□■2018□■F1GP総合 LAP1838■□アブダビ■□
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1837■□アブダビ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) スレ立てようとしたけど無理だった
>>960の人よろしく クビサのカーナンバーはいくつになるの？
今の40は41と一緒にウィリアムズがテストドライバーを乗せる時に使う番号だと
どこかの記事で見た覚えが。 >>956
クニサンって読んでしまったわ。
誰か高橋国光さんの現役時代に勧めなかったのかな。 どっかのPUがアップデートすると褒める記事だけが増えてなぜか遅くなる不思議 メルセデス速すぎて無理ゲーだな。来年だけ別カテゴリのF0とかにしてくれよ ハミルトンはホントに速いな
決勝は3強でタイヤ違うフェルスタッペンに期待するか ハミとベッテルの車が逆ならば、成績はどうなったのだろうか？ ハミルトンすげーな、ベッテルは最後ミスしたのか？画面ではわからんかったが
>>972
一番柔らかいコンパウンドで意外ともっちゃいましたーｗ が過去に何度かあるからな
決勝のレース時間的にそれほど路面温度上がらないだろうし、
スタートダッシュ決めていつものキレキレオーバーテイクすればチャンスあると思うぞ フェルスタッペンなんか調子悪そうだったね、ガスリーも残念
グロージャン、ルクレール、オコン、ヒュルケンベルグがQ3進出してるのは流石って感じ >>977
ノーミスだよ
単純にS3が遅すぎ
対ハミルトンでコンマ5遅い マシンも完全に逆転してしまった感あるな
ベッテルが前半で取りこぼし少なかったらすごい激戦で最終戦までいってたかも セクター3は決してメルセデス向きじゃないのにハミルトンのあの速さ メルセデスは、前回ＰＵがヤバい、交換もありえるだったのが、何これ？
オコンのミサイル発動説を、紛らわすための茶番してたの？
メルセデス強くても、全く心が動かない糞っぷりのドイツメーカーだ そういやシロトキン調子戻したみたいだね、やっぱり来年いなくなるの残念だなぁ >>979
珍しく各チーム１台ずつ綺麗に分かれたな。 なんか今回、3強とウィリ以外はドライバー間の差が激しいな
Q3行けた・行けないチーム、Q2行けた・行けないチーム、両方Q3落ちだけどトラブルあってタイムロスしたドラよりコンマ4遅いドラ
なんでだろ？
>>980
ノーミスでセクターコンマ5はでかいな・・・セクター２は速いからダウンフォース削ってるのかなフェラーリは
それだと決勝タイヤ大丈夫かなぁ
>>984
やばかったのは排気温度だから、マフラーなのかわからんけどPUより後ろのパーツだったんじゃない？ >>987
なんかセクター3でドライバー差（ミスの有無）が出てるっぽいね >>984
可変吸気する部品の1つが駄目になっただけでPU本体へのダメージはなかった
FIAに許可とってPU分解せずに直したら問題なくなったってことだ >>988
ダウンフォースめっちゃ削ってんだろうねS1最速だし
もっともS3もハミルトンが最速じゃなくてリカルドが最速だけど トロのインダクションにつける冷却ファンかっこいいな >>992
フェラーリはダウンフォース無いから妥協せざるを得なくてS3がどうしても置いていかれる
開発が上手く行ってない影響が出てて空力パッケージを旧型(夏頃)のに戻してる ベッテル軽量場でずっとチャーリー？と話してたけど、
何話してたんだろ？ 今回のダメダメ押しPPでハミアンチが発狂したのか。
毎度おなじみ「バトンに負けた、ロズベルグに負けた説」ハイハイｗ
でもアレだねぇ、ボッタスじゃあ圧倒しすぎるかもな。 メルセデス、フェラーリ、レッドブルがF1
ハース、インド、ルノー、ザウバーがF1.5
トロロッソ、マクラーレン、ウィリアムズがF1.8って感じ このスレッドは１０００を超えました。
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