【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】 http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50 【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527588978/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528201624/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【268基目】 http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528440088/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528514368/ 1〜2行目に↓をコピーして下さい !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>579 今回はこのまま旧PUでフランスはハートレー仕様っていう可能性もあるかな >>578 MGU-Hも交換したことはもちろん知ってるけどスペックが違うと明言されてたのはICEだけじゃなかった? MGU-H起因でICEにもダメージって可能性あるしFPで使った新型を使う線は薄いんじゃないかね? 使うなら4機目ICEでしょう >>580 ペナ受けるなら今日の方が良いんじゃない?どうせ15位スタートだし ピットスタートでもそう変わらないと思う どうせペナルティ受けると考えて ハートレー仕様のPU一式を全部新品にする手もあるかな MGU-H:旧型新品 それ以外:新型FP使用品 >>583 いやこれだとどっちもペナルティ受けないから >>553 ルノーワークスより遅いのになぜそんな自信なんだよ DAZNは3:10開始のままになってるけどちゃんと10分繰り上げ配信してくれるのかねぇ ホンダとルノーのアップグレード対決は、どちらに軍配が上がったのかな? GPSデータで解析出来るんじゃなかったっけ? >>587 予選ではちゃんと繰り上がり放送してくれたよ、DAZN ルノーの新エンジンはリカルドによると12.2HPアップしたそうだ。 現時点でホンダとルノーがほぼ並んだと見てよいかもね。 Daniel Ricciardo reveals on Saturday in his media round, that's 12.2 hp. Daniel: "As a driver, you hardly feel it, but the engineers tell me the engine works as expected." http://www.speedweek.com/formel1/news/128036/Daniel-Ricciardo-enthuellt-Renault-Stufe-122-PS-wert.html >>576 予選を行った場合、iceとtcどhとギアボックスを同時に交換した、去年のハミルトンのブラジルGPの事例があったけど、kとesとceまで交換した事例はなかった。今回、どこまでが許されるのか見てみよう。交換して前のをストックする分だけ有利だからね。 昔のはエンジンとギアボックスって書いてある。 それから、パルクフェルメ違反もそうだが違反は全てスチュワードが審査して決めるとレギュレーションに明記されているのは事実だよ。ペナルティーも全部スチュワード側決めてる。 予選モードは差は縮まったけどまだルノーが一枚上手だと思う。レースペースでどうかだね。 あのさぁMGU-Hはガレージで簡単に交換出来ないのよ 旧PUか新PUを投入してペナルティーかの2択だよ >>594 オマエがそう思うならそうなんだろう、オマエの中ではな >>593 ブレンドン・ハートレーは、 予選におけるホンダのアップグレード版F1エンジンのインパクトはそれほど大きくはなかったとしつつも、 レースディスタンスにおけるエネルギー貯蔵とデプロイメントでの改善を示唆しており、 決勝ではポイントを狙っていると語った。 >>595 長谷川さんが言ってるんだけど? 去年何回MGU-H交換してると思う? 君今年から見始めたニワカ? アップデートのたびに壊れるの治らんなあ もうレッドブルもないだろなあ 明日仕事なので、3時からではなく6時くらいに起きて見たいのですが、DAZNの見逃し配信って、本放送が終了後どれくらいで始まるかご存じの方いますか? ICE新バージョンの新品 MGU-H旧バージョンの新品ってやり方出来ないのかね 1台くらいは旧バージョン新品持ってきてるだろ? >>601 スレチだけど今でも予選見られるくらいだから夜でも見られるよ >>599 今の時期はむしろ小さな不具合が出て改良が進んだ方が 次のステップに進むのに都合がいいと思うのだが >>598 お前もニワカだな MGU-HはICEと複雑に絡んでるんでね 1日やそこらで交換出来ないんだがまぁバカにはわからんかw 決勝は旧PUで行くの?それとも全部新品用意するのかな F1エンジン最弱のレッテルが貼られるのか バイクから4輪までコアなホンダファンだけど さすがにかなり腹の中が沸騰するほど腹立ってるわ 腹いせにSMクラブ行って女の子をいっぱい殴りたおしたい 結局テスト制限と基数制限が逆効果なんだよな 実車に載せられないからぶっつけ本番で壊れる この方がコスト掛かるだろ >>593 差はないよ。 ただドライバーの差があるだけだと思うな NEXTで録画して、ゆっくり観ます。 まぁ夜の再放送でも観れるけど、巻き直し再生してゆっくり観戦。 そして、レースの流れを見極めたいからね。 >>611 Bチームに新スペックを先行投入して試したあとでAチームに採用みたいなのが先発メーカーには出来るしなぁ 後発は大変だわ >>610 バイク何に跨ってるの? 出来たら即答してほしいんですけどね。 検索する時間が惜しいので。 単発ワッチョイのホンダファンはなりすましだろ、どうせ DAZNはトイレに行くときとか一時停止してまたそこから観れるのもいい 去年ヒュルケンベルグが予選後、決勝前にMGU-H交換してなかったっけ? うろ覚えだし確証ないけど ルノーはでききてホンダはできないってのもな >>612 ホンダの総責任者長谷川氏の説明が知ったかぶり知識なの? 知らない人に メルセデスはハイパーカープロジェクト1でエンジンのテストし放題 (F1エンジン+電気モーター搭載) >>619 そして、スレを見てネタバレを食らうのだ… 前回みたいに、Hが壊れてICEもその影響で、壊れて使い物にならないのかね >>618 そうなんですね。 私は実を言うと2輪の方が専門でして。 ホンダ乗り継いで30年経ちますので 似非はどうしても許せません。 そして、言える事は最弱レッテル貼られたとしても、 応援は絶対止めませんからね。 ルノーもバルサンするよ ルノーが壊れないわけないし >>603 1シーズンで登録出来るホモロゲーションは1種類まで(更新は可能) PUのエレメントを新型に更新すると、以後の新品は新型を使わなくてはならない なので中古の旧型を使うことは出来ても、新品の旧型は使えない グロはバルサンしてたけどPUも交換なの? フェラーリのアップデートも万全じゃない? >>629 旧型の新品を新型として登録し直したら行けそうだけど、駄目なんかね 新型に欠陥としたらどうせ使えないだろうし ICEはいいんだよICEは エンジンのホンダだしな 電気に弱い >>613 なにをもって差がないっていってるだよ。 レスはするなよ。 フェルスタッペンがポールから0.173秒差につけたんだぞ。 このパワーサーキットで。去年の0.944差はあてにならないが、すごいと思わないのか。 ガースー旧PUと新PUからニコイチしてノーペナ出走可? >>634 今回のレースだと、予選後に設定変える時点で、どうやってもペナルティ 次のレース(フランス)だとノーペナ >>629 面倒くさいシステムだな テストもできないのに予備も使わせないとか >>633 レッドブルが速いのはPUのおかげではない ありゃマシンが最強なだけだ ルノーワークスがならレッドブルみたいに トップ争いできるとでも言うのか? ハートレーでQ2→ガスリーならQ3→レッブルシャシーなら3強→MAXならポール争い→リチャルドならシューイ こうですよね?(皮算用四段) >>634 そのPUニコイチってなに? PUは6エレメントに分かれてるんだよ。 それぞれ、違うエレメントをどう組み合わせてもストックしてる分ならペナはないよ。 >>594 ルノーは中国で交換出来てるけど? ホンダもマクラーレン時代もプラクティス後MGU-Hだけ交換してるし。 追っかけ再生こそdaznクソの極みじゃん レコでnext録画追っかけした方がストレスもなく、スキップも早回しも自在 >>637 ほんと、分かってないよね。 シャシーの改良だけで0.2秒以内にできると思ってる時点でレスすんじゃない。 ここは、モナコじゃないんだよ。パワーサーキットなんだよ。 今年、どれくらいの差があったかみてみろよ。 >>629 使えるけどカウント対象ってのが正確なとこ PUどうするか、迷うホンダ田辺TD 「このグランプリだけでなく、 次のフランスGPをガスリーが気持ちよく 迎えてもらうためにどうしたらいいのかを 含めて考えたい」 ガチ、どうするんだろうね。 まあどうなるか見てみよう むしろ今はまだレッドブル採用されない方が良いと思う >>632 エンジンのみのSF、SGTでもクソ弱かったから性能調整入ったんだが >>623 1分遅れてる時点で実況とかネタバレ食らってるから多少はね? 田辺さんの発言見る限り、ガスリーは新型ICEで行くと見た Hは旧型のハートレーと同じ仕様かな >>649 ただ素直なだけでしょ 聞かれたら正直言っちゃうんだよ まぁそんなハートレーも可愛いじゃん >>648 同感 やはり母国グランプリは注目もされるし別格だからね。 ホンダに貢献してくれるガスリーのために、フランスは戦える状態にしてくれるでしょ。ホンダは。 >ガスリー車の新型PUとらぶるは、MGU−H.原因は”使い方”にあり? f1 lifeではだそうな 内容分からんけど豪でも壊れてたから固有な使い方してるんかな? >>560 経験済みだとすれば?? たられば過ぎるだろ >>654 あれは使い方ってよりフロア打ったからじゃないの >>637 フェルスタッペンでさえPUアップデートのおかげでって言ってるのに 今回、ガスリーの方に不具合が出たからICEの進歩の度合いが判ったわけで もともと遅いハートレーにトラブルが出ていたらあまり判らなかっただろう 新しいMGU-Hの不具合を旧型と比べることができるというメリットもあった いつもマクラーレンがホンダvsルノーのベンチマークだったのに、 このレースだけは何故かレッドブルがベンチマークなんだな マクラーレンでは何か都合が悪いの? ハートレーのタイムからしてガスリーがMGU-Hを機能させたい新PUなら予選で12秒切ってただろう。 予選7位だろうね。 とりあえず競争力があることがわかった。 HONDAならMGU-Hをうまくなおしてくるだろう。 ヨーロッパラウンドが楽しみだ。 がスリーのPU交換かこのまま行くのかまだ 情報がはいっていないな。まだ検討している のか? なんか今一瞬だけツイッターにhondaF1公式でガスリーがPU交換で最後尾スタートって投稿されたけどすぐ消えた >>662 走ったことのないサーキットで、そういう決めつけされてもなぁ たられば言うなら、ほかのドライバーにも有利なたらればを適用しないと Honda Racing F1 @HondaRacingF1 2018/06/10 23:25:52 Update ???? Having reverted back to the older PU on Gasly’s car before Qualifying, we are changing it for another unit prior to today’s race. The team based this decision on his grid position and future PU allocation plans. Penalties mean he starts at the back of the grid #F1???? https://t.co/C72QOagaAM 載せ買えか 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) エンジン新型➕H中古でカナダピットスタートで、フランスはペナルティー無し❓ 中古PUが2戦目とかだったらまだしもフランスでも使うとなると7戦目だし今回変えとくほうがいいよね フランスでも新型が壊れるようならそれはもう仕方ないとしかいえないが フリー走行のPUもカウントするのってなんかへんだね >>639 予選を走った仕様と同じ物ならそうだが 違う仕様の物を組み合わせるとセッティング変更と見なされピットスタートではなかったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる