【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ 【McLaren】F1マクラーレン【3台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/ 【McLaren】マクラーレンF1【4台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/ 【McLaren】マクラーレンF1【5台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/ 【McLaren】マクラーレンF1【6台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/ 【McLaren】マクラーレンF1【7台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/ 【McLaren】マクラーレンF1【8台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/ 次スレ立てる人は、本文1行目を !extend:on:vvvvv:1000:512 にしてください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンの資金繰りの現状って、実際どうなんだろね ディーター・レンケン(=F1の政治経済面におけるベテラン記者)の記事を信じるならば、 マクラーレンは違約金として、ホンダへ約90億円(年間20万ポンド x 2010年までの3年分)を支払う羽目になってるらしい https://www.racefans.net/2018/06/06/why-mclaren-is-failing-to-attain-f1-perfection/ スポンサーも順位などに応じた支払い額が設定されてるだろうし あれだけ景気のいい話してたから スポンサー集めも冬から困りまくってたんだし 無条件で満額なんてないやろw 来年度の予算がないんじゃって自分が言ってるのはソレ 予選頑張ったのにw 帳消しとかストレスMAXだろうね。 しかも最後尾じゃなくてピットスタート。 決勝は排熱気にしながらだからたぶん追いつけない。 GP2発言来るんじゃないか? 少なくとも後ろから2番目なら完走はしないと思う。 >>370 え??ザックはマクラーレンにタイトルスポンサーは要らない、広告スペースはもうすぐなくなる、予算は大丈夫だ、と主張してたはずだけど?? >>352 正確にはそれぐらいエンジンが糞だと思っていたが、実際にはシャシーも糞だった故、いま世界中から袋叩きに遭っている >>391 エンジンはルノーの方が糞だった可能性が高いよ シャシーが大糞だからエンジンは関係ないね >>394 一人で? お前は馬鹿か 数かぞえてみろや うすら馬鹿 どうせなら取り替えた新MGU-Kがぶっ壊れるくらいのことまでやってくれたら真のお笑いチームなんだけどな しっぽ巻いて逃げたズルナンドオソンソwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>387 ホンダの資金があった去年も赤字だったような気がするから今年はさらにやばそう というか今年はもう大きいアプデは開発もできないんじゃないかと思ってる ttps://f1-gate.com/alonso/f1_43369.html またPUトラブルかね >>387 それ初耳だわ その金トロロッソにこっそりあげちゃえばいいのに やっぱり予選モード危険なんじゃないのか?? タッペンもフリーズしてなかったか? マクラーレンはチーム規模が大きいから大変だ 遅い、スポンサーがいない、金が回らないから開発も出来ない 株主のアラブ連中も怒ってるだろう 最悪の循環に陥ってると見た ルノーのパーティーモード手応えあったのかな? アロンソQ2をソフトタイヤ+パーティーモードで突破できる可能性感じてたんだろうし >>387 アラブは金持ってるんだなぁ しかし今のマクラーレンに投資するだけ見合う価値があるかどうか・・・ ルノー勢 全員トラブルとかあり得るぞ 予選で周回蓄積して更に決勝でも50周回以上だし ガスリーはかなり有利な位置にいる オコンをパスしたらビッグポイントもあるぞ オコンはすぐに蓋をするからな >>411 アラブ人は何も営利目的で投資してる訳じゃないだろう 相撲のタニマチみたいなもの、虎やライオンを自宅で飼って自慢する的な ごめん、>>387 のカッコ内の訂正 誤: 年間20万ポンド 正: 年間2000万ポンド(原文: £20m) x 2010年までの3年分で約90億円 >>410 レッドブル勢は分からないけど サインツ「あんま変わらん」 ヒュルケン「変わらん」 アロンソ「分からん。データ上では変わってんじゃない」 こんな感じだった 個人的にはその株主を納得させるため、昨年は全責任ホンダ帰属をマクラーレンは演出したのだろうと思ってた。 で、1年延命してみたが、今年終了時点で役員全員首になるんでないかな? 不思議なのはドライバーが後先考えずホイホイマクラーレンに賛同したことだけれど、 マシーンの状態を正確に評価できないとライバーとしてのレッテル貼られ、将来無くなるだろうに・・・金が動いたのかな? >>406 書き方からしてトラブルじゃないんじゃないの 新型MGU-Kにしたかったのとガスと競りたくなかったからだと思われ そこまでガスリーのこと意識するのかね 先週みたいにQ1落ちならともかく13番グリッドでやるのは勿体ない気もするが 仲裁で大幅に減額された額でその程度なんじゃね マクラーレンからトロロに移る経費だって、はした金で済むとも思えんし いくらかの賠償はしてると思うぜ アロンソのMGU-K交換は次のイギリスがマクラーレン の本拠地だし、ここで交換してペナルティ消費じゃないの。 MGU-Kはフランス終了時で2個つかってる。 ポイントは厳しいし。 >>406 BBC記者(ベンソン)によると、アロンソ車に新品投入するMGU-Kは最新型ではなく旧型らしい… シャシーとのマッチングの都合なのかな? https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1013395972225929216 >>425 代表はアメリカ人でオーナーがアラブ人なのに形だけの本拠じゃね トヨタがドイツで本拠だとは喜ばなかっただろうし BARホンダやインディアがイギリスで本拠だとも有り難がりはしなかっただろう >>418 そうか、ありがと アロンソも何かギャンブルしたかっただけか... もうチーム名変えろよ。 (他車を)捲クレーンか、(他車に)撒クラレールに。 アロンソ対ウイリアムズが熱い バンドーンはデータ取り アロンソすごいわ というかホンダのPUいきなりパワーなくなってて草 これでコンストはハースに抜かれて6位か インドにも肉薄されてるから7位になるのも時間の問題かな タイヤが終っててどうにもならない状態をPUがーとか枕信者はとことん頭目出度いのしかおらんのか >>425 フロントウィング交換でピットスタートで、どうせならってのもあるだろうな バンドーンの見せ場が序盤のガスリーに対する特攻しかなかった ガスリーはオープニングラップでバンドーンに突撃されてる それで勝負するはずだったSSを交換する羽目になった つまり、アロンソのアシストしたってわけ NO.1シャシーに一瞬でぶち抜かれて思い残すことなく成仏出来るやろ >>445 バンドーンの突撃とガスリーのタイヤ交換は関係ないでしょ VSCが出たから交換 ガスリーとアロンソ同じタイミングでの交換だけど アロンソの方がタイヤの扱いが上手いのでガスリーは終盤失速 バンドーンがさりげなくリタイアしてたのはなんだったんだろ >>450 完走扱いになった時点で止めたんだろうなぁ アロンソおめ しかし芸スポにも建たないんやなF1スレ >>450 3周遅れを記録に残さないためでしょ マクラーレンらしい機転 6位 マクラーレン 44 7位 インディア 42 次も高速サーキットだしこれはキツい アゼルバイジャンでポイント取って以降バンドーン、パッとしないね こんなんじゃ来年、ノリスに代わって枕に乗れないじゃ ちゃんと酷い形でアシストはしたぞ トロロッソのエース潰したし まあ序盤でラップダウンになると、ペースはむちゃくちゃになるわな 去年プロストにアロンソを既に上回っている言わしめたバンドン、どうしたんだ。 アロンソなど大嫌いだがキミにだけは頑張って欲しい。 ガスリがタイヤ死んでなかったらアロンソも抜けなかったわけで >>450 リヤイアすればノーペナでギヤボックス交換ができるからじゃね? >>461 多分それだね マクラーレン公式サイトでLTをみると、ピットから唐突にギヤシフトに懸念ありという理由でリタイアを指示されてる > PIT -> VAN: We are concerned about the gearshifts. Box this lap to retire the car. > Stoffel's been suffering with rough shifts in the second half of the race. It's getting worse, so he's called in to retire the car. コンストランキングであっさりハースに追い抜かれ インディアとも2ポイント差まで詰められる アロンソがポイント獲っても焼け石に水だな アロンソは上位リタイヤ+ガスリがタイヤ死んでしまってポイント取れただけでアロンソが速いんじゃないと思うけどね ただアロンソは腕はあるのは間違いない でも上位がリタイヤしなきゃドベだったのも間違いない アロンソ頼りだけどもう片方がちょっとヘボ過ぎるな 100%スタートで順位落とすしとにかくレースが弱すぎる ノリス乗せてみたら? >>465 そんなたられば無意味 上位がリタイアしてもノーポイントだったチームもいるんだから スコアできたのは、トップ6の3台、ルノーが消えたからだけど タイヤが死ぬ死なないは全く関係ない話だ。VSCで入った人間は条件は イコールだったんだから。そこに上手い下手の差が出てくる ガスリがタイヤ死んでしまってって話は完全に実力の問題だからな 1週目トロの直後に枕 ブー「やれぇ!」 ???「はい・・・」 >>469 ガスリーのリアエンドを壊したのはバンドーンなんで、 その影響で本来のペースより少し落ちてると思う。 >>448 関係ある 右タイヤがヒットしたから、パンクチャーの恐れあり そこでVSC出たので交換した ハートレー見ても解る通り、トロロはSSを40周以上持たせられた 一番相性がいいのもこのタイヤ というか、Sよりタイムの出るSSを長く持たせたいのは当然の戦略 >>467 でもアロンソに関しては事実そうだろ ただラッキーだっただけじゃん そもそもマクラーレンはほぼアロンソの棚ぼたポイントだしな 上位リタイヤしてやっとポイント取れるレベルでしかないやんアロンソでも。 元チャンピオンが8位がやっととか悲惨でしかないだろw >>468 ガスリーはバンドーンにカマ掘られているがな >>473 棚ぼた連呼は負け犬の遠吠えと同意義って事をいい加減学んだら? その位置にいないと棚からぼた持ちは振ってこないし トラブルが起きない事も実力 ガスリーがアロンソにやられたのはマクラーレンのハイダウンフォース特性がアロンソのタイヤを守ったんだろう。 304 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 6e32-Jldc)[] 投稿日:2018/07/01(日) 10:58:25.16 ID:48zqTZNu0 ここ数戦はトロ・ロッソにも負けてるなマクラーレンは 失速アロンソww 460 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 6e32-Jldc)[] 投稿日:2018/07/02(月) 00:19:45.51 ID:WF3FgAiu0 [1/3] ガスリがタイヤ死んでなかったらアロンソも抜けなかったわけで 465 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 6e32-Jldc)[] 投稿日:2018/07/02(月) 00:50:21.32 ID:WF3FgAiu0 [2/3] アロンソは上位リタイヤ+ガスリがタイヤ死んでしまってポイント取れただけでアロンソが速いんじゃないと思うけどね ただアロンソは腕はあるのは間違いない でも上位がリタイヤしなきゃドベだったのも間違いない あー例の最下位PUの信者さんか 上位リタイアしたのにノーポイントチーム ザウバーに負けそうだね ガスリーはバンドーンにやられて リアのダウンフォース失ってるしな。 ブー「やらなきゃ意味ないよ」 板東「おりゃー!!」 ザック「やりましたね」 >>475 元チャンピオンが棚ぼたポイントとか恥ずかしいな 下位チームに勝って嬉しいの??笑笑 中団下位を争うマクラーレンが1番負け犬ですよね 追いつく速さもなく諦めムードで隊列の最後尾離されながら走ってたお陰で タイヤが保ってたって事は抑えておかないと、また恥かくだけだぞ 最下位PU信者さんはマクラーレンに八つ当たりしてる場合じゃないでしょ ザウバーに抜かれるのは時間の問題、もし抜かれたら ランキング9位、これは昨年のマクラーレンホンダと同じ位置になってしまう そのマクラーレンもインドに抜かれるのは時間の問題で7位に落ちると 2017年トロが7位、マクラーレンが9位なので ちょうどPUによって順位が入れ替わった事を示唆する事になるな なんでわざわざやってくるんかね。ダメだった時は黙ってればいいのにw マクラーレンは8位、ホンダはダブルノーポイント これが現実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる