【HONDA】F1ホンダエンジン【358基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558959477/ 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます >>1
こいつw
前スレ見たら949の20秒後に必死で950を死守したんだな
ワッチョイ付けられたくなくてマジ必死過ぎww
そんなに命懸けなくてもどうせ950取り損ねてもシレッとワッチョイ無し立てるくせにアホやのうw マクラーレン＝スーパーカー
フェラーリ＝スーパーカー
メルセデス＝高級サルーン
アストンマーチン＝高級スポーツカー
アホンダ＝えぬぼっくす(笑) それだけ？
だから何？っていう
低脳過ぎてレス付ける気も失せる駄文w 必死乙だけで1000までいくスレw
>>950
必死乙 ホンダこそ必死だ
浅木が当初考えてたより、状況的にかなりぎりぎりになりつつあるはず パッケージって言えば非力PUを言い訳にできると思ってるホンシン パッケージの中にPUが入ってないと思い込んでるキチガイアンチ それホンシンだろ
PUがヘボいせいでパッケージが決まらないのに、レッドブルをカスタマーPUの貧乏ウィリアムズと比較して誤魔化してるキチガイ 無知過ぎて話にならないw
IDコロコロキチガイはこんなレベル
真っ当なアンチさん、頑張って下さいw アンチだろうが信者だろうがホンシンとやらだろうが、IDコロコロするヤツは等しくキチガイ
どれだけそれらしい事を宣おうが手前ぇ勝手な妄想自論を主張したいだけの狂人であり、まともに取り合う価値は1mmも無い
ワッチョイも無く、さりとてIDが無いわけでもない当スレはこういった脳障害リアルキチガイを炙り出す格好のエサ場となっている >>14
アンチの妄想だと言いたいのか？信者の願望ではなく？？
メルセデスに匹敵するパワーを見せつけてアンチを黙らせる
そいつを一刻も早く実現してほしいってのが信者なんだぜ
だいたい俺は別にアンチじゃねえし カナダでどこまでやれるか真価が問われるね
フェルスタッペン、F1カナダGPでのフェラーリの反撃を警戒「厳しいレースになるはず」
「カナダGPではフェラーリが競争力を上げてくるはずだから、僕らレッドブル・ホンダにとっては少し難しいレースになるかもしれない。でも、いつものように、最大限の結果を得られるように頑張るつもりだ」
https://formula1-data.com/article/canada-preview-verstappen-2019 がんばれガスリー
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49656.html
「F1カーを走らせることからどれくらいの喜びを得られるかを説明するのはほぼ不可能だ」とピエール・ガスリーはコメント。
「このようなクルマを運転できる幸運な人々は世界でほんの一握りだし、運転したことのない人々にそのフィーリングを理解してもらうのはほぼ不可能だ」 ガスリーは電話までして尋ねたのか
そんななか、ヘルムート・マルコは、ニコ・ヒュルケンベルグ獲得の噂を完全に否定した。
「あまりにこじつけな噂だ。私、もしくは我々はそのような噂にこれ以上コメントさえしたくない。完全にナンセンスだ。ガスリーも私に電話をしてきて、そう言っていたよ」とコメント。 今年後半までに一度くらいは予選でもレースでもタッペンに勝たないと
来年ヤバいのは確かだと思う カナダてどうなるかな
トロの後ろはルノーとアルファロメオ
あっという間に9位に逆戻りだからね
マクラーレンだけ差を広げてるけど
「今年の僕らはどんなサーキットでも速いよ。開幕からパフォーマンスは高くてオーストラリアの決勝でもいくつかの場面では最速だったし、バーレーンでクルマの気に入らないところも分かって、対策することでますます良くなっていった。そしてバルセロナでも中団勢では最速だった。まだ中団グループは大混戦だけど、僕らはこれからさらにどんどん良くなっていくよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00488357-rcg-moto >>28
覚醒したタッペンに一年目で勝てるわけないよ
予選で0.2秒差まで持って行ったら合格 >>30
クビアトはタッペンに何回も勝ってるから交代させられる マルコが言ってる事をまとめるとモナコでもパワーの差で0.3秒も負けてるって事だよね
イタリアで4基目投入でペナルティだったらほんとバカだよ
3基目はどこで投入なんだろ
「我々はモナコで問題を整理したが、メルセデスがQ3でパーティモードでパワーを上げると、セクター1ですぐに再びコンマ3秒を失っていた」
「モンツァでエンジンナンバー4が登場する。パフォーマンス向上がそれほど大きくなければ、我々は早めにペナルティを受け入れることができる。ホンダから得ている数値によれば、それはリアルなブーストだ」 >>31
いつの話してんだよ
タッペンは急成長してるってのに クビアトは絶対的な速さでフェルスタッペンに勝つのは厳しいと思う
でも持ち前の性能を発揮すればフェルスタッペンに勝てないにしても負けないことは可能だよ >>34
まーみてろよ
クビアトは一度ダメ出しされたドライバー
ハートレーみたいなもんだよ >>29
枕は昔ながらの硬めのサスでタイヤの熱入れがバッチリなのかもな 次でホンダのGP2エンジンが勝てない原因だとはっきりしちゃうのか
タッペンもブチ切れてホンダ批判しそうだし胸が痛いね >>32
3基目はバージョンアップが間に合わないんじゃないのか
スペック2をまたイギリスくらいに入れて誤魔化して
スペック3をイタリアとかの落ちかな >>40
イタリアでスペック3を入れても後8戦あるよ
最後まで保たない
超高速サーキットのイタリアを捨てたい気持ちは分かるけどほんとバカ丸出しだよ
信頼性を確認することなく、また来年とかのパターンだよね
去年見たくバンサンで締めくくるのかな 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8I_rcnV4AIg4Cd.jpg
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チーム代表「フェラーリがすぐに大幅に改善することはない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092393.html
チーム代表のマッティア・ビノットは「今は十分な競争力がないとわかっている。そして当面の間、シーズン開幕時から我々が直面している問題に大きな影響を与えるようなマシンの修正はない」と語った。 来年は大きなドライバーローテーションは無いかもね
S.p.A. ベッテル、今季限りでのF1引退を否定「フェラーリでやり遂げなきゃならない仕事が残ってる」
https://formula1-data.com/article/vettel-denies-f1-retirement-at-end-of-2019 >>43
フェラーリはメルセデスに油断させる作戦に出たなw はい、合意10チームにホンダは入ってませんね
部品だもの
「6月末または中旬までに、FIA、F1、全10チームが、世界モータースポーツ評議会（WMSC）に向けて合意を結ぶことになるだろうか？ 明らかにノーだ。しかし私の意見としては、すでに合意されている、基礎となる部分が多くあると思う」
2021年レギュレーション、まもなく発表へ……しかし完成には程遠く？
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-final-21-rules-will-be-nowhere-near-june-draft-/4427105/ >>47
赤牛が2021もホンダと組むとは限らんしな 弱気なタッペン
マックス・フェルスタッペン 「F1カナダGPではフェラーリが強いはず」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49666.html
「カナダではフェラーリが高い競争力を発揮すると予想しているし、僕たちにとって少し難しくなるかもしれあいけど、いつもように結果を最大化するめに頑張っていく」 妥当フェラーリの責任のない無邪気なガスリー
ピエール・ガスリー 「カナダはレッドブルが成功を収めてきたトラック」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49664.html
通常、チームにとって良いトラックだ。去年、マックスは3位でフィニッシュしているし、ダニエルはチームとの初勝利を挙げているので、レッドブルにとっては常に成功を収めてきた場所だ >>51
ホンダと組むことが確定してないのに赤牛やトロはホンダの意見は参考にしかしないよね
決めるのはコンストラクター10チームの合意 馬鹿の考察↓
832 音速の名無しさん sage 2019/06/03(月) 05:56:10.44 ID:HHYw6gbB0
>>830
ずっと低速サーキットはメルセデスとレッドブルが強さ見せてるのに、なんで低速寄りのカナダでいきなりフェラーリが速そうとか思ったのか
フェルスタッペンさんの考察↓
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49666.html 赤牛はマシンの差を無くしたとい思ってるね
現状がよほど気にくわないんだね
もうPUも調整入れれば良いじゃん
優勝したら次の年は凍結
レッドブル・ホンダ代表、2021年導入のF1新規則は「ドライバーの技術を目立たせるものにするべき」と主張
https://www.as-web.jp/f1/488514?all マックス・フェルスタッペン 「F1カナダGPではフェラーリが強いはず」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49666.html
>「カナダではフェラーリが高い競争力を発揮すると予想しているし、
>僕たちにとって少し難しくなるかもしれあいけど、いつもように結果を最大化するめに頑張っていく」
モナコでは、ハミに迫るぐらいのパフォーマンスを見せたタッペンが
カナダでは、フェラーリに苦戦を予想
これは一体何が足りないんだろう・・・ >>55
それをやってもメルセデスとフェラーリが交互に優勝するだけだぞ
1位と2位は開発を凍結だな お前ら優しいから、カナダでは最高速で煽ったりしないもんな？ ホンダって5年もやってまだ40馬力も差があって
さらにメルセデスの20馬力のバージョンアップで60馬力の差に拡大
これじゃ去年となんら変わらないよね
お金はめちゃくちゃ掛けてるのにこのざま
基本的に技術力がない企業としか思えないよね 日本が関わるものがF1で優勝しても盛り上げりに欠けるから勝たんでええ。
むしろ雑魚キャラ演じ続けてくれた方が都合がいい。 >>61
メルセデスには昨年まであった、最高速のアドバンテージが全く
無く、中団レベルにまで落ちているのは何故ですか。
ハード的には他チームにも共通仕様を供給する義務があるはずで、
他のメルセデスユーザーも失速していることから最早、メルセデス
にパワーのアドバンテージは見えない。 フェラーリもパワーアップしてるって
赤牛の活躍もそうだがトロが中団で生き残れるのかが見ものだね
ハースF1チーム 「フェラーリの“スペック2”エンジンは非常に優れている」
https://f1-gate.com/haas/f1_49662.html
「カナダではエンジンがどれだけ優れているかを実感できることだろう。良い後押しとなり、本来のポテンシャルを発揮することを期待している」 >>63
普通の様にレッドブルもホンダもメルセデスに対してまだまだ差があるとコメントしてるよ
PUもシャシーもね
来年も勝てるかは分からないくらいの差があるって ホンダPUも、信頼性ギリギリラインまでパワー使って対抗するしかないな FCAとルノーがくっついたらどうなるのかな？
FCAから抜けたフェラーリの方が力が弱いと見てハースのスポンサーからアルファロメオが消えるか、ハースのエンジンがルノーになるか。
もし後者だとフェラーリのエンジン供給チームが2チームになって発言力が少なくなるのも面白いと思う。 >>63
低速、高速関係なく全セクターでメルセデスが赤牛に勝ってる
どのセクターでも勝てないのは最弱PUの責任が大きい >>69
それは違う
スペック2が出揃った時点でホンダが最弱となった
もともとスペック1でルノーと数馬力しか差がなかったのにほとんどパワーアップしていないスペック2を投入した時点でビリが確定した
単独最下位に逆戻りだよ
しかもルノーはこれからパワーを解放すると言ってるしますます差が付くだろう >>70
お前はそう思いたいだけで、現実はルノー渋滞起こしてるんだけどなw ルノーがカナダで躍進したら、それは証明できるが
それまではちょっと信じられない モナコで前半リカルドが10秒遅れで蓋してたの見てイライラしたわ。 だからカナダではっきりさせよう
トロvsルノー、マクラーレンを楽しみに見てみようよ
トロがルノー勢に勝てたらルノーが最弱でいんじゃないか
今年のマシンはクビアトが中団トップと自信を見せてるし
PU勝負だな 日本の労働生産性は、47年連続で主要先進7ヵ国（Ｇ7）で最下位。ネトウヨさん喜べｗ >>78
ネトウヨの相手は先進国じゃなくて朝鮮と新大久保だからな >>77
ホンシンなんてメルセデスも入れろと命令してくる
そしてメルセデスが最下位だと主張して結果をうやむやにする
最下位争いとは言えホンダPUとルノーPUだけの中団争いは面白いよ まぁ最下位で切磋琢磨しないといつまでもトップに追いつけないわなあ >>23
米家が言ってるトルクマップは少し極端すぎるな
そんなことしたらレギュ違反だよ
低速コーナーをアクセルコントロールしてうまく回ってたしね
5.5.3 所与のエンジン回転数すべてにおいて、ドライバーのトルク要求マップは、アクセルペダル位置の 増加に対して単調に増加しなければならない。 ホンダを信じれないその気持ち良くわかるよ
レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2019年のF1レギュレーション変更は最も強力なエンジンではなく、ドライバーに焦点を戻すものになるべきだと考えている。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49667.html >>6
どっかのバカがワッチョイ有りを立てすぎてスレがいっぱいあるんだが
ここでワッチョイ有りを立てるのがいたら最悪だぞ
未消化スレが溜まっていくのは気分が悪い 赤牛はメルセデスもフェラーリも留まることを知らないことを痛感してるんだろう
ホンダは公約通りに進めてるがメルフェラがそれ以上の進歩を果たせば何年経っても不平等のままだと言うことを >>78
>>80
↑
朝鮮人以外はすべてネトウヨとほざく朝鮮人
朝鮮人がほざくネトウヨで良かったわ >>88
「ホンダは公約通りに進めてる」最近妄言が酷いねｗ >>85>>87
馬鹿キムチの朝鮮人のオナニー自演スレ 可夢偉スレ末期みたいになりつつあるな
同じ奴かもしれんが >>86
要するにワッチョイが付いたら困るアホ共がウジャウジャ居るってことじゃねーかw
なーーんでワッチョイ付きの未消化スレが残ってるとわかってて先に使わないんだろうねw >>70
>もともとスペック1でルノーと数馬力しか差がなかった
スペック1の最高出力を両陣営が発表でもしてたの？
>ほとんどパワーアップしていないスペック2を投入した時点でビリが確定した
ホンダがわずかしかパワーアップしてないのはホンダの発表から明らかだけど、ルノーの上げ幅はどこでわかるの？ トロ対ルノー勢の対決が益々面白くなるね
やっぱり予想ができない対決じゃつまらないよね
アレクサンダー・アルボン 「F1カナダGPでも良い結果を出せるはず」
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_49669.html ホンダとルノーは差は原付バイクぐらいか
これぐらいなら、確かにシャシーの影響が大きいだろうな >>93
総合スレも何処かのバカがワッチョイ無しを立てたが速攻で潰された模様
まあそれが当たり前なんだけどここの住人アンチは常識無いから仕方ない >>99
ルノーとマクラーレンのアンチは気違いばかりだからな ホンダもスペック2で馬力上がってないだろうけど
ルノーのスペック2もそれほど上がってないと思う
上がっていたら、アブが必ず言うだろうからw >>1は偉いよ
ネトウヨのアホンダ信者共みたいにスレを乱立しないからな >>100
推定はデータによる客観的分析
妄想は主観と偏見 >>104
なるほど
おまえがこのスレ立てた奴か
>>950
必死乙
このスレも940来たら張り付いて950ゲットがおまえの使命だぞw >>105
ごめん、995になったらもう一度きいてくれるかな
それまでに調べとくよ >>97,105
GPニュースではメルセデスとフェラーリの差が、どこで生じている
か検証しているね。
低速コーナーのボトムスピードが5-10Km/h速いと解説していた。
メカニカル、タイヤのグリップが優れているんだろうと思う。
ダウンフォース量が支配的な高速コーナーはメルセデスは決して
速くない。最高速も中団以下だ。
忖度タイヤは最早如何ともしがたいが、空気圧を低めにすればメル
セデスは失速するんではないかな。 低速コーナーのモーター稼働率ってどれくらいなんだろうな >>112
低速コーナーでは全開に出来ないので、速度差はグリップ差
でしかないよ。 >>95
ルノーが信頼性を上げポテンシャルを解放することによりパワーアップしたと言う記事は沢山あるよ
ポテンシャルを解放して既に年間目標値の50Kw(68ps)のうち40Kw(54ps)のパワーアップをしたと言うことだ
https://f1-gate.com/renault/f1_49439.html >>114
確かに立ち上がりの一瞬はアクセルワークで6～7割
でもそこからの加速はアクセルベタ踏みだよ
オンボード見ると、アクセル開閉情報見れる >>95
もっと簡単に言うとこう言う事だよ
「我々の分析によれば、レースにおいては今ではフェラーリとメルセデスと同じレベルであり、予選においてはフェラーリの後ろにいる。今週末から本来のそのレベルに戻るときが来た」
https://f1-gate.com/renault/f1_49439.html ま、記事を信じるならホンダPU最弱は確定だね
だからカナダで勝負だよ
楽しみだね メルフェラと同じレベルなのに周回遅れになるとかどんなコントだよw >>106
客観的データに主観と偏見を織り混ぜて分析したものは推定？妄想？ >>116
ホンダが公開しているデータとは異なるね。理由は分からないが、
全開は嘘だろうと思っている。ホンダのデータでは予選でも全開
は4速からだ。全コーナーで同じなので、タイヤグリップに依存して
いる様に見える。 王者メルセデスは、自らを小さく評価し発信する
低迷ルノーは、自らを大きく評価し発信する
未だに、騙されてる馬鹿がいるんだねｗ >>115
悪いがアビテブールのコメントをそのまま信用する事は出来ない
数字的な話は特にね
それは主に、キミがホンダの発表を信じられないのと同じ理由
更に今のルノーは撤退の危機に晒された微妙な立場であり、盛ったコメントをする可能性が高い
スポンサー離れを食い止めようと躍起になってたかつてのマクラーレンみたいにね
まぁ実際のレースを見る限りルノーが最弱なんて思わないけどホンダが最弱とも思えない
仮にホンダが最弱だとしても今現在両陣営で最も速く最もポイントを稼いでいるのはホンダPUを搭載した車なんだから別に何とも思わんよ >>119
確かに
このスレで馬鹿コメ連投する臭いお笑い馬鹿が必死すぎて笑えるね >>123
今、一番信頼が置けるのは田辺の発言だよ
バカも休み休み言え
田辺はいつも正直に発言してる
スペック2ではパワーアップはほとんどしてない、バクーでの予選の結果はシャシーの向上のものでPUのアップによるものでは無いと誠実に発言してるし
米家のインタビューでは自らパワーの無いホンダと言ってるし
こんなに信頼が置ける人間は他にはいない >>123
ウィリアムズのPUが最弱だと思ってんだよね
ほんと可哀想に 結局そのパワーをきちんとタイヤに伝える車体じゃないと1000馬力だろうが950馬力に負けるってことだろ
レッドブルがパワーを必要とするのはわかるがハース以下は先ずPUの性能をフルに活かせる車体を作れよ
ルノーがいくらパワー上げても壊れ易かったりシャシーとのマッチングがちゃんと出来てないんだから3強に追い付けるわけがない
そういう意味ではマクラーレンは痛い教訓から今年成長してきたと現時点では思う >>126
ウィリアムズのPUが最弱だなんて誰が言ってるんだ？ ルノーは予選に合わせたギア比じゃないから今年無理だわみたいなこと言っているから
もう今年は無理じゃね、ギア比変更は今年はもうできない >>127
アホか
シャシーのマッチングがどうだろうがパワーは少しでも早く必要だわ
出すぎて困るなら出力絞ればいいだけだ
ホーナーも、出すぎて困ることはないからもっとパワーをくれって言ってただろ
まぁそもそもマッチングでの不具合なんてソース自体ないんだから、くだらん妄想はやめような ワークス以外は、出力抑えて寿命延ばしているか
PUのソフト的最適化がワークスと違うんじゃね？
同じ性能とはとても思えない ハードの設計が同じだけだからな。
差別化要因は沢山ある。 >>129
コンコン、脳みそ少ない様なので松屋みそを足しときますね
> キミがホンダの発表を信じられないのと同じ理由 可能性が少しでもあるのはシンガポールとメキシコ
イタリアでスペック4発言は次戦シンガポールへの布石だね
レッドブル・ホンダの初勝利は第15戦シンガポールGP？
http://www.topnews.jp/2019/06/04/news/f1/181737.html
「もちろん、我々も精一杯頑張るよ。だが、我々にチャンスが来るのはどんなに遅くともシンガポール（第15戦／9月22日決勝）からになるだろう」
そう語ったマルコは次のように付け加えた。
「そこではホンダが最新エンジンを投入する予定だし、我々のクルマもそれによってさらにうまく機能するはずだよ」 >>133
じゃあなんでフェラーリやメルセデス載せてるハースやレーシングポイントがレッドブルより遅いのか説明してみてくれるかな？ >>105
このチョンはウィリアムズがPU作ってると思ってんのか
はよ死ね フェラーリ、レッドブルから主要エンジニアを引き抜き。これからアホンダ劇場がはじまるよ～ｗｗｗ >>136
それが何で俺が田辺さんのコメントを信用してない事になるんだ？
松屋みそが必要なのはお前じゃねーかw >>133
早く説明しろよノロマ
ていうか、おまえ既にIDコロコロしちゃってそのIDでは俺にレス出来ない、とか無様な醜態晒すのだけは勘弁な？笑 >>142
ホンモノとはあまり関わりたく無いがどこにお前がと書いてあるんだ
俺が田辺の発言を信じてるんだよ
お前のことなんか知るかよ
ごめん、脳みそ入って無い様だから全部松屋みそを入れときますね >>137
逆に言うと、シンガポール以外は厳しいってことか
まあしょうがないか クビアトは自信がある様だよ
リカルド、サインツとの対決が楽しみだね
負けた方が最弱PUね
クビアト、STR14の”全方位的な性能”に自信「どんなサーキットでも速い」F1カナダ
https://formula1-data.com/article/canada-preview-kvyat-2019 >>145
へー
田辺さんの発言を信じてる人が田辺さんの発言を信じてるかどうかわからない人に
>今、一番信頼が置けるのは田辺の発言だよ
>バカも休み休み言え
なんて暴言で罵るんだ
ふーん
キミにはみそじゃ足りないね
お薬多めに出しときますねー その田辺さんはルノー超えたって発言したことあったっけ？ マルコの言うことを信じるとスペック3は予定より随分遅れると言うことだね
ついでに言っとくとカナダではPUのせいでフェラーリには敵わないと言う事だね
「モントリオールでは、フェラーリが強力なエンジンによってチャンスを迎えるだろう」とヘルムート・マルコはコメント。
「もちろん、我々は全力を尽くすつもりだが、我々の番が来るのは少なくともホンダが最新のエンジンアップデートを投入するシンガポールになるだろう。我々のクルマはそれによってはるかにうまく機能するはずだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49674.html >>151
してないよ
逆にルノーに負けてるって発言をした事あったっけ？ マクラーレンやルノーがPU交換してセーフモードで走ってから随分中団での位置に変動があったことを考えると、ホンシンの言うことと違ってPUのパフォーマンスって結果に直結するんだなと思えるな
トップ3最弱のレッドブルも、速くおこぼれじゃなくて実力で勝てるようになってほしいね >>152
現状はホンダのGP2エンジンのせいで上手く機能してないって暴露してるようなもんじゃん… 随分と見当違いな書き込みやな
アビブの言うことを真に受ける奴がまだ存在していたとはww >>152
>>156
>>159
華麗なる自演連携乙であります！ 田辺はフェラーリとメルセデスには負けてるとしか言ってない。
ルノーと比べてもトップには近づけないからな。 >>154
最初(>>123)からそう言ってるけどね
つーかそれもあくまで俺個人の見立てであって実際にどうなのかは田辺さん含め誰にもわからんよ
だからこそホンダ＞ルノーを主張する人にもホンダ＜ルノーを主張する人にも一定の根拠があると思ってる キチガイはGP2GP2と繰り返すしか出来ないのでした >>162
まあ、ムキになっても最下位争いだもんなw >>160
ワッチョイ無いこんなスレじゃあな(ポイズン)
IDコロコロして自分と同じ意見の人間が複数いるように見せかけたがってるみたいだけど、俺なんかは単発は全部一人だと思ってるから逆に人数が少なく見えるというジレンマw ワイはスペ2からルノーより速いと見てる
次戦で明らかになる。様子を見てくれい >>165
まーねw
ああやって煽ってるとたまにIDコロコロしたの忘れてか別IDでレス付けてくるバカがいるからそれはそれで楽しめるw >>166
トロがマクラーレンとルノーに負けたら最弱を認めろよ
勝負に赤牛を出してくるヤツは基地外認定ね エンジニア引き抜きって泥船から逃げ出したのかｗｗｗ
そりゃ勝つ見込みのあるチームに行きたいよねぇ ウイリアムズが一番遅いからメルセデスPUが最弱だろ >>168
勝敗を自分に都合良くコントロールする為に巧妙に例外を設けるヤツこそ基地害認定すべきだな >>171
と、単発自演アンチが申しております
おまえ一人で何役やってんのww >>171
基地害に言わせるとウィリアムズは例外らしいw >>175
ぼくと違う意見はみんな基地害！基地害！
…客観的に見て誰が基地害かはみんなわかってるよw さっきまでの単発は全部一人芝居確定だな
あの基地外くん1人で全部やってるから煽ってもレスが一切付かないという予想通りの結果にw 赤牛出すのが基地外ならメルセデスもフェラーリもルノーも出すのは同じ基地外だって言うなら話は分かるけど
赤牛出されたら僕の屁理屈が通らないから困るんだい！って言われてもねw >>177
中団での最弱PU争いに赤牛を持ってくるヤツは普通に基地外だろ
面白くもなんとも無い
戦う前から言っておいてやるよ赤牛がぶっちぎりで中団トップだよ
それで嬉しいのか >>181
その理屈だと現時点での最弱PUはルノーってことになるけどいいの？w
トロにも負けて渋滞作って周回遅れにもなってんだから >>179
単発にちょっとだけ時間を置いて質問レスつけると面白いよ
そいつからのレスは一切なく、代わりに別のIDから回答レスがつくというw うむw
172のレスに何故か181が答えてるね
おバカ過ぎて腹が痛いww >>182
モナコでの中団トップつまりベストオブザレストはマクラーレンだよ
カナダでもう一度勝負だと譲歩してるのはこっちだよ
いいだろカナダで決着で
最弱PUは果たしてどちらなのか見てみよう >>181
中団での序列を決めたいのか最弱PUを決めたいのか
中団だけでPUの序列を決めたい、上位チームは例外にしたいというならトップ3チームのPUは全て例外だなw
そうすると参加出来るのはルノーPUのみとなり、ぶっちぎりで最下位かつ優勝だなおめでとうwww >>185
決着も何もカナダで勝った方がまた次のレースまであーだこーだ言えるだけで次負けたらまたバカにされるんだよw
レースってそういうものでしょw
レースの決着って最終戦終わったあとのポイントだよ >>186
最弱PU争いだと最初から言ってるだろ
トップ3での最弱はホンダPUだと言うのはホンダも赤牛も認めてる
ここはいいな、これが良く無いならかなりの基地外だ
問題はトップ3にいないルノーだよ
だから中団どうしでホンダとルノーPUを比べようと言うだけだろ
カナダを見るのが面白いだろ >>188
限定されたカテゴリーの中だけで最弱認定するのがそんなに重要なのか？
お前自身が特定のメーカーを最弱と囃し立てたいだけじゃねーか
そんな超個人的な承認欲求なんて誰も興味ねーよw >>188
まあ言いたいことはわかったからそろそろIDコロコロヤメろやw
完全に自演バレてんのにそのIDコロコロに何の意味があるのか俺にはさっぱりわからないw >>189
トップ3にルノーが居ないのにルノー最弱とか何を根拠にほざいてるんだ
赤牛がルノー勢に勝ってるからなのか
クズの考えそうな事だな ホンダが最弱PUじゃないとお前の母ちゃん死んじゃうのか？w
必死過ぎて笑えてくるw >>191
トップ3にルノーがいない理由は考えた事ないのかな？
お前が考えるくらいルノーが優秀ならなんでトップ3にルノーがいないの？ >>190
多分他のスレでも自演しまくってるんじゃないかな
生オナ配信スレとかwww >>174
レーシングポイントも特に速くないじゃん >>195
うん
だからといってメルセデスPUが最弱ということにはならないんだよ
F1はPUだけの性能で決まる世界ではないことを学んでね？ >>152
ホンダPUのパワーが無いから勝てないだけだと遠回しに言っているね
そんなに遠慮した言い回ししないでハッキリ言ってやればいいのにな 今日も少女像君は皆様に構って貰えたみたいだな
ヨカッタ ヨカッタw >>198 契約で言えないんだろうねｗ枕の件があったからね。来年ルノーPUに変更するかもよｗｗ ホンダに完敗してルノーは取り締まり会でF1辞めろって言われまくってるね
そらホンダのように技術も無ければ
ホンダのようにメルセデスやフェラーリに来年ランキングで抜かす可能性もない
当然といえば当然だわな 初期の電子制御、ターボ、ニューマティックバルブ、V10 NA
ルノーがF1にもたらしたまたは適用させた技術は多い
それに対してホンダは、電気仕掛けとテレメトリー程度しか思いつかない
それらがエンジンの技術かというと懐疑的になってしまう
当時(第2期)、日本が一番得意な分野だったから簡単にアウトソーシング出来た
無線はケンウッド、電子制御はあらゆるものにマイコンを組み込んで制御しようとしていた電機メーカー
大口径ターボはIHIという大きな味方がいたしな
素材の技術も世界の最先端を走っていた
まあ、金があり余っていたことも大きいが >>202
V10naはロータスホンダにいた元ルノーの技術者からホンダv10の詳細をスパイした。
そして壊れまくりの最弱ルノーは複数体制で何年やってもダメダメだね
技術がないんだねー >>202
どんな分野でもパイオニアというのはリスペクトされてしかるべきではあるが、それで未来永劫メシを食い続けられるかどうかというのはまた別の話
ルノーがもたらしたそれらの技術のうち、V10やNAは現在のF1では使われておらずあまつさえレギュレーションで禁止されてさえいる
ホンダがもたらした技術だってシームレスシフトやダブルディフューザーもあるが、それらが今のF1でどこまで活用されているか、ましてやそれがアドバンテージになるかどうかもまた別の話
ましてやそれらを持ち込めたのがたまたま金が余ってたからなんて理由で貶める意味がわからん >>202
エンジンの基本はパーツを精密に作って組み上げることだぞ
その基本をF1界や他レース界にもたらしたのはホンダ >>206
ここには30年前のことを自慢げに語る輩が多いが、
流石にそれは50年以上前の話ではないか。 >>206
なにそれ？w
精密かそうでないかの基準はどこ？
それまでのチームもやってきたことでしょう
終わり 市販車の30年前はエンジンの慣らし運転が必要なくらいエンジン部品のバラつきがあったけど
今は大量生産品でもエンジン部品は均一精密に出来てるから慣らし運転は必要ない >>209
大丈夫かこのアホは
ホンダは品質がクソだから何十基も組んで使い捨てにする物量戦法しか取れなかったんだろ >>210
つまり壊れてばかりのホンダPUは日本の恥だと言いたいんだな
分かるよ、確かに日本から韓国にでも出て行って欲しい
何度も部品のバラツキが壊れた原因だと推定してたしな パーツを精密に作って組み上げるのがレース界でホンダが初だなんて
トンデモだなぁ >>213
ホンダのPU部門は余りにも品質管理ができてないからホンダジェットの部門に協力させると言う話まであった 普通に行けばソフト(ミディアム)からハードへのワンストップだね
F1-2019 第7戦カナダGPのタイヤについて関連情報まとめ
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA/f1-2019-7-can-tyre/
天気予報ではかなりの低温、今年のピレリタイヤは熱入れが大変だという事で、極端なレスダウンフォースセッティングは使えない事が予想される。ほとんどのストレートがDRS区間なため、ウィングセッティングは結構大きくなるだろう。
メルセデスはここでスペック2エンジンを投入するとの事、持ち前のダウンフォースとドラッグを消し去るパワーアップはちょっと厄介な事になりそうな気がする。
トップチームはQ2をC4クリアするでしょう。そしてC4⇒C3が基本戦略となる。
滑る路面でのタイヤマネージメント勝負でありながら、オーバーテイクされないようにDRSを使わせないギャップをつくるペースも必要面もある。
ストレートが多いからフェラーリだって速いはずなんだし、路面的にはレッドブルだって速いだろうし、色々考えていると、なんかこうムズムズしてくる面白さを感じるモントリオールです。 忍耐が必要なのはガスリーじゃなくてマルコだけどね
ピエール・ガスリーは、新しいチームに加わるドライバーには忍耐が必要だと語る。
「新しいチームに入ったときは初日からすべてを完璧に行いたいと思うのは確かだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「でも、客観的にそれは不可能なことだし、最大限のパフォーマンスを発揮するには、辛抱強く、あらゆる細部を改善することに集中して努力する必要がある」
「今よりも早い速度で進化したいのは確かだけど、自分がやらなければならない仕事に集中し続けることで、チームをプッシュして、自分のエンジニアと方向性を見い出していく必要がある」
「すべてのことに少し時間をかけているところだけど、僕たちは正しい方向に進んでいるし、このまま進み続けて、今後のレースでさらに良い結果を出せることを期待している」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49676.html >>214
2ストが主流の時代に4スト超精密エンジンで参戦した
ことはご存じないのかな。
実は原型はあってMVアグスタに当時の試作品が展示
されているそうだ。アグスタでは製作が出来なかった・・。 それがベストだよ
マクラーレンはF1に集中してもらおう
フェルナンド・アロンソが、次にインディ500に挑戦する際にはマクラーレン以外のチームと組むことになるだろうと示唆した。
http://www.topnews.jp/2019/06/05/news/f1/181741.html トロはQ1から予選モードなんだろうな
赤牛はQ2からかもだけどQ2とQ3のタイムがメルセデスほど変わらないんだよね
ダニール・クビアト 「トロロッソの好成績は予選の改善が影響している」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49631.html >>218
F1のスレにいきなり二輪の話出してきたからじゃない？色々昔話過ぎると。 タイヤの熱入れだけでもなんとかならないのかな
去年ホイールで冷却できたんだから今度は熱の入りやすいホイールにするとか
ブレーキの熱を利用するとか
なんとかならないのかな
今年のレギュがメルセデスのコンセプトに有利すぎるんだよね ハンルトンばりのコメント
中団トップの風格が出てきたかな
カルロス・サインツ 「マクラーレンは自信過剰になってはならない」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_49678.html
マクラーレンとのシーズンは序盤戦こそ信頼性問題でスロースタートを切ることになったカルロス・サインツだが、最近のレースでは3回のトップ10フィニッシュを果たし、マクラーレンのコンストラクターズ選手権4位に貢献している。
カルロス・サインツは、モントリオールにもその勢いをもたらしたいと考えているが、マクラーレンはしっかりと地に足をつけていなければならないと語る。
「3戦連続でポイントを獲得できているし、勢いがついている。カナダでもそれを拡大することを目指している」とカルロス・サインツはコメント。
「個人的にモナコは私にとっては力強い週末だったけど、それはすでに過去のことであり、クルマには改善の余地があることを知っているので、チャンピオンシップでのポジションを維持したいのならこれからさらにプッシュしていかなければならない」
「この時点では、自信過剰になることは大きな間違いだ」 >>218
その時の職人の腕の差だろ
精密さが世界初だなんて解釈のもんじゃない
ホンシンは誇るものが小さい
木を見て森を見ず、30年前以上前の一瞬の気持ちよかったエピソードでオナニーする可哀想な人たち
李舜臣が秀吉を追い払った無敵の水軍というファンタジーと何が違うんだろうか レーダー問題を棚上げしてからホンダスレも強気なキムが増えたね
実に残念 >>212
今はな
持ち込んで底上げさせたのはホンダ がんばれ田辺
果たして最弱対決を制するのはどっちかな
ホンダF1 「PUの性能が重要になるカナダGPはデプロイメントが鍵を握る」
https://f1-gate.com/honda/f1_49683.html カナダ・モントリオールの天気予報
6月7日（金曜日）
晴れ時々曇り 降水確率0％
最高気温23度 最低気温11度 風速3m/s 湿度43％
6月8日（土曜日）
曇り 降水確率0％
最高気温23度 最低気温14度 風速2m/s 湿度44％
6月9日（日曜日）
ところにより曇り 降水確率0％
最高気温24度 最低気温15度 風速2m/s 湿度51％ >>232
こちらはとても自信ありますだって
益々楽しみだよ
マクラーレン 「メルセデスに匹敵するクオリティを発揮し始めている」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49680.html
マクラーレンは、F1を支配しているメルセデスに匹敵するクリオリティを発揮し始めていると自信をみせている アルボンは怪しいね
アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）
「まだモントリオールに行ったことはないけれど、バルセロナやモナコのような要素を持つすばらしいトラックだと聞いているんだ。
初めて走るコースは本当におもしろいと思うし、そこでのレースにワクワクしているよ。本当にここはドライバーズサーキットで、最終コーナーの壁と「遊ぶ」ことを、すべてのドライバーが愛しているんだ」
http://www.topnews.jp/2019/06/05/news/f1/181746.html ここはクビアトに任せよう
■ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
「カナダGPは非常にクラシカルなイベントで、ドライブするのが楽しいコースなんだ。
長いストレートとハードなブレーキングゾーンを持つサーキットだから、他のクルマと戦うことができて、レースは常に刺激的なんだ。そして、DRSゾーンでは観客にとってもおもしろいたくさんのオーバーテイクが見られると思うよ」
http://www.topnews.jp/2019/06/05/news/f1/181748.html >>229
生産エンジンでは30年前から4σ管理ですが。 今回はふつーにフェラでしょ
ベッテルやらかさない限り、ワンツー。
ホンダは５，６位で上出来。
下手したら枕に食われるかもね、赤牛。
ホンダ、もうちょい現時点でパワー欲しいわ パワー勝負になったらホンダPUじゃ何処にもかなわないから
そうならないことを祈ろう >>238
アビデブのホラが本当のことだとしたら確かにマクラ辺りに追い回される可能性はあるけどね
だがしかし、今までアビデブが残してきたコメントで何一つ正しかったことが無いから全く信用出来ない >>238
メルちゃんの新作スペック2の性能による 戻ってきたクビアトはいつもポジティブで頼もしいな。 タッペンは布石を打ってきた
今回はきつそうだね
マックス・フェルスタッペン 「メルセデスとフェラーリも進歩している」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49684.html
ホンダは、F1アゼルバイジャンGPで“スペック2”エンジンを投入したが、ライバルも進歩しており、レッドブル・ホンダはクルマとエンジンからもっと多くのパフォーマンスを引き出す必要があると考えてる。
「僕たちはもっとうまくやれることはわかっているし、そのために頑張っている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「僕たちはクルマとエンジンからもっと多くのパフォーマンスを引き出す必要がある。でも、もちろん、今後数レースで好転させるのは簡単ではない。メルセデスとフェラーリも進歩している」 悪口を言うって意味ではないけど、ホンダとレッドブルの仲良し期間もそろそろ終わりで
お互い現実的な発言が増えるだろうね今後は たっぺんもストレートが遅い言ってるのか
ホンダPUは依然としてダメダメなんだな。 ホンダだけだからね
パワーアップのほとんど無いスペック2とか
さらに最弱になるのは当然の結果だよ
それより去年はロシアでスペック3、マルコの話がほんとなら今年は少し早くてイタリアでスペック3だよね
でも去年の様にスペック2をもう一度ストックしなきゃ保たないよね
次のストックはスペック2.1とかにしてパワーアップしないとマジでつまんなくなるよ 今年は3位で十分
個人的な予想では中団に埋もれると思っていたからね フェラーリの空力改善が先か
ホンダ PU のパワーアップが先か
早く達成した方が二番手を確保できるだろう そう言えば去年のスペック2はいきなり壊れたよね
スペック2を使わせてくれって頼んだを思い出すよ
2.1とか下手にパワーアップしない方がまだましかなもね
スペック3はスペック3ですぐにオシレーション対策で交換しちゃうし交換したのが最終戦でバルサンするしで散々だったね あ、頼んだのはガスリーね
ペナ受けても本戦で使いたいって そういや今年はレッドブルもトロもまだPU起因のリタイアは無いのか
早めに対策したからってのはあるだろうけど、イメージとしては良くなっている
カナダで2強に歯が立たないようならレッドブルも痺れ切らしてホンダを急かしにかかってくるだろう
レッドブルは去年ルノーのスペックCをルノーは推奨しないと言ってるにも関わらずパワーが欲しいと強行で入れたほどだから、信頼性重視のホンダは難しい選択に迫られるだろうね >>252
米家がスペック3のオシレーションをAVL製のダイナミックテストベンチで再現できていなかった事がAVLと揉めた原因じゃないかって言ってたよ レッドブルが2位表彰台に登れなかったのは、2008年か… 去年より内容悪くても、3位は3位だから問題ない
問題は、これから3位よりもいい位置に行けるかの伸びしろ >>254
4戦目で早くも対策してんだからイメージは悪いよ
壊れるそうな箇所がある事が分かっててなんで初戦に間に合わないのか理解に苦しむ >>259
そりゃずっと開発進めてる過程である程度距離走らせないとわからないリスクなんて沢山あるだろ
去年までは1チーム供給で明らかにデータも足りなかっただろうし。
そういう先手の対応が以前は出来てなかったし、そういう意味でもイメージは良くなっている
パワー上げてバルサン祭りでもいいからパワーを出せとレッドブルが言ってきたら、ホンダとしては難しい選択になるだろうと言っている ルノー「信頼性なんてクソやー、フルブーストやぁ」
ホンダ「な・・・なんだと、こっちもオーバーブースト行くでぇ」
↓
PUトラブルでダブルリタイア >>260
ルノーはトップ3から解放されて
なんでもありの去年のホンダと同じだよ
開発に1年使うもよし、信頼性を試すのもよし、
とにかく自力で勝つのは2021年以降だって言ってるんだからそれまでに力を付ければ良いよ
ルノーのポテンシャルはメルフェラ同等なんだから >>263
ルノーはマクラーレンにもPU供給してるんだから去年のホンダとは状況違うよ >>263
ルノーにそんな悠長なことやってる暇無いだろ
今年3位争い出来なかったら撤退って指令が上層部から出てるの知らない人かな？ ホンダのパワーが少ない話をすると、何故か必死にウィリアムズの話題を出して誤魔化そうとするやつが出てくる >>246
メルセデスとはそんなに差はなかったと記憶してるが >>254
去年開幕で大恥かいてから、とにかく事前検知でさっさと交換って形になったな >>263
ルノーの幹部はそれまで待ってくれるかな？ｗ >>264
いや、実際にマクラーレンが居ても確信犯的にスペックを決めてるよ
マクラーレンと赤牛じゃ仲良し度合いと言うか上下関係というかそんなのが全然違うでしょ
「意識的に信頼性を損ってでもパフォーマンスに集中するという決断をした。信頼性を確保するためにダイナモで使うはずだったエンジンを、実際にはパフォーマンスの向上のために使用した」
「それによってエンジン出力に関しては非常に良いスタートだったが、信頼性は標準を下回っていた」
https://f1-gate.com/renault/f1_49439.html >>266
それはアンチの自演だからスルー案件だな >>265
>>269
心配しなくてもそんなのはデマだよ
まー4位には返り咲いた方がいいと思うけど
勝つ気どころか2019、2020はリソースも絞ると言ってるよ
ルノーF1チーム 「2021年までトップ3チームを倒すことはできない」
https://f1-gate.com/renault/f1_49229.html
シリル・アビテブールは、新しいレギュレーションと予算制限が導入される2021年にむけて準備をしていると主張。2021年に予算制限が導入されれば、ルノーの現在の予算でも十分に勝てると考えている。
「その通りだ。現在のところ、リソースに関してあまりに多くの差がある」
2020年にトップ3チームを倒すことについてシリル・アビテブールは「それは計画や目的ではない」とコメント。
「我々は十分にF1のことを知っており、F1が長期的な計画であることをわかっている。勝利のために戦う時は新しい規制とともに2021年にやってくるだろう」
「過剰に資金を費やすことはあまり意味はない。2019年と2020年も進歩を続けていくが、新しい規制を最大限に活用するために、できるだけ早く停止することになるだろう」 >>272
どさくさ紛れに言わなくも良い事もリップサービスで喋ってるよ
どうせお前らも2021まではノーチャンスだろうってさ
シリル・アビテブールは、2019年に明確な進歩を果たしたホンダを称賛するが、レッドブル・ホンダが今年のレースで勝てるとは考えていないと語る。
「レッドブル・ホンダが今年のレースで優勝する立場にあるとは思われない」とシリル・アビテブールはコメント。
「たぶんモナコが彼らの最高のチャンスかもしれない、だが、勝利のチャンスは2021年に来るのを理解している」
ルノーのスペシャルアドバイザーを務めるアラン・プロストも、ルノーがメルセデスとフェラーリのように“F1にそれほど多くの資金を費やすことはない」と語っている。 >>272
だからそのアビデブの言葉が一切信用出来ないと言ってんだけど？
今年に入ってからでもアビデブのコメント通りになった事実があるならソース付きで出してくれるかな？
あと、君必死でgateの記事ばかり貼り付けているけど社員？
gate記事は貼っても見てくれない人のほうが圧倒的に多いから別の記事貼りなよ >>274
いや、お前の方が必死で信用できないよ
どちらの記事もゴシップ程度に思えば良いだろ
片方の記事だけ信用すると言うのはどうかと思うよ
それこそホンシンだと言わざるを得ない >>275
連絡先すらないサイトを無防備で受け入れるほどバカではないので悪しからず。
その程度のツッコミで相手をホンシン呼ばわりのほうが恥ずかしいよ
そんなことより早くアビデブが今年出したコメント集からそれが実際にその通りになったというソースを早く持ってきて
次は話を逸らして相手をホンシン呼ばわりとか恥ずかしいことはしないでね？ ホンシンって
ホンダ新興宗教って意味なんですって
一度入信すると洗脳とかされるみたいでなかなか改宗できないみたいです
皆さんもくれぐれもお気を付けて下さい >>266
パワーが少ない話をするとじゃなくて車が遅い原因がPUにあるという話をすると、だろ
何誤魔化してんだよ >>276
その記事のアビテブールは至極真っ当な事を言ってるだけだよ
その発言のどこに疑問を持ってると言うのか
なんでもかんでも一括りに考えるのは知的レベルが低い証拠だよ
それともルノーが死ぬ気でがんばれば2019か2020には3位になれると思ってる基地外ですか
よかったですね今まで生きてこれて >>277
>>279
あれ？
ソース貼れないから早速ID変えて逃亡ですか？
せっかく久々にIDが連続するアンチに出会えたから少し期待してたんだけど、やはりアンチはその程度の力量しか持てない者なんだね
あと、内容は至極まっとうかもしれないけど、上層部から今年3位争い出来なかったら撤退と言われている事実には全く触れてないよね？
このままだと2020で撤退なのになんで2021を語れるのかな？ >>280
＞あと、内容は至極まっとうかもしれないけど、上層部から今年3位争い出来なかったら撤退と言われている事実には全く触れてないよね？
おお？事実なんか？w
ASの記事も「うわさ」と書いてあるが >>280
その記事の信頼性はどれくらいあるんでしょうね
上層部って誰ですか
いつもの関係者からの情報だと40馬力アップを達成している様だと言うのと何が違うんですかね ガスリー、マルコのネチネチ発言のトラウマからやっと解放されててきたか
レッドブル・ホンダのガスリー「もうすぐ表彰台が狙える」
http://www.topnews.jp/2019/06/05/news/f1/181758.html
「だけど、その取り組みが今結果を出し始めているし、これからベストの状態に向かっていくと感じている。クルマは最強のライバルに近づきつつあるし、エンジンも力強くなりつつある。だからもうすぐ表彰台争いにも加われるだろうと期待しているよ」 >>281
言葉尻捉えるだけなら君は不要だからいらないよ
その「うわさ」が出るほど追い込まれてるってことだろうね
>>282
ルノー撤退なんて俺もして欲しくないよ
今年に入ってからでもアビデブが出したコメントで覚えているだけでも開幕前に50馬力アップしたから始まってモナコでフルパワーを手に入れて今はメルフェラに全ての面で追い付いただっけ？
これをまともに信じているからこそ君は俺に対して強気なんだろ？ >>285
「事実」と「うわさ」は全然違うだろw
自分の書いた文章くらい責任持てや
たぶん最近入ってきたニワカさんだろうけど
F1は事実と無関係なうわさがたくさん流れてるから、
いちいち真に受けない方がいい
複数の情報源から撤退が報じられて
ちょっと信用し始めていいくらい >>286
ルノー本社がそんなネガティブな「うわさ」をいつまでも放置しておくと思う？
マルコみたいにニコ獲得のうわさを明確に直ぐに否定したような対応したら少しは安心出来るがね
ルノー本社が何の否定もアクションも起こさないうちは、アビブの50馬力アップコメントよりは信頼性が高い「うわさ」だと思ってるよ笑 なんかぼちぼちホンダPUの非力さを匂わすコメント増えてきたね
イライラが段々我慢できなくなってきたのかな？ >>287
論点変えるなよ
自分で書いた文章くらいちゃんと責任を持て
「事実」なんて誇大表現を使って世論誘導をするんじゃない >>289
あくまでそこにしか突っ込めないからそれ以外の内容はガン無視ですか笑
はいはい、まだ「うわさ」の段階を事実と間違えて書いてごめんね
これで満足かな？
そして会話の内容には触れずに終わらせようとするのがだいたいのパターンだよな笑 >>290
あらあら
認めちゃった
しかも謝ってるよw
「自分の書き込みがちゃんとしたものじゃありません」
それが聴けたら十分ですわ
それ以上は何も言わない
だって適当な書き込みにいちいちレスしても仕方ない >>288
去年まで使ってたルノーに較べたらパワーも信頼性も高くて満足、だけどメルセデスやフェラーリを捕まえるには全然足りない、って事だよ
別に我慢とかしてないから >>291
やはり逃げたか
ま、論点ずらしに必死そうで関わりたくないから別に逃げていいよ笑
って書いたら顔真っ赤にしてレス付けてくる？笑 本田ファンは都合が悪くなるとこのスレから撤退します。
忘れたころに復帰しての繰り返しです >>294
レスの流れ見たら逃げたのアンチやんけw
もうそういうアホらしい煽りにも飽きてきたわ
あと、パワーガーのワンパターンしか無いアンチ脳にも飽きた
もうこの自演スレも終わりだなw さっさと優勝してアンチを黙らせてくれよホンダ
3位や4位じゃ結果を出したとは言えないぜ 優勝ならルノーPUで散々してるからな。チャンピオン取らなきゃアンチは黙らない 優勝しようがチャンピオン獲ろうがアンチは黙らんよ
何だかんだ理屈こねてホンダ貶しを続行するだろう 297
早く優勝してアンチを黙らせろ
↓
298
チャンプ取らないと優勝ぐらいじゃアンチは黙らん
↓
299
チャンプ取ろうが全勝しようがアンチは黙らん
↓
300
結論、アンチは不治の病だから治らない
この流れワロタww RBとフェルスタッペンの発言は、見ようによっては勝ちに行こうとしているようにも受け取れる。自分は楽しみでF1観戦してるので、そういう受け止め方をしたい。その方がわくわくできるから。 新井マルコアブテビ。この3人は嘘込みポジティブ発言担当でしょ メルセデスがカナダで２０馬力？ほど上げるらしいから
ホンダの次のスペック３もそれくらいのアップがないと離されるばかり。
サクラの皆さん過労死しないように、でも頑張ってください。
今のホンダならやれそうな気がしますし。 HONDAには他より伸び代がある！ってのもそろそろ打ち止め感が･･･ コンロッドの精緻な中空化と反比例し体積の増加をクランク質の形状のリファインって
まだまだ詰め所あるように思えるがなあ
ブロック、ブリーザーからタンク放出で大気圧管理ってさすがにもう無くなった？ >>306
>コンロッドの精緻な中空化
コンロッドを鋳造で作るのですか？
材質は何ですか？ >>307
鍛造後、スモール、ビッグエンド取りリングできるでしょ？
表面積増やし剛性強化と計量かの予知はあるはず
それよりキモはコンロッドを出来るだけ太らせてピストン下の容積を少なくしたい
ホンダって甲の手の基礎研究やってないと思う
第二期の時代のスロットルバルブ周辺も乗用車並みだったしさ
案外雑だよ >>309
コンロロッド本体とキャップの位置合わせを、どの様に
考えていますか？ >>310
だろw
ブラインドで打てない癖して高速タイプと変換
だからマチガイだらけだしそのくせ校正もせず投稿する
またことばの重複や女子のマチガイなどアッタマ悪そうなセンテンスも多いよね
でもね、この手の言語能力（勿論タイプスキル含む）とアタマの切れの関連性は皆無なんだぜw
ちなみに理系じゃないけどね、でも知的レベルは上位5%くらに位置した人世送ってきた >>313
>上位5%くらに位置
地域のトップレベル校の最下位レベルか、2番手校の
トップレベルで自慢できる話ではない。 まだ6月なのに、シーズン始まってから半年間ぐらい経った気分。
先は長い。 早くご褒美を上げてよ
忠犬なんだから
「フェラーリとメルセデスがまだ優位に立っている。だけど僕たちもレースごとに近づいている。僕は今シーズンはしばしば競争力を発揮できるだろうと思っているよ」
そう語ったフェルスタッペンは、次のように付け加えた。
「もちろん目指すのは勝利さ。そうすればチームの全員にとって、そして勝利するためにものすごく懸命に取り組んでいるホンダの人たちにとって素晴らしいご褒美になるだろうね」
http://www.topnews.jp/2019/06/05/news/f1/181756.html 赤牛はブレーキも改良してるみたい
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットがレッドブルに「ブレーキ」をかけない理由：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092476.html
レッドブルは最近、新しいフロント・ブレーキ・ディスクとキャリパーを導入した。このカーボンファイバー製のディスクは、上の写真が示すように、これまでより、多く（1,400個以上）の冷却孔が空いている。これは今週末のモントリオールに具体的なメリットをもたらす。というのも、カナダのトラックは、シーズンを通じて最もブレーキに厳しいからである。 >>316
タイヤの空気圧をメルセデス以外のチームに合わせれば
メルセデスは失速するよ。
その程度の差でしかない。 ルノーのシャシーアップデートはフランスだね
カナダではトロ有利
どこまでやれるかみてみよう
ルノーF1のダニエル・リカルドは、フランスGPに投入される予定のアップグレードによって大きく前進できるというチームの期待には、データの裏付けがあると語る。
ルノーF1の”ポジティブ”な予想には、データの裏付けアリ？
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-renault-has-data-to-support-f1-breakthrough-claim/4447989/ >>319
ブレーキの排熱をタイヤの温度維持に使うのかもね。今年のタイヤは長いストレートで温度が下がるらしいからね。 >>324
カナダとフランスで最弱PU決定戦だな
特にフランスで決定的な差が分かる
ルノーを下に見ないと生きていけないホンシンのいきのねを止めよう >>326
その意味が分かるか
イタリアまで残り8戦しかないのにこれから2基も投入するってことだぞ
イタリアで投入したら最終戦まで8戦
この間ももう一度ペナルティー
これが本当ならホンダのマネージメントはクソだと言うことだ >>326
ちゅうことは近々スペック3投入するんだな
母国GPの前、次戦フランスが有力か >>327
タイミング的には去年と同じロシアがベストだね
金曜PU使えば最終戦までは楽勝でもつはずだよ >>328
正確にはスペック4なんて言ってない
4基目と言ってるだけだ
イタリアがスペック3
去年もスペックを2回使ったのを忘れてるのか
今年も同じだろ ＞「我々は冬の間にメルセデスとフェラーリが成し遂げた進歩を過小評価していた」
＞とマルコは認める。
これってホンダがメルセデスやフェラーリから言われなきゃならないセリフだぜ、全くよ
本田宗一郎持ち出すとお前ら怒るけど
第4期ももう5年目なんだから彼だったら絶対に寂しく感じるはず 今までスペック4なんて出した試しがないのにイタリアでスペック4ってのは間に合うはずがないな
ホンダがスペックナンバーを上げる時はなんなから基本設計をいつも変えてきたからな ところで日本企業をネガティブキャンペーンしながら貶める無能工作をしたがる分かりやすいカンチョンほざきのナリスマシン韓国人が湧いてるけど韓国グランプリってあるの? ダウンフォースを増やして対策されたら益々PUの差が出てくるな
ホンダPUじゃ辛くなるぞ
しかしフェラーリやハースを始め、多くのチームがこのタイヤを適切な作動温度領域にキープすることに苦労している。うまくタイヤを温めることができていないのだ。タイヤにより多くの熱を加えるために、これまでより多くのダウンフォースが必要になると考えられている。
こうした考えは、特にフェラーリが検討している解決策だ。今季、フェラーリはマシンの空力効率を追求したが、絶対的なダウンフォース量はメルセデスに及んでいない。そのため、タイヤを機能させられていないのではないかと疑っている。
今季のピレリタイヤの”謎”、カナダGPで解明？ ダウンフォースが鍵に
https://jp.motorsport.com/f1/news/canada-could-provide-key-answer-over-confusing-f1-tyres/4448130/ >>325
ホンシンはレッドブルをBチーム扱いして、ルノーに勝ってると言い張って心の安寧を得るから駄目だよ 韓国で開催した時は死人出ていないからな
今日は兄の日だし愚弟は安全性を兄から学ぶべき
後何時までも喧嘩してないで関係改善に勤しめよ >>336
そりゃ仮に観客席にマシンが突っ込んで蹴散らしても案山子しか居なけりゃ死人なんか出ないわなw ホンダPUの開発ブランチ何本あるん？
スペ2はスペ1と並行して開発していた臭いから最低2本はあるはず >>335
ホンシンってそう言うのがウヨウヨいるよね
最終兵器ウィリアムズもあるし
それと、それはアンチのなりすましだって言うヤツ、あいつは基地外だね
なりすましアンチがしつこくレスを返してくるかっての >>338
今まで見てたら分かるよね
ここ5年も見てないのかな
スペック2で現行モデルの改良
スペック3で新モデル
スペック3以降は改良レベルの3.1とか3..2 >>339
おまえはアンチを一般常識で測れるとでも思ってんのか？
>>297～300までのやり取り見て勉強し直して来いw >>343
お前がいつも都合よくアンチのせいにする基地外かな
もう一度教えてやるよ
しつこくレスを返してくるからなりすましじゃなくてホンシンだって分かるんだよ
お前見たいにな >>344
そんなことより
なんでID変えたのか教えて？笑
他のスレでも自演やってんだろ笑笑 なるほど、アンチとホンシンが喧嘩しているように一人芝居やってるわけだな
だから単発ID応酬しているという種明かし >>341
やはりホンダは軽自動車に注力すべきだな >>334
>今季、フェラーリはマシンの空力効率を追求したが、絶対的なダウンフォース量はメルセデスに及んでいない。
どこでダウンフォースの大小が分かるのかね? いい加減なこと言ってない? メルセデスみたいにダウンフォースでタイヤを地面に押し付けてないとタイヤが冷めてウィンドウから外れるって話なだけだろ？ 前倒しでスペ２を出したと言ってるけど、
本当はスペ２が２０１９年スペ１であって、
開幕に間に合わなかっただけなんじゃないかと。
RBの車体がここまで外すとは思って無かったので、
２０１８年改良版で何とかなると思ってたんじゃないかな？
年間３基のルールがある以上当初からスペ４まで準備してるとかあり得ないんだよな～ >>349
>絶対的なダウンフォース量はメルセデスに及んでいない
はあ?バカなのかな? どう読んでもメルセデスの方がダウンフォースが大きいと言ってるだろ
しかし設計した当人ですら実際にやってみないと分からないらしいのに
バカ記者ごときが傍から見て計れるわけ無いだろうに まあバカだからなしかたないか
あとヨネヤは欧州互助会からお小遣い貰ってるなおそらく >>348
オンボード映像比較がいくつかあるが、メルセデスのダウンフォース
が大きい証明になるものは無いね。
むしろフェラーリの方がダウンフォースが必要な高速コーナーで速い。 フェラーリは、ダウンフォース足りないと認めてる
明言はしていないが、もちろんメルセデス比だろう SF90のコンセプトを見直すフェラーリ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/254268.html
>今年のフェラーリはストレートと高速コーナーでは速いが、
>低速コーナーに壊滅的な弱点がある。
>これは、タイヤを正しい作動ウインドーに保っておく負荷を
>十分にかけられないためだとチームは考えており、
>全体的なダウンフォースが根本的に足りないのだと捉えている。
>その弱点を克服するため、たとえドラッグが増えようとも、
>チームは絶対的ダウンフォースを増やす新コンセプトを考えているとビノットは言う。
これね 低速で大して風も当たって無いのにダウンフォース?ｗ まあ、それはモナコのような低速コーナーのコースでも
ハイダウンフォース仕様にすれば、ダウンフォースは発生するからね メルセデスが速い根拠はタイヤグリップだろ。
他車よりも2℃高ければ、ボトム速度が5-10Km/h
速くなるだけ。
過剰な空気圧を現状より2psi下げるだけでメルセデス
に対抗できるのではないか。
それをやらせないのがメルセデスの政治力。 低速ったって100km/h程度ならダウンフォース発生するからね
問題は低速からダウンフォース発生させるようにすると、高速域でそれがドラッグになってしまうこと
そのバランスが難しいんだろう 今の所、フェラーリは直線はダントツに速いんだからそのパワーをウイング立てて
ダウンフォースに振り分ければ良いだけと思うがおかしいね >>362
空気抵抗は速度の2乗にパワーは速度の3乗に比例するよね
1000PSと950PSぐらいの差じゃドラックを伴うダウンフォースを十分には増やせないんだよ
特にウィングでのダウンフォースはドラックつまり空気抵抗と比例してるからね
ダウンフォースを効果的に増やすにはフロアーとディフューザーで発生させるグランドエフェクトに頼るしかない
それにはフロアーの大きさやレーキ角コンセプト、サスペンションの硬さとか相互的な対応が必要になる
だからフェラーリはすぐには対策できないって言ってるんだよ
ダウンフォースをどの部分で発生させてるかの記事があるよ
フロアーとディフューザーで65パーセントとあるね
https://www.as-web.jp/f1/488179?all >>363
他にはレーキ角コンセプトに伴う問題だね
赤牛とフェラーリはレーキ角が大きく2度くらいあってトップだよね
レーキ角でグランドエフェクトを稼いでたチームは軒並み失速、レギュ変更で色々不利になったんだよね
主には以下の二つ
フロントウイングでのアウトウォッシュの規制によりフロアサイドから負圧が抜けやすくなった
レーキ角を立てるとフロアと路面とのスキマが大きくなるからアウトウォッシュとボルテックスでエアカーテンを作ってスキマから負圧が抜けるのを防いでいたから
タイヤが薄くなってタイヤの動作窓温度が上がったことによりサスペンションが柔らかいチームはタイヤを動作温度に上げ難くなった
レーキ角を立てると直蓮ではレーキ角を小さくしなきゃいけないからサスペンションを比較的柔らかくする必要があるよね、だから温度も入り難いんだよ
うまくいってるのはメルセデスとサスペンションが硬いマクラーレンかな 金曜、土曜は夜更かしでいいとして決勝は早寝早起きで途中からでもかな
6/07(金)
金曜フリー走行1
23:00～
6/08(土)
金曜フリー走行2
03:00～
6/09(日)
土曜フリー走行3
00:00～
6/09(日)
公式予選
03:00～
6/10(月)
決勝
03:10～
https://f1-stinger2.com/f1_data/19bs_r7_can もしアホンダが3位以下なら、徹底的にアホンダとホンシンを叩く
今更謝っても無駄だからな 昨年のレッドブルは非力なルノーエンジンで年間4勝、モナコグランプリ終了時点で2勝していた
ホンダに代わった今年はモナコグランプリ終了時点で未だ未勝利
まさか年間未勝利なんてことはないよね？ >>363-364
申し訳ないけどピンと来ないわ
まあアンタが何と言おうがオレはメルセデスの強みはダウンフォースなんかでは無く
サスペンションと低レーキ角に拠る低重心と去年のフェラーリに習って
バッテリーのグレーゾーンだと思ってる >>364
動作窓温度って表現が機械翻訳みたいで好き 元々メルセデスは中高速域強かったからな
今年は弱点である低速域を克服してきた
普通に考えたらダウンフォースじゃないよな、改善したのは レッドブル首脳「ホンダはイタリアで“ナンバー4エンジン”を導入する」
ナンバー4だと認めててワロタ
フェラーリメルセデスルノーホンダの順か >>375
たしかにアホだな
既にナンバー4なんだから >>366
何謝るんだ？今まで通り叩く宣言してるだけなのに。 しかもこの恥知らずは仮にホンダが2位以上を獲得したとしても自らの宣言を翻してホンダ叩きを続行するんだぜ
まったく、恥の概念を持たない生き物を見るのは逆にこっちが恥ずかしくなるなw >>380
そう言う事は2位になってから言え
って永遠に2位になれないから水掛け論で終わるがな >>372
メルセデスの最高速は最早中団以下だよ。
タイムでも速いのは低速コーナーだと何回も書かれている。
フェラーリとの比較オンボード映像が複数のレースで紹介されて
いるが、高速コーナー、最高速が速いのはフェラーリだ。 去年はすでに2勝していたレッドブルが2位にすら上がれないとは >>383
ホンダに何を期待してるんだ
こんなもんだよ
本戦でバルサンしないだけで大成功
黄金期とかあれはライバルが腑抜けてただけだから 第7戦 カナダGP
6/7 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
22:50 ～ 0:40 （110分）
金曜フリー走行2
2:50 ～ 4:40 （110分）
＜解説＞今宮純 浜島裕英
＜実況＞塩田康介 「全体的にパワーが大きいほど、より多くのダウンフォースをつけることができる。それは言うまでもない。大部分のトラックでまだ他チームの方が僕たちよりも多くのダウンフォースをつけて走行しているけど、2016年ほど極端ではないと思う」
思い切って他チームと同じダウンフォースつけりゃ良いのにな
ストレートでgp2エンジンと叫べばホンダの重役とホンシンの眼が覚める ニコヒュンはフェイクだよ
マルコから聞いたのはクビアトだよ！ 最弱PUじゃそうなるよね
2018年って言わないところが本音だね
「全体的にパワーが大きいほど、より多くのダウンフォースをつけることができる。それは言うまでもない。大部分のトラックでまだ他チームの方が僕たちよりも多くのダウンフォースをつけて走行しているけど、2016年ほど極端ではないと思う」 フェラーリ見たいにコンセプトから変更すればって
そしたらPU最弱なのが強調されるからダメか
「本気でメルセデスにチャレンジしたいのであれば、僕たちはすべての側を改善しなければならない」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「常にもっと多くのダウンフォースを望むものだし、全員がそうだ。十分だということは決してない」
「フェラーリが素晴らしいトップスピードを持っていることはわかっているし、当然ながら、彼らにとってここは良いトラックということになる。モナコと比較すれば、それは僕たちにとっては良くないだろう」 >>394
メルセデスはフェラーリPUとそんな変わらないPUで
最高速だと全然だからね
レーキ角を寝かせてるから直線でドラックが減らないのが大きいと思うけどダウンフォースもしっかりとつけてるよね
みんな一貫したダウンフォースが欲しいってよく言うけどメルセデスそのものだよ
流石に高速セクターではフェラーリに負けてるけどそれ以外のセクターが圧勝だからバランスもタイムもとてもいい
運転もしやすいだろうね ホンダPUのパワーじゃダウンフォースをつけたら極端に速度が落ちるから
レースにならなくなるわな
サーキットによってルノーPUに戻すことが出来るルールがあったなら良かったのにね なんかもっとまともなこと言えるアンチ居ないのかよw
願望妄想ばかり語ってるけど大丈夫なのか？w 載せてても載せてなくても役に立たないとまで言われたのに
ルノーPUに戻すとかメルヘン過ぎるだろｗ ホンシンが何かにつけてルノーよりましって言うからからかわれてるだけだよ
スペック2からはルノーの方がいいと思うけどね
カナダとフランスで見てみよう 今回はすんごい興味あるわ
PUの実力がモロ出る。
赤牛は相対的に中段と近づくと予想。
PUはトロ・ロッソとルノー勢ハースとの比較でよくわかるだろうし。
ルノー勢がホンダをちょっと抜いたんじゃないかと思う。
ストレートでトロがライバルを抜けたら良いんだけど、ちょい厳しいと思う。
ホンダ、もっと開発スピード上げないと。 >>405
精神が崩壊しないように現実は歪んで見えるんだよ
他に支えがないからね そいつらの頭の中では周回遅れにされてもルノー＞ホンダなんだろ
もう願望が脳を支配して事実が書き換えられてるんだよ
冗談抜きで病気だね 弱い人間とか虐げられてる人間が
現実を受け入れないのは正常な反応なんだよ
人間の精神ってそうできてる
普通は社会から孤立して、心を癒してから復帰するんだけど。。
ネットもあるし、あの国なんか正常なひとのほうが少ないから。。 いつもブーメラン食らってるからアンチはそろそろ自重した方がいいよ
マジなアドバイスだから >>409
ルノーとマクラーレンとリカルドのアンチはブーメラン好きだよな 意味分からないならレスしないでほしいな( ＾ω＾ ) いいね
ホンシンを叩くのにもってこいだな
カナダとフランスは
ホンダ最弱を証明してみせよう
ほんと楽しみだよ ホンシンは罵倒しか取り柄がない低脳だから相手しない方が良いよ
ホンシン以外で盛り上がろう DAZNでのF1カナダGP配信スケジュールの詳細は、下記の通りとなっている。
6月7日（金）
22:55～24:45 F1フリー走行1回目 実況：サッシャ／解説：中野信治
26:55～28:45 F1フリー走行2回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
6月8日（土）
23:55～25:15 F1フリー走行3回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
26:55～28:30 F1予選 実況：中島秀之／解説：中野信治
6月9日（日）
26:30～29:30 F1決勝 実況：サッシャ／解説：中野信治 フェラーリ、トロの改良リアウィング
F1カナダGPの舞台となるサーキット・ジル・ビルヌーブは、低速コーナーをストレートで繋いだようなレイアウトになっている。そのため、最高速のパフォーマンスが重視されるが、低速コーナーではダウンフォースも必要……その両面に対処する必要がある。
この特性に対処するため、各チームが改良版のリヤウイングを持ち込んできている。その中でも、フェラーリ、トロロッソ、レーシングポイントが持ち込んだカナダGP仕様のリヤウイングをご紹介する。
https://jp.motorsport.com/f1/news/how-f1-teams-have-revised-their-rear-wings-for-canada/4448822/ レッドブルとトロロッソは、PU全開率の高いカナダでスペック2の実力を
試してみたいようだな 「ホンダPUの良いテストになる」クビアト、ロングストレートのカナダGPにも期待？
https://jp.motorsport.com/f1/news/kvyat-canada-will-be-good-test-of-honda-progress/4448821/
>ホンダのポテンシャルについては、レッドブルのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）もコメント。
>直線スピードはベストではないだろうと語るが、これはレッドブルがカナダGPに
>大きな希望を持つことができないことを意味しているわけではないとも言う。
>「ここは常にトリッキーなんだ」とフェルスタッペンは言う。
>「最高速が重要になるので、このトラックは僕らにとってベストなものではないだろう。
>ただ、去年は本当に良かった」
>「フリー走行は本当にポジティブで、もちろん表彰台で終えられたことも本当に良かったし、
>とても楽しかったよ。ただ、今年についてはどうかは分からない」
去年は本当に良かった、今年については分からない・・・
ネタ投下 >>418
去年はルノーPUでパワーがあったから良かったけど
今年はホンダPUで非力だから苦しいと言っているみたいだね
遠慮しないでハッキリホンダにダメ出しすればいいのに >>413
親切に教えてあげると、あなたブーメランの意味間違ってるよ( ＾ω＾ ) どっちみち勝てない赤牛にいるくらいなら巨額で移籍しますよね
ルノーF1チームとダニエル・リカルドの真価が問われようとしている。
推定年俸2650万ポンド、日本円にして約36億4600万円というグリッド3番目の高額ドライバーは、前戦モナコGPで今季2度目の入賞を果たし、自身がF1初優勝を飾った思い出の地モントリオールへと向かう。
リカルドは過去5シーズンに渡って、強力なダウンフォースとスタビリティを持つレッドブルのマシンに慣れ親しんできたが、キャラクターが異なるルノーのマシンに適応すべく、今年は試行錯誤しながら自身のドライビングスタイルを変更。
これによって改善の糸口を見つけ出したという。
「今では安心してドライブ出来る様になってきているけど、いくつかの部分では、昨年と比べて少し違う走り方を試しているんだ。コーナー進入時のブレーキの踏み方やスロットルを開け方を変えたりすることでね」
https://formula1-data.com/article/canada-preview-ricciardo-2019 リカルド、ここの基地外どもを黙らせてくれ
ルノーの方がずっと上なのは分かってるよ
ルノーは前戦よりスペック2エンジンをフルパワーで可動させており、パワーセンシティビティの高いジル・ビルヌーブ・サーキットでどれだけやれるかにパドックの関心が集まっている。
「シーズンを通して進化を遂げてきた事は間違いない」とリカルド「モナコやバルセロナでの結果には勇気づけられたけど、今回がテスト本番といったところだろう。上手くやれる自信はあるけどね。”上手く”が意味するのは何かって？そりゃ予選Q3進出さ」
「モナコ以上にプッシュできるかどうかは分からないけど、信頼性は向上しているし、既に過去数レースと比べて遥かにクルマの性能を引き出せるようになっている。僕はめちゃくちゃヤル気に満ちてるし、表彰台に戻りたいって思ってるよ」 >>420
意味分からないならレスしないでほしいな( ＾ω＾ ) ルノースレでやればいいんじゃないか？
ここホンダのスレやで >>425
ルノースレに行ってホンシンに撤退命令を出してくれ
話はそれからだ 単発でしか書き込めない臆病者のくせにピンポンダッシュだけは得意なゴミアンチさんw
IDチェンジしても無意味なワッチョイなんか絶対に付けさせないという必死さw
哀れよのうww 成り立ってるうちはなにを言ってもずっと続くだろ
そもそもを考えてみろ
今までは成り立たないからつぶれてただけだからな >>950必死乙
これで次に考えそうなことは
950でわざと無関係なレスを書き込んで踏んだから立てますみたいな自演でもやってくるかな？
とにかくこのスレで>>950が近付いたらどんな展開になるのか楽しみやでw いや、次スレ立てるのは単発IDが勝手に立てると予言 950を取った方が立てるとかそんなの今更守らないだろｗｗｗ
それを言うならワッチョイ有りはめちゃくちゃな時期に立てててお笑いものだｗｗｗ >>435
それは確かにその通りなんだが、ワッチョイ無しだってそもそも最初は930前にフライングで立てたんだから他人の事は言えない
それをさんざんツッコまれたから超必死に950きっちりで立て続けてるわけで もうワッチョイスレはスレ番争いに敗れてる
標準がワッチョイ無し >>436
多数派が制したね
総合スレは何故かワッチョイ無しが立っても
全会一致でスルーするから乗っ取られない もう１０スレも続いてるのになに言ってんだ？
早い者勝ちだと思ってるの？
基地外は発想力が違うな
いつも両方とも立てて何スレも過疎らせればいい >>437
そりゃスレ番乗っ取って強引に同じ場所からスタートしてるからな
その上荒らしがわんさか集まって韓国ネタだのトヨタネタだののスレチでレス数ガンガン増やしてたらそりゃスレ番では追いつけんわ
そんなんで勝利宣言されてもねぇw >>436
うそはよくないなーうそは
348でスレ立てがないまま終わり
349で両方とも立った
349のスタートは一緒だったんだがワッチョイ有りは過疎ってそれ以降は追いつく気配がない
それが真実だよ >>441
レス番の話してるのに何故スレ番の話にすり替えるのか アンチがルール違反を正当化しようと必死だな
元々はワッチョイ有りだったことはガン無視して言い訳三昧
ワッチョイ無しを間違えて立てたんか？ならば次は戻せばいいのに何故ワッチョイ無しを立て続ける？
はい、これに答えられるアンチがいれば答えてみ？
もうお腹いっぱいですわ >>442
だからレス番の話しだろ
両方とも同時に立ってんだからワッチョイ無しが何番で次スレを立てようがワッチョイ有りには関係ない話だろ
ワッチョイ有りは未消化でもどんどん立てるから最悪だけどな 自演マンがワッチョイ有りだと書き込めないから遅いのは当たり前。
無しだとレス多いけど動物園 >>443
なんで総合スレは乗っ取られないんだろうね
（団結力？） >>443
ワッチョイ無しが成り立つスレは別れるのが普通だけどな
ワッチョイ有りってどこにも書いてないからな >>446
スルースキルがここより高いのと、総合スレだからホンダだけに注目した人の集まりではないからでしょうな
>>447
じゃあスレ番乗っ取らずにきちんと1から始めりゃ良かったんじゃね？
なんでワッチョイ無かったことにして継続してんの？
って話で終了 >>448
乗っ取ったんじゃない
分家と言ってくれたまえよ 最初のスレでスレチ関係なくガンガン書き込んで無理矢理スレ番進めたからな
同じスレタイが並んでたら事情を知らない一般の人はそりゃスレ番が大きい方に集まるわな
スレタイにワッチョイ有り無しが明記されてるとかならともかく、現状で多数派を謳うのは無理あるわ
グレーゾーン突きまくった作戦勝ちって言うならそれは認めるけどな >>449
タイトルからスレ番まで全く変わらずワッチョイだけ外して分家となw
おまえはクローンか
ここは自演厨のようなキチガイが多いから1人で20人役とかやって単発ID繰り返せば簡単にスレ伸び演出出来るぐらいわかるだろw
だいたいホンシンとか信者の正体がアンチの自演でないと証明出来ないんだから普通のファンはどっちも冷めた目で見ている
まともな否定派は普通にワッチョイ有りでも共存出来るからな
結論はワッチョイ有りだと窒息死してしまう極々一部のキチガイが必死でこのスレを守ってる、でFA。 >>449
スレタイにワッチョイ有無しと付けるだけでも全然違うと思うんだけどな
荒らしとか自演とか以外の理由でワッチョイが邪魔だと言う人が一定数いる事は認めるしワッチョイ有りと共存しようというように見えるし
現状だと単に本スレを乗っ取ってワッチョイ外す事だけが目的のように見える
そりゃルール無視の荒らし行為と思われても仕方ない >>428
ルノーとマクラーレンとリカルドのアンチはお前みたいに単発気違いばかりだよな 全く心に響かないな
そもそも一般の人とか居ないし
ホンシンは応援スレにスレタイ変更したことがあるし
その時は2スレ立って自然淘汰したが
お前ら都合が良すぎんだよ
無視無視 >>452
それが一番無能。
最近、重複スレしまくりなのはそれが原因じゃん。
タイトルにワッチョイとか付けない奴が出て、取り合いになって結局ワッチョイ無しに乗っ取られてるだろ。
あれだけやめとけ書いたのにどこかの馬鹿がやるからこの体たらく。 いずれにせよホンダスレの過疎化（本題の応援会話が出来ない）
というアンチの目的は達成されてるよね >>453
あれはアンチの自演でアンチを煽って盛り上げようとしている可能性が高いと思うんだが、おまえ釣られたんじゃないw
454、455なんて明らかに自演臭いレスでもっと上手くやれよと言いたくなるぐらい酷いw >>366
おう
仕事そっちのけでやれよ坊主
寝ずにやれ >>458
妄想野郎がwww
ここに来なくてもいいだろ
ワッチョイ有りは健在だぞ
ホンシンはみんなリアクション芸人だな ここに来てアンチをボコボコして遊ぶって堂々と言ってるクズだよホンシンは
得意な暴言
アンチをボコボコにする
こわー >>446
アンチ認定が異常だから反感をずっとかってた
NGリストとかつくってるし
あれはもう異常のスレ
因みにNGは世界公開とかされるからね >>464
掲示板って言うより異常者のチャットルームって感じだもんな
総合とレッドブルスレとは全く違うよな フェラーリはアップデートで不安要素ふやしてくるから当てにならんわ
どうして？？ってなるぞ >>464
>>465
在日が必死のスレはここだぞ
ワッチョイ有りを頑なに拒む在日がワッチョイ有りスレを異常と言うならここの
８割を占めるキチガイレスは正常なのか？wwwww
バレバレすぎて片腹が痛いww 総合とこのゴミ箱とどっちが異常かなんてこのスレ1から読めば誰にでもわかることw
このゴミ箱はキチガイを隔離して弄ぶという意味では非常に上手く機能していると言わざるを得ないw >>468
総合とレッドブルスレは良いと言ってるんじゃないの >>454
応援スレは本スレのスレタイの変更をしたスレじゃないしスレ番もちゃんと1から始めてる
コソ泥乗っ取りスレと一緒にすんな >>469
464のレス前後読んだ？
ワッチョイでキチガイはすぐにNGされるからキチガイにとっては総合スレが異常に感じるらしいw >>470
お前が知らないだけだろ
有名な話だ
スレ番もそのままに応援スレと名前を変えたんだよ
基地外ホンシンがな NGリストとかリストの一部をNGワードに登録すれば済む話
それが嫌だからとワッチョイ無しスレを立てるというのが百歩譲って理解出来るとしても、ワッチョイ有り本スレを乗っ取る言い訳にはならんわな >>471
基地外なのはワッチョイ有りのホンダスレだけ
総合とレッドブルスレはワッチョイ無しが立っても無視される真っ当なスレだと言う話だよね
低脳すぎるぞ
ホンダスレだけワッチョイ無しが成り立つのはワッチョイ有りが基地外の巣窟だからだよ >>472
いずれにしてもそれはスレタイ変えただけだからワッチョイ外す事とは重みが全然違う話だな
スレタイ改変なんて長く続くスレではよくある話だが結局は元に戻るのが常
実際ここも元に戻ってるしな >>474
それはホンダスレ住人の民度が低いという話であってワッチョイ有りスレの住人の質を証明する話ではないな このスレみればわかる
クソみたいな話題しかない
こういうのを排除するためにつけたのなら
成功してるんじゃないか？
およびでない奴らがここで盛り上がる
結構じゃないか
隔離施設の病人のほうが人数が多くても別に誇ることじゃない
病人は病人らしく楽しく暮らせよ
っていうかクソレスはここでどうぞって感じだから
存在してるのはありがたいね もう成り立ってんだからホンシンなんかほっとけよ
ワッチョイ有りが過疎ってるのはホンシンの責任だ
知るか >>472、>>474、>>478⇦自演キチガイ在日
↑↑↑↑↑↑↑
ワッチョイを恐れる在日コリアン そしてアンチの書き込みはほぼ単発といういつもの自演パターンw
他でも自演しまくってるからなのか？
はたまた自信がないから単発で追跡から逃げる手段なのか？
ま、どっちにしてもゴミはゴミw まぁこの流れでここがどういうスレかわかった人もいるでしょう
F1ホンダエンジンについてまともな話をしたい、正確な情報が欲しい方はこちらへ
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/
ワッチョイがあるので荒らし対策バッチリw どう見ても荒らしてるのはホンシンだろ
ワッチョイで普通のホンダファンやF1ファンまで監視しなきゃ気が済まないのか >>482
監視されてると感じる事自体、自分が荒らしだと自白してるようなもの
普通の人はワッチョイあっても監視されてるなんて思わない
ワッチョイ追跡されて過去の発言を蒸し返されても自分の意見に自信があれば気にならない
それを嫌がるのはその場の思いつきで出鱈目発言をしている証
人はそれを荒らしと呼ぶ >>482
↑
ホンシンほざき
キチガイ在日韓国朝鮮人アラシの自己紹介 田辺のコメント
普段のGPのより楽観的なように感じるんだが…… >>486
犯罪者は警察を嫌うものだからキミのその感性はフツーだよ ホンシンは警察だと思ってるらしい
自宅警備のくせに… >>488
比喩も理解出来ないのか
やっぱお前、ビョーキだわ 自演失敗乙
ほらな、もう自演スレだと簡単にアンチにも信者にもなれるんだよw
こんなゴミ箱で何かを信じるアホは居ないわw >>486
君のようなホンシンほざきは在日コリアンだから本質的に日本人と感性が違う
ホンシンとほざきホンダスレにいること自体が日本人のレスカキコと異質 そりゃまあ世界の嫌われ者だからこんなスレ荒らすのなんて朝飯前だよw アンチに叩かれるのは全然なんとも思わないが、
ホンダを応援してるのにアンチ扱いされるのは心外だ >>494
それを表現する「内ゲバ」という便利な言葉がある >>494
ワッチョイあれば何故キミがアンチ扱いされるのか、キミが悪いのか叩く人が悪いのか診断出来るのにな
単発じゃ何とも言えん 昔の左翼や学生運動は「俺らが真の革命者だ、お前らは不純だ」
という内ゲバを繰り返して衰退していったらしい カナダはいいGPだ。、
さっそく、トロロッソとホンダの化けの皮が剥がれてきた。 分かりやすいアホンダPUｗｗｗノーパワーｗｗｗｗｗｗ メルセデスその他はソフトタイヤ
フェラーリとホンダはミディアム >>500~>>507
在日コリアンさんこんばんは 別にホンダに技術がないとは言わないけど、不景気でＦ1やーめたってしたくせに
またアッサリ戻ってきたところがムカつく。そんなフラフラしてたらＦ1なんか勝てねーわ
二輪は相変わらず無双してっけどさ >>510
ニートはこれだから困る。
ホンダの主戦場は北米なんだよ。
リーマンショックも知らないのか？ >>509
そういう時はレス番の間をハイフンで繋げるといいよ
>>500-507って感じで >>515、>>516
在日韓国朝鮮人さんこんばんは >>518
在日さんの君は日本人を在日さんにしたくて仕方がないんだねー
逆に言えば在日さんは日本人じゃあないだよ アホンダ(アンチホンダ)の思うような結果にならなかったね
まあ分かってたけど >>500から連続して>>507,>>511,>>516
>>518>>519>>520
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
クソスレ
在日さん自演祭り アホンダ(アンチホンダ)はレーダー問題棚上げしてから元気になったね
あーあー フェラーリもルノーもメルセデスも交換かよ
どこも信頼性ないな タッペンはいつも通りの順位じゃないか。
他の3人は何やってる >>532
↑
在日さんのホザキは精神異常者だねー >>531
マシンを限界性能以上の速さで走らせる事の出来るドライバーはフェルスタッペン含め過去から現在に至るまでただの一人もいない 金曜はスペック1使うってこと忘れてるやつ大杉ワロタ >>536
ルノーはスペック2でそれやってないの？
ルノーの方が信頼性も超えちゃったのかぁ残念 >>537
ルノーは生きてるスペック1もう無いんじゃなかったっけ？ モナコで全台入賞したし、パッケージがいいならパワーサーキットのカナダでも全台入賞するに決まってる 金曜用のスペック1をまだ使っているとしたら本番は明日だね >>542
そうだよ、けどそれでも言い訳するのがホンダ信者の真骨頂だけどな ルノーPUはバージョン上げてから速くなってんな
故障もしないし、ホンダやば >>549
いいえ、こちらです
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/
ワッチョイあるから自演出来ませんけど、それでよろしければどうぞ 田辺の自信満々発言が気になるな
なんか隠し持っとるで ホンシンの言い訳
金曜日だからspec1
フリーだから本気ださない
ルノーは無理しているだけ
ガスリーはもともと遅い
枕はカラタン レッドブルの車体をもってしても中断に埋もれるホンダPUワロタ これならトヨタ載せたほうがマシだったなって
フェラーリ>メルセデス >ルノー >トヨタ >ホンダ 明日が楽しみだ
ホンシンはどんなに嘘つきなのかを証明しよう 結局このコースでホンダPUが足を引っ張ってたことが裏付けられたな
ルノーにも遅れとってるしいい加減F1から撤退して日本人を安心させて欲しいね マルコがホンダPUは悪くない、シャシーのせいだって言ってたもん!(´•̥ ̯ •̥`) タッペンはガスリーの乱流に入ってやらかしたけど厳しいのは確かだな。ただワンツー取ったフェラーリはロングがタイヤのオーバーヒート起こしてたから1ストップは無理だな。RedBull勢はレースでコツコツと上げてくしかなさそう。 >>559
プププ
心配するな明日からがホンシン狩りの本番だ >>200
表面的にルノーも嫌がったフリをするけど、裏ではウェルカムなんだろうね ルノーPU、メルフェラに迫ってきてる
F1にとってホンダ撤退でもいいかも なんと言っても楽しいのはこれはホンダ最弱ストーリーの序章に過ぎない
次のフランスもほんと楽しみだよ 差詰めるどころか離されてるじゃねーかｗ
こりゃ湯水の如く金つぎ込んでも優勝できなさそうｗ
日本はパチカスギャンブル天国だから勝つ見込みのない負け戦にぶっこむの好きなんだろうなｗ spec2で性能向上してないって、言うのが本当なら順位はこのまま。
もし上がったら田オナ辺は嘘つき確定。
アホンダの中身入りを歓迎するぜ
アホンダが下位に沈むか嘘つき集団かが判明するな。 エンジンサーキットになった途端ルノーに完敗ｗ
去年レッドブルが２勝できた理由がわかったよ。 第7戦 カナダGP
6/8 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
23:50 ～ 1:10 （80分）
予選
2:50 ～ 5:00 （130分）
＜解説＞＞今宮純 川井一仁
＜実況＞塩田康介 >>569
赤牛がこのままだと思う基地外がいたwwww >>573
ホンダPUの振動で声が震えてたからなwww ガスリーの振動がひどいって言ってた無線の声が震えてたな
赤牛はなんだかんだでトップ3最弱キープでしょ トロと赤牛のペラペラウイングみたー？
あれはきちくのセッティング
ホンダPUどげんしたとw DAZNのモナコ後の山本のインタビュー
モナコですらまだまだパワーが足りないと認めるのはいいけどトルクの谷間があって立ち上がりも遅いって白状した
カナダでの体たらくを予想してたよ
誰もが認めるキングオブ最弱PU >>579
おぐたんがFP2でホンダパワーが後れをとってることについて
「F1ラボで詳しくやってるので是非」と言ってたけど
そのことだったのね >>579
自分は何もしてないくせに上から目線で非難するだけが取り柄のゴミ。
非難することで自分が偉い存在だと勘違いしてしまう。自己愛性人格障害の典型的な特徴だよな。 >>581
失敬なヤツだな
ゴミにゴミと言われてもね
いつもお前がなんと言って人を罵倒してるか思い出せよ
低脳 >>582
FP3はセッティングが決まってくるからね
ただ今回は気温の変動でラップタイムが乱高下してるから予想はなかり難しいよ
FP3ぶっちぎりのメルセデスが午後に気温が上がり過ぎてメロメロ、なんて事もあり得なくもない >>579
立ち上がりが遅いからオンオフみたいなトルクモードでも走れたのか
あんなにうまく走れてるのがほんと疑問だった >>572
会社の金で約立たずのF1遊びしたい、でもリストラされたくないからsns投稿頑張るサクラの基地外。 >>585
マクラーレンにぶち抜かされたのも納得だな
まじでルノーPUだったら優勝だったな
これで成績の悪い事の辻褄が合ってきた >>589
どこも変わってない筈
交換して新品にしてるところがある可能性もあるけど、もし交換していても仕様変更はしてないと思われ
少なくともホンダは今のところ交換も仕様変更もしてない スペック3でもないのに載せ替えとか
レース中に壊れる心配でもあるのか
4戦使うとノーパワーの恐れありか クビアトICE交換
早くもクソspec2のストックが始まった
ホンダF1はシーズン7戦目のカナダGPの週末に、今季2基目のCE=コントロース・エレクトロニクスと、ES=エナジーストアを投入。レッドブル・レーシングの2台と、スクーデリア・トロロッソのダニール・クビアトがエンジン交換を行なった。
ホンダF1はシーズン7戦目のカナダGPの週末に、今季2基目のCE=コントロース・エレクトロニクスと、ES=エナジーストアを投入。レッドブル・レーシングの2台と、スクーデリア・トロロッソのダニール・クビアトがエンジン交換を行なった。
https://formula1-data.com/article/honda-f1-to-replace-engine-at-canadian-gp-2019 信者は去年もスペック3がすばらしい、みたいなことしきりに言ってたけど実際はトータルでも僅か2ポイントしか取れてないし、最長でも2戦しか走り切れていないんだよね
実力を見ないで関係者が言ってること、ベンチやGPS解析でひねり出した実効を伴わないデータを見聞きして舞い上がっている
見せエンジンに騙されるなとあれほど言ったのに、レッドブルまで感化されてしまったのは驚いたね >>592
バーカ
少なくともタッペンのスペック1は壊れたんだよ
サクラで分解だ
基地外は黙ってろ >>594
去年は開発の年だったからな
むしろ獲得ポイント【だけ】しか見ない方が現状分析出来てなくてニワカ扱いされてたな >>579
やはり拙速にパワーに振りすぎたんか
タッペンがPUのせいでスタート遅いって言ってんのもコレかな >>596
スペック2で50馬力以上負けてるPUなのに？
去年から何やってんの？ >>593
いや、今回はice交換はないよ
クビアト、アルボンは交換したらペナルティー タッペンでも、マクラーレンとルノー4台より後ろとか悪夢やな 冷静に見ると、ピークパワーではHondaのPUはやっぱり4番目という印象は拭えないなー
トロロロッソのRウイングがかなり立ってるんで高速重視なんだろうなー
そりゃダウンフォースがでかけりゃフィーリングはいいだろうさ。高ダウンフォースで比較的ドラッグのデカい
RBは言うに及ばずだわな。
FP1しか見てないけどオンボードでの速度比較ではメルセデスと比べて5％も劣ってる・・・。
見ちゃおれんわ。ホンダさん・・・あと50PSお願いします。 あ、へんな文章あげちまった。
トロロッソな。それとウイング立って高速重視なんだけどダウンフォースも欲しいって
欲張りなって事な。 ルノー勢、高速セクター2、3がいいね
ホンダ勢はペラペラウイングなのに高速セクターがクソ遅い
もう何も言う事ないだろ
最弱PUはホンダ確定でいいな
https://twitter.com/hlawiczka/status/1137093030643679236
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>600
マクラーレンとルノーの後ろ？
何が？
あぁ、FP2のタイムがね
もしかしてFPをタイムアタックの為のセッションだと思ってる？ >>601
ウィングが立ってるから最高速重視？
え？ >>602
どこ見てトロのリアウィングが立ってる様に見えんだ
DAZNでもホンダ勢は寝てますねえと解説してたぞ
これがフェラーリやメルセデス勢と違うところですと説明まで付けてな >>607
ルノーだったら全FPでフェルタッベンが1だね
去年、予選モードさえ使わなければ最速を証明したからね
予選でも3位だし DRSが強力に効くから今年はどこも重めのウイングにするのが正解
いくらトップスピードを重視しても決勝でDRS使われたら太刀打ちできない。 いや、普段よりたててるだろ？
逆にどこみてんだよ・・・と思う。
今回から新しいRウイング入れてるのわからないの？
メインプレートが弯曲した新しいデザインでしょ？よく見てくださいな。
正面からの投影面積はデカいよ確実に。これは高ドラッグになる要素かなり多いよ。
ただね、路面状況から予想してある程度のダウンフォースは必要だと考えた
セッティングだと思うんだよ。
DAZNの解説はみてないけどさ・・・Rウイング変わったことくらい気づけよなー。 明日の予選はルノーの上が現実の目標かな
厳しい戦いになるな >>605
いやだから書き間違いですって・・・606見て下さいな。 >>609
多分見えてない・・・というか冷静にマシンの
状態が把握できてないと思う。DAZN糞やな。 >>602
最高速度重視ならウィング寝かしてドラッグ減らすんだろ >>594
あれほどいったのに、とか笑
お前は何様なんだよ笑笑 なんか、FP1、FP2はSPEC1らしいな。
知らなかった。.2秒くらいは改善するかな(^^;;;;;;;;)
なんとかRBにはTOP6を死守してほしいもんだ。 お前、何と比べてんだ？
メルセデス勢とフェラーリ勢と比べてみろ
何度見てもトロと赤牛のウイングの方が寝てるだろ
メインプレートをよく見てみろ メインプレートとか言ってもわからないんじゃない
稼働しない方ね
赤牛とトロほほぼ水平だね DRSを開くとリアウィングが見えないぞ
DAZNの14分くらいを見てみろ
非常に薄いと30秒くらいかけて解説してる >>623
30秒どころか5分くらいウイングの話をしてるよ
ホンダは寝かせざるを得ないのかって >>617
一般的にはそうだね。ただ、最高速が高ければラップが速いかは、
そのコース特性やマシンの特性に大いに依存するわけね。
今回、比較的高ダウンフォースのウイングを止む無しに入れたと予想されるわけよ。
（マシンの総ダウンフォース量がほしかったからね。路面が悪く、今年のタイヤの温度管理を
シビアに行うにはダウンフォース量が必要だからね）
つまり立ったウイングね。（何をどう見ても立ってるから）
ただ、それだと高ドラッグになるからウイング形状で対策をしてると思うんだよねぇ。
それでも全面投影面積を減らすことは出来ないから、結局最高速は落ちる・・・
という事が起きてると思う。ま、トロロも悩んでるってこと。
素人目にも、トロロは低ドラッグマシンの路線で攻めて欲しいという顔貌もあっての発言ね。
分かるかなー？分からないよね・・・きっと。
恐らくFP3に向けて、よりラップが向上するセッティングが施されるとは思うんで、
改善することを期待しましょう。 寝てるって言うんなら画像出してみろ
少なくともレーキ角の大きいレッドブルトロロッソは全面投影面積は大きいはず >>622
だから、今までのトロロと比べてってことですよ。
ん？まったく別のマシンコンセプト同士のRウイング比べて
なんになるの？ >>626
お前がDAZN契約しろ
何度でも詳しく見れるぞ
何にも見てないからバカになんだよ まぁホンダ最弱は決定的なんだからほっとけよ
貧乏人は相手にするな まーなー
ルノー"貶す"のは
去年のレッドブル・ルノーのパフォーマンス軽く上回ってから
なんだろうな >>628
そんなアホな解説金払ってまで見るほど間抜けじゃねーよ
https://www.youtube.com/watch?v=oeWxxGJrnIg
どこら辺が寝てるのかね正直見分けつかんわ >>628
あなたこそ解説を鵜呑みにせずに、じぶんで見て感じてね。
ワシはCSフジだけど、今宮さんとかいう老害が
居るけど・・・まぁ、結局は見る人の力が試される
マニアックな世界だからなー＞F1 ルノーPUって
言われてるほど？悪くなかった
のかもなー >>632
お前のど素人の意見よりよっぽど役立つよwww >>621
＞メルセデス勢とフェラーリ勢
バカ？今比べてるのはトップスリーだろ？ お願いしまっす！ >>633
今回から本当の予選モードがつかえるらしいし・・・
ホンダ云々やなくてトップ6チーム以外が表彰台に
上がれるようなレースに期待やなー。 >>635
あなたの棚の上が溢れかえってるのが心配(*´艸`*) DAZN厨がここに居ると聞いてやって来ました。
F1は難しいからね。頑張れ！ いやー明日も楽しみだよ
初日からこんなに楽しいのは久しぶり
ここまでスカッときめてくれるとはね
ホンシンのはおかげだなwwww
まだまだブーメラン楽しみにしとけよ https://youtu.be/oeWxxGJrnIg?t=97
あとこれ見るとわかるけど直線でリヤなんか沈んでないね 火花が出てるのはフロント下
誰だリヤサス柔らかくしてるとか言ってたやつ >>642
夜もレスするなどして
単発レスじゃない証明して欲しいくらいのある意味痛いそして清々しいレスだなー >>641
やって来ました？お前ずっと居座ってるのに何言ってるの？ これで予選モードでかなりルノーに離されるだろうから、
ホンダも開発をブーストしないといけないな。
でも、次のうpデートで大きいの来るんだろう。
ホンダ見てると年二回だねパワーうpするうpデートは。 ルノー速いな。かなり馬力ありそう。全ホンダ勢がマクラーレンに１秒近く離されては駄目だな。エンジン勢力図判明したな。 >>625お前バカじゃねーの？
今年からDRS区間が増えウイングを寝かせる意味がないコースなんだよばーか
殆どのストレートでDRS使えんだよばーか
今年はどのチームもダウンフォース付けてるんだぞ >>643お前もバカだろ
DRS開いてるのにリアが沈む訳ねーだろお前は馬鹿か？いやアホだな。 あれだけRB首脳陣やマックスに叩かれて嫌々供給してたメーカーのエンジンが4勝できるのに
これだけ誉められて1チームに開発リソース注ぎこんでるPU専業メーカーがこの程度
何をもってルノーより上と言い続けてるんだろうね
ホーナーとかマルコとか、実はメカ音痴だろ？たぶん文系だね
だから見せエンジン、見せデータに騙される うわっ、まともに車も操れない底辺のゴミのズブの素人がホーナーマルコをメカ音痴呼ばわりかよw >>655
メルセデス、フェラーリ、ルノーの評価を上げるための存在としていてくれないと困るw ホンダPUにパワーと信頼性があればなぁ…
RBシャーシなら常時優勝争いが出来るのだが
ルノーPUがめっちゃ羨ましいぜ！ >>620
まぁ出さないだろうな。
スペック2でルノーに負けたらホンダとホンダファンの心の拠り所バージョンUPすればってのが無くなるからな。 今年ルノーの成績がイマイチなのはシャーシが糞すぎるから。
優秀なRBのシャーシだった去年は２勝もした。
ホンダは（ｒｙ 最弱PUじゃなかなかセッティングできないよね
トロロッソ・ホンダ、グリップに苦戦し中団後方に沈むも「挽回は不可能じゃない」F1カナダGP《初日》
https://formula1-data.com/article/canada-day1-tororosso-2019 >>660
>>660
ルノーもスペック2になるから差は縮まらない >>663
グリップが低いんだから最弱もクソもない バカですね? 皆さん、高齢者なんでしょ？
現実社会じゃショボくれてるくせに
ネットではまぁー お元気なことで
高齢者同士で罵り合ったり
持論(珍論？)を得意気に語ったり
記憶自慢で勝手に悦に入ったり
皆さんなんかもう必死すぎてw パワーも無いのに何でこうなるのかが理解できない
ホンダF1、3台のマシンのパワーユニットコンポーネントを交換
https://f1-gate.com/honda/f1_49750.html クビアト、答えが出ました
ホンダ最弱です
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、今週末のF1カナダGPがホンダが2019年にF1エンジンで達成した進歩を度合を判断するための“良いテスト”になると考えている。
「僕のシーズンはかなり順調に進んでいるし、僕たちはここでも勢いを維持できることを期待している」とダニール・クビアトはコメント。
「このトラックはユニークだし、僕たちのエンジンにとって良いテストになるだろう。僕たちはそれを楽しみにしている」 >>667
予想以上にエンジン劣化が酷くて交換か、予想以上のバージョンアップがみられたから交換だと思うが
恐らく8:2で前者が正解だな >>666
耳に痛い
それを言わないで欲しいアラ５０ 不得意なサーキットなんだからそれなりに走っとけばいーじゃん
なのにいちいち必死になって無意味な交換をする意味が分からん
「交換によるペナルティやむなし」とレッドブルさんが言ってくれてるからって
その発言を真に受けて実行してどーすんの！
レッドブルだって本気でグリッド降格が仕方ないなんて思ってないし
進化の見られないモノを何回も交換したって意味ないでしょーに
今年もまた使わないストックをいっぱい溜め込むパターンっすかー？
結局、誰が現場の指揮官になってもやってることは毎年おんなじじゃん ホンシン「レースで止まらないからそれ以外での交換は好印象」 >>673
ホンダファンにホンダPUが遅いって事を理解させるのは幼稚園児に教えるより難しいw これはチームが悪いな
最近色々やらかすねー
ガスリー、フェルスタッペンの接触事故の詳細を説明「チームからの警告が遅かった」F1カナダGP《初日》
https://formula1-data.com/article/canada-day1-gasly-2019 若葉マークのパーティーモードにまだ難あり
とかってのもあるんじゃね いつの間にかワッチョイなしが本スレに成り代わってて草
普通の人にとっては問題ないけど、何か不都合なことがあったんだろうなぁ… でも予選が終わってみればフェルスタッペンが4位につけてるいつものパターンなんだよ。ガスリーが遅いせいで霞んでるけどルノーに移籍したあいつが今年も乗ってればモナコであいつが優勝してたと思うよ。マジで。 こういう見栄をはるところがホンダの駄目な所
メルセデスとフェラーリだけじゃなくルノーからも遅れているのに
名前を出さずに誤魔化すところが情けない
ホンダF1 「まだメルセデスとフェラーリを追いかける立場」
https://f1-gate.com/honda/f1_49757.html >>685
＞ここは外国人の溜まり場だよ
ここはバカキムチの溜まり場だよ。 >>689
ほほうルノーは見ていないんだな
あの田辺がパフォーマンスの確認が楽しみということは勝算があるのかな
１日目は三味線弾いてパワーを開放していないと信じたいね >>667
単純に信頼性がないんでしょうね
というわけでまじでホンダ信者はルノーをバカにするのをやめたほうがいいと思う マルコさんの
「ナンバー4エンジン」の意味がこれでわかったわけだ 4基目ではあるが
スペックで言うと2、ってことっしょ
一応念のため >>579
もうパワーとか言う以前の問題だね
トルクの谷間で立ち上がりが遅いって終わってる まだ、ホンダに期待してるとか病院行って頭の中調べてもらった方がよいよ ＞＞696
お前は頭にキムチが詰まってないか調べた方がいいぞ、バカキムチ？ >>650
ホンダのDRSは性能が低いから寝かさないとダメ 国内市場というぬるま湯に浸かりガラパゴス軽自動車ばかり作り続けてきたツケが今になって帰ってきたな
はっきり言って今ならヒュンダイの方が技術力は上だよね
徹底的に恥かいて惨めに撤退して終わり 日本人はキムチ大好きだからしょうがないね
今や日本のソウルフードと言える立場になったし
以前は日本人は醤油臭いと外国人に言われたもんだが今はキムチ臭いだし ＞＞699
WRCでなぜかドイツチームとして登録されているお笑いヒュンダイが何だって？？？ ＞＞699
WRCでなぜかドイツチームとして登録されているお笑いヒュンダイが何だって？？？
そこのバカキムチ？ ヒュンダイってＷＥＣどころかルマンやF1でもなんの実績も無いじゃん笑 そもそも市販車でスポーツカー作ってるの？ 興味ないから知らないけど。 >>689
今はトロロッソの方がルノーチームよりポイント上なんだぜ笑 レッドブルがFP1に比してFP2で失速したのは確かだけど、ではアンチさん達は同じくFP1好調FP2苦戦のメルセデスの事をどうお考えで？ >>705
メーカーワークスチームが6戦終わった段階でトロロッソよりポイントが下とかウケるだろ？笑 >>706
もうすぐFP3と予選が始まるんだからどっちが正しいかそこではっきりさせようぜ
ホンシンのバカな妄想に付き合ってられない >>707
あれれ、トロは赤牛Bチームだしホンダはワークスじゃなかったっけ
それでこの体たらくの方が不思議だわ >>709
Bチーム相手に顔真っ赤笑
で、君は普段どこのメーカーの何に乗ってるのかな？
どうせ逃げるんだろうけど笑 アンチ「都合の悪い質問から逃げられなければワッチョイ外した意味無いじゃないですかやだあ」 ヒュンダイは世界で見たら単独であの販売台数と売上高は凄いよ
日本で販売しないのは日本車売れなくなるしな
日本車みたいなリコールだらけの欠陥品売って同じ日本人として恥ずかしいわ
品質管理、デザインとか早く見習うべきだな あまりにもキムチ臭いスレで草ww
ホンダ(日本)の不調は蜜の味w
そりゃチョンが集る条件満たしてるホンダが悪いw >>713
馬鹿だなー、日本で売ってたのに壊滅的に売れなくて撤退したの忘れたのかよ。
せめて、お前みたいな仲間が買えば結果は違ったかも知れないのに、みんな日本車買ってたんだろうな。
まぁ分かるけどね、その気持ちは。 日本車デザインは酷すぎて全く学習しないな
デザイン軽視したまま家電のように死ぬんだろう 何を言おうがキムチとしてうわれた時点で可哀想。
F1なんかどうでもいいレベル。 ここは在日朝鮮人と戯れるスレということで合ってますか？ 面白い車一切作らないからな
国内メーカーだとホンダは特に酷い
まともな後輪駆動車一台ない
大衆車しか作れないメーカーが何でF1なんかやってるのって笑われるレベル 今では当たり前のようにスマホを使ってるけど
Appleのスマートフォンが出てきてたばかりで世界中の携帯業界と消費者市場の流れが変化していた頃に、ジャップ企業とジャップ消費者は未だに時代遅れのガラケーが主流だったんだよな
そして今やスマートフォンNO.1シェアである大韓国のSAMSUNGがAppleを抑えて世界を圧巻してる一方、ジャップ企業のスマートフォンは鳴かず飛ばずで全く売れてないという現実
IT一つとってもジャップは世界から遅れてるんだよね >>720
いい加減ルノーdisるのはやめてくれ
悲しくなる >>719
質問があります
なんでさっきとID違う人が答えているのですか？ >>718
おい、クズ
荒らすのはやめろ
ホンシンはこれだからどこに行っても嫌われんだよ 日本車のデザインて爺とヤンキーをターゲットにしてんじゃねーの？ このガラパゴスジャップの携帯ガラケーがそのままホンダという企業に良く当てハマる
その癖F1なんて世界最高峰の技術競争の場に恥ずかしげもなく出てくるあたりがもう末期 お前の脳内でチョンの幻覚が生まれてるだけだ
病院行って治してもらってこい 幻覚ならいいけど在日チョンは実際に存在してるだろ
日本に何人いると思ってんだよ ルノーのアルピーヌA110なんて生粋のスポーツカー
今のホンダじゃ絶対作れないよね >>724
荒らし対策のワッチョイを自ら外しておいて荒らすなとはこれいかに 化石のような掲示板5ちゃんに住み着いてるのは年寄りばかりと聞きましたが
その中でもモタスポ板はさらに高齢だそうで
入れ歯ハゲ高齢者が気持ちだけでもお元気なのはこのスレでも実感できますねー
数十年前と何ひとつ変わらない煽りをするのはさすが高齢者！ってかんじです >>733
ワッチョイが無ければ荒らしてもいいと言う発想がクズなんだよ
お前らホンシンは底辺の人間人間だ >>738
そんな言い訳で納得するバカはおまえだけです
なんで単発IDなのですか？ さあ、タッペンの逆転ポールポジションをしかと見ようではないか。 >>741
マジで？
それchmateでも出来る？ レットブルがホンダと組むわけない、翻心の妄想だ、というところまで読んだ >>741
ふーんw
じゃ俺がやってた自演の数を全部晒してくれw
というかこんな便所紙使うのに金払って浪人買うほどハマるとか病気レベルw >>694
４基目でえげつないハイパワーになるから早く車体なんとかせいよってことだろ
３基目はぎりぎりなんとか出来そうな程度のアップなんやw
５基目で１１００馬力に到達してたらどないしょw >>707
ルノーワークスは開幕戦からずっと受け狙いのチームだったじゃないかw PUコンポーネント交換
パワーが重要な高速サーキットで低迷
ホンダPUのメッキの剥がれっぷりが凄いね
現実はパワーも信頼性も無い最弱PUだったと言うね
レッドブルはホンダに替えたこと後悔してるやろなぁ
いつホンダを叩き出すか心配 FP2でフェルスタッペンがアタックラップ走ってない事を知らない情弱多杉 メディアもゴシップ記事にするほどネタがないからトロロッソ頑張んないとホンダディスりが盛り上がりそう PU区間でタイムロスするな
パワーが無いから仕方ないけど ホンシンだんまりでワロタ
お望みのﾜｯﾁｮｲで監視してやろか？ アンチホンダ略してアホンダの予想通りにならなかったね ガスリーは定位置の6位は確保出来そう
タッペンはS3三味線だったので3位争い出来る雰囲気
トロロッソもクビアト10位と昨日の不調から回復
アルボンがちょい心配だが予選になればそれなりにまとめてくるか？
結局、FP1、2では何の参考にもならないことがまたまた証明されただけという アルボンは予選11位でいいと思う
クビアトは予選7位じゃないとダメだと思う
ガスリーは予選6位じゃないとクビでいいと思う >>766
アルボンこのコース初めてだから厳しいかも >>763
アンチはともかく、パワーサーキットであからさまに離されたのはメルフェラに及ばずPUが弱点なのが露呈して悲しいね
ルノー勢にも上いかれちゃってるし、信頼性もイマイチだし、早く改善してほしいね 予選始まったね
ルノー勢は相変わらず順調
トロはQ3は難しいな
赤牛は5位6位が精一杯かな 赤牛はミディアムでQ2を抜けれるかがカギだね
メルフェラは楽勝そうだけど メルフェラはどっちがトップになるか分かんないな
赤牛は5位6位だね Q1
ルノー勢6789独占www
トロ1011
ガスリー12
トロはガスリーが来るからQ2敗退の可能性が大きい >>773
このタイム接近状況じゃトップでもソフトじゃないと無理だろ ホンダ
ルノー
ルノー
ルノー
ルノー
ホンダ
ホンダ
ホンダ Q2
メルセデス勢がミディアムで1、2
やはり三味線だったか
フェルタッベンは11で敗退
ミディアムでタイム出せず
可愛いそうに2回目のアタックはできなかった
トロは予想通り12、14
やはりホンダは最弱だったな フェルタッベンはミディアムで1回目が遅すぎた
グロージャンのクラッシュで2回目はアウト
ガスリーはソフトでラッキー 低速で良くて、このコースではゴミってPUの出来としてはわかりやすくてイイネ ああぁ、ホンダ応援してたけどこれは言い訳出来ないなぁ。
ホンダは早くスペック3開発して投入して。 パワーサーキットでルノー勢今回４台Q3進出。アホンダ勢トロ２台Q2落ち。ノーパワーアホンダｗｗ 決勝どうすんのこれ、ノーパワーでまともに抜けないんじゃｗ 昨日、言い訳の山を築いてた基地外信者来るかな
ホンシンは基地外を自覚してトイレにでも逃亡だな 次戦のフランスではもっと悲惨な事になるからね
当分ホンシンは引きこもるなwwww >>789
お、いつもの基地外ホンシンだな
まだ生きてるのか ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、メルセデスとのギャップは冬の間に考えていたよりも大きいと認める。毎年毎年言ってる見通しの甘いアホンダ こいつ>>789は言い訳専門の糖質だから無視した方がいいぞ アジア人として悲しい
トヨタが出ればもっと上に、ヒュンダイが出れば更に上に スペック2でホンダ最弱が確定したと教えてやってるのにカナダを見なきゃ分からないって逃げてたからな
バカはまだまだ認めないだろうけど
マクラーレン、ルノーで中団上位独占
さすがルノーPUだね 指摘されるHondaのパワー不足については、自分たちが目的を果たせなかったというよりも、ライバルたちの躍進が思った以上に大きかったということではないかと長谷川氏は考えている。２００７年 来年もまた聞けるだろうねｗｗ ガスリー、リカルドに負けたぞwwww
まじですか
ノーパワーホンダ うわあ…リカルドにだけは負けたらいかんわ
日本人として恥ずかしい ルノーにも負けるホンダエンジン
アロンソ正しかった GP2エンジンw >>800
基地外はまだ生きてるのか
ガスリーはルノーにも負けたぞ
どんだけクソPUなんだよ 韓国ポスコの鋼材つかうホンダがこんな遅いはずがない
決勝ではルノーPU勢をいっきに引き離すよ モナコで4台入賞したのにパワーサーキットになったとたん3台Q2落ち ここまでの結果だとホンダは今頃レッドブルにケツしばかれてるな
少なくても予選ではルノー勢に完敗だし アンチがレース見ないでコメントしている事がまた証明されたな
Yahooか何かの速報だけしか見てないんじゃないのか？ ルノーに並んだとは思っていたが完全に引き離されたな >>810
見てないのはお前だろ
ホンダがちゃんとパワー出してれば、レッドブルのスペックならミディアムでも一回目のアタックで十分タイムだせたのに ルノーをホラ吹き扱いしてたホンシン(キチガイネトウヨ）さ～ん こりゃ明らかにPU性能は断トツで4番手だな・・・
フェラーリ＞メルセデス＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞ホンダ 大人しくホンダの非力を自覚した上で謙虚に応援してればいいのに、ルノー馬鹿にしたりしてるから抜かれたときに恥かくんだぞ？ モナコで速くてここで遅いとさすがに言い訳できないな、オワタｗ ガスリーの腕をもってしても下手くそリカルドより遅いから実際の差は大きいわこれ >>812
本気でパワーだけだと思ってんのか？
気の毒だな >>820
本気でパワーのせいじゃないと思ってるお前が気の毒だわ >>815
まともなファンしかいなくて残念だったな
ほんもののアンチがこんな時間に起きてるわけないだろ
ホンシンはどこまで基地外なんだよ Q2落ちしたトロロッソ2台もセク2までカットライン(ハース)に僅差でコントロールライン通過でコンマ1~3秒落ちになってたな しかし本当にレッドブルが予選でルノーに負ける日がこようとはね・・・
去年のルノーPU時代では予想も出来ないほど差があったのに・・・ リカルドさんに負けてしまいましたねw
しかしパワーサーキットでは悉く遅いよねつまり… モナコで速くてカナダで遅い
明らかにエンジンパワーのせいだろ ここは素直にルノーとリカルド褒めればいいんだけどな
親の仇みたいに叩いてたから無理だろうな 蜜月期間過ぎたから辛口が始まるぞ
ルノーでさえ叩かれまくったんだからどうなる事やらｗ レッドブルに迷惑かける前に撤退しときゃ良かったのにね
多額の金を投資してセルフネガキャンとかアホ過ぎる
まさにアホンダ
もうこれ来年は使ってくれる所無くて撤退やな
そして二度とF1に復帰する事は無いだろう このサーキットでいいパッケージにするにはPUパワーが不可欠だからな
田辺もここではPUが重要だと言ってるだろ
ホンシンも少しはホンダの言うことを聞くべき ホンダはシーズン中の開発力なさすぎ
やっぱり本場の欧州じゃなくてさくらでチンタラやってるのがいけないんじゃないか？ お前らルノー勢のレースペースの悪さを忘れたら明日困るぞ シーズン序盤は最高速はホンダが上位だったのにな
今や定位置の上位から10km/h遅れの位置
PUの馬力アップのアプデ全くやってないんじゃないか？ ホンダだけ
この会場でパーティー開けるまで、まだ行ってなかったね やっぱりゆとりは褒めたらダメだな、すぐ図に乗って上を目指さなくなる。レッドブルはホンダに甘くしないでアロンソ以上にバシバシ言うべき 予想通り欧州互助会パワー来たなｗ
バカバカしくてやってられっか撤退撤退!! ｶｰｯ(ﾟДﾟ ≡ ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>841
むしろ何を根拠にレースペースとか言ってるのか
お前頭大丈夫か？ そらルノーはFIA味方につけてるんだからどうしょうもねーわ ジャップは一生懸命なバカなのもたち悪いよな
レッドブルは今頃、批判したいけどしづらくてイライラしてるだろう
マクラーレンもきっと批判するのに心を痛めてただろうね せめてもの仕返しにホンダは今季限りで撤退宣言するべき >>845
でたでたwすぐ他のせいにするホンダ信者の卑しい性根 もう上を見るのは諦めてそこそこのチームで年に一度くらい入賞して喜ぶぐらいが妥当だと思う >>851
全てホンダのせいにするお前らより遥かに客観的でマトモ >>854
でも今回遅いのはホンダのせいだって分かってるでしょ？
遥かにまともならそれくらいわかるよね？ >>854 いや、ホンダのせいやん、それを受け入れられないお前の方が異常だよ >>855
F1マシンはPUだけでは走れないこと知ってるかな?
シャシーは?ドラッグの大きさは?、これらの事を一切言わず一言目にはホンダガーホンダガー
子供じゃないんだからｗ 何年経っても結果出せないホンダに皆苛立ってるんだよ
未だにずっと擁護してる信者は凄いと思うわ >>859
キチガイは自分以外がキチガイに見えるらしいぞ?ｗ おクスリの時間ですよ てかさー
参戦するならオールホンダでやれば良かったんだよ
そうすりゃコンストラクターに迷惑かけないし
走るシケインとして笑われるだけで済んだのに
技術者を育てるとか市販車へのフィードバックの意味合いもあるんだろうけど
この先、滅びゆくかもしれないエンジンだけやって意味あんの？
今は高度な総合的開発が大事な時代なのに シーズン開幕直後はホンダはそこそこ良かったと思うけどね
シーズン半ばに入るあたりから一気に開発が(他より)遅れて差がつくのは毎年のことだな
特に今季は信頼性ばかりに気を取られていてパワーアップがないがしろにされているイメージ
まあ上位チームに供給になってナーバスになってるのかもしれんけどね >>854
たしかにホンダのせいではないな
保守モードをやめたルノーのせいだ
他がホンダよりいい仕事をしてるだけで、いつも通りの仕事をしてるホンダが悪いわけではない >>860
ジャギュワ徳大寺が生前言ってた通り、F1は欧州のためにあるもの
極東のメーカーがノコノコ行って
勝たせて貰えるような場所じゃ無いんだよ
オレはもう諦めた、今すぐにでも撤退してもらいたい >>858 レッドブルのクルマにそれ言う？
w F1見たことないの？ >>866
たしかにお互い遅いからお互いのせいにし合って誰にも迷惑かけないな 今までメルセデスに勝てない仲間だったフェラーリさんがポールを取ってしまってどんどん置いていかれそうw まぁこんなトラクションとパワー重視のサーキットはここだけだからコーナーが沢山あるサーキットで頑張ろう >>865
散々無闇に持ち上げといて今度は勝手に諦めて撤退しろとか本当に信者は身勝手だなw
そんなもんホンダが決めることだ
結局勝手に依存して自分が気持ち良くなりたいだけなんだよなぁ信者って >>858
でたーPUだけでは走れないマンwww
シャシーもドラッグもPUが非力だから妥協点見つけるのに苦労してることもわからないアホなやつwww
そのシャシーは実際モナコでは速かったでちゅもんねー
で、PUパワーが大事なこのサーキットではどうでした？？？ フェルスタッペンがQ2でアタック完了していたらどうなっていたかな。
ガスリーには期待出来ないのは元からだし。
メルセデスの一台もルノーにやられているのがビックリ。 >>871
えっオマエ自分が気持ち良くなりたくて応援してるんじゃないの?
一体何の為に応援してるの?詳しく聞かせてくれるか? >>874
2回目できればQ3に行けただろ
だけど1回目でメルフェラより0.5秒くらい遅かったからな
それが敗因の全てだよ
全く余裕がないのにリスクをとって負けた
つまり実力です負けたんだよ フロントウイングデカくしたせいでフロアからのダウンフォース減ったんだから、どうしてもドラッグは増えるんだからPU依存度も上がるんだよな
シャシーだのドラッグだの言う前にパワーが必要なんだよ >>821
誰もパワーのせいじゃないなんて言っとらんわ
パワー【だけ】のせいじゃないと言っとるんだアスペ >>876
そりゃそうだけど、ルノーよりは速かったかな？って事 >>878
それこそパワーだけのせいなんて誰も言ってないが？
ホンダのせいなのは間違いないが 結局パワーサーキットになるとレッドブルもトロロッソもルノー よりも遅いわけね
完全に4番手PUやないの >>879
赤牛とルノーのシャシーは比べられない
何回言われれば分かるんだ
フェラーリとハースと比べてるようなものだ
去年、赤牛が速いからホンダはクソだと思えたか 赤旗なかったらタッペン4位だったな
しかしガスリー良くやったよ
相方がダメな時こそ頑張るのがチーム >>883
ルノーに負けたのにか
大げさに言ってた事がまさか事実になるとは
多分マルコにイヤミを言われてるよ >>880
アンチ諸君からは「パワーが足りなくて負けた」としかコメント無いんだがな
その状況で「パワーだけのせいなんて言ってない」とか余程の恥知らずでもなきゃ言えないと思うぞ >>883
今日のQ3はガスリーのおかげでちょっと気持ちよかったな
フェルスタッペンのQ2落ちを知って発奮した…わけでもないだろうけど、事実上のNo1ドライバーの代わりにチームを救ってくれたように思える
これでマルコの見方も少しは変わるだろう >>885
はっきりしたのはホンダ最弱と言うことだ
ガスリーさえ負けてるとかルノー勢圧勝だろ
ただ、PUだけでは走れないからな
負けたのはホンダを選んだコンストラクターの責任だよ >>887
確かに予選順位をPUだけに着目して並べたらホンダは4位だな
だがそれだけを以てホンダ最弱と宣うのはさすがに頭悪過ぎる ホンシンはシャシーだけでレース勝てるとおもってて笑 エンジン無しで走ってみるか？w
極端な話だがエンジンとタイヤさえありゃクルマは動くんだよ
それくらい重要だしルノーは地道にしっかりとPUのアップデートしてきた。
伸び代をシャシーの改善で誤魔化してるRBと一緒にしないでくれ あー
そういえばアンチはさんざん「フェルスタッペンが凄すぎるだけ！ガスリーがレッドブルホンダの実力」とか言ってたな
じゃあ俺もこれを言わせてもらうわ
リカルドが凄すぎるだけ！ヒュルケンベルグがルノーの実力 >>888
それだけじゃないぞ
カナダは始まりに過ぎない
ここからがホンダ最弱ストーリーの始まりだ
一戦一戦楽しみにしてみようぜ >>888
予選順位だけに着目してそう言ってると思ってるとしたら、頭悪すぎる
モナコでの結果、スペインでのルノーPUの保守モードからの今回の伸びしろ、FPでのロングペース等々、考慮してたら結果は歴然 >>890
ついに赤牛とルノーのガチ勝負みたいなヤツが出てきたぞ
落ちたもんだな赤牛も
ホンダのせいでどこまで落ちるんだ >>890
え？ヒュルケンベルグが実力でもトロロッソどころかガスリーと大差ないところまで来てるじゃん…
ほんとレッドブルを下位チームと比較するのやめろよみっともないから さらにいうとな
フェラーリの劣化がルノー・マクラーレン
メルセデスの劣化がレッドブル・トロロッソ
この比較でみると このサーキットの特性から
フェラーリ > メルセデス > ルノー >ホンダだよな いやー気分がいいね
赤牛の力を威を借りルノーに勝って満足するとこまでホンシンを追い詰めたか また、バカなホンシンが出てきて赤牛とルノーを比べるのはなりすましアンチだと騒ぎ始めるぞ
お前>>879>>890なりすましアンチだろ
白書しろ >>897
もう勝てればなんでもいんじゃね
負ければシャシーが～ドライバーが～
勝ったらホンダが勝った～
って低脳集団 信者って書いてる奴はどの板でも共通してる事だがさっさとNGにした方がいい
中身の無いレスしかしてないから相手にするだけ無駄 >>899
いや、それがメルフェラとだったらいいけど
ルノーとの勝負にその姿勢だからクズだと言ってるんだよ レッドブルがルノーワークスに負けるとはな
ホンダなんかと組んで可哀想に せっかくリカルドが前に行ってくれたからスタートで張り切りすぎてメルセデス抜いてバックしてぶつけてくれるのを期待している >>890
たしかにこいつは釣り臭がするなw
こんなアホなこと言うやつ普通おらんし 実質タッペン一人で今まで戦ってきたようなものだから
そいつが脱落するとこんなもんよな
RBと組めば平成のうちに勝つとかニヤニヤしてたホンダ関係者は反省しろ >>882
何を言っているんだ？
序列は常に変わるぞ。
だからレースは面白い。
延々とメルセデスが1-2のレースが面白いと思うならそれでもいいが。 >>863
ルノーがパワー絞ってたから、最弱免れてただけだから >>905
マルコがフラグ立てたからシンガポールも勝てそうにないしね
マルコが言った予言は逆になる確率が100パーセント >>842
レッドブルはホンダに文句言わないよ、エンジン無くなっちゃうから ガスリー、決勝てはリカルドを抜かなきゃシャレにならないよ
■ホンダF1テクニカルディレクター 田辺豊治
今日は不運もあり、ホンダ勢のうち3台がQ2敗退となってしまいましたが、アストンマーティン・レッドブル・レーシングのガスリー選手が孤軍奮闘し、後ろのマシン（注：メルセデスのバルテリ・ボッタス）を0.02秒差で制して5番グリッドを獲得してくれました。
前の4番手のマシン（注：ルノーのダニエル・リカルド）とも0.008秒差の非常に僅差の争いをしていました。
https://www.as-web.jp/f1/489985?all ルノーって予選全振りでレースペース遅いんやないんか？
タイヤに優しくなさそうだし10周くらいでソフトやばくなりそう それにここはルノーマシンが一番あってる！
みてろよ驚異の追い上げで一位狙うからな そういやサインツとマグヌッセン降格だよな
ホンダめちゃくちゃ運いいなw 決勝ではタッペンが5位、ガスリーが6位の定位置までは持ってくるよね
そこそこ見所があるかも
トロは期待できないけど >>918
クビアトはサインツにまた抜かれんじゃない まだ信頼性って拠り所があるからな
信者は明日ルノーが壊れることをお祈りしてるだろう >>920
今までの不具合はコンロッドの強度不足が原因だったろ。
それが強化された今は負け無しだよ >>917
マグヌッセンはまだ分からない
PUやギアボックスを交換しなきゃそのままのいける
同じスペアパーツがあればだけどね >>916
悪いけどルノーが1位獲れなかったら徹底的にアホンダ(アンチホンダ)とルノーを叩かせてもらうからな
覚悟しとけ >>922
日本時間 7:13 付けでFIAから文書が出てる
サバイバルセルの交換でピットスタート あ～あ、エンジンサーキットでルノーに完敗。
シャーシ性能じゃRBの圧勝なんだがらPU単体ならルノーに大惨敗だな >>921
FIAの口利きでフェラーリのインチキ技術をカンニングさせてもらったんだろう
まあそのくらいの事は欧州内では朝飯前 ルノーが大騒ぎしてない所を見ると図星のようだな
不正して勝っても嬉しくないよなｗ
人間は自分の気持ちには嘘つけない >>925
ルノーに完敗？
ボッタスの事言ってんの？
それか単に頭わるいの？ >>926
>>927
頭おかしいなお前らホンダ信者ってこんなのしかいないよなw >>930
嫌いなモノのスレに張り付いている自分の異常性に気づけｗ アンチガー、自演がー
とか叫んでる信者諸君さ
なんで↓のワッチョイ有の方に書き込まないの？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/l50
それってつまり、信者が自演してホンダ称賛しまくってるからでしょ？
ワッチョイスレじゃ自演でホンダ擁護できないからさ
本当にセコイね、君達は >>907
>ルノーがパワー絞ってたから
コンロッド破損が原因なら、パワーとは無関係では。
慣性力の影響が大きいので単純にエンジン回転だけ
に依存する。 ホンダ信者もアンチもルノーキチも大変だなぁ
今のF1はパワーの重要性が低すぎだろ
空力や車体、糞なタイヤのマネジメント能力のウェイトが不当に思えるほど高杉ってのはみんなわかってるだろ？ なんだタッペンがアタックできなかっただけで一見悪く見えてただけか
ガスリーにしてはいつもよりポジション上出来だったな
タッペンが走れてたらガスリーよりいつも２つ以上ポジション上だしな
クビアトはカナダ苦手でいつもの定位置
アルボンはまだまだ勉強中の一年生でカナダ初 >>935
最弱ホンダPUを積んでんだから確かにそんなもんだろ
今日はお前の言う実力通りの結果だ これはガスリーが不甲斐ないのかルノーがすごいのか
トップ3が普通に飲み込まれとかあり得なかったのに
ホンダって大丈夫か
「とてもいい予選にできたのではないだろうか。使えるスリップはなく、できること全てを出し尽くした走行だった。
3番手に僅かな差で届なかったけど、明日の決勝を5番グリッドからスタートできることに満足している。本当に僅差の争いではあったけど、あと一歩が足りなかった」とピエール・ガスリーはコメント。 メルセデス、フェラーリがパワー上げてきたからなぁ。
アップグレード前倒しして欲しいな。 なんか日頃の憂さ晴らししててわろた
明日の朝には歯ぎしりしてないといいけどなw
一日天下なんて恥ずかし過ぎるからなw まあ決勝になればいつも通りの序列になるからねどうせ。
3強の内で変わる事あっても中団と入れ替わる事は無い。 モナコでホンダPUが4台ともQ3進出
カナダではホンダPUが1台だけQ3進出、ルノーPUが4台ともQ3進出
これから言えることは？ >>944
> これから言えることは？
言えること？都合の良い所だけ切り取ってるって事だろw メルセデスカスタマーが全員Q1落ちしてて、ワークスメルセデスもフェラリに適わない
案外メルセデスPUも大した事無いのかもしれない
逆にルノーはボロクソに言われていたが、パワーだけなら意外と悪くないのかも知れない
ホンダは、マクタッペンが健在なら3番手には入っただろうから、
悪くは無く、予想より僅かに良いぐらいだろうか? 予選より決勝の方が自信あるようなコメントじゃね
田辺 >>946
いよいよPUの上限が見えてきたのかもしれない。
ルノーはテストからタイムは出てたし、耐久性の問題だったじゃない。
ホンダは完全にルノーに抜かれたけど、あなたが言う通り意外と良かったと思う。
次のアップデートで順調にパワーアップ出来れば、ホンダもいよいよサーキットによっては勝てるかもしれないかもしれない。 タッペンがどの周回でルノーをとらえるのか楽しみすぎるｗ >>944 944はガスリー以外3人がマグのクラッシュでクリアラップを取れなかった事を知らない無知ｗ 恥ずかしい奴ｗｗ アンチはレースみないで結果だけで物事を決める無能な集団なのだよｗ 結果、PUのパワーに結構依存してるだろ
このコースはさ
ホンダはもう少し頑張らないと >>954
アルボンはマグヌッセンの前で走行してて事故る直前にQ2ラストアタック終えてるんだがそう言う君こそちゃんと見てる？ ルノーはえぇｗ
フェラーリ>メルセデス>ルノー>ホンダが決定 レッドブルはともかくトロロッソがQ3いけんかったのら問題だな
どっちか一台でも枕かハース喰わんと トロの実力です
パワーが足りないとはっきり言えないクビアトが可愛そう
ダニール・クビアト（トロ・ロッソ・ホンダ）：12位
「僕らにとっては着実な土曜日で、自分のアタックには満足している。だから結果にはあまりがっかりしていない」
「昨日からマシンを改善した。トップ10からスタートできればよかったが、トップ10に入るには今日はコンマ数秒足りなかった。
何かが足りない感じで、あと少しペースを見つけようとしていたので、Q3進出はかなり厳しかったと思う。でもレースはとても長いので悪い結果ではない。明日は選択肢を用意しておき、順位を上げるよう最善を尽くすつもりだ」 プラクティスからみてればホンダPUユーザーに速さが無いのは歴然なんだよね どのチームよりもPUに金使ってるはずのアホンダがPU最弱は笑う
ジャップはパクリと小型化ぐらいしか出来ない猿 >>966
FP1、2はスペック1を使ってるらしいですね 普段見下している韓国にレーダー照射されたら報復どころか官民ビビって棚上げしちゃうぐらいだもんな
こんな国の作る物に国際的な競争力なんてある訳がない アンチはFP1からパワー不足を指摘してたのに信者は相変わらず
「金曜は古いエンジン」「ロングランで予選アタックやってないから」とかいつもと同じ脳天気なことばかり
ルノーパワーが大幅に改善していることにも気づかない
一体いつになったら目が覚めるんだか >>944
ワイはもっと酷いことになると予想してたから
結構ホンダもいいとこ頑張ってる >>944
信頼性はやっぱり大事
去年までのようにぼかすか壊れたり、ひっきりなしに交換してたら車体の開発も進まない >>976
日曜日に虚しないなお前、他にすること無いのかよ笑 >>972
正直、直線番長のレーポにもやられると思ってたわｗ 田辺さんが可哀そう。無能元山本部長は調子がいいときだけ表によくでるねｗ田辺さん、ルノーに勝ったとは言えない。無能山本、ルノーを超えたｗｗ 昨年のカナダは非力なルノーなのにメルセデスフェラーリと結構戦えてたんだな
タイム見てビックリ 田辺氏はちょっと前に、高らかにルノーに勝利宣言してなかったっけ？
すごい恥ずかしい >>983
去年のメルセデスは今ほど強くなかったからな >>983
ルノーが非力ならホンダは非力以下になるが・・・・。 >>988
山本も言ってないよ
ゲートの誤訳をアホが信じてただけ
つまりアホンシンが諸悪の根源 ここでpp取っていくフェラーリとじゃ明らかに差があるな >>935
メルフェラはタッペンの前に、遥かにミディアムでいいタイム出してるんだよなぁ >>992
タイヤがミディアムだったことを忘れてるだろ >>982
でもお前も1馬力も上がれない無能じゃん。 シーズン開始時は普通にホンダPU早かったと思うけどね
でもシーズン中の開発力の差でもう置いてけぼりにされている 予選パワーはルノーが上だと認めよう。
決勝はどうかな？スペック2の真骨頂はパワーモードを長く使えることだからな。 アンチホンダってマヌケな在日かよ？
くだらねーなw マグヌッセンとグロージャン
もういい加減F1から消えてくれないかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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