WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP50
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↑必ず3行記入するようにすること
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529209047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミニカーも汚れバージョン出てくれないかな
昔プラモでやろうとして失敗したことあり ところでP2の順位はいつ確定するんだろう
まだTDSが抗議してる段階よね？ P2とかもうどーでもいいだろ・・
ル・マンの歴史に2018年と検索して出てくるのはトヨタ サッカーでもドイツ負けたんだなw
排ガス問題といい、ほんといいとこないなwwwwwwwwwwwwww だがしかし
ポルシェ通算19勝
アウディ通算13勝
トヨタ、1勝(爆)
まあ力の差が歴然なんですわ
ここでいくらドイツを貶してsageようとこの糞ゴミメーカーの残酷なまでの弱さは変わらないというのにヨタグソ哀れよのうｗ >>264
不正排ガスで重ねた勝利はおいしいですか？wwwwwwん？wwwwwwww
ポルシェ、アウディときいて思い出すのはル・マンじゃないですよwwww
排ガスで不正したグループという覚え方ですからwwwwww 通算成績がどうであれ、排ガス不正がバレて撤退したドイツ２メーカーと、
優勝したメーカーという構図は否めないのだが ポルシェに関しては排ガスで引っ込めたというより勝てそうにないから引っ込めたように見えるけどな
ほんとに排ガスで引っ込めたなら無駄金使ってレコード破りの世界ツアーなんてやらずにチーム解散してるはず >>268
あれって確か、動力源は完全にEVじゃなかったっけ？
違ってたらすまそ >>266
>ポルシェ、アウディときいて思い出すのはル・マンじゃないですよwwww
排ガスで不正したグループという覚え方ですからwwwwww
それはお前だけだよキチヨタグソ
腐敗が会社の形をしてるトヨタという組織に頭を毒されて逝かれちゃったみたいだね
先ずはしかるべき医療機関を受診することを強く薦めるよ
歴戦の積み重ねによる通算19勝と強豪不在による出来レースでの1勝の格の違いも分からないんだから重症だよ >>269
それはパイクスピークのVWだね
造りが完全にプロトだからポルシェとアウディのWECチームが関わっているのは間違いないはず
偉大なる草レースみたいな所にあの車はどうかと思うけどね
空力に関する規制が無いから一昔前のプロト風のデザインでカッコいいけど >>268
２LのV4が正直つらそうに見えたな
>>269
それVWのパイクスピークのことでは >>272
パイクスピークは昔からワークスが本気で勝ちに来てるからいいんじゃないかな >>268
あの面白ツアーは
勝つ気で参戦するのに比べたらはるかに低予算でない？ 旧帝国陸軍九七式中戦車 vs ナチスドイツ ヤークトパンサー ルマンウィナーは、「誰に勝ったか」が寧ろ無価値で、
「ルマンに勝った」という事実が尊いんだと思うがね >>272
それを言うなら前記録のプジョーも大概だったと思うけど >>272
調べたら、やっぱ919+の中身はEVカーみたいだね
[ポルシェ スポーツカー70周年 箱根で「919 tribute」走行も]
https://www.autocar.jp/news/2018/06/12/296216/2/
>6月18日には、アネスト岩田 ターンパイク箱根において「919 tribute」が走行予定。
>919ハイブリッドは昨年をもってWECおよびル・マンへの参戦を終了したが、
>919ハイブリッド トリビュートツアーの一環としてEVカーとなったマシンが
>デモランに登場する。 >>279
そう言えばパイクスピークのプジョーのマシンは908のリアウィングを再利用してたんだっけな 919はEVカーのデモランとエボ仕様のタイムアタックで話がごちゃごちゃになってないか･･･？ 919evoモドキが富士に現れたという書き込みは見た気がする
なんかガワだけのオモチャって言う人も居たけど本当はどうだったのかな
なんにしても、ポルシェはP1から退場した過去の存在になってしまったので、もういいかなと ハリボテがベースの919のEV
スパのレコード更新した919evo
パイクスピークのVW EV
全部別物 パイクスピークは今まで出てたEVが4モーター1100kWだとか6モーター1020kWと脳筋気味だったけど
VWの奴は2モーター507kWと小さくまとめてエアロに振ったんだな >>285
富士に来てたのは919tributeなのね
EV化したと言うか、主要部品なしでモーターとバッテリーだけ付けた感じ？
ゴルフカートのポルシェ版は言い過ぎか 各国のワークスが出揃ったら楽しいんだろうな
マトラとかも出てほしいし
夢だなぁ パイクスのVW、実は919よりひと回り大きい
世良さんのブログに少し情報があるけど、これこそプロトタイプカーの目指す未来だったんじゃねえかなって ポルシェが資金面で苦しかったのは2017年シーズン見りゃ分かる
参戦当初の潤沢な資金が無いから、トヨタの速さに勝てるだけのリソースが無いと判断したんだと思うよ
一応それも含めて2019までシャシー使い回しとか、節約協定をトヨタと結んでた筈なんだけどね >>285
全部別物なんか
概要だけ聞くとそれこそ日産がGT-R使ってやりそうな企画だな(笑) >>268
GTEじゃ記念カラーで走ってたし、LMP1で出たかったとは思うんだけどね。 後出しのHDFでなんとか勝ち逃げしたけど、ル・マンは2016も2017もマシンの速さでは劣っていたね。 >>293
現場は間違いなくLMP1で出たかっただろうな
経営陣からのお達しで出られなかったんだろうが >>294
2012〜2015年までのTS030〜TS040は日清紡のスーパーキャパシタだったけど
2016年以降のTS050はデンソーのリチウムイオンバッテリーになってる
ポルシェと同じリチウムイオンバッテリーになって瞬発力が増した結果らしいよ
2018年型の開発に失敗したポルシェ919はトヨタに勝てないと判断して撤退していった TS050の電池って半分くらい内製とか村田氏言ってなかったっけ
社内の量産のバッテリー屋に協力を仰いだらいいものができたとかそんな話を読んだ覚えも LMP1だったらぶたさんとかの記念カラーを採用することはなかっただろうね。 >>281
ニュル一周持つレーシングEVはまだ無さそうだなあ >>302
こういうのBMWに失礼だとは思わなかったんかねぇ・・・ ユーモアな範囲でしょ
実際コース上で比べて「デケェ」ってみんなが思ってたことだし 何処に失礼な要素が有るんだ？
他と比べて大柄なのは事実だし
大きさそれ自体はネタにはされているが
別にネガティブなニュアンスでもないしな
ネガティブ度だけで言えば
アストンマーチンの方がよっぽどだ SGTでは、BMWのカスタマーサポートに失礼な要素があったけどなｗ なんかサッカーサッカー煩いから初めてワールドカップとか見たけど糞ツマラナイなｗ
トヨタのル・マン総合優勝に比べたら最後まで全力でとか全く感じられなかった
後半パス練習してるだけで決勝に進める試合とか意味が分からんｗ
価値無いだろ >>303
これよりもっとひでーコラが海外にはあふれてる気がしますが >>307
むしろライバル車のペナルティタイム差を計算してペースコントロールしてた行為に近いので
あれこそが耐久です >>309
だったら3位と12周も差があったんだから
ゴール30分前にトヨタ2台をピットに止めてトヨタメンバー全員で勝利確定の宴会やって
ビールと焼き鳥食いながら飲酒運転の中嶋と小林で最後の1周走って総合優勝でよかっただろｗ >>310
日本チームはWECで例えたらレべりオンなんだよ？奇跡に震えろ >>315
最後の方のポルシェとフォードの車載見たいねえ いやほんと昨日のサッカー日本戦見て、トヨタって偉いわと思ったよ 昨日のサッカーとこの前のルマン
つまらなさ同レベル サッカーで毒ガスナチ公あろう事かチョンに惨敗して敗退してて草 >>321
このレコードってF1マシンで走っても有効なのかな >>325
本質的には公式のレコードタイムは本番のレースで公認されたものだからねえ。
従うべきレギュレーションも無い車両で出したタイムをどう扱うかは各人の判断によるとしか。 サーキット運営会社が公式と認めれば公式記録でいいと思うけどな FIAの管理するレギュレーションに従っていないのだから、少なくともFIAの管轄ではないわな。 テストで出したタイムが本番のレースより速くても、普通はそのタイムを公認したりはせんけどね。 >>326
なるほど。
あくまで個人計測の参考タイムってことなのね
にしてもこのクルマ面白いんだけど、なんでP1の919って扱いなのかだけが残念なんだよね
ポルシェの９１シリーズの可能性をって意味で91Xとかやってくれたら良かったのに。
あとニュルは本気アタックで富士に来たおもちゃは何だったという疑問 どうせF1なら超えられるって分かりきってるから
なんか虚しい >>323
ＶＷなんてヒュンダイ未満じゃないのか？ 7速全開ゾーン多すぎて変な笑い出てきた
このスレでは批判的な向きも多いみたいだけど、レギュ的に風前の灯火なロストテクノロジーになりそうなマシーンなんだし今のうちに
子供が本気で走らせたらどんだけ速いんだろ？的な想像にこたえてくれる企画で私は結構好きだ >>330
しかし無駄に長いコースだな
路面の落書きが気になる 見世物要素を優先し過ぎると安全が犠牲になる傾向が強いのであまり好きではないな。この車両はまさにソレを感じる。 1995年のＦ１鈴鹿の予選タイムは遅くなってF3000と大差なかった
真ん中あたりはF3000よりも遅かった >>339
あの落書きには映せないような下ネタやら危ないネタのもあったはず >>330
インチキマシンでコースレコードとかドヤられてもな ポルシェがやってるトリビュートツアーにインチキ(なにが？)だの虚しいだの言ってるヤツはなんなんだろうね
老舗スポーツカーメーカーが制約なしの本気改造マシン作ってニュルでキチガイアタックって
ゲームでしかそうそう見られないようなタイムをリアルで出しちゃうとか純粋に面白いと思わないのかな？
911GT2RSのラップレコードもここの人らにしたらインチキなのかねえ、なんかケチ付けたいだけってか歪んだ人が多いな 完全な新型車ならともかく不正バレして無様に逃げて使わなくなった車両使う必要ある？
不正はドイツのお家芸だろ 長い間最新のレース車両が走る事の無かったニュル北なら単純に凄いな、とか速いなって思えて面白いるけど、
スパでF1のタイム破ったって聞いてもどうでもいいとしか思えん
タイム何てレギュ次第だし、だったら塩湖で超音速出す方がましだわ 919改造して「制約無し」と言われてもね
僕は本気を出せばこんなに凄いんだぞ！って？ ハイパーカークラスが始まると、｢市販車最速｣がガンガン塗り変えられて行くんだろうか
ほぼプロトタイプみたいなハイパーカーなら6分台中盤が当たり前になるだろうし ルマン前のテストではトヨタが耐久性確認のために電気モーターの出力を高めて驚速タイムを出してたね。タイムなんてある程度は塩梅次第なのよ。 P2オレカがDpi抑えてトップタイム出して、リジェも良い位置に入ってる
Bop変更したのかな >>350
ハイパーカーとは言ってるけどロードカーの意匠を盛り込んだプロトカテであって、市販前提ではないぞ。
90年代のGT1規定とは違う >>331
富士だったらts050がリミッター外して挑んでくるからじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
