【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ 残念ですが信者と言われる方々の過度な応援が多くの支持者に不快感を与え株価にも影響を及ぼすまでに至っております
信者の皆様が応援してくださるのは心から感謝致しておりますが度を超えた誹謗中傷等謹んで頂けますよう切にお願い申し上げます でも勝ったら勝ったで「ホルホル」とかまた朝鮮語使っちゃうんだろ？ｗ >>4
だよねー
もうホンダには期待出来ないから代わりにアジアの雄ヒュンダイに参戦してもらって速攻でメルセデスをボコって欲しいって君も思うだろ？ ホンシンが朝鮮人釣ろうと逆張りしてるけど
自分が朝鮮人だと思われるだけの徒労に終わってて草
まぁ知能低いホンシンじゃこんなもんか ホンダが調子上げてきたせいかアンチ火病起こしまくり草だわ 参考データ
2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝
2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス6勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
計 メルセデス64勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
ホンダPU0勝 未勝利記録継続中
早く9勝してせめてルノーには並んで欲しい >>7
なんか勘違いしてない？
俺もホンシンなんか大嫌いだぞ！君と同じだよ
あんな非常識なホンシンなんて滅べばいい
ついでにホンダにも滅んでもらって代わりにヒュンダイが燦然と参戦が理想的
君もそう思うだろ？ちゃんと答えて！ >>11
よくあるスレのテンプレみたいなもんだろ
テンプレあるスレ全部に言ってこい >>9
早く９勝とか、そんな無理難題をホンダに言ったらダメだよ
もうホンダになんか期待出来ないって君もわかってるだろ？
だから代わりにヒュンダイにF1参戦してもらって憎っくきメルセデスを圧倒して欲しい
絶対そのほうが可能性があると君も思うだろ？ ホンダ未勝利コピペ効き過ぎてて草
やはりホンシンとしても痛い所のようですなｗ >>12
スレタイを「ホンダアンチスレ」に変えてから言え
テンプレとかアホか
アンチスレ以外で特定の何かを貶める文言をテンプレにしてるスレなんてねーよ >>15
ホンシンはバカだから放っておけばいい
俺の考えに君も同調してくれるはず
なんで俺から逃げるの？
まさかヒュンダイがF1参戦しても勝てないとか思ってるのか？ >>14
ルノーに出来たんだからホンダにも出来るはずだよね
ここは何処をどうすればホンダが勝てるよになるかを議論するスレのはず
もっとホンダを批判して叱咤するべきだと思うが >>15
別に痛くねーよ
未勝利なのは事実だしな
ホンダを応援してるかのような心にもないコメントをくっつけてるのが気持ち悪いだけだ >>18
いや、あのモナコですら勝てなかったんだからもうホンダに勝ち目は無いよ
いつまでそんなヌルいこと言ってんの？
ホンダは恥を拡げる前にさっさと撤退すべき
そう思わない？ >>16
ホンダ信者スレでもないじゃんｗ
それにただデータを提示してるだけなのに
貶めてるって被害妄想強すぎでは？
普通に最近見始めたって人の参考になる情報だと思うけど？ >>21
撤退されたら議論して叱咤する楽しみが無くなる
出来ることならこのまま生き恥を晒していただきたい >>23
君は鬼のような人だねw
確かにホンダに撤退されたらバカに出来なくなるし、このスレ無くなって俺たちの行き場も無くなってしまうから困るね
でも代わりヒュンダイが来てくれたら全て解決すると俺は思う
メルセデスぐらいすぐに圧倒してアジア人として恥かくどころか誇らしいことになると思うだろ？ >>22
もっともらしい事言ってんじゃねーよ
ホンダがチームとして参戦してるならともかく、PUサプライヤーの勝利数データなんざ普通の人には糞の役にも立たねーよ
役に立つとしたらアンチがホンダを貶す為の材料、あるいは最近見始めた人のホンダに対するイメージを損なう為にだけだ
そもそも「最近見始めた人」はホンダが調子を上げてきたから興味持ったって人が大半なんだから過去の戦績なんざ興味ねーよ
下らねー事言って自己正当化してねーでアンチはアンチらしく「ホンダ0勝wザマァwww」とだけ言ってろよ >>25
あーそっか
都合の悪いことには目をつむり、
歴史を振り返らないジャップらしいしそうかもねｗ >>26
あ、お前朝鮮人だったのかよ
まともに相手して損したわ
やっぱり朝鮮パヨクとは会話にならん >>24
ヒュンダイて何？
何かの会社？
始めて聞く名称だ >>26
おまえ日本語使ってなりすますなよ。キモいわ >>27
そんなこと言って
どうせアンチコメみたらすぐ真っ赤になって爆釣なんでしょ？
ほんと学習能力のない低知能ホンシンちょれーわｗ 最近の活躍を見てメルセデスがホンダPUを積みたいらしいな ジャップと言ったから外国人認定とか短絡的過ぎるわｗ
ネトウヨが好きな故西部邁もジャップとか言ってたしｗ
歴史振り返らないで学習しないから世界中から舐められ馬鹿にされるまで落ちぶれたんだぞｗ >>32
朝鮮人認定したのはジャップと言ったからじゃないぞ
日本人いや朝鮮人以外ならどこ見て認定したのかはすぐわかると思うけどな >>28
あのヒュンダイを知らないわけがないだろ？
馬鹿なホンシンですらヒュンダイぐらいは知ってるのにそれも知らずに車板でドヤ顔なんかしてたら大恥だよ？
ホンダなんかより遥かに技術力のあるヒュンダイ知らない人がホンダをバカにするのはホンシンに付け入る隙を与えている
ていうかヒュンダイなんて世の中の常識
それを知らないなんてヤバ過ぎる >>32
ジャップ、歴史
朝鮮人特有の言い回しですな
自覚症状が無いのなら仮におまえが日本人だったとしても絶望しかないレベル。
終わったなおまえw >>35
いやそんなの知ってる方が5chに毒されすぎてて終わってるよｗ
普通の人は朝鮮人がジャップ呼ばわりしてる事なんて知らんだろ
というか俺も知らんｗ ホンシンとヒュンダイをNG&投稿者IDもNGにすると快適になるが、表示される書き込みがほとんどなくなって草生える >>36
俺もそれは知らん
というか日本人をジャップと呼ぶ朝鮮人を見た事ないから実際に呼んでるかどうかもわからん >>37
つまり
キチガイしかこのスレには居ないってことよw >>38
東ア板覗いてみなよ
さっきのみたいなのがウジャウジャ居るぞw >>36
またまた馬脚を現すw
「5chに毒されている」
なんで何も知らない人がそんなことわかるのかなぁ？w
アクロバティックな回答を期待してるぞw いい加減田辺にムカついてきた
毎度毎度ガタガタコメント出してるけどそんなのいいからパワーの出るPU持ってこいよと
せっかく今年レッドブルがホンダのパワー信じて今までのコンセプトとは別タイプのシャシー仕上げて来たんだからその期待に応えろよ >>42
レッドブルは別にホンダのパワーアップを見越してシャシーコンセプトを決めたわけじゃないぞ
もしそうならパワーアップを果たせない序盤で苦戦するのが確実じゃないか
マクラーレンもといティムゴスじゃあるまいし >>41
俺が知らんと言ったのは
”実際に”朝鮮人がジャップ呼びしてるかどうか、って事ね
俺自身はしっかり5chに毒されてるから安心してくれｗ
きっちりネトウヨのキムチ悪さと
ネトウヨの朝鮮人に対するテンプレイメージは把握してるよｗ
というか君もヒュンダイマンセーキャラ崩れてるけどどしたｗ
最後までキャラ貫こうよー >>44
だとしたら何でコンセプト変更したんだろうな
いや、ここレッドブルスレじゃないから語るのも変だけど、例年通りのコーナリング全降りマシンでホンダにはじっくり開発してもらえばいいのにって >>48
今年、空力レギュレーションが大幅に変わった事は知ってるかい？ >>46
あの遊びはもう飽きたw
てか、おまえが日本人ならやっぱ終わってるじゃん
東亜で俺が転がしてるチョンと何ら変わらない反応だぞおまえw
まあパヨクなんだろうけどw >>49
そりゃあもちろん、それで直線でのオーバーテイクに色が出たのかなぁ >>50
やっぱホンシンさんの逆張りでしたかー
バレバレで誰も相手にして無かったけどｗ
転がしてるなんて見栄張らなくて良いぞ低知能くん
あとDQNの武勇伝語りみたいで普通に格好悪いｗ >>52
ホンシンほざきの在日反日朝鮮人ほど低脳はこの世に存在しないぞゴキ >>52
あれ？
朝鮮人転がしてるだけでなんでそんな過剰反応？
お仲間貶されてつい顔真っ赤か
な、そんなおまえみたいなチョン擬きのパヨクがアンチやってんだよ
どんどん化けの皮剥がされて辛いなーw >>51
いや、そうじゃなくてね
レッドブルは例年同様ハイレーキ角&ロングホイールベース
つまりコンセプトは変わってないのよ
変わったのは空力レギュレーション
これにハイレーキロングホイールベースが合わなかったという事 >>54
別に俺アンチじゃないけどね
ホンダが優勝したら一緒に喜びを分かち合おうじゃないかｗ >>56
あー自分のコンセプトの意味に相違があったわ
自分は例年通りのコーナリングマシンにするなら、空力レギュ変で去年までとのマシンとは全くの別物になる。これは開発の段階で分かるだろうから去年に近いシャシーって言うのはコンセプトの変更でしょって言いたかった >>57
今年は実力での優勝はかなり難しいぞ
ホンダはまだメルフェラに劣っているのは間違いないし相手も当然進化してくるからな
まあ、期待せずに待つわw >>57
ホンシンほざきの在日反日朝鮮人は支離滅裂だからどうでもいいよ メルセデスに勝てない非力PUが何が言ってるwwww >>55
鏡も不細工すぎて見れないのがエラ星人だしな やっぱりホンダスタート悪いなぁ
マクラーレンに2台抜きされとる >>67
マジレスするとスタートじゃなくて1コーナー後のストレートな
オープニングラップの混乱の中ではマシン性能とかあまり関係なくて運とドライバースキルが大勢を占める
過去にはマクラーレンホンダのアロンソがQ3組下位からほとんどトップまで駆け上がった事もあったしな >>69
あ、間違えた
ロング→ショートに変換してよろしくどうぞ タッペン早くも敗北宣言
また、荒れるねー
M・フェルスタッペン「メルセデスAMGより速かったのはタイヤ間違いのおかげ。次戦ではフェラーリに敵わない」 >>895
ホンダPU最弱、見事にアウトからごぼう抜きをきす
【動画：マクラーレン】サインツ「やったよ！トロロッソ・ホンダ2台をパスして3戦連続のポイント獲得」
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181616.html クビアト赤牛への昇格を狙ってるの
ダニール・クビアトは「とても良い状態にある」と Championat にコメント。
「今は人生でかつてないほど良い走りができている。近い将来、これをさらに良い結果に繋げれることができればと思っている」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49534.html トロはやっと7位に浮上、カナダでどうなるか
中団トップはマクラーレンで決まりかな
ルノーPUいいね
順位 コンストラクター 得点 勝利数 表彰台
1 メルセデス 257 6 12
2 フェラーリ 139 0 4
3 レッドブル 110 0 2
4 マクラーレン 30 0 0
5 レーシングポイント 17 0 0
6 ハース 16 0 0
7 トロロッソ 16 0 0
8 ルノー 14 0 0
9 アルファロメオ 13 0 0
10 ウィリアムズ 0 0 0 カナダのパワーエフェクトは0.2秒(10kw)でスペインと変わんないんだけど
タッペンを弱腰にさせてるホンダPU https://www.as-web.jp/f1/486177?all
ルノーの大規模アップデートが来るけど、さすがに今のトロロッソがルノーに負けることはないわな
今のホンダPUがルノーごときに負けるわけがない タッペンは自分も曲がれないスピードで突っ込んでるね
リタイアしてたらペナルティー確実だよ
【動画と写真：F1モナコGP】レッドブル・ホンダのフェルスタッペンとメルセデス勢の激しいバトル
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181621.html >>77
フラグを立てたね
カナダの後にまた、アンチ1000レスにならないといいね 赤牛、今年だけじゃなく来年も敗北宣言
今のレギュじゃメルセデスに勝てないってさ
ある意味ホンダはついてない
ホンシンの日頃の行いが悪すぎなんだよね
メルセデスのエンジニアは「新しいタイヤはあまり多くのことをする必要なく我々の最大の問題を解決した」と語っている。
エイドリアン・ニューウェイは、この状況は残りのシーズンでも劇的に変化する可能性は低いと考えている。
「それは難しいだろう。クルマの全体的なコンセプトはタイヤが熱くなりすぎないように設計されている。そのコンセプトから抜け出すのは常に困難だ」
「新しいフロントウイングはメルセデスのコンセプトにより調和している」
エイドリアン・ニューウェイは、メルセデスの支配は2020年だけでなく、2021年も続く可能性があると懸念している。
「彼らの空力部門は我々の2倍の規模があるので、彼らの50％が現在のクルマと2020年に集中したとしても、残りは2021年に取り組むことができる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49462.html 悲報、絶望、現実
サインツ（マクラーレン・ルノーPU）
に
クビアト（トロロッソ・ホンダPU）
と
アルボン（トロロッソ・ホンダPU）
が
ぶち抜かれた！
それも
抜けないモナコで、いとも簡単に
と、いうことは
シャーシ性能差がほぼない、マクラーレンにトロロ2台があっさり抜かれた
即ち
ルノーPU＞ホンダPU
これが現実、そひて真実、ホンダPU（笑）の実力
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ フェラーリはまだまだ強気な発言
最強PUがあればなんでもできる
フェラーリF1 「フロントウイングのコンセプトに欠陥はない」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49466.html
「我々に欠けているのはタイヤからのグリップだ。タイヤを適切に機能させることができない。それは空力とメカニカルの相互作用であり、全体的にはバランスということになる」とマッティア・ビノットは述べた。
「高速で強くなるようにマシンをセットアップすると、若干のバランスと低速でのパフォーマンスを逃す可能性がある。マシンののバランスが取れていれば、中速・高速、低速でパフォーマンスが得られる。我々に欠けているものはすべての条件における最適化だ」
「我々はクルマを開発する必要がある。我々は改良する必要がある。そうだね、冷却を変更し、空力を変更し、フロントサスペンションを変更するかもしれない」
「しかし、サスペンション自体に原則的に間違っているものがあるとは思っていない」 枕とトロが同じとか枕応援していて恥ずかしくないのかな？ >>80
あちゃー
ニューウェイがここまで負ける言い訳するなんてよっぽどだね
ホンダは業績不振だし
未勝利のまま撤退する事になりそうだね
第3期に続きまた惨めな歴史と記録を築き上げただけかｗ >>85
ホンダは実力でしか勝てないくらいがいいかもね
なんか赤牛の力で優勝してもめでたく撤退しそうだし
悔しかったらなりふり構わずとことこんやってみろって感じの方が本気になりそうだよ ノーパワーホンダだからな、しゃーないよ
いくら天才ニューウェイでも、ね
ノーパワーじゃどうにもなんらんにょ >>87
パワーの話しなんてしてないだろ馬鹿なのか？フェラーリもレッドブルもタイヤを作動温度に入れるのに苦労してるのに。 >>89
してないが。モナコじゃハミルトンも作動温度に入れられなかった 去年の赤牛が今年のフェラーリくらいの感覚だね
得意なサーキットでしか勝てない
赤牛は見事に得意なサーキットが無くなった
来年は不満が爆発するよ
4勝でもPUをクソ扱いしてたんだから
2年間0勝とかになると大噴火だよね 少しくらいの差はシャシーでカバーできると息巻いてた頃が一番よかったのかもね
これからは敵の戦略ミスかアクシデントに期待する負け犬に成り下がります 15KW以内なら勝てるって言ってたから、25KWくらい劣ってんだろな ルノーもついに
ダニエル・リカルド 「ルノーF1は“本物”の予選モードを手に入れた」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49542.html >>93
ルノーPU搭載時じゃ可能性にかけてそれも出来るが
ホンダPU搭載じゃそれも諦めなければ仕方ない >>94
今年は同じPU積んでも勝てないよ
空力だけなら追いつく可能性もあるけどサスペンションまで違うと解説してたよ
モナコではメルセデスだけレールの上を走ってるみたいだと
それと予選のパワーは50馬力くらい違うんじゃない
スペインで1秒差だからね
シャシー0.5秒、PUで0.5秒負けてる感じ >>96
朝鮮人のおまえは日本国への依存と言いがかりでたかる事しか出来ない リカルドは決勝で遅すぎて大渋滞の原因になってたけど
予選だけ早くても他のドライバーの迷惑だよね フェルスタッペンと交換しよう
ちょうど二人とも移籍を考えてるなら
シャルル・ルクレール、早くもフェラーリ離脱を検討
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_49541.html タッペン「次戦はフェラーリに敵わない（ホンダPUが非力だから）」 >>90
嘘はやめろって話しだろ。パワーが全然足りないって言ってるならともかく。 >>90
一応、信者もノーパワーホンダを自覚してるようだな 「話し」
これアホっぽいからやめようぜ
イライラする パパイアだの、バルサンだの
馬鹿にしていたマクラ（ルノーPU）に去年に続き完敗中のトロロ（ホンダPU）
モナコではサインツにトロロ2台がぶち抜かれるという屈辱
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ すげーなレッドブルはもう見えなくなってトロロを叩くことに縋ってるんだな
都合の良い脳味噌だねw モナコポイント
バカイヤ 8
トロロッソ 10
トロロッソ の完勝wwww F1モナコGP 予選
http://www.topnews.jp/f1/f1calendar2019/2019f1-monaco/2019f1-monaco-qualify
ハミ Q1 1:11.542 Q2 1:10.835 Q3 1:10.166
タッペン Q1 1:11.597 Q2 1:10.618 Q3 1:10.641
ベッテルQ1 1:11.434 Q2 1:11.227 Q3 1:10.947
他スレにも書いたけど、Q2からQ3の伸びに注目 >>108
別にスタートでサインツが上手かっただけでレースペースはトロロッソが断然上で終始サインツを煽ってたから順位とかどうでもいいw
ま、カナダでホンダPU搭載チームが沈むようなら俺もホンダに苦言を呈するけどな
おまえみたいにホンダ憎しレスはただただ気持ち悪いからやめてほしい ホンダはレッドブルに空力とシャーシ開発の為に投資すべきだよね
未勝利のまま撤退なんてしたらこの5年間が無駄になるどころか
セルフネガキャンの為に多くの時間と金を無駄にした間抜けになってしまう
とりあえず1勝出来るまでは倍プッシュやｗ >>113
これだか盲目な信者はｗ
煽ってたのはサインツ、「抜けるもんなら抜いてみろよ」ってね
それに対してクビアトは「ぐぬぬぬ」
これよ、この状況よ
結局、ルノーPU＞ホンダPUだったから
トロロはぶち抜かされたサインツから順位を奪い返せなかった
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑） これはさすがに病院に収容しないとヤバイ奴
絡みたくないからレス付ける気も失せるw 以前のクビアトなら何周も1秒切って前にいるサインツを強引にでも抜きにいってただろうな これはギリギリすぎ
動画 セルジオ・ペレス 「危うくコースマーシャルを轢くところだった」
https://f1-gate.com/perez/f1_49526.html オーストリアGPがあるからな。勝つとしたらそこだろ。 >>120
今年はどこも勝てないよ
アホですか
去年のオーストリアはボッタがスリタイアの間になんと首位のハミルトンがタイヤ交換に入らずにその間にタイヤ交換を済ませたフェルスタッペンが棚ぼたで勝てただけ
去年、赤牛が実力で強かった低速サーキットはモナコ、シンガポール、メキシコね パワーをセーブしてるルノーと限界まで回してるホンダが同じくらいのパフォーマンスだから察してくれ… >>122
ホンダPUが7戦持つところを見たいよね
今、3戦
7戦保てば限界まで使ってても問題ないよ オーストリアGPはマテシッツがプロモーターだろ。
お得意のヤオやるならあそこだろ。 ファステストラップ取れてるマシンが実質トップマシン >>125
ガスリーがトップだと言いたいんだな
ま、言い過ぎだがわさらないでもない マクラーレンはいい迷惑だったけどね
F1のレッスンとかホンダをバカにしてた象徴的な言葉だよ
どうせその程度の考えで参戦してんだよね
幼稚園のお遊戯じゃないんですよ
「私たちにとってマクラーレンと一緒にやったことは貴重なレッスンとなりましたし、そこから多くを学ぶことができました。それがあったからこそ、今の私たちがあるのです」
http://www.topnews.jp/2019/05/28/news/f1/181633.html 今季5基投入ならカナダは入れ時な気もするが
高速サーキットでフェラーリに勝つにはパワー上げないと勝てんだろ >>130
ブーリエの名言
しかーし、トップには5年経っても返り咲けません
残念
「マクラーレン・ホンダが失敗することは最初の会議でわかっていた」
「すでに最初の会議からホンダはこれから直面する物凄いチャレンジに対していかに準備ができていないかを悟った」とエリック・ブーリエはコメント。
「私はすぐにロン・デニスにトップに返り咲くためには少なくとも3～4年は必要だろうと伝えた。だが、契約はすでに施率しており、デニスは過去の成功を追体験できると確信していた」 >>132
魔神ブーのネガティヴ予想のさらに下を突き進むって
なかなかできないなよな
さすがですよホンダさんは >>132
これがホンダイズムなんだろう
準備もできてないのにとりあえずやってみて失敗から学ぶ
メルセデスと正反対の3流ポリシー >>91
ハミルトン「も」ってww
もう少し頑張れ、な。 なんか、この記事読むと変更できないのはレギュレーションじゃない気もする
マクラーレン製の制御ボードのせいにしてるよ
某エンジニアによれば、「現在のF1マシンのコンピュータ制御はマクラーレン製に統一されており、ピットレーンを出てしまうと、設定の変更ができない」のだという。
https://www.as-web.jp/f1/486722/2 >>136
いや、標準ECUがマクラーレン製なだけ
仕様決めているのはマクラーレンじゃないから
マクラーレンは受注して仕様どおりに作っているだけ ガスリー、ベストラップタイム出すのにチャージラップ挟んでないんだね
予選モード使えばいいのに次の周が電欠でやばいのかな
https://www.fia.com/file/81481/download ガスリーがFL出せたのはサインツのマクラーレンが遅かったおかげ モナコとは言え上位8台の半分がホンダエンジンてわりとすごいなｗ >>134
昔のメルセデスを知らないとか流石ににわかすぎるだろ君 >>110
必死に鳴いてるチョンに必死で対抗してるお前もキモいけどな >>143
つまりモナコの善戦にPUパワーの貢献度は非常に少ないという事
…の筈なのに、表彰台に上がれなかった責任やオープニングラップでトロロッソがマクラーレンにごぼう抜きされた責任をPUに求めるアンチw >>134
技術も知識もないくせにF1参戦してアジアの恥を晒し、マクラーレンやレッドブルに汚名を付けた罪は重い
誰もホンダにF1を続けて欲しいなんて思ってない ホンダのせいかどうか証明することは出来ないが、ホンダエンジンに変えたらチームの成績、もしくは勝率が落ちることは確かだよね
マクラーレン、トロロッソ、レッドブル
逆にルノーに代えたマクラーレンのリザルトが向上していることも確か >>147
去年のマクラーレンはアロンソが前半戦頑張ったからだよ。
後半戦はQ1落ちも何度もあったし。 >>107
わかる～
でも正しいとかいう説もあるみたいだせ、信じらんないよね >>146
いや、アジアではホンダしか出れてないけど
別にアジアを代表して出てるわけじゃないからw >>147
マクラーレンはホンダからルノーに変えたら弱点無くなって優勝争いできると豪語してたんぞｗ
それを基準に去年の成績を考慮しないとな
それにホンダがルノーと同等になったのは去年後半から、今年はホンダが抜いた可能性あるがそれも僅差
信頼性はホンダが現時点で上でしょ。そうなるとマクラーレンが今年ホンダ乗せてたらもっとポイント獲れてた可能性があるってことになる
まぁトロが急遽ホンダに変えて突貫工事でシャーシに合わせたことや
レッドブルの空力シャーシのマージンが今年の規約変更でゼロになったこと、リカルドの離脱とか
環境がみなイーブンじゃないから比べたりタラレバとかナンセンスなんだろうけどね マルコは喋らない方がいいね
早く隠居しなさい
レッドブル 「スチュワードはニキのヘルメットのハミルトンに忖度した」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49544.html
レース終盤、マックス・フェルスタッペンはレースリーダーのルイス・ハミルトンとシケインで交錯している。二人は軽く接触したが、ルイス・ハミルトンが前に留まった。
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがぶつかってきたとレッドブルに話している。
ヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンはペナルティに値すると感じているが、ハミルトンがニキ・ラウダに敬意を表した“赤いヘルメット”を被っていたので“そうならなかったのは確実だ”と付け加えた この接触をハミルトンが悪いとかあり得ないよね
【動画と写真：F1モナコGP】レッドブル・ホンダのフェルスタッペンとメルセデス勢の激しいバトル
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181621.html >>152
そうだね
雨が期待出来ないとわかるや嘘ついてリタイアしちゃうくらい頑張ってたよね 去年1年かけてもアロンソをコースで抜けなかったからって叩くなよw >>156
アンチにとっては都合の良い事実だけが事実w
都合の悪い事実はホンシンの妄想w アンチがいるのはしかたがない
自分が貧乏人で引き篭もりなのでホンダを叩くと優越感にひたる
どこのスレにも貧乏人の引き篭もりの統合失調症はいる ホンダの有り余るパワーをレッドブルのシャシーが伝えられてないwwwww まあ偉大なニキ・ラウダだって雨のレースが嫌でリタイヤとかやってたし >>160
そりゃそうだよな
ホンダのクソPUで最後まで走るとか拷問でしかないもんな >>166
チームからもドライバーからも開発協力を得られなかったホンダの悲劇だな
まぁマクラーレン様はチャンピオンチームだしアロンソ様はチャンピオンドライバーだから傲慢になるのは仕方ないか >>151
マクラーレンは失敗を認め責任を取った
ホンダはマクラーレンの将来有望な人材を辞めさせF1界に多大な迷惑をかけたのに、未だに失敗を認めとらんぞ
別の理由で単に人を代えただけ
責任不在の曖昧な組織。反省もない。勝てるはずなし 徹底したアンチズムの人ってニーチェの言う奴隷の道徳の人だから、
普通の人から見れば完全に倒錯した思考の持ち主なんだよ。
これは一生直らない。根本的なところから間違っているので
理で諭そうが無駄。相手にするだけ無駄。死ななきゃ治らない病気。 >>168
盲にはそんな風に見えるんだw
面白いね まぁアビテブールさんやマルコさんや山本さんはあまり喋らない方がいいかもな しかしあれだな、やっと少しはまともな車体作れるようになったら今度はPUが最弱になってしまったもんな
なんか上手く噛み合わないなぁ >>173
いやいや
マクラーレンはよくやってるよ ルノー「フルパワーだ行くぞおおおおおおおおおおお」
↓
PUトラブルでダブルリタイア ホンダ「こ、こわいからセーブしとこ…」
ガスリー「ノーパワー�� ホンシンのホンダの有り余るパワーをレッドブルが使いこなせてない発言は本当に笑った >>177
ただの冗談だろ。使いこなせてないのはタイヤなんだから。 >>177
今まで全く信じてなかったけど、お前のそのコメントであの説の信憑性が高まったわ >>163
確かにアシックスの靴を応援してるってことか >>181
正確にはアシックスという企業を応援しているのであって靴そのものを応援しているわけじゃないぞ
兵庫県民にならそういう人がいてもおかしくなかろうや >>132
>>133
>>134
ナリスマシ自演ホラ吹き腐臭朝鮮人 ほんとにあとハミルトンさえ抜ければ5秒の差を付けることもタイヤからしても可能だったから熱かった。
4台Q3進出+4台トップ10入りは見事でした。
ある意味表彰台よりも1度は決めて起きたかったのでは？笑 山本氏のワイルドな髭も印象的でした。
これならアビデプールと並んでも威厳負けしないな。
今度、アビデが変なことでも言うものならいかつい表情を噛ましてやらないとな。
でも、別の視点からだと、今の髭山本氏は建築現場の土木作業員みたい、、、
もし現場に居ても全く違和感がないだろうな笑 >>186
格好ばっかつけてないで仕事して欲しいけどな >>185
モナコはオーバーテイクが少ないからつまらないという意見もあるけど、そういう裏のバトルまで見通せる見識があると本当に面白いグランプリだよね
1992を持ち出すまでもなく、モナコGPは毎年ものすごくドラマチックてま面白いね タッペンのドライビングがペナルティーならフェラーリのポン助もペナルティーにしないとおかしいわ >>179
オーストラリアではマジで言ってたけどなあいつら コーナー出口でけつ振るのは想像以上にホンダのパワーがあるからだって
ここで教わりました シャシーがN-BOXならパワーがフィットレベルでもケツ振るからなぁ そんなんタイヤやギヤ、スロットルワークによるとしか
しかもNBOXはFFだからパワーでケツ振るとか意味がわからん >>193
ホンダの性能をメルセデスしか引き出せないとは
今のF1も困ったものだ
レッドブルじゃダウンフォースを10倍マシにするくらいしか手がないのがな
ドラッグが心配だがやるしかない
このままだとホンダの責任になりかねないのが心配だわ >>193
パワーの有無よりもトルクカーブがおかしいんだろな
ドライバビリティが低いんだろ メカグリが弱いんだよ
メルセデスのサスと歴然と差がついてる タッペンはピットインのタイミングで全てが決まった感じだな トヨタ86ってカタログ値200psなのに
実測値150psしかないんでしょ！
同じ様にホンダPUもレッドブルに示してる数値と実測値が乖離してるんじゃね～の？ まあカナダが楽しみではあるね
スペインも悪くなかったからソコソコ行けるのではないかな タッペンはまだまだパワー差があると嘆いている
パワーモードに入れてもね
このスロットってのはメルセデスが前にいすぎて、すぐに全開にできないと言う意味だからトルクモードのせいではない
「問題は、数メートル前に彼がいて、ターン8の立ち上がりでスロットルを開けるのが遅くなったことだ。それで勢いを失ったし、ストレートが短すぎて追いつけなかった」
「僕らにもパフォーマンスモードはあるけれど、まだメルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはない。それはシーズン最初から分かっていたことだ」
フェルスタッペン「レッドブルもホンダも、トップ2に追いつくべくパフォーマンスを改善する必要がある」
https://www.as-web.jp/f1/486805/2 >>203
まー、ハミルトンはタイヤいたわってんだからゆっくりコーナーまわるよな
ゆっくりコーナー抜けてトラクションOKってとこでビューンと加速していくんだから非力ホンダPUじゃ辛いよな
ま、タッペンも気を使ってシャシーもと言ってくれてる内が花だな >>201
相当ハズレな86引いたか巻き戻しされた奴だろ。
あの車は最初の2万キロは実馬力195位あるぞ。
そこから落ちてきて170位になるけど150とか壊れてるレベル モナコの後にパワーの差をコメントするって、よっぽどだよ
ホンシンはこれくらいストレートに言わないと分からないバカだからちょうどいいけどね
タッペンはホンダを我々と言ってけなしてない感を漂わせてるんだね
「メルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはまだ得られていない。僕たちはすでにシーズンの初めからそれをわかっていた」
「もちろん、僕たち全員が、クルマだけでなく、エンジンの改良にも全力で取り組んでいる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49555.html >>201
お前の精神が現実と乖離してる定期
エリート気取って実際ニートなのが原因 >>206
さすがバカチョン、バカは死ななきゃ治らない ＞フェルスタッペン「レッドブルもホンダも、トップ2に追いつくべくパフォーマンスを改善する必要がある」
蒸し返すわけではないがアロンソだったらホンダだけ攻撃してたろうな
「シャシーに問題はない。ＰＵが悪い」ってね https://www.as-web.jp/f1/486805/2
僕らにもパフォーマンスモードはあるけれど、まだメルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはない。それはシーズン最初から分かっていたことだ
ホンシン「ホンダの有り余るパワーをレッドブルが活かせてない」 >>211
ホンシンはERSの使い方も全く理解してないしね
アクセル踏んだらどこでも同じパワーがでると思ってる
エネマネとない時代の輩だから 21年にはPUはどうなるんかね
今のまま継続っぽ？ >>210
シャシーもあからさまに悪かったぞ
インディ500の予選見ればあーあの時もこんな感じのシャシーセッティングだったんだろうなぁーってわかるわ >>214
あからさまに悪いシャシー作ってるマクラーレン相手に「契約があるんだから捨てないで～」と必死に縋り付いてた頭空っぽアホンダwwww >>213
いまのままなら継続だけど共通ギアボックス案があるからそれが通るとフェラーリに忖度があるからエンジンレイアウト見直しが必要なメルセデスとホンダは不利になる予定。 >>187
なんか、今年は特にF1を楽しんでるよね。
今まで苦しかったからこんな時間もあっていいということで♪
>>188
ハミルトンがほんの少しでもミスってくれると思ったけど、そこはレース。
お互い、タイヤマネージメントよりもとにかく負けるかって意地も熱かった。
ベッテルもレッドブルの方がロングランは上と認めてたね。 >>216
中止になったよ
F1の標準ギヤボックス導入が中止へ。『同様のコスト削減は可能』と判断 >>188
無論裏のバトルはどのサーキットでもあるんだが >>212
ＥＣＵによるマッピングで各コーナーでのブーストコントロールもしてるしな やはりトップ1はサインツのトロ2台ゴボウ抜きだった
F1モナコGP動画：車載カメラ映像トップ10
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092045.html
0. ベッテル、障壁にクラッシュ（FP3）
09. ペレスとマグヌッセン、接触（45周目）
08. ルクレール、ノリスをオーバーテイク（2周目）
07. ルクレール、グロージャンをオーバーテイク（7周目）
06. ライコネン、ストロールと接触（1周目）
05. ボタスとフェルスタッペン、ピットレーンで接触（11周目）
後ろのベッテル、接触を見てすぐ報告（希望的ニュアンス）
04. ハミルトンとフェルスタッペン、接触（76周目）
03. ルクレール、ヒュルケンベルグと接触してパンク（9周目）
02. ジョビナッツィとクビサ、接触してコースをふさぐ（15周目）
01. サインツ、クビアトをオーバーテイク（1周目） >>221
クヒアトは1周目は無理しなかっただけかと。
カレの速さならたとえスタートでポジションを落としたとしてもレースを作ってけれたらほぼ希望通りのリザルトを持ってきてくれる。
1周目のアクシデントを避けたい。
今回のモナコがその期待に応えた。 >>222
動画見てから言えよ
クビアトはアウトにいたのにわざわざインをブロックしたあげくアウトからオーバーテイクされた
パワーの差だよ
GP2エンジンってクビアトも叫んでたかも なんと言っても本物の予選モードだからね
これはホンダへの当て擦りだから
ダニエル・リカルド 「ルノーF1は“本物”の予選モードを手に入れた」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49542.html
ルノーは、信頼性問題によって最近のレースでエンジン出力を抑えなければならなかったが、F1スペインGPでアップグレードを投入し、F1モナコGPでは再び最大出力を使用できるようになったと自信をみせていた。 >>201
レースでベンチの実測値なんて意味ないね。ライバルとのパワー差には意味あるけど。 >>204
トラクションの良いメルセデスシャシーは無視？ >>212
エネマネなんて昨年も散々言ってただろ？今年初めて見るのか？ タッペンは既にルノーに喧嘩売りまくってるから
出来ればホンダまでも喧嘩売りたくないんだろう
本当は激遅ゴミクズホンダPUの不満ぶちまけたくてイライラしてるよ >>229
チョウセンチョウセンパカスナ
アイゴー >>223
あれはパワーじゃなくて、スタートの最適化だから仕方ない。
スタートに限ればマクラーレンとルノーの方が現段階では上だよ。 こいつ>>227もどうせ言葉だけおぼて何をやってんのか具体的に分かってないよ
言ってもムダ 今日もチョウセンジンが妬みに狂ってますね
ホンダはチョウセンジンのは八つ当たりです
世界で活躍する日本人は全てチョウセンジンの匿名ネットでの
嫉妬八つ当たりの対象です
堂々と出来ない可哀想な恥晒しクズ人生なのです >>231
第1コーナーすぎてますけど
トラクションも問題ないスピード
パワーの違いですよ えっホンダって活躍してんの？
あっお笑い担当としてかｗ
被害者のマクラーレンとレッドブルは笑えないだろうけどね トラクションって言葉と意味を知らないんだなってことは明らか >>237
あれれ、トラクションがーって逃げれないから困っちゃった >>234
スタートで相手よりトラクションで負けたと素早く判断した時には1コーナーでどんな運転すると思う？ >>223
どう見てもクビアトはサインツのラインを潰せたけどリスク回避で譲っただけやん。
わざとスペース空けてあげてるのもろわかり。 >>241
バカですか
サイドバイハイドの時だったらわかる
真後ろの車にスペースを譲るバカはいないよ
一気に詰められてるから見えて無いんだよ
そこじゃなくて一瞬でクビアトまで追いつく加速力を見ろよ
並んでるアルボンは瞬殺してるし
実際抜いたのはブレーキングだよ
だがそれまでのプロセスがすごい 距離があったから抜けたのかもな
クビアトはガスリーに接近しすぎて詰まってしまった >>242
どこが瞬殺？でも良い加速だね。クビアトはインについたら皆遅くてアウトからサインツが漁夫の利を得たってとこ。 >>242
トロを抜き去るほどの凄い加速力なのに
ガスリーにブッちぎられるサインツさん >>244
クビアトは自分でインを閉めたんだから当然の結果
サインツが真後ろまで来てるのに気付かずにね
鋭い加速で真後ろに付けてたサインツの実力だよ >>246
ラップタイムの違いはコーナースピードの違いだからね
コーナースピードを中団とトップ3とで比較するのは
なりすましアンチか
ホンシンだけだよ
お前がどっちなのかはしらないけど ルノーPUはパワーがあるから加速力でかなわないのは仕方ないよね >>249
簡単に言えばそうなるわなー
すぐにレースペースの話にもっていく最弱勢とは違うわな ホンダPUが今やらないといけないのはせめてルノーPU並みのパワー出せるようになること
ここまでのPUはあまりにも非力すぎる エンジンを開発する人達とそのチーム、ドライバーを応援してるのが理解できんアホはもう書き込まずに自分が応援してる人に集中してこっち来るなよ >>252
ほんとそう思うでしょ
他スレに言ってるホンシン全員に言ってやってくれないかな フェルスタッペンには悪いけど赤牛スタッフ反省のために10秒ペナでガズリー4位でもよかったんだけど
ボッタスはタイヤパンクさせられてどうやって4位にもどってこれたんだろ
ピット逆走してタイヤ交換したのかな
ただ、マシンを“安全でない状況でリリースしたとみなされる”、同規則28条13d項目（10秒のペナルティが設定）とは異なっている。
フェルスタッペンの認定された項目には特定のペナルティは設定されていないが、同様の違反の前例に従い、フェルスタッペンには5秒のペナルティと、ペナルティポイント2点が加算された。 パワーの出る出ないが必ずしも加速の良し悪しと一致しない、ってこと位分からんのかねぇ
重心や車高、メカニカルグリップによるトラクションの違いとか、PUのトルクカーブの違いとか、ギア比の違いとかさ
加速に影響する項目なんて山のようにあるのに、パワーパワーとバカの一つ覚えかと
まぁとにもかくにもアンチしたいだけのアホには言っても分かるまいな メカニカルグリップによるトラクションやギア比が適切なのはタイムの良さでわかる
要するにシャーシーメーカーは優秀なんだよな
出来が悪いのはホンダPUだけ >>249
ノリスやワークスルノーがトロより速けりゃ認めてやっても良かったんだけどねぇ
速かったのサインツだけでしょ？ >>255
そんなに難しい事なんてホンダをディスる事が生きがいな動物に理解できるはずないだろ？
ちょっとは考えてスルーしろよ なんせここまでの成績がこう
2015年 メルセデス16勝 フェラーリ3勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
2016年 メルセデス19勝 フェラーリ0勝 ルノー2勝 ホンダ0勝
2017年 メルセデス12勝 フェラーリ5勝 ルノー3勝 ホンダ0勝
2018年 メルセデス11勝 フェラーリ6勝 ルノー４勝 ホンダ0勝
2019年 メルセデス6勝 フェラーリ0勝 ルノー0勝 ホンダ0勝
計 メルセデス64勝 フェラーリ14勝 ルノー9勝 ホンダ0勝
ここまで一度も勝ったこと無いのはホンダPUだけなんだよな >>259
で、今年はルノーもフェラーリも勝ってないんでしょ？
フェラーリは表彰台上がってるけどルノーはそれもできてないでしょ？ それまで勝てていたチームがホンダPU を搭載すると勝てないチームになることに
少しは疑問を感じて欲しい >>255
これがホンシンの醜さ
最弱ＰＵをかばうこと数十年ともなると心がひねくれる
素直に認めるとこから始めないとホンダもホンシンも進歩しないですよ
でも、田辺は最近最弱を認める発言連発だから良い方向には向いてるよね ホンダは2回表彰台上がってるけどルノーは0回だよねぇ？
ＲＢから切られたんだからしょうがないけどさぁ >>263
ルノーPUだった去年は、ここまでに2勝してるのに今年はいまだ勝利なしだね
ホンダPUゴミ過ぎる >>263
ホンダがつぶれる様なことがあってもワークスだけは絶対になれないホンダ
ワークスで2度と参戦できない様に設備を二束三文で売り払った
ルノーワークスは偉いぞ
まだまだ勝てないのは分かってて参戦してるんだから
赤牛と組んでも0勝とかの方がよっぽど不幸だよ もうそれしか言えないんだね
それさえも去年よりポイント多いって言うと黙っちゃうんでしょ？ >>264
マシンのレギュレーションもチーム体制も違うんだから
いつまでも去年のこと言ってても仕方ないじゃん？
俺は現状を見て言ってるんだよ
ワークスもマクラーレンもルノーは今年表彰台上がってないよね？ね？
ダメダメじゃん >>267
マクラーレンはルノーに替えたら成績が上がった
トロロッソもレッドブルもホンダには替えたら成績落ちた
ただそれだけ >>268
ワークスルノーは去年より成績落ちてるよね？
ダメダメじゃん >>266
そんなみみっちーことしか言えないのはそっちだろ
去年なら2勝、みんな盛り上がってた
今年は0勝、ホーナー、マルコ、ニューウェイ、タッペンまでもが年間敗北宣言
ホンシンだけがポイントがーって
結局3位だろ >>267
メルセデスもフェラーリもPP取ってるのに、3強で唯一レッドブルだけ取れてないね
去年は取れてたのにね >>271
で、今年マクラーレンとワークスルノーはＰＰ取れた？
取れてないよね？ >>272
トップ3と中団の区別もつかない基地外ですか ＰＰは無理でも1回くらい表彰台上がってくれないとルノーが速いことにはならないよね >>274
ホンダはワークス参戦しないとホンダが速いことにはならないよね ＲＢと離れたとたんに勝てなくなったどころか
表彰台も無理とかルノーだめだめじゃん シャーシ性能を鑑みると明らかにホンダPUだけが性能悪いのが誰にでもわかるのに
冷静にシャーシ性能を差し引いて分析も出来ないのか… ルノーが勝てなくなって表彰台も上がれなくなったことは事実だよね？
ＲＢに切られて情けないよね？ ルノーは早くＲＢホンダに追いつけるように頑張れよ～ >>278
それでもレッドブルの陰にいるのがいやでワークスまで立ち上げてがんばってる
レッドブルに切られるは覚悟の上だった
そもそも文句ばかりでイメージ下がるからルノーＰＵを語らせなかった
あれはタグホイヤーだから
ホンダも来年から手のひらを返されるよ >>270
チャンピオンシップって何で決めるか知ってる？
勝利数なんて同点で並んだ時だけしか必要ない >>281
そういうのは2位になってからほざこうな
ちっさいことは気にするな フェルスタッペンは6戦を終えてすべて4位以上の入賞
昨年は4位以上が1度で2戦リタイヤだから信頼性は大きく向上してる >>284
去年4勝で3位
うん、のびしろですねー来年に期待
今年0勝で3位
今年と言うか来年も無理かも。2021年のレギュ変更から仕切り直しか
ＰＵも選び直さなきゃな ノリス
「彼らは僕にやらなくてはいけないことを言った。そしてそれが、彼（サインツJr.）がピットインした時、僕の前でコースに戻ることを可能にした。もしそうしていなければ、トロロッソの2台に抜かれていただろう。彼らの方が少し速かったからだ」 >>287
って言うか実際にホーナーとニューウェイがそう言ってるぞ
ＰＵ変更も冗談ではない RBは変更するPU無いだろ
いま最弱ルノーに戻す選択なんて有り得ないし
ましてワークス捨てる選択なんて他に新規参入メーカーない限りないだろ >>290
メルフェラがＰＵ供給台数を増やすかもしれないしホンダと契約していないのは事実
マルコははメルセデスやフェラーリのＰＵを欲しがってる >>290
最弱ＰＵはホンダだよね
ルノーは中団だから目立たないだけで
カナダを見てみよう >>292
「中団だから目立たないだけ」
そんなに良いエンジンなら上位チームが使いたがらないか？
上位チームから要らないって言われたエンジンという事を忘れないようにな ルノーは口ばっかりだからなぁw
口だけはチャンピオン級だよ ルノーはおフランスからですよ
ルノーF1、フランスGPでシャシーとエンジンに大幅アップグレードを投入
https://f1-gate.com/renault/f1_49560.html 接触がなければペナルティはなかったのかな
アンセーフリリースだから関係なさそうだが >>296
一車線しか無いピットレーンにボッタスが居るんだからサイドバイサイドで走っても本戦には結局は入れない
しかもベッテルがボッタスのすぐ後ろに来ていたから結局は4位まで後退することになった
ピットロードの位置取りに不利があった
タッペンはベッテルに2位をプレゼントしたみたいなものだよ ルノーPUは既にメルセデスを抜いてたんだな
道理でマクラーレンが速いわけだ
山本のルノーを超えたと言うコメントが色褪せたよ
予選前にアビテブールは述べていた。「決勝ではフェラーリおよびメルセデスと同レベル、予選ではフェラーリの下」のポテンシャルがあると彼は主張し、実際、リカルドとヒュルケンベルグはパワーユニットに関してポジティブな感想を示していた。
https://www.as-web.jp/f1/487022/2 >>295
スペック2はなかったことになってんのかw >>297
入る車が来てる所ならアンセーフリリースも分かるが
出る車同士だったらアンセーフリリースはとっちゃイカンと思うわ
ドライバーと同じようにピットもコンマ何秒を争ってレースしてるんだからな
ピット出てレーンに付いた時点で少しでも前の車に優先権与えるのが当然だと思う
だからあそこはボッタスが譲るべきだった
ピットの位置で有利不利があるのはおかしいからな >>298
まーまー、ポテンシャルだから
伸び代ですねーとさして変わらんよ >>300
アンセーフリリースじゃないみたいだよ
それだと10秒のペナルティーだから
スチュワードはフェルスタッペンがスポーティングレギュレーション28条13a項の“ピットレーンの人員もしくは他ドライバーを危険に晒す方法で、ピットストップまたはガレージからリリースしてはならない”という項目に抵触していると認定した。
ただ、マシンを“安全でない状況でリリースしたとみなされる”、同規則28条13d項目（10秒のペナルティが設定）とは異なっている。
フェルスタッペンの認定された項目には特定のペナルティは設定されていないが、同様の違反の前例に従い、フェルスタッペンには5秒のペナルティと、ペナルティポイント2点が加算された。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/bottas-verstappen-kept-drifting-to-the-right-in-pitlane-incident/4397440/amp/ タッペン亡き後はルクレールにベッテルと色々オプションがありそうだね
セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでF1を引退？
https://f1-gate.com/vettel/f1_49572.html レッドブル、去年とポイントほぼ同じなんだな
去年は同士討ちで2台ともリタイヤとかもあったのに
カナダで抜かれるやん むしろリカルドからガスリーに変わったのにすごすぎだろ リカルドは去年、「呪われたクルマ」で8回もリタイヤしてるからな
さすがにそれよりポイント取れないってことはないだろ 今や本スレじゃPUの話題皆無なのにガイジ共よく飽きないなw ルノーアップデートかー
またホンダだけ取り残されるのか
無念 新井ならここで「うちもアップデート予定してますよ」とかぶち上げるんだろうけどな ボッタスの方に寄せてったからだろ
あれは本当に危ない行為だから5秒で済んだのが儲けもの >>296
ペナルティーは仕方ないとしてもペナルティーポイントは納得いかない。 悪いことは悪い、駄目なものは駄目、と言えないのがホンダ信者 事実を書いただけではアンチとは言えない
事実を書いたところに出鱈目コメントをくっつけたらアンチ確定 悪くても悪くなくても、駄目でも駄目でなくても終始一貫ホンダが悪いホンダが駄目と喚き続けるのがホンダアンチ アンチに冷静な判断を求めることがそもそもの間違いだろ
このゴミ板に限らずサッカーだろうが野球だろうがテニスだろうがアンチは一貫して貶すことしかしないんだぞw
さも正論のように騙りながら偏向しまくるのがアンチなんだから当たり前の話
アンチを始末したいならワッチョイ有りスレ行けばアンチは息出来なくてすぐ窒息死するから問題無い
こんな自演し放題なゴミ箱はキチガイになりたい奴が好んで集まるゴキブリホイホイw >>321
少なくともPUは最強
同じにするなよｗ >>323
勝ててない事実からはそうやって逃げ回りとにかくホンダを貶すだけの簡単なお仕事乙 >>311
田辺のオッサンは狸ジジイだからな･･･ でも考えようによってはアンチが勝てない勝てないとオウムみたいに連呼してるのはもう勝てないって事しか貶すべきことが無いってことだもんな
やっとここまできたか 勝ってないのは事実なのにアンチ認定なんだ
ホンダ気違いってやべーな
川崎みたいな事件起こしそう 否定する力が強いのがアンチ
あんな事件を起こすのは、言わなくてもわかるよね？ >>322
↑
朝鮮人と自らカミングアウトして尚も続ける朝鮮人 >>328
勝てない事実を受け入れた上で勝てるように応援するのがファン
勝てない事実をいつまでもあげつらってホンダ貶しに執心するのがアンチ 事実を書くとアンチ認定されるのがホンダスレってことね 信頼性不足に悩んだルノーF1、
「パワーユニットの基本的な部分に問題があった」と代表が明かす
https://www.as-web.jp/f1/487022?all
バーレーン以降は、エンジン問題で出力抑えていたというけど
その前の、開幕戦とバーレーンはフルパワーでも大したことなかったよなw >>328
記録上勝ってないだけで実質2勝してるけど
アンチはレース見てないから知らないんだろう >>333
なんだ日本語通じねーのか
外国人なのかアスペなのか >>328
F1はそんなに甘くないからな
しかも部品サプライヤーでは限界あるし >>337
朝鮮人みたいな妄想してるんだなホンダ信者って このまま勝ってほしくないな
あと30戦だけでいいから無敗でいてほしい
そしたらトロロッソレッドブルとホンダがF1から撤退するだろうから
そしたらF1の価値は下がるだろうしそうなればいいと思ってる
両社二度と参加することはないだろうしね
インディにシフトしたほうが公平性があるし良いと思う アルボンはサインツにスペース与えすぎだな
クビアト意識し過ぎてた気がする アロンソは、早くF1戻ってこないとスーパーライセンス失効しそうだな >>340
>>328みたいな妄想してる奴が何を言ってるのかｗ 本田ってなぜ4輪赤字なんだ？
結構売れてると思うのにさ。 フェラーリが最強PUなんて、今どき、公言している人はいないと思う
やっぱり、信頼性抜群のメルセデスでしょ フェラーリはストレート速いから、PU最強に見えるけど
実際は分からない フェラーリが最強と言われてたのは去年の話で、しかもパッケージ全体込みでの走行データからの推測でしかないからな
あれから何ヵ月も経っててその間メルセデスもルノーももちろんホンダも開発を進めてるんだから現在のパワーバランスがどうなってるかなんて誰にもわからん
そもそも仮にフェラーリPUが最強だったとしても現実にはメルセデスに全く勝ててない時点で絵に描いた餅でしかない >>346
車種が多すぎる。そして研究所が開発費をかけすぎ。設計するのが仕事だからって無駄に仕事を増やしたツケだ。
トランスミッションとかも種類が多過ぎだしな。 >>350
なるほど欲張りすぎなんだね
デザインダサいのによく売れるわって思うわ まあこういう奴はネットで暴れさせて子供を殺させないようにしないとな。 >>348
ストレートだけじゃなく低速コーナーからの立上がりもメルセデスより速いから、間違いなく最強
全てで両者に負けてるホンダとは違う スペック3で景気よくメルセデス超えと行きましょう。 去年までルノーに勝てるわけないと書いてたアンチが今ではメルセデスに勝てるわけないと書き込むのだからホンダは進化したよねえ。 >>351
NBOXカスタムはマシだけど、そしたらライト周りマネし出してバランス悪いのも出てきてるね。 アンチが結果で語った事なんて無いんだけどw
結果を貼りつけはするけどそれとは関係無しに妄想を語るのがアンチ 信者(ネトウヨ）は妄想、アンチの粘着、朝鮮粘着、現実逃避、スレ荒らし。それしかないよｗ ネトウヨ、従軍慰安婦、ホンシン
↑チョソってすぐに造語こしらえて連呼するよなw
形上の民主化すら1980年代の後進国だし遡及法とか平気でやる野蛮な土人国家w
F1なんか永遠に無理 土に緑のペンキ塗って案山子並べてろや
チョソ国では当たり前なんだろうけどF1では人工芝がタイヤに巻き付かないように気をつけないとなw やっぱりマクラーレンの不振はホンダの責任だった
F1をナメてるから5年経っても最弱のまま
スタートからおかしんだよホンダは
ホンダF1 「2015年は完全な準備ができていなかった」
https://f1-gate.com/honda/f1_49576.html そう言う事になるよね
ベッテル、来季は休養？…２１年古巣ＲＢ復帰？
2019/05/30
今季まだ勝てず…
【リスボン＝ルイス・バスコンセロス】フェラーリのセバスチャン・ベッテル（３１）＝ドイツ＝が今季いっぱいでチームを離脱する可能性が出てきた。２９日までに関係者への取材で明らかになった。来季は休養し、２０２１年には古巣レッドブル復帰を狙っているという。今季は生きの良い同僚シャルル・ルクレール（２１） 飛び道具を持ってきたね
ガスリー頑張れ
レッドブル、ガスリーに代えてヒュルケンベルグの起用を検討？
https://f1-gate.com/redbull/f1_49580.html 去年遅いのも今年遅いのも
HONDAに変更する前から遅いのも全部HONDAのせいですか？
チョコバーの食い過ぎで頭おかしくなったんか？ ホンダ信者は下ばっかりみて向上心の欠片もないよな
ちょっとはホンダを見習えよ ホンダは上位2チームに追いつこうと頑張ってるけど、
ホンシンはルノーとマクラーレンばかり気にしてるもんな レッドブルにはボッタスよりルルルに来て欲しい。
ヒュルケン取るならガスリーの2年目の方が良くやると思う。 >>374
マルコの言うことだから単純計算だと思うよ
リカルド イコール ヒュンケル イコール タッペン >>371
ふざけるなよ
ホンダに下はない
上に向かって這い上がるのみ ヒュルケンってリカルドとかボッタスより年上だから心配なんだよね。
個人的にはオコンも良いと思う。 >>370
相変わらず臭すぎる
君たちは息も臭いが、毛穴から臭う さ、そろそろ整理していこうかな
F1もポルシェにでも相談してみますか
レッドブル・エアレース、2019年シーズン限りでの終了を発表
https://f1-gate.com/airrace/f1_49577.html 井上尚弥も言ってたけどほんとに強いヤツはネガティヴなんだよね
試合前は相手の事を評価してKOされてそこからどう挽回するかのイメージトレーニングを積んでるとと言っていた
ハミルトンと似てる
のりだけでろくに準備もせずに参戦したホンダとは大違いだよ
基地外脳のホンシンは言うまでもないが
【F1モナコGP無線レビュー】「これは間違ったタイヤ選択だよ」ラウダに捧げる勝利をもぎ取ったハミルトンの叫び
https://www.as-web.jp/f1/487135/3 >>384
あの自信は何処から来たんやろ
日本no1のホンシンの精神構造と被るわ ホンシンにもこう言う精神が必要だわ
滝に打たれて修行してきた方がいいんじゃないのか >>387
ホンシンにそんなものは必要ない
ホンダに必要というならわからんでもないがね
コイツはホンダなんかどうでもよくて、ホンシンを目の敵にしているから気付かずにこんなアホ丸出しのレスをしてしまう残念な頭 このまま、ホンダが苦しんでるのを見てるのも確かにいいよな。 >>392
脳みそにウジ湧いてるみたいですからお薬出して置きますね >>393
ホンシンはこんなもんだよ
ルノーがトップ3から居なくなって大満足
後は赤牛の威を借りてルノーを叩いて毎日ハッピー
基地外とは同じ土俵に立たない方が良い アマプラでデスロードはじめて見たけどウォーボーイズみたいにホンダV8を讃えたい。 今年メルセデスの活躍で、去年よりメルセデスと
レッドブルの差が開いたのは間違いない
そういう意味ではアンチ派の未勝利という主張は間違っていない
ただ、去年比でレッドブルとフェラーリの対戦成績を比べてみると
どうなるのかという ホンシンの天敵ぶーカムバックか
元マクラーレンのエリック・ブーリエ、F1復帰の噂を否定せず
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49558.html マクラーレンってブーリエいなくなったの知ってるけどザクブラウンも消えたんだっけ
もうガン中になさすぎてわからなくなった
最近調子いいのはどっちが消えたからだろか >>398
デブと頭おかしいのが消えたけど、デブが残ってる ドーナツ食ってそうなデブが消えて指しゃぶってそうなデブが残ってる
頭いかれてる重病人も消えた
各飛車落ちの惨状 >>392
はぁ笑
アンチはホンダをネタにして日頃のストレス解消やギャーギャーできて、楽しいと思うよ。
むしろ、ホンダがF1いなくなったら悲しむかもよ爆笑。
ネタが無くなるからな。 赤牛よりフェラーリのボルテックスの方がすごく見えるけど
レッドブル・ホンダ＆フェラーリが2020年用F1タイヤテスト。フェルスタッペンらレースドライバー4人が走行
https://www.as-web.jp/f1/487247?all いい成績を残せてれば喜んで讃えるけど、この程度だから叩かれてるんでしょ
見る目が厳しいんだよアンチは
フェラーリファンもそう
コンスト2位でも無茶苦茶叩いてチーム代表の首を跳ばす
信者は甘いんだよね
成績が良かろうが悪かろうがホンダを擁護する
エンジンは悪くないと
車体もチームもホンダとは別との考えだから簡単に他者のせいにできる
それがよくないね >>404
その結果
俺たちのフェラーリは毎年メルセデスの後塵を拝することの繰り返し
我慢の足らない、すぐに結果を求める、ちょっと調子が悪いとすぐにドライバー代えろ責任者代えろとチームに不用なプレッシャーかけまくる
そしてその通りにしても結果が出なければ以下ループ とにかく欠点を探すのがアンチの仕事
F1見てないから叩くネタが古い遅い マクラーレンとアロンソ可哀想だな、踏み台にされたｗ
ホンダF1 「2015年は完全な準備ができていなかった」
https://f1-gate.com/honda/f1_49576.html
「マクラーレンと経験したことは貴重な教訓です。我々はそこから多くのことを学びました。それが我々を現在の場所へと導いてくれました」 >>407
またそれかもう飽きた
そろそろ違うネタ持って来いや無能 >>407
ホンダにスイッチする前の2014年はメルセデスＰＵ載せてたけどランキング５位。
2012年はメルセデスエンジンにハミルトン、バトンという最強ドライバを載せて
やっとランキング３位。
マクラーレンは１０年くらい前から衰退期に入っていてそれが今も継続しているだけ。 7戦保たなかったら良い笑い物だ
ホンダF1、新エンジンの信頼性向上に自信。スペック2は7レース分の走行距離を確保
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-believes-engine-can-now-hit-required-mileage-target/4410041/
2度目のアップグレードを夏休み後まで持ち越すことは”残念ながらできない”と認めた。
つまりホンダは第12戦ハンガリーGPまでに、各ドライバーにスペック2のICEを新たに供給するか、2度目のアップグレードを行う必要があるだろう。
田辺TDは次の機会にアップグレードが実施できるよう期待しているとしながらも「それは時期によります」と述べた。
「もしクラッシュや故障が起きた場合は、エンジンを交換する必要があります。私たちは常にその準備をしています。計画よりも少し早めに導入したスペック2についても同様です」
「しかしトロロッソにアクシデントが起きた中国では、スペック2はありませんでした。ですから、スペック1の新しいPUを導入しました。もしスペック2を使っている間に（問題が発生し）変更をする必要があれば、もう一度そうすることになります」 >>410
普通じゃねーか
つまんねーネタでよろこぶなや低脳 >>409
2014年のマクラーレンはカスタマーPUに新人載せて、ダブル表彰台まで獲得して181ptでシーズンを終えたのに
2015年はホンダのワークスPUにバトンとアロンソと言う豪華なドライバー乗せて、表彰台はおろか入賞すら数えるほどでわずか27ptでシーズンを終えたね >>409
ホンシンは基地外ばかり
ホンダの体たらくを直ぐに棚に上げて物事を考える
お前は本物のバカだよ >>407
F1にフルコミットするつもりはない、エンジンしか知りませんよ、という立ち位置にいたいということが見え見えなんだよね
だからこんな他人事のようなことが言える
チームの運営は難しいよ
車体の設計も
だからルノーに勝ってるだのフェラーリと同じレベルだのちゃんちゃらおかしい
仕事の量が5分の1もないんだからエンジンはとっくにトップ行ってなきゃ >>413
ホンダを載せる決断をしたのはマクラーレン自身なんだがな。
自分の決断の結果の責任を全部にホンダに押し付けるほどマクラーレンは愚かじゃないよ。
お前みたいなバカキムチは全部他人に責任を押し付けるんだろうが(w ホンダPUがここまでゴミだとはアンチすらも想定してなかった事態 >>461
メルセＰＵをやめてホンダPUにする決断をしたのはマクラーレン自身だ。
理解できるかそこのバカキムチ？
そしてマクラーレンはホンダ時代の愚痴を今は一切言わない。
条約を平気で破るバカキムチ国よりマクラーレンは遥かに立派だよ。 >>413
ホンダが準備と認識が不足していたことなんてホンダも含めてみんな認めている事実をいつまでもネチネチとキモい
だから今取り返そうと頑張ってんだろ
隣の半島国家みたいにGP開催したのに上手くいかなかったから借金まで踏み倒して尻尾巻いて逃げたっていうのなら、俺もホンダ叩くけどな
おまえはすぐに諦めることを選択する負け組が大好きな負け組人生に幸せ感じるタイプ メルセデス、F1カナダGPでエンジンアップグレードを投入へ
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49587.html
>「ボノ（ピーター・ボノ／レースエンジニア）と
>マーカス（ダドリー／パフォーマンスエンジニア）、
>そして、多くのエンジニアがエネルギー回生システムから
>もっと多くの情報を引き出そうとしているし、
>僕がこのクルマからもっと多くを届けられるように正しい情報を配置しようとしている。
>ファクトリーのみんな開発に取り組んでいる」
メルセデスPUのアップデートは回生システムか
モーター稼働率がさらに上がるわけだな ヒュンダイなんかWRCで無双してるのにな
一方我が国日本メーカーのホンダは5年もやってて0勝だよ
日本人として情けないな 上位８台中半分がホンダじゃキムチもアンチも焦っちゃうよね 遊びで復帰してきたトヨタに優勝奪われたチョンダイのことか・・・ >>407
クズ過ぎてドン引きした
マクラーレンとアロンソ完全に被害者で可哀想 >>416
はいはい嫉妬朝鮮人アラシ
よかったねwww 今さら昔の事を蒸し返してるアンチはまだまともな方だな
現状のホンダを叩くネタがほとんど無い事を理解している >>423
自分たちを被害者と思ったからあんなにホンダを叩いたわけで、自分の仕事すらやってなかった >>423
君の道徳心のカケラもないクズさ加減と息の臭さで地域の善良な日本人は完全な被害者
しかも密入国の出 枕とアロンソってもしかしてインディで予選落ちした人たちのこと？
あれが実力だよ マクラーレンとアロンソってインディ500で大恥かいたよねw >>407
マクラーレンがいるから今の私がある。ありがとう(棒) メルセデスの強さ見て心折れるのは2流エンジニア
今のF1であそこまでやれるんだとワクワクするのが1流の好奇心 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
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数分で出来るので是非ご利用下さい あーあ、ホンダがちんたら仕事してる間にメルセデスがアップデートしちゃったよ メルセデスの”Wピットインでのミス”が、ピットレーンでの接触を招いた？ >>433
おう
アップデートの計画がある事は言っていたがもう完成したのか
そのニュースどこで見られる？ 田辺TDは、アップグレードの導入計画について「メルセデス／フェラーリのスタイルが好き」とジョークを飛ばしながらも、
田辺がジョーク！？あの顔で言われても冗談か本気かわからんぞ。 >>415
最初の会議で失敗したと思われる程クソだからね
その時は契約済でどうしようもなかった
マクラーレンにボロカス言われるのは当然の結果だし
アロンソもマクラーレンもホンダの被害者だよ アホンダが壊れるの恐れて保守的な開発してたら
ルノーにも完全にパワー負けしちゃったからね
今シーズン後半には置いてけぼりくらって
ポイントも取れなくなって
レッドブルにブチ切れられてF1撤退だろうね
セルフネガキャンに多大な時間と金を浪費してお疲れ様 >>418
ホンダはどんだけ迷惑かけてんだよ
お前らも一緒に反省だろ
マクラーレンの成長が楽しみだよ 田辺のスレちゃんと立ってるね
さすがに本音で喋りすぎ
「パワーのないホンダ」田辺TD語る？F1LIFEの米家談
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558873153/ 当分アップデートはないな
開発力も最弱とはね
終わってるよ
ホンダF1 「スペック2エンジンを7戦を走り切れる」
https://f1-gate.com/honda/f1_49589.html さすがルノーPUのマクラーレン
馬力は心配ないからメルセデス型に変更するかもって
McLaren says it might revisit F1 efficiency push
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-revisit-aero-efficiency-push-/4396293/ このスレ変なネトウヨ住み着いてるよな
スレの雰囲気おかしくなるから消えて欲しい ルノーも今頃、レッドブルシャーシなら優勝できたのにと思ってるはず。
今年はシャーシが最悪すぎ >>446
また悪い癖が再発か。
懲りないバカ共だな。 >>446
ルノーPUはホンダと違ってパワーがあるからね >>446
誰も翻訳しないからって適当なこと言ってんなw >>451
あーあ
またティム・ゴス時代に逆戻りだ バルテリ･ボルテックスって凄く馬力ありそう。
そう言えばFのイルカモードって実現不可能なんだろうか？ >>455
こいつら>>453が応援スレに行けない理由は英語が読めないからだよ >>455
まだ高効率シャシーを様子を見る必要があるって感じで
メルセデスのようなダウンフォースにするかっていう記者の質問があるだけ F1geteってすごくないか？
他のマスコミは現地まで取材してめちゃくちゃ経費かかってる
それに比べてF1geteってコピペ翻訳だけで
F1Life以上に稼いでるもんな F1Lifeってユーチューバーが語っているアレかw >>420
↑↑↑↑↑↑↑
ナリスマシ朝鮮人の朝鮮漫才 >>442
田辺が普通に使ってんだからこれからは
パワーのないホンダで統一してもいんじゃないかな マクラーレンのエンジニアが「これ出来るの？出来ないの？」とホンダの奴等に聴いたら、ニヤニヤしながら「出来るかもしれません」とかジャップ丸出しだったらしよね
海外ではYESかNO、白か黒かの2択で物事を決めるのが常識なのに、ジャップの捻くれた民族性から来る白でも黒でも無いグレーを好む性質が本当に気持ち悪かったろうな
これではマクラーレンやアロンソがキレるのも無理はない ホンダは、エンジンの燃焼効率重視しすぎて回生効率下がっているんじゃね？ >>464
海外と言うか仕事なら当たり前の事なんだけどね
現代ジャップは本質的に仕事する事に向いてない >>426
いわゆる被害者ビジネスでホンダからタダでPU供給してもらってた上に金までもらっていた、、
あれ？
これってもしかしなくてもメンタルが朝鮮人そのものじゃんw
だから朝鮮人がここで無意味にホンダ叩いてるわけだ
マクラーレンは慰安婦徴用工と同じメンタル
自分は悪くないホンダが全部悪い！ってw
そんなホンダと断交したマクラーレンは身の程を嫌というほど知らされて粛正の嵐w
あの時のアロンソは慰安婦婆さんの役目だったわけねw
納得。 >>443
壊れたとしてもスペック2ですか
ほんと今年は遅いですねー
もうこのまま追いつけないんですかね >>466
それは、タービン仕様を、変えなかったからで
本質的問題ではないだろう。
50%は捨てているので、エネルギーが足らない
事はあり得ない。 >>467
日本の中だけでは通用するかもしれないけど、ウェーイ系が多い海外ではジャップの定番の「空気を読む」なんてのも全く通用しないんだよね
技術有る無し以前にジャップの根暗丸出しの性質がF1というグローバルな舞台に向いてない >>475
熱効率言うても、低速コーナーの場合やロングストレート色々あるからなぁぁ 今年の後半にメルセデスに追いつくって言ってた基地外いたよな
夏のスペック3でせいぜい2、30馬力
スペック4なんて未だ嘗て出した事ないし
メルセデスもシーズン中に20馬力くらいは上げてくるからな
ソフト変更だけで the power of dreams から
the no power GP2 Ahondaに変更しよう ヒュンダイもがんばっとるやないか
WRC：第7戦ポルトガルのシェイクダウンはヒュンダイ首位。0.1秒差でトヨタのミークが続く
https://www.as-web.jp/rally/487386 >>479
PUでメルセデスに勝つ？ならレッドブルのマシンがあれば、メルセデスは周回遅れだよwww >>486
俺はおまえみたいな河原乞食を見て笑わせてもらってる側だアホ
河原芸人は黙ってお客様のニーズに応えてりゃいいんだよ
わかったらさっさとやれやノロマが >>483
一応言っとくけど、シェイクダウンは全くあてになりませんよw >>420
無双ww この前欠陥チョンダイのせいでヌービル死にかけたんだぞw >>493
ID:VTNFlu+0
↑
お口と息と身体中の毛穴が臭すぎるイザベラ・バードもびっくりの腐臭精神障害在日朝鮮人 >>476
AIにどうやって素材開発させるか言ってみろ アンチホンダ
略して
アホンダ
アホなホンダ
略して
アなホンダ >>493
なんだこのクソおもろないバカは
おまえお得意のヒュンダイネタでも早く出して笑わせてくれよーww
あ、おまえのバカ頭を想像しただけでも笑えてきたw >>501
>>502
↑
典型的洗脳型反日在日朝鮮人 >>490
>>496
上から物言うやつには教えてやらないw えっ？それでも教えて下さい？AIに聞いてごらんww そりゃ勘違いしてる無知が説明なんてできるわけがない >>500 ←この猿はいつになったら気付くのかな？ｗ >>471
マジレスするとAIのトレーニング期間だけで何年もかかって、その間にレッドブルに痺れ切らさせるのがオチ >>509
在日寄生虫朝鮮人が臭い息吐きながらほざいて鮮人は大変だね >>510
マジレスで何年もトレーニングにかかるとか言っちゃだめだろw >>512
本当にAIについて何もわかってないんだなこいつ >>514
煽るなら、AIと機械学習の違いぐらい理解しておけよw >>515
違いwwww
やっぱりお前アホすぎwww
違いもなにも機械学習は立派なAIだぞ
しっかり覚えておけ 人間が知らない答えでも勝手に考えて答えだしてくれるもんだと思ってるんだろうな 今使い物になるAIなんて機械学習と深層学習使ったモノしかないのに、一体何を使えというのか やはりホンダのAIがダメなせいでグリップが足りないということか ちょっと触ったら、めちゃテンション上げてくれるね
単発ageさん AIさんはお歌の才能が素晴らしいんだからこの上PUの開発まで求めちゃダメだろ 今のスペック2、7戦使えるとか言ってるみたいだが
もう前のやつ(スペック1)はFP1FP2で使ってないのかな？
そいつで、スペック2の所謂マイレージ稼げるはずなんだけどな トロロッソにデーダ取りとしてスペック3を積めばいいのに、まだ出せないってことは早くて夏休み明けぐらいかな？ よくわかんないけど張り付いてる奴って単発単発って叩くけど
普通に暮らしてたらID真っ赤にする方が難しくね？ スペック3とか安易に出すのは
確かな結果が望めない可能性少しでもあるって時には
それがたとえトロにおけるものであっても
ホンダとすると避けたいだろうな 素人の理屈はどうでもいいとにかく去年のRBの優勝回数越えられなければ弱体化したことになる
つまりホンダとその陰気な信者はゴミってことだ >>529
普通に会話のキャッチボールが成立してて明らかに同一人物なのにIDが同一じゃないから単発だって蔑まれるんだよ
このスレだけの事ならID変える必要無いのに変えてるって事はつまり他のスレでIDコロコロして荒らしてるんじゃねーかと勘繰りたくなるわけで
あるいは同じ意見の人間が複数いると見せかけたい=自分の意見がマイノリティだと自覚してる証なのかなと >>531
フェラーリも去年の優勝回数越えなかったら弱体化&ゴミって事なのか？ >>534
当たり前だろ
前年より成績下がるのを善しとするチームなんてない まぁ去年よりポイント稼いでるもんで勝利数で叩くしかなくて必死だよなw フェラーリもゴミとか言うならルノーなんてゴミ以下のウンコなのか？ >>531
ならないよカスが。去年と車体のルールが、大きくかわったろ。 [生]F1 GPニュース 2019 ～モナコGP特集～
5/31 (金) 20:00 ～ 21:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞野崎昌一
【生放送】 大丈夫、僕には契約があるのフラグは立てていなかった
タッペンの代わりにヒュンケルでは釣り合わない
やはり単純計算だな
リカルド イコール ヒュンケル イコール タッペン
「今よりも早い速度で進化したいのは確かだけど、自分がやらなければならない仕事に集中し続けることで、チームをプッシュして、自分のエンジニアと方向性を見い出していく必要がある」
「すべてのことに少し時間をかけているところだけど、僕たちは正しい方向に進んでいるし、このまま進み続けて、今後のレースでさらに良い結果を出せることを期待している」
一方、レッドブルがニコ・ヒュルケンベルグとの交渉を開始したのは、実はマックス・フェルスタッペンが離脱した場合に備えてのことだとの噂もある。マックス・フェルスタッペンは、2020年にメルセデスに移籍する可能性がたびたび報じられている。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49592.html ヒュルケンがレッドブルで初優勝とかなったら胸熱やな >>536
チームが去年より成績下がるのを善しとしない
と
去年より成績下がったのを環境状況を無視して外野が叩く
は
全然違う話 何年かしたら成績しか残らんよ
昨年のトロロはコンスト9位で、1人はウィリアムズより下だった。これが現実 バカなのはホンシンだよね
確か今年は令和までに1勝とか調子に乗ってたよなぁ
もう、勝てそうにないと分かったらみみちぃポイントにすがりつく
どうせ3位は確定
ポイント捨てても勝利の方を望んでるのは赤牛やホンダじゃないのかな >>547
そのみみっちいポイントにすがりついて去年のトロロッソを存分に叩きまくってたのはどこのどなたでしたっけねぇ？？ >>546
いや、40馬力は最低必要だよ
それでもまだまだ追いつけないけど
メルフェラだってシーズン中に20馬力くらいは上げてくるからね >>548
いや、9位をバカにしただけだろ
9位だよ9位、覚えたかな
赤牛は3位確定
ポイントより勝利だって分かんないのかな >>550
ある時は未勝利を叩き、ある時はポイントを叩く
どちらも叩けない時は過去に遡って意地でも叩く
ホント、アホンダのホンダ叩きにかける執念は凄まじいね
怨念と言ってもいいレベル 勝利どころか表彰台にも乗れてないポンコツPUもあるんだぜ >>552
去年までのホンダをポンコツPUとか
今までのか自分を全否定するのもま、いいだろ そう言えばルノーPUって今年はまだ表彰台無いのか
突拍子もない言い訳ばかりしてるのはそのせいなんだろうな マクラーレンのホンダ叩きの時は同情したが、いまだにマクラーレンはクソだの、成績良くないのはシャーシのせい、ルノーPUはあんま早くないからねーと上から目線とかホンダファンもたいがいだな。 アロンソはマクラーレンより他のチームで挑戦した方がいいね
ちょうど良かった
マクラーレン、2020年のインディカーにフル参戦の可能性は「極めて低い」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49590.html こいつ>>548は後半戦だけで何回PUが壊れたかも覚えてない痴呆症のじじいだから許してやってくれて >>537
ダブルクラッシュとかあった去年よりたったの1ポイントしか多くないんだが 後半戦で実際に壊れて交換した数を調べてみるといいよ
戦略的交換とトラブルによる交換は違うからな
全てトラブルとして叩きたい気持ちがあるにしても誇張して書くのは自分で嘘つきだと言ってるようなもんだよ 勝ってないのにポイント多いってある意味凄いじゃんw メルセデスの強さは空力だけにあらず
PUで負け、空力コンセプトで負け、タイヤの温度管理で負け、サスペンションでも負け
こんなのどこから手をつければいいのか
まずはホンダからの変更を検討かな
モナコでの大幅な速度増加の背後にある重要な要素が明らかに：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092160.html 去年よりシコシコポイント稼いでも優勝なかったらインパクトが弱いのはしょうがない、マルドナド師匠見れば分かるはず >>561
呼んだ？
信頼性のないスペック3って書いてますけど
オシレーションまで起きて耐久性もない
こんなの最後に出してくるなよな
それでも、予選Q3進出はなんとか争えそうなところにいた。Q1最後のアタックでピエール・ガスリーは自己ベストを0.6秒縮めて最終セクターに入る。だが、最終コーナーでマシンのリアから白煙が上がった。
「パワーを失った！ パワーがない！ 後ろから煙が出ている！」
ガスリーの悲痛な叫びが無線で届き、エンジニアからはマシンを止めるよう指示が出された。
第16戦・ロシアGPの投入以来、ホンダは耐久性が盤石でないスペック３を「金曜は使わない」と決めて”やりくり”して、最終戦アブダビGPで３日間通して使用できるように準備を整えてきた。だが、ここで初めてブローアップを経験してしまった。V6エンジンのうち１気筒が壊れ、パワーが低下してしまったのだ。 レッドブルも、信頼性よりもまずはパワーが欲しいと言ってたしな
同じポイントなら無論、優勝が多い方が良い しかも、2回壊れるとは大したもんだよな
年間を通してトロ惨敗の駄目押しで締めくくった
しかし、その結末を見る前にガスリーのマシンからはまたもや白煙が上がり、マシンを止めなければならなくなってしまった。今度はオイル漏れだった。
「パワーユニット側からのオイル漏れで、オイル圧が下がったので止めました。パワーユニット自体が壊れたわけではありませんし、問題箇所を締め直せば、また走れるような状態でした。トラブル自体は深刻なものではないのですが、０か100かで言えば（レースを失って）０ですから、結果としては同じことだと思っています。止まってしまえば、レースは終わってしまいますから」（田辺テクニカルディレクター）
ホンダはこんな3流メーカーですけど
今回は浅木（泰昭・開発責任者）も現場にいましたから、『こことここは、こういうふうにしなきゃダメだ』『ここは全部、見直さなきゃダメだ』という話もしました。そういう意味で、いいムチが入ったと思います」
スペック３自体は、来季を見据えてまだ不完全なまま投入されたものであり、そもそも盤石の状態で７戦保つような耐久性を担保しているものではない。ここで壊れたからといって失望するべきではないし、「やっぱりホンダはダメだ」と来季を見限る必要もない。 と頭の悪そうなレスをするホンシンの自演
＞＞570
＞＞569 ルノーは実はたっぷりお金があるみたいだぞ
2018年、Redubullのクリスチャン・ホーナ―とRenaultのシリル、ホンダエンジン移行の発表と、リカルド獲得報道がなされている最中に因縁の２人が、ばったり。交わした会話の内容とは？
https://twitter.com/i/status/1133827876963307520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>568
今年も信頼性のないスペック3で締めくくりそうだな
毎年、毎年、デジャブを見てるようだよ ルノーのコメントが2017年のホンダと似てるのが笑える。 >>572
これが、皮肉とかはったりとかを理解出来ない池沼か >>572
あったら開発が進んでるよ。
虚勢張るやつほどこういうのをPRして金持ちアピールしてるだけ。
snsで写真だけ気取った貧乏人と同じ >>576
たっぷりお金があるのと
無駄金を浪費するのでは意味が違うんだよ
ホンダは明らかに浪費な ま、そもそもだけど
ユーモアとか通じないの
なんでもかんでも釣られて恥ずかしいと思わないのかな 釣られるのが分かっててカウター用意してるくせにwww 最近のアンチは必死さを通り過ぎて・・・。
金の話と去年のネタばかり。
どっかのお国見たいな状況だな。
>>https://news.yahoo.co.jp/pickup/6325112 >>581
気持ち悪いチョンだな
全く関係のないURL貼って、ウリナラは中国を足蹴にしてやったとホルホルか？
死ねよ >>577
違うんだ、ホンダはわざと利益を出さないようにしたらな。
収める法人税が減るのよ。
だから税金逃れるためなら適当な名目付けて、浪費してんだよ。 >>582
↑
死ねよほざきの腐臭ナリスマシチョウセンジン >>585
クソチョンちじまるさん、チーッスｗ
ちゃんと日本語学校通ってる？ 実に面白い
F1 | 2020年のドライバー移籍の噂“シリーシーズン”が早くも開幕
https://f1-gate.com/driver/f1_49596.html
「それに我々はフェルスタッペンとメルセデス、そしてダエニル・リカルドとフェラーリとの間に存在する噂を聞いたことがある」
「そして、レッドブルにフェルスタッペンがいなくなるような状況になったらどうなるだろう？ モナコで彼らはモナコでニコ・ヒュルケンベルグに打診したと理解している」 >>587
gateはこれ、元記事どっから持ってきたのかなあ……。
出典かかないから、信憑性が分からないんだ。 >>588
gateの元記事を探すコツ（gateに頼らない方法でもある）
・Googleニュースで固有名詞（hornerなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になるような記事を選び開く
・その記事を「英語に翻訳する」（←これがポイント）
・日本語訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事も分かりやすい文に早変わり
多分gateのネタ探しのやり方 >>582
>>586
おまえがチョンほざきのナリスマシチョウセンゴキブリと言うのは
日本人全員が認知済み
IDチョンコロコロのヘタレチョウセンジンだろチョンコロリ >>467
ゴキブリは日本語使って寄生しないと生きられないみたいだな シネ スレタイの読めないクソチョンが中韓の話したくて、ファビョーンｗ >>588
Gateにできて君にできないわけがない >>582
↑
朝鮮人の痛いニュースにチョンチョンほざきながら泣きほざく
チョンほざき蛆虫のヘタレ朝鮮人 >>593
↑
IDコロコロチョンコロリ朝鮮人
ナリスマシてチョンチョンほざく寄生虫 今、全仏やってるからテニス板も見てるんだがあそこもワッチョイ有り無しで極端に雰囲気違うのな
テニス板もワッチョイ無しスレは予想通りスラム状態で自演アンチが必死で錦織や大坂を叩きまくっている
ま、叩いてるアンチはほぼ朝鮮人だからここと書いてる内容は基本的に同じヘイトで笑える
翻ってワッチョイ有りスレはアンチスルーされてて自演も出来ず、現れては消えの繰り返しw
ここに監禁されているウンチがホンダを必死で叩こうとする悲痛な叫びが微笑ましいからもっとやれw >>598
必死で笑えるよｗｗｗ
スルーできないのか >>600
↑
と偽装しなければ精神が崩壊する在日ネット朝鮮人が虚妄嘘言を吐いております。
日本人っぽくカモフラージュできないかと薄らい頭でなんとかしようと脚を掻くのが滑稽です。
偽りのないアイデンティティーを保持することができないの現実を自らを偽ることで自己を慰めようとしているのでしょう。 >>600
↑
場を荒らしカモフラージュしたいナリスマシ朝鮮人です。 やはりホンダ信者（ネトウヨ）の荒らしが圧倒的に酷いねｗ幼稚でモラルのカケラもないコメントであふれてるｗｗｗ カナダのタイヤコンパウンドはモナコと同じ
パワーサーキットではないのでフェラーリとの勝負は楽しめるかもね
フランス、イギリスは正にパワーサーキット
ここの見所はフェラーリの初優勝だね
https://twitter.com/Oretachino_f1/status/1134321624834928640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>604
モントリオールは気温が低いからでしょ。 >>600
>>603
↑
自分のことをほざくお笑い無能朝鮮人 フェラーリは市販車でホンダPUを超えてきたね
【YouTube > オートスポーツweb】 フェラーリ初のPHEVスーパーカー『SF90ストラダーレ』、3モーター搭載で最高出力は1000馬力に
https://m.youtube.com/watch?v=-Yww2MGTNks >>605
パワーエフェクトは0.2秒(10kw)と中速サーキット
中国、スペインと同じだね なんか報酬は必要ないと言ったとか言わなかったとか
アロンソのフェラーリ復帰も？
ともあれ、メディアはすでにベッテル引退後に誰がフェラーリでシャルル・ルクレールのチームメートを務めることになるのかということについての推測記事を報じ始めている。
現在、候補となりうると考えられているのは、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、あるいはセルジオ・ペレス（レーシングポイント）などのようだ。そして、2018年シーズンを最後にF1から去ったフェルナンド・アロンソのフェラーリ復帰説もささやかれている。
すでに開幕！2020年に向けたF1ドライバー“シリー・シーズン”
http://www.topnews.jp/2019/05/31/news/f1/181695.html >>610
ウィリアムズにいるかわいそうな子を抜擢して欲しい >>610
どれもフェラーリドライバーとしては格落ち感しかないな
ライコネン戻す方がマシに見える メルセデスに飽き始めてるハミルトンは交渉次第で考えないでもないと公言してたよね確か >>603
トロフィーを平気で踏みつける朝鮮人の君の同胞のモラルはどう思いますか?
イザベラ.バードもびっくりのネトウヨほざきしか出来ないモラルの欠片もない低能責任転換朝鮮人さん https://f1-gate.com/honda/f1_49589.html
ホンダF1 「スペック2エンジンを7戦を走り切れる」
７戦前にエンジン交換したときどんなウルトラ言い訳するか楽しみ >>615
非常に優しく使えば、高いマイレージを達成できます。
非常に優しく使えば、高いマイレージを達成できます。
大事なことなので二回言いました
もうこんな例外付き言い訳するぐらいなら、見栄はらなければいいのにw >>563
これはかなり面白い記事になってんな
これだけ舵角切れ込むと、普通はオーバーステアでスピンになるところだけど
F1ドライバーはこれぐらいがニュートラルってことなのか 7戦保たせる事より4～5戦置きに交換してでもアップデートしてほしいところなんだが
当初の予定通り
フェラーリとのギャップが小さいから欲出ちゃったのかな >>211
俺、そこまで言うホンダファン見たことないというか、あなたの書き込みでしか見たことないな
ズレすぎててアンチとしても効果ないよ？
なんかもっと楽しめるアンチ活動をよろしく！
ヒント言うと、今だとパワーより、まだ7戦持たせてないことの方がモヤモヤしてるよ！
イヤホントに不安(笑) >>563
記事読むと去年最初に採用したのがフェラーリで
すぐにレッドブルが真似したって書いてあるよ
メルセデスは遅い方だね 検討だけでよかった
レッドブル、F1モナコGPではフェルスタッペンのファステスト狙いも検討
https://f1-gate.com/redbull/f1_49597.html >>622
ガスリーがファステスト獲ったけど
まったく気にしていないな
というかタッペンがガスリーについて言及する機会があまりないw 怒ってるねー
アロンソはお金で最強チームのドライバーを買うのが似合ってるよ
アロンソが2005年と2006年に2年連続でF1チャンピオンとなったときにルノーF1チームを率いていたブリアトーレは、現在もアロンソのマネジメントに関与していると言われている。
そのブリアトーレは、今年のマクラーレンのインディ500挑戦に関し、アロンソの母国スペインのテレビ局『Movistar（モビスター）』に次のように酷評した。
「インディ挑戦はまったくうまく組織できていなかった。とんでもなくひどかった」
「大いなる“クソ”だったよ」
今年の結果を受け、アロンソは今後マクラーレン以外のチームと組んで3冠達成に挑戦することになりそうかと質問されたブリアトーレは次のように答えている。
「それを期待しよう」
http://www.topnews.jp/2019/05/31/news/f1/f1drivers/fernando-alonso/181700.html >>615
スペ1の原因不明の故障は確かクビアト車だったかの
田辺さん曰く、原因分からんがスペ2では構造的に、その問題は起こらないとのことやった
スペ2は期待値低かったから、逆にええもんに見える さすがに誇り高いアロンソ
予選ボロ負けしたあとに、シート買う愚行はおかさない >>563
もはや尿意がやってくれると言う時代じゃないな そうね
シート買う方が現実的
間に無駄にマクラーレンなんか挟んでもいいことないしね
アロンソも冷静になれば普通に速いドライバーだからその方がいい PUは現行レギュ継続で決まりかな
ESとKとHのモーターくらいは共通化すればいいのに
ECUは共通化だったよね
ホンダとルノーのERSは相当遅れてると見てる
ポルシェ 「2021年のF1参戦に向けてエンジンはテストまで進んでいた」
https://f1-gate.com/porsche/f1_49598.html >>628
ルマンだって無敵のトヨタでライバルは可夢偉車だけだったしね >>563
ホンダも腐っても自動車メーカーなんだからエンジン以外のこともどんどん改善提案していけばいいのにね
エンジンはいいけどボディが弱い、パワーはあるけど足回りがショボい
そんな乗用車の悪評をF1で払拭しなきゃ
ホンダ以外のPUメーカーはエンジン以外のことにもたっぷり頭使ってるよ >>632
当たり前だろ、ワークスで出てんだから
それ以外に何かあんのか？
どっかのチームのクルーでもないのによくわかんねえこと偉そうにほざくなよまじで エンジンサプライヤーのワークスって、チームに使ってはもらえるけど代金は払ってもらえない、って参戦形態のことだよね >>629
相対的に俯瞰できない無能欠陥者くん
メルセデスの株価はこの1ヶ月で２０%以上下がってるよ
理由は中国経済の先行き
同じ理由で中国経済に頼りきってる韓国経済も
現状でホンダは他社に比べれば優秀 >>635
ホンダはレースしてないからワークスとは言わない。
言うならファクトリーバックド おいチョンダイw 今WRCで開始早々2台ぶっ壊れたぞwww 0勝ホンダPUなんか金払う価値なんてないだろ
ポルシェが参戦してればすぐに捨てられるよ >>639
ポルシェは参戦しないし他のメーカーも参戦しない
既に終わった仮定の話をしても意味ない >>636
無能はお前だ
ホンダだって一ヶ月前に比べたら20％下がってるわ、アホが
それに輪をかけてメキシコのリスクがこれから始まるって話だ
お前のようなホンダ信者は無条件でホンダ擁護するから周りが見えてない >>622
何にしてもモナコは今年最高におもしろかったよ
「モード7 vs オーバーテイクボタン」興奮したぜ >>643
スタートモード vs 終わったミディアム
でもあったがな ハミルトン「オーバーテイクボタンってこれか？ポチッとな」 来年もレットブルがペイホンダPUを使ってくれるといいねｗ メルセデス 「ニキ・ラウダはレッドブルへのF1エンジン供給を望んでいた」 >>642
朝鮮人は相変わらずホラ吹きだな無能
3100から2700のどこが20%下落なのかな無能の上にホラ吹きが
もう朝鮮半島に帰れやアンチョン 今年はメルセデスのミス待ちだな
取り敢えずポンコツフェラーリの前を走ってチャンスを待つしかないな 今年のメルセデスは、スタートの1コーナーの同士討ちぐらいしか
他チーム、機会なさそうだもんな メルセデスの１－２を今年初めて食い止めたレッドブル 結局今期のF1はメルセデスとメルセデスにホンダの三つ巴ですね フェラーリはもうダメだろ
と書こうとしてしまった・・
よく見てなかった自分 ここすごいね
これだけ某国の人たちを引きつけられるのは素晴らしいと思う。
価値観が違うってのはまさにこういうことなんだろうな
ここまで何かを批判し続けるとか、日本人の感覚からすると狂人でしかないのわかってないよね(笑) >>653
でもボッタスはハミルトンとは本気ではやりあわないからなあ。 カナダのフェラーリは侮れない
スペインでもストレートはフェラーリの方が速かったし
メルセデスも新品のPUになるしで
レッドブルホンダは目がなさそう 今日F1グランプリニュースでハミルトンとマックスの予選比較やってたけどセクター1の登り坂でコンマ3離されてたな
やっぱりパワーはまだまだ劣ってるね >>658
カナダではハースが予選でレッドブルを食う可能性もある。
食わなかったとしても相当僅差に。 一部のコアなファン層いわく、それは立ち上がりのトラクションの差だってさｗ >>661
本田との契約上、ノーパワーなどの本当の事が言えないんだよ。
可哀想なレッドブルを察してやれよ。 >>661
それをホンダは、ドライバビリティと言うw 12 D.クビアト トロロッソ 9
13 D.リカルド ルノー 8
14 A.アルボン トロロッソ 7
15 N.ヒュルケンベルグ ルノー 6 全くスレチだが
錦織勝ったな
一応、ホンダも頑張れw 今年は厳しいだろうけど予定通りホンダの進歩具合から来年は勝てる気がする
チャンピオンシップまではわからんが 来年出す予定のPUを
今出せないと
この先ずっと勝てないっすわ
ほんと申し訳ない 去年より明らかに差が開いてるのに、なぜ来年勝てると思うのか 今年は厳しいでは来年も厳しい
今年中に何戦か優勝したが総合では負けた、
くらいだったら来年に希望が持てる とりあえずカナダが試金石になるだろう
モナコでの好走を見るに車体側の問題点は(高速域は不明にしても)ほぼ解決してると思える
そしてアップデートを持ち込むメルセデスフェラーリに対して勝てないまでも表彰台が狙える位置を維持出来るのなら残りのシーズンかなり期待出来る
逆にここで大きく引き離されるようならそれこそ1勝すら厳しい
マクラーレンはもちろんフランスにアップデートを持ち込むルノーにすら飲み込まれる恐れすらある アンチもさすがに今年はレッドブルだから年間4勝くらいはいくと思ってただろうが
蓋を開けてみたらこれだからアンチの方からハードルを下げてあげてるみたいな所があるよね
信者の方はまるで去年から分かってたみたいな言い草だが本当は5勝は行けると思ってたはず
アンチざまあｗ、のはずがもはや虚勢を張ることしかできなくなった Toyota muestra cierto interés por volver a la Fórmula 1 en 2021「私達は何人かの顧客のアプローチをとっています、しかしすべてがまだ決定されているので、どんな合意も締結するのは時期尚早です」 カナダでスペック３の予定が、実は間に合ってないから信頼性の事で誤魔化してるだけろ。まあ7戦持たないと思うがねｗｗ マルコ：「ホンダは大きなアップグレードで再びモンツァにやってくる」 GPニュースでも、スリップについてるくせに全然伸びないと言われてるｗ
フェルスタッペンはシャシーに満足しても、低出力PUには一言いいたいだろう。 そりゃついこないだまで最弱PUだったんだし、いきなりメルセデスやフェラーリと真っ向勝負出来たらそっちの方がビックリだろ >>650
路面温度上がってくるとメルセデスの減りの早さが弱点として出てくるかも？今みたいにレースをコントロールされてたら駄目だけど。 タイヤが持つうちにダッシュ決めてあとは騙し騙し
タイヤコントロールしながらゴールだよ
予選で頭抑えないと無理 今回のスペ2でいよいよフェラーリと闘えるようになったな
次のバージョンUPが楽しみだが、伸び代あるんかいな？ ホンダが勝てなくても惜しかったなで済むけどフェラーリが1勝も出来なかったら大問題だよな… フェラーリはメルセデス型に変更してするかもの日本語訳
パワーが同等ならできるんだよね
すぐにはできないと言ってるけど
フェラーリ
SF90のコンセプトを見直すフェラーリ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/254268.html
マシン全体とコンセプトを改善するにはしばらく時間がかかるだろう。新しい空力コンセプトを見つけるとなると数週間はかかるかもしれない。だが、その間にわれわれがすべきことは今あるパッケージを最適化することであり、その余地はまだある」 >>686
タイヤの熱を下げなくていいとか
メルセデス専用タイヤだけの事はあるな フェラは車体を見直すよりチームとドライバーを見直した方がいいと思う
速さはあるんだから >>684
でも今年予選でフェラーリ上回る結果はあまり出てなくないか？ >>669
毎年ピレリがサイコロ振るから来年はメルセデスがハズレを引くかもしれないし。 >>685
メルセデスも優勝が確定した段階で来年に開発集中するはず
フェラーリも後半何勝かはできそう カナダほ視聴には辛い
F1カナダGP
6月7日（金)
フリー走行1回目 23：00～24：30 （現地時間 10：00～11：30）
フリー走行2回目 27：00～28：30 （現地時間 14：00～15：30）
6月8日（土)
フリー走行3回目 24：00～25：00 （現地時間 11：00～12：00）
予選 27：00～28：00 （現地時間 14：00～15：00）
6月9日（日)
決勝 27：10～ （現地時間 14：10～）
https://f1-gate.com/canada_gp/f1-schedule_49610.html >>692
正直、カナダは勝てると思ってるだけにこの時間は残念だな・・ 秋葉原でメルセデスのGTの展示会が開催されているので観に行く
F1もGT車両もなんでメルセデスはあんなに美しいのだろう 前日の昼位から寝て夜に起きて、そのまま翌日の仕事が終わるまで起き続けるのが現実的か・・ >>693
F1見るの初めてかよ
毎年アメリカ大陸はそうだろうが >>688
寧ろマシンしか良いところ無いチームだよなフェラーリって さすがシリル
これでバカどもを黙らせられるな
後はルノーのポテンシャルを解放するだけだよ
シリル・アビテブールはモナコで非常に大胆な誓約を掲げた。ルノーはフランスGPまでにパワーの面でメルセデスとフェラーリに追いつき、シャシーについてはレッドブルと同等のものに仕上げるというのだ。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=130785&tt=1183 いいマシンで悪い成績を残す選手権 があったらぶっちぎりで勝てるな
もちろん、少しでも手を抜いたりわざとミスしたりしたらペナルティで
一見まっとうなプログラムに見えて、悪さをするプログラムを作る選手権
みたいなのが海外で開催されてるけど、それに近い感じで >>704
奇跡は起きるかも
ジェームス・キー 「ルノーのF1エンジンの進歩はこれまで見た中で一番」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49601.html ルノーなんて口だけ番長の話をまともに聞くだけ時間の無駄 ルノーはよっぽど自信があるんだろうね
ホンダ終わったわ
再び最弱PUに降格したホンダは焦りまくってパワー上げようとしてブロー連発
そのまま迷走期に入ってレッドブルにボロクソに叩かれて撤退だろうな
低知能ジャップは応用力が無いから
ちょっと性能上げようとすると失敗しまくる
次に壊れなくてパワーあるPU作ろうとしたらまた5年かかる そりゃ二年に一回しかアップデートされないからJKがそう言うのも不思議じゃない。
問題はその次まで口先アップデートが続くこと。
RBはそれに愛想を尽かした。 欧米だとこういう場面で生温い目で
楽しみに待とうじゃないか決断はそれを見てからだ
みたいな感じで文章〆ることが多いよね
だいたいどういう結果になるかは予想通りなんだけど 新井さんがいなくなってから
アビテブールさんは一人だけ浮いちゃってる感じだな
あとはマルコさんってことになるがこちらは自分と言うよりホンダ上げに精出してくれてるようなんで一応除外 >>563は、今年レッドブルがマルチリンク採用で
さらに進化しているんだよな ホンダお得意だったダブルウィッシュボーンに比べて地味 >>705
皮肉なことにキーが抜けてからトロロッソが調子良くなった
こいつがなんかしてたんじゃねーのかってくらいだったもんな、 >>705
キーが混乱させてシリルの首を決定づけるのさ。 >>714
レッドブル・ホンダ1年目の去年が悪すぎた
元々トロ・ロッソは中団トップの実力はあった 去年のトロは、ガスリーとハートレーだったってのが評価難しくしてる
それと、シリルはもうやけくそモード、なんじゃね アビデ居ないルノーならガスリーも移籍したがいかも。 カナダGP楽しみだな。
次のレースがすぐに来てほしいと感じるのは幸せな事だ。
ホンダよありがとう。 カナダGP楽しみだけど放送時間がキツいなぁ (´・ω・`) >>655
彼らのメンタルの強さ”だけ”は
見倣いたい ダゾーンならタイムシフトがあるからどのGPでも無問題 ガスリーもコレやられてんだけど
ダニエル・リカルド 「ヘルムート・マルコからの着信は出たくなかった」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49616.html ダゾーン以外だとタイムシフトないの？
当たり前と思ってたから知らなかった。 >>729
ニコニコのフジテレビNextはタイムシフト予約にすら対応してない
その時間帯に見なきゃだめ。 今は結果がすぐにわかるから生放送を見るしかない
俺は寝て録画してる友人には親切に結果をメールで教えてる >>728
マルコってようするにお前らだったんだなww >>732
私にもう一度夢を見ろと言う。夢が叶ったからもういいって思ってたのに。諦めてたのに。君はまた枯れた心に水をくれるのね。 Toyota no descarta la posibilidad de volver a la Fórmula 1 en 2021（トヨタは2021年にF1に戻る可能性を排除していない） トヨタは復帰するとしたらオールトヨタやってくれそうだし期待やな トヨタが参戦したら全力で応援するよ
アホンダはさっさと撤退してくれ邪魔 2021年からのPUのレギュレーションってあんまり変わらないよね。
>トヨタのジェネラルディレクターPascal Vasselonは、現在のものより単純なエンジンが
登場する2021年シーズンから、
https://www.thebestf1.es/toyota-no-descarta-la-posibilidad-de-volver-a-la-formula-1-en-2021/ >>737
トヨタがF1やってた頃、モタスポ板に大量のアンチが沸いてたんだぞw
次はホンダアンチやってるおまえがトヨタアンチを相手に戦うわけだ
ま、頑張ってみw リカルドって、本気で言ってたらやばいけど。
モナコで自分はペースがあったとさ。
自分の車の後ろにあんだけ、渋滞を作ってるのに。
だんだん、アビデ化してる。 当時、トヨタファンの知識レベルが低すぎたのが原因だな
モタスポファンなら誰でも知ってる事をどや顔で説明して勝ち誇ってたし >>737
トヨタはWRCで不正とくそみたいなF1マシンにグデグデの富士スピードウエイのF1のイメージしかない
悪いが愛知のクズは引っ込んでろって思う！！
トヨタは出てくるなクズ！！ >>742
知識レベルが低すぎるのはホンシンだろ
自分の好きな国内メーカーだからってやつは大体そう レッテル貼りはやめようね
〇〇信者はどうとか〇〇アンチはどうとか
必ず当てはまるわけじゃないんだから
考えるだけ無駄 ホンダの失敗を必死で祈るキモイ韓国人ども。。。
まじでキモ過ぎる。。。 >>737
コイツなんかは卑怯卑劣な韓国人の典型。
日本企業ではあるがF1には関係のないトヨタを応援して韓国人であることを
隠しつつホンダを貶す。 >>745
PUのせいでサスアームが折れたー
とか
PUが壊れて電源が落ちたー
とか
ドライブシャフトはPUの一部だー
とか言ってるヤツの知識レベルが何だって？ ホンダにはドリームパワーがあるだろ
さっさと、ドリームパワー使えよ >>749
ホンダの有り余るパワーをレッドブルが伝えられてないwwww 信者はいかに自分達が気持ち悪いか分かってないんだよな サイズゼロ、小数点スペック、ホンダジェットPU以上の大作は最近来ないね
さすが、田辺さんその辺はしっかりしている 長年F1見て思った事と言えば日本企業や日本人ドライバーはいてもいなくてもおもしろさは変わらんｗｗｗ >>756
むしろ日本人というだけで過大評価された中途半端実力のドライバーの応援を強要される事がないから好ましい。 ホンダは撤退するまで追いつけそうにないね
モノマネで追いつけるわけが無いよね
メルセデスがF1カナダGPで投入するエンジンアップグレードは20馬力アップを果たし、1000馬力の壁を超えると噂されている。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49623.html >>760
ホンダ不利の記事を見つけて大喜びのバカキムチ。 >>760
メルセデス そこまでだ
ホンダとルノーはもう息をしていない カナダでの差がどれくらいになるか見てみよう。
どうせリアルタイムで見るつもりないし。 >>761
チョン基地、ここはいいからこっちの応援してこい
「パワーのないホンダ」田辺TD語る？F1LIFEの米家談
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558873153/ ホンシン曰くパワーユニットの差は微々たるもので、ほとんど影響ないからメルセデスのPUアップデートは関係ないな 多少の馬力差はRBのシャーシとドライバビリティでカバーできると思います
個人的に >>764
おまえはチョンチョンほざくチョンコロリ朝鮮人だろ
朝鮮人が日本人をチョンというのは妬みが極まってるなチョンコロリ朝鮮人 >>764
>>766
>>767
ホンシンほざき馬鹿キムチ朝鮮人は今日もIDコロコロして発狂連投してるな >>767
息をするようにホラを吹くおまえの母国、下朝鮮がホラ吹き満開だぞ >>770
ホンシンほざきの朝鮮人のおまえには在日語だろ
日本人には在日語は出来ないぞホンシンほざき >>770
ホンシンほざき馬鹿キムチ
ホンシンほざき=ホンシンとホザく朝鮮人 >>770
ごめん、違法入国して日本に住み着いてネットでコソコソ日本企業を嫉妬貶めアラシ
をするへタレ朝鮮半島人はせめて半島に帰ってくれ >>772-774
ごめん、レス見てると気持ち悪いので透明あぼーんさせてもらうわ >>775
>>776
気持ち悪いのは図星つかれて必死こくチミだろう
オマエは朝鮮人とバレバレ
日本人はみんな分かってるわ メルセデスはスペック2でビーストPUに変貌した
これをホンダはドリームパワーで迎え撃つ 元山本部長のみレットブルとの現状に満足してそうだねｗｗ >>784
もうしてたのか、これは期待が高まりますね >>784
くだらねえ
去年７月の話じゃん
今年はどうなったんだよ 2021からマジで供給してくれるかもな
このままじゃF1が終わる
メルセデスのスポーティングディレクターを務めるロブ・メドウズは、故ニキ・ラウダがより強いライバルを求めてレッドブルに同社のF1エンジンを供給することを望んでいたことを明かした。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_49602.html ラウダいねえし
なにより供給拒否の合意は形成されたわけだし
(FIAは歓迎しねえだろうし)
それ以外になんか意味持つ記事かい？
そんな記事よりよ
純粋にカナダでのメルセデスのアップグレードがどれほどのものか
興味と言うか心配と言うか……今はそれだけだぜ >>789
ホンダ上層部と山本部長は呑気だから、
このまま少しづつパワーアップして
フェラーリに迫れば
2021年以降もレッドブルが採用してくれると
信じているだろうな。
ところが2021以降はレッドブルはメルセデスと契約ありえるな 10馬力ずつでもいいからパワーアップし続ければメルセデスに追い付くでしょ
向こうのPUだって物理法則に従ってるわけだから、上限にはぶつかるわけだし 問題はターボだから理論上の限界値が見えない所だな
結果的に1500馬力位までイケたとしたら、生きてるうちには追い付けない >>794
供給エネルギー量が一定であることを
未だ理解していない輩がいることに驚く。 ホンシンがルノー以外のPUは差がないって言ってたから、今回もホンダのワークスチームは全台入賞確実だよ
ルノー組には絶対負けない >>796
そんな事言ってたのか
アホだなぁ
ところでどこでそんな事言ってたの？
俺もバカにしたいからURL教えてくれ >>796
ホンシンほざき必死すぎ
無能すぎるホンシンほざき >>797
□■2019□■F1GP総合 LAP1962□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559216364/
610 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a69f-yed5) sage 2019/05/31(金) 21:32:19.41 ID:GBnYrYGZ0
つーか今のF1にPUもクソもねえよ
ぶっちゃけルノー以外ならどれも同じレベル
今のF1はシャシーとタイヤの影響が殆ど
マシンの性能に対するPUの比率が高いなら
最強PUのウィリアムズはもっとマシな成績になってるっての
レッドブルもフェラーリも
「タイヤに迅速に熱入れて、それが適温で維持できるセッティング」
が発見できればあっという間にメルセデスに追いつくし
逆に、それが見つからなければPUの馬力が100馬力上がっても追いつけない ホンダはエンジンだけに集中できるのになんでメルセデス以下の性能なの？ >>799
ありがとう
あれ？
なんか俺もそんな文見た事あるわ
総合には行った事ないんだがひょっとしてマルチか？ >>801
エンジンだけに集中していたプジョーやランボルギーニはそんなに強かったか？ 性能はともかく、フルワークスでもないのにルノーとレッドブル比較してイキってるファンはちょっと滑稽だな
いつからレッドブルはBリーグに落ちたのかと 結局ホンダはF1で通用するほどの技術者も技術力も無かったという事だよね
2021年もPUの新レギュレーションはそんなに変わらないし、もう諦めた方が良いだろう
ホンダより技術力のあるけど別カテゴリーで活躍するヒュンダイ、ポルシェ、トヨタなどの参入に期待した方が良い 次戦のメルセデスこええな……
ホンダのアップデートも早まるかもな ホンダがアップデートしたところでメルセデスには到底追いつけないから無駄
フェラーリなら可能性あるがな 追い付けるなんて思ってねえけどよ
とにかく近付かねえとってだけだぜ アストンマーチンメルセデスでええやん
ホンダ切ろうや ホンダがいなくなりゃ
俺らがアンチの相手しなくて済むようになる
ってのはあっかもなｗ >>810
他メーカーを引き合いに出されると都合が悪いからなw レッドブルくそだからオールホンダでホンダがすげーってとこ見せてください！ >>811
おまえは切られる方
立場をわきまえろキムチ >>801
シャシーやパワートレインとの相乗効果が望めないから >>801
メルセデスはシャシーだけでもレッドブル以上
エンジンだけでもホンダ以上の人数かけてるぞ シャシーのせい、チームのせいって言い訳ができるからな
第三期があれだったから
あとすぐに撤退できるようにってのもあるだろう レッドブルにメルセデスPU、メルセデスにホンダPU載せたらどうかな？ 【メルセデスシャシー+ホンダPU】は今のレッドブルとメルセデスの中間ぐらいの速さ
【レッドブルシャシー+メルセデスPU 】は今のレッドブルとあまり変わらないと予想
シャシー側に余裕があって初めてPU同士の勝負になると思う >>822
レッドブルメルセデス共に大幅戦力ダウンして漁夫の利でフェラーリがチャンピオン獲得 レースペースは今とあまり変わらないのでは
予選で差が大きく出て、それが結局決勝の順位になる
だからレッドブルメルセデスが強い >>822
予選はDRS開いているから、車体の空気抵抗減る
決勝よりも、予選ロングストレートの方が車体空気抵抗を考慮しないPU性能値分かりやすいかもね >>825
レッドブルメルセデスって、響きからして強そう。
2年後が楽しみ。 >>826
リアのフラップ部分で得られる空力特性なんてほんの一部でしかない さすがにカナダはフェラーリ速そうだな
それでもメルセデスには勝てないだろうけど >>828
モナコまでに勝利も消えて、最低五勝も到底無理な状況なのに順調とな >>830
ずっと低速サーキットはメルセデスとレッドブルが強さ見せてるのに、なんで低速寄りのカナダでいきなりフェラーリが速そうとか思ったのか >>801
PUだけ抜きん出ててもダメなのはウィリアムズ見れば分かるように
今のエンジンはトータルパッケージが大事
ルノーがフルワークス復帰したのはレッドブルとのいざこざと、このパッケージの利点があるから
それが最悪なパターンで表れたのが、マクラーレンとホンダの関係
ホンダにチーム運営力やシャーシ作れる技術力あれば、勿論フルワークス参戦した方がＰＵ開発にもメリットあるよ >>833
レッドブルと組んどいてウィリアムズ引き合いに出すアホ
トータルパッケージよくしたいならPUも優れてないと駄目だからな >>832
え？カナダはストレートと低速コーナーの、フェラーリに理想的なサーキットだが
アップデート以来PUトラブルも出てないし >>836
コースレイアウト見直したほうがいいんじゃないか ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは高速コーナーはないがストレートは長いな
去年の予選の最高速は329.3km
ちなみにシルバーストーンが325.6km 低速コーナーは多いけど、パワーエフェクト考えると完全に高速サーキットでしょ
低速コーナー多いから低速サーキットだって言うのは違うでしょ >>840
低速コーナーでメルセデスとタイム差をガツンと
つけられてしまうサーキットということかな >>806
ポルシェとトヨタはあってもチョンダイだけは絶対ないわwww >>834
アスペかな？
PUだけじゃ速くなれないという事を示すのにウィリアムズは好例
全ての要素がまとまらなければ速くなれないと言う時「要素」の中にPUも含まれるのは当然だろ >>841
カナダは低速コーナー多いけど、その先には大抵長いストレートがある
つまり低速コーナーで大きく速度を落とした後、より速く高速域へと復帰する力が求められる
ストレートが短ければコーナー立ち上がりのトラクション性能の方が重要だけど、その先のストレートが長いからPUのパワー差の方がタイムに直結する
カナダは半市街地コースだからシャシー性能も重要だけど、こうしたコースレイアウトからPUの性能差がわりとタイムに大きな影響を及ぼす >>843
アスペはお前な
全く例えになってねーんだよ
ウィリアムズはワークスでもなけりゃ予算もない
トータルパッケージ語るならPUが優れてる前提で語れ
トップ3最弱のPUでトータルパッケージ語ったところで、ただの言い訳にしかならんわ >>845
トータルパッケージの意味が全然わかってない
ホンダが最弱だと決めつけたい気持ちが先走り過ぎて主張が意味不明になってる
要するに無知
もしくはバカ
最悪キチガイ 何がなんでもホンダ下げたい奴に一言だけ言いたい
親に刺殺されないように社会復帰頑張れ まじで無報酬で契約したら笑えるのに
フェルナンド・アロンソ、フェラーリのベッテルのF1シートを狙う？
https://f1-gate.com/alonso/f1_49638.html 冷静に考えてルノーが現時点の最弱PUなのは疑いようのない事実だけどな
まぁルノーのおめでたい言葉を鵜呑みにしちゃう低脳の奴にはそうは思えないんだろうけど
メルフェラと同レベルですってよ(笑) こういうヤツ>>847が居るからホンシンは基地外だと言われんだよね
容姿も言葉も汚すぎだよ >>846
意味わかってないのはお前な
今のホンダのPUの性能じゃどれだけ頑張ってパッケージよくしてもメルセデスに勝てないんだよ
そんなこともわからんの？ ホンシンは基地外だから仕方ない
PU最弱なのをシャシーやドライバーのせいにして逃げる事しか脳みそが働かない低脳だからね またマルコが喋ってしまった
「4基目のエンジンはモンツァで予定されている。エンジンの改善が切羽詰まった状況であれば、我々はもっと早い段階でペナルティを受け入れる可能性もあった。ホンダから聞いた数値によれば、アップデートはかなりのブーストになるはずだ」
https://formula1-data.com/article/red-bull-hopes-for-hondas-spec-3-engine 2021年からトヨタ連合復帰する見込みあるから
ホンダは今のうちにWCとらないとこの先厳しいと思うぞ >>853
結局、6戦しか使わないのか
マルコはさすがに何馬力アップとか言わなくなったな
ホンダに怒られたか ルノーが撤退したら何にも逃げれないぞ
ホンダ最弱確定!
ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。ランキング3位争いが継続の条件か
https://www.as-web.jp/f1/488158 >>856
いや、2020年でホンダも撤退の可能性はある
もう、インディカーみたいにフェラーリとメルセデスの2メークでいいか >>856
ルノーってそういって政治力を高める狙いかもな
どう考えても3位争いは無理
金と目標のバランスがおかしい >>856
このニュースを喜べるおまえの頭の中はホンダさえ叩ければいいということを証明した
ルノー撤退なんてF1界全体にとって悪い話なのに喜ぶなやカス >>856
ヨーロッパのこの手の舌戦は若い時は結構好きだったけど
今は今のルノーワークスの現状とこの発言の乖離がひどすぎて呆れるだけになった >>859
F1繁栄のためならルノーとホンダはいない方がいいよ
下手に最弱PUがいるからコンストラクターはPU供給拒否を受ける
メルフェラ同等のPUを作れないメーカーは撤退でも仕方ない ルノーはしばらく我慢しないとだめでしょ
いきなりは無理。
ゴーン氏の問題も解決してないのにさ、
F1に力いれてたのもゴーン氏の推しがあったからでしょ
ルノーF1側がルノー復活に向けての段階的な基礎を作り上げてブランドを築き上げるって発言くらいしないとダメ。 >>837-838
カナダはパワーエフェクト低いし、平均速度も平均以下(モナコを除く)
低速寄りじゃないって言うならほざいてみろよボケ そういや最近オレー…オシレーションの話を聞かないけど、あれは直ったの？ >>861
おまえにF1は必要無いな
ワンメイクかインディがお似合いだからそっち逝け >>853
ホンダのすごいブースト見せて欲しいもんだ ルノーが撤退？ワークス撤退してFCAのブランドにすれぱおもろいがな
ルノーワークス→マセラティ
アルファロメオ→フェラーリPUからルノーPU >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
2018年ポールポジションタイムから計算した平均時速
21戦中11番目だな
オーストラリア 235.21km/h
バーレーン 221.50
中国 215.41
アゼルバイジャン 212.91
スペイン 219.99
モナコ 169.80
カナダ 221.85
フランス 233.60
オーストリア 246.23
イギリス 246.91
ドイツ 231.23
ハンガリー 205.71 雨天の為予選最速タイム
ベルギー248.41 雨天の為予選最速タイム
イタリア 263.58
シンガポール 189.83
ロシア 230.36
日本 238.20
アメリカ 215.17
メキシコ 207.25
ブラジル 230.56
アブダビ 210.92 >>865
フェルタッベンもPUが強いところが優勝し続けてるとF1の問題点を指摘している
30馬力以内にもできないメーカーは撤退すべきなのが分からないのか
自然淘汰だよ、それがF1だ
お前がニワカなだけだろ
ルノーが居なくなったらそこから色々な変更があって面白くなるのが分からないのか マクラーレン体力的に今季限りっぽいな
なんだかんだうれしいね
ルノーもお供してくれればなおうれしいね だからなんで減る方向が嬉しんだか
ポルシェもアストンマーチンも加わってくれた方がいい。
WECみたいになっちまう方が嫌だね
予備予選があった頃のF1が良かった
そしてレギュももっと緩くしてくれ
６輪やボクサーエンジンやマルチリンクサスや
ファンカーやガスタービンを復活させてくれ カナダはストップアンドゴー
トラクション性能差で大きく変わりそう
琢磨がアロンソ抜いたときみたいに盛り上がってもらいたい >>872
> で？
「21戦中11番目だな」と書いてるだろ
俺は計算しただけだ
「で？」とはなんだ
かまってちゃんか >>874
え？ なにもないのにわざわざアンカレスしてきたの？
気持ち悪 ルノーを笑ってられるのも今のうち
ホンダもトップ3と組めないならF1撤退の声が高まること間違いなし
赤牛と組んでた反動で優勝もできないのに参戦する意味がない派が増えるのは世の常 日本人として弱い日本は見たくないな、このまま勝てないんじゃ撤退して欲しい >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
モナコ除いた平均速度は 226.24km/h
カナダの 221.85km/h より速い >>869
ならばメルセデスとフェラーリの4台だけでF1やればいい
30馬力以上劣るPU積んだレッドブルに全く歯が立たないゴミシャシーしか作れない貧乏なチームは全撤退でいいよな
おまえが言ってることはそういうこと。
なんで今の規則でポルシェが参戦見送ったかもわからないバカだから新規参入がガンガンあるとか考えてんだろうな笑 >>878
だから、ほざけないならアンカ付けんなチョンがｗ >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
>>872
> 余裕で平均以下じゃん
計算もできないの？ この記事だとルノーは今期どころか来年も布石の年にしてるんだが
「率直に言って、我々の最善の策は2021年に取り組むことだ」
「2020年の努力にはバランスを取っていく。2021年の開発を今から始めたいと思っているし、今から始めていくつもりだ」
https://f1-gate.com/renault/f1_49635.html >>881
？？？？？？ｗ
は？
お前自分で、カナダよりも平均のが速いってほざいてるやんｗ
頭大丈夫かよ、この池沼ｗ >>879
PUの話をしてるんだが
PUしか作ってないホンダが居られるのもコンストラクターのおかげ
コンストラクターだけの競争で十分楽しめる >>868
カナダは平均低くてもストップアンドゴーのコーナーだらけだから
パワーないときついとかそんなんじゃなかったっけ？ フロアとディフューザーでダウンフォース全体の65パーセントを稼いでいる
ニューウェイがレーキコンセプトに拘るのも分かるけど直線で沈みこませる為にサスを柔らかくしなきゃ行けないんだよね
タイヤに熱が入り難い今年は不利だよ
https://www.as-web.jp/f1/488179?all まあDFV席巻のF1もあったしワークスとBチームが
支配するF1が健全かどうかは議論の余地があるよな
タイヤもワンメイクだしエンジンもワンメイクで
いいんじゃないかな
ただしF1はフェラーリかいるから
フェラーリvsその他の構図は堅持しないとF1にならない
その他ははっきり言うとどうなってもいい
どうせ折を見て撤退するしな 何にもしない方が良かったりして
マクラーレンのジェームス・キー 「1年間の休職は有意義だった」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49641.html これが本当ならホンダはうんこだが
マルコめ、また口を滑らせたか
「モンツァでエンジンナンバー4が登場する。パフォーマンス向上がそれほど大きくなければ、我々は早めにペナルティを受け入れることができる。ホンダから得ている数値によれば、それはリアルなブーストだ」
ヘルムート・マルコの言及する第14戦F1イタリアGPでの“エンジンナンバー4”とは“スペック4”を意味しているかもしれない。すなわち、F1イタリアGPで最初のエンジンペナルティを受けることを覚悟しているかもしれない。
https://f1-gate.com/honda/f1_49643.html マルコの優しさだろ
どっちに転んでも良いように
イタリアまで保てばあれは間違えだとごまかせる >>851
今年からいきなりパッケージが完了するわけかないのはレッドブルホンダもさんざん言っとるわアホキムチ
半島帰って三輪車でも乗ってろ >>888
車体を傾斜させて、斜めに風を受けてダウンフォース発生させるの好きになれない 要は、フロア自体が角度つけたでかいリアウイングみたいなもんだろ
なんか気持ち悪いな >>895
どちらかと言うと斜めに風を抜いてと言う表現が正しんだけど
フロアに風を沿わせることにより風を加速させて負圧を作ってる
飛行機の翼と同じ原理 スペック2は、ほぼ言及するほど馬力向上していないみたいだし
今回はスペック3を飛び越えてスペック4？に言及
これを推測すると、スペック2～3はあまり馬力向上せずに信頼性重視で
スペック4？で一気に馬力上げる方針かな？ >>899
負圧は、グランドエフェクトでなんだけどスキッドブロックで規制されているから
そんなに割合は多くないよ、グランドエフェクト F1 規制でググれば出てくる >>896
ガスリーもタッペンもまだ2基しか使ってないけど
どっちにしても4基めがイタリアとは意味が分からないね
https://f1-motorsports-gp.com/スペイン/f1-2019-5-6-esp-mon-pu/ >>901
お前が無知なだけだろ
なんでフロアやバージボード、フロントウイングの開発競争が起きてんだ >>903
フロア下は規制ガチガチだから、それ以外で開発競争するのは当たり前のこと
21年レギュで、グランドエフェクトカーにするって話もあるみたいだけど
どうなっているかは知らない >>904
本物のバカかホンシンだな
そのフロアの負圧を維持する為に開発してるんだろ
基地外は黙ってた方がいい そもそも、なぜグランドエフェクトが規制されているかも理解してないんだろうな
面倒くさいw >>906
お前はいつの時代の人間なんだ
グランドエフェクトカーがある時代の老人だろ
今でもグランドエフェクトは使ってんだよ
その記事にはフロアとディフューザーで65パーセントとあるんだから
お前は具体的な数値が入ってる記事を貼り付けろ
お前の意見なんか聞いてない イタリアなんて始まる頃にはメルセデスの勝利決まってるだろw
仕事おそすぎ >>907
フロアのダウンフォースが負圧っていうのはお前の持論だろ
どこにもソースはないよw >>905
ホンシンほざき馬鹿キムチのおまえよりグズ馬鹿はいないぞ >>909
ごめん、ホンシンとはこれ以上話をしても無駄だね
一生そう思ってろよ
お前が合ってるならホンシンが味方してくれるよ >>911
おまえのホザキはそのまま馬鹿キムチの自己紹介だから分かりやすいw >>908
もうメルセデス越えは諦めてフェラーリを確実に抜くって話じゃないか？
だからイタリア その前にフェラーリが車体修正してくるだろうけどな
イタリアまでじゃぁフェラーリに確実に勝つとか無理だわ >>902
カナダ フランス オーストリア イギリス ドイツ ハンガリー ベルギー イタリア
↑ シンガポール ロシア 日本 メキシコ アメリカ ブラジル アブダビ
｜
スペ２・４戦目 フランスかオーストリアで、スペ３入れると、ベルギーまで５，６戦しか使わない
事になる。 しかもイタリアで、スペ４を入れると８戦も使うことになる
普通に考えるとオーストリアかイギリスででスペ３導入 ロシアでスペ４なんだがな…
スペ４にトラブルあれば、終盤のブラジルかアブダビで中古のスペ３使う作戦なのかもしれん >>916
pu配給という妙な参加の仕方で200-300億の多額のお金を使いまくって、利益をもたらす技術や人材育成にもなってないF1遊びをしてるから。
株主に目をつけられないようにかな。
ちなみに利益と相殺して、法人税逃れしてるからそのツケは国民に適切に税金が回ってないのさ。 将来の計画を盛り気味にリークするマルコ
VS
一切スペックを喋らない田辺さん >>851
いいからお前は>>833を100万回音読してこい リカルドのコメントから推測すると
マルコってすごく純粋で熱血漢
あと、周りにプレッシャー与えて楽しむ悪い癖あり！(？)
な感じか マルコが4基目と言ったのはただのボケだろ
田辺の発言とリンしない
そのうちホーナーか田辺が記者に質問されて弁明するよ F1にも影響あるだろ
フェラーリとルノー、F1でも政治面で連携？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49652.html
フィアット・クライスラーは、ルノーに50対50の対等な経営統合を提案。両社の経営統合が実現すれば株式時価総額は370億ドルとなり、トヨタとフォルクスワーゲンに次いで世界第3位の自動車メーカーとなる。 >>885
ほんとバカの極み
同じPU積んでるハースアルファレーポウィリがワークス全く歯が立たない事実はガン無視して勝てないPUは撤退しろって？
おまえの言い分聞いてたら勝てないチームは全て撤退で何か問題あるのか？
勝てないPUはダメなのに勝てないシャシーは撤退しなくていい理由を書いてみろw >>924
とても簡単だよ
冴えない部品メーカーは要らないと言ってんだよ
F1はコンストラクターが居れば成り立つ
PUがメルセデスとフェラーリになってもそれはそれで面白いんだよ
どこが勝つか分からない方がワクワクするね
それになFIAからホンダには一銭も支払われてないぞ
F1にとって所詮は部品メーカーだからな このバカ>>924はF1を知らないのか
レギュ変更についてもホンダなんかに相談もないぞ
F1はコンストラクターで運営してるのが分かってないな
出たり入ったりしてるメーカーに頼る訳ないだろ >>925
だから924は今でもメルセデスとフェラーリだけしか勝てないんだから他の冴えないコンストラクターも要らないと言ってんだろ
ホンダとルノーが撤退してもあと勝てそうなのはレッドブルだけじゃん
3チームでやれば？っておまえを皮肉ってるのわからない池沼じゃなくて知障？ >>926
で？それが何かおまえに意味があるのか？
駄文過ぎて突っ込む気にもならないw >>927
3チームで三つ巴になった方がはるかに面白いだろ
トップ3しか優勝できないのはみんな慣れてんだよ
それ以外のコンストラクターが撤退すればいいとか基地外が考えそうな発想だな >>929
2021年にルール大変更して既存チームだけでなく新規参入させてカオスにしたほうが遥かに面白くなるという発想が無いんだな
木を見て森を見ず。 当初は930の言う方針だったはず
既存のメーカーの反対でボツに >>928
大いに意味はあるぞ
メルセデスPUを載せたいと言ってたマルコの言葉を思い出せ
ライバルが欲しくて赤牛へのメルセデスPUの供給を望んでたニキラウダの言葉もな
そもそも赤牛はルノーやホンダを望んでたわけじゃ無いんだよ
供給拒否のせいで煮え湯を飲んでるのが分からないのか >>931
メーカーでは無い
コンストラクターだ
ホンダと一緒の レベルに下げるな >>935
ホンダは意見を言ってるだけだ
権限は無い >>936
そうかもしれん
ホンダがPU変更に反対した記事はみた >>936
無理してIDコロコロ変えまくっても、全部おまえのレスだとバレバレだからそのまま逝けよw >>939
ホンダもせっかくチャレンジ始めたプロジェクトを途中てリセットされたらそこまでの努力が水の泡だからな >>941
ホンダやメルセデスを無視しても新規参入があるならレギュを変える方針だった
新規参入が無くなった時点でレギュ変更の意味が無くなった >>924
予算が違いすぎる
ハースやアルファの何倍の予算ぶちこんでいると >>932
心配するな
勝負はこれからだ
枕に負けてんだから調子にのるなよ
ヒュルケンベルグ「ルノーはうまくエンジンの問題に対応した」
http://www.topnews.jp/2019/06/03/news/f1/181729.html ホンダ応援してる人間にとっては
これから数戦はきついな ルノーの取締役会、トップ3争いできないなら撤退させるぞって怒ってるそうで
ホンダどうのこうの言ってる場合じゃないようだ >>951
メルセデス ドイツとフェラーリ イタリアとホンダ 日本がどうかしたのか？
ヒュンダイキムチ >>952
ホンダに完敗した上に将来性のないルノーは終わったね。
ホンダは近い将来メルセデスを負かす可能性と技術があるがルノーにはないからな >>946
予算とか関係なく勝てないPUは撤退しろって頓珍漢な理論に対して、同じPU積んでるのに勝てない貧乏チームも撤退しろと煽ってんだろw
「勝てない」を理由にするから突っ込まれてんじゃないかなw 最近映像でマルコ＆ホーナーとルノー代表が仲良く話してる所が映ってるね。アホンダ＆山本元部長も満足してる余裕はないなｗｗｗｗ なんかもしHONDAが全勝しても難癖つけて粘着してきそう
心の病気かな？ >>957
別に戦争してるわけじゃないんだからそりゃ話ぐらいするわ
お前みたいなコミュ障のヒキニートだとライバルと談笑なんて信じられない話だろうけどな >>958
「レッドブルのおかげだ」
「フェルスタッペンのおかげだ」
「PUは最弱だ」 >>958
そうじゃなかったら他に何だと言うんだw >>957
おまえには生活する余裕すらないだろ
人のこと心配する暇あったら働けよw. ほんとホンシンてこう言う凶悪なレスしかできないよな
>>962
基本、基地外なのか >>963
IDコロコロするような基地害に他人を基地害呼ばわりする権利は無い >>964
じゃあお前は本名コテハンでレスしてんの？ >>965
さすがキチガイアンチw
普段からトンデモ理論を操ってるだけに口喧嘩の反撃も見事にトンデモだな
そういうのもっとくれw >>966
匿名レスで匿名レスを非難するような基地害に他人を基地害呼ばわりする権利は無い モナコはメルセデスがタイヤ選択間違えただけだから
今週末になったらまた数十秒差が付くからね
マックス・フェルスタッペン 「ハミルトンとリアルなバトルがしたい」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49655.html
「今年はシーズンを通して毎週末もっとその戦いができることを期待している。そうすれば、お互いを比較できると思う」 >>968
単にメルセデスに移籍して真のバトルがしたいと言う思いが口から出てるとか
現状は仮定法でしょ >>963
>>965
>>967
馬鹿キムチはカカシでも作ってたらいい >>967
IDコロコロを非難したのを匿名レスを非難したと読み換える
これがキチガイアンチお得意の論点すり替え >>970
チョン基地、いつも韓国や朝鮮人じゃ無いんだからレパートリーを増やせよ
お前のレスはキム、チョン、ヒュンダイ、朝鮮、韓国をNGに入れれば全て消えるぞ >>972
ヒトモドキ朝鮮ゴキブリは自己紹介して笑わすな >>973
寄生虫朝鮮人のおまえが半島に帰れや
チョンほざき朝鮮人 >>973 = >>951『敗戦国のジャップに発言権などある訳がないだろう』
ID:DWeftEg0
↑
これが寄生する為に反日教育を受けた在日無能児の類例 ゴミPUとかゴミシャーシとかいうけど、F１の速度で２分近くも掛かるようなコースで
トップとせいぜい２，３秒の差でしかないんだよね
これって凄いことだよな
むろん下位カテゴリのドライバーが乗ったら気絶するレベルの速さだろうし >>979
まあウィリアムズでもf2の優勝したチームよりはぶっちぎりで速いんだよね。 >>981
昔地元のサーキットで全日本F3000やった時に当時ぶっちぎりで最下位だったラルースランボが来たんだがF3000全部より1台のラルースの方が遥か迫力あったし圧倒的に速かったわ そういった意味では日本のスーパーGT500とか、
中身化け物とはいえ、フォーミュラーのような速さで驚くが >>982
ラルースなんて懐かしすぎる。ドライバーは右京か？ コンマ１秒で大きく予選結果が変わるF1で秒単位で遅かったら
そりゃゴミにはなるが、世界最速のフットワークを誇るマシンであることには変わらない >>984
どうだろう
91年前後のMINEという事は覚えてるけど何しろ古い話だし色々とうろ覚えなんだよね
ただリアルでF1が走ってるのを見たのはその時が初めてだったからその衝撃だけは鮮烈に覚えてる それとスーパーフォーミュラー
日本のワンメイクみたいな車輛でありながら、メーカーの威信と金を掛けまくった
世界一のF1並みのコーナリング性能と、F1に近いタイムを叩き出す速さ SGTとSFはエンジン同じだからね
箱車とフォーミュラーカーの違いはあるけど レッドブルはウィリやレーポのような単なるメルセデスPUカスタマーは希望しないだろう レッドブルは2010年以降、ジル・ビルヌーブ・サーキットで8度の表彰台を獲得している。 >>980 こいつは自分の病的妄想の思考と違ったら四六時中、他人に幼稚な誹謗中傷コメするだけの悲しい生き物ｗ >>993
その点、自分の病的妄想の思考と違うレスをひたすら見えないフリして無視し続けるお前は立派()だなw まだ この少女像君のスレにレス返す優しい奴が多いな
無視して一人漫談させてろ 少女像君は次スレ作ったのか？
文ちゃんが監視してるから頑張れよ
これが終わると お前の終わり
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