● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 335●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527910932/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 336●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528336169/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今年はマルケスもドビも、落ち着けば問題ないのに妙に焦ってるというか、
なんかいつもらしくない
ドビなんかエース級の速さは無いかわりに、安定した走りが真骨頂だったのに一体どうしたんだ トヨタのル・マン優勝にちょっと目頭が熱くなってしまったが、二輪のル・マンはほとんど注目されないな >>6
2輪の世界耐久選手権は鈴鹿の8耐が一番盛り上がるんだと いちおつ
>>5
前回今回のドビの焦りは分かる
なめてかかってたロレにどんなに無理しても追いつけないんだもんな
しかもロレはそのペースをガッチリロックして固定という
今のドビの一発出し≦ロレのアベレージスピード
になった感じ >>9
耐久にシリーズ参戦してるチームは鈴鹿を嫌がってたりするらしいな
8時間でポイントが大したことないのに、日本の気合いの入りようが半端無いからレベルだけ妙に高いと ドヴィはロレンソとマルケスについて行って
限界超えた感じかな まあ安牌だと思ってたチームメイトが急にアジャストしてきたら心中穏やかじゃないだろう
今回で並ばれちゃったしますます焦るかもね >>12
その数周前にファステスト出した最終コーナーで
かなり危なっかしいフロントのスライドをさせてたんでコケそうとは思ったけど
やっぱコケた >>14
マルケスもフリーで苦労してたし、ロッシも今回（前回も）用意されたフロントに不満持ってたからね
ドヴィはどうだったかはわかんないけど、不満に思ってた二人はある程度慎重に走ってたと思うが
ドヴィはマルケスの前に出たいってのも大きかったんかな、それで無理したのかね
去年のドヴィだったら我慢してただろうけど ドヴィはなめてたロレンソが前にいて、ついていこうとしてこけたんだろうなー
こけてピット戻ってきた時の表情もよくなかった ドヴィとマルケスの差は徐々に開いていた
焦りはあったと思う >>16
これで3戦ノーポイントだから、チャンピオンシップはキツいかもね。
逆に開き直って、マルケス意識しないで着実にポイントとる走り方してくれればいいと思う。 >>21
中上はクラッシュ後にスミスに向かって
両手を広げるジェスチャーしたのがすげぇ印象悪いわ
かつてのエリアスや昨日だかのカネットみたいに
すぐに両手を合わせて謝ればまだしもさ
今まで応援してたけど今回の件でかなり失せた なんであのポーズしたんだろうねｗ
しょうがねえだろって逆ギレかな >>22
あれはこんなつもりじゃなかったんだとアピールしようとしてたように見えたけど ポイントは同率だけど2勝してるからロレはドヴィをランキングで抜いたね
でもマルケスとのポイント差がでかすぎるもうちょっと早くこうなってくれれば まだ残り12レースあるしロレンソもロッシもこれからでしょ
マルケスはその2人より転倒する確率も高いからチャンスは十分あると思うよ
特に2勝したロレンソは離脱すると言っても複数チーム＆置き土産にタイトルって意味でモチべも上がるんじゃない >>24
とはいえ無謀なパッシングで案の定フロントが持たなくてコケてるわけで
自己擁護できる要素が一つも無いんだから
真っ先にやる事は自分を大きく見せるゼスチャーなんかじゃなくて
スミスに心から謝る事じゃねーのかと
間違った西洋かぶれの日本人にしか見えなかったよ
>>26
その辺はロレは真面目だからな
置き土産タイトル達成したら熱いな >>27
自分を大きく見せるゼスチャーなんかじゃないでしょ。そういう風に受け取ってるのは君ぐらいだろう どこも契約早すぎだな
もうロレ＞ドビになりそうじゃん
ドカは馬鹿だなｗ
ビニャもザル子もあまりぱっとしないし
でもペドロサはやっぱまだ引退してほしくない >>30
ていうかロッシが超人なんだよ
糞マシンを決勝で三位にまで引っ張り上げている
ヤマハまじで仕事してくれよいいかげん ちょっと前までみんなザルコを持ち上げてたのに、もはや空気。 >>35
ザルコはレプソルに入れるには実績が足りないと言ってた方なので通常運転です
ミラーも現状はこんなもの、ミルだって不確実でしかない上にペドロサやマルケスほどの実績もない >>33
口開けば電制ガー言ってるけど、他のチームのワークスライダーはリアブレーキ使ってトラコンの仕事肩代わりしているけどロッシさんはどうなんですかねェ >>37
その連中の何人が今回ロッシの前を走れたんでしょうかねえ。
ランキング３位以下の選手はなにをやってるんでしょうかねえ？ >>31
そうは言ってもザルコは最新型じゃないしな
それと競ってるビニャーレスがな
毎度のように「問題は解決した」、そして次の日「失望した」の繰り返しだからな
アホの子すぎる ビニャの予選番長芸は天丼過ぎてもう飽きたわ
そろそろ次のネタを頼むマシンキックとか怒りの実家帰りとか ビニャは重タン時に遅いのがなぁ
タンクが軽い予選やレース終盤は良い線にいっているのだが
逆にロッシはレース前半で良い位置を走れてるわけで、フリーの時間の使い方を頭下げて教わったらどうかね >>38
吠えたところで今季未勝利優勝に絡むスピードない事実は変わらん ヤマハ「あれ？ビニャーレスとの契約早まったかな？」
ザルコ「あれ？KTMとの契約早まったかな？」
ドゥカ「あれ？ロレンソを見限るのを早まったかな？」
結果ホンダ漁夫の利 ヤマハ「ホンダさんのおかげでペドロサとモルビデリとかファクトリー級のサテライト作れたよ」 ロレンソに逃げられるのが怖くて無理して転倒してるドヴィ
完全に契約するライダー間違えてるなドカは今更だがｗ
ロッシにすら相手にならないレースが多すぎるビニャ
ヤマハも失敗したな焦って契約してｗ
ドヴィとペトルッチとかまさにNO2タイプ二人集めましたって感じだなｗｗｗ じゃーこういう言い方にしようか
どっちもチャンピオンになれないコンビだとｗｗｗ >>49
クラッチ予選が良いと転ける…
周りが転けまくる時はなぜか転けない不思議な男
マンセルやクラッチは英国のヒーローだろｗ >>52
ペトルッチなんてタイトル争いに加われるタマじゃないからそれもおかしいでしょ
まぐれで1勝すら出来るかどうか怪しい なんかスミスが中上に詰め寄るシーンで
「おいおいこれは何の冗談だ？」
「待ってくれ違うんだボス話をきいてくれよ」
ってB級映画のマフィアみたいな脳内アテレコしてしまっててじわじわくる 夏休みまで翌年の契約NGって協定作ったほうがいいんじゃないかね
ロレ勿体無いなー
来年ホンダですぐ馴染めるとも限らないし >>23
事故おこして
こっちが悪くても
あやまるなって保険屋が言ってたみたいな >>46
スズキ「ドケチ体質からロレンソを底値で取れるチャンスを逃しました。」 ロッシがそこそこ好調になってきてザルコが空気化してきたなぁ もしかしたらM1がクソ過ぎて今までロレンソの真価を見れてなかったのかもな コルシがオリベイラにやらかしたことを考えればかわいいもんだ >>59
それは可哀想だろ
ザルコはファクトリーバイクじゃない上に、ファクトリーに比べて出力をちょい抑えたエンジン積まされてるんだから
ファクトリーが持ち直して来たらいくらザルコの腕でもそこはひっくり返せない >>62
> ザルコはファクトリーバイクじゃない上に、ファクトリーに比べて出力をちょい抑えたエンジン積まされてるんだから
デチューンとかマジ？
ヤマハそんなにクソなの？
もしくは出力を抑えて全開時間を長くするセッティングじゃないの？ >>59
なんでザルコが純ワークスチームと比較されなきゃいけねえんだよ
それを言うならビニャレスだろうが ザルコのM1って昨年の散々苦労したマシーンじゃなかったっけ？ ザルコのM1は、シャーシが16年型でエンジンが17年型のハイブリッドマシン
なおカウルは最新型 ごめんなさい
ロッシももうちょい復活して
ビッグ3化してほしいわ 改めてランキングみるとなかなか酷いな
2位〜6位はマルケスとチャンピオンシップ争える雰囲気なくてマルケスのライバルは49ポイント差のロレドヴィ >>66
エンジンは18年型の出力抑えたバージョンって話がある ロッシはポイント取れてるけど優勝できそうな切れ味はないね >>72
ヤマハがもうちょっとマシなバイク作ってくれればいいんだがな
ドカティに戻った方がいいかもな
今なら勝てるマシンだし ヤマハの低迷は続きそうだな
予算もそんなに割いてないみたいだし、
有能な技術者も流出したという話も聞くし バイク板でロレンソがヤマハから抜けるの決まった時にまた暗黒時代が来るかもって書き込んでるヤツ居たな
俺じゃないけど ホンダはもともとフットワークが軽いだけに
ロレ移籍して1、2年後くらいにめっちゃのりやすくて速いバイクになってそうで怖いな 朝霞はロレンソのデータをウキウキしながら待ってるんだろうな マルケスももっと曲がりやすいマシンを希望してるからな
もしロレンソが曲がりやすいRCV開発しちゃったらこの先数年はホンダの天下になるか >>77
さすがのホンダだからラップタイムとかレース動画見ながらシュミレーションしてるだろうな。
もうすでにロレンソがきたらこんな感じ！みたいな簡単な下書きは出来てそうだよね もし2003シーズンの再来とかになったら他チームは地獄だな ライダー好みのマシンにするってメーカーが迷走する原因だよな
ライダーによって感覚違うんだから
やはり基本はメーカーの設計思想に従った物がよいだろう。
しかし、キャスター角とかホイールベースとかみんなほとんど同じだろうし
エンジン形式はちがうけど車体って大体似たような感じじゃないの？
ちゃうかあ >>81
それを揶揄してプールサイドリーグって言う人も
いたけど、それより早いって… ロレンソ「どんなもんじゃーーい！」
ロレの連勝とドビの3戦リタイアでPランキングも逆転！
ドカにとっては悪夢のような展開になりつつあるな、
もうホンダとの契約白紙にしてもらうようお願いしかないなｗ >>67
ドビ・ロレンソ体制でここまでドビ6勝・ロレンソ2勝
まだまだだよと思ったが
今シーズン終了時にはロレンソが勝利数でも上回ってそう・・・ >>76
昔コジンスキーがホンダでSBK参戦するって時に一発目のテストで『シートが滑る』って言ったらHRCの吉村さんがその場で鋸で切れ目入れたって逸話がw
ドカに足りないのはそういうトコなんだろうね 細かく要求されても
「そんなん必要？わからんだろ？」って思われてて制作に至らないのかもな。
日本のメーカーはすぐ作りそう ザルコは旗をおかしな色に塗ってから
成績が急降下してきたな ロレンソが復活するとヤマハの戦闘力の無さが際立つ
ビニャーレスなんて毎回5-7位争い ビニャは安全にいってるからなのかマシンに対する信頼がないのか
中盤はそれなりのタイムで走れるが序盤は普通に遅いからな
逆にロッシは終盤は遅いが序盤はトップに付いていけるからな
これが結果になって表れてる ドヴィって最近は完全にロレンソ舐めくさってたけど青くなってるんじゃなかろうか？ パルクフェルメに帰ってきたロレンソがチームスタッフ１人１人の頭をハンマーで殴ってて笑った >>70
マルケス
ロッシ
ビニャ
クラ
ザルコ
ペトルッチ
ロレ
ドビ
この中でタイトル取れそうなのはマルとロレドビだけか
マルはこけてノーポイントもあり得るのでロレがやっぱり最有力なのか
ロッシは自力では難しそうだな カメラをポコポコ殴ってるのも笑えたな
よほど気に入ったのか表彰台まで持ち込むし（でも使わない笑
あれドンキホーテで売ってそう >>94
「ドカの走らせ方は一つだけ。そしてそれが出来るのはボクだけ。ｷﾘｯ」 >>96
ロレが最有力？？
マルケスの対抗馬ってこと？ >>93
ロッシは終盤はマルケスとほぼ同じペース。中盤が遅い。
ヴィニャーレスは体重軽いので、今年のタイヤは熱が入りにくく、ダニと同じく合わないようだね。 マルケス大本命は揺るがないが
マルケス以外だったらロッシかロレンソだろ 昨日のパルクフェルメにドゥカティのCEOも来ていたけど
ロレンソは握手なんかをしていないように見えた・・・
TVで映ってないとこでは分からないでど。 >>100
票にマルケスも入っててマルはノーポイントも有りえるのでロレが有力って書いてるのに
ロレが最有力？？って突っ込み入ったら マル以外ではってことだって・・・
キミ、安倍っぽいねって言われない？ >>104
ごめんね適当に書いて
でも安倍っぽいとは言われたことないよ まぁホンダはある意味ライダーに合わせるのは得意なチームだから大丈夫だろうな
スイカのリアブレーキやその他の特別仕様
スペンサーの特別仕様
そういう意味ではロレンソがホンダに行くのは良い事なんじゃないか？
このままだとマルケス天下すぎるから >>107
それもあるな。
ホンダはいろいろやりたガリなのかも知れない。
大体穴が多い位置可変ステッププレートとかホンダが始めたのでは？
ライダーに優しいメーカーかも ビニャ昨年冬テストからシーズン序盤絶好調からの失速
ドビ昨シーズン6勝、タイトル争いからの
今シーズン1勝のみの現在ランキング8位
ロレ昨シーズン絶不調から、今シーズン中盤でいきなり2勝
好不調の潮目がハッキリ変わる感じ何なんだろ？ >>109
各マニュファクチャラーの差が減ってきてるから、少しでもいいパーツができると、いきなり好調になり、でも他がすぐに追いつくって感じじゃないか？ レイニーいわく、500は枯れた技術なので
さほどの順位やスピードの変動は起こらなかったが（ドゥーハンのスクリマーエンジンというのはあったけど）、
今のmotogpは電子制御やより細かくなったタイヤの仕様、ウイングなど
マシン面の変更や進化が大きいので、その波に上手く乗れるか否かで成績が大きく上下してるのかも ペドロサだったからよかったけど
ロレンソとマルケスだと実力拮抗して
ギスギスしそう
それでなくてもマルケスの走りはあれなのに >>112
ドカで勝てないままならしおらしかったと思うんだけどこうなるとね >>112
実力拮抗しててギスギスって起きるのかな？
ロレマルはライバルを何としてでも蹴落としてやろうって気持ち見えない
ロッシやドヴィなら実力拮抗したらギスギスしそうだけど >>112
みんなそう思っていたから、ロレンソのホンダ移籍なんて絶対無いと思ってたな。
マルケスだって居心地悪くなるし、俺のこと信用して無いのかって話になるし。
ロレンソを獲った真意はどこにあるんだろうタイトルだけならマルケスに任してたら高確率で獲れそうだしな。 マルケス､ロレがポイント追いついてくるまでは流して､追いついたら｢よし､本気出す｣って突き放しそうw むしろマルケスは強力なライバル用意しないとmotogpに飽きてf1行きそうだから強力なチームメイトがいてほしい ロレンソが問題無くHONDAでマルとやれるとは思わない、
どんなトラブル起こすだろうか今からｗｋｗｋするわｗ 同じバイクならロレンソ速そうだな。
ハンマータイムだっけ？ まぁ同郷だしそこそこ仲良くやるんじゃないかな
ペドロサ離脱は残念だけどファン感謝デーにロレンソ来てカブ乗るとかワクテカだけどな
今年はモンキー125でレースやってくれるかなと思うともうそれだけでもお腹一杯(笑) あーン？オレ様を誰だと思ってる！チャンピオンサマだぞ
あと女はお呼びじゃないんだよ、シッシッ チームオーダーとかぜったいありえないわな
>>123
スペイン人同士だから明るくケンカしそうw >>124
前戦イタリアでの優勝後、
あの冷え冷えとした雰囲気の観戦スタンドに向かって
ロレンソランドのパフォーマンスをするくらい
サービス精神あふれてるよなｗ
ホンダファンだけどマルケスは嫌いな自分としては
ロレンソに期待したい ホンダに来たロレンソがマルケスを圧倒出来ないなんて言えない状況になるかもな もし来年ロレンソがマルケスに勝ったらドカとヤマハは
恥くさいでは済まんな >>130
ドカについてはその前にドビがロレンソに負けたらその時点でかなり・・・
しかもロレンソは今年のタイトルも視野に入れてる模様だし・・・
ロレンソ『タイトル獲得?難しいが不可能ではない』 >>122
♪デーデデデ、デデッ、デデッ 倦怠期です！ ルーチョがインタビューに答えてたけど、中上君の契約は1年+オプション1年
しかも契約自体はHRCとの直接契約で、オプションを行使するもしないもHRC次第
その上で「オプションが行使されるのはほぼ間違いない」と断言してるから
来年もMotoGPで走ってる可能性大だよ 時代はポジションいじり
ビニャーレスも新タンクで優勝さ！
ロレンソ「僕がタンクの重要性に気付いた第一人者」 一見ロレンソの完全な後追いで恥ずかしいとも思えるロッシのこの行動
しかし勝つために何でもやってみる、この姿勢が大事なのだ
ロレンソがタンクを直して結果を出したなら、今低迷している選手たちはタンクを見直すのが道理
ビニャーレスおまえもやれ まだろっしふみステッカー貼ってるんだな
ちょっと嬉しい ロレンソってどう見ても気持ち悪い
これは、俺の主観だから反論は受け付けない >>139
阿部さんはロッシ唯一の憧れの存在だからな >>143
なぜそんな洋物ゲイ雑誌に触れる機会があるｗ >>143
どこの雑誌に出てんだよ？
雑誌名出せないんならまたどっかの勢力の捏造か
よく飽きないね >>135
まだろっしふみのステッカーつかってたんだ。
ちょっと感動 ちょっとオムツの足りない奴がいるなw
義務教育うけたんかな？ 昨日の今日だからどうしてもンソって見るとアロンソに空目してしまう… アロンソはすごいよな。
こいっちゃなんだがカムイとは格が違うわ 残4:15
AI29 1:39.020
TR53 1:39.362
DP9 1:39.488?
JZ5 1:39.534
MM93 1:39.568
CC35 1:39.727
AR42 1:39.793
JM43 1:39.799
AE41 1:39.915
DP26 1:40.003 >>141
ユーチューブにロッシとノリック対談の動画あるね
ノリックを前にロッシの目がキラキラしてた
>>149
マルケスペドロサのカブでの走りありえなかったですよw
>>153
いつものルーティーン >>103
全く目も合わせず完無視だったな。
ロレンソアウトペトルッチインはドメニカリ主導と言われてるからな。 >>133
もう一年やっても大した上積み期待出来ないからな・・・
良いとこまぐれで数回10位以内でゴール出来れば上出来 >>154
今回のレース中のロレの全ラップタイムの揃い方とイアンの溶け具合を見ると
こういう一発出し一覧ってあんま意味ないなって思うわ まー、ロレンソが良い意味で周りに影響与えたよな。
ドカもヤマハも焦りすぎ。
ホンダはしっかり交渉成功。
ロレンソも大化け成功。
焦って契約してもダメってことで。
来年は契約決まるの秋頃になるんでは？それじゃちょっと遅いだろうけど
ただ、ロレンソもホンダと契約するまで手を抜いてたんじゃね？とか言われてるんだろうな ポジションの修正が昨年に出来ていたら、その時からロレンソは勝てていたと思う？ >>161
今年のニューシャシーで変わったポジションが気に入らなくて去年シャシー使ってたんやから、
去年シャシーではポジションはあわせは出来てたんやで。 >>160
殆どのライダーが2年契約だぞ来年はクラッチローとかペトルッチとか隙間しかいない >>162
そうなんか。
あんがと。
ドカに合わせるのに一年以上かかったということか。 >>164
違うよ。去年の終盤はドカに合わせて来てたでしょ。
今年のニューシャシーになってからポジション変わったから合わせてくれと言ってたのにドカがなかなか対応してくれなかったんだよ。 へー
期待はずれのシーズンの後でリクエストスルーか。 >>166
早く言うとおりにしとけば期待に応えてくれたのにね。 >>168
たしかにドビを向いた開発はドカにもロレにも損失しか生まなかったな。 ヤマハの新しい燃料タンクはザルコだけ喜んでたみたいだな
ビニャはテストの間中、燃料タンク満タンで走ってたそうな 結局、ロレンソ好みにバイクを仕上げると最速になるってこと？
つまり、ロレンソの乗り方が最も理にかなってる？ ロレンソもヤマハのときと全然乗り方違うし、
ドカティはドカティそのままで、欠点だったコーナー中盤が少し改善され、それをポジションが改善されたロレンソが上手く乗ってるということでしょ。 ロレのスムーズな乗り方で早いバイクだと
みんな乗りやすいとかはあるのかもね
逆にマルケスみたいな何でもアリが速くても
他は同じことできないからなー >>151
>>「あ、ナナハンかな」
そんなこと口走る女おる？ >>175
ロレンソの真似してたザルコだから効果あっただけじゃね ロレンソが見つけ出したバランスは、ドビも真似できないし
ビニャもM1で後ろ乗りトライしたけど全然駄目
ロレンソは伊達に3回チャンピオン取ってないな
本物の天災だぜ ホンダもいい勉強になったろうな
元々そんな横着なチームでもないがロレのいう事ははじめから真摯に聞きそう 結局去年のドビの好調だって
ロレがドカ入りしてドビがずっと訴えてたけど聞き入れてくれなかった部分を
ようやく改善してくれてからだったしな
その辺の恩を忘れて全力でディスるとかほんとありえへん
イタリア人ってホントダメだな
ロレはどこか日本人的生真面目さがあるからホンダとは相性良いと思う ヤマハはビニャーレスと契約延長して後悔。ドカティはロレンソ手放して後悔 ここにきてロレンソ復活も有るけどロッシの腕も見直されてる件
ザルコもビニャもあの有様なのにロッシが同じマシンで孤軍奮闘、
明らかにマシンが劣ってるのに腕でカバーしてるのは経験や技術が
モノ言ってるんだろうね。 ロレンソ「今年タイトルを取ったらドカ首脳陣の頭をおもいっきりハンマーで叩いてやるんだ。」 ロレがドカに行くからこんなことになった
みんなが不幸 >>182
俺はずっとロレ応援の書き込みしてたで
他にも数人そう言う人が居たけど
それ以上に酷い言葉で叩く人が目立ってたよね
その人達は一体どこに行ったんだろｗ
>>184
ホンダ時代に朝霞の知り合いが
「ロッシは現状あるもので何とかする能力が抜群に高い」って言ってたなぁ
こういうところに現れてるよねぇ
ロッシの「ドクター」は開発能力が高いって意味じゃ無く
元々はそっちの意味だと思う ファンではないけど走り方が好きな俺はロレンソが復活してくれて嬉しい
ホンダに乗ったらバトルにも強くなることを期待してる もし、もしもですよ？今年ロレンソ選手がタイトルを取り、そして来年ホンダに移籍するとですよ、まあ来年のホンダRCVの出来高にもよりますが、なんと3メーカーでのチャンピオンという可能性も出てくるわけですよ！ >>187
ドクターでも戦場の軍医みたいなもんかｗ ロッシは最低限のものでも最高の結果を出すのはホントすげーわ
ただロッシにとって頭がいたいのはマシンが全体的によくなると逆に最速じゃなくなる事だろうな >>194
去年のランキングではビニャーレスに負けたけどな >>195
去年はレース関係ないとこで怪我して自爆してっからなｗ ヴィニャーレスってこのままロッシより下だったら
選手としての価値下がっちゃうだろうなぁ 昨年初めにビニャーが勝ってた時のロッシがクソ雑魚だったのを
努力せずに都合良く忘れてこそ良いロッシファン ヤマハのマシンがイマイチ
ロッシ＞ビニャ 自力でのタイトル獲得の可能性ナシ
ヤマハのマシンがいい
ビニャ＞ロッシ 自力でのタイトル獲得の可能性アリ
ってイメージ
ヤマハ的にどっちが好ましいのか知りたいとこw >>184
逆だなぁ
ロッシの要望を聞いていると他ライダーは遅くなる
or
ロッシ側がデータを隠し、他ライダーは改善しない
一種のパワハラじゃないの
「オレより速い奴は許さん」という周囲含めた暗黙のムード シーズン始まった頃となえた、本田のマシンあんまりよくない説
支持してくれる人はまだ増えんかい？ こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>201
80年代から基本ホンダはハンドリング良くないと思っとるで >>203
92年以降のNSRはハンドリング良かっただろう逆にYZRは93以降ウンコになった、NSRをあれだけ振り回していた阿部がYZRに乗ったとたんすっ転んでいたし >>201
カタール前にクラッチローが今年のは良くなってるつってるし開幕戦でのドヴィとマルケスのタイム差でそれは否定出来るでしょ >>204
当時HRCの吉村平次郎さんが'92は'91から車体はほぼ変えてないけどEgキャラクターが変わったらハンドリングが良くなったつってたよ ここあまり得意じゃないマルケスが2位クラッチとダニさんも4位5位なら上出来じゃね マルロレドビがみんなコケたらヤマハも優勝できるだろ多分 >>186
確かにｗ
でも、来年もこのままで来シリーズが始まったらちょうど面白いと思うんだけどな。
（ビニャーレスがもうちょっと頑張ってくれたら。ダニも残るし）
ただ、それ以上に来シーズンのシャッフルは楽しみ ドビチは250時代 ロレンソに
散々コケにされたから
仕返し出来たと思ってたんじゃねーか >>212
ヤマハがテック3からドヴィをワークスへ引き上げたりワークススペックを支給しなかった時点で本人が察するべきだったんだろうね
ホンダでレプソル入りしたつっても契約を楯に無理矢理加入しただけでまぐれで1回勝っただけだしさ >>212
250のリザルトの差も結局はライダーの力量の差だったって事だな
当時はアプが速すぎるだけってドビ側は必死に叩いてたけど
自分にアジャストされたマシンで「乗り方は一つだけ。一番自分が上手く扱える」なんて
コメント出しちゃってホント赤っ恥も良いトコだな
マジな話、おそらくロレにとって現状のドカはドビ仕様をベースに
フィッティングを中心にアジャストしてようやく最低限をクリヤしたくらいだろ
旋回性能とかエンジン特性とかまで完全なロレスペシャルを作ったら誰も戦えないんじゃないか？ >>213
平田さんを追い出してレプソル入りしたんだぞ契約たてに居残ったのは最後の一年、ニワカさんはシッタカしないようにな >>203
ローソンが来てからのホンダはスペンサー時代とは思想が違う >>215
ああ、昔の事で記憶がごっちゃになってたわすまんな
てかあんたのニワカ知識に対してツッコミ入れたがそれはスルーか
ごめんな、都合悪かったか >>217
ビッグバンド導入でハンドリング良くなった件の何処がツッコミなんだ？「走安はキャブで決まるって」名言知らんのか？ パワーデリバリーがハンドリングには重要、リアステアがやり易くなる ついにレッドブルホンダか
○またテストドライブするかな 良かったねマルケスｗ
F1乗るの大好きみたいだからこれからはレッドブルの本家マシンも乗せてもらえるねｗｗｗ ロレンソの
｢今のドカにロッシが乗ったらきっと勝てるよ！｣
ってこれ結構な皮肉だなｗ >>214
おっと
紅いマジシャンの悪口はソレくらいにしてもらおうw ロレンソの２年契約３０億円って、無駄だって言われていたけど
エルゴノミクスの改善で戦闘力がUPってことが分かっただけでも
ドゥカティにとっては30億の価値があったんじゃないかな？
ホンダ・ヤマハがこれをやってもドカティは真似しなかっただろうし、
自分とこでやって成功したから今後もやるだろうし。 >>227
金があるとかないとか以前にドカの弱点ははるか昔から言われてるけど
ライダーの言う事を信用しない所
去年のドヴィですら最初信用してもらえなかったつってちゃし
KCしかりロッシしかりそこを改善するい事はできたのに
結局そこを改善させれなかったからな
そういう意味では今回でそこを重視するチームになればいいけどねドカは >>204
ノリックは92NSRがドンピシャに合ってただけじゃなかろうか？ アグスタ欲しいアグスタ欲しいアグスタ欲しいアグスタ欲しい(^ε^)シ >>224
既にトロロッソカラーの本家マシンだけど >>197
もうどん底だろ。ロッシ以下の成績だし、理由もわからんてなもんだし。 >>225
皮肉じゃなく当然だろ
何かたった2戦でロレがタイトル取るみたいな
感違いしてる奴らが多いけど
断言しておく。
ロレは絶対に優勝できない！
○には勝てない >>135
相変わらずドカのときみたいに止まらない曲がらないので馬鹿みたいにキャスター起ててるのか？ >>235
今回も前戦も優勝したじゃん
ホンダでもマルケスが不調ややらかす事が有るから優勝あると思うよ >>225
ドビやペトルッチに対する皮肉だと思う
なにせ、「ドカの走法は特殊。それが出来るのはボクらだけ。ロレンソには出来ない」って明言してたからな >>243
ロレンソ離脱がほぼ決定的になったとき、
ペトルッチごときまでもがロレンソディスりだしたもんなあ
テストライダー上がり風情ががチャンピオンに何言ってんだと思ってたから
今回の連勝は実に気分が良い >>246
まさに。ピッロの、もうヤマハじゃないぞ、もテストライダー風情が誰に向かって講釈垂れてんだ？て感じだったし。 >>135
メインフレームに凹みがあるのかこれ？スズキのカーボンフレームカバー？もそうだがタイヤに合わせるのが大変みたいだな >>247
結局ピッロをコーチ首したのも
ロレとは次元が違いすぎて意味が無いって事だったんかもね 人生最大のチャンスだった去年をあれで終わった時点でドヴィは所詮チャンピオンにはなれない奴
どっかのえらいスポーツ選手が3年同じ程度の成績をだせないとそれが実力がどうかは分からないつってたけど
瞬間最大風速の去年で取れなかったからなｗ
そして今年を見ると所詮この程度って感じ こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>193
ステファノ「わいのことじゃないよな」
クラウディオ「.．．．．．．．」 もうドヴィがロレに勝てる要素ないな
完全にマルケスとロレの2人だけのチャンピオンシップや 今の状況でのロレンソ連勝について色々な人に気持ちが良いみたいだなw
ぶっちぎり連勝が続くとシラけた事言うんだろうけど さすがにロレンソがマルケスを逆転するにはせめてあと8勝くらいはしないとダメそうだが マルケスが転倒しないかぎりロレンソが追いつくのは厳しい >>256
マルケスとロレンソのポイント差が49Pだから
毎戦ロレ優勝のマルケス2位だったとして10戦必要だぜ >>242
黒を白にしなさい
黒は白との境目にピンストで少し太目に使えば映える マルケスいう天才が乗っても普通にしか戦えない今のホンダは結構やばいと思うんだけどなぁ
タイヤチョイスもわけのわかんないことに成ってるし、来年あたり迷走期に突入しそうな気がする マルケスもロレンソも転倒する可能性はあるからわからんな。
マルケスはやたらクレバーに完走目指してたけど。前戦は。
あれで自信つくんだろうな。
チャンピオン取るには大事な事なんでしょ ロレオタは黄色軍団より数段タチが悪いｗ
とにかく周囲の選手を見下す見下す
そして復習とばかりにこき下ろす下ろす 別に何が変わる訳でも無い掲示板だから興奮した人達の書き込みを楽しんでいる。３戦前までのドビはレイニークラス！或いはキングドビとか言っていた人達は落ち着いた？ >>262
マルケス、クラッチロー「今年はマシンがいいからね」
エリアス「ホンダすげー」
ロッシ「ホンダすげー」
ヤマハスタッフ「ホンダはそんなに乗りにくくないよ」
262「ホンダは糞だ」 地元でタイヤテストを行ってたサーキット2か所だしね ここまでの流れ、油差したくらいでは着いて行けない
ベアリングに交換しないとなお前らどこのを使ってる >>277
アプにうんざり日本車に乗りたいアピールだったりしてｗ アレイシたしか日本料理屋をやってるだか名前貸してるだかスポンサーになってるだかなってもらってるだかなんか関係してた気がした ペトルッチは、気温上昇で失速、だそうだ。
温度変化に敏感なミシュランで、体重のせいでタイヤ温度が高くなることが有利に働く時には速く、そうでないときはそうでもないというだけの選手。 >>277
兄ちゃんは確か去年の年末に寿司屋をオープンさせましたよね。
店名が“Ginza 41”
ゼッケンの41も宇井陽一さんに憧れて、宇井さんの41を使ってるんじゃなかったでしたっけ？ >>277
ニホンノミナサン、ボクノスシミセヲ、ヨロシクオネガイイタシーマス。 >>278
いや、リンスより更に悪い結果しか出さないと思うよ
あのクラッチョより本番ゴケ多いだろ ロッシも三戦連続表彰台からのアッセン優勝争いとかないかな
勝てなくともトップ争いに絡んで欲しいわ アッセンはロレンソは遅いだろうからな
ロッシには期待してるここ大好きだろロッシはｗ 今年のアレイシは本番転けよりエンジンブローの方が多いような気がする
アプリリアなんかほとんど毎戦エンジン壊してない？ >>291
世界チャンピオン E・アルサモラ「驚かんでもええやん」 オッサン世代としてはアッセンは、土曜開催＋ランキング上位陣に
波乱が起きるジンクスってのは外せないキーワードなんだけどな・・・ GP500の時代、アッセンで勝ったライダーがチャンピオンになったことが続いてジンクスみたいになってた時期があったな >>291
圧倒的速さで2連勝してもランキング7位の方が驚きだろ >>264
自己紹介ありがとう
クソみたいはホモネタもテンプレでイイね >>297
2回もノーポイントレースがあるのにランキングトップも驚きだわ >>296
そんなジンクスあったっけ？
93 シュワンツ
94〜98 ドゥーハン
結果見るとほぼドゥーハンにしか成立しないな アッセンの日曜日決勝は2016年から・・・早いもので今年で3年目か
ダッチTT→TTアッセンと公式名称が変わってからもかなり経つのかな >>300
まさにそのドゥーハンの一時期だけ、雑誌で過去の成績からアッセンで勝つとチャンピオンになる確率がどうのこうのって バルセロナテスト、スズキもヤマハも出て行くライダーが
タイム最速でコメントもポジティブなのがなんとも・・・ >>302
ムジェロでも同じことが言えるしその雑誌も発想が貧困だね >>295だけど、アッセンはランキング上位者に怪我やアクシデント
があってシーズンの流れが変わるってジンクスの事なんだけど、
あのコースレイアウトなのでトップライダーでもアクシデントが起きる
からなんだろうけど、私の思い過ごしかな？なかったっけジンクス 84年スペンサートップ独走もマシントラブルでDNF事実上の終戦。85年ローソンランキングトップになるチャンスも転倒でフイに。
86年ローソン1周目で転倒DNF。89年シュワンツ残り数周までトップもガス欠でDNFチャンピオン争いから完全に脱落。91年コアラ転倒DNFでランキングトップから陥落以降逆転出来ず。
ちょっと長くてスマンかったけど92年迄でアッセンで印象にあるのはこんな所。 >>310
ロレンソのバウミサイルや鎖骨骨折してその日に手術して戻って来たりとか 思い過ごしじゃないよね、良かった、ありがとう先輩達 >>308
当時は間違いなくそう言われてたから安心して！
2輪三大レースの一つであることと、コースレイアウトの難しさ、
それに加えてシーズンのターニングポイントとなる出来事が頻発
したことからそう語られるようになった。 ２輪三大レース
・MotoGP
・マン島
・鈴鹿八耐 ２輪三大レース
デイトナ200マイル
ボルドール24時間
TBCビッグロードレース >>317
なんでシリーズものとラウンドの一つが混ざってんの？ >>320
四輪ではそうだから
・F1
・インディ500
・ルマン２４ >>311
江戸さんとニッキーがバトって、江戸さんコケてニッキーチャンピオンも忘れないで・・ >>321
モナコ
ルマン
デイトナ500やんけ
ちゃんと勉強してこいや マジレスすると
ダッチTT
マン島
ル・マン24時間
ル・マンの代わりにボルドール24時間やデイトナ200マイルって
言われることもある。 >>321
218 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4604-Bw3Y) sage 2018/06/19(火) 15:43:56.70 ID:dHAIk9hx0
ニワカがニワカをマウント合戦
自己紹介してるやん >>326
アッセンは二輪三大レースの1つじゃなかったん？ ごめん、完全に勘違いした
TTだけ見てマカオとかと勘違いした ダッチTTって伝統はあるんだろうけど06年の改修で普通のコースになっちゃったからなぁ
特別感は無くなった 二輪のレースでずっと開催続けてる
かつ、コースレイアウトに大きな変更がない
ようなコースってあんまりなくね？ こんばんはペドロサです。
3大レースの条件
･同じ場所で40回以上開催している
･それなりの動員数 荒れるレースが多いよね、バンクのないコーナーが鬼門じゃなかった？
ダッチウェザーとか言ってたよね
ロレンソが雨ツーリングになったら、ロッシがトップもあるかもしれない。 >>334
二輪のル・マンは観客動員数あるんやろか？ >>335
去年のセパンはツーリングして2位になれたんだな >>333
ほとんどオリジナルコースのレイアウトで残っているのはムジェロかな。経営難で何年か開催しなかった事があったけど、フェラーリが買い取って復活した。 >>336
どうだろね
MOTOGPのル・マンは10万人くらいだから同じくらいかな｡ >>300
ついでに
91 シュワンツ
92 クリビーレ アッセンのコース前半が変更になった理由ってなんだった？安全性確保？
あそこまで変えるなら、元のレイアウトのままでもランオフエリア増やすとか出来たと思うんだけど。 コース敷地内に教会があったんだよ。
日曜日（週一だったかな？）は休めっていう十戒の教えと
午前中のミサが爆音でできないってんで土曜開催だった。
コースの変更で以上がクリアになったから日曜開催。 ヤマハは今シーズン勝てるのか？なんか勝てる感じが全くしないんだが 0勝ってことはないと信じたいが、もはや今シーズンだけだったらいいなって感じだけど まだシーズン序盤だしどこかではヤマハ勝てるでしょ
万が一未勝利で終わったら20年ぶりくらいかな？ >>301
土曜日決勝のほうがよかったな
次の日休みだし
心置きなく酒飲みながら決勝を楽しめる
日曜夜はサザエさんじゃないけど
ちょっとモヤモヤしながら決勝見てる >>343
教会はサーキットの敷地内ではなくて近隣にあるんじゃなかったっけ？
サーキットが現在のレイアウトになったのは2006年、決勝が日曜開催になったのは2016年から
宗教的な理由を第一とするなら新コースになった年から日曜開催でも良さそうなものだが
日曜開催が決定した2015年頃のニュースでは、伝統よりも興行的な要素を重視して変更に至った
・・・的な記事を目にした記憶もある、うろ覚えだけど >>346
'03だから15年か
ホンダだとNRの頃まで遡るな ヤマハのサテライトはSIC+ペドロサが有力らしいがもう１台は無いのかね >>351
ペドロサまだ走るの？もう引退かと思ってたけど しかしロレンソは、来年敵になるチームのマシンをまだ真面目に開発する気らしいな。二輪ライダーらしいと言うか、気持ちが良いね。 >>354
「2013年以降に新規参戦し、ドライコンディションでの優勝がないメーカー」
そもそも論ではなっからヤマハに与えられる事は無い ロレンソはやる気だけどドカの方はどうかなあドヴィに注力すると思うけど >>356
ロレンソは真面目人間だからな。
どっかのスズキライダーに見習わせたい 本社の上層部はアレだけど
現場の人間は勝ちたいだけだよ
勝てるライダーには全力を注ぐだろ 現場が全力？ｗ
差し出すドリンクが高級マムシ入りになるとか？超高速でタイヤ交換するとかか？ >>362
してもなんもできないよ
ペトルッチとバトルできたら上出来 ロッシ、ビニャ―、ヤマハマネージャーの臭わし発言からして
来年のペドロサはヤマハサテライトだな >>348
アッセンの決勝が日曜になったのって、そんな最近だっけ？
マルケスがロッシを押し飛ばしたけど、ダートをコントロールして
ロッシが優勝したのは土曜日だったんだ。 ペトルッチ、ドカが提示した二年目のオプションを蹴って一年契約
気合が入ってて応援したくなるけどあの顔はないわ 子供のころの写真がどこかに出てたけど、あのまま小さくなっただけだったよなｗ >>367
ジョルディ・トーレスみたいにもみあげが濃い程度なら愛嬌が有るだろうけど
ペトルッチの顔はGPライダーだと知っていても変質者にしか見えないもんな ペトルッチは契約金が安そうだから
延長オプションの手付だって知れてるだろうし
安い手付で優先権を持たれるのは
ペトルッチ側にあんまりメリットないんじゃねの マルケス半端ないって！
フロント滑っても立て直すもん！
あんなんできひんやん？ >>371
それだよね
まだ1勝もしてないし乗ってるバイク考えたらザルコ以下なんだから色々証明して見せなきゃどこに行くにも安いまま ペトルッチの顔は触れてあげるな、顔でマシン乗ってる訳じゃないだろ、
イニエスタなんてフィールド外じゃ普通の人の良さそうなおっｓ(ry >>347
それ分かるわ〜次の日休みだとより心にゆとり持って観戦できる >>376
丸山浩なんかちょっと遠くから見たらジャッキー･チェンだしな･･･ ペトルッチがワッキーかMr.ビーンに見える事がある・・・ >>373
ルティが粘ったけどコケた一幕があったね
マルケスみたいに高確率で立て直すのは難しいのかもだけど
他のメーカーよりもフロントのスライドがゆっくり起こるってのはあるかもしれない 丸山浩ってホワイト二宮と並ぶと小さなジジイに見えた 中上はＧ＋座談会で
タクマはじめ偉大なる諸先輩方から
思いっきりプレッシャーかけられて
いっぱいいっぱいになってる感じ HRCってガッチガチの体育会系だからなぁ
中上みたいなタイプは合わないかもしれねぇなぁ 中上は単純にモトGPライダーとしてのスピードが不足してるんだよ。
GPライダーが8耐でたらだいたいポンとスピードだして、その後も難なくGPに戻っていくのに、中上は全くスピードを示せずGPに戻ってからも8耐マシンのせいで調子が崩れたとか泣き声いう有り様。 中上君は純粋に実力がないのに
無理やり上がってきた感じあったから
通用しなくてもあまり不思議ではない いうてモルビデリとルティもあのザマだからなぁ
モルビデリはまだ光るものを見せることあるけどルティは本当良いとこない
moto2では毎年チャンピオン争いしてたのに ホンダのサテライトが糞すぎるのでなんとも評価しがたい LCRとVDSじゃチーム力の差がありそうな気もする
経験値が違うもん レディングも早かったはずなのに全然だったもんね。チーム力かな
テック3がホンダサテライトやったら2年でトップ走らせそうだが。。。 レディングはアプリリアでも全然だから
VDSのチーム力とは無関係 速いやつは上がってきた一年目から速い
マルとかザルコ TECH3でじっくりテストも出来ずに乗ったシャリーンがルーキー勢でも良い走りしてるんだから
VDS<<TECH3なのは明らかでしょ
シャリーンM.VDS ルティTECH3なら今とは逆の結果になるのは容易に想像できる
M1乗ったルティが今のシャリーンより上を行くかは微妙かも知れないけど
マシンやチーム合わせた総合力では TECH3 ≧ LCR > M.VDS が個人的な感想 >>388
富沢の恩恵受けて復帰した様なもんだしな
君が代は流してもらえそうにないけど、日本人が走ってるってのは観る楽しみになるから無理しないでほしいよ
才能覚醒は無いに等しいから、来シーズンもシートある様に頑張ってほしい >>397
そりゃそうさ
ジャック&真矢で250をファクトリーでチャンピオンになって500へステップアップしてから、他のサテライトが居なくなった現在の状況なんだから。
それを猿の横暴で斬る音叉はクソ。
来シーズンから苦労すると思う
ペトロナス&ペドロサが実現したら少しはマシかもしれないが、来シーズンはサテライトのフィードバックが半分は機能しないと思うよ いつになったら8耐のHRCのメンバーは出揃うんだ？
ハルクプロも全然だし > それを猿の横暴で斬る音叉はクソ。
妄想でないのなら詳しく > 散々既出
ここでアンチが言ってる以外で見た事無いから聞いてるんだよ 最高峰クラスを走る実力はないのにホンダや出光の思惑で上げられてしまったと考えると中上もかわいそうだな 1か月前まではマルケスが残り全部勝つとか、
ロレンソ引退だとか言ってたが、今は
マルケスぱっとしないし、ロレンソのタイトルの
可能性が高い、ヤマハは一勝もできない。
などと
お前らマスコミに騙されて、民主党に投票したクチだろ
>>403
こんな奴らだからあまり責めないであげて でも中上より速い日本人ライダーなんて現状いないでしょ >>407
未だに民主党がどうとか言ってる奴の俺は周りとは違うんだ感、キモい 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>407
マルケスがパッとしない･･･?
??? >>407
肩の力抜けよ
毎シーズンのお約束じゃないか >>407
そうだな、中上が何かをつかんで突然表彰台争いできるようになって
圧倒的大差で心因嘔吐インディペンデント部門タイトル取るかもしれないよな？ 心因嘔吐・・・
「新人王と」って打ったつもりが、「Ｊ」が抜けてとんでもないことになったｗ 無理矢理韓国や政治放り込んでくる五毛やVANKはあぼんして
スルーするが吉、レス付くとバイト代上がるからね アッセンがトラウマで大の苦手なロレが勝ったら流石にマルケスも笑ってられなくなるだろうな >>413
というか開幕から去年のトップだったドヴィってかドカとの差が縮まって今年は去年よりマシンが良くなってる って話題しか無かったよね
2戦目でもやらかしたけどイマイチとは程遠い内容だったしどこの世界の話をしてるのか分からん･･… あ、さーせん
出先でスマホから打ってるんでID変わったけどID:CQpNRHms0→ID:zVDrnVSUd
です m(__)m >>421
別にアッセンが苦手なわけじゃなくて近年はハーフウェットが多いから結果が悪い
過去には勝ってるし表彰台も何度もあがってる 去年のロレンソはウエットでもドライでもあんまり変わらなかったからドゥカティでのロレンソがウエットコンディションをどう走るかが楽しみ ロッシさんはアッセンで勝てなければ今年は未勝利になりそうだな >>425
ロレはアッセンで鎖骨折った後のヤマハでもフルウェットだと悪くはない
FtoFになる状況だと壊滅的だが >>429
ロレンソ自身が苦手意識あるって言ってたけどな
流石にまずい発言だったのか後で訂正してたけど ペトルッチは露骨にロッシに譲ったり
青山に突っ込んで謝ってない
イタリア人ライダーはクソルッチ あとはドカティの速そうなコースはあんまり残ってないよ
赤牛リンクぐらい。 >>427
レイニー監督とノリックさんから始まった暗黒ヤマハ時代の再到来か？
確か、2004年のロッシ移籍まで１０年くらい続いたような。 オランダＧＰは宗教的理由でずーっと６月の第三土曜日が決勝だったのに、
近年は日曜になり、今年はとうとう７月になった。
W杯がらみかと思ってもオランダ出てないし、、、。 >>437
6月の最終土曜日に決勝を開催で固定されていたはずだが
今年の場合はカレンダーの曜日の並び的なものも関係しているかも
来年は6月30日の日曜日が決勝になるでしょう、たぶんだけど >>437
土曜にレースをするのは宗教的理由ってよく言われているけど、ちょっと違うよ
戦前はスタート地点の近くに教会があって日曜にレースすると信者が礼拝に行けなくなるんで土曜日開催に決まった
その教会は大昔になくなったから土曜にレースをする理由もなくなった
ただ、6月の最終週にスピードウィークというレースイベントをやっててその締めくくりが土曜のレースになる
一週間イベントを楽しんだ海外からの観客が余裕をもって帰国できるために土曜に固定された
それが2016に日曜に変更になった理由は単純で、観客数とメディアへの露出を増やすためｗ >>441
これの2017年って2017年のいつ頃？
タンクカバーつけた2018年は体が前後に動かなそうなマシンだね >>441
マジで別モンだな
2018が走りやすいのなら2017は足は踏ん張れないわ前につんのめるわでしんどかったろうな >>444
振り落とされるのを必死にしがみつきながらライティングじゃ速く走れないし無駄な体力を消耗するね でもさ、俺達って教習所でブレーキング時は二―グリップって耳タコ
ぐらい言われたけGPライダー見てたら思いっきり片足出して
ニーグリップもへったくれも無いのは不思議だと思わない？
片足出して前後の荷重バランスとってるって言われてるけど
あんな乗り方出来る人身近にいる？ >>441
https://twitter.com/matoxley/status/1010139779021836289?s=19
「いい比較写真だけど、そもそもエルゴノミクス云々の問題はGP17では起こってなくて、GP18でタンクが短くなったことで起きたこと忘れちゃダメよ。」 自分はコーナリング中は外脚の内腿をタンクに引っかける感じで主にホールドしてたなぁ
なのでタンクがツルツルだと落ちそうになって怖かったよ
必ずスポンジシートをタンクに貼ってた
ブレーキングはニーグリップってよりもタンクに股間をドーンと押し付けてたｗ
ホールドよりも体重の荷重方向をタイヤの接地面の下に行くようなイメージでコントロールしてた
この状態でならリヤがかなり浮いても全然コントロールできてたなぁ ニーグリップとカニばさみの区別もついてないなら
片足出すのもありえないだろうが
爪先の方向で車体を保持する力を調整できるようになれば
アプローチの時間外脚／内脚だけでも余裕になるだろ 最近はタンクに滑り止め貼ってる人良く見る。
ニーグリップ無しで乗れるんだなあ
ロッシ発なはずだけど流行してしまったな >>446
なぜニーグリップが必要であるか聞いたことはある？ とは言うものの・・・
多くのライダーは腕上がりの症状が出ている 中日スポーツを見たら、今年も中上が８耐に参戦する見通しとの事 現役GPライダーの参戦か
これは楽しみだなー 棒
も、もしかして中止さんって
この枠目的なのか？ >>446
それぞれの環境で適した乗り方があるから
教習所の教官だっていきなりサーキット走っても出ても上位入賞は無理だよ ローカルレースでさえね 中上の参戦なんか当たり前だからなｗ
問題は相方が誰なんだよってだけの話でｗ 去年は同じ並列四気筒で1000ｃｃと600ｃｃで乗り換えに戸惑ったけど
今年は同じ1000ｃｃでもV型と並列で大丈夫なのだろうか・・ >>454
それぐらいしないとならない成績だからな
アッセンでマグレ棚ボタで表彰台に上がる事が出来たら、「あー俺、インターバルからの巻き返し目論んでますんで無理ゲーっす」と断れちゃうかもw
中下少年
徳は積んでいくもの
HRCの要望「命令」なら快く引き受けて優勝しなさい 巧と中上は実質確定として
もうひとりの候補はキャミアかブラドルぐらいじゃね >>435
新しいとこ、タイだっけ、あそこもドカ向きな感じじゃなかったけか？
セパンもいい勝負しそうな気がする >>462
キャミアはやめとけ
モリワキでご馳走さま状態をモノの見事に転びやがったから耐久に向いてない >>454
というより中上、昨日の鈴鹿8耐テストで3番手のタイム出したって書いてあっただろう ID:Cd5l9wlw0
中上くんには期待なんかしちゃいないがこの人バイクに乗った事あんのかな?
謎の上から目線 ID:Cd5l9wlw0が酷いのだけは伝わってくる 1番最初の愛車は婆ちゃんから受け継いだロードパル
知ってる？ゼンマイセルの？ モタスポ板でレース後の熱くなってる時以外ID赤くしてる奴は大体ガイジ >>447
フレームが変わってタンクの位置が低くなっただろ >>471
shorter fuel tankてのは低くなったて意味なの？ >>465
トップ１０トライアルも巧より速かった。巧は自分に他のライダーが合わせてもらうくらいに豪語してたにもかかわらず。 少年はよりテツの方がポケバイの時からイケイケで汚い走り方だったけど、それぐらいハングリー精神を持っていたヤツにチャンス与えたら化けたろうね
親父伝で売り込んで出戻り少年は富沢鬼籍フォロー要員に過ぎないと思ってる
MotoGPは金がかかるから毎レース完走してポイントとる事に使命を感じて転ばないで走れと言いたい >>474
ヤマハもタイム出したのはポルだったりするから、決勝だと中須賀が安定してたけどさ… >>462
中上と高橋の二人だけでいいじゃんて思うけどな
ホンダファンはTSRのタイトル獲得を応援するのが良さそうだな
序盤の優勝争いはカワサキ、ヤマハ、ヨシムラに任せて キャミアは怪我してなかったっけ？
ブラドルでいいと思うが
8耐とか最近はどうでもいいわ 出場選手には悪いが8耐もすっかり小物だらけになっちゃった感
現役で上位のGPライダーが来なくなったのって大治郎の事故以降だっけ いや、ホンダが悪い
HRCがシゲキックスんとこに正面から乗込んで来て隠れワークスどころじゃなかったから なんでハルクってホンダから良い待遇受けてるんだろ？ KCが何でこけたか全く覚えてないのだが
あれブレーキングミスじゃないの？ 110R直前でスロットルが前回のまま固定やで
あれ国内のライダーだったら真っ直ぐ壁に突っ込んで死んでるだろ 日本に文明を伝えた大恩ある兄の国
韓国がメキシコと対戦します
韓国を応援しましょう。 電スロ全開張り付きって嘘くさ
制御開度とアンマッチなら燃料噴射止めればいいだけだし なんだこのにわか
当時の事知らないならクグるなり何なりすりゃ良いのに >>494
シケイン進入でスロットル戻らなかったら、一人だけとんでもない速度で突っ込んでくるはずだけど
そういう証言とかあったのかな
あんなに目撃者の多い場所での事故だったのに、映像も無いよね そんなこと言ったら誤動作するトヨタのプリウスだって怖いだろ プリウスは第三者機関がさんざん調べた上で車に問題は無かったと結論付いただろ
ホンダのKCの件は市販車には付いてないHRCの電スロが熱暴走で誤作動したとホンダが言ってんだぞ？ >>499
大ちゃんの件はMotoGPの時のだと思うけど、あれはシケインの進入じゃなくて130Rでの出来事だぞ >>494
ネットでウソ流すんじゃねーよ
加藤大治郎事故調査委員会の調査結果報告によると
ハイサイドによりバリア衝突し頸椎損傷とのこと
車載計測データーを検証しているから
スロットル張り付きはないな >>504
ハイサイドじゃなく130R出口辺りでスライドしてウィーブモードになっちゃって制御不能になっての事故じゃなかったっけ? 130Rの立ち上がりでチェカが追突してコントロール不能になったって説もあったな、その説の発信者は後ろにいた宇川だったはず >>493
在日チョンはいますぐ半島へ帰れ
日本にエラ土人は不要 >>506
途中経過を、はしょったが発端はハイサイドと書いてある
>>507
宇川が見てたのならそうかもな つまり追突されてハイサイド起こしかけて飛ばなかったけど制御不能になって
壁追突したと？
どんだけフラグ満載よ… >>441
タンクの長さ（股間とタンク後端の隙間）とかバカチョンレベルじゃないか >>511
シートポジョンでまじで大事だよね。
骨格と筋肉の付き方にもよるけど、コントロールのしやすさはシートやらステップやらのポジ1cm違うだけでまぁ激変することあるからね >>510
ハイサイドか追突か、どっちか一つだろよ ところで中上は来期もLCRからMOTOGP
なのかな？ライスポ来期のストーブリーグ欄でサテライトではLCRは今期
同じラインナップの見込みとあったが
>>27そのジェスチャーの使い方間違えたのかもしらんが日本人はほんと欧米人の
行動真似るので仕方なかったんかなぁ？ >>515
あのカメラアングルで中上が手合わせゴメンポーズしてたら
すげぇおもろい画になったのになｗ そりゃ死んだ原因が間違っても自分とこのマシンのせいで死んだなんて言わないわな
ストーナーまで死んでたらホンダモータースポーツ終わってたし 宇川がレース直後にちょこっとコメント出したけど、直ぐに何も言わなくなっちゃったんだよな。
調査前なのもあっただろうけど、多分ホンダから余計な事言うな位は言われたんだろうな。 スロットルとか暴走したら危険な回路にはウォッチドッグが当然あるはずで・・・ >>520
ドンナ犬か知らないけど暴走したらすぐオフになるようなってるってことかな
確かにそうだよな
しかし熱でオーバーヒートって今どきあるのかね。 >>520
ダイジローの件は知らないがストーナーについてはスロットルが戻らなくなったことにより制御不能になって転倒、という事態が実際に起こっているのが事実。
ホンダもライダーに公に謝罪し、同じスロットルを使わないと全面的に非を認めてる そうか、大治郎が下手だったから死んだのか、ならしょうがないな
でもホンダのバイクは二度と絶対に買わないから >>518
痛ましい事故だったよね
グランドスタンドにいたけどリタイアしたのは分かったのにオーロラビジョンでの再生もなく事故周辺の客席がおかしな空気だったのは伝わった
バイクにしがみつかなければ…、ウレタンパッドに段差がなければ… >>523
むしろホンダに乗らないでほしい
あなたには似合わないよ >>523
チャンピオンライダーがレースでミスし命を落としたことを、下手だったから、などという、
競技に対する理解も選手対してのリスペクトもない奴にはモータースポーツを見る資格も能力もないな。 >>524
オレはNHKでみてたけど、解説の坂田が若干涙目で目も泳いでいたのをみて、ああ、ただ事じゃないんだなって思った。 後ろでみていたカピロッシはなにか壊れたあんなところで転ぶ筈ないってコメントしていたな 皮肉もわからないのがここ仕切ってるのか
あなおそろしや >>524に「バイクにしがみつかなければ」ってあるけど
クラスを問わず昨今は転倒時にバイクを捨てる(投げる)シーンが
昔に比べて減っていないか？
マルケスの様な離れ業は例外だとしても、持ち直すように粘っているように見受けられる。 >>530
今はバンク角がすごすぎて、転んでるのかリーンしてるのか解らないんじゃないか？
と、トンデモ理論を >>518
勿論調査報告を信じるしかないんだけど、
ハイサイドの原因のオーバースピードが誤作動のせいじゃないかと言われてたんだよね
加藤のRCVは試作パーツてんこ盛りで搭載された電子スロットル（確か当時はフライバイワイヤとか言ってた）もそのひとつだったから
そんな憶測もされてた 一時、大治郎の育成に力を注いでて、当時もホンダ関係で仕事してた辻やんは
何か知ってたみたいで雑誌でホンダを弾劾してたよね
スズキに戻るきっかけになったのを覚えている 何故か映像があまり残ってないんだよね
母国GP の期待の星だったのに >>534
あれは本当にただのミスだとしても大治郎ですらそうなったのに
そのマシンを経験の浅い清成に走らさせるのはみたいな記事じゃなかったっけ？ >>530
ブレーキトラブルのロレンソも離れたじゃない基本は離れるのが正解
マルケスはハイサイドで持ち直しって見ない気がするけど？
ペドロサみたいに吹っ飛んだ方が致命傷にはなりにくい最後まで持ち直そうとしたのが災いした >>538
xsじゃないな…マルケスは仲間だと思っていたのに
この裏切りもの >>536
全然そんな内容じゃ無かったよ
大治郎の事故と、その後のホンダの隠ぺい対応を叩いてた
ホンダに対してあり得ない、信じられない的な論調で
第三者機関による調査委員会が発足したのはその記事の随分後だった フライバイワイヤの誤作動が原因なのにブレーキトラブルにして終わりにしたんだよ
当時の動画掻き集めて揉み消した
当時の証言を1009どころかタディさえ閉口しちまった。
ンダの力任せの口封じなのは関係者の間では当たり前のこと
当時の産まれたての赤ちゃんも高校生？
お父さんは子供っぽかったけど、世界的なヒ ヒーローだったと自慢して欲しいな まー、メーカー契約って契約書に事故があっても会社に責任を問わないとか色々書いてあるはずだよね。
隠蔽は確かに本当に残念な事なんだけど。
死亡してない事故でメカニックに責任あるトラブルとか山ほどあるんでは。 ンダって言うヤツのキモさよ･･･
亡くなった方を引き合いに出して叩くのもいつもの事だが >>543
二輪からのユーザーですが何か？
だから腹が立っている もでぎの下りの後でブレーキトラブルで飛び降りた人、ここ数年で二人はいるよね。
その二人ライダーもだんまり。基本そんなもんす。
そのうちの一つのチームにホンダを雑誌でディスった人がいる訳だが。
ブレーキトラブルでだんまりってそれはそれで。
打ち所が良かっただけで。 >>543
それとな、事故後にドクターヘリで搬送する前には死亡判定出来る状態だったんだぞ？
それを延命状況で色々な確約満了した日に奥さんの了承得て延命治療器具を外したのが公式な命日になってる 基本ブレーキはホンダが作ったものじゃなく部恋慕とかだよな。
トラブル起きる原因は整備ミスとかかな？ >>546
延命治療してるなら心臓は動いて(動かせてる)るんだろ
延命辞めて心臓が止まった日が正しく命日じゃないか
搬送後に延命できてるのに、現場で死亡判定？ 救急で運んで延命させたということは死んでないっちゅうことじゃんwww 部品メーカーにも責任あるだろうけど採用したマシンメーカーにも責任あるだろ。最近は市販品ではマシンメーカーが部品メーカーに責任なすりつけてるけど販売責任はマシンメーカーにあるはずだ。
ワークスライダーが部品メーカーと個別に契約してないんでは？
どちらにしても試作品のテストの意味合いもあるので部品に欠陥あってもメーカーに責任を問うことは出来ないのではないか？
購入したわけでも無いので消費者と販売者の責任は無いはずだし。
そのための契約金だろう。
亡くなったライダーには本当に申し訳無い発言かもしれない。
>>549
加藤の状況が一般ライダーならって事
当時に見舞いに行った関係者なら承知の事
>551のレスが立場的な状況だよ
シューマッハが存命治療続行なのも死なれたら困る政治絡み >>553
解らないなら絡むな
解る人には伝わってるから とにかくワークスライダーの事故って最近だけでも無いからな。
死亡事故だけではなくてアクセル戻らないとか何年も前から何回もあるし焼き付いたりブローしたり。
致命傷になった人はそれなりに裁判とかしてる場合もあるけど。 >>555
いや、分かるように説明しろよw
現場で死亡判定したけどなぜか延命したとかさww
↓のことかも頼むわw
541 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ffed-xQXy) sage 2018/06/24(日) 20:14:54.25 ID:/5rObMFk0
フライバイワイヤの誤作動が原因なのにブレーキトラブルにして終わりにしたんだよ
当時の動画掻き集めて揉み消した
当時の証言を1009どころかタディさえ閉口しちまった。
ンダの力任せの口封じなのは関係者の間では当たり前のこと
当時の産まれたての赤ちゃんも高校生？
お父さんは子供っぽかったけど、世界的なヒ ヒーローだったと自慢して欲しいな 15年前のことをおぼろげな記憶で話していったい何になるんだ？ 何で馬鹿ほど言いがかりをつけて説明放棄するんだろうな？ww 俺は現場で加藤のマシンがぶっ飛ぶのも見たし目の前でドクターヘリで運ばれて行くのも見たがもうかなり記憶が曖昧 >>562
俺もわりかし近くで見たが一瞬の出来事
予選で上位に食い込めず焦りもあったのかなぁと
覚えてるのは130Rからの立ち上がりが早く止まれない感じで突っ込んだ
ピクリとも動かない大治郎見てこれマズいって
回りも騒然としてるしヘリ来るわでレース観戦どころじゃなかった ほんといいライダーだったな。
桁違いな走りしてたからな。
マシン開発が迷走してたけど。
エンジンをフレームの一部にとかあれがいかんかった。 あのピボットレスのうんこNSRでWC参戦した鈴鹿で勝つんだから勝負強さは桁違いだった 加藤が死んだのが2003でヘイデンがタイトル取ったのが2006か。
加藤が死んでガッカリした上にその間の3、4、5年はロッシがどれだけ手を抜いても勝ってしまうくらい圧倒的で、レース見てはいたけど退屈だったなぁ。
スキップで結果だけ見てたことも多かった。 大もペドロサも身長が足りないからとか言われてたけど身長高くても二人に勝てないやついっぱいいるから。
ペドロサも低迷してるように言われるけど中上より数段上でしょ。
中上には来年あたり表彰台くらい乗ってギャフンと言わせてもらいたい >>441
両方ともブレーキング中だが、
2017は曲がり始める直前に見える
2018はブレーキング初期？ スタート練習のウイリーひっくり返りはスイッチミスか電気設定ミスか？
この間のマルケスのグリッドでのエンジンストールはなんかしらのマシンの不調では？
ペドロサもグリッドでタイヤウォーマーが取れなかったり何かとライダー以外の不具合もあるよな。
それがモータースポーツなんだけど。 たちゴケはハンドルのキレ角が少ないからだよな。ステアリングダンパーもカチカチだろうから低速で鋭角に曲がるのは難しいわ サッカーだと中上がマルケスに勝つことがある
F1だと中上かマルケスかどっちかがずっと勝ち続ける
Motogpは実に良いバランスのスポーツであると実感 アレイシ・エスパルガロはオルベア、ヴィニャはスペシャライズド、ダニはピナレロだったと思う >>528カピは前を走ってたよ。トップ３はロッシ、ビアッジ、カピロッシ。レース前半から最後まで同じだった記憶。自分は目の前で見てて、レース中大治郎の脱げたブーツが転がってたのが気になって仕方なかった。 背中と後頭部全部をカバーできるくらいのエアバックを展開できるくらいに
あの背中のコブに詰め込めないのかなあ
ほらガンダムが大気圏突入するときにゴムボートみたいなの広げるじゃん
ああいうくらいに >>55
中上は来期はLCR残留なんかな？
MOTO2から来期マルケス弟の
事も気になるとこだが
ライスポでは来期もLCRの
ラインナップは変わらずだろう
とは書いてたけどな >>587
ガンダムは股間からビニールシート出すかシールドに冷気当てるだろう テック3は来年トロロッソのカラーリングになるんだと
【MotoGP】 テック3・KTM、トロロッソのカラーリングを採用
https://f1-gate.com/motogp/tech3_43252.html ファクトリーマシン供給だけでなく
スポンサーまで付いてくる
そりゃVR46に前のめりなヤマハは逃げられるわ テック3ってすごいな
モンエナからレッドブルかよ
他のサテライトのオーナーは羨ましいだろうなぁ テック3は実績があるからな
同業で肩を並べるのはグレシーニくらい トロロッソのカラーリングか
何気にカッコいいんだよね
ファクトリーと同マシーン供給とかレッドブル本当にお金あるな
TECH3のスタッフ優秀みたいだしKTM一気に開発進みそう
スズキヤマハもうかうかしてられんらやろなw テック3はもともとモンスターが辞めそうでスポンサーに悩んでたんだっけ？
スポンサーいなくなりvr46参入でヤマハに捨てられたら最悪だしファクトリーマシンもらえるKTMの誘いは大歓迎だったんだろうね どーせ、そのうちエナジードリンクの広告禁止になるだろ。
タバコみたいに。 >>332
アッセンは映画「トップドッグ」の頃のレイアウトじゃないとアッセンじゃない。
>>586
レーシンググローブも片方だったか脱げてた。
ブーツやグローブが脱げてしまうほどの衝撃なんて・・助からないよな・・・ >>597
KTMの開発が進む程にテック3のエンジニアリングが優秀なのかは甚だ怪しい
証拠にMoto2の自前ミストラルは高橋裕紀が勝ったのみ
メンテナンスは出来るけど開発は期待出来ないからヤマハも引き留めにこだわらなかったのでは？ F1のトロロッソみたいに群青メッキみたいなトゥルンとした仕上がりならかっこいいだろうなぁ >>587
数年前のエアバッグスーツはそれに近いくらいに大きかったが、
これは発動後の再復帰が困難だとか色々あった
その後研究が進んで現在の最小限の形に落ち着いてる >>602
ホンダでやってたＴＴ-Ｆ1のころは確か自前でいろいろ作ってきてた記憶があるが、
ヤマハのmotoGPでは特にそういうのはなかったかもな。
てか、メーカーに「仕様以外の物はダメね！」って言われてるんだろう。
でもゼロから作れってのは厳しくても、パーツレベルではいろいろ出してきそうで
ＫＴＭがＯＫ出せばそれなりに楽しめそうな気がする来季・・・。 >>601
ホンダでやってたＴＴ-Ｆ1のころは確か自前でいろいろ作ってきてた記憶があるが、
ヤマハのmotoGPでは特にそういうのはなかったかもな。
てか、メーカーに「仕様以外の物はダメね！」って言われてるんだろう。
でもゼロから作れってのは厳しくても、パーツレベルではいろいろ出してきそうで
ＫＴＭがＯＫ出せばそれなりに楽しめそうな気がする来季・・・。 スマン
レス番間違いで連投してしまった・・・。orz
ちょっと吊ってくる。 GP spctator
マジでウザ
どんだけ上からなんだよ >>596
実績なら圧倒的にグレシーニの方が上だろう グレシーニってブレーキ壊れたもんだから死んでもいいと思ってる東洋人にわざとぶつかって減速できて助かったんだよな。人間のクズ、グレシーニ >>610
日本人キラーと言ったらセテじゃね？
ことごとく日本人ライダーを踏み台にして北じゃん？ >>617
それは運命の巡り合わせであってヘタレナウは何もしてないでしょ >>608
だからオマエんトコはチェッキネロより格下なんだよね
潰れてしまえ >>607
結構正確なブログなのでよく見てるけど、確かに偉そうでもある。 >>593
へーカッコいいなKTMにはカラーリングのカッコ良さ以外の速さの点でも頑張ってもらいたい。 ヤマハ『見た目が悪くても速けりゃカッコ良く見えてくる』
原田『マジかよw』
思い出した テック3も色々開発したいんだろうけどそう簡単ではないと思うがな。
セパハンとかバックステップとかシングルシート作ってくれればいいよ。 で、あの中上は来期LCR残留で
いいのかな？ライスポにも
LCRは来期のラインナップは変わらない
見込みとも書いてたがアレックスマルケスのMOTOGPに来期上がるかどうか気になるので
誰か事情通な人教えて 原田ってモナコ住んでるみたいだけど
仕事何してるの
現役のころはイタリアのレストランは
みんなタダだったみたいだけど マルケス弟は本来moto2が限界じゃないかねえ
一発のタイムは良くても決勝レースだとチームメイト含むライバルに負けっぱなしで印象が良くない
それでも中上よりは最高峰でやれそうだけどホンダは中上支持だろうしな 最高峰クラスに日本人がいないと放映権も高く売れないからな。
とにかく居てくれたらそれでいいや >>629
金持ちって何もしなくても金が生まれて暮らせる仕組みがある。
まぁ、イベントに呼ばれたりとか、テレビに出たりとかもやっているとは思うけど。
数年前にリターンライダーして日本のバイク雑誌にも出てるし。 >>632
そんな大げさなもんじゃない
稼いだ大金を元に有能なファンドに預けておけば悠々と暮らせる 原田は家庭円満で悠々自適な感じだけど全日本でライバルだった岡田は離婚してんだよな
去年までアジアの監督だったけど今はHRCの中の人？
250の世界チャンピオンと500と250でランキング2位では業界的に地位も違うもんなんかな 昔のGP250と今のmoto2は立ち位置が違うからなぁ
昔は育成カテゴリって感じじゃなくて、ボクシングのクラス分けみたいな感じだったから。 入門→育成→本番 の境目がハッキリしてきた感は
あるかもね、だからミールが育成すっ飛ばして
本番（MotoGP）に上がる事に固執したんだろうけど。
ロレンソ復活の要因は天性のバランス感覚とタンク形状の変更にあった
https://www.as-web.jp/bike/383837 ホンダ生え抜きと色んなメーカー渡り歩いてきたっていう違いもあるしなんとも言えんな >>633
そういう事が金の生まれる仕組みって事。
>>635
岡田はそもそも結婚に向かない感じがあった。
他人に対して自分と同じ物を求めるタイプに思える。 出光と昭和シェル統合だって
たかくんさんどうなるのー >>635
自分で答え書いてないか？
岡田は引退してからもHRCの監督やったり開発ライダーやらBSBホンダの面倒見たりオーナーとしてチームアジア立ち上げたりと海外行ったり来たりしてるから家庭顧みるとか大変だっただけじゃないの？ 岡田も原田も嫁に共通してるのはRQだったって事だな、
岡田の美人嫁の画像は見つからん >>633
有能なマネージャー他に管理運営を任せてたら、気付けば全額失っていたなんてこともしばしば >>635
タディは漢だぞ
子供引き取ってキチンとと育てた
嫁を外しただけ 男が引き取ってる時点で岡田の嫁はどうみてもそっち側に問題あるからだろ
余程の事でもない限り日本の場合は女に親権いくからな
相当アバズレだったんだろう 出光は今やってるがシェルもホンダのスポンサーやってたし問題は無さそうだけどな 経営統合後の社名やブランドは何になるんだろうな
IDEMITSU SHOWA-SHELL LCR HONNDA NSR500Vでもどっかのプライベーターのスポンサーやってたな
マッコイだっけ? 断捨離手伝ったら、欧州版のmotoGP08のPS2ゲームほか数点と本体と接続装置？みたいなもん貰ってきたんで遊ぼうと思ったらうまく使えなかったんでエミュで作動させてみたら動いた
んで、いまさっきチュートリアルやった出てくるメンツがロッシ、ダニ、ロレンソだのと、あれ？18年版？と思うようなメンツがバカスカ出てきて
改めて「今のメンツ長生きだなぁ」と思ったわ かつてGPでスポンサーやってたのはロイヤル・ダッチ・シェル
出光と経理統合するのは昭和シェル
いまは完全に無関係の会社じゃね 1009が王子のジャンプ台になった時ってシェルアドバンスで走ってたよな >>655
oh･･･
ご教示ありがとうございます シェルアドバンスNSRは全然ダメだった印象しかない・・・ >>659
全然駄目じゃなかったよ!!
イマイチだっただけ(ﾎﾞｿｯ 加藤だけ全日本でチート投下した先行モデルをWGPに持ち込んでいたんだけど、1009は正規開発奴隷だったからスウィングアームに余計なリンク付きで走ってたんだよな >>661
チートの意味くらい覚えようね
当時のGPも全日本もワークス車両なんて当たり前に走ってたんだし
レギュレーションの中で出来る事をやらない方がおかしい >>621
正確って色んな所からの受け売りをさも自分が知ったみたいな偉そうに書いてるからなアイツ
乗ってる車もバイクもヘルメットもセンスなくて笑わせるけどなw >>656
シェルは現在もマレーシアGPの冠スポンサーだね
冠スポンサーについてから かれこれ10年くらいになるだろうか 毎回思うが、チートって使いたがる奴ほど意味すら理解してないのはなぜだ >>668
変に用語を使いたがる意識高い系なんだよ
明らかにステマじゃないのにステマステマと連呼してる奴と同じ 意識高い系って使いたがる奴ほど意味すら理解してないのはなぜだ >>671
腕を振って足を上げてワン・ツー、ワン・ツー！ じーんせいは、ワンツーパンツ
あっ
∧_∧
（´・ω・） ｷｷｰｯ！
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
＿＿＿＿＿
（＼ ∞ ﾉ
ヽ､ヽ /
｀ヽ)⌒ノ
￣ >>668
例えばツールドフランスとかでチャリにモーター仕込んでたのがチートって事にになるの？ 海外と日本じゃチートの使われ方がちょっと違うが、まあ全般的に「不正」という意味でいいだろう
で、もう一つ注意点としては「不正してるとしか思えないぐらい抜きんでてる」という意味で使う輩も多い
だから「チート投下」と言っても「不正を仕込んだ」という意味で使ってる人もいれば、「常人にはチートに思える先端技術を盛り込んだ」という意味で使う人もいる マルクの持ち直しとかも、チートって言えなくもないよな 言えねーわ
「不正してるとしか思えないぐらい抜きんでてる」って意味で使うのは間違い
100歩譲ってもその場合「チート級の強さ」 〜はチートの強さ→侮蔑
〜はチートレベルの強さ→敬意
意味がひっくり返るからな >>683
文脈読める？
勝手にそういう風に使う人がいるという例を挙げてるだけなのに、「その意味で使うのは間違い」とか
頓珍漢な突っ込み入れないでほしいな
・マルケス一人だけチート
・中上一人だけチート
まあ、文脈でだいたい何を言いたいか分かるよな
アスペ以外の人なら 文脈って言う奴ほど自分の文章に問題があるとは思わず読み手のせいにする
文盲だとかアスペとかね
まともな社会人ほど誤解を受けない文章を書くようにこころがけるもんだ もはや汚名挽回って言ってるやつが文脈でわかるよね、アスペ以外ならって言ってるレベルw >>685
多少間違いを指摘されたくらいで顔真っ赤にするくらいなら誤解されない表現に努めたほうがいいんじゃないかな？
cheatを不正と訳すことは間違いだし、日本でも必ずしもそういう意味合いで使うわけではないし いきなり「顔真っ赤」ときたかｗ
顔真っ赤で噛みついてるのはどっちだろうね？
>>689
ところで俺がいつ間違いを指摘されたの？ >>692
いや直近のレスしか見ずに適当に書き込んだだけだが
やっぱり顔真っ赤にしてるみたいだし、もうちょい落ち着いたほうがいいと思うよ ＨＲＣの8耐体制が発表されましたね。
巧・タカ・キャミアでレッドブルが付くみたいです。 これからはアホのために暗喩表現は控えないといけないのか https://www.as-web.jp/bike/384444?all
鈴鹿8耐：中上貴晶、レオン・キャミアをワークスチームに起用。ホンダが参戦体制を発表
＞10年ぶりの復活として注目を集めるワークスチーム、チームHRCは新たにレッドブルとパートナーシップを築き、
＞鈴鹿8耐には『Red Bull Honda with 日本郵便（レッドブル・ホンダwith日本郵便）』として参戦することが明らかとなった。
＞ゼッケンは33。マシンはホンダCBR1000RR SP2をベースとしたワークスマシン『CBR1000RRW』が投入される。
ふむふむ キャミアとか肋骨6本くらい折れたばっかりで
SBKで復活してきたけどどうみても本調子じゃないのに平気なのか？ ドルナはVDSとアスパーのどっちを撤退させるんだろう チートの使い方が間違っていると指摘されて必死になっている奴は
ラノベの読みすぎだろ
ネット小説も含めたら正しい意味で使ってるのなんてほぼ無いからな 8耐はヤマハが盤石すぎるよなwww 同じメンツでタイヤ合わせるだけだもん
他4メーカーはトントンなんかね？？ で、ホンダ陣営のGPライダーはまだ決まらないのか？８耐まで残り一月切ったぞ。 現役選手にとったら8耐なんて罰ゲームだろwアブラハムは来年喜んで来てくれそうだけど
本戦走らせないでも、招待してデモランくらいはせめてして欲しいな。 ヤマハ契約のポルが8耐2連覇してもワークス入り出来なかったし
MotoGPライダーが8耐に出る旨味が無いね 8耐査定でGP出世したライダーってガードナー、岡田、宇川とかかねぇ
あと誰かいたっけ SBKではカワサキ無双なのに8耐となるとR1の牙城を崩せないんだよな >>715
8耐のカワサキはワークスじゃなくて社内チームだからな かつてはロッシも8耐に出てたのがウソのようだ
8耐はライダーの祭典めっちゃ楽しいとか言ってたのが
優勝したらもう用無しって感じだったな ロッシはホンダと契約する時に自分から8耐出たいと言ったが
1年目で懲りて2年目は嫌々だったという話もあったな >>717
自伝じゃもう出たくないとか言ってるそうよ？？ >>721
懲りた理由は？
自身がエンデューロ向きではなかった？ 高吉がマギーに猛追されて転倒した頃の8耐まではロマンとドラマがあった
今はなんだろうなあなんか淡々としているね そもそも鈴鹿8耐って世界的に注目されてるんか？
日本に住んでるから鈴鹿8耐のニュースはよく見るけどヨーロッパではどうなんや？
EWCの人気もWECに比べたらだいぶ小さい気がするが >>725
生きる伝説バレンティーノロッシでさえ、１年目には自らの転倒と
パートナーライダーの転倒でレースを諦めることになり
１年目の参戦した時の経験から、２年目の参戦を躊躇ったという
とんでもなく過酷なレースです。
って、感じで長々とヒカルンが話しそう・・
更に、中上が表彰台に上がろうものなら、後半戦では毎レースその話して
尾びれ背びれで、マルケスやペドロさんが余りの過酷さに参戦を断り続けているレースで表彰台を獲得しているとか言い出して・・ プレカンでロッシがヤマハは来年も4台走らせるって言ってるな、良いスポンサーとライダーが確保できて良かったって、そのうち一人はフランコ(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、な感じのこと言ってる >>726
テレビ放送するようになってから、注目度はここ数年で大きくなったらしい
鈴鹿を最終戦にするためにEWCの日程を年跨がりにするくらい >>733
スズキはライダーじゃなくてブリビオの方を検証すべきなんじゃね？
あれ？ビブリオだっけ？ レイのWSBと鈴鹿の耐久と別物だよ
鈴鹿には魔物が住んでる。
何号室は知らないけど。 ここ3年は速いマシンが普通に8時間走って優勝てな展開だけどね
んでカワサキは粘って表彰台、ホンダはピエロ
それだけ全日本R1が余裕ありまくりってことなんだろうけど EWCで現在ポイント一位のTSRなんかは8耐関連では全然話題に上らないな
やっぱりシリーズ制覇狙いの体制で8耐優勝は難しいか >>736
電車の中で変な笑い声出ちゃったやないかw 日曜日
ワールドカップとmotogpとF1をどう見ればいいんだ あれ？オランダGPって日曜日になったのか。知らんかった。 おっさんは土曜が身に付いてるよ(*´∵)(∵`*)ﾈｰ >>693
頓珍漢なレスをして間違いを指摘されると「直近レスしか見て無いもん」って顔真っ赤に屁理屈こねるのはみっともないよ とりあえず、motogpが終わった頃にちょうどwcスペイン戦が始まるね！
この日曜はf1なんか誰も見ないだろ >>746
スマホのせいなのかもしれないけど
最近あちこちの板でそういう人増えたよなぁ >>724
バイクがキャブじゃなくなったころからつまらなくなったと思う。 >>750
電気バイクとかになったらもっとひどくなるのかも 関係ないだろ
競技人口も興味ある人も減っただけ
単純に温くなった 温暖化が原因だ。
大体20年前の8耐とか35度とかだったからな
そんなに暑く無かった 8耐に関してはTTF1までは面白かった
SBになってつまらなくなった
ライダーもガードナーを始めドゥーハン
レイニー、シュワンツ、ローソン、スペンサー、ケニー
これにバリントンやらサンロン兄弟、ビーティー、マギー
コシンスキー、ポーレン、マッケンジー...etc
テック3のギーさんも優勝した年は伝説のピット作業なんていわれて大活躍だったし
SBになったとたんSBKライダーが主流に
ヤマハに関しては90年に平さんが優勝して引退
以降いっきにモチベーションが下がった バブルと共にはじけたという感じだな
80年代は湯水のようにカネが使えてスポンサーも大手が沢山ついて
有名芸能人も参加してた。
今は娯楽の多様化で分散してしまった。プロ野球も被害者かな >>755
有名人監督た沢山いましたね
いまやミスターカワサキって感じの柳川さんだけど
宇川と組んで4耐制覇して翌年国際A級に特別昇格し
巨人軍の投手だったチーム定岡に向かい入れられて
RC30のTTF1仕様で8耐に出場することに
それまで2ストしか乗ったことがなく初4ストレースがいきなり4スト最高峰
練習走行で2ストと同じ感覚でアクセル空けたら吹っ飛んで
メカニックの人から「もっとエンジンブレーキ使え」って言われて
真顔でエンジンブレーキって何処に付いてるんですか？と質問したらしい
しかし、8耐でのタイムが認められ
翌年スズキにワークスライダーとして迎えられた
まさにシンデレラストリーだね
今の8耐じゃ絶対に無理 ヤマハがヤル気があったころはトニー・シャープレスとキャサリン・コバーンがネスカフェカラーで走ってた
カート・コバーンと関係ないキャサリンが殆ど一人で走りきった。ペナルティだけど >>760
ネスカフェ アメリカーナヤマハだったな >>752
>>753
バイク3ない運動を忘れてないか？ たしかに当時のバイクレースは内容も時代も最高だったな。今の若者は気の毒だよ。8耐は絞りカス、最高峰はコンピュータマシン、社会は貧しく閉塞感が漂っている。 ソードー君がSST仕様のR1で
2分9秒台叩き出してヨシムラ行ったんだから
若い子が頑張れば今でもチャンスはあると思うがね >>761
レプリカのFZR1000に乗ってたよ
メーター読みで○10キロ出たな >>764
こんな落書き板で老害がとか言うならオフラインでいろよ
誰とも関わらないでぼっちしてればストレスかからないで幸せだぞ（ﾜﾗ 老害がまたなんか言ってやがるww
昔を肯定して現在を否定する
早く死ねばいいのに 老害と言えばマウント取って勝ち誇れると勘違いしてるガキも要らねぇ 763には何の弁護の余地もないけどな
関係ないが近所のドカショップが潰れてた、ホンダ専売化って大丈夫なんかな、日本はもうどうでもいいか キングケニーと平、ワインガードナー！シュワンツ！レイニーローソンマギードゥーハン！
今年の8耐の目玉は中上か…うん、負けていない 90年頃も最近も8耐行ってるけどライダーのレベルとか
そんな気にならんけどなあ
雰囲気を楽しみに行ってるわけだし
まあ昔は行くだけでタバコもらえたり、上半身水着の女性とかけっこういて
レース以外でのお得感はデカかったけど >>775
雰囲気じゃなくて、メーカー同士の本気の殴り合いが見たいわけですよ
イベントブースなんぞいらんのよ 昔の８耐はワークスとプライベーターの差は５秒以内だったが
今では１０秒以上差がある
だとしてもバックマーカーと繰り返し言ってるのを聞くと
ムカツクwww ル・マン24Hみたいに放送で解説者たちの昔話を延々とされるよりはマシだと考えよう 車だけどRX-7のデザインは今でも通用するとか言ってそう >>781
古いと思うがリトラクタブルもボンネットの低さも今は規制でできないからな
やっぱ若造は本質がまるでわかっとらんと言うことだな 目ン玉が飛び出る車は格好良いのか
さすが本質がわかってるおじちゃん達は違うわぁ
何が違うのか知らんけどw センスが古いおじさんは昔の車やバイクのデザインは今でも通用すると思ってるけど古臭いよ 8耐が盛り上がる為には アジアンライダーが不可欠に思うわ そういやチャランポランとかそんな感じの名前の子がヤマハにいたよな
タイ人だったっけ 現行の日本車でかっこいい車探すほうが難しいと思うage27
今年はチームグリーンVSヤマハファクトリーの対決が楽しみ
そこにヨシムラが絡めない悲しみ
スズキはブラッドリーレイとミル呼んでくれ とりあえずここは四輪スレじゃないので他でやってくれ
アッセンというとどうしても土曜日決勝じゃないのに違和感があるな >>790
え？マジで！？
ブラッドリーレイくるんか！！
しかも銀ちゃんもかよ！ >>793
ルーキーズカップ常連の頃はチビッコで
アニメに居たら確実にあだ名は「ハカセ」だなって事でハカセってみんな呼んでたｗ
大きくなったねぇ・・・ライダーとしても
GPのレースから外れた時は8耐にメーカー主力チームで来るとは思いもしなかったよ >>790
マジかよよくやった！
これかなりいい線いけたりするんじゃね？ 銀ちゃんとイギリスのカリフラワー来るのかw
ちょっと8耐楽しみになったけどライダーって1チーム3人じゃなかったっけ？ シルバン選手生命長いよな
バロスと張れるんじゃないか？w >>797
バロスは一応最高峰に長い事居たから銀鳥と較べるべきではないと思う >>794
あだ名が「はかせ」って、ロッシと同じじゃん！ >>785
タイとか結構レベル高いんじゃなかったっけ？
ホンダとかカワサキのサテライトチームにタイ人ライダーを採用とかあり得る気がする MotoAmericaのRoad Americaラウンドのレース1の動画見たんだけど
アメリカだと転倒してもマーシャルのスクーターで送ってもらえないのか
転かされたエリアスがコースサイドやコースのなかすら歩いて戻ってた
バトルしてたヤツが途中で拾って二人乗りして実況が笑ってたが >>805
「すなどまり」って聞こえてきて
ムハンマド・アリー・スナードマリみたいな外国人選手かと思ったら、砂泊で普通に日本人なんだな くだらん！>>809-814
ミク同伴(ミック・ドゥーハン) リンスは転倒多すぎだよね
モト２の時もこんなだったっけ >>822
リストラの噂が出ていたアシモさんじゃないですか アシモさんって後発のボストンダイナミスクにあっさり追い抜かれ遥か彼方にいかれちゃったね
なんか小回り利かない日本大企業病の象徴的な現象だ 車屋の片手間でやってただけだからな。車にすぐに転用出来ない技術にいつまでも投資出来るほどの余裕はない。
本気でそればかりやって投資してる企業にはかなわんよ。 ボストンダイナミクスみたいなMITとか出てる連中がしがらみなく気合入れたらあんな感じなんだろうな。
軍転用も視野に入れてたんだろうからすごい投資受けてたんでないの。 ホンダなんてまさに足元みられた感じだよな
アシモだけに >>827
アメリカは軍の予算で死の谷を乗り越えるケースが結構あるからな
数十年後を見越してるから「それ軍事と全然関係なくね？」みたいな研究にも資金が出る >>779
察して下さい、あらゆる所で高齢化の波が来てるのです マルケスmotogpデビュー前の話は昔話なので禁止。 ASIMOは担当エンジニアが諸事情で退社しちゃったから･･･
マスプロではなく、研究レベルのモノだからほぼ個人の作品なので他人が触れない（理解できない）から進化しなくなっちゃったのよ。
結果、外部から見れば放置プレイ。
珍論家国沢ですら本当のことは教えて貰えないみたいだな。
ロボットやってる部署は今でもあるけど、自律型ではなくパワードスーツ的な方に注力してるとか。 無理だってMoto2で微妙な奴がMotogpで速くなるとか夢物語だから諦めろｗ
日本人だから乗せてもらえてるだけ >>834
諸事情て自動車会社じゃ御法度の飲酒運転で一発免職やんけ >>820
リンスは身体をマシンのイン側に落としすぎなんじゃないかと個人的には思う
イアンはそこまで身体をオフセットしないし進入が不安定なスズキでオフセットし過ぎは余り宜しくないんじゃないかと >>838
テストライダーの乗り方にあわせて来てるんじゃ・・ >>827
その軍から見限られて孫に売られた。
>>834
でもチームは存続しているとのこと。
先日の報道は誤報レベル。 >>838
リンスはFP2で、ビニャーレスに小判鮫してたら、
ビニャーレスのメッセージパネルに
”42が小判してる”
って表示されてたな。
FP2のタイムもドヴィに小判してたタイムだし。 まあ、2年目だし小判くらいさせてやれよ、て感じ。チームに手本になる先輩もいないし。 TTアッセンGP
FP総合（FP1-FP3）
http://pbs.twimg.com/media/Dg78Z9eX0AAVf_r.jpg
Q1は、
44エスパロ弟
05ザルコ
43ミラー
42リンス
26侍
の戦い 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
オウムはそんなに悪いのか？ 相変わらずとっちらかりながらも勢いで走るタイプの強い選手が速いコースやな。 ダニ、やる気ないのかな。
モチベーションが無いのか。
無いよね >>846
ここで実況しているアホよりお前の頭が悪いんだよ Q1の最後の最後にタイム出したザルコとかQ2ラストの大混戦とか
今日の予選は面白かった 最後のラップまで1位だったロレンソが10位まで落とされるって凄いな >>862
トップに出て、次の周も赤赤出来た時は、ロレ三連勝もあるか？って思っちゃったよな？
んで、ロレの赤が消えてイアンがトップにと思ったら、バウ以外みんな赤マークついてて、なんじゃこりゃｗｗ >>863
ロレンソはあの周回の後半でタイヤ終わったっぽいな >>845
ポルKTMFP3で速さ見せて予選でクソなのマジ萎えた。。。何なのぉ〜 予選が接戦の時に限って雨降ったりするんだよなぁ
今回は大丈夫そうだけど
久しぶりにロッシマルのバトル見たいよ 今日は、クラッチローの優勝が見れそうだなｗ
予選速いと、転けるクセが… イアンノーネはリンスに負けじとイキって転けそう
リンスは久しぶり好ポジスタートでイキって転けそう >>870
優勝できるまではバイクが悪いことになる
なぜなら世界のロッシが乗っているのだから ペドロサを切ったマシン作りをした今のホンダはアッセンと相性良い？
決勝の予想だが、クラッチローが転倒に巻き込んでロッシを撃沈、
マルケスが余裕の勝利。
宮城がホンダとマルケスを誉めちぎってゴマをする。 むしろ実力ないのに上がってきたんだからもうちょっと頑張れよと… 得意なコースでこんな順位だから残念なんだろ
予選七位とかならまだしも。
得意じゃないコースならどんなん 予選2に出れても最下位だっただろうな？
グリッドかいっこ上がるだけ >>877
なんでここにいるの？状態だったバウチスタさんよりは上に行ったと思うぞ・・ >>876
表彰台に上がると、アッセンの解説の準備に間に合わなくなるからホドホドのところで抑えてるのか？ 5位か・・・流石に衰えたか(´・ω・`)
今夜の解説から辛口コメが控えめになったりしてｗ >>887
年明けからかなりスポ走で走り込んでたみたいよ 怪我した状態で50超えたおっさんがそのランクは凄い 殿がすごーいのか全日本選手権のレベルが低ーいのかどっち？ ザルコはフランスGPでこけてから調子が悪くなったな、それともマシンに何か変更があったんかね >>893
なんかクーラーボックスみたいだな。
喉が乾いたらレッドブル缶いっぱい詰まってそう ひかるん「タンク変えるなんて簡単」みたいなこと言ってたが、果たしてドゥカで『良い方向に変える』のが簡単にできるかな？ >>897
外形を変えるのは簡単で
時間がかかったのは外だけではなく内部もいじってたからって言ってなかったか？ ロレのシートにまた変なの付いてる
一体どうしたいのか？ >>895
がめついホレのことだから持てる限りの財宝、金銀アナルパールが入ってるＹＯ！ >>898
外形を変えるだけならこんなに時間かかるはずはない、エンジンの位置やらいろいろ弄っていたに違いないって感じだったかと >>897
ひかるんはホンダ基準で語っているだけで、ドカの実情は無視して妄想で語っているだけだからな。 坂田さんしゅごい
モトジーピーのレース前に特集して欲しい 訳あって五反田なんだけど、今夜motoGP観れるスポーツバー教えてくれ！ >>906
表参道なら行ける範囲。
スタートに間に合いそうなら行ってみる。
サンキュー >>906
そこはワールドカップ観戦で今日はないのでは？
>>905
東中野にスーパーランチマジックってところがある >>912
上のクラスに行って、たった数戦で優勝できるもんなの？ そういう才能あるライダーがワークスマシンに乗るのをみたいよね。 今週末のひかるんはワールドカップでテンション上がりすぎてる気がする
油紙に火がついたみたいに喋っとるｗ
で、ワイは一層確信した
今年のホンダは隠れ低迷年だよ
マルケスを持ってして危なっかしい集団の中で必死にやらなきゃならないなんて、ダニじゃなくても苦労する車両な気がするよ
専門家はそうじゃないというのかもしれないけど、レース中の位置も結果もそれを表してると思う
それにしてもスズキいい感じになってきたな >>924
ダニが乗ってあの位置なんだからダメダメなんだろうね
その点今年はドカの当たり年 ダニには全く触れられなかったな
ナッカも得意なコースでオーバーランとは。
しかしトップ闘い面白かった。
ロッシは体力不足からか冷静さを失ってる感じするな リンスって実は才能あるのか？
よく分からんキャラだなー ひかるん五月蠅いといってるのは最近見始めたのか？
慣れると脳内スルー出来るようになって気にならなくなるぞ ようやくヴィニャも解決策が見つかったのか、ミスが無ければ勝てたかと思ったけどやっぱ無理だな ロレンソあの全体のタイムが落ちた時に前に行けてたら優勝争い出来たのかな？
今回はドビが荒らしまくったな アッセン最高に面白かった。
直前に見てたタイの某4輪もそこそこ楽しめたけど
ケタが違う面白さだ。 ドビが掻き回したね。ロッシがはみ出したのもドヒも多少オーバースピードで無理あったけどペナルティにはならんな。
ロッシも不運でもあった ひかるんもトップを走るライダーをワッショイするだけだったな。 >>1の実況厳禁が読めない奴らにも国語のテストが必要 >>932
あれ確実になにか壊れてただろう
切り返しとかで安定感がなくなってて
乗りにくそうにしてた 表彰台3人とも互いに当たってるけど
お互い様と納得してるのか平和だったな
これでひとりでもピーピーうるさいと
途端にうんざりするんだよな >>940
サラダボックスらしいけど本当にサラダが入ってるとは信じらんない。
そんなんで速くなるはず無いじゃんね ロッシのロレンソへの追突は危なかったな
レース後にロレンソのマシン後部をカメラが撮ってたけど、ヒビ入ってたからね
ホント間一髪だった 出て行くロレンソが２連勝したし
ドヴィも必死になるよ シフトミスとかじゃないか。
それかシフターのトラブル？それ以降再現無かったから操作ミスと思うがな >>916
最後のシケイン突っ込みはロッシらしからぬものだったな
頭だけ入れて曲がらせないようにするのがロッシの真骨頂なのに ヤマハのストレート遅すぎてさすがに気の毒。伝統的に昔から遅いけどここまで差がつくのは内燃機の技術レベルが低いのか？ ドビはロッシ押し出して
うわやべーとびびってテンション落ちたんじゃ無いか
前二人に急速に離されたな >>943
レース中にもアップで映していたぞ解説者は壊れているようには見えないとか抜かしていたが… まああんなヒビぐらいじゃなんの影響もないでしょうよ >>947
ここ何年かはそんな感じじゃね、レース終盤な程決まらなくなってくる >>937
ポンポン痛い状態であのバトルやって2位やぞ！
どこが豆腐メンタルやねん！
>>940
オンボードで映った時凄い振動だったな
レース後のピットではロレ汗でビッショビショで
体力ももう残って無い感じのヘロヘロ具合だったよ
あんな状態でTOPから4.4秒差とか 中身は制御系の電子部品でしょ
壊れてたらまともに走らんわ >>956
むしろよくコンディション崩すなあと突っ込みたい >>954
なんか左右に動くサイレンサーってどうなった？ >>957
マスダンパー説とか色々あるけどな、解明してくれると思っていたマンツィアナ氏は亡くなってしまった >>929
TV大阪の時代から見てる。
千年屋アナと福田照男も熱狂する人たちだけど
宮城のそれは、次元が違う。 >>958
ムカつくだろうな
方やうだつも上がらず周りから疎まれて
方やスター扱いから全日本でHRC契約で型落ちとはいえワークスマシン
やらかしてシート失ってもAMAにチャレンジしたらNHKでドキュメンタリー放送されてんだもの
そりゃ嫉妬でウルセーとか匿名掲示板で喚くくらいしかないもんな･･･ >>967
サラダなはずない。ピザなら温める意味でもアリと思う。 >>931
ここでは速いだろうってロッシも言ってたからな
ただそのサーキットでマルケスが勝つようだと他のサーキットじゃ厳しいのは
そのままだろうね >>949
ペナ気にしたんじゃない？縁石はみ出したかも？的なやつ >>974
あいつは身の程知らずにロレンソをディスってたから
正直ざまあとしか思わん 面白かった
マルケス
リンス
ビニャ
おめでと
あと宮城うるさい マルケス、ツナギについたブラックマークは気にしてないけど
ビニャがレバーにぶつかってきたんでブレーキ離してコースアウトしたのが「怖かった」と
マルケスでも怖がることあるんだなｗ
>>929
ひかるん確かにうざいけど、いつか忘れたけど雨のレースで神がかり的なキレッキレの解説してたんで
個人的には常に役立たずで的外れのことしか言えない辻本や原田よりはマシだわ ひかるんは一定の支持はあるんじゃないの。マツコみたいなもんで。
当たり障りの無い事話す人はつまらんし。 ロッシが後ろにいるとミヤギも大人しい。ロッシが前に来ると興奮してうるさくなる。 >>979
解説の方がうざかったけどな
ロッシがトップでた瞬間ひかるんを遮っていた >>974
ぶっちゃけワークスに乗るライダーじゃーないからな 型落ちでもワークスマシンだよな。
日本人ライダー頑張ってよ。テレビに映らないと見てる意味無い 中上より謎のコネでスタッフになった中上姉のほうが映ってるだろ わはは 中上とかはなから勝てると思って期待してないからどうでもいい
ペドロサの方が気になる 8耐中、鈴鹿に来てほしいが、ねーちゃんはバカンスだろうな マルケスがツイッター上にワールドカップでスペインが負けた瞬間の動画上げてるけど
マルケス激おこやん >>978
当たり障りの無いことだけ話せば良いんでないの？
例えばレースの実況とか ひかるんは現場リポーター役には最高だが解説者としては不適合。 外からのインプットに対して
頭が着いていかないんだろうね
8耐トークショーの思い出話はかなり面白い 今回はひかるん見直したぞ
子供用のMotoGP関連アパレルうんぬんの話
近くの店舗ではほぼ見掛けない
それこそ通販か茂木に行くかしかない
通販より店舗で買う派なんでその辺もう少し充実してほしいかな またお前ら次スレ立て忘れて雑談してる
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338● ･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530487363/ 「ま」がとにかく耳障りだった。
「ま」だけ聞こえなくなるフィルターをくれ。 昨日はMotoGPもF1も面白かったな。いい休日だった。 オランダ国民もイタリア国民も
ワールドカップで出場していない
鬱憤を爆発させてたアッセンでした このスレッドは１０００を超えました。
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