□■2019□■F1GP総合 LAP1888■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ガスリーが戦略ミスってなくてもQ3でルクレール抜けてたとは思えないよね まぁガスリーはオーバーテイクの練習だな、明日は
ポイント取れたら良かったくらいに思って見るか メルセデスはさっさとランデブー走行になるだろうからベッテルとタッペンのドッグファイトに期待 いちおつ
タッペンはハミ級レベルかもしれないと思ってるので（そして赤牛もそのくらいに判断してそう）
ガスリーはその6掛け程度稼げたら赤牛的には合格出すんじゃないかなと思ってる メルセデスのワンツー前提で明日の見どころを教えてください どうせマクラーレンは１４〜１５位くらいに落ち着くからどーでもええわ >>10
フェラーリより0.5遅いが完全にネタになってて草 前スレ>>976
枕が、昨年と変わらない他チームとの相対的な速さだと言うなら
それだと19歳の新人のノリスが、既にアロンソ並みということになる >>14
タッペンの最期のアタック引っかかってS1黄色かったけどそれでもあれが限界だったのか >>1乙
ガスリー
gateに177位にまで順位を下げられてて笑えるｗ >>4
無理にきまってる
ユーズドソフトだとQ1突破もできないような雑魚ガスリーとルクレールを比べるのが失礼
今回ルクレールはQ2はソフト一本だけで突破してるしな
ソフト一本だとQ1突破すらできないのがガスリーの実力 昨日のFP2でメルセデスのロングランが他より.5秒ほど抜けて速いって言ってたからスタートでワンツー体制出来たら決まりだな ガスリーが悪者になってるけど、ガスリーよりも戦略上のミスでしょ
Q1のタッペンが1:22.876 ガスリーが1:23.020 差は0.14
実力的にこの差だったらOK出すレベル。
なのに新タイヤでアタックしなかった、又は出来なかったんだから >>6
去年も最後尾から10位フィニッシュとかなかったっけ？
まあレッドブルなら10位は余裕だろ メルセデスが予選あそこまで速かったのは予想外だけど
レッドブル的には苦手コースで2列目だし割といいほうじゃないかなぁ
ガスリーがQ1落ちしたのは残念だけどね ガスリーは典型的な悪循環に入っていて、ドラマやマンガみたいな展開
現実で、ここまでわかりやすいのは、なかなかない
あー、もうどうなるんだろうね
決勝でも、やらかしそうな流れがちらついてるw >>11
ベッテルのメンタルが持たないからどっちかが撃墜する未来しか見えん
多分今年ベッテルとフェルスタッペンが同レベルだから接触多そう >>20
2列目が限界、だからベッテルは喰えたかもな判断かと >>15
しかしサインツもあっちこっち飛ばされて大変だな >>32
っていうけどハミと予選であんだけしか差がないのってかなりすごいと思うの >>30
ベッテルのメンタルが崩壊する前にフェラーリの俺達戦略でルクレールが前に出そうな気もする クビサは怪我に関しても全く同情できないし障害者雇用の一貫かなんか知らんがとっとと辞めてくれ メルセデスのチートぶり見るとそれ以外のチームは2列目が限界だわな カスタマー仕様とは言えウィリアムズもメルセデスPUなんだから
やっぱりシャシーなんだな どうせならメルセデスがガチでやり合うの見たいよなぁ
どうせトトが許さないんだろうと思うと残念 ルノーさん、最大のゲインだって言ってたじゃないすか(´Д｀) >>26
フェルスタッペンのそのタイムはQ1二回目アタックのものでユーズドのソフトで出したタイム
だからガスリーもユーズドソフトで二回目アタックさせたら
ガスリーは駄目だった レッドブルは元からここ苦手だしP4なら良いでしょう！フェラーリ1台食ったし、もしかしたらべっちゃんも食えた可能性もあった >>25
去年みたいにBチームをクラッシュゲートに使う >>31
あぁ、もう1個上も二列目か
その上はどうやっても無理筋だからそうね
結局そういうシーズンを見ることになるのか >>36
赤牛は昨年より0.5秒削ったし、サーキット外のコースではかなりのもの 取りあえず初戦はこんな感じか
メルセデス
フェラーリタッペン
ハース ガスリー
マク アルファ
インド ルノー トロ
ウィリ >>25
AMuSのデータだとそうなってるね
メルセデスのロングランは遅いかもとか言ってる、川井と浜島の言うことはあてにならないし
メルセデス優勝だな >>29
彼の持ち味って何？って考えた時に、思い浮かばないんだよな
単独走が速いっていうが、これは今のトップチームにいるやつは
だれでもできることだし
予選が強烈にスゴイかって言われてもそうじゃないから単独走にも
持ち込みづらくなる。バトルは下手だし文句と一言が多い
レッドブルに辿り着いたのが、循環の極点なんじゃないかな
運が良ければ1つ2つ在籍期間に勝てるかもしれん >>14
メルセデス以外は届かんからな
あのタイム
ただ、メルセデスはRBホンダに驚異を感じてるだろうね。
とうとう予選も速くなってきたと >>34
サインツも戻り先がトロじゃなくレッドブルじゃないと契約終了って姿勢だったし
その時点ではリカルドが残るという見通しだったしでどうしようもなかったな >>26
ガスリーは風邪も引いてるんだよ、開幕なのにさ
フェルスタッペンは海に入ってないのに、なんか波の上で禿げ頭を晒しているやついた
そこらへん大丈夫との判断だったんだろうけど
自ら自分を追い詰めていくスタイルになってる、クラッシュにしてもそうだけどさ でも予選始まるまでレッドブルの実力がまったく見えなかったのはすごい不安だったな ガスリーよりもクビサ速やかに交代したほうが良いと思う。
本人の意気は買うが、まともに運転できてない。下手したら今度こそ再起不能になるぞ >>54
メルセデスのロングについて行けるのRBだけだからな
フェラーリは相当ヤバい それにしても、Q1の８位ノリスから１７位ガスリーまでがコンマ３秒ってすごいな >>13
決勝レーススタート各車ポジションを保ったまま８周目へ
そこでハミルトンのタイヤがタレ始めて、ポチを卒業したヒゲ面ボッタスが仕掛ける
サイドバイサイド ボッタス１位奪取
驚いたハミルトン２コーナーで痛恨のミス
そこでベッテルとフェルスタッペンがオーバーテイク
ハミルトン怒りの無線「ボクは黒人・・・・ボクは黒人・・・・黒人・・・・」
この無線がオンエアされ大爆笑のグランプリとなりました フェラーリにライコネンみたいに空気読むやつ居ないから大変そう >>63
これでメルセデスが失速すればF1人気はかなり上がる
この皮肉よ 速いと言ってる人も遅いと言ってる人もいてみんなメルセデスに振り回されているな！ 最高のマシンのレッドブルにメルセデス載せてくれ
そうしたら素晴らしいシーズンになるよ ガウスリーはこういう時に損切り計算して
なるべく無難に最大限のポイントを持ち帰る引き出し見せられるかだな
そういうことはウェバーだってできてたし >>32
アタックの正確度が足りないな。この部分はベッテルやハミルトンに負けてる部分
ただ良いマシンにあまり乗ってないから無理する部分は増えるんだけど >>56
でもメルセデスとレッドブルは去年よりタイム差が開いてるでしょ ガスリー去年のメルボルンは20位でTOPから2秒半の遅れ
今回は17位でTOPから1秒
ちょっと良くなった メルセデスの無線テキストだけで観戦してハミルトンの薄氷の勝利に感動するか >>54
川井はまだしも浜島の話はマジであてにならない
今年のピレリはメルセデスに合ってないと嬉しそうに言ってたがこのザマ コンマ３てもう事実上マシンの性能差ゼロみたいなもんだよね フェラーリも二列目が限界だったんでしょベッテルが言うには >>61
F1は再起不能じゃすまない世界。
日本だと実力もないのにメディアに取り上げられた登山家の最後を見たばかり。
さっさと辞めさせてあげるべき。 もう、メルセデスが撤退するか
ポルシェが参戦しない限り
メルセデスの連勝は止まらんよ
ドイツ人は全く空気読まないからな >>72だからメルセデスがおかしすぎなんだよ。フェラと赤牛が接近したのに遥か前に居んだから 誰も期待してないハースは
空気っぷりと順位の高さの比例しない感じは相変わらず
これで５位６位ぐらいに入ったぐらいでは空気で
クラッシュしてやっぱこの二人はダメだって話題になるぐらい メルセデスがぶっとんでるだけでフェラーリも去年より差開いてなかったっけ？ 今年レギュ改正でオーバーテイクしやすくなったらしいが
そのへんガスリーで測れそう ホンダはシーズン3基でパワー出せるのか？
4基にしてパワー21馬力のゲイン出したほうがいいんじゃねえの
まあ多分今年も3基でゴールは出来ないと思うけど
それじゃチャンピオンシップは除外だがｗ メルセデスを乗りこなせるボッタスは上手いのに評価が低い
ガスリーやルクレールならスピンしまくりだろうに >>59
表彰台には乗ったよ・・・・2位表彰台にね・・・ レッドブルがQ1からタイム出なかったのはなんでだろう
Q2Q3はヘラーリと変わらんのに
テストで出来なかったからかなぁ >>75
カタルニアに合わせ込み過ぎたのかもね
去年もそうだったけどメルボルンは特殊環境だから
まだ望みはある
たぶん・・・ >>85
ハースは去年もメルボルンで速かった
マシン適性あってるんだろう
まあやらかしてノーポイントで終わったけどw >>93
乱気流よりでかくなったリアウイングのDRSの効果のほうがでかいような気がする >>85
フェラーリとの関係ではむしろ悪化傾向でザウバーじゃなかったアルファロメオの方が
って言われてたから、今回得意なトラックとはいえここできちんとまとめてきたのは
良かったんじゃないかね
まあ全てはピットストップ終わってからや >>71
同時代にハミルトンとベッテルがいなければ、予選も良くみえただろうね 今年は猛練習したらしいから大丈夫じゃね
かわりにグロが誰かに刺さる可能性はあるが・・・ 中団チームの接戦具合見てると今年はQ1突破が1番難しい気がしてきた
ガスリーはミディアムで1ストップ狙えばいいんじゃね >>67
遅いとそう思い込みたいんだよ。この冬に陰口を叩かれまくってもc2 ですーっとデータを取り続けロングランも一発も両方速い車に仕上がった。
去年以上に死角はないよ。 取り敢えず明日のメルセデスのレースペースとタイヤの持ちがどうなるか次第かな メルセデスは絶対ズルしてんだろうな
速さがおかしいだろ >>94
ハースというよりシートの上のパーツのせいだなｗ >>98
それ分からんよダウンフォース削ったのにマシンのスピード去年より速くなってるしｗ ハースのピットワークは今日も危ういとこあったね
出す時にぶつけそうになったり
ああいうとこがなければ中団から頭一つ抜け出せるんだろうけど >>77
実際タイヤが一番持ってないのがメルセデスだしねぇ
浜島さんの言っていたことは事実
予選は２周持てばいいけど決勝はそうもいかないしね
ロングでレッドブルが速かったのもタイヤのライフ差が要因でしょ
まあ予選モードの差かも知れんけどね >>84
ルクレールには勝ったけどベッテルとタッペンに関しては去年より今年のほうが差が開いたよ >>91
RBのQ1一回目タイムはまだコースにラバーがのってなかった
二回目タイムはユーズドソフトで出したタイム
ちなみにフェルスタッペンはユーズドでタイム更新したが
ガスリーはユーズドで更新できず敗退
これを戦略ミスととるかガスリーのミスととるかで割れてる
俺はガスリーのミス派かな
トップチームならQ1はソフト一本で突破せんといけない マルコ「我々はメルセデスより前だ」
トト「マルコは何故か我々の燃料搭載量を知ってるらしいw」
フロントウィング論争とかアホかと
どうせ速いんだったら前のノーズに戻してくれ 明らかな1強が続き・・・
昨年フェラーリはメルセデスに追いついた
そのフェラーリに今年のレッドブルは追いついたように見える
一方でメルセデスがはるか先に・・・
またチート見つけたのか？、えらい差が広がってない？みたいな メルセデスはスペインから新FW交換する必要はなくなったな
あの噂もフェイクだったらメルセデス凄すぎる >>112
全世界のF1ファンが祈ってるよ。
どうかタイヤが持たない車であって下さいと。 ガスリーよりもクビアトの方がポイント取れるのではないか？ それにしてもこんなにタイムが接近している予選すごく面白い！！
レース本番もこんなに近いラップタイムだったら
順位入れ替わりがすごいだろうな〜 >>104
普通のトラックだと、ウィリアムズが確定で、あとはマクラーレンとかジョビナッツィとか
あと毎回代わりばんこで来るやらかし勢じゃないんかね
上位チームは普通にアタックすればいいだけや フェラーリでの初予選でシューマッハとワンツー決めたマッサって頑張ってたんだな >>112
ごめんな、多分盤石。滑りやすいC2でロングランをどれだけ冬のテストでやったか。 フェラーリがトップでレッドブルとメルセデスがそれに次ぐとは一体なんだったのか
結局メルセデス無双を見せられ今年もハミルトンのチャンプ決定とな メルセデスとレッドブルのフロントウイングが正解だーって流れになるのかな ハースは予想に反して完璧な戦略とピットストップで6/7位完走するよ >>124接近しすぎて隊列トレイン化しか見えんけどな >>115
森脇はメルセデスのロングランを評価してたな
答えは明日わかるよw 前半はフェラーリとレッドブルがメルセデスのペースにどこまで付いていけるか
FL争いで後半ソフトというのが増えそうだが終盤どうなるか
LET'S WAIT AND SEE メルセデスを倒せるのは、レッドブル･ポルシェしかないな
日本人として残念だが、日本に技術があるのは80年代までで
掃除機や有機ELを見りゃ一目承前で、技術はイギリスや韓国にも劣ってる >>127
C2ってここで使うっけ？C3C4相当の持ちが重要なんでない？
昨年もハードだったらいくらでも持ってたと思う >>124
タイムがちかけりゃいれかわりなくなるよ もうウルトラとかハイパーとかスーパーとか言わなくていいのね FP2であったメルセデスのブリスターってどうなったの？ >>102
んだｗ
でも、フェラのBチームとしてアルファばかりが注目されてたところ
2台揃って6-7位ってのはカナリ凄いと思うけど
去年までと同じパターンで、これぞ本来のBチームの恩恵だわな フロントウィング論争とかほんとアホだったな
トト全部分かっててあれやってたんだぜ？
フェラーリがよくレース中メルセデスの連中騙してるけど
今度はファンまで騙してたっていう ハミルトン「右リアのタイヤが完全にダメだ(5周後インするお) >>135
ポルシェとか言ってる奴まだいるんだなw笑えるわ 決勝は多分ノリスで渋滞する
つまらんレースになるだろう ボッタス「明日はふた役するから、無駄な期待は今のうちから捨てとけ」 >>102
ライコネンが乗ってればしつこく映ってたと思うけど、グロージャンとマグセンじゃ弱いよな
せめてオコン級は欲しい >>143
ポルシェの参戦は無いのは知ってる
でも、メルセデスを倒せるのはポルシェしかないでしょ >>138
タイヤ5種類だけどね、3色だけどｗ
実際には余計にわかりにくくなってる セーフティカーは確実に入るだろうから
その時のタイヤ交換で勝負別れるか だから昨日も書いただろメルセデスは車体が歴代でも大変革の年と言われた2017年でも対応して勝ってるんだよ
今年みたいにウイング程度の変更で大幅に遅くなるわけないじゃん >>102
エリクソンネタ好きは相当数いるから別方面では期待されてる マルコ爺の願いとは真逆に
フェラーリ、メルセデスはレッドブルの前
マクラーレンは速い
マルコ爺、、、 gate酷すぎるwww
「ガスリー選手については難しいQ1になってしまったこともあり、177番手という残念が結果に終わりました」 米屋はよほど暑くならない限り1ストップで全チームいくんじゃないかとか言ってるけどマジ？ >>136
C3が一番重要だよ
C3が持つか持たないかでレース結果が大きく変わる
ちなみに昨日のロングではレッドブルが抜けて速かったんで
C3の持ちの良さは圧倒的にレッドブルに分がある >>136
ううん、レースで使うという話ではなくて今年の車の弱点がでやすいタイヤで地道に走ってそれを克服して車を仕上げたって事だよ。 >>152
そもそもメルセデス忖度タイヤだからさ
ハミルトンが不満を口にすると、ピレリが聞きに行くしw >>131
タイヤ戦争ありありの給油時代じゃねえんだから、決勝はペースコントロールするしな
しかも1列目独占
メルセデス自体それでも去年の弱点克服のためにマシンを改良してるわけだし もはやタイヤに祈るしか無いとは
決勝も盤石だったら今年はシーズン中盤で決着付くな >>151
ポルシェもメルセデスを倒す自信があるなら参戦してくるんじゃね、まぁポルシェにそんな金があるんか知らんけど
でも今のF1見てたら参戦する気にもならんと思うけどね >>159
マクラーレンはドンケツ争いって言われて反論したサインツが正しかったな 177台もマシンいたら高速の渋滞みたいなレースになるんじゃないのw ポルシェがメルセデス倒せるなら既に喜んで参戦してるわ
流石に馬鹿すぎて引くわ >>148
そうやって韓国を差別してバカにしてる盲目な俺らのせいで
有機EL技術で、日本は10年遅れたと言ってもいい >>149
ボッタス今年でクビって分かってるんで
ハミルトンぶっ倒す宣言してるよｗ
そこらへんも今年の >>162
抜けないから、そうなるんじゃね
まあ1周目のクラッシュで予定が狂わなければさ >>154
メルボルンのお約束だわな
SCを制するものレースを制す（＊遥か彼方の先行逃げ切りで独走してるチームは除く） >>164
でも去年もそれやってたから柔らか目でリアタイヤの弱点出て
ピレリ脅してルール変えてたやん >>169
EVのために今後何年かで100億ユーロ投資とかなんかでみたな
まあポルシェ全体の年間生産台数の多さにも驚いたが それでも…それでもハミチンならわざと星を落として終盤まではチャンポン決定を遅らせる事も充分に可能(可能) まぁ今年のF1も詰まらないってことだ。
おめでとうハミルトン。 >>172
そりゃそうだ
でもマルコが素直だと不気味w >>181
タイヤの件に関してはベッテルも変えて正解だったと言ってたし暗躍説は当たってないかもだけど
柔らかめのタイヤで持つのかはまだ分かんないよね
持ったらおしまいですが ノリスアルボンが速さ見せてるしラッセルもトトやハミルトンがオコンを上回る可能性の逸材と期待してるから力は有りそうだけどいかんせんマシンがあれじゃな
今年はコース学習する以上の事はできないし下手したらシーズン中にチームごとF1界から消えてしまう フェラーリでさえ、メルセデスに歯が立たないとはつまらねぇな本当 VWグループのディレクターがF1参戦はあり得ないって名言してるからポルシェはないわ >>151
なんの実績もないポルシェとかwwwww >>174
でもまあ、ノリスはQ1でソフトタイヤ3セット投入してるからなぁ
まだ安心できんよ ただトラブルでもない限り最下位はウィリアムズ撤退
までないと思うわ 明日はでっかくなったフロントウイングの面目躍如の大活躍が見られるんだな サインツは去年もイマイチだったから予想通りだけど、ノリスには驚いた。
ガスリーはお祓いしたほうがいいかも。そのうちバードストライク連発しそう。 WECを一年前倒しで畳んだくらいだしF1やる余裕なんてないと思う マルコはある意味バカ正直な人間ではある
どっかの嘘つき野郎だらけのチームと違って
勝つのは後者の方なんだよなあ ミスの相殺でガスリーもこれでお相子か
ホッとしたかな(´・ω・`) ベッテルはこのコースでツキがあるから
またVSCで美味しい思いするかもな >>25
タイヤの持ちがよほど悪いとかない限りそうだね >>176
倒せるから参戦すんじゃなくて
今のF1自体に参戦する意味がないからしないんでしょ >>172
RBのコメントでも
フェルスタッペンがタイヤそのままでタイム更新できたからガスリーにもそうさせたと言ってるな
そんでそれはガスリーのためにならなかったとも
戦略ミスで詫びてるというより
フェルスタッペンと同じ扱い方したのがミスだったわって感じに聞こえるw >>85
ハミルトンが雇ってるメンタルコーチのおばさんをグロージャンに貸し出せないものか 明日スタート前に飛んでくる飛行機がボーイング737ってのはマジかい >>88
夏場で判断するやろ。チャンピオン無理なら来年用テストや。 >>181
そのへんの政治は分からんけど去年と今年ではクルマの性格が全然違うからね。その弱点をテストはもちろんメルボルンのP2まで突き詰めてたよ。
その貪欲さがPPに繋がったよね。 >>182
ちなみにEVと欧州と中国が騒いでるのは、日本にHVで敵わないからだからね。
そもそも充電場所や発電所問題あるから、一気に増えたら、それはそれで対応出来ない。
充電時間考えたら、道路大渋滞するし。 技術的にF1参戦あるとしたらトヨタしかない
オレが社長のうちは絶対にF1には参戦しないといってるけどｗ
よくわからんが、リップサービスすら拒否レベルで嫌ってる 上位の勢力図が2015年に戻った感じだな
フェルスタッペンとベッテルが潰しあってる間にハミルトンが逃げる
状況によってぼっさんが抑えに入ると マシンがポンポン跳ねるからと言ってタイヤに厳しいとは限らんよな >>214
ナイナイ トヨタはメリット無いという経営側が判断してるから >>204
こうやってレッドブル流のポチ化ナンバー2化がされていくんだなぁと、
ウェバーがしみじみと振り返る >>204
普通のザクと赤色のザグは違うだろおおおおおおおおってか >>162
ルノーとマクラーレンは2ストップだと思う、タイヤｾｯﾄチョイス状況から見て >>207
737-MAXは不味いけど800以下なら大丈夫 >>219
もう完璧に格付け終了だな
フェルスタッペンとおまえは違うんだよと
ガスリーに残酷に分からせた感じ ホンダだってバックヤードビルダー全盛期にワークスとして他より大金使って勝っただけで
２０００年代のワークス本気の時代は実績ねえしポルシェ笑えない メルセデスが、ここまで毎年のように速いと
ハミルトンの、シューマッハのタイトル獲得数超えが現実味を帯びてきたな サインツ好きだから開幕のこれで流れ手放さないか心配
けっこう些細なことから悪い流れになるもんだし 今シーズンは２、３ストップのところで１回減らすレッドブルの戦略しか
ハミルトンの甘えん坊さん画像をみなくてもいい機会はなさそう >>190
ありえないけど、もしVWがF1参戦を決定したとしても
ブランド戦略としてポルシェではやらないんじゃね
アウディは無いにしても、ランボやベントレー、ブカティ、、、
いや、本家VWの方がありえるｗ オーストラリア以降もこの調子ならボッタス応援に切り替えようと思うけど皆さんはどう？ ちなみに去年のトロロッソはローンチコントロールがイマイチだったよな
どこ製か知らんが
マクラーレン時代は良かった
明日はどうでしょうか >>141
そして、数戦後にはフェラーリ型ウィングになってるんやろな。 >>214
今さらトヨタにF1戻る気あるんかいな
資金あっても勝てなかった車なんだし >>118
いっそ小松がRB移籍してくれないものかとちょっと思った
小松の分析力とマルコの口の軽さが合わさって最強に見える
ただ、小松を引き抜くとたぶんグロージャンも付いてくるよな… まあ、タッペンとの実力差はさすがにガスリーも思い知っただろ、でもここからだ >>229
バブル期にチームやれる金をエンジンだけに使ってたわけだしな
まあ金使えば勝てるわけじゃないけど、どこのメーカーも全力を出した
2000年代に日本のメーカーは1勝しかできなかった。これは事実だな メルボルンってあんまりオーバーテイクしやすいとこじゃないよね
ガスリーとリカルドどうすんのかな 特アが紛れ込んでるの忘れてたわ
マジうぜーやつらだな >>172
お前に期待した俺が馬鹿だったってやつだな >>230
F1界のロッシ状態だからな、1強すぎる >>217
それはオンボードの話？外から見た話？
もし外からなら跳ねて見えるだけで実際は侵入の回頭性が良すぎるだけだと思うよ。その代わりおつりのスライドが強烈にでてここまで苦労したけど最後はうまく仕上げたよね。 >>222
MUG-Kは熱効率3〜5%上げて、1リットルのガソリンから取り出せるエネルギー効率はディーゼルエンジン超えてるそうだけど
トヨタの目指す未来は街乗りがEVで長距離乗るのがFCVだから、技術的にも追つけるモノがあるわけじゃない。 >>219
今回は見切りが早いような
ウェーバーは初年はタイトル争いしたしリカルドは移籍発表する前までは勝負できてたし
只でさえ地位が危ういのにいきなり壊しちゃうからなぁしかも二度も マックスは余力残していたから使用タイヤでも更新できた
ならガスもと思ったら実はq1全力で走ってましたいうオチなのか フェラーリはヤバイぞ
メルセデスはコンセプトを大幅に変更してこの結果
伸び代はまだまだある
フェラーリは昨年の進化型
最初から速いのは分かっていたが逆言えば伸び代が少ない
レッドブルも変更してるから伸び代あるしフェラーリに明るい未来があるとは思えない >>234
応援しても意味ないぞ
バリチェロに期待するようなもん >>230
日本の特にフジテレビの解説者はミハエルこそ神みたいに言うけど、
いろいろ制限された状態でやってるハミチンがここまで勝ってるのは実にすごいことですよ 言うてもターン3のブレーキングでオーバーテイクは出来るでしょ
マシン差があれば >>231
クビサに引っかかっただけだから決勝で取り戻してほしいな
負のスパイラルが一番良くないし 4番手はホンダのパーチーモードは効果あったといえるのかね？ 結果が出てないシーズン序盤は焦りもあるだろうから悪循環に陥りやすそうだよね >>249
エース枠がF1出走キャリア的には中堅以上の上全然若いっていう
誰が相手してもきっついかなり珍しいレベル ホンダもF1出てなければもっと欧州で売れてるよ。
はっきり言って企業的にはF1参戦は損以外の何物でもない。
メルセデスよりはるか下の3流エンジンメーカーとしか思われてないよ。
売れてるトヨタはそんなイメージ低下は耐えられないでしょ。 >>177
そうだね
今年のホンダPUの性能アップは、レッドブルから送り込まれた技術者のおかげかもよ
ぐらいに考えた方がいいよ
トヨタもヒュンダイもラリーでは、外国人頼みだしね >>251
そこで、ハイパーガソリン投入でんがな。 >>234
ぼっさん去年の不振でパーソナルスポンサー切られたんや
サポートしてやってくれ >>263
マクラーレン反省したんやな ストレート遅いとレースでどうにもならんからなｗ 水素燃料エンジンでもやらない限り既存メーカーでF1参戦しようなんて会社なさそう >>256
タッペンここまでアタックランほとんどやってこなかった弊害か
なんか知らんがマシン自体がまだ宴会芸使いこなせてない様な
アタック中リアがズルズルしちゃう事がやたら多かったし >>253
ワンメイクでタイヤメーカーを味方につけるハミはたしかに凄い
BS時代もそうだったし ぼっさんは序盤で少なくともハミのポイントについてくのは絶対必要と身に染みてるだろうから
相当アグレッシブに行くはず メルセデスおらんかったら誰が勝ってもおかしくない最高に面白いシーズンになったのではないか…
まああり得ないこと言っても仕方ないのでボッタス応援するぜ
ムケ〇ンみたいなルックスだけどひと皮剥けてくれえ 今年は、3位以下のルクレールとノリスと
ホンダを応援して観るしか楽しみはないな
優勝争いはずっとハミルトンが勝つに決まってるし
注目して観る意味ないかも ボッタスが奮起してハミルトンと互角の戦いが続き後半戦でどっちらか（たぶんハミ）がオーダー無視、からの内紛でメルセデス自滅ていう展開もありえるよ >>253
だよな
強力なチームメイトと争ってきたし
シューマッハみたいに頻繁にチームメイトに助けてもらう訳でもない
ここ一番の予選の速さやミスの少なさ
シューマッハに負けてる所が見当たらない メルセデス完全にサギやんけ
何がフェラーリに負けてるだよ
フェラーリタイプのフロントウイングにするかもとか完全に騙された
むしろフェラーリを突き放しにかかってるやんけ
こんなんサギや >>275
ぶつけに行かないしな それだけでもセナプロミハエルより上
ブロッキングはするし、若い頃はマリオカートもあったけどｗ メルセデスのカリ付きチンコノーズが流行ったらどうするよ？
放送に耐えられないぞ 明らかな1強が続き・・・
昨年フェラーリはメルセデスに追い越したが自滅した
そのフェラーリに今年のレッドブルは追いついたように見える 明日はガスリーすまんかったと是非とも土下座させてくれ(´・ω・`)ﾀﾉﾑﾖﾏｼﾞﾃﾞ オフテストの時、アホみたいに今年のフロントウイングはアウトウォッシュ型が正解！
メルセデスは完全に方向性を間違えた中段に沈むであろう！
とか上から目線でマシン解析してたやつらまだいるの？ >>280
Nextの糞画質ならブロックノイズで自動的に隠される 明日はロングランや
タイヤの扱いとピットストップでどうなるか見ものやな マクホン全盛期でシーズンほぼ全勝みたいなことしたときって
ヨーロッパの人たちはホンダが憎くて憎くてたまらなかったんだろうな
いまのメルセデスの可愛げの無さ見てると気持ちわかるわ >>274
そこまでボッタスが今年奮起することを願ってるよ。 とりあえずハミルトンと金髪オバさんは絶対やってるよな ルノーもどうも上手いこといかないな
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/252471.html
アラン・パーメイン（スポーティングディレクター）
「2台ともトップ10入りすることを願っていたので、全体的な結果は非常にがっかりしている。
Q2のラストランでニコのマシンに電気系のトラブルがあり、最後のランを完了できなかったのだ。それがなければ、きっと彼はQ3に進んでいただろうし、トップ10に確実に入れていたはずだ。
ダニエルは2回目のランで伸びなかった。われわれはまだ彼にはあとコンマ数秒あると思っていたし、それが引き出せれば楽にトップ10に入れると思っていた。
そのため、明日に向けていくらか作業が必要になってしまったが、昨日発揮していた優れたロングランのペースを考えれば、今日を埋め合わせ、2台をポイント圏内に導くことが目標だ」 >>284
RBホンダに期待するしかないな
メルセデスもRBもテストでアタック全くしないでロングだけだったしな
メルセデスの修正も凄すぎたがw >>284
そもそもあの形状は、コンセプト段階でどこも一度は試したんじゃないじゃないかな？と
見た目にすごく大きな変化だったし トップ3はトップ3でフェラーリはテスト番長でメルセデスは三味線を弾きレッドブルはちょっと遅れて続く
結局例年通りなのか >>260
頑なに若手社内研修な内製に拘ってたところから一転
3年目になりふり構わずイルモアとか、アチコチ外部からスペシャリストを雇って開発始めたじゃん
それがようやく実に成ったってだけだと思うけど >>289
たしか契約最終年だよね？
かなりやると思うよ >>275
政治力も含めて評価するとシューマッハは化け物やで
フェラーリという派閥争いの巣をまとめあげて黄金時代を築いたのはほんま凄い
だから今でもミックシューマッハを支援したがるフェラーリ関係者が後をたたない >>291
トラブルがあったニコヒュルはいいとしてリカルド... >>295
4年目の体制で最初つまり参戦1年前の2014年からグレーゾーンを使ってNSX試作車ｗ
に乗せてテストするぐらいのひたむきさが必要だったね 新井の罪は大きい >>274
ハミはチームオーダーガン無視しそうやなw >>299
シートベルトのトラブルがあっただろ（震え声 >>288
ベンツアンチかフェラオタだからでしょ
俺はマクラーレンメルセデスの頃も今の状況も楽しんでるけどシューマッハ5連覇の頃は見なかったから プライベートサーキットでこっそりテストとかやってるの？ >>299
トラブルあったヒュルケンに負けたリカルドてやべえな こいつの予想全然当たってない件
http://www.speedweek.com/formel1/news/139748/Red-Bull-Rennchef-Helmut-Marko-Mindestens-5-Siege.html
―あなたは勢力図をどのように評価しますか？
マルコ：フェラーリが先頭にいて、そして我々の背後にメルセデスがいる。
それから非常にタイトな争いになるであろう広いミッドフィールド。
マクラーレンとウィリアムズは遅れている。 >>288
当時日本には伝わってこなかったけど
絶対イライラしてただろうなw
一応マクラーレンはイギリスチームだとしてもドライバーは元植民地の人間だし上位は極東のエンジン搭載のマシンで独占
今でこそ伝説扱いだけどw >>241
桜井氏の新型エンジンがなかったらバックヤードビルダーにすら勝てなかったよ
そのエンジンも社長以下上層部に大反対されてたのを若手だけで強引に作った代物という
人材がいなけりゃ金と設備があっても勝てないよ >>291
予選後のベッテル並みにガッカリしてるのが伝わってくる
でも決勝考えればQ3いくよかこっちの方が
どう考えても良さげだけどな
ルノーのタイヤ消耗が去年並みなら1ストップ無理だったろうし >>291
車体がマクラーレン以下なのはええのか
ルノーよ >>203
お前何も知らないの？
ガチで馬鹿なの？ >>304
オーダー無視したのはおつむが足りないベッテルとフェルスタッペん あのクビサが見るも無残な姿に・・・
やっぱ一度ぶっ壊れたらもう駄目だな 上下のムダ毛をカットすれば…混戦16台のスペシャルカテゴリーやぞ(錯乱) >>306
聞いた限りだけど人気が最上位じゃないチームの連覇に欧州の人が耐えられるのは3連覇までなんだってさ。
フェラーリの時は世界中にファンがいるから良かったけど、メルセデスはそこまで居るわけじゃないのでファン離れが起きてるそうだよ。 >>266
ルール的に最大は１１０Kgだから、満タンで１４６リッター位じゃね？比重次第だけど >>318
アロンソとフェラーリでフサ禿コンビになってたところをなぁもったいない ボッタスが有能なのが証明されたな、オコンにシートはないよ >>258
さらにフェルスタッペンにはハイネケンというF1にベトナムGP誘致しちまうほどの
RBと同じ規模の世界的企業をバックにもってるっていうね とりあえずホンダ的には目立った失点ないので一安心ってところか
結局宴会モードはどれくらいパワー出しているのかわからんけどw ハミルトンだったかトップ3とその他のトップの差が詰まっている
去年の1秒から今年は0.5秒位だろうと言ってたけどその通りだ
やっぱチームやドライバーの意見が正しくてメディアは適当なんだね
ルノーが3番手なんて予想してたとこもあったし オコンはこのまま消えて欲しい
去年のイメージが悪すぎる >>320
エンジンカバーにサービスで貼ってやれよ シャンドンいなくなってぽっかりと寂しいし >>81
ブラウン運営に送り込んでるし参戦と引き換えに有利なレギュと先行開発してただけのオイル漏れ燃焼メーカーメルセデスだもんな ガスリーがわざとスタート失敗して
フロントウイング壊してコースにバラまけばハミルトン終わるだろ
そっか！そうゆう作戦か！ クビサは周回遅れになってハミルトンをブロックするだけが目的なんだろ。
なぜか昔から勝手に嫉妬してるから。 >>320
ザク仕事してるな
BAT獲得で逃げられたのかと思ったけど
ノリスも良かったしマクにもようやく春が来た
個人的にはもうちょい沈んどけとも思うがw 今年ベッテルがタイトル取るって思ったドイツ人が37％だったみたいな記事なかったっけ？
あらゆるスポーツを荒らしすぎて、冷え冷えしてるドイツ野郎の冷たさよｗ https://jp.motorsport.com/f1/news/surprised-vettel-says-ferrari-should-be-better-than-this/4353843/
ベッテルは低速コーナーでメルセデスに負けてるんじゃないかと分析してるね
「まだバランスが取れていない。そしておそらく、僕は低速コーナーでもっとバランスが欲しいんだけど、まだ自信を手にできていないし、マシンを信頼しきることはできない。このサーキットでは、それが大きな違いを生むことになる」
ただこのセリフ去年開幕予選でライコに負けた時も同じようなこと言ってたからやっぱりベッテルとフェラーリのマシンがそこまで相性が良くない可能性もあるな いやいやサインツはアロンソとやりあってたぐらいだから速いだろ
今回はノリスが異常なだけ >>339
1戦限定でセブン-イレブンいい気分まで持ってくるがめつさも悪くない
あとはAmazonと日本GPで吉野家連れてこれれば満点 結局ジェームスキー獲得に成功
ポルシェチームのザイドルを獲得
BATとスポンサー契約獲得
コカコーラとも延長に成功
ストレート速くなった
新人がいきなりQ3進出
ザク超有能じゃん >>341
トロって昨年そんなに酷かったんだっけ（錯乱 それにしてもメルセデスエンジン強すぎじゃね？
第二期のホンダがショボく見えるほどの強さだろ
NAの頃も速かったしここ20年で常に最強のエンジンだろ
さすがにただの弱小と思われたブラウンをいきなり王者にしたのは驚いたけど >>344
昨日のfpで前の車がクビサに引っ掛かってるの見たヒュルケンが
放送禁止用語で罵倒してたし
ほんま遅くて危ないんだろうなあ >>311
設計したのは桜井じゃないよね。 ホテルにこもって設計した人、テレビでやってた。
名前は忘れた。 >>253
能力的にはあきらかにハミルトンの方が上
顎は人心掌握に長けていたのと勝つためには手段を選ばないところが強みかな
ハミルトンは開幕時点で絶対的ファースト扱いだった事は一度もないしな >>353
速いコースは3強並
遅いコースは終わってた
ピーキーなんてもんじゃなく欠陥車 それでも目立ちもせずドタバタもせず6位7位で完走してるのが…ヒュルケンさんだろう(確信) やっぱりメルボルンじゃ全体の指標にはしづらいな
トストの言うとおり3戦は様子を見てみよう >>351
そういやアロンソ優勝してたな
F1じゃ厄病神なのに他のカテじゃ福の神だなｗ まだ一戦目の予選だけどノリスの速さとリカルドの遅さ、ガスリーは何故かそこまで驚きが無いけど実際ドライバーの評価って殆ど宛にならない気がする
結局はマシン次第なんだろうって まだ時期尚早だけどアロンソはやっぱりマシン開発においては害な存在だったのだろうか
こう毎回だと運だけだとも思えないなぁ >>348
昨日のオンボード観てる限り低速コーナーでメルセデスはＲＢと比べても５キロ速かった メルセデスPUが更に強力になったのなら、タイヤがいつ悲鳴を上げるか見所多そうだ メルセデス何であんなに速いの？
あんだけ車暴れてるのにフロントロー独占とか意味不明なんだけど PUだけみるならメルセデスは大したことない気もするんだけどな。
どこがチートなのか
やっぱチンポ？ ロズベルグが覚醒して、ハミルトンに不運が結構あって、やっと勝てた位やからな
ボッタスでは力不足ということか 障害者を乗せるとかクレイジーすぎる
責任取れるのか何かあったら メルセデス、pu導入前は予選では早くてもタイヤ持たなかった時あったでしょ。今年もそうなるんじゃないかと期待 >>310
そーだと思うｗ
ただ「マクラーレン」ってのが救いだったんだろ
あのチームが「ホンダ」だったら、話は全く違ってたと思う
欧米主導のスポーツは良き対抗馬として強いアジア勢が出てくるのは
盛り上がって良いという意味で歓迎してくれるけれど
常勝し出すと面白く無く手のひら返すからな
相撲で外人力士ばかりが勝つと面白く無いと感じる我々日本人と同じで >>355
あのトップスピードでタイム差が4秒あるってことは動くパイロンどころではないよ。 >>367
今年のマシンは去年反乱が起きたあと、アロンソバンドーンがフリープラクティスを
棒に振ってあれこれ原因を探しまくった結果出来上がってるんだぜ。ドライバーはマシンの
開発なんてできないよ >>354
そりゃただでさえ実力有るのに自分達でレギュ変誘導して
ライバル潰しまでやってりゃ強いだろうよ >>362
チームメイト比で速さ見せ続けてるのは立派だけど
一体いつになったらポディウムで輝くんだよ(´･ω･｀) >>368
メルセデスはパワー負けしてるんじゃって滑り方しながら回っていくよなぁ
同じ所でハースは車体が持たないけど 開幕戦予選の感想
フェルスタッペンフェラーリの間にねじ込んだのは偉いさすが
ガスリー不運も境遇もあるだろうけど
トップチーム初戦でこんな予選結果では器じゃないと言われてもしかたないね
ハース速すぎ
セカンドチーム批判が加熱しそうで心配になるｗ
ノリスすげえかも SFってＦ1から5秒落ち？って言われるけどウィリアムズから5秒落ち？それともメルセデスから5秒落ちなの？ ガスリーやばいな、来年トロロッソに降格かフェラーリのテストドライバーコースに片足突っ込んでる >>378
たばこメーカーしか空いてなかったんだろ？ まあメルセデスなんてゾロ目のジンクスがある以外は最強だしな >>350
これでタイトルスポンサー獲得できりゃ超有能なんだけど
でもJKとザイドル獲ったのはヒットだよな
あとP・フライも帰ってきたし メルセデスは他よりフロア長いけどオーストラリアではそれが効果発揮してんのかね >>380
マクラーレンメルセデスの頃から強かったけどな
ブラウンメルセデスもレッドブルが太刀打ちできなかったし >>373
いやニコも覚醒まで3年掛かったべ
ボッタス今年はやるぜ(頼むやってくれ) タイヤウォーマー80度もMercedes有利の材料だから少し嫌な予感はしていたが、あの車体挙動で決勝を走るHAMとBOTは大変と思う。
中国くらいで車体挙動の修正も終わると思うが、決勝を見てみないと評価はまだ早い気がする。 もうWEC決勝終わってるのか。変なスケジュールやな >>378
コカコーラ去年とは違う位置についてたな
BATの位置を奪ったセブンイレブンよ
タバコ問題で掲載するしないに対処するのはわかるけど、掲載位置は譲らんでしょ
とすると、BAT降りたの？ >>383
危うくタッペンまで殺しかけてるからなあ
同タイヤ使うにしてもあの走り方はあかんかった >>386
トラブルなしであれならシーズン途中でクビアトと交代の恐れもでてくるレベル タイヤウォーマーの温度が下がった？ことによって
タイヤに厳しいマシンが先にピットインしてもそれが有利とは限らないんだよな
オーバーカットっていうのはトラフィックがあって出来た芸当だったけど
今年はタイヤウォーマーでオーバーカットってのもあるのかな 決勝でフェルスタッペンがハミルトン抜いたらオレンジのシャツで鈴鹿行くよ >>397
BATはフェラーリと同じ理由でオーストラリアだけ自粛 >>356
桜井氏は責任者だからね
組織改革して若手の意見をどんどん取り入れて
それを頭ごなしに否定するだけの古株は排除して
上層部に否定されても喧嘩して組織守って
その人の設計が陽の目を見たのも桜井体制だったからだと思うよ 結局あれこれ一喜一憂しながらスペインを待つって感じだよね。 個人的にタバコよりコカコーラのほうがスポンサーとしては100倍いいな ウィリアムズはなんでこんなことになったんだ？ 去年のマシンもウイングレットかなにか設計図から
足りない状態でパーツ作って、そのまま気付かず走ってたんだろ？ マクラーレン復活ならアロンソ先輩がアップを始めるな たっぺんは2回目アタックでタイム更新してるが、ガスリーは理由はわからんが2回目のアタックをセク1でやめてるね
んで次の周回でアタックしてタイヤ終わったのかタイム更新ならずと、チーム戦略もさることながら、ガスリー2回目で更新できてればね >>317
バッジが見当たらないけどこれもしかしてLeica Q？
いい趣味してるなあ。 メルセデス速すぎてクッソつまらんwww
フェラーリとコンマ6とか圧倒的やん ザクはサバイバル能力高い
去年もブーリエに全責任押し付けえて自分は逃げ切ったし
>>405
金額が全然違うでしょ >>385
その手の比較ってお互いベストタイムの比較でしょ
上位カテ最下位のタイムとは比較しないと思うけどｗ レッドブルはガスリーがテストで２回壊して予選シミュできなかった影響が
でているね。フロアの強度不足の対策もそれで遅れているような。
ホンダはとりあえずレッドブルが去年と同じくらいの速さはありそうなので
胸をなでおろしたのでは。ルノーはPUはホンダとほぼ互角で今年の開発は
とりあえず上手くいったようだけど、チームとしてはQ2敗退、マクラーレンに
負けるはで、このままだと、アビテブールもやばいだろうけど、撤退が現実味を
帯びてきそうな。中堅どころはウィリアムズ除いて激戦で面白くなりそう。 >>409
悲しいかな
クビサは昔のユーンやチャンドックやカーティケヤンみたいな扱い このままだとウイリアズが原因でクラッシュ事故起きるんじゃないかな >>386
去年のトロロでの活躍って
なんだったんだろうな 2回目のアタックに出したけどタイヤが同じでタイムアップできなかったみたいだね メルセデスのテストで「今年のマシン良くないかも」演技
開幕戦では有利なのかもしれんがせせこましくて好きじゃない >>379
去年アロンソ自身がマクラーレンの復調を予想してたしな
疫病神説信じてる奴はドライバー叩きたいだけの節穴野郎だよ
アロンソ、マクラーレンF1は2019年に大きく改善すると確信
「7月から来季用パーツをテストしている」
https://www.as-web.jp/f1/430924?all 今日のマクラにアロンソがいたらって思うけどいたらいたでなｗ
テストやFPで乗りそうだけどな >>402
それはわかってるんだけど
フェラーリみたいに空白や90周年ロゴ掲載って感じじゃなく
別企業のロゴ入れちゃうんだ、という話ね >>397
オーストラリアではタバコ広告が禁止されてるから
ロゴを一時外してるだけ
フェラーリも同様にフィリップモリスもMWのロゴがない メルセデスはフェラーリシューマッハをもってして0.7秒ちぎられた98年開幕戦マクラーレンみたいな速さだな
レースでもあんな速さを出されたらどうしようもないが流石にフルタンクスタートじゃタイヤが痛むからそんなに飛ばせないのを願うか >>419
一人旅なら最高峰だけど、他車が絡むと途端にポンコツ化する印象 >>409
タッペンはS1が速くてS2はグロより遅いのか
スピードトラップでフェラーリが下位に沈んでるのも意外だな >>406
薄毛マッサのまだ残っていた微かな毛力が、クビサで完全に上書きされたから >>427
オーストラリアだけ譲ってもらったとかマクラーレンが説明してたような
BATも問題ないってことなんだろう ルノーはリカルドとヒュルケンでトロロッソと大差ないんじゃ奔る前から泣き言も出るわな 今回は赤牛の戦略が悪かったし、GASの評価を下すのは早いと思う。
ただ、テストでのクラッシュが無ければ、赤牛の戦闘力がどうだったかは気になる。 >>409
各セクターのベスト繋いでも
フェルスタッペンはベッテルに負けてるなあ >>430
あの年の二戦目で
フェラーリ「ブレーキステア違法じゃね？」
マクラーレン「ほーん、なら外したるわ」
〜決勝後〜
マクラーレン「文句あるか？」
フェラーリ「」
ってなってたのほんと爆笑したわ >>423
ベッテルがメルセデス自身も驚いてるはずと言ってるしハミルトンも少し泣いてたっぽいから完全三味線じゃないかも まぁ悪運使いまくったという事で、
ガスリー本戦頑張れ。まずは入賞。
フェルスタッペンは表彰台を。 明日のガスリーはロングスティントでメルセデスとフェラーリ蓋する役かな？ >>420
マルコは謝る一方でタイム出せば良い言ってるのはホーナーなのな
タッペンから0.144秒の遅れならチーム側のミスだと俺は思うけど メルセデスのメルセデス主役感がウザいよな
ハミルトンですらメルセデスの中の1ユニットに過ぎないというか、個が目立つ事が出来ない マルコはガスリーを叱ってたから、今回のストラテジーのミスに激高してそうだな 枕はロングランがイマイチっぽいんだよね
決勝ではルノーの方が上に来るでしょ ほら1997年の弱禿だって2位を2秒近く引き離してPPだったけど
1周目の1コーナーでリタイアだったこともあるし・・・ こういうコースでもフェラーリと勝負できるようになったと思い込みたいんだろうけど、記録ってのは正直だね
レッドブルはシャシーに自信もっていたようだし、なにが原因で去年よりもタイム差広がったんだろ
シャシーが上がってるはずなのにベッテル抜けないって
今年はレッドブルタグホイヤーからなにか大きな変更でもあったっけ >>453
クビサに引っかかって最後のアタックがお釈迦になった 三味線というよりメルセデスのスタッフがスゲー頑張ったんだろうな ルノーが一番ショックを受けたよね!
ハース、アルファ、ポイント、マクラーレンに負けた
特にマクラーレン(Bチームにしようと思っている)に負けたこと
それにルノー自身が昨年は予選8位と9位だったのに・・
大金出したリカルドがチームメイトより遅い・・などなど
言い訳するために、明日からマクラーレンへの嫌がらせ開始かな!! コンサバっぽい置きにいった仕上げのマクラーレンがワークスルノーの上行くとはね
今頃大パニックなんじゃないのかなルノーは >>427
1戦限定ね。
だから安いし、オーストラリアに600店舗あるセブンイレブンにとっても良い広告になってる。 トト・ウルフ「我々はメルボルンのQ3ラストアタックまで手の内を封印する」
この発言マジだったんだな RBより遅いのはしょうがないが枕より遅いのは流石にマズい＞ルノー >>458
これだと思うなあ
トップがやらかしたと認める事とそこから全力修正する地力というか >>455
いやフェルスタッペンのセクターベスト繋いだものは
ベッテルには僅差で負けてるけど
ルクレールには勝ってるよw
いまのレッドブルはフェラーリと戦える >>442
でもおかしいだろアレ
事前に申請した時は問題なかったのに
フェラーリ側がデバイス用意してたら
禁止になってなかった筈
結局あーいう事が重なったんで少しずつ
目立たない様にグレーな事する連中が増えた それこそリカルドはマクラーレンにしときゃ良かったと思ってるかも https://www.youtube.com/watch?v=fnUZFrrd9os
ハミルトンのポールオンボード
普通にステアリング修正少ないように見えるし安定してる気がするんですが マクラーレンがオーストラリアでぶっちぎった年は、紳士協定でクルサードがハッキネンに順位譲ったんだよね >>438
結果出すことに焦って
決勝でくだらないミスをしてさらに評価を落とし
居心地悪くなり、結果も伴わず自滅していくスパイラルにならないことだけを祈る
決勝1コーナーで引っ掛けたウイングを自分で踏んでコースアウトリタイアとかな >>470
なんであいつあそこで首脳顔してんの？一年あれ見せられるの？ まだ明日もあるけどここまでシラけた開幕戦は2014以来かな
バーレーンでやり返せなければ決まっちゃいそう。足回りの問題もたぶんスペインまでに解決してくるだろうし いーやメルセデスははじめっから実力を隠していたし、こんくらいの能力があったことも自覚してた
フェラーリすげーわ。って言いまくっておいて、全員の注目がフェラーリに集まり蓋を空けたらコースレコード
三味線言わせたらメルセデスは１枚も２枚も上手だな。三味線使って実際には勝つという図式がここ数年パターン化してる そもそもどうしてクビサはスーパーライセンス取れたの？ フェラーリって99年マレーシアGPの
バージボードのサイズ違反を政治力で強引に揉み消したよな
あれでクロになってたら完全に終戦だったのに >>427
ザクの好プレーだよ。BATに了承を得た上で、24時間営業がモットーのセブン-イレブンを
スポットで取ってきたんだから。ただ広告外すだけじゃ実入りゼロなんだし
アメリカはインデーカーでもスポットの広告結構あるし、アメリカ人には得意かもしれんね テスト好調だったから自分が間違ってたかと思ってたけど
フェラーリSF90最初見た時の、無難にきっちりまとまってるけど
メルセデスやRB見た時のような迫力・執念というかぞわっと来る物が無いなぁって感想は
案外当たっていたのだろうか >>471
11 12コーナーの切り返しの決まり方えぐいな https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-petrobras-switch-delay/4353892/
McLaren's Petrobras fuel switch postponed
マクラーレン、ペトロブラスへのスイッチを延期
ザックは、シーズン中にでも切り替えたいと言ってるそうだけど、それはそれでめんどくさいんでは? >>471
ヘルメットからでも、車体の突き上げ感が分かる。
HAMもBOTもよくこれで速く走れると感心する…接地感やペダルやスイッチ操作や視点もあれだけ跳ねたら苦労するだろに。 >>472
そう考えるとSFって凄いじゃん！！
ウィリアムズが一段階遅いってのは有るけどF1レベルに手が届きそうってのは凄いことだよね インディカーのストリートみてるかのような跳ね方よね >>489
ならないと思う。まだまだ勝てるマシンには程遠い ぼっさんの圧倒的タイムに沸く全世界の視聴者に対して、改めてチーム内の上下関係を分からせる無慈悲なポール タッペンはQ3の2回目アタックのセク1でマグに引っかかったぽいな
これがなければ3位も可能だったし去年よりは状態はいいな >>489
ならないんじゃね
アロンソが復帰したら金も掛かりそうだし
FPで走りそうな気もすっけど 3強1弱以外はマジで1ミスで7位か18位だなｗ
ここまで団子なのは初めてだろう マジでテスト後に散々メルセデス煽ってた連中は
一体何処に行ってしまったんだろうなw
スレの空気一変し過ぎやろ ウェバーはザイドル氏と親しいし
同国出身のリカルドに、マクラーレンに行けとか助言できなかったのかな
リカルドは、ルノーの報酬がかなり良いから金でチームを選んだのかもな
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=128402&tt=-1
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円）
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円）
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円）
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円）
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円）
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円）
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円）
8. カルロス・サインツJr.（マクラーレン）300万ポンド（約4億3300万円） タッペン相手にやってりゃ、マルコ土下座もんだろけどな。
ガスリーはセカンドドライバー扱いだから、我慢の一年だな。 ルマンでぶっ飛んだ時はこれより跳ねてたから余裕だろ
あれで24時間走らせるつもりだったらしいからな マクラは来年以降にようやく建て直しかね。スポンサーも一応ついたし
ただキーが入っただけで良くなるならトロはとっくに上位なのよね クビサはずっと走れる契約なのかな？シーズン途中で誰かと交代しちゃいそう。 >>497
去年との比較のためにどこかのタイミングでテストを走ることは決まってる
リザーブドライバーだしね >>499
免許持ってるかも怪しいジャーナリストに騙された、
ホンダPUが勝つと信じて疑わなかったバブル時代の爺さんたちがごっそり
消えただけなんじゃ >>333
>>470
空いたラウダのポジションに居座ると、トトが映るたびにオコンがw ルーキーが初戦でQ3進出したのって15年のサインツ以来で良いのかな？ >>499
たぶんドライバーもコンストもメルセデスだと思うけど
タイヤの順応とか足回りの悪さがレースに悪影響ある可能性は高いね
ただそれもすぐ直してきそうだけど >>492
SFは人気がいまひとつだけど、車両性能は凄いよ。
でも、それぞれの車両規定という壁があるから比較しなくてもいいのでは？
英語の上手い英国人、日本語の上手い日本人と比べてるような気がして…。 >>501
ペレスが断るようなチームにおまい行けって言えんやろなぁ。当時はチームがブラックサンダーの支給を
巡って内紛状態だったし >>509
ラッセルは厳しいけど、ウィリアムズで結果残せないとバンドーンルート。 ・フェラーリが最速！ は大間違いで今年もやっぱりいつものフェラーリだった
・ハの字型FWとか何の意味も無かった
・ルクレール凄かったが、ベッテルと競える！ のはムリっぽい
・ガスリーは全くの期待外れだった
・ホンダPUはとりあえず戦えるレベルにはあってタッペンは上位に食い込めそう
・ハースが速い
・ノリスは掘り出し物
・リカルドはヒュルケンと大差ない奴だった、たぶんキャリアは終わる
・ルノーワークスは苦しい、マクラーレン以下かも
予選の完走はこんな感じだ 田辺さんのコメントもPUに問題ないと素っ気ないな
良いことなんだけどさ >>507
でもおまえの馬鹿にするその怪しいジャーナリストは
川井ちゃんが否定するのも聞かずメルセデスは良い
特に低速が連呼してたじゃん コンマ2秒差で2位キープし続けてくれるボッタスを変える理由が無い >>397
BATはオーストラリアのタバコ規制に配慮してらしい
しかし別のスポンサーを用意してるのは抜かりない >>492
5秒違って手が届くって感覚はレースにはないな どんなに予想しても、予想を覆すようなレースが見たいと思う。 >>501
これだけ貰えればキャリアとしては上がりだな ベンツはもうええて。地元ですらガラガラにする飽きられっぷりなんだから ところで、チャーリーの死については事件性はなかったんか？着衣に乱れとか >>524
WECのP1とP2でも
一般的サーキットの一発タイムではそんなに差はないかも ウィリアムズのようにハンドリングなんかを修正しながらドライブすることを数多く強いられる不安定なマシンだと厳しそうだね、クビサ。もう少しまともなマシンなら健常者と大差なかったかも。 >>518
田辺さんは超控えめで口が堅い日本人（ｂｙ川井） >>496
たぶんマグロ両方に引っかかってる。まあ、すんなり抜かれてるけど >>530
それでもルーキーに初戦で毎セッション負けるベテランなら価値ないでしょ
ほんとただのドラマ要員になってる ルノー
マクラーレンがトップ10入った
これが本来の実力 >>299
チームメイトに押され気味で焦ってるだろうな
ヒュルケンベルクはタイヤ使いが下手でレースはダメだから
地道にポイントを稼いで貢献度で差をつけないとマグヌッセンや
サインツと同じ目に遭わされる >>508
それ、映るようにトトが仕組んでるんだろな
しかも、座らさないで立たせてるところもポイント >>530
多少遅くてもドライバビリティの良いマシンだったらそこそこやれただろうにな
それこそトロロッソ程度の
今のウィリアムズはドライバビリティ最悪の上に遅いからどうしようもない スタート直後の多重クラッシュにだけはならないで欲しい メルセデスは１気筒多いからレギュレーション違反だろ！いい加減にしろ！ >>517
ルクレールはまだわからん アロンソvsハミルトンの時もメルボルンではアロンソがコンマ2ぐらいハミルトン離したからね >>512
F1すら正直ニワカなんだけどSFってSGTより人気無い感じして気にしてなかったんだけど、下位とはいえF1の速さって言われたら興味も出てくるし人気も出そうと思ったんよ みんな結構リカルドに厳しいのな。移ったばかりでいきなりヒュルケンベルグと
同タイム出してるのって結構すごいと思うんだけど 今年はシグナルが灯って消えるときに、変な効果音がしませんように >>518
>>531
米家も同じようなこと言ってたな。禅問答みたいだとも。
なんとかコメント繋げて一生懸命文章にしてるらしい。 >>517
2列目以降からタッペン込みで戦う場面多くなるかもと考えると
2014みたいに追い抜き前提の戦い多くなってベッテルの苦手面がドカーンと出る可能性も結構あると思う 去年のシーズン後半によくあった、Q3進出したBチーム勢がタイヤ選択スタート勢にいいようにやられる展開
開幕戦で起こったりしないのかな？ >>518
FP3でわりと長いことガスリー引っ込んでたからやっぱりなにかおかしいのかとビクビクしたわ >>543
リバティの間はずーっとやるぞ。ガキのバック宙も見せられることになる
ピットインの安いクイズ番組みたいな効果音も楽しみにしとけ。俺はあきらめる >>529
日本のスーパーGTってレースのGT500とGT300の差は10秒近くあるけどね >>409
ひょっとして、各PUの差は思いの外小さい？ ハースは去年もこの調子でたった3周の間に年間の4割のポイントを無駄にしたんだっけか… >>542
ちょっとホンダに否定的な発言してからやけにアンチが増えたな
大差をつけられたならともかくこの時点でダメ扱いするのはどうかと思う >>530
いやーやっぱりきつい
ステアリングのボタン操作で忙しいF1では
右手で操作できないのはきつい 今シーズン全レースでオコンがピットに居るのはボッタスには凄いプレッシャーだな
大事故起こさなきゃいいが >>556
許すまじリストに勝手に上げられてるみたいだからなリカルド
かわいそうに 今年の新人はみんな生きがいいだけに
ラッセルは辛いなー
本来なら一番有望なのに >>556
あーやっぱそういう絡みもあんのか。日本ドラとか日本企業が絡むとすぐこうなるのがほんと嫌
去年までトロトロ言ってたのがもうRBのファンだからな オコンって正直ぼっさんに捻られるレベルだと思ってる
ハミの相手だからあんだけ差が目立つんであってまっさんクラスなら平気で勝ってたんだから >>566
まるでアロンソと一緒くたみたいな扱いの奴いるからな
リカルド単にホンダにスイッチするの不安で移っただけなのに 今夜は各チームのスパコンはフル稼働だろうね
御三家のPUの想定馬力も週明けには出てくると思う ラッセルは加えて相手がクビサってのも正当な評価を下しにくい状況になってて
なにをアピールできるのかさっぱりわからん ボッタスはそもそもフェラーリも狙ってたくらいだったしな
ハミルトンとの差以前に顔と名前が脇役だから無理だけど 井出のときみたいにシーズン途中で
クビサのライセンス剥奪されて
そこにオコンが座る展開ならありそう >>561
F1のパドックは冷静だからチームの状況考えれば比較対象はクビサだけだと思うよ
リカルドもヒスパニアに送られたりしたけど這い上がったし。壊さずに成長してチームメイトに勝ってりゃ評価される ってかヒュルケンの「ブースト効かなかったよ」「ﾊﾊｯﾜﾛｽ」みたいなやつガチだったってことよね？
で、おそらくMGU-Kよね？大丈夫なの 13アルボン
15クビアト
17ガスリー
一直線の不安な並び リカルドに辛辣なのはルノーのコメントだろう
ヒュルケンは庇ったが、なんでリカルドがヒュルケンと同じなのみたいな批判めいたコメントになってる
彼にはコンマ数秒あると思ったのだが(なかった様だ) 俺も正直クビサは体の問題もあって夏明けにはいなくなってるような気がするわ >>556
ヒュルケンは予選番長だしな
予選で勝てたのってバリチェロとレタスだけだし >>570
ルノーは電気系トラブルてコメントだしてんじゃなかったっけか >>542
ニコと年俸が何倍も違う
結果を出してなんぼの世界で、しかもリカルドもすでにベテラン
ルーキーや復帰組とは訳が違う またメルセデス一強かよ しかもルイスはボッタス犬にしてるしなー
つまらないシーズンになりそうだな ゲートからだから申し訳ないけどタッペンが良い感じのコメントしてるから、ガスリーも追い上げイベント有る感じ？ >>572
そのコンマ何秒を大金出して買ったつもりだったからなーw
詐欺にあったかのような言い草になっているなw ボタスはルックスもバリチェロに近づいてるし、サマになってきたな
メルセデスからすりゃ最高の人材だ F1なんて手作りなんだからハンディキャップ用のハンドル作ってあげればいいのに >>580
ガスリー自身は>>514で抜けないコースて予防線はるコメントしてるから厳しいかもな
チームはガスリーはやってくれるだろうてプレッシャーかけてるけどw メルセデスは車体もステアリングもめちゃくちゃ荒ぶってるけどこれがレースではどうなるか
https://www.youtube.com/watch?v=fnUZFrrd9os ヒュルケンが決勝ダメなタイプだから過小評価されてるけど速いドライバー
ルノーはリカルドに失望
リカルドはルノーに絶望
あとマクラーレンの新人に負けたのも恥ずかしい >>575
なんにしろそのままパルクフェルメなわけでしょ？
ただ熱暴走対策で止まっただけのやつなのかね >>527
フェラのドイツ人が不人気なだけなんだけどな フェルスタッペンは予選前は４位よりも下と予想してたみたいやね
フェラーリを１台食えてラッキーって感じか >>584
左手で右側のボタン操作してると聞いて衝撃
ナニーニみたく片側で全操作できる仕様のを
用意してんのかと思ってた 去年は詳しくは覚えてないがタッペンがなんかやらかして後ろ行ったんだと思うが、
ストレート遅いマクラーレンの後ろでスタックしてそのままレース終わってたな 今予選見たけど
メルセデスはメチャクチャ速いな
これじゃ去年と序列変わらんやん >>527
それはどちらかというとベッテルの責任なのでは？ >>501
たった一戦予選でちょっと前にいるだけなのに フェラーリ2台とタッペン1台のライン取り争いしてたら
メルセデスがワンツー余裕だな >>594
それって左手はステアリングから離れているから
右手だけで抑えられるのかw >>530
クビサはGTに行けば全然やれるだろうね
ザナルディだって走ってるし >>595
たしか去年フェルスタッペンは凡ミスでスピンして順位おとした気がする間違ってたらすまん ルノーは自分ところの車が遅いのは、ドライバーのせいと思ってたのかな？
リカルド来てよかったね。立ち位置が分かった。 >>587
俺も思った
あれでレース走りきれんのかよ
絶対途中でタイヤ終わるだろ >>526
もうチャンピオンは無理だし、優勝も無理。 あとは適当に走って引退やな。 マックスは去年抜けないモナコでも後方からオーバーテイクしてるからうまいんだよな
たまに荒ぶる時があるけどなんか今年のマックス冷静だし大人になってるから大丈夫だろ！ >>572
ヒュルケンベルクは表彰台童貞の中で史上最強のドライバーだからな
そう簡単にやられはせんよ ガスリーも順当なら6番手あたりに入ってたんだろうが
もったいない事をしたな >>572
それだよ、リカルドは何度も優勝してるからヒュルケンより圧倒的に凄いと思われてたが
マシンが同じならヒュルケンと競う程度の実力しかなく、
結局はレッドブルのマシンのお陰で勝ってた過ぎないってのが解ってみんなガッカリした
ヒュルケンと同じ程度の奴なら大金払って雇った意味ないし
あのブレーキ遅らせるオーバーテイクもルノーのマシンでは再現できそうにない 刻々と路面状況が変わるからなぁ
タイヤのゴムが路面について
グリップが上がったいうことだろけど
RBの戦略ミスはいたいなぁ 今年はオーバーテイクし易いんだ
きっと明日のレースは抜きつ抜かれつのわっさわっさの大熱戦が繰り広げられるだろう >>572
あのコメントはない
加入したてのドライバーとの関係をいきなり壊してどうする気だ >>594
今のボタン数じゃ片手で全操作は無理だろ
ナニーニの頃は5個程度だったけど今は2〜30個あるからな スタートでベッテルタッペンルクレールが並んだら何か起きそうな気がしないでもない
後ろはマグとグロだし メルボルンだからあんまり抜きどころが無いんじゃないか？ フロントウイングなど変更してコーナーで少しでも接近出来るようにしたみたいだけどどうなんだろうな
でもアルバートパークじゃ判断しづらいか >>610
でもウィリアムズはクビサが持ってきた20億円がないと去年の段階で破綻してたし・・・ ストレートの映像見ると
リヤウイングが化け物みたいに巨大化してるな
あれは抵抗凄いだろうな >>609
まぁレースでポイント圏内までは行けるんじゃね
ガスリーがオーバーテイクうまいのか知らんが オーバーテイクしやすくなってるなら去年以上に11、12スタートは得なのか？ >>612
戦略ミスとはしてるが
まったく同じ戦略だったフェルスタッペンはきちんと通過してるかなね
ガスリーの戦略ミスを詫びてるけど
実際のRBのコメント読むと、フェルスタッペンと同じ戦略にしたことが間違いだったと
実質ガスリーはフェルスタッペンほどじゃなかったと切り捨ててる >>622
マジ？クビサってそんなに金を引っ張ってこれる太いスポンサー付いてるの？ >>586
ガスリーには決勝で3強の最下位だけど最後には6位までには来て欲しいな
3強と言われる所以はそこにあると思ってるから >>627
ポーランドの石油会社かなんか付いてなかったっけ ガツガツプレッシャーかけてくのがレッドブルの育成システムだからね >>623
その分DRS使ったときの効果もでかそう
オーバーテイク期待できるな ホーナーなんて、タイム出せないガスリーが悪いみたいな言い方だぜww
レースで挽回しろみたいな パーティーモードはホンダも今年からやってるんだろうが、この分野は一番技術的に遅れてる分野だろ
フェラーリとメルセデスはこの分野で相当進んでる
恐らく、当初のマルコの言う通り決勝ではほとんど差がないよ コース的に厳しいけど中団はそうかもね 予選みるとあんま差ないし
上はメルセデスがいいペースで逃げるといろいろ終了〜 >>626
それはちょっと新顔に酷な気が・・・
タッペンだって10位まで落ちてたんだぞw >>611
まぁ実際ルノーはサインツ残留させたかったんだろうけどね 去年ぐらいマシン差があれば6位だろうけど
今年はせいぜい10位以下でしょ
ロングに2秒ぐらい差がなければ パワー差がどの程度なのか気になる
予選のスピードトラップはどうやったん？ >>635
フェラーリとフェルスタッペンがイチャイチャしている間にメルセデスどんどん逃げるだろうなw >>477
その方がボッタスが焦ってやる気出すだろうからｗ HAM BOT
VET VER
LEC GRO
MAG NOR
RAI PER
HUL RIC
ALB GIO
KVY STR
GAS SAI
RUS KUB
適当だから略し方間違ってるはず
第一コーナー不安で仕方がない
ガスリー頑張って欲しいけどオーストラリアだし厳しいかな？ 少なくともF1ではトロロッソということもあってガスリーにオーバーテイクショーの記憶ないんだけど
下位カテゴリではどうだったのかね >>627
クビサの母国ポーランドの石油会社がスポンサーやってて、そこから大金が出てる
その持ち込み金目当ての採用だからな
最初から腕前には期待されてない感じ コース幅狭いから通せんぼブロックされたら抜けないだろう >>636
それもそうだなｗ
って感じになったらもう普通の平凡なドライバーって感じだよね
速い奴は最初から速いし結果出す ガスリー厳しいと思うよ 中団は結構混戦になりそうだからそこ抜いてかないといけないし
ポイント取れればいいって感じじゃないかな？スタートでどこまでいくかにもよるけど メルセデスは去年のシャシーの弱点を克服してきたんだな
フェラーリ的には去年が最大のチャンスだったのね >>541
ニワカだろうが何だろうが、観て楽しめたらそれでいいと思う。
はっきり言って、楽しめた人が正しいから。
SGTは自動車所有してない若い連中にも人気あるのね…競争が激しく順位が最後までどうなるか不明なのと、分かり易い部分がある。
SFはカート等の競技経験者でないと楽しめない部分があるね…悪く言うと、順位の固定化と表面的に分かり難い部分があるのよ。
観て楽しめないと、F1並みとの宣伝文句があっても人気を高めるのは難しいと思う。 >>611
みんなはリカルドの代わりに入ったガスリーにがっかりしてると思うぞ >>636
まあガスリーもシーズン前はフェルスタッペンと同格と思ってるようなコメントしてたからね
お灸をすえる意味もあったんだと思うわ今回の予選は
シーズンの長い目で見たら
ここでガスリーにおまえはフェルスタッペン以下なんだと分からせられたのはメリットかもな >>654
メルセデスはリアなんだよ。暴れてるのは。 ガスリーはスタートもあんまり上手いように見えないし
明日はどうなるか
フェルスタッペンが後方からスタート時はスタートで即2、3台抜いてオープニングラップ終わるまでにさらに2、3台抜くくらいロケットスタート決めるからな 明日はスタートの混戦でストロールあたりがやらかして
赤旗予想 馬鹿げたミスをした戦略担当者ってもしかしてホーナーの事なのか？ レッドブルはリカルドが出て行った穴の大きさを痛感しそう
もっとうまく扱えばよかったのに。まあリカルド自体も泣いてそうだが >>644
ボッタスへの威嚇だよな
「勝てなきゃお前の代わりにこいつがシートに座るぞｗ」と言うトトの嫌がらせ
そうでなきゃテストドライバー如きがあんな所で立ってる必要ないし
こう言う演出がトトの嫌なところ ここは追い上げ得意なタッペンでも以前引っかかってたし
ガスリーは明日相当厳しいだろうな
特にルノーは梃子でも譲らなそうw >>648
ストロー家の金がなくなったのも痛いよな
でも、クビサ自身がこの体たらくでプライド傷つかないのかな
アロンソだってまだまだ乗れるけど、下位争いするのが苦痛で止めたわけだし >>662
トロから一緒に上がって来た人と思ってるわw 今年はシューイ無しか。残念。
ポディウムでアビデブーに有毒雑菌ドリンクを無理強いして飲ませるシーンを観たかった。 >>661
やらかしたストロールに、片手握力無いクビサがとっさに避けられず撃沈 パパが買収したチームに坊ちゃんが逃げてシトロキンのスポンサーが成績不振を理由に減額申し出たら蹴飛ばして代わりの金鶴がクビサだっけ
2人分を1人のスポンサーで賄えるわけもなく壊れたら試合終了とかどうかしてるよ
面子や昔のブランド優先したんだろうけど >>663
リカルドの移籍は誰も得してないのが不幸だよな
ルノーも今回の予選結果で早々にリカルドdisってるし 予選でRBホンダがここまで食い込むとは正直予想してなかったわ
ホンダのPUはマジでパワー出してきてる 偶数がイン側だからスタートミスったらグロりそうなの怖いなフェルスタッペン >>658
サンキュー
市街地なのに抜きやすいサーキットあるんだね >>645
マグがルクレールに突っ込む未来が見えるわ >>654
新アングルコメントでボロクソ言われてるなw >>673
マックスがパーティーモードを実感した言ってるから悪くはないんじゃね >>673
レッドブル苦手なサーキットだから
単純にＰＵの頑張りあったんだろうね
それ以上にメルセデスのゲイン幅がデカすぎだけど・・ >>671
ガスリーの心理状態はよく分かってるだろうなあっw >>675
あそこはストレートが異常に長いからちと特殊 ミスったアタックでルクレの前に出れる程度の効果はあったぽいねパーチーモード >>673
セクター1はフェラーリより速いからね
まだ決勝前だからあれやけど内心すごい喜んでるはず >>671
クビアトさんは大人になりました。昔とは違います GASとKVYか…KVYの方が速い気がするのは俺だけだろうか？ >>671
普通に事前に指示出るでしょ
オコンじゃないけど
暗黙の了解を否定する方がヤバい
抜かさえない方が査定が下がっちゃう Q1のタイムとしてタッペンとガスリーの差は0.15秒ほどでチームメイトとして常識的なタイム差かと。
逆に言えばタッペンもQ1敗退の危機でレッドブルの戦略ミスが大きいかと >>673
マックスの発言だと、パーティーモードがそれなりに機能してるらしいね >>686
実績的にもクビのほうが速くても何の不思議もない 宴会モードはまだバランス悪いらしいけど修正できたらどれぐらい伸びしろがあるのか気になる >>688
去年どこだったかガスリーがリカルドブロックしつづけて
無線で行かせろって怒られてたなw RBは今年のコンパウンド多めのツルツルタイヤに
セッティングを合わせてくれば
相当の戦闘力だが、フェラにも言えること >>686
俺もそう思うから、早いところトレードしてほしい >>664
万が一シート交代になるときはオコン顔挑発されるのか…
俺がその立場だったとして、正直なところ殴らない自信がない >>692
ノリス ＝ クビアト ＝ ルクレール ＞ ガスリー ＝ バンドーン トロロッソはストレート速かったし
簡単には抜かせないだろうねw メルセデス「やれ」
フェラーリ「やれ」
レッドブル「やれ」
Bチーム「はい」
マクラーレン「やれ」
ルノー「はい」 クビサ叔父さんは、バンピーなコースでのボタン操作で無理してないか。
咄嗟の緊急トラブル等でも、適切なボタン操作で安全に回避できるといいな。 ラッセルの話題が無いのは良いのか悪いのか(´・ω・`) これで明日ガスリーがクラッシュリタイアでもしたら本気で即降格して良いレベル >>686
クビアトはロシア人特有の恐怖センサーがぶっ壊れてるから一発は早いよ
問題は決勝レース >>673
実はトップ2に歯が立たないんじゃないかと心配してたけど杞憂だった
フェラーリの間に割り込めたんだから上出来 >>689
冷静に見ればその通りだし、ファーストランの後のプラン切替えを出来なかったのも最悪 ノリスって、あの毛むくじゃらの武田鉄也みたいな外人か ガスリー批判されすぎてて可哀想だわ
まだ開幕戦なのにここまでボロクソ言わんでもいいんじゃねと思う >>705
話題にならないってのはF1では死を意味する。ハース、ラッセル、ジョブナッシー… >>705
プレゼンまでして乗るべきところだったのかなあっていうくらい >>690
Q3で使ってるのは何となく分かった
シャシーの挙動が危なっかしい感じになってたし >>587
切り込んだときの反応の良さとトレードオフなんだろうなー >>673
俺もフェラーリよりはだいぶ遅いだろうと思ってたから、フェラーリ１台食えたのは意外だった >>653
そうなんだよねSGTってTVで30分番組位でも展開読めなくて面白いよね
SFってTVでやってないからウィリアムズと同じ位って思ったら興味持ったんだけどF1並みに順位って変わらないのか、DAZN組だからレースはF2、F3面白くて見てて興味持ったんだけど >>712
テスト2回クラッシュした前振りあってからの
この予選だからねw 今年はタイヤがちょい固くなったんだよね？
タイヤに優しい赤牛のメリットがメリットじゃなくなる可能性あるな・・・ >>712
テスト二回クラッシュからのレッドブルマシンでQ1落ちなんだから
むしろ批判するなって言う方がどうかしてる でもフェルスタッペンとクビアトのコンビなんて何が起こるかわからなくて怖いわ レッドブルって誰を怒らせたらＢチーム行き決定なの？ ガスリーはまず今降りかかってるプレッシャーを振り払うしかない
メンタル切れて魚雷化したら終了 >>719
でも予選はチームのミスなんじゃねーの？
クラッシュはガスリーが悪いが、予選はガスリーそこまで叩かれることなのか？ テストの日数が大幅に減ってるから、どこも1日にやる作業量が半端ないもんな
10-15年ぐらい前なら、まっさん気にするなで済んでた ベンツ今日ポンポン跳ねてたしあれでクソ速いの納得いかない
なんかチートあるんだろとかロングでタイヤ保たないだろとか思ってしまう
ベンツで鼻がチンポとか男らしいクルマだとは思う >>721
テストで二回クラッシュしたアホ行為と
今回の件を一緒くたに語ってるおまえの方がどうかしてるよ しかし、、
ルノーよりもマクラーレンが上にくるとは
アビデプロスト体制もいよいよ危ないな >>723
マルコ
ホーナーはどちらかというとチームを見てるだけの人 ガスリーはそもそも去年のオーダー無視のあたりで
印象悪くしていたからなー 去年15位スタートだったボッタスもハースの2台が消えたのに最終的に8位まで上がるのが精一杯だったからガスリーはポイントゲットが目標かな ガスリーは悪循環のドツボに嵌ってるなぁ。
まるでおいらみたい…。 >>733
いくらオーバーテイクし易くなったといっても
このサーキットじゃあまり期待できないのかな >>718
F2やF3を観て楽しめるならSFも見るべきと思う。
車両の速さもドラも悪くないから、機会があれば観てほしい。
そういう人が増えればSFも盛況になるんだけどね…幼い頃のF3000が夢のようだ。 >>722
いかにタッペンリカルドってのがマイルドかつ競争力があったかが分かるよ
それでもバクーみたいにチームメイトにダブルムーブという愚かなミスをしても
チームがタッペンを叱責しないとああいうことになっちゃう
ガスリーなんかはリカルドより耐性ないから、一度荒れるとクビやん以上に大変だと思うよ >>734
それは一瞬思ったけど
Bチームどころかレッドブル関連から放逐されるだけだと思った >>718
スーパーフォーミュラはBSフジで無料生放送するはず
去年はしてた パーティモードはQ2からでしょ
トロは封印されてんのかなぁ 今年のマシンは抜きやすくするためにレギュレーションいじったんだから、それが目論見通り働くかだな >>739
Fポンの頃よりは確実に良くなってるから… >>715
テストで試せてたのか知らないけど、挙動がやや乱れるくらい加速できたのなら、やはりパーティーモードは使えてたんだね >>723
ヘルメットのケツを舐めないとあのチームではやっていけない テストのクラッシュと今回のチームの戦略ミスをごっちゃにしてガスリー批判は酷過ぎ >>744
トロロッソはQ2で引っかかってタイム出せなかったみたいだし
パーティモードがどれほどのものか
もう数戦見ないとわかんないかな >>741
ただタッペンはタッペンでミス多過ぎだわ
一発全然ダメ、昨年に続いて開幕戦ミスってるし
完璧に1ラップまとめるハミルトン、ベッテルといったチャンピオンクラスには程遠い
それが未だにPP取れない理由なんだろうね >>744
レッドブルはQ3からでも
トロロッソはQ2から使っても良さそうだよね ガスリーは6位まで上がるのがノルマだな
それもできないとなるとまた叩かれて完全に負のスパイラル トロは長いシーズン見越してPU温存でパーティーモードは使わないかもね
下手にキバってレッドブルのポイント食うわけにもいかないしね >>754
フェルスタッペンは去年の前半は悪ガキそのもので酷かったけど
後半で完全に覚醒して本物になったからなあ >>637
スポンサー集めのためじゃねｗ
って冬は言われてた >>530
ああいうのはステアリングワークって言うのよ ボッタスもQ2から使ったと見てるけど
パーティ無しでQ2突破はホンダスゲーになるなぁ >>712
・テストで二回クラッシュし、最終日を棒に振る
・戦略ミスでトップチーム唯一のQ1敗退
で、今のところ結果だけ見ると最悪だからな
まあ本人だけの責任じゃないが、去年のハートレーが事故多発で見限られたように
本人以外の原因でも結果が出なけりゃシートを追われるのがF1の世界だし マクラーレンは決勝で速さ維持できるかわからん
逆にルノーは決勝でもマクラーレン以下だとけっこうやばい グロが変にスタート上手いこと決めてタッペンにミサイルしそう >>765
それだとクビアトのQ1めっちゃ速ないか >>759
ハース速そうだから、誰もリタイアしなければ６位は無理やろ。８位が限界。 それよりもベッテルが幅寄せ行為を我慢しきれるかの方が気になる >>766
でもまだ開幕戦だぜ
もう少し様子見てもいいと思うわ
それでダメなら批判されるのも仕方ない
ハートレーはただ単に遅いだけだろ ハースてピットでやらかしたけど何かペナルティ出たの？ >>761
そのタッペンの念願のPPを懇親の一走りで打ち砕いたリカルドは最高に面白かった >>743
BSってたしかパラボラアンテナいるんだよね？…
付けると無料でいけるってことだよね？パラボラアンテナ値段だけど考えてみようかな、ありがとう！ >>754
そうだけどマシン自体差が有るから
100%だせばいけるマシンとリスク犯してでも
110%出す必要のあるマシンの違い
という一般論は置いといてハミの予選ラップは
もう芸術の域に入りつつある 批判というか、イジりたくなるのはわかる最近のガスリー >>775
むしろああいう状況の翌日にきっちり勝ったのが本当成長を感じたぞ
リカルドはマシンがぶっ壊れたのは気の毒だけど例によってスタートで抜かれたのはあかんかった >>776
付けたらNHKからBS分も取られるようになるから
完全に無料ってわけでもない >>774
審議のマークは出たね
あのくらいは罰金で終わりかな そういや去年FPでノリスがぽんっとバンドーンを上回ってたよな
バンドーンが遅いというより単にノリスが優れてたのかもな ハミルトンはクソマシン乗って速さ見せた事ないからなあ
まあ速いマシンをミス無く乗るのも才能だとは思うが >>784
あごめん 書き込めなかったから途中に点が入ってる >>626
さっきから基地外コメントばかりだね。
ガスリーがトラフィックに引っかかったりと戦略にミスがあったと認めてるの。 ガスリーの一番の問題はテストから今日までの間に
一度も速いタイムを出せてないんだよ
今日のフェルスタッペンの走りみるかぎりリアが暴れてるようだし
ガスリーがテストでクラッシュしたこと考えると
ガスリー乗れてないんじゃね？って疑問符つくんだよね >>783
マクラーレンの晩年とかメルセデスに移った時にちゃんと勝てるところは見せてるだろうよ ルノーの電気トラブルに比べたらRBの戦略ミスなんて大したことない気がするけどな ルノーは車が完成してねえ F1, FE, SF, IndyCar, WEC(ルマンのみ), + MotoGPのレースカレンダーまとめたやつ誰か作って。
俺の使ってるスケジューラにF1の日程だけ入力したけど、ほかは面倒で入れてないねん。 >>783 ルーキーの身でありながらアロンソを追い出す方が遥かに難易度が高い 同じＰＵなのに本家とウィリアムズの差が
ありすぎだな
マッサまでの頃は表彰台まであったのに >>793
いつぞやのトーチュウに付いてたな便利だった >>783
うんこマシンで何度か輝くより
タイトル争いのプレッシャーに身を晒し続けるほうが格段に難易度高いからもうその証明は必要ないと思ってる
ハミの場合はチームメイトも強力な年が大半だったし ホーナーのやつ、戦略担当のミスでガスリーに謝罪したと言いながら、
二回目のセッションでタッペンと違って改善しなかったとかトドメ刺してて笑うわww
もうガスリーメンタルクビアト状態だろwww >>800
可能性は50パーだろうね今の状況なら
まだわからんが覚醒する可能性もある >>800
バンドーンコースは最初に入ったチームから昇格出来ないで消える。
今はクビアトコース。 >>517
ルクレールやれそうだと思ったけど？
ガスリーは戦略ミスもあるからまだ分からない
ハースは中盤あたりでアルファに追いつかれるかも >>801
お、こんなのあるのか。
でも1か月の日程を1画面で表示できないとなぁ。
あとWRCの日程とかいらんよ 明日ガスリーがどこまで上げられるかで中団グループとどれだけ差があるか分かる
楽しみだな バンドーンってメルセデスのシミュレーター乗ってるんでしょ？
FEのリタイア芸は大したもんだがこの前はポール取ってたし >>789
今回のガスリーの件で和訳記事だけ見るんじゃなくて
海外ソースの原文ちゃんと読めばそんな結論にはならないと思うよw
あと予選で使ったタイヤ本数やらデータも見るといい でもクビアトも今日ミスってるんだよね
アルボンはともかくクビアトはQ3いけただろうに まあ最強のチームの最強の車に最強のドライバーが乗ったらこうなるわ
ついでにポチまでついてる念の入りようだしな いやー顔からしてトップドライバーの器じゃなさそうだけど
リカルドと比べるとオーラが違う >>799
まあみんながそう思ってたことだからな
ガスリーは必死に反論しようとしたけどテストと予選ではっきり実力の差がでちゃった
セカンドであることを認めてそこから這い上がるべきだったな レッドブルはミディアムタイヤでみっちり走り込んだから
決勝レース楽しみにしておく >>795
おお、いいな
それってプロが製作したプラキットの完成品てことなの？ 狭いコースは渋滞に引っ掛けると終わるしモトGPみたいに金曜日でシード8台決めといて土曜日に追加でQ3に2台勝ち上がらせるか まあチーム的にははっきり序列あったほうがやりやすいだろう ウェーバーの時から、何か不思議な力が働いて一方のメンタルがグチャグチャにされる
これも温厚なことで有名なマルコがなにかしてるのかな 赤牛の場合昨年はダブルエース感出して若干失敗したから
この機会に序列を印象付けようという戦略はちょっと感じる >>816
ナンバー2になって這い上がったのは現代F1ではなかなかおらんからなぁ
レッドブルは基本的に贔屓を決めるチームだから、チームタッペンとなった今では
どうしようもない。 随分ガスリーに厳しい意見が多いようだけどタッペンと.166差って割と十分問題無いレベルじゃね？
得意なコースならタッペン上回ることもあるかもよ >>540
その頃は燃料どんだけ積んでるか次第のタイムだからな。今とは違う >>812
英文見る限りだけど？
むしろマルコはもっとしっかりと謝ってるし失敗を認めてる。
君もマルコみたいに誤り認めたら？ >>783
アロンソ「糞マシンでも速いのは俺とルイスだけ」
バトン「ルイスの糞マシンでの速さは衝撃的」 見える
俺には見えるぞ
明日の決勝終盤の赤旗SC明け、
タイヤがズルズルのハミの尻を怒涛の追い上げでつつきまくるタッペンの姿が この捏造してまでガスリー悪くいってる奴はなんなん？ No.2から這い上がったというとデーモン・ヒルだけど
あれはセナが事故死したからだしな >>818
そうだよ
>>821
24000円くらい >>833
今回の予選で全てガスリーが悪いと言う根拠はなになん？ >>518
エアロで負けてんじゃねーか、どうなってんだよってことだろつまりｗ ガスリーはここ人生で2回目？だから…（震え声）
ルクレールとかノリスがすごいだけでここからよ ノリスとペレスの健闘の裏で、ライコネンはちょっとガッカリだったよな。何が原因かは知らんけど
Q3に来るのは間違いないと思ってた リカルドはある意味、マルコの期待の二人を一時的に叩きのめしたわけだけどな
まあさすがに今年のタッペンは抑えきれなくなっていただろうが >>832
尻をつつきまくって５秒ペナくらったサムバード >>821
尼で調べたらおいくら万円だったわ
何故かライコネンのほうが1000円高い マルコに温厚さなんてあるのか？
去年の中国GPでスタート前に必死にアブデビが弁解してるを
ガン無視してる冷たい印象しかない 悲惨すぎてネタにするのも憚れるウィリアムズさん
なんとか名門復活してくれよ 上司から守ってくれるポチ、嫁から守ってくれるポチ
俺もほしい きみの成績悪いけど優秀な同僚と同じ仕事させようとした会社が悪かった
とか言われたらショックだろw バルセロナ１回目でベンツが早いと思った
ここにも書いた
その通りだった
回頭性ピッチヨーロールがない
解説陣でまともなことを言うのは森脇さんしかいない
跳ねる理由は路面だ コントロール可能なのは車輪斜めの剛性が高くバランスがいい 食うりきバランスも変わらん
明日見る必要はない >>783
初タイトル後の2009年のマクラーレンの失敗作でとっくに速さ証明してるけどなぁ
終盤はマシン自体が持ち直したけど
前半戦から最後尾からどんどん前に上がって来てたよ ガスリーはもともとセカンドとして受け入れてたような気がするが
マルコが教育が必要だといっていたから、教育したんだろうけどね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00461926-rcg-moto >>827
ハミルトン
マッサ
リカルド
あまりかな
下克上成功させたのは
今年ルクレールもやりそう >>517
昨年末あたりからルクレールをアゲる記事がやたら多くて
元F1ドライバーたちもルクレールは凄いと持ち上げていたし
今日の予選でも森脇さんが「彼は若手とは思えないぐらい冷静に物事を対処している。本当に若手に見えない」
と絶賛していたものの
Q3ではフェルスタッペンに抜かれてしまって5位という微妙なポジションになったね
ただルクレールが
「Q3は自らミスしてしまった。自分に納得がいかない」
とツイートしてるところをみると
やはり冷静に見えて実はかなりプレッシャーを抱えているのが垣間見える >>845
予選のプレゼンターがアランジョーンズだったけど今のウイリアムズ見てどう思うのかねえ >>828
この差を冷静に見たら、そもそもレッドブルの当初の戦略がタイトロープ過ぎるんだよね
全体の見通しも甘いし、プラン切替え判断も誤ってる 明日どうゆう戦略なるの
ミディアムでタイヤの持ちがいいレッドブルがいいレースできるの? レッドブルってこんなミスするようなチームだったっけ？ >>860
タイヤ用意してないのにピットインさせるチームだぞ >>860
もうガスリーを排除する理由作りしてんだろ メルセデスはあれだけ速いと道中はまたクルージングになるんだろうな
PUへの負担も軽いからマシントラブルも起きないし、当然ペナルティも食らわない
それがけっきょく最後には大きな差になってしまうんだよな >>860
ここんとこリカルドタッペンという速いドライバー二人いたからな
慣れもあるんだろう >>860
あのミスはフェラーリの得意技だったはずだったんだけどなぁ
ライコネンが無線で何度も走らなくていいのかってチームに聞いてたのが懐かしい >>859
1ストップだから、いつアルボン（仮名）をクラッシュさせてSC出すか、あるいは
メルセデスフェラーリルノー勢が同じ戦略を仕掛けてこないかだな >>863
やりすぎてF1乗れるライセンスポイント獲れるの来年までいないから、そんな事する余裕がない。 >>856
ベッテルが糞なのは主に決勝だからルクレールは全然チャンス残されてるよ
仮に明日のスタートで並びかけでもしたらあの幅寄せやってくるだろうし >>857
栄枯盛衰やろ。 当時はウィリアムズが新興勢力やったからなああ >>850
しかもその優秀な同僚は年下な上にキャリアが上だからな ウイリアムズさんメルセデスのBチームになることはプライドが許さなくても今後ホンダと…とか無いかなとか妄想しちゃう。トロロッソのBチームみたいになっちゃうと思うけど >>864
適当にクルージングしてチェッカー直前にファステストラップで＋１ポイントですよ >>849
ノリスマクラが前にいるのが不可解というか想定外の速さだったけど
ライコネンは普通に十分レベルだろ
アルファも最初のうちは目立ってたけどそのうちまあまあレベルに落ち着いてたし
ハースが中団ではっきり速いのはテスト後半で見えてた ガスリーはタイヤが死んでたか
マネジメントが下手だったかで単に速くなかっただけで
タイヤ新品にしておけばと同情されるレベルだぞ
もし引っかかったり戦略ミスだけならこんなこと言わねーわ >>870
ルクレールのは課題ははっきりしてるんだよな。予選の精度これに尽きる
グリッドが並べばベッテルをスタートで潰すこともできるけど、こうやってスプリット
になると…タッペンがベッテルを潰して更にいいことになるかもしれないｗ リカルドクラスなら言うこと聞かないで
自分からすすんで意見しただろうけど
ガスリーはいいなりだから仕方ないか >>856
そりゃそうだろな。 ベッテルに負けてるようでは。
ベッテルより速い現役ドライバーが確実に３人いるし。 来年復帰する人いれると４人や。 メルセデス速すぎてドライバーの差が消し飛んでしまうwww
コンマ7って誰が乗っても優勝やん ソフトの新品がもうないドライバーが何人かいるな
レースにあまり意味ないか >>857
かつての栄光を自分自身が経験してるだけに複雑だろうね >>863
もうおまえらタッペンの1カーでエントリーしろよってレベルのイジメだなｗ ホンダも予選より決勝重視だから
明日にならなきゃなにもわからん
他もそうだろうけど
王者としてはどうしてもＰＰがほしかったんだろう
メルセデスはフェラーリも >>880
だからメルボルンは特殊だから参考外だと何度言えばw ペーター・ザウバーは「ザウバーの名前が消えるのは悲しいが
これがチームにとって最良の選択だ」と割り切っていたが
ウィリアムズは名門だからそれもできない ガスリーは6位まで上がってこられれば結果オーライなんだが難しいだろうなあ >>859
昨年のボッタスは10位から8位までしか上げられてない
だからQ１からどのチームもガチできたんだろう、そこRBは甘かった
路面の改善ペースがクソやばかったしさ
マジ抜けないコースなのでガスリーはほぼ終了
他のチームはそうなりたくなくてQ１から必死だった >>878
今のガスリーの立場で｢アタックしたいんだけど｣と言うのは相当勇気がいる ところでリカルドの予選結果に関してルノーがどういうコメント出したん？
ＵＲＬプリーズ >>890
まず
トロロッソ抜くのに苦労しそうw
まあオーダー出て譲ってくれるのかな フジNEXTで予選の最後に流れたエンディング？って何て曲かわかるかたいませんか？ >>895
立ちはだかるクビアトまでセットになってるのか >>895
ガスリー「オーダー出てんだろ譲れや」
クビアト「速けりゃ自力で抜けるよね」
というデジャブ >>892
ファステストラップで1点獲得ってのは、10位以内にいないといけないんだっけ？
こんなルール、新年に入ってから決めんなよと トロならレッドブルに譲るんじゃねガスリーのがペースが速いなら 明日のベッテルのテンパり具合が見所だな
メルセデスとの差は去年より大きい
逆にRBに接近されてる
ルクレールは少なくともライコネンよりは脅威
去年より確実にプレッシャー大きいけどやはり例年通り焦りまくるのか
それとも一皮剥けてくるのか
予選見る限り早速焦ってる感があったが… ベッテルなんてハミルトンの相手にはならねー
去年まで散々見てきただろうに >>617
ハースはアメリカがF1人気を潰す為にCIAとかに運営させてるチームな気がしてきたわ
それならミサイルコンビ飼い続けてる理由も解るし
中途半端に速いから今年は中団以下は元よりフロントロー辺りでもロックオンしそう
(´・ω・`) >>835
なるほど、今年のモデルならつや消しだからまだなんとか自分でいけそうなんだけどなあ
出ないかなあ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンはニコと同い年で予選互角だろ。
ミハエル・シューマッハはニコより16歳年上でニコと予選互角だぞ(笑)
レベルが違うよ。
ハミルトンが16年後、今の自分と同じ速さで走れると思うか？ >>904
ベッテルの相手はチーム俺たちと自分なんだ ベッテルはレースになると人格障害者になるからなー ルイスに特攻とか レース巧者じゃねーな
そもそもリカルドに完敗したドライバーをフェラーリはなぜ高給を払ってエースにするのか理解できない
リカルド獲った方がいいだろう フェラーリの顧客が下品なシューイを嫌がるからかね
間違いだらけのドライバー選び フェラーリやね マルコがカバーしてるけどガズリーが全面的に悪いのでは？ マルコは去年の状況から考えればフェラーリと競えるなら十分優勝争いが出来ると思ってて
分析の結果、今年のレッドブルはフェラーリと競えるレベルにはあると確信して喜んでたんだろうな
実際、レッドブルはフェラーリなら倒せるかも知れないレベルにある
ところが、メルセデスが予想以上に速くなってたから、
今年は「フェラーリと競える」程度じゃ優勝争いなんて話にもならなかった
またしてもトトに一杯食わされたという話 >>889
結果ザウバー・エンジニアリングとしてマシンに名前が残って、フェラーリの超新星ルクレールが芽を出し、ベテランになったライコネンが里帰りして最後に一花咲かせようってんだから凄いよな
ウィリアムズはドライバーの墓場になったってのに >>851
ギャンブラーと同じ思考だなw
たまたま君の妄想と結果が一致しただけだからな？ >>909
リカルドが移籍交渉してる期間はベッテルは非常に好調だった。ドイツGP以降のあのやらかしが
2ヶ月早く起こってたら、ベッテルリカルドってラインナップだったかもね
今年はベッテルはチーム体制が変わったんでこれまでみたいに甘えられないからなぁ >>899
足切りをつけているのは
レース終盤に10位以下が一斉にタイヤ交換に動いて
ファステスト狙いが予想されるからだと思うわ
ただ足切りしてもうまくいくのかね？、上位チームがファステストの場合
ライバルのBチームがファステスト狙いのタイヤ交換して潰しに行く可能性w
他にもいろいろ考えられるけど、裏の連携あるんじゃないかな 幻のリカルダーを見たw
またクビアトに負けたりしてな >>909
そのリカルドより速いヒュルケンベルグのほうがフェラーリで戦える説ｗ どうもメルセデスが速いというより、フェラーリがカタロニアテストほど速くないって感じなんだよなぁ
ハースとかとのタイム差見てると >>920
実際予選はいい勝負になるだろうね
PP取れるなら逃げ切り優勝もある >>921
俺もそんな感じがするわ
ベッテルのコメントも去年と似た感じだしフェラーリのマシンとメルボルンが合ってない気がするな ベッテルが焦ってスタートミスってスタートダッシュしたフェルスタッペンと絡む様が見える・・・ テストととの一番の違いは気温だよなー
フェラーリは冷却系に問題があって出力あげられないとかあんじゃねーの オーストラリアは特殊なコースだしまだセッティング見つけられてないのでは >>921
このコースはフロントのダウンフォースがいるらしい
ダウンフォースの発生量だけならハの字ウイングは不利 ブルは優勝争いよりコンストラクターズポイントが
危機的状況で、明日のレース結果次第ではクビアトと
入れ替えだぞ >>921
フェラーリって「正常進化」しないからね
速くなったと思ったら突然退化したりするから
余計な事やってセッティング迷走したり、変なエアロ付けて遅くなったりするんだ 誰かFP通してのロングランの一覧表貼ってください。 メルセデスが三味線だったのはいいとして
フェラーリのマシンはベッテルもルクレールも「仕上がりは良い」と太鼓判押していただけに
何が悪いのか改善ポイントがつかめないのが痛いな
なにせ悪い箇所がわからないと改良することができないんだから 去年のゴタゴタが影響してマシンよくなさそうなレーポがQ3まできたからメルセデス勢は予選で去年よりかなりパワー上げてそうだな
アルバートパークはパワーサーキットだし上げ幅の恩恵大きかったのかも
決勝が今日より更に暑くなれば面白そう 昨日ベッテルが言ってた「なんかおかしい」ってのは解決したんかね？
その問題を今日も引きずってのこの結果なのかな >>924
オーストラリアは去年も一昨年もハミがPPを取ってるが、
ベッテルが２連勝中の件 逆になんでＰＰとったハミルトンは２年連続でここ落としてるん？ フェラーリのマシンはメルボルンには合ってなかったってだけの話だろ
他のサーキット行けばフェラーリが強かったなんていくらでも起こる >>936
一昨年はまだしも去年はほぼハミルトンのレースだったと思うけど >>939
2008年がそうだったな
ただメルボルンはPPもしくは優勝したチームがドライバーズチャンピオンになる確率95％だから
決勝で勝てないともう目はほぼない トロには絶対オーダー出て道譲るでしょ
絶対ポイント欲しいはず >>928
メルセデスはそれを見越して、今のデザイン。まずは開幕を勝つ。
ヨーロッパからハの字ウィング。もう用意してある。 凄い戦略や。 >>937
去年はVSCか何かでピットから出てきたら逆転されてなかったか？ メルセデスはPU、シャシー、ドライバーどれも一級品
改めて痛感した ああＶＳＣあった気がするわ
なにが起きたんだ？みたいなやつだよね アビデブール「なんてことだ、我々がBチームだったのか」 ガスリーやらかしそう→やらかした
ルノーはアルファロメオとハースに勝てない→勝てなかった
ルノーはトロロッソには負けるわけにはいかないだろう→負けなかった
フェルスタッペンは速いしホンダもルノーと変わらないレベルには速い→速かった
新人はみんな優秀→優秀だった
お前らの予想、結構あたってる印象だった
予想外なのはトロロッソ<ルノー<マクラーレンだったことくらいか 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
メルセデスは決勝で遅いと思ってるけどなあ。
あと、オーストラリアってブレーキに厳しいから。
予選と決勝じゃ勢力図は全然変わってくる。 ルノー「リカルドさん仕事してくださいよ」
リカルド「してるよ（にっこり）」 >>957
ノリスの健闘は称えたい
ガスリーは、まあ運もなかったな
でもこの鳩とリカルドの呪いに勝たないと未来像はない >>935
予選ごのインタビューではマシンは問題ないとベッテルは言っていて森脇さんは問題ないのはヤバイ！伸び代がないと言ってた 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ボッタスがミスしなきゃボッタスがPPだったろ、今回。
リカルドの評価つけるの早すぎだな。
何戦かしないとわからんよ。 サインツの引っかかりとか
ガスリーの戦略ミスとか
ドライバーのポテンシャル差がまだ明らかにならないのがもどかしい予選だったな >>957
ルノーとトロロッソは予選でクリーンラップでタイム出せなかったからまだ様子見 以前コースが市街地等のバンピーな所、
荒れた路面でタイヤへのダメージが厳しい所だと
なぜ変な挙動になるのか原因不明だとチームが困惑していたチームあったね サインツはクビサに引っかからなければTOP10行けたって言ってる
そんなに良いのかマクラーレン、予想外過ぎる >>972
去年もマクラーレンはオーストラリア良かったぞ！アロンソが5位だし！ メルセデスが速いのは別にいいけど、
テストの時に、
「今年はやらかしたかもしれないなぁ〜、みんな速くて今年は厳しそうだなぁ〜」
みたいな雰囲気出してたのがムカつく。 >>972
JKがルノーPUを活かすセッティングの数値を持ち込んだんじゃね？ >>973
まあメルボルンは調子いいトラックだけど、ハースとかやらかしが多すぎたから
5位なわけで予選ではQ3にいけてないんやで >>973
でもQ3進出してないじゃん、アロンソやバトンですら
初コースの新人がQ3進出してるんだぞ >>965
フロアの裏側まで再現してるキットらしいからすごい根性してるよ
クレーン行きしたときのスパイ写真なんかを使うんだとかw トトウルフはポーカーフェイスうまいよなー
こんな素晴らしい結果でても
顔に出さない出さないw >>967
あんなピット入口でヒットさせてるようじゃダメだよ
他人を巻き込むまえに辞めさせるべき 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
メルセデスに感服するなら決勝終わってからにしろ。
予選番長、決勝走るシケインの車なんて幾らでもある。 独走になりそうなメルセデスは置いといて明日はタッペンが孤軍奮闘か
前を追いつつ後ろのルクレールとハースを抑えながらはキツイ >>974
予選後もハミルトンがライバルと近かったって言ってたぞ
リプ欄何が近いんだ？って言われまくってたけど サインツはノリスがQ3行けたから
10位以内余裕といわないと無能になっちゃうからな >>974
というかメルセデスはイタ公軽視してるでしょ 我がドイツの自動車技術は世界一ィィィィィ！！！
Ｆ１ メルセデス
ルマン ポルシェアウディ
市販車もドイツ車の方が優秀
ドライバーもシュー７度のチャンプ ベッテル４度のチャンプ
レーシングカーも市販車もドライバーもサッカーもドイツが最強や！ がドイツ国民の本音だろうな
負ける気せーへんだろうな ガスリーのQ1落ちは悪い出来事が重なったせいだとホーナーさん、何でもチャージラップを二周挟む必要があったせいらしい 翌日のレースでは真っ先にピットストップに向かうノリスの姿が 明日のレースはトップ10全車ソフトタイヤスタートだけど
誰が一番粘れるか >>982
こういうグッズて正式に版権受けて監修受けてたりしないのかな
ここはそのまま外に出されるとマズイんで変えて売ってくれとかあったりして >>980
新人でQ3行けたのは凄いことだな
でもレースでどうかが重要だ
それでノリスが入賞出来たら大したもんだし凄いドライバーだな！ クビサも厳しいけどラッセルの評価も下せなくなっちゃうのがね メット脱いだジョビナッツィが長髪ファサッ！
とさせるのがなぜかムカついた このスレッドは１０００を超えました。
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