【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パワー差を嘆くフェルスタッペン「ライバルに70?80馬力劣っている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Verstappen-RedBull-missing-70-80-horsepower/3137439/
>予選後、フェルスタッペンは
>「70、80bhpも失っていれば、苦戦するのは当たり前だ」と語った。
>「馬力がないことは分かっている。コーナーが全開な時も、
>ステアするためにスピードが落ち、さらにロスが大きくなる」
>「ストレートで1秒以上失う場合、難しい週末になるだろう。
>だが、実際にはマシンのパフォーマンスにはとても満足している。
>それについてはなんの不満もない」
来季ホンダPUドライバー予定のフェルスタッペンも強烈だぞ
タッペンとガスリーのPU批判に来年注目 アロンソはさすがのレースだったな
ガスリーもがんばった
まぁペナだったとしても後ろでずっと抜こうとはしてたんだろうしその気概やよし まーたアロンソに負けたのかよガスリーｗ
雑魚すぎるｗ >>54
そりゃ中段で争ってるのがメルセデスエンジンとフェラーリエンジンだからなあ
そう感じるのも無理はない >>62
アロンソには全部見えてるからね、マシン性能の限界で上位には行けないが
何度もオープニングラップの中団クラッシュをかわし続けられるのは本物の証
毎回ガスリーは巻き込まれてたろ トロロッソの弱点はドライバー。
全チーム中で一番弱いね。
鳩に隠れてガスリーも遅い壊す抜かれるの三拍子揃ってるわ。 中団は接戦だったなあ
特にセーフティカー明けはみんな同じスピードで走ってた >>56
性格は云々だけど、
バンドーンを見るに、クルマはトロの方が良いはず。
それを考えるとアロンソの実力は超一流。 ガスリーは灰色の10位か
ハートレーはどこいった？ｗ かくれんぼか？ｗ ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、中団のライバルと比較してホンダのF1エンッジンの直線スピード不足は“半端ない（クレイジー）”だと述べた。
ピエール・ガスリーは、ホンダのF1エンジンによって抑制されていはいるものの、トロロッソのシャシーのパフォーマンスには満足していると語る。
「クルマは素晴らしかった。でも、現時点でロングストレートで僕たちが失っているタイムは半端ない」
「このようなトラックではターン1とターン9の全開区間で苦しむことはわかっていた。フォース・インディアやザウバーと比較してコンマ9秒くらいだ。そうだね、戦うのはとても難しい」
「でも、GPSを見れば、コーナーでは速いし、かなりいい感じだ。でも、現時点ではストレートっでとにかく遅すぎる」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html >>62
ただアロンソがレースうまいだけだろ
予選一発の速さは若手にもあるかもしれないけどスタート、リスタート時とか
混戦時のライン取りとかクラッシュ避けるレースのうまさは若手はやっぱり弱いよ >>74
そのアロンソが去年までは酷いものだった
何が悪かったんだろうか？
ここじゃ怖くて言えない >>82
は？
アンチじゃないだろ？
乗ってる奴が一番わかってる >>78
原文
https://www.eurosport.com/formula-1/gasly-toro-rosso-time-loss-on-straights-crazy_sto6838337/story.shtml
「客観的に僕たちはペースが足りない、車のせいではなくエンジンによるものだよ」
"Objectively we have no pace, not coming from the car, but from the engine." トップスピードどんけつなの？ カナダでは上位だったような ドライバーも我慢できなくなって本音を言い出してきたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ザウバーダブルリアイアでポイント取れたから上出来（審議対象だけど） ホンダいまからでもいいから、レッドブルと解約しろ
もう来年以降でなくていいわ >>86
https://jp.motorsport.com/f1/news/aut-fri-tororosso-3131862/3131862/
キーによると新エアロはホンダのパワーがあがったのをあてにしているので
空気抵抗は増えているらしい
「ホンダがパワーアップするって言うからダウンフォース付けたのに・・・」 ハミルトンとライコネンの間が険悪ムード全開
その間でニッコニコのおちゃらけベッテル
おもろい 合わないコースを良く戦った。
ただ、ガスはリスタートが下手だね〜。 ザウバーにポイント抜かれそうだったのにしぶといなw
1点持って帰ってきたガスリーは神 ガスリーにまで、シャーシはいいがエンジンは糞だと言われてしまった(´；ω；｀) まあここが不向きであることは事前にわかってたことなので
もし１０位のままならまあ上出来だろう
ハートレーに関してはノーコメントだが ガスリーはセッティングで直送スピードはどうにでもなるくらい知らないのか？
これ以上放言するようならエンジン引揚げも仕方ない。 ルノーに勝ちゃあ良いってわけじゃないからな
最終的にはメルセデスとフェラーリをぶち抜かなければ話にならん
ガスリーにはどんどんホンダのケツを叩いてもらわんとな
昔のホンダに比べて、どうも覇気がないというかサラリーマン的達観
があるようで、今一つレースを争ってる感じがしないし
>>90
この発言はアンチ以外の何物でもないなｗ >>93
ライコネン：俺は俺の仕事をしただけ
ハミルトン：チッ・・
ベッテル：俺優勝！ 津川がトロロッソのマシンはドラッグが少なくて優秀だと言ってるのに
糞PUのパワーのなさがまた足引っ張ってる
ルノー時代と比べて成績がガタ落ちじゃねえか >>83
そう言う問題では無くて、
何度も何度もウザイと言う事。
遅かったら改善するだけ。
それはルノーも同様。
それと予選は別として、
レースペースはハースやインドに劣っていない。
でもホンダのPUが劣っているのは皆解って居る事。
それだけ。 新人に初年度から糞エンジンと言われるのかよ
アロンソでも相当我慢したのに >>101
アンチでもなんでもないぞ？
ホンダの事は応援してるが
客観的にみてもう詰んでるわ
それをそろそろ理解しろって話 今年も始まってきました、ドライバー批判とシャシー批判
遅ければドライバー、シャシーのせい
速ければホンダPUのおかげ
レッドブルに積もうがこの流れは変わらないだろう
なぜならホンダ信者はたくましいのだから >>106
ガスリーのコメントは「俺のせいじゃない」というドライバーのあるあるとして
エンジン名指しはちょっと驚いた >>103
ホンダのリクエスト通り、非力なPUに車体を合わせてあげたのにコレだよ
シャシー性能はかなりいいのに、PUがもろ足を引っ張ってる ダウンフォース付け過ぎなんだろ これならマクラとやってる事は同じ。
ストレートでタイムロスしてるというなら、ダウンフォース緩めればいい。 コーナーはガスの技術でカバーできる。
きっとバーレーンやカナダはガスリーの腕前で良かったんだろ。 もう、トップスピード重視でそういう仕様にすればいい。 セッティングとドライバーが糞かもよ。PUはうんこ。 >16
なんか読んだ事あるなと思ったら
マクラーレン時代のアロンソと一緒の事言ってるだけだなw ここはウィング立てればタイム稼げる
そしてレースでもそれは大してマイナスにならないことがわかった
さっさとウィング立てればよかったのだ 今年は好き放題言わせて泳がせて、来年レッドブルで答え合わせ
これが面白いんだから好きに言わせて上げて >>103
それなんよね。
ルノーと比べて糞なのに
それを認めようとしないホンシン 1 ↑1 S.ベッテル フェラーリ 1:27:29.784 1
2 ↓1 L.ハミルトン メルセデスAMG +2.264 1
3 →0 K.ライコネン フェラーリ +3.652 1
4 →0 V.ボッタス メルセデスAMG +8.883 1
5 ↑1 D.リカルド レッドブル +9.500 1
6 ↑5 N.ヒュルケンベルグ ルノー +28.220 1
7 ↑3 E.オコン フォース・インディア +29.930 1
8 ↑5 F.アロンソ マクラーレン +31.115 1
9 ↓2 K.マグヌッセン ハース +33.188 1
10 ↑4 P.ガスリー トロロッソ +34.129 1
11 ↑1 S.ペレス フォース・インディア +34.708 1
12 ↑5 S.バンドーン マクラーレン +35.774 1
13 ↑6 L.ストロール ウイリアムズ +38.106 1
14 ↑4 S.シロトキン ウイリアムズ +48.113 1
今帰ってきて、この結果みたんだけど、なんで周回遅れがほとんどなくて、みんな僅差なの？
途中なんどもイエロー出たのかな・・ >>106
あんた、何を文句言ってるか分からん
遅いと言っちゃダメ？ 去年ガスとハトに代わってからのトロロッソはノーポイントだったから
ホンダになってから改善してんだよ
アンチが必死で酒がホントに旨いわw ガスリー、リスタートで抜かれたのを抜き返しただけなんだよな 毎年こんな息苦しさを感じるために
俺ら、エンジンを応援してるわけじゃねえのによ……
俺らの魂、未だ救われず…… >>115
いっつもストレートスピード足りないからウイング寝かしてたけどガスリーもすべるすべる言ってたじゃん
パワーも無ければドラッグもおおいしセッティングもしづらい、いいとこないよ >>114
>ホンダのリクエスト通り、非力なPUに車体を合わせてあげたのに
見え透いた嘘ついてなんかお前が得することでもあるのかバカチョン？ でも、カナダでパワー上がった、直線でファースインディアを抜いたって、しきりに褒めてただろ
空力パーツの導入が失敗してんだよ 外しちまえ。 ガスリー最後に意地を見せたな
というかさ
トロロッソホンダ、全然遅くねーじゃんww >>128>>132
ありがとう
いつもラップ遅れで白けちゃうけど、今日のレースは面白うそうだったんだね・・
見たかった >>137
見え透いた嘘ついてお前がなんか得することでもあるのかバカチョン？ メルセデスカスタマーにも
フェラーリカスタマーにも
もちろんルノーにも
全然ついていけてたし、、トロロッソのどこが遅いの？ ガスリーはあんまリスタート上手くないなｗ
そこ上手くやってればアロンソとバトルできてただろうｗ
スタート前はレース完走してくれれば良い程度に思ってたから
全然ライバルと勝負出来てて良かった
まさかのぺレスも抜けたし インドやザウバーのPUとは70馬力程度の差あるんだし、ガスの言うことは別に間違ってないよね >>135
ガスリーの後ろはウィリアムズとバンドーンとペレスしかいないぞ 誰だか知らんが嘘はあかんな
煽るにしてもソースは用意しておけ >>139,142
PUの改良は、まず車体が速くなってから？
あほすか 「ザウバーと一ポイント離れたぞ」
中団は先に行ってしまったが >>146
そんな話じゃねえ
5周くらいのタイム差見ろよ ほとんど1秒以内やん ガスリーバトルは問題無しなのか？
まあ、あれがＮＧだとバトルするなというようなもんだが
ライコネンはかわいそうだった
ホンダというか日本人には言いやすいのかな、クレームを
反発しないから
枕時代のアロンソも同じ
いつまでもそれでいいわけじゃないと思う
結局それが真の問題へのアプローチを邪魔する ガスリーの言うほどストレートスピードは問題にならなかったし
やっぱりコーナーで十分タイムは稼げる そう、来年レッドブルがホンダのために空気抵抗を極限までゼロにしつつ
ライバルに匹敵する強力なダウンフォースをつけられる夢のような車体を用意してくるはずw ガスリーからもエンジンがダメって言われるようになったのか・・・
アップデートされたときはすごく喜んでたのに あと一周あればマグヌッセンも抜けたな
アロンソと同じくらいだし上出来だ 最後尾から、簡単に上位へ復帰。つまんねー。こんなんだもん、何もなければ勝てるわけないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
