【HONDA】F1ホンダエンジン【335基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【333基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550756600/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
【HONDA】F1ホンダエンジン【334基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550919200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://www.crash.net/f1/news/914086/1/red-bull-willing-take-f1-grid-drops-honda-gains
“I think Honda have had a good winter and certainly they are reducing that gap significantly but of course what you don’t know is what the others have done," Horner explained.
“If they have found another 50kw then we’ve got a big issue. We’ve been very impressed by the approach of Honda and the progress that they’ve made.
“For us it’s a vital piece of the jigsaw to get us into a competitive position not just for this year but for next year and potentially beyond.”
Horner hopes Red Bull can take advantage of Pierre Gasly’s experience of the Honda power unit from his time at Toro Rosso prior to his promotion. 振動問題についてここからなのかなっていう動画みっけた
これが依り代ならなんともはやという感じだ
2019/01/06 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=t9XkTx3gGhw 音聞いた感じ去年みたいなオシレーションは出てないね 今年のレッドブル本当に速いんだな
レッドブルの1、2フィニッシュとか下手したら見られるかもしれない 直近でホーナーとマルコとホンダが明確に否定していて
そのような風説すら過去のものとなっているのに馬鹿犬はほんとに馬鹿犬なんだね ？？「壊れるのが怖くて回さないホンダより壊れても速さを見せたルノーの方がマシ」
壊れなくても速いから壊す必要ないな >>6
末端ユーチューバーの古い画像貼り付けて何ほざいてんだよww 振動問題はジワジワとボディーブローのように
マシンに色々なダメージを蓄積させるから今日のタイムは意味がないよ。 中継楽しみにしてたのになー
どうもないみたいだね。 レッドブル ガスリー Ｃ３ 1分17秒715
フェラーリ ベッテル Ｃ３ 1分17秒925 >>26
新型のPUにしたんじゃないの？
MGU-Kを本来のものにしたとかいう マクラーレンにはあれだけ言われて黙っておくなんてこと出来んな
倍返しするまで応援するのも一つの楽しみ方だ レッドブルは三味線弾くより、迷走中のメルセデスを更に追い詰める戦略に出たんじゃね？更なるリスクを取らせる為に。 https://twitter.com/autosportlive/status/1100417731990560768
I bumped into Christian Horner in the paddock. He was in a hurry so it was just a brief hello, but he looked very relaxed. "All good so far" was his verdict when I asked how things were going.
パドックでクリスチャン・ホーナーと出くわした。彼は急いでいたようなので軽くあいさつしただけだったが、彼はとてもリラックスしているように見えた。いまの状況を尋ねたところ、いまのところは順調。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリー．．．．タイヤ黄色（ミディアム）となっているけど、それであのタイム出したのかな？
対するフェラーリ(ベッテル)は赤（ソフト）になっているが．
むろんテストにタイムを競うことはあまり意味のないことではあるがやはり気になる。 >>18
振動問題でパワー絞っているなら更なるポテンシャルが有ると解釈すれば良いのか？ これでIHIの本気ターボ、MGU-H来たらやばいで。 ルノーエンジンってフェラーリに比べて音小さく聞こえる。迫力がないというか。
しかし手前でずっと遊んでる女の子が気になってしょうがないｗ >>47
確かに黄色（C3）タイヤだね。
改めてスゴイや。
タッペンなら（C3）で17秒ソコソコ出るかも知れないね。 でもリカルドが残ってたらホンダの文句ばっか言って開発上手く行かなかったかもな >>49
リカルドもだけど
アビテブールは夜逃げしたみたいに静かになったね さすがホンダエンジン！．．．．いやいやここは、レッドブルのシャシーを誉めるべきか >>47
RB15上から見ると改めてメチャカッコいいと思うな
HONDAロゴもよく見える ストロールＣ５で1分17秒824と迫るもガスリーを抜けず >>60
やっぱり空タンアタックか。それでこのタイムって1秒以上遅いな。 ルノーエンジンを悪く言うつもりはないがアタックするたび止まるような。なんだろ？ アンチは「PUが糞なせいでサスペンションが壊れた！」などと言い張ってしまうようなヤカラだからな
今年は(も？)全てのトラブルをPUのせいにされそうだなw マクラーレン意地か？ ソフトタイヤ履いてトップタイム
１：１７：７０９
ガスリーは７１５ あと15分となったいま、ガスリー132周 アルボン95周 懸念の冷却は大丈夫そうだな。
気温低いからまだ分からんかなー。 ガスリー走りこんでいるな１３２周か．．．マクラーレン８０周
マクラーレン走り込み足りないんじゃないのか？ タイム競っている場合じゃないぞw >>69
ソフトじゃないよ
最もコンパウンドの柔らかいC5
去年のピンクと同じでウルトラハイパーソフト >>69
ピレリから1.2秒速いって発表されたタイヤでこのタイムじゃ意味がないね GREEN
ルノー、C5、空タンク、アタックからのREDが様式美となりつつある
そろそろ、迷惑なので残り５分切るまでアタックやめてもらえませんか？と言われるレベル マクラーレン
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): いや、スポンサーの手前、少しはいいところを見せないと．．．生活かかってんのよ ノリス
空タンアタックでガス欠ストップ。
赤旗。
廻りから失笑されてる。
関係者コメントも恥かしい。とか言われ放題。 ガスリーの135周は本日、最多周回数だね。
C3一本で本当に良く頑張りました。
称賛に値するよね。 アルボンの103周もすごいな。
このまま開幕戦行って欲しい。 それなりにタイムだすのにプッシュしてさらにトラブルも無さそうだったからかなりよくなったぽいな ピレリの情報を基に計算すると、もしレッドブルが最もソフトなC5タイヤを履いていたら
あと1.2秒アップすることになり、1分16秒515を出す力があるということにもなる。
16秒台なら、当然ながらプレシーズンテスト全体での最速タイムだ。
これがうわさになっているホンダの予選用“パーティーモード”を使ってのタイムなのか、
それとも通常モードでのタイムなのかは現時点では不明だ。 【F1テスト2・初日】ガスリー、17秒台突入！ソフトタイヤなら16秒台へ･･･ホンダのパーティーモードか？
http://www.topnews.jp/2019/02/27/news/f1/178446.html
パーティーモードのテストだったのか？ ただベッテルの方が燃料多めじゃなかったかという情報もあったから、フェラーリもすごいと思うわ。 >>79
こないだのはやっぱそうだったの？
嫌がらせが好きなチームだな～わざと赤旗出させたんだろな マクラーレンは節操がないと言うか、品がなくなって来たよね。 ガスリーのC3でのアタックは2周連続だからデブロイ切れもなかった
もちろん燃料切れなんてとんでもない これは今年DAZNかF1TV契約して良さそうだなぁ！
どっちにするか迷うなぁ >>94
鈴鹿の前にもう１度聞いてくれ
その時こそ答えよう >>95
最後のパチパチすらなく、落ちてしまってるけどなｗ 糞枕、ピットに帰れるだけの燃料入れとけよ
クソが！ 今日大成功と思う。
レットブルホンダ凄すぎる。
全部順調なのが逆に慣れてない。
心配なのは手の内をライバルに見られて真似されないかどうかだけ。 >>100
あれ？去年のテスト見てなかった？
去年も凄く順調だったぞ いやーーーー赤牛子牛で順調に周回稼げていますねぇ
テストの終盤では本気アタックや本気周回ペースを見せてほしい
負荷をかけても壊れずにいられるかどうか…知りたい 耐久性は心配なさそう。あとはパーティモードがどれだけかだな。
メルセデスが勝ち過ぎで面白くなかったが、今年は初めて楽しめそう。 マクラーレンもそうだしルノーもそうなんだが
空タンクなのかエンジンのせいなのかアタックするたび止まってる
金ないのかな シャシーPU共に去年はトラブル多かったから心配してたけど
現時点で全チームの中で牛親子組が一番トラブル少ないな
ちょっとびっくり テストのタイムだと頭で理解してるつもりでもやっぱりタイムが出ると安心する >>102
トロか？去年はロングランダメダメだったけどな >>102
何かおかしくなって連投になってしまったな・・・・
去年はタイムあんまり良くなかったしシャシーとPUの
すり合わせの期間があまりに短かったのが大きかったしね マシンが順調でもレースはレースだからな
ドライバーに一抹の不安がある
チーム戦略も上手くいくか分からない 今年のルノーはマクラと心中だなｗｗｗ
ついでにリカルドざまあｗ RBとトロ首脳陣の上機嫌っぷりの理由が分かったわ。
強気な事言わないホンダも今年は大きく勢力図が変わるかもとか
言っていたので、もしや相当なスペックアップを果たしたかと感じてはいたが。
更に大きいのは連日100周以上走りこめてる信頼性がセットに成ってること。
フェラーリがトップランナーである事は動かないにしても
メルセデスが例年通りタイム出してない事を差し引いても、伸びしろを
感じないのでRBは基礎戦闘力でメルセデスの上には行ったかも知れん。
まあ少なくともリカルドとマクは失笑されるシーズンになりそうだ。
フェラーリPU掴まえたザウバーは上手くやったがｗ ガスリーがc3で17秒台出した後すぐベッテルも同じc3 で出ていったのは間違いなくレッドブルが火をつけたよね。んでタイムは0.2落ちだけど燃料俺らのが倍積んでるからアピールは今日のハイライトだったなあ。
あそこで同じ燃料で走ってしまうと実力を他チームにも見せる事になるからねえ、けど間違いなくフェラーリはレッドブルを意識してるよ。 まともなシャシー作るチームと本気で協力したら開発も捗るよな
お互い協力を惜しむ必要のない立場だし
マクラーレンは独り善がりすぎだったし
ルノーはワークスチームに目移りしてしまったがこのタッグはお互い全面協力するしかないもんな >>118
レッドブルが予選モード使ったか否かもガスの残量も分からんよ
分かってるのはベッテルが最低10周ガス入った状態で
あのタイムが出せるって事
にしてもあのスティントの最後の３周のベッテル凄かったな NHKはほんと持ってないよなぁ
せっかくマクホンの暗黒時代に密着してたのに
花開くとこを取り逃がすなんて 事実として、メルセデスPUよりもホンダの方がパワーが出てる
これは数値を確認していけば明らかで、確定的と言って良い。
ただ、所詮はテストでのパワーの話であり、
まだ各社抑えたモードで距離を稼いでいる状態だから、
実際のレースでメルセデスよりパワフルかまでは、まだ分からない。
メルセデスはPUを新型にして信頼性に自信が持てない状態であり、
尚且つシャーシ側も大幅な変更をした為に、とにかくテストで距離を稼ぎたいところ
その為にかなり絞った保守的なモードで走行している可能性が高い
だから、ホンダがメルセデスよりもパワフルになったと表現するよりも、
メルセデスがホンダにも劣る程パワーを絞っていると表現した方が真実に近いかもしれない >>102
去年のテストはテスト1の地点からPU信頼性に関しては最高だけど、パッケージとしてはストレートスピードがあるのにLAPタイムが伸びなく、ロングランが速くなかった。
今年は2チームに増えて、人員を一気に増やしたのにも関わらずにPU側のオペレーションがスムーズなのとドライバー事に設定を最適化する余裕がある。
テスト1の地点で既にロングランがフェラに近い速さで安定しており、タイヤの持ちもフェラより良さそうで、耐久性も申し分なくテスト1を終えて、後は今日のパフォーマンステスト次第だけど、最初にタイムを出してから130周してもPUが安定動作してたというのは何よりもいい。
C3のあのタイムは出来れば隠して欲しかったけど、実際に本当にサーキット上でタイムを叩き出せたというのがダイナモを否定するわけじゃないけど、ほんとに出せたと実感出来る。
パッケージの完成度がどの要素をみても凄すぎ。
ほんとにほんとに今年は表彰台の真ん中に立つ姿を見れるかもしれない。
優勝出来るならたとえ1レースでPUが壊れてもいいから勝ってほしい。 >>122
そもそもNHKは日本メーカーがうまくいくとこなんて望んでない PUに大きな問題はなくって事はトロが午前中
引きこもりがちだったのはやっぱPU関係なかったのな
良かった 5日目、マクラーレンがタイムアタック1分17秒709記録もエンジン壊れる
午前は、マクラーレンがなかなかスタートせず、１時間ほどしてやっとノリス
がコースイン。しかし走行タイムが遅く１時ほど走行したところで突然エンジ
ンストップ停止、コース上で動かなくなり赤旗中断。レッカー車に乗せられ
ガレージに戻され１時間半も早く終了。午前は38周しかできなかった。
午後、エンジン作業で手間取ったようで、ノリスは30分ほど遅れてスタート。
しかし50分ほど走行33周してガレージに戻り、一時間半ほどエンジンカバ
ーを開けて作業していた。
午後の終了１時間前に再びノリスがコースに、Ｃ４タイヤを履いて慣らし走
行しながらタイムアタック、1分17秒709を記録した直後にエンジンが停止、
コース上で動かなくなり赤旗中断、9周で終わる。
同じ症状は4日目の午後、ルノーのタイムアタック直後にエンジンが壊れて
おり、エンジン問題を抱えているようだ。
５日目、タイムアタック記録
1位 マクラーレン ノリス 1分17秒709 C4タイヤ
2位 レッドブル ガスリー 1分17秒715 C3
3位 ストロール ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ 1分17秒824 C5
4位 ベッテル フェラーリ 1分17秒925 C3
5位 ジョビナツ ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 1分18秒589 C4
ｎ:
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ｆ｢| |^ﾄ ∧___∧
|: :: ! }<丶｀д´>
ヽ ,ｲ/ ⊃
＼＿／} メルセデスよりパワーあるとか言い出して草
ここではいいけど他のとこでは言うなよ テストが順調過ぎて不安になるな
もし問題があるならテスト中に吐ききってくれよ～
今年のPUは本当に信頼性があってこの結果なら素晴らしいけど ２チームのワークスだからな。今まで以上にデータからなにから捗ってるんだろうな。 5日目、レッドブルのガスリーがＣ３タイヤで17秒台 1分17秒715
5日目、午後１時間半ほど経過したところで、レッドブルのガスリーがＣ３タイヤ
で1分18秒051、そして18秒を切る1分17秒715を記録した。同じくフェラーリの
ベッテルもＣ３タイヤでアタック1分17秒925を記録している。４日までのＣ３タイ
ヤでの最速タイムはフェラーリのルクレールの1分18秒046。
５日までのＣ３タイヤでのベストタイム
1位 レッドブル ガスリー 1分17秒715 5日 Ｃ３タイヤ
2位 フェラーリ ベッテル 1分17秒925 5日 Ｃ３タイヤ
3位 フェラーリ ルクレール 1分18秒046 4日 Ｃ３
4位 フェラーリ ベッテル 1分18秒161 1日 Ｃ３
5位 ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ジョビナツ 1分18秒511 4日 Ｃ３
6位 ハース グロージャン 1分18秒563 4日 Ｃ３
フェラーリが一番速いと言われる理由はＣ３タイヤでタイムを押さえているからだ。
タイムアタック用"Ｃ５タイヤ"を履くだけで０．７８９秒は早くなるからだ。
※Ｃ３とＣ５タイヤの差は０．７８９秒
アルファロメオが計測した「Ｃ３／Ｃ５」タイヤの差
3日と4日にアタックしたタイム差
3日、ライコネン 1分17秒762 C5タイヤ
4日、ジョビナッツィ 1分18秒551 C3タイヤ
------------------------------------------
Ｃ３とＣ５タイヤの差は０．７８９秒
LLLL >>133
このキチガイヤバいな
どんだけマクラーレンやルノーに恨みあるんだか >>127
推測だけど、PU本体じゃなくてPUとシャシー間の配管の1部が破損して、白い煙が出たと考えている。
もし本当に配管トラブルならむしろ出た方が今後の信頼性アップになるなら良かったと思うけど、原因究明の優先度は高いと思う。 ５日までに"17秒台"１１人
（タイムアタック用のＣ５タイヤ使用）
1位 ルノー Hベルグ 1分17秒393 Ｃ５タイヤ使用
2位 トロロッソ アルボン 1分17秒637 Ｃ５
3位 トロロッソ クビアト 1分17秒704 Ｃ５
4位 マクラーレン ノリス 1分17秒709 Ｃ４タイヤ
5位 レッドブル ガスリー 1分17秒715 ※Ｃ３ ← Ｃ３で最速タイム
6位 ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ライコネン 1分17秒762 Ｃ５
7位 ルノー リカルド 1分17秒785 Ｃ５
8位 ストロール ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ1分17秒824 Ｃ５
9位 メルセデス ボタス 1分17秒857 Ｃ５
10位 フェラーリ ベッテル 1分17秒925 ※Ｃ３ ← Ｃ３タイヤ
11位 メルセデス ハミルトン 1分17秒977 Ｃ４タイヤ
LLLL 2019年空力エアロ仕様で17秒台が11人
2018年5月スペイン・バルセロナGP 予選 Ｑ３タイム
1位 メルセデス ハミルトン 1分16秒173
2位 メルセデス ボタス 1分16秒213
3位 フェラーリ ベッテル 1分16秒305
4位 フェラーリ ライコネン 1分16秒612
5位 レッドブル フェスタペン 1分16秒816
6位 レッドブル リカルド 1分16秒818
7位 ハース 1分17秒676
8位 マクラーレン 1分17秒721
9位 ルノー 1分17秒790
10位 ハース 1分17秒835
11位 マクラーレン 1分18秒323
12位 トロロッソ 1分18秒463
13位 Ｆインディア 1分18秒696
14位 ザウバー 1分18秒910
15位 Ｆインディア 1分19秒098
フェラーリは、2019年マシーンを風洞テストをすると、１．５秒遅くなることを明らかにしている。
「今シーズンは空力レギュレーションの変更により１．５秒前後のタイムを失う影響がでている。」
「今後は、今シーズンの開発を通して、１．５秒をどれだけ取り戻せるかが重要」とした。
初日にフェラーリのベッテルが記録した1分18秒161は"1分16秒661"に相当すると述べた。 >>139
いやその白い煙云々自体アンチの捏造だから ４日目、ルノーがタイムアタック1分17秒393記録もエンジン壊れる
午前中にメルセデスのハミルトンがタイムアタック、1分17秒977を
記録すると、ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録
して抜くとなぜかそのままガレージに戻ったまま。結局２時間以上
も早く午前を終了。３４周しかしていないのに、アタックでエンジンに
ダメージを与えたようで３時間もピット作業となった。
午後からヒュルケンベルグが走行を始めたが９周したところでガレ
ージに引き戻され２時間もピット作業。再びコースに出て終了１時
間前にアタック開始、1分17秒393と１位を記録した直後にエンジン
が壊れてコース上に停止赤旗。こちらも午後に２４周しただけで故
障終了。
同じことがマクラーレンのエンジンでも異常が発生していた。早朝
からかマシーンの挙動が変で、タイムが上がらないまま２時間も早
ガレージに引上げ午前を終了。午後も１時間ほど走行して再びガレ
ージ戻り２時間程ピット作業。再びコースに出て終了間際にタイム
アタックするも1分18秒431で７位に終わった。
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ヽ ,ｲ/ ⊃
＼＿／} フェルスタッペンじゃなくて、レッドブルにまだ慣れていないガスリーでこのタイム >>144
しかもタッペンまだ本気出してないしな。
まあテストだから当然だろうけど。 やっぱIHIと供給だけじゃなくて、ハッキリ技術提携したのが大きいのかな
データ付き合わせれば改善ポイントが分かるだろうし
いまやIHIは次期戦闘機計画のジェットエンジンのテスト機XF-9とか納入してるし、経験って大事よね バルセロナテスト アタックタイム比較
2019年5日目、レッドブル ガスリー 1分17秒715 ※Ｃ３タイヤ
2018年7日目、トロロッソ ガスリー 1分18秒463 ＨＳタイヤ ※ＨＳ＝Ｃ５タイヤ
----------------------------------------------
2019年／2018年のタイム差は０．７４８秒
ガスリー 1分17秒715 → Ｃ５タイヤなら1分16秒926 ！
※Ｃ３とＣ５タイヤの差は０．７８９秒 去年も浮かれてて開幕してから地獄に落ちたよなw
今年はそうならないといいね バルセロナテスト アタックタイム比較
2019年4日目、トロロッソ アルボン 1分17秒637 Ｃ５タイヤ
2018年7日目、トロロッソ ガスリー 1分18秒463 ＨＳタイヤ ※ＨＳ＝Ｃ５タイヤ
----------------------------------------------
2019年／2018年のタイム差は０．８２６秒
・単純にタイム差を馬力に換算すると０．８２６秒 ＝ ４３馬力アップ
・2019年仕様エアロの差は１．５秒＋０．８２６秒 ＝１２２馬力アップ
※１０馬力アップで平均"０．１９０秒"のタイムアップとして現われる。
LLLL 5日午後に注目されたのは"Ｃ３タイヤ"を履いて
レッドブルとフェラーリがタイムアタックバトルをしていたことだよ。
レッドブル ガスリー Ｃ３タイヤ 1分17秒715
フェラーリ ベッテル Ｃ３タイヤ 1分17秒925
--------------------------------------
タイム差は0．210秒 スペイン・バルセロナ アタックタイム比較
2019年4日目 トロロッソ アルボン 1分17秒637 Ｃ５タイヤ
2018年5月予選 トロロッソ ガスリー 1分18秒463 ＨＳタイヤ(ＨＳ＝Ｃ５タイヤ)
----------------------------------------------
トロロッソ 2019年／2018年のタイム差は０．８２６秒
2019年5日目 レッドブル ガスリー 1分17秒715 ※Ｃ３タイヤ
2018年5月予選 トロロッソ ガスリー 1分18秒463 ＨＳタイヤ(ＨＳ＝Ｃ５タイヤ)
----------------------------------------------
ガスリー 2019年／2018年のタイム差は０．７４８秒 今の所まだまだフェラーリの方が速いからな
追いつけるか引き離されるか マクラーレンのノリスは、本当に燃料不足によるストップだったのか？
なんかスピンして停止したと書いてあるが．
http://www.topnews.jp/2019/02/27/news/f1/178449.html こうなるとパワーユニットよりドライバーの方が懸念材料になりそうだな ガスリーはまだＰＵフルでプッシュしてないってコメントしてるな。まだ伸びしろあると >>154
フェラーリの懸念材料は例年と同じでベッテルとレース戦略だな いくらなんでもフェルスタッペンが懸念材料になることは考えにくい 今日はレースの準備により力を入れるようだから楽しみ レッドブル、アタックしてあれでは全然ダメやん。
マクラーレンにもタイヤ違えど負けてるし。マクラーレンごときにこれでは、今年もやっぱりダメやん。 >>160
本気でそれ言うてるならガチ頭お花畑だぞ
アンチしたくて馬鹿言うてるだけならいいが >>160
今の段階でアタックする奴は暇人かスポンサーアピールする必要がある奴だけ。 >>160
ガスリーC3だからアタックしてないし、マクラーレンなんてただの雑魚じゃないか。 テスト前「テストで一喜一憂するのは素人」→ もしかしたらまたダメかも・・・で予防線
テスト後「ホンダ凄い！」→ 嬉しくて発狂
これが信者ですｗ >>164
信者が一人しかいないと思い込んでるんですね
残念ですが手遅れです >>160
ド素人丸出し・・・
（コンパウンド、枕／ラストのタイムアタック） タイヤの差とか含めてもあの差と言ってるのに信者ってホント盲目やなwww
どうせ、シーズン始まったら現実が見えて、SPEC2はとか言い出し、次はSPEC3はとか言い出し、レッドブル1年目だし来年はになるんだろうなwww >>163
アタックしてるぞ
同じタイヤならマクラーレンとは0.6秒差だな やっぱ元マクラーレンのエンジンだけあって違うわ
レッドブルはマクラーレンのおかげで早くなったんだと自覚してもっと崇めろよ >>165
信者A「テストで勢力図がわかるはず！」→「ホンダすごい！」
信者B「テストで一喜一憂するのは素人」→「テストで一喜一憂するのは素人」
なら筋通ってるよね ホンダは実質マクラーレンみたいなもんだろ
育て親だしな >>170
ガスリーはコメントでまだプッシュしてないと言ってるから本気のアタックしてないね >>172
ああ、そういうことか
なんかスッキリしたわ ここは元々レッドブルシャシーの得意なサーキットなのかな? 此処は相変わらず基地外の巣窟だな
相手にするのは時間の無駄だぞ 軽くプッシュしただけであのタイムだからな。そりゃ関係者の機嫌も良いワケだわ コメントからすると、パワーは上げてるとしても
パーティモードは使って居ないみたいだね。
それにしても、壊れない。これは凄い事。 RB、メルセデスの様子から、昨年以上の結果は期待大 今は見栄を張る時期ではなく堅実にテストをする時期なのに・・・ 鈴鹿にすら行ったことのないネトウヨがチョンマンセーしてるのが気持ち悪い 馬鹿犬は日本人じゃないからな
ホンダが黙って良い仕事してるとキャンキャン発狂するのだろう >>135
ホントにね
最終日の午後でいいから限界確認して欲しい
想定外のトラブルはテストで全部出しきって欲しい 「今日はパワーユニットも問題なく順調な１日となりました」田辺
アルボンがピットに４０分入ったらエンジン交換とキチガイのようにキャンキャン
喚いてた馬鹿犬どもは馬鹿が発狂したんだろうな >>190
↑
チョンチョンほざくチョンほざき朝鮮人
この朝鮮人は自分以外を朝鮮人にしたくてたまらない 昨日のガスリーの行動
朝の寒い中で予選モードでファステスト
午後ベッテルにタイム更新されたら、張り合って再度更新
コース内でベッテルをオーバーテイク
SC明けの練習で再度ベッテルに仕掛ける
終日ベッテルしか見てなくて草 チャンピオン争いができるかはさておいて、今年は少なくとも一回はホンダエンジンの優勝が見られるのかな アンチは必至な自演オジサンだから馬鹿犬は一匹やぞw 振動の影響でトロの配管亀裂入って白煙
やっぱり、振動問題の影響はジワジワでる >>197
他はシーズン始まってから本拠出すからな アンチ可哀想
手のひら返してホンダ応援すれば楽になれるのに
それが出来ないなら…泣いてもいいんだよ？ パワーだしたら振動問題で壊れるから厳しいね
プッシュしていないではなく、できないが正解 レス乞食ホンダアンチにレスしてるのはホンダアンチだよね
しかし俺も国内レースや自動車メーカーとしてのホンダは嫌いだがF1エンジン部門は応援できるな
日本の看板背負ってるから頑張って貰いたい >>208
あんまりルノーのこと虐めるのはやめとけよ 去年、目に見えないトロロッソの開発作業やレッドブルのPUポテンシャル確認を「結果が全て！数字が全て！」と言って完全無視を貫いていたアンチが目に見えない振動問題にしがみついて表面に現れたタイムやトップスピードを無視してるの草生える
これが噂のダブルスタンダードか… 最終日にはシケインとか縁石を使って衝撃テストするのかな？
オーストラリアで壊れるよりマシだからね。 アンチはもう今でもかなりの精神的ダメージを受けてると思うが
毎年恒例行事として、6日目までに色々言ってるタイムが7日目8日目で大抵は過去のものになる
そしてその過去ものものにするタイムを出すチームは3強のみ
フェラーリなんかは毎回そう
レッドブル・メルセデスはやらない年もあるから、もうそれに望みをかけるしか無いね シャシーで0.2秒遅れていながら
0.2秒タイムが速いということは
エンジンで0.4秒速いということだな？ ホンダを嫌うのは個人の勝手だし、筋道立てて批判するのも問題ない
ただ、嘘や妄想を並べ立てるのは害でしかないのでやめて欲しいもんだな パーティーモードが本当にあるならどんどんテストして耐久性調べないとまずいんじゃないの？ >>217
マルコが言ってるシャシーってのは恐らくPU含めたマシン全体の事
そこをまた理解力の足りないアンチが曲解して
シャシーとPUに分けて話しだしただけ >>217
テストのラップタイムは燃料量、タイヤ、セッティングなどの前提条件が異なるので当てにならないよ
単に〝そのタイムを出すだけの速さが現時点である〟ってのが分かるだけ
各チームの真の力が分かるのは開幕戦の予選以降でしょ 信者は粘着して争うのが好きだね～無視できないんだからねｗｗ >>220
PUとシャシー分けてるのかと俺も思ってた。
因みに敢えてざっくり分けるとするとシャシーとPUとタイヤって感じかな？
シャシーはさらに細分化できそうだけど。 https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-knapp-hinter-ferrari-technik-upgrade-zweite-testwoche/
Die zwei Zehntel, die uns auf Ferrari fehlen, mussen wir auf der Chassis-Seite finden.
我々がフェラーリに欠場していることの10分の2は、我々はシャーシ側で見つけなければならない。
機械翻訳だけどシャシー側で0.2秒の遅れじゃなくて全体で0.2秒の遅れをシャシー側で追いつくって読めるんだよなぁ
実際のどうなのかはドイツ語読めないとわかんねぇな >>226
gateばかり読んでるとそうなっちゃう
原文やテスト始まってからマルコが言ってた事を読み返してみ？ ここのアンチとやら、面白いよ！
それに噛みつく信者もおかしいけど。 「テスト時点の推計ではトータルで0.2秒負けてる。（PUはいきなりジャンプアップしないから）当面のこの差は車体側で稼ぎ出してやるよ」という話では。
話のニュアンスとしては「RBやる気満々でフェラーリをロックオン」な感じに思えるよ。 >>229
↑
説諭されてキャンキャン喚く馬鹿犬の遠吠え >>230
頼もしいと言うか、マジでRB今年飛躍するんじゃ？
今夕も楽しみですねー。 >>229
アンチの方が頭使ってツッコミ入れてんやで笑
それに比べて、ホンダ信者の知性の欠片のないような罵声レスはほんとに品性を疑うよな笑
さぁ今日はどこから突っ込み入れてやろうかな。 >>224
あのベストラップは5周燃料でしかもフレッシュタイヤだったからなあ、ちょっと力入って本気走りしたくなるよね。c3 であのタイムはライバルに十分すぎるインパクトを与えられたと思うな。 続けてスマンコですが、タイヤ自体は2019バージョンを昨秋テストしてるってことだったですよね。
テストを経て今回初お目見え？ >>236
新シャシーに取り付けられて走るのはバルセロナテストが初のはず
しかし、タイヤのカラーリングはこのままじゃアカン気がする
走行中にC4とC5の区別がつかないのは致命的なんじゃないかな
速報サイトの表記も混乱してたし >>235
5周走ったから5周燃料、10周走ったから10周燃料とは限らんのでは？ 別に三種類のカラーに拘らなくてもいいと思うけどねえ。拘りたいんだろうねえ。 >>237
本番は3種類だから
今回テストだから5種類持ち込んで便宜上一番固いのと柔らかいのをライン無しにしてる ホンダは去年に比べて50馬力upって本当っぽいな。 >>233
飛躍は分からんけど、最初は
「今シーズンは準備期間」が
「うちはいい感じだが他も進歩してるから」になり、今は
「0.2秒稼げば勝てる」になってきたのは、ただの希望的観測だけとは思えないんだよね。 今日はロングランだけだとタッペンがマジで退屈過ぎて、誰かにミサイルするかもな笑 >>234
嘘と捏造で言いがかりをつけてくる馬鹿犬が『ツッコミ』とか
言いがかりが出来にくくなると能無し犬はスレを三流コントにしたいみたいだな
ホンダのファンスレで信者と言ってる時点でアレだがな 「信者」をNGワードに指定するだけで
語彙力の低い投稿をかなり弾けるからお勧めしとく ホンダが飛び抜けて良い感じはないけど、ルノーとメルセデスがかなり変更した結果、調子か悪いね、
特にメルセデスはノーズに変な穴開けたりしてなんとかしようとしてるけど、改善してない感じだね。
このままだとシーズン楽しめるけどなー。 >>249
シーズン序盤はチャンスあるかもだけど、中盤からはメルセデスも伊達じゃないから立て直してくると予想。 ホンダの英国工場閉鎖は歴代経営者による「人災」だ
https://diamond.jp/articles/-/195241
すでに多くのメディアが報じているように、ホンダの欧州ビジネスは
最悪の状況に陥っている。2018年のホンダのＥＵ、英国での販売台数
は13万6000台にすぎない。ＳＵＶを主体とし、ホンダより平均売価が
ずっと高い三菱自動車にも販売台数で負けた。シェアは1％にも満たず、
ヨーロッパ大陸ではもはやカルトカー（珍品）レベルだ。 何しろ今のホンダには、欧州に赤字の工場を抱えている余裕など微塵
（みじん）もない。四輪車の収益性は非常に低く、今年の第3四半期には
利益率が完全な危険水域の1％台をつけた。
また、グループの中核となるべき日本のホンダの単独決算も「2018年度
の決算が出ていないうちからこのままだと400億円以上の赤字になるから
何とかしないと、管理職に通達が出て、対策に追われている」（ホンダ関係者）
など、ぐらついている。 無理やり懸念を挙げるとすれば本格的な走行前に起きる小さなトラブルかなぁ。物理的な物かソフトウェア的な物なのかは分からないけど…
これらもコース上で止める前にピットに戻って対処出来てるから良いよね ホンダの調子が良い時はトヨタ、韓国、ホンダ市販車の三点セットが基本
韓国とトヨタは普段からまずまずの頻度で出てくるが、ホンダ市販車の話題はそういう時だけしか出ない
よって
ホンダ市販車の話題が出てる時は、F1ホンダPUが絶好調なんだなーと考えて間違いない あれ結構レッドブル速そうじゃん
フェラーリのタイム出した時の状況（タイヤが何周ユーズドか、そのスティントのラップ数とか）とレッドブルのタイム出した時の状況見てた人いる？ >>249
今日のルノーは燃料積んで走ってたからね
ロングラン速かったよ ホンダは何かネガティブな要素を隠し持っている
そこをつまびらかにし、批判する事が重要だ しかしこーいうマルコの先の話が実現するのを何度も聞いてると
恐らくコンマ２速くなる空力パーツは既に制作されてて
コピー防止の為メルボルンに直接届くんだろうな >>252
もしかして、それは四輪車部門の話ではないの。二輪車部門は
他社が苦戦した年も安定した利益を上げている。
2000億円程度は常時計上していると思った。 >>258
そりゃ結構なことだが
つまびらかにするよりも批判のほうが先に立つと皆に馬鹿にされるから
その辺は気を付けてな
欲望を前に出し過ぎるとロクなことがないよ >>259
開幕に合わせて空力パッケージ開発はどこでもやってるからな
空力命のレッドブルはそういうやり方の筆頭 アンチだ信者だチョンだと例年どおり盛り上がってますねー。ホンダが調子良いと良くも悪くも盛り上がる。今年は面白い！
ニューウェイとホンダのコラボはやっぱりレースが面白くなるよ。 去年と比べて今年は開幕戦が１週間早いんだね
どんな影響があるのか詳しい方教えて ブラウン「二位じゃダメなんですか？（なるとは言ってない）」 順調すぎて逆に不安になる
小さい事でいいから何か一つくらい懸念材料がある方が安心する身体になってしまった >>267
開発に充てられる日数が減ってウィリアムズが困る >>263
野党も色々だからな
はっきり立憲民主党って言ってやれよ >>242
去年は890馬力から始まり910馬力、925馬力、終盤で35馬力アップと噂されていたから960馬力程度でいいのか？？ HONDA車もFF路線止めれば魅力あるメーカーなのに
高級車レジェンドでさえFFだもんな
M3、M4、X5、X6対抗出来る車作ればいいのになぜ作らないんだろう HONDAは車種ラインラップが特殊過ぎるんだよ
変態NSXとか売れてないし(笑) >>275
FRのメリットなんてひとかけらもないだろ テストの感じだと
RBはシリーズチャンプも狙えるなこりゃ >>274
＋冬の間に10ｋｗUPで970ps以上と予想。
田辺さんが20ｋｗ(約27ps）位の差までなら、シャシーのアドバンテージで
戦えると言っていましたよね。 ギヨーム・ロケリン
レースエンジニアリング責任者
＞明日はロングランに集中して作業に取り組むつもりだ。
今日のテストはロングランのペースを見る日
レッドブルホンダは大きいトラブルがないのが何よりいいね フェラーリがガソリン積んでいたこともあるけど、
同じ時間帯でガスリーがベッテルより速かったのには驚いたよね・・
フェルスタッペンはガスリーより0.2～0.5秒速いと思うので、
ベッテルとフェルスタッペンはいい勝負するかもね!!
ホンダは、パーティーモードを使ったかが気になる・・・
レッドブルはここからシャーシ側で0.2秒速くなるそうなので・・楽しみ! マクラ擁護で日本とホンダディスってるアホはフェラーリとランボルギーニのニュースブログやってるイカレ朝鮮人
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンを非難されて、ぶち切れコメをツイに晒されて炎上してたくらいのキチガイ >>286
2017年最終戦におけるメルセデスPUの推定出力が949ps
2年落ちPUとほぼ同等ってのは、流石に低く見過ぎじゃないかねー 去年のスペインGPのQ3フェルスタッペンが1:16.816
テスト中に越えられそうな雰囲気 >>290
『まだ（エンジンパフォーマンスには）余力があるはずだ。日々、少しずつプッシュし始めているところなんだ』
ガスリーのこのコメントからいって、昨日の時点ではパーティモードまで踏み込んでなさそう >>290
ほんとにね。
今日はタッペンの日だから一回はマウンティングのためにチョッピリ本気モード出して来そう。 どちらかと言うとタッペンはテスト等でイキりリカルドに負けてても知らん顔でテストこなす印象
テストでアタック予定ない限り自分ではアタック希望しなさそうかな フェラーリ980
メルセデス970
ホンダ950
ルノー950以上（当社調べ）
こんなところじゃないか
予選はちと分が悪いかもだが十分勝負になると思うな >>298
今までもそんな感じだったな
テストはあくまでテストで開幕に備える為といった印象 >>297
それ
ガスリーの方はその辺の器は折り紙付きだから
レッドブルはテスト7日目終盤が一番の見どころだね あれだけバカにされたホンダＰＵが
ついにトップに並んだ・・・と思う
うれしい >>299
ホンダはルノー超えてるからそれはない。
下手するとメルセデスに匹敵してるかも。 >>299
フェラーリ1020
メルセデス1000
ホンダ980-1000supec2 1050spec3
ルノー950 >>299
ルノーは怪しいｗ
アビテの自己申告だからねｗ ホンダ980-1000spec1, 1000-1020spec2, 1050 spec3 俺がイギリス在住のF1関係者に聞いた話だと、
ホンダPUは980～990馬力だって言ってた。 いつもの信者(ネトウヨ）の妄想&願望が始まったよｗ 昨年9月に書き込んだようになっているのかな？
【HONDA】F1ホンダエンジン【305基目】
74音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c261-2flk)2018/09/20(木) 17:40:23.18ID:aWwlf7KA0
>51
かなり前のスレでこのように書いたら全否定された
2019年開幕時にはメルセデスPUとホンダPUはほぼ並び
中盤以降にはフェラーリPUと並ぶところまでくる
2020年にはフェルスタッペンがタイトルを獲得する
84音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗT Sp71-Mczu)2018/09/20(木) 18:20:34.10ID:inR2kvPVp
>74
よし、今、全否定してやろう。
そして、もう一度、はっきりと、脳裏に焼き付けろ。
バカが未来を語るな。
来年まで、よく覚えておけよ。 >>259
そんなパーツがあったら、バルセロナでテストするだろ >>309
余り「信者」を使わない方が良いよ。
お里が知れるらしいよ。 F1に限らずアンチってイラつくと決まってネトウヨ連呼するよな
同じ人なの? >>263
>>258ってアンチを皮肉って書いたんでは？ 知らんけど >>315
「信者」「ネトウヨ」連呼する人は同郷だよ。
って聞いたことがある。 馬力って一瞬一瞬の値だから、PUだと1周限定の一発モードでの馬力なのか
周回前提でエネマネが破綻しない条件での馬力なのかどうなんやろ
一般には燃費無視状態での比較なん？ ルノーのPUは明らかに未完成のままテストに間に合わず安定性が酷い状態なんでしょ 俺もHONDAのPU出力950牛力だとタンザニアの人から聞いたよ。 5年目のホンダだからこそ信者にはRBの連中が仏に見えるのかも知れないけど、最初がRBで5年目が枕だったらホーナーやマルコが基地外クレーマーでロンやザクが仏様だったんだぞw >>325
信者と言って時点でオマエがアレなのはよく分かる ルノーはホンダの宴会モードに対抗して葬式モードを搭載。 >>47
フロントウイング上から見ると斜めにエアー抜けそうだね >>325
それはないｗ
ブタとアロは余りにも醜かったからね。 わかっているひとはわかっていますね
回すと振動で壊れるから回せない >>333
壊れたのルノーPUだったのがツイッターで笑い話になっとる…
ファッキンルノーパワーってね >>３３３
ルノーホンダどっちの事。
ホンダだったら、回せないで昨日のタイムだったら、
改めて驚異的と言うお話。
振動克服したら1100psかな？ｗ 昨年まではルノー、ホンダ共スピードラップ -10～15km程度は劣っていてトウ使ってなんとか食らいついてる感じだったけど
今の所 -5km程度の範囲に収まっているね トロロも同傾向であるからPUがパワーアップした結果かな >>325
まぁマクラーレンはサイズゼロ提案した割にはトータルパッケージという概念がゼロだったからな
PU側に要求や批判繰り返すばかりで、Ｆ１長期ブランクから復帰したホンダ迷走の原因の１つだったはず
そういう紆余曲折経て、シャーシとのパッケージがスイス時計のようとまで言える段階に来た ホンダが「契約がある！」とか言って縋りつくのを枕が振り払ってくれたから今があるんだぞ ルノーはレッドブルで過去に結果を出してるし、まだ結果の出してないホンダみたくPUだけの寄生虫ではないからねｗ >>342
おまえは日本の寄生虫だろ
自分の国に帰れ >>342
過去のレッドブルの結果うんぬんより、ルノーワークスが結果ださな意味はない！
そこまで言うなら今年ルノーワークスはレッドブルホンダに勝ってから言いなさい
負けたらただの負け犬の遠吠えでしかないよ >>337
昨年の全平均で言えば、ルノー、ホンダはメルセデスから5-6Km/h
落ちだった。 何か分かっていない方が多いね。
エンジンに振動問題が出ることは無くは無いが、負荷とは無関係なので
負荷は掛けずに無負荷で行う。 >>302
> ついにトップに並んだ・・・と思う
なに言ってんだ？
PU自体はまだ３位だろ、不調のメルセにも追いついてないはず
シャシーがPUの不足分を補って上位を目指してくれるんだから国民全員でRBに感謝しないと。 >>349
国民全員でなぜ感謝する必要はないかとw 大学院卒なんだろうか？高卒チャリ屋の俺には分からん世界やなぁ >>349
感謝はいずれにせよ、レッドブルの
売り上げは日本国内ではあがるだろう。 RBホンダ＝大阪なおみ
アメリカで育ちトレーニングして力がついてきたら日本人あつかい、
いやいや日本はなんの援助もしてないだろう、スポンサーだって頭角を表してから急に付いただけだし
昔のマクラーレンホンダはマジのホンダの力と絶賛していいと思うけどね。
そうなってから賞賛しよう ホンダがエンジンを回せば回すほどアンチの震えが止まらなくなってくる
振動問題はこのスレで起こってたのか レッドブルホンダは
XF9と同じ思想でやってんね
小型で大出力
これはホンダとIHIの得意なとこだ
ドイツイタリア勢には真似できまい RBはもともと速かったからホンダの実力はトロで判断した方が良いかも 青山でファンイベント来日した際、首脳陣はHRD Sakuraに見学行くのかな？
てか、明治神宮外苑いちょう並木かぁ。観てみたいナ
>>270 サンクス！ だよな、
今の信者って数年前は「ルノーはRBのチートシャシーのおかげｗｗｗ」 て言ってた連中だろうな。 第２期からの生粋のエンジニアである田辺氏の就任も大きいな。
第２期のパートナーであるベルガー からの大きな信頼は言うに及ばず
田辺氏と一緒に仕事をして来たＦ１界のベテランエンジニアが口を揃えて
田辺氏のエンジニアとしての実力と穏やかな人間性をリスペクトしているというからな。
ベルガー はオーナーとの関係も含めてレッドブルの中核にいるしホンダとレッドブルはなるべくしてパートナーとなったと言えるな。 冷静なファンはトロがホンダのチートPUのおかげ、って言われるようになってから喜ぼう。 国際レースを６０年以上一線でやってきたホンダの人脈は伊達じゃないね オーストリア人脈が役に立ったよね。
ベルガー、トスト、持つべきものは友達だ。 最初HRDsakuraの特集みたいのテレビで見たときなにグダグダやってんのかと腹立ったが、いよいよ波に乗れてきたみたいだな。 ベルガーも前にタナベに任せとけば大丈夫って言ってたな >>367
ベルガーだけじゃなくバトンも同じ事言ってた ルノーワークスは着々と進化してるだろ
去年だって中団首位を硬固なものにしていたし
RBやトロのPUなんてついでに作っていたに過ぎない
RBにかかりっきり、しかもPUだけやってりゃいいホンダとは仕事の量も質も断然上と言わざるをえない ルノーワークスの車体ってルノーが作ってるんだっけ？ テストの状況をつぶさにみて
どうやらホンダPUの序列が上がったようだね
1.フェラーリ
2.メルセデス
3.ホンダ
4.ルノー
現状こんなところか
ただ、これに信頼性の変数を考慮すると
もはやメルセデスと並んでるのかも >>369
インドの方が速かったよ。ポイントリセット無ければ、インドが4位じゃないかな？ >>374
トロロッソが遅いのはマシンを理解できてないからじゃねーの？
去年もバーレーンでなぜ速いのかわからんみたいに言ってたしPUうんぬんじゃない気がする なんで速いのか、なんで遅いのかわからないのは、JKの作るマシンに有りがちな印象。
ザウバーも、昔の直線番長のインドも。 ＲＢが優勝したあたりでもう一回放送して欲しいよな
今度の笑顔は本当に喜んだ笑顔で・・・
前回の笑顔はイラッとしたから。 >>373
いや、ポイント合算してもルノーの方が上だが ポイントがリセットされたインドに僅か2戦目で追い抜かれたホンダw バネみたいなもんで2015-2017があるから今がある >>355
大坂に関しては、アメリカテニス協会が支援をしない中、日本の協会やヨネックスかどっかが道具の提供とかしてなかったか？？ >>373
昨年の全予選平均タイムは僅かながらルノーワークスが上回っている。
インド 1：25.243
ルノー 1；25.215 >>359
ブルとトロ両方同じＰＵになって今までと状況違うからトロも比較にならんわ
ポイント取得よりも新スペＰＵの実験台優先するんだから >>342
ん？過去の結果でいいならホンダはすでにもの凄い結果だしてるけど 推測だが、
レッドブルはPUのオシレーションの主原因が車体側にあることを理解しており
マクラーレンは無知だった気がする
知識があれば、車体の変更でも相談し合うだろうし、
無知ならば、動力伝達系の変更も相談なしに勝手に進める
知識があれば、動力伝達関数の変化が想定内に収められなかったことを恥じ、
無知ならば、自己のへぼさを知らずにPUがーとなる
車体側が動力伝達系等の変動について適正な値を提示できれば
攻めた定数設定ができ、リスポンスはもとより出力も上がるかと
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550919200/448 レッドブルの車がMcLarenの車を煽ったりしたら
煽り運転で通報してやるから！ ホンダ、今年はホントに良くなったのかなあ。ここまで順調だけどこれまでが
波乱万丈すぎたから。
ただマクラ初年度に関して言えば、スーパーフォーミュラも２０１４年はトヨタ
エンジンに手も足も出なかったからホンダもホントにダメだったんじゃないか
って気がしてる ルノーは元ベネトンだぞ
トロは元ミナルディ
トロホンは良くてティレル・ホンダレベル 今年はアロンソさんがホンダをブチぬくシーンが見られないのが残念だわ フェルスタッペン ２１歳
ガスリー ２３歳
２１歳でＦ１ドライバーか．．．若いな すげえどうでもいい質問なんだけど、
路面温度ってどうやってはかってんの？ >>388
あの缶を乗っけたミニクーパーで枕煽ってたら盛大に吹くw >>397
表面温度計とか普通にそこらへんにあるもんだから >>397
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): それはだな、温度時計を路面にくっつけて．．．
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 赤外線じゃないのか？
こんなことやってるし https://clicccar.com/2014/08/30/265847/2/ >>388
どこへ？日本の警察？
どうぞやってください >>397
手でなんとなく 23度かな～ 22度かな～ って感じだよ( ^ω^ ) マクラーレンのサインツとフェルスタッペンが競ってるね
１．サインツ
１：１８：８７８ ミディアムタイヤ
２．フェルスタッペン
１：１８：９７９ ミディアムタイヤ >>406
いくら絞めてもオシレーションが出てるから緩むんだよ やはり今年はマクラーレン相当良いみたいだな
これはレッドブル食えるんじゃないか？ マクラーレンは走り込みが足りないし、いつ壊れるかわからない不良車だからなぁ
走り込みは後回しで、タイム競ってんのかw >>387
なるほど。
最初にオシレーショが問題になってから、ギヤボックスにも一因てな話が出て来るまでタイムラグがあった記憶が。
マクラーレンだけでなく、モータージャーナリストやファンも含めてを、シャシー側の問題に注視させた初事例だった気がする。 振動問題でシート固定するとシーリングに影響でる
振動はあらゆる部位に影響があるから、たちが悪う >>415
テストの上位イコール強者ではないが、雨であろうとどんなセッションであろうと、上位に顔出すのはポジティブな兆候以外の何物でもない。 １．サインツ マクラーレン
１：１８：８７８ ミディアムタイヤ
２．ベレット フェラーリ
１：１８：９０９ ミディアムタイヤ
３．フェルスタッペン レッドブル
１：１８：９７９ ミディアムタイヤ
テストとはいえ、とりあえず気になるタイム．フェラーリもテスト２日目ということで
スピード上げてきたかな． >>401
>>402
>>407
>>408
ありがとう。
温度計表面に埋めてんのかと思ったわ。 >>418
去年の枕を説明して
空タンピンクアタックで上位進出してどうなの？
あれば他にも根拠を教えて
説得力皆無なのに知ったかが過ぎるなぁ・・・ >>422
なにを説明？
こんな掲示板で根拠？
去年のマクラーレンの獲得ポイントは？
ホンダの獲得ポイントは？ >>418
昨日みたいなトップスピードを出したと思ったら燃料切れかなんか知らんが
スピンして止まるようなクルマじゃあ上位とは言えないんじゃないの？
マクラーレンは今回のテストで２度こんなことで止まっているし。 今回のテストで良いタイム出したと言っても、「信頼性」のない一発屋じゃなぁ．
本レースで使い物なにならない >>424
例えば今現在、黄色タイヤで同時間走行のフェラーリよりタイム出てるね。
コレが実力かどうかは別として、下位に沈んでるよりポジティブだ。 >>426
予選でやられたと思ってみ？
自分はタイム出して赤旗中断
すんげー武器だな… >>428
他のチームにとって、とんだはた迷惑の極みだにゃ
テストで好タイム出したからといって、故障連発じゃポジティブと言えないんじゃないの？ １．サインツ マクラーレン
１：１７：５０３ 赤
２．ベレット フェラーリ
１：１８：９０９ 黄
３．フェルスタッペン レッドブル
１：１８：９７９ 黄
まさにここにきてタイムのマウント合戦．サインツ車、こわれずこのまま安泰で
テスト終わることが出来るか サインツC4で17.144か マクラーレン悪くはなさそうだね >>433
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):突っ込まれたかw 黙ってようとおもったけど →フェッテル マクラーレンは昨季後半戦をほぼ捨てて、今季向けのテストにリソースを振ってたからなー
お陰でアロンソの最終年は台無しになったけど、今のところその判断は吉と出てるっぽい クビアトちょっと攻めたけど全開じゃないな
速度乗ってない >>436
３／１０から始まる第1戦カタールGPまでのお楽しみということで >>437
毎年、スポンサー獲得を狙うチームが空タンアタックを重ねるのは
いつもの光景だ。
数年前に何故かトロロッソもやったことがあって、皆が？状態だった。 セカンドアタック セクター2で295㎞
C3で19.3ならまぁまぁか… 枕がテストでタイムアタックばっかりしてて俺ら速いよアピール去年もしてたの忘れたのか
開発進まず沈むんだろう １．サインツ マクラーレン
１：１７：１４４ 赤
２．フェッテル フェラーリ
１：１８：３１１ 黄
３．フェルスタッペン レッドブル
１：１８：３９５ 黄
３人ともタイムアップしてきましたねぇ やっぱり止まるんだｗ マクラーレン…というかルノーPUか >>447
走り込んでいないからねぇ．．．．当然予想されることかとw >>440
空タンにしても、昨季Q3上位に相当するタイムを出したのは立派かと
昨季の惨状を思えば躍進と言っていいと思いますよ
・・・とか褒めてたら、サインツがピット出口で止まってしまい赤旗だそうです
信頼性はイマイチですね ルノーも問題抱えてるけど壊滅的にマクラーレンの設計が悪いのはもう確定でしょこれ
ホンダもこんなシャシでよく戦ったよほんと 他のチームにテストさせないまでがセットなのかと疑うのが当然なレベルな邪魔っぷり >>451
そのタイムショートカットで公式ではないらしい
まだよくわからんが >>452
今季の設計は悪くないと思うんだけどね
昨季は全チーム中最大だったレーキ角も今季はかなり控えめだし
ドラッグを減らすための工夫にやっと手を付けたという印象
ただ、テストを通してトラブルが多いのは否めないですね
シャシー側の問題なのか、それともルノーPUの問題なのか・・・ マクラーレンは昨日も同様に１番タイムを出したと思ったら、止まって．．．
そして今日も．．．．同じ
進歩がないマクラーレンというところか．スビード競うんだったら走り込んで
不具合対策をきちっとしないとダメだろこれ どうせシーズンダメだからもう全部ぶち壊してやれって感じやなマクラレーン
邪魔だからもう消えろや >>454
おお、そんな情報もあるんですか
実際のところどうだったのか気になりますね 今マクラーレンに載ってるルノーPUとルノーワークスのPUって同じ物なんやろか？
ルノーは新型載せるって言ってたが サインツ セクター3 26.613 287ｋｍ
ショートカットしてる数字には見えないな 目一杯のタイムなら大して速くないんだよな枕
。三強は同タイヤなら少なくとも一秒以上速いぞ 今期から予選で赤旗出したやつにペナルティ出すべき。Q3中に赤旗やられたらたまらんわ。 >>456
ハイハイそうね。レーキ角ね
おじいちゃん、晩ごはんとお薬出しときますね >>406
シートが動くならガスリーが太ればいいじゃない フェルスタッペンもピットレーン出口で止まったか
まあ、テストのうちに問題を出し切った方が良い Timing Screenのチャットに「PUは回ってた」というコメントがあったので、PU以外の問題だった可能性あり
早くもセッション再開しとるね フェルスタッペンはエンストらしいね
すぐに出直した タッペん、エンジン回ってたんならギア入らなかったか・・・
スタート練習ならそれだよね？ >>355
日本協会が支援したから今があるんだよ。アメリカは後出し。尖閣に絡む中国みたいなもん >>451
タイヤも違うのでタイムの絶対値は参考にならない。 今日は気温が18℃まで上がる予報なのか
みなさんチョイとパワー上げて本気だしてみないかのう
フェラーリはもう無理かもしれんけど ルノーPUがオシレーションって言われるのが嫌なんで
車体の動力伝達系のふるまいが所定値を越えると
非常停止するPUをマクラーレンには支給してるんじゃね？ｗｗｗ >>355
ヨネックスは10才の時に母親から手紙が来て、試合観戦してサポート決めてからずっとなんだけど？ >>361
ホンダのパワー不足分補ってくれるんだから間違ってないよね？ 今日のタッペンは一日中ロングのスケジュールだから最後まで軽く流すんじゃね >>397
前は棒付きの見たけど今は赤外線じゃないか？安いのもそこらで売ってるよ。単三1本で測れるの自分も持ってる。 >>461
アロンソするは枕の伝統になったか
胸厚だな >>425
F1で使ってるのかな？相性良さそうだけど。 毎日毎日おんなじコースでグルグルグルグル
飽きないのかな(´･ω･｀)？ >>502
↑
３時間前のアホコメにレスするアホ犬 >>499
壊されるより非常停止 よくある話だ
枕もガス欠を繰り返すほどのアホじゃないだろ
大丈夫かｗ >>508
暇だからずっと見てるのか？
ホンダにとって良い意味なんだけどね。 マクラーレンのシャシー良さそうだな 元トロロッソのキーさん設計？ タッペンのペースはベッテルとちょうど０.２sec
マルコの言う通りやわ
これは開幕までのセッティングで並ぶね マクラーレンが速いのが気に入らない模様…
日本人ちっせえアルネ 本田でも戦えそうだな
赤牛ほんとヤバい、これでずっこけたらどうなるんだ？ アロンソ・レッドブルのモーターホームで寿司食ってる >>522
ワサビ大量に塗りたくってグホッと涙目にさせろ 今年も枕に負ける模様だな。
最強のレッドブルシャーシ手に入れても無理なのか >>520
気に入らないね
PUに無理させてるとしてもシャシーはパワーをしっかり受け止めてるわけだから
納得できん レッドブル・ホンダ NEWS
@F1JP_News
【F1情報通】 ルノー勢はタイム出すとなぜか止まると話題@F1バルセロナテスト: なぜだ
http://dlvr.it/QznPc6 #F1JP まぁマクラーレンはルノーやレーシングポイントに勝てれば上出来な感じでしょう ホンダ「パワーはこれから上げてゆく」
？？？？このタイムでもまだ上げてなかったんかーい！ >>507
同じコースでも同じことが起こるわけではない。タイムやマシン開発のために毎周、毎コーナー細かいトライ＆エラーを繰り返してるのだから、飽きる暇など無い。
そういう発想が出来るということは、お前が人生の日々をダラダラ送っているということだ。もっと本気になれよ！ アロンソは来季 RB狙ってるのか？
いや、トロロッソか？ アロンソは二度とホンダとは仕事しないだろ、プライドがあるから
それより実はボッタスがホンダ陣営に保険かけ出した雰囲気を感じてるんだよね俺。 >>528
飽きるとか飽きないとか考えてる暇なんかないんだよ。
一瞬一瞬をぎりぎりまで攻めて走ってるから。
ちょっとでもミスったりすれば大事故になるから少しも気が抜けないし見てるほうだってそうした事を考えながら見てるから
飽きない。 マックスとボッタスはほぼ同タイムでロングラン
サインツのロングランは1秒かそれ以上遅い >>538
ＰＵに合わせてシャシーを作れって一方的に要求するのか。 >>539
雰囲気？何かホンダ関係者に接触している画をどこかで見たの？
それともただの脳内妄想？ｗ ホンダのエンジンはスムーズって、要するにパワーねえwってことでは？ >>548
Ｑ．
ホンダエンジンでの運転に違いはありますか？
Ａ．フェルスタッペン
そうだね、はるかに優れている。すべてが少しスムーズだ。外からはわからないないかもしれないけど、
運転中に何も気になることがない。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_47688.html
ホンダエンジンのほうがルノーのそれより、はるかに優れているんだってさ ホンダのエンジンはロケットエンジンって、要するに使い捨てってことでは？ ガスリーもホンダのPUのドライバビリティーは褒めてた（去年） >>548
パワーがあるとスムーズじゃなくなるメカニカルな理由はあるのか。
そんなのはないんだよ。 スムージーってアロンソが唯一褒めてた本田PUの利点だよな
まぁパワーないって言う隠語何だけどさ・・・
褒めるとこないけどドライバリティーでフォローと言う大人のマナー アロンソにマナーねぇ
レース中、ホンダエンジンに対し、ＧＰ２、ＧＰ２エンジンって大声で叫んでいた奴だぜ もしも乗せてやったら「これがまさしくF1エンジンだ！！」って叫ぶかもよ まぁ蓋を開けたらシャーシが酷かったって後に分かってしまったけどね
バーニーも悪いのはマクラーレンの方だと言い切ってたし シャーシじゃなくてチームとしてレベル低いわ
マクラーレンは阪神に似てる しかし、今頃新井と長谷川の能無し師弟コンビは何やってんだろうな。
まさにこの二人はホンダの黒歴史作ったな。 >>558
ワールドチャンピオンの確立８０％ぐらいかな。
アロソンはマシンのポテンシャルを限界まで出す能力は優れていると思う。 ルノー日産はアクセル踏み込んだらバイブレーション起きたりするんだろうな 日産
ヽ(｀Д´#)ﾉ あんなルノーと一緒にせんでくれ！ 現役最強のドライバーは紛れもなくアロンソだがな
速さやテクニックはもちろんレースを組み立てる能力が異常に高い >>566
その二人を選んだのが本田だし
でも、長谷川さんは今のPUの基礎を作ったわけで
あそこで方向性変えてなかったらどうなってたことか
草葉の陰で喜んでいるよ シャシーがトップで、エンジンの馬力がトップに比べれ若干足りない
っていう今年のレッドブルにアロンソが乗ったら、闘争心が２００％発揮されるパターンだな
マジでアロンソに乗ってみて欲しいわ ホンダはずっとF1に居たわけじゃないし
成長する時間は必要
レッドブルは結果出ないなら辞める言ってるし
マクラーレンには覚悟が無い アロンソはガスリーから抜かれそうになるとコソコソ必要のないタイヤ交換に逃げるからなww アロンソはマクラーレンルノーを糞ほど順位上げてたよな
とにかくレースメイキングが別格
マクラーレンホンダはアロンソすら手も足も出なかったけどさｗ
本田は、今年こそリベンジ果たせよ 正直、タッペンやガスリーは好きではないので、素直に応援できない
来年アロンソに乗って欲しい マクラーレンHAEEEE！
プレシーズンのベストラップ？ >>544
そう、ただの脳内妄想。「気がしてる」って言葉の意味知ってる？ >>581
アロンソも嫌いだからハートレーに乗って欲しい イタリアの機械、ドイツのセックス、日本のマネジメントが最強だよな >>583
それは事実だけど
伊は風向きが悪くなるととっとと同盟破棄して連合国側に寝返った卑怯者だぞ。
ムッソリーニを血祭りにして全ての責任おっかぶせて戦勝国側になってるよ。 >>587
ハートレーに関しては、ぜひレッドブルに乗って欲しいわ！
アロンソと一緒に
トロロッソでレッドブルを追い回すのもアリ！ ロン・デニスて完全に引退したの？
チームから離れたあと、全然発言とかないの？ >>595
持ち株も手放して今はマクラーレンとは何の関係もないよ。
買収をしようとしたけど金が足りなかった。
追い出されたんだよ。 ロン・デニスがいなくなった後のホンダに対する攻撃はすごかったねｗ >>597
それなら憎まれ口の一つでも、とならんのかなー
口止め料でも貰ってるのか？ >>560
結果、酷かったのはマシンとチームだったわけだが マクラーレン擁護ついでに日本とホンダをディスってる馬鹿はフェラーリ・ランボルギーニニュースの管理人やってる日本人のふりしてる朝鮮人
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンを非難されて、本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されて笑われていた真性の反日 >>363
別にPUのみで判断してるわけじゃないんだがおまえは何か勘違いしている
今のホンダPUの位置付けなんて読めるわけもなくトータルパッケージとして、RBと組んで正解だったということのみがわかっている要素な？
ホンダは去年よりは確実に進化していてRBとのマッチングも良さそうだから期待しているだけなのになんでそんなに卑屈になってんの？
おまえのメンタルはおよそ日本人のメンタルではないなw >>601
いきなりこういう精神病が現れるから怖いねｗ 枕もアロンソも好きじゃないけど アロンソは間違いなくドライバーとしては一流
だだ枕時代にシャーシに問題あると見抜けなかったもしくは指摘できなかったのがダメダメ アロンソならシャシーの悪さに気付かないわけがない
うすうす分かってたでしょう
マクラーレンの文句は言えず、本田叩きに終始していた状況だし >>603
今までのテストの状況を見ておまえは今年もダメだと思ってんだろ？
ということは、いかにおまえにF1を見る目が無いかを自ら語っているわけだw
自分の無知晒して楽しいかね？w 紛れもなくとか間違いなくとかどう考えてもとか最近バカが多いね >>609
それは絶対に いやいや100%そうとは思わない >>606
ホンダ時代のある時点ではマクラーレンのシャーシはクイックに曲がると多くに評価されてたよね。
だからアロンソもマクラーレンもその後を見誤ったんじゃないかな？
でないとあのアロンソが落ちぶれたマクラーレンに物申せズなんて事はないと思う。 アロンソはヘボ車でも無理矢理曲げることが出来るから車の良し悪しなんてわからないだろ いやいや、ヘボい車を曲げられるってことは
マシンの特性を誰よりも事細かく正確に理解しきっていないとできないでしょう
当然、マクラーレンシャシーが他の車と比べてどれほど酷いかも分かっていたはず 今年のPUの位置づけを予想
フェラーリ ＞ メルセデス ＞＞ ルノー ＞ ホンダ >>616
ルノー＝ホンダじゃない？
現時点では全然分からないけど、ホンダ≧ルノーかもしれない また敗戦国の二等国民の末裔民族が来てるのか
国を売った民族の末裔ｗ 恥ずかしすぎる メルセデスが出遅れてるけど昨年のテスト見てもこんなもんなんだよな
目立ったタイムとか全然出さなかったが結局チャンピオン
フェラは昨年同様序盤だけな気がする タッペンのロングランの安定感は抜群だな
飛び抜けて速いドライバーは違うな
カラタン必死のアホとえらい違い
レースに勝つためにこのテストでチームに何が必要か理解してるな auto sport f1 live でタッペンのロングランの凄さを絶賛されてるな マクラーレン擁護ついでに日本とホンダをディスってる粘着は「フェラーリランボルギーニニュース」を日本人に成りすまして管理人やってる朝鮮人
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンを非難されて、本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されてキチガイ認定された真性の反日 ［STINGER］
2019年2月27日 午前中のタイヤ模様
サインツ＋マクラーレンは、他の上位陣がはいた中間コンパウンドのC3に比べて、
1周0.6秒のゲインがあるといわれる柔らかいC4でのアタックであることがピレリの発表で
明らかになったが、0.6秒を加えてもまだトップ。
軽いタンクにして一発稼いで、スポンサー受けを狙ったプロモーションランではないか、
との“疑惑”が持ち上がっている。
アホか枕ｗｗｗｗ >>635
その後、すぐ止まり、赤旗振られるのがマクラーレン・クオリティ ルノーってアタックしたら今の所100%近くの確率で止まってるのな >>635
でもC5にしたら更に0.6秒速くなるってこと？
えええ？？マクラレンそんなに速いの？？？ >>635
軽タンかもしれないし、そうでないかもしれない ルノーも相当パワー上げてきてるようだけど
完全に信頼性が犠牲になってるな マックスはサインツよりも同じタイヤのロングランでは1秒以上速い レッドブルホンダは最初からタイムなんて．．．ここでは悪いところを全部出し尽くして
信頼性を上げることに重きをおき、その上でドライバーに応じたドライバビリティの
向上を図るとか言っていたからね。
そのかいもあってかホンダＰＵには問題となるトラブルは出ていない． 一方、マクラーレンは
まともに周回数をこなせず、スポンサーへのリップサービスかタイムアタックを重点に
置いているようだw そのせいか１番タイムは出すが、その後、赤旗で停止とか他に迷惑を
かけている始末 タッペン１０８周とは
他チームに４０周以上差をつけてダントツ
remarkably consist run ! だと
やっぱ次元が違うわ
ホーナーが「レッドブルとホンダのパッケージングはスイスの精密時計のように美しい」と叫ぶのが解るな
いい表現だ マクラーレンホンダ復活した時のホンダトップのコメント
「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「表彰台では言いたい『やりました』と」
「目指す地点に近づいています」
「PUセッティングがうまくいき正しい方向へ」
「やっとシーズン前テストが終わった気分」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「少なくともルノーよりは上」
「ルノーなんて言ってないです」
「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
「我々のＰＵはルノーより25馬力勝っている」
「我々のＩＣＥはルノーを25馬力上回っている」
この二の舞だけはもうやめろよな サインツのクイックラップは営業モードではなく挑発モードなんだよ
他のチームの実力を知りたいわけ
どこも乗らなかったけどね これでマクが開幕PPだったりしたら、
それはそれでおもしろいんだけどな
'89年アメリカGPでいきなりアレジがPP獲ったときみたいで Ｑ．ルノーとホンダのパワーユニットの主な違いは？
Ａ．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「フランス製か、日本製かだね」
と答える余裕を見せている。
(´･ω･`)ホンダは2週目から「パワーを上げる」ことを計画していると述べており、
まだまだ伸びしろがあるということを感じさせる。
http://www.topnews.jp/2019/02/27/news/f1/178486.html >>647
コイツラって息を吐くように嘘を付くよな 23:03
Verstappen’s now up to 20 laps on the C2 and is still in the low 1m22s, an impressive - looking stint.
フェルスタッペンは現在C2タイヤで２０ラップを走行中。
そしてラップタイムは1分22秒前半をキープ。
感動的な走りだ！ >>654
↑
朝鮮人が世界中から非難されている言葉を人様に転嫁して自慰行為をする朝鮮人 >>655
よくわからないけど22秒台前半ってのは速いタイムなの？ >>649
挑発に乗るよりパーツの評価の方が大事だよな
一個変えて５～６周
20個評価して100～120周
いくらあっても時間が足りないくらい忙しい >>659
他車とは50周以上の周回数を重ね延々とC2ロングスティントで正確に1.22のラップを刻んでるのが速いし凄いんじゃない >>662
朝鮮人はあさってみたいなことばかり喚いてないで寝ろ 新井康久の発言は全部本当なので、反省してね
こんなバカをトップにしたからあんな糞みたいな年月を過ごさないといけなかった やっぱり問題ありそう
マックスでマクラに負けるくらいですから 外人共がmax PU交換 1.5Hかかるって言ってるな >>659
その 前のauto sport のコメントで タッペンのことをremarkably consist run と讃えてたからね
「驚くべき仕事を成し遂げる安定した走り』みたいな感じかな
テストに必要な事を驚くべき安定感と正確さで成し遂げているって事だと思うよ 何で新井さんと長谷川さんを今更叩く必要があるのか？
あの時代があったから今があるしサクラのチームだってあの頃の経験から今がある
文句を言うだけなら簡単だよな 変えたパーツ以外の条件は出来る限りイコールの方がいいからな >>669
朝鮮人はグズグズ何年も同じことをほざくっていうのは本当だな サクラのチームの事をゆとりとか馬鹿にしてズタボロに言ってた奴らのことは絶対に忘れないわ
何も知らない癖にあんな酷い事をよく言えるもんだ 誰も長谷川さんは叩いてないよ
長谷川は冷静に事態を見守るタイプだしな
新井は無能極まりない発言をしまくってホンダのハードルを上げに上げて、その後の本田批判の流れを作った大馬鹿だからこんなバカは二度と表舞台に立ってはいけない >>680
コースアウトしてからピットで何か作業中
また実況スレでPU交換とか言ってるがソースはない >>679
ハイハイナリスマシ知恵遅れ
ホンダがいい調子で頑張ってるときに誰も今更そんな話題せんわナリスマシ
死ぬまで言ってろニダ >>681
ありがとう。gptodayでも画像はあってもコメントがなくて。
走ってもいないので心配になりました。ＰＵでないとよいのですが。。。 マクラーレン擁護ついでに日本とホンダをディスってる粘着は「フェラーリランボルギーニニュース」を日本人に成りすまして管理人やってる朝鮮人
去年か一昨年だか自分とこでマクラーレンをからかわれて本気でブチ切れて書いた錯乱コメをツイに晒されてキチガイ認定された真性の反日 C4にしてもマクラーレン速くない？
そもそもレギュ変更で去年より遅くなるとは何だったのか… >>688
3強が本気出してない以上なんとも言えん ホンダが良い調子だから、新井は無能だったなぁと振り返れるんじゃねぇか
新井がF1を支配する発言から5年・・・ようやくF1のメインプレイヤーとして戦えるシーズン来たかとな >>688
去年のアロンソも速かったし営業のアタック
アタック以外の周回は全く早くない
ロングランはレッドブルより1秒～2秒近く遅い >>690
そんな話は今更延々と何時間も言うことじゃない
新井に粘着して気持ち悪いわ
朝鮮人そのまんまやな >>688
3強＋トロはパーティモードも使って無いし本気も出して居ないから
解らん。
只、恐らくトップは16秒切って来るかも知れない。 >>688
去年のシーズン中から開発してたし、速くてもおかしくはない
PUがよければ前半は中団トップ狙えただろうね >>695
気温がもっと上がらないと本気アタックはしないと思う、車壊したくないだろうし >>696
そうか、マクラーレン速いのか
なんていうか、HONDAが遅くなければそれでいいや >>689
>>691
>>695
そうなんだけど、去年のプレシーズンテスト最終日あたりにフェラーリが出した最速タイムをマクラーレンは既に上回ってるから、遅くなるはずだった今年のマシンにしては速いな～と >>698
>そうか、マクラーレン速いのか
C2で23〜24秒
速くはない ホンダ、テスト最終日にはパーティーモードで走るだろな
ぶっつけ本番なんてことはしないだろ >>699
3強が本気出したらもっと速いって想像もできんのか >>700
あれか、ロングランは遅いけど、
なんかよくわからんアタックでタイム出すやつか。。
あれどういう仕組みなんだろう。。 こりゃマクラーレンがRBのライバルになりそうだな
要注意だ、あそこ >>703
だから3強がタイムアタックしてないからアタックのタイムすら速いかどうか分からん >>703
だから3強がタイムアタックしてないからアタックのタイムすら速いかどうか分からん >>702
いやまぁ3強の方が速いんだろうけど、営業ラップ？にしてもマクラーレン速いなと >>703
シーズン中はレギュレーションで最低重量が決まっているけど、テスト中は無いから無視してしまえばどうとでもなるよ
マクロがやったかどうかは知らないけどさ >>699
レッドブルは去年暮れ？に19年シャシーは既に
18年シャシーと同レベルに有る。と聞いていたから
現在の使用はそれ以上と考えられる。
その上にホンダPUがパワーUP。
双方を考慮すると、昨年のカタロニアのレッドブル
の予選結果が、タッペンの1分16秒8．
から考えられるのは16秒切ると予想。 >>704
でも不思議なんだよね
ロングランみると遅いんだよね そもそもカスタマー扱いのマクラーレンと
ワークスの3強ではこの時期にテストする項目が全然違う。
おまけに空タンでC4タイヤアタックすればタイムだけは縮められるのでテストでのタイム順位には何も意味はない。
そりゃまあ見てる方としてはタイム競ってくれれば面白いだろうけど
この時期は車の挙動とかテストの狙いとかを注意深く見るのが正しい見方だ。 >>710
それなんだろうけどさ
意味あんのかな？
なんでそんなことするんだろうね？？ >>711
まぁ本番のレースだと去年より速そうだけど、気温の低い今の時期でもそんなに速くなるかね？ >>714
スポンサー対策
どうせシーズン始まるとダメだから今しか順位出せないでしょ >>715
今回はレッドブルはパーティモードも考慮されますからね。
コースによってですけど、最低0.1～最高0.5近くのゲインが
有ると言われています。 >>716
スポンサーってそんなんで騙されんのかな？
なんかF1ってそんなもんなんかと、思っちまう。 >>714
それが営業アタックでしょ。速くするにはお金は必要なのは分かる。
が、それで速くなる（かもしれない）のは数年後。 >>718
スポンサーってただの金持ちだからねｗ
何もわかってないんだよ。
そもそも君だってマクラーレンが速いって騙されてるじゃないかｗｗ >718
タイヤは色で分かるけど、重量（ガス含む）は分かりにくいよね。 >>716
所謂、競馬で言う「テレビ馬」ですかね。
予選で速くても周回遅れにされるパターンとか。 >>720
テストでは速いよ
これは事実
草生やすとか頭悪そう >>721
バラストも外せるし、
流量から電力から全部自由に可変する「営業モード」でもあるんかな？ >>723
テストでタイム出しても意味はないのよｗ
3強が本気だしてアタックしてないから尚更。
そもそも3強が本気だしてないんだから枕が速いかどうかも何も言えない ホンダのパーティーモードも使ったら止まるだったら怖いな… >>725
3強だけでは無く、マクの様にエグイ空タンアタックは殆どのチームがやってないと
思うよ。 >>727
ガス欠ギリギリだもんね
その後にPUぶっ壊れるし
海外でも失笑されてるのによくやるよと 3強がーって言うけど、枕はよくで中断争いかなって認識。相手にならない。 >>726
恐らく3日目～4日目に試すと予想。
それ次第だね。 今年こそF1で結果残せそうで何よりだが・・F1のイメージで売れそうな車ないよね
N-BOX タイプR とか出さないのかな >>731
ハイブリッドで出遅れて
電気でも遅れて
内燃機関はマツダに勝てず
ブランドイメージも弱く
売れる車種もない
ジェットとmotoGPが花形なんだろうけど
F1も強くなって車も売れるようになって欲しい マジレスすると枕は去年も空タン最ソフトタイヤアタックを繰り返して見かけ上の順位を上位にしていた
スポンサー欲しいからやなと言われていたが事実金が足りなくなり去年は株主におねだりしてお金出してもらっていた
去年もテストでトップにもいたが枕は表彰台なんて夢のまた夢だったでしょ
いいとこ去年と同じ状況って感じ、まだ何もわからんよ ケンブロックが乗って喜ぶような車もないね
今、F1よりラリーカーとかマッスルカー作る方が訴求力あるのかな？
ピックアップトラックとか？
HONDAのイメージがなんだかよくわからないことになってるからなぁ
F1の延長ならレッドブルと組んでモンスターマシンとか作ってくれるかな？
NSXってなんか野性味ないんだよね。 ホンダは北米が強いからね。
軽は日本国内での売り上げ。 マクラーレン待望のコカコーラがリアルゴールドカラーで参戦だな EUと日本で売れて欲しい
でも売れる未来が想像できない
北米のサイト見てきたけど楽しそう
日本が落ち目なのか？
でもEUで売れる玉もないんだよね。。 >>736
Red Bullと組んでMONSTERマシンとか頭こんがらがるｗ >>736
大きなお世話かもしれんがホンダも高級な層相手に商売できたほうがいいよね
ノウハウないのに高級FRとか作っても売れんだろうから現実的には手を出せない
レッドブルと組むのはとっかかりとして非常に良いと思うんだけどね >>736
レッドブルの話してる時にモンスターマシンっていうあたりがもう一歩だな 欧州なんてトヨタ＜ヒュンダイキアでしょ
安けりゃ何でもいいって市場でホンダは無理
移民入れたら日本もそうなる 欧州行けばわかるけど、
ホンダはヒュンダイの傘下だと思ってる人多いよ
海外サイト見たけど、今回も親会社のヒュンダイのおかげで良い結果になってるてもっぱら噂だし モータリゼーションも無くイタリアやフランスとガチレースした事ない可哀想な民族はスルーで マクラの速さ見ればわかるけどルノーにホンダは負けてるよ
レッドブルシャシーで負けてるから明白 RBばかり目が行ってるけど
ホンダPUはトロロが毎レース1ポイントから3ポイント持ち帰れるようになれば
ホントの意味でメルセデスやフェラーリのPUに肩を並べたと言えるんだと思う
テストは順調そうだけど実際のパフォーマンスはどんなもんなんだろうね Hyundaiの車は実際
売れてるもんな
日本車みたいにリコールだらけの糞品質の車と違って
壊れないし「高級感漂う贅沢なクルマ」 と世界が認めてる
いずれ世界を圧巻するだろう 素人質問だけど、今のテスト期間中は
レギュレーションを守る必要は無いんでしょ
どうなの？
営業宣伝走行時は燃料リミッターを外すとか
規格外燃料を使うとか、いろいろやっていないかい？
猛烈アッピールが要るもんね
どうなの？
やってると、シーズンインでレギュレーションが
適用されると、今のタイムなんか出ないよね >>755
去年はマクラーレンはバラストを外してアタックした
と言う証言を見た NGワード避けるためにいちいち表現変えて、IDまで変えてるっていうのが笑えるｗｗｗ >>754
圧巻する…日本語をもう少し勉強してから書き込んでね ヒュンダイは長年の情報操作とリコール隠しで今結構ツケ払ってるんだけどねえ
そのせいで減益続きだけど ライコネン止まったね。
今年のフェラーリ早いけど信頼性に問題ありそう。 圧巻するも文章的には普及点に達している出来の良さw 韓国人のフリした煽りでしょ。
今のF1は先端技術で競ってるから韓国関係無いし。
ヒュンダイとかが出てるならまだしも、
出てないのに韓国人がF1の掲示板来ても意味ないでしょ。 >>765
信者(ネトウヨ）は韓国大好きだから仕方がないよｗ パワーも耐久性もそつなく申し分ないんだけど
こっからはどうするのかね？
ブン回さないのかな >>756
サンクス
やっぱOkなんだね
枕営業納得 >>692
去年は、ハイパーピンク枕営業タイム
って呼ばれてたぞ なんでもロングとかつまんねえよ
アタックしろよ
赤牛は馬鹿すぎ
もっと見てる方を楽しませろよ >>768
もういい加減各チームもレッドブルは今年来るって思ってるんだから隠すのはそろそろ無意味になってきてるし三強で先陣切ってエンジン回す段階に来てると思うけどねえ。
c2 .c3のローテーションテストのクオリティは数、質共にもう十分すぎるくらい評価したと思うし、文句の付けようのない結果が出てる。残ってるのはレースシュミレーションとエンジンぶん回す事くらいしか思いつかない。それくらいここまで順調だよね。 >>747
↑
ヨーロッパに住んだこともない馬鹿朝鮮人 テストでアタックするのは意味がないってタッペン言ってる。
どうせ開幕まで分からないそうだ。
パーツやセッテイングのテストが最重要項目らしい。
見せるためにテストしてるのはスポンサー狙いのマクラぐらいじゃないの。 >>775
ホンダに韓国人や在日がいないと思ってるお花畑馬鹿ウヨ
欧州がータッペンがー >>776
走行テストが限られてる今のF1では当然だろうな
エアロ・タイヤ・PUとそれらを総合したトータルパッケージの確認
このチェック項目をこの約1週間くらいしかない日数でやらないといけないから時間足りねえし >>777
それが本当なら記事になっていないわけがない。
ブッチギリで早いはず。 >>780
勝てる見込みのあるチームほど真面目に地味なテストするからタイムは関係なくなるよね。
逆にどうせシーズン捨ててるチームほどテスト期間しか上位に来れないからタイムアタックで名前だけ目立たせようとする。
速いチームほど自慢したいんだけどそこはグッと堪えて地味な確認作業に徹するから実際のシーズンでも速いのよね。 SFで結果を出せば、ルーカス・アウアーとハリソン・ニューウェイは
トロロッソの候補になるのかな
ハリソンはスーパー耐久のST-Xクラスのフェラーリ488GT3にも乗るんだね >>783
ならないでしょ
今年は間に合ってますし >>782
つーか勝てる見込みとか言ってるほうがテストで語るよりよっぽど変やん
それこそやってみなきゃ何もわからんわけで
あとでやっぱり勝っただろ！も意味がないんで
今日あった事でグダグダ言うのがこの板の全て >>785
全チームがタイムアタックやるなら意味あるけど、相手がどれだけ本気出してるか分からないから地味な確認作業をコツコツやってネガを潰すんだよ。
空タンでアタックしても恥さらすだけ。 >>779
↑
意味不明のレスをして在日を自己紹介する朝鮮人 見下してたマクラーレンにタイムでも周回数でも負けたことに対する弁解をききましょうかw >>786
だから別に俺たちゃ何やってるか知るよしもないんだから
ただ見てあーだこーだ予想するだけ >>747
>>779
おまえ自分で>>747を見てよく恥ずかしくないな
なにがホンダの活躍が親会社のヒュンダイのおかげだよ、この捏造嘘つき妄想はバカタレが
キムチ食いすぎて脳が細菌だらけになってんだろ >>788
テストしているチームが口を揃えてタイムは関係ないと言ってんだから
レッドブルにレースで勝ってから妄言吐きなさい 期待できるんちゃう。
少なくとも信頼性は今のところ抜群。
スピードもグッド。 だいたいこのスレでネトウヨとか書いてるバカは自分が卑屈な朝鮮人だと白状してるようなもんなのに、自分が朝鮮人ってバレて恥ずかしくないのかねw
しかも、F1に全く無縁なヒュンダイの話とか持ち出して更に劣等感増やしてガチのアホやなw 信者 敗戦国 ウヨ アホンダ
この4つをNGワードにぶっこめば結構弾いてくれるよ
何で言いたくなるのか分からないけどね >>792
今のところ赤牛は２番手３番手争い出来そうだし
子牛もコースによってはルノー、ハース、枕とかと争えそうよ
PUに致命的なトラブルもなく信頼性も○です よし、なら今年は期待してみよう
今年こそはやってくれるって信じてるからな 朝鮮なんてF1に何一つ関係ない
発展途上国らしくアフリカとマウント取り合ってれば良いのにw >>779
いる証拠を出せよ。たとえいたとしてもホンダのために仕事してんだろ。なんの問題もないわ。
お前みたいに毎日毎日ホンダを貶すようなこと書いてるクソ朝鮮人とは違うだろ。そもそも大多数のチョンは基地外だからな。少数派のこと言っても意味ねーよ。
キムチ食ってカカシグランプリの動画でも見てろよ ルノーはルノーpuは今年あたりにメルセデスに追い付くって言ってたよね >>788
ブレーキングポイントで搭載燃料量は推定できるので、各タイヤ
の各燃料量でのロングラン平均タイム、デグラデーションのデータ
だけを気にしているとのことだ。
データが見れる方のコメントでは相変わらずマクラーレンはトップ
から1秒遅れとの書き込みが何度もあった。 >>788
ロングランのタイム見てないニワカか？お前 >>754
まあ勝手に加速する様な不具合出ても、うちの車のせいじゃありませんで通すだけだからね。 マックスは前日のガスリーのタイムを見ているだけに、アタックするかと思ったけどさにあらず
淡々とチームで決めたプランをこなすあたり、成長したよな >>771
レースの為のテストを勝手に見てるだけなのに何言ってんだか。 >>788
え？
周回数負けたの？いつ？
まさか昨日1日だけで勝った勝ったって言ってるわけじゃないよな？
ちゃんと総周回数で比較してるよな？
それでいつ負けたの？ >>799
無理して開催しててもレース終わったら速攻で日本に逃げ出される様な国なのにね トロロッソとレッドブルってPU同スペックなのかな？ 何時になったらタイムアタックするんだろ？
今年はだめじゃないけど素人には順位が解らんわ。
拮抗してんのかも テストで結果が出てなかったマクラーレンを散々貶しまくってたのにヤラれたらテストだから？
お前らはわかり易いな トップ以外は練習兼ねて全力で予選シミュレーションするからわかりやすいんだけどな しかしPU壊れないな
優しく使ってるから壊れてないのなら去年のように初戦でこけそうで怖い
ルノーはある意味信頼性のテストになってる 朝から営業用タイムアタックｗｗｗ
６日目、マクラーレンが３０分の燃料を積んで朝から営業用タイムアタック
遅いマクラーレンは末期症状といえる状況に陥っている。朝から３０分の燃料を
積んでタイムアタック用のタイヤを履いてタイム記録を刻んで喜んでいる。2019
年改定で燃料は１１０ｋｇ積んで走らなければならない。スポンサーが付かない
遅いマクラーレンは、営業用にタイムを上げるために重量を減らして速く見せて
いるからだ。
重量10kg減らすと０．３秒もタイムアップする。つまり燃料を８０ｋｇ減らすだけで、
タイムが２．４秒も早く見せることができる。
6日目のマクラーレンは３０分の燃料を積んで、朝から営業用タイムアタックをし
ていた。燃料を８割も減らしてコースに出てきたマクラーレンはタイムアタック用
のＣ４タイヤを履いて、朝からタイムアタック1分17秒114を記録して喜んでいた。
満タンにしたら1分19秒514しか出ないタイムだ。相変わらずのお笑い状態だ。
一方で、Ｃ３タイヤで満タンのフェラーリのベッテルは、朝に1分18秒195を記録、
フェラーリは満タンで1分18秒195はどれだけ速いか分るといえる。
マクラーレンが満タンにしたらタイムは1分19秒514しか出ない。だから、毎回の
ように周回遅れにされている理由でもある。
朝から30分の燃料を積んでタイムアタックしてガレージに戻ってくる。他のチー
ムからも相手にもされない、無能ぶりをさらけ出しているとしか言いようがない。
LLLLL >>800
毎日毎日朝鮮人貶しててもしょうないやろ
日本人の価値を下げてる朝敵売国奴馬鹿ウヨ
わしはちゃんと車は日産や、ホンダのスクーピーも愛車やで
自転車はブリヂストンや 現時点で信頼性に関しては格段に良くなった感あるわホンダ やっぱはりホンダは回せないね
タイムにあらわれはじめた まだ全開で走っとらんし
気温も低めだかならな
笑い取りにいくのはこれからやで
27日 マクラーレンのサインツが朝にタイムアタック1分17秒144を記録
27日、午前のマクラーレンのサインツは、朝は40分ほど遅れてスタート。Ｃ４タイヤを
履いて20分ほど慣らしてタイムアタック、1分17秒144を記録してガレージに戻った。
またアタック後にエンジン停止で最初の赤旗に。１時間以上ピット作業してハードタ
イヤに替えて通常走行に。
朝からフェラーリのベッテルもＣ３タイヤでタイムアタック、1分18秒195を記録。レッド
ブルのフェルスタッペンもＣ３タイヤでアタック、1分18秒395を記録。いずれも、朝から
タイムアタックして、そのまま通常テスト走行に移った。
レッドブルは昼の終了まで走行したが、フェラーリは2時間経過したところでクラッシュ、
今日はこれで終了となった。フェラーリとレッドブルの朝のアタックは、満タン状態での
高速走行テストだったという。
午後はハードタイヤのＣ１やＣ２タイヤを履いての走行が多く、そして終了間際の40分
前頃になると何時ものタイムアタックが始まった。
アルファロメオのライコネンがＣ４タイヤを履いて1分18秒209を記録すると、ハースの
グロージャンがＣ５で1分18秒333、最後にレーシングポイントのペレスがＣ５タイヤで
1分17秒842を記録して終了した。
６日目、タイムアタック記録
1位 マクラーレン サインツ 1分17秒114 C4タイヤ
2位 ペレス ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ 1分17秒842 C5
3位 ベッテル フェラーリ 1分18秒195 C3
4位 ライコネン ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 1分18秒209 C4
5位 グロージャン ハース 1分18秒330 C5
6位 レッドブル フェルスタッペン 1分18秒395 C3
LLLL こんなマクラーレンに、ホンダは反論もせずに仕事に専念していたのか．．．
今の韓国と日本の関係みたいなもんだな ◆マックス･フェルスタッペン
「完璧な一日ではなかったけど、それでもいい日だった。いつだって何かが壊れるまで走るんなら、
それより何かをチェックしたいもの。午後は所定のチェックをして、それからセッションの最後に
またトラックに出たんだ」。
「遅れをとったにしても、それでも120周以上できてるからポジティブな一日だったんじゃないかな。
しっかり走り込めたのはよかったし、たくさんのことができたから僕は全体的に満足してる」。
次回の担当ドライバー：ピエール･ガスリー
https://f1-stinger2.com/f1_news/190228pst-d2-rb-mf >>616
結局、メルフェラの背中すら見えずに終わりそうだね マクラーレンは、午前の朝で満タンでＣ３タイヤの状態で
一番速いタイムは「1分19秒543」なんだよなあ。 >>827
どっちも声のでかい日本の馬鹿ウヨと韓国の馬鹿ウヨどもがぎゃあぎゃあ喚いてるだけの今の日本と韓国の関係なんて
去年のレッドブルとルノーでしょ ホンダも一度に４台のＰＵ走行データがとれるから生産的だな。
いいことだ。 >>600
まるでPUは良かったみたいな妄想を騙るなチョン テスト後半、マクラーレン連日トップでキチガイネトウヨチョンは火病起こしてんのか
唯一日本製のホイールとブレーキのマクラーレンを日本人なら応援するよね 日本と韓国の関係がレッドブルとルノーなら最後に待ってるのは破局だな
さっさと一日でも早い破局を迎えてお互いに交流ナシになりゃあいいな これレッドブルはホンダへのスイッチ後悔してるだろ
ルノーだったらダントツのトップタイムだせてる 滅多にコースオフしないタッペンがコースオフするんだから
ホンダにかえてかなりドライバビリティは落ちてるとみていいな 相変わらず面白いよ、このスレ
アンチの書き込みに敏感に反応するからなあ～ タイムというごまかせない事実から目を背けないように >>845
そだね！
マクラーレン最速だよね！
まさかメルセデスやフェラーリよりも速いなんて誰が予想した？！ ガスリーがタイムの出にくい朝イチでタイム出したらホンダすげー
マクラーレンが同じ朝イチでタイム出したら枕営業だの空タンだのバラスト外しただの理由を探して認めない
今年のマクラーレンは間違いなく速いわ
レッドブルと3位争いすると思う >>847
いやいや今年のマクラーレンはブッチギリで優勝でしょ！
なんせテストでメルセデスやフェラーリよりも速いんだから！ >>850
今しか煽れないから自由にさせてあげてｗ
なんせフェラーリよりもメルセデスよりも速いんだからｗ 最終日はエンジン全開で無理矢理壊すくらいやれるんじゃねぇ >>837
両方の馬鹿ウヨどもの思い通りになってもいい事なんてない
レッドブルとルノーもちゃんと協力してたならチャンピオンも取れるんだから 枕はバラスト下ろしてマッパ仕様
何キロぐらい軽くしてるんだろ？
計算で出せないかな マクラーレン最速だよね
でも、アタックすると必ず止まっちゃうんだぁルノーPU レーシングポイントまで速いんだから今年はワクワクが止まらないよねｗ ホンダで言う松モードがあるなら今日くらいからテストしてもらわないと
本戦でバルサンは勘弁くれよ RBトロはルノーと枕より遅いみたいだな
つまり、ルノーPU＞ホンダPUということか
ルノーは超えて欲しかったけど現実はそう甘くない感じだね 破局は新たなスタートでもある
関係性を持続しなければならないというのは、盲目的であり発展性を阻害する要因
ホンダもマクラーレンもルノーもレッドブルも破局するべくして破局したんだ
そしてホンダとレッドブルは新しい成功を掴もうとしている
マクラーレンもルノーと新しい成功を掴めばいいだけだ
過去の関係性に囚われる人間に未来は築けない >>862
ﾘｯﾂﾊﾟｰﾘｰくらい
ヒュルケンからあんま変わらないと言われた そろそろテスト終わりごろに
限界までエンジンを痛めつけるモードで
走ったりしないのかな？
パーティーモードでの痛み方も
実物で確かめたいでしょうに。 PUのパワー上げるテストするからってタイム出しに行くとは限らないからな
角な気体刷るなよ？ ホンダPUの耐久性が向上したのは間違いないが
パワーはどうなんだろ？レッドブルシャーシの性能がいいからおれにはさっぱり予想がつかない
そこのところの現在の評価を誰か教えてくれないかな そんなんRB以外わからんでしょ
でもだいたいマルコの見立てが妥当な気がする
開幕までに0.2秒詰められる自信もありそうやしね ガスリーが冬の間に全体的にパワーアップたってコメントしてたような？
ピークもだろうけど下の方も上がったのかなってロケット発言から勝手に推測してる >>868
スムーズなロケットみたいにコンパクトで精密な時計 >>868
シャーシの良いレッドブルで、壊れないホンダエンジンなら年に何回か優勝できるでしょ。
タイトル取るには2強並のパワーが必要だけど今年はそこまで思ってないんじゃないかな（少なくとも去年までのコメントでは）
それよりもワークス体制によりレッドブルがエンジン設計にも関与できる事が重要だし、当人もそれをまず喜んでるよ。
その上予想よりもホンダエンジンが良いからベタ誉めで機嫌も良い訳で
タッペンなんて思いっきり顔とコメントに出るドライバーが穏やかなのが何よりの証拠でしょう。 遠い日本で、完成度の高い変態エンジンが作られてるのが不思議だわ。
ヨーロッパで作ってんなら、人も環境も整いやすいだろうから
まだ理解できるんだけど。 オイルはもう燃やされへんのやろ
別の方式のパーティかな ホンダのパーティモードはPU出力のマージンを予選と本戦で分けてるだけじゃないのか
それにオイルの制限は厳しくなったけどまだ十分じゃ無いから燃やそうと思えば燃やせる ルノーが意地を見せて上げてきたようだな
ホンダ、抜かれたか？ >>877
第4期ホンダがルノーを抜いたことなくない？
今のテストでもルノーPU勢＞ホンダPU勢みたいだしさ 今のF1ホンダエンジンは日本で製造されていて、
日本から送られてきたエンジンの組み立てや整備、メンテナンスは英国でしているはず すげーなそういう風に思える脳なんだw
いつでもお花畑見えるんだろうなぁw レッドブルもトロロッソも無理せず17秒台出せてるし、周回が多くてもPUトラブルなしだからホンダは性能を上げつつ信頼性も格段に上がっていると見える。
メルセデスは車体が失敗気味だけどPUの信頼性はかなり高そうだからパワーの余力は相当あるだろうし、車体の修正はしてくるでしょ。
つまり、やっぱり開幕までわからんてことだ。
マクラーレンは…。最速タイムは立派だけど、予選なら皆出してくるタイムだろうし、そう簡単に良くはならないでしょ。 >>877
サインツ
「バルセロナで1分17秒1は速いけど、フェラーリ、メルセデス、レッドブルははるかに速く走れるはずだし、今のところは慎重に考えている」 でも、空力レギュレーションの変更でダウンフォース低下が必至とみられる中
プレシーズンテストの段階で昨季Q3のタイム1:17.721を約0.6秒も縮めてきたのは
例えそれがUS相当のC4で出したタイムであっても評価すべきだと思ってる
ただ、それでも三強との差が縮まるとまでは思えないんだよなー
メルセデスは今のところちょっと微妙だけど、開幕までにはアジャストしてきそうだし
ホンダジェットのエンジン品質管理のノウハウは、伊達じゃない！！！？？？
メルセデス、フェラーリなんて所詮は自動車メーカーよっ！！！
単にシャシーが良いだけという可能性もある
ルノーエンジンだったらもっと速いかもしれない >>883 エンジンがルノーでもレッドブルは速いからねｗカン違いしないでねｗｗ トロ遅いし、枕絶好調
ど素人には今の状況分らんけどプロは2周のデータでスペック把握するらしいけど
はてさて タイム気にするのもええけど
何で去年と比較するんや？再舗装されてるんでどの位タイムが伸びてるか
わからんやん。レギュ変更と再舗装の差分タイムは良くなってるはずでしょ
だからマクラーレンのタイムがそこまで速いとは思わんけど サインツは失敗作のスペックCも素晴らしいステップだと言ってたからあてにならんわ メルセデスなんか永遠に追いつかないと思ってた時期もありました >>815
↑
数千台（二輪含めて全体の0・1%）の韓国内販売を受け持たせてもらって喜ぶも反日本的教育
と現天皇への謝罪要求、
それに抗議して謝罪を幾度と公式に要求した河野外務大臣に対して謝罪要求はないと虚言、
日本海域での照射問題で被害者である日本哨戒機を加害者と言い張る究極の虚言と責任転嫁、
日本海を東海とする地図を主張して日本の図書館の地図の上からシールを貼りまくる器物破損行為、
竹島に不法に上陸し国際法廷の場を主張する日本から終始言い逃れる韓国、司法判断で韓国人が
日本の寺から盗んだ高価な仏像を虚言を交え返還しなくとも良いという判断する虚言癖司法、、
徴用工で日本国民の税金から５０年前に数百億という大変な金額を韓国政府に渡し韓国内で個人に保証するように求めた
公式に完全なる解決と国と国で公約文書を交わしたにもかかわらず、
それは以前の政府が交わした約束で無効など、、毎回の虚言癖なのか妄想癖なのか
またも約束や公平を尊重する意思のかけらもない司法、、、、、
日韓関係を多少は尊重したいなら上記の問題を批判すべく君達が半島に戻ってクーデターなり運動なりしたらどうかな。
現在、日本国内では真剣に日本企業の韓国撤退論が言われはじめてるよ。
政治的なことは言いたくないが、根本的な問題なので流れで一度だけ言っておく。
自覚したほうがいい。 政治的なことは言いたくないと言いながらこの長文www 恐らくサインツが思っている様に、
本戦では必ず15秒を切ってくるチームが居る。
恐らく16秒の壁が勝敗を分けると思う。
本戦の0.1秒差は本当に貴重。 >>902
お前は日本のために運動や活動してるの？ お前らはマクラーレンに夢中だな
マクラーレンが気になってしょうがないんだろ ボロクソに言われ、捨てられたのを恨んでる、枕ストーカーｗ >>907
振られた事を根に持っていつまでもネットストーカーを続けてるメンヘラと同じ メルセデスは完全に空力失敗したな
これは時間かかるよ ホンダ速い ホルホル
マクラーレン遅い ホルホル
マクラーレン速い テストでタイムなんて関係ない（ｷﾘｯ >>906
オマエは馬鹿じゃないのか？
投票した政治家がやってるだろ。 1 ルイス・ハミルトン (GBR) メルセデス F1 W09 1'16.173
2 バルテリ・ボッタス (FIN) メルセデス F1 W09 1'16.213
3 セバスチャン・ベッテル (GER) フェラーリ SF71 1'16.305
4 キミ・ライコネン (FIN) フェラーリ SF71 1'16.612
5 マックス・フェルスタッペン (NED) レッドブル RB14 1'16.816
6 ダニエル・リカルド (AUS) レッドブル RB14 1'16.818
↓
7 ケビン・マグヌッセン (DEN) ハースF1チーム VF-18 1'17.676
8 フェルナンド・アロンソ (ESP) マクラーレン MCL33 1'17.721
9 カルロス・サインツ (ESP) ルノー R.S.18 1'17.790
10 ロマン・グロージャン (FRA) ハースF1チーム VF-18 1'17.835
ずっと一貫して全体的に昨年より1秒弱速いから
テスト最終日には最速が16秒2～16秒4あたりになる可能性が高いと思うんだけどな >>910
フェラーリとザウバーとかもたまに理由不明でコーナー飛び出るけどアレが正解なんかな？ まあマクラーレンにも頑張って欲しいよな。
まあマクラーレンもよくやっているよタイムもいいし。 そうだな
マクラーレンの今日の最速LAPは参考になるな
今日で2,3チーム、明日は5,6チームくらい結構攻めると思うけど
少なくともマクラーレンは今日からまず本気出してくるでしょ 信者（ネトウヨ ）枕、朝鮮人、アロンソ、ルノーの幼稚な悪口＆批判。
アンチ→ホンダと信者の批判。
結論→信者は粘着ストーカーｗ >>912
明治維新以降の政治屋は、金儲けと売国しかしてないぞ。 政治的なことは言いたくないのに思いっきり政治的な長文書いちゃうキチガイ面白いな 今日は瓦斯か・・アイツ、今日もタイム出そうとするだろうなあ
性格がそんな感じがする。 タイム的にはガスリーにも期待してる
許して貰えるかどうかは分からんけど、あいつならタイム出させろ直訴はしてると思うし バンドーンが見学に来てたらしいな
「今年のレッドブルは優勝争いに加わるかもしれない
ホンダエンジンが別物になっている」
「マクラーレンはまだよくわからない」 >>926
レッドブルはずっと優勝争いに加わってるんだが >>911
マクラーレンは速いけど壊れる
テストだから基本タイムは関係ない
良いタイム出たらうれしいのは当たり前
おめー統合失調症はよ治せよ レッドブルは4レース分、トロロッソは6レース分ノートラブルで走破と
この2日で何も出なければ安心できそう ルノーエンジンでは優勝には程遠かったように思うがそうじゃないとする見方もあるようだ >>923
「例外」は珍しい。
善人がトップ政治家になると、周囲の悪党政治家に狙われる。 >>934
オマエは馬鹿か
2018年
メルセデス11勝
レッドブル4勝
メルセデス655ポイント
レッドブル419ポイント
どこが優勝争いなんだボケ
4位以下に差をつけた3位だろアフォォ >>938
うん。去年もレッドブルは4回も優勝してんじゃんｗ
このアホ、F1見たことすらないだろ 各レースの優勝争いとワールドチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンと混同してますね・・・ >>939
バンドーンもID:ekEYl3MIaもシーズン優勝のこと言ってると思うけどな
つまんない意地張るなよ禿げオヤジ バンドーンのコメントだとレースの優勝争いだな
タイトル争いはわからないって言ってるし >>941
捏造を捏造すんなチョン
このチョン→ID:ekEYl3MIaは、はよ死ね >>937
君とは価値観が違うからな。
心から尊敬できる政治家は何処の国でも世界政治史上、それぞれの国の国民からして
幾人もいない。
しかし安定した国家というところではそてなりに政治家が頑張らないと国が成り立たない。
その前提があって成立する意見だ。
それから（「例外」は珍しい）という文脈はおかしいぞ。 >>942
いや、去年からレース毎では優勝争いには加わってた
今年のってつけてるんだからシーズンタイトルのこと言ってるに決まってんだろデブ トロロッソですら空タンアタックすればクビアトが16秒7ぐらいだすんじゃねーの？って感じだしなｗ >>948
捏造してごめんなさいだろ？
死ねよクソチョン >>949
今年のレッドブルとか一言も書いてないな
バンドーンとしては今年も優勝争いすると言ってるだけのように見える
>>926が曲解していたようだ >>950
おまえは人の会話の文脈から適切な判断が出来ないんだろうなw >>953
見苦しいわチョンが
モタスポ板で優勝とタイトルの違いも知らんようなアホが捏造レスで荒らすなボケが おまえら、国語の勉強会はよそでやれよ
もはやF1とは全く関係ない話になってる テストがどうあろうとここ数年の進化版なんだから急にRBがメルフェラに対して接戦できるとは思えない
と考えつつPUがRB用の完全設計ってとこがレースの見せ場で去年とは違う変化があるかもと期待 ホンダが良くなっても、ギアボックスが２～３戦で壊れるんじゃ勝てんだろ ２回目初日でどこまで本気かわからないけどとりあえず負けていないトロロッソ
https://youtu.be/RDWllEuRYew?t=137 慢性的なギヤボックストラブルが発生。レースシミュレーション打ち切りで不安が残る1日に https://www.as-web.jp/f1/456693 >>955
優勝争いできるかもねって来年の展望を語ってるのに、もう去年四回も優勝してますけどってそれこそ無知だわw >>960
これ、なんでスピンの事書いてないんだろ？
スピンして確認のためのギヤボックス確認なのに >>962
だから頭悪いならはよ消えろよクソチョンが
ID:ekEYl3MIaの捏造レスに対するもので、バンドーンのコメントに対してないんだが >>915
限界に近づくと飛び出てしまう事はあるけど、壊さない場所で限界を探るようにしないといけないから壊さなきゃOKってとこだね。 チェックするなら新しいのにサクッと交換して走らせてる間にチェックじゃ駄目なんかね？ ルノー側はタイムアタック後に毎度止まってしまうからまだ論外だろ
それでは予選だって無理 マンセルとかブラバムみたいに押してゴールしたらええんやで。 >>966
ルノーはパワー上げたら壊れちゃうんだからそれは実戦で使えないものだし
ホンダはまだ全力出してないから信頼性あるのか分からんし。 ルノーは壊れまくってるが、対策と、パワーの限界点探る意味では有意義なのかも知れん。
ホンダも徐々にパワーあげるのは良いんだけど
本番で壊れるのは勘弁な。 ルノーはブローする前にシャットダウンさせるプログラム入れててデータ取りしてるね、止まっても煙はかない
その後修整加えてテスト続行を繰り返してる感じか 信者もここまで勝ち誇るんなら、是非ここで今年のハードルを確定してほしいね
当然去年のレッドブルルノーの4勝より多い勝ち数、去年の3位より上が必須だよ 荒らしよ。
バイブでギアがの書き込みはＲＢのスレでも読めるなあ～・・・
はっきり言って荒らしと見なされるぞ。枕支持するなら
そっちで持ち上げてろよ。まあ住人をさかなでて面白いんだろうけど。 >>974
そだね、専用設計PUにエイドリアン設計だから倍の8勝ですかね >>963
スピンの原因がギア抜けとかの可能性は？ >>976
この位で無いとPUのおかげと言って貰えないね ホンダもさっさとフルパワーかけて限界点を把握しとけばいいのに
レース本番で壊れたら意味がない >>960
PUって28日にホモゲするんだ。
テストの結果をふまえて、開幕まで開発できると思っていたわ。 >>981
はよ
フルパワーかけて、信頼性チェックしなくて良いのかね、修整間に合わないんじゃない？
ルノー方式の方が正しい？ >>981
ＲＢとトロで違う仕様とのことだからどっちでホモロゲったんだろうな？ >>983
そりゃ両方だろうけど28にホモロゲってホント？ >>732
F1活動による市販車売上の増加など何らかの巨大な見返りがなければ経営的にはまずいのではないでしょうか >>732
まあ欧州やアジアのの金持ちにホンダJetが売れまくるならそれでいいのかも知れませんが・・・ >>982
つまり明日と言わず今日あたりチェックのため予選モードで全開走行やるってことでしょうか
タイヤがC1とかならラップチャートでは目立た無いかも知れませんが >>973
昨年それでレッドブルが何回リタイアしたんだよ
まるで成長してないねルノーさんは
マックスがこれならブローしたほうがマシって吐き捨ててたなｗ >>988
ルノーワークスはチャンピオン狙える立ち位置で無いからこれで良いんだろ、ブローする前の方が問題解決が速いから フェルスタッペン去年はエンジンブローだったかでとまったときに
こんなルノーエンジンが壊れようがどうでもいいみたいな事いってたっけｗ タッペンももう五年生なんだな。
大きくなったなあ。 ホンダが良いとなったら
今度はレッドブルに問題か
なかなかうまくいかんね 再舗装って言ってるけど、再舗装は去年のテスト前にされたんじゃないの？その後にもう一回やってるってこと？ ホンダのパワーが出過ぎててギアボックスが壊れちゃいましたﾃﾍﾍﾟﾛ >>996
去年が再舗装したてで特殊だったらしいな
今はこなれて粗いとかなんとか
なので状況違うという意味では事実のようだ このスレッドは１０００を超えました。
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