【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
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■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
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CLRのフロントディフューザーがどれくらい効いてたか分からないけど、ありえないわけでもないと思う
http://www.sifo.jp/aerodynamics/aerodynamics-newsletter-016.html カナードもディフューザーもGr.Cで世界で一番最初に採用したのが自分と言いたげだな >>152
EVの記録更新だけじゃなくてローブの空気読まない記録に届きそうなのか >>152
マシンとしてはオーソドックスなプロト風デザインでいいよね。
こんなマシンが色々走ってたら楽しそうかな
パイクスピークって詳しくないんだけど、結構ワークス参戦が多いのかな
プライベータの中にガチ放り込んだりしてないよね？ パイクスピークは空気読まないガチ勢が普通にいる
モンスター田嶋もそうだし、最近ではセバスチャン・ローブとプジョーの
組み合わせが大人気ないことやってる >>164
なるほど
ガチでも何でもそれぞれの立場と信念でチャレンジする事は良いと思うけどね。
技術としては面白いし発展もある。
でも貝島さんは文句いうかなVWに >>165
ドイツメーカーシンパなんだから言うわけないじゃん
ドイツがやる事はなんでも正しいって立場なんだから プロトってかストックカーやん、しかも片方はリースのヒュンダイだし ブー垂れてるジャーナリスト様はトヨタがここまで続けたというリスペクトが無いよな
撤退していった連中には何一つ文句言わない
そもそもEoTにはバイブリッドインセンティブが存在してて
本来8MJとノンバイブリッドには2秒差がある
それを最大0.5秒まで近づけさせてくれた
これほど譲歩してもらってもまだトヨタがーって
それではトヨタが勝ったから気に入らんって言ってるようなものだ イギリスのAUTOCARのほうが日本の車雑誌よりトヨタ褒めてるよな ぶっちゃけトヨタだけじゃなく参加したプライベーター全部を馬鹿にしてる発言だからなあれ >>169
リアから見れば分かるけど釣り上がったディフューザーは
明らかにベンチュリカーの構造してる ttps://jp.motorsport.com/lemans/news/Lotterer-WEC-must-wakeup-1047059/3125913/
アンドレ・ロッテラーは、トヨタが大差で制したル・マン24時間を終えて、
FIA世界耐久選手権（WEC）の運営は目を覚まし、
トヨタとLMP1クラスのプライベーターたちとの差を縮める必要があると主張した。
「トヨタの2台に何かあったときのために、近いところに居たかった」とロッテラーは話した。
「何も起きなかったのは、良い。だが、僕たちがトヨタと戦えなかったのは明らかだった」
「僕たちにはチャンスもなかった。それと向き合おう。
ル・マン24時間レースの中で、退屈なレースのうちのひとつだった。
毎ラップ、全力で走るのは難しいことは認めざるをえない。
どうやってモチベーションを保てば良いんだ？」
「ACOとFIAが目を覚ますことを望む。これは彼らの判断だ。
全てがそのままなら、とても退屈なスーパーシーズンになってしまう」
ロッテラーは、トヨタが支配したWEC開幕戦スパと比較し、
ル・マンのテストデー前にプライベーターたちの燃料流量を減らすという決定を批判した。
「僕たちは、EoTに期待していたんだ」
「プライベーターたちのパフォーマンスをさらに下げるという決断は、ジョークかと思った」
「僕たちはトヨタと同じレベルにいたか？ そんなわけない。
なぜトヨタが、僕たちが彼らを追い抜くかもしれないと恐れたのか分からない」 >>174
ACO「でもあんた」
FIA「壊れましたよね？」
アンドレ「...」 最大燃料流量減って周当たりの燃料変わらないなら全開でいける区間増えたってことだろ 今年のLMP1プライベータ勢は去年のP1H並に壊れまくったものな ノンハイブリ勢はまだまだやれる事沢山あるんだから文句言う前に改良を進めてほしい >>177
周回数なら昨年のポルシェ超えてるしねｗ
ガレージ入れるほどのトラブルにならなかったトヨタを賞賛するとこじゃないかなと思うのだが
なぜかそうなはならないという もしロッテラーがトヨタドライバーだったなら
逆の事が言えるのだろうか？ ttp://www.as-web.jp/sports-car/381265?all
レベリオン・レーシングのチームマネージャーのバート・ヘイデンは
「1号車と3号車の2台とも完走し、総合3位、4位を手にした。
しかし、1位と2位でゴールしたような気分だ。
我々はできることすべてをやったんだ」とコメントしている。
「確かに我々はスムーズなレース運びができなかったが、
できる限りを尽くしたし、悪くなかったと思う」とコメントしている。
ヘイデンは、メカニカルトラブルなどが発生したにもかかわらず、
トヨタとは12周差で済んだことは
レギュレーションで規定されている性能差以上の成果だとコメントしている。
「トヨタとの12周差はレギュレーションによって生み出されたものではない。
我々にいくつかミスがあったことが原因だ」
「もし我々がトラブルなくクリーンに走っていれば、
おそらくトヨタとは6周程度のギャップで済んでいただろうね」
また、総合優勝を飾ったTOYOTA GAZOO Racingの
テクニカルディレクター、パスカル・バセロンは
ノンハイブリッド勢がみせたレースペースに「少し驚かされた」と述べている。
「テストデーでのパフォーマンスを考えれば、
決勝でノンハイブリッド勢がみせたペースは驚くに充分なものだったよ」 周回数で去年のポルシェ超え
↑これが本当に良かった 2時間近く排水溝の蓋を工事してたんだっけ？その時間寝てたからよくわかんないけど
その割には388周ってすげーよな 1スティントが11周で給油だし、
思った以上にSZやペースカー入った割には
周回数伸びたね
いかにレースペースが速かったかってことだな 去年より1スティントの周回数減らされてピットの回数も増えてるからな スローゾーン便利だからって連発し過ぎなんだよな
ちょっとグラベルトラップに嵌ったとかは黄旗対応でいいだろ
あとインディアナポリスのガードレール修理するのに
ミュルサンヌからずっとスローゾーンとかやり過ぎ >>170
むしろ貝島が普通の日本人の感性なんだよなぁ
トヨタマンセーやってるのって結局オールトヨタネットワーク分科会の成りすましじゃん 普通の日本人の感性とか言っちゃうのって痛くない？大丈夫？ >>189
なになに？
実在するオールトヨタネットワーク分科会が起こした所業を否定しちゃう訳？ww >>191
単純にお前の存在を否定してるんだよ 日本語理解できてっか？ >>192
事実が都合悪いからっていちいちステマしてんじゃねーよ
オールトヨタネットワーク分科会の派遣さんよぉ ステマってリコール6じゃなかったfit3でゴミ以下のハイブリッドを絶賛してたみたいなことだろ？ 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>193
お前の存在否定されたらステマとかアンチの頭ってどこまで腐ってんだ 今年はルマン24時間耐久レースだった。
ポルシェVSアウディ、アウディVSプジョーの頃は
『ルマン24時間スプリントレース』
だった。
24時間プッシュしまくり、予選モードの死闘。
トヨタは今年勝ったんだから、来年は死闘を制して欲しい。 今年のレースペースみてそんな事言ってるとしたら何も見えてないとしか言いようが…… アロンソの夜間走行とかなんで昼間とほとんど変わらない時間で周回できるんだって感じだったしな あれはアロンソが頭おかしいとしか
ラリードライバーと同じように頭のネジ穴がないタイプの人間なんでしょ >>205
頭がおかしいんじゃなくて目がおかしいんじゃないか
F1のオープニングラップとか見ててそう思う
前がどんなに混乱しててもすり抜けていくところとか 夜間セッションのアロンソのオンボード映像とLTセットで見てたけど
凄かったわ
タイムも速くてスティント後半でもタイム落ちないし、
バックマーカーの処理が上手かった
やっぱF1でチャンピオンになる奴は凄いと思ったわ インディフル参戦すればインディ500獲れると思うわ
インディは特殊すぎる >>174
近いところにいたかった(オープニングラップのターン1でクラッシュ)
>>187
取れる安全策は取るに越したことがない
黄旗でも馬鹿みたいに突っ込む奴がいるのは色んなカテゴリーで色んなドライバーが示してる事実 >>187
SZなかったら2012年みたいにガードレール修理で5時間半もSCパレードするような羽目になるがそれでも良いのか？ 12年じゃなくて13年だったな、延々SC走り続けたのは 鈴鹿でF1のジュール・ビアンキ事故死の件があるからね
黄旗区間で起こった事だから >>208
マクラーレンが来年インディ参戦(シボレーエンジン)したらアロンソはそのままインディかな？
代わりにモントーヤ乗らないかな？ >>181
あと3周くらい引き離せたら、81年のポルシェの記録を破れたんだよね。
その場合7号車はリタイアしてもらわないといけないけどｗ あの年のは翌年から始まるグループＣのテストの意味合いで、グループ６の排気量制限が
撤廃され自由、それまでの数年間やる気がなかったポルシェが俄然やる気を見せて、956
用に改修が終わった半水冷を積んでぶっちぎった。主要なライバルはＤＦＬのロンド―
だったんだから、今年なんてもんじゃなかったな。おまけにこのレースで記録した936の
燃費1.8ｷﾛ/literがグループCのレギュレーションになったんだから、もう驚くどころか
呆れた話だったんだな。 >>215
IndyCar参戦しても日程被らないからWECスーパーシーズン全部出れる >>217
レギュレーションの裏かいて新しいグループ6作ったランチアは速かったけど信頼性がなかったな。 >>219
それはグループCがはじまった82年のことですね。81年のルマンは違いますよ。 satch.tv/?mref=445
楽しくテレビを見ませんか？
ここを読んでみてください！ ルマンの最長走行距離記録はアウディだよね？
397周くらいだったっけ？ とはいえル・マンはいかにイエローやスロー走行が出ないかの運だめしでもあるから… LMP2とか速くなりすぎてドライバーが追いついてない感がある、GTはブロンズドライバーも居るからしょうがないけど ttps://pbs.twimg.com/media/Df_3-0WUYAA5HNP.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DgHZ8OtVQAAXtoU.jpg
おっきくないよ！ M8デカすぎ
っていうかこの話題続けてるけど、ここプロトスレじゃねｗ Twitter上でM8のクソコラが話題になってたけど、最近は海外にも広まっている模様 まあ日本を代表するホットハッチもクラウンよりでかいし… おまいら夜中サッカー観た？頑張ったよね。今年の6月は悲しい地震もあったけど、
忘れられない6月になった。本当に日本頑張ったよね。 一応民放でもテロップ出たし、ニュースは大阪の地震で潰れたけど新聞各紙の一面に載った
ちなみに今週の土曜に日テレのニュースの中で特集やるらしいけどな 民放なんかハリボテの塊
それふまえたらNHKニュースは本当の世間の話題しか放送しない。 EVは標高でパワー落ちないから有利とは言われてたよね。
スタート地点では1000馬力でもゴールでは600馬力と聞く。 >>242
空気が薄くなるとパワーだけではなくダウンフォースも無くなる
後半はタイヤもタレるだろうし大変だろうな 排熱も難しくなる
インテクーラーやバッテリーとモーターのラジエーターの冷却能力が落ちる 可夢偉「8号車ビュンビュントラフィック抜いてくんだけど本当に一緒にチェッカー受けるんだよね！？」
一貴「慣れていないもので…」 バッテリを2分割くらいにしといて使い切ったら途中で道端に脱糞するようにしたらもっと速くなるんじゃね？ トヨタのバッテリーて巨大なの
一つだけ積んでるのかね？
強烈な電気の回生力行繰り返して
よく24時間もつなぁ >>249
2016年は結構ギリギリだったらしい
そいやその年のポルシェは不具合かなんかで
前年Verに載せ換えてたっけ ポルシェが16年に投入を諦めた（確か初戦では使ったんだったか？）新型バッテリーって去年には使ってたのかな？ >>247
それなら空になったバッテリー本体を競合にぶつければ良いよ
一緒にピットインする事になるけど先に復帰できるアドバンテージは稼げる >>253
自動小銃でも、空のマガジンを敵に飛ばすってあったな もっともっと(駆動系)うご〜いて〜もっともっと、もっともっと リミッター解除のトヨタハイパーカーで記録塗り替えていただきたい
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