□■2018□■F1GP総合 LAP1838■□アブダビ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ザク・ブラウン
トト・ヴォルフ
シリル・アビテブール
ここらの面々の事前コメントで言ってる事を額面通り受けとる人は珍しい
むしろ大体逆向きの事が起こる事が多い
事後で言うならまだマシな事も言うのだが、事前はちょっと黙ってた方が信頼できるんじゃないか面すらある >>899
グロージャンも避けることなく深く切り込んでるからどうだろね
しかしガスリーが逆に切ってる方がおかしいかw >>900
そこにまる子あたり加えてイラン事言わずに黙ってろと言いたくなるな >>891
名ばかり参戦の日産
金だけせしめるeDams
両方にイラッとするということ >>900
トトはハミルトンの長期残留を望むと言い続けてる
何故かベッテルやアロンソを希望してると主張する馬鹿がいたが全くそんなことはないし一貫してる >>901
うん、それとなくガスリーハンドルを左に切ってってるのがはっきり見てとれる
これはなぁｗ >>904
2007、2008はフェラーリがダントツだったぞ
マッサネンがタイトル争い出来るほどの超絶チートマシン 実はハートレー早いのか？って錯覚してしまうからガスリーは普通に戦ってくれよ。
レース何だから抜けるものなら抜いてみろよとかいってるけど、
こんなの見たらハートレーにぶつけるんだろうなぁって思ってしまうww >>902
マルコは口撃タイプでちょっと毛並みが違う
彼は皆が思ってるけど❗黙ってることを真正面からぶつけてくるからな
メルセデスは普段の口振りならもっと育成採用するべきじゃないの？とかニキラウダに平然と言ってラウダ苦笑 >>905
トトはお抱え正ドライバーに関してはまともというかむしろハミルトン側になんか権利があるとかなんとか
トトが嘘をつくのは育成とか違反への対応とかレース関係者としての心構えとか、レース展開の事前準備トラップとか >>905
プライベートでは、トトとベッテルは仲がいい、家も近い
だから、そんな憶測する連中がいるのだろう ガスリー大丈夫か？
来年立て続けにフェルスタッペンに負けたら前回のクビアト化するんじゃないか･･･ 明日ピレリが来年から3年間の契約更新が承認される見込みだそうだ。良かったね そんなもん停止義務つければ良いだけやろ
ワンストップとかカッコつけて後はタイヤを脆弱にしてとか変なことを考えるからあかんねん
タイヤが残ってないからパレードになってんだよ！ スペシャルヘルメットなのに誰からも言われないバンドーンさん >>913
来年の夏以降
ガスリー OUT
オコン IN
これを見たいｗ
フェルスタッペン「・・・・」 タイヤが持ちまくってた時代のほうがパレードだったぜ >>913
今年後半は鳩相手に慢心が見え隠れしてたからね
伸びしろはあるだろうからタッペン相手に謙虚に努力してほしいものだ 第２グループはルノー勢好調だな
赤牛はホンダへのスイッチちょっと失敗したかもしれんな >>924
ルノーじゃWCはムリだからバクチをやるしかないんだよ
レッドブルはルノーワークスみたいに「3〜4位目指してます」ってチームじゃないから
1位以外は最下位と同じって感覚ならバクチに出るだろ 今回どのチームも、チームメイト同士のタイム差が大きく開いてるのはなんでだろう？ どのチームもってことはないか
ハース、トロロッソ、ウィリアムズあたりのタイム差が特に大きいからそう感じただけかな？ 相手に抗議するために車をぶつけに行くのは、レッドブル育成ドライバーの伝統なの？ >>921
生贄じゃん
ザクの首切らないと無理だろ >>925
見落としてたわ
しかしゴールドではなくブロンズってところが何とも >>932
そういやガスリーはベッテルから色々と教えてもらったとか言ってたな >>927
もう来年のためのテストに使っているんじゃね
チャンピオンは決定済みだし消化レースだからね >>928,940
やっぱりその辺りかなあ？
シロトキンがストロールに2秒以上遅れてるの見て驚いたから、なんかそういう印象を持ってしまった
シロトキンはフロアにダメージ入ってタイムを出せなかったのかねぇ・・・ >>941
某放送ではシロトキンはストロールとの差でショック受けてるらしいからマシントラブルでは無いと思う >>922
持ってたといっても温存させたら意味がない2ストップさせてタイヤ使わないと損にしてしまえば良い チームメイトから２秒遅かったら クビだろｗ 大スポンサーでももって来ない限りは 今までの成績でストロールから二秒も差があったらSMPが嫌味を言った報復の嫌がらせ以外にないだろ
ストロールはむしろ速さでは負けてたドライバーなんだから
アロンソでも無理あるわ >>942
そういやFP1走れなかったとはいえ、昨日から差がついてたんだっけか
というかストロールが速すぎるだけの気もしてきた ストロール移籍は新チーム体制と一緒に発表すんのかな リカルドのルノーパワーはもう話題にすらならないのか >>949
FP3のノーパワーは水圧低下でセーフモードに入っただけだから直ると思うよ スレ立てようとしたけど無理だった
>>960の人よろしく クビサのカーナンバーはいくつになるの？
今の40は41と一緒にウィリアムズがテストドライバーを乗せる時に使う番号だと
どこかの記事で見た覚えが。 >>956
クニサンって読んでしまったわ。
誰か高橋国光さんの現役時代に勧めなかったのかな。 どっかのPUがアップデートすると褒める記事だけが増えてなぜか遅くなる不思議 メルセデス速すぎて無理ゲーだな。来年だけ別カテゴリのF0とかにしてくれよ ハミルトンはホントに速いな
決勝は3強でタイヤ違うフェルスタッペンに期待するか ハミとベッテルの車が逆ならば、成績はどうなったのだろうか？ ハミルトンすげーな、ベッテルは最後ミスしたのか？画面ではわからんかったが
>>972
一番柔らかいコンパウンドで意外ともっちゃいましたーｗ が過去に何度かあるからな
決勝のレース時間的にそれほど路面温度上がらないだろうし、
スタートダッシュ決めていつものキレキレオーバーテイクすればチャンスあると思うぞ フェルスタッペンなんか調子悪そうだったね、ガスリーも残念
グロージャン、ルクレール、オコン、ヒュルケンベルグがQ3進出してるのは流石って感じ >>977
ノーミスだよ
単純にS3が遅すぎ
対ハミルトンでコンマ5遅い マシンも完全に逆転してしまった感あるな
ベッテルが前半で取りこぼし少なかったらすごい激戦で最終戦までいってたかも セクター3は決してメルセデス向きじゃないのにハミルトンのあの速さ メルセデスは、前回ＰＵがヤバい、交換もありえるだったのが、何これ？
オコンのミサイル発動説を、紛らわすための茶番してたの？
メルセデス強くても、全く心が動かない糞っぷりのドイツメーカーだ そういやシロトキン調子戻したみたいだね、やっぱり来年いなくなるの残念だなぁ >>979
珍しく各チーム１台ずつ綺麗に分かれたな。 なんか今回、3強とウィリ以外はドライバー間の差が激しいな
Q3行けた・行けないチーム、Q2行けた・行けないチーム、両方Q3落ちだけどトラブルあってタイムロスしたドラよりコンマ4遅いドラ
なんでだろ？
>>980
ノーミスでセクターコンマ5はでかいな・・・セクター２は速いからダウンフォース削ってるのかなフェラーリは
それだと決勝タイヤ大丈夫かなぁ
>>984
やばかったのは排気温度だから、マフラーなのかわからんけどPUより後ろのパーツだったんじゃない？ >>987
なんかセクター3でドライバー差（ミスの有無）が出てるっぽいね >>984
可変吸気する部品の1つが駄目になっただけでPU本体へのダメージはなかった
FIAに許可とってPU分解せずに直したら問題なくなったってことだ >>988
ダウンフォースめっちゃ削ってんだろうねS1最速だし
もっともS3もハミルトンが最速じゃなくてリカルドが最速だけど トロのインダクションにつける冷却ファンかっこいいな >>992
フェラーリはダウンフォース無いから妥協せざるを得なくてS3がどうしても置いていかれる
開発が上手く行ってない影響が出てて空力パッケージを旧型(夏頃)のに戻してる ベッテル軽量場でずっとチャーリー？と話してたけど、
何話してたんだろ？ 今回のダメダメ押しPPでハミアンチが発狂したのか。
毎度おなじみ「バトンに負けた、ロズベルグに負けた説」ハイハイｗ
でもアレだねぇ、ボッタスじゃあ圧倒しすぎるかもな。 メルセデス、フェラーリ、レッドブルがF1
ハース、インド、ルノー、ザウバーがF1.5
トロロッソ、マクラーレン、ウィリアムズがF1.8って感じ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
