レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #37
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #36
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561338009/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 田辺TD「性能を追求しているのはパワーユニットだけでなくシャシーもです。
我々はドライバーを繋ぎ止めるために懸命に努力を続けています。
だからこそマックスは、クルマに自信を感じてくれているのだと思います。
トップレベルを達成するために埋めなければならないギャップがあることは理解していますし、そのための期間が限られている事も分かっています」 つぶれてもいいから、1回でもポール取ってみろ
そうでもしないと、かすかな希望すら見えない >>799
マルコ「マックスが出て行かないように何とかしてくれ、タナベさん(山本どこ行った?)」 総力をあげて作ったのが今なんだから
PUに投入してる予算はかなりの額だろうが、まあ技術力以上のものは作れないよ リスク取れ、パワー上げろ
それそのまんまルノーが一貫してやってきたスタイルで、そのルノーPUは誰からも評価されてない
過去の他人の失敗例を見て学ばなくてどうする レッドブルはPUよりもシャシーの方に問題が多いのはそうなんだろうけど
それだけのせいには出来ないくらい
ルノーPUのハイパフォーマンスモードにインパクトがあったんだろ
少なくともマックスはそう感じてる >>728
タッペンの車乗りにくくてさらに差が付くとかありそう >>770
これは当然だろうな
今あるマシンに適応できない奴が何言っても無駄
車体をガスリーに合わせるくらいなら他のドライバー連れて来るよw ガスリーもこんな怒られ方すりゃ赤っ恥だが
そういう雰囲気ならリカルドが去った理由も
ホンダに対する印象だけじゃなさそうではあるな >>781
言ってることが嘘っぽい
本当は上げるだけの手段がないと疑ってしまう 加速の鈍さが明らかになってきたけど
それって速度に比例して増加するダウンフォースが
発生するタイミングにラグが出るって事だからなぁ
リアウィング立てたり中速域がダメになってるの
モロにこれじゃないの ちょい話題になった小説家志望が、売れるラノベ書けって編集に言われて、でも俺は純文学なんだ芥川賞直木賞取るんだって言ってる構図だな、ガスリー フェルスタッペンは、とにかく速いの持って来い、どんなんでも乗りこなしてやる
ってスタンスだから、ガスリー向けマシンなんてのが用意されたとしても、遅くなるだけ
フェルスタッペンがメルセデスなのかフェラーリなのか知らんが、
ベッテル復帰とフェラーリアロンソってのは、まあ見てみたい気はする >>805
リタイヤする程のリスクを取るのは言語道断だが、1レース完走出来る程度の
リスクは取るべきだ。
と言ってる内にホンダは一手打ってきたぞ。
アルボンのスペック3を1個余分にため込む戦略だ。
アレクサンダー・アルボン、ホンダの“スペック3”を追加で交換
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_50319.html
惜しむらくは同じ手をフランスでクビアトにも打っておくべきだった。。。 むしろホンダのバルサンを心配するわ
昨年のスペ3は1レース走るとダメージでボロボロだったんやろ もう終わりだろ
18(ニククエWW 3592-I8Ir)2019/06/29(土) 19:30:01.05ID:22aHLZz00NIKU
マルコ再び言及「ピエールとマックスの間の隔たりは受け入れがたい」
https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/248801/marko-weer-niet-blij-met-gasly-het-verschil-is-onacceptabel
「マックスの素晴らしい才能は芸術の域に達しているが、ガスリーは....受け入れがたい」
「過去2戦は平均以下のパフォーマンスであり、ギャップは大きい」 壊れないPUが有ってもマックスがいなければレッドブルはお終いだ ホンダの優秀な人材は二輪のほうに行ってるんじゃないの 2輪で100連勝してもF1で醜態晒してたんじゃなんの意味もね〜 2輪は優秀だな アレだけドゥカティ優遇されて逆風吹きまくる中でレースしてるわ…大したもんだな >>814
トップスピードの差以上の弱点がある感じはする
山本さんがパワーの谷間があるのが課題とか言ってたけどテレメントリのグラフが直線的な傾向がある
フェラーリは一気に加速していくから上向きのカーブがきつい >>814
小倉によるとフェラーリはオーストリアのアップデートでパワーに余裕があるので
空気抵抗が増えてもダウンフォースに振って
中高速コーナーはメルセデスに匹敵するくらいになっていると解説してるが?
対してレッドブルはフロントの穴を復活させて空気抵抗を減らす方向に出ていると
パワーが無いからダウンフォースも上げられずグリップも得られない→しょうがないからせめてドラッグを削る方向に >>825
モトGPはマルケス頼み、F1はタッペン頼み >>819
クビアトにもPU全部じゃないけどTCとMGU-Hのストックをフランスで同じ手で作ってるよ >>781
ホンダ「信頼性とパワーの両方を上げる方法が分かりません」
そりゃマルコも焦るわ >>831
信頼性を上げる方法はわかります、パワーはわかりません かもしれんな。こちらのほうがより深刻だが… G20その他でろくなことないから、こんなところでストレス発散してる子たちがいるな(笑) F1とかレース鑑賞はそういうもんだが、スポーツ鑑賞ってのはそういう一面あるんじゃね? ガスリーのここまでの一連のノーパワーってPUもそうだが、高ドラッグだから遅いんだよって叫びにも聞こえるなぁw
どっちでも良いからなんとかしろよという事なんだな。 高ドラッグでハイパワーならマシン暴れるわなw
お前らふすま抱えて向かい風でまっすぐ走れるか?w エンジニアはコースに合わせた最速理論でセットアップする
ガスリーはコースがどうであれ特定のセットアップしか速く走らせられない
噛み合ったら速いが噛み合う方が稀(噛み合った例が去年のバーレーンとハンガリー) ガスリーは特にここ2戦の残念感が高かったけど、
いまの Q1 はタイムがいいね
車体見直しが効いたのかな? メルセデスは余裕からか、Q1,Q2は遊んでるからな
Q3はさすがにガチになるが タッペンのフランスでのセッティングをトップスピードで考えると高ドラッグ、高ダウンフォースの設定であると考える事が出来る。
フランスでのトップスピードはトロロッソの方が断然早いってのがミソ。ちなみにフェラーリとほぼ同じ、一番はルノーだった。
ビリはウィリアムズ、レッドブルはその次だった。メルセデスもトップスピードがそんなに早い訳ではないが真ん中あたり。
マクラーレンもそんなに早くない。でもレッドブルより3km/h程早いから直線では確実に早い。
高ドラック、高ダウンフォースの固定設定ではガスリーは無理なんだろう。 最高速低いサーキットだからレッドブルの良さが光るかな >>780
ホンダもわかってての参戦なんじゃないの? フェラーリがQ2ソフトで何か策を練ってるんだろうが、また俺達になるだけじゃないの ガスリーいけるんじゃね?→気のせいだったわ
これの繰り返し ミディアムのタッペンより遅いカスリーwwwwwwww
今すぐ消えろよ >>829
そりゃ強いライダー、ドライバー頼りなのは当たり前じゃねーのか? ギャスリーはライッコネンと殆ど変わらないタイムしか出せないのか…
もう死んでくれよ カスリーはQ3の前に自ら引退発表してくれや。
走る汚物だわ。カスリー >>852
まさにその通りw
いい加減ガスはあきらめようぜ ソフトとミディアムで作戦分けてる時点でガスリーやばいな ガスリー、ライコネンに負けたら自己都合退職してくれますか! メルセデスに割って入ったフェルスタッペンに対してガスリーは… ガスは流石に引っかかったタイムだろ、これは。
そういうこと分かんない人って、F1見る目ないし
見てて何が楽しいんだろって思うw まさかレッドブルがハース、マクラーレン、アルファロメオの後ろにくる日が来るとは ジョビにすら負けた
ベッテル走ってれば10番手てwwwwwwww タッペンに集中しててボッタス抜いたの喜んでたら、ガス一気に死んでた 正面切ってメルセデスの一台上回ったのは素直に誇れるんじゃね アルファロメオにも食われるカスリーさんって必要???? >>880
GP2の成績を見る限り、もともとジョビとガスリーは大差無い ガスリー期待を裏切らない男やなw
ハミルトンがペナルティーの可能性あるのか まあQ2でソフトガスリーがミディアムタッペンに負けてた時点で期待はしてなかったが・・ タッペンが以上の走りをしてガスリーが以下の走りをするからよくわからんのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています