□■2019□■F1GP総合 LAP1887■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1885■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
□■2019□■F1GP総合 LAP1886■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552713956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
サインツが落ちてノリスがQ3まで残ってんのが一番意外だわ 枕も下手にルノー食ったりすると、キルスイッチ押されるぞ 本番では新兵器トロロッソミサイルのテストがあるんだろ ガスリーはハートレーを罵ったことを謝罪しないとならない 若手才能ランキング
フェルスタッペン ＞ オコン ＝ ノリス ＞ ルクレール＝サインツ＝クビアト＝アルボン ＞ ガスりー ＝ バンドーン クビアトはリハビリに丁度いい位置
突っ込まず最後まで走れ １乙
ルノーどうしたー
マクラーレン復活か
ガスリー首か
の3話でおおくりします ってか、リカルド地元じゃん
リカルド応援する客が少なすぎて忘れてたわ オーストラリア 予選 前年タイム差
メルセデス 0.678秒
フェラーリ 0.648秒
レッドブル 0.559秒
ハース 1.513秒
マクラーレン 1.549秒
（ノリスvsバンドーン）
レーシングポイント 1.224秒
トロロッソ 1.896秒
（アルボンvsハートレー）
アルファロメオ 2.242秒
（エリクソンvsライコネン）
ウィリアムズ +0.130秒
結局メルセデスとの差が広がっただけじゃん
誰だよ去年より遅くなるって言った奴はよ メルセデス、本番でパーティー使いやがったな
そこまで隠すとは・・・ メルセデスは三味線だったのか修正してきたのか
どっちにしてもとんでもねーな
次はビノットとベッテルがいなくなる番か 誰でもいいからメルセデス倒してくれ！！
ルノーはタイヤ選べるから良かったんじゃない？ メルセデス、はははははは、フリー1から速かったもんなあ
フェラーリ、いっぱい食わされたな
レッドブル、2杯くらい食わされてた、ガースーのQ1落ちがそれをあらわしてる
ハース、去年のようなミスをやらなければコンスト4位だね
マクラーレン、ノリスの出し抜きっぷりすごい
アルファ、まあまあ？ライコもジョビもがんばった
インド、さすがペレス、ストロール持ち上げておいてこれだよ
ルノー、タイヤ選択できるのはラッキーだけどQ2落ちは予想外だったろう、たぶんパーティ使ってない
トロ、ガス鳩も居ないので期待できるかも？皮肉だな
ウィリアムズ、クルマもチームもヤバイがクビサもやばいな 実力が期待されたほどではない上に運に徹底的に嫌われるという今のガスリーの状況が
どうにも去年のハートレーにかぶって仕方ないんだが、たぶん本人も自覚して気分がよくない状況だろうな ４メーカーのBチームに負けるワークスチームがあるらしい アルファロメオに期待しすぎたかななんか
うーん…… フェラーリオワタ
今季のベッテルは、ルクレールとフェルスタッペンと
楽しく戯れあって終わりだろうな メルセデスの速さを基準にすると去年と比べて
フェラーリ・・・ちょい遅い
レッドブル・・・現状維持
ルノー・・・ちょい遅い
ハース・・・ちょい速い
マクラーレン・・・現状維持
ザウバー・・・ちょい速い
トロロッソ・・・現状維持
レーシングポイント・・・ちょい遅い
ウイリアムズ・・・かなり遅い
こんな感じか DAZNが明日から30分ライブが早くなって
全部見れるようになるってさ ハルミトン「(中団のなかで)フェラーリは速い、(レッドブルフェラーリ含む)中団との差は0.5ぼう オンボード見てるとメルセデスはコーナーの立ち上がりがロケットみたいだモンな
あれは見てても凄い
コーナーもクイックに曲がるし
最高速はホンダと変わらんのにタイムの違いはあの辺が大きいかと
特にコーナーの立ち上がりというか脱出スピードがホンダと段違い まぁ1発でタイム出せなかったのが悪いとも言えるから・・・ ガスリーはチームのミスだっての
ガスリーのせいではまったくない アビテブールさんよぉ、カスタマーのマクラーレンに負けてるのにBチームどうとかいうレベルじゃないだろ >>1乙
>>5
ほんと意外だった、しかもルノーワークスが揃ってQ2落ちなのにQ3進出とか
ノリスって安定感はありそうだけど（F2であまリタイアせずポイント拾っていたようなイメージ）一発は忖度エンジンだろ？
とか思っててごめんなさい、今後は注目する 去年はライコネンが奇跡起こしてベッテルよりも前にいってたけどベッテルフェルスタッペンだけの差をみれば去年のほうがマシなのか >>32
田辺さんやないやろ
ガスリーやろ そこは 度々噂されてるけど来年からボッタスからオコンってあるんだろうか
メルセデスがボッタス出すならマクラーレンあたりがサインツ切って獲りそうだな やっぱりエンジンとシャシーと全て一つのメーカーでまとめられるのは強みだよなぁ
ホンダとレッドブルは言語の違い、文化の違い、感性の違い、そういうところの埋められない溝が常にある >>27
おいそれハートレーでお馴染みの枕詞やないかw 結局RBは現状維持って感じだな
もっともフェラーリに割って入れたんだから悪くはない >>5
俺もこれが一番の驚き
新人はここみんな苦戦するのに >>19
フェラーリが毎年毎年馬鹿真面目にテストで走ってるだけでは？ レッドブル、決勝では上げてくるだろうね
タッペンはタイヤ次第で勝てると思うよ いくらパレードレースとは言え今年こそオーバーテークありで違った状況になるはず Q1はいろんなチームが戦略ミスしてるところ多すぎだわ
タッペン、ベッテルもギリギリだったし >>29
メルセデスが基準てことは
メルセデスは、現状維持ってことかな？ マクラーレン、新たな希望が生まれたな
もうブ―やアロンソの亡霊も成仏させて
新生マクラーレンとして新たなスタートだ クビアトがちょっとがっかりだな
アルボンに負けるとは >>42
誰もが思いつくこと書いても面白くないでしょ 運のないドライバーは生き残れない世界だし
ガスリーはRB昇格で使い切ったかもしれんな フェラーリにはあと２回の俺たちを残してるから、まだまだこれからさ！ ガスリーはこの流れ断ち切らないと不味いだろう
サインツどうしてこうなった 1996 VIL HIL
1997 VIL FRE
1998 HAK COU
1999 HAK COU
2000 HAK COU→(3番スタートのMSCがタイトル）
2001 MSC BAR
2002 BAR MSC
2003 MSC BAR
2004 MSC BAR
2005 FIS TRU
2006 BUT FIS
2007 RAI ALO
2008 HAM KUB
2009 BUT BAR
2010 VET WEB
2011 VET HAM
2012 HAM BUT→(6番手スタートのVETがタイトル）
2013 VET WEB
2014 HAM RIC
2015 HAM ROS
2016 HAM ROS
2017 HAM VET
2018 HAM VET
2019 HAM BOT
メルボルンでフロントローに並んだチームがこの年のタイトルをとる確率が高いらしいが マクラーレンとペレスの衝撃がつおすぎた。サインツは不運やったな >>27
運じゃねえよこれが実力
テストで二回クラッシュしたのも今回Q1落ちしたのも
ガスリーの腕が足りてないだけや >>33
ロングホイールベースだからな
そこで戦えるRBホンダはかなり速い
問題はフェラーリだな
前評判から大きくおちる >>33
そのせいでタイヤ持つか分かんないんだぞと。
タッペンはS1のトラフィック無ければベッテル超えれそうだったし、レッドブルはチャンス多い。 しかし予選タイムがここまで上がるとはね
ベンツの三味線は分かってたけど 今年はRBはルノーＰＵの爆破スイッチが無いから決勝は安定しそう >>33
ウィングのダウンフォースと、強烈なモーターやろ（磁性体が凄い） ガスリーどうしちゃったん
マシンの問題はないと思うんだが 米屋が開幕前の番組で
マクラーレンはコーナリングの安定性がなくて遅いとか言ってたのに
普通にトロロッソより速いんだけど… ノリスの実力が本物ならアロンソもサインツももうポイーでいいな
相方有望株にぶつかると一瞬でキャリア終わるからF1は残酷 いうてヒュルケンは最後なんかのトラブルでアタックに出れなかっただけだから
実力で言えばQ3進出間違いなかったと思うよ ベンチマークのヒュルケンベルグすごく高くて分厚い壁で乗り越えられる実力者だけがトップチームに昇格出来る
トップチームから逃げたリカルドでは歯が立たなかった >>62
Q1より遅かったからミスかトラフィックだなクビアト 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
予選が速くても決勝で遅いパターンなんて幾らでもある。
予選で速いってのはそれだけタイヤが路面にくっついていて熱が入ってるという事だから
逆に考えればタイヤがすぐ垂れるという可能性もある。
メルセデスは決勝ですぐタイヤがダメになるパターンだろ。 ガスリーが今ダメダメになってるのはまず前提があるからね
メンタルの浮沈が激しいんだろうな >>80
むしろクレームがきて使ってないからこのタイムなんじゃまであるなｗ 今年はウィリアムズ除いて中団クッソ密集してるからほんと何が起こるかわからんな
ウィリアムズは・・・うん・・・まぁ頑張れ ドライバーの力量を考えるとルノーはマジ遅い
ドライバー補正あって10位内に2人とも残れないのは、けっこう衝撃的 >>78
ラバーがあれ程急に乗ってマクラーレンやトロロッソがボンボン好タイム出すような路面状況になるなんて読めんわ
ただのチームの戦術ミス >>27
これは運じゃないな
一流じゃないんだよ
それなのに一流のつもりで手抜くからミスや残念な結果に繋がる >>65
決勝は最低でもポイント
自身の過失ゼロでもリタイヤは許されん状況 トトムキになって反論していたのも演技だったのか・・・
内心、笑いを我慢していたのか・・・ 何だろう、明日スタートでガスリーが接触してやらかすシーンしか思い浮かばない．．． ガスリーは擁護できないだろ
あのマシンならタイム出せないことないはずだタッペン通ってるし Aチーム・・・メルセデス
Bチーム・・・フェラーリ(降格)、レッドブル
Cチーム・・・ハース、ザウバー、レーシングポイント、トロロッソ、ルノー、マクラーレン
Dチーム・・・なし
Eチーム・・・なし
Fチーム・・・ウイリアムズ(2階級降格) カスタマーに上回られるワークスの心情はお察し下さい >>37
アビデブさんも今後はちゃんと枕専用のPU用意するから
もう枕がルノーに勝つなんてことはなくなるんやろ ここで賞賛されたらハズレだから、
ガスリーもホンダも今の内に叩かれとけー。
本当、開幕前のフェラーリ賛美は笑ったよw メルセデスはものすごく窮屈に乗ってて速い。レッドブルは見た感じ最高の挙動を
してるが速くない。フェラーリはまあまあ速い
メルセデスはいずれあの挙動は直してくるとかんがえると、今年もまた >>62
S3ミスったからねえ
あれが無ければ多分10位前後だったかと(クビアトのQ1タイム＞アルボンのQ2タイムだったし)
まあたられば言っても仕方ないんだが >>79
自動車免許すら持ってない奴の解説なんか信じたらダメでしょ まぁでもガスQ2行けなかったのはチームがミスった面が多いから
テストでのやらかしと今回のミスで相殺して
なんとかガスには赤牛内で自分の立ち位置築いて欲しいもんだ なんでこんなにガスリーが叩かれてんの
押さえのタイムがイマイチでもうワンアタック必要なんてよくあることじゃん 去年の今ごろもガスリーが予選最下位で終わってハートレーにも負けて
ここでぼろ糞だったんだよなあ レッドブルが上位なのは毎年だから特にサプライズでもなんともないルノーPUで優勝できてたし
それよかトロロッソがマクラーレンに負けたのが残念すぎる >>82
Q1よりタイム失ってるからやらかしてる。 >>79
サインツがあそこまで遅いから
糞マシンだろ
ピーキーになってるんかもね
ノリスが天才肌だから速い可能性 カリ付きチンコノーズが流行ってしまったら放送できるのか？ >>78
昨年、トラブルまみれのリカルドが言ってたよ
呪われたマシンはガスリーにあげる 新人の初戦で予選8位って
ノリスは本物だな
しかもまだ19歳 しかし、誰にも期待されてないのに
ハースの二人のこの位置は・・
明日はヒールとしてレースを引っ掻き回してくれ >>88
メルセデスが何回タイトル獲ったと思っているんだ
そんなに脆いなら、もうとっくにフェラーリが勝っている
メルセデスに勝つには完全に上に行かないと無理 >>30
フジみたいにレコノサンスラップから見られるっちゅうことか 蓋開けてみればこれだもんなぁ
結局三強の勢力図は変わらずメルセデス無双は続くと
つまらんシーズンになりそうだな >>18
ルノー忘れてた
メルセデス 0.678秒
フェラーリ 0.648秒
レッドブル 0.559秒
ハース 1.513秒
マクラーレン 1.549秒
アルファロメオ 2.242秒
レーシングポイント 1.224秒
ルノー 0.970秒
トロロッソ 1.896秒
ウィリアムズ +0.130秒
もはや中段は団子状態
今年絶対これ面白い
メルセデスは毎回1台だけ完走してくれ >>113
マクラーレンは去年もここは割と得意だったような
というか本家ルノーも負けてるんですがそれは ガスリーめっちゃ叩かれてるけど…
このスレ、コース出る回数とかタイミングとか全部レーサー本人が決めてると思ってる奴等がこんなに居るのかよ… >>62
クビアトはQ1の方が速かったからまだ上がる余地はあっただろう 正直ノリスは過剰に持ち上げられてるパターンだと思ってたけどやるな。マクラーレンも多少は向上してるのかな ヒュルケンはトラブルでもなんでもなく遅かっただけでしょ
あれ後ですごく怒られそう おそらくマクラーレンは全チーム最弱のドライバーラインナップ
ルノーはこれちょっとヤバイかもね。決勝はスコアできそうだけど >>94
マシンの良さはタッペン車で証明してるからスタッフは処分されるかもしれんのう(´・ω・`) 必死にメルセデス失敗作連呼してた馬鹿は今どんな顔してんだろ しかしホントにウィリアムズ消えるな今年でこれ
あんだけの歴史あるチームでもスポンサーに名乗り出るところ無いのかよ >>93
ほんこれ
レースは兎も角予選では圧倒的なリード築くと思ったのに
まさかマクに敗れるとか >>27
リカルドが早くガスリーに譲りたいと言ってたしな >>117
国によってはモザイク入ったり、黒線入ったりするんかな フェラーリの遅さに衝撃を受けたけど
やっぱ冷却系の弱点があるんかなー >>128
そういえばアロンソがマックス抑え込んでたね レッドブルは尻が流れている
メルセデスは無骨だが爪でアスファルト引っかけてるような感じ テスト前は1秒遅くなると予測されてたけど、みんなタイムアップ。
特に中堅所は1秒以上、トロロッソは2秒近く速くなったｗ >>33
PUの差は大きいよ
ホンダPUがよくなったのは事実だが、まだ去年のメルセデスを同等以上ってレベルだから >>90
そうだとしてもガスリーの一回目タイムは遅すぎ レッドブルの結果が両極端過ぎて手のひらどっち向けたらいいの？ でも去年と変わってないってことは
フェラーリが序盤戦であれだけ強かったことを考えれば
バルセロナまではどこが強いか分からないかもな
ベッテル最終ラップミスなくまとめてたら０．５秒差くらだったろうから
明日のレースペース次第では本当に強いのはフェラーリかも知れないな
もちろんレッドブルも勝機あるはず
タイヤの持ちとロングランのタイムを見る限りレッドブルはかなり速い メルセデス異次元やね
ボッタスが頑張らないとつまらない1年に ハミルトン「みんな速いからもう必死だったよ（つぶらな瞳）」 >>98
ガスリーの代わりに乗ったら激熱だけど、さすがにそれは無い
レッドブルはレッドブル人材からしか出さないからね ラッセルは言った通り見た目より悪くはないのかもしれないけどまだ大きく差があるし
クビサはちょっとこのタイム不味いですよ いちおつ
サインツは厳しいな
ルノーは嫌らしい位置にいるからいい位置でチェッカーきりそう >>79
メルセデスはコーナーの安定感全くないけど速いぜｗ
免許証持ってるかも怪しいやつYouTuberの話をまともに聞くほうがおかいい >>130
そんなの関係なく
一発目でタイムだしとけってことだよ 弱禿、ハッキネン「レッドブルホンダは強くないよ(´・ω・`)」 >>141
(´・ω・`)←こんな顔してるわ、今
もうメルセデスの嘘つきｷﾗｲ >>109
マジイイイイイイ、ハンドル握ったこと無いヤツがF１を語るのか、凄い時代や >>79
ここだからかもしれない
ここはストレート→コーナー→ストレート→コーナーでコーナリングマシンには向かないサーキットらしく実際レッドブルなんかも苦手にしてる
開幕戦になってからフロントローからのドライバーがチャンピオン取ることも結構あって特殊なサーキット メルセデスはこんだけ速いんだからノーズの形戻せよw マクラーレン車体ええやん
マクラーレンメルセデス復活まだか メルセデスマシンの挙動がおかしいって
具体的にどうおかしかったの？ Q1はタッペンも余裕なかったからな
普通に戦略ミス
トロはクビアトが上手くまとめればQ3狙えたかも
今年も中団は接戦で厳しいポイント争いになるね >>24
レッドブルの嫌がらせのような気がする
クビアト昇格させたいのかも ルノー「これならフェルスタッペンに負け逃げしたのは納得ｗ」 メルセデスの提灯は分かってたけどここまでフェラーリ以降とタイム差あるとは予想外 >>93
ヒュルケンもリカルドもペレスレベルやん。 >>125
去年もハミルトンが無慈悲なタイム出したけど、レースだとタイヤ持たなかったの忘れたの？
今年もその傾向はもっと強い。 ボッタスが唐突にロズベルグ化してハミから優勝掻っ攫ってくれたら面白くなるのだがー 初戦で相手の力量が分からないのに、
手を抜いちゃったのが綺麗に裏目にでたね
悪い流れって何故か続くんだよね、ガス・・・ >>141
／￣￣￣￣＼
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;| ベッテルと俺たちとメディア
|;;:: ＿＿ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;／
＼;;:: ::;;／
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
／￣￣￣ ￣￣￣＼
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;| >>148
今日の結果だけ見てマシンの素性どうこう言う段階じゃないって話 >>41
これから改善してくれればいいけど、ルクレールが結局確変入ってない時のライコネンと同じような結果なのがなぁ…
ベッテルに勝てないにしてもタッペンに割り込まれちゃいかんな >>130
チームの判断ミスだとは思うが、
フェルスタッペンは問題なかったから
苦言を言われるのは仕方ないと思う 可夢偉の時みたいに物差しサクサク取り替えて比較しまくらなかったからなガスリー
まぁ手頃な物差し無かったけども クビアトはQ1で、Q3行けるタイムを出しているので
トロロッソは速さを持ってる
まあ生かせるかどうかは・・・、なにかと小規模チームだからね >>141
メルセデスの掌の上で踊らされてたんやで 明日の決勝は何時スタートですか？
DAZN 13時30分配信開始 14時10分配信っていうなぞなのですが ショック～
メルセデスとこんなに差があったらフェラーリの開発力じゃ追いつけないでしょ ガスリーの結果が戦略のせいだとしても
結果的にタイム出せずデビュー戦Q1落ちしたのは持ってないとしか言いようがないな タッペンの「土曜日に驚かせてやる」はメルセデスがって意味だったのか ほんとフェラーリが激遅だとしても
ボッタスが速くなるだけで間違いなく最高のシーズンになるんだよなあ タッペンがすごいのもあるから
ガスリーは中位に飲まれるかも それにしても20秒台とは…1チームだけF1超えてる 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
これまでのメルセデスと今年のメルセデスで違うのは
今年のメルセデスはレースペースの速さを一度も証明してないという事。 だいたいいつもこの時期はメルセデス異次元異次元言ってるが、正直去年かったのはハミルトンとベッテルの器のさだよな
明日のレースペース次第でどうにでも転ぶ差 もう運営からメルセデスに抑えるように指令出てんだろ >>125
メルセデスはロングランでのタイヤがどれだけ持つかまだ分からんから決勝みてみんとまだ判断できん トロロッソはズルい
どうの言う前にルノー遅すぎだろw ピーキーなマシンが速いっていつ以来だろ
09年のマクラーレン以来かな オッズ比
ハミルトン1.01
ベッテル2
フェルスタッペン5 ルクレールは最後のランでタイム更新できないとなあ
今のままじゃ記事の通りベッテルには対抗できないなあ あとQ1の時にベッテルがミディアムで通過したのにルクレールはソフト投入しちゃったのも痛い レッドブルはリアが流れすぎってのはめっちゃ言われてるね
メルセデスがガッチガチにしてるのとはいい意味で対照的なんだけど
レッドブルはテストのときからリアやギアボックス周りの問題が解決してないんじゃね メルセデス、予選は速いと言われてたが、これほどとはな
あとはあのホッピング具合が決勝でどうでるかだが >>187
ロズベルグ化ってまたボッタスは今年も５０ポイント差つけられて負けるのか
ロズベルグ化よりも強運が舞い降りてくれることを祈ったほうが良いだろ メルセデスマシンは、毎年歌姫体質なのに速い謎マシンだな フェラはコンサバに作ってしまったのが失敗か
川井に乗りやすいけど遅いと言われててワロタ Q1のレッドブルは最初に出したタイムで抜けると思ってたんだよね
その上で2回アタックできる燃料搭載して出して初期設定通りステイアウトさせてトラフィックに詰まるっていう >>120
19歳デビューって、かつてのアロンソみたいｗ
ノリスって並みだと勝手に思ってたのよね たぶん…ガスリーは1セット目でもう1回抑えのタイム出しにアタッコ行ってたやろ？
タイムも出ず時間を無駄にした感じで… メルセデスのあの飛び跳ねまくるマシンで決勝戦うのは大変そう。
ずっとオンザエッジ走行しないと速く走れない。 >>188
どっちもポディウム経験者がいるんだぞ ルノーやハース、レーポみたいにふたりとも経験者のところも
いるのに、マクラーレンは歴史始まって以来ぐらいの貧乳コンビや メルセデスはいくら速くてもレースになるとドライバー辛そう
ケツが割れるだろアレ >>212
ありがとうございます
お昼食べてからワクワクタイムです >>227
三角の冷却口とか相当攻めていたよフェラーリ
それよりも上なメルセ ハミの圧勝は飽きた
メルセデスが圧倒的ならボッタスとアロンソ変えてくれ
ハミとアロのガチンコバトルのほうが面白い マクラーレン8位が個人的に一番の驚き
去年FP犠牲にして今季マシンの開発に注力した甲斐があったなぁ >>205
マックスと揉めたらガスリーはアウトだろうね。2人の性格だとありそうのが怖い >>205
流石にこのクラスの車なら普通に走れてればQ2落ちするような腕ではないと思うで >>204
それな
あれだけ跳ねまくるマシンを押さえ込んで、2人揃ってタイムを出すなんて >>185
年俸3位の約40億円だよ、ルノーってバカなんだね ガスリーは既にRBからハブられモードなんじゃね？
ウェーバーもリカルドも最初からハブられてはいなかったのに
今回は見切りが早いなRB >>195
マジかよw
やっぱミスってたのか
勿体無い
まーで戻りだし久しぶりだから仕方ないのかも
それより魚雷癖が完治してる事を願う >>202
メルボルンでフェラーリ1台を食ったのは驚きといえば驚き。 初心者がいるようなので一つ注意事項を
「レッドブル・ホンダ」というチームは存在しません
「アストンマーティン・レッドブル・レーシング」というチームは存在しますので「レッドブル」と呼びましょう
「トロロッソ・ホンダ」は実在しますので問題ありません
ホンダ信者はさもレッドブルというチームをホンダが所有しているかのような、
中国人や韓国人のみたいな卑怯な印象操作はやめましょう >>217
遅くなってないよ
メルセデスが速くなりすぎてる >>199
放送は13時30分から開始、決勝前のレコノサンスラップあたりからの中継になるはず
レース決勝は14時10分スタートなので、決勝の配信も14時10分からリアルタイムで引き続きやりますよーってことじゃない？ タッペンは密かにポール狙ってただろうけどメルセデス速すぎたな レッドブルはガスリーの件で今年はQ1から余裕ぶっこいてる場合じゃないって気づけて良かったんじゃないの
ウイリアムズ除く中団の戦闘力アップがヤバすぎる GP2（文字通りのGP2ｗ）から、F1乗ってダウンフォースあるやんって無敵モードになれるやつと
怖気づいてしまうやつがいる。前者がハミチンで後者がマシンがひどかったけど板東
ノリスはどっち… まあとりあえずレッドブルは3強を維持出来そうで良かったわ
中団の突き上げが激しそうで心配だったけど >>202
いや充分驚かされたやろ
メルボルンの予選でフェラーリ一台食えたんやぞ
フェルスタッペンはええよ ガスリーの名前がダルマ落としのように落ちていく様はすごかったな、興奮した。そこで最後にガスリーのタイムが入ってくれば最高なんだけどな >>179
ゲームみたいに不自然に動けるから挙動がおかしくみえちゃう >>239
ノリスもインシーズンテストで乗せてもらって、P1でも乗れたことで準備が出来てたよね >>222
今シーズン書き込んだの今日が初めてだけど… 去年もメルセデスがここ速かったけどパルプンテ唱えてベッテルが勝った
その後しばらくはフェラーリの方がやや速かったしまだ分からんなぁ ガスリーテストクラッシュ2回で予選Q1敗退とか
実績すごすぎだろう、決勝で挽回しろ >>248
ヤフー行ってみろ。トップニュースとかレッドブルホンダと書かず
ホンダ勢って書いてるぜｗ バブル期からずっとマスゴミはそうだね >>225
Twitterでポールポジションを獲得しても意味ないんだよな 最高でもRBの二台入賞。
フェルスタッペンが表彰台って感じか。
メルセデスの一台がトラブルないと、表彰台の2枠は確定だかんなぁ。 >>253
パーティモード解放したら楽勝だけどね。 >>225
おすすめトレンド 「ガスリー」 の文字がじわじわ来たｗ >>103
Cがハース
Dがザウバー、レーポ
Ｅはトロ、ルノー、マクラ
じゃね？ｗ なんだかんだでトロはチームの速い方のドライバー別ではブービーか マクラーレン褒めるのは去年のメルボルン成績見てからにしようか ガスリーはフランス人でノリスはイギリス人なんだなと改めて思った。多分グロは明日やらかすだろうしハミはぶっちぎるだろう。 >>248
公式がすでにレッドブルレーシングホンダ まあ本戦始まらないとまだ分からないよね
本戦早退じゃ意味無いから
明日楽しみだなぁ 今年のタイヤはタイヤのタレが少ないんだろ
タレが多いほうが赤牛の旨味が出るんだけど 予選で0.7秒差あるのに決勝だと10秒差くらいになっちゃうんだろ
メルセデスが流すからさ・・
決勝だと差が詰まるとか都市伝説だよ >>265
まだお目当てのお菓子買って貰えてないのかよー >>62
クビアトのQ1のタイムはQ2突破できたタイムだったな
なのでそこまで悲観するほどじゃない >>253
メルボルンはまた特殊だと思うよ
でも一つ学べたのは間違いない >>247
+0.13sでベッテルに肉薄したのは驚いた >>265
リザルト表示は、レッドブルレーシングホンダなんだ >>263
スタートで誰かと当たる未来しかみえない… >>239
アロンソと板東の犠牲が少し報われたな。ただ、他所はBシャシーが増えてもっと大きく上がってるだけに
今後はキーをはじめとして相当開発頑張らないと大変だと思う ハミルトンがこのままポールトゥウィンを3戦連続で
決めたら視聴率ガタ落ちだろうな グロージャン6位
ノリス8位
ペレス10位
このあたりはよう頑張ったわ >>255
1強→2強+RB→1強に戻った感じだぞ
その他とは差がありすぎたので上位3チームにはなってたけどさ >>186
結局予選モードは決勝では使えないから
レースになって実際に予選のタイム差があるかというとそうじゃないんだよね
昨年と同じタイム差だけど序盤強かったのはフェラーリだからな～
メルセデスはF1の癌細胞なんで失墜を望んでいるひとも多いんでフェラーリかレッドブルに勝ってもらいたいよねぇ >>141
騙されたけど悔しながら感心してるわ
テストではあんなに挙動乱れて、データ上でもあれって感じだったのにこれほどの修正力とは...すごいわ ハミルトンがレースペースをコントロールすれば…タイヤのタレも問題ないやろ(超適当) >>283
同意
予選が圧倒的に速い車は、決勝も速い アロンソの呪いの装備ぶりが明確になる
なんでアロンソが乗ると日に日に糞マシンになっていくのか >>288
尻が熱いだけでなく割れる心配までしなくてはならぬのか >>292
独立系には頑張って欲しいわ
ルノー本家にも ガスリー予選Ｑ１一発で決められずミスって落ちてチームメイトにおいてかれるってまんま去年の鳩じゃねーか 264いや、今年もメルセデスの1人がちだろうね。あれだけフェラーリはいいって言われてて、この差だもんな。今年もつまらないシーズンになりそう。返す返す、ニコがいてくれたらなあって思うわ。クロンボとハゲじゃ、魅力ねえもん。 メルセデスってたぶん倉庫に２年先３年先のマシンが
既に用意されてんだろうよ
それでヤバそうになったら次のを前倒しで持ってくる
テスト２周目のマシンは本来来年用のマシンだったのさ
だからライバルが追いついてピンチになるタイミングで
毎回アップグレードが入る PU表記は普通じゃね
GPニュースじゃホンダしか表記してないけど >>249
ヘレスでも予選モードなら恐ろしく速かったのあああああああああああああああ
策士や ガスはけっきょくチームの読みが甘かったってだけなの？ がん細胞はフェラーリだろｗ
割増の分配金使ってヘボいんだから、中小チームにくれてやれ 完全にメルセデスの1強で
他はフェラーリとレッドブルもミスしたら中段に飲み込まれるな >>302
去年のハミルトンはどうなったか忘れたの？ おおざっぱに言って、中団チームは差が詰まった、メルセデスとウイリアムズは差が広がった。
メルセデス２台がリタイアするレースは面白くなるはず >>278
予選はアロンソがいたときよりも良くなってるけど
レースはお前らみたいなやつが棚ぼた棚ぼたいいまくってたし、フェラーリにも幸運訪れてたし何が起こるかわからんもんだろ
まさか去年順位よりダメだったら煽る気まんまんってか？ ハースはやっぱ中団からひとつ抜けてる感じだな
これでドライバーがアレじゃなきゃ安心して見てられるのだが
ライコネンとペレスはやっぱベテランだな
ノリスはビックリした ホンダは1500馬力は出てるのにレッドブル何やってんだ？この糞シャシー >>161
予選落ちてないよ、１０７％ルールは
Q１のトップタイムから10７％だから今回はQ1トップは1分22秒017
その１０７％は1分27秒７５８、クビサは1分26秒０６７だから1.7秒の余裕を持って予選突破 RBは確実によくなってるのが分かったからいいんじゃない
確認点がまだまだある現状でずっとワークスのフェラーリに追い付いてる可能性あるし
メルセデスまで行くのはまだかかるなホーナーの見立て通りだろ >>308
だから逃げ出したヘタレなんかもう用なしだっての
皆にそう言ってもらいたいから逃げ出したんだぞあれは トロロッソは去年ここでテールエンダーだったことを思えばだいぶ上がってるな
空力哲学は去年のを継承してるからこのサーキットは間違いなく合わないかと思ってたんだが リザルト表記の件、このスレで何万回繰り返すんだよｗ アルファは、もっとやれる子だと思ったけど
まだまだ地味にハースの方が良いよな ツイッターみると
明らかに放送見てない奴に叩かれててガスリーかわいそう >>79
やっぱヨネヤは話半分に聞かないとダメだね >>290
チーム名とマニュファクチャラー名をつなげて表記するのが一般 >>305
Bシャシー増やすなら、共通パーツ増やして差を付けづらくした方がいいと思うけどねぇ
おれもレーポとマクラーレンには頑張って欲しい。ウィリアムズは…まあ今年で見納めかも >>280
それはリザルトの表記方法だけで正式名称はアストンマーティン・レッドブル・レーシング
初心者は脊髄反射する前に勉強しましょう ガスリーはテスト時の失敗でチーム内で今一信用されてないのかもね 去年
1 44 L.ハミルトン メルセデス 1’21.164 20
2 7 K.ライコネン フェラーリ 1’21.828 17
3 5 S.ベッテル フェラーリ 1’21.838 20
4 33 M.フェルスタッペン レッドブル 1’21.879 18
5 3 D.リカルド レッドブル 1’22.152 17
6 20 K.マグヌッセン ハース 1’23.187 17
7 8 R.グロージャン ハース 1’23.339 17
8 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1’23.532 16
9 55 C.サインツJr. ルノー 1’23.577 17
10 77 V.ボッタス メルセデス NoTime 16
今年
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:20.486 6
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:20.598 6
3 S.ベッテル フェラーリ 1:21.190 6
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:21.320 6
5 C.ルクレール フェラーリ 1:21.442 6
6 R.グロージャン ハース 1:21.826 6
7 K.マグヌッセン ハース 1:22.099 6
8 L.ノリス マクラーレン 1:22.304 6
9 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング 1:22.314 3
10 S.ペレス レーシングポイント 1:22.781 3 明日は2008年開幕戦くらい荒れてくれることを祈る レーポが速いのも結構意外だったな
なんか今年はヤバそうって前評判だったのに ハミルトン「右フロントが厳しいんだけど()」
ほんとにさあ テスト時点で前に居ると想定してたフェラーリからはそこまで離れてないんだよな
メルセデスが異様に予選タイムぶっ飛んでるだけで 元々メルセデスはタイヤの問題が弱点なんで…
決勝はそれがどうなってるかだよ >>214
リカルドを大金出して引き抜いたのにリカルドでもQ2敗退は計算違いだったろうなーw >>295
メルセデスとの差は去年とあまり変わってないよ ガスの件はもしリカルドだったら、路面どんどん良くなってるから出ないとヤバいでしょーくらいチームに言ってたと思う >>217
昨日のテストで２台ともおかしなった点が解決されてないような気がする
レッドブルにS1負けてる時点で何か問題が出てるかと >>328
あとポルトガル人の出来の悪いルイス
こいつもテストレポートをどうも色眼鏡で見て書いてるフシがある マクラーレンはルノーとのマッチングとアロンソの軽量化で速くなったようだね ガスリー頑張れよぉ
ハートレーが草葉の陰で手招きしてるぞwww セカンドローからならすごいチャンスありそうな気するけどなタッペンは >>290
レッドブルレーシング（PUホンダ）みたいな表示なんでしょ
まあレッドブルホンダっていってるところにちがうから！アストンマーチンレッドブルレーシングだから！って言い続けるのはしつこいとは思うが だからメルボルンは特殊なんだからヨーロッパラウンドまで落ち着いて観ろってw >>335
レーポは最初からお金あるから
そんなに遅くないって話じゃなった？ >>141
あーいう連中が現れる度に所詮テストだしリカバリー早い
メルセデスは直ぐに追いつく
何度騙されれば気づくのよ連呼してた俺も
今回のこの差はちょっとビックリ タイヤだってメルセデス仕様になってんだし決勝でも期待できんわ ガスリーQ1全力だっただろ
まだパーティー使ってないだけでw >>335
いきなりアップデート持ち込んできてたからそこは心配なかったな >>316
メルセデス2台がリタイヤするレース
それが年に何回あるかというと・・・ >>327
でも一発でタイム出してればよかったわけで
トップ3と言われながらQ3落ちはちょっと ガスリーは序盤無難に過ごして3強ドンケツまで這い上がれればおk
そういう引き出し出せるかに掛かってる >>315
むしろお前が去年なにをみてたのピットタイミングの差でハミルトン負けただけで普通に勝てるレベルの走りできてんのに メルはタイヤ厳しいから、多少予選に振り過ぎてでもポールを獲得する必要があった
これが達成できないとバトルして無駄にタイヤを減らしてしまうから >>352
アストンマーチャンはコンストエントリー名だし、通常表記は別にあるわな なんつーか他の昇格組に対してラッセルが不憫すぎる。 >>231
挙動が悪いのもそうだけど
タイヤが持たないと話にならないからね ノリスくんやるじゃないかｗ
個人的に一番の大穴だわ >>333
むう、23秒台で3列目まで行けたのか… >>287
トップタイムのメルセデスから1秒差でQ1脱落するとは夢にも思ってなかったろうな
どんだけ中団団子になってんのっていう ルノーというAチームが脱落のが わし的につらたんなんやが >>340
リカルドもレッドブルと違ってなんか緩いって言ってけど
その通りの結果だったな つうか去年と差は対して変わってないだろ
中段が少し早くなってるだけ
中段もハース以外は団子で差はほぼないでしょ >>363
それはさすがにサインツ
というかバンドーン車がそのままサインツにあてがわれてるのかなって ハミルトンが過去に乗ったマシンで一番跳ねまくってたのはMP4-25
サスがガッチガチにかためてあってメディアがドライバーに大丈夫か？みたいな質問されてた 言い訳の余地のあるガスリーサインツに比べて純粋に遅いストロールさん ベッテルでさえ去年のハミの予選タイムを抜けないのか
メルセデスは他のチームの1年先を走ってる絶望感 メルセデスの位置が本来のF1で他がF1.xで戦ってるだけなのかもしれない 決勝は順調に行けばメルセデスだろうけれど、フェラーリはレッドブルに食われそうな気がするな
後はハースとノリス、ライコネンがどれだけやれるか楽しみだ マクラーレンはノリスが一発を出しただけで、まだわからない
サインツどうした？になってるし、ロングのペース怪しかったし・・・ 昨日の走行３でも最高速は本田と変わらんのにメルセデスはコーナーからの立ち上がりの速さは強烈だった
まさに昔のドッカンターボて感じ
最終コーナーでもＲＢより5キロもコーナースピードが速かった
シャーシが進化してるのは明らか
ただ速いけどピーキー過ぎてあれで６０周はプロでもちょっとムリやろ
まるで90年代のｆ１みたいな荒々しい挙動で神経もたんで 結局デビュー当時から一貫してハミルトン応援してきた俺が
最強の勝ち組ファンだな。
ホンダとかベッテルとか応援してるやつはホント
人生自体も負け組なんだろうな。 トトはテスト期間の三味線も含めてニヤニヤが止まらんだろうな RPはペレスのお陰でストロールがやっぱストロールだったということが
そろそろ判明しそう >>312
まぁそれもあるね
最後きちんとアタックしてないし
ワンアタック目にもっと速いタイムを出さなかった本人の甘さもあるけど >>377
ルノーがつおかったのはフラビオがいた時まで遡らないといかんしな クビサがヘンな箇所でボコボコ当てまくってるよな
ホントにF1ドライバーやる技量あるのかね？ >>339
川井と浜島さんが言ってたが
今年のタイヤは、メルセデスに合わせて
全体的にコンパウンドを硬くしワーキンレンジを広く取ったコンサバタイヤらしい
結局メルセデスのタイヤは十分持ってメルセデスの優勝だろ バーレーン行ったらまたフェラーリがPPとるよ、明日の決勝もわからんし。 メルセデスはシーズン中の伸びしろ修正の早さもヤバいからな
最初からこれだけアドバンテージあるとなると…
フェラーリ黄金時代越えたなもう >>368
Q1トップ勢はみんな1回でタイム出してんだよな
ガスリー… >>370
ラッセルは志願した立場だからね
まぁまだ先は長いよ >>333
１年目のルクレールだからフェラ１枚食えただけでメルセデスにもフェラーリにも昨年より離されてねえか赤牛 >>367
それだったら短いれだけでよくね？って話です
ホンダをわざわざ入れる意味がわかりません F1ゾーン見直してるけど
ガスリーはQ1残り54秒時点ではコース上にいる
たぶん戦略ミスじゃないぞ
なんかミスって二回目タイム出せずに終わったんだろ >>396
メンタルはえぐい
でももう無理でしょうなあ… >>397
ハミ「新しいタイヤはダメ」
これも嘘かな ルノーPU最速がノリスって予想してた人はさすがにいなかったな…びっくりした >>333
2019は（ウィリアムズだけが）2秒遅くなる
でした まあ誰が見てもピーキーすぎるマシンが決勝でどうなるかは間違いなく不確定要素
これで挙動が安定していたら無敵だったろうけどね >>379
メルセデスとフェラーリの差は変わらないか開いたか。
フェラーリとレッドブルは完全に縮まった。 >>368
タイム見て思った。やっぱりクビサ駄目だわ
ド新人のラッセルに負けてるようじゃ、復帰した意味なし
マッサの方が速いんじゃね 去年はボッタスが予選で盛大にやらかしてハミルトン一人でもあったし、ハミルトンがトップで通過できたら楽さも去年とは段違いっしょ >>377
マクラーレンがaチーム昇格で
ルノーがルノーカスタマー対応やぞw クビサはヤバイやろ
明日は他のドライバーを巻き込むようなクラッシュしなければええけどな クビサは最下位マシンで良かったんじゃないの
2年前のマッサとストロールが乗ってた頃のマシンだと
この危険な片手走法のクビサが予選12番あたりからスタートだったぞこれ 去年も結局勝ったのはフェラーリだったんやろ？
レースでのペースがフェラは速いらしいし
また同じになるんじゃない？ 実際問題メルセデスのロングランがどのくらいなのかまだ未知数だし、あの跳ね方って問題もあるから、明日になってみないとメルセデスの決勝での強さはわからんと思うな ルクレールはもっと頑張って、かつてベッテルがウェバーとぶつかったりしたような緊迫感をもたらして欲しい >>383
ストロールは最終アタックの2セクでハースに思いっきり引っかかってたじゃん
なんつーかほんと予選見てた？って人が多いな
後からタイムだけ見てるのか？ >>395
そう考えると鰤は色々やらかしてるが2005年と2006年はあの予算で良くチャンピオン生んだなと
まぁアロンソの力も大きかったけれど 今年も20周あたりから青旗祭りで…バトルも戦略もクソもない展開か… ルクレールは最後のアタックでビシッと決めないとセカンドになるで
そこだけはベッテルはとても強力だ
まあ今日は影が落ちて路面温度が下がっていくなかだっただろうし
難しかっただろうけど >>368
あー確かにQ2のペレスのタイムよりQ1のクビアトの方が速いな
てかやっぱ本番ではペレス速いな
ずっとストロールより遅かったのに
やるなあ >>408
2回目のアタックでミスって、なぜかそのまま3回目のアタックを敢行。
タイム伸ばせずQ1脱落。 ミスるか引っ掛かってなきゃベッテル食えてたかもってのは良い要素だよな
ただそれでも上2台は遠すぎる… ウィリアムズは変に中団と争ってたりしないからそのへんは安心していいw クビサにはもう一花咲かせて欲しいんだけどな
厳しいな >>394
ガスリーは何様なんだよと
二流ドライバーが一流チームに行ったらがむしゃらにならなきゃいけないのにいつも言い訳ばっか >>406
ｱｳｱｳお前まーたエラ隠すの忘れてるぞｗ クビサの代わりにウェーレインでもバンドーンでもオコンでもいいから乗せろよ >>408
いつ入って、いつ戻ったか確認しろよと。 クビアトはQ1のタイムがQ3行けてるタイムじゃん。
もったいねえ事しとるなあ ノリスやるなぁ
いい意味で期待を裏切ってくｙれたわ
ガスリーはプレッシャー負け >>389
メルセデスはレースペースだとどれくらいの速さに落ち着くのかな 赤牛でルノーとホンダの差は全く感じないな。
まあ、ルノー並みのPUにはなったことを褒めるべきなのか。
メルセデスとの差を考えると今年4勝するのは至難の技。 >>413
新人や移籍したドライバーがいきなりの好成績がそれ以降続かないというのはよくあることなんだけど
ノリスはどうなるのやら やっぱりリカルドは過大評価だった、フェルスタッペンを上にしたレッドブルは正しかった >>401
フェルスタッペンは2回アタックしてるよ
１回目はガスリーが前だった フジで川井がサインツはクビサが壁か何かに接触して失速したのに巻き込まれてタイム計測やめざる得なかったみたいよ メルセデスがレースでもタイヤの持ちが良かったらそれはもう降参です
ただ確かにあんなピッチングでレースディスタンスは
マシンもドライバーもストレスあるだろうな >>424
去年開幕で勝てたのはほぼ奇跡だからなあ・・・
またVSCがちょうどいいタイミングで出てなんてことあるかな・・・ >>428
06年なんてチャンプ獲ったのに予算減らされてたからなｗ 舌をかみ切る大怪我から復活してタイトルを獲得したハッキネン
右足骨折から復活して5連覇を成し遂げたシューマッハ
あたりが怪我をして驚異的なカムバックで戻ってきて一番成功を抑えたドライバーかもしれない 決勝はタイヤと重タンクの状態でどれだけ速いかだな
下馬評ではレッドブルが良いとのことだが… ボッタスがチャンピオン争いすればハミと同士討ちで２番手以下のチームにも優勝チャンスが出てくるんだが・・・ ウィリアムズのあのフロントサスペンション見た時に、あかんと思った
現代F1であんなに無骨なアームはあかんやろと
なにかやってるのかと思ったけどそうでもなかったし >>428
平均3列目からタイトル争いに絡む力っていう点では
アロンソは図抜けすぎ、ここだけはハミより上なんじゃなかろうか サインツかガスリーが失敗してなけりゃグロ落ちだったんだよな >>433
やっぱそんな感じだよな
戦略ミスでピット引きこもってたみたいに勘違いしてるガスリー擁護いるからさ
コースに出てたのにタイム出せずにQ1敗退だよなガスリーは フェラーリがメルセデスの違法性を指摘するまで２レースぐらいかかるかな？ >>406
おまえが気に食わなくて文句言っても無駄
運営の関係者でもないし フェラーリかレッドブル頼んだ！
癌細胞メルセデスをぶっ倒してF1を正常化してくれ！ >>372
タッペンとコンマ２差だからその時のタイムとしてはまぁまぁだろ
あの状況で出さないチームがおかしい アストンマーチンが自動車メーカーだから勘違いするバカが沸いてくるだけで
ただのタイトルスポンサーだからね
メルセデスのペトロナス、フェラーリのフィリップモリス、ハースのリッチエナジー、イントのBWT
と同じ扱い
リザルト表記にそれを一々表記しないだろ？
だから、チーム表記＝レッドブル 搭載PU表記＝ホンダ ってなってるだけなのに
何故それが理解出来ないんだよ？ 顎の時代後世どんな評価になるんやろこれとか思ってたけどすぐこんな時代がまた来るとはな
レギュレーションでなんとかできんのかねこの競技 >>368
やっぱフェルスタッペンはもう一つ上行けたな
S1が痛かった >>441
クビアトはQ2残念やったね
アルボンがいい感じでよかったわー
ガスリーは使えない チームの戦略ミスかと思ったが１発で２２秒台出せなかったガスリーの実力不足じゃんこれは。twitterのガスリー叩きは仕方ないな。 1つの予選で物事を判断する人達は何をそんなに急いでるのか(´・ω・`) 去年のQ1 自己ベスト自己ベストからのミスで予選最下位でQ1落ち
今年もまたこの流れをガスリーがやっただけの話 ラッセルとノリスって確かどっちも英国人だよね。もともとはどっちのほうが期待されてた？ >>432
これ昨日も似たような事書いたけど
フリーの時にペレスのタイムはチームメイトより遅くてもあんまり心配ない系 >>446
過大評価で去年3勝出来るかよ
ルノーマシンが駄目なだけだわ https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-optimistic-red-bull-strategy-caused-q1-exit/4353723/
ガスリー「戦略楽観的すぎ」
3強の場合は去年は今年のタイヤで言うところのソフトで一発でQ1突破、Q2は決勝を見越してミディアムで一発で突破、Q3はソフトを数セット使ってタイム出しっていう流れだったけど今年は無理だな
最悪Q1Q2Q3全て新品2セット入れる可能性もあるから去年の中団チームみたいにQ3で新品セットなしってことにもなりかねないからFPでのタイヤ投入の仕方も考えないといけなくなったかもね むしろフェラーリよりレッドブルのほうが早いっぽくない？ >>450
さすがに決勝はセッティング変えてくるだろう >>448
>>368を見る限り、Q1でレッドブルは一度しかアタックしていない >>430
そこよね 前から課題だったところ
まあまだ2年目だししゃーないとこあるけどベッテルには届かなくても自分のタイム更新するぐらいはしないとね >>445
それがちょっと心配ではあるね
これまであまり注目されて無くて気が楽だったけど、今回の予選で注目浴びてどうなるか >>469
ほぼ機能を失ってるっていう言い方してた >>438
反論できなくなったらチョン認定とか売国民主党みたいなレッテル張りは低能の証だからやめたほうがいいですよ >>468
そこまで詳しく書いてやる君の親切さは本物やｗ >>397
つかピレリってメルセデスに有利なもんしか作ってねーからな
F1云々よりメーカー間で何か繋がりでもあるんだろ ガスリーのこのタイム納得行かないのだが、何かあったのか？ ペヤング先生も飛行機事故で肋骨折ったけど、その週末で表彰台に上がっている >>484
ロング次第だけどフェラより速い可能性ある
テストでもRBはタイヤ持ちよかったからね Bチームの昨年比のインプルーブがすごい
1秒-1.5秒進化してる
マジでレッドブルはうかうかしてられない >>460
レース見てないアホだな。
普通なら1回目で失敗したら、ピットに戻して最後に出すんだけどレッドブルはそれすらやらなかった。
完全にタイム読み違えた。
なんでガスリーだけを叩くのか意味分かんないね。
ミスしたのはガスリーとレッドブル両方。 >>477
日本のマクラーレンが悪くて仕方ないペイジャーナリストはノリスはデブの
お気に入りなだけって垂れ流してたのは事実 まあGP2取れなかったけど >>410
ハミルトンだけがタイヤに文句言ってるように記事が書かれてるが
浜島さんによると、BS時代も同様に
ドライバー全員がタイヤに文句言うのが普通らしい 中団はハースが頭ひとつ抜けてて、ルノー、アルファロメオ、レシポ、トロロッソ、マクラーレンが展開次第でひっくり返る僅差なのかね
今年はルノーが一番ドライバー的に豪華なのに意外な結果だが
まあ、オーストラリアは特殊なサーキットなので、他もこうとは限らないが >>482
今年はMでQ1余裕みたいな事は無理そうだね 優勝経験もあるドライバーがただの表象台に乗ったことのないドライバーにFP通して負けることがある
っていうのが残念だが
あのオーバーテイクはレッドブルのマシンだったから出来たのか
それともリカルド特有の技術でルノーでも出来るのかってところに興味がわく >>405
今のF1はボタン多いからなあああああああああ 1セット目でのガスリーの周回数、フェルスタッペンの周回数を確認すればいいじゃないか クビサは2010年が特にバカッ速だったんだけどな
ペトロフがハイドフェルド、コバライネンと互角だったことであれやっぱ速かったんだと >>389
それRBもそうだよ、予選でフェルスタッペンはねじ伏せてたけどさ
ただクラッシュの影響で、まったくショートのテストできてないのが痛恨くさい
トトが言ってたけどRBはパワーを出すとマシンがブレてしまう
シャシーが受け止め切れてないんじゃないかってさ >>469
事故当時の映像や画像見たことある？
ガードレールが車貫いてるんだぜ
それで腕がほぼ切断されたんだから、繋がってるだけでも奇跡なんだよ >>468
ホンダのときだけ必死のPUの名前だそうとするよね
まるで自己主張の激しいどっかの国の人みたい >>453
GPカーストーリー読むまで知らなかったけど
ハッキネンって、あの事故の後遺症で聴力に問題を抱えてたんだよな サインツのアタック時のセクター１のタイム知りたいな
ひょっとしてハースとベストオブザレスト競えるんちゃう？マクラーレン これメルセデスいなけりゃめちゃくちゃ面白いシリーズになるんじゃないの？
馬と牛は0.1程度しか差がないし 中団の差が小さくなってるとは思ってたけど
まさかQ1で1位から15位までが1秒差だとは思わなかったよ
去年までは安定の2秒差だったのに しかしガスリーに潰されたテスト期間も含めて、フリーでもタイム出さなかったのにフェラーリを食ったレッドブルは結構余裕あるわ ルノーはロングランペースに希望見いだすしかないね
スタートグリッドは11、12番手で悪くないし 今シーズン開幕前までのお前ら
フェラーリはええええ！完全に無双状態！←お前ら
ベッテルが勝てるかわからんぞ？ルクレール王者あるぞ！←お前ら
メルセデスチンコノーズだせぇ！開発失敗確定じゃん！←お前ら
レッドブルはフェラーリには負けてるがメルセデスとは勝負出来るな！←お前ら
お前らいい加減にしようね＾＾ しかし毎年お前らの滑稽さに笑える
テストの表面のタイムだけ見て速い遅いとか
メルセデスがタイム出しに行ってないのなんて毎年のことじゃん >>463
運営に文句は言ってないですよ
リザルトの表記だってあれがただしい
もう少し日本語を読めるように勉強することをおすすめします >>500
だって同じ戦略でフェルスタッペンは余裕で突破してるんだから当たり前やろ
ガスリーもフェルスタッペンもソフト一本でQ1走った >>485
予選終わってから決勝始まるまでパルクフェルメ入るので弄れません >>477
F2ではラッセルのが上やった
F1でどうなるかはわからへん >>505
決勝は変わってくるよ。去年焼きパパイヤって笑われてたマクラーレンが
戦術アロンソで何とかしちゃったように、リカルドがルノーにいるってのは心強いだろうよ
逆にマクラーレンは不安だらけ あの戦略ミスはテストデーでのクラッシュ1回と相殺って感じ ガス最後アタックしてダメだったのかよ
そりゃ擁護できんわw
>>479
プロストタイプなのか
覚えとく レーシングポイントは言いづらい
もっと他に名前なかったのか？ あらゆる面でヘイト集めてるルノーだけどこのチームを一番応援してるって奴俺の他にいるの？ >>195
ほんとだ。Q1で22.5秒を出してたのか 12 リカルド 1:22.570
13 アルボン1:22.636 >>514
そんなん言ってたん？
＞マシンがブレる >>514
トロロッソも去年PUがスペック3にアップデートしたとき
マシンの挙動がおかしくなっていたな
リア滑り巻くっっていた 各チームの公式ツイートに日本語でリプライしてるガイジは何なんだ >>443
SC出るし、あんまりドッカーンって逃げてもタイヤ痛めるだけだから、フロントローをロックしてたら
ペースはものすごくゆっくりになるんじゃね >>504
あれのポイントはハミルトンさんだけにすぐにでもご意見を伺いたいとやってた所とだろう これ去年と同じでQ3に出るのやめたパターンもあるんでないかね？ >>538
1998年の開幕戦で間違ってピットインしたのはそのせいなんだよね
それでチームがクルサードに「一位を譲れ」と指示した >>537
応援はしてないけどこれ以上チームは減ってほしくない
今までどおり適度に話題を提供してくれるのが理想です ガスリーばっか言われるが、
実はタッペンも16番手と0.2も差が無くて結構あぶなかった。
10 1:22.876 タッペン
11 1:22.885 ベッテル
12 1:22.908 ペレス
13 1:22.921 リカルド
14 1:22.959 グロ
15 1:22.966 ライコ
16 1:23.017 ぼっちゃん
0.141差にこんだけいる >>515
うん、車運転できるまで戻れたことは本当に凄いし、心の底からクビサの健闘を称えたいが、
かと言ってF1の席に収まるにはちょっと違うんじゃないかと >>503
ラッセルの方が良く名前みたしやっぱりそうなのか。しかしウィリアムズよりはマクラーレンの方がまだいい位置で戦えることも多いだろうからノリスはこの一年でかなり成長するかもな 3強あんまり去年と力関係変わらないならマジでホンダの信頼性の結果が響いてきそう >>527
だからミスしたんだから、そこを修正するのがチームだろうと。
マジで貴方が言ってることはアホ過ぎる。
フェラーリは戻して、タイム出し直さないとQ1落ちでしたよ。 >>486
タイヤは1セットしか使用していないけど、クールダウンをはさんで2回アタックしてるよ。
タッペンは2回目のアタックでタイム更新してQ1突破している。
1回目のタイムだとQ1落ちしていた。
ガスリーは2回目のアタックをミスして、残り時間がないので、
そのまま3回目のアタックラップに入ったが、タイヤが垂れてタイム更新できず。 >>465
予選ではなく決勝レースの話だろうな
明日が楽しみ どうせシーズン後半は中段はおいてかれるやろ開発の差で >>552
タイヤ戦略でどれだけ上回れるもんかねえ
ルノーはM→Hとかやってくれるだろか >>514
まあ、PUになってからパワー出るの初めてだしな… さんざんミディアムで1日目2日目走ってたんだかレッドブルは決勝に何か戦略があると思うわ >>552
開幕戦でそれはないだろ
どこも自分の位置知りたいし >>537
積極的に応援ってわけではないが、特に悪感情もないよ
リカルドがチームを掌握できるのか帝王ヒュルケンが粘るのか見もの >>527
いや別に余裕じゃなかったろ
タッペンのタイムだって間挟んだ連続アタックで
最初はガスの方が上だったのを２回目でコンマ２上回っただけだし
やっぱもう一度調べ直すか ■ハミルトン vs ベッテル
-2018：1'21.164／1'21.838 ⊿674
-2019：1'20.486／1'21.190 ⊿704(＋30)
■ベッテル vs フェルスタッペン
-2018：1'21.838／1'21.879 ⊿041
-2019：1'21.190／1'21.320 ⊿130(＋89)
■ハミルトン vs フェルスタッペン
-2018：1'21.164／1'21.879 ⊿715
-2019：1'20.486／1'21.320 ⊿834(＋119)
某掲示板の※欄から拝借 タッペンはフェラーリ1台食ったけど実はベッテルやハミルトンからは去年より離されてるんだね
でもやっぱりあれだけフェラーリ速い言われてたのにメルセデスが去年よりも差を広げるとはさすがの三味線力 >>537
一番ではないけど応援はしてるぞ
ドライバー両方好きだしチーム多く居ないとつまらんから ジョビナッツィもQ1のタイムでQ3いけてたんだけど空気すぎて笑う
アルファロメオも実力で言えば中団上位なんだよなあ ルノーはアロンソ抜けて良かったな
アロンソノリスなら二人共ルノーより上だったわ >>524
いやいや、フェラーリは速いよ通常サーキットなら。 ルクレールは駄馬だったああああ、見抜けず。 リカルドが予選でヒュルケンベルグに勝てないのはなんとなく予想はついてた、去年もだんだんとフェルスタッペンに勝てなくなってたし
本領発揮は決勝からやな 2007 2008 2010 2017 2018をみて分かるように
フェラーリというチームは開幕で最速マシンもってきても風洞が壊れただのと
アップデートが作れずに停滞してライバルに追い抜かれたことがあった
で、すでにこのタイム差があるってことはフェラーリは2016年みたいにレッドブルにもまけてしまう年になるだろう メルセデスより上ならポイント2倍とかやんなきゃつまらんだろ ウィリアムズはフリーでも予選でも安全重視だった
マジでパーツがないとのことで、ぶつけると走行不能となってしまう
決勝でも安全重視かな・・・
スポンサー露出のためにも、そうしないとさ
走れなくなったらスポンサーいなくなるがありえるからね クビサってあちこちぶつけてたけど本戦走って大丈夫なの？ >>541
リカルドのアタックって特に詰まったりしていなかったよね
PUのパワー増した分の扱いはまだまだっぽいか >>438
そいつGTスレ荒らしてる池沼だからさわるな ひとつ言えそうなのはリカルドはヒュルケンベルグより遅いらしいｗ >>537
ガチでルノーの魅力がわからん
ホンダも外人にとってはこんな感じなんだろうな >>558
まあ去年のルノーPUよりは悪化しないと思うが
それよりガスリーがクビアトサイドに堕ちてリタイアが増えないかが心配 >>573
他の人が書いてくれてるけどベッテルもヤバかった。
まあ、パーティモード解放したら別次元だったけど。 >>500
ガスリー を過大評価したってミスだね
フェルスタッペンやリカルドならこれできちんとタイム出して来たもんな 枕にはルノーを地に落とすため赤牛が製図を渡したとか >>557
ノリスについては、まずはイチかバチかで良い方に出たのはいい傾向、
日本人のF1ドライバーはことごとくあかんかった歴史があるけど。
ラッセルはちょっと勝負以前のところに居るからかわいそうだわ ガスリー叩かれてるけどクビサの方がやばいと思うわ
遅いとか以前の問題だわ
動くシケインになるぞ そもそもガスリーは速くない
その車の持つ限界走行が出来ない
だから予選などでちょくちょくハートレーに負けたりしてた
ハートレーも大して速くないのに
まさにプロでも１４５キロ投手 >>559
逆に言えば、去年までのリカルドなら余裕だったんだろ？
RBが思う以上にガスリーが遅いと分かったんじゃ フェルスタッペンは最後のアタックのセクター1でタイム失ってたみたいだけどなにかあったんかな >>584
その割にはフッラフらのずっるズルだったなぁ
アレ走るというより走らせてる感じ >>537
日本でなら日産ブランドにするだけであっというまに賞賛されるはず
そんなもん >>588
ヒュルはぺレスにも確か予選は勝ってたし
リカルドは一貫して決勝型だからまだ分からんぞ >>559
アホはお前や
ルクレールはミディアムはいてたんだから戻すのは想定通り
フェルスタッペンはソフト一本で二回目アタックでQ1突破
このときフェルスタッペンも一回目のままじゃ厳しいタイムだったが仕事した
ガスリーはあのザマ
トップチームはQ2Q3でタイヤ使うから新品ソフト残すの当たり前
>>368をよくみろよ
トップチームはP1だとソフト一本しか使わない >>579
ルクレールが駄馬だったのではなく、ベッテルの予選能力が過小評価されすぎ問題かと。
ベッテルはバトルは下手だが、予選と一人で独走しているときの速さはハミルトンに拮抗するレベル。 まあ、ガスリーは緊張もあるんだろ二台お釈迦したあとだし 傷心のガスリーたんはハートレーに電話して慰めてもらえ
おまえは俺を打ち破った男だ、開幕戦Q1落ちしたくらいで不貞腐れてどうする
って励ましてくれるさ マクは今年のマシンがルノーに最適化した感じなんだろ >>537
何だかんだ言っても常にきっちり結果は出してきた会社だしそろそろ跳ねると思ってるんだけどな……
ワークス復帰時もきっちり4年と言われてたしそろそろやらんとなマジで
でも4年て脅してたお偉いさん失脚してたわそういやw >>218
Q2でルクレールがベッテルより速いタイムを出したらベッテルぬ癖が出てコースオフしてしまったのでQ3に入る前にピノから怒られた
Q3の2回目はベッテルにトゥを与えるためにベッテルのまえを走って自分を犠牲にしたら思ったよりレッドブルが速くて間に入られちゃった >>562
ここまで毎年やられると
わざと狙ってやってるだろと思うわｗ >>609
リカルドってベルニュと組んでた頃は予選番長みたいな扱いだったぞ まぁなんとなくレースペース良くなさげなノリス先生(もしくは誰か)の引率に…周回遅れの大安売りが… ガスはまだもう少し経験積ませた方がいいかもね
夏頃に魚雷と交換でいいかな >>610
いやタッペンもガスも一回アタックしかしとらんぜ >>537
ルノーカラーリングは大好きだけど
猛虎魂を感じるし ここ2、3年のメルセデスってマシンのセッティングは難しいけどハミがなんとかするから速いみたいな感じだし
ハミは順調にチャンピオン争いしそうだけどサーキットによっては今年もまたボッタスだけダメな感じになりそうな >>608
俺は日産のことルノーだと思ってるからまったく印象変わらないわw
喜ぶ人間は多いだろうけどね >>588
リカルドを下げるんじゃなくてヒュルケンベルグを再評価すべきだと思うんだ セクターベスト繋げて分析してる人いたら応援してるから結果教えてね >>603
咄嗟の回避が厳しそう
オープニングラップは特に混雑して咄嗟の判断で危機回避する能力いるからな サインツはクビサのパンクに巻き込まれてタイム失ったのね >>625
うまくハマればルノーワークス食っちまうな フェルスタッペンとリカルドのコンビが恋しいんだが
ロータスのピーターソン、マクラーレンのアロンソみたいな出戻りはないのかね >>622
去年は神様教祖様みたいに崇め奉ってて、こいつ文句多いしバトル下手だぞって書いたら
ボッコボコにされた記憶が蘇ってきたｗ >>615
全体的に余裕が有る設計になったと思う
ホンダの時にそれやってればなぁ、まぁできるって言ったホンダ側にも問題あるんだろうけど マクラーレンと組んでたころのホンダってスタートだけはめちゃくちゃ良かったけど
それが今年あるんならマックスのロケットスタートみられそう >>610
あのさ、その予選戦略は去年までだろと。
何で2回目にタイム出せなかったと分かったS2の時点で戻さないの？
去年と今年は違うんですが？
いつまで過去にとらわれた戦略組むんだよ。 >>617
トウってここ効果あるかな？ 逆にコーナーでの乱気流が影響しそうだけど
まあ後で走ることで路面は有利になるだろうけどね クビサの全盛期はストリートの鬼だったんで尚更悲しいものがあるな・・・・ ガスリーなんて叩かれて当然だろテストから総合的にポジティブな要素作ってないんだから >>614
童貞腐ってみえて?レートガスリーのなんか腐女子的なものを想像した >>571
予選のQ1でタイムだしたらあとはそこそこ予想つくんじゃない？
中段の予選全体のタイムみてもほんとに同等で
Q2にいたほうがどう見ても有利な気がする
マクラーレンが残ったのはアピールのためではｗ >>614
友人のオコンから電話が、かかってきてるらしいで。 代われと。 メルセデスのロングランが遅いことに期待か(´・ω・`) ルクレールはデータ通り予選の一発は遅いというか1lapまとめる力がない
ベッテルは現役最強の予選屋だから勝てないのはしょうがない
ただレースになるとルクレールはやばいのでベッテル食われるかも 冬にレースがあるならフェラーリが毎年チャンピオンて馬鹿にされてたけど頑張ってくれよフェラーリ >>608
ホンマ、それだよな
ありえないけど、もしルノーが日産ブランドでF1やってたら、、、
まず、日本のメディアの持ち上げ方や扱いが異常なくらいに全く違う
そして、それに踊らされる日産信者がもれなく付いてくる マクラーレンスポンサー獲得率も高いし遅いと叩かれてる以上に
なんだかんだ今年も６位とかは硬いんじゃねと思ってる >>615
よくトロ・ロッソは去年突貫でホンダPUにしたって話ばかりでてくるけど
マクラーレンは去年全社PU対応ってふざけた仕様でマシン作ってたわけだしな >>636
待遇の差が気に食わなかったのもあるし金もそこまで出さないから戻る理由もないっしょ
アロンソは結局ナンバーワンであれだけ貰えたんだし >>648
タッペンに一発殴られるけどよろしいか？ 車の免許を持ってないやつがF1の解説するとかこの業界おかしすぎだろ >>626
マックスは同じタイヤで走り続けて2回アタックしてる
ガスリーは一回やってピットに戻ってしまった >>649
遅くはないだろうけどタイヤがどんだけ持つのか？でしょうね
もったらシーズン終了 >>611
予選だけならベッテルの方が速いが
やらかしピキーと安定性でレースではハミルトンに分がある
それでも一番速いのは間違いなくフェルスタッペンだけどな
フェルスタッペンはセナに最も近い >>514
そういえば、今年のテストの一回目では、レッドブルはリアのフロアがたわむのを防ぐためにステー２本を追加してたな。
基本的に各所の剛性が足りないのかもね。
ハイパワーPUを経験したことのないチームの悲哀か。 >>626
フェルスタッペンも二回目だしてるよ
一回目のタイムが1:23:188、二回目1:22:876
ガスリーは一回目1:23:020のままQ1落ち 今年の「僕には契約がある」1号は誰になるか…
去年は予想外のトストからJKの件で、私達には契約がある発言もあったりしたからなw >>630
まじめに考えるとリカルドが決勝速いのは確かなんだろうけど
予選の一発では劣ってるんじゃないのかと思った こういう時に、なんぼのもんじゃいって言えるタイプなら良いんだが、
ガスリーってメンタル意外と細そうなんだよなぁ ガスリーの心配事は決勝レースでも残っている
後方からの追い上げにかなり手こずりそう
フェルスタッペンはフェラーリに挟まれたまま
孤立無援で苦しみそう これだけ差があるんだからレースでもメルセデスが速いんじゃね？
最速ラップポイントもメルセデスで更に差が付いちゃう 免許ガイジは数年前免許持ってないF1ドライバーがいたこと知ったら発狂して死にそうだな
マックス・フェルスタッペンって名前なんですけどね >>661
ガスリーも2回やってる
二人とも1回やった時点ではガスリーのほうが前だったけどフェルスタッペンはそのあと更新
ガスリーは更新出来ず >>666
ウィリアムズレーシング「私達にはF1に参戦する契約がある」
とならないことを祈る・・・頑張れクビサ＆ラッセル >>642
トゥが効くほどのコースならもっとフェラーリは戦えてるだろうなｗ >>668
マックスの最年少PPを無慈悲に奪った男だぞ F1には
エントリー主体（企業名）
チーム名
シャシー名
エンジン名
コンストラクタ-名（シャシー名＋エンジン名）
ドライバー名がある
メルセデスの例でいえば
メルセデスベンツ・グランプリ・リミテッド
メルセデス-AMG・ペトロナス・モータースポーツ
メルセデス
メルセデス
メルセデス（同一の場合はシャシー名のみ）
ルイス・ハミルトン バルテリ・ボッタス
レッドブルの例でいえば
レッドブル・レーシング・リミテッド
アストンマーチン・レッドブル・レーシング
レッドブル・レーシング
ホンダ
レッドブル・レーシング ホンダ
マックス・フェルスタッペン ピエール・ガスリー
ポイント付与されるのはドライバーとコンストラクターの2つのみに与えられる
よって正式結果はドライバー名と、コンストラクター名が表示されなくてはいけない・・・はず ルノー上層部「アブデビ君？」
アブデビ「僕には契約がある」 >>661
>>665
確かに同じタイヤで２回アタックしてるね
すまんかった >>639
すべてがあかんかったね。マクラーレンは独占にこだわったデニスのミスも痛かったし
マシンも厳しい設計を要求した
ホンダは新井ってクズがリーダーで参戦前の2014年を遊んで過ごしたし、4年目からの
体制でマクラーレンと仕事しなくちゃいけなかった >>641
っきっと赤牛の担当もそんな感じだったんだろうな
ウチがQ1でソフトはいたら落ちる訳がないっていう
ガスの能力と路面の向上を完全に見誤ってしまった 日産はちゃんとリアミッドシップの「普通の」プロト(ハイパーカーでもいい)で耐久に参戦してくれ 今年のタイヤ全体的に硬めみたいだから、どこも１ストップで持ちとか心配しなくても
大丈夫なんじゃない？ フェルスタッペンってセナっていうよりかはベネトンのPPとれないシューマッハに似てる >>661
戻ってない。
なぜか分からんけど、そのまま4周して最後の50秒でピット戻ってQ1敗退。 >>669
降格の前例があることで無駄に追い詰められなきゃいいけど Q1 Q3
ハミ 1:22.043 1:20.486
タッペン 1:22.876 1:21.320
タッペンとハミのQ1のタイム差が0.8、Q3のタイム差も0.8
パーティーモードの能力差はないと言う事かな
色々な条件でタイムが変わるからこの一戦だけで判断できないけど トップ3の一発の差がFP2から変わってないからロングランもFP2と同じくメルセデス独走だと思う 内容無視して結果だけ見て○×判定
×判定したドライバーやチームをこき下ろして悦に浸る
何が楽しいのかさっぱりわからん そういえばメルセデス、フェラーリ、フェルスタッペンは
Q2でタイムだしたタイヤは全車ミディアムだった？ 「PP経験のない最速ドライバーのフェルスタッペン」
無冠の帝王的な位置づけだね >>537
ルノーも参戦歴長いんだから当然ファンはいるよな
煽りたいだけのバカアンチは無視してこれからも応援してくれ >>611
ボロカスにやられたライコネンがジョビ相手に完勝してるんだから、そういうことなんだろうな。 ガスリーとバンドーン、スーパーフォーミュラー株が暴落 >>672
同業者がバラしてるんだから事実じゃね
まあ、普通自動車免許がF1のドライビング解説にどれだけ有効かも疑問だけど、
免許持ってれば、マクラーレンのマシンに付いてもいないランプを光らせて喚くなんて
こともしないと思うけど >>641
恥ずかしいやつやなあ
トップチームがQ1でソフト2本使うとか
Q3で負け確定するような戦略するわけないから
昔の戦略でもなんでもないよ
まさかタイヤ持ち込める本数きまってるのご存知でない？ バトンも自動車免許をもたなくてウィリアムズF1だったな
教習所時代に法定速度を守らないですっとばして実技やってたら落とされたっていう話 マクが良ければアロンソ出戻りもあるかな次世代WECルールはトヨタ外されてるし ルクレールがF1昇格初戦だということを忘れてるやつ大杉
トップチームで初戦から元チャンプと同等の走りをするのは不可能 メルセデス異次元すぎる
ウィリアムズも異次元だな
この2チーム抜いたら今年のF1本当に面白くなるだろうな こうなったとき、タッペンなら本戦でスルスルっと上位陣まで上がってくる感じだったが
ガスリーはどうなるか そういやリカルドってハミニコ最強時代のメルセデスからポールポジション奪ったこともあったな >>696
今年はそんな余裕ぶっこいてたらQ1落ち。 タッペンのコメントが聞きたいなー
ガスリーはかわいそうなので >>701
バンドーンはFEでPP取ってさっさとリタイアして、メルセデスのシミュレーターに乗って
ハミチンぼっさんを支えてる説これあり >>650
別にベッテルがだめなのはバトルであってレースペースが遅いわけではないからね
てかレースで戦略関係なくベッテルを抜いたらそれこそルクレール化け物でしょ >>673
フェルスタッペンの場合は限定ライセンスやらsライ取得済みだったんだし比べ物にならないでしょ >>703
開幕戦は大体こんな感じだよ
それぞれ勝手に期待して、勝手に裏切られた気分になって
思っていたのと違うことをカキコすることでウサを晴らしてる 未だにクビサがなぜもどってこれたのか謎だわ。金にしてもさすがにこれじゃーなー 早めとワッチョイ補充
今年もスレ立て200ぐらいはしそうだなーw >>611
独走時はタイヤマネジメントとか含めたらハミ以上だと思うよ
去年のバーレーンとかベッテルじゃなきゃ負けてた >>720
去年はF1.5だったって言いたいんだろ（適当） >>711
無理じゃね？
あれリカルドもタッペンほどには出来なかったし
ガスがやるとしたらタイヤ持たせて気付いたらのパターン >>679
そういやそうだった
そうするとヒュルケンベルグがすごいことになるなw
まあメンタルもしくはセッティングがでてないってことなんだろうけど >>703
今年はヤフーF1が毎日ホンダすげえ勝てるチャンピオンだって記事を載せてたんで
流れが早いですな >>704
は？
失敗したら普通に使ってましたが？
ついでに、そのタイヤをQ2で使用してQ2突破してたし。 >>695
言うほど遅くはないと思うぞ。
マシンになれて自分好みのセッティングになってからならガスリーと匹敵したし。
レースで結果させてないからアレだけど。 ルクレールは今年はベッテルのすぐ近くにいれば上出来 >>706
加入時期から考えてたいしたことは出来てないと思うけどな 明日はハミルトン前にしてボッタスがブロックするも
ベッテルとボッタスが潰し合ってフェルスタッペンが前に出て
ルクレールとベッテルが微妙に潰し合う
１ハミルトン
２タッペン
希望です >>668
リカルドは高身長な分、足の筋力が非常に強くて他のドライバーより瞬間的に最大踏力だせるから
ほんの少しだけブレーキを遅らせられる
レースでブレーキング勝負のオーバーテイクに有利に働くみたいな話は聞いた >>712
ハミニコ時代で二人以外にPP取ったのはリカルドとベッテルだけかな？ >>703
まちにまった開幕戦の予選、面白要素が満載の予選、時間帯が深夜ではない
そりゃスレの流れも速いさ いやいやルクレールはベッテルに+0.23sなら十分でしょ
よくやった >>703
2003年だけはフジテレビに対する苦情で
書き込みがほぼほぼ埋まってたで スタートでメルセデスに誰か割って入って欲しい
できればタッペン
ハミの58周クルーズだけはご勘弁 案外このサーキットはタイヤ戦略がハマれば
ピットスタートのライコネンがレース中盤にトップにたってたり
予選11番手で沈んでたクルサードが優勝するくらいには
ただガスリーはVSCとSCが絡んでかつそこでタイヤ交換義務を果たすという強運が必要だが >>709
殆どの人が結果にしか興味が無い
そして直近の結果がこれまでの集大成
まぁ単純視しないと楽しめないんだろうな >>728
こうなると去年から1人主張してて
クビサはちゃんと走れるだろ！と何十人から叩かれたことか(遠い目) トップ３チームがQ1でソフト２本を使いたくないためにQ1落ちをするというのは、
過去にフェラーリとかもやったことがあるので、ガスリーのQ1落ちの件は
そんなに責められない。
トップ３チームがQ1でソフト２本も使うという決断はしにくい。
Q2とQ3でタイヤ足りなくなるし。 >>733
だよなぁ。てか、あれこそタッペンの才能そのものなんだろうなという気がする 今年メルセデスがダブルタイトルを取ったら
2014年からだから6年連続ってことになるのか…
さすがにお腹一杯で胸焼けがしますよー >>687
レッドブルは大丈夫そうだが
メルセデスは５周でズルズルになってたよ
燃料積んで重い状態だとメルセデスのマシンではタイヤが持たないんだろうね
予選は本当に速さを出したけど決勝レースでどうなるか様子を見てみよう >>739
加入時期からして
普通に今年のマシンの基本設計段階から関わってるでしょ >>632,642
そんなマジにならないで
俺の脳内処理出てきた答えだから >>691
メルセデスとレッドブルの間には初日からずっとコンマ8の差があったもんな >>747
ルクレールあたりにぶつけられないように
ベッテルあたりにぶつけないように… >>748
クビサはレース持たないだろうから、SC出ると思うよ。 というか今この時間が1年で一番盛り上がってる時間だろここ >>663
ただ予選が抜けて速いタイプじゃないよな。
一発だと、フェルスタッペン＝リカルド＝ヒュルケンベルグ だし。
タイプとしては、プロスト、アロンソ系かな。決勝に強い。 >>751
今日もピットレーンでクラッシュしかけてた＿|￣|○
アロンソの盟友だった頃のクビサはもう… そもそもマクラーレンは予算規模で言えばビッグチーム
最低のシャシーを作り続けることが、そもそも異常事態
ある程度は資金や物量が利く世界でもあるので、マネー的にありえない
まあ政治的なゴタゴタの整理がついてきたってのあるわな
ある程度の競争力は回復されるはず、ここまでやらかし続けると断言できないけどw >>759
104.9%だから離れてないよ。
Q1の1位タイムとの比だから >>743
調べてみたけどその二人に加えて2014年にマッサがとってる >>650
｢俺の前方はマックスとセバスチャンか……よし、相手にとって不足なしだ！｣
1周後
｢何もしてないのに何故か3位だ｣ >>738
昨年のライコネンの8掛けくらい稼いだら上出来かと思う >>745
まあアロハミも開幕は0.2程度アロンソが勝ったからね １コーナー抜け順位が
ボッタス マックス ハミルトン
だったら最高に楽しいんだけどなあ Q１の接戦で今年は面白くなるぞと期待させといて、本気出したQ3のタイム差は去年とあんま変わらんっていう >>758
キーには期待
フライには・・・・悪い印象しか残ってないから気掛かりｗ フェラーリとのタイム差みたらレッドブルは上出来だろう
スロースターターで後半に行くほど強くなっていくチームなんで
前半上手くポイントとっていってくれ >>745
「チームオーダー出せないぐらい（ベッテルより）早く走れば問題ないよ」
と言っていたルクレール君だったが
今回の予選見るかぎりチームオーダー避けられないな メルセデス決勝でサスペンション破壊しなきゃいいけど。 クビサ・・・こうなるであろうことは本人が一番予想していただろうに、なぜ復帰したし >>742
ブレーキバイワイヤだから筋力関係なくね？ >>774
あー2014のオーストリアだっけ ウィリアムズが速かったシーズンか ヒュルケンベルグはエリクソンと並んで体格で一番不利になってると言われてたドライバー
それが体重や身長に優しいルールになった今年のF1でどうでるかだよな
リカルドは予選だけはヒュルケンベルグに負けちゃいけなかったと思うよ >>778
それベッテルとハミルトンぶつかってるだろ。 >>760
ライコはチャンピオン争い経験者以外に負けたことない
ライコを倒せるかどうかがチャンプ挑戦権の有無と言っても過言ではないくらい分かりやすい物差し >>771
そもそも5Gやら4Gやら前後左右に耐Gが凄いのに片手で出来るのは人間辞めてるよw
片手運転としてみたらクビサは超人だろう >>735
朝鮮ヤフーがホンダからの広告ほしいだけじゃね?w
宗一郎の教えは守らないとね 去年と違ってメルセデス1列目独占やから
絶望感ハンパないな >>782
キーは今年のマシンにどれだけ関わるかも難しいところだね
まあ春ぐらいまでは今年のを見るんだろうけど >>755
99-2004年のシューマッハ時代のフェラーリと並ぶな >>537
ルノーってよりリカルド応援してる、シューイ見たいし。でもあかん感じやなあ… >>769
決勝が、また魔物がいる
誰かがぶつける可能性があるコースw
最初さえ乗り切れば、後はパレードがあり得るんだけどね >>792
言うけど180前後のドライバーって結構多くない？リカルドだって結構デカかったような >>786
怪我でキャリア無くしてしまったことで諦めつかなかったんでしょ
シーズン途中で引退かなあ… >>778
ホンダのPUはスムーズだって言ってたからなマックス >>795
もっと詳しくいうと
チャンピオン経験者には絶対に負ける
二桁ウィナー相手にはちょい負け越しかちょい勝ち越しの微妙な戦績
数勝ドライバーには普通に予選で負け越しがあっても決勝では普通に離してる
実績のない若手には組んだ期間でのトータルで予選負け越しすらない ジョビ乗せるよりもエリクソン乗せた方がいいんじゃない？
去年はルクレール相手にそこそこ健闘してたんだし >>806
ここのオープニングラップのターン3はなんでもありえるからなぁ リカルドは応援してるし表彰台は見たいけどシューイはマジでヤメテ >>807
そりゃあ、北欧の平均身長は185cmぐらいだし・・・ >>805
一部シューイを毛嫌いしてる人居るけど、今年も見せて欲しい
今の所ちょっと難しそうだけど そらF1片手運転選手権ならクビサはチャンピオンやろうけど
さすがに今日の予選見て「（アカン）」思ったわ メルセデスへのヘイトが溜まる溜まる
せめてテスト前半のノーズだったら許せるんだけど ひょっとしてリカルドはチャンスが有った赤牛マクルノーで
一番悪いチョイスしちゃったんかねえ
チームメートのニコヒュルは速さの試金石みたいなドライバーだし ウィリアムズは誰が乗ってもフラフラだろう
アップデートもない、改善は望み薄なので、すべてクビサのせいにするのは・・・ ここで決勝でハミルトン独走のために
ボッタスの鬼のブロックが発動するとほんとに
興ざめしそう >>816
決勝で２セット使う事は無いだろうから普通じゃね >>810
まあエンジンブレーキかかるストレスはないからなw >>823
あとワンチャンはあるだろう。きちんとスコアしてヒュルケンと違いが見せられてたら 2014-2019で表象台に乗ったチーム
メルセデス マクラーレンメルセデス フォースインディアメルセデス ウィリアムズメルセデス
フェラーリ
レッドブルルノー
メルセデスPUかフェラーリかニューウェイカーしか表彰台に乗ってないのに
ルノーにいく意味 メルセデスはテスト二週目に別物マシンを容易にしてきたのが成功したな >>823
ヒュルはペレスに寄り切られるレベルなんだから勝てきゃどっちみち先はない >>814
マクラーレンBチームに自ら飛び込んだからしょうがないね >>821
たしかに、ルノーでは無理だし、もうトップチームに移籍はできんし。
レッドブル時代のが最後かああああ ホンダしか興味ない信者はマクラーレンが好調だから
今年はルノーとリカルドを叩きの標的にしたらしい やっぱりカルロス・ゴーンの影響出てるんだな
予算の決定が遅いとかで開発に遅れが出たりさ。 俺もリカルド好きだけどシューいだけは不快なので封印してほしい ライコネン＆アルファがQ3残れるくらいの速さがあって嬉しい
ジョヴィナッツィの見た目ってイタリアの伊達男そのまんまなんだねｗ >>829
3強以外だと、ペレスとストロールと、あとはまっさんがあるかないかぐらいじゃないか
恐ろしい寡占状態のF1だ リカルドは21世紀のルネ・アルヌーになる事が決定した
同じ７勝だしな ウィリアムズって最新のメルセデスPU積んでるとは悪寒思えない次元
シャシーって化けるもんだなぁと シューイはもう見れないよ
3強+ハース+ヒュルケンがすべてコケることなんてない ヒュルケンは今年アピールできたらボッタスの後釜あるから頑張れ >>813
フロントウイング残ってるクルマがどれだけいることやら >>807
F1ドライバーの平均身長が１７５ｃｍくらいだったはず（ノリスは除外でｗ）
オランダやドイツ男性の平均身長は１８０ｃｍくらいだったはず
ザクセン（オランダドイツ）とかサクソン（イギリス）人はでかい
イギリス、ドイツ系ドライバーが多いF1なら１８０ｃｍは普通の中の普通 >>526
君が公式に文句とか書いてないし
君がここで主張しても何ら影響ないって事なんだが日本語ちゃんと読めるかなあ
君こそしっかり読もうよ
ｱｳｱｳだし無理かあ無理だろなあ ガスリーはオーバーテイクするときに
タイヤ使いすぎちゃうからなー
明日の決勝レース心配やな >>843
おおおお、いよいよ満を持してメルセデスかあああ、ドイツ人ドライバーか PU時代に5度も表彰台乗ってるペレスは正直すごいと思う
まぐれじゃないんだね >>835
まあフリー走行までみてたら4台ともQ3に行って、マクラーレンが最初に落ちるって
解説者のYoutuberですら思ってただろうからなぁ 相手にしないのが一番かと HONDA付けろHONDA付けろって騒いでる奴ほんとに日本人か？ >>815
癌細胞メルセデスなんでキラー細胞となるチームが必要ですね >>855
>>844
結局、運営側のうっかりミスね >>823
そこは将来性とサラリー選んだという判断もあるかもしれないし一概にはね
今年は勝てないだろうと考えると残念かもしれない >>807
179だからまあでかいね
ちなみにヒュルケンベルグよりでかいラッセルとアルボン(共に185)が追加されました あのハミルトンの公式画像は何なのｗちょっとすねた感じ？ｗ >>803
ハミやボッタスの控えめで弱気な発言も
嫌味に聞こえるわ 昨年は日本が地図かははずされてたくらいだし・・・・ ペレスの表彰台力は異常や
ザウバーとインディアで８回表彰台とってるんやぞ >>220
テストからここまでメルセデスの挙動を見たニワカのコメント一覧
ジオメトリーの設計からやりなおし
メルセデス迷走
リアのスライドガー
侵入で安定
コーナーで跳ねる ぺレスはマクラーレン時代を除けばいいドライバーだよね >>844
アルファやレーポの横にもPU名（チーム名には含まれない）があるからね
昨日ホンダ名が無かったのはおかしいと思った >>856
コバヤッシとの違いが大きく出たね。日本のペイジャーナリストはザウバー時代
ペレスのポディウムをまぐれだラッキーだなんだってわめいてたけど、この人の
ピレリタイヤを持たせる変態的な能力はすごいものがある >>864
モンゴルで馬を去勢する風習があるそうなんだけど
その儀式の直後にあんな表情になるらしい ま、まだメルセデスがレースペースで速いか判らないし(震え声 >>823
レッドブルに残留しないなら
エースドライバーになれるマクラーレンへ移籍は意外とありな選択肢だった
シャシーに投入する予算はマクラーレン＞ルノーなわけでさ
そもそもルノーはカスタマーに負け続けてるワークスでレッドブルよりいつも下だった
マクラーレンがルノーより上になることが、絶対にないとは言い切れない
提示された報酬は悪くなかったということだしね >>864
他のドライバーをレースでイジメてるから
写真はいじめられっ子にしてバランスとってる メルセデス、川井ちゃんが去年に比べてバンピーだって言ってたけど本当？ メキシコ不況でスポンサーパワー弱ってるようだが
ペレスの場合はもうペイドラじゃなく普通にいい >>874
逆に見ればカムイもヒュル並みっだった事やで、ペレスとの差を見たら >>878
もう願望を言うのはやめとけ恥ずかしいよ 逆にペレスはなんであんだけ安定感のあった2017年に表彰台登れてないんだｗ >>877
去勢されたハミルトン受けるｗｗｗ
でもあの写真絶対悪意があるよねｗ
アンチハミが用意した写真としか思えないｗ >>889
表象台はおろか優勝も狙えそうだったバクーでオコンと同士討ちしちゃったからね・・・ >>871
映像があったテスト1だとコーナー安定してないは、ハミルトンとボッタスがコメントで残してるほど悪かった。
コーナーの安定は今でも悪いぞ。
それをねじ伏せるパワーがある感じ。 >>888
ルノーよりはマシと言い続けてなにかかわったのか >>716
無理してウイング踏まれて終了だよ
ガスリーはヨーロッパまでもたない >>888
え、事実だろ。最弱シャシー枕の下にホンダ３台いるんだが、 誰だよメルセデスがフェラーリより遅いって言ったやつ ガスリーは完全に負のスパイラル突入か
チームのミスだろうがダメそうだな レッドブルは容赦なくBチーム落ちさせるからな。
ガスリーやばいぞ マシンが安定する＝速いってことではないってことだな ベッテルがハミルトンに負けるならまだしもボッタスに負けるのはヤバイわ ちょっとガスリー車にアロンソ乗せてみたい・・・
ダメ・・ですかね・・・・？ ペレスはスポンサー持ってくるし、ギャラも高くないしチームにポイントもポディウムも
もたらすし、いまやヒュルケンベルグを超えるぐらいの中堅チームの1stチョイス
部屋を片付けられないぐらい何の問題もないよｗ >>603
あれでも去年時々テストで走ったらストシロコンビより速かったんだよなあ サッカーなら開幕戦惨敗して速攻監督解任あるけど
ガスリーはさすがにそこまではされないよね？ ペイドラのいなくなったウィリアムズはさすがに速いな
おまえらの言った通り
おまえらほんとすごいわ >>901
そもそもマクラーレンがトロに負けるとか普通に考えたらあるはずないからな
チーム規模が違う
ガスリーに関してはチームのミスでしょ普通に走ればマクラーレンより上でしょうからね ランド・ノリス、マクラーレンの進歩に自信 「Q3進出はまぐれではない」
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_48037.html
まぐれではない（キリッ 「1回の走行でQ1を通過するというのは、少し楽観的だった。本当に残念だ」
「それが僕たちの戦略だったんだ。自分の最初のラップには満足していた。マックスから0.1秒遅れだったので、ほんの少し負けていただけなんだ」
「2回目のアタックで、他の人たちがこれほどタイムアップするとは予想していなかった」
「彼らがタイムを改善しているのを見て、すぐにとても厳しいということを理解した。ほぼ1秒タイムアップしていたんだ」
「FP3は良くなっていたので残念だ。予選ではマシンにより馴染んでいたし、まともな結果を得るために必要なペースはあったはずだ」
「路面の改善に足元を掬われた。そのせいで大きな痛手を負ってしまった」 >>876
ユニフォームがコンビニ店員っぽい、ダサい サインツは昨日だかPUにも問題があるっていってたからルノーPU最弱じゃね？ もう本当にメルセデスの天下はいいわ…。
現PUになってから延々と一体いつまで続くのか…？結局去年も、今年のテストも全てメルセデスが本当は圧倒してるのに、演出されてるだけの気がする…。 去年フェルスタッペンでさえアロンソを抜けなかったからピットタイミング以外でポジションが入れ替わることはなさそう >>916
それやると、ルノーがF1撤退する可能性が高まるな ペレスはシロトキンに蓋されたらキレて抜かすときにぶつけたり
オコンを報復で壁に追いやって見えてなかったとか言ったりたまにプッツンと来るのがな >>628
今日はぼっさん覚醒したと思ったんだがなあ… Q2終わった後のプロストの表情がすべてを物語ってたよな >>923
一応だけど、去年はベッテルがドイツでミスするまではフェラーリ優位だった。 こういう暴れ馬型マシンでぼっさんがノーミス完走できるかはちょっと気になるところ クビサは対応できてないような感じがするけど、遅いチームだからよかったよね
そこそこ速いチームにクビサ乗ってたら遅さが際立っちゃうけどウィリアムズはそれどこじゃないし ルノーあかんな（笑）
ゴーンに全責任被ってもらおう >>937
プロストはルノーをマクに乗せるのは危険だと言って
何だコイツ扱い喰らってたけど結局プロストの言った通りになった >>916
1ヶ月半後に枕のチーム代表になるザイドルが、かなりのやり手なので
小物のアビデブールは簡単に口車の乗せられて
枕に上手い所を持って行かれそう
https://youtu.be/WAPZ-X5CgEg リカルドは地元の予選でヒュルケンに負けてるのがやばすぎる
タイム見ても完敗 >>923
いや去年のテストではメルセデスのロングペースが圧倒的だったよ
挙動も超安定してたしね
それが今年のテストではなかったんで遅いかもと言われてたね
まあ予選だからね
決勝レースでどうなるかだよ クビサはあんだけ壁にぶつけてパーツぶちまけてたらライセンス剥奪ありそう ガスリーの明日の目標は
ファステストラップ１ポイントかな ハースのピットストップが楽しみで仕方ない
歴史は繰り返す...繰り返すと日本人のあの人のクビも ガスリーとリカルドの化けの皮が剥がれたな
解雇だろ >>670
そういや、オーバーテイク苦手そうだったもんな >>949
スポンサーとあの状態から復帰した事をアホみたいに賞賛する団体がいる。
俺は栗城氏みたいにならないか心配。 プロスト、お爺ちゃんになってもカリカリ爪噛んでるのな >>956
開幕戦だしまだ解雇はない！
それに今回はチームのミスぽいし
ガスリーはあまり悪くないかも ゴーンはF1どころじゃないだろw
パソコンすら弁護士事務所でしかできないし >>948
やっと戦える体制が整いつつあるな
あとはザクがAmazonを取ってくれば来年はかなり期待できると思うんだが ペイドラだもんなクビサ
てか予選でこんだけやらかすと確かに危険 ノリスは去年のF2の時から凄いってマクラーレンから引き抜きもされそうになったほどだろ
お前らは順位だけ見て大したことないとか言ってたけど >>937
リカルドは2列目もある想定してたからね
ただ競争が激しいので10位内をギリギリで通過となるかは渋滞に左右されるみたいな
予選後のリカルドも表情が硬かった ルノー撤退するんじゃねーかなもう
あとはハミルトンが決勝クルージングするだけだしフェルスタッペンがベッテル撃墜するのと
ライコネンがハース食えるかくらいしか見どころ無しね モナコあたりでガスリーを解雇・ドライバーチェンジするためには
今夜には次のドライバーにあたりをつけとかないといけない タイヤの選択権も持ってんだしルノーも明日は分からんな
ガスリーは思った通り伸び悩んだから明日はクラッシュしそうな雰囲気 >>969
シーズン終盤になるとやっぱりマクラーレン遅かったになるんだよね
去年も確かマクラーレンはオーストラリア良かった記憶がある ガスリーのこの言われようよ
去年は希望の星扱いだったのに・・・ やらかしたと言ってもなあ
ラッセルより上でブービーなら上出来なんだしドンケツもブービーも大して変わらないようなｗ 2019ワールドチャンピオンが決まったな
ハミチンおめ ガスリーはテストからマシン破壊してマルコキレさせてたからな >>969
そもそも大したことないって言い出したのは日本のジャーナリストだよ
ストロールみたいに坊っちゃん育ちでザクが何でも買い与えたからみたいな
ことを延々言ってディスってた 今年こそグイランプリドライバーのシーズン２が見れそうだな
アロンソも坂東もブーもいなくなっちゃったがザク主演でいける メルセデスのカリの付いた様な卑猥な感じのチンコノーズはどうにかならんのか？
メルセデスのメカニックも他のチームの人達もFIAの人達も観客もみんなメルセデスチンコとか思ってるんじゃね？ >>975
そんなガスリーにクラッシュして欲しいのか？
クラッシュなんて下手したら死ぬんだぞ リカルド昨日は7位くらいになれそうとか夢見てたのにw >>977
前半はね
でも去年後半で、ん？大丈夫か？になってたよ >>795
ロータスで予選はグロに負けてたと思った。 >>897
ニワカに安定してないとざっくり言われても困なあ。
更にパワーで立ち上がってるというコメントからして完全に間違ってるよ。
何から説明したらいいんだろう、ロール、ピッチ、ヨーは知ってる？それ知らないと挙動の話が出来ない。 ガスリーは本当に呪われたマシンかもな
しかしRBが戦略ミスるなんて珍しい リカルドも7番手、8番手くらいだろうと予想してたのがまさかの よく考えるとハートレーとかいうノロマ相手にイキってただけだしな ガスリーは、次はないぞって警告されていたすぐにこれだから
もう降格の準備中なんじゃね？w >>976
スペインぐらいまでは良いんだよ。そこで止まる。フェラーリも似てるなw
マクラーレンは去年はブーちゃんがチーム内で反乱起こされて開発どころじゃなく
チョコバーの供給に専念させられて＼(^o^)／ｵﾜﾀけど このスレッドは１０００を超えました。
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