【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【368基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1562303860/
【HONDA】F1ホンダエンジン【369基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563007303/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒュンダイっイナゴと同じだからなぁ。
安価で売りまくってユーザーのヘイトが溜まったら別のマーケットへ移動って感じで、
中、米ではシェアだだ下がり。北米では既にスバルにも抜かれた。
三菱が諦めたGDIを改良して作ったらとんでもなく酷い代物だった。
今年の4月ネタ「現代・起亜自動車がアメリカで3000台以上火災を起こす‥米国が現代起亜車300万台の大々的な調査に着手」 まだ目上に敵わない相手、メルセデス、フェラーリ。素敵だね!?ホンダエンジニア!羨ましい仕事場だね。 2輪でも4輪でもホンダがPP
明日は両方共優勝して欲しいね ホンダ信者諸君はPPで浮かれてるようだけどさ
ハンガリーGPみたいな低速コースはもともとRBのお得意コースなわけ
で、ハンガリーみたいな低速コースってのはPU依存度が低いわけ
つまり、モナコと同じでシャーシ依存度の高いコースってなわけ
ハンガリーで速い=シャーシが優れてるという証明
逆に言うとハンガリーのようなシャーシ依存度の高いコースでPPなのに
他ではPP獲れない=PUが非力だから
つまり、そういうこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください! ノーパワーだから、オープニングラップで2台に抜かれるんだろな…
タッペン可哀想 >>955
所詮、お前の素人丸出しの妄想じゃん笑笑 >>956
5周も走ったらPUぶっ壊れそうだもんなw しつこいアンチのこいつら、日本語どこで習ったんだ?
異様に上手いよな? ――スタートに関して言うと、ポールポジションからターン1までは約500m。自信はありますか?
田辺TD:このところ、少しスタートで失敗することが多かった。いろいろ理由はありますが、見直してきましたので大丈夫かと。普通にきちんと、スタートを切りたいですね。 >>905
おまえは日本人じゃねぇだろうが
ヒュンダイでも応援しとけ 予選上位三人が並んでる写真で両脇のメルセデスの二人が「やべえよやべえよ」な顔してるのが面白い スタートが良くなかったのはレッドブルがトランスミッションのセッティングを失敗してたんでないの。
それよりデプロイがよくないのをなんとかしないと。 >>966
前回のレースでアルファロメオが失格になったのはクラッチ
の設定違反だよ。
PU的にはMGU-Hのデプロイもあるんじゃないの。スタート時
は空気量が回転当たりでアイドル相当(回転が高いだけ)空気
量しかないからタービンが回らない。 んで放射能PUは検査通してんのか?
後から何かあっても知らんぞ ベッテル 「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」 「彼らはエンジン面で明らかに不利だ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_51069.html
やっぱベッテル最高だわ
これよこれ!
アホンダキムチホンシンエンジンブロークソワロタwwwwwwwww ポールトゥウィン、連勝となれば
第二期以来だからな
また数十年ぶり〜の記録が更新されるな
いやはや楽しみだわ
輸出管理といいメシウマすぎるwww >>969
顔まっかにしてて哀れだな。
ホンダがダメなら俺の勝ち、おまえは小学生かよ笑 >>960
だからアンチはトヨタ工作員だってのw
トヨタがネット対策費にいくら使ってると思ってるんだ 今回は出遅れたらアウトだよ、コース的に
まあ大丈夫だろうけど 何わけのわかんねーこと言ってんの
ホンダエンジンは何馬力出てんでしょーね >>977
gateなんてただの個人ブログなのに
ソースとして引用するとかw
お里が知れるね F1gateありがたく利用させていただいております。
出来るだけ、広告には触れないよう気をつけてます いずれにしろ、メディアで話すよりもコース上で示したほうがいいと思うよ セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・ホンダが急上昇したわけではなく、単にクルマの能力がサーキットに合っただけだと語る。
「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。
「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」 「5chにレスする仕事がある」といってる馬鹿はF1見ても何も分からんだろ >>982
ベッテル逃げて〜
エンジンが明らかに不利とか言ったら、ホンシンにロックオンされちゃうよ〜 >>986
普通にスロットルを踏んでもホイルスピンするのに更に
MGU-Kでスピンさせるのですか? 広義にはクラッチもトランスミッションの一部
トルコンが広義にはATの一部であるように >>991
バイクじゃクラッチとミッションは一応別のものだ
トルコンはクラッチじゃねーよ
ミッションの「一部」じゃなくてそのものだ >>991
パワートレインって言葉と勘違いしてない? >>992
トルコンはクラッチだしトランスミッション
自動接手というし、かつてはギアは無くてトルコンのみで変速してた トルコンは発進要素だ。
クラッチじゃない。
今はロックアップクラッチを持ってはいるが、
昔はそんなのなかった。 >>996
CVTの構造は承知していてのコメントですか? このスレッドは1000を超えました。
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