【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured :(;゙゚'ω゚'): トトホンダ、速いぞ!と思ったら他車も速かったでござる ガスリーがハトよりコンマ3秒早ければ中団トップだがはてさて 今のところレッドブルホンダにする理由がないね
あとは予選と決勝を見てみましょうかね 全車がPUパワーアップしたので、
トロロッソも、これまでと同じような順位のままだな
結局、猛獣である浅木さんのPUは、たいしたことなかったってことですね ハートレーとのタイム差を考えると、
ガスリーのQ3進出が期待膨らむよね。 さあ、二人ともランチはホンダのモーターホームに行って寿司でも食ってくれ。 ハートレーとガスの位置が逆だったら今まで通りだけど、ハートレーが丁度中団の真ん中にいるのは期待出来る ガスリーが意外に伸びなかったけど、モナコのFP1・2・3でハートレーが全部上回って、本番の予選ではガスリーが10位だったから
ガスリーはまだ余力があると思いたい 後半ラバー乗ってきたから全体上がってきただけやん
ガスは中団トップ余裕だわ 鳩さんのfree3の12位って、予選じゃ17位くらいって事だわな トロ2台ともトップ10に入れなかった
予選もほぼこれくらいだろ。
2人とも、がっくりだろうな
パワーアップに すごい期待していたからね 渋滞でガスリーの2回目タイム出なかったけどマシンのバランスは良い感じだろ
ミス無けりゃQ3は行けそうだな いつもの順位とかわらないのに期待に胸膨らませて喜んでる人たちは何なの? 予選はクリアラップ次第でどうなるかさっぱりわからんw >>550
流石に生ものはレース前に食わんだろうと思うけど >>554
安心して下さい。
ガスリーは予選シュミ出来ずにピットに帰って来ましたからね。
中継観てる人なら解りますよ。
只、アロンソも同様で予選で来るかも知れないですね。 7位とハートレーの差がわずか0.14秒だけか
アンチが必死だからアプデ大成功だな タイム出したのが早かったから抜かれただけだよ
終盤はトラフィックやらなんやらで、フルアタックはしてなかった模様
タイム出した段階では中団トップだったから、かなり良さそう
前スペックだったら15位辺りウロウロだったろうな >>563
パワーが重要なサーキットで中団トップとほぼタイム差無い状態
十分期待できる結果だと思うんだが? 期待はずれのアップデート、メルセデス以外全てニューエンジン導入で予選変わらず。ざまー 思ったよりルノーPUが速くならなくて完全に並んだようだ 確かに、これからの予選が中段トップになろうが、以前と同じ位置になろうが、
今ここでPUのアップデートしてなかったら、ザウバーに負けて、ウィリアムズと最下位争いしてたね
そういう意味でも、どっちにしろ、アップデートしてよかった カナダでレッドブル以外のルノーPU勢と互角に戦えているんだから上出来だろ しょぼ。半年待ってくれの結果がこれかよ。
全然追いついてない。
定位置から何も変わらない。
4年間かけてこれ。差は全然縮めれない。これがホンダだよ。
あきれ果ててものも言えん。 もはやここ以外では空気なホンダwww
F1界からも見放された模様wwwww
ホンダザッコwwwwwwwww レッドブル「アロンソさんは我々とじゃなくトロロッソと争っている」
まさにこれw >>579
はいはい、じゃあもう見なくていいよバイバイ >>575
フリー走行見る限りでは殆んど同等ですね。 実際のとこ、まだ一戦目のセッション3つ目だし
二人の馴れのためにも、安全マージンは多めにとってるだろうけどな この初夏まで何カ月あったと思ってんだ?
猛獣さんよ。
なにも追いついてない。
F1の放送中、空気以下の扱いだったぞホンダは。
終わってる。 アンチ必死でワロタ
ICEのアップデートだけで普通にセカンドベスト争えてるのに 7位のペレスから12位のハートレーまでわずか0.173秒差
この間にインド、ルノー、ハース、マクラーレン、トロロッソの5チームが入ってるから
10台がこの0.173秒以内のマシン差で争う超接戦
予選超たのしみだけど3時はムリだわ寝るw たしかにアップデート効果もあるが、ルノーも同じようにアップデートしてるから
中団混戦は変わらないような。
トップ3の次になってほしかったが、甘くない。
予選の混雑考えれば、ちょっとしたタイミングで順位は変動しそう。
ミスしないなら入賞もありぐらいの事か。もう30馬力ほしいな。 アンチマクラーレンもアンチホンダもアンチ活動している人は
お仲間同士仲良くやれよ >>579
これ以上なに求めてんだよ
中団でルノーと互角に戦えてるだけ進歩だろ
馬鹿だろ >>689
トップ3が居なかったら、どのチームが勝ってもおかしくない、超接近戦で面白かったかのにね・・ PUは完全にルノーに並んだからあとはトロロッソ側の仕事のようだ 対ハートレーに対して
ガスリーはコンマ3〜5秒持ってる
ということは本来なら7番手なんだよ 今日も大した結果出ないだろうと思ったらやっぱりなー
適当にテレビ見てて正解だった
寝よ ホンダ側もルノーに並んだって事を実感してるだろうな >>579
今季だけで見ると徐々に良くなってる様にも見えるんだが
去年の後半から比較していいのか悪いのかわからんが明白に落ちてるよな
まぁ比較しちゃ駄目なんだろうw ハートレーなんぞフリーが命がけの走行なんだよ。それであれ。
ペレスはマージン残してるよ。
なんでそこがわからない?
鳩のタイムはあれがクラッシュぎりぎりの限界なんだよ。
首にされないがための本気の限界。
あのタイムが予選の限界。そしてホンダパワーの限界。
ホンダは話にならん。 アンチも完全にルノーと並んだからあとはトロロッソの車Disするしか無くなったからつまらなさそう パワーサーキットでトップスピードも伸びてるから良い感じだね 0.1秒のミスで順位が大きく変わるな
予選は厳しい戦いになりそう >>599
アンカー間違えた、、>>589氏宛だた エンジンの差だとすりゃインド上に来たのは分かるが
予選はこれうまくクリアラップに乗せられるかどうかになるのかな >>579 あんたみたいなまともに現実を見れてる人がこのスレにまだ居たことが嬉しいよ、RB応援するとF1もっと楽しめるよ、RBはホンダと違って口だけじゃないしサラリーマン根性じゃなくて本気で不利な状況から勝ちを狙いにきてる。ホンダと違って応援しがいがあるよ 予選は他社は本気モードだからぐんとタイムのびるだろ。
限界いっぱいの鳩はたぶんタイムかわらん。 苦手のコースで中団のトップ争いできてるってすごい進歩だよな ハートレーQ2でガスリーQ3いければ万々歳だな
ただインドとルノーを上回ってQ3は難しそうだけど >>612
はいはい、じゃあRBスレへどうぞ〜
二度とホンダスレには帰って来ないでくださいね〜 PUがルノーに並んだからアンチは今後どうするんすかね ハートレーの予選タイムは確かに期待できんね
いっぱいいっぱいかな 9位10位ならタイヤ選べる11位の方が良さそうだけどねw ホンダの新PUの予選モードは、FPで使ったのかな・・
使ってなかったら、予選が楽しみだけど うーん、現実に起こっている本当の話をするとホンシンはアンチ認定して逃げるから話しにならないなw シーズン前に、レッドブルのドクターマルコは
後半戦で、ホンダはルノーを抜く。
って何度も言ってたから期待しているのだが、
後半戦っていったら、11戦目のドイツグランプリあたりかな
それまでは、仕方がないな ドライバーが未経験の新人ってのは大きいと思う。
他の有力チームとは、そのへん比較にならないハンディはある。 >>589
中団は超接戦だよなぁ
開幕直後はハースが抜けてたけど今は中団グループに飲み込まれたかな 予選まで待ってみよう
Q3行けなきゃたたくしかないよ マックスはここから1秒以上縮めてくる。
去年のタイムから考えたら当然にな。
ハトは命がけで精々13秒切り位、ガスリーでも12.5あたり。
アホンダエンジンはまだ2秒トップから負けている。これが4年目の正直な成果。
ホンダの開発力はここまで落ちている。 単にガスリーがタイム出すのに成功したか失敗したかってだけの話 >>625
それでこのタイムだからな
アロンソがトロ乗って走ったら
トップからコンマ7秒落ちくらいには迫れそう トロロッソもPUがルノーと同等になったから今後は車の出来が重要でよりプレッシャーがかかってくるな。 アンチは複数ID自作自演で大変そうだな
過労死すんじゃね
アンチが必死で酒が美味いw 半年待った成果がこれ。
そして4年目で定位置そのまま。
10年かけてもダメだろうね。 >>630
トップチームと比べてること自体おかしい
馬鹿かよ >>623
本当に話題になってないなら君みたいなアンチは居ないんだよね >>630
いや、単にRBがチート級に凄いだけだからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています