【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【268基目】
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本田宗一郎の希望は、最初は金。これは南アフリカのナショナルカラー。
次が白。で、ドイツと被る。
で、アイボリー。
３番目で決まった。 >>319
それもうRBが自分の首絞めてるだけやんｗ >>334
トヨタ一族ったって
元をたどれば遠州の大工の倅だぜ・・・ ヒュンダイがスポンサー契約だけしてヒュンダイレッドブルーホンダとかもあり得るか ルノーも予算が制限される中
それなりのパワーアップ成し遂げて来たみたいだから
今回のホンダのアップデートで差が縮まったかどうか
現段階ではまだ微妙ってところか。 >>340
ホンダの起源はヒュンダイって言って信じる層が居そうで怖い
主◯の友の購読者層とか PUのレギュレーションって、ザルみたいなもんなんだろ？
文面、そのまま読むんじゃなくて、解釈次第でイザとなれば
良い訳が正当化出来れば良いんだし。それでお咎め無しよ
早く２強を脅かす存在にならないとダメでしょう！ レギュも二強のスペックを図面レベルでそのまま書かれるようなやり方されたら
工夫や逃げ道の仕様がないしな >>331
>>337
アイボリーでよかったわ
金とか最悪
秀吉じゃあるまいし
アイボリーが詫びてていちばんカッコいいな
サーティーズが駆るアイボリーとレッドサークルのRA272が
イタリアGP最終ラップでジムクラークのロータスをパスして
ジャックブラバムのブラバムをチェッカーフラッグの真ん前でブチ抜いたのは
F1ヒストリーの伝説 ルノー焦ってるよね〜
優位に立ってればこんな事言わないはず >>309
博打でもなんでもないだろ
どのメーカーもゼロからスタートするんだから
（レース用エンジンを作れないメーカーは別として） まぁエンジン変えていきなり優勝争いも難しいだろうし強ち2年ってのはおかしくないような >>347
上手いこと言うよな
ホンダに変えての2年間はおそらくタイトルに手が届かない可能性の方が高いだろう
「それ見たことか」と言えるよね
ただ、ルノーのままでもタイトル無理だろう
ということは、レッドブルルノーのままでタイトルに届かないリスクはあまり考えてない事になる
やはりもうホンダに決まりかけてんじゃないかな ウェーレインがコミュ障って書かれてるのよく見るけど、去年何かあったの？
自分もコミュ障だから、同じ境遇の人が最高峰で頑張ってるのを応援したい。 アップグレードで上位６人に食い込むのかと思ってたが大勢に変化はなさそうだな >>357
多分sageずにマルチポストしたんだろう RBと、ルノーワークス・マクラーレンとのパフォーマンス落差を考えれば
果たして本当にルノーPUカスタマーでいるアドバンテージがあるのか？
むしろホンダとワークス体制でマシン開発したほうが成果がでるのではないか
新人2人を擁しながらもしっかり中盤争いに加わってる
トロロッソホンダを横目で見ながら悩んでるんだろうな。 >>347
「だが、率直に言って、私が懸念しているのは、彼らには我々と一緒に再びワールドチャンピオンになるチャンスがあるというとこだ。ホンダのことは言えないがね」
記事のタイトル煽りすぎじゃねw >>357 昨日の映像見る限りコミュ障じゃなかったし、金持ちだしf1ドラだしで残念ながお前とは違ってセックス三昧の毎日やぞ >>360
ワークス体制でもルノーより遅いからレッドブルは迷っているんでしょう
ルノーと同等までくれば即決だよ即決
後はホーナーの日本人嫌いを直せば解決 仮に、来年、レッドブル＋ホンダＰＵが優勝しまくっても、
登録名が、『アストンマーチン・レッドブル・レーシング』では
欧米マスコミも、『アストンマーチン・レッドブル・レーシング』が優勝
としか新聞の見出しに書かないし、テレビでもそうアナウンスする。
「ＰＵはホンダ」、と書くのは専門誌くらいで、大きな文字の見出しは全部
「レッドブル 優勝」または
「アストンマーチン・レッドブル・レーシング優勝」
となる。
さらに、世界中のＦ１についてよく知らない一般人は、
「アストンマーチンのＰＵを乗せたレッドブルが優勝かー」と勝手に思い込む。
世界は、ホンダのことなど誰も知らないまま。
こんな結果になりそうなのに、ホンダはレッドブルに「ワークス供給」するだろうか？
レッドブルが『アストンマーチン・レッドブル・レーシング』で登録するなら
ホンダＰＵは「カスタマー供給」になるのではないですか？ F1エンジンをPUと言えるよくしらない一般人ねぇ？ >>364
何割かは削がれるかもしれんがF1ファンはみんな分かってるよ
じゃなきゃ俺らがレッドブルがルノーエンジン積んでる事すら知らないわけで 上海やバクーのストレートみたいな展開もあるかも知れんし…まだまだ油断は禁物やろう(慢心) ホンダのもっとも苦手なサーキットの一つであることを考えれば
決勝で上位グループが誰も撃沈しない中で10位取っても凄いことだよね >>364
本当に優勝したら、一般のマスコミは「ホンダが優勝」って書くと思うよ。普通に >>347
このコメント
ホンダのことはわからないって言ってるのにな。
まぁでも、アビテブールは更迭したほういいよ
言うことが二転三転してる 自演したいならレス全部で文面を一致させるくらいしないとな >>367
ホンダＦ１活動の一番重要な使命は、
ホンダＰＵがＦ１優勝して、ホンダのブランドイメージを上げ、
世界中の人に市販車を買ってもらうことでしょ？
Ｆ１ファンだけが、ＰＵはホンダ、って知っているのでは
Ｆ１参加する意味がほとんどなくなる。
巨額の金を投資しているのは趣味でやってるわけではないし。
やはり、
Ｆ１で勝つ＝ホンダの技術力を世界に示す＝市販車のブランドイメージが上がる
＝世界で売れる、
でしょうし。
アストンマーチン、のブランドイメージを上げるためにＦ１に参加しているわけではないし。 >>370
もちろん日本のマスコミは書くでしょう
しかし、欧米その他の国のマスコミは、「見出し」では「ＰＵはホンダ」とは、わざわざ書かないような気がします
だって登録名にホンダが入っていないから書く義務もないし。
さらにホンダのライバルで白人仲間のアストンマーチンに気を遣うでしょうし。 ついにだよ〜んに加入しちまったよ
楽しんでもととらないと
ホンダ頑張ってくれよ、ほんと 考え方が偏ってるのがコミュ症の原因だろうな
もっと一般常識を身に着けた方がいい しかし今週のオートスポーツには2021年にポルシェがエンジンサプライヤーとして参戦
供給先はレッドブルみたいなことが書いてあるぞ。 ルノーは来季のレッドブルホンダが今より争える位置がかなり下がった場合に
「ルノーが冷たかったからこんなことになった」「赤牛にもっと譲歩してやればよかった」「F1全体のこともっと考えろクズ」
みたいに言われるのは避けたいから、
自分らは赤牛に警告したということのアリバイを作っておきたいんだろう(´・ω・`) ルノーは、マクラーレンがここまで出来ないチームだとは思わなかったんじゃないか？
来シーズンになってレッドブルが居なくなってもマクラーレンがポイントを稼ぐだろうから
そこまで成績も下がらないだろうと思っていたけど蓋を開けてみたら…なので
引き止めに入っていたりするのかも もし2021年にポルシェが参戦してあっさりホンダより良いPU作ったら
もうホンダは撤退するかホンダワークス作るかしかなくなるんじゃないか ポルシェにしろ他にしろコストが削減されれば
何処かはその内出て来るだろ
それまでにきちんとノウハウ蓄積したり成長せんと
あっという間に抜かれる
ただでさえ政治力ねーんだし臭い世界なんだから レッドブルはホンダとルノーの情報集められる美味しい立場にいるから、ポルシェに流す可能性あるだろうな ホンダの社員だが
今回のアップグレードがいかに技術的に凄いかは
レッドブルが感嘆しているから
来期はホンダで決まりだよ なんかF1に参戦してるルノーみたいな大きな企業に雇われてる人でも平気でホンダに変えたら2年勝てないとか言うしF1って悪口ばっかな気がするけどなんか日本の企業じゃ考えられないね 今回のルノーのパワーアップは
1パーセント以下って言ってたのに
速さを感じるって言ってる
アロンソってどうなの？ >>388
それがもし本当なら
レッドブル関係なく嬉しいよ。 >>364
今年のモナコ優勝チームのPUはタグホイヤーって記事どこかでみた？オレは見てない。
名称がなんでも、カスタマー/ワークスどちらでもホンダPUで勝ってくれたら嬉しい >>391
アロンソはホンダの5%は感知出来なくても
ルノーの1%は感知できる特殊キャラなんで トヨタの社員だが
ホンダのF1技術力にはかないません。ごめんなさい。 >>369
ホンダはカナダが苦手ってのを克服しないと、RBと交渉できるレベルじゃないってことじゃないかな。 正式な名前ではなくとも
レッドブル・ルノーと見ているのだから
アストンマーチンだろうがタグホイヤーだろうが
ホンダPUを載せたらレッドブル・ホンダ
仮に優勝してもホンダPUの勝利
俺はそれでも嬉しい マツダの社員だが
F1に参戦しているホンダさんがうらやましい アストンマーチンだから分かりにくいんだ
トヨタレッドブルでもホンダPUだから関係ないと割りきれるか？ >>391
もしかしたら900馬力からしか働かないシャーシで今まで898馬力だったのかもしれないし・・・ レッドブルにホンダの名前どうするかなんて落とし所考えて企業間で決めるんだろうし関係ない所で言っててもね、なんだかね アストンマーティン「ホンダ？アジア企業と肩を並べるとかあり得ない」 レッドブルホンダになったら車体にHONDAのロゴは入る？ >>400
俺は割り切れる
むしろ金出して他社PUに自社マーク貼るのってどうなのと この際、アストンの車ホンダの店舗で売ってしまえば解決じゃね？ アストンなんてもう名前だけでまともに自社製のエンジンすら作れなくてベンツのエンジン乗っけてるのにね >>402
グロージャンのことだと思って開いたら普通にグロかった ガスリーのトラブルは、エンジンマップの間違いだったらしいね
最新型PUだし、そんなこともあるか >>310で
＞ホンダの名前を出さないことはない。
と言ってるんだから普通にレッドブルホンダと報じられるよ
トロロッソだって正式名称はレッドブル・トロロッソだけど誰もそんな呼び方してないじゃん >>413
エントリー名はトロロッソの後にホンダも付けたよ >>376
トロロッソのチーム名もホンダ入ってないけど、マスコミもF1公式もトロロッソ・ホンダと呼んでる気がするが そういえば、F1の公式サイトだと
フォース・インディア・メルセデスとかハース・フェラーリとか書いてあるな
日本のマスコミではほぼ見ない表記だ トロ・ロッソは、ブレーキキャリパーはブレンボだし
トロ・ロッソブレンボでもおｋ？ HONDAの名前出さないとなるとカスターだよな普通 >>387
勝手に無限エンジンをプジョーに見せたプロスト >>414
だから俺はワークスになればエントリー名がアストンマーティン・レッドブル・ホンダになって
マスコミにはレッドブル・ホンダと報じられるとずっと言ってるのよ 仮にアストンマーティン・レッドブル・ホンダになるとして
レッドブルは似たような価格帯の車のPRイベントやCMでドライバー使わせろと
アストンマーティンからもホンダからも頼まれたらどっちを優先するんだろ(´・ω・`) レッドブルと契約するのかどうか それがワークス契約になるのかどうかもわからないのに
この話をこれ以上してもしょうがないからもういいや レッドブルホンダになって ２０２０年トロロッソポルシェとかになったりして 山本部長がアストンマーティンレッドブルレーシングは変わらないって言ってるんだからレッドブルからの契約はカスタマー契約でって事だろ >>416
トロロッソはチーム名にホンダ入ってる
だからトロロッソ・ホンダと呼んでもらえる
もしアストンマーチン・レッドブルだけなら
公式にはレッドブルホンダと呼ぶのは許されない
ホンダPU搭載のレッドブルが優勝！とかになってしまう >>428
アストンのチーム名はOK、バッヂ名のPUはNG、
だと明言してたね ブラウンGPのように、弱小車体チームが画期的なシャシー作って、トップ入りできないものか・・
トロロッソがそうなればいいんだが >>432
カスタマー契約ならレッドブルやアストンマーチンの
意向次第でロゴ無しになるかも、という感じでは？
ウィリアムズにメルセデスのロゴが無いように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
