【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来年のマクラーレンはアロンソとバンドーンの代わりに
motoの中上と土屋圭一加入でいいと思うんだけど >>286
一カ所くらいMACLARENになっててもへーきへーき >>265
ホンダが実際より小さいから数値書いてたからかもしれん
ルノーはホンダに比べれば壊れないし
パワーはホンダの方が上だな >>276
ベストシャシー、素晴らしいPU、残りはドライバーだろ
ドライバーが悪いって事だわな 少しばかり古いデータだが、2013年のマクラーレングループ全体の営業利益は22.5百万ポンド、
日本円で約32億円程度と公表されている
らしいです。
計測のテックや自動車販売含めてこの程度の利益だと
つらいなーー、マクラーレン。 マクラーレンは遅いのが当たり前になってきたな。。。。。。。 オーストリア予選の結果見ると、見事なまでにルノーPUユーザーの中で1チームだけ落ちこぼれてるのな。
この状況で俺はドライバーズ●位、コンストラクターズ●位と主張したって、そりゃ鼻で笑われるよorz まもなくアロンソのGP2エンジンが聞ける頃かな、あっそれは言えないか
ならGP3シャーシーと言うのかなww >>292
ホンダを切った判断が益々分からなくなるね。
ただマクラーレンオートモーティブの年商が1,000憶（経常利益は不明）が別途あるのが、予算といったところかな。
いずれにしてもザック・ブラウンだけの判断で進められる規模ではないから、グループの役員会議で決まったんだろう。
だから2019年までは現体制でいく気がするけど、恥ずかしい発言して株主やら役員やらに期待・失望をさせてしまった影響は出るかもね。 >>264
どこに穴を開けるのか。排熱したあと膨張した高熱と冷たい外気がぶつかり合って乱流発生。でたらめな乱流がウイングにあたったらダウンフォースに影響。 ホントマクラーレンには感謝しかないよ
ヘラヘラしてたホンダに喝も入れた上にレッドブルの契約まで結べるような道筋をつけてくれたしな ホンダ応援してるけど、やっぱここいちで前に来るアロンソすごいわ 来年のレッドブルホンダを見せつけられるまではザクとブーリエはクビにしたらアカンよ マクラーレンと組んでた時はホンダもゆとり体制で
ヘラヘラやってたんだから、別れて正解だったのは本当なんだよな。
ホンダも今年から体制もガチだし、予算も増える。
これまでホンダが本気でやってなかったのは事実。
マクラーレンに同情するとしたら、そこだな。
車内で育成も兼ねてるから、とか言われてさぞかしイライラはした事だろう。 ここ数戦はトロ・ロッソにも負けてるなマクラーレンは
失速アロンソww 当たり前のようにマクラーレンを叩いているが
ホンダも開発能力があると思ったからマクラーレンと組んだんだろ
単体で評価できるPUに比べシャシーの評価は難しいんだろうな
数人でも人が変われば化ける可能性もある >>305
まともに解析が出来てないチームってバレちゃったね。やはりエクスクルーシブな契約は比較が無くてダメだね ゆとりを使いたがるのは新人類って呼ばれてた世代の人なんすかね 何かと思ったら303の"ゆとり”に反応してんのかｗ
ナイーブ過ぎるぞ >>307
同じく風洞やCFDのデータと実際のマシンが異なるインドと比べると進歩が遅すぎる >>311
ゆとりの次の世代が旧世代まとめてバカにしてるんじゃないの マクラーレンのアロンソは予選モード使って14位だったんだ、、、、、、、、(;^_^A
予選モードなしで12位のトロロッソのガスリーの方がまだましだな ＼(^o^)／ マシンに発生している懸念材料を一つづつクリアしていくしかないんだが…。
実際のところもうお手上げなんだろうな。 >>301
バンドーンがあまりにも酷いだけかもしれんw
トロロッソもドライバーの差がありすぎて
マシン本来の性能って、どの程度なんだろうね。 >>312
インドはオフシーズンテスト後問題にすぐ気づき修正開始現在に至る
マクラーレンはオフシーズンテストから三か月以上かかりやっと問題を把握
しかしどこを直せばいいか分からず
終わってる（チーン） アロンソがとうとう「メデイアはマクラーレンを話題にしすぎ」とか言い出した。
何言ってんだろうな
自分たちが昨年メディアに責任転嫁で吹きまくってたくせに
責任転嫁できなくなったら「そっとしといて」とか
重症だなこれは >>323
この間思いのほか記者が少なくて
唖然としてなかったか・・・？ 決勝は廃熱対策でパワー抑えるだろうし、どうするんだろね？
アロンソは焼きパパイヤ上等でガスリー抜きにかかりそうだがｗ
でも予選モード無しじゃ抜けないかな？
ハースの事故処理をどうするかがポイントになるね。 >>324
記者が来てくれるだけありがたいと思わないとね マクラーレン側って自分たちの反省点などを表立って言わないけどやっぱ外国ってそう言う感じなんすかね？ >324
「え？これだけ？」
って、集まった記者の少なさと寂しさで、アロンソが動揺したってやつね。
チャンピオンの頃の様に大勢の記者に囲まれる手っ取り早い方法は、ルノーPUをこき下ろす事だろう。
マクラーレンにはアップデートしてないエンジンを回してるとか、同じエンジンなら俺たちがレッドブルに負けるのはおかしいだろ？とか、十八番のGP2エンジンの方が早く思えるよ！とかね。 まるで格闘技の煽り合いみたいですね。おもしろいけど ゴシップ的な話題を提供するしか目立つ道は無いね
GP2エンジンと叫んだ時のようにルノー相手にも自分を解き放てアロンソ >>327
自分たちの非を認めたら、マクラーレン責任者に非難の矛先来るから絶対言わない アロンソもマクラーレンの悪口は言えなくても
更迭されたティムゴスのことは言えるだろ
でっかい花火を打ち上げてくれ、また話題の中心になれる >>331
あれもわざわざ日本GPで無線も意識しながら言うのはなんだかとは思いますよね アロンソの「遅いけど楽しめた」というのがマクラーレンを
甘えさせてるんじゃないか？
そんな変なコメントするのアロンソだけだろ ホンダのPU開発責任者は社内報で
「一流チームは要求する事も一流で、それにうまく答えられなかった部分もあった。技術者同士の人間関係は常に良好だっただけに、志半ばでタッグを解消せざるをえなくなったことは残念だし、本当に悔しかった」
と語っておりました インドは具体的にどこどこが悪くて修正していってるよとプレスの取材に応じてるのと比べると大丈夫なのかこのチームと言わざるを得ない >>337
トロロやレッドブルには「リスペクトを感じる」って
言ってんだから人間関係が悪かったのは経営陣同士のみ
ってことなのかな プロレス団体じゃないんだからプレスの記事やコメントで本音言う訳ないわね >>339
ホンダのスタッフは現場で挨拶しても無視される等ハブられてた
マクラーレンのモーターホームにも出入り出来なかったらしいし >>336
アロンソのコメントは殆どコントに思えてくる
あんまり言葉に責任を持つタイプじゃないのは確かだろうけど >>342
マクラーレン、まるでガキだな。
そんなんじゃ会社潰れてもおかしくない。 >>184
金払ってるから問題なし
ただし悪口は言わない >>337
実態は一流チームじゃなくて一流になりすました詐欺師の集まりだったけどな。あとエンジニアリングを理解出来ず、そいつらの言いなりにしかならない高給脳筋ドライバーな。 まあ難航中の共同プロジェクトの”現場での良好な人間関係”なんて、「お互い大変だよね」という共感で支えられた脆い関係
雇用主から「成果の上がらないお前らはボーナスカットな」とくれば、すぐに「こいつらのせいで…」ってなる >>324
そのくせ、大口叩いたことや、追い出したホンダの順調さ、テメーらの不甲斐なさは「もう聞くな」だもん
それ真っ先に聞かないでテメーに何聞くんだ？っていうね >>347
まあ、それを見抜けなかったホンダやその経営陣もマヌケと言えるわな。
結局のところ、双方が第2期黄金期から劣化してかつての栄光に囚われてしまった事が不幸の始まりだった。 >>350
でも、そのマヌケから本腰になったのはいいことだろう
GTからしてもバカスな状況だったし
インディも同じでF1初年度付近は最低最悪だったし
さくらの新人起用はあまりにも酷かったし、決定的にしたNHKの特番www
枕もあのサクラ状況になってんだろな
ホンダは人材集めや過去のデータや下手すりゃOB(アドバイスのみ)も活用して立て直してるけど(あの今のホンダ社長がよく許したと思うわ
枕は粛正しちゃったしなぁ >>344
それくらいエンジンが糞だったとも言える >>267
ルノーはカスタマーの事情なんか知ったことでないと >>320
こう見えてバンドーンは、ホンダ時代には何度もＱ３まで進んだことがある。
今年は一度もないけどな。
バンドーンが酷いのではなく、ワークスからカスタマーになったことで戦闘力
が落ちただけ。 最強のNo.1シャーシを信じろ
ルノーもPUデータどんだけ盛って渡したんだろ？
枕が糞にしたって遅すぎるよなw >>352
その言い訳が通用しないから世界中から叩かれてんよ 確か去年の今の時点でマクラーレンは4Pしか取れてなかったはず
シャシーも糞だがPUも同じくらい糞だったからだと思う シャーシって言い方変じゃね？
世界のどこでも通用しないよ >>344
というかお家騒動真っ盛りだろ
主流派に合わせるのが賢いよ、クビになりたくなければ >>358
今のマクラーレンが残りレースで４ポイント取れるかどうかも結構怪しいけどな。
明らかに中団グループから零れ落ちそうになっているからな。 >>359
お前の世界がどのくらいの広さか知らんが、町内1周ぐらいだろうけど
念の為ググってみ エンターティナーとか変な英語は正さずにいられないんだよ ようやく、しおらしくなってきたマクラーレン？
インスタ公式でのコメント
https://www.instagram.com/p/BkpbAOSnCBU/
意訳:
今週のFPでは、特にエアロに関して風洞との相関問題解決のため多くのセットアップの実走テストとデータ収集に励みました
連戦中であり即座の解決は難しいかもしれませんが、できるかぎり全力で取り組んでいますので引き続き皆様の応援よろしくお願いします
オラに元気を分けてくれ！ マクラーレンのツイッター見てると、昨年までホンダに責任転嫁したマクラーレンを
絶対に許さんっていう人々が世界中に大多数だね スポンサー取れなくて金は出る一方
いよいよヤバい状況になってるのかもね プライドの高いメーカーだから、2021年に合わせて自社開発の1.6L V6ターボPU出してくる気がする マクラはエンジン作る技術もないだろうけど金がないとザックが冬にコメントしてたね あんな事したらモータースポーツとかメーカー以前にもはや人として許せんから 感情面を抜きにして予想するならば、今年のマクラーレンってどっち寄りだと思う？
A: 後半戦はすごいですよ
B: これからがほんとうの地獄だ
自分はなんだかんだでA寄りかなーと思う… >>372
B＋ 来年度の予算がない。今年の半分だ
これじゃろ そりゃバンドーンも大見得切って
「ホンダと決別して僕らには弱点はない！」
って言ってた訳だし一度くらい表彰台立つだろ ホンダの持ち込み金で今年の車体や追加のパーツを開発してたが再設計しないと使い物にならないから後半になればなる程辛くなるはず
スペインで全面改良出来なかったので予定が後退していってスケジュールが破綻する 来年もマクラはBクラス以下だろうな
バンドンもシートあるのかな 真の枕になる予定が大はずし
いま必死に対策してるけど
去年モデルのホンダPUに勝てないと言う
アンチ作りすぎた枕は自業自得の総攻撃状態だからなw ノリスよ、ここにいても未来はない。
トロロにおいで・・・ >>367
世界中のホンダユーザー敵に回してるからね >>379
あれホンダより
大半のモタスポファンだろ
特にセナが今でも人気だからな
(生きて見た人もまだ沢山残ってる)
セナの伝説を貶すような行為した
枕への怒りだろ、ホンダも悪い部分が多かったが、それ以上に枕の口撃が限度超えてたし オイルマネーで資金は潤沢だとぬかしてたアホ共は息してる?www アロンソ、MGU-Kを交換してピットレーンスタートだってよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
