● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 336●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 335●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527910932/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ペドロサ、バルセロナで引退発表の模様。。
Dani Pedrosa: Der Rucktritt ist beschlossene Sache
http://www.speedweek.com/motogp/news/127848/Dani-Pedrosa-Der-Ruecktritt-ist-beschlossene-Sachen.html
David Emmett
@motomatters
Looks like it could be bad news for Dani Pedrosa fans. Speedweek reporting that Pedrosa is to announce his retirement at Barcelona.
Dani Pedrosaのファンにとっては悪いニュースかもしれないようです。ペドロサがバルセロナで彼の退職を発表することをスピードウィークは報告している。
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; ペドロサさん、引退ですか。
十分名ライダーです。
あのグリッド上でタイヤウォーマーが外れなかったのは本当に災難だった みんな、ペドロサがHRCに切られたと思ってるようだが、実はペドロサが引退を言い出したのかも知れんぞ
もしかしたら、ザルコに飛ばされて骨折したときに医者から「もう駄目。これ以上の現役続行は許さん」って諭されたかも知れん 12年だっけチャンスだったのって
けど、自力は無理で
ロレンソが無理しなかったから
ポイント詰めただけなんだよな
212Vダメだったよな
グレシーニとか211Vの時に
かなりよかったのに
サッパリになちゃったしな ペドロサは今年で引退するなら8耐に来てくれないかな～。
もうチャンピオンは無理だろうから・・・ マルケスがさぁ、線を切ったんだよう
小銭拾ってるみたいとか酷いレスもあったなー >>13
そもそもチャンスに見えたのだってKCの自爆からスタートしてるからな
KCのケガ長期離脱がなかったら、ロレとKCの争いでペドロサはずっと後塵を拝していただけだろう
むしろ2013年の方がペドロサは乗れてた気がする そういえばロレンソが「あと2年いいバイクに乗る」とコメントしていたのを
それはアプリリアのことだと言っていた御仁がいたっけ。 KCの怪我が無かったら、ロレンソじゃなくてKCが取っていたんだろうなーと当時は思った 今頃気づいたんだけど、ペドロサもF1カー乗らせてもらってたんだね
もしかして電撃・・・ ホンダのロレンソといいスズキのミル（予）といい
まだ6月だというのに、来シーズンのテスト～開幕が待ち遠しすぎる・・・
後はイアンノーネだけど、もうアプリリアしか望み無し？
ヤマハサテライトとかはありえないのか？ >>23
今年は動き早すぎだよね
それもこれもすべてはザルコのあのクソマネが招いた事だけどｗ やはりペドロサは引退か
チャンピオンは取れなかったけど
最高峰クラス通算31勝は十分凄いよ >>24
で、結局一番貧乏くじ引いたのが自分だとｗ >>24
そうか？
開幕前に来年の契約してた人も居たのに ダニ引退して解説者かHRCのリザーブライダー？
宇川みたいに朝霞に再就職せんかな >>24
ここではマネージャーのせいにするのが流行ってるの？
ホンダ蹴ったのはマネージャーじゃなくてザルコ本人の意志だよ
ヨーロッパのメーカーに乗るヨーロッパのライダーとしてチャレンジしたいってのと
マルケスのチームメイトは嫌って理由でさ >>29
ザルコ 「え？ロレンソ、レプソルホンダ入り？マジ？（オレは何か重大な失敗をしたような…）」 ロッシのホンダからヤマハへの移籍発表は最終戦だったのに
いつからこんなに早く決まるようになったんだろう ザルコは仕方ない
ダニ離脱はギリギリまで決まってなかったんだから
それまで待ってたらシート難民になる恐れも少なくないし 2016のカタールでロッシがヤマハと2年契約を発表した時から ザルコ「ホ、ホンダを蹴ってKTMと契約したから！」 早い時期に契約する流れを作ったのはロレンソだね
シーズン終わって年も明けない時期にヤマハに契約書作らせたわけだから
ロッシはそれに合わせてサインしただけの話だし ライダーの去就はだいぶ落ち着いてきたんで
ここはひとつ
「ジジダッリーニャ、KTMへ移籍」
くらいのニュースがほしいところ フランス人がオーストリアマシンに乗るのにネトウヨみたいな理由づけは無いな
単にマネーの問題だろ モトEはプレミアムクラスWUPとMoto3決勝の間にやるのか
2019年新設の電動バイクレース『MotoE』、レースウィークのスケジュールなどが決定
http://www.as-web.jp/bike/377177?all
G+中継するのか？ GPファンも関係者も、誰も関心がなさそうなんだけど、レディングってどこ行くの？ レディング前のあの黒いつや消しメットがどうも気に食わなくて >>38
中継したら、MOTOGP以上にヒカルンがしゃべりまくりだろうな・・・ ペドロサ引退なのか
好きな選手だったから残念
お疲れさま
でも今シーズンはまだ走るんだろ？ >>38
カタルーニャでクリビーレがデモランって、
引退のきっかけになった意識障害はもう大丈夫なん？ うーん、ダニにはロッシのような
バイク愛が無かったのかな。まあロッシが特別なだけかもしれんが なぜロッシが出てくるのかよくわからんのだが
自分の衰えを感じて引退したらバイク愛がない人？ ダニエルさんはMotoE初代チャンプを目指さないかな
体重軽いから電動バイクには覿面に効きそう ペドロサ、F１参戦とかないかな
車番26空いてるし
ライセンス？、FIAとリバティがなんとかするだろし
体重51Kgは魅力だろ >49
F1では来年から体重のハンデがなくなるようにレギュレーションが改正されるから
あまり魅力なしとマジレス
>48
ますます来シーズンが楽しみになってきたｗ >>29
プーチが言うには、話し合いにこぎつけたと思ったら
その時にはKTMに決まってたって ロレンソは来年もグダグダだと思うに
3,000ホルヘ そーどー君がデカ過ぎてヨシムラの8耐チームから外されたことみんな知らないのな。似たような体格揃えるのも8耐で勝つためのセオリーやで。 >>53
一年半ほどグダグダして解雇決定したら本気出すに30,000ホルヘ ザルコ側は、まさかホンダ側が本気でザルコを欲しがってるとは思わなかったんじゃないかな
だからKTMからより良い条件を引き出す為にホンダをダシに使ったと 入った後で「ホントはホンダに行きたかったけど仕方なく……」なんて大人だから言わないだけだろ。
何真に受けてんだよw ただ、ザルコがマルケスのチームメイトになるのは嫌って言ったことの言い訳が安倍ちゃんの答弁みたいに意味不明になっとる
おおかた同じバイクだと勝ち目がなくて尚且つライダーの優劣がはっきりついちゃうのが嫌ってことだろうとは思うけど >>48
やっぱそうきたか
完全に2年後のVR46の前フリやね
ロッシの後釜候補がこの二人になるわけだ
もしくはビニャーを追いだして二人ともワークス昇格でVR46には若手か
ロッシの思惑通りといったところか
これでヤマハ＝VR46帝国の完成だな >>59
だからチームを選ぶ過程でホンダはマルケスがいるから嫌ってザルコが言ったことが外部に洩れてしまったんで釈明せざるをえなくなったんだろ >>63
そんなこと言うてない、言ってるやん。曲解してザルコが進んでレプソルよりKTM選んだとかGP界の常識として到底あり得ない話を強弁するなよw ラーメン屋で漫画に見入る、日本の若手ナンバー1ライダー伊藤真一さん（50歳）
https://pbs.twimg.com/media/De0sXqIVMAA8tCj.jpg
※MotoGPは48歳まで ロレンソとマルケス、絶対揉めるだろ。
そしてロッシあたりが漁夫の利で総合優勝とか寒い、いや熱い展開を望むわ。 >>65
だから……サインしたら礼儀として、進んで選んだよ、というだろ。大人なんだから。 >>66
タディもMotoジム読んだみたいだし
二人でジムカーナ始めたら熱いんだけどなぁ ホンダ マルケス、 ロレンソ、 クラッチロー、 中上
ヤマハ ロッシ、 ビニャーレス、 イアンノーネ、 モルビデリ
スズキ リンス、 ミル
ドカティ ドビチオーゾ、 ペトルッチ、ミラー、 バニャイア
KTM ザルコ、 エスパルガロ、 オリベイラ、 シャーリン
アプリリア エスパルガロ
スズキ、来年は優遇もまたなくなるし大丈夫か？ もうカスしか残ってないから
アプリリアはバルダッサーリ起用してみればいいのに バルトレミーもモルビデリも居なくなりどこのバイクを使うかも未定のマークVDSはどうすんのかね？
モトGP撤退してモト2専念? >>68
そこじゃないってばｗ
「マルケスのチームメイトになることを受け入れるのは容易ではない」ってザルコが言ったってニュースが流れて
ザルコは「俺はマルクのチームメイトになりたくないとは言っていない」と言ってからだらだらと意味不明なこと言ってる
要はマルケスのチームメイトになるのが嫌ってのはマルケスが嫌いって意味じゃないよってことなんだけどさ
いずれにしてもホンダ入りも考えたけどマルケスがいるからやめたってとこは間違いないだろ？
マネージャーが独断で決めたって話は無理があるんじゃね？
>>70
中上さんは未定じゃ？ イアンノーネはサテライトチーム嫌でファクトリー志望だからアプリリアじゃ? >>75
ロッシからヤマハサテで走りなよって言われたら断れないんじゃね？
ドカ入りの時もロッシの助言で決めてるし >>47
それマジで名案じゃね？レース数も少ないし、ドルナとしてはビッグネームの参戦は
願ったりかなったりだし >>72
Marc VDS はアルサモラとEG0.0が引き継ぎホンダでマルケス弟を走らせるなんて話もある「らしい」
ペトロナス・ヤマハがアスパー買収するのが前提になるし飛ばしだろうけど ＞要はマルケスのチームメイトになるのが嫌ってのはマルケスが嫌いって意味じゃないよってことなんだけどさ
いずれにしてもホンダ入りも考えたけどマルケスがいるからやめたってとこは間違いないだろ？
マネージャーが独断で決めたって話は無理があるんじゃね？
なんでそうなるんだよw
意味不明でもなんでもない。思いもかけない変な切り取り方されて戸惑ってるだけだろ。
マルケスがいようがイアンノーネがいようがプライベートチームの若手選手がレプソルのようなトップワークスに入るチャンスがあるのに自らフイにする選手なんてただのひとりもいるわけねえだろw 何にしても、自分の想像は自分の中の妄想だけにして、他人に押し付けたり同意を求めるなって お前らザルコじゃないんだから
真実は分からんだろ
ザルコ側がホンダけった結果
ロレンソが来たんだから
面白そうでいいじゃん スズキはロレンソ、ダニ、ミルと選び放題だったのに一夜にして選択肢がミルだけになってしまった
若造コンビでしかも万一活躍したら2年後は収穫祭になるだろう
スズキの未来はどっちにしろ不安 そりゃまぁ、マルケスが居る限り誰が選ばれてもセカンドライダーなんだから
そういう意味じゃホンダが正解かどうかなんてわからん >>48
まじでスズキがヤマハの育成所になっててワロタ ミルは入る前から「ビニャーレスと同じ道を行きたい」とか公言してるしな。 >>72
>モトGP撤退してモト2専念?
そうみたい
今後はマーク・ファン・デル・ストラテンが
Marc VDSレーシングチームのリーダーシップを取り、
Moto2クラスで3度目の世界タイトルを目指して戦っていきます。
http://kininarubikenews.com/archives/18913 >>88
意訳：スズキで育った後ロッシのおまけになりたい ミルってダイネーゼとagvだし
ロッシ大好きなのかね >>91
そういやゼッケンのフォントと色が完全にロッシのと一緒だよな HRCはダニーボーイをチームアドバイザーとして雇用した方がいいと思うな。
絶対にマイナスにならないし、8耐要員としてのキープも出来る。
1009なんかより全然使えるだろ。 >>84
スズキはミルのマネージャーに鴨られててかわいそう、契約ライダー第一なんだろうけど、ヤマハにコネを作ってスズキを踏み台としか考えてないように思える
ホンダは付け込まれなくて良かった、レプソル入れたら2年後にはマルケスいなくなってミルがファーストのチャンスもあるとか不愉快
実力で取るならともかく大した実績でもないのに >>66
今年は土屋さんと中野信治とシビックでレース出てるからドライバーやで MVアグスタはフォワードと組んでMoto2か
NTSほどじゃないけどもう少しいいライダーのとこは無かったんか
SBKでイマイチなのに余裕だな >>25
チャンピオン未経験ライダーとしてはぶっちぎりの勝利数だもんなあ…
MotoGP規格が終わるまで破られない予感もする >>22
やっぱ、ペドロさんから言い出した引退なんだろうね
んで、おつかれちゃん＆これからもＨＲＣで働いてねとＦ1で遊ばせてくれたと 2メーカーで優勝したライダーの記事でロレンソが2007年にポルトガルで
勝ったことになってるけどロレンソはデビューが2008年だろ ２メーカーで優勝したってビニャーレスがやって
そんなに年月が経ってないからいまいち凄いって思えない 3メーカーで優勝したらmotogpになってからは初かな？ 初かな？
3メーカーに所属したことがあるライダー自体がそんなにいなくね？ >>105
少し前までは優勝できるバイクが、ホンダ・ヤマハ・ドカの３メーカーしかなかったからな？ なんかこのスレ見てたら今のロッシは
イチローみたいな腫れ物扱いだな ロッシ、マルコメ、バロス先生、ドビ、ホルヘ、中野
優勝を望めないチームならもう少し増えると思う。 >3メーカーで優勝
イアンノーネが今年中にスズキで1勝、
来シーズンペトロナスヤマハで勝って達成だな >>100
そんな簡単にF1テストなんて決まらんだろｗ しかしまだ前半なのにもう来年のほうが面白そうだという 今年はなんかつまんないよなMoto2とかのが面白かったり とりあえず日本人が活躍してほしい。
期待はして無いんだが期待を裏切ってほしい。
中上選手 ヤマハはヴィニャはもうノリックとかチェカとかスピーズとかのダメワークスライダーの仲間入りで全く期待出来ないし、ロッシも言い訳ばっかりでたまに速いだけで不安定だし、
エースの座を奪い第一に力を注がれてるはずのドビもコース上でロレンソを抜けずにドンガラガッシャンするありさまで全くダラシないし。 >>113
去年もそうだけどレース毎に色々シャッフルな感じで盛り上がりがない
タイヤも我慢比べみたいな感じで後半の競り合いとかあんまないし
moto2はタイヤに余裕あんのかね
今回なんてラスト7周ずっとラストラップ状態で興奮したわ ヤマハも開幕前にビニャーレスと契約とかしなきゃロレンソとの再契約が出来たかもな。 ムジェロでマルケスがあんな焦った走りをしてたのは、
ペドロサが引退するかも知れないと聞いて動揺したせいだろうか マルケスは毎年終盤でミスできないような状況で全力で行くなら
シーズン序盤から120%で行こうって考えなんじゃないかと個人的には思ってる というか、今年はギャンブルする余裕があるってことじゃないの？
現に一回ノーポイントでもダントツで首位キープしてるんだから マルケスは表向きはああ見えても気性の荒い性格だと思うけどな タイヤがもたないからレース前半は皆仲良くツーリング、後半になって
やっとレーススタート、
長いローリングスタートやなぁ～予選関係あれへんがなっ！ｗ ミシュランに変わってからタイヤくじが当たれば勝つみたいな
流れは本当に嫌だよな。
BSの頃もタイヤ次第ってのはあったが、それは作戦というか
選択する能力が問われてるような状況で今みたいなくじ引き
ではなかったからな～ ミシュランは四輪じゃ評判いいのにmotoGPでは悪い？
そんなに個体差出てるようには思えないけど
F1のピレリが一時期タイヤの個体差激しくて問題になったけど、そういう感じはあまり受けないなぁ
BSとミシュランの違いはクオリティーじゃなくて特性の違いだと思うけど ロッシはPPが3位の決め手になったと言ってるし、
予選は十分に決勝を左右するだろう >>128
個体差というより、あくまでも要因の一つだけど
BSはサーキットに持ち込むとき固め目柔らか目の2種類だったから選択の余地はないけど早くからセッティングに集中できた
MIは3種類で選択幅は広がったけどFPの時間は変わらないからタイヤの組み合わせで時間取られる分セッティングにしわ寄せが行く
そういった事もある゛みたい゛ 今のミシュランてソフト＝グリップは良いけど寿命が短いとかそう言う感じじゃないんだよなあ、ソフト、ハードってなってるけど基本一緒な感じ ミシュランってソフトやハードはコンパウンドじゃなくてケース剛性がメインなんじゃないの？ BSは同じカーカスに異なるコンパウンド乗せるので基本的な性質は同じでコンパウンドの違いがそのままタイヤの違いになる。
MIはカーカスの構造から変えるのでタイヤの「ソフトだから早く終わる」とは一概に言えない。路面温度とタイヤが作動する温度が合うかのほうが重要。 >>125
ヤマハが契約を急がなきゃ契約更改はヨーロッパラウンドに入ってからだろう。
そこまで時間があればドカ離脱を考えているロレンソと話し合う時間もできる。
ロレンソ→タイトルを取っている。
ザルコ→優勝していない。
ヤマハがファクトリーを立て直そうと思ったら実績のあるロレンソ獲得って保守的な選択を優先すると思うから、ザルコの可能性は低くなる。 いやロレンソはサテライトならありえる話で
ロッシがいる以上ワークス復帰は無理だよ ベテランのロッシと組ませるから将来性のある若手だろうな >>113
ランディ・ド・プニエがテストライダーとして重宝されてたのはこういう理由だったのね、イケメンだからとかじゃなくて ペドロサ遂に引退か…(´・ω・`)
無冠の帝王。
GPに於いて、
酸いも辛いも甘いのも、
全てを体感した素晴らしいライダー。
愚直にホンダ一筋なのも素晴らしい！
将来はホンダに於いて、
素晴らしいアドバイザーや、
プレゼンターになるでしょうね。
本当にお疲れ様でした！
ホンダのバイクでチャンピオンを決め、
少し照れ気味な雰囲気を出した、
貴方のウイリーが見たかった…(ノ_・。)
そして泣きたかった…。 ポエマーがあらわれた
・たたかう
・にげる
・ブログにでもかけという ← ダニは人格者だったな
変わりに入ってくるのがロレ。何か起こるか 1年前あんだけ期待されてたビニャに期待している人がどんどんいなくなってくな 30勝以上してるのに無冠ってダニ君以外いないよね？ 最高峰クラスで最高のマシン乗って13年目
チャンプ獲得出来なかったのは才能が無かったって世に知らしめただけだった
泣けてくるよ。。。可哀想に。。。。 125、250での無双っぷりからしたらこんな結末予想出来た人はいないだろうね + (･ω･`) *+
ダニーMoto2に出えへん？
4クラス優勝を目指そう、本田でもレッドマン、ヘイルウッドしかやってない。
なにげにエリアスは125,250,MotoGP優勝、Moto2初代王者で現全米王者。偉人すぎる >>138
ヤマハはロッシがかかわる限り、
ロッシの所有物みたいなもんだからなあ >>149
motoEも正式な選手権だかあっちに出て欲しい >>148
限られたパワーの125や250ではあの体格は有利だったと思う >>148
本当に。ホルヘもKCもドビも全く寄せ付けない、桁違いの才能の煌めきを見せていたのに。。 >>145
20にスレッショルド下げてもダニだけだ 2スト500のままならダニさんどうだったのか考えてしまう >>146
才能があったからこそワークス１３年、それもトップチームのレプソルホンダ在籍
こんなのどのライダーがやれるんだよ 今シーズンも抜きんでて優れたバイクってのは無いよな
ホンダは良いように見えてマルケスしか速く走れないし、
しかもマルケスですらよく理由が分からないコケるバイクになってるようだし
ドカもロングストレート頼みのバイクだし、ヤマハは低迷、アプもKTMも決勝でどこ走ってるかよくわからん
一番優秀なのは実はスズキだったりして
イアンノーネとリンスが4位5位でフィニッシュ出来るあたり、
今のところ誰が乗ってもそこそこ速いバイクに仕上がってるんじゃないか？ >>160
今のところトータルで見るならヤマハが一番安定したマシン
電制の問題がクリアになったらビニャーレス無双するんじゃないかな
ろつしの妨害なければ ヤマハはストーレートの遅さが致命的。
コーナーで稼いでもあそこまで差があるとカンタンにおいてかれる。 >>164
それだけ走らせ方が違うって事？
シートに段差があるのって不思議だわそれ以上後ろに身体がいかないようにしてんのかな 実況スレには即効で画像が上がってたのにこっちではなかなか貼られなくて
タンクカバーなのにﾀﾝｸｶﾞｰというやつの多かったこと カウルの形も大分違うな後ロレンソもサムブレーキを使いこなせるようになったんか あるいはリアブレーキほとんど使わないヤマハ時代の乗り方できるようになったか。 >>168
身長がそんな高くないから、身体を固定させる目的でタンクも後ろに長く、シートの形状も工夫が必要らしい。（ヤマハ時代の話だけど）https://i.imgur.com/aOz0V60.jpg >>172
ケニーとローソンでは普通に身長に比例してケニーのタンクは短くて
ローソンの方がタンクエンドは後ろまで長く伸ばされてたけどな
ロッシとロレンソの違いは身長の違いじゃなくてライディングフォームの好みの問題だろう 今後の事はカタルーニャＧＰで発表するとダニ
その前にイアンノーネがスズキ離脱発表
ダニinスズキと思ったけど違うの？ >>166
何が低レベルなのかわからないけど、今シーズンこれまでの結果を見てもマシンの安定度はヤマハ>ドカ>ホンダ>スズキ、以下同列だろ >>177
そうやって、結局ミルをどこもとらなかったら面白いな。
有力ライダーを安く買い叩くためのダシに使われただけだったりしてw ダニのコメントの新たなチャレンジがSBKなのかスズキに移籍なのかそれ以外か分からんが引退だけはまだしないで欲しい >>158
大治郎が健在だったらペドロサと同じ道を辿っていたのかな 大治郎も当時のGPライダーとしては小柄と言われたが、今のトップライダーと変わらない。ロレンソのように何度もタイトルとってたと思うよ。 >>178
普通コンストラクターポイントで見るのが公平だと思うけど,前戦までならチームもレプソルが首位だった
http://www.honda.co.jp/WGP/race2018/point/
ペドロサはまず引退だろうね、もし移籍ならホンダみたいに移籍先が発表するはず、サンクスデーでＮＳＸ乗ってたことだし、4輪転向なら日本でＧＴ500とかチャレンジしてみないだろうか バロス以下の加藤大治郎が何度もタイトルを獲れたとはどう考えても思えない >>185
バロスをバカにし過ぎ。同じバイクに乗る初年度ルーキーに負けるほど遅いライダーじゃない。特にあのころはバロスの長いキャリアのなかでも一番速かったころ。 >>184
移籍先が発表って、本人もマルケスもクビになったの最近知ったみたいだからな 押しがけスタートのままなら
今みたいなチビッコ全盛期ではなかったであろう
と思ったけど、アルゼンチンのマルケス押しがけは見事だったなｗｗ >>187
その場合でも移籍を考えてれば移籍先が主導するんじゃないかな
小さな記事でロレンソがプーチに直接電話したとあるので事実なら急な話ではあったかも
>>186
8耐のタイムはドライなら大治郎が上、ウエットならバロスが上だったね
motogpではバロスは当時のスリッパ―クラッチのエンブレを減少させるテクをいち早く身に着けてた技術の進歩で無効にされたけど >>184
コンストラクターならポイントの割合で見ないと
マルケスぶっちぎりで稼いでるホンダは安定とは言い難い
ヤマハが安定だよ
ポールポジションでみても、
ヤマハ3
ホンダ2
ドカ1
不調、低迷と言われてこの結果なんだから、これで電制(スピニング?グリップ？)解決したらビニャーレス無双だよ >>190
ポイントの割合とか多い方不利だからデータの見方は人それぞれだね
優勝が無いことに対して低レベルと166が言ったのだと思ったのでコンストラクターを挙げたんだけど争う気はないからこれからのレースを見ればいいんじゃないかな それからデータの見方について付け加えとくとコンストラクターと言ったものの自分はファクトリーマシンしか計算してない
だから旧型のザルコの成績は2018年型Ｍ１の成績とはしてない
あくまで高い競争力を安定（継続）して出してるかどうかという点で見てる >>191
割合の意味わかってんのかな？
安定の意味わかってんのかな？
コンストラクターポイントで見ても、多い方が有利なのにヤマハが2位の時点でレベルが低いと言えないだろ
ライダーのポイント獲得割合でみても良い配分
シャリーンがちょっと凹みかなって思うけどmoto2のシャリーン見ている限り実力な気もする
さらに俺は最初から、今のところトータルでって切り出しているんだけどね >>192
チームならヤマハがトップなんですけど？ まだ6月の頭なのに、ワークスチームのシートがスズキの残り1シートだけって
こんなに早くシートが決まるシーズンって過去にあったか？ マジで就職協定じゃないがせめてサマーブレイクまでは契約交渉禁止とかルールが欲しい。
選手もファンも目前のレースに集中できないだろ。
まあルーキールール規制を○の為にあっさり反故にする興行主だから盛り上がれば何でも良いとおもってるんだろうが。 ルーキールールは導入された経緯のほうが不自然で意味不明だったから、なし崩しになくなって、そりゃそうだ、としか思わなかったけどな。 >>173
来年は世界最速の芝刈り機でもおねだりするんだろうな >>199
カリメロが実はスズキの為に作ったルールだったがもう必要ないからとか言った時は呆れたわ～ >>195
イアンノーネも就活失敗だろ！
今のスズキはポールも取れるしレースでは走行中トップ５に必ずいるぞ
アプリリア… ザルコといい
人生のミスコース、アロンソ同類かと 来年のKTMのマシンがすっげぇ良くなるかもしれないだろ～？ワイルドだろ～？ >>203
来期のマシンはRC19
RC30になってからが本番 >>208
何年後だよw
なんの根拠もないけどザルコなら表彰台くらい行けると思うわ来期いっかいくらいさ まずカーボンフレームにしてそれからアルミフレームにしたら本物だわ。 >>190
ペドロサは2回もミサイル食らってるし、
ドカは誰かさんの不用意な動きで必要な無い共倒れやってるし、
そのあげくのポイントの結果だけでみて「ヤマハのバイクが安定している」とかｗ
安定してるのはライダーであってバイクじゃないなヤマハは 現行レギュだと鉄で重くなることはないけどバラストの自由度は下がるんだよね >>190
ポールポジション=1発の早さよりも決勝での約42分間安定して早く走れる方が大事だから･･･ 4輪と比べるとポールの実利ってほとんど無いからなー 海外記者のtwitterによると、ザルコは自分からレプソルのシートを蹴ったらしい。
ザルコ以外にもドヴィ、ミラー、ミルにオファー出したけど断られたんだと。 >>216
ロレの移籍にしても「グリッドに並ぶバイクの中で一番乗りにくいバイクに敢えて乗る！」って言われてるぐらしだしね
ドカに比べるとライダーにはかなり人気がない。ヤマハ以下、ひょっとしたらスズキ以下かも
さすがにKTMよりはマシだろうけど、年下のマルケスがいる限りファーストライダーになれる可能性はゼロに近いしKTM選ぶのもわかる どんだけマルケスのチームメイトになりたくないんだよｗ
ロレンソだけはロッシで慣れっこってか なんと情け無い
絶対神スペンサー専用機といわれたNSRの主となり
やがてホンダのエースに成り上がったガードナーの爪の垢でも煎じて飲ませたい ライダー達ってそんなに消極的なのか？
マルケスが年下で才能あってファーストライダーになれないからレプソルは嫌って
乗りにくくても乗りこなせればチャンピオンになれるマシンなのに >>220
さすがロレンソは漢だな
というか既に三回チャンピオン取ってるんだから冒険ができるってだけだろうけど
それよりもマルケスにドカ行ってほしいわ
どのくらい速いのか見てみたい トップライダーのスピードはダニレベル
マルケスだけ抜きん出ている
そんな感じがするけどな
まあ来年にならんとわからん >>216
プーチはそもそも契約の話すらしてないみたいだけどな
どっちがホントの事言ってるんだか
つかミルはチームメイトになりたいって言ってなかった？ いい加減Z1～３なんて一番美味しいエリアをロッシ席にするの止めて欲しいんだけど。
蛍光黄色の旗振って盛り上がるだけなら他の場所でも良いだろ?
TV中継時の見栄えとか色々大人の事情があるんだろうってのは判るがw
しかし年々指定駐車場チケットの競争がシビアになってるな。 >>202
スズキに蹴られたあとの就活って意味だろうから、ファクトリーシートなら御の字なんじゃないの
エンジンが最後まで保てばアプリリアも悪くないと思う レプホンがザルコ、ドヴィ、ミラー、ミルにオファーって話はふかしだと思う。
ザルコにはオファー出すところまで行ってないとプーさん談。 レプソルホンダとか高根の花だろうｗ
何がライダーはレプソル嫌ってオファー蹴ったとかどんな行き過ぎた妄想だよｗ まぁでもオファーだしたとしても希望なんぞに沿ってないだろ
複数回チャンピオン獲ってるロレにすらあの程度しか出さないんだから
チャンピオン未経験者なんか３億かそこらしか出さないだろ
ホンダは完全にマルケスに全てをかけてるからそこに行こうと思わないのも当然だわ
ロレンソみたいに他に行くところがない場合除いて 思い切って弟をレプソルに昇格させてダブルマルケスにすればよかったのに 今年は金曜しか行かない事にしたんでパドックパスだけ確保したが
去年瞬殺のロッシZ席がぴあでは余裕っぽいんで悩む・・・。 >>229
レプソルホンダのオファー来て行かない奴なんて居ないと思うけどな
噂になってるのも実際には交渉まで行ってないでしょ >>216
現場で命張ってる選手らは正直だ
ロッシのチームメイトはなんとか我慢出来てもマルケスだけは無理
ムリムリムリムリカタツムリ
相当な嫌われ者だな >>220
同じマシンの乗るってことは
ガチの勝負でマルケスに
勝たないとチャンプはないんだよ
ドビチさんがマルケスとライダースキルだけで
タイトル争いができるわけないでしょ
４輪の話だがマンセルはFW14Bで
セナに対してマシンで有利だったから
チャンプがとれたわけで
チームメイトなら無理だろ >>234
あまり付き合う気も無いけど、バイクレースでレプソルホンダ以上のチームなんて無いからね
まあヤマハはあと二年半今のまま上がり目無しだから、色々言いたくなるのも分かるがな >>238
悔しいのは伝わるが自分でマルケス嫌われ者の肯定見解書いてて草生えるな >>211
結果以外に何を比べるんだよw
一部のイレギュラーを見て騒ぎ立てるとか、めちゃくちゃだな
レースなんだから何かイレギュラーが起こるのは誰にとってもありえる話
ペドロサとドカ2台が絡んだのはペドロサにとって不運だか、ドカにとってマシン安定性が低い結果とも言える
で、マルケスがエンストしてやらかしたレースは無視かね？
あのタイミングでエンストするマシンが安定していると言える？
その結果、ロッシ弾かれて、ビニャーレスも最終コーナーでやられている
ホンダはマルケスしかポイント稼げていない
マルケスもそれなりに無理しているレースがある
ドカはプラマックより下
ヤマハは現時点でトップ
バイク調子悪いといいつつもね
電制決まったら無双しかないな
>>213
ポイント以外の結果となるとポール回数になるしね
実利有る無しっていう意味より順位がはっきりする結果のうちの一つ
しかも、誰もポールだけで判断してないよね
お前もめちゃくちゃだな >>239
レプソルホンダの話しかして無いがな
まさかライダーが体制よりチームメイト重視するとか思ってんの？
そんな軟弱なやつ居ないよ
レプソルホンダはチームオーダー出さない伝統なのに >>240
レースって一位取るのが目的なんだけど
トップ争えるベースが無いのに安定してるって、何の意味も無い
トップ争えるベースがあった上で安定してるかしてないか語れよ なんとなくロレンソに声かけておｋだったから
ペドロサ首にしたんかなと思った
ロレが駄目だったらそのままペドロサと契約したんじゃないかと やっぱりプーチを現場監督に据えたのはダニに引導渡すためだったんだな（適当） 2年連続で優勝したら、メーカー移籍しないとならない
とか決まり作って欲しい >>242
ヤマハが速いなんて言ってないぞ？
あくまで現時点で両ライダーともにコンスタントにポイント稼げてて安定しているって話で、
それで低迷や調子悪いって誰もが言うんだから、電制解決したら無双なんだろうなって事だぞ ID:llUI+e7Fp = ID:E7mv6BLLp
相手にしてはいけない奴だった･･･ 〇〇さえ改善って出来ればって、大抵駄目なフラグだよな マルケスしかポイント稼げてないとか言ってる時点で変だもん
何でマルケスだけ特別扱いしてマシンが安定していないと言うのかw アレイシ スズキ→アプリリア
イアンノーネ スズキ→アプリリア
何の法則これ？ スズキ＝ダブルアップチャンス
成功すればHYへの道が開けるけど
失敗したらアプリリア アレックスがmotoGP上がってきたら
マルマルとかアレマルとか呼ぶことになるのかな
アレックスもマルケスも二人になるし >>257
昔AMAスーパークロスのkwskワークスにマイケルが3人居たんだぜ･･… >>235
マクラーレンに乗ってるのにFW14Bに勝っちゃうのが今のマルケス ロレンソは同じバイクならマルケスに勝てる自信があるんだろう。 同じバイクでドビに勝てないのにマルケスに勝てるわけ無いだろう マシンが決まって優勝できたロレンソはこれからどこまで走れるんだろうか？
今年の最終的なランキングドヴィより上にいたら面白いけど もうマルケスはKTMで走らせてくれよレッドブルなんだし
そしたら優勝なんかし。。。する？ イエローカルトのフィルターを通すと
なにがなんでもレプソルホンダは嫌われてないといけないのか
認知歪みまくってんな >>250
え？
マルケスしかポイント稼げてないよね？
事実を変と呼ぶのは驚きです もてぎのチケット購入システムなんなんだよこれ
モバイルでやったらちっとも進まなくて、選択するころには席取られてるの繰り返し
Z3で始めたのにすったもんだでZ5まで流されたぞ 世界各国全19戦の歓声とブーイングの多さで人気と嫌われ度はわかるな >>272
超おかしいよww
マルケスの成績をのぞけば、相対的に他のメーカーの成績が良くなるのは当たり前だもん
馬鹿なの？ ナルシスト イアンノーネと兄者は合わないぞ アプリリア気付かなかったのか ワークスはスズキ以外埋まったのに何故ミルが発表されないんだろ？ >>278
アレイシはペトルッチは嫌がってたけどイアンノーネは構わないんじゃないのけ？ イアンノーネは中軽量級のいつだったか両者接触リタイア後のいざこざで弟ポルに頭突きを喰らわしていた場面の記憶 >>216
●ケスって嫌われてんのか？
あっ、ライダー間での話な >>279
スズキはミルを獲るつもりだったがペドロサのレプソル離脱を受けて
やっぱペドロサにチェンジできねーかなと言い出してもめてるんだったたりして
そんな事できるのか契約関係どうなってるのかわからんけど ダニさんの引退回避は是非お願いしたい、ただしミルくんも実現したとしてM1サテ辺りでそっちも是非 ロッシとマルケスのチームメイトは出来れば避けたいだろう >>286
確かにロレンソくらいの神経じゃないと務まらない >>282
さよう
世界最高のマシンを諦めるくらいマルケスは嫌われておるのじゃ ペドロサがバルセロナで引退発表と報じたドイツ speedweek を運営してるのは
レッドブル系列なので信憑性が高いという話もあるみたいね >>282
クラッチローは気が合うって言ってる
メディアにベラベラ喋るタイプじゃないダニは何も言ってないけど特に関係悪いとかは聞いたことない
少なくともチームメイトには嫌われてなさそう >>282
どうだろ。
そういえばロッシなんかはロレ、ダニ、KCと一緒にバトルした全員に悪質だと嫌われて
ライダー間の評判はすこぶる悪いな。 >>282
まずホンダが嫌われている。理由は単純に遅いから
ミラーもラバトもドカに移って成績上げたからドカより劣ることがはっきりしたってよく言われてるけど
モルビデリより劣る中上がテストでモルビデリより速かったことでMarc VDSというチームの問題じゃないかとも言われてるｗ
おまけにその遅いバイクでマルケスがチャンピオン取り続けているという現実が問題
マルケス見てみろ、バイクは速いじゃん、お前が遅いだけじゃんってことになっちゃう
誰も今年のペドロサみたいな立場にはなりたくないだろｗ かつてはホンダじゃなきゃ勝てないと言われた時代もあったのになぁ ペドロサがマルケスに転倒させられた所は見たこと無いから、むしろチームメイトになった方が安全な気がするな >>297
リアタイヤの回転センサーの配線ぶった切って転ばせてたろｗ ホンダって敬遠されてたのか
つかホンダより速いバイクでタイトル取れないんだったら
やっぱりお前らが遅いだけじゃん
ってならんの ホンダに乗ってダメなら他でもダメって感じだけどドビは吹きかえした マルケスが嫌われることにしたいアンチがいるみたいだな
ロッシ以外からのマイナスコメントは出ないし他のライダーと談笑ハイタッチまでしてるマルケスがなぜ嫌われてると思うんだ？ >>300
そういう問題じゃないだろｗ
ファーストライダーなら自分で主導して開発ができるけど
マルケスのセカンドライダーという立場ならそれすら満足にできない恐れがある
遅いバイクに我慢して乗り続けるよりも最初は遅くても自分好みの速いバイクにする余地がある方がいい
それがザルコの言いたかったことかと サテライトならトモカク
ワークスのセカンドなら他所のエースと遜色なかろうｗ 合言葉はマルケスを除けば、ホンダは安定していないし遅いですww >>298
ヘイデンって白人だけど顔の彫りが浅いせいか、見た感じ日本のヤンキーっぽいんだよな… >>304
ザルコはレプソルは夢のチームって発言してるよ
なんか脳内でザルコがレプソルからの誘いを蹴ってKTMに言ったように解釈してるけど、シーズン序盤のレプソルへのアピールを見る限りその可能性は低いと思う ヤマハは割りと同じもの使わせたがるけど、ホンダの2台はエンジン以外はかなり仕様違いを許容するから心配ご無用ですよ。 >>295
遅いバイクで2輪最高峰のこのカテゴリーで3連勝とかできないよ
ホンダはマルケス専用車になってるだけ
速いことには変わりない >>309
そんなリップサービス信じてる奴に何を言っても無駄だとは思うけど
ザルコ自ら進んで発言したわけじゃないってのはわかってるの？
ホンダがザルコを狙っているという噂が流れた後にインタビューで
「仮にマルケスのチームメイトになるとしたらどう思う？」って聞かれたのに答えただけ
そこで「特に何も」とか「嫌だ」とは言えんだろｗ こないだのムジェロでザルコがパッとしなかったのは
レプソルのペドロサUOT→ロレンソINらしいというのを聞きつけてて
早まってKTMに決めずもうちょっと待ってたら俺がレプソルだったかもしれぬのに･･･と
意気消沈したからだったりして ロレンソのマシンはいつからアップデートされなくなるかな？ >>295
クラッチローのポールとか優勝が忘れ去られてる
>>309
そもそもザルコと話し合いすらしてないのにね >>315
ドカにとっては優勝重ねる方が大事だから手を抜かないだろ チームの意見を押し退けてペトルッチ入れた社長のメンツにかけて、ロレンソへのリソースはペトルッチに向かうだろうな。 >>309
一時期ホンダが不振の時に「移籍を考えたりしないか？」とマルケスがインタビューされたときは
「移籍？どこに？僕のチームはレプソルホンダだよ？」
みたいな回答してたな >>317
ペトルッチとミラーに新しいパーツ回すんじゃね >>278
アレイシはまあもう別にいいわくらいに思ってんじゃね
速いイタリア人を手に入れられたのでアプリリア的には
この移籍は思わぬラッキーじゃないかな まだ1回だけだしドカのホームコースだからなー
おまけに今後の方針はNo.1はドヴィ
>>319
イアンノーネもクラッチローもそうだったようにドカは普通にやってくるよな
それでペトルッチのマシンに新型エアロ付けたりアップデートしたり >>322
いまミラーは2017年型使ってるから
回すなら2018年型の古い型 >>303
黄色さんのいつもの手じゃないか
嘘をさも事実のように書いて特定の選手を貶める
このスレにもチラホラそのテのレスがあるでしょ メーカーファンつうのは自社のは良いマシン言いたがりなのは理解するが
実際は高度なライダーの技量力量が無いとレースで優勝まで持っていけないのはどのメーカーも同じだな、メーカーによって必要とされる技量力量のベクトルが違うが・・・
唯一シャリンがモルビデリに現在のところ互角なのが示してるがM1はそういうレベルの走りなら初心者に優しいってところだけ 俺はマルケス嫌いだぞ
昔から結構卑怯な抜き方とかしてたから
横綱なら横綱らしい戦いをじゃないが
王者っぽくないんだよ、余裕が無さすぎで
他人を傷つけても・・・が嫌い ホンダ的には
ロレンソを入れたいからペドロサ切るか、となったのか
ペドロサもうアカンから代わりを･･･よしロレンソにしようとなったのかどっちなんだろ >>313
リップサービスを信じない賢者のあなたに聞きたいんだけどならなぜレプソルはザルコに接触したというメディアの情報を盲目的に信じてるの？
メディア「レプソルはザルコ、ドヴィ、ミルに接触、ロレンソはヤマハサテか引退」
実際「レプソルとロレンソが2年契約」
これだけ外してるんだよ？ 確かに色んな思惑が絡んでニュースと希望が合わさって本当の情報は海原雄山の一角だよな。
明日、ここで本当の情報を教えてくれよ >>330
ザルコに接触しようとしてたから、その時にはダニの継続はなかったんじゃないかな
ロレはザルコ取れなかったからだと思う
>>331
マネージャーにプーチが接触出来なかったからな
約束を取り付けた時にはKTMに決まってたって愚痴ってたんだから >>329
まったく同感。
Moto2のころから相手のラインを押し出すような抜き方するんで嫌いだった。
マルケスほどの技量の持ち主ならあんな小汚い抜き方しなくても前に出られる
だろうに。 >>336
モーターホームかチームのトラックの運転手やってるみたい
連れてくるなってわけにはいかないw あのおっさんピットで偉そうな顔してんのがムカつくんだよな カメラに映るたびにオラついてるような感じで偉そうにしている
ロッシの取り巻きよりはまだいいだろう ホンダに表に出せるレジェンドライダーいるの？
スペンサーはRS250RW売っ払うし ガードナーはアレだし ドゥーハンは引きこもりだし
なんかヤマハ系ライダーばかりの印象 ホンダみんなから嫌われてる～プギャーって話がしたいの？ あっレジェンドと言えないかもしれないけど片山敬済さんも色んな意味で表に出てこれない
ホンダイベントで呼べる人がいない これが事実ならミルもザルコも力が抜けるほどダラしねぇな……なんか凄く……幻滅……
勝てる体制よりも居心地の良さとかそういうのが大事なのかな。
せいぜいスズキやKTMでシングルフィニッシュで喜ぶレベルで頑張ってて下さいね、て感じ。 >>341
ロッシさんはホンダに黒歴史認定されて、
あげくサテライトなら出してやってもいいよプッとか超見下されたからなw
黄色族にとってホンダは許し難い存在 >>345
中本『ロッシ?レプソルには要らないですねwお困りならサテライトスペックで良ければ1台貸してやっても良いですよ?』
これが決定打だったな･･･ >>347
この話が出てきたのはロッシがヤマハ出戻った辺りかな?
しかしロッシはホンダから電話を待ってたという切ないおまけもついてくる やはりホンダは企業力が違うから良いマシン作る
予算も豊富だし安定、継続して参戦している。サテライトも安定してる。
グレシーニは仕方ないけど。
スズキとか停止したりまた参戦したりまた停止しようとしてたり不安定だ。 スズキが撤退してるときがどういう時か知らないニートさんかな? 誰も興味ないと思うけど飲酒運転でバルベラ解雇だってさ(´・ω・`) >>350
スズキがまた停止するようには見えないけど・・・
ところでロッシって相当嫌われてるんだね まぁ何となく分かるけどｗ >>340
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050624b.html
グッドウッドでホストした時のライダー、スペンサー、レッドマン、ドゥ―ハン等々、ドカにイメージ取られたけどヘイルウッドも息子が参加してる
ホンダは毎年参加してて他の日本メーカーはヤマハが60年記念で1回参加したことがあるくらいかな、ホストは他のメーカーではなし
招待状の来ないメーカーの方が多いから仕方ない >>353
以前、彼女を暴行して逮捕されたから飲酒運転解雇もやっぱりって感じで話題にならないだけだろ。 バルベラはどのクラスでも走りが汚かったからいなくなって良いわ スズキはミルで決まりらしいな来週発表ソースはトーチュウ レギュラーライダーがリンスとミル、開発は銀ちゃんか。
本当にそれで良いのかスズキ。 >>362
色々問題があったイアンノーネよりよほどマシだと思いますけど スズキにとってはダメな選択な気がするが
ミルにとっては良い選択をした気がする >>345、>>346
ITATWAから引用だが、
「ヴァレンティーノと一緒に働けたら楽しいでしょうねぇ。彼がホンダで走っていた時、
私はF1の方をやってたもんですから…
ホンダ機を走らせてるのを見たのは鈴鹿8耐の1回きりなんですよ。
ロッシ選手をワークスチームに引き入れるのは無理でしたが、うちのサテライトチームで
ワークス機を提供する分には大丈夫です。」
要は、500cc参戦でワークス格のナストロアズーロホンダを結成したけど、そのパターンは
ありって感じで話したんでしょ。
少なくともサテライトスペックではないみたいだよ。 >>364
ツーブラザーズのRC30懐かしいな･･･
>>367
安定のｲﾀﾀﾜだぞ
ロッシ大好きっ子さん向けになってる >>367
このスレで意訳してる層とは比較にならない、ソースも出されてるし
まぁ元記事自体が英→伊だったりすることもあるから
少々のニュアンスの違いはどんな記事にだってある イタリアメディアはロッシブランドを傷つけないためと、ロッシの敵を侮辱するためなら平気でウソいうからな。
イタタワは「イタリア人の反応」を観察するためのサイトであって、とりあげられてるメディアは全く信用出来るものではないよ。 ヤマハ絶好調じゃん
ランキング上位を独占してるし
ロッシも2位でアホ丸がもっかいコケたら追いつくぞ 上位進出がライバルがコケる前提というシレッとdisっていくスタイル ロッシは元々メディアコントロールが得意だし、ダイネーゼやAGV等もほぼ自分の会社だから広告も権利を握っている。
一番ロッシに圧力掛けられているのは実はイタリアメディアじゃないのか？
悪口なんて書こうものなら一気にやられてしまうのかも。 tsr ! tsr!
藤井！藤井！
８耐はハルクよりtsr向けに動きそう >>366
如何にアンチが嘘八百を執拗に繰り返しているか
この記事を読むとはっきり分かるね
はて、この手口どこかで見たような…捏造慰安…… てか、大人なら>>346のような発言を公の場で言わないよ
腹の底は知らん >>354
この間復活するとき、２年やってまた停止しようか、とかドルナに話してキレられたって記事があった
またすぐ停止ならやらなければ？って言われたようだよ 世界に商売しているホンダが
ワールドワイドなスーパースターのロッシを公にディスるわけねえだろ
小学生でもわかるわ >>380
あそこまで走れば上等と思うけどなー
世界の猛者には通じなかったが。 >>378
ライバルと同じ席でな
マスゴミ集まるカンファレンスで『おいバイク交換しようぜw』と宣った偉大な選手が居ましてね･･･ >>348
そのソース読んだ？343に騙されてはいけないザルコがホンダのオファーを拒否とは言ってないよ、ミラーがホンダのオファーを断ったって言ってホンダの噂になったライダー名を挙げてそれにザルコも入っているだけ
で、ミラーはレプソルからオファーが合ったかについて聞いてないと答えてる
https://www.motorsport.com/motogp/news/miller-denies-honda-rejection-rumours-1044359/
ロレンソがヤマハに入ると断言していたりこの人の話はアテにならないよ、この人は分析記事が得意な記者だし ホンダってヤマハ系からくるの嫌がってる事多くない？ いや、そうでもないか。
片山
OKUMURA
エディー
ドーハン >>383
こいつ誰の話してんだろ？w
想定内の必死具合が草生えるわー >>379
確かにイラッとするが、それでもドルナにキレられる筋合いは無いと思うｗ >>385
嫌がるっていうか、ここ数年は外から入れるほどのライダーがいなかった
ホンダのライダーが若くて優秀だった
KCは別格なんだなーって思う 何の盛り上がりも無いけどTSR/ホンダフランスがランキング首位で最終戦鈴鹿を迎えるんだな
暫定エントリーではライダーTBA
8耐勝利に拘るのかGMT94を見ながら手堅く10ポイント差を使ってシリーズタイトル目指すのか
フォレイを起用して個人タイトル獲らせてあげるのか
ホンダはCBR1000RRWを貸与するのか >>381
最近見はじめたひとはもう、
ジャービスやジジやタルドッチィなんかとタメはれるような
言いたいことが言え、政治的駆け引きも出来るホンダのリーダー ナカモトさんのキャラクター知らんのやな。 ミラーもラバトもドカに移って成績上げたかな？
とくにミラーは去年の終盤と大差ないような、地元GPでは先頭走ってたし。
今年のラバトは転倒連続で怪我してる。 日本人の最後の方はみんなアチコチ乗るよな。行き場無くなって
原田さん、玉田、王子 とりあえず玉田さんがミシュランに移った時の
山田さんの本音をそろそろ語られるべき ワールドスーパーバイク
ホンダ
ここを外れると他メーカーに乗る事となりホンダのお抱えのアジア監督とかさせてもらえなくなる。 中上はMoto2に居た方がまだ上位争いできて輝ける場面もあったろうになぁ ルーチョさんが「タカとHRCの契約がどうなんてんのか知らないけど、来年もウチで走ると思うよ」みたいなこと言ってる ktmとかスズキとか参戦休止とかしてるからライダーが逃げちゃうんだよな
継続は力なりって言葉を聞かせてやりたい moto2はメーカー色ないからメーカーお抱えのライダーは嫌がるんじゃないの。 >>393
ホンダへ行く前にカワサキ乗ってなかったか？ >>398
今年のMoto2だったら厳しかったかも だいじろーみたいな人じゃないと難しいだろ。
中上もかなりの苦労人でもあるからな。
頑張ってほしい >>402
ムジェロで最高速からバーストして死にかけたり、頑張ってキチンと表彰台乗ってたね >>387
知らないなら黙ってろよw
脊髄反射でレスせんで良いぞ悔しかったんだろうが >>376>>390
オッシャースレーベン8時間、ひっそりと優勝オメ！ >>400
カワサキ「やらないという選択肢を継続する＊」 >>409
カワサキも数年だけだったな
フォーサイクルならチャンスありのメシウマと思ったんだろう モトGPにBMWとか入ってこないの？
シャーシはスッター担当ならイケるっしょ 中野が乗ってた緑のマシンカッコよかったけどな
BMWとかハーレーとかISUZUとかSUBARUとか来いよ >>405
中上には頑張って欲しいが、
頑張ったから成績上がるわけじゃないしね。（筋トレ頑張ると効果あるかもしれんが）
今までの長いGPの歴史見てると、最高峰クラスで確変起こしたのって
アレッシャンドレ・バロスくらいかと思う。
長くMoto2で戦った中上の戦績見ると、確変の可能性はとてもとても低いと思う。
残念だ。 今のマシンもメモリ増量したら早くなって確変、とかないかね。 >>410
むしろKTMがよく参戦できるもんだ
カワサキでさえ汎用機カンパニーで扱うには事業規模がでかすぎて重工直轄にしたくらいなのに >>406
トップ独走してて雨さえなければ一勝してたかも知れん…というレースもあった＞緑の王子 いまは電子制御のウエイト大きくて昔のようにはいかないなあ 電制のスペック上げるという意味ならあるけど統一仕様だからね
普通に違反だろ >>411
どっかのマシンをコピーするぐらいなら来なくていいよ >>392
> とくにミラーは去年の終盤と大差ないような、地元GPでは先頭走ってたし。
ドカのおかげじゃなくて、ミラー自身の成長の賜物だよね？ >>413
マッコイも125から上がって化けた
16.5インチがハマっただけだけど MOTO3,MOTO2、MOTOGPってステップアップじゃなくて
全く別物と思ったほうが良さそう >>420
コピーできるんやったら来てもらって構わんぞな
多くのメーカーがコピーすら出来なくて四苦八苦してるんやから bmwはスーパーバイクでボコボコにされたs1000rrは売れたのにわざわざmotogp参戦する理由がない ジジが来てからのGP15やKTMも見た目RCVにそっくりでマネしてると言われたな。KTMはチームスタッフも元ホンダの人間ばかりらしいし。
とはいえどこも性格違うマシンだよな。 じゃあいずれKTMもレプソルくらいに速くなるんだな
楽しみや～ そういやBMW S1000RR
トラ675だとか公道ではおかしな速さだがサーキットでは好成績残せないのは何故？ 元ホンダの人って日本人？？
メカニックとか結構職あぶれてるから移籍は当然だけど日本の設計者が移籍って問題だなあ >>430
そういえばトラにドカで峠でついてけなかったわら
馬力が全然違うから立ち上がってからの加速で軽く引き離された >>413
チームメイトのカルもSBKから移ってきた一年目駄目駄目でしたけど >>388
今って参戦枠持って参戦の契約交わすと選手はともかく機材の運搬ロジスティクスや参戦費用なんかをドルナが面倒見る仕組みなんでしょ？
弱小サテライトならいざ知らず仮にもワークスのくせに勝手なこと言ってんじゃねぇくらい思っても当たり前じゃね ドルナが中上のためにGPの参戦枠を空けてたぐらいだからな
出光の持込みが続く限り乗れるだろ、日本人枠で 中上はシーズン中に一度はシングルフィニッシュしてほしいね
開幕前は慣れたらQ2進出なんて夢を見ていたが >>366
このときは「レプソルホンダには空きがない。サテライトチームに枠が1つあるからそこに入れてやってもいい」ってロッシは言われたんだな
レプソルホンダに入っているのはマルク・マルケス（前年にmoto2チャンピオンになったばかりのルーキー）と、
一度も最高峰チャンピオンになったことがないダニ・ペドロサ。
ルーキーやチャンピオン未経験者よりも優先するほどじゃないライダー、って言われたも同然で、ロッシにとっては相当の屈辱だったんじゃないの >>391
中本は観客の視点からしたら嫌いな面も多々あったけど
あの人がボスなら心強いだろうなとは心から思う
>>381
ホンダでのロッシのリザルトが無かったことのように扱われてるけどな
当時のロッシの落ちぶれぶりや中本の数々の強気発言を知ら無いなら
恥かくだけだから余計な事書かない方がええで F1でボロクソ戦犯扱いだけど
MotoGpでは歓迎されてたからな中本ｗｗｗｗ 中本さんはさすがピラニアだらけの川から生還した人だという感がある >>366
どうせなら原文を引用しろよな…
ナストロアズーロってワークス格なんてものじゃなく、ドゥーハンのスタッフをそのままロッシに当てた特別体制なんだぞ？
中本が言ってる事を最大限にいい方向に解釈してもシモンチェリ、カル、ミラーと同待遇ってことだ
実際はHRCは契約しないがサテライトが契約して金を出せばワークスと同程度のマシンを供給してやってもいいってだけだろ >>430
マージン削って公道仕様を速くしてるからだろ kcが引退しなければ残り物シートをロッシとダニエルさんが争う流れだったんだよなー BMWは普通にクソマシンって言われてるからなｗ
ホンダのあれも相当言われてるがそれ以上にクソ呼ばわりされてたマシンだからな >>443
最大限に良い方向に解釈してもただ単なる軽口
ロッシはホンダ出禁 まぁその話にロッシが乗らなかったってのが推して知るべしだわな >>438
日本人的な考え方だと勤続年数はプラス評価ですし…
野球なんかでも、去年と同じくらいの成績だと年俸アップするし >>450
いや、普通に純粋に中本はロッシの能力を評価してなかったんだよ。ドカでの苦闘を「ライダーの問題でしょ」と一蹴してた。
逆に自分が引き抜いたストーナーの才能にはガチで惚れ込んでで、引退する最後の日まであらゆる手段で引き留めようと説得してた。
あまりの熱意にいつも言い出したら聞かないストーナーが、続けたほうがいいのかな……と迷ってたほどだとか。 >>435
私物化して勝手に興行商売にしてるけどGPってのは世界選手権っていうアマチュアスポーツだからな
参加不参加に主催者はとやかく言える立場ではない 8耐にブラッドリー・レイを呼んでほしいなぁ
BSBであの面子の中でガンガン勝ってるなら8耐でも良い仕事するんじゃね？ 遂にロウズも勝ったか。
ヤマハSBKようやく復活って感じか？ >>455
良くも悪くもプロの興行になった＞WGP
MotoGPになってから暫く見なくなっていたが、2013年からまた見出した。
最初の頃は電制ありきのマシンやタイヤ等のワンメイク、フラッグトゥーフラッグ等にしっくり来なかったが、慣れると面白い。
個人的には2015年が接戦で適度にスキャンダラスで面白い。
最近はマルケスの曲芸を楽しんでいる。
俺のようなおっさんが徒にアメリカンやオージーが席巻した時代を惜しむだけなのは良くないな。 >>456
本人が来シーズンもテック3と走りたいって要望
松戸がTZで参戦からの繋がりがあるペトロナスとシャリーンをセットでパッケージング出来ない音叉が馬鹿なだけ
猿の言いなりで身を滅ぼすな 面白かったのは、昔のホンダはロッシと一緒に仕事したいと言ってたが、今回のヤマハはサテライトファクトリーマシンで迎えられるけど、ロレンソ辞めんじゃない？と軽くディスってたことだ しかしディスられたロレはドカで1勝、レプソルホンダ入りで来シーズン目が離せなくなった
パチンコ走行はホンダへの手土産か！？
MotoGPって移籍話"は"楽しいね >>455
せやから言える立場じゃないのに勝手に言ってるって言ってんのｗ >>460
車輪にはビッグスポンサーがくっついてくるから >>461
タヌキのジャービスが「辞めるかもしれないねぇ、ヤマハのサテライトもあり得るねぇ」と何の否定も肯定せずにマスコミの追及を交わしてただけで、何もディスってない。
重要なのは他はともかくヤマハのことは分かってるはずのジャービスがロレンソのサテライト入りを「否定しなかった」こと。 >>460
いいならオマエがスポンサーしてやれよ
歴史的流れとか組めないニワカは絡むな
可能性あるライダーも長年連れ添ってくれたチームも猿のワガママで手放したYRT勿体ない事をしてるのが歯痒いのよ 車輪は軽量級でもたいした成績残してないだろw
フォルガーの棚ぼたもいいとこだ
金魚のフン式でteck３に行っただけで、スポンサー欲しいならスズキかドカのサテライトが拾えばよかったんじゃね？ >>471
解ってないな？
オトナの事情
ンダで中下少年が走ってる枠
アレがシャリーン
そして音叉古参のテック3で走る意味合いも、出光絡みと同じ。
音叉ファクトリーにもエネオス着くまでペトロナス着いてたろ？
そう言う事 雨でも降って中上さん優勝してくれねえかな
だから俺は言ったんだ、とか期待してたんだよ、とか流石だとか、ようやく来たか、待ってたんだよの書き込み祭りだろうな。 >>467
自分、ホンダ党だけどライバルとして
ロッシにおんぶにだっこのヤマハを見るのは切ないね
04からの第一次はライダーとしては依存してたけど
復帰してからは完全にロッシのチームで
ロッシの手が回らないところだけを
チームが面倒観てる感じ なんて書いてあるか、何度読み返しても意味がわからない書き込みがある。 マルケスの欽ちゃん走りダンスみたいのの元ネタがＮＨＫでやってた・・ >>478
俺も観た
マルケス出るんじゃねーかと期待しちゃったよ >>473
中上さんだけはぜったいにない。
ありゃただの無能ジャパン枠。 >>471
シャリーンよりもmoto2での実績が優れてるのにシャリーンよりも後ろを走ってるHRC契約のライダーもいるんですよ！ ペトロナス・ヤマハはロレンソの移籍先として随分と持ち上げられてたが
すっかりしぼんでしまったな 中上まだ6戦しかしてないからな
rc213vは乗りにくいと評判なのにこんな時期からもう判断されるって大変だな 1シーズン沈むとシートが無くなる世界で6レースは少ない数字では無いと思うが 多少は、乗りやすいマシンに乗せてやればもしかするかも！と思わせる活躍してくれないとな。 モルビデリに負けてる時点で言い訳できないよな
頑張ってほしいんだけどなあ 世界耐久はTSR取れそうじゃん
鈴鹿ならBSにはDLやPIじゃ絶対勝てないだろ
SC77も仕上がってきたな いやー、型落ちでも一年目で１桁入れなかったら２年目も無理では
三年目まで走らせてもらった人そんなにいないでしょ >>485
マシンに問題ありとか絶賛トライアンドエラー中とかならわかるが、成熟マシンに6戦やって乗りにくいから全く乗れないはmotoGPでは止めといて。
チームメイトは勝ってるんだしw 光るところが何も感じられないもんね。
耐久の方が良さそう。 >>493
チームメイトは最新型
中上さんは1年落ち
出鱈目は良くないね >>489
世界耐久選手て面白いな
ライダーは各レースごとに違っててもいいんだよな
これだとライダータイトルというものは存在しなくなるんかな？ 中上さんと比較するならLCRのルーキーライダーじゃないか？
Moto3からのステップアップだけどミラーの1年目ってどうだっけ？ >>488
そりゃmoto2でも歯が立たなかった相手に勝てるわけがないさ。 自己レスだけど、wikiでのミラーの1年目6戦目までは
ﾘﾀｲﾔ,14位12位,20位,ﾘﾀｲﾔ,ﾘﾀｲﾔ だね
車両はオープンクラスのRC213V-RSとなってるけどニューマチックもシームレスも無かったんだっけ？
当時のミラーに比べれば今の中上さんの方が良いマシンに乗れてるのかな？ ドカヤマハサテは型落ちだけど
ホンダはモンキーモデルじゃなかったっけ？ >>500
今年の中上モルビデリルティは型落ちだよ。事前にアナウンスされてる。 モンキーモデルって何かなと思ってググったらオリジナルより劣ったコピー品って意味か
モンキーモデルなんて初めて聞いたけど一般的なレース用語なん？ @suzukimotogpさんのツイート:
🔹 Breaking News:
We are pleased to announce that @Joanmir36 will be joining us for 2019....
#SUZUKing @MotoGP #BreakingNews https://t.co/3hPYtGuzPj
https://twitter.com/suzukimotogp/status/1006085053875740672?s=09 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ミリオタ用語だと輸出用に性能ダウンさせたモデルのこと >>261
マルケスも流石に電制無しで電制付きと戦えないでしょ レース用語つうか、貿易摩擦時代に日本や中国のコピーモデルを揶揄して言った造語じゃないのかな？元々は ワークスシート全部決まったか
レプソルはとんでもないサプライズだったなぁ 大量生産でコストカットするワケでもないのに
劣化版をわざわざ新設計して製作するなんて
そんな無駄な手間かけるかなぁ…？ 中東のどっかの戦車はモンキーモデルって表現されてたな
オリジナルの劣化って意味合いで使われてたからホンダのサテライトに当てはめるのはおかしいけど やっぱりダニは引退なのか・・なんとかチャンピオンをとって欲しかったが >>514
ロレンソの不運のお陰で'12が最大にしてラストチャンスだったけど自滅しちなったからね ペドロサの不運
満を持してMOTOGPデビューもヘイデンが確変、
ヘイデンの確変が即終了と思いきやストーナーが確変、
ストーナーの確変が即終了と思いきやロッシ復活、
ロッシ終了と思いきやロレンソ覚醒、
RCVが力をつけてきたと思いきやストーナー復活、
ストーナー終了と思いきやマルケスが登場。 遂にワークスの全シート確定したか
ヤマハサテライトのシートは、そもそもチームが存在するかも不透明だし
現状競争力のあるチームはもう残っていないから
ペドロサは引退orSBKかなぁ
最高峰クラス通算31勝で、1度もチャンピオン取れないとか
今後二度と無いだろうな >>516
平田は確変どころかシーズン中場までクラッチに異常が出るNG号をただ1人走らせてペドミサイル喰らったレース以外全レースポイント獲得してる
ペドロサも実は新世代向けの実験機NG号と無難なSTDタイプの選択権があったのだが選んだのはSTD車
結果開発は平田ただ1人という状況だった >>504
旧ソ連がよくやってた、子分にばら撒くためにコストと性能を落とした兵器の通称。 10年以上レプソルホンダに乗ってタイトル獲れなかった
ライダーとしてペドロサは殿堂入りするべき >>518
スコッと入るフロントフォークにドデカイリアベンチディスク装備でブレーキングドリフトばかりしていた当時の平田さん、そらクラッチもトラブりますわ
前年セテがお蔵入りにしたパーツで解決したとかなんとか 海外ジャーナリストによると、ペドロサの行方はヤマハのサテライトの動向にかかっているらしいよ >>521
それじゃ05迄クラッチトラブル出なかった理由になってないでしょ
HRCの人がSTDと違う新型Egでクラッチに負担が来て解決するのに時間が掛かったつってたのに ヤマハサテライトって
MARCVDSはMOTO2に出戻りだし
シャーリン（ペトロナス）はアプリリアにいっちゃったしで
可能性なくなっちゃったんじゃないの？
ミル来た
MotoGP2018 TEAM SUZUKI ECSTAR ジョアン・ミールとの2年契約を発表
http://kininarubikenews.com/archives/19073
ワークスチームのライダー、みんな2年契約だから
来年のストーブリーグは静かそうだな… スズキ、未決の1席に2017年Moto3王者ジョアン・ミルの起用を発表。2019年から2年契約結ぶ
https://www.as-web.jp/bike/378830 ペドロサは125スペイン選手権を1年走っただけで世界選手権に来たのか… 世界選手権に来てクラス2年目にチャンピオンを
獲っていってロッシ街道と思われてたのに >>526
全日本すっ飛ばしていきなりＷＧＰ125走って２年目（３年目だっけ？）でタイトル取ったのもいるんだぜ？ >>529
三男坊か。250上がってから苦労してたな。 そういやロレンソのレプソル入りで
マルケスのコメントはまだ出てないのか ペドロサってレース資金難でチャリのロードバイクに転向も考えてたんだよな、あの体型だったらスゴいクライマーになってたかもな ○ 多少滑っても無理矢理立て直すが、
それでもかなりの回数コケる
ダニ いろいろ理由は有るがよくコケる
カル とにかくコケまくる
ホンダのマシンは速いが、ロレンソに乗りこなせるとは
どうしても思えない Motogpライダー集めてブルノあたりで自転車レースしてほしい カワサキ、ジョナサン・レイのSBK継続起用を発表。「ここは僕が居たい場所だ」
https://www.as-web.jp/bike/378877 >>534
脂公「みんなに声かけてＢＢＱの準備もして待ってたのに、星飛馬状態でした・・ｏｒｚ」 スズキよ、他ワークスへの踏み台くらいにしか思ってないライダーでええんか・・・ >>535
レイは勝てるマシンが無くなったからそうだろうな
ミルが加入しでダニのワークスシートが無くなったことで本当に引退しそうなんだけど >>533
ダニは何かと打たれ弱い
運が悪いのもあるけどレーサーの先輩に「そんな所にいるから当てられる」ってやつだね
単独で転ぶのはそんなに無いイメージ
スタッフからは「またかよ！」って思われてそう >>541
よく見ろ
星飛雄馬 ではなく 星飛馬 と別人だ レイは急にレプソルRCV乗った割にはいい走りしてたけど
もう少し爪痕残せてたらな >>542
さりげなくフォガティの最多勝利数を更新してたんだな レイは今年もほぼ間違いなくタイトル取るし、来年も理不尽なハンディさえ
無ければ取れる可能性は大きいのでSBK６連覇を花道に引退って最高ジャン スズキに空席が出来たしそこにビニャ出戻りで
ヤマハワークスにザルコで良いんじゃね？ペドロサは知らん。 ビニャーレスはあと二年ヤマハだし
ロッシはそのあとももしかしたら走るかもしれない ロッシまだまだ走るのかな
全盛期過ぎた木下恵二さんみたいな感じかな SBK チェコはヤマハ12だったね
カワサキ(´･ω･`) >>552
パーカー似てるよねw
デイブもちょっとグレシーニさんっぽいと思う ヒロミって、あんまり老けないね
昔、日テレのUSとかBOONに出てたころと、見た目そんなに変わらない
CART時代のホンダの番組だから２０年ぐらい前だと思うが。 >>550
PP取って表彰台登れるのに辞める理由がない ロッシが参戦を続けるかどうかは優勝できるかどうか
今年来年で一勝もできなかったら、ラリーにでも以降しつつ監督業やるんじゃないかね ヴァレンティーノ・ロッシがいまさら表彰台で喜んでられんだろう それにしても最近はmoto2タイトルというのが軽んじられるようになってきたな
たぶん、ブラドルとポルとラバトのせいだとおもうけどｗ 確かにモト３のチャンピオンのほうがもてはやされてるな >>560
それはタイトルが軽んじられてるのではなくMoto2のチャンピオン個人への評価だろ
タイトル自体が軽んじられるようになったのは
MotoGPクラスへ上がる為の1ステップに過ぎないという扱いになって以来ずっとだ カサノバ、スパーン、プレイン、ジャノーラ、コルヌー、ロス、カルダス 「そやな」 年齢制限出来る迄は登竜門クラスなんて誰も思ってなかったけどな 4輪はF1を頂点としたヒエラルキーで他は全て登竜門か行き止まりのローカルレースだが
F1へのステップアップはF3からが普通で
それより上の各国の頂点にあたる昔で言うF2相当のナショナルフォーミュラ選手権からは
F1へ行けることは無く行き止まり扱いになってる
2輪もちょっと似てきてるのかもね moto2は実質カレックス杯になってる現状がいかん気がする
チームを持つかどうかは別として各メーカーにmoto2フレームを作らせた方が見てる方も面白いと思うのだが Marc VDS が改めて MotoGP 継続宣言か
VDS 枠でペトロナス・ヤマハという方向は消えたか >>558
ロッシ
趣味 MotoGP参戦
目標 50まで現役MotoGPクラスで走り続けること
って感じがしないでもない。 先日の分裂発表時のmarcvdsのプレスリリースでは
moto2の継続参戦のみ触れててmotogpは今シーズンで撤退かと思ったけど・・・
ペドロサ獲得→スペイン系スポンサー獲得→ヤマハサテライトとしてmotogp継続参戦
な流れだったらいいなあ 年間表彰台複数回、もしくは年間トップ３に居る限りは
ロッシ参戦して欲しいけどね
最年長フル参戦記録ってカピロッシだっけ 今週はイタリア勢が強い なんせW杯見なくていいから >>571
調べた。
カピロッシは38才で引退
1909年生まれのファーガス・アンダーソンが1954年に350ccチャンピオン(2年連続)取って引退。
350だけじゃなく、250と500も何戦か出場してる。
開催地はヨーロッパばかりで、シリーズも全9戦って時代だけどね！ >>559
でも若手がいつまで立っても
そのバレを超えられないしな。
とりあえずヤマハは糞バイクどうにかしろ。 >>571
正直マルケスいなけりゃ今年タイトル獲れるだろうな >>574
もうカピロッシ超えてたんか。40くらいで引退したかと思ってた
出走記録はまだ超えてないみたいだけどこれも来年で塗り替えそうだ
パワー無い時代だけど45歳でチャンピオンか・・・
てかモトグッチ参戦してたんだ >>578
出走記録はマックおじさん？それとも伊藤氏？ >>563
検索しないで書きこんだとしたら、あんた相当な通だなw >>583
ふんふん、リンススズキがシュワンツで・・・
俺もちょっとドイツ語は自信ないわ アントン・マンクは250ccクラスだけど38歳でチャンピオン獲ってるよ！ イタリア語だが…
ざっくり訳すと
今の契約時期が早すぎる
イアンの事は今の交渉の時期では去年の成績で決めるしかなくメーカーにとっても選手にとっても良いことではない
スズキは第二のシュワンツが欲しくスズキにながく居てくれるパートナーが欲しい
ビニャには期待してたけどスズキから離れてしまった
だからミルとリンスは実際には2+2で4年契約を結んだ >>589
考え方が根本的に間違ってるよな。長期に渡る契約とは選手とチームのウインウインの関係によって成り立つもの。
選手の良いパフォーマンス、良いマシン、正当な報酬によってのみ成り立つ。
お互いなんの結果も出ていないうちの長期契約なんてお互いが不幸になるだけ。 まじで4年なのか
全然振るわなくても4年かな？オプションとかあるんだろうか 4年というより最低二年で追加でもう二年行けるかも…？みたいな契約じゃね 4年間ワークスで思いっきりやれると思えば悪くないのでは？
チームはライダーの契約合戦と関係なく長期戦略でライダーに合わせた継続的な開発に専念できるし。
+2年分はお互いの合意で解消できるって意味だろうし。 ビニャーレスもスズキに保有権があったけど
びにゃがイヤイヤして結局リリースしたんだよなあ リンスの長期在籍はありそうだけど
ミルが評価通りの実力なら確実に通過点だろうな お互いの合意で解消ではなく、普通はイニシアチブを握る側(大抵はチーム側)にオプション行使権があるだろ。 スズキがあと４年は継続参戦するということは確認できたな？ >>599
契約書よく読むと「スズキが参戦している場合は」とか書いてあったりしてw 契約書に不可抗力なになにとかあるでしょう。
カワサキみたいな話も無くは無いだろうけどスズキもライターが居なくなったら続けられないし。
前回のように >>591
オマエはもっと声をあげて「何を今更言ってやがらぁ」と笑ってやっていいんだぞ？
やる事やったのにスペイン政治力に追い出されたんだから スズキは若いライダーを育成したいというより、予算がないから若いライダーを連れてくるしか選択肢がないのかもしれない イアンノーネに年100万ユーロを払う位の予算はあるよ
逆に言えば、それ位がスズキの上限なんだろうな
恐らくロレンソとも交渉してただろうけど、流石に100万ユーロって事はないにしろ
頑張って出せても、200万とか250万ユーロだったんだろう
だから交渉が上手くいかなくて、最後ホンダに持ってかれてしまったって感じかな スズキはマネージャーがブチ切れてたところからも
給料安すぎて話にならなかったんだろ
昔に社長が給料についてどこかでうちは弱小なのでそんなに出せないって宣言してたぞ >>579
世界選手権に限っては最多はカピロッシの328戦でロッシが今310戦くらいかな
国内含めたら伊藤氏じゃないかな ブリピオとアレイシが相性悪くてビニャ出ていくならってんでブリピオがアレイシも放出しちゃったんでしょ >>608
スズキは業績が好調なのに配当が少ないって株主からもキレられてたからな。
修ちゃんの目の黒い内はケチな体質は変わらないだろう。 高いカネ出して美味しいモノが出て来るのは当然、
安いカネで美味しいモノを探してくるのが本当のグルメ アレイシはメカニックを怒鳴りつけてるしメカニックからしたら付き合いづらいって話を聞いた 兄者 スズキは気難しいから合わなかったって言うてなかったか 「新しいジムニーがバカ売れするから来季は給料はずむよ」 おさむ スズキ 「スイングアーム200ｇ削れ、シートレール100ｇ
カウルは裏側を全面0.1mm削り落とせ
エンジンハンガーの辺り、まだ削れるだろ！
あと、アンタは5ｋｇな」
イアンノーネ 「え？オレ？」 ドカみたいに高い金をドブに捨てるようなことは許されないだろうからな。 オリベイラとかスズキ似合いそうだと思ってたんだけどなー
残念ながらKTMルートに乗っちゃって... ロッシとロレでドカはいくらドブに捨てたんだっけ？
50億くらい？ 全日本筑波のMoto3に坂田のサンちゃんが出るらしいな
50過ぎてるのに凄い
10年以上前の8耐に還暦過ぎで出てた水谷さんも凄かったけど >>625
ドカとロレンソとの契約金がmotoGP史上最高額だったんだよ
それが完全に無駄金になったから話題にもなるわけで >>626
マジかw
でもまだ速いだろうからそれは楽しみ。 >>626
えーすごーい
いやマジでそれ観に行きたいな >>615
巨大企業ではないけど
普通にスズキって儲けてるよねｗ
その割に出資は相当少ない >>627
1つも勝てなかったわけでもないし
まだ13戦も残ってるし
今の時点で完全に無駄金は言い過ぎ 去年に関して言えば完全に無駄がねだけど
今年はドビとは現在21ポイント差だし
次戦以降ロレンソが好調を持続できるかどうかだな >>632
ドカに無駄金と判断されての解雇って現実 >>631
二輪部門はなあって感じじゃん？
スズキだけじゃ無いけどさ >>626 坂田はまだ速いままだからな
優勝したら現在のJP250のレベルがわかる >>636
J-GP3な。レベルも何もいまのJ-GP3は末期で絞りカスみたいなもんよ。ステップアップカテゴリーでも無くなったし、有望な若手は来ない。 詳細キタ
MotoGPの解説でお馴染みの125ccチャンピオン坂田和人が全日本ロード第5戦筑波にスポット参戦
http://www.as-web.jp/bike/379539?all
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/13184028/0Z5A6242.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/13184024/046T9591.jpg
＞坂田のスポット参戦の目的は、“世界の頂点を極めた坂田さんのレースでの走りを次の世代を担う子供たちに見せたい”という周囲の強い想いから始まったという。
＞スポット参戦を支えるのは、全日本J-GP2クラスにチームを持つ昭和電機株式会社。参戦チーム名は『Mistresa MuSASHi sc tr. TC』だ。 >>634
それが大間違いになる可能性も若干ながらあるわけでね
ストーブリーグが前倒しになってる弊害だな >>640
サマーブレイク明けまで本格的な交渉は行わないって規制でも作らないとダメかもな。 テレビ見てる限りではレースにフル参戦していた頃の体型を維持している様に見えるからなあ。10年位前だったか同じ様に125にスポットで出たときも普通に速かったな。 >>642
速いっつーか借り物バイクでポールだったろ >>648
ダエグやBMWのカフェレーサーっぽい奴ももっとるで でも、前回筑波を走った時に大ケガしてなかった？坂田 マルティンは来年KTMからか
日本語記事だとJorgeが何故かマルヘになっているんだけど >>634
ホンダ移籍だから本人にダメージ無しだけどな >>650
やっぱり世界チャンピオンってすごいんだな 筑波大会はアッセンとかぶるんだが
moto3の解説は誰がやるんだろ
まさか自分の予選の後に他人の予選の解説する余裕はないよな んでもここ数年マルが凄いとは言え、ずっと相方がペドロサ縛りだったので
ロレと組む事で真価は問われるかもな。まあロレがマシンを掴めずに
すぐスズキかアプリリアに移籍する図がみえるが。 >>657
宮城が8耐終了後の先導車やった後に同日のラグナセカGPの解説に来てた事あるから有りうる
J-GP3の予選や決勝って時間早いから間に合うだろうし >>658
スズキはよっぽどの事が無い限り2年はシートが空かないんだが･･･
幻覚でも見えてるのかな? 坂田さんたまにはmoto2やmotogpの解説もしてほしい
moto3固定なんて勿体なさすぎる >>663
過労死するから無理
ノビーとさんちゃん、辻やんで回して現地でやれば完璧 ノリックの解説も良かったんだけどな…
宇川は解説に呼ばれないのはホンダの大人の事情なのかな 昔NHKでやってたときは難波と伊藤の二人解説とか贅沢なときもあったな。 >>665
天然そうな印象からは想像できない、クレバーでわかりやすい解説だったよな。 >>641
それが一番いい
ライダーもチームも本当はもうちょっと様子見したいはずだ アレイシがヤマハ・スズキ・アプリリアの違いについて喋ってるが興味深い。
YZR-M1は、RS-GPよりも優れた機能を持っていると言うことを隠そうとしませんでした：
「ヤマハは、私たちのアプリリア、スズキより良いですが特性は非常に異なっています。
コーナーではスズキと全く違います。彼らのコーナリングスピードは、私たちよりはるかに優れています。
しかし、アプリリアは速いコーナーでより良いグリップを持っています。
https://pt.motorcyclesports.net/motogp/296470/yamaha-nao-tem-nada-melhor-do-que-a-aprilia-a-suzuki-e-muito-diferente-a-espargaro/ >>612
あ、フル参戦か…イトシンは30位で帰国してたな >>668
ノリックの解説は痒いところに手が届いている端的で簡潔で率直でとても良かったよね。
moto2の解説してるノビーじゃないほうはノリックの爪の垢を煎じて丼で飲めと言いたい。 >>668
いや･･･印象どころかマルボロレイニーに居た頃メーターすら見てないとかスイカにアベは何故自分が速いか分かってないと言われてたから･･･
ところが実況で冷静なコメントするもんで当時2ch居たヤツが皆驚いたってのがな･･･ ノリックは渋滞緩和施策のダートトラック解説に毎年呼ばれてたな
外人ゲストに司会がインタビューしてて、その横でにわかに緊張の色見せ始めて、なんやろ？とか思ってたら「ところで阿部さん、今なんつったんですか？」とか振られて「あーやっぱり！絶対来ると思った」とかやってて笑った記憶
でもそつなく通訳こなしてたな ノリックはもう10年以上経つのか。大治郎は15年経ったし。まだ数年前のような気がするけど、大治郎は生きてたら今年で42歳かな。ちょっと想像しづらいけど…。 >>678
何か不思議な感じだな。
存命ならば8耐にでもレジェンドチーム組んで出そうなのに…。 大治郎も無事にキャリア終えてたら今頃中継に解説で来たりしてたのかな
解説の時はめっちゃ饒舌だったりしてｗ >>680
多分途中で寝ると思う
特に競り合いじゃないレースだと
ずっと喋らない＝寝てる
状態になると思うわ 木曜プレスカンファレンス前に
23:15(日本時間) MotoGP #DP26Debrief
Deがついちゃってるから引退確定なんか。。。。。 日テレはちょっとお堅い局だし公営ギャンブルの選手を解説に呼ぶのは抵抗あると思う 中野浩一とか武豊が普通にテレビ出てるんだから関係ない ペドロさん「今シーズン限りでmotogpはラストレース。後継者はナカガミに託す、ムジェロでの出来事はバトンタッチのつもりだった」
って言っていたように聞こえたが、俺はスペイン語は分からない まあ人材が払底してるわけでもないからあえて別のフィールドで戦ってる人に声かける必要も無かろう
引退したらオートレースの解説に呼べばいい ペドロサ何のための単独会見だったのか全くわからないが
とりあえず引退は無いっぽいのか
めっちゃ笑顔だしwww 引退のつもりだったのが結局戦闘力のあるマシンに乗れるのが決まったってことじゃないかな >>692
状況が大きく変わったって事なんだろうね
ダニのプレッシャーを全く感じさせない明るい笑顔って初めて見た気がする
今までは笑っててもどこか引きつってる印象だった 選択肢が多そうな話しぶりだったよね？どういう事だ・・・？
・引退
・VDSホンダ
・新チームヤマハサテ
・ドカサテ
・MotoE
・Moto2
・SBK
下三つはダニはオファーあっても蹴ると思うけど >>686
次男の仕事を横取りしないのが三男
実家とのトラブルの原因といつまでも出しゃばりが長男 >>695
いろんなチームから
[速さ]／[チームメイトとトラブルを起こさない] レシオが
非常に優秀だと判断されてるんじゃないのか？ｗ >ダニのプレッシャーを全く感じさせない明るい笑顔って初めて見た気がする
>今までは笑っててもどこか引きつってる印象だった
それはスポーツ選手の引退フラグ。 >>696
三男良い方なんだよなー。
まだ現役時代に近所の寿司屋来ていて隣りに座ってて、うちの彼女がキャッキャ喜んでたのに丁寧な対応してくれたんだよ。
多分一番配慮出来る性格なんじゃないかな。 長男はもてぎのGPの時にグラスタでばったり会ったから
失礼の無いように丁寧にお声がけしたんだけど露骨に迷惑そうな顔されたわ
なら人が多いグラスタなんかほっつき歩くなってちょっと思っちゃったよ 青木三兄弟ってたしか兄弟仲最悪になってなかったっけ？ >>678
ノリック息子とカズートのバトルが筑波で見れると思うと胸熱
ノリック息子は半年前に初めてバイクに乗ったらしいが >>703
有名な話じゃん
訴訟にもなってるらしいし 筑波のエントリーリスト見たんだけど、J-GP3に宇井さんの名前があるんだが、
宇井さんJ-GP3に出てんのか!? >>702
タクマとノブアツって合わなそうだもんな >>700
顔が知られてる人間は人が集まるところにホイホイ出てくなって事か
失礼の無いようにとか、自分はまともな常識人っぽい言い方してるけど、こーいうのが一番たち悪いわ
自覚がない分 >>687
今年か、去年かのシーズンオフに青木兄弟特集で次男と一緒にG+の放送出てたぞ
>>702
長男と次男が最悪らしい
次男消えて欲しいのだがｗｗｗ >>709
レーサーの本職は実は広告宣伝だからなぁ…
スポンサーやメーカーのイメージダウンになるような事はしちゃアカン
誰の金で飯食えとんねん！ってなってしまうでｗ
ファンに良対応できる気分じゃない時は人の多くいるところに行っちゃダメだって >>713
こんな風に正論で人を追い込むのもちょっとな
999回神対応でも1回うまく対応できないとこう言われるライダーも大変やで
まぁ自分がやられたら当然叩くけど >>713
>誰の金で飯食えとんねん！ってなってしまうでｗ
この辺、欧州のレース関係者はアメリカンモタスポをもっと見習ったほうがいい
日本もかなり酷いけど アメリカではプロフェッショナルなショービジネスなんだよねぇ
ファンやスポンサーへの感謝は決して忘れない あんまりショー興行になりすぎても
優勝したらウェイト積ませてハンデを課すとかいう
モータースポーツにあるまじき行為に及んだりするから
その辺はほどほどで…ｗ しかしダニは引退じゃないとすればどうなるんだ？チームの枠は決まってるからサテライトのヤマハかドカにでも乗るのしかないけど見当がつかん 同じ日にノビーさんが忙しそうに小走りでやってきて
「あ！ノビーさんだ！」って思わず声かけちゃったら
ノビーさんはすれ違いつつずっとこっち向きながら全力の笑顔で
「おー！ドモドモ！急いでるんでごめんなさいねー！」って言ってから向き直って去っていったって事があってさ
逆に長男は暇そうに立っていたのにろくにこっちを見ることもなく「あぁ・・はぁ・・」しか言わないという
なんか釈然としなかったんだよね
忙しいんだったら対応悪いのは仕方ないと思うし邪魔しないようにって気持ちもあるよ
>>710
シュールｗ >>719
VDSがホンダサテライト継続の可能性はあるんじゃね？ サテライトヤマハはまだ色々わからなさすぎる
ペトロナスになると思ってたけどシャーリンのシートは決まったし >>713
スイカ『俺は映画のスターじゃないから』 >>720
のびーさん、赤男爵サーキットの試乗会の昼休みにロックオンかなんかの撮影あったんだけど、撮影待ちの間うちらに混ざって試乗の列に並んで乗ってたよ
のびーさんクラスだったら乗せろと言えば乗れるだろうにw >>723
とはいえ、ピットウォークでサインしに出てきてくれる
数少ないワークスライダーだったよ
>>724
ノビーさんマジ人格者やなぁ スイカは「名前書いた紙切れを何でそんなに欲しがるのか分からない」みたいな事も言ってたなあ。ま、走る事に集中したかったんだろうけど。 ペドロサが現役続行ならどこへ行くのか
Marc VDS はアルサモラが実権握ってホンダでマルケス弟なんて話もあるみたいだし
ペトロナス・ヤマハはロレンソ引退回避のためにドルナが描いた絵みたいなんで
それをペドロサに入れ替えて話し合いが続いてるのかね >>726
チャンピオンになる前は気の良いあんちゃんっていうイメージだった
'90のどこのレースか忘れたが予選中に欠伸してたりもした
タイトル獲ってから変わったのかもしれんがキツイ人になっちゃったね >>725
ピットウォークは観客がレーサーやメカニックの仕事場にお邪魔してるんだから
無理して愛想振りまけとまでは思わんけどね…ｗ
わざわざ観客席に行ってファンに塩撒くのとは同列には語れん気はするｗ >>727
スポンサーが一緒ってだけで全く違うチームなのにどうやってアルサモラがMarkVDSの実権握れるんだ？ >>723
ムービースターは基本塩やん
だから良対応の人が話題になる ペトロナスってマレーシアの国営企業だろ
この前マレーシアの総選挙で政権交代が起きて新首相になったマハティールが
前政権の政策を否定しまくってるからその計画無しになっても不思議じゃないな >>731
言葉の中にある意味を捉えられる人になろうね >>730
VDSとモンラウは業務提携だよ
参戦枠自体はVDS側がもってるからどう頑張ってもアルサモラに実権を握れないんだけどね オーナーとチーム代表で揉めたんだから、そのオーナーが決断したらどうにでもなるだろ >>733
そうそう言葉の中にある意味を捉えられる君なら
スイカって別に見識高かったり言うことに説得力とかあったりするワケじゃ無いよねｗ
って意味だってわかるよね Marc VSD の内紛が発覚した時点で表に出てきた話は
オーナー側にあったのが MotoGP 参戦権、ルティの契約、ミルの契約
チーム代表側にあったのが HRCとのRCVリース契約、Moto2エントリー、モルビデリの契約、マルケス弟の契約
これをどうやって解消してチームが存続し、今後どうなるのかはわからないのだけど
オーナーはレース好きの大富豪でパトロンなんだよね 全日本ロードレースのチケット購入してしまった
MotoGP以外の二輪レースは初めてだ
筑波も初参加。めっちゃ楽しみだな～
それにしてもチケットめちゃ安いな。。。入場券＋駐車券合わせて2日間通しで5000円だった
もてぎのMotoGPだったら駐車場代にしかならんわ…
場内モニターとかあんのかな？ >>726
スイカにまったく同感だわ
してもらうなら握手 >>738
タクマが貯めたHRCの契約金をノブとハルチカのGP参戦費で親が黙って使い込んだからな。 観客席からトラックが遠いうえにコースレイアウトが世界一タイクツな茂木なんかより筑波のほうが数億倍良いわ。 >>736
的外れなレス書き込むくらいなら最初から無駄なレスしなきゃ良かったね Moto3のFP1始まったけど曇ってるのか
てかスレ無い ビニャは契約を急がなければ今頃レプソル入り決めてたかも知れないな ロッシは本当に凄いな。もう偉人。
NBA のマークみたいにmotogpもロッシをモデルにしたロゴをつくるべき。 >>741
ハルには初年度だけ
仮にも坂田のサンちゃんと同数でチャンピオンになってるんだぞ？
それに比べて長男のお荷物感
次男だって自分がこんな事になると思ってなかったろう
これからどうしよう？そう言えば親へ任せていた金の状態は…？？？ってなったんだろう ちんぼじ直しならまだしもケツの食い込み直すのを世界中に中継されるのは嫌だわ >>758
ほとんどのライダーがリアのオンボードカメラでプリケツ全世界に配信されてるし今更じゃない？ そういえば最近グリッド上でツナギの股の間つかんで引っ張ってるロッシさんを見た覚えが無いな >>739
1000cc クラスのレースなしだとお客さん地方戦並じゃないかな。筑波は地方戦観戦もお金取るの？ >>763
エンジン使い切っちゃったらどうなるの？
出場不可？
ペナルティ背負ってエンジン追加？ SSPではエンジンは追加出来るけど最後尾スタートだったな エンジンの負荷が大きくかかるところに新エンジン投入してるだけかもしれないよ
F1なら加走行のエンジンは金曜エンジンとか
負荷の低いレースで使うとか >>739
俺も久しぶりに行ってみるかな。
最後に行った筑波は大治郎が250で一人だけぶっちぎりで1分切ってたの思い出した。あれ何年だったんだろ。 アブラハムのチームスタッフは毎回何を思っているんだろう >>777
今から険悪になって来年どうするんだｗ
それよりテルルに何があった？
ＦＰ1で６位とか通り雨でもあったん？ >>728
アッセンでの怪我くらいから、難しい人になった印象。
とどめはシュワンツ引退かな。
95年から特に大人げない言動が目につきだした。
でもレーサーズのビッグバン特集では、ミックを魅力ある人物のように書いていた。 nak は羽根つきだけと、VDSの2人は羽根なし。
つまり、そういうことなのかなぁ。
モジャは来年からか >>782
まさっか～そんなわけないじゃんｗ
で、なんでサッカー？ スペイン国歌って歌詞なかったんだな
今更ながらサッカーの実況で初めて知った ロレ好調維持
今後ランキング急浮上もありえるか
マルケスは前戦コケた代償が意外に高くつきそう ギントーリが突然乗る羽目になった代役並に遅ぇーなと思ったら
更に遅いドンケツの油公はなにしてんだ >>777
これはアレイシが悪い
無理してインに飛び込んでるんだから曲がらなきゃ、それが出来ないなら飛び込んじゃだめだろ にしても俺が去年から応援してるKTM遅すぎて泣ける
ザルコ来年こんなことになるんか。。。 >>792
チャレンジしたんだろうけどやっぱ曲がってもらわないとな
単なる進路妨害だわ
このコーナーはアウトがアスファルトだったから甘えてたんだろうけどグリーンだったら大騒ぎの腰つき あんま気にすることじゃないと思うよ
転倒したあとにタイムがどんどん抜かれて最終的に12位となったし >>763
ヤマハは割とすぐエンジンを使うけど使う場面を分けるので
マイレージは溜まってなくて最終的にはなんとかシーズン終えられる感じじゃない？ >>795
今期のタイトルに暗雲が立ち込めてきたな。
ロレンソの猛追から逃げ切るのはかなり難しくなってしまった。 思ったよりエンジンって使い潰されるんだね。
ホンダが嫌々開発した市販レーサーRCV1000RS?って一億で2台、エンジンが4基だっけ。
1年もつの？ まだ調子良くなって2戦目だからわからないけどドヴィとロレンソの25ポイント差くらいなら逆転できそうな雰囲気があるな スペイン人は勝てる試合を引き分けて 気落ちしてるはず ロレンソのおかげでもうマルケスチャンピオンで終わりムードだったmotogpが面白くなりそう ようつべMotoGPに上がってるMotoGPライダーたちの動画の再生回数が興味深い
ロッシが一番多いのは当然として
次がロレンソでそこそこロッシに肉薄してる
その次がマルケスだけど、マルケス以下はドングリの背比べ状態
>>805と同じ気持ちの人が世界中にいるって事なんだろうな そもそもスペイン人だからってサッカー皆好きなのか問題。 いくら調子が良くなったといえ60ポイントを跳ね返すのはなかなかできることじゃないだろ
そうなってほしいけど 残りレース全戦でロレがドヴィより前でフィニッシュするような事になったら
ドカチーム内の雰囲気とかドヴィのメンタルがヤバい事になりそう こういうのってエセ右翼と一緒で、
マイノリティに対する風当たりを強くしようとしてるように思える >>807
ブラジルでも半数はサッカーに興味ないとかいう調査結果でてるくらいだから
本場だからって普段から興味持たれてるわけじゃないってことかもな それにしてもリンスは契約延長したとたんにパッとせんくなったな >>811
そうかな？
ドビはロレを追い出せて良かった～って思うだけだろ 「ロレは十分稼いだから今季限りで引退だろ」とか言ってた奴ら、出てこいや BTでもロレ特集か
完全にMotoGPの主役になったな
タイトルを獲ってもここまで話題の中心にならなかったよな
なんか不思議な気分 来年のレプソルで今年のダニ以上に惨めなロレンソが見れるのか
WKWK レプソル来たついでにアライ被らんかな
レプリカ出たら買う アライって基本的に金は出さないってF1で前言ってたな、ハミルトン金がもらえるbell乗り換えたし銭の亡者ロレンソが被るとは思えね RC213V乗ったらロレンソ好みで無双し出したら笑っちゃうよなぁ
意外とマルケス追い込まれて低迷しちゃったり 意外にロレンソホンダに合いそう
ただ今期はロレンソはソフト使いだけどホンダはソフトと相性悪いからどうだろう？ これでHRCの8耐チームがガニエとキャミアだったら面白くないな >>829
あ、R1の20周年か。だったら当たり前だな、アホか俺。 >>827
どうもなにも車体に合わせて選ぶだけだからハードかミディアムの方が
いいとなればそちらから選ぶだろうよ >>826
だっさ
どうせダサいんだったら峰カラーにしておけばいいのに >>826
地味だなぁ
金のないプライベーターみたいだ 今シーズンのチャンプ誰だろうな？
夏場にホンダ失速しそうな感じなんだが。。。 >>827
えっ？
ロレンソはソフトのタイヤチョイスが好み
マルケスは全く逆
来年は一切開発に関われないマシンに乗る事になるんだよ
おまけにドカで散々苦労したV4 8耐HRCどっかの海外サイトは巧、中上、キャミアって書いてたな ロレンソが銭ゲバならHJCの契約破ってまでメーカー替えないと思うけどね >>839
前が見えなきゃ金貰う前に死んじゃうから >>838
宇川を監督に据えてまで必勝態勢で臨んでそのラインナップかよ
まじでホンダ何考えてんの KTMマジクソだな頼むわ応援してるの嫌になる。。。 トップから0.5秒も離れていないのにQ1とかすげーな >>839
？？？「コリアとジャパンって同じやろ？」
？？？「まさかこれほど違うとは…○ぬか思った」 1秒に16台か
中下少年はポイントとるだけでも大変かも ロレンソ12番手とはどうした？ビニャーレスは珍しく連日好調だな ロレンソはFP3はユーズドソフトタイヤのセッティングに集中してたので昨日からタイム更新してないらしい。昨日のタイムで2位。今日だけなら12位。 ポルもスペイン人なのにな。。。KTMあと何年かかるんや表彰台 ロレンソはホンダで速く走ってもらって、〇がロレンソに無理にしかけて単独で＝三c⌒っﾟДﾟ)っｽﾞｻﾞｰな展開を望む >>764
カリオと変わらん時点でポルには全く期待出来ない カリオがレプソルホンダのオファー蹴ったってのは本当なんだろうか
KTMのテストライダーという職にそこまでの魅力が？？ マルケス全盛期と思われた今年が、まさかの下り坂だったりな
魔法が解けたように全然勝てなくなるかも知れん たった一回q1に行っただけでこんなに言われるマルケス凄いな >>857
前兆はあった
最近コケ過ぎ
ムジェロでも妙なコケ方して1戦ムダにしてるし ムジェロは気負い過ぎだよ。もともと大したペース無かったのに攻めすぎただけ。2016みたいに落ち着かないと。 マルケス本人が苦手なコースって公言してるし13勝した年しか勝ててないからしょうがないね
むしろトップから0.5秒差無いのにQ1行きに驚きだわ マルにも苦手なコースあるのね
なんか前回から流れ変わったんじゃ
ホルヘさん連勝あるで！ >>866
ﾅｶｽｶﾞｻｰﾝその髪型はなんなんだｗ >>865
予選だけでも一発の速さを見せられるようになってきたのは成長の明石じゃね？ ロッシ、チームコミュニケーションなければ3位くらいいけたんじゃね ロレンソ、今頃になってドカバイクとシンクロしてきたな
レプソル移籍がグレードダウンに思えるほど ロレンソは完全に自信を取り戻したな
燃料タンクでここまで変わるとはね
そして中上君も初のQ1突破とな >>873
コレでV4に慣れてくれたら来シーズンはヤバイだろうな 特性の全く違うバイクに替わると
ロレンソでもこれだけ時間かかるんだな ドカが真面目にロレンソの話聞いてりゃもっと早かったんじゃない？ >>875
タンクそのものじゃなくてタンクカバーだぞ 後の祭りだよな
てかドビィ
昨シーズンマグレ当たりしたから潜めていた嫌な性格が表出たけど、最終戦でロレンソに負けていたら…
しかも、もしかして逆転置き土産チャンピオンとかなられたら… >>880
要は膝で視点をコントロールする人なのに、それを真剣に取り組まなかったドゥカティ
今更次郎だよ マルとドヴィは最後のアタック赤マークで更新中だったが前が詰まって更新出来なかった 速いマシンでチームメイトと差がある状況ってのは
マルケスを見ても分かるようにポイントを集め易くなるのよね
去年のドヴィはロレンソが駄目過ぎたからタイトル争いできた面もある
ハンマーロレンソ復活でどうなるか？これからはドヴィの真価が問われるな
そして来年のホンダは面白くなりそう >>876
それはこのエルゴノミクスを用意できなかったドカに対して言うべき >>884
ロレンソはトラフィックに捕まって更新出来ないのわかってたから最後のアタックしてない。 ミルに期待しているけど、今回のMoto2のポールシッターFabio Quartararoも
数年後にマルケスを脅かす存在になるかも。
Moto2の明日の決勝に期待。
なんとなく、経歴がマルケスを髣髴させる。 4stの方がエンジンかかりにくいのは知っていたけど、リアタイヤにグリップをかけるのも必要なのね。
押しがけスタート時代の4stマシンって大変そう。
もっとも当時は中小排気量でも多気筒のスクリーマーだったから、Moto3よりは始動し易い？ 辻本氏は前戦に勝って今回ポールのライダーを正当に評価しただけ >>891
それは60年代の話か？
当時のホンダのRCなら結構簡単に押し掛けしてたよ
NRは2st勢に較べて始動性が悪くて苦労した様だ >>887
ドカだって何もしなかったわけでなく
ロレンソのリクエストを聞いていろいろ試行錯誤してたんだから
ドカ、ロレンソそれぞれに責任ありだな まあドビも、ロレンソが来て自分が言ってることがホントだとわかってもらえた、とか言ってたくらいだから
ドカはマジでライダーの言うこと無視するんだろうな。
ポジション合わせひとつ満足に対応してくれないんじゃ移籍組は苦労するよね。 >>896
日本企業のホンダやヤマハに比べたら
イタリアンメーカーはレスポンスが悪いのかな >>897
一回目の予選アタックの最終コーナーで
マルケスがコケかけたのと同じポイントで
ロレも結構フロントがスライドしてるんだけど上手くリカバーしてんだよな
全く違うやり方で二人の天才が同じ場所で転倒を回避してて鳥肌立ったわ >>899
マルが何時ものイケイケ肘スリドンドンでなく、そろ～そろ～とフロントの御伺いたてながら倒してるのを不思議に思った
ロレンソのレプホン移籍は政治力働いてるのかな？ ドルナがロレンソの引退だけは阻止せねばといろいろ動いていたらしいけど >>900
今回の予選のマルケスはホントに丁寧に走ってたね
FP1からずっと酷いチャタが出てるので
いつも通りに走らせるとあっという間にフロントからズザってたからなぁ
ロレの移籍は単純にお買い得だったのと
マルケススペシャルになればなるほど他のライダーがズザりやすくなってるのを危惧したんじゃないかなぁ
特にここ数年はロレが仕上げたM1をルーキーが速く走らせるという現象が多かったから
自社のサテの壊滅的状況も何とかしたい（特に中上が上がったから）事からのオファーな気がする ドルナがロレンソ引退阻止のために用意したのはペトロナスによるヤマハサテライト。
ロレンソはそうした席に満足せず自分でレプソルホンダに売り込んで自分でシートを得た。
ドルナ支援でサテライトチームが用意してもらえると当て込んでたジャービスはサテライト計画が暗礁に乗り上げてる困惑している。 このままロレンソがドヴィツィオーソを上回り続けたら皮肉な話だな このまま来年もドカにいたらロレがタイトル取ってたかもｗ
マルケス今年まだPP取ってないんだな >>905
現在マルケスと54ポイント差
もう一回、できれば今回のカタロニアで
マルケスノーポイント・ロレンソ優勝とかになれば
残りレースはまだまだあるしわからないかもｗ >>904
上回り続けてほしいね
ドビが勝った時に表彰台下に来てまで祝福してくれたロレをこき下ろしたドビは許さない >>909
7ftっていうから213cmかな
ダニは5ft2inってあるから157 >>898
ドカはケーシーの成功例があるから頑固なのかも
日本のメーカーはいろいろライダーのこと聞きすぎて迷走してるようにも思える。
マシンなんて違うメーカーが作るんだから乗り味ちがうのは当然
セッティングと開発を切り分けないと。
ここからは本間さんに聞いてくれ >>882
ジジによるとムジェロで投入したのはタンクカバーだけじゃないらしい
他の新パーツの効果もあるようだ >>916
＞他の新パーツ
シートストッパーとバックステップだったりしてｗ >>906
これがレブロン・ジェームスか
NBAのスター選手もバイクレースに興味があるんだな >>916
ジジさんシャーシも変更したって言ってたね >>919
今年のシャーシに合わせてタンクの形が変わったが、そのタンクが気に入らなくてロレンソははじめそのシャーシを使いたがらなかったらしい。
で旧シャーシ使ってたが結果が良くないのでヘレスやルマンで新しいシャーシを使いはじめて、速くはなったが体に合わないから疲れちゃってペースを維持出来ない。
ムジェロでタンクが変わって疲れなくなってペースが維持出来るようになった。そうな。 マルケスのリカバリーは細身のV4のおかげだろうね
直４のM1だとフロントが閉じた瞬間にカウルが接触して駄目なんだろう >>906
ロッシやロリス・バズ(今はSBK)と並んでも公開処刑だろうな。
キャプテン翼！ https://www.motorsport.com/motogp/news/analysis-can-anyone-stop-rekindled-lorenzo-1046392/
単にタイムを比較するだけじゃなくてこういう予想は面白いな
ロレンソは23周走ったタイヤで39.4出してる
マルケスが40秒切ったのは新品タイヤを使った時だけで10周以上走ったタイヤでは一度も40秒を切ってない >>927
何も目新しくない決勝パフォーマンス予想の基本だけどな。
ロレンソはFP3全くタイムアタックせずロングランしてたから相当自信はあると思うよ。 >>918
レブロンじゃなくて
スペイン人のパウ・ガソル >>927をみる限り、マルケスは守りに入るのが正解な気がする。
でもクレバーなだけでなく博打打って、無茶して勝ちにいって勝つのもマルケスだからな。
後半までロレンソの後ろでタイヤ温存して、後半で一気に勝負仕掛けるか？
でも、マルケスって意外に競り合いはしない印象。
去年も競り合いになったらドビに負けていたし。
両者とも、フロントがミディアムでリアがソフトかな。
マルケス(ホンダ)はハードを使いたかっただろうね。
(ハードと相性が悪い路面ならザルコにもチャンスがありそうなもんだが・・・) >>931
その記事に書いてあるけど、ヤマハでリアソフトをちゃんと使えてるのがヴィニャしかいなくて
ザルコはリアにソフト使うの諦めてミディアムかハードを使うって言ってるんだってｗ ザルコはなんかルマンでこけてからパッとしなくなっちゃったな >>898
ドカは部品は外注だから、レスポンス遅いのはしゃーない。 クラッチローもザルコも所詮ワークスライダーではない感じだよな・・・
トータルでの結果がどっちも出てない
一発屋感が凄い >>920
詳しい説明サンクス
ただそこまで達するのには時間かかりすぎた感じ
今期マルケスを上回るのは厳しいかもだけどもう２年契約延長あれば来季以降タイトル取れる可能性は十分あると思うんだけど
ホンダでまた苦戦するだろうな、、、 >>918
NBAだと昔だがマイコー･ジョーダンが引退後にMotoGPに出たいからつってマモラにコーチして貰ってCBR600RRかなんかで練習はしてたよな
諦めたようだけど >>939
あれだけでかいとさすがに不利だろうしなあ… アロンソさん、きょう勝っても残りのWEC出るのかね >>933
ヤマハでワークススペック狙っていたけどＫＴＭ行き確定でダレた感じ？ 一段楽したストーブリーグを振り返ってみて
やっちまったかなと後悔して意気消沈してるのかも >>940
まぁ･･･メジャーに挑戦しようとしたりマモラにコーチ依頼して練習したりと･･･
やきうもバスケも大して興味は無いがチャレンジする人は好きよw
ジョニー、貴方も少しは見倣いなさいよ･･･ >>947
すげー楽しそうだけどレース後にこれを見る事はもうないんだろうなと思うと切ない プラマック、ミラー継続を発表
1年契約、マシンはGP19
知ってたけど >>939
良い年して初めても上手いこと転けられるのかが心配 >>951
昔は何ともなかった、しょぼい低速でのスリップダウンも
年とって身体固くなってきたら、大怪我するぜ？
こないだ立ちゴケしそうになって、踏ん張っただけで脹脛の肉離れ起こした・・ 昔は派手にこけてこけてこけまくっても不思議と怪我しなかったロッシが若いロレンソ競うなかで足骨折したときは、やっぱりこういう日がくるんだなぁ、としみじみ思ったもんだ。 >>953
誰だか忘れたが実況でロッシは転んでも怪我しない とか言われてたよね
昔話になっちまうけどね ゴール後の過度のスピードダウンも危ない。
中上も日本で追突されてるからな >>957
コルシは中上をストーキングしているから・・
あんなとこでスローダウンするのは中上だと認識して
ミサイルのスイッチが入ったんだろ？ いやぁ～つまらんレースだった
だから嫌いなんだ99 これでロレンソ66Pになってドビと並んだのか
こりゃ次回で逆転しそう >>771
13位（３ポイント）ゲットだぜ。
なお、12位のレディングから43秒遅れている模様 ロレンソ「2連勝で満足」
マルケス「2位との差を広げられて満足」
ロッシ「2戦連続表彰台で満足」
よし、皆ハッピーだな 接触してリタイヤしたのはともかく、ロレがフタして邪魔者扱いされた時は言われなかったけど
今シーズンのドヴィはミス多いな ドヴィは巻き込まれ以外じゃほとんど転けないしミスも少ない安定したライダーってイメージだったけど最近は焦りがあるのか？ >>966
三戦連続じゃね？
ロレンソすげーな
嫌いだけど素直に拍手だわ ジジさんの表情の微妙なこと
自分のチームが優勝するときの顔じゃないわ ロレンソ独走からヴィニャ―レスのスタート出遅れからの挽回まで>>927の記事の予想通りの展開だった
解説の辻本がいかに無能かよくわかる 辻本さんと、実況は町田さんなのかな、
この組み合わせ、ほんとタイヤのことのみ
タイヤ、タイヤ、ハード、ソフト、タイヤ、タイヤ、タイヤ、タイヤ！！！！！！！！
前線ムジェロは、タイヤが！と振られても原田哲也さんが一切答えてなかったので良かったのに ドカのストレートとロレンソのコーナリングっていう理想が完成してしまったか
ホンダもなんとかせんといくらマルケスでもヤバイな ソフトでも最後まで垂れないし、もうタイヤは一種類でええ
駆け引きないじゃん ホンダは今のうちにタンクカバーいっぱい作っておこう いやあ退屈なレースだったなw
このままロレンソ勝ち続けてタイトルとれば退屈なのにドラマチックという奇妙な年になってくれるんだがw >>970
ミス多いよね
>>977
もともと得意なコースではないからな
本人は満足でしょ 言うてもマルロレはまだ50ポイント近く離れてるからドビとかロッシに先着してくれるならどんどんやってくれって感じじゃね スズキは良いとこ無しだったなFPでは好調でも決勝だと駄目なんだよなあ、あと銀鳥は反省部屋行きな ドカバイクをもっとも速く走らせる男が誕生したのに放出とか
ほんと見る目がねーなイタリアンってのはよぉ ところでビニャは一体なんなん？
いつもFPで「最適なセッティングがやっと見つかった！」みたいなこと言っては、
結局ロッシより遅い ヤマハはロレの細かい要求にも応えてたんだろうね
要求以上のパーツを用意するレベルで >>985
しかもペトルッチとかロレじゃ無理的なコメントしてたよね
俺らが言うならともかく、現役ライダーの発言だから恥ずかしい >>982
マルは超頑張ってるけど
ストレートで負けてるのにハードハードで先に終わるとかちょっと心配
スレ終わり近いので消えます >>986
レース終盤は速いよ
ソフトタイヤでも熱を入れることができなくて序盤は必ず出遅れる
>>989
ペトルッチはシート争ってるからdisるのはわかるし
ここにいるサルオタはロレを憎んでるからdisるのもわかる
ロレの調子が悪くて嬉しいやつがアホなこと言ってただけかと >>983
ドビが転倒した直後からマルケスもペース落ちた感じだったし
ライバルより先着出来る状況になったから無理するのやめたのかもね 強くなったと言ってもドカはホンダやヤマハと比べると規模の小さい会社だからな
パーツの製造も外注でレスポンスは昔から早くは無かった
ジジが総監督になって多少はマシになったが根本は変わってないんだろう いまのMOTOGPマシンの中でドカが一番早いマシンだと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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