし ガスリーはとりあえず予選順位通りにフィニッシュしてくれたらいいよ
マックスはスタートが全てだな DAZNは小倉さんと田中さんがイチャイチャしてるのを楽しめばええねん >>501
フェラーリ復帰しても残るのがどちらにしろ
俺たちのセカンドやらされるだけでしょ(´・ω・｀) ライコは今のほうが楽しそうだしアルファでいいじゃん >>487
田辺「は？シャンパンが目に入っただけですけど？」 >>518
現場行けないのは辛いよなあ
いつも似たような話してる >>518
ここが情報源なんじゃなくて、情報源（ニュースサイト、Twitter、・・・）が同じってだけでは？ 俺たちも別に自分たちで情報持ってるわけじゃないしなｗ >>528
RBコンストのためにもガスリーには頑張ってもらわないと困る
今回はフェラーリの二人に抜かれず4位死守できたら合格、夏休み前の席は確保
ボッタス喰って3位になれたら夏休み後もしばらくは席確保
ライコネンに抜かれただぁ？トロロッソで修行しなおして来い！
けどライコネンの表彰台も見たい！ そう言えばフェラーリPUってパースも含めて何台逝ったんだ？
rev2は耐久性に問題あるとか。 フェラーリが滑落した今、フェルスタッペンはF1界の最後の希望 >>538
ああそういうレベルの話しかしてないってことか、こりゃ失礼 ドライでもウェットでもいいから、フェスルタッペンvsハミルトンのガチバトルは見てみたいな ここでソフトスタートだとメルセデス相手は苦しいか…… おぐたんは大抵のモタスポ放送みてるから、忙しいんだぞ
INDYのフライオーバーの機体の情報まで教えてくれるんだぞ >>543
これ。ようやくみたいものがみれるステージに気たかも知れん。 もうフェラーリはウェットセットでピットスタートしろ
ワンチャンあるぞ >>513
今シーズン、こうも早くフェラーリ丸出しになるとは思わんかった。
フェラーリの足を引っ張るのはフェラーリか。
シューマッハとその残り香時代で6回タイトル？‥50年分ぐらい前借しましたな。 雨降っても降らなくてもマックスは割と厳しいだろうな
勝機があるとすれば、最初にハミをかわしてトップに立ち、その後ひたすらプッシュしてハミとの差を広げ
ある程度ギャップを作ってハードタイヤに交換で最後まで走り切る…くらいしか思いつかん スタートダッシュでモード11ポジション5でハミルトンの前に出れれば勝てるで >>545
小倉さん中継見てたら教えてくださーいからのTwitterで返信は笑うしかなかった フェルスタッペンとガスリーにとって理想の展開は・・・
雨フルフル？スタートは曇り空だけど晴れでドライスタート
Sのグリップ力を活かしてオープニングラップで首位に立つ
すぐに雨、ベストなタイミングでレインに交換、全車交換後も首位キープ
メルセデスのダブルピットストップ失敗、どさくさにまぎれてガスリーちゃっかり3位に
ウォータースクリーンで抜けません・・・からのトレイン状態
その後はハースの同士討ち以外に混乱はなく、1位フェルスタッペン、2位ハミルトン、3位ガスリーでフィニッシュ
まぁどうなるか様子を見てみようｗ 皆さんありがとうございます
プロ野球最近見てないからわかりませんでした
西武の試合見て見ます
ライコネンのレッドブル見てみたいですね
マックスとドライビングスタイル似てそうですね
二人ともアグレッシブですし ルノーもホンダも壊れなくなったらフェラーリが壊れ始めたか >>555
今日の試合がまさにそれ
打線がHR6本打ったのに投手陣がボコボコにされた >>555
いや、フェルスタッペンとライコネンは全然スタイルが違うと思うぞ
フェルスタッペンはぶん回すアクセルで曲がるタイプでどっちかというとハミルトンやベッテルに近いのでは？
ライコネンは基本に忠実、出切るだけラインをワイドにとって少ない高くで丁寧にセオリーどおりのスタイル ×少ない高く
○少ない舵角
ライコネンのスタイルはアロンソに近いと思う ガスリーってやっぱりセッティング出すの下手なのかな？ >>560
妄想にしてもガスリーが2位は無いかなと思ってｗ 雨降ってスタートガチャガチャして気がついたらガスリーがトップで泣きながらヴィンケルホック状態で抜かれていく。そんなレースが見たいんです。 >>558
ライコネンはバトンタイプ？
バトンは同じラインを何周も走れるみたいなことを鈴木亜久里や片山右京が言ってましたが >>407
グロはメンタル弱すぎ
小松さんがいてもどうにもならん リカルドのメッキの剥がれ方がすごいな
ライコみたいな仕事すべきなのに ハミルトンの代わりにオコンが出てどのくらい速いのか見たかったな ライコネンのアグレッシブのイメージってよくオーバーテイクすることですかね？
よくアグレッシブアグレッシブて川井君も解説者も言ってますよね？
でもあまりグロージャンやマイルドナードみたいな接触とかしないですよね 直線の加速&最高速度到達の早さで稼ぐフェラーリなんだから雨なんか降ったら最悪なんじゃないの？
でもまあ、スタートからヘビーウェットみたいな事にならずドライ→雨→ドライみたいな展開なら燃費が楽になってフェラーリ有利かもしれん。 >>565
バトンを遅くして雨下手にしたのがライコネン ライコネンって別に遅くないと思うんだけどなんでここでは遅いってことになってるんだ >>573
有利な時、チャンスな時に何度やらかしたのか どちらかというとメルセデスがどの位熱対策出来てるかだろう
予選タイムはこれまでにない位かなり僅差だし >>568
「面白いのはレッドブル時代とはたぶん逆なんだ、シャーシのアップグレードが凄く早くてPUは遅れを取っていた。
今年ルノーでPUのアップデートと進化にはすごくハッピーだよ」
https://www.motorsport.com/f1/news/ricciardo-renault-progress-hulkenberg-red-bull/4501758/
なにか矛盾してるような気がするがたぶん気のせいだ >>565
だね
でもま、同じラインを何周も、しかもコンマ１程度の誤差で〜ってのは
渾身のアタックラップはともかく、F1クラスのドラなら誰でも出来るんじゃないのかな >>404
ビアンキ若いのに喫煙者だったんかーって調べたら、14年の開幕前にホテルの外で喫煙中に強盗に襲われ720万円相当の腕時計を奪われるって記事出てきた
そんな目に合ってたんだな ホーナーさんのコメントでガスリーは昨日の事故を引きずらず4位はよくやったと言ってる
優しいホーナーパパに戻った ヒュルケンはイギリスGPゴール直後の無線で糞味噌言ってたしチームやリカルドとの関係は良くなさそう >>589
そりゃまあそうだけど
開幕戦からドカンドカンやってたからなあ >>589
どこら辺が？予選モードもフランスのみぽくね エアロを直線重視にすればスピードだけは出るからそれで良くなったと決めるのは早いかなーとは思う
今のルノーがそんな感じだし
マクラーレンに関しては割とどのフィールドでも速いからシャーシがいいんだと思う >>593
マックスの要求にhondaが応えるべくいろいろ設定いじる→別のところにしわ寄せ→戻すみたいな作業を延々とやってるからでしょ
ガスリーはそもそもPUの反応を気にする段階に来てない感じだし
なのでトラブルと言うよりは調整だな >>591
信頼性もだいぶ良くなったし、燃費やパワーの出方も良くなってると思うけど
リカルドはだいぶPUトラブルで泣いて来たからトラブル出ないだけでもハッピーなんだろう >>593
フェルスタッペンのホンダ担当者の意思疎通 ライコネンのアロンソとのフェラーリ時代はウンコの臭いがプンプンしますよね >>598
まぁ信頼性は良くなってるね！
リカルド的にはマクラーレンに負けてるし中団トップ維持が厳しいから誤算じゃね
それにレシポ、アルファ、ハースが復活してきたぽいしかなりルノーは厳しくなる気がする >>601
その辺に関してはシャシーになんの強みもなさそうだしなぁ ガスリーの惨状とフェルスタッペンの仕上がりっぷりを見てると抜けるタイミング的にはベストやと思うでリカルド まあでもフェラーリが勝手にこけただけでガスリーは6番手なんですけどね リカルドの言うPUは良くなってるけどシャシーはダメだからレッドブル時代と逆ってのは現実的な評価かと タッペンのトラブルボタンの押し間違いだったりして
走行中のパワーモードのコマンド入力は「右右左上上下右下上左＋A」とか大変なんだよ RBに乗りながら表彰台童貞のガスリー
果たして何時乗れるのかな？
ヒュルケンみたいになるかな？ 表彰台に乗れないままレッドブルを去る可能性も・・・ ガスは今回か次のどちらかであと一回やらかせば夏休み明けはSWAPだろうな マシントラブルやクラッシュでメルフェラが消えることが無いからなー
ストロールが表彰台に乗ったりとかああいうことが起こるようなカオスが全く起こらない ガスリーみたいな奴が案外運良くちゃっかり表彰台乗ったりするんだよな！ 表彰台登壇人数最少のクソシーズンを記録に残さないためにはガスリーくんが頑張るしかないんや… まあでもガスリーはだいぶよくなってるな。フェルスタッペンとの差を見るとまだまだ十分ではないが。昨日の後だから今までのカスリーならQ3に進めなかったよ。 流石にストロールでさえ乗れた表彰台(それも初年度)にRBで乗れない
ガスリーはどうかと思うわ
まぁチームタッペンで居心地が悪い点は差し引くとしても 今のレッドブルにクリエンが乗ってたら....
クリエン可哀想 >>582
誰か去年と同じメーカーだって教えてあげないと >>589
確かに、ルノーの問題点がPUというよりも車体になりつつある気がする シーズン途中で改良作業をすれば速くなる レッドブル
作業してんのに遅くなる ルノー、ハース、トロロッソ
働かないほうがマシだな！ 大金かけてアップデートしても速くなるとは限らないんだからドライバーが大金手にするのも当然だよね。ドライバーをアップデートするほうが確実だもんね。 つーかメル、レッドブルがフリー走行をセーブしながら走ってるのに
フェラは全開でアピールしてんのかね。 マジでハースのエンジニアは開幕戦から今まで何してたんだよ ライコネンはコーナー入り口でアウトに振ってリヤを縁石に乗せる癖があるから雨に弱い >>45
大雨でピットスタート選んでフルウェット仕様に変更したらできるかもな
まあ俺達だからすぐに雨上がって沈んでいく確率が圧倒的 ルクレールの母国レース→Q1敗退
ベッテルの母国レース→Q1敗退
フェラーリのホームモンツァ→？？？？ >>582 レッドブルの時にPU開発の進展が遅い→ルノーのせい
ワークスのルノーのシャーシの開発が遅い→これもルノーのせい
どこにハッピーな要素があるというのか・・ >>623
トロとハースはカスタマーだからまだいいがルノーはPUのが落ち着いてきたらマクラーレンに負けてるシャシーの糞さが目立ってきたな まぁ普通に「あとはシャーシだけ」ってだけの発言だべ モンツァは車両空輸する便が積み忘れるとかそれくらいのレベルのことが起こる >>359
日本で未だに喫煙やポイ捨てマナーが1番悪いのは
トラックドライバー。
奴らは隙見見て中央分離帯や歩道にゴミを投げ込んでる。 >>568 ドライバー一人でどうにかなるもんじゃねーだろ
最終的にチームメイトよりポイントとればメッキが剥がれると言うほどでもない >>614
今年はレッドブルでさえ全然リタイアしないからな。
ガスリーはしたのほうをよくうろちょろしているが >>640 チームに馴染んできて予選でも4位、7位に食い込んだりヒュルケンベルグを圧倒してるし一戦のミスでメッキが剥がれたとかアホか フェラーリはどこまで追い上げられるか
赤牛はタイヤが厳しそう
気温も下がるしメルセデスワンツーだけは勘弁な ホンダオタにかかれば１回でもあれば、いつも、毎回、ばっかりになるからな >>603
ライコネンはアイスマンというネーミングとは逆でメンタル面に大きく左右される気がする。
2008は勝てるレースを軒並みトラブルて落として調子を下げていった。スパでハミルトンに抜かれた時熱くなってたし。逆にNo.1待遇だと光り輝く。
アイスマンと呼んで欲しいってのは、本人が自分はこうありたいっていう願望が含まれているように思うわ。 >>633
あれ？トロとホンダPUの契約ってカスタマーだっけ？
レッドブルともどもワークスじゃなかった？ >>520
西武の俺達の総帥ってのは凄いんだよ。
負けてる時は好投、同点か勝ってる時はぶち壊しだけならともかく、
大沼と大石は四球死球犠打敬遠暴投で相手に何もさせないでサヨナラ勝ちさせる
離れ業をやってる。
あれはベッテルがピットに→タイヤを慌てて持ってくるとか
余裕でQ2でミディアムスタート出来そう→何故かソフトでタイム出させてご満悦とか
だけでは済まない気がする。 リカルドのメッキが剥がれたとか言っとる奴は、F1見始めた初心者かただのバカか？ ベッテルが新しく載せたインタークーラーのコンポーネントのトラブル
ルクレールは燃料ユニットのコントロールユニット。
これ、ルクレールもグリッドダウンのペナルティになるのか？ >>489
もはやマシンというか、意識に手足がついていってないんじゃないかとすら思う ラグは簡単に修正できると思ってたが意外と根の深い問題があるのか >>472
チャンピオンズリーグのハイネケンどうしてんの？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ラグあって予選モード有りのメルセデスと互角か。（ノーミスの場合）
となると、決勝ではレッドブルの圧勝が予想されるな。
イギリスではフェラーリに蓋されて真の実力を見せられなかったけど、今日は楽しみだな。 気温上昇
フリー走行でクラッシュ
予選2位
後はスタート失敗すれば優勝した時の条件揃うな >>656
ドラクエの雑魚敵の顔だけのモアイっぽいやつ アルボンがかわいそうだったな
あそこで妨害にあうなんて F1の場合何か裏で色々あってこうなってるという感覚が拭えね〜ｗ
フェラーリは前回のレースのせいで呪われたのかな >>664
アルボンのはノリスもアタックラップ中だったからね
ただノリスがどこかでミスったのかアルボンが追いついちゃった形
邪魔するのがいやだったのかタイムアップも望めそうにないってことで止めちゃったけど フェラーリらしいｗ
ルクレールはもっていないな
早く優勝しないと、勝てそうで勝てないドライバーの仲間入りするぞｗ >>432
手で口元隠しながらどこかと話ししてたよ >>669
路面温度はどっちにせよかなり下がりそうだし
レース前にも雨がそれなりに降ってラバーも流れそう。
こうなるとミディアムスタートがいいかどうかは疑問だな。 >>276
日本は分別がすごいだけでほとんどのペットボトルは燃やしてるだけやでw
燃やす過程で発電してるからサーマルリサイクルとかカッコイイ名前付けてるけどなw >>276
ジャップもプラゴミは中国に送ってただけでリサイクルなんてしてないぞ >>676
リサイクルの環境インパクトが
半端ないからな
カーボンは焼却だ こういう時のルクレールって魚雷化しそうじゃね？
グロージャンに命中して一緒に沈んでくれたら面白い 旧ホッケン戻したところでデメリットしか無いんだが
・直線が長いだけだからレース的にはそこまで面白くない
・大事故があったときに救急車やドクターヘリの出勤が面倒
環境問題なんか名目でそこ2つの方が大きそう リカルドさんの最近のコメントは確かにおかしいもんな
予選でフロントロー獲得するまで復活してるのに… スタートで霧雨、降りだしの小雨ならソフト有利
暑ければミディアムスタート有利
フェラーリはどっちもあかん パパストロールが雇ったモントーヤ先生による夏期講習
第一回 Ｆ１マシン 破壊のてびき >>680
モナコのときのキレた走りは記憶に新しいよな モナコと違って抜けるのに魚雷化する理由が一つもないｗ アントニオくんも頑張ったのに誰も書いてくれないので
明日はダブル入賞でバリカンで坊主だ 今日のホッケンハイムは小降り・にわか雨とか霧雨からの天気回復みたいだな
ソフトタイヤ優位になるかどうかは運次第ってとこか >>693
タッペンは晴れればS→S→H（S→H→S）で後半は凄く面白くなるのにな >>606
昨年までのレッドブルとの比較という意味なら別段間違ってはいないね。 >>694
今年のタイヤを理解できてないピレリの推進戦略は
被害者の会が結成されてもおかしくない >>642
圧倒というほど圧倒していないでしょ。
対ヒュルケンブルクという点に限れば、ペレスの方がよほど圧倒していた。 >>582
壊れてるってよりリップサービスだろ
誰かさんの様に思ったことを皮肉まじりで言うほどバカではないってこった 天候次第ではソフトスタートのマックスがおもろいことになるな
まあ逆にタイミングによってはプラスアルファのストップを強いられる可能性もあるわけだが 最後のラップ取り消されたけど、ガスリーもかなり速くなってきたな
フリー走行みてたらまた中段に沈むのかなと思ってたら4位でビックり
さらにボッタスと遜色ないタイム出すなんて誰が予想できたか >>636
アイツらションベンも投げ捨てるからな。 >>677
レアアース騒動の時だったか、ゴミの受け入れ拒否されて、不法投棄が相次いだような気がする これみるとトロロッソが金曜夜の門限を破ってるんだけど、何かトラブルあったん？
https://www.fia.com/file/85137/download >>710
今は土砂降り
レース時間に完全レインになるかは分からん >>701
元レスのメッキが剥がれたウンタラが予選ミスってQ2通過できなかった件をもっての
ライコを叩き棒にした事から出たレスだから圧倒は予選に限った話でしょう ピエール・ガスリーはポールポジション争いの中にいたものの、チームメイトンのマックス・フェルスタッペンと0.067秒差につけていた周に最終コーナーでの四輪脱輪によりタイム抹消となってしまった。
ガスリーはシルバーストーンまぐれでは無かったのかな？ ここ最近レースペースはメルセデスをも凌いでるから
早々にハミパスしてぶっちぎりかも
雨対応のミスで勝ちを逃がすのだけは勘弁してほしい
ガスはどうせルクに抜かれる、自力で表彰台に載れる器ではない ガスリーは決勝ではそれなりのペースで走れるんじゃね
ただタイヤが対ルクレールも厳しい 今回のスチュワート、ワーウィックなの？
一番嫌いなやつだわ ただガスリーはスタート番長だからソフトスタートも相まってボッタス抜けるかもね。 ルクレールは10位スタートブチ切れクラッシュでリタイアする姿が目に浮かぶ あとは糞ソフトをどんだけ持たせられるか
気温路面温度急降下したら意外と持つ可能性もあるね フェルスタッペンがソフトスタートしてハードに変えた後
すぐに雨になるタイミングだけはやめて欲しいな。
できれば、ソフト走行中の雨だ。 ガースーはどうせルクレールに抜かれるでしょ
下手したらベッテルも危ない >>712
予選だけの速さに拘る意義がそもそも理解できないけど、それは脇に置いておくとして、
ここまでの予選結果で８勝３敗だけど、この程度の成績差で圧倒なの？
肝心な決勝結果も含めて毛が生えた程度の違いでしかないと思うけどな。
＞リカルドとヒュルケンブルク
個人的には巷で言われている年俸に比べれば不釣合いな結果としか思えんよ。
不振チーム＆年俸格差で似たケースを挙げるなら、昨年のアロンソとバンドーンくらい
の差が必要では？ >>582
褒めてるのかディスってるのかわからんコメントだなw やっとフェラーリが復調か〜と思った矢先、２台ともトラブルで撃沈とか
お笑い担当を死守するつもりかよ 5chが大嫌いなベッテルだけ沈むか
妄想でベッテルを叩けるからルクレールだけ沈めば
ここももっと盛り上がっていたんだろうけど
両方がトラブルで消えたから今ひとつ盛り上がりに欠けるな アロンソ「ノーパワー」
マックス「ノーパワー」
結果の差は何なのか >>729
名前と名字を混合して使うなよ気持ち悪い
マックスって言いたいならフェルナンドって言え
だいたい、マックスっていうのはレッドブルの身内なだけで
周りのファンごときがマックスっていうのはどうかと思うけどね メルセデスはドライバー、マシンとも優れているがレースでやらかしの無いのが凄い
全く付け入る隙がなさげだもんなあ 想像力が不足していると思われる
自分からレッドブルの身内と言っていて気づかないものなのか しかしスペック4投入前にメルセデス捕まえるとは思いもしなかった
スペック4の投入が待ち遠しいな 親分の発言以降、グロが目の色変わったかのように速く走り出したな
こりゃクビはマグか？ フェルスタッペンは最低でもポディウム。行けるなら優勝。を求められるのに対して
ガスリーは、パーツ無いから壊さずにマシン持ち帰って。出来たらなるべくポジション落とさないで
って感じだろうしなあ グロージャン: FPではもう少しでガスリー吹っ飛ばせたのに惜しかった。魚雷は本戦に温存しておくか >>681
少なくとも、今のコースよりは面白い。オーバーテイクも多いし、今のコースレイアウトって短い距離でコーナーばかりだから見てても全く面白くないわ。 ピレリのタイヤってミディアムよりソフトの方が良かったりするからそういう点は読めない >>730
まぁまぁ、そうオコンなよ
アクエリアスマックスを長靴でシューイして落ち着こう
お前の希望に沿うと鈴木亜久里を鈴木さんって呼ぶことになるじゃないかw ガスリーの存在価値がピンチだな
ネタ担当をフェラーリに奪われてるｗ ホンダはポール狙うレベルには予選モードがまだ不安定だけど
決勝ではそこまで問題ではない感じかなあ、ペース全然ちゃうし >>744
「マックスとガスリー」とか言ってるやつに違和感を覚えないお前の感覚が異常だわ ファーストネームは二人称で、三人称はファミリーネームが自然だけど
可夢偉や琢磨は三人称でも違和感ないよな ノォ〜〜
ルクレール
ノォ〜〜〜〜〜〜
今回は優勝できると思ったのに（泣） ベッテルへの嫌がらせかと思えば
ルクレールも出てこれなくなっているのを見て
全然違うことが分かった 昔の「ゑ」「顎」とかいう隠語的な呼び(書き？)方、確かに馴れ馴れしい感じの気持ち悪さは回避できたよな >>145
不具合って…ソフトの不具合なのかな
それくらいシミュレーション段階で
潰しといて欲しいな >>757
そんな高度なことが出来るのイギリスのチームだけｗ 今年のF1をつまらなくしてるのはメルセデスじゃなくてフェラーリだよねぇ
だらしないというかなんというか ガッくん、今回だけでもFPクラッシュからQ3までお前らの手首に負荷をかけてる >呼称論争
マックス呼びに倣って
ここの書き込みをガスリーからピエールに置換してみた
（うーん、なんか違う）
ピエールみたいな奴が案外運良くちゃっかり表彰台乗ったりするんだよな！
まあでもピエールはだいぶよくなってるな。
ピエールはどうかと思うわ
ピエールはシルバーストーンまぐれでは無かったのかな？
ピエールは要求ハードルが低くて良いなｗ
ピエールは決勝ではそれなりのペースで走れるんじゃね
ピエールはレースペースが遅いし抜けないからな。
雨降ればピエールポディウム >>753
うちの嫁（校正者）もそういうタイプだから気持ちはわかるが
皆がそうでないことも覚えておこう。
外人の苗字と名前の区別なんてつかないんだし アルボンコメントに、カーフュー破って頑張ってくれたとかあって
いいのかよみたいにおもたで 結局技術部門のリーダー兼任でボスまでやらせたツケがもう取り返しのつかないとこまで出ちゃってる感
フェラB勢らも果たして無事に終われるのか >>730
スタジアムにFORZA SEBって横断幕あったよw あれにも抗議の電話宜しくねw >>765
うるさいアナウンサーと大麻野郎の２人が先に頭に浮かぶ メルセデスの凄い所は敵を作らない振る舞いを徹底してることだな
ライバルのディスりに応酬してマウント取っても
長期的に見たら何の得にもならんことをわかってる
その癖裏ではしれっと政治力使いまくりだからとんだタヌキだわ 雨ならソフトスタートいいなマジで期待
しかもソフト結構持つと予想 >>753
あんたの言いたいことは当たり前の事で、皆分かってるんだってばw
視野の狭さを自覚できないってのも傍から見れば異常なことだぞ 呼び方論争またやるのか・・・
ハコフグよりよほどいいだろ トトの調子悪い発言
フェルスタッペンのノーパワー
フェラーリのFP最速は信じるな >>753
お前は琢磨を佐藤さん
可夢偉を小林さんって読んでろよ
シューイも出来ないカスがw 蓋のないRBがメルセデス相手にどれだけやれるか
本当に楽しみだわ
フェルスタッペン無双が見たい >>773
お前の言う「皆」って誰？ｗ
もしかしてお前、「俺は皆に属する多数派」とか思ってんの？
日本人の名前持ち出して「おかしくない」って言ってるやつが目に入らないとか、どんだけ視野（物理的に）狭いんだよお前 通じれば後はどうでもいい事をいつまでもネチネチと本当に性格捻じ曲がってるんだろうな
気持ち悪いわ >>777
確かに
タッペンとガスリーのノーパワーはあてにならないw はぁ
こういう人がガソリンまいて火をつけるんだろうね ″レッドブルさん、うちのアレックスを強奪しないでくださいねー″
″いやいや、うちもマックスの引き留めに精一杯なんでそれどころじゃないですよー″
という海外サッカーみたいな気持ち悪いやりとりじゃなければ
呼び方自体はどうでもいいかな 「ノーパワー！」つったらとまれよなあ。フェラーリはきっちり
2台ともとまってるのにｗ
ノーパワー言った後にボッタス抜いて「おほっｗ」じゃねえよ、タッペンｗ へい、ピエール・・・
記憶が改変されないかい
>昨日のクラッシュは攻めすぎて限界を超えてしまっただけだし、こういった事は起こるものだけど、
今日上手くリカバリーする事ができて良かった。 >>786
オーストリアの決勝でもボッタス抜いた瞬間に「おほっｗ」だったなｗ 関係ないけど弟はラルシューって呼んでたな
もっと関係ないけどプロ野球は巨人だけ読売って呼ばれないのが不思議だった
>>759
オシレーションは実走で初めて分かることみたいよ
1/100以下の細かい周波数の共振だから難しいんだろうね ルイハミ バルボタ
セバベテ シャルルク
マクフェル ピエガス
ケビマグ ロマグロ
ランノリ カルサイ
ランスト セルペレ
キミライ アンジョビ
ダニリカ ニコヒュル
ダニクビ アレアル
ロバクビ ジョジラッセ
公平にこれで きっとノーパワーというエキストラモードがあるんだよｗ >>783
↑
「自分の意見と合わない人は”ガソリン付ける人”」というレッテル貼りを始める
こういう奴が一番危険なんだよなぁ
意見の対立とか一切受け入れられない潔癖症だから マックスのノーパワーは、もっとパワーあるモードに変えさせろって要求の意だから >>792
市民権得てんのはニコヒュルくらいか
アンジョビはボンジョヴィみたいで無駄にかっこいい >>753
健常人は流すの、これはおかしい！とドヤってるお前がアスペなだけなの
言われなきゃ気づかないお馬鹿さん（笑） >>794
おいおいそりゃ名字と名前混合するなと躍起になってるお前のことだよ呆れ まだ粘着してるのかw
そんなにこだわるならフェルスタッペンと佐藤さんって言ってろよ
琢磨と呼ぶなら琢磨とマックス >>795
声質なのかもしれないけど
フェルスタッペンってすげぇ悲しそうにパワーを失ったとか言うよねw ＞メルセデス、フェラーリの予選での自滅に辛辣 「F1にとって良くない」
敵に心配されるなよｗ このコースで速いガスリーは、そこそこの才能はあるとみた。
セッティングとミスだな。 レースペースもか。 他のドライバーも何かと無線で「パワーが無い」って文句言うときあるのに
レッドブル無線だけ注目されるのは悪意があるな >>802
マシンを全部貸してもらって、真っ赤に塗るしかねええええええええええ >>730
お父さんもレーサーだったから区別出来るように名前で呼んでるんだろ。だったらカムイも小林、一貴も中島と呼べ。 親父が同じカテゴリにいた場合息子がファーストネーム呼びになるのはよくあるんじゃないのか フェルスタッペンはヨスもF1乗ってたからマックス呼びでもおかしくはない スマホだとフェルスタッペンって打ちにくい
しょっちゅう使ってれば候補で出てくるが >>730
オランダのファンもマックス！マックス！って言ってるよ >>771
政治力＝悪みたいに書くのはなんでなん？ >>802
そら接戦してる体にしないといけないのに
勝手に予選で自滅されてそれすら演出できない位置からスタートされたらな トト黒のいつものグランプリ全体にとってどうこうの優等生発言 6月末からの夏のヨーロッパシーズンが時間的にも見やすいし面白いから好きだわ
10月からのアメリカ大陸のは夜過ぎて生で見るモチベーションない 意図せず最近のフェラーリと同じ作戦取れたんだなレッドブル >>823
数戦オコンに代わったほうがF1盛り上がりそう ハミルトン、体調が悪くて欠場する可能性があったんだってさ
で、ポールポジションって言うねｗｗｗ >>827
正解。ヨーロッパラウンドが一番、 見終わってすぐに寝る。
北米、南米は無理やああ。 >>826
だからキャリーの後任とか噂されるんだよな >>830
去年も同じこと言ってて、予選でマシンが壊れて
追い込まれたと思ったら大逆転優勝だったし >>820
あ、俺はヴィルヌーブはジャックだったわ
でもヒル、ロズベルグ、ピケ、マグヌッセン、パーマーとかはファミリーネームだわ
結局は自分が言い易い方で言うだけ
日本人は二世関係なく総じてファーストネーム 別に呼び方なんて何でも良くねーか
そんなに白熱するところ？ >>836
別に白熱しているわけではないよ
統一しろって粘着してるのが1人いるだけ >>838
山本尚貴も山本だな〜
テストなかで乗った経験者で言えば、本山、脇坂もファミリーネームだな
寿一って言い易いんだけどね 予選の録画を見たが、フェラーリのお粗末さに呆れたというよりも腹が立ってきた
Ｐ３まで上位にいて、今回こそは優勝出来ると期待していたのに、戦う前に終戦した
この失望感は半端ではない。おそらく、ティフォシや多くのファンも怒りが爆発しているのでは？
ハミルトンの優勝はウンザリして見たくもないので、明日は大荒れの展開で
メルセデスのリタイヤ、タッペンの優勝、ルクレールとライコネンの表彰台を望む ルクレール予選は残念だった
本戦はマックスを応援するかノォ 1分~1分20秒くらいのサーキットって短すぎて今の大きく速いマシンに合ってなくない？
詰まっちゃった〜とかアタックできなかった〜とかここ最近多発してるじゃん フィニッシュラインの先にピット入りできる走行レーンがあればいいと思うのよね
どう作るか？知らんがな https://www.as-web.jp/f1/506570?all
山本尚貴インタビュー（1）：レッドブルでF1シミュレーターを初体験。「自分が思っていたF1よりも、さらに奥深さを感じた」 山本尚貴インタビュー(1)：レッドブルでF1シミュレーターを初体験。「自分が思っていたF1よりも、さらに奥深さを感じた」
https://www.as-web.jp/f1/506570?all
シムで鈴鹿走ったらしいな。タイムアタックとかしてないっぽいけど
山本の鈴鹿ランのデータ取ってフィードバックしてたりしてな >>841
そういや
山本尚貴と山本雅史(ホンダF1MD)と混ざってる奴いたな
山本MDは若い頃、全日本カートのトップランカーだったりして
このあいだレッドブルクルーとカート大会やったとき
マックスとやり合ってた >>845
だから、今のコースレイアウトってつまらないって言ってるやね。安全性ばかり重視して、本来のエキサイティングなオーバーテイクなど望むべくものがないからな。 >>851
あれ最後の行に捏造ネタ混ぜる君だろ
外人は左近と混同しないかな >>549
ハミは縁石外を何度か繰り返してるから、本選でも何度かしてタイム加算ペナルティが来るかも。 マックス言うな、タッペン言うなってホントめんどくさい老害だわ Q1のアルボンオンボード
https://streamable.com/4962y
ノリスが煽ってるようにしか見えないｗ ガスリーもラグが出てるんだな
ラグが出ることそのものよりラグが出たり出なかったりして一貫性が無いのが問題のようだ >>670
マクラーレンのノリスは、突然バッテリーパックにトラブルが発生して
ルノーPUが「F2エンジンあ゛ーー! 」って言う状態だったらしい
ノリスもアタックラップで、アルボンが後ろに居たときに、
ちょうど電欠が起きて失速したから
アルボンをブロックしてしまったのは仕方ないかも
悪いのは全部ルノーで、ルノーがトロロッソ･ホンダを妨害した形になった https://youtu.be/Py_q06EEcMc
Max Verstappen & Lando Norris Special - iRacing Twitch Clips - Fails, Wins & Funny Moments >>859
トロロッソに後ろに着かれると壊れる病
なんなんだよこの病気w 山本とか国内でやちゃわちゃやってるだけのやつがF1とか夢物語にも程があるわ
仮に参戦してもIDE以下で終了 >>867
流石に30超えて国内レースしか出てないのはいらんわな ガスリーはQ3では1分12秒180を出したんだね。
トラックリミットを超えたから取り消されたけど。 オープニングラップでフェルスタッペンがハミルトンをパスしたら脳汁凄そう 今までこんなにトラックリミットきついことあった？
なんか今回だけやたら厳しい気がする >>872
ハンガリーとかは厳しくなっている
コースによるとしかいえない >>871
実際は離されないように必死になってる姿がﾐｴﾙﾐｴﾙ… まあ今回はメルセデスさんの本拠地ですから
やれる限りの忖度はしとかないと
それでももし負けちゃったら仕方ないよねって感じで ハミルトンの予選は体調不良だったはフェルスタッペンを油断させるための嘘だな
それ位警戒する位置までレッドブルが来てるって事だ >>872
トラック外れるとゲインがあるとこは厳しく取られるみたいね
決勝でもはみ出てポジションアップとかやるとペナルティ取られそう ライコネンってQ2のタイムだとQ3ガスリーのタイム抜けてたのか
ガスリーもQ2のほうが良かったのね >>878
路面温度上昇があるからQ3勢はほぼ全員Q2からタイム落としてる >>879
ほんとだ、Q3の下位にいくにつれて落としてる幅大きくなってたわ
そう考えると上の三人はQ2よりタイム更新してるからすげえと見ていい？ >>871
オープニングラップとかピットアウトラップはあんまし良くないのがレッドブルだからなぁ…
基本的にタイヤライフを意識した走りをしてるから温まるまで無理したくないのかもしれんが >>871
ドライなら蹴り出しの違いでフェルスタッペンに先行されてもハミルトンは悠々自適に2番手を走り1ストップと2ストップの差で逆転出来るから余裕があると思う
途中から雨ならソフト交換とミディアム交換の間で雨降ればハミルトン有利、2車共に交換前もしくは交換後なら前に居る車が有利
スタートから雨ならメルセデスとレッドブルは雨用のセッティングでパルクフェルメしているから二人の腕次第
クロスオーバーが何回も起きる方が見ている側は楽しいがやはりフェラーリはやらかす率高いからどうだろ
あとルクレールはウエットコンディションは得意なのか？苦手なのか？ ソフトスタートだけど雨やSCがあってそのタイミング次第ではチャンスあるかもね
普通にいくと2ストップなのかな フェラーリ予選どしたん？メルセデスなら歓迎だが。フェラーリ対レッドブル楽しみにしてたのに >>884
ピレリ的にはS→Hの方が2ストップより早いらしい >>626
小松は見た目と言動的にはいかにも仕事できそうな雰囲気なんだがなあ… どうなんだろね？気温の問題で微妙だけどFPだと結構ソフトでロングランしてなかったけ？
ソフトどのぐらい持つかじゃない？ >>696
SC入る可能性を考えると最初のピットインでHじゃないか？
状況によってはワンストップで走りきるケースも考えられるし 結局ピエールはニューモノコックの
ほぼ完成品スペアカーだったから
そこに決勝用のPUとギアボックス付けるだけの
かんたんな作業だとか。
それよりなんでトロロッソが残業なんだよ ルクレールのQ1タイム見るにワンツー濃厚だったよな
決勝は知らんけど >>891
結局信頼性担保できないペースで走ってたってことでしかないからなあ あ、路面温度下がりそうなのか
ワンストップでいけるかもしれないのか ドイツGP決勝結果
1位 フェルスタッペン
2位 ハミルトン
3位 ガスリー ピエールガスリー 温度高いとメルセデスのPUは弱いし、温度低いとレッドブルはタイヤに熱が入らない
温度高い方がいいんじゃない？ >>895
3位の人、弁護士 唐澤貴洋弁護士みたいな名前やな >>827
22時過ぎスタートってちょうどいいよな
飯食って風呂入って、風呂上がりにビール飲みながら観るのはなかなかいい >>480
羨ましい
うちの息子は昔鈴鹿のファン感謝デーとかカートにも連れて行ったことあるのに
モタスポ全く興味無し。関西住みやのに何故か日ハムファン ハース、アルファロメオ、ルノー、マクラーレン「サーキット次第でガスリーは食える」
こんなんずっと言われてたら精神病むわ 最もクソな時間帯はブラジルだな
午前2時スタートとか、早起きするには早すぎるし終わって寝るには遅すぎる
他の北米中米ラウンドはまあ早起きと言っていい
出来れば午前5時くらいにスタートしてほしいもんだ 今日は、にわか雨〜曇りって感じか
スタート直前雷雨とスタート後8周で雷雨では全く違う展開になるな
後者ならソフトタイヤスタートのRB有利 >>898
このスレでは「22:00とか既に眠いから1時間早くしろよ」
ってレスを毎回見るけどな…ｗ 22時10分スタートだとレース終盤BS朝日のカーグラと被っちゃうのが 結局降らねーのかよ！率も高そうだが
それでも…それでもマモノさんなら…
みんあから罵声を浴びせられる最悪のメルセデス贔屓な天候展開にしてくれる予感(確信) しかし、俺たちのチームは本番マトモに走らせられるんかい？ レッドブルホンダ初優勝とニキラウダの死
レッドラウダでおけ？ >>887
開発は小松さんじゃないだろ
ネット会議じゃ限界があった フェラーリ今の体制ならマシンがメルセデスでもタイトル無理だわ >>912
そこには、ホームグランプリで闇落ちモードになったベッテルさんの姿が
刺さってる未来が見える >>912
ちゃんと走れればものすごいオーバーテイクショーになるから
レースの見どころの一つになるはず >>729
アロンソ ｢だめだこりゃ｣
マックス ｢どうにかしよう｣ >>914
型落ちマシンをベースにしてるチームが、レギュレーションが改訂された年に苦しむのはある意味当然
コンセプトからして違うんだから >>918
確かに
運営は今、トップ３が後方スタートだとレースが盛り上がることに気が付いてることだろう >>842
もうビノット体制では無理って判明してるでしょ
技術屋がトップを務めてはいけない典型
人には適正というものがあるんだから、
トッド・ブラウン・バーン・シューマッハのような餅は餅屋じゃないと勝てないね ニューウェイ ｢RBRで結果はやく出してレースやりてぇー｣ >>921
それ、クビにする時の言い方や
「外れるのはカズ、ミウラカズ」 フェルスタッペンに勝ってほしいけどスタートがなー。相手がハミルトンだし >>929
ドイツ終わってあと2レースで待望のスペック4だな >>729
嘘と保身と無い政治力で身を固めたヤツ
マックスは改善と真実と向上心
この差は大きすぎる 来週末もレースが見られる喜び
クソ暑い中関係者は大変だろうけどな… >>926
人気無くなるので無理だってさ。
シューマッハ時代は最初の数年は良かったけど、ラストの2年は酷い言われようだった。 >>930
過度な期待はしてないけど、そろそろマックスにPP取らせてやりたい気はする >>922
組長「だが、ちょっと待って欲しい。現役の技術トップがチーム代表を兼ねるから話がややこしくなるだけで、
チーム代表がエンジニアなのは特に問題ないのではなかろうか。」 予選でフェラーリ2台共沈んで4番グリッドつける機会なんて滅多にないだろうし
ガスリーは死ぬ気でぼっさん抜いてポディウム乗ってくれ
今度はルクレールに抜かれるんじゃないぞｗ 予選観る気がなかったからみなかったが、決勝も観なくても良さそうだなｗ ガスリーの肩をもつわけじゃないけど、タイヤがなぁ…
ルクレールはミディアムで追い上げてくるからソフトのガスリーは相当頑張らないとしんどい ルクレールはガスリーの真後ろまではきそうだな
ただ、5位になったところでガスリーとの差がどのくらいあるかだが ガスリーが何より避けなきゃならないのはオープニングでライコネンに抜かれる事だな ルクレールが後ろの方で詰まってくれたらいいけどホッケンハイムは普通に抜けるサーキットだからな…
ワンチャン気温が上がってメルセデスのストレートスピードが伸びなければガスリーにもボッタスを抜くチャンスがあるかもだが 去年ここで華麗な360度ターンを披露したルクレールさんが今年も華麗にスピンして優勝するから どせ荒れた1コーナーでフェルスタッペンの前に出ちゃうんでそ？ガスリーピエールガスリーが 日本車の、海外輸出仕様と国内仕様ってスロットルフィール変えてるじゃん。
そういう感じの事をMAXは言ってるのかな。 アスカリ時代、ラウダ時代、顎空気嫁時代が異常だっただけでいつものイタリアンクオリティの俺たちのフェラーリだろ >>943
お疲れ様です 50年近くF1を見てこられたとは感銘を受けました
アナログ世代には今のF1は分けワカメですよね
安らかに余生をお過ごし下さい それにしても、メルセデスのピット風景が映ると、トトが特に巨人に見えないのがすげえな
ドイツ人でかすぎだろ 同じドイツ人でもニックは165cmしかないんだっけ
日本人で例えると男で155cmくらいの感覚か？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
決勝、普通にレッドブル最速だと思うけどな。
もうメルセデスの時代は終わりだよ。 フェルスタッペンがハミルトンとボッタス抜こうとして二人とも撃墜&リタイアでガスリー優勝しろ 昨日ハミルトンがマシン降りる時なんかだるそうにゆっくり降りてて？と思ってたらやっぱり体調不良だったんだな
オコンがスタンばってたらしい >>960
「上三台が接触！ガスリーチャンス…って、ライコネンにスタートで抜かれてんじゃねーか！」
ってイメージがついたんだけど… >>961
それでもPP獲れたってことは
メルセデスはF2ドライバーでも勝てるってのは本当なんだな >>961
そんな健康状態なら乗せないと思うけどね あらら おしっこ逝きたくて全然気がつかんかったわあｗ >>709
自己レス
ホンダF1本橋CE予選後インタビュー：トロロッソ側でアップデート投入も熾烈な中団争いに苦戦。「路面変化に合わせきれなかった」
https://www.as-web.jp/f1/506762?all
>――金曜日から土曜日にかけてのカーヒュー（夜間作業制限）を破っていましたが、何があったんですか。
>本橋CE：大きなトラブルではないんですが、車体の修正に思った以上に時間がかかったみたいです。
>作業自体、けっこう複雑なものだったようですね。何かを変えたというようなものではないです。 >>964
マゼピン程度のドライバーですらトップタイム出せるんだし今更よ トロってシーズン中のアップデートが当たった事あったっけ？ >>958
ドイツには小人族がいてその平均は１６５ｃｍくらいだと思う
一方巨人族もいて、こちらは１８５ｃｍくらいが平均身長
合わせた平均が１８１ｃｍくらいなのがドイツのオス
ちなみに２００ｃｍ超えないとでかいね！って言われないのがドイツやオランダらしい
つまり１９０ｃｍ台は普通にごろごろいる、女の大人服は１６５ｃｍ以下はない
腰回り１００ｃｍと体重１００キロの女性は普通にすごく多い・・・つかそれがふつう >>974
俺みたいなホビット族が行ったらドイツ人に埋もれて呼吸できなさそう >>907
22時でちょうどいいってやつは翌日に仕事が無い層だろうな 俺も22時なんて眠くないな
１時30分頃眠て7時に起きる
22時に眠いって小学生かよ 二輪だとなんとなくkawasakiを応援してしまう
カワサキか・・・コピペの影響です >>969
かーひゅー破った原因これか
カーフューってうちにくすぎない 川崎に住んでたやつがカワサキ応援してたけど川崎関係ないって知ったとき・・・ >>977
あるよー！
ただ10:30出勤だから楽なだけ >>992
それは恵まれた人だけだろｗ
でも仕事終わり遅くなりそうだからやっぱ9時始業がいいな俺は 9時始業でも1時に寝れれば十分寝れるやろ
通勤時間どんだけかかるんだよ >>996
ずれてる自覚はあったけど、これくらい白い目で見てるって言うのに丁度良かった 前はフジで時間差で24時くらいから放送してたのに
お前ら贅沢だな このスレッドは１０００を超えました。
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