● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 348●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543729790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>15 コースがどうなるかわからんけど、ただでえ公道レースでマシンがオーバースペックと言われてるのに死人が出ないといいけど 昔インドネシアGPを開催したセントゥールは使えんのかね? ソチとかメルボルンみたいにレースが前提の公道コースになるんじゃね? エスケープゾーンとか大丈夫なのか?
鈴鹿が危険でダメとか言ってるのに、市街地レースとか正気かよ。
ウンチーニ仕事しろ 市街地をコースにするのでは無くmotoGP基準を満たしたコースを作って
レースが無い時はその一部を一般公道とするって感じだから
エスケープとか緊急搬送ルートとかの心配はいらないだろう
懸念事項は路面の荒れの進行具合じゃねーかな 平時にどの程度の割合で公道として使われるのか知らんが
絶対に(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャするヤツが出てくるよな
羨ましいw ヤマハはインドネシアでの体制発表会が恒例だしロッシさん人気も凄い
これは21年も現役だな ロッシもロレンソもクラッチローも今の契約が切れたら引退だろ
ドビはドビの代わりが見当たらないから継続かもしれんが引退しても何の驚きもないかな バニャイアがあっと言う間にエースになりそうな気がする クラッチローはダニ引退が最後のチャンスだったと思う
この先レプソル昇格はもうないだろうし、来年で引退しても不思議でもなんでもないな
勝利数だけで言えばヘイデンと並んでるし、ここで辞めても立派な成功者だよ クラッチローはMoto Americaでキャリアを終えたいと言ってたからね
とこまで本気かしらんけど パレットの事を何時からスノコと言うようになったのですか? バニャイアって何年契約なんだろうか
今年の成績次第では2020のドカワークスって
ペトちゃんOUTのペッコちゃんIN
これ十分有り得るよなー
ミラー?バニャイアに負けそう ロッシは46歳までやる気だしペトロナスとジョイントするかもしれん
ロレンソはマルケスがKTMにでも移籍した場合の保険だろう
クラッチローは今シーズンもう一回足怪我したら即引退 マルケスがKTMに移籍しようと思う程に戦闘力が高まる前に
ベテラン勢は全員が引退してる可能性の方が遥かに高いわけで クラッチはまじで足同じ所やったら終わりだろうな
もはや骨もちゃんとあるのか?プレートだらけなんだろ? メタルクラッチローになって何度転んでも立ち上がるようになるぞ 重量や強度考えてカーボンプレートでしょ、ホンダ製の ドゥカティ パニガーレ V4S など、クラッチ操作ができなくなるおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2019/02/22/319416.html
今シーズンに間に合わせるためにやっつけで作ったからボロボロやないか いや、これがイタリアンクヲリティよ
916で永井を事故らせたようにな 燃えるうえに走行中に壊れるなんてGPマシンそのままじゃん!
凄いぜドゥカティ! >>44
いつの時代も伊製バイクやスポーツカーはカッコ良ければいいんじゃね?
色気で乗るものさ むしろ止まったり燃えたりが期待されてるレベル>イタリア製 ドカティの仕上がりがホンダと互角ならキングドビのタイトルの可能性は高いだろ
マルケスと同等くらい ドビがマルケスに勝てるなんて全く思わないけど
マルケスが怪我で欠場とか不調とかなら繰り上げでドビがタイトル獲るだろう
ヤマハの大復活とかスズキの大躍進なんて事が起こらない限りは くじ引きみたいに調子が変わる人はキングじゃないです まあ、今年はアプリリアとキングマニアックの年やからな。 SBKの新型ドカってもしかしてバウさんがMotoGP仕込みのライディングで
タイム出してるだけでバイク自体はまだそこまで速くないのか? サーキットとして作ったコースを高速道路として使用するって、ヘアピンで事故るだろ? 片道4斜線くらいのめちゃ横に広い道路作ってゼブラ描いてシケインにすりゃ良いんじゃね まあ、ヘアピンや連続コーナーは直線でショートカットするんだろうけど パニV4速いぞ。
バウティスタもう後続引き離してるー。 んー
大事なのは回転数ハンデがカワサキと同じになった時に
どうなのかって事だからねぇ
ハンデ貰ってる時に速い速いっていってもそれじゃタイトル獲れないし 後はバウティスタがピレリタイヤの我慢大会への適応具合かな うーん。ここまで来るとやっぱりレギュが上手くない、て感じしちゃうなぁ。 他のドカ勢はレイに惨敗って事はバウの圧勝シーズンだな、チェカやKCがやった独走シーズン化かな まあmotogpライダーがSBK行ったらアカン
ハンカチ王子でも今甲子園に出たら勝てるだろ >>63
回転数制限の下限が上限から何%までとかだったと思うから
連戦連勝してMAXまで下げられても同じにはならない 現役MotoGPライダーの中上位常連がSBKに行くとここまで差があるんだな
そりゃSBK上がりが勝てないわけだ 15秒差かよ
こんだけぶっちぎりのレースて久しぶりに見たな シーズン通してこんな感じだったら
他メーカーもMotoGPからライダー引っ張ってこないとどうしようもないだろコレ
しかし近い配色の赤ベースのマシンが多すぎて判別しずらいわぁ コケたレオンに負けたキングキヨ(´・ω・`)
しかしこれ、ロッシさんがSBKに行けばタイトル獲れるわSBK人気高まるわでwin-winになるんじゃね? バウティスタ独走するなこりゃ パニガーレは優遇されてるだろうから尚更だろう
今までのドカティライダーの不甲斐なさが目立つねぇ 主にチャズデイビスとかチャズデイビスとかね >>76
SBKはまだまだライダーの力量やセッティングでタイムを詰められるカテゴリーってのが露呈しちゃったな
そこから比べると今のMotoGPって、みんな本当にギリギリまで追い込んでるんだな >>72
中上くらいじゃSBK行っても活躍できる気がしない・・ マシン自体は鈍重だしパワーも無いしてmotogpから来た奴は最初は速いんだけど、不思議なことに最初だけなんだよなぁ。
乗りやすいヤマハに来たばかりのビニャみたいに。 タディ、玉やん、ノリック、王子、博一
日本人のGP→SBK転向はことごとく失敗してる印象 バウは秋にフィリップアイランドでレース走ったばかりと言うのも有利に働いているな。 >>83
他のドカ勢の内容を見てたらそんな事言えないぜよ >>81
海外に行った日本の野球やサッカー選手みたいなもんか レイは勝率は高くてもぶっちぎりレースはなかったし、
ドカを超優遇した途端ドカのぶっちぎりレースが発生って、皮肉だなあ >>82
そう考えると芳賀ノリは逆パターンだったね。
motogpではいまいちだったし。 >>90
ハガノリはかなり若くから国内でスーパーバイクに乗ってたからってのがあるかも バウは125上がりで小柄(軽量)だから、16000rpm超のエンジンと、
前半上り坂の320近く出るストレートという条件がうまく合ったんかな
逆に大柄なデイビスとかは、4気筒1000ccで下のトルクが細くなったことで
小柄なバウとの差が広がったのかも バウは去年のロレンソ代役の快走で見直したから、SBKでの優勝は嬉しいです。 いつもニタニタしてるバウティスタ、チャラ男って感じがする
>>79
タイヤにきついフィリップアイランドだから、チビのバウティスタには合ってたんだろう
今日のスプリントレースではそれほど差は広がらないと思う 品質は日本製と同等だしな。
市販品も日本のボッタクリ価格より全然安いし一流だわ >>75
念願のイタリアバイクでチャンピョンもありえる >>94
ワールドスーパーバイクとか参戦した経験ないんじゃね?
予算も無いだろうからテストも出来ずこの結果。
しゃしゃり出てこなきゃいいのに モリワキはjsbでピレリ使ってるからhrcよりもタイヤへの理解が深いとこを買われたらしいよ…w >>102
ほんとかよ。。緑がそう言ってたらしいが後付だろ ピレリ対応のスイングアームを作るノウハウが
モリワキにはあるんだと レイのサングラスに映るインタビュアーのおっぱいに俺の視線釘付け! バウが速いのに加え3000回転近く制限差がありゃ、
そりゃ勝負にならないか フィリップアイランドはとにかく回しっぱなしのコースだから3000回転は大きいよね。回転が落ちるところが少ないので中間の差が出にくいけどエンジンのトップエンドの差は露骨に出るコース。
GPのドカがパワーあるとよく言われるけど正確にはトップスピードに達するまでの中間の加速力が凄いわけで、それが生かしにくいフィリップアイランドは苦手なのよね。 上見て確認せずに書いちゃったw
1700回転くらい?いやいや致命的な差なことには変わらんでしょ。 >>110
ドカはフィリップアイランドは得意、の間違いでしょ
結局バウ(一人旅)、バウ、バウ(一人旅)でそれこそつまらない大会になったね
とはいえ、PPとFLはレイが持って行ったのか >>113
GPじゃKC以外そんな勝ってないでしょ。
SBKでいうと同じ回転数に押さえられたら速さは無くなるだろうから「ドカが得意」というのは違うと思うよ。 余りに強すぎたカワサキ(レイ)のハンデでも600回転
一方ドゥカティのアドバンテージ1700回転
誰が考えても対策するべき差じゃね?
車両価格も飛び抜けて高いし >>114
SBKではドカは比較的得意よ。
今まで二気筒1200ccのトルクと最高速の両方活かせたから。
それが今年は、小柄なバウがタイヤの消耗を気にせずに高回転V4のピーク馬力を生かせた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています