【HONDA】F1ホンダエンジン【284基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーなら勝てるとか中段の首位になれると言ってたマクラーレン、７位かよｗ マクラ７位 トロ８位 予選モード使うとPUの寿命短くなったりしない？
それでホンダは乗り気じゃないような気もする
でもそれだったら毎回のようにPU以外の故障で交換してるハートレーだけ試してみるってやり方もあるよな そういやこれでマクラーレン7位、トロ・ロッソ8位で当面のライバルになったな
ポイント差は倍以上あるけど ガスリー「タイムをロスしているのは、フルスロットルでステアリングが真っ直ぐな時だけだ」
こんなん戦力外通告やん…
ホンダファンはまた嘘ついたね なんか本当アンチ必死だなｗ
素直に今日のレースは戦えてたでいいじゃんｗ 来年から浅木さんの新型PUになるんだし今年はもうルノーと同等のままでいいよ
今年のために来年を少しでも犠牲にして欲しくないし PU批判というより事実を言ってるだけだろう、ガスは
ルノーには追いついたかもしれないがフェラーリやメルセデスと比べたらね
タッペンも70〜80馬力足らんって言ってるんだから F1を出たり入ったりしては苦戦してヒーヒーハーハー
またいつ撤退していつカムバックするのですかホンダさん？
また新人の研修場とかうそぶいてズタボロの周回遅れエンジンを次のカムバックで作るんでしょ？
3期も車体作っておきながら直前でエンジンのみに変更して、しかもろくに勝てずに途中でBARを巨額で買収。
その後どのチームより金掛けたのにほとんど勝てなくて、そしていつもの撤退宣言。
1000億レベルで第三期は投入したのに1勝しただけでしかもチームを1ポンドで投げ売り。
その後そのチーム（ブラウンGP）がエンジンをメルセデスに変えたら圧倒言う間に総合優勝。
これらの一貫性のなさが全ての負けの原因だって気づいてますか？ホンダさん！？ 耐久といえば
そろそろ鈴鹿8耐だぞ
お前ら2輪のホンダもよろしくなー
こっちはガチの8時間スプリントだから ここでメルフェラに近づけたらレッドブルホンダでチャンピオンになってまうがな >>315
たしかに日曜もだめと書いてあるね
でも、ポイントは取ったからまあまあな日 予選のペース向上とレースではコーナーで抜きにくいコース続くからストレートどうにかせえよという意味だと思うけどね
当分はセッティングでどうにかするしかない 去年のアロンソと同じこと言ってるなら間違いやんけ。 結局ただでさえシャーシ悪いのにウイング立てすぎたマクラが悪かった。
でもルノーやレッドブルは遅くない。 ガスちゃんのご発言は、
オレはもっと上行けるんだけど道具が足引っ張ってんだよねー
、とこう言いたげだから、イラついてんだろうけど、ガスちゃん若いからねまだ。
レッドブルのマルコ様から怒られてるはずです。 >>317
どういう仕組みか、レギュレーションに抵触しない範囲でやるしかないからね政治力無いとこは ただまあガスリーでなくても予選モードはよ、とは正直思うよ
またFIAの妨害で使用できなくなる事を恐れてるのか まあでも言ってしまえば、去年トロロッソの最終盤がクソ遅かったのはリビルドPUってことになってるが
サインツからガスリーに変わってからトロロッソはお話にならなくなった
ってのもあると思うんだけどな ストレートが遅いなら予選仕様にしとけ どうせストレートで抜けないんだから 今日のレース見てたら、ストレートスピードよりも、スタートやSC明けのリスタートの上手さの方が重要だったけどね >>329
目標はチャンピオンだからね
でもハミルトンやマルコによるとフェラーリがメルセデスを追い抜いたっぽいけど、
今年は差を縮めるのは難しいっぽいねぇ >>330
RBに逃げられたルノーシンパの記者が
HONDA下げのキャンペーンでもしてんじゃないのぉ（鼻ホジホジ） ホンダPUの馬力はルノーPUに近付いたのかもしれないが、
加速が悪いからトルクが明らかに足らないんだよな レギュレーション禁止は割とありそうで困る
Q3のモードで決勝走れみたいな >>3
> ガスリーは正直
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html
正直になったんだなｗ >>314
それはnot only A but B の構文だよ 「AだけでなくBも」
今回のコメントはNot A but Bたから、「AではなくB」と言う意味の構文 予選モードは間違いなくPUに負担がかかるよ
耐久性向上も同時にやらないと >>338
ガスリー下手なんだよなぁ
ハートレーはそのレベルの話じゃないしなぁ まあどっちにしろネガティブなわけじゃなくて
せっかく戦えそうなところにいるからあと少しなんとかならんかね？ってとこだろ
今回も棚ぼたっぽいポイントだし前回もギリギリ圏外だったからな
あとほんの少し良くなれば…ってな >>314
ガスリーは明確に名指ししてる
それは認めるしかないが、意図が分からんね 一つだけお願いがあります
鳩のこと時々でいいから思い出してください FP3を走れてない割にはそこまで悪くない予選とレースだった >>314
not only ... but also ...
と混同してる 去年までのアロンソ見てるから何を言ってもホンダは言い返せないとガスリーも
わかってるんじゃないかな。2戦連続０周リタイアしたりノーポイントが続いてもホンダを
叩けば責任逃れできるならそりゃ楽だよ。
カナダでも自分が操作を間違えたのに「ホンダがエンジンマップを間違えた」と
平気で嘘言ってたし。
ホンダには建設的な批判ならともかく理不尽なこといわれたらちゃんというべきことは
言えるようになって欲しい。でないと来年が思いやられるよ。 ハートレーが遅過ぎてガスリーが天狗になりつつある
ハートレー早くかえろ >>343
去年から変わったのは外国人に言われっぱなしでたまるか！ってことで強気になった田辺と山本の口だけだったようだな >>345
前回予選モード使ったルノーワークスがあれだったからな >>338
別問題
ストレートスピードがなくていい理由にはならん
糞擁護するなよ >>355
クビアトに変えたらガスリーより早いんじゃないかな
ポイント自体はガスリーの方が持って帰るだろうけど >>352
まだ結論出てないと思う
FIAからの文書待ちかな ホンダエンジンの出力がまだまだライバルに届いてないのはホンダ自身も認めてるでしょ。
あと、フランスGPでもロングストレートに課題とガスリーが言い、ホンダがエネルギーマネジメントの最適化が十分でなかったと発言してたでしょ。
今回の英国GPもほぼぶっつけ本番みたいな状況だったし、エネルギーマネジメントの指摘だったように思うが。 ガスリーとハートレーは渋滞がかなり苦手みたいだよね
アロンソ見てると引くところは引いてる 前回ってオーストリアならトロ速かったよ
ザウバーマクラーレンは余裕でちぎってた >>345
たとえぶっ壊れても一周の速さが欲しいと思うのがレーサー心理
エンジニア心理は、頼むから最後まで壊れないでくれ
ホンダスピリットはいったいどちらに寄り添うものだったのか
思い出して欲しいね >>355
ガスリーはバーレーンのときからすでに天狗になってた ガスリーが0.9秒と言う具体的な数字を出してるのは
フェルスタッペンが1秒以上遅いと言っているルノーよりはマシ
という意味が含まれているんだよ しっかし、何かあるとすぐアンチが息を吹き返すのマジでウザいなｗ あんまりHONDA批判みたいな空気が出てくると
来年、PUで冷や飯を食わされるのはトロロッソになっちゃうんだけどな
嫌でしょ？（ホンダ関係者） この板、ホントに面白いな。信者たちの優しさに涙が止まらない。君たちサイコーだ。 >>364
それをさ、ドライバーがマスコミにぶちまけるのが残念だってだけ >>364
もうソレ飽きた
並べて計れないんだしどーでも良いレベル ヘタな日本語でマジ、半端ないったら面白いヤツで済んだのに。。。
瓦斯はちょいヒスギャルの性格はいってる。 今日はいつになくガスリー批判が多いなぁw
なぜかなー なぜなんだろー 木曜日くらいの田辺さんのインタビューで
ここは、ストレートスピードを落としても、コーナーで時間を稼ぐ設定にした方が
結果的にはやくなるので・・・みたいなことを言ってたと思うんだけど
その通りの設定だったということではないの？ >>365
腐っても髭は顎を引きずり落とした王者だぞ
人間性は皆無に等しいが >>356
開幕当初はトロロッソがホンダの悪口は言わないと公言して統制を取ってたのもあったよね
レッドブルはホンダ選んでしまって来季は大丈夫か
フェルスタッペンが可哀想だわ… 糞マシンと言われる今年の枕でこれだけ入賞してるアロンソが、去年はイギリスGPまで2ポイントしか取れてなかったんだからな
事実を悟ったんだよガスリーは
本当に悪いのは何だったのかと 現実的には今年は、中断争いから抜け出してＴＯＰ３に肉薄するなんて無理だし
スタートは無理をせずおこぼれＧＥＴを目指す
周りは勝手に落ちてくれる マクラーレンの時もそうだったが
F1のホンダ批判記事って、記者が勝手に文章を書き加えて捏造してるっぽいけどな
ホンダF1に広報部がないことをいいことに外国の記者が好き放題やってる状況 >>343
アンチホンダの俺が見ても日本人だと胸糞悪く記事だ >>370
ID:R4MNkm7j0は、とにかく自分に逆らう者はみな擁護に見えてるみたい >>384
無意識でやってるってかｗ
信者の鏡やね ガスリーのホンダ叩きはますます加速するぞ
結果出してるから言う資格がある
ハートレーはまだダメ >>365
オーストラリアで感心したのは、アロンソが序盤は我慢して仕掛けず
タイヤで有利になった途端一気呵成に攻め落としたとこ ま、ガスリーからすればせめて安定してQ3に出たいなぁというのがあるんだろう
ルクレールが最近いいしな 354 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5fd3-WPR7)[sage]：2018/07/07(土) 23:18:50.25 ID:pAPTxkbx0
ルノーを想定してたシャシーを破壊するほどのモンスターPUをホンダは作り上げてしまったようだな
これスゲーことになるぞ
レッドブルに積んだら全盛期マクレーレンホンダを超えるだろ
この路線で二週間ガンバレ
ドイツが始まったら刈り取りに来る 結果がでないと批判が出るのは仕方がないこと
これはマクラーレンもトロロッソも同じ
ここがワークスチームと独立チームの明確に違うところですよ！
だからルノーはワークス作ったんだよ ウェーレイン乗せればいいのに。ガスリーの化けの皮が剝がれるぞｗ 今年
ガスリ「ホンダはクソ」
来年
HONDAさくら「トロロッソにはベンチの性能の悪いやつ送ればいいから、良いやつはRBで」
こうなったら嫌でしょ？ ガスリーたん >>399
サインツなら糞PU扱いしても怒らない？ 前に田辺さんがルノーに追いついただけじゃ話にならないみたいなコメントしてたけど、ガスリーの言ってる事と求める水準はずれてなさそうだね。
上位PUと少しずつ差を詰めていってくれると願ってるよ。 安易な若い発言だったことは確かだよ、まぁこれからの戦い様が良くなれば今日の発言はなかったことになるんだろうけどな まあメルセやフェラーリと比較すればホンダのエンジンが劣っているのは事実だし
フォースやハースと同じラップタイム(今日のレースね)で走れている以上トロのシャーシは
フォースやハースと比べればいいのだろうし、エンジンが悪いって言うのは間違いじゃない
だけどそれじゃ去年のマクラーレンと一緒。今年パッケージで戦うって言ってなかったっけ?
まあレッドブルが言わせてるのだろうけど･･･ >>386
開幕当初はストレートスピード結構上位だったけど、
今回の空力アップデートでストレートスピード無くなったんだよ
トロロッソのやってる事は正しくて、
今迄はストップ＆ゴーのサーキットが結構多かったが、これからは高速コーナーが多くなる
これに合わせてアップデートして来た訳で、
途端にホンダの非力が目立つようになってしまった。隠せなくなったって事かな
ガスリーがホンダを叩き始めたのは違和感感じるものの、当事者としては言う他無いだろうな 鳩とバンドーン交換したらガスと競り合うのか気になる >>403
無かったことにならんだろ
3年半前から今現在まで糞PUなんだからさ >>405
じゃあルノーだったら速かったのか？
という堂々めぐり
最後はじゃあ速いチームのシート奪えば？ って話でおしまい。 自信を失ってサインツより0.5秒遅かったクビアトより0.6秒くらい遅かったからなハートレー バンドーンは今回もレースペースだとそこまで遅くないんだけど、なんかいまいち安定しない感じだな ハートレーが遅すぎだけで
実はガスリーは平凡なドライバーだったりしてな 去年ルノーPUの時のガスリーとハトはずっとノーポイントだったんだから
ホンダに変えて改善したのは確かだよ 中団真ん中から上で争えるかなーと思ってたら途端にザウバーとハースが速くなっちゃったからな
ガスリーとしても欲が出てきたんだろうよ
ま、前向きなのは良いことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
