□■2019□■F1GP総合 LAP1889■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンのしかも新人がQ3まで行くんだからルノーPUの50馬力のゲインは本当だね
本家は知らんがｗ レーシングポイントを応援する奇特な奴はいねーのかよｗ
ペレスとかストローの話題なさすぎ >>4
ルノーはマクラーレンへ供給しているＰＵは
ダウングレード版じゃないんだねw >>4
本家を見ると怪しいけどね！
50馬力ゲインはなさそうな気がする
新人でQ3は凄いがマクラーレンはオーストラリア得意な方だしな フェラーリ ジョビナッツィ
メルセデス ウィリアムズ勢
ルノー サインツ
ホンダ アルボンもしくはガスリー
ファステストラップ1ポイント争奪戦も含め、SC戦略がすべて(｀･ω･´)
メルセデスは2台使えるのが大きいな シーズン中に3000万ユーロ
集めないとF1卒業のウィリアムズは傭兵みたいなもんやな あの不安定な挙動でどうしてメルセデスはあんなに速いんだww つーかマクラーレンは安全マージン無視して回してんじゃないの
だからパワーは出るがブローの危険性がある
逆にルノーワークスは安全マージンとって回してるから壊れない代わりに遅い メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
団子
ウィリアムズ
今シーズンの勢力図がもうわかっちゃったから退屈だな まだ序列が確定してないときの予選ほど楽しいものは無いな トップ３＋ハース
ウィリアムズ
これ以外のチームはほぼ優劣なく
レースごとに順位が大きく入れ替わるよ ハースが序盤からポイント稼げると
ルノーの4番手ポジションピンチだな テストの結果発表
メルセデス:速いけど乗りにくい車だった
フェラーリ:速くて乗りやすい車だと思ったら想像以上に軽タンだった
レッドブル:ガスリーのせいで白紙答案だったが結果フェラーリと遜色なかった >>7
ペレスを褒め称えてるけど。冬の間あまり走れなかった割にはちゃんとまとめた
金もあるスピードもあるポディウムもある。部屋は汚いらしいが最高や
>>18
もう誰も覚えていないであろう、1分半ごとに1台ずつ脱落していく謎の予選フォーマット復活まだぁ ノリスわくわくするわね
ルクレール、ガスリー、ノリス、ラッセル、ジョヴィナッツィには今後のF1を背負う若手として頑張ってほしいわね
フェルスタッペン、サインツ、クビアト、ストロールもしばらくいるから忘れられるだけで若いけど・・・ >>21
レッドブルは得意なサーキットなら
去年同様しっかり勝てそうだな
目標の5勝に届くかはわからんが 今の所マルコの予想大外れしてんな
フェラーリが先頭にいて、そして我々の背後にメルセデスがいる。
それから非常にタイトな争いになるであろう広いミッドフィールド。
マクラーレンとウィリアムズは遅れている。 ガスリーは、いきなり「オーバーテイクテスト」を受験するんだな
・ロシアGPのタッペンのオーバーテイクショー再現なら合格
・三強の最後尾まで復帰できなければ不合格
でいいのか？ なんか「ワークスより熱いBチーム」ってのが今年は消滅しちまったな >>25
燃料は105kgだったかしか積めんわけだから、その重量分から徐々に減ってく
10kgコンマ3ぐらいだっけ あとはそろばんで チャージラップ2週って未だにホンダのERSは糞なんか マクラーレンがＰＵに無理させているかどうか
数戦見ていればわかってくるね １－５位と６位以下に空間ができて
５位の奴からタイヤ代えてアタックする展開
ガスリーは１０位以下でやるかもしれんな >>29
ウィリアムズは当たってたぞ(なお外す要素が一つもない模様) レッドブルよりトロ・ロッソ応援してたほうがホンダファンも楽しいんじゃないかね知らんけどｗ >>27
メルセデスが苦手だったサーキットが今年克服してくるかどうかにかかってくると思う >>27
モナコのフェルスタッペンは全然期待できんぞ >>33
ハースに期待
カラー効果もあってファン増えそう >>31
このサーキットじゃそれはハードル高い
10位までいければ合格かな クビサの持ち込みって15億円ぐらいだっけ
既に20億円でウイリアムズの今シーズンのシートがドライバー市場に出品されてそう
そんな値段で買うやつが居るかは知らんが レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーがフェルスタッペンと同じように2回目のアタックを行ったが、チームメイトが重要な改善を果たしたのに対して“速くなかった”と語った。
「我々は彼を通過させるために1セット目のタイヤセットに頼っていた。残念ながら、彼にはそれは起こらなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「後知恵でもう1セットのタイヤを使うべきだったというのは簡単だ」
「もちろん、すべてが非常にタイトだったし、彼にとって最初の予選ではフラストレーションを感じるものとなったが、明日は彼がそこから力強いレースをしてくれると確信している」 本家ルノーはまたルノーエンジン勢で2番手になるのかな・・・ 明日は早々にハミがもうタイヤがダメだぁ～とか言い出すんだろ？
フェラーリーもベッテルも信じないだろうけど
あの無線もうだれひとり信じないぞw ホンダｗｗｗ
とか言ってた人は状況知ってて言ったのかな ルノー、グリッド的には新品タイヤ勢で一番前独占だから不気味だわ ドライバーがドライバーだしね フェラーリがテストで三味線弾いてりゃ、メルセデスが巻き返してくることもなかったかもしれないのに ルノーは順位がイマイチなのはリカルドが悪いみたいなコメントしてるけど
リカルドのコミント見たいなw ピット作業確実にやればルノーよりハースの方が速そうだけどどうなるのか >>49
オーバーテイクこそ難しいかもしれんがタイヤ戦略で魅せてくれそうだわね SFはアジアンフォーミュラシリーズか
パシフィックフォーミュラなりの国際レースにならなければならない
しかし運営が英語音痴なのか一向にそういった方向性にならない ガスリーの明日の目標はポイント奪取
それにしても7つ抜かなきゃならん、メルボルンでそれは結構きついな 去年も開幕戦の途中まではメルセデス最強
2,3戦後にはメルセデス時代終焉とか言われてたからまだ分からないぞ
結局メルセデスが圧勝したけど… >>45
ホーナーとしては、テストで２度やらかした事を未だご立腹で、マルコと真逆なコメントになったのかねえ メルセデスが速いってのもあるけど、フェラーリが失速したっていうのもあると思う アランパーマンのコメントなら、コバライネンに話を聞きに行けばいい
ルノーじゃあれは当たり前に起こることだろうｗ 無線でもドライバー煽るスタイルで
天下取ってきたのに フリーみた
クビサがピットロードの入口でぶつけてクスっときた クビサは片手だけではどうにもならないことを証明したな ヒュルケンがアタック出来てたならノリスの上には十分来てたと思うが クビサはハンドルじゃなくて戦闘機みたいなスティック操作にすればあるいは… リカルド頑張れ！ホンダPUと決別した結果が出るように♪
ガスリーはやっぱり無能だね… 赤馬さんはドライバーやクルーのミスも全員の責任だとして割と融和姿勢
赤牛さんはバッサリと個人の責任として処分
ここまで極端に違うチームって珍しいのかな >>56
ガスリーは抜くのが不得手で、ロングランペースが中団勢
と同等なのでポイントは無理ではないか。 ホーナーは今回、ガスリーの実力がないみたいな感じなんだろうな
マルコが案外今回はガスリー対して優しい感じだけど クビサはあの事故がなくても年齢的にもう厳しかっただろう今頃は引退してたかもしれないのに
片手が使えない上に長いブランクまであったらそりゃこうなるわな マニュアルじゃありません
オートマチックの免許を持ってない人がフジテレビで解説してたらしいです クビサあのまま走らせるの
危険じゃない？
モナコとか無理でしょ、、、 >>74
ホーナーとて雇われ 成績不振になったら自分のクビが飛ぶ
ダンとタッペんって計算できるペアと、タッペンガスリーって矛とカッターナイフ
みたいなコンビじゃ不安もあるだろうよ 今気づいたけどマクラーレンだけリアウイング端の気流が他と違う
今年から低ドラッグ方向へ振ってるみたいだけど何やってんだろ ホーナーは「タッペンはハミルトンになれると信じてる」と盲信してるからな
5年目で今のレベルなら到底無理だろ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンはニコと同い年で予選互角だろ。
ミハエル・シューマッハはニコより16歳年上でニコと予選互角だぞ(笑)
レベルが違うよ。
ハミルトンが16年後、今の自分と同じ速さで走れると思うか？ ベッテルかタッペンがスーパースタート決めてメルセデスワンツー体制崩してくれるのに期待しよう >>81
タッペンがメルセデス乗れば可能だろうがタイトルも！5年目だがまだマックスは若いからね望みはあるんじゃね >>84
縮流というのかあれ
昔の90年代くらいはみんなああだったような気もする 最後のFLポイントが、
AチームでFL出せたら、後はBチームでYF連発させとけば防げちゃうような気がするのだが。
決勝でもYF中の全開走行は当然禁止だよな？ >>13
車体下に流すエア量の確保じゃね
アクティブサス使えりゃ楽な こんなこと言ってもタラレバだけど、クビサってあの事故なかったらワールドチャンプ争いしてたと思う？
おれはしてたと思う >>88
裏側のストレートに入るところかな、クランク状の高速の切り返しであんなに雲が
でてるのはマクラーレンぐらいだなぁってフリー走行の映像見てた時に感想として
あったからなぁ 91年頃のマシンで空気の流れがよく見えたな
リアウィングの左右から空気が出てるのが目視できた >>81
ハミも21歳の時は情緒不安定なガキだったから何とも言えない
不安定なマクラーレンの末期の時は成績も微妙だったしな マルコの予想というか評価というか
当たった試しがないからスルーでOK まぁ前々から思ってたけど、今の予選方式はどうかと思うな。
てか簡単な解決策としてはQ1はもっと時間長く取るべき。
セナ時代なんか予選が2日とかだったからね。それに比べると運要素というかギャンブル要素が強すぎる。
路面状況の影響が大きい今回の様なケースは去年もたびたびあった訳で、アタックで引っかかったらそれで終わりじゃあな。
一時期の1回だけアタックよりはマシだけど。
正直FPの需要の無さを考えたらもうちょっと予選の時間増やして欲しいわ マックスがハミルトン級になるかはわからんけど、間違いなくチャンピオンにはなると思う
最速マシン乗ってないのに5勝は伊達じゃない しかし男性の体力は30代がピークだから
フェルスタッペンやルクレールやガスリーがこの先覚醒する可能性はまだまだある >>81
ハミルトンだったら物理法則無視でポール取るからな
マジだぞ オンボードカメラなんであの見にくい場所ばっか使うんだ？ >>96
若いからもちろん可能性はあるけどキャリアで行ったら既に5年目だからな
これだけやっててポール獲れない一発の弱さは致命的 >>100
リバースグリッドみたいな人為的じゃない状態でできるだけシャッフルを狙って
試行錯誤した結果今の方式になったんだから、別に不満はないよ
そもそも予選2日やっても、いまじゃコンピュータが発達してるから天気予報も
路面の状態もあっという間に解析されてしまうよ ハミルトンの引退タイミング次第では
簡単にフェルスタッペン引き抜かれてあっという間に赤牛中団に埋もれそう >>83
>由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
なんやこれ >>45
Q1の2回目はユーズドだったってことか
タイヤを1セット節約してSCが出まくる荒れる展開に備えたかったんだろう
Q1落ちしたから結果的にタイヤは余ったけど後ろからどれほど追い込みがきくものやら
直線のスピードは拮抗してるしな >>107
その頃まで赤牛がF1にいるかわからんがね！ メルセデスもレッドブルはパワフルになったなと感じているのか >>101
去年後半の戦い方を出来ればチャンピオンには間違いなくなれるだろうな
ハミルトンみたいに無慈悲ポール連発出来るようになる姿は全く想像出来ないが ボッタスは純粋な速さだけでいうとロズベルグより上だろこれ
いやらしさが足りないんだよなぁ >>116
ストレートペースだから嘘をつけないだろ >>108
頼むから誰も触らないキチガイに触れないでくれ >>55
というか、SFとSGTは三ヶ国以上での開催がほぼありえないし全日本選手権に戻していい気がするんだが、JAFの管轄でレースを開催するのがそんなに嫌なんだろうか ただ、嘘は付いていないが、こういうときのメルセデスは余裕かまして調子に乗っている時でもある
フェラーリとレッドブルの競争だねみたいな上から目線だな 実際ここでフェラーリ1台食ったのはパワーで進歩があった証じゃね？
去年はハースの後ろだったよね？ F1ゾーン車載カメラの映像いらない
メイン画面と同じの流れている時あるし
メイン画面をもっと大きくしてL字の縦部分にLT
L字の下部分にコース位置表示にして欲しい リカルドは初戦でこれだけ僅差であればヨーロッパまでにはヒュルケンベルグ圧倒しそう
ジョビナッツィとルクレール頑張ってほしいわ ハミルトンが本気出せば全レースで優勝できそうだけど流石に難しいのかなぁ？ >>122
ね、どう見てもリップサービス
舐められてる もちろん進歩はしてるだろうけど
それ以上にフェラーリのもたつきの結果に思えるんだが レッドブルはメルセデスよりピットストップが少なければ優勝の可能性あるな >>102
確かに筋力は30歳くらいがピークらしいが反射神経なんかは10代がピークでどんどん衰えていくからなあ… スタートの時最初のコーナーでどうなるか
ガスリー頼むからクラッシュに巻き込まれんでくれよ >>124
メルセデスは相当タイヤに厳しいと思うんだよなー
あの動きでタイヤに優しい訳がない >>125
F1ゾーンのオンボードカメラは中団でバトルしているときに
有難いよ メルセデスは磐石だな
去年は下位グリッドからだったボッタスもいるし、よほどのハプニングがない限りはハミルトンのPtW マルコは対外的な印象を和らげるために発言しただけでホーナーの言うそもそも充分なタイム出しとけよってのが正論
戦略ミスもあったが7:3でガズリーが悪い >>133
グロージャンファンの俺がいちばんハラハラするのが第一コーナーなんだよな… >>123
ベッテルとタッペンの差は去年より開いた タイヤに厳しくても大差なくてどうせ3強は1ストップってなる 去年の2018年F1第1戦オーストラリアGP予選
1 ハミルトン メルセデス
2 ライコネン フェラーリ
3 ベッテル フェラーリ
4 フェルスタッペン レッドブル
5 リカルド レッドブル
6 マグヌッセン ハース
7 グロージャン ハース
8 ヒュルケンベルグ ルノー
9 サインツ ルノー
10 ボッタス メルセデス
ハースは去年もいい位置だったんだな
ただ5位と6位の間に去年1秒以上の差だったのが、今日は0.38秒差に もはやタッペンのほうが期待してる人が多そうやなｗ
フェラーリはそんな速くないプラスタイヤの持ちがよくなさそうだからだめそうかね ボッタスが決勝で巻き返すイメージが無い
スタートで前に出れなかったらそのままで終わりそう >>139
ターン3で回ってる黒いマシン2台が見えるぜ フェラーリといつも絡むのがフェルスタッペンということを忘れてはいけない >>134
もうそこしかトップ争いの着目点がない… >>129
レッドブルさんストレート速くなったねぇ～（ま、うちには敵わないけどね）ってのが透けて見えるよな >>123
去年もハースの前だったし、去年よりハミルトンともベッテルともタイム差が広がってる >>122
そう、フェラーリはレッドブルのことに触れてきてない
こっちの方が実は意識しまくってる コンマ２程度のマージンでＱ１通過する作戦だったってことかい F1ゾーンの左下全員入った代わりに字ちっちゃ過ぎて引いたわw 小松さんもそろそろハースの二人に1周めにぶつかったら殺すぐらい
言っておいた方が >>152
トトの机叩き見れるから映すのはいいんだけど
今年はキモイオコンが一緒に映るからウエってなる 今年はマクラーレンとトロロッソが速くなったから混沌としてきたな
ウィリアムズ以外は本当わかんない タッペンがホンダPU褒めてるけど今年のルノー積んでも同じこといってそう
パワー以外の面では荒いかもしれんけど >>100
昔の予選に戻したら実力がよりハッキリ出てしまうのでハミルトンが全部PP獲ってしまうかもよ 去年も普通にハースの前だったかw
やけにハースがはやかったのが印象的だったから勘違いしてたわ
あとやらかしも >>160
嫌がらせが入るからそうはなんねーだろなあ >>157
少なくともオーストリア出るまでは「タイヤ交換ミスったら轢き潰すぞ」って言い返されちゃうから言えない >>138
マルコがやたら擁護してるのはガスリーを推薦したのがマルコ自身だから
ガスリーがやらかすと自分の立場も危ういから必死よ スピンしてもアクセル踏みっぱでコースに戻ってくるグロージャンが見れるだって？ >>160
マックスはルノーPUにうんざりしてたとこあるからね！去年レース中に無線で、こんなクソエンジンぶっ壊れてもかまわないとか言ってたからなwww >>156
スマホじゃ見れたもんじゃないねw
まあ最低でも10インチのタブレット以上じゃないと見れたもんじゃない ハミルトンなんか精神的な問題か薬物か、おかしくなってない？
会見で突然shitって言ったり、目が泳いだり変だよ >>158
お爺ちゃんの復帰はまだなん？
というか無事なんか 1994 MAN(41) BAR(22)
2012 MSC(43) VER(22)
2018 RAI(39) NOR(19)
近年のF1で2番目に最年長と最年少の年齢差が激しい年らしい >>157
ヒャッハー系のマグにはプレッシャー与えといたほうがいいかもしれないけど、
悪意なしにテンパッてやらかすグロージャンを追い詰めると、どう考えても悪い方に働くような気が… >>165
ガスリーのミスはQ3に新品タイヤを残せなくなった所まで
Q1落ちは完全にチームのミス
コンテンジェンシープランを持たない戦略なんてあり得ないし、それを即座に選べなかった戦略担当のミスと言うのはマルコの言う通り ルノー、電気系トラブルでQ2敗退「決勝はダブルポイント獲得が目標」オーストラリアGP《予選》
えっ？二台とも電気系トラブルだったの？(笑) >>170
元から病んでるところがある
PPでも94年のセナみたいにタイトロープなんじゃないかって肝 >>173
退院したあとインフルエンザにまた入院したんじゃなかった？今はわからんが >>175
アホに何言っても無駄
さっさとNGしとけ >>170
パニック障害じゃない？
有名人は持ってる人多いでしょ >>138
フェルスタッペンより速かったら残ってたわけだな
これが戦略ミスってことなら、ガスリーは次から11位狙いで良いのではないか メルセデス関係者、ドライバーの言うことは嘘
無線内容も嘘
タイヤ準備も嘘
テスト内容も嘘
マシンの挙動も嘘
今後最低10年はメルセデスの言動やタイムやオンボ映像は一切見ないほうがいい
そのほうが心安らかに過ごせる グロとマグにはジョーダン時代のチェザリスみたいに自爆クラッシュしたらギャラ下げるぞって言っておけばいいんじゃね ガスリーも仕事してくれればレッドブルはコンスト2位争い出来そうだな ハミルトンって以前も何か精神的な不安定な何かが言われてたよね。詳しく知らないけど >>185
いっそメルセデスには消えてもらった方が選手権も楽しめるんだが どのチームも昨年のレースを見て、ここは改めて抜けないコースだな
との認識が強くなっていたと思われる、だからQ1からガンガン来た
タイヤを使い切っても良い勢いでさ
このせいで路面の改善ペースもすごかった
ただ1チームRBは、そこまでの思いがなかった、甘く見てた
え？秒単位で改善？と思った時には手遅れになりつつあり
チームのミスをフェルスタッペンはカバーしたけど
そこまでの力は、まだガスリーにはなかった、腕というよりメンタルの方でさ
仕方ないは許されない、ここは死ぬ気でガチで行くところだぞ！というスイッチが入らなかった
そこがトップチームのドライバーになれるかどうかの差 予選モードあり勢
Q1 → Q3
ハミルト 22.043 → 20.483 ↑1.56秒
ボッタス 22.367 → 20.598 ↑1.77秒
ベッテル 22.885 → 21.190 ↑1.70秒
ルクレル 22.017 → 21.442 ↑0.58秒
タッペン 22.876 → 21.320 ↑1.57秒
予選モード無し勢
Q1 → Q3
ノリスケ 22.702 → 22.304 ↑0.34秒
Q1 → Q2
ヒルケン 22.540 → 22.562 ↓0.02秒
リカルド 22.921 → 22.570 ↑0.35秒
やっぱりレッドブルはホンダPUに変えて正解だった
予選モードのないルノーPUだったら確実にトップチームから陥落してた
あとトロロッソはQ2で遅くなってるので予選モードは使わなかったか？ >>185
相当ガッカリされたようですが
それよりメディアの言うことを簡単に鵜呑みしない方が気が楽になりますよ >>167
去年のマクラーレンがルノーPUを褒めざるを得なかったのに近いものがあるわけか 最初にクラッシュしてSCいなくなった時点で大体決着ついちゃうから
1週目はなるべく何事もなく終わってほしいが新人3人の上3人も魚雷いるし無理だろうなあ 誰が悪いかはともかくp1からガスリーずっと遅いからな
なんとかなるなら今のうちになんとかしないと
コンストラクター3位をハースが持ってちゃうぞ >>185
さすがにここまで汚いチームはF1史上初じゃなかろうか
応援する気などなろうはずがない まあフェルスタッペンはＰＵを褒めるだけの結果だしたしね
レースでの結果はまだだけど アルボンとノリス 幸先良いスタート切ったな。
トロロッソとマクラーレンのライバル対決！今年はトロロッソに軍配が上がりそうだな。 >>193
いやだからさ。お前みたいなアホになに言ってもしょうがないけど、去年よりトップとの差が広がってんだよ >>193
予選モードってQ2、Q3と連続使用はできないのかな？ ルノーはロングランでパワーどれくらい落ちるか気になる
信頼性まだまだっぽいから結構パワー抑えてくるんじゃないか >>204
でもルノーPUなら今回予選で4位になれたかも怪しそうだがねレッドブル！ パーチーモードはQ2で使う必要は無いよね
グリッドが確定するのはQ3だし、アタック用の新品のタイヤ使いたいし メルセデスって、なんか新たなチートを見つけたよな
なにが自分たちも速さに驚きだよｗ
これだけ接戦になっている今シーズンで、1チームだけぶっちぎりで差を広げるってさ
1チームだけ何か違うことをやっているしかありえない
レギュではそうなるはずないので、またグレーゾーンですわ レッドブルを応援してるけど、嘘つきメルセデスのチンポ野郎どもを倒してくれるなら
それがたとえフェラーリでも構わない
ハミチンがまたチャンピオンとかクッソつまらない結末だけは絶対に避けなければならない ハミルトンってオーストラリアで勝てないイメージがある https://youtu.be/LkpUQLdb758?t=79
去年のマックスのスタート
ホンダPUに変わって加速がもっと良くなればいけるか フェルスタッペンですら2回目のアタックでタイム更新できてラッキーだったって言ってるぐらいだからなぁ メルセデスのタイヤの持ちが悪いという線がまだ残っているので
それを希望にして明日のレース楽しみにしておく ｱｳｱｳｳｰ Sae7-8FU は昨日暴れてた基地外だから触らないように 今来たけどガスリーQ1落ちトロロッソQ2落ちでホンダ駄目駄目じゃん、ルノーのままならフロントローはともかく20秒台狙えたかもしれないのにやっちまったな。あれだけルノーを馬鹿にしてたのに3台も負けてて残念だわ >>201
ノリスがQ3行ってるのにタイムアップ幅が他PUに比べ少ないから
現時点ではルノーはパーティーモード使ってないって事だと思う
使うと壊れるのを恐れているんだろうね ルノーワークスのリカルドがトロロッソのアルボンに迫られてる時点で、ルノーPUじゃ論外だよ
今年はルノーPU勢の表彰台ゼロは確信したよ 昨年、ルノーPUも予選モードが出来たといってたんだけどね
また口先だけだ、中身が伴ってないとレッドブルが激怒してたけど・・・ >>220
ルノー本家は2人Q2落ち、カスタマーのマクラーレンに負けてしまったけどな2人とも
それも新人のノリスに トロロッソがＱ３までいけたら
宴会モードで２１秒台出せた可能性があったってことか Q2のトロロッソは2台とも引っかかって
クリーンな状況でタイム出せなかったから
次戦はQ3期待したい ノリスはＱ２とＱ３でいいタイム並べてきたからまぐれじゃないよね >>143
カスリーは、タイヤマネージメント上手たからバトンタイプかも。レースで結果出してほしい メルセデスのタイヤのもちが多少悪くても、
後ろから突っつかれなければ余裕でタイヤをケアできるので、
残念ながらタイヤが原因でメルセデスが負けることは考えにくい ヒュルケンベルグはQ2開始直後にアタックしたタイムで11番手
しかもターン15で左フロントロックしたときのタイムだから
ルノーの本当の予選ラップの速さが分からない上に
ファーストアタックでミスしてタイムロスしたヒュルケンベルグのタイムを更新できないリカルドがきっつい メルセデスを追走するべきベッテルとマックスがちょうど同じようなペースっていういつもの最悪なパターンや
これどっからどう見ても独走ワンツー許すやろ 圧倒的に速いと一人旅が出来るから
多少タイヤに厳しいマシンでもタイヤが持ってしまうんだよな
誰かがメルセデスを追撃しないといけないのだが、
唯一戦えそうなボッタスが忠犬だから・・・ ボッタスでなく ガチのニコならおもろいんだけどなー ボッタスセカンドを受け入れているっぽいしなー
鬼に金棒 ルイスにメルセデス 隙がねえー！！ >>235
忠犬じゃなくても、チームが馬鹿じゃなければ
順位守らせる ９８年メルボルンのマクラーレン無双と同じになるんちゃうかねこれ なんかフェラーリはピエロだね・・
テストからずっと余裕かましていて予選でメルセデスに大敗
おまけにレッドブルに追いつかれてね!
前から思うけど、ハミルトンの言葉は嘘ばっかり・・
本当にヤバかったら発言しないよね・・そして落ち込んでるよ!!
フェラーリはマシンカラーが微妙な時はおおコケするらしい・・ ベッテルかタッペンがスタートでぼっさんの前に出ることを祈ろう オーバーテイクを如何にそつなくこなすかガスリーの試験みたいなもんだよね。ぶつけたらあかんよー >>241
メルセデスをマクラーレンホンダ
レッドブルをウィリアムズルノーに変えるとまんま91年 >>241
いつものこったろ これが俺たちのフェラーリ >>186
やっぱりこうみると当時のマシンに比べて、今のマシンのでかいことよ ＲＲ３のイベントみたいやな
「コースアウトも接触もせずに８位でフィニッシュするんだ」 タッペンは後方スタートから表彰台という芸当やってのけたけど、ガスリーもそれが出来るかどうか >>228
トロロッソの相変わらずクリーンで走れず渋滞で出してしまうとかは・・・
小規模チームの悲しさもあるので、なんともだけどね メルボルンは市街地コースという特殊なサーキットだから今回の順位がマシン性能の順位かどうかまだ判断できないな。 ウイリアムズ最強時代 マンセルプロスチャンプも輩出したのになー
おっさんからするとウイリアムズの凋落は逞しいようで情けなくもある >>193
ヒュルケンはラストアタックでパワー失ってなければコンマ3はリカルドをちぎってQ3行けたのかね >>134
その場合はフェラーリに抜かれて机を叩くことになるな… メルセデスはここまでの圧倒的なマシン持ってるなら
俺たちはチャンピオンで速い
お前らかかってこい返り討ちにしてやるみたいな
ヒール横綱相撲してほしいんだよな
なんかスマートに目立たないように息を殺して相手を油断させることばかり考えてるのが気に食わない ここ10年で唯一優勝してるの3強+昔の枕以外だとウィリアムズだけ
マルド師匠早かったのに何でシート失ったん？ タッペンのQ2Q3の最後の出方はめっちゃラスボス感あるんだけどね
道中にいる裏ボスが強すぎて リカルドはトラフィックかなんかの影響があったのか？
さすがにトラブル持ちのヒュルケンに負かされるようなドライバーじゃないっしょ クリーンで出すのってそんな難しいの
弱小チームといったってスタッフ大勢いるんだろ 11,12コーナーってシフトダウンせずに7速のまま行っちゃうんだね >>165
リカルドがあんなことになったんだし仕方ないだろw
サインツもパッとしないし ウィリアムズがクラッシュでもしたら、自分の事の様に辛い気持ちになりそう。 まあテスト時の「フェラーリ好調今年はいける！」を真に受けるピュアな奴は今時そういないだろ >>251
あのタイミングの悪さは進歩してないよな
戦略は今年も期待出来そうにない・・・ メルセデス応援してる奴いるの？
パーカーはカッコいいから買ったけど >>256
そこら辺が強いのにあまり人気ない理由なんだろうけどな
アクティブサスの時のウィリアムズとかみたいに
「誰が乗っても勝てる」と豪語した上で勝つような豪快さが見られないから >>215
ホンダエンジンはスタートはどうなんだろう メルセデスのコックピットを映すカメラ
凄い揺れるしカタカタ音がするよね
わざと揺れやすく付けてるのかと疑う
乗りにくそうに見えるように ふと思ったんだが、ガスリーとかトロの二人とか、パーティーモードを使わなかったドライバーは、
決勝中にDRS的にパーティーモードを使うことって可能？ https://www.youtube.com/watch?v=3gNzoy1hmSA
ハミルトンvsベッテル
全体的に低速コーナーで話にならないぐらいにハミルトンが速い
セッティングがどうなってるか分からないけどストレートもメルセデスPUのほうが伸びてるね ルノーの去年の予選平均順位は10.5位くらい。
11位12位ならさほど悪くない。現状維持。
ただリカルドの年俸を考えるとコスパは最悪。 >>256
騙される俺たちのフェラーリが馬鹿なだけ >>258
タッペン、Sコーナーもうちょい速く走れないかな 2010 BAR 13-06 HUL●
2012 DIR 07-12 HUL○
2013 GUT 01-18 HUL○
2014 PER 08-11 HUL○
2015 PER 08-11 HUL○
2016 PER 09-12 HUL○
2017 PAL 00-16 HUL○
2017 SAI 01-03 HUL○
2018 SAI 08-13 HUL○
2019 RIC 00-01 HUL
F1界屈指の予選アタッカーヒュルケンベルグに勝てなくても恥ではない ここまで、見た感じ去年と殆ど一緒だな。
あとは、フェラーリの新戦力が去年よりマシかどうかというところ クビアトもミスらなきゃQ3行けたらしいしタイム出すと止まったり不具合出たりするルノーやばくね？ >>7
両ドライバーが表彰台経験者のチーム
メルセデス ○
フェラーリ x
レッドブル x
ルノー x
ハース ○
マクラーレン x
レーシングポイント ○
アルファロメオ x
トロ・ロッソ x
ウイリアムズ x
なんか、スゲェ違和感w >>279
ハミチンは最終コーナーほぼ全開じゃないかな
メルセデスはS3爆速だし決定的に今までと違う >>270
トロロッソはとにかく戦略系が弱すぎる。
メルセデスなんかは予選アタックのタイミングなんかも算出して出してるんだろうな。
メルセデスが予選で引っかかってアタック失敗とか見た事が無い。あったかもしれないけど印象に無い
その点、トロロッソなんかは人力のあてずっぽうタイミング＆クソ戦略なんだろうな とりあえずヒュルケンの表彰台は今年もお預けだってのはわかった ハミルトンがタイヤガタガタになっても二番手にボッタスバリアが控えてるから今回厄介なんだよな
ハミルトンがDRS使って戻ってくるまで、ペース犠牲にしてでも粘りまくりそうだし…
ボッタス勝てるだろってのでも実行しそう >>274
イタリアとかイギリスほどF1に興味とか熱意ない感ある国のチームが「ぜんぜん勉強してないわー」からの成績トップだもんな。ムカつく。 ガスリーがスタートの混乱を抜け出して
どれだけオーバーテイクが出来るかな
ポイント取れれば御の字だね ルノーPUが悪いというよりノリスがまだ未知数だが
ルノーワークスはPUよりも車体が悪いんじゃないのか ひょっとして去年とまったく同じなんじゃない？
まともなサーキットになるとフェラーリのが速くなるんだろう
ハミルトンがフェラーリのが速いって言ってたのもほんとのことな気がしてきた >>293
ガスリーがごぼう抜きしてる姿なんてまったく想像できないのだが いやメルセデスのタイムが良すぎると思うんだよ
まともなサーキット行ってもメルセデスが圧倒するイメージしか持てない >>256
予選のタイム差自体は去年と変わらないじゃない。
メルセデスが、俺は速いんだー！言わないのは、去年チームオーダーやらないんだー。
言いながら、思いっきりやってたし賢いよね。フェラーリも、今年はやるにしても開幕前から宣言する時点で頭の弱さが出過ぎ ここまでの展開は去年のデジャヴというか再現というか
全く同じなんだよな。
去年と同じだと決勝はフェラーリが勝つ。ハースはお笑い担当 ルノーはBチームを持ちたいみたいだけど、マクラーレンのBチームになりそうw >>288
S3もだがやっぱりS1が圧倒的すぎる 誰かが言ってたけどハミルトンはS1が圧倒的に速いみたいだね
てかフェラーリはS1だけならタッペンよりも遅いからねえ・・・ >>281
やはりダメなのか。
オイルの規定量までに余裕があれば使えるかもと思ってしまった。 >>297
ガスリーはマグヌッセンとかはよくパスしてた
今回は接近すると空力失う謎マシンじゃない
ただ、コースがな…狭いんだよなあ ガスリーの実力をはかるって意味では面白いポジションかもしれん。こっから無双して上に上がれないようじゃお話にならない。 >>298
開幕から既に去年のハートレーのような状態なのは間違いない
というかまともな実力が見えないとシーズン中交代までありうる ホンダは3基じゃメルセデスフェラーリ並みのパワーのPU」作れるとは思えんし
米屋が言っていたような戦略的に4基5基使うかもな
そうすれば特定のコースでは勝てるかもなね
1基余分に使うと20馬力はパワー上げられるらしいし まあガスリーは1周目の1コーナーでウィング踏まれてピットインだろ >>296
タッペンが前に出て例の抜かれるくらいならぶつけるで走法で
威嚇しながらポジションキープ
タイヤのもち利用して相手が入った後にオーバーカット
うーん >>295
そういうこと。
去年も開幕戦はメルセデスが異常に速かった。
ただ、レギュレーションが隅から隅までメルセデスの為に変更されてるからどうなるか メルセデスはコーナースピードがあきらかにアップしてる
ベッテルも言ってるようにメルセデスは低中速コーナーどこもすべてフェラやＲＢよ５キロほど速い
それだけで０．８は違ってる感じする >>299
一応去年も同じ感じだったがその後はしばらくフェラーリのマシンが有利だった
ただ今年ほど去年はフェラーリが圧倒的に速いとは言われてなかったからそのせいでメルセデスへの絶望感が半端ないのかも メルセデスがガチガチのサスセッティングしてるのはタイヤの接地を犠牲にしても昔のグランドエフェクトカーみたいに路面とのクリアランスを極力一定にしてフロントウイングの効果を最大限にしたいのかな
もしそうなら路面がスムーズなパーマネントコース行ったら更に速くなるのか 多分だけど決勝ではハミルトンは難なくこなすんだろうけど
ボッタスは決勝で飛び出しそうな気配がFPからみられるんだよな メルセデスの評価ってテスト１は微妙だったから皆そのイメージで語ってて
テスト２以降明らかに形状変えて相当改善したんじゃね まぁ今回の予選は予想外な部分が多すぎたんだろうよ。タイム予想なんかで見てもF1実況や解説者、ここの連中だって的外れだっただろう。
Q1とかガスリーに目が向いてるけどライコネンもかなりやばかった。ジョビナッツィは4位通過でライコネン15位ギリギリだったからな >>303
ルノーは単にPUを供給しているというだけで、シャシーの設計能力はマクラーレンのほうが上っぽいしな >>299
あれでもハミルトンはブレーキに問題を抱えてたからねえ。わけわからん メルセデスは新しいコンセプトのマシンだからまだまだ伸びしろが有りそうなんだよな >>283
今年のレッドブルのマシンはストレートスピード活かす方向のセッティングなんじゃなかったっけ
今までのようなコーナリングマシンでは無さそう
低速コーナーはメルセデスのほうが速い >>315
オーストラリアはあてにならないから、次戦待つしかないけど、とにかく浜島とか川井レベルはいいけど、フェラーリの中枢も喜んでたとしたら絶望的だよね
まあ、レッドブルのおじいちゃんは安定していつもの逆指標だったけど >>324
どうせ他でも余裕で速いって気付いてるよ >>325
パワーがあるからウイング重いの使ってるんじぇねのメルセデスは フェラーリは６月ぐらいにエンジンパワー上げてくるからメルセデスが有利かは
まだわからんよ
車体の性能はメルセデスがリードしてるから来年までそのままだけど >>324
はいまた嘘
全てのサーキットで速いことをこいつらはすでに確信してる もうドイツメーカー出禁にしろよ 無双過ぎるだろ Ｆ１でもルマンでも
どこも敵わないのがわかってるから最早今年は見どころは ３位表彰台やな メルセデスのワンツーやろ そりゃトトは「パーマネントサーキットでも速いだろう」なんて言うわけないさ >>321
腐っても名門ということだろうか
昔からあんまりシャーシ開発には定評ない気がするけど
それでも最強PU使ってるはずのウィリアムズよりは相当マシだしなあ >>325
これはあくまで私見なので流してもらってもいいがレッドブルのマシンは去年のメルセデスの挙動に近いと思う。 去年の各チームの21戦の予選平均順位/今日の平均順位
メルセデス 3.00/1.50
フェラーリ 3.24/4.00
レッドブル 6.88/10.50
ハース 10.28/6.50
ルノー 10.57/11.50
レーシングポイント 10.69/13.00
ザウバー14.03/11.50
トロロッソ14.10/14.00
マクラーレン15.07/13.00
ウイリアムズ17.14/19.50 まあ3戦みないと勢力図は分からないしと言いたいね。
フェラーリがアレだけ遅いとメルセデス無双で終わりそうな予感大。 過去のオーストラリアGP フロントロー
1996 VIL HIL
1997 VIL FRE
1998 HAK COU
1999 HAK COU
2000 HAK COU (3位のMSCがチャンピオン）
2001 MSC BAR
2002 BAR MSC
2003 MSC BAR
2004 MSC BAR
2005 FIS TRU
2006 BUT FIS
2007 RAI ALO
2008 HAM KUB
2009 BUT BAR
2010 VET WEB
2011 VET HAM
2012 HAM BUT (6位のVETがチャンピオン）
2013 VET WEB
2014 HAM RIC
2015 HAM ROS
2016 HAM ROS
2017 HAM VET
2018 HAM RAI
2019 HAM BOT
メルボルンでフロントローからスタートするチームはかなりの確率でチャンピオンとってるんだな やっぱり来年はホイールベースの規制かけた方がいいと思う
最近の車は長すぎてカッコ悪い クビサ…ティルケサーキットならまだ安心して見れるからそれまでに何とか
今日の結果に悲しくなって久々にマッサカート見たわ 暗黒ファイターっぷりが好きだったよ
https://www.nicovideo.jp/watch/sm3540904 >>332
だよね
明日の結果が123メルセデス、フェラーリ、レッドブルになれば
三つ巴にほんの少しだけ望みがあるけど このままメルセデス無双ではF1がどんどんつまらなくなる
どうにかならんのかね メルセデスとフェラーリじゃシーズンの開発力が違い過ぎるからな
フェラーリは開幕ダッシュできなきゃ後半はレッドブルと同じぐらいかもしれんぞ >>331
それはそれで悔しい
ドイツの技術力に屈するようなもんじゃん >>342
まずは、チームトップをイギリス人にすること まあ、誰でも知っていたことなんだけど、フェラーリの関係者だけが知らなかったこととしてある、致命的な欠陥が２つ取り除かれたからマシンパフォーマンスがメルセデス対比で去年より劣ってても総合力では去年よりはマシだわ 触れられていない話題かな？
ハミルトンのタイム1'20.486
107%適用するとタイムリミット1'26.120
クビサの予選タイム1'26.067 なんであんな巨大ちんぽこノーズのマシンがクッソ速いんだよ
納得いかねぇ >>325
RBは去年みたいなセクタータイムの偏りが無いよね。 メルセデスはFPの結果で予選が速そうなのは分かってたよ
ホーナー達が言ってたのは決勝をあのセッティングで走り続けられるのか？だし、予選向け過ぎない？みたいな話
逆にマルコが言ったのは予選の事で、タッペンがミスしなくてもメルセデスの方が0.5速いかもって言ってて予言通りだった(ミスがあったので差は開いたが)
https://www.as-web.jp/f1/462354?all >>338
2000年と似た展開じゃないですか・・・
ベッテルもシューも3位スタート ベッテルもシューもフェラーリ5年目 >>342
「このままホンダ無双ではF1がどんどんつまらなくなる
どうにかならんのかね」
と言われる時代はよ来い メルセデスのトップは驚きではないんだよ
みんな、このタイム差はなんだい？？？ってことでさｗ >>348
107%はQ1のトップタイムで計算だよ カスリーは明日1周も出来ない
プレッシャーでとっ散らかっておしまい いっそ決勝でメルセデスが3位以下を全車周回遅れにしてそれ見て慌てたFIAがメルセデスの独走封じに動く方がシーズン盛り上がるんじゃ >>334
メルセデスは去年レッドブルが勝ちを拾ったコースでも勝とうとしてるんだと思う
5勝目標どころか0勝あり得るんじゃね
完全にニューエイの息の根止めに来てる オーバーテイクのうまいリカルドなら下位スタートでも期待できるが
ガスリーじゃちときついかもしれないな メルセデスの段違いな速さはシャシーやPUの違いだけではない感じそれくらい速すぎる。ロングランでタイヤ保ち悪いならタイヤに何かしらの影響を与える何か見つけたかもしくは噂のホイールあたりに秘密ありそうだね >>353
2000年は実はクルサードが大クラッシュして赤旗出してなかったら
シューマッハがPPだった、S1とS2で全体ベスト出してたから リカルドのブレーキングオーバーテイクもう見れなくなってまうんか >>357
そうだったのか！
てか普通に考えれば天候とかの影響あるからそりゃ同じセッションだな もうメルセデスはＦ１殿堂入りして退場させよう・・
メルセデスがいないと意外とＦ１が盛り上がる説 >>343
いや、年間通しての開発でも去年は悪くなかったんだよ。
ただ、チーム代表がなwww >>349
ということは、メルセデス（ドイツ人）は
他国の組織をマネジメントする能力も優秀ってこと？
やってられんな マクラーレンとルノーはどうする気だろう
実力が拮抗するとトロロッソとの泥仕合が再現されるぞ >>369
それなｗｗｗｗ
自信が無い時は強がるｗｗｗｗ >>364
あーそうだったっけ あまり覚えてなかった ホンダファンが散々馬鹿にしてたブラックリーのチームを最強にしたメルセデスってやっぱりすごいわ
ホンダがこのチーム買収した時は上り調子のチームを現メルセデスのジェフウイリス首にしてどん底まで落としたからな でもさ
ＲＢのシャーシもフェラやメルセデスト比較したら言われてるほど大したことないかもな
今年はパワーもほぼ同等になってるから
今までみたいにノ―パワーの言い訳ができない
去年はあきらから１０キロど遅かったけど >>345
シャアがパイロットでもザクではガンダム（メルセデス）に乗る素人レベルのアムロさえ墜とせなかったからなー
火力が違い過ぎる ええい！ メルセデスのマシンは化けものか！ 位の差があるな メルセの事を嘘嘘言って批判するのはズレてる
本当に高い実力がないといくら嘘ついても効果ないだろ
下位チームが嘘を並べてそれで状況が良くなるわけではない >>352
走りにくいマシンでも勝ってしまうのがハミルトンだから
とりあえず速かったらまず勝てない 昨年までのレッドブルは単純にパワーがなくてストレートが遅かっただけだぞ
低中速用にマシンを作っていたわけじゃない
レッドブルはトロロッソのストレート速度を見てみろとか言ってたこともあるしさ
ルノーPUのチームは、みんなダメじゃねーか（激怒）みたいな >>354
いや、このレギュレーション変更自体が開発に行き詰まったメルセデスの為って言われてたから、非常に政治的要素で上がってるだけだよ 長谷川（第三期のメンバーでもある）は第二期のホンダを
「村のかけっこだったF1村に、実業団のホンダが
乗り込んで無双したにすぎない」と喩えてたが、
今のメルセデスはオリンピックに宇宙人が乗り込んでるようなもんか >>385
川井がフリー走行で今年のレッドブルはウイング軽くしてると言ってたじゃん そろそろF1もファンブーストを導入するべきときが来たな。
ファンブーストゲットしたら決勝で新品のC5を使う権利を得られるってのはどうだ。 最強ウィリアムズも最強フェラーリの牙城を崩したのは
カラーリングが一新されたマイルドセブンベネトンフォードを駆る若手のシューマッハ
フェラーリ連覇を止めた頃もマイルドセブンルノーを駆る若手のアロンソ
若い芽が最強チームを崩すのは昔も今も変わってないからベッテルじゃ無理だな >>383
フェラーリが馬鹿で、メルセデスがむしろ普通なくらいだよ さっき貼られてたＧＰＳ比較観ててもコーナースビードの差は明らか
特に低速コーナーで置き去りにしてる 王者なのに姑息すぎるのがメルセデスとハミルトンが嫌われてる要因 ガスリーの実力を見るためにわざとミスしたのかレッドブル 政治的にもチームの実力的にもマシン性能的にもドライバーの腕前的にも
本当に強いやつが勝ち続けられるのがF1だと思ってる
バランス調整してみんなが万遍なく勝ちを共有しましょうなんてレースになったら
F1じゃないよ それでポイント失ったらどないするんや…いや、これが背水の陣ってやつ…？ 去年も開幕予選はメルセデス圧倒的だったけど、今年は更に差があるのか もう開幕レースやる前に今季のチャンプもほぼ決まってるからなー そらF１人気も落ち目になりますわｗ >>381
下手に速くなるとそれに合わせたセッティングして
去年までのような特定のコースで飛び抜けて強いという特性が無くなった半端なマシンになったんじゃないかと不安だわ ハミルトンは、10戦連続ポール獲得しても「まさかこんなに速いとは！本当に驚いてるよ」とか言いそう とてもじゃないが素人に今のＦ１観戦をおすすめすることなんてできないもんな >>399
政治的要素が強すぎるのは、嫌になるけどな >>399
そうなんだよな
でもFIA内で決められたルールのお陰で５年も６年も連覇されて
実際クソつまらん ベッテル大丈夫かあ？
去年も結局、この人のミスでメルセデスを楽にさせちゃったし。
フェラーリのピットが完璧とは言わんが、去年のべっちさんは見てて心配だった。
今年はキミよりも、いろいろシビアだろ。 >>381
まったくテストできなかったのも痛い
マジぶっつけ本番でフルパワーになってしまった
なんかマシンがブレブレになってたわな 圧倒的なラスボス的な存在がいるからこそ、
それを何とかして打ち倒そうとする興奮がある
何度も期待して一撃でやられるのを繰り返しながら >>318
ボッタス、なんつーかマシンに手を焼いているよね。。 ベッテル今日もミスしてたからなあ
なんか不安定に見えるよね最近 ホーナー「ガスリー君、今年からレギュでオーバーテイクしやすくなったのは知ってるかね？」
どんどん抜いて君の実力をみせてやってくれ、これは君へのテストでもあるのだ」 低速域で速いのはメカニカルグリップが良いからだろ
エアロはあまり関係ない 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
明日はリアタイヤ ズルズルで
無線で泣き叫ぶハミルトンが見られるだろう。
予言しといてやる。 >>405
そう、なあ……。給油の頃よりはマシだが、タイヤの要素がめちゃくちゃ強いし。
今年程度のレギュ変更でオーバテイクが増えるとも思えないし。 シューマッハ無双時代ってどうだったの？
メルセデス無双はガチでF1終わらせる気がするんだが
WCどころか1勝取ったドライバーが限られてるから3強以下が中堅としてイメージが染み付いてる
この状態で上が抜けて優勝しても、上が抜けたからだとケチ付けられそう
アロンソ、ベッテル、ライコネン、ハミルトン、シューマッハ、バトン、ベッテルとWC経験者が多数居た時代が一番面白かっただけに >>411
そうだけどこのままじゃ次の変更までHybridERAはメルセデスしか
勝てませんでしたのバッドエンドやぞ
物語性皆無 >>396
違法バージボードで失格にならなかったどこぞの赤いのよりは可愛げがあるけどな ニューウェイカーから他のデザイナーのマシンに乗ってチャンピオンとったのって
2007年のライコネン以外にいたっけ
ヒルも不適切なフレンツェンも数勝しただけで
ベッテルはドライバーズランキング2位が関の山でいない気がする 絶対王者でもたまにやらかすお茶目なとこがあれば
付け入る隙があるかもとワクワクする
メルセデスはそういうやらかしを極限まで減らす努力してるから可愛げが全くない >>409
去年と一昨年に現体制だったら、少なくともポイント差はもう少し小さかっただろう
本当に、アリバベーネは無能すぎた >>396
メルセデスはそうかも知れないけど、
ハミルトンは肌の色じゃないの？ 給油は復活してほしいわ。
フル給油じゃなくて、レース中20リットルまで給油できるようにする。
給油ホースは1秒あたり4リットルの流量とする。
そうすると給油するかしないか、どのくらい燃料積んでスタートするか、戦略の幅が広がる。 >>413
まだそんなレベルの心配できるとは幸せものだな
ボッタスも速いから終戦気分が蔓延してんのにｗ >>381
今度はレッドブル史上最強と自ら言ってる車体まで批判かよｗ >>382
初戦でザクバズーカ使ってたら勝ててるで
どの武器が有効か試してるうちにアムロが上手くなっちまった もうウエイトハンデでいいよ ＳＧＴの方がレースの内容はおもろいし 最早国内での動員はＳＧＴとＦ１大差ないやろ 完全にベッテルは空気だな
予選３位でも勝てる気がしない >>418
スゲーつまんなくていい加減見るのやめんぞって状態の時に
アロンソという神が光臨なされてのお シューマッハ無双でラスト５戦くらい消化試合になったことあったよな。
シューマッハ応援してたけどさすがにそれはつまらんと思ったわ。 こういうストップ＆ゴーのサーキットはメルセデスが元々強い
今年はさらに回頭性がよくなって強くなった
しかし何でだろな
ボディのスリム化が効いてるのだろうか >>426
去年は壁にぶつかって消えただけで、それがなければ何も変わらない 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
90年代後半の、劣る車に乗ったミハエル・シューマッハが
最強デザイナー ニューウェイマシンに乗った２人のドライバーを相手に闘う時代が最高だったな。 >>418
昔のF1知らない人？
チームオーダー禁止のきっかけになった2002年のオーストリアGPとか調べてみるといいよ 予選でマッサやグロに負けてたライコに負けるジョビにアルファって勿体ないね。 >>418
シューマッハ無双時代の1年目はハッキネンと覚醒クルサードが頑張っててハッキネンがシーズン終盤あたりにポイントテーブルをひっくり返した
2年目はウィリアムズが躍進した一方でハッキネンが2戦に1戦の割合でリタイアして対抗馬がいなくて独走
3年目はシューマッハが全戦で表象台に乗ってバリチェロはトラブル連発であっさりシューマッハチャンピオン
4年目はポイント改正で1勝のライコネンが6勝のシューマッハを追い詰めたけど1P差で敗れ
5年目はシューマッハが勝ちまくって終わり
シューマッハ時代はフェラーリが予選で4列目以内にいると
ほぼピット戦略でどこからでも勝ってやるよ的な雰囲気があって
モントーヤがPPとりまくるんだけど気が付いたら背後にフェラーリがいて抜かれてるってパターンばかりで
今と違って絶望感はあったよ >>258
低中速コーナーからの立ち上がり加速も異次元。 変速機とモーターの優位性とみた。 シューマッハ無双時代はその前の時代とか前後で
強力なライバル居たし圧勝の年もあったり苦戦の年もあったりしてるしなあ
今のハミルトンに拮抗できる戦力がどこもないのが >>427
それだけ相手が進化してるってことだろ
同じエンジンのトロがあれだけ遅いんだから 中団チームがコンマ何秒の中に集まった戦いになっても仕方ないんだよ
ミニ選手権の方ではなくて、上位3チームがそうならないとさ
レギュ的には全チームがコンマ何秒の中に集まっていく方向性のはずだった
そうならないってことはグレーゾーンで抜け駆けしているチームがいる可能性が高いってことｗ RB史上最強だったがメルセデスも史上最強だった、というだけではないか？ >>198
最初にタイム出した時点では上位にいたから ウィリアムズルノーとフェラーリシューマッハを終わらせたのは
フラビオ軍団率いる水色のマシンとチーム説 ホーナーのコメントを見るとガスリーのQ1敗退はチームの失策ではなくて
ガスリーが2本目にタイム更新できなかったことを問題視してるんだな
ガスリーかわいそう こうなるとハミルトンの勝ち逃げ引退だけは絶対に回避しなければならないな >>425
２０Lならラップタイムは０．８秒上がるから４０周で30秒ゲインを得られるじゃん
満タンでスタートするバカはいないよ F1のつまらないと言われる一番の原因の政治要素
メルセデスが無双だなんだと言われる訳はメルセデスだけ今年のレギュレーションの決定を先に知っていて何年も前から技術研究してきているのはF1ファンなら疑う人間の方が珍しいだろうなってとこだろ。
タイヤのホイールのインチアップにしてもメルセデスだけこっそりそのサイズでの実走行テストとかしてそうだしな。 ニコ「ロズベルグ待望論とかもうやめてくれよｗ、照れるぜ」 >>433
俺の記憶では
セナ時代にプロストが悪役にされたのと同じく
シューマッハ時代に悪役にされたのがアロンソで
神どころか悪魔扱いだったような
プロストも「アロンソを悪人扱いする報道はやめろ。私にはアロンソの気持ちが痛いほどわかる」
とかコメントしてたぐらいw >>454
レキュレーション作成から何年経ってんだよって話もある
いくら先行利益があったとしても他が（相対的に）だらしないことに
変わりはない
特に政治力のあるフェラーリ、お前や メルセデスはF0
フェラーリとレッドブルがF1
中団がF1.5
チームクレアはF3 youtubeにはしゃいでる動画上げてるだけで評価が上がる人 >>444
メルセデスやフェラの立ち上がり加速は明らかにホンダより上だな
出口から蹴とばすように加速する
ただ伸びそのものは今年のホンダと互角だけど
ホンダは中速加速がイマイチなんだよな
ある意味スムーズでタイヤには優しいけどまるでＮＡみたい >>452
少なくとも、あと3回勝つまでは辞めないだろう。
次世代を担うかと思われてたルクレールもイマイチだしフェルスタッペンも伸びないしな >>450
メルセデスはＦ１を終わらすな
あとはまーミックシューマッハデビューくらいしか話題性ねーな
ゴクミの子供のジュリが来れば日本人の血が入ってるから応援するけど 日本人どころかハーフもいねーしな
ドイツもこいつもー馬鹿ばかりー(^^♪ それではー皆さん おやすみなさいー >>443
チームがオールイタリア体制じゃなかったからなあ、アリバベーネ無能すぎる 少なくともハミルトンはニコに負けて一度タイトルを逃したけどな
17戦15勝のチートマシンでいつでも勝てるのに関わらず最終ラップ最終コーナーで露骨にチームオーダーで譲らせた顎時代や、チートマシンで調子こいてただけのヘボッテル時代よりはまだマシ >>456
プロストさんは引退後の悪人っぷりがなかなか見事だったなｗ >>461
フェルスタッペン今何歳だと思ってるんや…
まだ21歳だぞ >>454
1999年マレーシアGPでなんでフェラーリが失格にならなかったか説明しろ >>464
そう考えるとあの時のロズベルグの評価が上がるというかよく勝てたなという ハミ
「フェラーリに0.5秒負けてる、非常に厳しいシーズン」（鼻ホジ）
「中団勢も0.5秒差に近づいて来ているしサプライズもある」（白目）
「まさか予選でフェラーリに0.7秒差で勝てるなんて」（爆）
ワシ・・・なんか いろいろ覚めたわ 海外でも毎年「メルセデスのアップデートはテストのマシンからサンドバッグ（重り）を下ろしただけ」と言われてるからな
海外でも好かれてないんだよな クレア｢私はなんであのとき、嘘でもいいから『両社にとってこの上ない未来を確信している。我々と御社のパートナーシップにより、ウィリアムズ・ホンダの栄光を必ず取り戻せる』とか言えなかったんだろ。
財政事情の話とか、話が進んで引き返せなくなってからすればよかったんだよな。
提携先倒産なんて外聞が悪すぎてホンダだって困るわけで、こっちからがっつかなくても救済案が出てきたはずなのに…｣ フェルスタッペンってセナとよくなぞらえられるけど
セナプロでいうと最近はプロスト的に見えるけどな
不要な最速アピールもないし >>451
鳩の時もそうだったけど、そういう不運も想定して、出来るときに最善の結果を出しておくのは大事だからねえ
それができるかできないかの差が出てしまった 1989 PRO(33) SEN(28)
1994 SEN(34) MSC(25)
2006 MSC(37) ALO(25)
2019 HAM(34) VER(22)
こうやって世代は交代するんですねってとこみせてほしい >>457
「こういう風にする予定」ってのは出すけど、「決定じゃないよ！」ってのを付けてある。
決定事項じゃなければ他のチームは手が出せないんだよ >>456
セナ時代にプロストが悪役にされた言うけど
それは日本とブラジルだけで海外じゃ
基本プロストが主人公側Ｆでセナがヒール役だったのよ >>443
シューマッハ無双時代はちょうどLiveTimingが見られるようになった時期で、個人的には楽しめた。
ピットインの前後とかここぞの時にきっちりタイムアップするシューマッハには感心した。
単なる独走レースもそれ以前とは味方が変わった。 >>472
内向的な性格がセナでマスコミ対応はプロスト的という感じ ０，７秒差かよ １０周したら７秒差 完全にフェラーリ&レッドブルの視界からメルセデスのマシンは視認できなくなるなー
というか３位以下全員周回オクレさんかよ >>477
アップレットでタダでLiveTimingが見られた頃は良かったなぁ。 >>456
悪者にしたのはフェラーリとFIAだろ
あのアロンソに「これがスポーツだとは思えない」とボロ泣きさせるくらい嫌がらせさせたよな
フジテレビにとっては顎がシャアでアロンソがアムロだったみたいだけど >>476
いやそれはやっぱり分かれてたよ
ただ日本はセナファンが多かった
セナはホンダのドライバーでプロストはマクラーレンのドライバーだったし テストなどの情報一切無しで今日の予選見たんだけども…。
メルセデスのフロントは空力優先仕様みたいな感じなのかな。速いのはシャシーがよさげ？
今年からタイヤ薄いよね？メルセデスとしては懸念材料減っているのか。
アルバートパークの特徴・パワーセンシビティはどんな感じだっけ？ 最速のマシンに最強のドライバー乗せてるんじゃそりゃ連覇するわな
マシン側にハンデつけられないならドライバーは同じチームには連続3年までしか居られないようにでもしないと >>479
あれはニューエイ4連覇とか揶揄されてるからじゃないか？
当時ここのスレは「ニューエイをレギュレーションで禁止しろ！」
ばっかりだったぞ >>476
ヨーロッパではそうだよな。 特にフランスではセナが悪役。 メルセデスやフェラに比べてＲＢはあきらかにＳ字が遅いね >>479
ベッテルが失敗を重ね評価を下げる度に語
る価値さえ無くなってった4年間だったから フェラーリおじさんにとっては2000年代のフェラやシューの悪行は記憶の彼方にあるらしいね
俺は未だに失格揉み消しや2002年オーストリアや2005年アメリカやラスカス駐車の事件を覚えてるけど 本人達の世代が違ってて強引だけど
セナ＝ハミルトン
プロスト＝フェルスタッペン
って感じ >>477
シューマッハ無双時代前から含めてシューマッハしかそれをきっちりできなかったからね
アロンソがシューマッハ時代を終わらせたのもBS抜きで考え出したタイヤ無交換という１年で終了したレギュレーションだったしね メルセデスは嫌われているならFEに本格参戦でF1辞めてしまってもいいかもな
F1のチームよりもFEのチームのほうが強烈かもしれん >>471
ワークス化にした方が良い、なおかつマネーゲットできると、ウィリアムズの将来を憂う人々から出た話だったけど
メルセデスPUで絶好調のときで、バカにして笑い飛ばしたのだから仕方ない
代える必要なんて、どこにあるの？、アホなの？ってさ
こうなる未来を読めていた人がいて、一方では読めていなかった人がいたというだけのこと
まあ転落してからなら誰でもわかるわな・・・ >>489
懐かしいよな、ニューエイ禁止
エンジン開発が禁止されてたから純粋に
シャシー勝負だった
あのときはフェラーリファンが多くて、アンチレッドブル的な雰囲気あった レッドブルは大体低速コーナー苦手じゃないっけ
ここはあんま好きではないはず いつになったら12年みたいな混戦が見れんのかな、優勝可能性のあるチームがレッドブル、マクラーレン、フェラーリ、ロータス、メルセデス、ウィリアムズ、ザウバーみたいな感じ
次のレギュ改変でも無理かなあ セナプロに関しては人気うんぬんじゃなく扱い見れば察しがつくだろ。
モナコでのいきなり終了とか鈴鹿シケインとか >>494
＞プロスト＝フェルスタッペン
さすがにそれはないw
ドライビングスタイル違いすぎる 1回しかチャンプとってなくても弱小チームいってそれなりに速いなら評価されるが
4回チャンプ取っててもトップチームで無双できなきゃボロクソに叩かれる
といってもフェラーリがトップチームかというと疑問な点もあるが・・・ >>494
シューマッハ→ハミルトン
ハッキネン→マックスじゃね？
星座も同じだしな >>493
９０年代の悪行に比べたらヌルくて忘れてるのが、君のいうフェラーリおじさんなんだぜｗ >>488
面白い事にフランスにもセナのファンクラブがある
更に面白い事にセナの死後そのファンクラブは
プロストに名誉会長のオファーを出してプロストは快諾してる >>466
だから、まだって言ってんじゃん？
少なくとも、現時点でハミルトンベッテルクラスには達してない >>491
なぜや、ダウンフォースとシャシー剛性かな、サスもか。ねじれか、サスが柔らかすぎるとか。 セナプロに似てるタイプはいない
マンセルならフェラーリに乗ってるが >>500
低速コーナーってよりバンピーなとこが苦手っぽい >>476
鈴鹿1コーナー事件でプロストは決定的なヒール認定された。
その後のFIA会長がプロストを贔屓したのも原因で。 ハミルトンはもはやセナイコールで言われる存在じゃないだろ
ハミルトンって独立キャラを確保してるよ 欧州対非欧州の構図だった
セナはマナーあれだし生意気でホンダも金の力で
自分達の文化を蹂躙する破壊者みたいな扱い
80年代末期にはそーいう風潮も徐々に変わっていったけど 2000年のTCS問題
2000年のマクラーレンのデフ禁止
2001年頃のメルセデスのベリリウム合金禁止
2002年オーストリアのチームオーダー事件
2004年サンマリノのモントーヤのお前は盲目か？事件
2006年のマスダンパー禁止
2006年のフェラーリのフレキシブルフロントウィング
2006年のラスカス駐車
フェラーリシューマッハも真っ黒だったな >>472
セナがレッドブルのマシンに3年乗って
1回もポール取れないとは思えないからなあ
タッペンはセナとはタイプが違うよね >>469
ゴキルトンはいつまでたってもホラ吹きで腹黒だなあ >>505
ハッキネンはそこまで強いライバルって感じじゃなかったしな
>>503
フェルスタッペンのドライビングを詳しく知らないんだけど
そんなに異なるかな
プロストは特殊で必要に応じて攻め守りどっちもやるドライバーだよ 結局何時の時代もフェラーリが勝たないと馬鹿が騒ぎだすからな
それと頭が悪いネトウヨおじさんも邪魔
レッドブルがホンダと組んでなければこんなに騒いでないだろ フェルスタッペンってセナプロストマンセル相手にPPを一度もとれなかった
ベネトンフォードのシューマッハだろ レッドブルはスロースターターだからこれからどんどん差を詰めてくるんじゃねーかなとは思う >>498
エンジンが最強でも、カスタマー契約なら買わないといけないし
そもそもシャシーの開発費用はどこから捻出するんだ？ とか予算を甘く見てたよな
名門だからスポンサーなんていつでも来ると思ってたんだろうが >>518
予選でもタイムが安定するのよ。一発突き抜けるタイプじゃな。
決勝も安定するから速い。 プロスト「えっ、フェルスタッペン君はもう少し歳取るとウェット遅くなるの？」 >>492
ベッテルは、PU時代になってから戦闘力は下がってるけど、それでもルクレールなんかは相手にならないからな プロストはセナやタッペンのような強引なライン取りは
やらないからねえ >>474
もう34か…坊や写真のせいで解らんわ
とは言え、そろそろ嫌でも衰える時期やな… 回頭性が必要なコーナーでグンと離される
そのあとの加速でまた離れる
https://www.youtube.com/watch?v=3gNzoy1hmSA
根本的に負けてる こんだけセナプロを語れる住人が多いということは
「DAZNでF1復帰した旧ファン多い説」もあながち嘘じゃないかも >>529
ベッテルは今年勝負だろ
ルクレール完全に押さえ込めばまた評価は上がる筈 ボッタスはベッテルとタッペンをブロックする役割も出来るからハミルトン余裕の一人旅だな >>520
シューマッハ自身がハッキネンを認めるコメントをしてるけどな
ヒルとかはボロクソ叩いてたのに偉い違い
ハミルトンは表向き綺麗事ばかりほざいて腹黒いのがシューマッハに似てる >>529
まだルクレールは2年目で初めてのフェラーリだしわからんよ
ハミルトンでさえ最初の予選はアロンソに勝てなかった 雨のプロストはトラウマから遅いというよりリスクを絶対犯さない的な感じ
若くてイケイケの頃に悲しい事件あったから >>515
ブランドに拘らないで、速いマシンだけを求めるところしかセナと被らないからな セナもプロストもミハエルもベッテルもぶつけに行ったけど、ハミルトンはしてない
それだけでもずいぶん格が 品はともかくｗ >>522
シューマッハはその期間中チームメイトも当然PP取ってない。
フェルスタッペンは同一マシンのリカルドが複数回PP取ってるからねえ。 ちなみにプロストは1周の中でも低速と高速で違う
低速コーナーはオーバーステア好みで回頭性重視
高速コーナーは弱アンダーで安定志向
具体的には車体をオーバーステアセッティング
で空力をアンダーセッティングにして2面性を持たせるのがデフォ
これはセナもプロストの影響を受けた部分 ハミは車体の一部を狙える精度があるからｗ
ぶつけるとかそういうのとは全く違う >>534
ルクレールなんかに勝っても意味ないでしょ？
そんなのは、F1の中枢の人間は誰も疑っていないよ
ここの連中は知らないけどwww >>502
当時FIA会長のバレストルはフランス人
プロストもフランス人
そして2人はプライベートでも仲が良かった
プロストはその政治力を大いに利用した
特に鈴鹿シケインのときはロンデニスが
バレストルのセナ悪者扱いに対して猛抗議した
F1はつねにダークサイドがつきまとう世界 危険な奴には近寄らずすんなり譲るもんなハミルトン
なんかもう余裕というか 常にシーズンのこと考えて全レース戦ってそう >>533
ブランクが長いニワカバカウヨおじさんだけは本当に邪魔 >>533
三栄書房の雑誌見てても、明らかにバブル期の爺さん狙いなのが分かるよ
ミハエルの頃にもファンはいたはずなのにフジテレビも含め全力スルーだしな マルコ爺のビッグマウス全部外れたな
メルセデスより上だとか
マクラーレンは最下位争いとか 俺の評価
ハミルトン
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★
タッペン
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★
レースセンス★★★★★
速さは既に互角だと思う。けど安定した走り、決勝ペースではハミが上
ミスの少なさは言うまでも無い
レースでの駆け引きなどはタッペンはまさに天性の才能が有ると思うけど、勘に頼りすぎと言うかやらかす事も多い。
ハミルトンはこの辺がチャンピオンとは思えないほどド下手な部分がある。 ダウンフォース メカニカルグリップ 変動の少なさ パワー
不足している
悲しいが最終コーナーの軌道を見る限りまだ全力じゃない 逆説的だけど
ハミルトンが当てにいかないからつまらないんだよ今のＦ１は 00年代はフェラーリが、今はメルセデスがやりすぎてちょっとこれどうなんよって話になってるな >>552
タッペンは速さは4ぐらいじゃないか ハミルトンと同等とはさすがに思わんな >>552
ハミがレースセンスなかったら、他はどうなるのって >>552
ハミルトンは典型的な先行逃げ切り型だからね
正にセナだな ハミルトンはもうハミルトンだなー誰にも似てない
というか他にはいなかったタイプ >>548
今はもちついて達観したけど、昔はまっさんやマルドナード師匠と同じレベルで
ガチ相撲してた時代があったんやでｗ
ロズベルグの陰湿な戦いあたりからハミルトンは変わってきた ハミルトンはニュータイプの力でトップ快走中のドライバーを周回遅れが狙撃という遠隔操作する技を持ってるからねｗ 顎がフェラーリ勝たせたのが5年目
アロンソがフェラーリ離脱したのも5年目
ベッテルは今年が勝負だな、今の所厳しそうだけど 神様2007と2008という奇跡のシーズンをどうもありがとう フェラーリ黄金期はタイヤ戦争で終わったけど
メルセデスはなにをきっかけに終わるのだろう 今と昔なんて純粋に比較になんねえから
十数年前と今とで予選タイムが10秒も違うというのに 2005年のフェラーリ低迷の原因は
シューマッハが元々タイヤに負担をしいる走りをしてたこと
シューマッハが不振のなかでバリチェロはブレーキが合わなくてシーズン中に何度もブレーキメーカーを変えたり戻したりしてたこと
ディフューザー規制によりフェラーリはダウンフォースを失って縁石跨いだり乗っかると挙動がおかしくなるマシンだったこと
があったけどメルセデスはそういうのないしな >>560
ドライバ―スタイルハミルトン型…なんか新しいステータスっぽいな >>561
ほんとアロンソ、バトン、ロズベルグと戦ってきた結果心失って強くなってるわ
…というかこのチームメイトで強くならないほうがおかしいか 若いのにすごく速くてバトルでも一切引かずに接触多いドライバーって意外と大成するイメージなんだけど
グロはいまいち上がってこないな
ハミルトンとかタッペンは今すごいのに・・・ と言うか去年辺りからf1見だしたんだけど、何このスレって無駄に攻撃的なの多いの?
やたらめったらホンダを叩くのも居るし そりゃ、マシンは全然違うけどドライビングスタイルは同じ土俵で語れると思う MAXは超MAXだった
ベッテルもほぼ限界
ハミルトンはやべえブラフがやべえ
遅いというはったり
余裕こかせられたら開発しないからな
これでいいなんて思わせられれば勝ちだ マルドナド師匠とペレスが近くに居るときの何か起こる感は半端じゃなかった >>565
そりゃFE尽力を理由にハミルトンが8回目のチャンピオンになったら勝ち逃げよ >>548
そりゃ、最初から最速マシン乗っててチームメイトには勝つ権利ないんだから心の余裕が違うだろ
まだ、ニコ相手の時は贔屓されてても罵りまくりだったしな
結論から言うと、フェラーリが馬鹿 >>572
別に5chってどこにでもそういうやついるでしょ 去年ベッテルがやらかしまくってなければハミの賢者モード解除出来たんだろうか >>568
ボッタスは契約延長してもらえるかどうか
ただボッタスがフリーになるとマクラーレンはアロンソが納得するならサインツを切って獲得しそうだけどな 2005年辺りから2010年ぐらいまでは何だかんだで面白かった
そっから暗黒の４年間が始まり更に酷い５年間
やっぱ１，２年でチームレベルが上下しないとつまらんね ハミルトンのドライビングスタイルの全盛期って2008年までだよな
あの給油時代に一人だけマシンの挙動が違う走りしてた
特にブレーキング時の突っ込みなんかが凄まじかった
その一方で雨のモンツァでグロックを芝生に追いやったり押し出し上等って感じのバトルスタイルでもあった 師匠は単独が多いから師匠なのでは？
危なかったのはグロの方かと >>543
プロストはブレーキをかけ続けながらコーナーに侵入し、クリップにつくといきなり加速。
タグポルシェ時代のモナコの走り。オーバーステアだったのか。 >>568
ボッタスが速いって、ここ2年見てないの？w >>537
給油あったからなその頃は
同じ空タンクならわからんよ 予選録画まだ見てないけど
メルセデスとそれ以下が1秒近く差があるって
リカバリーすごいな メルセデスは「ボッタスをランキング２位のすることが最大の目標」みたいなマシンになっているのが絶望的 今年を見ると相変わらずメルセデスは別格だけど中団がかなり迫ってるから
来年はフェラーリやレッドブルも危なくなりそうだな >>584
アメリカでの、アロンソとのブレーキ勝負は凄かった。誰よりも深い。 >>583
顎（1回め）が引退する前後は競争も激しかったし、自動車メーカーいっぱいで
湯水のごとく金使って全力勝負してたからな。トヨタが鈴鹿でPP取ってる時代も
あったんや勝てんかったけど。3リッターV10といい、だいぶ落ちるって言われた
2.4リッターV8の音でさえ >>581
やらかしまくったのはアリバベーネっていうおじさんなんだけどね 今、ウィリアムズが蚊帳の外だけど、競争がいい感じだよね。 昔は新しい技術が毎年のように導入されて
新マシンに対してワクワクしたものだが
今はあまり新しい技術が出てこないので
車に個性が感じられないのも魅力半減 >>587
自署でアンダーステア好みと自分で言ってる
オーバーな人の方がウケはいいけどこっちの方が確実なんだって 去年仮にベッテルがやらかしなくてライコネンの援護があったとしてもチャンピオンは
無理だったでしょ
シーズン後半の例のホイール投入後のメルセデスは手がつけられなかった >>595
ドライバーがヘボいんだからしかたねーだろｗ >>587
それもコーナー後がストレートかどうかで違う
ストレート後が複合コーナーの場合は突っ込み重視で
コーナーを抜けながら減速していくって本人が言ってた メルセデスは1994のセナみたいに予選はポールかっさらっていって本戦ダメダメって可能性も >>572
やたら態度がデカいから
ホンダがまともな実績残したのはセナプロ無双の第二期だけ
第三期は10年くらい参戦してたったの1勝、第一期なんて宗一郎の暴挙のせいで殺人マシンになってそのまま撤退した >>559
セナは周回遅れの処理とかもバツグンと言うか圧倒的だったんやで 俺たちのも多かったけどアップデート失敗が痛かったのでは >>597
コンピュータに支配されてるからな。まあそれでも冬のテスト見る限り
メルセデスヤバイって話になってたわけだがｗ ここでいわれてるほどメルセデス無双でないことを心から祈ってる
明日無双だったら１年無駄だな >>602
それなら、アリバベーネクビにしたフェラーリに文句言えよwww 2016 2017 2018とメルセデスはレース序盤にフェラーリに前をいかれているが
明日はそのまま1-2のまま終わりかな >>600
やっぱりあの糞アプデが痛かったな・・・ あれで3戦捨てたようなもんだわ
まあでもやっぱりベッテルのやらかしと俺たちの戦略が8割原因だわ トロロッソが遅いのは、ホンダのパーティーモードがメルセデスやフェラーリに及んでないからでしょ
去年もフェラーリとメルセデスの間でパーティーモードの強化月間があったしホンダはまだまだ 元はと言えばジョーシュレッサーの死亡事故が原因じゃね？
欧州(というかフランス)からホンダが目の敵にされるようになったのは
マクホンの全勝を阻んだジャンルイの妨害も絶対わざとだろ >>600
現体制なら可能だったろう。一周コンマ何秒争ってんのに爺の拘りで、10秒以上ロスしてたら勝てるわけない >>613
トロロッソはQ3に進んでないのでパーティーしてないよ どのドライバーももっと上行けたと言ってるのは笑うわ
結局メルボルンじゃ混乱多くて速さ出しきれないんだよな >>612
あのアプデって当時は俺達の～とか言ってたけど
今考えりゃビノット派がアリバベーネ蹴落としたくて
やってたんじゃねーの？と妄想全開で語ってみたり
流石に３レース気付かないってちょっと異常 >>612
去年のフェラーリはPUの謎パワーアップ化を封印されてからマシンが迷走しだしたね >>614
流石にあれはセナの突っ込みすぎでしょ
直線で抜けばよかったのに アリバベーネはイケメンだったからミーハー受けは良かったんだよ >>600
日本あたりで25P差（要は一戦でひっくり返りかねない）くらいに付けてたら
ハミだってもっとリスクとんなきゃだったし全然違う展開になってたと思う
少なくとも最終戦まではもつれ込めてたはず ロングは赤牛調子良いじゃない
ということは、やっぱベンツの宴会が凄いんだろうか？ >>59
フェラーリ自身もメルセデスもレッドブルも驚いてるって笑えるｗ
フェラーリは予選で想定より速さが出なかった原因を分析済みらしいけど
もう決勝には間に合わないかな
２戦目に期待 >>619
苦労はしたが、やっと無能がふたりとも居なくなってスッキリした
これで、今シーズンは純粋な戦いが見られるかもしれない >>619
たしかにそれがなければラスト2戦くらいまではもつれてたかもしれない
ベッテルのミスが増えたのも車がダメだったから無理しての結果だったかも
まぁドイツのやらかしは論外だが >>582
若手がすごいから、ラッセルやオコンも使いたくて仕方ないだろうね
>>588
フツーに速いが。結果しか見たことないニワカか？ >>628
ライコネンもすでに爺だけど、未だにファンがいるからな モンツァのミスなんかは典型的なバトル下手だし、ウェバーと小競り合いして
弁護士呼んでた頃から全く進歩してないんじゃないかと。鈴鹿でもやってたよな そういやライコネンのクソでかいお面（？）が面白かったな >>631
それ言い出したらF1ドライバーなんて全員速いよw
ドライバーズタイトル獲ったマシンで勝てないとか異常 リカルドボロクソ言うとだな フルボッコされたベッテルさんは何者ってなるんだよな。彼こそレッドブルのマシンのお陰でタイトル4回も獲っただけの人なんだよな
フェラーリの去年のマシンでもタイトル獲れないあたりやっぱりなって感じ オンボ比較見たけどPUに言われてるほど差はない気がする
スピードの上がり方も似たような感じだし
とにかくコーナーのスピードが違う
メルセデスだけエアロ効かせまくりの場合はメルセデスPUだけ飛び抜けてパワーあるってことでもあるが >>636
てことはやっぱりヒュルケンベルグ最強でフェラーリ乗れば・・・ってことになるな！ ねぇねぇ
予選結果にトロロッソのアルボンの名前無いんだけどなんでだろ？
予選13位のはずなんだけどな この板にはルノーを目の仇にするホンダオタのすくつだな ダゾーンでメルセデスのカメラ見てたけど、めっちゃマシンが跳ねまくっててあれ今日の決勝で持つのかね
一発が早いのは認めるけどすごくピーキーなマシンだな メルセデスがとびぬけてパワーある可能性もたしかにあるね
いつもならヨーロッパから本気出すレーシングポイントが今年はすでにそれなり そういえばヒュルケン予選で電気系のトラブルあったんだよな
ヒュルケンよく知らないんだが予選強いドライバ―なの？ >>638
ポディウム未登壇でF1世界王者になったらジル・ビルヌーブの27番伝説を超えるな >>633
鈴鹿のあれはまだわかる
モンツァのはなあ 完全にライコのことしか見てなかったし 逆でハミルトンのことだけみてればよかったのに
あと地味にアゼルバイジャンのあれが痛い >>170
あの写真を見れば分かるｗ
クスリやってるのかは知らないけど
ハミルトンは心を病んでるよね
その内整形しだすよ
マイケルジャクソンのように >>636
確かにその論法でいくと、ベッテルはヒュルケンベルグ以下になるけどなwww >>645
全戦4位とかどんだけきっちりしてるんだよｗ >>599
あれは、ドライバーがFJレベルだから無理です ファステストラップは怒涛の追い上げをした後に
フリーピットしてガスリーがとるのかな あれ？メルセデスはコーナーで不安定なんじゃなかったっけ？ いつヒュルケンベルグがリカルドに勝ったんだ？
予選見ただけでわかっちゃう超能力者ばかりかよ いいだしたらキリなくなるけどヒュルケンに買ったペレスは何者って話になるぞ >>647
ハミルトンって黒いの気にしてるみたいだけど
リカルドの方が黒いよね >>651
怒涛の追い上げでタイヤ使い切ってそのまま撃沈する未来が見える そういやニコヒュルで思い出したけど
ルノーが予選アタック後にトラブルのって
まだ完全には治ってないのな トロロッソが卑怯とかルノーが必死すぎてみんなに笑われてるだけだなw >>651
これを見越してライコネンをアルファロメオにいかせたのか。
ビノット策士だな >>636
ちなみにフェルスタッペンも3年中2年はリカルドに負けてる訳で。
やっぱり、そういう比較はあんまり意味ない。
マシンとの相性とか、チームとの関係とかも影響してくるものなので。 >>654
勝ったは断定してないんじゃね
現段階ではリカルドの費用対効果に疑問持たれてるだけで マジでヒュルケンベルグとペレスの最強伝説が始まってしまう
ベッテル<リカルド<ヒュルケンベルグ
フェルスタッペン<サインツ<ヒュルケンベルグ
ヒュルケンベルグ<サインツ ここは俗にいう便所の落書きだから好きなことやえげつないこと言うけど
海外メディアもここよりきついこと本人に直接言うから洒落にならない >>662 それでも優遇されてるなかで負けるのはかなり情けないぞ。
フェルスタッペンは力つけて明らかにリカルドを上回りつつあったから実力通りだろ >>658
上位のタイムを見てタイヤ選択できる最上位で無理をしなかっただけって可能性もあるし >>649
中位下位まで優勝しないと点数的に難しいけど、10年も禁ポディウムしたんだから
ヒュルケンならできるはず >>665
予選
実況:サッシャ、解説:小倉茂徳
決勝
実況:サッシャ、解説:中野信治 >>664 まじでいつヒュルケンベルグはリカルドに勝ったんだ？ 今までは「タッペン優遇でリカルド可哀想！」って論調が通ったけど
このままリカルドが大したパフォーマンスを見せないと
今後は「リカルドばっかり大金貰えてヒュルケン可哀想！」って論調になる >>646
スプーンで仕掛けるのは流石にアホだと思ったぞ
あと相手見れてない、タッペンが譲るやつじゃないと認識できてないし >>670
もはや縛りプレイを通り越して使命レベルやなヒュルケンの無表彰台って ついでだからリカルドの評価
速さ★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★★★
速さこそタッペンの急成長に隠れてしまって、タッペンほど野生的では無く地味な印象だけど一発の速さは去年のメキシコやモナコで証明している。
今のドライバーで一番チャンピオンに相応しいドライバーだと思う。シューイとか色々除けば。
去年途中からイマイチ乗りきれていないのはモナコでシューイできなかったのが原因なんじゃないかな。
ついでに相方ヒュルケンベルグ
速さ★★★★
ミスの少なさ★★★
レースセンス★★★
速さで言えば昔から評価はされている。
けど、ちょくちょくやらかす気性の悪さがある。大人しい顔してハンドル握ると人格変わるタイプ >>673
日本語が不自由な連中にはそう見えるんだろうなwww >>515
カリスマ性や速さではセナには及ばないけど
黒人っていうハンデ背負ってますっていう雰囲気はハミルトンにしか出せないよね >>678
ベッテルとライコとアロンソの評価も見たい ガスリーがぶつけたマシンはフェルスタッペン車だった？ >>637
T11やT15のメルセデスが別次元すぎるね 硬いサスって指摘あったけどメルセデスは他より予選や最速セットアップにフォーカスする必要があるのかも知れないよ。
決勝でフェラーリがかなり離されてるとは思えないけど、信頼性はメルセデスにあるだろうな メルセデスは硬いがその分前後ウイングを重くして抑え込んでる
パワー殺法、燃費大丈夫か？ >>653
制動に難有りと懸念されてるだけだから、単発なら問題はないよ
制動を繰り返した時にどうなるんだ？というのを関係者が言ってる >>656
リカルドは焼いてるからね
ハミルトンは黒人なんでデフォルトで黒い 車がハイテク化していく92年～98年頃の過渡期は
ハイテク化に適応できるかできないかによって
ドライバーの質にギャップを見出すことはできたけど
ハイテク化が当たり前の近年では
若手ドライバーも適応能力が既に備わった状態でデビューしてくるので
益々ドライビング能力の差がわかりにくくなっているよな >>696
そう。ノリスが8位だから落差が大きく見えるけど、Q1のノリスの位置が
現実的なポジションだったんじゃないかなと ルノーのスタッフが言いたいのは年30-40億2年契約も出して連れてきたんだから余裕でヒュルケンから0.2-3秒上を出せや！みたいな話だろう
特に、ヒュルケンはトラブルがあったので、リカルドが出さなきゃいけない場面だった
お前なにやっとんねん！みたいな
Q1からタイム全然伸びなかったし
これでアルボンに抜かれてたらアビテブールが机を叩くところだった >>688
そこか
ホンダもさぁ。いやわかんないけどw >>693
最終的にf1も自動運転になって
AI勝負になるかもね 去年最速メルセデスのボッタスでもなかなか順位挽回できなかったこのコースでガスリーが下位から抜きまくってこれたらレギュレーション変更は効果ありと証明できるな >>702
間違いなくそれはないな
なにせF1は「世界最高のドライバー」を決定する選手権だから
AIとなるとそれはもうマシンそのものに比重を置いてしまっているのでF1ではなくなる
FEならあり得そうだが 今年のレッドブルと中団に去年のようなごぼう抜きができるほどの差があるかどうか >>703
レースペース次第だろうな、レッドブルはミディアムで走り込んでたしポイント圏内までは行けるだろ >>702
それならわざわざフォーミュラでやるより箱車でやったほうが企業が寄ってきそうな気がする >>471
ザウバーの女もそうだが、マジでF1 のトップに女は向いてない
チームを壊滅的なところまで平気で持っていく ルノーは結局パーティモードがあるのだろうか?
ワークスはQ2止まりだし、ノリスはQ3でタイム的には使ってなさそうだけど、元からないのかカスタマーには使わせなかったのか...
どっちにしろルノー勢は予選やばそう。 ザウバーは有能じゃね？
決まりかけてたホンダPUを枕の糞ギアボックスを理由に白紙にしたんだし >>712
まあそこはホンダ的にもトロロッソと契約出来て良かった
結果論だけどね >>689
それ金曜にホーナーも言ってて
川井も昨日ほぼ同じこと言ってたね
向こうでもメルセデスがレースでは無理なんじゃないかって話題
あれだけ暴れまくるとタイヤがすぐに壊れると
昨日の予選差があるのは事実なんだけど
実は去年も同じくらいの差だったんだよね
でも去年のメルセデスは超安定した動きだったんで
レースもメルセデス圧勝の予想だったけど
実際のペースは遅かった
そして今年は予選タイム差は去年と同じでも
挙動が酷いんでペースはおろかタイヤすぐに壊す恐れを言われてる 今年はボッタスがポール間違いないと見ていたのにあっさりとボッタスの記録を塗り替えるハム
なんなんだこれ
これがナンバーワン待遇か、これを覆すにはハムの後からアタックしないといけないんだけどやらしてもらえないんだろうな マクラーレンで関わりがあったパディ・ロウが現場の長谷川を通じて山本にコンタクトしたがっていたんだっけ
山本に興味無いって一蹴されたら、しばらくしてクレアが「マクラーレンのように金は貰えるかもしれないけどメルセデスからレベルが低いホンダに変える理由が無い」って皮肉を言ってたな どんな理由でもいいからメルセデスがずるずる後退していくレースが観たい 仮にレースペースでもコンマ5速かったら、2ストップでも追いついちゃうかな？ メルセデスが最初にタイヤ交換に入ったら今宮が騒ぎそうだ >>715
ボッタス今回ハミの後ろからアタックだった >>715
見てなかったろ？ｗ
ボッタスの方が後ろからアタックしたんだけど
アウトラップでトラフィックに引っかかってタイヤ温められずに終了
あれ多分ちゃんとボッタスが自分のペースでタイヤに熱入れできてたら
ポールはボッタスだったかも
そこらへんが持っていないんだよねぇボッタスｗ >>715
ボッタス ハミルトンの後ろでのアタックだったんだが >>720
あれ、また間違えたか
すまない
ていうかチャンスは貰えてたんだなそれをモノにできなかったボッタスってことか >>719
ここの連中は大騒ぎしそうだけど
何で今宮が？ｗ どんだけ予選でぶっちぎられてもスターティンググリッドが等間隔なのが救いだね決勝まで無双されたらどうしようもないがさすがにメルセデスはダウンフォースが低下する低速コーナーで速すぎるからタイヤに厳しそうだね >>725
渋滞にハマってタイム伸びなかった
つくづくNo.2ドライバーは運も持ってないんだなとw ハミは1度目アタック時でコンマ５ちぎられてたのにプレッシャーの中タイム更新してさすがだったわ
でも続くボッタスがS1S2赤だったから調子良さげでポールかと思ったのにS3が伸びず >>725
Q2結果で上だったひとがQ3は後ろからアタック出来る権利あるんじゃなかったかなメルセデス
ボッタスというかハミとフェルスタッペン以外はラストアタック軒並みタイムアップ出来なかったから、タイヤ温度管理が難しいコンディションになっていたのかも >>729
あれでボッタスがハミルトン抜いてポールだったらウィリアムズが107%ルールで予選落ちしてたかもな >>715
そんなこと思ってる奴の方がどうかしてるだろ。
同じマシン乗ってんのにセカンドに負けるのは、限定的な事だし メルセデスの三味線を見抜けなかったジャーナリストどもは全員辞表だせや。 ルイス・ハミルトン 「戦えるクルマであることがわかった」
こいつちょっと殴りたいｗ >>733
黒脇さんも騙されたっていってたし
解説者居なくなる >>733
メルボルンで決めつけるのは、早計。
去年の予選とほぼ同じ結果だという事をお伝えしておこう 今年はマシンの最低重量が増えてる分全チームタイヤのライフが厳しくなってるはず
ならばメルセデスは最初から2ストップと決め打ちしておいてダウンフォースは強めにしてタイヤ保たせつつ多く積めるようになった燃料使って飛ばして逃げ切るつもりでは >>730
風の影響もあった
ベッテルはコンマ２失ったということだから
実際は０．５秒差だったんだろうな
ルクレールは単純なミスで反省しているということだ >>733
ドライバーやチームクルー、はたまたジャーナリストたちも
「テストだからまだ本当のことはわからない」
と口を揃えてコメントしてたけど？
むしろメルセデス三味線に騙された貴方が悪いのでは？ >>716
ルノーにBチーム打診された時も似たような嫌味を言ってたなクレアちゃん >>731
107%はQ1タイムを基準にするからQ3タイムは関係ない >>739
だよな。
自分が騙されたからって、人のせいとかwww
しかも、メルボルンなんて去年みてもメルセデス有利なのわかるよ普通 >>733
三味線じゃなくて計画修正が速やかで上手いんだろ 何はともあれ今年もメルセデスが圧倒的に強いと益々ファンのF1離れが加速するな >>736
細かく言うと去年はベッテルもバッチリタイムだしてたから
今年よりはタイム差大きかったってことになる
昨年は２戦目からフェラーリが強くなったが
メルボルンのコース特性が合わなかったんだねーってことで落ち着いた
今年も２戦目からフェラーリが強くなるかどうか >>683
ベッテル
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★★
レースセンス★★★★
4連覇はなんだったのか。速さはあるよ！今年は滑ってる返上できるか！？
ライコネン
速さ★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★★
全盛期と比べれば身体能力は劣っているだろうけどまだまだやれる。
フェラーリから解き放たれて自由に走ったらミスも比例して増えそうな気がする。
アロンソ
速さ★★★★★
ミスの少なさ★★★★★
レースセンス★★★★★
ゲームで言えばステータス表示は一見パーフェクト。しかし攻撃だけで防御が無いとか見えない部分でそんな感じ。
何よりもクチは災いの元を体現したようなF1キャリアだった。 >>746
ライコオタにはわるいけど
もう年齢がいっちゃってるから予選での速さはあってもレースではヒドイ有り様
もうライコは無理よ 早いか遅いかは車次第だからドライバーの影響力なんてごくわずか >>695
PUの出力もだんだん横並びに近くなってきた臭いね。
マクラーレンは空力部門をほぼ入れ替えレベルにした結果、大幅改善ぽい？ ラストアタックでハミルトンの後ろから紫連発でボッタスが追ってきておおって思ったら表示ミスだった >>746
こう見るとJBやマッサのステータスも見てみたくなってきたわ RB、ガスリーに謝罪とかの記事読んだけど
謝罪とか言って変な事したら「戦略」するぞみたいな
チームタッペンの洗礼を受けたようにも見える ハミルトンは、成績は圧倒的でドライビングテクニックもすごいと思うが
あと10年後とかに振り返ったら「あの頃はメルセデスが速すぎた」で終わりそうな気もする ぐちゃぐちゃなレースでこそアロンソは輝くが
逆にいえばトップチームにはアロンソの才能は発揮するところはあまりないからな
カネがかかる上に面倒くさいやつとなっては声がかからなくなるのもしかたがない コメント見てるとRBは未だパーリーモード使い熟せてないんだな
そら何年もパーリーしてるトップ2チームは上手に使うわ ハミルトンはメルボルンでPP取れると思ってなかったんだな
>>746
ライコネン好きなのか？ そもそもガスリーとルクレールは立場が違う
ライコネンが居ても昇進したルクレールとリカルドがいないけどサインツがおかしな事を言っててスパイするかも知れないのでガスリーっていう流れだし
クビアトやアルボンと交代もあり得る立場 とりあえず今月でnext解約出来そうだな
メルセデスなんて誰も応援してない アロンソのレースクラフトは大したもんだろ。トヨタで何も問題起こしてないだろ？
仕事しない奴がアロンソに被せてるんだ >>749
君はライコネンより年下かな、男の30後半は脂がのりきってて身体的にも精神的にも一番充実してると思われる年頃、ただし40過ぎたら衰える一方 >>755
あれはガスリー悪くないからね
レッドブルの大ミス
あのミスでテストクラッシュの後ろめたさがかなり減って救われたガスリー
結果的には良かったのかも
ガスリーも気楽にレースできるし
２戦目以降に良い流れをつくるだけで上出来 ガスリーって後ろから追い上げてくのあまり上手くないってイメージなんだけど
どうなんだろかね・・?! >>759
PP取れるのはFP3でわかってただろ
GPS比較が動画でアップされてたくらいだし
ボッタスに先行されたのでヒヤッとしたみたいなもんかと >>765
去年の開幕はPUぶっ壊れるまでは結構順位上げたぞ ガスリーかぁ…1周目でウィング踏まれるとか無理な飛び込みで接触とか有りそう(有りそう) >>765
中途半端に中段だと絶対ロケットマンのクラッシュに巻き込まれるからあれで逆に良かった気もする >>765
昨年のマシンは空力関係で追い抜き出来ないとか言われてたしそこはまだ微妙
今日の決勝見て俺は判断してみるわ >>745
そうなんだよね。
今年は、メルセデスの為のレギュレーション変更って言われてたくらいだから、それで負けたらマジでメルセデスが間抜けになる
去年は、フェラーリクビになった老害の貢献でメルセデスが勝っただけだからね フロントウイングまた幅広くなったからな 車両とバトルの感覚がしっかりしてないと
すぐ引っ掛けるぞ ベッテルが醜いつって怒ってたけど 今年レースをすすめる上で中団勢をかるく処理できるかどうかは重要
ある意味最終試験になってしまった感はあるが クビサは見てて危ない
何かあったら今度こそタダじゃ済まなさそうで怖い >>776
予選見てスーパーアグリの琢磨と井出のタイム差を思い出した >>763
残念ながら運動能力、動体視力、体力すべて２０台後半をピークに確実に落ちていきますよ
逆に言えば２５歳までは能力を伸ばせる
ついでにいうと白人と黒人はアジア人よりも２年ほどピーク来るのが遅いのです
２８歳くらいまで成長できる
精神論は知りませんが 明日オーバーテイク数が変わらなかったら
レギュレーションの変更は意味なかったということだなぁ 能力なんか伸びんでいいから身長伸ばしたいわ(｀；ω；´) そもそもF1という超人過ぎるスポーツで一般論を適用するのはどうだろうか ベッテルが若干「思ってたんと違う！」な空気出してたのはフェラーリがおかしいんじゃなくてメルセデスが想定以上に速かったってことなんだな >>746
とても上手い評価だね。
多分反対も多いと思うけど、88年からF1見てきて、強くて速いドライバーは、自分の中ではアロンソがずば抜けてる。
口が災いというのは、周りが甘やかしすぎたからだと思う。みんな、裏ではおんなじような事思ってると思うよ。 >>784
普通にマシンがしっくりこないらしいよ
テストの時の再現が出来ないとか
まあ、あのコースにあってただけなんじゃね？という気もしないでもないが アルファロメオのクルマ格好良すぎ
今年はライコとルクレール応援するぞ～ フェルスタッペンアゲアゲがふしぎなんだが？
速さは3年間ポール無し相方はポールを複数取ってる
レースの巧さもカナダでブーレキングゾーンでボッタスと接触してペナルティ、ブラジルの接触もTOPを走ってるドライバーからしたら不用意だった
ミスは年々減ってる気はするが、、、 >>552
ハミルトンのレースセンスはタッペンなんか比較にならないほど優れてると思うぞ
一昨年のスパの駆け引きとか凄すぎた
雨の速さもタッペンと違って結果が付いてくるガチの本物 >>776
クビサのドライブのこと言ってるんだったら、昔からあんなだよ。他のドライバーよりネジが一本飛んでて、その分市街地コースが速い。
市街地が速いのはクビサとペレスってイメージ >>773
まあタイヤはねｗ
でも今年のタイヤはゲージ薄くしただけじゃなくて
素材も変えちゃったんで
今年のメルセデスには合っていない所が笑っちゃうんだけどｗ ハミルトンの「バルセロナと車はあまり変えてないのにビビった」というのは、たいしてアップデートしてないって事なのか、はたまたこれもブラフなのか… >>786
㌧
そうなのかぁ
まぁ特殊なコースだしね メルセデスだけがこんなに強くて
ファンが増えるわけないし
現状のファンも減るだろうに、、、
それでも、メルセデスは勝てば嬉しいのか？
正直メルセデスのチーム自体
もう飽きてきて作業になってる
気がするんだが、、、 F1以上にGフォースが過酷なエアレースとか見ると、上位勢は５０位のオッサンばっか もしレッドブルが優勝したらテレビで報道されるかな？表彰台でされるかな？
可夢偉の表彰台はされた。
琢磨のインディ500優勝はされた。
トヨタ(一貴)ルマン優勝はされた。
WRCは報道ステーションでされたけど、あれはいつもそれなりにしてるから別として。
俺の知ってる範囲では、琢磨の他の優勝(表彰台)やトヨタのWECの他の優勝等は特別されてない。
そんな昨今のモタスポ事情だけどF1はどうだろうねー。 >>792
もう俺メルセデス系に対して疑心暗鬼な状態でいいかな… シリーズの結果だけ見ると毎回メルセデス圧勝だけど、
レース単位、セッション単位で見ると、毎回毎回ギリギリの戦いをしてると思う
厳しい状況も多いけどその中で失点を最小限に抑えている積み重ねの成果でしょう >>794
まだ予選だけだし、わからんよ
去年と今年で予選タイムをメルセデスとフェラ比べても0.1秒くらいしか変わらんし
予選で全く刃が立たなかったフェラが決勝で勝ってしまったし >>798
メルセデスはチームもドライバーも弱者のフリするのが上手いから信じない方が良いぞ
去年の最速マシンだって本当にフェラーリだったか怪しいもんだわ >>798
ライコネン「どうなるか見てみよう」が名言なんだな >>801
え？それも嘘の可能性あるん？マジで俺何信じたらいいんだメルセデスの… >>786
去年も２戦目から急激に速くなったから
今年の本命はやはりフェラーリだと思うな
メルボルンのバンピーな路面やコース特性が
合っていないだけというのが正しいと思う フェラーリのドライバビリティ良いけど遅い車って前にもあったな
F2005だったか >>764
戦略担当「あ、リカルドの頃と同じ戦略でやっちゃった。リカルドだったらQ2進出できてたんだがスマンな」 蓋を開けてみたら、結局メルセデスが最速マシンだった
何だかんだ言ってもベッテルの落胆理由はコレだと思う
あーあ、今年もチャンピオンを無理だわぁ・・とｗ >>792
だから、次でこの状態だったら終了ってことよ。
まだわからない。レースペースもわからないし。 そもそも、コース外の発言だって戦術のうちだし
騙し合いなんてF1に限らずスポーツでは当たり前でしょう 予選でメルセデスが速いのは分かってるってばしつこいな
問題になってたのはレースペース >>779
こういうストップアンドゴーの所はあまり効果無いよ
てかアルバート・パークは昔から狭くてダスティでバンピーと抜けない要素満点 >>792
スペインでBスペック入れるとかそんな話があるぐらいだからテスト2を改良した車なんじゃ無いか？
ただ気温（路面温度）が今回高いのがメルセデスに有利働いて、フェラーリには不利なや働いた
極寒で期待はロシアとスパかな？ >>778
あなたのレスに異論はない、正論だよ正しい
だけど、30後半になってみれば分かるよ 世の中の何もかもを理解した気になるぐらい充実してる時期なんだ >>814
４０代後半にもなるとその意見も青臭く感じてしまうｗ >>801
弱者のふりさせたら世界一だろ。ハミルトンは。
テストの会見見てアイツがやけにニヤニヤしてたの見て偉く余裕だな。と思いわしたわ。 >>812
基本的に逆だよ
暑くなると強いのがフェラーリ
寒いと強いのがメルセデス
昨年もその前も 皆のハミルトン像をイメージしたら完全にペテン師になったわ トトの顔芸や、叩かれる机、そしてほくそ笑むハミルトン・・・
そんなメルセデス、俺は嫌いじゃないｗ >>815
いや俺は40後半なんだよ、だから30後半は男として一番充実してる時期、年頃だねってレスしてる >>817
だから、メルセデスの為にタイヤかえたんだから死角はないだろう。 >>788
昨年の後半戦の稼ぎがハミに次いで2位だったのは相当凄いで
相方がノートラブルな時ですら表彰台に乗れないマシンで >>808
次もストップアンドゴーだし砂漠の砂で絶えずダスティだしであまり変わらないよ
まともな高速コーナーがでてくるのは3戦目の中国から >>819
あんな小芝居する連中のクルマに乗る気はせんな。
乗るのはノブくらい >>796
もちろん知ってるよ
しかしルクレールはまだ2年目でフェラーリ1年目の第1戦目の予選結果で期待ハズレみたいな書き込みたくさんあり
ガスリーはusedのタイヤでタイム伸ばせ無くて袋叩きなのにフェルスタッペンには甘いんだなって思う >>826
政治力もあり、実力もあり、小芝居もできる
ラスボス的存在で楽しませてくれる >>794
意味がわからん。
勝つために参戦してるんだろ。みんなで仲良く星分け合うのが良いのか？
マクラーレン黄金時代なんてもっと酷かったが人気あったぞ。
適当なこと言ってないでもっと頭使えボケナスが。 >>827
ホンダのこと悪く言わないからだよ(^^) 新品タイヤとユーズドでどれくらいタイム差有るの？
単純にガスリーが遅いだけなのでは？ マクラーレン黄金期は、圧勝に見えるけど、
毎戦毎線、本当にギリギリの戦いをしていたと川本氏が言っている >>829
求めてるものが人によって違うからね。
どの部分はいらないとか。まあ、全てを受け入れるならそりゃ単純にメルセデスが一番優秀だよ。
ただ、あんな勝ち方じゃイメージよくないしよそより高いのに乗る気にならない >>830
メルセデス以前は、良識ってもんがあったんだよ。
ひとつのチームが飛び抜け過ぎてたら、そこを埋めるようにルール変えたり。
メルセデスはそれを一切許さないからつまらない >>818
マジレスになります
ハミルトンは障がい持ちです
ディスレクシアっていう病気で
文字の読み書きに難がある
ディスレクシアの人の脳を調べると
大脳に異常があることが分かってます
冗談でハミルトンの言動をバカにする人も多いけど
脳に問題があることを知って欲しい
ここをハミルトンが見るわけないし
冗談なんで堅いこというなよって話だけどｗ >>822
後半はどこからが後半か知らんけどベッテルはモンツァ、日本とどこかでクルッと回転してたのとフェラーリのアップデート失敗などメルセデスとレッドブルに有利な出来事が多数あった
リカルドもルノーの呪いに苦しんでいたフェルスタッペンも呪いに苦しめられたがトドメは刺されなかった
後半良かったのも周りが勝手に落ちた要素が多いと思う
俺は決してフェルスタッペンのアンチじゃ無いからな >>836
ルール変えるよりも、他のチームがそれに迫るように努力するのがF1だと思うけど ブラウンGPの躍進もメルセデスエンジンだから活躍できたんだろうなー
ドイツ人にもメルセデスにも恨みはないが どうも好きになれない >>805
2009のF60とかも多分乗りやすいけど遅い系統かもしれんね >>840
初歩から勉強してくれよ。
特定のティームに合わせたルールにされたら他のティームはそんなに単純にアジャストできない。
そもそも、メルセデスのマシンに合わせてレギュレーション作ってんだから無理だよ ハミルトンはテストの時から間違いなく追いつけると余裕かましてたんだけどな >>788
去年後半で評価あがった
ロシアGPでリカルドとの腕の差を見せつけたのが一番大きい >>784 >>786
実はベッテル去年もメルボルンでは同じようなこと言ってたんだよね
でも2戦目からは普通に速かった まだフェラーリが遅いって決めつけるのは早いかもね >>847
ちなみに川井も去年と全く同じことを予選後に言った
「フェラーリショックだろうな・・・・」
デジャブ過ぎて笑ったw >>839
重複になるけどロシアGP見てないでしょ？
あれ見てたら評価変わるよ >>839
じゃあ夏休み明け以降と言おう
ベルギー以降9戦で3位3回＋2位2回＋優勝一回でリタイアもなしだぞ、しかもルノーですら投げたCスペック使いこなして
これを運良かったですますには無理有りすぎる >>832
タッペンと0.1秒差だったから
それほど遅くはない
完全にチームのミス
下手したら、タッペンもQ1敗退の可能性あった 話逸れるけど、LTってクソやった？
テレビでは、明らかにゴミだったんだけど。
金払わされてあれなら最悪だわ。文句言う先もないし泣き寝入りだからな まあ、ガスリーに関しては本人もチームも空回りしてる感じだな 昨年のタッペンはモナコまでの6戦で
悪い所全部に詰めたような結果だったんで、いまだに疑問に感じてる人はその印象強すぎんでないかと >>854
ティームの責任だろ。
フェラーリは、馬鹿からまともなティーム代表になったからルクレールを2回走らせた >>849
言ってたねｗ まあフェラーリは決勝レース さらには次までみないとわからんな F1情報通のまとめ予想
「タッペンがアゲアゲなのが不思議なんだが」
またアドセンスで儲かるね！ >>552
オマエの評価
レス内容の正確性 ★
レスのセンス ★
ニワカ度 ★★★★★ メルセデスもスタート対策してそうだね。
フェラーリがそれを上回るものを用意してるといいんだけど... >>857
Q1敗退を本気でガスリーのせいにしている奴がいるの？
ネタとしていじってるだけでしょｗ メルセデスがフロントロー2台並んでる時点でフェラーリはメルボルンでの優勝はほぼ不可能
SCやスタートの不確定要素があればまた変わるけど >>857
ガスリーはクラッシュ二回も入ってる
まあ、色々と落ち着くまで暫くかかるのだろう >>860
正直リカルドと倍くらい差が付くかもとあの時点では思っていた
精神的にあんだけ強くなるとは ああ、明日の結果が見えるよ・・・
スタートでハミルトンがポジションを守り、ボッタスが蓋をしてリードを広げたら
後はタイヤ温存して1ストップ戦略でフィニッシュ
もう、何回同じものを見せられたか ボッタスにオコン精神を持ってもらってハミ狙撃する奇跡しか決勝の希望はない・・・ ガスリーはいまの立場じゃ指示に従って最大限のパフォーマンスを・・って感じなのだろかね?
今日の本戦は気負いすぎてイージーミスをしないで笑顔をで終えられることを望むわ ホーナーのコメント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00462863-rcg-moto
「マックスの予選は素晴らしかった。最後のランでフェラーリ2台に割って入るタイムを
出すという優れた仕事をしてみせた。」
「ピエールは（Q1での）最初のフライングラップはとてもよかったものの、残念ながら2回目の
アタックでタイムを更新することができなかった」 メルセデスが速いと決めつけるのは早い。ホイールベースを長くしたメリットは空力性能やスタビリティーに大きく影響を与えるけど、長くし過ぎたツケがそのうちリアタイヤに現れる。そもそも長くすればするほど良いのならニューウェイがRB15を長く設計してたはず。 >>864
F1決勝なんて不確定要素のほうが多いだろ
５位のルクレールまでは優勝の可能性充分あるよ ボッタスとルクレールには基本的には勝つ権利がないからな
エースとの間に敵が入り込んだ場合だけよ 開幕戦でポールか優勝した人がWC95%なんだろ
2019はハミルトンか明日優勝するやつでほぼ決まるってわけだ >>871
常にニューウェイが正しいという前提があるんだな >>866
ベッテルからのアドバイスで変わったらしいな
ベッテルに突っ込んで２台とも昔のiMacのCMみたいに綺麗に並んでクルクル回って順位落とした後に
フェルスタッペンはベッテルに呼び出されたらしいんだが
怒られたんじゃなくて「類まれな才能があるのに経験不足を言い訳にしないで早くチャンピオンになれ」みたいなこと言われて
フェルスタッペンは心を入れ替えた
ベッテルってフェルスタッペンのこと愛してるんだなって思ったｗ
ルクレールもアドバイスもらってすぐに成長するだろうな 録画みたよ
ガスリー残念だったな。最初のランではタッペンより早かったし本人悪くないでしょアレ
路面の改善が予想外だったとはいえ、、チームの出さない判断が致命的だったわ >>869
ガスリー自身もまだタッペンと戦う段階ではなくタッペンを見て学習する段階みたいなこと言ってたし
その辺はガスリーもチームも分かってるだろう
オーダーに従ってミスなくパフォーマンスを発揮してポイント獲得ってのがガスリーの役割だろうね
まあレッドブルはガスリー勝ってる場面ならそのまま走らせてくれるだろうけど やっと予選見た
メルセデス超速い。フロントガチガチなのはダウンフォース稼ぐ為か？
あのポンポン跳ねるクルマが、決勝でタイヤが持つのか、ドライバーの体力が持つのか見物
フェラーリ。去年より確実に進化して速いが、欠点が見当たらずに速さを引き出すのは困難か
しかし、決勝ではメルセデスより有利かもしれない
レッドブル。ストラテジストのミスにしても、Q1落ちはチーム外のガスリーへの風当たりが強まりそう
フェルスタッペンの4位ポジション獲得は新タッグの結果としては上々か
ロングランでのタイヤの持ちがよく、セクター1がフェラーリより速いのでDRSで楽に抜けそうなのかチームは楽観してる？
メルセデスがフェラーリより0.7秒速いが、フラットなサーキット行ったらもっと差がつきそうね >>867
ボッタス曰くもうポチやらずにハミルトン倒すって
本人も来年もメルセデスに残るにはハミルトンを倒さないといけないと分かってるだろ
オコン乗せたいトトがそう言ってるし >>876
そんな話始めて聞いたわ 去年の中国の時かな？ メルセデスのサスが硬いのは、コーナリング速度を
落とさないためだろうね
サスが動くということは、それだけエネルギーを
吸収しているってことだから
でもその分、ドライバーの技量が試されるね
縁石や路面凹凸は、ステアリング操作が対応しないといけないから 帰ってきて今、予選見終わった。
P1はガスリーが悪いのかレッドブルがなめてたのか。 >>875
去年のRB14がナンバーワンシャーシだったし無視は出来ん。SF90もメルセデスほどの大型化はしなかった。 >>881
そう中国の追突の後
ベッテルってフェルスタッペンのこと気に入っているというか
ドライバーとして認めているんだろうな >>884
無視はできないにしても、君のいうことが本当であれば無視したんでしょ？ フェラーリ一台倒したんだから、
ニューウェイ先生マシン凄いでしょう
ホンダPUも相当進化しているけど、
フェラーリPUとの差が少しあるのは事実
しかも、まだホンダPU1年目
熟成によっての潜在能力は計り知れない >>885
一応レッドブルでの後輩だからね
後はチームメイトじゃないのも大きいかも とはいえリカルドとも普通に話してたか >>887
でも去年と比べ対ベッテルで見ると差は広がってるしどうなんだろうか 今回ガスリーの件は、実際のところ内部にしか分からない
初戦でメンタルが潰れないように、戦略担当の責任ってことで守ったのかも知れない >>890
フェラーリが似たような事やったら俺たちーと言われるような事案
去年までならライコネン可哀想といわれてるね >>888
ベッテルがフェルスタッペンに何言ったか知らないけど、要約すればもう俺にはつっこまないでくれますか！？ってことでしょ？ まあレッドブルはテスト時から大きく変えての走行だからここはそこそこやれればいいって感じだろう
表彰台乗れたら万々歳
予選順位維持で成功って感じ
ガスはせめてポイントまでは届いて欲しいが
無理ならとにかく壊すな >>889
トロ・ロッソとの差があるからレッドブルシャーシは凄いと思う
だからといって、ホンダPUが遅いわけじゃなくて
今後はアップデートで十分追いつく差 明日はメルセデスのタイヤが早めにタレてくれるのを祈るくらいしかもう見どころはないわ
まともには抜けないコースだし >>892
ライコネンはフェラーリで２回位経験してる気がする
無線でライコネンが何度もチームに出なくていいのか聞いてたな ハミのホンダはなしねのときも、あの時に笑わなかったのベッテルだけ ベッテルは車から降りたらいいやつなんだよね、それ一番言われてるから 16年のメキシコGPでもF1浪人が決まった悩めるガスリーの相談に乗ってやったみたいだし、なんだかんだ元赤牛として先輩やってんだな ベッテルがガスリーに優しいのは、敵として認識していないからじゃないのかw レッドブルは1台だから決勝でフェラーリにやられる可能性があるな >>900
クルマ乗ると頭に血がのぼるとこもあるけどな…
いつぞやのバクーとか。
アルファロメオのピットにエリクソンがいたな。
リザーブなんだっけか。 >>903
ピット順位変わったとき、ボッタス＆ルクのダブル壁がやばい >>891
チーム内争いなんてニコとハミで懲りたよね、トトは ﾛﾝｸﾞﾎｲーﾙﾍﾞーｽは曲がりづらくなるんじゃないかという話があるけど、これはﾘｱﾀｲﾔを完全に滑らせない時の話、ﾘｱを滑らせればどれだけﾎｲーﾙﾍﾞーｽが長くても180°ﾀーﾝだって出来る。ﾚーｽにおいては微妙に滑らせながら走っているのが常だからﾛﾝｸﾞﾎｲーﾙﾍﾞーｽが速い。
ただ、ﾘｱを滑らせるということはﾀｲﾔを痛めるということ。ﾘｱを滑らせるｺﾝﾄﾛーﾙ技量もｾｯﾃｨﾝｸﾞも要求される。
だからﾒﾙｾﾃﾞｽは速いけど、ﾀｲﾑを出すためにﾘｱﾀｲﾔを痛めるﾘｽｸと隣り合わせ。 >>904
赤信号でライコネンに突撃した奴よりはマシだけどなwww 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンを評価する奴はこのレスだけで論破出来る。
↓↓↓
ハミルトンはニコと同い年で予選互角だろ。
ミハエル・シューマッハはニコより16歳年上でニコと予選互角だぞ(笑)
レベルが違うよ。
ハミルトンが16年後、今の自分と同じ速さで走れると思うか？ ロングホイールは、面積分空力つけやすいって利点もある >>906
だからこそ、ベッテルを獲ろうとしたときにも一年安めとか言ってたんだろうか？
ホントか知らないけど。
まあ、何にせよアリバベーネが馬鹿過ぎただけで、トトの方が極めて普通のやり方なんだけどね。 >>888
穿った推測をすればマルコに頼まれたｗ
ベッテルはフェラーリ行ってからもマルコやホーナーと親しいから
頼まれたら断れないだろうな
マルコはベッテルストーリーをフェルスタッペンで再現したいって言ってるから
ベッテルがアドバイザーとして一役かってでたのかな
そういえばベッテルとレッドブルの関係って不思議なんだよな
ベッテルがレッドブルに昇格した若造の時にいつかフェラーリに行きたいとかほざいたら
ホーナーもマルコも怒らずに認めてあげた
普通ブチ切れるよね
育ててきたのに他のチーム行きたいとか
ましてやまだチャンピオンじゃなかったのにさ メルセタイヤに厳しいっていうのはこれまでのイメージがあるからだろうけど
去年終盤のホイール冷却でそこは改善されてんだよな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
16年後のハミルトンが今のハミルトンと戦ったら、間違いなく1秒は遅いだろうな。
でも、シューマッハはその状態でニコと予選互角だぜ(笑)
どんだけすごいかわかるだろ。 しかも今年のピレリタイヤはブリスター対策しているらしい
本当にタイヤが厳しくなるのかはレース見ないとね メルセデスがタイヤに厳しいとしたら、厳しいなりに勝てる戦略を立案すればいいからね
そうなったらボッタスが犠牲にはなるだろうけど フェラーリは前にレースペースは速いのに何故か予選は速くないって車あったよな >>920
ハートレー「驚いた、僕には速さがある」 >>916
その言い方おかしくねえか
16年後ておじいちゃんやろがハミルトン >>915
去年からピレリが必死で開発したメルセデス専用タイヤなんだから相性悪いわけないでしょwww >>921
なるほど。それでハミルトンのマシンFP2でグレイニングが出たのかも。 今年も新人やステップアップして浮かれてるのもいるからSCさんが躍動するかな？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>922
16歳差ってのはそれだけでかいって事だ。 フェラーリじゃメルセデスに勝てないよ
可能性があるとすれば、ニューウェイとホンダPU進化の伸びしろレッドブルだけ
レッドブルにもガスリーというアキレス腱があるけど 改めてDAZNのゾーンでガスリーのアタックラップみたらひどいな
全セクター、ガスリーより前に出したグロージャンより遅いわ
しかもトラフィックもガラガラのときだったのに
こりゃ作戦ミス以前の問題だわ >>927
そう思ってだけど、去年はチャンスあったからなぁ。
アリバベーネとライコネンさえいなければ。
ついでに余計な奴がひとり消えたから若干去年よりマシンがよくなくても今年はチャンスだろ 今の時点でルクレールがタッペンに倒されているからな
この全開率高いパワーサーキットで、全然ダメでしょう
今年中盤以降のホンダPUアップグレードで確実に追い抜けるわフェラーリ >>927
今年は分からんな
ビノット体制になった上にルクレール加入だしな
それに明日のペースや２戦目以降のパフォーマンス見ていないからな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
予選が速いってのはタイヤに熱が入りやすい車、あるいはタイヤを路面に押し付けて酷使する車って側面もある。
そういう車は当然、周回すればタイヤがボロボロになる。
決勝で渋滞の原因になる。 うーん 何度も言ってるけど去年とくらべフェラーリとレッドブルの差自体は広がってるんだけどねえ
>>914
当時はそこまでいくとは思わなかったんじゃね？ セナ、ハミルトン、アロンソ、プロスト
歴代のドライバーの中でも四天王 決勝はタイヤどうこうよりもDRSのオーバーテイク効果が注目だな
ハミがDRS入らない程度の差を保持する嫌らしい作戦やりそうだがw ハートレーとの比較で何故かタッペン並みに速いとか言われるけど、
gp2の時はフェラーリの支援受ける前のジョヴィナッツィに一時圧倒
されてたしな とりあえずティームとかいうの小っ恥ずかしいからやめてｗ >>934
ベッテル全盛期はハミルトンが同じくるまのっても
ハミルトンがフルボッコされるよって意見が2ｃｈでは多かったのに・・・ >>934
四天王ってことは、シューマッハの下にいるカマセ４人ってこと？ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンを史上最高って言ってるやつ、誰もいないよね。 後はメルセデスのタイヤの持ち次第だな
でも毎年メルセデスはタイヤで悩んできたんで対策を施してない訳が無いんだよな
コンセプト変えたのもその辺を改善する為だろ >>934
おまえの主観でしかないだろwww
少なくともアロンソが入って、シューマッハとベッテルが入らないっことは有り得ないから。
ファンジオは古過ぎて除外してたとしても。 6位グロ 7位マグ
頼むからレース台無しにしないでくれ >>941
メルセデスは何も変えてない。
ピレリがタイヤを、変えたのだ >>933
ホンダPUの信頼性と速さもバランスもあるだろうからね
今後はそこをレッドブルと話し合うことになりそう
レッドブルの方もシャーシ側での改善もできるし
結果だけ見ればルク倒したのは事実
むしろ、ベッテルがよくやったという見方 >>840
テスト制限されてて努力したくてもできないじゃん
コスト削減の為とはいえテスト制限は追いつく方に足かせしてるようなもんだろ フェルスタッペンがＱ１ぎりぎりだったんはパーツ交換直後の影響と言っても理解できるけどガスリーは駄目だわ
しっかり決められないのは三流 >>928
作戦を変更して2本目のタイヤを使えばQ2行けただろうなという事でチームはガスリーに謝罪してるが
ガスリー自身の遅さの問題とホーナーも言ってるみたいね 今トップチームの予算が600億とか言われてるのに
テストもっとやったらチームついてこれねえよ
80年代とか90年代のF1とはコストが全然違うんだよ
80年代なんてF1でも数億で参戦できたからな >>792
たいしてを鵜呑みにしたらダメだと思うな笑 >>950
ルールで縛られ予算で縛られどう努力しろ？という話でねぇの？ >>949
去年もここでハートレーに予選で負けてたしね
2周目の重タンアタックでタイヤ使いすぎて、本番の4周目空タンアタックで失敗してるわ >>953
努力してるチームは速いってだけじゃん
2017年に過去最大ともいわれたマシンの変化もあったんだぜ
それを利用できないチームと利用出来たチームの差だろ フェラーリは信頼性の問題からPUのパワーをセーブしなきゃならなかった
不足するパワーを補うためにダウンフォースの少ないエアロ設定で走らざるを得なかったって話もある
https://twitter.com/SmilexTech/status/1106854229124235264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>955
ボジョレーみたいに過去最大やらそんなの最近多いよなｗ >>950
予算が膨れ上がってるのはテストが制限されてるから
テスト解禁すれば下位チームは高性能なシミュや風洞使えなくても実走で挽回できるし
上位チームは使う資金も速さも変わりないのでそんなに影響ないと思う 2017年のレギュレーション改定は空力が重要だから車体性能で勝るレッドブルが速くなると言われてたよな ウィリアムズ走らせるだけ邪魔だし危険だからもう今年は失格にしてくれ ルカ・モンテゼモーロ:「少なくともことレースに関してアロンソはシューマッハより優れている」 >>672
こうやって「一年だけの結果」や「一度だけの結果」だけで順位つけると駄目だよって皮肉だと伝わらない？ >>956
やっぱりあの絞り込みカウルは攻め過ぎだったのかな >>955
予算やテストが制限されてる中の努力って具体的に何よ？
マシン変更ってもそのルールがメルセデスに忖度なんて言われてんじゃん？
仮にメルセデスの意向を汲んだルール変更だとしたらそれをメルセデスの努力と言っていいもんかね >>964
えっメルセデスに忖度なんてどこで言われてるのｗお前が言ってるだけだろ リカルドご愁傷様です
モチベーションの保ち方をアロンソに教えてもらえ どう考えてもマシンが大幅に変わったらメルセデスに不利になると思いますが
0から設計しなきゃいけないんだから 今年のメルセデスが予選のように圧倒的に強いかは決勝終ってからじゃないとわからないと思う
あれだけピーキーなマシンを60周近くも走らせるって、普通に考えれば疲労で集中力切らせてミスする確率高そうだし >>968
金曜のフリー走行をちゃんとチェックしてないからなんとも言えないが
メルセデスはロングランで大問題でもあった？ メルセデスに忖度してルールが作られてるなんて海外のサイトでも見たことねえけどｗ
ソースあるんですか
君の妄想だよね？
ソースあるなら提示してよ これもう既出？ 各チーム去年の予選タイムと今年の予選タイムを比較した奴
https://twitter.com/MotorsportWeek/status/1106838119511441410
アルファロメオとトロロッソが大きく伸びた 特にアルファロメオ（ザウバー）は去年から-2.2秒と恐ろしい
全体的に去年下位だったチームが大きく、中団がそこそこ、上位があまり伸びてないっていう全体がギュっと縮まる結果に
これはかなり空力規制うまくいったのかもしれないし今年の予選は毎回楽しいかも
あとはオーバーテイクが生まれるといいね
伸びた中ではレッドブルが1番伸びしろ少ないからこれから巻き返してほしいな
さて、ウィリアムズは唯一去年より遅くなったチームになってしまったが…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスは低速コーナーに弱かったのに改善されてるな
モナコやハンガリーシンガポールでも今年は速そう >>965
このスレにいるならそんな感じのレス読んだこともあるだろうがよ
そもそも「だとしたら」って話じゃん？
なにムキになってんのよ
ガキかお前は >973
何だソースもなしか
5chの個人の感想がソースとか笑わせるな >>969
速いけど挙動が不安定って意見がスレ内でちらほら >>976
いやおまえは言われてるじゃんと断定してるじゃんｗ >>978
それこのスレでの話だろ
事実としては不確定だから「仮に～だとしたら」って話よ
スレの中の話と現実は区別しよう
な？ いまWRC観てるけど
HONDA シビックtype-Rって
まんまラリーカーだったんだな！
ラリーカー販売してるHONDAはなんでWRC出ないんだろ。 ラリーカーってほどのもんでもなし
ホンダは泥遊び嫌い >>971
メルセデスのマシンはオーストラリアめっちゃ得意やね 昔みたいに揺れなくなった昨今
トップチームの車があんなにバインバインするのは久々に見た気がするので
ガチの決勝走っていろんな意味で持つもんなのかはちと興味があるところ あれだけ揺れて決勝も圧勝したら
今シーズン終了だわ >>971
3強が中断に巻き込まれたら、接戦になって
3強も苦戦しそう
例えば、予選マシントラブルで最下位スタートになったら
今までのように簡単には追い抜けないとか マルコ「壊れても良いからガスリーを最大パワーにするのじゃ」
田辺「しかしそれでは・・・」
マルコ「やれ！」
田辺「イエッサー！」 >>971
こう見るとレッドブル伸び悩んでるのか 速い印象持ったんだが（もしかしてガスリー含んだ平均かと思ったが単一ドラ最速ラップだった）
印象って怖いな
にしてもアルファロメオ、トロロッソ、ハースあたりはやべえな
ルノーとハースは今年もバッチバチになりそう どちらもレッドブルには届かなそうだけどね
去年以上に楽しい中団戦、かつ意外な表彰台が見れそうでオラワクワクしてきたぞ >>993
白いタイヤだったらもっとかっこいいのになあ(ﾁﾗｯ Bチームは開発できないからウキウキ出来るのも5月くらいまでなんだよな ワークスなのにシーズン中アプデがイマイチなルノーさん… ウィリアムズはプライド捨ててメルセパーツ増やせばいいのに
自社開発はパーツ購入より金掛かるしプライドが技術の灯がって言ってる場合じゃないわ このスレッドは１０００を超えました。
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