WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP52
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP51
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533724099/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>199
まあコクピットからして狭い空間だからなｗ 相変わらずMSRはいろんなスポンサー見つけて来るな
ここのおかげでいろんなカラーリングのNSX GT3が見られるわ https://sportscar365.com/imsa/iwsc/derani-takes-petit-le-mans-pole/
プチルマンはデラーニのESMがポール
デラーニにとって最後のESMでのレース、テキーラパトロンがスポンサーとなる最後のレース、勝利で締めてもらいたい 最高気温20℃
降水確率は60％から30%になってる ピットのモニターだと15℃になってた
曇ってるから結構寒い ＞トヨタとプライベーターの差埋まらず。WEC、さらなる性能調整実施｜WEC富士6時間
＞最新の変更ではトヨタの参戦条件に変更はないものの、レベリオンとドラゴンスピードは、
＞1周あたりに使えるエネルギー量が1.5MJ増やされることになった。
＞SMPレーシングとバイコレスも同じく、1周あたり1.4MJ多くエネルギーを使用できるようになる。
＞さらに自然吸気エンジンを使用するチームは1スティントにつき燃料を1.1kg、
＞ターボエンジンを使用するチームは1kg多く積むことも可能となった。
＞これらの変更で、プライベーターたちはより積極的にエネルギーを使えるようになる。
予選直前にさらにP1Lを優遇優遇！
何が何でもホームでトヨタに負けてもらうってFIAアホ草すぎて怒りが込み上げてきた
これ決勝直前にもさらにP1Lを優遇優遇！ってする気だろ
もう出来ない子を何が何でも成績トップにするための茶番、なにこれって感じのカテになったぞP1 >>212
>>213
明日も同じかちょい寒いぐらいみたいね
雨は降らさそう！やった
あざます これだけ足枷付けられても2015年のポルシェと同じようなタイム出してるんだから狙って性能調整なんて難しいんだろうな 灼熱の鈴鹿10Hから違う国に来たみたいに涼しくて過ごしやすい 1982年 5年ぶりの世界選手権、初のWEC、初のグループC、ワークスポルシェ、ワークスランチア、トムス童夢セリカC
1983年 ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、トヨタ、日産
1984年 ワークスポルシェ、ル・マン覇者のニューマンはじめプライベートポルシェ、トヨタ、日産、ターボマツダ
1985年 ワークスポルシェ、ル・マン覇者のニューマンはじめプライベートポルシェ、ジャガー、トヨタ、日産
1986年 ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、ジャガー、トヨタ、日産、マツダ
1987年 新チャンピオンジャガー、プライベートポルシェ、トヨタ、日産、マツダ
1988年 ル・マン覇者ジャガー、メルセデス、ワークスポルシェ、プライベートポルシェ、トヨタ、日産、マツダ 2012年 アウディ トヨタ
2013年 アウディ トヨタ
2014年 アウディ、トヨタ、ポルシェ
2015年 アウディ、トヨタ、ポルシェ、日産はドタキャン
2016年 アウディ、トヨタ、ポルシェ
2017年 トヨタ、ポルシェ
観客は30年前の半分以下 本番直前に制限緩和→P1L勢対応しきれなくて決勝gdgdな展開になりそう
燃費管理や計算やり直しはキツいだろ >>189
www
アロンソが全然狭くない！って少し不満げだったとか
ユニットバスに衝撃受けたみたいだけど 緩和とは一体何だったのか
ロングランで有利かもしれないけど
まぁ、プライベーターとワークスを互角にしようってのが土台無理な話なんだろうな どうせならトヨタもLのチーム作って出してみればいいんだよ、1台でもいいから
文句言われながら走る必要無いんだから P1L跳ねすぎ
それをEoTで差を縮めてもらおうとすんなや 直線で上下にガタガタしてるのを見るのは怖い
ポルシェ919evoがニュル走った時もガッタガタしてたけどドライバーは恐怖だっただろうな 予選中でのピット速度違反てタイム取り消しになる扱いになるルールなの？
ロペスの時なのか可夢偉の時にやらかしたのかは分からないけど7はなんでルマンの時からこういうしょうもないドライバーエラーが続くんだ...
ブエミもトラックリミットやらかしてポール逃した(結果的はポールだけど)し、結果的にトヨタドライバーの中で今の所アロンソが唯一目立ったミスせず仕事完遂してるんだがww 一番でかい差は空力で次に駆動方式の差なんだろうな
来季EoTを小さく収めるならLを4WDにするかHを完全なMRにするしかないような気がする
まぁ来季もガッツリEoTで調整することになるだろうけど >>232
ビジホ宿泊しかさせてもらえない待遇だからこの結果なのかもｗ トラックリミットの件も前からトヨタだけ露骨に厳しく見られてるのがなぁ
P1L勢はともかくGTEとか特に酷いのに全くノータッチだもん
でも残酷な事言えばトヨタとしては8が最初から前で逃げてくれる方がオイシイんだよな
前回の失格で選手権リードが減ってしまったから3位に落ちた7より8にさっさと安全なポイントマージン稼がせたいはず
前回みたいにチーム同士で競られると色々めんどくさいしチームオーダーだなんだでケチつけられるのもイヤだろうしな ピットレーンでスピード違反してもアタックラップは翌周なんだから一切利はないのは明白
なのに予選タイム抹消とか 因果関係がなさすぎる
そもそもピットレーンのスピード違反なんてほとんどのチームがしたことあるだろうに、そいつらはタイム抹消になったのか？
いい加減にしろよ無能運営 トヨタは早くこんなゴミレースから出て行った方がいい 勝手に泥を塗りつけられるだけ 明日行くけどいい上着がないなあ
現地で勢いでチームジャケット買うのもありかなって 小林可夢偉組のトヨタ7号車、まさかのペナルティで予選タイム抹消。ポールポジションは中嶋一貴組の8号車へ
https://www.as-web.jp/sports-car/419351?all
＞ペナルティの理由は、ピットロードでの速度違反。60km/hの速度制限があるピットロードで、ロペスは68.7km/hで走行してしまった。
(´・ω・`) >>241
WECは2人ドライバーのタイムでポールが決まるのだから、
乗り換え時間のロスを少なくできる
ピットレーンスピード違反は微妙に有利に働くだろう。 あの手この手で無理やり盛り上げようとしている様にも見えるな ピットレーンの速度違反って恐らく入口なんだろうな
ギリギリまでブレーキ踏むの粘って入口までに速度落としきれなかった的な
モードを変えてるピットレーン走行中に規定以上の速度が出ると思えないし >>246
まぁ放っておけば2021のルマンまで何事もなくトヨタが全戦ワンツーもあり得るわけで人気を維持して興行を維持するには致し方ないものかもしれん
本当は来シーズンから新規定になれば一番手っ取り早いんだろうけどそんな簡単な話じゃないしな >>257
まだやで
しかしトヨタはマジでわざとやってるとしか思えんなぁ
盛り上げるためにどっちかタイム抹消させるように言われてるだろ 可夢偉この前もSF初優勝逃してたしF1デビューの頃から運が無さすぎるな それにしてもしょーもないことでペナ受けるなよなぁ
ホームコースだからって舐めてるのか？ こうも1チームだけタイム抹消とか失格が頻繁に起きるのは流石になんかおかしいだろ 付け入る隙を与えるなよな
それにしても運営側はトヨタをどうしたいんだよ
追い出したいのか？ >>267
追い出したい。
ル・マンの優勝ももうすぐ剥奪されるみたい。
ここで以前ル・マンの優勝取り消しになるって言われてたよね。
悲しいけど受け入れるしかない。 >>257
興行を考えるなら来季からが一番良いのは間違いないんだけどな
まだレギュを練ってる段階のものを前倒すのは難しい 凱旋とアロンソが来るからってことで今年も現地行くけど
来年はどうすっかな
このシリーズ自体見なくなるかも…
運営が一体どうしたいのか先行き不透明だ >>269
トヨタと運営の談合かな
盛り上がる要素を無理矢理入れようとしてる感 今以上の虐殺になりかねないからある程度の開発期間は必要
20-21シーズンにスクーデリアキャメロングリッケンハウスがスクーデリアキャメロングリッケンハウス旋風起こすから震えて待て >>265
元アウディと元ポルシェのドライバーが乗るカーナンバー1のレベリオンを優勝させろって
逃げたアウディやポルシェが裏でFIAに圧力かけてるんだろ
元アウディのロッテラーが毎戦トヨタに勝てなくてつまんねーって騒いでるのもそのため wec富士のTwitter見て思ったんだが、女子と呼んで違和感無いのって何歳位まで何だろう？ まぁルマン勝ったしもう撤退でいいんじゃねえか
継続でも撤退でもアンチは騒ぐしな
そんなにトヨタ追い出したいなら本当に消えてワークス参戦がとうとう一台もいないオワコンシリーズにして仕舞えばいい >>280
クラウドファンディングで資金を集めてたけど、
いきなり格下の参戦カテゴリに変更したりで、
ぐずぐずでぽしゃった気がする。 トヨタ撤退したら一番困るのは一貴だろうな
SFもSGTもパッとしないし唯一WECが輝けるカテゴリーだからな トヨタはレギュ作ってる側だし撤退する意味は幹部が文句を言う以外無い
現規定ラストシーズンになる来季もトヨタは参戦するしエースドライバー兼運営への盾となるアロンソの続投も熱望してる
https://jp.motorsport.com/wec/news/Toyota-aiming-to-keep-Alonso-for-201920-WECseason/3194254/
社長がクビにならない限り撤退する気なんてサラサラないぞ >>283
というか、基本的にモータースポーツ大好きなモリゾウをあそこまで怒らせたF1って、いったい何やらかしたんだ？ >>281
そうかぁ
参戦の計画通りに行ってればLMP1参戦する年にワークスがトヨタだけになるいいタイミングだったのに... アロンソ忖度レース
死ねクソ眉毛調子乗んなや
インディにまで忖度政治持ち込むなよ？？ 夕方ライブやってた女性のサックス奏者がエロい格好だったんで俺の7Dmk2を向けてシャッター押したらけっこうおばさんで(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 最後尾から追い上げ劇的な優勝！の茶番
トヨタワンツーは変わらない 可夢偉が大人の事情でしょっていってるくらいだから、現場内ではトヨタ劇場になってることへの
風当たりが強いって感じてるんやろね 本業で不正バレて逃げたゴミ共のせいなのにな
さすが欧州はクズばっか >>278
ワークス無くなるとWTCRみたいに格下げになるから
三大レースの一角抱えてるカテゴリとしては絶対にやりたくなかろうな >>292
というかメーカーのP1L参戦はレギュで禁止されてる 定期購読より店頭販売の方が程度がいいわ
届いた本のミニカー周辺が酷い
返品するかメンドクセ
定期購読やめようかな >>290
小林香織か。デビューから10年以上経ってるしね。 >>297
GTEなんてイベントスペースになんの貢献もしてないから
いるだけで盛り上がりはしないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
