WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP53
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP52
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538209075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>641
フォードはIMSAにも出れるようにしろって言いに来てただけじゃないの? フォードは最初は乗り気だったと言われている
金のかからない方にシフトしたのは業績の悪化と
同期しているから、まあそういう事なんだろう >>649
ピックアップトラックにハイブリットシステム積んだので出られるようにしろってごねてるんじゃね? フォードに関しちゃもうフォードGT顔のDPi出しときゃいいと思うんだが
金ないなら尚更 フェラーリ的にはF1エンジン積んだフラッグシップと別の箔がついた車売りたいってのもあるんじゃないかな >>643
あの年「ル・マンでフェラーリ重大発表」なんて言っておいて、当日「フェラーリはF1撤退せません」なんてズコーと言う展開。 AVのスポンサーは子供連れて行けないだろ。
RQも今は過度な露出は禁止だし。 >>653
フェラーリはFXX Evo2ベースでマシン作れば予算は抑えられるな >>656
というかフェラーリが参戦するならベースは間違いなくそこだろうな >>658
その共通性って、日産のR90CPとR91CPあたりのレベルじゃね。 >>656
しかしF1用とはいえ既存のPUを耐久用に改修するのも手間かかりそうだが
特にバッテリーを8MJから将来的に10MJまで増設すると冷却けと制御系
物理スペースまで再設計にすると、1から作り直したほうが早いかもよ? >>659
すまん
その車がなんなのか知らないから言いたいことがわからない >>661
ごめんな、WECのスレだから省略して買いたんだ。
言いたいことは >>662 が書いてくれた通り。 >>660
ルマンでも放出6MJ/Lap制限だそうだけどES容量どれぐらいいるんかね >>665
ハイパーカーの放出量下げられていたのか、無知ですまんかった。
それだと、バッテリーだけじゃなくMGU-Hで即時放出しながらとか
パッケージを小型化する為の抜け道が色々出てきそうだな。 >>663>>662
見た目は似てるけど中身が全く別なのかその2台 >>668-669
一定の部品の互換は考えたそうだから、ドアとかフロントウインドウとかは共通かも知れんな。 それにしても、今のトヨタって、箱車であるかぎり大抵のレギュレーションに対しては
「そうそう、そうですよね。僕もそれがいいと思ってたんですよ」とか言いながら最強マシンを用意してきそうな気がする
トヨタが困るのは、「年間250基以上生産するV12エンジン」とかの特殊な縛りをかけた時くらいじゃないか? >>671
300馬力前後に抑えてセンチュリーの限定車とレクサスの最上級車に載せるとかやって達成しそう ハイパーカーで量販エンジン規定を導入したが、制限はキツくなるがレーシングエンジンも使えると言うのがミソ それF1転用を目論んで3.5?NAに統一したらF1用を載せて来たに通じるものがあるな >>673
それやったら製造コストと管理費考えたら余裕で予算制限に引っかかりそうだから無理だろ >>676
この場合のレース専用エンジンはすでにベースがあることが前提なんじゃないかな
例えば今LMP1Lに載ってるエンジンにMGU-Kくっつけるとか
1からレース専用エンジンを作るのはいくらなんでも金がかかりすぎる >>667
フロントにMGU-Kて決まってた希ガス 市販前提のパワートレインならMGU-K2機も許されるんじゃなかったっけ? MGU-Kはフロント1基のみって決まりじゃなかった? たしか、市販パワートレインをそのまま利用する場合は別だとかいうニュースがあったような。 ソース見つけた。
https://jp.motorsport.com/wec/news/proposed-wec-hypercar-powertrain-rules-clarified-/4309838/
「ハイブリッドシステムについても同様で、基本的にはフロントにモーターがひとつしか
許されていないが、市販車用に開発されたものが2つのモーターを用いていれば、
それを使用することができる」 フロントに2つってことは、ないか
左右のトルクを制御するみたいな トルクベクタリングやっていいなら結構コーナーの攻め方変わってくるかもな
そういうところ見れたら面白いかもね まだレギューレーションは確定してる訳じゃないよね?
これから更に詳しく煮詰めていくんでしょ? 市販車でやってるからってトルクベクタリングが許されるかどうかは…? 今現在でも許されてないトルクベクタリングが許されるわけがない 鈴鹿のモースポフェスでもルマン仕様のTS050走らせるらしいね。
LMP1が鈴鹿走るとか鈴鹿1000kmのR8以来じゃないの(あの時はLMP900だったけ?) ホンダも2輪のル・マン優勝車と琢磨のDW12を走らせるから大人しくしているだろ >>692
見てみたいけど、危険度がいろんな意味で高いからなぁ レッドブルが2020年からアストンのハイパーカーでWECに出るつもりらしい >>699
あくまでF1から撤退する事になった場合らしいけど >>695
これ興味あるよな
もちろんガチでは走らないし、もしかしたら東コースだけ? みんなDpi嫌いみたいだけど、俺デイトナ楽しみ。
1月4日からデイトナテスト。 >>702
DPiは嫌いじゃないし、デイトナ24hは楽しみだよ
ただ、ルマンのトップカテには分不相応だし、推す奴の粘着性が不愉快なだけで ルマン(WEC)のトップカテゴリーにするのは反対ってだけで、別にDPiが嫌いって訳じゃないんでない? >>703-704の言う通りで、ルマン自体が昔から技術競争を目的にしていたので、
トップカテゴリーをDPiに据え置くのは違うと思うだけで嫌っている訳では無いよ BOPあろうとそれが均衡してればいいけどね
今みたいな明らかに1社だけ優遇されてるみたいなのはNG
開発力ないメーカーが勝つべきではない デザインの自由度が高いプロトなんじゃないかな
もしくはGT1みたいな箱の皮を被ったプロト >>706
1社優遇とは?
キャデラックに比べてマツダのBoPが緩いとかそういうこと? DPiはタイヤがミシュランに変わったせいでトラブル(車側)とか増えるのかな。
性能低いコンチネンタルの時より確実にスピードアップで負荷増えるだろうし(特にデイトナオーバルとかね)
それもあってテイラーはアロンソと可夢偉呼んだのかもしれんけど >>710
ASの記事でテイラーがミシュラン経験者の知見が必要だから呼んだと言ってたな DPiがトップだとP2かトップってことだからね
速い遅いは別として、市販マシンがってのはちょっとちがうのかな
956や962も市販➕プライベートだけど、元はワークスの先端マシンだしね >>712
これまでもBoPをかなりきつくして無理やりDPiとP2の均衡を保ってたけど、来年からは別クラスになるよ
そういう意味ではベースが同じなだけの全く別のマシンになる 今の所最低重量が軽くなったり搭載燃料に差がつくぐらいだけどな
LMP2を切り離してBoP組めるからシーズン進めば変わってくるだろうけど >>699
レッドブルも撤退するする詐欺やり始めたな
どうせ撤退する気も無いくせにw >>700
撤退の場合だけじゃなくて、コスト上限を定められた時に従業員を解雇したくないので
耐久に回すということも考えてるらしい >>716
名実ともに最強のシャシーにやらかし王ハートレーでも予選6位射止めるSPEC3積むんだけどクソホンダアンチさんは来年ホンダが強すぎて発狂しそうだから今からお薬増やしてた方がいいよw SPEC3積むんだけどクソ。ホンダアンチさんは〜
SPEC3積むんだけどクソホンダ。アンチさんは〜
SPEC3積むんだけどクソ、ホンダ。アンチさんは〜 >>721
ホンダアンチさんは頭いかれててそういう風にしか読めないのね
クッソ(品のないホンダ叩きをする)ホンダアンチの略やぞ まぁまだ来季のマシンもPUもできてないんだから
まったりいこうや
ただ、不具合あったら叱責はマクラーレンの比じゃないだろうな F1スレと混同している糞馬鹿ワッチョイ 45dc-v93B [210.153.210.36]が謝ってないのに BSフジで4kル・マン見てるけど細かい部分まで見えすぎでたまらんなw >>728
負け犬トヨタの信者が言うセリフではないな ここでホンダに固執しているキチガイどもはオワコン呼ばわりされている
F1より終わっているんだがそれを理解出来ないほど頭がイカれている
トヨタ信者と言い出す奴も同類だし >>736
よう負け犬アホンダ信者w
全戦大惨敗ホーム大恥の常連負けグソアホンダが
ル・マン&WEC制覇のトヨタ様になんだって?w >>736
よう負け犬アホンダ信者w
全戦大惨敗ホーム大恥の常連負けグソアホンダが
ル・マン&WEC制覇のトヨタ様になんだって?w >>732
全編独自映像にも驚いた。何チームかピットのテレメトリーにモザイク掛かってなかったけど大丈夫か? >>732
いい番組だったね。
なんならもっとスタートまでのスタッフの仕事に
フォーカスしてくれてもよかった。 なんで自分が勤めてるわけでもない会社に必死なんですか?自分の会社は? 本屋のレジ脇で787Bと一緒に山積みになっているのにプラモデルなら売れるのか? >>745
海外のサイトでしか上がっていないんだ
向こうじゃ売れるんだろうな あれは始めると終わらんから
小さいからと舐めているとアカン
プラモやる人はヘビーな人だからそれなりにスペースは考えてるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています