ピエール・ガスリー 4
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2017
ガスリー、ノータイム1、1勝1敗
2018
ハートレー、ノータイム2、6勝12敗 何の話か知らんが1秒で終わる話って琢磨は相当せっかちだな 昨年のガスリーとハートレーの予選タイム差の平均が0.15秒
ハミとボッタスの平均差も確か0.11秒だった（うろ覚えなので違うかも？）
タッペンと予選で0.3秒以内なら合格みたいなレスがちょくちょくあるけど、今のF1で0.3秒差はかなり酷いと思うけどね >>50
0.3秒なら合格っつーのは、状況を考慮しての話であって、ガチで比較して合格って訳じゃない。 予選タイム差なんてなんの参考にもならんよ
4度のワールドチャンピオンであるアラン・プロストだって同じマシンで相方に1・3秒や1・7秒離されてたし むしろ予選タイム以上に参考になる指標なんてないのが実情 耐久ならともかく、スプリントレースで一発の速さがないって相当不利だぞ。 >>32
７戦で交代はしないが、７戦で来年のシートは決まる。
そこからさらに悪ければ急遽入れ替え。 厳しいレースだった。ぷの性能が反映されるサーキットだし、トラフィックがあり、トゥもなかった。
そんな中でポイントを獲得し、僕の速さを証明できたのはよかった。
ホンダのぷは改善の余地がまだまだある。ホンダはさらにプッシュしていく必要がある。もちろんそれには協力していく。 まぁ8位ならなんとか及第点なんじゃないの？クビアトには勝ってるんだし この度は>>57の独断により８位で合格となりました事を報告させて頂きます。
尚、合否に関わらずシーズン後に降格する事は決定しておりますのでご了承下さい。 来年はタッペン先生も赤牛を御卒業だし
ガスリーがトップドライバーとしての自覚と品格を養って欲しい タッペン抜けたらレッドブル終わりだろう
ガスリーでは話にならないよ 今のガスリーの不振の理由の一つにNo2待遇というのはあるだろうから
こいつはNo1待遇にすれば輝くドライバーになると思う、トロロッソ時代はNo1待遇だったから輝いてたし
本来なら今年も十分表彰台争いはできるはず、それができていないのは、No2待遇だからだろう
チームのサポートが不足 「6位以上だから最低限の仕事をしている」とさんざん擁護されてきたが
8位以上で合格となったのか >>57
同じ車でクビアトより後方からのスタートならね
違う車でしょ カナダは流石に援護できない
トラフィックって言ってるけど、オーストラリアと違ってちょっと戦略をひねれば十分回避できたものだからな
地元フランスで再浮上してもらいたいところだけど 来年はクビアトの昇格と、トロロッソにオワード起用かな。 抜きにくいコースとはいえピンクのマシン抜けないようじゃなー。 >>68
アルボンは？
俺は残ってて欲しいと思うんだが >>69
直線番長は抜けないだろ
今のRBはコーナーリングマシンでもないし アルボンはクビアドに差をつけられつつあるからなー、予選決勝でこのまま負け続けたら切られるんじゃないの タッペンですら枕に抜き返されるの結構衝撃的だわ
ホンダぇ フェルスタッペンが規格外なのか
ガスリーが規格以下なのか
マシンの相性なのか。。。 ガスリー「チームオーダーでマックスに譲っているだけ」 >>4
マルコが育成の段階から首切りすぎだから仕方が無い。オコンかサインツJrの方が速いと思うけど、タッペンがNoって言いそうだし。 ガスリー「回り込むコーナーの立ち上がりや、ストレートの最後の一伸びがない。P3でもセットを変えたが、ほとんど変わらなかった。PUのパワーが足りてないと思う。低速コーナーからの立ち上がりやストレートの最後の伸びは、マシンセッティングよりもPUの問題の方が大きい」 >>55
本家レッドブルに昇格させた育成を翌年乗せなかった事は無い
他に良いドライバーが居たら代える可能性は有るが、
そこそこの速さと高い安定性を両立しているガスリーを明確に上回るようなドラは余ってない
絶対安泰だとは言わないが、具体的に誰を乗せるって言うのさ? https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/06/12/___split_13/index_3.php
「ずっと前走車の背後について走っていたので、パフォーマンスに影響が出てしまいました。
想定よりも数度（吸気温度が）高くなることで、結構な影響が出ます。
『前のクルマと３秒くらいまで離れて走れ』と指示をしていましたが、そこまで離れると抜けませんので、難しい状況でした」（田辺テクニカルディレクター）
ガスリーのせいにしてたホンシンは首を吊れ
リカルドがあっさりパスできたストロール抜けなかったのはホンダのせいじゃねーか 何か良いところ見つけようにも、ここまで遅いとレース以外の部分を見るしかなくなるよな……
タッペンとうまく付き合ってるとことか？ まぁ全体的に何か物足りない感が拭えなくてパッとしないだけで
何が突出して悪いって訳でも無いんだよな
なんか1つ武器になるモノを身に付けられれば化けてくれるんじゃないかと信じてる モナコのように抜けないならまだしも
オーバーテイクは普通にあったし
バトルが弱い出来ないイメージ、一人旅ドライバー 去年も含めて華麗なオーバーテイクシーンってあったっけ？ 今年は初戦からクビアト抜けなかったし
前に車がいるとダメなイメージ
１人で走るとそこそこ速い 一か八かのバトルするより
１ポイントでも持ち帰るのが今の仕事 トロロッソならこれでも良かったんだろうけど、RBで甘えたこと言える立場じゃないよな >>91
３強だから最低でも１GPにつき８ポイントは獲得せんとイカン！ RBだからといって言うほど速くも見えないがな
タッペンも認めているだろ 先の成長を期待できる働きが出来ないと厳しいね
上位に対抗できるような成長が見込めないと見なされたらトロに乗せとく必要も無くなる >>83
ずっと前走車の背後について走っていたので
て言ってるじゃねーか
抜けないカスリーが諸悪の根源 抜けないでいつまでも貼りついていたら影響が出るのは当たり前w ここまで酷いとPITでの立ち振る舞いまで腹立ってくる
何余裕ぶっこいて涼しい顔してんだよ ガスリーはよくやってるよ
自分の力は最大限出してる
これ以上求めるのは酷だよ マルコやレッドブルスタッフにも気に入られてないだろうに、今までずっと味方してくれていたであろうホンダにも牙を向く
基本アホなんだろうな、こいつは
まあ運が良ければルノーが拾ってくれるんじゃね PUの実力不足をドライバーの責任にするのはお門違い 立上りの加速、ストレートの伸びが足りない等の不満を言う時は、現状ポテンシャルを最大引き出してから言って下さいね
1stドライバーとのタイム差理解出来てるのかねこいつは >>100
ないない
オコンもそうだけど
ポジショントーク出来ない奴なんて
危険すぎて飼えないわ 157 音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1b-yQWj) sage 2019/06/12(水) 12:49:29.10 ID:Q34xhV6iM
フェルスタッペン「パワーではメルセデスに近づきつつあるが、クルマは明らかにメルセデスに劣っている」
https://www.theweek.co.uk/formula-1/101675/f1-max-verstappen-red-bull-future-jos-verstappen-retweet-honda
だとさー
ガスリーさん クビアトと比較した場合
ガスリーの方がより安定してポイントゲットしそうだけど
見てて面白いのはクビアトじゃないかな
マルコとかも、安定をとるか、悩ましいところじゃないかと。
開発用のロングランデータとかとるにはガスリーでいいかと
まあそれだとハートレーのほうがその辺は上手だったみたいだから
そういういみでも価値半減だけどね。 よく考えたらガスリー、今年は上位から置いてけぼりでほとんどオーバーテイクしてないよな。 バクーだったか、ピットスタートの時なんて抜きまくりでしたやん
ウィリアムズとかアルファとか レッドブルでは甘えは通用しない
ガスリー「僕にはけいやくがある」 ところで、最高リザルトって、未だにトロロ時代の4位だっけ？ オーバーテイクが苦手なドライバーがいるならPtoWをさせればいいだけ
ポール取れるエンジンを用意しないホンダが悪い 直線スピードに勝るルノーを楽に抜いたタッペン
直線スピードに勝るレーポを抜けなかったガスリー
ともに新品タイヤを履いていて相手は何周も走ってたタイヤと条件は同じ
もう何が悪いのか明白だよね スーパーフォーミュラとかいうのは
これからポイントなしで頼むわ >>116
じゃオーバーテイクが得意なドライバーと交代な >>116
エンジンっていうかICEとかPUだろうけど
それでポールがとれるなら
ウィリアムズがポールとれないとおかしいよな。 レベルの低いジャップレースで活躍ドライバーなんて所詮こんなもんｗ
タッペンの足元にもおよばんｗｗスーパーフォーミュラとかさっさと潰れちまえよｗ バンドーンもクソだったしな
ジャップレースは世界の恥さらしですわ ガスリーがPP取れるまでパワー上げたらマシンが宙を飛ぶわ ガスリーは前が開けていてクリーンなラップを刻める状況で真価を発揮するタイプなんだろう
ドライバーには得手不得手がある、そこは考慮してやらんと
前に誰もいない状況でのガスリーの速さは、異常 >>96
要はサッと抜いて、早よ冷たい空気を吸えと･･･？ >>52
歳いってからのラウダやプロストが、速さで劣っててもチャンピオンになれた時代とは違うんだよ。
リタイヤ率が違うから。いまは速さなしでチャンピオンになれない。 マゼピンモードはあっても
ガスリーモードはないんや ガスリーはＦＰロングランからずっと遅いよな
当然予選も遅いし >>127
レースは1人で走るんじゃないんだよ
20人で走るスポーツなんだよ >>127
前に誰もいない状況の予選でタッペンより0.5秒遅いんだけど
それも特定のレースだけじゃなくてほぼ毎レース 上位陣がタイヤマネ―ジメントしてる状態で
新品タイヤをはいたガスリーは最速w >>137
ア、アゼルバイジャンみたいにロングストレートで完璧にトウで引っ張ってもらえばトップタイム出せるんだ！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
