【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
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リストラ自体は本来良い事なんだけど、
金無くなってから仕方なくやるリストラは殆ど首切りがメインになるからね
今頃粛清の嵐でしょ >>209
ハッキネンはセナ級に応援してたんだけど、そう考えるとちょっと微妙な気分になるな...
本人が幸せならそれでいいんだけど F1見始めたころの勢力図からは30年後
まさかマクラーレンとウイリアムズがこんな惨状とは想像つかなかったな
アレジ居たころのフェラーリの低迷期でもここまで酷くはなかったろ マクラーレンとウイリアムズでチャンピオン争ってた次代がナツカシーね！ 良くも悪くも枕はロンデニスのチームだったからな
主人が違えば名前だけ同じでも中身は変わる >>106
去年のマシンに迫られるのは
最悪なイメージダウンだから
エースドライバーが色々と
仕掛けてくるんじゃないか？ どうだろ。CEOも去年よりダウンフォースがないとか、今年のマシーンが劣っているようなこと
コメントしてたよねぇ・・・。
共に、去年のシャシーに対する評価も若干修正していたけれど・・・。 >>211
自分もハッキネンは好きだったな
シューマッハ対ハッキネンの構図はもっと長く続いて欲しかった
01年だけの低迷でスパッと休止(事実上引退)を決断してしまったのは
個人的にはちょっと残念だったけどねぇ・・・ >>152
アロンソ引退で、
ノリスと中堅ドラのコンビですかね〜(適当) ホンダ切っといて自分たちの糞マシーンは棚に上げて「ワークスじゃないと勝てない」って何？
ホンダ以外でワークスになれるのってどこよ？
ここまでメディアにアホな事言ってるザクブラウンって、山根会長と同類だな。
喋れば喋るほど支離滅裂になって自爆する。
ああ、間抜けで見てて気持ちいいわ〜 糞ホンダ、哀れ
フェリペ・マッサ 「ダニエル・リカルドの移籍の理由はホンダだと思う」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_44108.html 「言い返せなくなったらホンダを叩こう！そうすれば勝った気になれる！」 タッペンいわくルノーエンジンは最も遅くて壊れやすいんだけどね 今年のマシンに乗ってないマッサにホンダの何がわかるんだろうね？ >>225
マッサの発言だろ？
引退してるから本人に影響はないだろうが、経験値もないくせに分かった風な事ぬかしてるとブーリエやアロンソのホンダ叩きと同じになっちゃうぞ。
ヨハンソンの様に無責任な解説者志願なら不問だけどね。 >>225
文章は最後まで読めよ。
ホーナー「彼は2つのエンジンの比較パフォーマンスと信頼性を知っている。」
「ダニエル・リカルドの決断は、来年からレッドブルにエンジンを
供給するホンダに関する懸念によって動機づけされたとは思っていない。」 >>232
だから？
記事はホンダ哀れで締めくくってないじゃん？
記事の内容は正確に。
部外者のマッサの推測発言より、部内者のホーナーの確かな発言でしょ。 記事や談話の都合の良い部分だけを切り取ったホンダへの印象操作って、パヨクのアベ叩きと全く同じ手口だよな
あれやってるの結構な年寄りだと思うが、ホンダ叩きも爺の仕業かもな そもそも記事のタイトルのようなリカルド離脱の原因はホンダ。なんて事はマッサ言ってないじゃん >>235
そこは、「ホンダ哀れ」と意訳できない俺たちが悪いんだよ、きっとww >>235
いくつかの要因の一つとしてマッサが「かもしれない」と推察してるに過ぎないのに、タイトルは断定調だもん、あからさまな印象操作だわ。 ワークスホンダを選んだRBとそれに乗ったタッペン。
フェラかベンツ行きを模索して行き場を失ったリカルド。
RB優位の契約交渉で叩かれる中で、ルノーの高待遇。
WCよりも待遇を選んだだけでしょ。
枕もザコブーが何か言ってたけどリカルドの眼中には無かったでしょ。 マッサの発言なんて「佐藤が悪い」の印象しか無いな、この辺の連中に論理的な考察なんて無理。
しっかし、これで来年辺りにまたも超絶クソマシンを造り、アロンソ引退、バンドンシート喪失、ブタ解雇、
そしてマクラ倒産消滅したら、壮大なギャグって感じで胸熱なんだけどな
是非、実践して頂きたい。 マッサはトッド息子のコネドラってイメージしかない
他人にぶつけられると激怒するが自分もぶつけまくったし
単独スピンの大回転も幾度となくあった >>239
バンドーンは、蓋開けたら>>111 な事になってるかもね。 焼きパパイヤとバカンソは泥舟だよ
自業自得だけど
最高は焼きパパイヤまでバカンソをやんわり拒否ってる
焼きパパイヤはバカンソと主犯級の共犯なんだからバカンソは焼きパパイヤを叩いていい
焼きパパイヤは姑息にも自分たちが遅いからバカンソを乗せられず申し訳ないと
下手に出てバカンソ拒否にいってる
首魁 バカンソ 焼きパパイヤ
従犯 バカドーン
バラけても皆さん自業自得の泥舟連合 >>237
印象操作が酷すぎる記事だな
記者がホンダPUに変わることに原因があるかもしれないか？と聞いてそうだし
そうなると現状最下位のPUだし可能性としてあるかもしれないとマッサは答えるしかないよね ランド・ノリス以外にもキミ・ライコネン、カルロス・サインツを含めた複数のドライバーがマクラーレンの2019年のドライバー候補としてシリーシーズンを盛り上げている。 (f1gate)
ライコネンやサインツがマクラーレン行きを希望してる訳ではなく、シートを喪失しそうなドライバーの名前をあげてるだけ。 F1-Gateはソース無しの無断転載サイトなのに、リンク貼ってネタ投下してるのは中の人の自作自演だよな リカルドの代わりにレッドブルに来たやつが勝ってリカルドが勝てなかったら哀れなのはリカルドだからなぁ
去年もマクラーレンに切られたホンダが哀れと思ってたら本当に哀れだったのは… >>248
むしろ切ってくれてありがとうって言われてなかった？ オコン可哀想、こんなロートルの墓場チーム送りにされるなんて
リカルドの代わりにRBホンダに乗る奴は優勝するだろう、
しかしチャンピオンを獲らなければ、リカルドの完全敗北とまでは言えない
もしもガスリーがチャンピオンにでもなろうもんなら、まさしく赤っ恥だな、是非実現して頂きたいw そういえばマクラーレンは
ティムゴスもマットモリスも首にしちゃって
ジェームスキーも働けない今、
今年の開発もさることながら来年の車どうするんだろ？ 当面はリアセクションをルノーからもらってきたらいいんじゃない？
コスト削減できて人材も少なくて済む。
ルノーもBチーム欲しいだろうし。 ジェームスキーのことに関するニュースが出んな
これは枕はどんどんやばくなってるな 企業も信頼が大切。
実績があっても不信感になり得る要素があればパートナーになりたくないし働きたくもない。
マクラーレンに空席が2つある・・・ >>239
シャシー設計士がいないし、来年は今年のマイナーチェンジだろうか。ドライバーはダブルペイドラかもよ。てことはペレスとグロ。いやありえます。 >>254
ガテのLa Dernière Heureって”フランスの”ってなってるけど
ベルギーのフランス語紙みたいなんで、心配いらんのとちがう‥もちろん”おこん”さんの事。
もしそうなってしまったら確かに可哀そう‥どころか悲劇。 来年PUの重要度が大きくなることを考えるとルノーカスタマーのマクラーレンは結構やばそう
ホンダに変えるレッドブルが急激に落ちるとは考えにくいし実質Bチームになるトロロッソはシャシーは良くなりそうだし 枕も来年はウィリアムズ状況かね
ホンダPUはルノーより将来的にかなり上がりそうだし >>264
ジュニアチームと、話題の「Bチーム」は違う概念だよ。 >>266
トロロッソの歴史知った上でそれ言ってるのか？ 歴史は知ってる。紆余曲折あって現在の（はやりのBチームとは違う形の）ジュニアに
なってると理解。2019でどこまでBに近い形になるのかは知らない。 ID:tnSYLnRy0 は馬鹿だから説明するだけ無駄だと思われ
関わらないのが一番だよ、そういう輩には アウアウTが他人をバカ呼ばわりとは笑える
携帯からだけど自演とか騒ぐなよ、低能 JK「お前ら、これ程までの後悔ってしたことある？」 >>245
ホンダ信者がホンダのダメな部分も擁護して責任を外部に求めてしまうのと同じで、
欧州F1村にもマクラーレンのダメな部分も擁護して責任を外部に求めてしまう信者が存在する。
悪い事に歴史で見ればマクラーレンは欧州F1村には無くてはならない存在と認識されてるわけで、
メディアにも一定数はそう言う輩が存在するのだろうね。
なんでもそうだが、入れ込み過ぎや太鼓持ちの存在はその対象ごと評価を落とすし、その対象も
擁護する人達に正当性を求めて自分達の改善や改革を放棄してしまい更にダメになって行く。
こう言う印象操作が多くなったって事はマクラーレンも相当やばいって事だな。 >>273
「全てホンダが悪いニダ！」とか言ってた奴がどの口で言うんだかww じゃあサインツとオコンでルノーシート取り損なったコンビでええやろ >>281
500獲りたいなら早い方が良いと思う。 アロンソいなくなるとマクラーレンが話題にもならなくなりそうなんだが ホンダがアロンソ拒否するとペンスケに行ってしまい、下手するとシリーズタイトル獲得される可能性が有る
かと言ってアンドレッティホンダでインディー500に勝たれるのも嫌だ
何としても、来期はマクラルノーに留まりレッドブルホンダに周回遅れにされて欲しい、まだまだ引退なんて早過ぎるyo! アロンソは仮にインディに行っても鳴かず飛ばずだろうな
ジタバタしてるが諦めろ
もうキャリアは諦めろ なんかこのスレの枕信者も成績はもう諦めてる感じだね
まぁ信者がまだ残ってるのかどうかも怪しいけど >>289
またトロロッソより上位に来たら復活するよ。
そこが生命線だし(爆笑) 今はネタチームとして無線職人アロンソライコネンと並んで成長を期待している >>289
信者じゃないけど、ホンダ時代みたいにシーズン後半怒濤のアップデートで自社比かなり
の改善をみせる可能性もないわけではない気がしてる >>289
奴らは枕信者というよりホンダが憎いだけの輩
もともと枕信者なんていなかったんだと思う
ホンダにとやかくいう材料にどうでもいい枕を利用していただけの愚か者 今までどおり落ち穂拾いを狙うのならジタバタしないほうがいいと思うの >>292
昨年までは無尽蔵のＰＵ交換に支えられて、在庫払底で戦力ダウンするルノー勢
や開発費用が底をつく中団以下に対して戦力が相対的にアップしただけ。
今年はルノーＰＵだから後半戦は在庫払底で満足なＰＵ交換が出来なくなるし、
開発費用どころか技術責任者を解雇して後任を確保できていないからシャーシが
改善する見込みも皆無。
どう見ても君の意見は根拠を欠いた願望だけ。信者ではないというけれど、言っている
中身は信者そのものだよ。自覚症状が無いとするとかなり重症なのでは？ 「信者」って言葉を好んで使うのはキチガイだけ
なりすましのマッチポンプもワンパターン過ぎるのにアホか F1界で余り人望も無さそうだから
キモアであるで飯食って行くしかないのか、、 もう貯金も随分有るだろ
他に大した趣味も無さそうだし
引退後、事業が焦げ付いて借金するかな・・・ アロンソの重大発表ってキモアのタイトルスポンサー就任だったりして
実質0円でドライブ ワザワザ重大発表というからには「変化」があるということだよね。
マクラーレン残留という線がなくなったのは確かだな。 オーナードライバーの可能性とか?
アロンソ・マクラーレン・ルノー、守銭奴のアロンソがそんな大金出さないか
来期のギャラをマクラ総発行株1％の現物支給にして、持ち分1％のオーナードライバーなら有りか?
アロンソもマクラも現金を出さずに済むし、双方それなりに面目が立つ妙案じゃね? アロンソの重大発表、明日か。
WECが来年まであるからインディフル参戦も来年はまだ出来ないだろうし、何発表するんだろ。 来年からインディーカーフル参戦しますという発表じゃないかな？
アンドレッティーがアロンソにインディー来るなら8月中旬まで決めてくれ
8月19日のポノコまでは待てないって言っていたし WECって確か来年の途中までシーズン続くんじゃなかったっけ？
インディと掛け持ち出来るのかな？ 同一シーズンに、トヨタのWECワークスドライバーとインディでホンダエンジン車に乗るのは無理じゃね?
イルモアに乗るなら、アンドレッティ関係無くなるのでは?
どのみち、そろそろ決める必要有るけど あー、そう言われるとマクラーレン残留のような気もして来た アロンソは来年WECには乗らないんでしょ
ルマン優勝という目的は達成しちゃったんだから
インディーに行って空くWECのシートにはバンドーンを押し込む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
