【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【368基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1562303860/
【HONDA】F1ホンダエンジン【369基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563007303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダの“スペック4”F1エンジンはメルセデスに匹敵するパワーを実現か F1イギリスGP、ガスリーが4位に入ったことで
実証されたホンダのスペック3エンジンの優秀性 マルコの予定で初優勝がシンガポールの予定だったから6戦前倒しになった 今のホンダエンジンが965馬力として、スペック４で25馬力アップ！
スペック４は990馬力でよいですか？？ あーあ
ワッチョイ付けちゃってる
ワッチョイあったらアンチは勇気無いから来れないじゃん…
予言
アンチは別にワッチョイ無しスレを間違いなく建てる！ww >>2
ルノーのPUは既にメルセデスに匹敵しているって言ってたからなぁ
まだ負けているのかな？ ホンダはフェラーリを抜いた
毎回オーストリアGPのようになりますように きっと頑丈なタービンでブースト上げてもぶっ壊れなくて内燃が上手くパワーアップできたのかな！ レッドブルとのタッグ一年目の後半でメルセデスを毎回ブチ抜くレッドブル ホンダ フェルスタッペンが観たい >>7
ルノーが言うことはアテにならない！
口だけ番長だらから！ホーナがバレーンで言ってたが
ルノーは中にあっても外にあっても役に立たない言われてんだから笑笑 >>5
パワー解放モードがあるから瞬間パワーと巡航パワーは違うんじゃない
こないだのオーストリアGPのフェルスタッペン車は後半の巡行では
フェラーリとメルセデスがいくら熱対策云々でパワーを絞ったと言っても
、仮に絞ってなくともパワーで勝ってたと思う
ラップ１秒~２秒は速かったからね ルノーはFFのF1作れよ
NISSANにノウハウw有るだろ フランスで調整中のスペック３のことをさんざん貶したど素人がいたからな ルノーは技術何にもなし
オールホンダと石川島播磨の世界２大ブチ切れたら大変なことになる体制と比べたら
ルノーはＦ３カテゴリーエンジン スペック４搭載してメルセデスとイギリスでのフェラーリとのバトルのようにバチバチにやり合ったら面白すぎるね！ボタンポチポチ押しながらやりあう(笑)フェルスタッペンの無線の興奮度も凄そうだな ワッチョイ付けたくらいでホンシンがイキってて草
最弱ホンダPUは足を引っ張ってる事をいい加減自覚しろよ
謙虚で冷静な日本人はどこに行ったんだよ
お前ら本当に日本人？血にキムチ混ざってんじゃないの？ しかしホンダはマクラーレンやルノーのシリルアビデみたいに日本企業を舐めてふざけてたら大変なことになりますよと
Ｆ１で見せてくれるのは凄いね ま、ましゃかホンシンさん！
俺の事NG登録しないよね！？😱
いつも遊んでやってるって言ってるけどアレ嘘なの？
内心イライラなの？😡 現実を直視しないで妄想に浸る
まさに痛々しい信者そのものですな〜ｗ >>22
ナリスマシ朝鮮人は無視するから１匹でゴキブリ踊り踊ってなさいねー
バイバイ朝鮮ゴキブリ SP4にメルセデスに匹敵するポテンシャルがあっても真価を発揮するには時間かかるんじゃないかな
それでなくてもホンダは慎重に慎重に事を進める組織だし >>24
せっかくのNG宣言失敗してて草
煽り耐性低いのぉ〜ｗ アウアウウーSa47-OdFz
↑
NG推奨朝鮮ゴキブリ つうかなんでホンダだけが進化する前提なんだろう
メルセヂスだって進化するんだからホンダが25馬力アップしたからってメルセヂスも進化するからそうそう追いつかんよ はぁ〜ホンシンさんにNG入れられちゃったら反応無くてつまらんやん
俺も普通の女の子…じゃなくて普通のホンダファンに戻るか😞 >>25
スペ４は予選モードのアップと巡行パワーのアップでしょう
パワーではスペ３が解放モードの時間と耐性を向上させたのをより強力にするんじゃないかな >>28
メルセデスも含めて他エンジンの進化がしょぼかったからオーストリアGPで勝ち
英国GPの予選でポールとのギャップが0.175となり決勝でフェラーリより速かったんじゃない？
メルセデスともいい勝負してたと思うよ >>29
ホンシンほざきの朝鮮カカシが普通のホンダファンとか笑わせるなよ馬鹿キムチ >>32
ナリスマシ朝鮮人のほざきは相手にしないほうがいいですよ >>31
メルセデス・フェラーリと戦えるレヴェルまで来たのは嬉しいことだけど、PU単体だとまだ厳しそう。
フェルスタッペンの言うターボラグにも関係するのかな？
コーナーからの立ち上がりであっさり置いてかれてるから、そこさえ改善されればもっと面白いバトルになりそう。 >>32
>>33
君ら煽り方がめっちゃ似てるね
もしかして兄弟？😳 >>33
ですね
朝鮮人丸出しのゴキブリは便所でカサカサしたいのでしょう メルセデスが低速コーナー速いんじゃ無くて
最弱ホンダPUのラグで遅いだけ説ｗ タッペンがオーストリアでつけたフロントウィングがバッチリ合って
ホンダパワーを生かせるようになったね、まだ伸びしろありそうだし
次のホッケンハイムも楽しみだ >>35
田辺さんの話ではターボラグではないらしいよ
セッティングの範囲のことだと言ってたから
わりと複雑なセッティングなんだろうね
煮詰めるのに数日以上かかるのかも
次のグランプリまでにはフェルスタッペンの好みに合わせられてたらいいね
セナだったらコーナーで回転維持するセナ足でコーナー抜けるんだろうねー >>40
PUのマッピングの問題ですかね？
タイヤ、サス、ダウンフォースの兼ね合いもあるでしょうが、仮にマッピングを詰めても、あの立ち上がりの差は埋められるのかな、と。
ストレートであれだけ伸びるのだから、そこだけなんとかなればなと。 今回からQ3モード変更したらしいから（安全マージン削りパワー上げた？）
eブースとの設定の煮詰めが必要って事じゃない？ >>41
立ち上がりがいいフェラーリにあれだけ付けたんだからね
本当あとちょっとなんだよね、でも高速コーナーでは行けそうだ。
スタートからメルセデスの後ろについてバトルするとこをまた見たい >>43
スペック3は、個人的には、安全マージン内ではこれ以上の伸びしろはないように思います。
あとはエンジン11のように信頼性を犠牲にするしか…。
サマーブレイク明け投入予定のスペック4でどこまで詰められるか…
各社大型アップデートが入るでしょうが、そこでメルセデス・フェラーリ以上の進化を期待したいです。 >>46
それならば、スペック３ハンガリーまで乗せて１１ー５をギリギリの線で
使う賭けにでないかね。
そして長期休み明けにスペック４で羊の皮を脱ぐと言うのは? >>48
どうでしょう？
スペック4がリリースされたら、今使用しているスペック3は金曜用に回すかどうかにもよるかと。
あと、ご存知かもしれませんが、11-5とありますが、オーストリアでは最終的にはエンジン11、ポジション8まで使用していますよ。
エンジン11、ポジション5以降の無線は中継では流れていませんでしたが、フェルスタッペンのオンボードカメラの映像で流れてました。 そもそもモード11はそんなに凄いパワー上乗せをするわけではないよ
もしそうならイギリスでガスリーにルクレールを捉える為に使わせていた筈
あれは例えば、ストレートエンドでギリギリ抜けるか抜けないかの瀬戸際にある時に確実に抜けるようになる程度の差しか生まない
そしてその程度のエクストラパワーにしては代償が大きすぎる
モード11に夢を見るよりスペック4の早期登場に期待する方がいい
幸いドイツはレッドブルホンダに合ったコースなのでスペック3でもいい勝負が出来る筈
ここを無難に切り抜けて夏休み前までにスペック4投入をお願いしたい >>41
今回のラグはトラクションコントロールの設定の問題。
新塗装の路面がラバーを削るほどトラクションがあるのを予想できなかった。 >>7
フランスGPの予選時データを見ると確かにワークスルノーだけは
メルセデスに匹敵している。
マクラーレンとは差があるので、ハイブリッドの力行の違いだろう。
でもホンダはマクラーレンのルノーPUにも負けている。
ワークスルノー >> カスタマールノー > ホンダ まあ流れからすると今シーズン後半からレッドブル ホンダとメルセデスの２強
の序章かな
それからスペック５で最強になり来年はぶっちぎって欲しいね >>52
フランスかぁ
もうずいぶん遠い過去の事に感じるよ
あれから2戦
状況は大きく変わった ホンダはまだまだルノーの下だよ
ファンも排他的でレベル低いしな
ホンダのハチロクのジョークも通じないし そもそもホンダの86って時点でS2000比喩してることくらい気がつけよ
それをネチネチと揚げ足取りしやがってお前は糞上司かよ
ウザさ超ウルトラスーパー糞上司並みに頭わりーな 糞上司をどん底に突き落としたい
ホンダは早く撤退しろ フランスではスペック3の基本的な実戦データ取りと信頼性などの確認のため
超控えめに使ってただけだったのねん てゆーか開幕からずっと、信頼性重視でパワー控えめ運用してたのよね
様子を見ながら少しず〜つ少しず〜つパワーを上げていったけど、 レッドブルから「ちょっとくらいならリスク取っていこうぜ(ｷﾗｯ」とお許しをもらってギリギリを狙ってきた
その結果がオーストリアでありイギリス
今後はバルサンの可能性も高まったけど、引き換えにオーストリアイギリスのような熱いバトルが期待出来る >>55
12分後のレスですか。何もグラフを見ていませんな。
見ても理解出来ない輩かな。口は挟まない事が賢明だよ。 2016年にマクラーレンホンダの調子が上向いて来ていた時、一部のアンチは惨憺たる成績だった2015年を引き合いに出していつまでもホンダを貶し続けていた
>>63
お前からは当時のアンチ達と同じ臭いがするよ
要するに腐りきった酸っぱい葡萄の臭いだ 今回のレースでフェルスタッペンの化けの皮が剥がれたな
ガスリーよりも遅い
これは紛れも無い事実
つまりオリジナルガスリーが実際の立ち位置だということ ルノーより下なのは間違いない。 ここの信者の言い分
フェルスタッペンが優勝したからホンダは凄い
フェルスタッペンがはやいからホンダははやい
どうして持ち上げるのはフェルスタッペンだけなんでしょうね？？
彼が抜ければオリジナルガスリーで毎回ルノーの下ですよ 今回ルノーは新型のGT-Rをだすわけですが
ポンコツホンダの新型ハチロクはいつでますか？？ >>67
ハミルトンボッタスが抜けたらメルセデスの実力はオリジナルペレスになってフェラーリはおろかホンダルノーより下の最弱確定なんだよね
でもF1に関わる誰一人としてそんな事は言わない
何故だと思う？
馬鹿には難しいかな？ ゴミアンチ喜べ！
おまえらが待望していたワッチョイ無しが立ってるぞー
さ、早くあっちに合流して好きなだけ踊れww >>74
そりゃ決まってるでしょ
一番の理由は、アンチがせっかく必死で書き込みしてもNGネームされたらいくらIDコロコロしても誰にも読んでもらえなくなって、存在価値がゼロになるからですよw
ワッチョイ無しだとIDコロコロすればNGされても無限に復活出来るからアンチはワッチョイ無しじゃないと基本生きていけないのですw >>52
へールノーPUは凄いんだな
カスタマーにすらルノーワークス素敵だわ
カスタマーに負けるワークスチーム他ないもんな
最強だなwwwルノーPUに敵うPUなんてもうないと思う！爆笑 現役最高峰ドライバーの一人であるリカルドは言いました
去年（ルノーPU）のRBはオーストリアで3勝目
今年（ホンダPU）のRBはオーストリアでやっとこそ1勝
それがRBHの現状
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>79
目を覚ましておじさんキター笑
どこにでもいるなこのおじさん >>80
既に俺の画面ではあぼんになっているけどその文面から判断すると、そいつはおじさんではないよ
そいつは生オナくんだよww
毎回同じことしか言わなくてマジつまんねー奴だから君もNGしたほうが良いよw >>58
お前は延々と言い訳してるな。まっ、わかるよありゃ恥ずかしすぎだもんな みんなが笑ってるーお日様も笑ってるーるーるるるるーｗｗｗ
気が付きたくはないものだな、気がついたらあまりに惨め イキったところで所詮サプライヤー
主役はあくまでチームとドライバー
優勝しても国歌も流れないランキングも無いしあくまで部品の一つに過ぎない
自分のチームを持ってる他の3メーカーに比べたらホンダは格下だよね >>87
だからなに？
言いたいことはそれだけ？
満足した？ >>88
要はただの部品のに入れ込む信者共が本当に気色悪いって事 >>89
ただの部品ってエンジンは重要な部品だけどね
エンジンがなきゃレースすら出来ないからね >>89
高度化とブラックボックス化の弊害を大きく受けた考え方だな >>89
ようするにPUが何かも分からず、それをどれだけ多くの人が作り出してるかわからないって事なんだろ。 フッ化水素水素も作れないで、悪さばかりする超依存体質の発狂して国があると聞きましたが。
サーキットにカカシを立てて世界中に大恥を晒しても平気の国らしいです。 ただの部品を批判することに入れ込み
その為にただの部品であるルノーPUを無理やり持ち上げる
人がいると レッドブル ホンダのパッケージングは美しいな。
マーティン ブランドルも言ったいたがホンダは勝てるシャシーと勝てるドライバーを
手に入れた。
コミュニケーションも非常に上手くいっている。
オーストリアGPでボッタスを追うフェルスタッペンのエンジンがドロップした時に
１８人体制でサクラからパワーの状況を解析していたホンダ研究所の研究員が
迅速に問題を分析してオーストリアGPの現場に指示を出したのは、突出した能力。
レッドブルも感動しただろうがF1の全てのチームがホンダ スピリットに驚愕しただろうよ。 ホンダが本気なことは他チームも分かっている
その本気が実となるかどうかで評価が変わってくるわけだ
そろそろRBとホンダの共振がF1に多大な影響を与えそうだと関係者は肌で感じていることだろう 英国グランプリでベッテルのアホにオカマ掘られなかったら解放モード発信
してただろうな。
凄いレースになってたのをベッテルがぶち壊したな。
フェラーリはもう蚊帳の外。
ルクレールもベッテルも表彰台圏外でオタオタ走って話題にも上ってないだろうな。 spec4は早くてもイタリアか？いきなりぶんまわすからブローしそう？イタリアでポール争い出来れば本物。 ホンダオタの妄想がすげえな
はやく職みつけろよwww 日本のメーカーの作るのエンジンなのにはやくてすげえ！って認識ですからw
ヨボヨボ老人が若者平均のスポーツマン力で若者と争えば誰だって拍手するでしょ？
ホンダだから注目されてる＝下等國のメーカーだと思われてるってことだ それをネチネチと何度も自画自賛を繰り返し
ああじゃ無い こうじゃ無いと反論してさ
性根が腐ってんだろうよ
一度勝っただけで大騒ぎして新聞にも広告載せるって失笑物だよ
日本人の謙虚なサムライ精神はどこに行ったんだろうね
今の安倍と同じで右倣えで騒ぐだけ。かなしいわ まぁ おれも日本人だし
このスレ的に答えるなら ホンダは2020年に向けてしっかり開発しろ
今年のレースは捨てていい。
そしてフェルスタッペンをアテにするなとな
なしで勝てるようになってからモノ言え。
それまでは認めん >>90
コンポーネントの中でパワーユニットメーカーだけがマニファクチャラー
と呼ばれるからなあ
他は大体サプライヤー
ドライバー、コンストラクター、マニファクチャラーが
モータースポーツチームの三大要素 >>103
↑
このキチガイナリスマシ朝鮮人はＮＧだな >>95
センサー故障ですって言っただけやろ
キモいな >>109
キモいのはオマエ
浅井さんが言うようにエンジントラブルでなくセンサーが原因という「原因」を即座に究明したことが能力だろ馬鹿 おいおい なんだなんだ信者同士のケンカか？
ジャッジしてやるよ >>111
12レスして粘着してるお前が一番の信者だろ笑
気持ち悪いわ〜 フェルスタッペンをアテにするな(ｷﾘｯ
正論(ｷﾘｷﾘｯ
馬鹿すぎて話にならない 浅木さんのインタビュー見てたら近いうちにスペック４、鈴鹿直前にスペック５または鈴鹿スペシャル投入は確実みたいだな ガスリーが覚醒したから後半戦ではダブル表彰台も期待出来るな
1回くらいはやってほしい ガっさんが変なやらかししないのとマシンが壊れないの前提でハンガロリンクとかは意外と期待できるんでね
RB得意でフェラーリが苦手なコースだし予選さえしくじらなければ抜き難いから順当に行けば上位4台はメルセとRBでしょ
ぼっさんとガスリーのどっちが表彰台かは…まぁひいき目に見て7：3くらいでぼっさん有利な気がするが 現状に於いてガスリーは今のフェラーリといい勝負
フェルスタッペンはメルセデスと張り合ってる感じだな
ベッテルやルクレールが意味不明なキチガイ運転でフェルスタッペン の邪魔するけどな 最初から土下座してタッペンのセッティング教えてもらえば良かったのにね😅
凡人の癖に変にプライドを持つからこうなる スペック３もまだガチでやったのはオーストリアGPしか見てないから
ガチのスペック３で解放モードももう一度見て見たいが、やっぱりスペック４だよな
スペック４も初戦より先に２戦目３戦目と良くなるのかな フェラーリも往生際が悪いよな
マックスには逆立ちしても勝てないんだから
さっさとどけばいいのにな
オコンじゃないんだからだせーよフェラーリ PUをセーブしたの意味すら分からんアホがいるとはな フェラーリはたしかにダサい
ルクレールもベッテルもダサダサ >>122
逆だよ
同じ車同じセッティングじゃフェルスタッペンには勝てないと思ったからこそ違うセッティングでフェルスタッペンを出し抜こうとしたんだよ
見事に失敗したけどね 毎回速くなってるホンダにマックスも真剣勝負だな
ホンダに対する要求もハミルトンをぶち抜く気が満々 フェルスタッペンはハミルトンを１ヶ月以内にブチ抜くよ フェルスタッペンのPUは大丈夫なのかな？
後ろから追突されてあんなに飛んだらダメージ有りそうだけど
でも最後まで走りきってたから大丈夫なんだろう
ドイツ走りきったら信頼性は多分一番じゃないか でもさすがにルクレールもうまいね。PU差もあるけどバトル強いわ、タッペンも気圧され気味に見えた クラッシュから3日
問題があるならそろそろ何らか報道されてもおかしくない頃だけどね ショックによる微妙な金属クラックなど数字では出ないような。
本来なら大丈夫な耐用時に問題が起きるなどあるかもね。
あんなオカマでペナルティー１０秒で終わりなど割が合わない。 みんな忘れちゃったようだけどオーストリアでクラッシュした時のスペック2
あれがどうなったかも発表されてないしスペック3が使えるかどうかは
ドイツGPまで分からないんじゃないかな >>134
オーストリアのスペック2は問題なかったって田辺さんがインタビューで答えてたよ もう信者はフェルスタッペンをセナみたいに崇め奉ってるが
昔のモントーヤ位で終わるんじゃねぇのこいつ >>136
そういうお前はレッドブルのシャシーをFW14Bのように崇め奉ってるよな まぁ言われてみればたしかに成績はモントーヤくらいのもんだな フェルスタッペンは飽くまでもレッドブルにとっての宝なのであり
俺らなんて、彼を崇めるのもおこがましいレベル >>123
浅木さんあたりは、「鈴鹿で」と言ってる。
モード11相当のフルパワーを出せるよう準備して、実質の「鈴鹿スペシャル」をスペック４で実現させたいみたいだね。 ホンダには2020年から5年連続チャンプやって欲しいな その為にはレッドブルのチーム力とフェルスタッペンは必携
そして2020年からの覇者の可能性はレッドブル ホンダが一番高い
ホンダが現在のモチベーションを落とすことなく頑張れば 30年前
ホンダ＆セナの大ブーム
現代
ホンダ＆マックスのブーム来るかね？ 5年連続チャンピオンって今のところシューマッハだけだっけ？ 自己解決した
てゆーかさすがに連続タイトル記録は気が早いな
まずは最年少記録がんばれ >>145
後藤治が1994からフェラーリv10の開発総責任者にならなかったら
フェラーリとシューマッハのＦ１黄金時代は無かったね。
それも極端に言えばホンダのおかげ。 今のF１ドライバー運転技術のランキングつけるとしたらどうなるかね? ワースト3なら
グロージャン
クビサ(片腕)
ベッテル(耄碌) >>147
「極端」と前置きしたとしても
「ホンダのおかげ」は流石にねえだろう >>151
ホンダの産物でもいいわな
なるほど後藤治はホンダv10が如何に完成され熟されて行ったかのノウハウは持っている。
それはフェラーリも欲しい。
フェラーリ1995からのレギュレーションの変更でV12を棄てホンダのようなv10に
変更しなければならなかった。
そこにホンダがＦ１から撤退して行くタイミングでホンダv10を良く知る
セナv１０期ホンダＦ１エンジニア後藤治をヘッドハンティングしてv１０開発
総責任者として後藤に1995年からのv１０エンジンを造ってもらう。
ホンダv10はホンダ研究所のサクラファクトリーで産まれた。
ホンダ研究所の組織の中で担当エンジニア一人一人が心血を注ぎ出来上がった
v10チャンピオンエンジン。
フェラーリ１９９５のv１０エンジンはホンダからフェラーリにヘッドハンティングされた直後の後藤治によってホンダv10のノウハウが移植され出来上がった。
１９９０年からのホンダv１０はホンダがＦ１撤退すると同時に１９９４年後藤治と共にフェラーリv１０となり受け継がれたんだよ。
ホンダv１０が無ければ１９９５年からのフェラーリv10は無い。 >>153
エンジンに関してはそうかもしれないけど、F1はエンジンだけじゃ勝てないからね
ましてやあの頃のフェラーリの弱点はエンジンとか車とか、そういう技術的な問題ではなく組織の在り方そのもの
それを改革したのはロスブラウンであり、先頭に立って引っ張ったのがミハエルシューマッハ
もちろん後藤さんの功績もあるだろうけど、ホンダが後藤さんをフェラーリに送り込んだわけではないからホンダのおかげと言うのはさすがに飛躍し過ぎ >>152
レッドブルは1戦でも早く導入したいと思ってるみたいね
となると完成次第投入という事になるのか 新型エンジンを早めにカスリーに渡して実践ベンチテストやらせれば良いわけだよね
トラブルでマックスが怪我したら大変だし >>155
後藤さんの作ったフェラーリv10が無ければフェラーリは１９９５年からのレギュレーションに適合させたv１０エンジンは無かったよ
フェラーリはv１２とv６のノウハウしかないから１９９５年から戦えない。
そしてホンダという組織と仲間の研究員がなかったらv１０をフェラーリに享受した
後藤治も存在しない。
v１０を知る後藤治が存在するのはホンダという組織があってのこと
ホンダが後藤をフェラーリに送り込んだか否かは問題じゃないよ
ホンダは１９９３年でＦ１やめたのだから後藤の身の振り方を尊重するでしょうし
ホンダがＦ１を辞めなければ、後藤もホンダv10 もホンダＦ１に残るでしょう
じゃあホンダが無ければシューマッハとフェラーリの１９９５年からの黄金時代は
無かったと言いかたを変えようか >>155
まあフェラーリが２０００~２００５年に勝ったレギュレーションに沿ったv10 の基礎を作ったという感じでいいんだろうね
１９９６~１９９９の４年は２位だからね
２０００年からのロス ブラウン時代のシャシーがグレード上がったんだろうね まさかこの俺がこれを言う日がくるとはな
>>161
信者乙 >>162
お前は入ってくりゃー、言いつずけてる悪臭がする銀バエだろうが >>164
言いつずける→言いつづけるの間違いだった >>164
1行目読んだか？
俺がその銀バエならわざわざあんな事は言わんよ
せっかくワッチョイあるんだから前スレで検索してみ？ >>158
ヘッドハンティングは普通のことだろ
その中に珍しくホンダの日本人が居ただけのこと >>166
どちらも言わんとすることは解る
それから、互いに歩みよってるんだから
良いじゃないか。
横から臭いこと突っ込むチミが臭すぎる >>169
わかるのか？
フェラーリ黄金期がホンダのおかげとかいう理屈がわかるのか？
現在のメルセデスの成功がホンダのおかげと言う以上のトンデモ理論だぞ？ ルノーV10の方が優秀だっただろｗ
ルノーの責任者を引き抜いてたらもっと早く黄金期が訪れていたかもしれない ルノーエンジンはニューマチックバルブ時代から
技術は凄いし撤退はしないしホンダなんか歯牙にもかけない
F1のエンジンと言えるのはフェラーリ、メルセデス、ルノー、フォードだけ
ホンダなんか自分の都合で好きな時に参加する泡沫メーカーだよ >>175
お前なんかの評価に何か価値でもあるのか？笑 PUファンの皆さん お元気ですか？
ボクは新型GT-Rを予約しました
ホンダのフィットで頑張ってくださいw >>175
メルセデスは空白期あるだろ。F1皆勤賞はフェラーリだけだろ。 >>175
電子制御、ターボ、ニューマティックバルブをF1に持ち込んだのはルノー
ホンダが持ち込んだものといったらマイコン制御と無線通信技術、そして長時間労働くらいのものだな
ホンダの力というよりは当時の日本国の力 上位でデッドヒート続いてるから今年あと3回ペナ受けて良いから出力上げてくれって話しはされてるだろな ルノーで働いてるなら
まぁ解るが関係ないのに朝鮮人がイキる意味がわかりません いやルノーで働いてんだけど？？
新型R36もコネ予約してるし おまえらと違うんだわ >>169
なんだオマエの例えは
キチガイかオマエは >>188
ホラ吹き朝鮮老人はもう起きなくていいぞ 今シーズンはホンダＦ１の開発スピードが質もスピードも圧倒的だから楽しい
2019でフェラーリとメルセデスに一気に追いつき2020をコンスト勝ちに行く
そしてレッドブルと黄金期を成す
去年ホンダが公言した事を実に頼もしく有言実行している
レッドブルとはモトGPで成功しているし楽しみだわ >>192
韓国は今の政権と同じような変な思想がかった
勢力を一掃し反日教育から何とかしないと
どうにもならないだろうね
日本企業に賠償しろというとんでもない捏造屁理屈も一円でも企業が対応したら永久的に金をタカろうとなる
依然として現状は狂人のたかり
一般の韓国人まで影響してる
全面的にここでケリをつけるべく処置しないと
いけない
今の政府と官僚は良くやっているよ >>183
テレメトリーとかホンダが持ち込んで調子良いと規制されるんだよな。 レッドブル ホンダとメルセデスのバトルはそろそろだな >>192
別に親日じゃなくてもいいよ俺は
偏った半日じゃなければ 日本人は加害者で韓国は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて日本人が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使って遊ぶ金があるなら、まず先に韓国にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも日本人は決してそれをしないんだから文句は言えない
今の関係悪化の原因は日本人にある 去年まではアンチがトンデモ理論で貶してきても、理屈がトンデモって事はツッコめてもホンダが弱い事にだけは反論出来なかったんだよなぁ
だからアンチに反論する時も、わざわざ文頭に「ホンダが最弱なのは間違いないけど」を付ける人が多かった
それを思うと今の状況はホントに頼もしいな
高温や雨に頼らなくてもガチで戦えるし、コース特性に少しの運が加われば勝ちも狙える
少し前を思い返すとホント感慨深い アンチやめたんでホンダは攻撃しないけど信者には攻撃してもいいと思う >>183
これだからニワカは。
シームレスシフト、フロントトルクトランスファー(禁止された)はホンダが考案した。 >>197
君は完璧に洗脳されているね。
被害妄想でお金を永遠にタカれると思ったら
大間違いだよ。
君の国では根本が被害妄想を軸に自分たちは
被害者で日本は加害者と捏造を混ぜてタカりの
理由にする。
youtube 「テキサス親父」で検索してごらん。
日本に恩を仇で返す韓国
など第三者の見方を参考にしてごらん
このままでは少なくとも先進国からは孤立するよ韓国は。 >>203
信者というのは例えば「フェラーリ黄金期はホンダのおかげ」とか言うヤカラの事かね？ >>197
一生言ってりゃ、一生金恵んでもらえると思っている世界に類を見ない乞食国家だからな >>208
あれは、ただの妄想やろうだから。
奴は誰にも相手にされない部類、スルーしなきゃ駄目 >>197
被害者でもないのに賠償金恵んでやったのにちょっとは勉強しろよ。 >>204
シームレスシフトはデカイね。今も標準と言えるし。 >>203
それ正解⭕自分もレッドブルホンダ応援するけど異常なホンシンと
言われてる奴は確かにむしずが走る >>197
北朝鮮系思想の判事に多数の判事を入れ替えて永久に金ズルにしようとする国
少しはマトモに物事を観察しような >>213
ホンシンと言ってる時点でオマエは臭い
ホンシン連呼のナリスマシが時々韓国マンセーするのと同類だろ >>208
まだグズグズ言ってんのか
粘着好きのキムチと思われるぞ
いい加減 >>203
どう攻撃するのか
例えば俺にやって見てくれよ >>217
そりゃ本人から発言の訂正が無いんだからいつまで言われ続けても仕方ないわ
謝罪も賠償もしている日本を責め続ける韓国は叩かれても仕方ないが訂正も謝罪もしないお前は叩かれ続けるのも仕方ない 気持ちは解らないでもないがここはF1ファンがホンダエンジン中心に会話を楽しむスレ
チョンだチャンコロだは東アジア板あたりでやろうや >>216
０１４７あたりから見てきてみ、それで判断しな。 >>218
お前は馬鹿そうだから説明はいらん。
勝手にタコ踊りいとれ。 >>219
俺が訂正と謝罪?
キチガイかオマエは
オマエが訂正と謝罪を要求する俺のレスを
挙げてみろや腐れ >>222
＞勝ってにタコ踊り「いとれ」
こら下郎
下郎のおまえはまず人間の言語を使えるようになれ下郎 >>222
オマエはホンシンほざきのナリスマシ馬鹿キムチだろ。いとれ >>224
キーボードのＳ空振りしただけ、お前にゃわからんか。
鼻息が聞こえてくるぞ、フンガーフンガー >>226
「S空振り」って何だ？いとれ。
「S空振り」w
’キーボードの「S」を空振りしただけ‘と言いたいのか「S空振り」。
おまえは何語を書いてるのか？
キムチ語か？ >>225
ってか、お前は俺がチョン太と言ってるが２０９読んできなさい。
そして謝罪と賠償しなさい、お前がいかれホンシンでないの >>228
「ってか」って何語なのか？
おまえはまともに日本語を書けないのか。
おまえのレスは「いとれ」「S空振り」「ってか」と支離滅裂で呆れる。
そりゃあ日本人じゃないと思われても仕方ないな。
そうでなければ、余程の馬鹿かいずれかだ。
馬鹿語を垂れ流す前に病院に行け。 >>229
馬鹿語を垂れるおまえの自己紹介か？
ってか君 >>223
>>147からの一連の妄言
それに対する反論に対する暴言 >>232
返答になってない。
俺のレスを系列であげて具体的に述べよ。 >>232
おまえ>>147は俺だけど何か俺に言いたい事があるのか？
言ってみろよ。 >>231
もしかしてお前は老人かな？
だったらごめんよ理解できないかもね >>235
文の冒頭で「ってか」とはどんな音なのか？アホか？しゃっくり？
ただの馬鹿だろオマエは。 >>233
要するに「横から臭い口を挟んでくんな」って事だ >>234
俺は信者やらホンシンやらと呼ばれている人たちの妄信的な発言は敢えて反論しないのが基本方針だが、お前の「フェラーリ黄金期はホンダのおかげ」理論はさすがにキチガイ過ぎる
他の普通のファンに迷惑だしアンチに余計な餌を与えるだけだから訂正しろ
お前がアンチの自演なら仕方ないけどな >>230
後に引けなくなった典型的の超絶馬鹿なんだな。 >>237
なんだオマエは
横から息吐く>>161のオマエは自分に
アンカー打たれると臭い息なのか？
何が謝罪だ腐れが。 >>241
お前は本当にまわりを不快にさせてるのがわからんか？ >>238
1994：ホンダＦ１撤退と同時にホンダV10エンジンの開発を指揮していた後藤治がフェラーリへ。
後藤治はV12を捨てV10に初めて挑戦するフェラーリのV10エンジンプロジェクトの開発責任者に就任。
後藤がリーダーとなり開発されたフェラーリ初のV10は1996年から搭載されシューマッハのドライブで
いきなり３勝を挙げる。以後フェラーリは順調に勝ち星を重ね2000年からの5連続チャンピオン
となる。1996年から始まったフェラーリV10時代の黄金期。
後藤治は1969年に都立航空工業高専を卒業しそのままホンダに入社してホンダで
揉まれた生粋のホンダマン。
ホンダ技研からホンダ第2期Ｆ１プロジェクトに携わり後藤とホンダはホンダの組織の中でV10エンジン
を開発していった。
要はホンダ技研という組織が無ければ後藤治というＦ１エンジニアもいない。
言うなれば後藤治というＦ１エンジニアが育ったのは後藤の才能と努力は無論としても
ホンダという組織のおかげという側面も強い。
そしてＦ１でホンダ技術者達により開発熟成されチャンピオンエンジンとなったホンダV10の
ノウハウはホンダＦ１撤退と後藤治によるフェラーリV10プロジェクトと入れ替わるように
V10となった。
フェラーリV10黄金期のV10エンジンの礎になったのは後藤の力が大きくその後藤は
高専卒の20才そこそこの丁稚奉公の時代からホンダという組織に揉まれ育ちＦ１の
エンジニアになった。言うなれば後藤治を一流のエンジニアに育てたホンダが無ければ
後藤によるフェラーリV10プロジェクトも成り立たなかったという事を「極端に言えば」
と前置きしてフェラーリV10プロジェクトのキーパーソンは後藤であり、
後藤治は言わばＦ１フェラーリV10エンジンの父とも言える。
そしてエンジニアとしての後藤治の育ての親はホンダという組織と形容してもいいだろう。
極端に言えばと前置きしてホンダのおかげというのはそう言う経緯を踏まえてのこと。
もちろんシャシーとパッケージングの性能が無ければ成り立たない。
そういう意味では後藤治の名声を高めたのもフェラーリという組織とシャシー、ロス ブラウン
という才能のおかげとも言える。 >>242
オマエの学習しない馬鹿さかげんを指摘
され、恥ずかしいオマエが不快に陥ってる
んだよ。反省して学習しろ。 >>243
でもまあニッサンやトヨタよりエンジン作る技術はホンダが上なんだからさ
日本一のエンジン屋のホンダを日本人として素直に応援しようぜ >>247
流石に今のホンダをエンジン屋とは呼べないわ
悪くはないけど凡庸というか無個性 エンジンも含めて技術力はHyundaiの方が上だし せめて自前の技術で国際レースを戦ってから言ってほしい オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど(優勝するとは思ってなかったけどw)、イギリスを善戦した事でフェラーリも危機感を増したみたいだね ガスリーも覚醒したし今後のレッドブルには期待感しかない >>245
1994フェラーリv10開発責任者
1997ザウバー派遣フェラーリエンジンチューニング担当
随分と落ちぶれたもんですな… ドイツも頑張ってほしいな
ホンダがパラボリカさえ攻略出来れば期待出来る 次世代F1マシンにグラウンドエフェクトが復活か。バトル促進策の目玉とF1が発表
https://www.as-web.jp/f1/503606
空力といえばレッドブル
レッドブルホンダ黄金期くるで ルノーPUを載せていた去年はオーストリアで3勝目
ホンダPUを載せた今年はオーストリアで1勝目
つまり、そういうこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>260
今年のルノーの成績は？
優勝した？ 表彰台は？
ファーステストラップ取った？ >>261
あれ？PUだけで判断できないんじゃなかったの？ >>262
どこにPUって書いてある
日本語読めないのか >>264
言われれば確かにそうだw
260のマルチがウザかっただけ
すまんかった >>252
イルモアやIHIに縋り付いたホンダイに聞かせてやりたいお言葉www >>265
でもPUスレだけど、それだとけ結局どれだけのことが分かるのかな？ PUファンがなんか言ってるな
ここのスレタイかえたほつがいいぼ。
部品を応援するスレってな バカがいたーw
267音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sddf-956f)2019/07/19(金) 11:02:58.78ID:IAgbp+kjd>>269
>>252
イルモアやIHIに縋り付いたホンダイに聞かせてやりたいお言葉www >>256
後藤はザウバーで新たなV10エンジンを開発するプロジェクトが進んでいた。
しかしアジア通貨危機でザウバーはエンジンを開発する資金が捻出でき無くなった。
そのために責任者であった後藤は資金がかからない自らがデザインしたtipo 046を
チューニングする方策を取った。
ホンダ、フェラーリと潤沢な資金でチャンピオンエンジンを開発してきた後藤も会社が
通貨危機で莫大な資金を必要とするエンジン開発を突然断念せざるを得なかったわけだな。
それでもチャンピオンエンジンになったホンダv10、フェラーリtipo 044,tipo 046,tipo046/2
と設計しV10の流れを作ったのは間違いない。 >>267
ホンダイは欧米で現代が使うホンダと勘違いさせる為の発音だぞ。 ＞イルモアやIHIに縋り付いた
縋り付いた挙句、買収して一度子会社にしたMBディスってんのw ホンダF1山本MDインタビュー：フェラーリを上回る速さを示したイギリスGP。「パワーサーキットでここまで戦えたのは非常にポジティブ」
https://www.as-web.jp/f1/503914?all >>254
>オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど(優勝するとは思ってなかったけどw)
そんなこと言ってたやつ一人もいなかったと思うが?
こんな人間にはなりたくないですねえ ガスリーが覚醒したとか言ってる奴は基本アホだからな >>278
冷静に戦力分析してレッドブルの善戦を予想していた人の意見を「ホンシンの妄言」とか言って切り捨ててたから見えなかっただけだろ
フランスでの中高速コーナーの速さを見てレッドブルリンクのコースレイアウトと照らし合わせて善戦を唱えていた人は少なくなかったぞ
メルセデスがあれほど高温に弱いとは思ってなかったから優勝は無理だと言ってたけどな
PUしか見ていない、PUだけで車の速さが決まると勘違いしてる人は3本のストレートだけ見て苦戦を予想していたけどな >>281
そういうのは言わない方がかっこいいんだよボウズ
分かってる人には分かってるんだから 唯一山本さんが言ってたのは知ってるが知る限り５ちゃんでは見たことないわ
すっこんでろカス >>282
わかってる人に言ってるんじゃなく、わかってない人にわかってない事を自覚させる為に言ってるんだよ >>245
同じことばかり書いて、それは写経ですか？
後藤さんはフェラーリの中でどのように評価されてたの？
いや、多分知らんだろうからやめとくわ >>286
横からだが、具体性を欠いた批判は、批判ではなく単なる負け犬の遠吠えだよ。批判するならまずあなたから批判の具体的な根拠を示さないと。 フェラーリ黄金期はホンダのおかげとか、盛り過ぎやろ
ブラウンGPが優勝したのはホンダのおかげ
それを買ったメルセデスが強いのはホンダのおかげやな
ハイハイ今、頑張ろうね >>287
批判というか反論は既にされているんだよ
>>155とか>>167とかさ
それに対するまともな反論もせずに同じ事を繰り返し書き込んでるから「写経」と表現したんじゃないの？ ここの会話でメーカーの姿勢が決まる訳でもないけどな >>197
韓国人は過去に元寇で日本を侵略した。何百万人という日本人を大虐殺したのに
未だに謝罪の一つもない。元寇とは一回ではなくて、数十回も日本に連続的に
侵略を犯した
韓国は加害者で日本人は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて韓国が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使ってカカシを立てて遊ぶ金があるなら、まず先に日本にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも韓国人は決してそれをしないんだから文句は言えない
今の関係悪化の原因は韓国人にある >>289
横からだけど、あなた文章理解してる?
>>155
は>>245でもその前でも説明されているぞ｡
エンジン、シャシー、マネージメント、その他
の要素を相対的に重要と最後に具体的に説明
している。
理解力のない君が問題だと自覚した方がいいぞ >>292
文章を理解する事と文意に同意する事は別の話
その文章は理解した上で、その理屈は狂っていると言っとる >>284
後出しジャンケンはカッコ悪いと言ってるんだよバカ
ソースがあるんなら出してみろｗ >>294
アホか？
戦前の予想なんて人それぞれ様々なんだから善戦苦戦どちらも予想する声が挙がるのは当然だろ
ソースをというならお前が「苦戦を予想する声しか無かった」というソースを出せよ >>293
反論反論と連呼するおまえさんが反論になってないな。
エンジン、シャシー、ドライバー、マネージメント、何一つ欠落してもf1では勝てない。
>>155さんと同意してる。
ウェートの大小はあるだろうよ。
エンジン、シャシーどちらもだいじよ。
当時のチームはどこのチームも第二期ホンダのワークスエンジンを欲しがったな。
だから当時のマクラーレンもレッドブルもホンダ
をリスペクトしホンダもチームをリスペクトしてる。
レッドブルチーム代表がオーストリアGPで勝った
後にホンダの献身と決意、それが勝利の理由と語り、
フェルスタッペンが表彰台に上がると同時にホンダ
のバッジマークを両手の指で胸を張って指した
のはホンダエンジンがあってこそという意思表示だろ >>292
そいつの理屈は
フェラーリ黄金期の最大の功労者はV10エンジン
↓
フェラーリV10エンジンを開発したのは後藤治
↓
後藤治を育てたのはホンダ
↓
故にフェラーリ黄金期の功労者はホンダ
という風桶理論
しかも網の目のような数多あるルートの中からホンダに辿り着くルートだけを厳選した都合の良い理論
しかもそこまで遡っていながらそこから先(後藤を教育した学校、ホンダを創業した宗一郎氏、両氏を産み育てた親御さん、その方たちが働いた仕事)には遡らない
そんな穴だらけの理論に誰が賛同するかよ
更に言えばフェラーリ黄金期を造ったのはエンジンだけではない
車体を造ったロリーバーン、組織を改革したロスブラウンとシューマッハ
彼らの功績はどうするんだ？
それも遡るんか？
どこまで遡るんだ？
シューマッハ1人とっても、シューマッハを育てたフラビオブリアトーレまで遡るか、発掘したメルセデスジュニアチームまで遡るかで話は変わってくるぞ
多くの要素の中から都合の良い部分を切り取って都合の良い結論を導き出すとかどこのキチガイアンチだよ >>297
その155に同意せずあくまでエンジンのおかげホンダのおかげ後藤のおかげと強弁してるから話がこじれてるんだろ
しかもその話と今のレッドブルホンダがどう関係してんだよ >>300
なんだよ
ソースも無いのに噛みついてたのか
さすがゴミアンチw >>298
だがらエンジンもその他の要素もどちらも重要
と書いてるじゃねえか
フライオリティの中でもエンジンは重要
ホンダ第二期撤退後にロンデニスが後藤さん
をＮo2にしてフェラーリがV10プロジェクトに
入る中、後藤さんをエンジン開発責任者
として招聘し3年間責任者としてV10f1エンジン
を開発したことでも、フェラーリから彼がそのプロジェクトでどれだけ重要にされていたか解る。
実際、V10時代のフェラーリは後藤氏の指示で
エンジン内部のインターナルの一部に日本の
部品が使われたり、エンジンオイル会社との
オイル共同開発などフェラーリエンジンの開発が後藤氏によって制度改革された部分も大きい。
いろいろ言われているが､おまえさんに言っても無駄かもな。 >>298
おまえどこかの糖質アンチみたいに思い込みが激しいな >>299
話を拗らせてるのはおまえさんの脳内だけよ
>>155さん本人じゃないおまえさんの脳内ね >>301
オーストリアでレッドブルが強い事はわかっていたけど
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ >>298,303
後藤の関与したエンジンはたった1年でお払い箱になったよね。
現場サイドでは20Kgも重いだけのエンジンと評されたとある。 去年もスペック2入れた時はあまりよくなくて
除々によくなっていったから、今回はスペック3
入れてからのキャリブ具合はかなりいいと思う >>306
f1エンジンは毎年変わるんだが何言ってんのかな？キチガイアンチ馬鹿犬ちゃん? >>282←分かってる人は分かってる(ｷﾘｯと言う本人が一番分かってなかったという驚愕のオチ
これだから糖質は┐(´∀｀)┌ >>304
俺のワッチョイ検索してみな
面白い事がわかるぜ？ >>302
だからそれは後藤さんの功績だろっつったらお前が風桶理論ぶちかましたんじゃねーか >>306
もっと勉強をしましょう。これ以上のコメントは恥さらしです。 ホンシンの妄想が減ったと思ったら、次はねつ造ときたなｗ >>308
流石にそのレスはエンジンのコンセプトというか基本設計のこと言ってるんじゃねぇかな
後藤さんコンセプトは1年でなら意味が少し違ってくるだろ いきなりオーバーヒートしちゃって一昔前の某スレタイエンジンみたいだな >>302の理屈
ホンダのせいで遅いと言うアンチに ホンダだけのせいじゃないと反論したら後出しでホンダだけのせいとは言ってないと言い訳するアンチの言い様に似てる
一番最初にフェラーリ黄金期はホンダのおかげと断言してるくせにね そろそろ日産の新型ハチロクが出てくるけど
ホンダの新型ハチロクはまだっすかww >>197
韓国人は過去に元寇で日本を侵略した。何百万人という日本人を大虐殺したのに
未だに謝罪の一つもない。元寇とは一回ではなくて、数十回も日本に連続的に
侵略を犯した
韓国は加害者で日本人は被害者なのを忘れてはならない
それはたかりじゃなくて韓国が犯した罪の償いであり過去の清算
常識的に考えてF1に何十億も使ってカカシを立てて遊ぶ金があるなら、まず先に日本にしっかり賠償を済ませればいいだろ
でも韓国人は決してそれをしないんだから文句は言えない
今の関係悪化の原因は韓国人にある まだあんなあからさまな釣りに釣られちゃう>>318みたいなやつ居るんだ >>306
だからザウバー派遣されて、チューニング担当に収まったんか >>320
ほんとPUファンはアホ過ぎる
案山子に何十億なんて書いてないだろ
参加するのに何十億かけて案山子を立てたって意味だろ 確かにそう書いてるね、単に煽っているのかと思ってた >>316
おまえはガキみたいだな。
後藤さんのフェラーリへの功績を認めるのなら
直前に第二期にいたチームの功績は後藤さん一人
で成し遂げたものではない。
川本体制の会社がありエンジン開発に携わった
人全員一丸となって成果をあげたのがra109eとra100eだろ。
後藤さんの前のプロジェクトリーダーであった
桜井さんも取材で答えている。
自分がf1でやれたのはホンダという会社と風土のおかげだとな。
第一期に最強f2エンジンをブラバムで一人
設計した第二期社長の川本さんは桜井グループ
が提唱するロングストローク、スモールボア
に当初激怒したらしい。桜井さんは当時の川本専務の言うことは解ると理解した上で自分たちのグループのアイデアは捨てなかった。
また川本氏も社長になって見てみぬふりをして
裏でそっとサポートを続けた。
そういう会社だったし、今のレッドブル ホンダでグループ総出で力を合わせエンジン開発しているのもそうだろ。第二期からのホンダエンジンには開発者個人はクレジットされない。
コスワースDFVのキースダックワーズとかフェラーリのコロンボ云々とかと訳が違う。
そうやって出来たra100eのノウハウを持って
後藤さんはフェラーリのV10プロジェクトリーダーになった。
極端に言えばと前置きしたのはそういう意味
だと解らんで言葉を外して脳内解釈して、暴言を続けるおまえにほうがみっともない糖質だわな >>324
中途半端に知っている様だね。実際のエンジン開発
現場に居た人ではないな。 後藤スレになってて笑
まぁマジレスするとホンダが組織的に支援したならホンダのおかげ
後藤が個人でやってるなら後藤のおかげと言うのが正解だろ
ホンダがフェラーリに支援したという記憶はないからフェラーリ黄金期はホンダのおかげは拡大解釈した大袈裟な言い回しと言える 後藤を教育したのは東京航空工業高専だからフェラーリ黄金期は高専のおかげ 仮に2021年からのレギュレーションが現状維持でレッドブル ホンダが来年から4年連続圧倒して優勝した良く年、浅木がルノーに同じコンセプトのエンジン開発責任者として移ったらホンダと一緒にやってきた技術者は嫌だろうな。
ホンダＦ1はエンジンを全て回収しサクラで開発する技術の流出に非常に気をつける会社だからな ホンダのPUがよくなったのなら、トロロッソももう少しよくなりそうなもんだが >>329
レッドブルとトロロッソの予選タイムデルタは同一傾向
なので、トロが遅れていると言うことはない。 ここでボロクソ言われるルノーPUでも去年の勝利数は今年のホンダに勝ってるわけで
逆にメルセデスやフェラーリのPU積んでる他のBチームが優秀かと問うたらどんぐりの背比べ
結局シャシーとタイヤの使い方が重要であってPUの性能はそんなに重要じゃないのが今のF1
順位から導くPUの性能比較には意味がない >>331
アロンソと朝鮮人はボロクソに言った覚えはあるが、ルノーに言った印象が無い >>332
ここで言われると言ったがお前が言ったとは言ってない ホンダは次のアップデートでルノーPUを超えられるかどうかだ
それでもルノー超えできなかったらRBも激おこ、タッペンのメルセデス移籍が現実味を帯びてくる
ホンダ信者の皆さん、覚悟は出来てますか？ >>334
ルノーPUを超えるとかどう判断すんだ？
ベンチに乗せて比較すんの？
ほんとこういうアホなレスは呆れる
ホンダの仕事はラップタイムにどう貢献するかでルノー関係ないわ
少なくともここ2戦はラップタイムで結果出してるっての
大事なのは次のアプデでタイム上がるか上がんないかだ
お前の言うルノーPU超えてもタイム上がんなかったらタッペン移籍するかもな ウィリアムズとかいう激遅なチームのPUはメルセデスだし、結局はトータルパッケージとして評価するしかない。 >>335
下記でルノー勢（リカルド、ノリス）とマックスの直線での加速度
比較を参照願いたい。
>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_fra_ver_vs_nor_vs_ric-2.png
一番上のグラフは速度とデルタタイムの2つを現わしており、T6〜T8-9
を注視して欲しい。
折角作ったギャップ（デルタタイム）を直線の加速でどんどん失って
いることが理解できるよ。ノリスには殆ど取り返されている。 ホンダは馬力のなさをV-Tecで誤魔化した→撤退
ホンダは馬力のなさを車体で誤魔化した→撤退
こうなるわ まぁみてなって次のレースでホンダは叩かれる オレが書きこむとだまっちゃうから面白くないわ
部品が奇声あげて頭おかしい奴らだから仕方ないか >>337
いつまでフランスGPのデータにしがみついてんの？
オーストリアやイギリスのデータでも使ってみたらどうだ？
あ、できないかw >>341
グラフの下の方にスロットル開度があるので、それを見ながら速度
グラフを見れば分かるよ。
単純なスチップアンドゴーのコースなので、PUの性能差だけが速度
差に寄与している。 >>337
オーストリアから新型フロントウイングにして変わっただろ ルノーとホンダはどっちがパワーが上なのかね
ルノーがパーティーモードでは勝っている印象
決勝時のパワーは互角かな 車速はあんま関係ない、シャシー特性とセッティングの影響が大きい
RPM見たらまあ互角だな
気持ち負けてるかもしれんがフランスの予選でこの程度だったのかとむしろ安心したわ
もっとガッツリ負けてるのかと思ってた >>337
ストレートはPUの性能と同じくらいマシンの空力で変わるもんだ
そのグラフはマシンのドラッグどれだけ考慮してるんだ？ >>348
空力の影響が小さい速度域でもタイムデルタが小さくなっているね。
グラフを読み取る力不足なのでコメントは差し控えた方が良い。 オーストリアのルクレールとフェルスタッペンのデータも面白い
フェルスタッペンはアクセル全閉でノーブレーキのコーナーで
ルクレールはアクセル25％開けた状態でブレーキ踏むとか レーシングニュースで川井が、ルノーのストレートの伸びは2番目だけどダウンフォースを削ってると
ぼそっと言ってたな 350 名前:音速の名無しさん (選挙行ったか？ 3f50-0ngu) [sage] :2019/07/21(日) 15:00:48.68 ID:dW4c8XE40VOTE
オーストリアのルクレールとフェルスタッペンのデータも面白い
フェルスタッペンはアクセル全閉でノーブレーキのコーナーで
ルクレールはアクセル25％開けた状態でブレーキ踏むとか
衝撃の事実
フェラーリの1/4＝アホンダ・ホンダの全力
クソワロタwwww >>352
>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_lec_vs_ver.png
上で話題になっているオーストリーGPのルクレールとマックス
のT3からの加速を見れば、70Km/hからの全く空力が無関係な
速度域でT3時にあった貯金を全部吐き出しギャップがどんどん
拡大している。
予選時は高速域だけでなく、全域で劣っている。無論レースに
なればフェラーリにそこまでのアドバンテージがない事は明白だ。 >>348
確かに加速の差はドラッグの差の可能性もあるな ルノーのイギリス予選のタイムQ1~3見比べるとパーティーモード使ってるように見えないんだけどなんで？ フェルスタッペンとルクレールのグラフをみると
フェラーリの方がかなりパワーがあるようにみえる
でも
https://unendinginsight.wordpress.com/2019/07/06/2019-austrian-gp-qualifying-telemetry-analysis/
のフェルスタッペン、マグヌッセン、ライコネンの比較を見ると
フェルスタッペンとライコネンの直線の加速はほぼ同等
ハース、アルファロメオがフェラーリと全く同じPUだとすると、空力のせいとも考えられるし
パーティーモードを使わせてもらってないのかもしれない >>356
70Km/hからの加速でドラッグが関係ありますか。 >>359
空気による抵抗がないわけじゃないから当然空力は影響するだろ なぜ70Km/hからなのか教えてほしい
なにか根拠があって言ってるんだよね？ レッドブルリンクのボトムスピードが70km/hだからじゃね >>359
直ぐにドラッグ影響する速度に到達する乗り物だぞ 3強とそれ以外では、どれくらいシャシーの差が大きいの？PUがいくら良くても近づけないくらいの差が残りのチームとはあるんだよね。 一般的には空力が影響するのは100km/hからと言われているけど、F1は低速でもダウンフォースが発生するよう工夫されているから70km/hでも何らか影響がある可能性もあるな
とはいえ加速性能に対しては無視出来るレベルかもしれんが >>362
何で、こんな頓珍漢なコメントをするのでしょう。グラフを
見れば分かります。
見ずにグラフの話題に入ってくるなどあり得ない。 それを踏まえて>>355のグラフを見ると、T3からの100km/hまでの加速はフェラーリよりレッドブルの方がむしろ加速は良いんだよな
もちろん最高出力は依然フェラーリの方が上なのだろうけど、極低速域ではホンダの方がパワーあるのかもしれない マクラーレン搭載時からパワーがないと言われ続けたが
加速が260キロまでは他チーム並みでそこから鈍化し離されると米家がよく言っていたが
その傾向は今も同じなんだな。 >>361
ただ低速の例えとして出したのでしょう。ヘアピンからの立ち上がりのイメージかと。 >>355
ひぇ〜ｗ
ここまではっきりと劣ってるのがわかるって
ホンダPU最弱過ぎてやばいｗ
RPMの動きもガタガタ過ぎるし
ドライバビリティも最悪なんやろうな🤪 やばい…
ホンダPUよりパワーあるルノーPUはいったい今シーズンは何勝してるんだ…
恐ろしい… >>367
フェルスタッペンの方がターン３の通過速度が高いだけ
レッドブルの方が低速域で加速がいいということはない >>372
ギャップしか見てないでしょ？
グラフから性能を測るにはギャップよりも角度の方が重要なんだけど、そこ見えてる？ >>355
このグラフを見るとターン３を出た後、１３０ｋｍくらいから差が出始め徐々に広がっている
空力の違いで差が出てるのかもしれないし、パーティーモードのパワー差があるのかもしれない
どっちかははっきりしない >>373
そもそも走行ラインが違う可能性があって速度が変わる点がレッドブルの方が若干前にあるように見える
だから加速する点がフェラーリよりもわずかに速い
最低速から上昇するときの角度はほぼ同じで差はほとんどみられない
よく見た方がいいよ >>375
わずかながらでも差はあるでしょ
よく見なよ
70〜100km/hの加速グラフの角度はレッドブルの方が急
回転数の上昇量もホンダの方が急
つまりこの領域での加速はレッドブルの方が速い
もちろんわずかであるからそれがパワー差に依るものなのか他の要因に依るものなのかはわからない
何よりここはトラクション性能が何より重要になるエリアだからね >>376
拡大してみると逆だった
フェルスタッペンの方が僅かに遅れてブレーキをかけていて
そのため、タイム差が逆転していた
そのグラフだけを見ればレッドブル・ホンダの加速の方が僅かにいいようにも見えるが
レッドブル・ホンダの加速が上だと判断できない理由は、同じページにある
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_ver_vs_mag_vs_rai.png
を見たら分かる
低速でも同じフェラーリＰＵを使っているハース、アルファロメオと比べて全く同じ >>367
グラフの見方が全く分かっていません。T3を過ぎた途端に
タイムデルタは広がっています。 自民党圧勝 もうこの国にいる必要はないな
馬鹿国民だわ ほんと馬鹿だらけ >>378
>グラフの見方が全く分かっていません。
わざわざ自白しなくてもいいよ
知ってるから >>381
増税きまったんだけど悔しくねえの？
ホンダはF1やる金あるなら節税に勤めろよ >>383
お前の意見なんか小学生も気にしないわ。 アップデートしてF1マシンはどんどん変わっていくのに、3戦前の陳腐化されたデータにしがみつく 市販エンジンはずっと他所よりも大きくマージンを削っただけのエンジンで凄いだろと言われてただけで本来の実力なんか大してないのがホンダ ホンダ「オーストリアでは行けるところまで行くつもりで耐久性を削ってパワーを上げました」
(なるほど、マージンを削ったからパワーが出たのか…待てよ？という事は…)
「ホンダのエンジンは昔からマージンを削ってパワーを出していた！当時からそう言われていた(ｷﾘｯ」 >>383
増税しないで、じゃあどうすんの？って話だが
綺麗事ばかりいってらんないでしょ
それが嫌ならほんと日本にいなきゃいい >>385
去年のザウバーはサスペンションを大変更して速さを見せ始めて
から、安定して速くなるまで10戦以上掛かったぞ。
急に速くなる例は稀有（自分は知らない）だ。 お前らが選挙にいかないから自民が圧勝すんだよ
増税で悔しくねえのかよ日本人
ホンダ魂はどこにいった？？ 日本人は外国を痛めつけることはやらない。
安倍＝朝鮮人
自民党は日本から出ていけ
【自民党員＝人間のクズ】 >>355
ダウンフォースが十分効いてる200km/h前後は速いのに対して
100km/h以下になると途端に全然ダメという
相変わらず、止まったら死ぬんじゃ状態 日本人の温かな心を取り戻しましょう
移民でも日本で安心して住めるように >>393
そういう出鱈目書く時はアンカー付けちゃ駄目だよ
アンカー辿ってグラフ見たら嘘が秒でバレるから >>391
貧乏人は大変だな。
これでもヨーロッパよりは遥かに消費税率少ないんだぞ笑 >>390
今年のオーストラリアから急に速くなったチームとか
イギリスから急に速くなった車とかありませんでしたっけ…？ 移民云々言ってるところを見ると高確率で在日朝鮮人なんだろうな
日本国の庇護は受けたいけど敗戦国に税金払うのは死んでも嫌という我が儘全開ダブルスタンダード
ビザ発給制限される前にさっさと母国に帰ればいいのに 反論はしたいけど的確な文言が見つからないからとりあえずアンカーに矢印付けて暴言をくっつけて精神の均衡を図るスタイル >>391
自民党じゃなかったら、もっと酷い増税になってる
他は景気を良くする発想がないからな… 世界からみたらホンダ うんこエンジン芝刈り機のイメージだぞ
市販車はカクカクシビック時代が全盛期
外人がV-Tec無くなった今のホンダ好きなわけねーじゃん
外人が好きなのはルノー(日産)とスバルくらいだよ 現代もヒュンダイレーシングとして評価高いし昔みたいに馬鹿にできなくなってる
日本は街乗りだから狭くて遅くてダメだよってイメージしか持たれていなあ 世界からみればホンダは低性能芝刈り機のイメージ
市販車はカクカクシビック時代が全盛期。
外人がV-Tec無くなった今のホンダ好きなわけねーじゃん
外人が好きなのはルノー(日産)とスバルくらいだよ 現代もヒュンダイレーシングとして評価高いし昔みたいに馬鹿にできなくなってる
日本は街乗りだから狭くて遅くてダメだよってイメージしか持たれてないわけ ホンダも日産のように韓国に工場作ってくれたらアンチ活動辞めわ >ID:axn92xSmM
なんだ、ウンコ食い朝鮮人だったか >>414
どうしてコイツがあぼーんにならないのか
俺にもウンコが付いてるのに。 日本人の考えることは本当に意味わからんなウンコをひらがなにするとあぼーんかよ >>390
フォース・インディアが2年続けてBスペックで見違えるようになった例があるんだがな
キャラ作ってる奴は感情的になるとキャラが乱れがちというレスだな >>418
2017年は第1-2戦が遅れていたが、ベルギーでも失速して
おり、明確な進歩がどこからかは判断できない。
2018年は開幕戦が失速しているが、スペインでも失速して
おり矢張り明確な進歩がどこからかは判断できない。
キャラ作ってる奴は感情的になるとキャラが乱れがちというレスだな >>407
普通町乗り前提で考えるだろ朝鮮チョンダイはなに基準で作ってんだ?
昔みたいに馬鹿にできないには笑かせてもらった。相当ひどいもん作ってたって
わかってはいたんだ キャラを作ってない相手に的外れなオウム返し
「なんで俺にその台詞を言い返すんのだろうか？」と物凄く冷静になったよ アホンダは騙されやすいからな
韓国のバッカスDのパクリのリポビタンDのパクリがレッドブルってのも知らないんだろう >>422
パクリの話を持ち出した時点でチョンの勝ち目はないのにチョンの中でも最上級の馬鹿なんだな >>395
何がデタラメ? スタート苦手だし、ストップ＆ゴーも相変わらず駄目
何も間違ってないんだが? >>424
>ダウンフォースが十分効いてる200km/h前後は速いのに対して
>100km/h以下になると途端に全然ダメ
というコメントが出鱈目と言ってるのに
>スタート苦手だし、ストップ＆ゴーも相変わらず駄目
>何も間違ってないんだが?
って、論点逸らしにしても下手糞すぎるだろw https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/07/2019_aut_ver_vs_mag_vs_rai.png
これもそうだな。一端、100km/h以下に落ちるとそのあとの加速まで尾を引くようにダメになる
200〜250km/hくらいのコーナーが連続するようなサーキットならダントツに速いだろう キチガイの国だな韓国は
キムチ悪すぎて、、、、、、オエ >>407
ヒョンダイレーシングって外国人に金だけ出して丸投げのあれ？笑笑 ホンダ信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目
これが全てを物語っている
これが現実、そして真実、ルノーPU＞ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>433
去年の３勝内容がラッキーすぎる今シーズンとまるで違う件。 フェラーリとメルセデスをガチでぶち抜いた勝利って
去年のオーストリアまであったっけ？って話だな 信者なんてキチガイアンチが成り済ましてるのしか居ないのにな ホンダ信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目
これが全てを物語っている
そして今年のルノーPUは【未勝利】笑
これが現実、そして真実、ルノーPU＞ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 今年のルノーPUはそういう意味ではフェラーリPUと同等だ >>437
リカルドは言うこと全て負け犬の遠吠えにしか聞こえんわ ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目
これが全てを物語っている
そして今年のルノーPUは【未勝利】笑
これが現実、そして真実、ルノーPU＝フェラーリPU（笑）
ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>427
このグラフだとホンダPUはカスタマーフェラーリPUとほぼ同等の性能がある
カスタマーはパーティモード使わせてくれないのか？ 叩く為の根拠が少なくなってくると
少ない根拠で納得させるだけの知能はなく
来元のコピペ人間の本性をさらす そもそも、フェラーリが強かった時代なんて
ほとんどない
通常営業 現役最高峰ドライバーであるリカルドの言葉＞ホンダ信者の戯言
これが現実、そひて真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 半分ぐらい終えて優勝どころか表彰台すら無いルノー勢のネタは他所でやれ >>445
流石最高峰、今年のベストリザルト6位！
去年のサインツでも5位取れてるのに目を覚ましてください（棒 現代車は今年４−６月期営業利益が１兆２３７７億ウォン（約１１３４億円）で昨年同期比３０．２％増加したと２２日、公示した。
また、４−６月期売上額は２６兆９６６４億ウォンで昨年同期より９．１％増加したことで暫定集計されたと明らかにした。
今回の現代車の営業利益は市場展望値（１兆１１２７億ウォン）を１０００億ウォン以上も上回った。２０１７年４−６月期（１兆３４４５億ウォン）以来、最高の実績となった。
https://japanese.joins.com/article/789/255789.html?servcode=300&;sectcode=320&cloc=jp|main|breakingnews >>447
ルノーは４勝
ホンダは１勝
何か反論あるか？？ フェラーリニュースの朝鮮人管理人うざいぞ
ホンダアンチなら自分のブログでやれ >>450
2018イギリスまで消化でフェラーリ4勝
2019イギリスまで消化でフェラーリ0勝
はい、何の参考にもならない去年の数字でした
論破完了。 時空を超えて比較していいんなら
ホンダが圧勝じゃないか ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目
これが全てを物語っている
そして今年のルノーPUは【未勝利】笑
これが現実、そして真実、ルノーPU＝フェラーリPU（笑）
ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！ リカルドとガスリーの差でしかないな 以上
タッペンは去年よりポイント大幅に増えてるしね
で、リカルドの去年と今年のポイント差は？ >>457
ガスリーもリカルド相手なら今シーズンポイントも勝率も抜いちゃうんじゃね ルノーPU搭載車はいつ優勝するのか知りたい
今年? 来年?
優勝どころか表彰台も無理な最下位PU >>460
今年。0勝(ルノー&フェラーリ)
また論破しちゃった😅 ウエイストゲートバルブからの排気管がメインの排気管の上に配置されるようになったのは
スペック2から？スペック3から？
スペック1はメインの下に配置されてたはず ルノー信者は諦めろ
リカルドの言葉が全て
去年のRB、即ちルノーPU搭載ではオーストリアで3勝目
今年のRB、即ちホンダPU搭載ではオーストリアで1勝目
これが全てを物語っている
そして今年のルノーPUは【未勝利】笑
これが現実、そして真実、ルノーPU＝フェラーリPU（笑）
ルノー信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>465
変速ポジション、エンジン回転、車速の3つのグラフがあって
判断出来ない意味が分かりません。 >>468
いつの話？今年はメルセデスとホンダPUしか勝利できてないよ。 >>468
とりあえず>>454に反論してから昔物語を書こうね？
去年の話も20年前の話も今現在には逆立ちしても勝てませんのでおまえが惨めで可哀想だが諦めるしかない。 今年0勝がほぼ確定してるのはルノーだけなんだよなぁ…。 エンジンを比べるならトロロッソで語らないとダメでしょ
レッドブルで語るならレッドブル・ルノーvsレッドブル・ホンダじゃないとフェアじゃない >>473
予算規模がトップチームに迫るルノーやマクラーレンとトロロッソを比べろとな？
それはルノーマクラーレンに失礼な話だろ
仮に高校生のおまえが中学生に勝ったからといって自慢出来るのかよw
って低次元な比較。 レッドブルルノーなんて存在しない
それより今と昔比べてなんになるのかわからん
昔のマクラーレンホンダやウイリアムズホンダが速くても
今年の成績に関係ない PUで比較するならシャシー性能の近いメルセデス、フェラーリ、レッドブル(ホンダ)のワークスだよね
ルノー？お呼びでないですね それでいったら去年ルノーエンジンで何勝、今年ホンダで何勝てのもフェアーじゃない
順位は相対的なもので去年のメルセデスと今年のメルセデスの競争力は違うから
そして、エンジン比較するのにトロロッソホンダとルノー比べても全く意味ない
シャシーの性能違うから
まあ、釣りで言ってるんだと思うけど トロロッソだからノープロブレムとか、志しが小さいなあ
レッドブルで5勝、トロロッソは中団トップくらいじゃないとアンチを黙らせることはできないよ
と、アンチをやめた私から信者に忠告してあげたい アンチ１割、ホンダファン４割、ネトウヨ５割
低レベルコメントの８割がネトウヨｗ 根拠無しにテキトーな数字並べるとかどんだけ低レベルなんだよ
…( ﾟдﾟ)ﾊｯ!さては貴様、ネトウヨか！？ アンチは永久に続く
アンチを説得しようなど無駄なことだ >>480 よお！チョンパンジー！いよいよ反論できなくなって火病だして錯乱してるのかい？ ホンダ山本が山本尚貴にチャンスを与えようとしとるな 鈴鹿ＧＰのＦＰ１で走らせてやれば
Ｆ１シミュレーターで訓練する時間はあるのかな わざわざ日本GPで山本に恥晒させるとか、やることがえげつないな…
まぁＦＰ１はみんな流しだから、そこでエンジンモード限界まで攻めれば10番手くらいにはなれると思うけど 国内のぬるま湯につかってた32歳のおっさんが鈴鹿でＦ1デビュー アンチの多くはホンダ信者のアンチであってホンダF1のアンチではない
だから結果が出れば素直に称賛するが信者が図に乗ると叩きたくなるのだろう 「信者が図に乗る」というのがどういう状況を指すのかよくわからん 阪神アンチや広島アンチの多くが
実は阪神ファンアンチ、広島ファンアンチなのと似てる >>499
それってレッドブルホンダは好きだけどホンダファンが好きでないってこと 最近はキチガイアンチが信者を装うのを忘れてるだろw
妄信的な成り済まし全然見ないぞ >>502
アロンソやルノーを叩くヤツはたまにいるけどいきなりマクラーレンやルノーを叩くヤツはそんなにいないだろ
大抵はマクラーレンやルノーを引き合いに出してホンダを叩くアンチに対して反論してるだけに見える >>501 ←こういうゴミがホンシンに多いからこまるよ。 >>503 自分が先に振り上げた拳を棚にあげて、他人を批判するのは、アンチの得意技だよ。
ホワイト国を外された、韓国と同じ。
って事はアンチはチョンパンジーかもね。 ほぼほぼ間抜けな奴ばかりだ
俺は普通にレッドブルホンダに興味が有るだけ
馬鹿な批判、異常な持ち上げスレは意味わからん そもそもアンチが「嫌いなのはホンダではなくホンダ信者だ！」って言い出したのはここ1年前後の事なんだよな
それ以前は誰もそんな事言ってなかった
ホンダの調子が上向いてきてホンダ叩きが不調になってきたから矛先を信者と呼ばれる人に向けているように見える >>511
論点すり替えてるのはお前だろ？
いつ大勢いるなんて言ったよ
お前自身「そんなに」って、いること自体は自覚してるだろ
そうやってしょうもない煽りしてるところもホンシンとして嫌われる行為だぞ >>512
>それ以前は誰もそんな事言ってなかった
なんだ、やっぱりマクラーレンと別れて、マクラーレン粘着が始まったから、ホンダアンチじゃない人からまでホンシンが嫌われ始めたんじゃん
自分で嫌われる要素は分かってるのに、理由を導き出せなかったのか >>513
大勢いるかどうかなんて誰も問題にしてないだろ
どこに噛みついてんだ？って言ってんだよ
そうやってしょうもない煽りしてるところもアンチとして嫌われる行為だぞ >>514
何一つ因果関係にない事象を無理矢理組み合わせて都合の良い結論を導き出す
もはや伝統芸だな >>512
車メ板で昔からトヨタ万歳なキチガイが散々言ってる馬鹿の一つ覚えだよ >>517
なるほど
ホンダ叩きが不調になってきたから定形句を車メ板から持ち込んできたという構図か >>516
単にお前が現実突き付けられて認められずに逃避してるだけじゃん
それこそ正にお前の伝統芸だわ 因果関係なんて思いっきりあるだろwww
枕アロンソ許さない〜って散々発狂して暴れて迷惑かけてたくせに、自覚ないのかよwww このスレもワッチョイ無しスレに負けそう、、、
ワッチョイ無しに負けない総合スレとの違いは何だろうね 本スレで騒いでウザがられてるID:6o9Hp6yw0FOXとか典型的なホンシンだな >>527
夏休みがあるような年代がここに来るなら未来は明るいな
（というかその夏休みだから云々という発想が加齢臭） フェルスタッペンは“一戦も無駄にしたくない”“とにかく勝ちたい”な感じだな
マシンの性能により、ともするとレース内容まで左右されかねなかった前レース以前より
その心配があまりなくなった今レース以降は？より優勝だけにこだわるようになったみたいだ
この、コメント内容の微妙な変化
メルセデス移籍を意味するものなのかそれともレッドブル残留を意味するものなのか
さてどっち？？ お、ワッチョイホンダが急に浮上してきたな
最近は上位スレにホンダスレが居なかったからご沙汰 うわああああああああああああああああああああああっ
ほんだああああああああああああああああああああああああああああっ
タッペンがあああああああああ、タッペンですらああああああ、天才タッペンをもってしても
グロに肉薄されてるううううううううううううううううううううううっう
やべえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ、おっせええええええええええええええええええええええええええええええええええ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ レッドブル、この暑いのに深夜修理か
で、寝ないまま次の日の仕事・・・ >>531
こいつがアンチと言われてる奴ね、で君はトヨタ?日産?どちらの社員?? >>531
ホンシンはワッチョイなしの巣穴からでてくんな！ >>531
熱さと台風で頭がバルサンしちまったんだよ その昔、小馬鹿にされたジャッドエンジンと同等の今のポジション 特定のﾜｯﾁｮｲNGにしてるけど、ほとんどの書き込みが透明あぼーん >>540
お前、後半４桁をNGにしてるクチか？
後半４桁はOSとブラウザの組み合わせで決まるからね
みんなが使う組み合わせをNGにすりゃハブられるのは自分自身になるというオチ >>541
んなわけあるかボケ
頭の文字列含めて8桁全部指定だわ >>543
ボケはお前だろう
そんな指定の仕方だとブラウザ変えただけで、wifi←→有線の変化だけで、NGから外れるだろう >>544
そんなもんどっちもNGに放り込みだっての
頭悪すぎん？ 君ら、いっつも喧嘩してるね
もっと余裕をもって生きていこうよ！ >>545
毎回手間かけてNGに入れてんの？頭悪すぎだなお前
もしかして正規表現も分からない低能君？ はい、タッペン、ノーパワーで終了
ベッテルを笑ってたホンダ信者ｗ >>552
ホンダPUは遅い上にノーパワーでタッペン終了したけど？ >>555
とりあえず途中経過で受かれるクセを治そうな？ おいおいおいおいおいいいいお
ホンダ信者、大丈夫か？
完全に死んだぞ？たまたま復活したけど明日は間違いなくノーパワーストップだから
F1ってそういうスポーツだから、素人にはわからんかもしれんが
複雑なようで単純なんだよ >>558
>素人にはわからん
それには同意するわ
その証拠にお前自身が何もわかってないからなw >>553
お前が変にフェラーリ引き合いに出したからルクレール止まっちまったじゃねーか
責任とって死ねよ >>555
自分では何も成し遂げられ無いくせに批判だけは一人前とか一番人として恥ずかしいね。しかも、その批判も的外れだと言う。 >>558
お前、粘着気持ち悪いわ。
ヒュンダイ、F1出て無いの気づいてないのか？ アンチ「タッペンオワタｗホンダPUノーパワーｗ」
↓
タッペン予選2位、ガスリー4位
↓
アンチ「あ、明日ノーパワーだから・・・」
もはや様式美のぬか喜び炸裂でアンチ涙目敗走 >>558
お前、F1の素人じゃないと言うことはプロなのか？大爆笑
ほんと頭悪そうな発言だわ。 >>570
プロなんだ？
プロって、それで収入得る事を言うんだぜ笑
中学生じゃ知ら無いか？ プロの中野信治すらタッペンに騙されたからしゃーない >>572
ホントの馬鹿が逃亡する時に必ず使うテンプレフレーズか。
マジで哀れな奴だな。 俺はF1観戦のプロだけど？キリッ
恥ずかしいwww 俺別人なんだけど…ｗ
本スレとRBスレ見れば判るけどRBホンダ応援してるんだがなーｗ ひゅんだいはさんかしてないよｗ
ひらがなならよめるかな？
ぼこくごとおなじで アンチざまぁｗｗｗｗｗｗ沈黙ｗｗｗｗ
ハングルで叫んでいいよｗ タッペン、ノーパワーって言う回数多いな
ドイツGPでは、ソフトウェアのセッティングで何度かパワー無くなったのか >>585
信頼性という話ならフェラーリはシーズンを3基で賄う事前提、ホンダは多少のペナルティは覚悟の上での運用だから直接的な比較は出来ない >>588
でも、ある意味ホンダの設定ミスで
フェルスタッペンをソフトスタートにさせてしまったので
申し訳ないと謝ってるのか アンチ「予選では辛うじてノーパワーを避けられたが、明日ホンダPUノーパワーだから！」
ホンダ「モード切替の際の小さなトラブル。明日は問題ない」
アンチさん残念でした 他所が勝手に墓穴掘っただけだから赤牛のドライバーもあえてコメントはしないけど
フェラーリにまさるホンダの信頼性のおかげでポジションを２つ得したよね＾＾ フェルスタッペンがついにフロントローか
アンチの煽りが矛盾だらけになってきて笑えるｗ
とりあえずスタートだな
ハミルトンの前でフタをしたい べつにホンダがノーパワーで構わんよ
ノーパワーでフロントロー
世界に激震が走るｗ
スペック４を投入するころには予選でメルセデスを周回遅れにするかもなｗ そうね
ノーパワーだろうがルノーに負けてようがどうでも良いわ
フロントローからハミルトンと勝負する事実にフォーカスするのみ 参加してない国のメーカーがノーパワー、ノーチャンス、ノータリン 最弱パワーのホンダ。信頼性をみせつけろ。
レッドブルに迷惑かけるなよ。 >>597
最弱なのにフロントロー獲得しちまったよ
ゴメンナｗ ホンダとタッペンは応援しとるが、
ここの、鈴鹿で旭日旗振って応援しそうなネトウヨは、同じ輩と思われるのは御免やわ
F1は知性が無いと楽しめない興行ですからの >>597
そんなこと言うなよ
トヨタや日産よりはいいエンジン作る国内では日本一のエンジン屋がホンダなんだからさ
日本人として応援してやろうぜ
おまえが韓国人とかなら応援してもらわなくていいわ >>601
肩の力抜いて良いんやで。かっこいいマシンが速い、好きなドライバーが早い
それだけでいいんや。 またホンダがフェルスタッペンの足を引っ張ったか
いい加減にしろ Ｆ１レッドブル ホンダが常勝チャンピオンの
モトグランプリ・レッドブル ホンダ化しつつあるな タッペンとシャーシが神がかってるおかげでトップ争い出来るだけなのにな
ホンダPUはGP2かつラグでドライバビリティ最悪な最弱PU
それなのにさも自分の手柄のようにドヤり出すのは草
ホンシンってホントに民度低いな
メンタリティがまんまチョンやん >>610
この期に及んでみっともないから日本人に成りすますのはやめた方が良いよ
バレバレだから >>610
そそ、まんまチョン
フェラーリ黄金期はホンダが作ったとか、起源ホザクとかまんま もはやメルセデスPUだってシャシーのおかげ状態だぞ そういえば先日、東南アジアの何処かの国で麻薬を密輸しようとして捕まった
韓国人が日本人の名前とダサイ日本語で日本人に成りすましてたよね
チョンチョンほざいて必死に成り済ます>>610とか>>613とかも同じ
日本人になりすますのは朝鮮人の国技だねw >>610
チョンがなりすましてチョン言ってて悲しくないのか？ >>599
最弱でも小さいのを活かした車体とドライバー。
どっかのヒゲとブーは見てるかな？ >>602
ホンダは好きだぞ。二輪も四輪も汎用品も買ったぞ。 アンチじゃないんだけど、ちょっと質問。
一応タッペンの足捌きについていけないラグってフォローもらってたけど。
ガスリーまで言い始めてホンダpu勢の全員が言い出したよね。
これって昔から弱かったmgu-hとか電気系の問題じゃないのかね？
前回アルボンも漏電で惜しい事したしさ。
エンジニアじゃないから詳しくは分からんけど。 瞬間的にパワー出すだけならモーター使えばいい、ただそうすると電池が大事なところで切れてしまうから簡単には回せない。
ソフトや運用でなんとかなるのか、ハーでウェア的な問題で根本的に次を待たねばならないのかは中の人しかわからないので
外野観客がわいわい言っているという状況 >>621
ありがとう、やっぱりそうなんだよね。
タービンの次はこの辺りを強化したスペ4になってたら少しは変わるかもね。
正直今年ポジウムに立てただけでも感動してたからさ。
スペ4まだまだで期待はもてるね、ただタッペンのラグは最早ソフトウェアを超えてるのかもね。
結局はタッペン用セッティングで今回のq2もやっちゃったし。
今日ものんびり決勝を見守ることししてみよう。 ICEの出力を上げると発電量が減る
イギリスからちょい予選モードの出力を上げたらしいから
発電量が若干減ってストレートエンドで電欠起こさないよう
Eブーストに回す電力が足らない
とか？ >>620
ターボのラグをモーターでフォローしてる可能性はあるかな？それで電気使い過ぎてQ2でストレートでパワー出なくなり元のプログラムに戻したのかも？ 雨！
セッティング関係なしならガスリーは行ける！
何回めかの雨で、雨セッティング勝負だとガスリー終了
セッティング能力がマイナスのガスリー超チャンス！ コンストラクターはルノーと並ぶぐらいになるかなトロロッソ ホンダ公式
He's done it again
Thats GP2 victories in 2019
https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1155495701721300992
彼はまたやりました 2019年GP2での勝利
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 覆面レーサーとしてアロンソがガスリーと交代すればいいね まっとうな意見でホンダの短所なり問題点を指摘するのは構わんがな >>632
続くtweetで
「おっと自動予測にミスがあったようだ ２GP victories としたかったんだ」
煽りよる アレだな
ホンダが良くなってきたから本当は仲直りしたいんだけど、過去の発言を覆すのはワールドチャンピオンの沽券に関わるから笑いに変換して誤魔化そうとしてるんだな >>638
HRCは普通に名門なんだよなあ…
四輪も子会社作って全部任せた方がうまくいったりしないだろうか？ ガスリーは残念なレースだったけど
一発の速さが出てきてるから来週が楽しみ
もし2週連続でやらかしたら夏休み後チェンジもある？ >>19
トロロッソも三位に
ホンダエンジンは素晴らしい ホンダPUの影響はオーストリアよりかはあまり見られない勝利だけど
勝ちは勝ちだからな
しかもトロロッソとのW表彰台とか開幕前にネタで言ってたことがリアルになるとはｗ
あとはホンダ1-2フィニッシュと1-3表彰台独占だな。どちらもガスリーの出来にかかってるｗ ルノー勢を見れば、PUの（信頼性の）影響はとても大きいよ >>645
RBは2016からホンダにアプローチしてたんだぞ
ホンダも乗り気だったがマクラが契約を盾にマクラ以外のエンジン供給に反対した >>645が知性の欠片も無いのはワッチョイ検索したらバレバレだからな
ホンダPUがワンスリーフィニッシュしてさぞ苦々しい事だろう 最弱PUでごめんね〜
最弱だから優勝と3位しか取れなかったよ
優勝しか出来ない最弱PUでほんとに申し訳ないよ
それと、バルサンルノーおめでとう！！ タッペンとシャーシが神がかってるおかげでトップ争い出来るだけなのにな
ホンダPUはGP2かつラグでドライバビリティ最悪な最弱PU
それなのにさも自分の手柄のようにドヤり出すのは草
ホンシンってホントに民度低いな
メンタリティがまんまチョンやん 神がかってるって何だ？オカルトか？
その神の力で是非ともルノー勢も勝たせていただきたいねw 俺らアンチはルノーとかとっくに眼中に無いのに
ホンシンちゃん、ルノーに勝って嬉しそうで草
メルセデス、フェラーリ、ホンダの中じゃ明らかに最弱PUだし足引っ張ってるよね
それをさもホンダの手柄かのように騙るとは
日本人も随分図々しくなったなぁ
まるで歴史を捏造するチョンや >>643
そうだなガスリーがアルボンの邪魔をしないことが重要だな。 シャシーのおかげでもマックスのおかげでもいいよ、今年はね。ちゃんと開発出来ればこうやって優勝できる事を結果で見せられた事が大事。
でも今は「条件が揃えば」という前提がまだつく。
常勝を目指して今後も頑張って欲しい。 ホンダがどんどん強くなりますね
ぜんぜん壊れないしパワーも現状でほぼトップレベル
アップデートがメルセデスより強い
スペック2、3とアップデートしてパワーサーキットで毎レース優勝争いできるまで
詰めて来ましたね！
凄い！！！㊗㊗㊗👏👏👏 >>652
でもお前、ホンダ勢の誰か1台がルノー勢の誰か1台に負けたら鬼の首をとったように大喜びして嬉ションするんだろ？
たとえそれがFP1の序盤でもさ
あ、「鬼の首をとる」って意味わかるかな？
日本の慣用句なんだけど、まだそこまで勉強してないかな？ >>650
PUは車体の一部というのを知らないのか。
かわいそうに。 >>658
そりゃ眼中に無かった雑魚ルノーに負けたら馬鹿にするやろ
あと俺はFPの結果如きで煽る早漏じゃないよ
そのFP1で煽ってくる奴もからかってるだけやろ
ホンシンちゃんすぐキムになってキムチみたいに顔真っ赤になるしｗ >>660
要するに「何があっても認めない」って事だろ？
もう知ってるから喋らなくていいよw >>662
いやだってねぇ？
前回も今回もメルセデス不調な時にまぐれ勝ちしてるだけで寿司
コンディション100％同士のガチンコ勝負で勝利したら流石に認めるよ😎✨ >>663
冷却不足のシャーシ設計の問題では?
冷却改善しても速いかは不明 >>663
前回も今回もまぐれ勝ちだと思ってるお前は滑稽でメシウマだよ >>657
最弱だけど、確かにトップとの差は小さくなってきたんやな ホンダ信者、勘違いするなよ
この1勝は云わば棚ぼた的な1勝であり実力で勝ち取ったものじゃない
本来の力はガスリーの位置がホンダ指標
つまり、そういうこと >>660
お前がキムチ君だってみんなにバレてるからやめときｗ >>663
お前が認めなくても2勝してるからどうでもいいんだよｗ 結局のとこ、ガチンコではメルセデスには勝てないということ
オーストリアもメルセデスは熱問題
今回は超絶ウェットで本当に運が左右しただけ、本当にそれだけ
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>670
雨でフルパワー出せない状態で盛大にバルサンPU
ルノー信者さん、目を冷ましてください ハミルトン「タイヤのオーバーヒートに悩まされた。日は気温が下がってくれるといいな」メルセデス F1ドイツGP
決勝の雨に併せてダウンフォース盛り盛りにしたらドライコンディションに成っちゃったﾃﾍ >>663
別にお前に認めて貰えなくてもいいよw
素直に「ぐぬぬ」とか言ってろww >>672
そのせいでストレートスピード落ちて、ぼっさんはストロール抜けずに自爆したっていう >>663
メルセデスが負けたときは全部メルセデス不調だったって言う気だろ
今日のメルセデスの敗因は下痢ミントンか？ 棚ぼた勝利なのに
まるで鬼の首でも取ったかのように狂喜乱舞するホンダ信者とは一体・・・ ルノーには表彰台未登壇記録を持つドライバーがいるから実力が出せてないだけだもんね
わかってるよ、わかってる >>650
PUがパワー出すだけだと思ってるんだな。それに日本人のフリしたって無駄だぞ。 660とか663とか見えてねーわｗどうせ負け犬アンチの戯言なんだろｗ >>663
でもお前、ホンダが勝ったら絶対にコンディション100%とは認めないじゃん
オーストリアとドイツはコンディション100%じゃないっ！棚ぼたっ！！
コンディション100%のレースなんてあり得ない
そんな中でもきっちり勝ちきるのが真の強者
…なんだけど、モタスポ音痴のキミには理解出来ないだろうな
別にいいけど >>676
棚ぼたですら勝てないルノー
その信者(お前)とは一体… 今回はともかく、前回は暑さに弱いのはメルセデスの特徴なだけでしょ。
ホンダは暑さに強かった。
まぐれ勝ちでもない。
なぜ、メルセデスの得意な土俵で勝たなきゃ認められないのかさっぱり分からん。 フェルスタッペンの報酬、三倍でもいいくらい
ガスリーはいらん クビトロがポディウムに立ってる時点でギャグレースでしかないよｗ
ホンダ信者の皆さん、本当にこれでいいんですか？ ホンダの市販車の特徴
・ダサい
・ふるくさい
・エンジンが非力
・キチガイに好かれる >>686
雨レースなんてこんなもんだろ。雨のレース見たこと無いのか？ >>689
おまえこんなこと書いて訴えられないといいな。 てかよく考えると2勝のどっちも棚ぼた勝利じゃね？気づいてるの俺だけ？ >>692
そうだよ 気がついてないのはアンチのアンチだけだよ
オーストラリアではメルセデスとフェラーリが自爆した
今回もメルセデスとフェラーリが自爆した
単なる棚ぼたなんだよな ルノーも早くトップ3に絡めるといいね。レースが面白くなるし。 >>689
キ○ガイには嫌われてるだろ？君のような。 >>689 在日（アンチ）必死だな。
祖国に帰りなよ。 アンチじゃないしfd2シビック乗ってるけど、
689の言うことは分からんでもないな。
むしろどれも当てはまると思うよ。
自分は割り切ってるけど、
一般の人からしたらシビックタイプrなんて
キチガイにしか見えないよ。痛い目で見られるだけ 689は当てはまるというか、今の日本車の傾向だろうな puを叩けないから市販車叩きね
あんまりわかりやすいと工作の意味ない
アンチの雇い主はこのスレのアンチをクビにした方がいい 勝ちは勝ち
いかにも卑劣キャラが言いそうな事ですなｗ
僕は主人公タイプなので
通常コンデションで敵が100％の状態で勝たないと満足出来ないんだ💪😤
正々堂々を信条にする日本人にしかわからん感覚でしょうな🤔 >>703
キミがオーストリアGPを見てなかったのだけはわかったから。
もしくは明き盲かな ここはF1スレなんだから堂々とPUでホンダを叩けよ
ホンダのF1は興味あるが、市販車には全く興味はない
俺はトヨタ車しか買わないからな F1音痴もここまで来ると笑えるよなw
タイヤとか燃費とか温度管理とかで今のF1が100%に近い状態で走るのなんて予選ぐらいしかねえだろ
100%で決めるなら2時間も走らさないで3周ぐらいのレースにするしかないわなw >>703
みんなイコールコンディションだからな
その中でレースしたんだから正々堂々以外のなにものでもない
敵が100％の状態じゃなかったということは、レッドブルも100％の状態じゃなかった
同じ日に同じ場所で同じ時間でレースしてんだから当たり前だね
小学生でも分かる理屈 >>706
お前ヤフコメで「ホンダ擁護のF1音痴」とか連呼してただろww
最近見ないがどうしたんだ？w >>708
お花畑も程々になw
ヤフコメなんて見ねえよw 胸を張って声を大にしてメルセデス、フェラーリに勝ったと言えるか？
ただこれだけの事なんだけどなぁ
チョンに似てる君らホンシンはきっと言えるんだろうな
ホンダの技術者はまだ本当の意味では勝ったと思ってないよ
実際メルセデス、フェラーリには劣っていると認めているしね
勝てば「ホンダPU最強！」と安直に思える君らの低知能がある意味羨ましいよ😩
幸せ回路って言うんだっけ？ >>710
アンチほど生き急いでないから今年は優勝してくれればOK このスレ検索したがホンダPU最強なんて書いてる奴居ないぞw 信者はホンダが弱いからって先入観があるからな
ホンダが最強っておもってレースみてみろよ
色んなところで
アレ？おかし〜な
今日は調子わるくね？って思うだろ？
な、そういう事だよ わかったなら謝れ >>710
勝ったじゃないか馬鹿なのか？ただし性能が上回ってるかは別の話だがな。 >>712
前にアンチがそれ書いて自演して、回線変更失敗してたぞ 海外サッカーとかF1のスレにはなぜか反日チョーセンジンが巣食う
なぜが野球のスレには見当たらない
俺のプロファイルの結果、野球好きのザイニチチョーセンジンがF1やらサッカースレを荒らす
大谷あたりはなぜが応援パターン >>610
このクソチョン日本人になりすましてやがる
なさけないチョンだの 笑 >>666
まだ言ってるの？
君は真性のバカだねー >>721
そいつは日本人に成りすましてホンダと日本人を貶める事しか出来ない朝鮮人だよね 結局ホンダファンが「ﾎﾝﾀﾞﾊｻｲｷｮ-ﾀﾞ!」って言ってる事にしないと煽れないって事じゃんか キチガイ理論ならメルセデス＞ホンダ＞フェラーリ＞＞ルノー
雨でブローしたルノーはもう一つ＞付けてもいいけどな >>724
ぜんぜん話が出て違うだろ
ナリスマシを解ってないね PUやホンダのF1について話す気が無いなら、このスレ不要じゃね？
もう「お前がチョン」「いや、お前がチョン」って擦り付け合戦しか行われてないじゃん ホンダPUの改善点は低速回転のトルク
おそらくだがある程度スピードがのるとトルクが出てくる
よくいうトヨタトルクってわかるだろ？
特定の回転数あたりからグワッとくるやつ
最初に踏んでもトルクがなくて反応しないようにみえる＝ラグがあるって事だろ
おそらくそんな感じなんだろうよ
アンチの俺が分析する事じゃないんだがな >>728
そこそこ結果出た翌日の毎度の光景
キチガイアンチあぼーんしてるとその内傾向が分かるよ メルセデスやらフェラーリがgdgdな中、レッドブルやトロロッソは安定してたねえ
ドライバビリティはいいのかね？ ストロールが3位走ってたことから最後まで縁石に乗せないラインを取ったドライバーの技術がすべてやろ。 ホンダPUのドライバビリティの良さは去年から言われてたしね
まあ結果に繋がって良かった レッドブルが優勝したからホンシン（ネトウヨ）が発狂してるなｗｗ >>729
アンチとか気持ちわりーんだよ、普通じゃない。 >>710
最強じゃなくても勝ったら喜ぶし
負けたら悔しがる
それだけの事
最強になる前が楽しいのにバカなの？ >>710
野球もサッカーもそうだけど、「真の実力」とやらを気にしてるか？
相手チームが悔しがり
応援チームが歓喜する
これがスポーツ観戦の醍醐味だろう
（と言ってみる） 真の実力って何だ？
全員完全イコールコンディションで走ってタイムを競う事か？
だとしたらもうレースする必要無いな
1台づつ走らせて出したタイムに応じてポイントを与えればいい
ただしトラックコンディションをイコールにする為に1台走る毎にコースを清掃する必要があるが
あと気温も一定に保たなきゃならないし風も邪魔
世界中にF1専用屋内コースを建設するしかないな ホンダアンチもトヨタアンチも
日本車の活躍に嫉妬した、日本人を装った在日。
文面見ればわかるよね。
汚い言葉、低脳な文面、在日チョン。 >>710
「ホンダPU最強！」って誰か言ってたの？ ホンダはなにかルノーに恨みでもあるのか？
トラックつきおとしたろ 新の実力を図りたいならドライバー無しで同じAI積めばいいか
純粋にマシンスペックだけ比較できればいいから風洞とベンチデータだけで良いよね
俺はつまらんから見ないけど そんな難しいことしなくてもロウソクを手に行進して感じればいいだけ >>747
ルノーの公式ツイートみてこい
最新のやつだ 勇次郎「けっ！PUのコントロールもトレーラーのコントロールもお粗末な事だぜ。おめぇの国はよ」
(まくろん) 安定して優勝や表彰台まで運んでいけるPUになったのは嬉しい限りだね
それと同時にF1自体が面白くなるという相乗効果もでてきて良かったね >>632
アロンソを揶揄してるのヨーロッパで叩かれてるぞ。2015年のコメントだし、シャーシーとドライバーが良いからだと。その2つを取ったら以前のマクラーレンと同じだとも。
もっと強く！大人になれホンダ！ >>755
でもね アロンソに見る目がなかった
そう言うこと 冷静になって考えて見ればオーストラリアGPもドイツGPもライバルが落ちたことによる棚ぼた勝利だよ。20番手スタートのベッテルに追い詰められるぐらいだし、まともにやったらルノーに勝てないレベルだよね。 >>744
組織の仕業だな
F1にスキュラがあるぞ ㊗㊗㊗👏👏👏レッドブル ホンダ ドイツGP優勝🏆
㊗㊗㊗👏👏👏トロロッソ ホンダ 表彰台 ＆ ６位
ハンガリーも宜しくお願い申し上げます🙏🏻🙏🏻🙏🏻 >>755 他チームにPUだけ寄生して調子に乗ったらダメだよなｗ 寄生だってよw
無知もここまでくると犯罪レベルだな >>755 それでルノーはワークスで参戦したんだよねｗ
PUだけ寄生して「ホンダが優勝」とか日本だけだよｗｗｗ
それでカン違いクズネトウヨ（ホンシン）がガスリー叩きだからねｗｗｗ >>766
↑
仮にこいつがFIA関係者だとしたらポルシェもアストンも絶対にF1参戦なんてしないだろうな
まぁそれ以前にルノーの歴史もホンダの歴史も1mmも知らない無知がFIAに潜り込めるとは到底思えんがw >>758
お前のレス人生を諦めた人間のレスに見える諦めるなガンバレ！ たとえ棚ぼたでも、メルセデスに勝てたのはレッドブルだけ。 ガスリーが並みのドライバーだったら
ホンダPUの1.2.3表彰台独占だったのに。 >>755
ヨーロッパで叩かれてる？
別にかまわねえよ
アロンソはHONDAが世界中で叩かれるような事をしたんだから >>774
メルセデスが勝ったのもフェラーリがポカやらかした棚ぼたとも言えるな フェラーリはバーレーンとカナダでは勝ってたんだから
アレがあればいい感じのチャンピオンシップだったのにな >>755
つまり、マクラーレン時代はドライバーもマシンも良くなかったとヨーロッパでは言われてるということだな。 >>755
叩かれてるウェブのURL教えて
気になる
英語でもいいよわかるから 嘘を言い張れば真実になるとかクズ発想がデフォの国だし
相手にしない方が良いね 優勝とトロ3位になった事実がもう強烈すぎてこういう小競り合いの連中まで込みで楽しいわ >>650
その筋だと、ルノーは神に嫌われてるという話になるが、そのとおりかもな。
どんなに頑張っても無駄だね、相手が神ではｗ しかしアンチさんたち、発言する前に自分の過去発言ぐらい覚えて調べておけよ。
憎しは結構だが、脊髄反射ばかりでは揚げ足取られて笑われるばかりで辛いだろう？
あ、その揚げ足取られた憎しみが君等の生きてゆくパワーか。まるでお隣の国の人々のメンタルだな。
勝ち目ないけど クビアトがベッテルに簡単に抜かれたね。加速や最高速が全然違う。セッティングだけの差じゃないよね？
フェラーリだけ加速が別格な気がする。 >>786
トップ３チームと中堅チームの差だよ
オーストリアでは、そのフェラーリ２台をレッドブル・ホンダのフェルスタッペンが抜いていったぞ ストロール坊ちゃんの事も思い出してあげてください。 ホンダに対して色んな意見があるね。
・マクラーレンが失敗したのはホンダエンジンの設計の自由を奪ったことにある。マクラーレンはシャーシは最高だと言うがルノーに変えてもミッドフィールドなのは変わらず。
・ホンダはマクラーレンとの３年間の結果がすべてだ。外部の意見を聞かず役立たずで天狗だった。まったく信頼性がないエンジンでパワーもない。ペナルティばかり。今あるのはマクラーレンとアロンソのおかげで謝るべきだ。
・ホンダは今のエンジンレベルになるのに５年もかかっている。レッドブルルノーより良いかはまだわからない。 >>791
追加すると、
・マクラーレンはPUを冷却しなければいけない事を知らなかった
・ライバルからはマクラーレンホンダのストレートは別に遅くなかった >>793
海外サイトでホンダのTwitterについてのコメントです。 >>744
ドライバーはヒュルケンベルグというオチ？コースアウト >>792
マクラーレンホンダのストレートくっそ遅かったじゃん？
所詮ピストンリング屋の出だよ
それにしちゃ頑張ってる！ >>796
そんなに遅くなかったよ。コーナーの立ち上がりが遅いからそう見えただけ。 まぁバーニーでさえ悪いのはホンダではなくマクラーレンだと言ってたしな
素人の意見よりF1の元最高責任者の意見のがそりゃ真実味はあるわな まあ、昔からバーニーは現実主義だからな
どこが人気でどこからお金が一番出てるとかで判断してるだけだから、
ホラレモンみたいなもんで、客観的で信頼できるわ、判断だけは。
思い込み一切ないｗ >>796
メルセデスPUでも遅かったし、去年のルノーPUでも遅かっただろ >>799
バーニーがホンダを擁護する事によって得られる利益って何だ？ この板はモタスポファンの為だから、ネトウヨは出て行って欲しいんですが、
せめてこのスレに閉じこもって、他スレに迷惑をかけないで下さい。 >>803
鈴鹿の開催料の値上げ
値上げ分をホンダに払って貰う 去年のリバティと鈴鹿サーキット側の交渉はその真逆だけどな 本気でホンダだけのせいでストレートが遅かったと思ってた人達はモータースポーツをしたことがない人達かアロンソやマクラーレンのいうことを信用した人達。
モタスポファンは見てるだけの人達が多いからね。
信頼性不足がマクラーレンのせいだったのは予想外でビックリしたけど。 >>805
今バーニーがF1に於いてどういう立場にいるのか知ってる？ ホンダアンチをやめた人は素直にホンダの勝利を喜んでるのに信者はまだマクラーレンの呪縛から逃れられないとみえる
もう忘れようよ >>809
アンチをやめた俺フツー、とでも思ってんの？
他人を見下す卑しい心根が透けてんぞ 今のホンダＰＵをマクラーレンに提供できていれば、”ＧＰ２エンジン”発言は無かった メルセデスだって今のPUを2015年に投入するのは不可能だけどな >>812
あれはホンダエンジンを使ってたのがマクラーレンしかなかったからホンダに責任転嫁しただけだ
ルノーに変えたばかりの去年の初めもマクラーレンは遅かったじゃん
ウイリアムズはどんなに遅くてもメルセデスエンジンをディスったりしてない >>812
枕のシャシーと組み合わせるとGP2エンジンに変わるんだよ。 もし今もマクラーレン単独供給だったとして現状同等の成績だったら
「ルノーPUならメルセデスより速い」って言ってただろうなｗ 全く協力しなかったどころか邪魔をして足を引っ張ってたマクラを抜けて
順調に開発出来たから今のホンダPUがある訳だからな
いまだにマクラのみの提供だと当時に毛の生えた程度にしかなって無いだろうよ
マクラも目が覚めずにまだホンダのみ悪いと言ってただろうし
マクラも今大分マシになったのは自分の非を理解して恥も捨て
上位チームのアイデアをなりふり構わず拝借して昇華するようになったからだしな 枕と別れてホンダは伸び伸びと開発できて速くなったし、枕も自分たちの欠点を認めて嘘つき共をクビにして速さを取り戻した。
WinWinじゃん。 >>820
ギアボックスが壊れたのにエンジンが壊れたと言った奴がいたな 壊れてないのにPU壊れたと嘘言ってレースを途中で止めた奴の方が凄い >>818
ライバルのトロロッソからデザイナーを引き抜いたりしてな。 >>812
今のホンダPUはレッドブルのために作っている。マクラーレンのために作ったPUはあれだっただけ。
タラレバは無い。 >>822
雨は降るのか？
いや降らないからのノーパワーノーパワーｗ
クズすぎてわろたよ 正直PUがホンダのみ原因で壊れまくったのって
色々と手探りな上に舐めてた初年度だけだしね
2年目はかなり安定しててギアボックス中心に車体側が原因で
走行不能になるケースの方がずっと多かった
3年目はマクラが少しでも協力してたら2年目程度の信頼性はあっただろうし・・・
・・・・まあもう終わった話だけどね >>827
終わった話だけど、その3年目は基本的にはホンダと別れる前提だったと思う。じゃなきゃドキュメンタリー作ったりしない。 >>828
そうよ 何でももう開幕時点で切るの前提で他と交渉しまくってたそうだ
そのくせやたら罵声と注文を付けまくったりあらゆる情報源使って叩いたりしてたし
ホンダが以降一切関係持ちたがらないのも仕方無いさね もし仮にホンダと枕が和解するってどういう状況だろうと思ったけどデニスが戻ってきてホンダに頭下げるぐらいしか思い付かなかった
いやあなたは悪くないだろうさ・・・という路線で >>819
ホンダF1参戦の歴史の中でパートナーに邪魔されたのは
初めてのことだろうな >>827
３年目はほとんどホンダだぞ。ねつ造はだめだよｗ 3年目の中盤以降はもうまともなPU供給する気なかったでしょｗ >>832
一番最初にホンダがF1参戦しようとした時、パートナーになる筈だったロータスに開幕直前に契約解除を通達された エンジン作れない国の人ではこの感覚は判らないかもね >>812
今のホンダPUをレッドブルとマクラーレンへ供給をしてアロンソが後者に乗る。
アロンソがRBにストレートで抜かれて"Oh!GP2シャーシー" エンジンを部品としてしか見れない奴は朝鮮人。
つまり結果しか見ていない。
影でどれだけの人が苦労してるかが開発の競争なのに。
安易に結果だけを求めて基礎研究をないがしろにして応用研究しかしない、その結果が未だにノーベル賞を取れないのが韓国。
地道な努力をして結果を出す日本のことが羨ましくて仕方ない。
これとまんま同じメンタリティで笑える。 理論ありきで成り立っている物を見て「参考があるからこれをベースにすればいい！」で基礎を知らずに後付けだけで作った結果、ゼロから物を作れないままの人間は結構いるよね
参考がないと何も出来ない >>812
馬鹿？
今のPUを当時の枕に渡してもいうことは一つ
枕「ナンバー1シャシーに入らないから小さく作り直せ」 >>833
え？大丈夫？
ちなみに冬のテストで動かなかった原因は前半2日はホンダ、後半2日はマクラーレンだぞ。
ちなみにマクラーレンはPU開発のためにギアボックスを出すのは拒んだと記憶している。 今のホンダPUをRBとトロとマクラーレンに積む。アロンソがマクラーレンに乗ってトロロッソにつつかれる。
「エンジン・エンジン」と言ってリタイア。 >>845
とはいえ、でかいんだったら
メルセデスPUのままでよかったわけだし >>848
ワークスチームを持ってるところのエンジンを供給されても勝てないから
ホンダを選んだわけで「メルセデスPUのままでよかった」なんて状況はなかった。 >>849
結果的にはメルセデスエンジンからルノーエンジンにダウングレードしちゃったんだよな >>850
F1に残るにはもう選択肢なかったしね。
結果現行PUのレギュが続く限り勝利は見込めなくなった。
今年みたいにコンペティティブなシャシーを作ったら
フェラーリやメルセデスは供給してくれないし。 何処かの自動車メーカー抱き込んで専用エンジン作ってもらうしかないけど
どこもホンダにやった仕打ち見てるからやりたくないという結果に >>812
物事には進歩の道程があるからね
童貞には分からんと思うけど >>847 ホンダ「たいへんお好きな様ですので、お望みのGP2エンジンを特別にご用意致しました。お気に召して頂けましたか？(笑)」 >>710
だれも最強なんて言ってない
あとホンシンて言葉気持ち悪いな
チョンはおまえじゃないのか？
普通の日本人とは思えないんだよおまえの書き込み
韓国人なら納得だよ
韓国人は世界で初めてDNAの塩基配列かなんかで継続的に永い年月をかけて近親相姦が行われてきたことが確定している劣性民族だからな
頭もわるいし性格もわるくてモラルも欠けている
おまえみてると韓国人みたいだよ オーストリアもドイツもRBHが勝ち取った勝利でなく、与えられた勝利
ということを我々は受けいらなければならない
オーストリアではメルセデスの熱問題、ドイツは超ウェットのギャンブルレース
これらの事実から決して勝ち取ったわけではないことは明々白々だ
ガスリーがサインツに肉薄されてることからも、PU性能の差
即ち、パワーではホンダPUはルノーPU以下ということが伺える
このような事実を受け入れる努力をすることがホンダ信者に今必要なことだ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>856
お前なんでそんなに必死なんだ
ルノーは今年ダメじゃん >>710
今頃メルセデスとフェラーリは焦ってるよ
このままではホンダにやられる
トロロッソまで速くなってきたし >>856
ドイツはともかくオーストリアは、、、
>ガスリーがサインツに肉薄されてることからも、PU性能の差
ドライバーの差の方がしっくりくるなw >>710 胸を張って『勝った！』と言えるでしょ。
ただ、まだメルセデスやフェラーリを完全に越えたとは言えないと思うよ。
レースはトップでゴールしたものが勝者。
どんなに速くても、レースのあやや、アクシデントによって、負ければ敗者。
今期のホンダの２勝は胸を張って勝ち名乗りを挙げれるよ。
ただ、チャンピオンへの道は、まだまだ遠いけどね。 >>856 そういう発想って悲しいまでに惨めだね。
目の前の現実に目を背け、ひたすら自分作り上げた妄想をひた走る。
まるで反日チョンパンジーみたいだね(笑)。
ホンダの２勝は与えられたものではなく、勝ち取ったものですから。
その曇った目と脳を、夏空の太陽で綺麗にしてみてはいかがですか？ フランスGPは不振だったが
あれからバージョンUPもしてないのに、突然PUか速くなったん？ >>796
ピストンリングを舐めてもらったら困るなww >>864
なんかバージョンアップ直後は色々調整したり
安全マージン大きくとったりするから
「2戦目から（ちょっとずつ）本気出す」みたいよ。 >>856
何故だ？ホンダは最弱パワーPUだろ？
それだって良い部分があるから勝てるのだ。
君はパワー以外の事に目を向けてみたらいいよ。 >>864
レッドブルに怒られたからちょっと本気出した。 レッドブルが優勝したのはもちろん嬉しいけど
個人的にはトストさんが報われて
なんかそっちのほうが嬉しい >>846
3年目はギアボックスに限らずシャシーの情報一切黙秘に
開発・打ち合わせの場すらホンダの関係者追い出してたからな
他チームから同情されてた位酷い扱いだったから
オシレーションや熱の問題も全部エンジン側に丸投げ
更にサイズゼロのエンジンを平行開発させて今のモデルとなってるエンジンの開発遅れにも貢献してる
マクラが協力してたら2017年開幕時点で少なくとも壊れまくるような状況には全くなって無かったやろね >>873 ギアボックスの結合部の取り付け穴の位置が違うって言う嫌がらせもあったよね。
つくづくマクラーレンは糞だと思ったよ。
それに比べて、トロやレッドブルの協力的なこと。
そりゃ応援したくなるわ あまりに対応が酷かったからか破局した後文句は基本言わない
長谷川さんの恨み節が後から次々に出てたからね
トロやレッドブルの協力振りにホンダがかなり驚いてからな 分かれて良かった
マクラは1チーム供給ワークスだったメリットを一切活かそうとしなかったからあんな状態じゃ何年経った所で
ほぼ芽は出ないし今ホンダPUだったらと言った所でタラレバにすらならないわね 枕もホンダ切るなら切るでグチグチ言わないで性能が低いのを理由に淡々と切れば笑い者にならなかったのにな ハミルトンは説得されたとは言え、古巣の枕をよく離脱する気になったなと移籍当時は思ったけど
今思えばチームの本質に気付いた、或いはラウダに同様の事を言われていたとしてもおかしくはないのかなと思うわ >>879
少しでも批判的なことを言ったら契約解除って条項に入れてるでしょ。
ルノーはRBやトロに散々批判されたし（まあそれだけのことをやってたけど）
マクラーレンがホンダを糞味噌に言ってたのを見てたんだから。 >>880
契約内容は知らんけどマクラーレンというチーム自体が生まれ変わったのだと思いたい
最近の復調っぷりを見てもそう思えるし、実際ガンだった人間が軒並みいなくなってるし >>879
糞みたいな、カスなチームのイメージです。
アロンソに言わせた言葉を忘れないよ、ホンダファンは。
いなくなれ、ルノーのマク。 2018から、ホンダのジェットエンジン部門の知見によるMGU-Hの改良で信頼性が一気に上がった。
これがなかったら、まだ今年もトロロッソでやってたことだろう。
でもマクとのぐだぐだのようにはなってなかったとは思うけど
しかし、レッドブルグループはもってるから、2018年からの反転上昇の波にちゃっかり乗って、今がある。 >>864
あれ何かあって
セーフティモードでしょ
インタビューで読んだ気がする ワッチョイ無しスレに書き込みが出来ないが、スレ毎に
規制をしているのか。 >>886
仕組みが分からないが、「管理人」が自由に規制出来るなら
気に入らないコメントにレスを求め、規制をした上で
>やっぱり逃げたか。
>言い逃げカッコ悪い。卑怯な奴だ。
とやれば連戦連勝だ。 >>884
ジェット飛行機 精度・品質・信頼性・耐久性管理を学んだ トロロッソは表彰台獲得の為にパワーが出るモードを使ったらしい。ベッテルが後ろに来たらさらに上のモードを使ったという。
ノーマルよりどのくらいパワーが上がるんだろう？ >>890
シャシーの差
最遅のウィリアムズに積んでるエンジンは最速のメルセデスなんだぜ ごぼう抜きくんには辛いシーズンだな
応援してるチームがレッドブルに周回遅れにされてるし >>892
基本的にカスタマーチームはPUの細かいセッティングが出来ないらしい
トロロッソはホンダのとの契約でいろいろイジれるようになったことの感動のコメントが出てたぐらいだ
ウィリアムズになってくるともう数パターンのプリセットを切り替えるぐらいしかできないだろうな（想像だが） >>894
ホンダだとモードがプリセットでエンジンでカスタム出来るみたいだから
カスタマーはエンジンがないって感じか >>894
「テスト中にマッピング変えられるんだぜスゲー！」みたいな反応してたな
ルノーPUはどんだけブラックボックスだったのか >>896
そんな事もあるから、トロロはホンダと一緒に一つづつ頑張って来たんじゃないのかな。
で、12年振りだったっけ？の感動のポジウムって訳じゃないの？ 2014年からの勝利数
H2、R12、F14、M83
圧倒的な差だな >>898
Mは全部メルセデスAMGの勝利数
Fは全部スクーデリアフェラーリの勝利数
RとHはどちらもレッドブルレーシングの勝利数
その数字はチームの勝利数を表しているだけであってPUの性能も成績も何も表していない >>894
コンスト「あのう、例のモード使わせてくれませんかね？」
PUメーカ「ありがとうございます。当モード開放は300万ドルになります」
F1も重課金ゲーか。 >>902
気が付かなかった
ある意味コンストラクターズ全盛期だな
良いシャーシーがなきゃ勝てない ホンダジェットの技術を導入してもルノーPUと同レベルなホンダPU
日本人として、正直、恥ずかしいわ(*ﾉωﾉ)
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください１ >>907
メルセデスが1000馬力目前とアナウンスしていたのはインチキ
燃料時期の話で、今は100馬力以上下がっている。 >>689
えっ、これ本当なんですか？
ホンダ車買おうと思って話を進めてたのに本当だったら嫌だなー
担当者に尋ねてみようかなー HYUNDAIって日本で売ってないよねw
ゴミだから 20年前韓国行ったら、道路脇に車止めてボンネット開けてる風景結構見たけど、さすがにもうそんなことないのかね
KIAもHYUNDAIも欧米では成功してるように見えるよな 日本でも堂々と日産や三菱のアジアカーが走ってるからな >>911
こことか新聞の社会面で大活躍している大勢の在○の方々から
支持されないからです。
過去の年間販売台数は数百台レベルではなかったか。 >>912
値引きしてレンタカーに販売と、円が弱かった時の隙間で攻勢かけたからな。でも昨日からウォンが弱くなったからヒンダイなんて売れなくなるよ >>912
韓国っていう国自体が先進各国の国民から嫌われてしまっているし韓国政府も各国政府から何かと呆れられてしまっているからな
成功というよりめんどくさい事にならない程度に付き合ってるだけっていうのが正確な現状表現だろうな >>917
嬉しいけど初日の天候の結果じゃまだうかれようが無いな。 >>905
ホンダはルノーみたいに1000馬力ないよ。
アンチさんは目を覚ました方がいいね。 無能ジジィってほっとくとすぐヒュンダイとか韓国の話題してるよな
どんだけ好きなの？ >>920
三河の匂い消すのに同類に擦り付けてるのさ >>921
トヨタの隠語は三河ではなく挙母町だ。
>ttps://gazoo.com/article/daily/131002.html 工場は高岡、上郷とか呼ぶけど本社は本社やろ。
ころもとか読めない奴おるやろ。 >>923
一般人が分からないから隠語になるのでは。
飲み屋で悪口を言いたいときに「三河」では周囲の者に
どこの話をしているのか丸わかりになる。 そうなんか。三河って農家と本社の奴等がイキッてる感じで運転は名古屋走りよか酷いから嫌いなんや。 最弱PUだから予選でポールしか取れなかった。本当に申し訳ない >>927
本当に残念だな
明日は多分優勝が精一杯だろう
全部ホンダPUが最弱なせい >>904
というより、ワークスエンジン待遇でないと何もできないと。
となると、ワークス→カスタマーに半分落とされても勝ったレッドブルが化物なのだけど >>912
三菱のエンジンが底上げに役立ったのかも。 タッペンおめでとう まあガスリーも6位なら許容範囲
後はどちらも後退しなければ良いんだけど コーナー区間が速い車でポール取ったのはホンダのPUの評価上がるね >>936
マクラーレンもそうだって、ザックが言ってる。 こんな早くポールポジション見れるとは思ってなかったっす！ アンチの心の拠り所がことごとく潰されていくんだから発狂もするわな >>939
934「レッドブルはワークスエンジンじゃないけど勝ってるから化け物だ」
俺「（PU設計をホンダと協議できる立場だから）レッドブルはワークス待遇だぞ」
ワークス待遇なら当然ワークスエンジンだよな、という流れだからな
マクラーレンはルノーPUの設計に注文できると云々は後にマクラーレンかルノーが否定しただろ >>937
ガースーはソフトだけどな
今回はミディアムのままでも通過出来てたけど レッドブルはルノーPUでもずっとランキング3位だった
レースで勝利した事もあるしフェラーリやメルセデスをガチで抜いた事もあった
しかしPPは獲る事が出来なかった
ここハンガリーGPでホンダはついに名実共にルノーを超えたと言えるだろう
あとはポイントを積み重ねてランキングを上げていくだけだ いや、去年メヒコでリカルドが獲ってるし。予選ワンツーだったし
高地だからPUの力関係がリバースしたというチート込だけど >>937
>>944
>>945
Q2とQ3がごっちゃになってるな >>912
未だ日本車の隙間を狙ってる安物のイメージは拭えないな、家電はやられてしまったが
欧州はFTAが成功の理由らしい向こうは懲り懲りしてるらしいがｗ ヒュンダイっイナゴと同じだからなぁ。
安価で売りまくってユーザーのヘイトが溜まったら別のマーケットへ移動って感じで、
中、米ではシェアだだ下がり。北米では既にスバルにも抜かれた。
三菱が諦めたGDIを改良して作ったらとんでもなく酷い代物だった。
今年の4月ネタ「現代・起亜自動車がアメリカで3000台以上火災を起こす‥米国が現代起亜車300万台の大々的な調査に着手」 まだ目上に敵わない相手、メルセデス、フェラーリ。素敵だね！？ホンダエンジニア！羨ましい仕事場だね。 2輪でも4輪でもホンダがPP
明日は両方共優勝して欲しいね ホンダ信者諸君はPPで浮かれてるようだけどさ
ハンガリーGPみたいな低速コースはもともとRBのお得意コースなわけ
で、ハンガリーみたいな低速コースってのはPU依存度が低いわけ
つまり、モナコと同じでシャーシ依存度の高いコースってなわけ
ハンガリーで速い＝シャーシが優れてるという証明
逆に言うとハンガリーのようなシャーシ依存度の高いコースでPPなのに
他ではPP獲れない＝PUが非力だから
つまり、そういうこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ ノーパワーだから、オープニングラップで2台に抜かれるんだろな…
タッペン可哀想 >>955
所詮、お前の素人丸出しの妄想じゃん笑笑 >>956
5周も走ったらPUぶっ壊れそうだもんなw しつこいアンチのこいつら、日本語どこで習ったんだ？
異様に上手いよな？ ――スタートに関して言うと、ポールポジションからターン1までは約500m。自信はありますか？
田辺TD：このところ、少しスタートで失敗することが多かった。いろいろ理由はありますが、見直してきましたので大丈夫かと。普通にきちんと、スタートを切りたいですね。 >>905
おまえは日本人じゃねぇだろうが
ヒュンダイでも応援しとけ 予選上位三人が並んでる写真で両脇のメルセデスの二人が「やべえよやべえよ」な顔してるのが面白い スタートが良くなかったのはレッドブルがトランスミッションのセッティングを失敗してたんでないの。
それよりデプロイがよくないのをなんとかしないと。 >>966
前回のレースでアルファロメオが失格になったのはクラッチ
の設定違反だよ。
PU的にはMGU-Hのデプロイもあるんじゃないの。スタート時
は空気量が回転当たりでアイドル相当（回転が高いだけ）空気
量しかないからタービンが回らない。 んで放射能PUは検査通してんのか？
後から何かあっても知らんぞ ベッテル 「レッドブル・ホンダが進歩したとは思わない」 「彼らはエンジン面で明らかに不利だ」
https://f1-gate.com/vettel/f1_51069.html
やっぱベッテル最高だわ
これよこれ！
アホンダキムチホンシンエンジンブロークソワロタwwwwwwwww ポールトゥウィン、連勝となれば
第二期以来だからな
また数十年ぶり〜の記録が更新されるな
いやはや楽しみだわ
輸出管理といいメシウマすぎるｗｗｗ >>969
顔まっかにしてて哀れだな。
ホンダがダメなら俺の勝ち、おまえは小学生かよ笑 >>960
だからアンチはトヨタ工作員だってのw
トヨタがネット対策費にいくら使ってると思ってるんだ 今回は出遅れたらアウトだよ、コース的に
まあ大丈夫だろうけど 何わけのわかんねーこと言ってんの
ホンダエンジンは何馬力出てんでしょーね >>977
gateなんてただの個人ブログなのに
ソースとして引用するとかｗ
お里が知れるね F1gateありがたく利用させていただいております。
出来るだけ、広告には触れないよう気をつけてます いずれにしろ、メディアで話すよりもコース上で示したほうがいいと思うよ セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・ホンダが急上昇したわけではなく、単にクルマの能力がサーキットに合っただけだと語る。
「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。
「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」 「5chにレスする仕事がある」といってる馬鹿はF1見ても何も分からんだろ >>982
ベッテル逃げて〜
エンジンが明らかに不利とか言ったら、ホンシンにロックオンされちゃうよ〜 >>986
普通にスロットルを踏んでもホイルスピンするのに更に
MGU-Kでスピンさせるのですか？ 広義にはクラッチもトランスミッションの一部
トルコンが広義にはATの一部であるように >>991
バイクじゃクラッチとミッションは一応別のものだ
トルコンはクラッチじゃねーよ
ミッションの｢一部｣じゃなくてそのものだ >>991
パワートレインって言葉と勘違いしてない？ >>992
トルコンはクラッチだしトランスミッション
自動接手というし、かつてはギアは無くてトルコンのみで変速してた トルコンは発進要素だ。
クラッチじゃない。
今はロックアップクラッチを持ってはいるが、
昔はそんなのなかった。 >>996
CVTの構造は承知していてのコメントですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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