【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/
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にしてください
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この間思いのほか記者が少なくて
唖然としてなかったか・・・？ 決勝は廃熱対策でパワー抑えるだろうし、どうするんだろね？
アロンソは焼きパパイヤ上等でガスリー抜きにかかりそうだがｗ
でも予選モード無しじゃ抜けないかな？
ハースの事故処理をどうするかがポイントになるね。 >>324
記者が来てくれるだけありがたいと思わないとね マクラーレン側って自分たちの反省点などを表立って言わないけどやっぱ外国ってそう言う感じなんすかね？ >324
「え？これだけ？」
って、集まった記者の少なさと寂しさで、アロンソが動揺したってやつね。
チャンピオンの頃の様に大勢の記者に囲まれる手っ取り早い方法は、ルノーPUをこき下ろす事だろう。
マクラーレンにはアップデートしてないエンジンを回してるとか、同じエンジンなら俺たちがレッドブルに負けるのはおかしいだろ？とか、十八番のGP2エンジンの方が早く思えるよ！とかね。 まるで格闘技の煽り合いみたいですね。おもしろいけど ゴシップ的な話題を提供するしか目立つ道は無いね
GP2エンジンと叫んだ時のようにルノー相手にも自分を解き放てアロンソ >>327
自分たちの非を認めたら、マクラーレン責任者に非難の矛先来るから絶対言わない アロンソもマクラーレンの悪口は言えなくても
更迭されたティムゴスのことは言えるだろ
でっかい花火を打ち上げてくれ、また話題の中心になれる >>331
あれもわざわざ日本GPで無線も意識しながら言うのはなんだかとは思いますよね アロンソの「遅いけど楽しめた」というのがマクラーレンを
甘えさせてるんじゃないか？
そんな変なコメントするのアロンソだけだろ ホンダのPU開発責任者は社内報で
「一流チームは要求する事も一流で、それにうまく答えられなかった部分もあった。技術者同士の人間関係は常に良好だっただけに、志半ばでタッグを解消せざるをえなくなったことは残念だし、本当に悔しかった」
と語っておりました インドは具体的にどこどこが悪くて修正していってるよとプレスの取材に応じてるのと比べると大丈夫なのかこのチームと言わざるを得ない >>337
トロロやレッドブルには「リスペクトを感じる」って
言ってんだから人間関係が悪かったのは経営陣同士のみ
ってことなのかな プロレス団体じゃないんだからプレスの記事やコメントで本音言う訳ないわね >>339
ホンダのスタッフは現場で挨拶しても無視される等ハブられてた
マクラーレンのモーターホームにも出入り出来なかったらしいし >>336
アロンソのコメントは殆どコントに思えてくる
あんまり言葉に責任を持つタイプじゃないのは確かだろうけど >>342
マクラーレン、まるでガキだな。
そんなんじゃ会社潰れてもおかしくない。 >>184
金払ってるから問題なし
ただし悪口は言わない >>337
実態は一流チームじゃなくて一流になりすました詐欺師の集まりだったけどな。あとエンジニアリングを理解出来ず、そいつらの言いなりにしかならない高給脳筋ドライバーな。 まあ難航中の共同プロジェクトの”現場での良好な人間関係”なんて、「お互い大変だよね」という共感で支えられた脆い関係
雇用主から「成果の上がらないお前らはボーナスカットな」とくれば、すぐに「こいつらのせいで…」ってなる >>324
そのくせ、大口叩いたことや、追い出したホンダの順調さ、テメーらの不甲斐なさは「もう聞くな」だもん
それ真っ先に聞かないでテメーに何聞くんだ？っていうね >>347
まあ、それを見抜けなかったホンダやその経営陣もマヌケと言えるわな。
結局のところ、双方が第2期黄金期から劣化してかつての栄光に囚われてしまった事が不幸の始まりだった。 >>350
でも、そのマヌケから本腰になったのはいいことだろう
GTからしてもバカスな状況だったし
インディも同じでF1初年度付近は最低最悪だったし
さくらの新人起用はあまりにも酷かったし、決定的にしたNHKの特番www
枕もあのサクラ状況になってんだろな
ホンダは人材集めや過去のデータや下手すりゃOB(アドバイスのみ)も活用して立て直してるけど(あの今のホンダ社長がよく許したと思うわ
枕は粛正しちゃったしなぁ >>344
それくらいエンジンが糞だったとも言える >>267
ルノーはカスタマーの事情なんか知ったことでないと >>320
こう見えてバンドーンは、ホンダ時代には何度もＱ３まで進んだことがある。
今年は一度もないけどな。
バンドーンが酷いのではなく、ワークスからカスタマーになったことで戦闘力
が落ちただけ。 最強のNo.1シャーシを信じろ
ルノーもPUデータどんだけ盛って渡したんだろ？
枕が糞にしたって遅すぎるよなw >>352
その言い訳が通用しないから世界中から叩かれてんよ 確か去年の今の時点でマクラーレンは4Pしか取れてなかったはず
シャシーも糞だがPUも同じくらい糞だったからだと思う シャーシって言い方変じゃね？
世界のどこでも通用しないよ >>344
というかお家騒動真っ盛りだろ
主流派に合わせるのが賢いよ、クビになりたくなければ >>358
今のマクラーレンが残りレースで４ポイント取れるかどうかも結構怪しいけどな。
明らかに中団グループから零れ落ちそうになっているからな。 >>359
お前の世界がどのくらいの広さか知らんが、町内1周ぐらいだろうけど
念の為ググってみ エンターティナーとか変な英語は正さずにいられないんだよ ようやく、しおらしくなってきたマクラーレン？
インスタ公式でのコメント
https://www.instagram.com/p/BkpbAOSnCBU/
意訳:
今週のFPでは、特にエアロに関して風洞との相関問題解決のため多くのセットアップの実走テストとデータ収集に励みました
連戦中であり即座の解決は難しいかもしれませんが、できるかぎり全力で取り組んでいますので引き続き皆様の応援よろしくお願いします
オラに元気を分けてくれ！ マクラーレンのツイッター見てると、昨年までホンダに責任転嫁したマクラーレンを
絶対に許さんっていう人々が世界中に大多数だね スポンサー取れなくて金は出る一方
いよいよヤバい状況になってるのかもね プライドの高いメーカーだから、2021年に合わせて自社開発の1.6L V6ターボPU出してくる気がする マクラはエンジン作る技術もないだろうけど金がないとザックが冬にコメントしてたね あんな事したらモータースポーツとかメーカー以前にもはや人として許せんから 感情面を抜きにして予想するならば、今年のマクラーレンってどっち寄りだと思う？
A: 後半戦はすごいですよ
B: これからがほんとうの地獄だ
自分はなんだかんだでA寄りかなーと思う… >>372
B＋ 来年度の予算がない。今年の半分だ
これじゃろ そりゃバンドーンも大見得切って
「ホンダと決別して僕らには弱点はない！」
って言ってた訳だし一度くらい表彰台立つだろ ホンダの持ち込み金で今年の車体や追加のパーツを開発してたが再設計しないと使い物にならないから後半になればなる程辛くなるはず
スペインで全面改良出来なかったので予定が後退していってスケジュールが破綻する 来年もマクラはBクラス以下だろうな
バンドンもシートあるのかな 真の枕になる予定が大はずし
いま必死に対策してるけど
去年モデルのホンダPUに勝てないと言う
アンチ作りすぎた枕は自業自得の総攻撃状態だからなw ノリスよ、ここにいても未来はない。
トロロにおいで・・・ >>367
世界中のホンダユーザー敵に回してるからね >>379
あれホンダより
大半のモタスポファンだろ
特にセナが今でも人気だからな
(生きて見た人もまだ沢山残ってる)
セナの伝説を貶すような行為した
枕への怒りだろ、ホンダも悪い部分が多かったが、それ以上に枕の口撃が限度超えてたし オイルマネーで資金は潤沢だとぬかしてたアホ共は息してる?www アロンソ、MGU-Kを交換してピットレーンスタートだってよ マクラーレンの資金繰りの現状って、実際どうなんだろね
ディーター・レンケン(=F1の政治経済面におけるベテラン記者)の記事を信じるならば、
マクラーレンは違約金として、ホンダへ約90億円(年間20万ポンド x 2010年までの3年分)を支払う羽目になってるらしい
https://www.racefans.net/2018/06/06/why-mclaren-is-failing-to-attain-f1-perfection/ スポンサーも順位などに応じた支払い額が設定されてるだろうし
あれだけ景気のいい話してたから
スポンサー集めも冬から困りまくってたんだし
無条件で満額なんてないやろw
来年度の予算がないんじゃって自分が言ってるのはソレ 予選頑張ったのにｗ
帳消しとかストレスMAXだろうね。
しかも最後尾じゃなくてピットスタート。
決勝は排熱気にしながらだからたぶん追いつけない。
GP2発言来るんじゃないか？
少なくとも後ろから2番目なら完走はしないと思う。 >>370
え？？ザックはマクラーレンにタイトルスポンサーは要らない、広告スペースはもうすぐなくなる、予算は大丈夫だ、と主張してたはずだけど？？ >>352
正確にはそれぐらいエンジンが糞だと思っていたが、実際にはシャシーも糞だった故、いま世界中から袋叩きに遭っている >>391
エンジンはルノーの方が糞だった可能性が高いよ
シャシーが大糞だからエンジンは関係ないね >>394
一人で？
お前は馬鹿か
数かぞえてみろや
うすら馬鹿 どうせなら取り替えた新MGU-Kがぶっ壊れるくらいのことまでやってくれたら真のお笑いチームなんだけどな しっぽ巻いて逃げたズルナンドオソンソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>387
ホンダの資金があった去年も赤字だったような気がするから今年はさらにやばそう
というか今年はもう大きいアプデは開発もできないんじゃないかと思ってる ttps://f1-gate.com/alonso/f1_43369.html
またPUトラブルかね >>387
それ初耳だわ
その金トロロッソにこっそりあげちゃえばいいのに やっぱり予選モード危険なんじゃないのか？？
タッペンもフリーズしてなかったか？ マクラーレンはチーム規模が大きいから大変だ
遅い、スポンサーがいない、金が回らないから開発も出来ない
株主のアラブ連中も怒ってるだろう
最悪の循環に陥ってると見た ルノーのパーティーモード手応えあったのかな？
アロンソQ2をソフトタイヤ+パーティーモードで突破できる可能性感じてたんだろうし >>387 アラブは金持ってるんだなぁ しかし今のマクラーレンに投資するだけ見合う価値があるかどうか・・・ ルノー勢 全員トラブルとかあり得るぞ
予選で周回蓄積して更に決勝でも50周回以上だし ガスリーはかなり有利な位置にいる
オコンをパスしたらビッグポイントもあるぞ
オコンはすぐに蓋をするからな >>411
アラブ人は何も営利目的で投資してる訳じゃないだろう
相撲のタニマチみたいなもの、虎やライオンを自宅で飼って自慢する的な ごめん、>>387のカッコ内の訂正
誤: 年間20万ポンド
正: 年間2000万ポンド(原文: £20m)
x 2010年までの3年分で約90億円 >>410
レッドブル勢は分からないけど
サインツ「あんま変わらん」
ヒュルケン「変わらん」
アロンソ「分からん。データ上では変わってんじゃない」
こんな感じだった 個人的にはその株主を納得させるため、昨年は全責任ホンダ帰属をマクラーレンは演出したのだろうと思ってた。
で、1年延命してみたが、今年終了時点で役員全員首になるんでないかな？
不思議なのはドライバーが後先考えずホイホイマクラーレンに賛同したことだけれど、
マシーンの状態を正確に評価できないとライバーとしてのレッテル貼られ、将来無くなるだろうに・・・金が動いたのかな？ >>406
書き方からしてトラブルじゃないんじゃないの 新型MGU-Kにしたかったのとガスと競りたくなかったからだと思われ そこまでガスリーのこと意識するのかね
先週みたいにＱ1落ちならともかく13番グリッドでやるのは勿体ない気もするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
