【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 6月10日日曜に開催される第7戦F1カナダGPのためにモントリオールに姿を現したブラウンは
参戦に向けてインディカーにエンジンを供給しているホンダとシボレーの関係者と接触した事
を明かし、参戦に際しては再びホンダとタッグを組みたいと述べた。
「インディカーにはエンジンメーカーが2社あるが、いずれも素晴らしい仕事をしている。我々
としては、またホンダと一緒にレースがしたい。ホンダは優れたエンジンを製造し、インディカー
で数多くの勝利を収めてきた。その方向で話が進むようであれば、再度ホンダと組む事をためらう理由はないよ」
複雑な感情はあるががんばれ。インディー５００でホンダエンジン積んだアロンソに優勝してほしい。 >>489 ホンシンピキッててワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>490
ホンダも同じような返答しそうだな
「もちろん、ビジネスとして有意義であれば我々はエンジンを提供するだろう」みたいな >>453
レッドブルが言うところのタイムスケジュールって結局は
母国グランプリで発表したいって事に尽きるんだろね。
もうとっくにPUについては結論出てるだろね。 >>471
お前わかてって言ってるよな。
予選後、交換したら予選が無効になるに決まってるだろ。
予選でなかったのと同じ扱いだよ。 別にインディーでマクラーレンがホンダエンジン載せてもいいだろ
数あるカスタマーの中の１つになるってだけだし
ビジネスライクな対応するだけでしょ
壊れても、壊れるのはお前のところだけやってルノー方式取れるし >>495
予選出なかったら最後尾だよ
複数出なかったチーム居たら後ろからFPのタイム順だよ
107%ルールはFPのタイムで算定するよ >>468
そう、それは調子が悪い、つまり壊れたから言ってるんだよ。
ほんとの意味でね。
今回話してる様な戦略的な交換とは違うよね。 ゴメンゴメン訂正
予選出れなかったらレーススチュワードが判断だね >>498
じゃあ旧PUで予選走ったけど調子悪いから交換しますわ >>481
>>豪州GP後はねんのためハートリーのPUも開けて調べたけど故障無しだったよな
ちょっとニュアンスが違うと思う
初期のMGU-Hには欠陥があって、ガスリーのが壊れて、ハートレーのはたまたま壊れなかっただけ
いずれはそれが原因で壊れてしまい、最悪の場合、ガスリーと同じようにICEにまでダメージを与えかねなかった
そのためにどちらのPUも、予備のMGU-Hに交換するのではなく
その欠陥対策をしたMGU-Hに交換
この欠陥は、レースで使って初めて発覚したわけだけど
仕方がないことなのか、ベンチテストで事前に発見できないものなのか・・・ メルセデスとかフェラーリって絶対PUを実車載せてテストしてるよね >>501
フロアヒットの力が引き金だったからベンチじゃ分からなかったんだろ？ ところでもうどこが壊れたかとか原因は発表されてるの？ これからどうするか分からんが
ガスが旧PU使ったお陰で新PUがどれだけ進歩したか分かって良かったよな
今回鳩と0.5秒差今まで鳩の0.2〜0.5秒先を走ってたから実質0.7〜1.0秒のゲイン
10馬力0.2秒だとしてあながち40馬力UPは大袈裟な数値じゃなく噂通り そもそもさ
F1レギュレーションのパルクフェルメには
ペナルティ受けてPU交換できるって書いてあるのになんで交換出来ないことになるだよ
それ以上でもそれ以下でも無いよ、壊れて様が、壊れてなかろうが関係ねーよ
ルールに心情なんて持ち込むなよ >>497
だから、なんで予選でたんだ？予選後に変更したらピットペナルティーだよ。ペナルティー受けるんだったら予選でないよね。
いいこと何もないよね。 >>501
>この欠陥は、レースで使って初めて発覚したわけだけど
去年からわかってたMGU-Hの根本的な信頼性問題だけど、
改善版が開幕にギリギリ間に合わず案の定壊れただけ by よねや
そんなに直ぐに対策できる訳も無く >>508
ガスリー＋新PUの組み合わせが怖くて仕方ない人なんだろ
察してやれ >>511
出たら駄目だっていうルール無いっつーの
旧PUで出た場合にどれだけ遅くなるか調べるために出たんでしょ
万が一旧PUでも問題なければそのままPUを使う
駄目だったらPU交換でペナルティっていう判断でもおかしくないじゃん
おまえはどうしてもトロロッソにPUの交換させたくないわけ？
判断するのはFIAとトロロッソとホンダでお前じゃないからどうでもいいけど 新PUって結局良いの？たいしたことないの？どっち？ お金払って見にくるファンもいるわけだし興行なんだからできる限り参加しないとね >>516
めっちゃいいよ
相対的にだとルノーとの差は10~20くらいしか埋まってないかもしれんがね
逆にいまだに旧PUだったと考えるとぞっとするレベル カナダで旧型ど母国のフランスでペナルティになるのガスリー！？可哀想 >>519
ここでしっかりペナ受けて4基目に交換して
かつ致命的な欠点が無ければフランスは新PUでノーペナで走れるぞ >>515
初めから交換するのが前提の戦略なら予選でないって言ってるだけだよ。ペナルティーが多くなるし、制約が出てくる。
予選でたからには、基本このまま行きたいからだとよ、言ってるだけだよ。 >>430
エンジンの状態で
テストした後かどうかわかっちゃうんじゃないの？ 旧PUではパワー的にノーポイントだろうし新PUにトラブル出てもノーポイントだから新PU試さない訳がないんだが ファン的には新PUに交換したガスリーの走りが見たいと思う
新PUのレースペースがいかほどかがわかればまともに予選やれてたら決勝フィニッシュがどの位置だったかの予想も出来るし実際にパワー出てるならオーバーテイク見れるしな
トロロだから年間ポイントや順位は気にせず純粋に速さを求めて欲しい 今現在のマクラーレンに、ホンダが今回用意した新PU乗せて、今回のマクラーレンの結果（予選14/15)だったら
ブーリエ・ザクブラウンが、シャシーはトップ3レベルだが、まだまだPUのパワーが足りない
とか、言ってたんだよな・・
ああ、本当にマクラーレンから切られてよかった・・
ほんと恐ろしい奴らだ >>524
唯一の懸念は新エンジンを積んで再度壊れ、ホンダエンジンに信頼性なしとの強烈な
印象を与え、2019年レッドブルホンダが流れる可能性がさらに高まること。
壊れた原因が特定されてない状態で再度使用するのは田辺さんすごく嫌だろうね。
ただそのリスクを冒してガスリーのために載せ替えする賭けに出るだろうけど。 >>522
ベンチに載せたか実走したかって区別できるものなの？ >>526
もしそうなったらレジェンド売ってマツダに乗り換えるわ >>526
むしろデレてて良いと思うｗｗｗ
相手も恥でしょうこれ
何故かアロンソの写真が哀愁漂ってるカワイイのばかりだしマスコミもウケ狙ってるわ
>>527
しかも企業自体が天然だからこわすぎんよｗ >>522
テスト用のエンジンで提出しなければバレんだろ ハートレーで結果が出たら、
このＰＵは凄いという評価になる
よってレッドブル・ホンダ誕生 「これは耐久レース参戦に向けたPUですがなにか？熱効率の最適解を探るために現バージョンはたまたま1.6Lで開発してます」
「F1PU？ハイブリッドターボなので確かに似ているかも知れませんね。」
「シャシー？ダラーラの耐久用シャシーからカウルを外して、コンポーネントを守るための最低限のカバーをつけたものです」
こんな感じで実質的に走行テストできないものか >>536
メルセデスあたりはやってても不思議じゃない メルセですが今回投入する予定だったアップデートPUの投入を見送ったのは
最後に、実車に乗せてテストしたら、小さな問題が出て、それを修正するために見送った
とか、だったり >>526
マクラーレン＋アロンソと組んだら世界70億のホンダファンが呆れる
仮に組んだとして勝てなければホンダのせい我々はNo.1シャーシって言うのかな？ レッドブルの自慢は非力と言われているＰＵで勝ってみせるところにあるんだろな
だからルノーはもう興味が薄れてきた、次はホンダＰＵとか新規参入ＰＵで勝ってみせたいんだろ >>526
枕もホンダもチームも部門も拠点も違うからなホンダは浅木由来はどっちもになるけど これも追加しよう
「スーパーフォーミュラ用のハイブリッド用のPUの研究しています」
実際過去に研究してたしね >>460
チーム「ブレンドン、後ろからピエールが接近している。譲れ」
鳩霊 「わかった。どのコーナーで譲ればいい？ピエールにも同じ内容が伝わってるよね？タイミングはこっちで決めていいの？できればカウントダウンとかしてくれないか？」
以前の経緯があるから、ハートレー側もかなり神経質になってるかもしれん ペナルティ受けずに新PUを積んでるのに
ホンダの旧PUとどっこいどっこいのチームがあるらし >>525
親チームやPUメーカーのためだけに走るチームなんて嫌だ
フェアじゃない >>549
どうせカスみたいなペイしか居ないとこやろ ハートレー対ルクレール
ガスリー対アロンソ
が観たいざます いやfrance GPが楽しみやな
新PUが戦闘力が高いとわかったし完全にルノーは超えてるね。
今回ガスリーに問題なければタイム的にQ3は確実。
予選でメルセデスに近ずいて７位くらいのポジションに行ってるね。 ストーレートでアロンソの後ろにガスリーが近づいてきたら、またタイヤ交換か何か壊れるのかな あっ >>439 を訂正
調べてたらストックできるのは直前の1基までなんだな
それだと壊れた部分だけ交換だけにしたいねぇ
あれ？でも予選で使ったのは旧PUだな
全交換した場合のストックは旧PUになる？ https://twitter.com/monsieurshibata/status/1005771654411313153
一方ハートリーは、「僕はガスリーと同じMGU-H積んでないから、心配してないもんね〜」と、PUトラブルの原因をぽろり��#f1jp >>552
さらに横にハースの2人も加わるから見どころ満載かも ドライバーが初めて走るコースを考慮すると
仮にガスリーがカナダが経験積みだとしたら
ガスリーならQ3に行けただろうねトラブルなければ。
ただガスリー曰く初めて走るコースでも適応能力は早いみたいやからあのまま順調に新PUで予選走れてたら9位、11位くらいには行けたのかもしれんな
ハートレーで12位行けるくらいだしな
カナダはオーバーテイクできるコースみたいだから新PUで走れるならギリ入賞も可能かもガスリーなら
多分前の何台かはリタイヤすると思われるからね >>511
トラブルの原因を特定したわけでもなく予選の時間は迫ってくる
様々な選択肢の中から瞬時の判断でそれを選んだ
予選後ハートレーのデータ等見てニュースペックを判断＆次戦以降の戦略等を考慮しての判断
予選を走らないという判断は無いと思う >>558
あらら原因言っちゃったのね鳩さん
お口が軽いことw >>475
降格ペナ第1号はモナコのタッペン（MGU-K） >>557
>>558
おいおい鳩さんポロリは駄目よ
明日になったら正式に発表あるだろうし、そこまで問題ある内容じゃないけど
気をつけないと 何らかのアップグレードがICEだけでなくMGU-Hにも入ってたってことかね >>566
ハートレーはPUのICEだけ新型に交換
ガスリーはPU一式全部新型に交換
だから違う >>566
ガスリーは全部新PU
ハートレーはICEのみ新品らしい >>566
ハートレーはICEのみ変更して、ガスリーは全て新しくしてるから当然では？ 田辺さん曰く、アップデートはICEだけじゃないと言ってるしな ガスリーは、MGU-Hだけ旧タイプの新品、他は全て新型にしてほしいな。 スペインでハトが壊して全交換したのを知らないんでは >>561
いや、色々、言ってすまない。
皆さま、すみませんでした。
ペナルティーを受けて交換をするかも知れないと報道あったね。
これは次戦のペナルティーを回避するためだから、壊れて無くても認めて貰えるってことだね。
申し訳ない。 このスレだけ見てもしょうがないから、F1情報サイトのニュースに目を通した方が良いよ
ガスリーとハートレーにそれぞれどういった理由で何を交換したのか書いてあるから mgu-hって判ったならICE戻して鳩仕様にすんのかな？ピットスタートかもだけど。 >>579
今回はこのまま旧PUでフランスはハートレー仕様っていう可能性もあるかな >>578
MGU-Hも交換したことはもちろん知ってるけどスペックが違うと明言されてたのはICEだけじゃなかった？ MGU-H起因でICEにもダメージって可能性あるしFPで使った新型を使う線は薄いんじゃないかね？
使うなら4機目ICEでしょう >>580
ペナ受けるなら今日の方が良いんじゃない？どうせ15位スタートだし ピットスタートでもそう変わらないと思う どうせペナルティ受けると考えて
ハートレー仕様のPU一式を全部新品にする手もあるかな
MGU-H：旧型新品
それ以外：新型FP使用品 >>583
いやこれだとどっちもペナルティ受けないから >>553
ルノーワークスより遅いのになぜそんな自信なんだよ DAZNは3：10開始のままになってるけどちゃんと10分繰り上げ配信してくれるのかねぇ ホンダとルノーのアップグレード対決は、どちらに軍配が上がったのかな？
GPSデータで解析出来るんじゃなかったっけ？ >>587
予選ではちゃんと繰り上がり放送してくれたよ、DAZN ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
