【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 13【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前々スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526199002/
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 12【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526393622/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここはホンダスレの別スレでも避難所でもありません。 ドライバーに関する話題は別スレで
シャシーの話題のみでお願いします >>1おつ
自治厨って絶滅したと思ってたがまだ結構生き残ってそうだ >>6
いや、Sdfa-vvR3のようなホンダエンジンスレ住人が出張ってスレを荒らすのに嫌気が差してるのが多いんだと思うよ
総合スレもホンダエンジンスレ住人が荒らしてるようなもんだしな モナコでシャシーをアップデートするみたいだけどやっぱり小幅かな >>1 スレ立てありがとうございます。
エンジンもシャシーもドライバーも揃ってこそトロロッソホンダでしょ。
あれダメこれダメとかあり得ないね。
自治厨って面倒臭い人達なのかな？ ハートレー潰しに躍起になっている人達は業界にも居る様だ
トロロッソ・ホンダ：ハートレーの後任はローゼンクヴィストが適任？
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42650.html ドライバー交代があり得るのはトロロ以外の方だと思うんだけど
ハースのミサイルとかウィリアムズのシロさんとか
レッドブル育成への影響を考えても外からそのレベルのドライバー積極的に引っ張ってくるかなぁ
記事出してる人はその人らを乗せたい人達じゃないの グロは落ち着けばポイント取れるし小松さんのポジション高いから交代はないでしょ 乗せたいというより鳩これ以上乗せても仕方がないって方が強いだろここまで徹頭徹尾一貫してチームの足を引っ張ることに熱中してるんだから >>13
1. おなかすいた
2. やるきない
3. 電気ほしい カムイがルマン後ハートレーと交代ってデマ誰か流して >>13
アクセルオフの状態だと赤く点滅する
ガスリーは多分ハースミサイル怖いし車の状態が良かったからより安全に1週目を終えようと思ってたんだとおもうな
まさかハースミサイルにロックオン機能が付いてるとは思わなかっただろう グロージャンシロトキンバンドーンがハートレイよりよっぽどヤバイ Felix Rosenqvist Height: 162 cm Weight: 62 kg
Brendon Hartley Height:184cm Weight:67kg
身長がだいぶ違うね、ウェーレインは身長175cm 65kg ハートレー細過ぎるんだろ
F1のブレーキ踏むには脚力が足らないんじゃないか >>18
ガスリーより遅いのは多分事実だし、
コミュニケーション不足でガスリーとクラッシュしたのも、
ライン上でモタモタした上に挙動不審だったせいでガスリーを殺しかけたのも、
擁護できない事実ではあるけど、
一切なにも貢献せずチームの脚を引っ張ってばかりいるというのには同意できないな。 ハートレーの代わりはカムイでいいよね
Ｆ１にもアロンソvsカムイ持ち込もうよ >>25
この5戦を客観的に見れば、徐々に順位が上昇傾向にはあるんだよな
>>26
ハートレーに比べて顔が下品過ぎるので却下！ ルマンの翌週Ｆ１フランスＧＰだからそのままフランスに居残っていればいいしね >>29
そんなに乗せたいのかよ、でも無理だな
ハートレーは少なくとも今年は続くからね >>15
ローゼンクビストのマネジメントはステファン・ヨハンソンがやってるんだっけ？
まぁでもディクソンをF1に乗せれなかったしそんな敏腕なイメージではないなｗ まぁでもローゼンクビストなら実力に疑問の余地はない
SFでもルマン()チームでガスリーに次ぐランキング3位は驚異的 >>26
ハートレーより確実に速いけどライセンスポイント無いから ウェーレンにすればガスリーから0.3秒以内には付けるはず スポンサーマネー持ってきてるなら切るに切れないだろうけど、 もうちょっと暖かく見守ってやれよ…と思いつつ
ローゼンクビスト見たいのは事実 ハートレーはモナコ前に交代させないと、後でチームや関係者が後悔する事になるんじゃね
クビを悟ったハートレーが意図的ではないにせよ、緊張の糸が切れたタコが何処に飛んでいくかわかったもんじゃない 余所のチームに迷惑かけまくる、ハースの２人よりは、鳩さんの方が全然ましだよ。 カムイはあびるのサゲマン効果がまだ切れてないからやめておいた方がいい 本来ここで頑張り所な筈のモナコでハートレー期待されてないのがな
ここでFPから予選、決勝までトラブルフリーで１ポイントでも取れたら見直されるだろうけど、今まで通りだと見切られそう ローゼンクイストって実績は申し分無さそうだな。
ただ、ガスリー以上に結果出すと険悪な仲になりそうだな。
実力のあるドライバーなら本来それが普通だが。 フェリックス・ローゼンクヴィスト／2017 スーパーフォーミュラ #8 SUNOCO TEAM LEMANS
「やはりピエール・ガスリーは警戒するべきドライバーだと思う。
予選はもちろん、決勝でもポテンシャルを発揮してくるからね。」
https://i.ytimg.com/vi/VYFtFYgpTng/maxresdefault.jpg 普通のサーキットでさえやたら壁にぶつかったり脱輪しまくってるハートレーが、メチャ狭いわ高低差が激しいわ
ブラインドコーナーやストップアンドゴーだらけのジェットコースターみたいな激ムズモナコを一周でも無事に
周れるかどうか・・モナコ初めてとかだったら怖すぎる トップドライバー勢もぶつけたりコースオフしたりしてるけど ハートレイはモナコの壁に激突してまたマシン大破しそうで楽しみ ミスが多すぎるハートレー交代はもはや時間の問題か
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=120093&tt=1163
>スペインGP期間中に、「ハートレーに代わってウェーレイン復帰」という噂が流れた。チームは否定したが、噂は静まる気配はない。
>理由はスペインGPでブレンドン・ハートレーのF1ドライバーとしての資質に多くの疑問が露呈してしまったからだ。 ハートレーはモナコに住んでるんだっけ?
地元のドライバーは強いよ、クルサードもそうだった。 そういう勝手な飛ばし記事見て、チームの皆は笑ってるかもよ。
ｽ
ﾀｯﾌ『おい〜鳩さん、またバカな記事書いて奴がいるぞ』
鳩さん『またですか〜ちょっとウザいですよねー』
がっさん『そんな話はどこにも無いのにな〜モテる男は辛いね〜(笑)』
鳩さん『がっさん止めてよ〜もう』！
全ｽﾀｯﾌ『気にすんなよ〜バカどこにでも居るもんだよ』
全員『そだねー』
とかだったりして(笑)。 ハートレーさん夏休みにSF走ってくれんかな
フリー走行だけでも
ガスリーとの現在の差はSFでもフォーミュラ乗ってたかLMP1乗ってたかが結構大きいような気がする 今、雰囲気良いチームを、わざわざドライバー替えて悪くするとは思えないんだよね。
ポイントはともかく、完走は鳩さんの方が多いはず。
がっさんは本戦での、接触やトラブルが多いイメージあるんだけどな。 >>24
ブレーキもアクセルもステアリングも今は全部電子制御じゃなかった？ 一方、アロンソさんは、鳩さんのWEC復帰を恐れてgkbrしながら動向を伺ってるかも >>58 それ面白いかもね。
ＳＦってレベル高いと聞くし。
良い経験にはなるかもね。 ハートレーは予選でガスリーより速ければいいんですよ
本戦は色々な要素が絡むから評価しづらい
中団は特にハースが特攻してくるし 鳩も悪いしガスリーも4位以外は結果良くないからな
タイヤ交換のタイミングとか見るとチームの戦略もなんだかなぁーって気がする >>66 詳しくは知らないんだけど、ドライバーだけじゃなくて、スタッフも育成要員なのかな？ >>20
ライセンスポイント2点足らないから流せない >>59
ドライバー売り込みたい奴らが噂を流してるんだよ。
サッカーの移籍に絡む噂記事もエージェントが流してる。 >>49
ハートレーはホントにモナコ初めてなのか･･･？ もうハースはブラック魔王とケンケンみたいな立ち位置になっているな >>49 >>70
ハートレ―はモナコは初めてじゃないよ
BRENDON HARTLEY - Monaco lap
https://www.youtube.com/watch?v=VFTNlNRif8w
An on-board lap with Brendon Hartley taken during practice for the Formula Renault 3.5 race held at the 2009 Monaco Grand Prix weekend. ここは応援スレだよ。
ディスりてーのや文句付けたいのは他のスレいってくれ。
スレチだよ。 チームを応援してるんだからドライバーに不満が出たりするのは当然だろ
それが気に入らないならハートレー単独スレでも立てて好きなだけマンセーすりゃいい >>60
リカルドは脚力強いからあのブレーキングが可能と
ミスター川井が言ってた >>73
過去にモナコ走った事有るのか無いのか判らなかったんだけど、Ｆルノーであったんだ情報サンクス
もしモナコで大活躍できれば危うい首もなんとか繋がるだろうし、開き直った本気の走りを見せてほしいもんだ ハートレー渾身のタイムアタックが見れそうで超楽しみ
最後の勇姿を目に焼き付けよう F1ドライバーを解雇されたらハトさんはモナコに住めなくなるの？ ガスリー【野獣後輩】って呼ばれちゃうの？(´・ω・`) ハートレーってレッドブルのリザーブだった時に
後からリカルドが来て2人でリザーブやっていたはず
どこで差がついたんだろうな ハートレーがはしゃぎガスリーは冷めたタイプかと思ってたが逆だったな
ハートレーは話し方も落ち着いてて良い奴 モナコに鳥のイメージはないからな
今回は鳥害はないだろうな >>91
港町だぞ？無数の海鳥のバードストライクアタックで鳩マシンが大破霧散するに決まってる ハートレーの名誉挽回に期待しよう。
週末が楽しみだな！ トロホンとモナコって相性が悪そうな感じがするんだよな…ガスリー坊やも功を焦ってどっかで刺ってそうだし、終わってみたら鳩が13位辺りで完走ってパターンじゃないのかね バクーでDRSが影響してない時は2台ともそこそこ走れてるからモナコも車体との相性は悪くないと思うよ。
ただ、抜けないのとスペインのようにチーム戦略があまり上手くないと思うから作戦で決勝順位落としそう。
なので走り自体をみるのは楽しみだけどか結果は期待しない。 >>99
ガスリーが自分からフラグ立ててきてるよ
ピエール・ガスリー 「モナコではジュニア時代に運に恵まれなかった」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_42658.html 誰おま？ローゼンクヴィスト？なかなか速そうやん！
過去のライバルがタッグを組み弱小チームがコンストチャンプに挑む！
笑いあり涙あり複雑な恋愛感情が交錯そして衝撃の悲しい別れ、感動の結末は間違いなく映画化決定パターンや ルクレールとペレスがポイント圏内に入る気がするんだよな…まっレースは水物だから何とも言えないけどね ハートレーはドライビングが雑だからモナコ
だと攻めてクラッシュか、ビビって激遅いかだろうな 今回も６台くらいリタイアする大荒れレースの予感･･･
予選１６位以内で巻き込まれずに完走すればまた入賞を狙える！ >>106
ハース軍団が５台は壊してくれるから、のんびり後ろを走ってると10位になれるかもな ハートレーは壁に激突でしょ。もしくは最後尾完走。
ガスリーは貰い事故。運よくそれがなければ入賞。
速さだけでみるなら、このパターンで定着してきてる様な気がする。 タイプ的にガスリーは琢磨タイプでハートレイはバトン下位だろうな ハートレー、モナコ仕様のヘルメットにしてきたぞ。やはりモナコグランプリは特別だからだろうか。 そら特別だろ
木曜にフリーが行われる事自体で分かるだろｗ
見ててつまらないコースだろうがな スペインも今年初めてつまらないと思った。モナコもスタートのクラッシュだけで後はただ回るだけなんだろうな 記事を面白可笑しく書いて読ませて買わせるのが記者の仕事だしね。自分の出世もかかってるから有る事無い事デマでも何でも書くよ。
いよいよ明後日かFP1。 鳩は安定の鈍走だろうから、モナコでは生き残るんじゃない？ポイント取れるかも。 福住乗せるつもりなら鳩の今年のシートは安泰って事か
逆にリカルドの去就次第では来年は大ピンチかもしれないけど >>116
福住を乗せるつもりがあっても、スーパーライセンスポイントが足りずに
来年もF1に日本人ドライバーを乗せるのは無理そうって話なんだが
>福住仁嶺はGP3を3位で終えたことで15点のスーパーライセンスポイントを稼いでおり、
>レースシートの要件を満たすためには今季のフォーミュラ2をトップ4以内でフィニッシュする必要がある。
>だが、福住仁嶺はここまでの開幕6レースで1ポイントしか獲得できておらず、ランキング18位と厳しい状況に陥っている。
>一方、牧野任祐も4ポイント獲得でランキング17位.。 >2018年、F1直下のカテゴリーFIA F2には2人の日本人ドライバーがF1昇格を目指して挑む。
>昨年のチャンピオンチームであるロシアンタイムのシートを手にした牧野任祐はランキング3位以上、
>レッドブルのクリスチャン・ホーナーとその父がオーナーを務めるアーデンから参戦する福住仁嶺はランキング4位以上でスーパーライセンス取得の資格が得られる。
http://www.as-web.jp/overseas/358235?all >115
そんな気遣いは無用
今の日本に大したドライバーは居ないし
とにかく勝てるドライバーを確保してくれ >>115
しかし本当に記者の名前が出なくなったな
自分の文章に責任を持ちたくないから名前を出さないんだろうね こないだのクラッシュ見たけどさ
あれはないわって思ったけどハートレーよりも良いってホンダエンジンスレ住人は思ってるんだよね
ガスリーが昇格の可能性があるならハートレーを切るのはリスクしかないだろうに
その辺もどう考えてるんだろう
記者もホンダエンジンスレ住人も理解できんな グロ中尉からの貰い事故は煙幕モウモウだったからあれでガスを責めるのは可哀想だろ 日本人ドライバー出てきてもいいんだけど、乗せるだけなら乗せないでほしい。
F1で日本人はそんなにみたくないんだよな。
イメージがあんまりないからかもしれんけど >>125
煙なければ違ったのかもしれんが、車体も見えなかったからなｗ
あれはひどかった >>127
仕方ない事故なのは間違いないけど
ガスリーの可視範囲にいた左前の車がアウト側に抜けていってるんだよね
本当に仕方なかったと言えるのはエスケープのなかったヒュルケンベルクだけだと思うわ マシン開発の意味も兼ねて新人にこだわらなければ・・
ホンダのためならベテランのほうが得られるものも多いのでは >>129
トロロッソは育成チームなんだからそれはない
そういうのが見たけりゃフェラメルセデスを応援すればいい
トロロッソが面白いのは上手くいっていない部分があるけど手探り感があるところじゃないかな >>130
>>129はこのスレでは触れてはいけない奴 まだベルガーの甥とかアレジの息子乗せたほうが面白くなる >>91
鳥が突っ込まないと自分が突っ込むからもっと注意が必要 >>128
あの時のガスリーは12番手でスタートしたのにどんどんポジションを落としてて少し焦っていたんじゃないかな。
スタート直後の混乱の中どうにかして前に出ようとしてたらイン側が空いたから行けー！と思ったんだと思うが、
そのせいで運悪くほぼ同じタイミングで白煙を上げたグロージャンに気がつくのが遅れたんだと思う。 このスレ在日チョン多すぎるだろ、バレてないと思ってんのか
この板にいる奴ならよほどニワカじゃない限りF2なんて良いチームに乗らなきゃ勝負圏にすら入れないの知ってるはず
あえて無知なフリしてるのかｗ >>134
スタートの蹴り出しはよかったけど阻まれて行き場なくてスロットル戻してたな >>134
ガスリーのオンボード見る限り視界の関係もあるのかなと
ていうか戻ってくるとは思わんよ https://www.youtube.com/watch?v=7KBAw48pgNs
グロージャンはこれがやりたかったんだろ？
こうなってたらインによけるのが正解だった
グロージャンが下手糞過ぎた ハートレーはフォーミュラ適性ないんだから、日本人でも誰でも良いから変えるべきだと思うよ アゼルバイジャンでは時速300キロでハースに側面を激突され
スペインでコレまたハースが猛烈な白煙を上げて逆走行で襲って来て激突・・・
もしかしてハートレーより運が悪いのかも・・・ 鳩さんがF1で結果を残せてない理由をアロンソが語ってた
「F1では毎周完璧が求められるが、それがF1だと思っている。一方WECでは柔軟な姿勢が求められる。全てに対してオープンでなければいけない。6時間のレースでも1周たりとも同じ周はない。コース上のあらゆるところでトラフィックに出会うし、コンディションは目まぐるしく変わる。タイヤの変化も激しい。運転に関しては高度な適応性が求められるということだ。それも非常に短時間での反応が求められる」
「トロロッソのブレンドン・ハートレーはWECに関しては僕より遙かに経験が豊富（注：ハートレーは昨年までポルシェの一員としてWECに参戦していた）で、そのことを深く認識していると思う。毎周状況が異なり、ドライビング・スタイルが代わり、予想外のことが起こる。それがゴールまで続くので全く気が抜けない。スポーツとしてはドライバーにも観客にとっても、最高のものだ」
つまり不測の事態に備えて多少セーブする癖があるから遅くなってるって事でF1に慣れてきたら鳩さん覚醒する可能性が高い >>142
耐久やってたらラップタイム出せてればいつか追い抜けるって考えだからな >>142
アロンソはトヨタで一番遅かったから自分の言い訳も入っている 鳩は色々言われてるけど個人的に致命的だったと思うのはアゼルバイジャンとスペインの件だな
まあアゼルバイジャンについてはチーム内のコミュニケーション不足もあると思う
アゼルバイジャンについては外部要因が少なく集中力を欠いてのクラッシュだから擁護できない
中国の件については鳩のペースが遅いのが原因ではあるけどガスリー側のミスもある
ペースについてはガスリーと比べると見劣りはするけどトロロッソの立ち位置と完走していることを考慮すればこんなもんだと思う >>142
F1ではマシン性能110％引き出してるのにな >>141
お前だよ朝鮮人
何古株みたいな顔してんだよ、去年のこのスレのレス数知らんのか
95%以上がホンダと組むの決まってから来た連中だよ
何も知らないくせにバレてないと思ってんじゃねーぞｱｳｱｳ
朝とIDも変わってるしどこで悪さしてきたんだ？ モナコは裏庭って言ってて壁に突っ込むハートレー
それにしてもハートレーでもモナコに住めるのが驚き タイヤの作動温度領域で苦労してるってガスリーが言ってるけど、フロントとリアのトーイン・トーアウトを可変させて、イエロー時とかはあえてタイヤに負荷がかかるようにさせるって方法はダメなのかな。
レギュレーションに引っかかるか。 ガスリーを無理やり擁護してるやつって無免厨かなw
グロージャンが白煙上げてから3秒以上あったのに
全開でイン側に突っ込んでいってる
そっちに戻ってくるのも十分予想できたのに、あれはガスリーが未熟すぎる 片山右京でもモナコ住んでたからな
モナコは所得税ないからいいらしい >>152
しかもスタートミスって出遅れてるのに自分のミスは棚上げ。
この出遅れの地点でもうオワコン
クラッシュで泣き言ばかりの言い訳ばかりなのを見るとガスリーはアスペ疑惑かなとおもう。 ハートレー煽りとガスリー煽りはアンチホンダの自演だな チームの92%のポイント稼いでるガスリーを煽る事は流石に出来んわ >>156
そのどっちもがホンダエンジンスレ住人でホンダエンジンを讃えてる不思議 可夢偉とか福住とかならニコ・ロズベルグにしてくれって感じ 日本人ドライバー誕生もいいけど、文句のつけ用のない実績を積み上げてからしてくれ。
いかにもホンダのコネでシートを得ましたみたいなのは嫌だぞ。 週プレのトロロッソ開発拠点の取材記事より
取材日は不明
トスト代表「バーレーンでのガスリーの4位入賞はわれわれの期待以上の結果だったが、
コース特性や車体、パワーユニットのセッティングなど、すべての要素がピタリとハマれば、
今年のトロロッソ・ホンダには中団グループのトップを争う力があることが確認できた。
ただ、新しいエンジン、新しいパートナー、若いドライバーの組み合わせで戦う今季のトロロッソは、
まだ一戦一戦学んでいる状態。
安定した成績を残せるようになるには、もう少し時間が必要だと思う。
車体、パワーユニットの両面で、大幅な改良部品を投入するカナダGP以降に期待しているんだ」 >>163
日本メーカーPU供給いいけど、文句のつけ用のない実績を積み上げてからしてくれ。
いかにもホンダの金で供給先を得ましたみたいなのは嫌だぞ。 >>169
ツマンネ（笑）
ま、実績で言えば、ホンダにＦ1での実績が足りないと言える人は殆どいないだろけどね。 >>170
おもしろいなんて思ってない、皮肉ってるだけ
未熟なホンダPUの挑戦は許すのに未熟な日本ドライバーには冷たいんだなと >>170
日本人ドライバー応援してやれよ、コネで押し込める日本企業の力は誇りに思うべき
中嶋悟のフル参戦がそうだったようにな >>163
ゴミみたいな結果しか残してないのしかいないのに
最下位争いするかリタイアと思われる日本人ドライバーじゃな >>174
大幅な改良部品ってのが新PUなのかどうかわからんし、
取材日が書いてないんで
インタビューがハートレーのクラッシュ前だとすると
今は新PU投入のスケジュールが変わっちゃってるかもしれない 縁もゆかりもないイタリアの弱小チームをなぜ応援するかと言えば、きっかけはホンダPUなんだけど、やっぱ可能性を感じるからなんだよな。
日本人ドライバーが活躍してくれたらそりゃ嬉しいけど、ホンダのゴリ押しで椅子に座るのならファンの気持ちをわかってないよね。
まぁ個人的な意見だけど。 >>176
実力がないなら日本人乗せても逆効果だね。 カナダGPで投入ならなんでこないだのテストで載せなかったんだろ >>171
皮肉ということは受けを狙っているよね。
とにかくツマラン。
PUとドライバーを同じ次元で考えること自体イタすぎる。
少なくともホンダにはＦ1をはじめとするレースシーンで長い歴史と実績があるのは知ってるよね。
各種カテゴリー、二輪の世界でもビッグネームなのは明らか、未熟だなんて言うのはアンタくらいでしょ。 >>178
今パートのおばさんが作ってるからもう少し待って上げて >>176
だから最下位争いしても仕方ないだろ？
頼むからDAZNでF2を見てこい
あんなゴミカスがF1で通用するわけがない
特にバルセロナを見れば日本人ドライバーがゴミカスと言ってる理由が理解できる筈 >>175
カナダ「以降」だからな
シャシー側はモナコかカナダで大幅アップデートするのは
ガスリーが言及してるし、
そういう意味での「カナダ」ならPU側の投入がもっと後でも意味は通じる ハートレーのモナコ専用ヘルメットって頭のてっぺんのピンクの細かい線の部分が脳味噌に見えてキモイな >>182
「部品を投入するカナダGP」「以降」
「部品を投入する」「カナダGP以降」
前者のつもりでいたが、読み方で意味変わっちゃうんだな
普通に考えれば後者か フェリックス・ローゼンクヴィストとかハートレーさんもうダメぽ カナダで投入したあとに期待してるみたいなニュアンスぽいけど日本語訳によっては全く違ったりしそうだしなあ 今更だけどグロってノーポイントなんだな
下を見ても仕方がないが、ベテランのグロの惨状を見ればまだ鳩は可愛いもんだ >>177確かにメルセデスもルノーも育成ドライバーは抱えているけど実績のない者を
引き上げることは決してしない。チャンピオンどころかチームメイトにも全くかなわない
ドライバーをF1に乗せるなんて世界基準からしたらありえないだろうね。
俺はホンダファンだけど世界のF1ファンから軽蔑されるようなことはしてほしくないなぁ。 ガスリーの凱旋レースで新PU投入するのではと予想するけど、どうだろう？ >>150
F1ではあれだが、WECでは2度も年間チャンピオンになってる
それなりの収入はあったと思うよ ＞ハートレーのモナコ専用ヘルメットって頭のてっぺんのピンクの細かい線の部分が脳味噌に見えて
○ッ○星人「鳥 に ぶ つ か る こ と は も ち ろ ん、 チ ー ム メ イ ト を 事 故 ら せ る こ と も 可 能 だ
という声が聞こえてきたような気がした トロロッソが日本人ドライバーをって言ってくれるのは嬉しいが、今の時代は実力でもぎ取らないと批判の的になるだけ。
それに現状でライセンスなどで妥当な人がいないのが現実。
日本人ドライバーを希望したいけど、今は難しいよね。 マルケロフはマルコになんの恨みがあるんだ？w
と思ったがロシアンドライバーだからクビアトのことで
ネガティヴ感情があるのかな？ >>196
その方存じ上げないんですが 歌舞伎役者さんですか？ いずれにせよ、日本人で本当に速いドライバーって中々出て来ないな。
中嶋悟も実際のところは微妙だったんでしょ。 次から次へと色んな記事書いてそんなにハートレイ辞めさせたいのかね。
トロロッソが何も言ってないのに、勝手にあいつはどうだとかこいつはどうだとか
ねじこみたい人が多いのかね。 >>199
星野一義はアーバインが太鼓判押してたっけ。 >>198
中嶋はピークを過ぎてからのデビューだったから
それでも4位は取ってたし
ステアが軽くなる雨レースでは素晴らしい走りを見せていた 特にゲートとか云うサイトは、まるで親の敵みたいに、ハートレーがダメだ、クビで交代だと書くよね。
あそこの記事っていつも内容や信憑性が微妙で、アンチがよく引用するから嫌いなんだよね。
少し前にトロロッソが公式に、ドライバーの変更を今は考えてないと言ってるのにね。
マスコミって日本だけじゃなく、せかいでも糞な増す塵なんだね。 今までの日本人レーサーではカムイが一番早かったんだろうけど、上り調子の重要な時期にあびるなんて
勝負師なら一番関わってはいけない最悪の疫病神の誘いにまんまと引っ掛かってズブズブとのめり込んだ時は
なんて馬鹿な野郎だとがっかりしたな〜 いまだに呪われてツキに見放されまくっててホント笑えないわ 錦織もそうだがジャパまんは世界的な
トップアスリートのパートナーになると邪魔しか
できねーんだよな
偽セレブだとヨーロッパで浮きまくるからな
成功したのはアレジとミカサロのパートナーくらいか
クルムとバトンは微妙 >>213
カムイは女関係無いだろ
他カテゴリーでも駄目だわ
不安定だし持ってない 個人的な意見では関口と平川、その2段上に日本で走ったローゼンクビスト
ホンダはやらかしが目立つが野尻が速い、次点で松下と部長
どれも日本人ではハートレーと肩を並べるレベルだと思ってる
チラ裏でした ここってトロロッソ応援スレだよな？
何で無関係な日本人ドラの名前がずらずら出てくるんだよ… 大丈夫だ、オラ仙豆をハートリーにやっただ。
あ、やばい。まだなまだレース前だ。
あ、奥様が腕を組んで冷たい目でハートレー 見ている！ ハートレーが遅いやらかすって印象論だと思うんだけどな
決勝ファステストはそこそこで完走し続けてるし予選が遅い時は大抵ガスリーも遅いしタイヤ戦略で毎回博打に出てるからチームの責任も少なからずある
彼の責任100%なのはスペインのクラッシュくらいじゃない？結局決勝である程度巻き返せたし
彼の問題はWECドラならではのセーブ癖とオーバーテイク出来ない点でそこは経験でしか補えないところ
今から他ドラ乗せるほどじゃない、まして福住牧野はF2初年度だし厳しいでしょ 決勝ファステストなんてなんの意味もないだろ
バカか すまんな
遅いって言う人が多いけど確か決勝のペースは悪くなかったよな、って思って乱暴だけどファステスト例に出した
予選はガスリーが速い時にハートレーが遅いってのがなかったと思うし、大抵どっちも予選は死んでるからマシン+ PUの影響だと思うし すみません、レースが好きなもので
ただ日本人ドライバーなんて議論の余地など無いという事を言いたかったの
ホンダ云々より日本のレースを経たドライバーを応援する人だっているですよ 予選のパフォーマンスでドライバーの格が決まる。
予選で遅い奴はダメ。F1とは、そんな場所。 遅いくせにモナコなんて住んでるから世界中からグダグダ云われるんだよ そんな色々言われるハートレーもグロよりマシ
あいつなんでまだF1にいるんだろうな
ロータスでライコ見ててなにも学ばなかったのか >>226
じゃぁ、今年のマグヌッセンとグロージャンを崇拝しろよ。
予選は中段いいぜ。 >>221
あのパワーユニットの特性じゃ抜くに抜けないだろ 車が違えば、どうにもならん。
同じ車のチームメイトどうしが、最大のライバル。
ハートレーはガスリーに対して、遅すぎるのよ。
だからクビの噂になる。当たり前なんだが。 >>198
入賞は何度かしてるし中の下ってとこじゃないの。 >>212
公式にハートレーの交代を考えているとか言えるわけないだろ。 >>217
トロロッソならホンダつながりで日本人ドライバー乗せられるんじゃないかって事だろ。 >>205
極東のローカルレースにたいしたドライバーが居るわけないとたかをくくって来たらバケモノがいたという、あれね。
シューマッハのF3000レギュラー参戦が実現してたらどんな事になっていたか。全盛期ちょい過ぎの星野対売り出し中のシューマッハ。 鳩決勝では速いって言うけどケツケツケツケツから4ケツから3じゃなかったっけ？ >>233
バーレーンの金星ポイント差があれど
ソレ以外の今年の戦績は意外と差が無いんだが・・・ >>221
自分もそう思う。中国は、チームからの指示で防げるし、そもそも細かく指示だそうよって
まぁ、ホンダ党からしたら今すぐマクラーレンぶち抜けって気持ちなんだろうけどさ
ハートレーは早々に見切り付けて、PUの話になると今年は仕方ない…だからね
マシンが早くなれば安定してポイント稼いで、コンスト争いで素晴らしい貢献をすると思う >>226
いや、決勝が全てだろ
予選なんて受験で言う模試、そこでいい結果でも本番ダメならそれまでだから
瞬間、速いのは素晴らしいけど、レース遅くては意味がないから、やはり決勝が全てだよ >>240
最後の方はアロンソと変わらないタイムで走ってる
燃費なのかレースの2/3まで遅いのと抜けなくてウジウジするから順位悪い >>163
文句の付けようのない実績なんてスペシャルマシン用意しないと無理
今年はカーリンのはずなんだがノリスがヘボいｗ プレマでガスリー、ルクレールのエンジニアやってた奴が今年はカーリンでノリスのエンジニア >>163
予選で１秒離されるドライバーなら、日本人として恥ずかしいので、速いドライバーを乗せて欲しい >>236
そいつ例のキチガイｱｳｱｳのPCだから構ったらあかんよ >>179
皮肉は別にウケを狙うもんじゃないぞ
日本人じゃないからわからないのかな？ https://www.as-web.jp/f1/372371?all
結局こういうことだよな
鳩を切ったところで、シーズン途中でドライバー切るようなチームに誰が関わりたがるかって話だわ >>250
日本人云々を出したところで終わってるね（笑）
つくづくセンスのない人、情けないよ。 走行中のタイヤ温度管理って、一般的にはどうやってるものなん？
「接近してバトルに持ち込んでも、タイヤ温度が・・・(´･ω･`)」とか云ってたら
一生抜けないじゃん >>244
SFに参戦して日本で馴染みがあり、そこそこ優秀なドライバーがホンダエンジンを積んだ車で走ってるんだから
ガスリーが日本人うけするのはあると思う。
(そう仕組んだマルコの戦略は凄いが)
ストフェルさんもそうだったけど、彼はホンダバッシングを始めちゃったから… >>251 そうだね。ある程度はドライバー を大切にしてないと、安心して任せられないからね。
いつクビになるかとビクビクしたり、プレッシャーを感じていると、本来の力が出せないと思うんだよ。
トロロッソが本当に育成チームなら、１シーズンはドライバーを使わないとね。 >>255
バンドーンは立場的に日大アメフト部の選手みたいな感じだったんでしょｗ >>257 それを言うなら、グロージャン、マグネッセン、フェルスタッペンだろ。
あの辺はマジでヤバいからね。 >>260 ｢マグ｣ネッセンと｢グロ｣ージャンで『マグロ』だね(笑)。
ハコフグって誰ぞな？ >>245
そんなの何の根拠にもならないだろ
特にレース終盤なんてタイヤの状況も違えば前後との差によってペース落としたりもするんだし >>253
ウケ狙いだのセンスだの、なんか根本的に狂ってるな
とりあえず皮肉にウケは関係ないことは理解できた？
日本語しっかり勉強してね カムイも下のカテで圧倒的な成績残したわけでもなかったのに、
カムイは日本人で初めてスポンサー関係なく考慮されたドラだって言ってたな。
たしかそれがトヨタ撤退前の話だったと思う。
ドラのどこ見てるんだろうか。
数年前くらいにどこかのチーム代表がドラ選ぶときに、
「そんなにレース内容とか詳しく見ていない」とかしれっと言ってたんだよね。
マネージャーの力が大きいんかね カムイはトヨタ撤退前にぱっと走って6位とかになってたじゃん
あれは結構センセーショナルだったと思うけどね 初めてスポンサー関係なく、って言ったのはザウバー御大だな
だから撤退直後だろ >>256
それは甘えだなクビアトにしろアレシンにしろ切られたロシア人ドライバーは自己に責任がある
去年のクビアトはサインツに引き離されミスばかりでサインツを２度も撃墜した >>266
最終戦のアブダビでチームメイトのトゥルーリに勝ったからね >>269
その後、ヨーロッパラウンドに戻って車検から戻ってきたらエンジンがクソになってたって可夢偉語ってたな
それぐらい政治的だからな
もちろんそんなエンジンでその後結果出るわけもなく。でもF1乗せたら2戦目でトゥルーリに勝った
下位カテゴリーの成績なんてアテにならない トロロッソ、ハートレーじゃなくて、システム関係のチーフデザイナー更迭だってよ 今季ハートレー切ってスタッフも更迭
ガスリーは昇格か
来季のトロロッソは荒れそうだな >>264
そうか、センスの意味も理解できないんだね。
神よ彼を救い給え。 下位カテで上位取ってF1は分かるけど下位カテ掛け持ちでせこく集めたポイントでF1乗ってもボロボロにされそうだし来なくて良いよ トロ・ロッソのメカニカルグリップが悪そうなんだよな
ハートレはイメージ的に公道サーキットはさらに後退しそうだ
それでも頑張れ！w >>278
それスペインで分かったタイヤの作動領域温度が原因ならある程度解消する 低速低回転域のトルク不足でタイヤの温度が上がるほどの力が加わらないだけだね >>251
マルさん、ルノーさんだしなー。
来年、どうすんだろう？
チームマルさんとはいえさすがにF2三年目は・・。 >>278
メカニカルグリップが悪くてウィング立ててってマクラーレン時代と一緒じゃん >>274
更にRBがホンダ搭載となれば、ここもまた静かになるんだろうな そもそも低速コーナーがいいと言われてたからメカニカルグリップはそれなりにいいんだろ
問題はタイヤ温度のコントロールだろ >>276
これ以上成長して欲しくないんですけど(；´Д`)ﾊｧﾊｧ >>280
ﾜﾛﾀ
加速時のトルクで瞬時に作動温度域の調整するとか思ってるの？ >>284
トロロッソファンにとってはミナルディでも
ホンダエンジン信仰者にとってはトロロッソがメルセデス並のエースチームだからなw >>285
こういうホンダを叩きたいがために嘘ばっかり言うやつがいるから貼ってやるわ
トロロッソが苦戦している理由
・シャシー
STR13は明らかに全体的にも相対的にもダウンフォースが不足している
大きな特徴として今シーズンマシンの前面はメルセデス風から一新されて
マクラーレンのノーズを踏襲したデザインになった。
これはトロロッソが低中速でもダウンフォースを積極的に稼ぎたい意図が見て取れる
https://cdn-image.as-web.jp/2018/03/13111852/1_F1_2018_Toro_Rosso_1.jpg
しかし問題なのはリア周りだ、大きく変わりダウンフォースを獲得する姿勢が見られる前面とは違い、
リア周りはほとんど昨年と変わっていないのだ、つまりSTR13はリアのダウンフォースが不足しているのである。
https://f1-motorsports-gp.com/wp-content/uploads/2018/03/F1_2018_Toro_Rosso_0.jpg
トロロッソはホンダPUがコンパクトである長所を生かしてリアを中心にバラストを搭載していると見受けられるが
これがさらに悪循環を生んでいる、フロントでダウンフォース、リアはバラストでバランスを取ったマシンは
とてつもなくオーバーステアでリアのスタビリティも悪いマシンになったのである。
バルセロナテストではそれが顕著になった、カタロニアサーキットはリアにきついサーキットであるが
STR13は常にリアに苦しみブレーキングではリアが流れて何度も見受けられた。
テスト最終日にはリアウィングを立てて改善しようとしていたが、結果は焼け石に水で
リアウイングを立てるだけでは不十分なのがわかってしまった。
今後トロロッソは多くのアップデートを持ち込むだろうがウイングを立てても改善しないレベルでは
今後の躍進はボディーワークを変えた完全なBスペックを用意しない限り難しいだろう。
しかしトロロッソはトップチームでないのである。 >>289
ｱｳｱｳまたID変わってるしどこで悪さしてきたん？ 結局去年ギリギリでスワップした代償ってことか
まあある意味想定内だけどBスペックは最悪投入してくるんじゃないんかお金はあるし >>291
新人なのにこんなピーキーマシンで乗りこなしてるだけでもドライバーの2人には敬意しめすよ。
タイヤも気遣うのにね。 グロージャントンネルの出口で派手にクラッシュしてデュークの頭に破片飛ばしてくれないかや ガスリー、モナコグランプリ記念チャリティーサッカー出てるやん
やっぱフランス人やとあれやこれや呼ばれるな カンヌも呼ばれてたし ハートレーはモナコ在住、フォーミュラ・ルノー3.5で3位、4位だったのでストリートコースは好きだとコメントしている。 >>278
メカニカルグリップ自体はレッドブル譲りのサスのおかげで高性能 ハートレー リアタイヤをガードレールに接触アームを破損ｗ >>303
この前ヘルメットを取った時やばかったな >>299
いや、マーク・テータムはサスペンション系等の専門のデザイナーで
Mark Tatham
Chief Designer - Mechanical and Systems at Scuderia Toro Rosso F1 Team
https://uk.linkedin.com/in/mark-tatham-59207212
ガスリー「原因はパワーユニットではなく車体のメカニカルグリップにあると考えるのが妥当だよ。
そしてそれはタイヤから本来のグリップが引き出せていないためで、それは正しい作動温度領域に入れられていないからなんだ。
それはセットアップの方法とタイヤの使い方によって改善することができるはずだし、それができれば大きく進歩できるはずだよ」
http://www.as-web.jp/f1/371977?all
>トロロッソ・ホンダは英国出身のマーク・テータム機械・システム部門チーフデザイナーを更迭する方針を固めたことが２２日、チームに近い関係者へ取材で明らかになった。
>「STR13」は足回りを中心にメカニカルグリップ（車両本体の持つ接地力）が不足し、苦戦が・・・
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=293722
という訳で今回、トロロッソから更迭されたと >>306
一回バーレーンでいい結果が出ただけで凄い勘違いが始まったみたいだな
こりゃ大変だあ >>307
それは違うだろ
バーレーン以外でまったくセッティングが整わないんだから
それがクビになる原因でしょ 更迭は仕方ないけどそのせいで問題解消が遅れるとかはナシで頼んます
設計をやり直さないと解決しないことが判明したから更迭ーとかもナシね >>309
バーレーンしかいい結果がでなかったんだからそっちの方を偶然よかったと考えるべきだろ
それにタイヤで困ってるのはメルセデスも同じ
それでもメルセデスは速い
残念ながらトロロッソは全体的に少しずつレベルが低いと考えるべき 鳩のかわりは、同じ日本企業て事でトヨタに頼んでアロンソを借りたらいい >>311
F1は偶然やまぐれで速くなるほど単純な世界ではないのはニワカでなければあなたにも分かるはず テストで１回８０点取ってその他４回は４０点だったら、４０点が実力だろ
本当の実力は８０点のはずなのにとずっと駄々をこねられてもなあ >>311
あのさー
トロはタイヤの持ちが異様によくて
タイヤへ熱が入りにくい
気温が高くないとならない
思考する力があるならサスペンションの設計ミスだろ
バーレーンは気温も高く風も少なかったからサスペンションが機能した
しかし、他のサーキットではサスペンションが機能しない
・開幕戦は空転してオーバーヒート寸前
対してメルセデスは
タイヤへ熱が入りすぎて困ってるから
メルセデス仕様のタイヤを用意させた(意訳)だろ？
同列に考えるとか病院へ直行しろ >>291
それ開幕前のテストのことだろ
第２戦でマシン進化させてバーレーン４位獲っただろ
第３戦からタイヤ温度問題出てセッティング瞑想して
第５戦でやっとわかってうまく行くと思ったらグロがやらして
スペインテストでなんとなく解決策見つけたんだろ でも、モナコはよくなる可能性があるよ
去年よかったから
トロロッソのマシンはモナコと相性がいい >>318
それも偶然じゃないの？
去年よかったからモナコとは相性がいいって、ちょっと短絡的すぎない？ >>316
お前馬鹿すぎるわ
そんなに明確ならとっくに改善できてる
技術を舐めすぎてんだよ 去年のモナコはサインツがドライブしてたからな
サインツに帰って欲しい 90年フランスのカペリとか97年ハンガリーのヒルのリザルトは必然ではあるけど
偶然サーキットの特性がマシンに合ってたとも言えなくもない
表現の問題だね >>320
だから何戦しても改善されない
サスペンション担当が更迭されるんだろ？
なに一つとして矛盾してないだろう と言うか現実問題として
リアタイヤへ熱入れられなくて作動音度に近づけないとか
それでタイヤが他の2倍持つならだけど、少し長い程度でだしなw
そら、更迭されても当然としか思わないよね
特にガスリーもハートレーもリアの問題点は散々言ってるし >>324
ホンダもマクラーレンから切られたけど、マクラーレンが主張するほどホンダのPUが悪かったわけじゃないことは後からわかっただろ
本当に何が悪いかなんてそんなに簡単にはわからない >>326
それもそうだけだけどさ？
あらゆる場面でリアサス関係が問題だと報道から生中継まで、チームからドライバーまでも話してるのに
それ言うの？w モナコは土日が同じ天候ならマシンのセッティングはなんとかなるような気がするけど
問題は壁とロケット軍団だよな
あと心配なのは予選までの間にPU破損させられたら今後のアップデート計画どうなるんだろう >>327
横からだけどタイヤを上手く使えない直接の原因がリアサスってだけで
問題の根っ子が急ごしらえで妥協したレイアウトだったりするかも知れないから
スケープゴートで更迭だったら問題の解決にならないからやだなと思った >>330
ミサイルは一発じゃないしな
鳩ブロックとか洒落ならん事態にならないのを祈るよ
200kmで３強のどれかがスピンした壁(鳩)へ真横から突入とか。。 >>332
それ前提でやってるのに更迭だから
余程の何かがあったんだろう
中団で戦えてはいる現状なのだし 俺はリヤサスそこまで悪いとは思えないタイヤ温度の調整幅が狭いのかなとは思うけど
タイヤへの理解度が低すぎるのが原因なんだろ
そもそも中国の土曜に問題出てて１台だけでもペナ受けて金曜仕様に戻さなかったのが悪い
すべてはそこから始まった
あれほどココで後ろの１台金曜仕様に戻せと言ったのに届かなかったw >>336
スペイン女に手を出したとかかもしれないw モナコ木金土は雨の可能性高いな にわか雨 雷雨ってｗ レース開催不可かもしれんよ？
F2がやらかしそうだし ハートレーはピレリタイヤに相当手こずってるな
ポルシェの時はミシュランだからな
フォーミュラに慣れるのも時間かかるだろうしピレリタイヤに慣れるのも時間かかるだろうな せっかくトロのマシンでハイパーソフト履くとどうなるのか楽しみにしてたのに
ここだけなんだろハイパー履けるのは？
今のトロのマシンでレイン履くとどうなるのかも興味あるけど
レインとかはタイヤ作動温度領域広いんだよね確か
普通のサーキットでレイン履くのも楽しみにしてる
しかし雨だとよけいクラッシュ増えるからPU問題心配になるな ガスリー坊やもそろそろ結果を出さないと、バーレーンでの金星の輝きが薄れてくる頃だな。 タイヤ問題に関してはほんと重要で
ハースの小松さんはそれに早い段階で気づいてて
ブリジストンの元エンジニアをハースに雇い入れた
ハースが速くなったのはそのおかげでも有る 優秀な日本人エンジニアはホンダが撤退した影響でハースやインドに流れてしまった
今のホンダには会社員しか居ないのが現状
結局田辺さん召喚して戦うしか無かった チーフデザイナーの件は来期用マシンの事なんだろうか？
アイデア出ませんと言って更迭されたとじゃないよなw レッドブルもホンダＰＵでほぼ確定だし
これでリア周り同じの使う予定だった去年の計画がまた実行できる
ほぼレッドブルの流用シャシーになるからもうデザイナーも
極端な話ハースみたいに必要なくなる >>347
もう二度とF1には参戦しないと言い切ったせいでF1にかかわってた社員の半分以上が退社して
F1にいっちゃったからな
第四期はそのあたりの反省というか人員引き留め策もはいってるんで おいおいホンダ、現地にトロロッソ仕様のスクーター配備してるやんけ素敵やん レッドブルはホンダとルノー用のマシンもう設計していて来年はルノーに決まったから
ホンダ用はレッドブルから流れてきたとかじゃないよなw 今まではどっかのメーカーのオンボロスクーター使ってたよ
エンジンが掛からなくなってバラしてた写真見た
さすがＦ1のメカニックは何でも直せて凄いねって思ってた >>358
日本とスクーターの定義が違うんやろか？めっちゃ大きく見える…50ccじゃないような… >>350
×二度と
○完全に白紙
まあ、似たようなもんだが F1ラボ グロージャンの言い訳クソワロタwww
https://i.imgur.com/VvCxi6t.jpg
俺を笑い殺す気かwwwwwww >>365
ぶっちゃけコントロールを失うところまでは仕方ないなとは思うがなぜそのあとにアクセル踏んでいくかね笑 リアが少し動いたから接触を避けようとしてアクセルを踏んだんだ マグヌッセン「Suck my balls！」 (￣ー￣) >>350
F1に関わっていたホンダ社員の半分以上が退社って、何人くらいがどこに動いたの？ レッドブルみたいに、というかフロアに隙間があるからレギュレーション上
そうなってるんじゃ トロってトラクション不足なんかね。
エアロで改善できれば良いけど、フロントも合わせなきゃだろうから、下手すりゃマクラーレンみたいなドラッグマシンになっちゃわないか心配。 >>370
フロアダウンフォース対策でしょうね
改善すると良いなあ 誰かとぶつからなければ、ハートレーはやってくれると思うけどな。
一年は様子見してあげて欲しいわ。
ホンダエンジンも最初は厳しいかもみたいな認識だったじゃん。 >>339
それは見る方も悲しいぞ
まあ潜在能力を観れる楽しさはあるかもしれんが よし言わないで良いことを言ってやろう
ホンダPUが軽量だからバラストを均一に置き過ぎてんじゃないか？
もっとリアヘビィにすればいい >>375
トラクションてエアロで解決できるのかなあ？
おれはマシンの重量バランスに問題があると思うんだが。
バラストの位置変えてなんとかならんものか？ グロジャン いつも人のせいにしてんな
事故フラグのマグヌッセン
トラブルメーカーの鳩
不運なトロロッソホンダ
一時期の焼きパパイヤ
アホのレッドブルチーム
今期は本当おもしれーわww
シーズンまとめてBD販売してくれ 俺が買う グリッドガールの件についてハートレーはなんかコメントしてる？ >>395
ハートレーごグリッドガールに囲まれてニヤニヤするの見たい。
生真面目なタイプだからこういう景気づけした方が力を発揮すると思う。 いよいよ、ハートレーの最後の思い出GP開始ですね
ヘルメットもニューバージョンにしたので、完走を目指しましょう
間違ってもクラッシュでリタイヤはやめてほしい
クラッシュするならアロンソを目掛けて、タックルしてね!!
最後にアロンソに恩返しして去っていって欲しいものですね・・
がんばれ、ハートレー!! 嫁はかわいい!!!! ガスリーはひげそれ!! またどっかの誰か（誰とは言わない、ハースのあの二人組とか、そういうことは言わない）が、
レースをぶち壊す愚行をしでかさないことを願うばかり
しかし格好の舞台ではあるわな
罪悪感や良心の欠片も無い連中が
まーたとんでもないことやらかすには
ガスリーもハートレーも完走できればいいな >>366
多分カウンター切ってドリフトで切り抜けようとしたんじゃないか？
映像見るとドリフトでなんとか行けそうだったのに
グリーンのラインにタイヤが乗った途端タイヤの空転が激しくなってスピンしてるように見えるから
あのグリーンのとこは周りの路面よりμが低かったのかも知れない >>398
シュタイナー「モンテカルロでまた同じ事が起こる可能性があるか？それはあるだろう」
ハースはみんな狂ってる ハートレー「自分がチームプレイヤーであることはわかっているし、舞台裏で非常に懸命に作業している。自分にもっと実力があることはわかってる」 シーズン前にトストがドライバーに関して言ってたのでは
今年一年は練習の年
来年はそれを生かす年
3年目で結果を出す
目に余る物があればどうなるか分からんけど、目に余るって程の事は今のトコないでしょ その質に達してないから鳩は
モナコで結果をだして
そこから数戦ほど結果を出し続けないとならない
余りにも結果が出てなさすぎる >>415
すでに二台とも壁にカスってるみたいなw トロも二人ともプラクティスのうちに壁にこすっておいたほうがいいよ。 前回までで検証したセッティングに関する事柄が、かなりマッチしてきたのかな？鳩もガス坊も頑張れ〜(=ﾟωﾟ)ﾉ >>396
生真面目?
モナコ住みで遊びまくりだよ
ニュージーランドで遊んでるのと違うし嫌いなタイプ ハートレー、ウルトラでタイム更新かー
ハイパー乗りにくいんかな これってどっちもピンクタイム？
だったら絶望やで… ハートレーもガスリーもウルトラでのタイム
周りはさらに柔らかいハイパーでのタイム
むしろ良いぞこれ ハートレーも最後にUSのロングランで自分のHSのタイム更新
二人ともUSだから期待できるな >>430-431
ありがとう
ハイパーまだか、ってことは期待出来るな ハートレーは序盤に履いたけどアタックは特にしてない
ガスリーは履いてない ライブタイミングだとガスリーも一応一回HS履いてるよ
はいただけっぽいけど >>434
オーバーテイクできないからusワンピットを想定してるんでないかな。
q2狙いで。 どうやらスペインFP3の大クラッシュで覚醒したようだ。 >>433
開始早々ハイパー履いてチャートの上の方にいた
そこから二人共延々ロングラン
最終的にタイム出したのは二人共ウルトラ。でも予選シミュやったわけでは無さそう ハートレーのマシンは土曜に新フロア入れるのか
逆に遅くなったりせんやろな 取り敢えずセッティングは悪くないのかな
段々と原因がわかってきてスペインではガスリーが車の状態は最高にいいって言ってたし FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 12/10 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
10/18 14/18 10/17 12/** **/12 14台完走 Rd5 スペイン
14/12 --/-- --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd6 モナコ やっぱりケツに火がつくと頑張るな
本気のハートレーFP1は合格だ ガス車ヘアピンでフロント左タイヤが宙に浮きながら曲がってたけど、これ直しようがあるのか。
https://streamable.com/c1mmz ガスよりタイム良いじゃん！
まぁまだFP1だけどハトまずまず良いスタート >>449
ガスモビルだけ新フロア
鳩車は土曜から新フロア 去年のＦＰ２は１３秒前半で４，５番手だったんだな
今日は１３秒切れるのか？ カーブでタイヤ浮くっていいこと無いんちゃうの 新フロア大丈夫？ ってこれフロアの問題か知らんけど ハートレーはスペインセッティングだよね。
まだ二人とも本気アタックしてないともうけどしなくてこのタイムなら予選での1発のラップに期待出来る。 >>456
ほかの記事でもラップ数が3桁になってるのあるぜ。
後で記事を見直さないみたいやな。 これって日体大アメフトと同じでハトさんは
監督に追い込まれて実力をUPさせられているんじゃないかな？ フォーミュラ・ルノーでも他のコースより成績よかったし 気合い入れすぎてまたフリーで壊さないのだけを祈るよ >>446
まったく問題ない
今のＦ１のＦサスは伸び方向には殆ど動かない >>446
フロントはどこのチームも基本ガチガチやで >>454
たまたまそういう周回があっただけで常に浮いてたわけじゃない クラッシュの多いモナコでは鳩の全戦完走実績が活きてくるかも 縁石をショートカットすればインのインからオーバーテイクできるな 僕には契約がある、僕には契約がある、僕には契約がある…。 鳩よ、FP２も頑張りなさい。
やらなきゃ意味ないから。 ハートレー今回はなかなか頑張ってるじゃないか
ガスリーより上だった事とセッション序盤から積極的にタイムを刻みに行った事は素直に評価しよう
問題は予選で同じ走りが出来るかどうか
どんなアクシデントが起こったとしても残された周回の中できっちりタイムを出していれば不運を言い訳にする必要は無い 挽回するのは名誉
返上するのは汚名
とりあえずハートレーがんばれー
応援してるぜ >>480>>481
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1405/02/news068.html ハートレーがやっと本気を出してきたと聞いて
でもやり過ぎて車壊すのは勘弁して >>482
>>483
マジかよ、知らんかったわ
ちょっと名誉返上してくる トロ・ロッソはフリーから予選シミュはすべきだな。
予選で一発気張るとミスするんや
とにかく前に行く事やね 帰宅してP1見てるがハト覚醒してるのか？
裏庭言うだけの事はあるじゃないか ブルース･リー
ブランドン･リー
ブレンドン♥レー
遂に本気出したのかアチョー!! ガスリーよハートレーに前に行かれて焦って無理するなよ、、、 今週はいい流れになってほしいね ここはドライバビリティが重要だからホンダにも期待できるかも ハートレーはグリッドガールがいると速いのかもしれん 今から見始めたけどなんだこりゃあ！って感じだ
あまり喜びすぎるのもアレだから落ち着いて見ておこう どうせ瞬間最大風速だろうけど2位3位に並んだ画面をキャプチャした。 >>505
ＦＰ１でＲＢの最速から1秒くらいしか変わらんよ マジでアロンソより先に3大レース2冠目達成できるんじゃね？ スレの雰囲気
(ハートレー ガスリーが速いわけないやろ！マジかよ！ いや抜かれるだろ・・・多分そうだ・・・)😅 まだ始まったばかりだがハートレーならやれるって信じてた。
予選も頑張ってくれることに期待しよう・ みんなタイムアタックはこれからだしなー。
トロふたりにはンあんとか12秒台には入って欲しいな 今回のセッティングレシピは残しておいてほしいな
中国と同じミスを犯さないように 話題になってるってのもあるんだろうが、良いタイム出すと頻繁に映るな〜 予選じゃないにしてもトップ3に食い込んでるのが期待できるね。 ここからだよな
路面にラバーが乗って周りがタイム上がってきた時にトロも上がれば期待出来る
今年はここからタイム伸びない印象 アップデートで追加された変な羽が効果あったのかな？？ >>523
あーいつもそれでがっかりする
だから期待してない
低速コーナー多いからホンダは有利そうな気もするなぁ >>495
俺もテレビ写してから順位の下から見ていったけどHARの文字がなくて、出走しないのかなと思いながら順位の上を見ていたら2位にいてびっくりしたよ。 どんどん下がってまいりました
12位あたりにいれば なんとかいけるやろう この時間帯でトップから1秒2落ちならかなり良いだろ。 新フロアは良くないのかね？
ガスリーがモナコ苦手なのか？鳩さんがガスリーよりモナコ得意なのか？
今週末は二人共、ミスなくまとめて欲しいな アロンソに抜かれたけど、一回ピット戻ってからが勝負やな どうなんやろう・・・今回も得点圏入れるかギリギリラインなんやろうか ハートレーは決勝レースが終わるまで安心できない
このコースは数パーセントの余力を残して走らないとクラッシュする危険がある
ハートレーは常に限界で走ってる可能性ある タイヤに慣れてきたんだろうか
これからはハートレーの経験が活きてくるはず。 鳩さんがFP2で真ん中らへんにいるのめづらしいわな
クラッシュやバードストライクなしで行ってほしい
モナコは抜きにくい＋セーフティ発動率高いから中段にいれば
きっとポイント取れるぜｂ 攻めてたから心配とか過保護ママかよ！
クビが掛かってるんだから死ぬ気で走れって言いたいわ。 >>547
中団にいるとマグロミサイルの餌食になりそうで、それはそれで心配 ハートレーがガスの上行くとか凄いな
初めて見たかも う〜ん・・・なんとなく定位置。
予選ではハースの前にいて欲しいな。
やつらが前にいると危なくてしょうがない。 >>550
いやーでもガードレールピッタピタやったで
逆にガスリーはあまり攻めれてない感じ 無線で報告した接触以降一回しかタイム更新しなかったのが…
接触で臆してないか心配 トロロッソが最初の方にコース出てタイム出すのはなるべくカメラに映るようにというメディア戦略的なものがあるのだろうか むしろ後ろにいるほうがミサイルマンとしては怖いんじゃ・・・・ トロロッソホンダけっこうテレビに映ってたな
早い段階でいいタイム出してると映してくれるんだな タイム出したのが早い時間だったから、順位的にはこんなもんかな？
クルマは決まってるっぽいね
あとは、Q1での運次第かなぁ・・・ ハートレーのタイムがいいと新型フロアどうするんだろう 運次第…
今のトロロッソで一番の不安要素じゃないですか >>561
それテストで空タンアピールするのと同じレベルですな 土日の天候が気になるな
しかしフリーの早い段階から楽しめるとは思わなかった この順位だとハートレーより先にガスリーの方がグロ砲の餌食になりそう。 今回鳩さんは入賞狙えるくらい速いのに、逆にガスリーが入賞はまず無理ってぐらい遅い
ドライバーにも得手不得手があるのはもちろん分かるけども、イメージと全く逆でびっくりした（なんとなく鳩さんは市街地苦手だと思ってた） ハートレーの車の名前決まったのか
公表前に解雇とか止めてくれよ 序盤にベストに近いタイムをスパっと出すのはいい傾向だな
ガスリーとハートレーが入れ代わったのかと思ったわ。 昨年トロロッソはここで予選6位と11位だったから相性は良い筈 ガスリー遅いって言うより役割を変えたんじゃないか？
前回ガスリーがベストセッティング見つけたからガスリーに色々試させてるとか FP2後半はロングスティントのテストだったんだろうけどガスリーが最後の方いなかったのはトラブル？ それはない
多分鳩さんの方が今回乗れてるだけ
ガスはコメント見る限りモナコは苦手臭い モナコは自分の裏庭だって鳩霊が言ってたけど、確かに走り慣れてる感じはする
あとルクレールも自宅が歩いて帰れる距離らしい 瓦斯は狭いうえギリギリ走るの苦手なんだろう。
鳩は周りと自分が見えるから、走りやすいんじゃないか？ 裏庭とか言ってたが
ハートレーがモナコこんなに得意とは知らなんだ！
意外だ！ >>579
ガスリーは新型フロアの評価もしてたんじゃないか 鳩さんは無線で注意されるくらい攻めてたのに対してガスリーはマージンを取って走ってた(様に見えた)し、
FP2のロングランのペースもやっぱり鳩さんのほうが良かったから、よっぽど新らしいフロアが
良くない限りは、やっぱりガスリーが乗れてないって解釈のほうが自然な気がする
まぁ、そこら編はFP3を見てからかな？いまから楽しみ >>587 新しいフロアは、パーマネントコースには良くて、路面が荒れてバンピーな市街地コースに合わないとかだったりして。 >>587
誤：よっぽど新らしいフロアが良くない限りは・・・
正：よっぽど新しいフロアが悪くない限りは・・・ 赤牛はすごく速いな
さすがベストシャシーだけのことはある バンドーンとハートレーは、アロンソ・ガスリーより少し無理してリスクおかして走ってるだけ
当然クラッシュ率は上がってる
決勝で最後まで走って、やっと首の皮一枚繋がる状態は変わらない ハトサブレのお皿、新型にするんだろうか？
旧型のままで良さそうな気も。 >>590
ベストシャーシというより、ショートホイールベースがコースに合っているのでは？
マシンパワーよりコントローラビリティが必要なんだろうし。
トロロッソの場合は、タイヤの重要性を認識したのがジャンプアップのさらなる理由でもあるだろう。 ハートレーはかなり前向きなコメントを出してるな
土曜日あんまはしゃいでクラッシュすんなよ〜
ガスリーは新しいパーツがイマイチだったんかね これ予選7位可能なやつじゃないかね？
FP2は初っ端アタックしたきりだったし余力残してそう ガスリーはまだセッティングが決まってないんだな
予選までに見つけられるかどうか >>510
ダゾーンの実況解説は居酒屋感があってそれはそれで好きだけど自分たちの話にのめり込みすぎて現状を伝えるのがたまに疎かになってるよね >>599
本家居酒屋のインディは稲Dの指示が割と良いのかなと思ったり これでストレートがトップクラスならいいとこ行けそうなんだけどな
低速よりにしてるみたいだから厳しいな よく、クビ報道があったらタイム出すやついるな
最初から本気出せ >>585
セッティングがまだ決まってないらしい。 ハートレーは、モナコは自分の庭みたいなものとか言ってたが、今のところ結果に表れえるな >>607 ハートレーは月中頃に、チームからそういう予定はないと公式に発表があった。
クビアトはチームが少し匂わすコメントをしていた。
状況が全然違うからね。 >>603 がっさんや鳩さんだけじゃなく、チーム丸ごと応援してる人には隙はない！ >>602
これ あの位置にあった鉄？のポールも悪くね？？
タイヤもげてるやん ハートレーはこのままだとクビにされると言われて、寝ぼけていた頭がやっと覚めたみたいね
今回やらかしたら切られるんだから、そうならないように頑張れよ >>603
猛烈な批判と解雇の危機を悟ってやっと本気になったくらいだから、アンタみたいな生温い擁護ばかりしてたら
ハートレーはいつまでも目が覚めなかっただろうよ ハートレー、ホンダから支給のシビックで相当走り込んできたな。 >>615 クビにするようなドライバーに車をプレゼントしたりしないはずだよね。
まあ、確かに批判を耳にして気合いが入ったとは思うけどね。 >>616
いや、トロ・ロッソホンダにやめたら返却かもよ 一歩一歩前進してる感じでよろしい
結果がついてくればもっといいけど今シーズンはこんなもんかなとも思ってる ここにアップデート版の空力パーツが導入され、ピエールが2回のセッションでそれを搭載して走った。 今日一日を乗り切れば週末が待っている
はー楽しみｗ >>611ポールはいつもそこにあるからドライバーが悪い以外ないわ
そして、そこに来たハートレー >>616
スーパーGTでワークス乗ってた先輩は返却させられてたよ
しかも、シビックRとかあるのにオデッセイかインスパイアの選択肢だったらしい >>602
F1ドライバーなんだから、そんなゆとりみたいな気遣い不要だろ。 ガスリー車のアップデート版空力パーツの
セッティングを煮詰めるのか元に戻すのか
どう判断するか楽しみ ドライバーによってセッティングの評価って変わると思うんだけど、新シャシのハートレー号と旧シャシのガスリー号をチェンジしてFP走るとか、やっぱダメなものなの？ 今更だけどPUの信頼性が改善されたのは大きいね･･･
パフォーマンスについてはこれからだけど、マシンセッティングとドライバーの習熟に専念できる PUに関しては去年までの壊れまくりの絶望感ないね
そこそこ戦えてるしマシンのセッティングも方向性が見えたから今週末は結構楽しみ
バーレーンみたいになるといいな 大きな不安要素はマグロコンビとドライバーの経験不足かな
マグロについてはモナコのタイトさを考えると、どうこう回避できるものではないから予選でタイム離すしかない
追突のことを考えると一台は間に入っていてもらいたい
ドライバーについては鳩が乗れてるから期待感はあるけど、去年は新人ドライバーが食われまくってたから心配 ハースは今やF1界の日大アメフト部。
「グロ、やらなきゃ意味ないぞ！」とかマジで言ってそう。 ガスリと服部の差はいい感じだけど中団以降の差は
いい意味でも悪い意味でもカツカツすぎてQ1から何があっても不思議じゃない
FP1,2が平和に終わりすぎて怖いわ
トラフィックも赤旗もノーパワーも巻き添えもなんでもありで
中団トップ〜19番手まであるで ハートレー、批判受けたから気合入れてタイム上げてきてるという風潮
パワハラ根性論みたいで嫌い >>631
そんなことないよ＾＾
グロージャン「ミスは誰にでもある」と自身を擁護。フェラーリF1移籍を視野に入れつつもハース残留を希望
https://www.as-web.jp/f1/372610
よくもまあここまでノーポイントでフェラを目指すとか言えるな 人間の本能と言える食への執着がここまで限界の走りを引き出しているんだろう
スシパワーって凄いな なんだかんだいってPUトラブルでPU交換は最初の一回だけ？
他にもあったっけ ハートレーはモナコが性にあってるんだろうね
すげえ楽しそうにしてる >>378
フロア側面のカーボン板が柊のトゲトゲみたいで
当たると痛そうだな・・・ ガスリーとハートレーは今年１年は頑張って欲しいね
日本人ドライバーも、PUに関するフィードバックは直接ホンダの人に
日本語で細かいニュアンスも伝えられるからテストドライバーで一人くらいいるといいんだけどね ブルジョワジーな生活にあこがれるわ
一生働いても叶わぬ夢だけど >>633
それな
しかも批判とか叱咤激励じゃなくて完全に小馬鹿にしたいらないゴミ扱いで調子づいてたくせに
まあまだ2ドライバーとも何事も起きない保証はないから安心慢心せず見守るだけだが いちGPのFPでたまたまチームメイトを上回ったからってそのドライバーの評価は変わらんしな
こっから先（があればだけど）にかかってる 速いなら乗って欲しいけど日本人だからはやめてほしいわ。 将来的に1枠くらいホンダ枠準備はしたい
今のあの2人ならまだまだだだと思うが準備はしたい >>602
一昨年か
松下絶好調でランキングトップだった時期
このあとバクーで・・・ >>650
そうはいうがF2見てきてる奴なら勝負になる体制以外ノーカンとわかってるはず
ローランドとかもショボいチームで途中参戦した年は下位に埋もれてたし
アレックス・リンもだな ガスリーは過去の成績からはモナコは苦手なんやな
それでも昨日の走りを見たらキレはあったので、アタックラップがうまく行けば12位あたりは行けそうだ 大混戦だしちょっとトラフィックに引っかかっただけでQ1落ちあるのが怖いな >>614
君の便所の落書きがモナコ在住でスーパーライセンスを持つ一流のレーサーに届くとでも？ 枕のホンダ批判＞批判より助け合おう、白人の思考は日本人として理解できない
鳩批判＞批判が鳩を強くした、わしが育てた >>633
これ
日大アメフト部の監督、コーチ陣と同じ匂いがする 部活とプロスポーツを同列で考えてはだめだと思うよ
ペイドライバーじゃないんだから結果を求められるのもそれに向かって努力するのは当たり前だし
それができないと叩かれるのも当たり前 >>653
なんかここの人たちは苦手って書くけど苦手ではないよ
悪い流れのある場所ってだけでガスリー自身はモナコは好きだと言ってる ガスリーは苦手とは言っていなくて過去のモナコでは運がなかくて良い結果を出せなかったと言っただけでしょ？ 苦手の反対は得意
好きの反対は嫌いな
で、これまでのFPから見れば苦手と言われてもわかる
カムイも結果はそこそこ出してても嫌いって言ってたからな >>660
了解ざんすよ
過去の結果からは昨日ハートレーの後塵を拝したのであまり得意じゃ無いと言うのが言いたい趣旨
昨日もヌーベル→プールサイド→ラスカスまでの走りは前に車が居たとはいえキビキビ反応して良かったよ
だから密かに期待はしているけどね ガスリーは路面状態のいいときのサーキットでしか速くないイメージがある ハートレーはセッティングいじらないんじゃない？
今の状態で乗れてるんだし
むしろガスリーがフロアを古いのに戻しそうだけど >>658
日大内田前監督＝ブリアトーレ
宮川選手＝ピケjr いや、FP2とFP3の間に丸一日はさむ上にアップデートパーツまであるのにセッティングいじらないはないんじゃない？
ガスリーのデータを精査して、よっぽど悪影響があることが分かったとかなら話は別だけども・・・ パーツの感触はいいって言ってたし
ハートレーがモナコ得意なのとまだメカニカルのセッティングしてないせいでしょう マキノがもう終わったらしい
F1無理だよ
日本人じゃ ガスリーに上回ってほしいからハートレーのセッティングで遅くなるように調整するようだね モナコは予選が7割本戦だからFP3で決まって無いと終わりかな 普段おとなしい奴が切れると別人のように怖かったりするからなあ
ハートレーが気合入れすぎて自滅する事が無いといいんだが
まあ別に今回で交代になっても全然構わないけど 今週はレッドブル8本入れたぞ。
あと12本でq3いってくれるはず。 >>675
一周目でマシントラブルじゃどうしようもない >>681
それも運がない
運がないドライバーはそこまで
ドライバーは運が大事
鳩も運が少しよくなったけど >>609
レッドブルや何年かやってる人ならまだしもトロロッソでさらには昔乗ってたとはいえ全く違うカテゴリからの参戦だし1年はさすがに様子見すると思う
新人ドライバーにマシンもまだパッケージングとしても途上段階だし >>679
自滅したほうが喜ぶファンのほうが多いから問題ないだろ
何なら死んでも良いくらいだと大半のトロ・ロッソファンは思ってるね ポッポさんが中段トップで入賞してくれるなら土下座でも何でもするぜ
ガスリーさんもガンガレ マルコは非情だからなー、ニッコリ笑ってハートレーと握手しながら
「もう来なくていいよ！でも最後までの金とボーナスも出すよ。それでいいだろ？」とか言いそう
トストは怒りそうだけどしょうがない。ドライバー選定の決定権が全く無い。 他に育成枠でいいのがいればそういうこともあるだろうが
現状だと外部から読んでもマルコにもメリットないだろ ニッコリ笑ってチャックを下げるおじさんにさっき出会った
伝家の宝刀を出すのかと思ったら又上げてから再度ニッコリ笑って下げるので放置して立ち去った ＼ ヽ ! | /
＼ ヽ ヽ / / ／
ああああああああああぁぁぁ！！
＼ ｜ / ／
,ｲ
￣ -- = ＿ / | --'''''''
,,, ,r‐､λノ ﾞi､_,､ﾉゝ - ￣
ﾞl ﾞ､_
.j´ . .ﾊ_, ,_ﾊ （.
─ ＿ ─ { (ﾟωﾟ ） /─ ＿ ─
). c/ ,つ ,l~
´y ｛ ,、 ｛ <
ゝ lﾉ ヽ,) ,
おだやかな心をもちながら激しい危機感によって目覚めた伝説のドライバー超ハートレーだぁ FP1でハートレーの名前がしばらくハミルトンの上にあったのをみて興奮してしまった俺がいたｗ ハ、ハートレーの嫁さん可愛い
幸せにしないと許さんぞ（震え声 >>696
俺なんかずっとハートレーの名前探してたけど見つからないからおかしいおかしいとずっと思ってたら１番上にあることに気付いた時はびびった 最初にラップタイムを記録して一番上にいるのは珍しくないけど、時間が立っても中々順位が下がって
いかないので変な笑い方しながら見てたw >>652
これは一理ある
F2はメカニックのピットスピードも結構違うようだし、ワンメイクとはいえかなりチーム間の差がある ハートレーはイケメンだし
ハートレーの嫁さんは可愛いランキングトップ
美男美女はそれだけで正義なんだよなあ
ベッテルとハミルトンは中ボス顔だしグロージャンは雑魚キャラ でもWikipediaのハートレーの写真は色んな意味でひどいと思うw マコーレー・カルキンみたいであまりハンサムだとは思えないな レッドブルのボートハウス案内でガスリーの彼女写ってたけど可愛かったな >>704
(ベッテルの奥さんがタイプだなんて言ったらどうなるのかな…) >>708
（好みは人それぞれだから気にしなくていいんだぜ） >>705
明らかに日本人ドライバー入れるより、ハートレーに続けてもらった方が日本での人気に貢献できるわ
あいつははじめて買った車もシビックだし、箸も上手に使うし広報的にも使えるだろ
今のホンダ育成ブサイクばっかりだし 日本人ドライバーを乗せて活躍出来るなら良いけど、遅すぎるとか醜態はダメだわ
今までに十分な数の日本人ドライバーはいたし、日本人てだけじゃもう誰も満足しないだろ アジア人ドライバーだけはやめてほしい
勝てない要素増やしてどうするよ 日本人ドライバーは確かに乗せて欲しいけど
それはあくまでも下でそれに相当する成績を出してる場合のみ
下でダメだった奴を無理やり乗せて結果がゴミなのは勘弁ｗ
MotoGpで今年起きてる事だけどなｗ
福住はスポンサー関係でチームメイトのチームだから不利なのはあるけど
それでもGP2で結果ださないとダメだわ 実力もそうだけど、容姿も欧米人の中に居るとどうしても見劣りするんだよな ハートレー正直者だし日本人好みだよ
あとはそこそこ速ければ完璧 >>713
サテライトの中上のLCRに期待してたの？ ハートレーがカナダGPから新PU搭載ってうっかり喋っちゃったとか何とか 今年来年は無理そうだけど、純育成チームのティクトゥムが20年にトロロのシートに転がり込んで来そう
ガスリーと同じ天才肌って感じだし…
つまり福住がシートを得るには今年でＳＬ取得かつリカルドorハートレー放出という天文学的確率しかなさそう そもそも福住は遅すぎて話にならない
牧野は完全に場違い
マルケロが優勝してるのに牧野は最下位
例えトラブルによるものでも
トラブルになったと言う運のなさがすでにドライバーとしては2流
運があって初めてドライバーは戦える
トラブルにならない運
大事故にならない運 ドライバーもエンジニアも日本人育成に拘るのは優勝してからでいいよ。まずは国籍問わず優秀な人材を探してほしい。 >>721
それだなあ
日本人としては同じ日本人が活躍するのは嬉しいけどそこだけにこだわりすぎるのもよくないよね 日本人ドライバー云々じゃなくて、とにかく今の体制で、表彰台に上がり、その真ん中に立つ事が大切。
後のことは、その後で良いと思うよ。 昔の日本人F1ドライバーの意義をみんな忘れてるよ
実力で登り詰めるとか、そういうことじゃない
やっと日本のモータースポーツ業界がF1に日本人ドライバーを
コネにしろペイにしろ送り込めたこと自体が大ニュースで、
そのことに関係者は感無量だったんだよ トヨタの子飼いだけど、関口を上で走らせてやりたいなぁ 日本人ドライバーいないと日本じゃF1関係が衰退していく一方だから
ホンダもそうだし色々な意味でいるといないじゃ大違いなんだよ トヨタにはライセンスポイント貯まってるドライバーいっぱいいるんだけどね >>722
ミナルディは名門だからな
優勝は必須だよね 良くも悪くも今じゃ日本人ドライバーが居るってだけじゃ興味持たれないと思うけどな
テニス、サッカー、野球、ゴルフとか、
そのスポーツに興味がなくても知っているのは
トップクラスで戦っているからであって
完走してもポイント圏外、概ねリタイアなんてのが
注目されるとは思えない トヨタもペイエンジンやればいいのに。トヨタドライバーが喜ぶだろう。 俺は別にドライバーは日本人じゃなくていいけどな。
チームに日本がちゃんと絡んでればそれで
F1ドライバー＝日本人っていうイメージがないし、活躍できそうっていう期待が持てないんだよね。 ハートレーに悪い感情はなかったけれど、予選でガスリーを2度上回ってるってのには一度はお前が邪魔したせいだろって思いっきり突っ込みたいと思った。 >>725
まああり得ないけど
日本人だと久々？の意味わかんないけど速いんですけどこいつってタイプだから惜しいよね >>734
F1の記事って翻訳が微妙なんだろうけどハトレのインタビューのやり取りはちょっと違和感で残念 ホンダの育成日本人ドライバーなんていらねぇ
琢磨ならネタとしてOKｗ ちょっと余裕が無くなってるのかな？っていう印象は受ける 普段温厚で人目気にして本気出せないタイプは周囲が敵になった途端に本領発揮することはよくある ハートレーが周回遅れにされるのがうまくないのはこれからなんとかなるものなのかな？ガスリーとの事故みたいなのは最低限もうなしにしないと。 鳩からお前らは鶏だと「人々はF1でかなり短い記憶しか持っていないときがあると思う。」 >>742
あれはガスリーのミスだぞ
抜く気ならミラーに映っとかないといけないし一回目は出口で抜かせてるんだから >>744
ハートレーが真ん中走ってたのは微妙じゃない？ >>744
ガスリーは特別だからな
ハートレーが悪い ガスリーがエースなのは仕方ない。
結果残してるし。
鳩も今回結果残せりゃ良いな。 もともとハートレイは穴埋めなんだからそりゃそうだろ
ポルシェ撤退するって言ってるし仕事ないっすかって連絡したらF1のシートが転がってきたんだし 関口って去年のマカオで大口叩いたわりにリタイアだっけ？w >>726
鈴鹿さえなくすか？の話してる国の事情なんか知らんだろ
ホンダもチーム持つほどは金だしたくないみたいだし お前らガスリーに夢見すぎじゃねーか
リカルドどころか同じ新人のルクレールほど速くもないぞ？
スーパーフォーミュラー時代も飛びぬけて目立った速さでもなかったし
経験少ないとはいえモナコで遅いということはそれまでのドライバー さてフリー3でどうなるか
ガスリーはフリー2では最終セクターで詰まったからね 鳩は今回調子良さそうだけど、絶対やってはいけないのが
自分のミスでぶつかってPU壊しちゃう事
これをやったら、さすがにカナダから降ろされるよ 今回完走してポイント取らなきゃ、鳩はどっかでクビになると思う。
せめて今回は、ガスリーより成績上じゃないとね。
頑張って欲しい。 >>754
むしろそうなって欲しいのがトロ・ロッソファンとホンダエンジン信者の切なる願いだろうね 鳩降ろしたいと思うのは自由だけど、全員が同じだとは思うなよｗ >>757
ハートレーをおろしたがらないとホンダエンジンスレじゃ在日認定されるんだが お前の世界はホンダスレだけかよｗ
暇つぶしで見る電車中づり広告くらいの重要度だわ。 代わりがいないんだからハートレーで我慢する事を覚えなさい 普通にハートレーがよさそうで楽しみにしてるのになあ >>750
アノ朝鮮人ズラの冴えない面構えな日本人ドライバーと称する
連中を乗せるくらいならハートレーの方が数万倍マシ！
あんなんでわざわざ鈴鹿へ観に行きたいとはとても思えん！
だが琢磨ならハナシは別！ 鳩の代わりと言っても
ホンダのお抱えドライバーって
エンジンのオマケと言うにはレベルが低すぎて
呪いの装備並みの嫌がらせなんじゃないの なりすましヒトモドキ以外は有望なドライバーが居るなら乗って欲しいけどエンジンのおまけなら乗せない方がいいと考えてるよね あちらの国では大統領コロコロ代えるよね
何かあるとすぐ弾劾で裁判所も法律ガン無視 福住をトロロで走らせたからと言って、日本でF1人気が復活するとは思えない。 >>745
あれはガズリーがハートレーに謝罪してるじゃん。 >>765
正直今のホンダ育成じゃハートレーにも勝てない気がするしなぁ
マカオ勝った時の琢磨みたいな凄みを感じない >>767
むしろ変えたらマイナスだろ
今の方が全然いいわ お前らハートレー下ろせって騒がしいけど、もし代わりにマグヌッセンみたいのがきたらどないするんや。
今はハートレーで我慢してる方がいいわ。 変なトラブル連発してたから下したくなる気持ちもわかるけど、それさえ収まればハートレーでいいよ
ちょっといいドライバーに交代したところでマシンが遅いんだからどうにもならないし >>773
「サック マイボールズ・・・！」 (￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ >>769
謝罪したからって、またやったら駄目っていうことに変わりはない。 ハートレー車も今日はNEWフロアだったよね
さてどうなるか見てみよう 日本でF1人気出させたいなら人気アイドルやらを呼んでまずは手当たり次第に集客するところからだな。
S-GTの初音ミクみたいなのが出来るかもな(適当) >>777
悪いのは俺だ
二人は悪くない
責めるなら俺を責めろ！ >>777
片方だけが100%悪いってことはないんじゃない？ 初音ミクAMGは見た目アレでも結果出してるからセーフ ホンダはカナダで大規模アップデートの予定みたいだ
楽しみだな >>783
？？？「全くだ。ヒュルケンベルグやガスリーには猛省してもらいたい」 >>786
ヒュルケンとガスは悪くない
エリクソンのせい 兎にも角にも
日本人ドライバーが出てくることは重要だけど
福住なら真面目に松下のが全然良いからな
F1へ送り込めるF2で結果を出せる人が必要、少なくとも後3年はない(来年GP3→F2→F1で最短4年w)
ガスリールートみたいにSFで圧倒的結果をだした日本人ドライバーを送り込むぐらいしかない
松下がSFで圧倒的結果を出せるならF1行けるだろう
少なくとも日本人ドライバーは最低4年後なんだよ
今年込みだとね 日本人ドライバーと騒ぐのは良いけど
まず最低限の基準に達してるドライバーが出現するのが絶対条件
2年後ぐらいにGP3F2で活躍してなければ後数年待てなんだよねw
手っ取り早いのはフルワークスで参戦だろ
そんな無駄金を今からするなら他の競技へ投資するだろうけど >>789
＞兎にも角にも
＞日本人ドライバーが出てくることは重要だけど
これが共通認識でも何でもないのにさも当然のように言われましても >>793
日本人ドライバーは重要だぞ
それは共通認識だ。それを否定するなら日本人じゃないね
それとF1ドライバーへなれる能力があるかは別
現実に数年は日本人ドライバーが出現するのはないだろう。能力不足すぎる
数年しても能力不足で現れる気はしないけどね トロロッソスレで言うのもなんだけど福住は今年F2初年度だしまだアジャストしきれてないところもあるんじゃない？ GP3があのARTだぞ？
ARTグランプリと言われるほどの圧倒的の圧倒的すぎる強さ
あそこでも大して活躍してないw
みんなDAZNでGP3を見てた人は去年から懐疑的だった
F2なってチーム力やエンジン変更などで難しいとしてもね
その程度で結果だせないのはF1へ乗っても遅いよ >>789
SFで圧倒的結果？何言ってんの？
2017年5戦2勝のガスリー、前年の4戦2勝3位1回のバンドーンとそう変わらない
確かに予選で4位、5位から勝ったのは偉いとは思うが
ポールトゥウィンで独走したわけでもなくレースレコード出したわけでもなく圧倒的とは言わないんじないか？w ラッセル抑えてポールトゥーウィンで優勝とか中々頑張ってたと思うけど
今年は確かにあれだけど、早く結論出さないでもう少し見てあげたら？ F1が興行である以上
日本から恒常的に参加する勢力がない限りは
実力で表彰台に乗れるトップレベル近辺の才能じゃないと割り込めないだろう
つまりは日本人ドライバーは絶望的といっても過言ではない ハートレー、玄関で嫁さんとキスして徒歩で出勤www 勝ち組すぎるwwwwww >>797
日本人ドライバーが圧倒的結果な
ガスリールートと書いてるだろ ＞実力で表彰台に乗れるトップレベル近辺の才能
これ以外の人は来ないで欲しいわ。どこの国の人間だろうと関係ない この前ガスリーの特番を見たけど
SFに来てテストで高タイムを出したと思ったら
シーズン序盤は結果が出せなくて自己分析した結果、
チームやエンジニアへのアプローチ方法を変えて
状況を好転させ、最終的に2位の座を得てF1へってのを見て
コミュニケーションがとか環境がとか言い訳にならないなと思ったな >>801
ガスリールートって…
本当に才能があるならSFなんか来ないだろう
バンドーンもそうだったがGP2優勝→SF→F1は無駄な回り道
GP2/F2で圧倒的→F1でシート得るのが王道だろ >>804
ガスリーと言う前例から一回はチャンスあると思うよ つーかGP3で圧倒的速さでいきなりF1くらいの才能ある日本人でないと…
F2に参戦するにしてもシートの空きがないからしゃーないみたいな
そうでないと、やっぱり表彰台にも上れない微妙な日本人を応援し続けることになる
もう、そういうのはいいや… >>804
昨年一昨年とSF全戦見たけど、
ホンダのエースといわれる山本尚貴をチンチンにして
ほとんど知らないコースでド新人が最終戦まで優勝争いを
したのだから圧倒的といっていいと思う。
予選はあまり振るわなかったけど、昨年はトヨタが
ずっと速かったし。
バンドーンはレース中によく消えてたけど、ガスリーは
戦うレースをして光ってたよ（特に終盤戦）。 かつてはシューマッハー兄弟やジャックビルヌーブも日本で走ってたし
F1に空きがなければ日本も悪くない ガスリー曰くSFの車は他のシリーズよりもF1に近いと言ってたな あぁ 上がまだ13秒だからか。 11秒になるとまた変わるな ( ´Д｀)=3トレーののフロアは新型に変えたの？ いいねいいねー このポジション
ラバー乗るまでは成績まじいいよな 路面が出来上がる前にライバルよりいいタイムってことはメカニカルグリップやトラクションが良好ってことでいいんだよな
マシンバランス良さげだし楽しみだぞ グロージャン『この古いシャーシだとグリップが全然出ないんだよ』
また笑い殺しにきてるwwwww 今までFPで鳩ぶつかったりして時間無駄にしてたからな。 やっぱトラブルなければガスリーに引けを取らないんじゃないだろうか。 ハートレーはセッティング決まってればタイム出せるって事なのか単純にここが得意なだけなのか 上がタイム上げてきたときについて行って欲しいんだよな 壁から壁へダンスをするように走ってるってコメントしてたし
ハートレーはモナコのリズムと相性いいんかね ハートレーやるじゃん
初めてかっこいいとこみたわ
まだフリー走行だけど 最終的にどちらか一人でもいいから10位以内に入ってくれ。 ハートレー、自分が解雇される可能性を記者に聞かれて、ヤバイ！！と察したのか
やっとガチになったwww ハートレー．．．まあいくらがんばってもガスリーの敵じゃないけどね おおっと、ＦＰ３とはいえ、鳩は７番手か！ 鳩、がんばりすぎてショック死するなよw ただな．．．鳩．．．ＦＰ３でいいタイム出してもな。問題は予選、決勝だぜ あれ、もしかしてテクニカルコース強い人なのハートレー？ ハースが不調だから決勝のスタートも安心
久しぶりにワクワクしてる 今日はハートレーがニューフロアを付けているはずだが十分機能しているようだ。 FPとはいえTOP3の次にトロロッソが揃って位置する日が来るとは… アゼルバイジャンも鳩さん完走してたしな
もしかするとそういうことか？
ってガスリーもきたぞ！！！ いまならまだ直るんじゃねーかな
前だけなら大丈夫やろ 尻に火が付くと早くなるとか
米の60年代コメディーアニメみたいだな。 >>877
こら 鳩が何かやらかしたかと思ったろ！
どきっとさせんなよ。。 トロの二人はF1でモナコ走るのは今回が初めてなんだからたいしたもんだ。
(´・ω・｀) 鳩さんガスリー7 、8でフリー終了って初めてじゃないか？？ ハートレー流石に”モナコは裏庭の様なもの”と豪語しただけの事はあるな 3強につぐ順位は景気いいけど予選でも発揮できるかな ハースが別の意味で不気味やわ。また何かやらかしそうじゃない…？ >>882
すみません、状況次第じゃ表彰台も見えてきたので嬉し涙です(´・ω・｀) モナコはメカニカルグリップが物を言うサーキットだしなw アロンソはもう緊張の糸が切れてもうたんかな
流石にモナコでバンドーンに負けるなんて事はまともなら無いだろ ハースは今回サッパリだからミサイルは当たらなそうだけどどこで事故っても破片地雷はあるからな FP3
1 D.リカルド レッドブル 1:11.786
2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:11.787
3 S.ベッテル フェラーリ 1:12.023
4 K.ライコネン フェラーリ 1:12.142
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:12.273
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:12.356
7 B.ハートレー トロロッソ 1:12.752
8 P.ガスリー トロロッソ 1:12.761
9 C.サインツ ルノー 1:12.850
10 S.シロトキン ウイリアムズ 1:12.854
11 S.バンドーン マクラーレン 1:12.874
12 E.オコン フォース・インディア 1:12.940
13 S.ペレス フォース・インディア 1:13.025
14 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:13.112
15 F.アロンソ マクラーレン 1:13.279
16 L.ストロール ウイリアムズ 1:13.595
17 C.ルクレール ザウバー 1:13.644
18 R.グロージャン ハース 1:13.881
19 K.マグヌッセン ハース 1:14.192
20 M.エリクソン ザウバー 1:14.221
これこのままシャシーの出来の順番の気がする
そういう意味で、ホンダがアップデート入れれば、かなりいいとこまでいけそう どちらか一人は11位でウルトラソフトでスタートしたいところ。 ハートレーお先にルマンとモナコの二冠あるで。来期はインディー参戦や！ ホンダ
(´・ω・｀) あのぅ．．．ウチもがんばったんで、誉めてください、オナシャス ほぼ全チームの2台が同じようなタイムで揃う中シロトキンはどうしちゃったんだ アロンソはハードスケジュールで疲れてるから予選から本気出すんじゃないかな >>904
モナコは11位でタイヤ選択すればいいってコースじゃない
前なら前の方が良い ハートレーってFP3もガスリーより上のタイム出してるね。
ハートレーってプレッシャーを与える事によって良くなるタイプなのかな。 >>895
いまオリビエパニス思い出してニヤニヤしてるとこ >>915
追い詰めないとガチにならないタイプ．今回、解雇すんぞ！！ と脅したらガチになったw ガスリーだけじゃなくて、鳩も速いからな
これは本物の速さ >>919
ブーリエ結婚してたのか
勝手にあっち方面の奴かと思ってたわ やっぱトロは風とタイヤへの熱入れさえハマればそこそこ戦えるってことだな
それにしても期待させたりがっかりさせたり浮き沈みが激しくて目が離せないわ >>923
いままでルーピーって呼んでごめん。。。
(´・ω・｀) トロロ凄いやんけｗ
やっぱ他のサーキットはエンジンの力不足け？(´･ω･`) >>898
あそこは初戦がアレだったし、今回は二人共期待できるじゃん！ >>912
お前は毎日寝てばっかなんだから今日から本気だせ！ Q3進出も同士討ちが、最悪のシナリオ。
まぁ、そんな感じで期待しないでおこう。 俺も追い詰められないとガチにならないタイプですから！
ですから… ( ´Д｀)=3トレーは元々安全マージンを取った走りをしてる
モナコではみんな安全マージンを取った走りをせざるを得ない
結果( ´Д｀)=3トレーが相対的に上がってる、こういうことなんじゃないの？ トロロッソはテストで問題解決策掴んだって言ってたからな
もともとのポテンヒットをようやく安定して出せるようになったと >>928 ＰＵは力不足より、エネルギーマネージメントの問題があったからね。
あと、テスト以降セッティングの方向性が見えたみたいだし。
どちらかではなく、両方が頑張ったのが今回かな。
ドライバーも調子良いみたいだし。 二人揃ってだからやっとトロロッソのポテンシャルが見えた
って感じだよね >>928
セッティング決められるようになってきたって事でしょ ハートレーの走ってる映像出たけどキレイに走ってたな。 エネルギー回生の案件と、タイヤを上手く使えてないという根本的な接地力不足対策にある程度の目途は立ったっぽいね。
鳩もガスも頑張って入賞してくれ〜。 見てる限り、ハンドリングはかなり良さげだね。
タッペンが直せなければ、3列目を目指せるぞ 路面温度４０度ってのも大きいんじゃないかな
もっともトロ以下もすげータイム詰まってるから予選でどうなるかは誰にも予測がつかんよね やべテンション上がって飲みすぎたおぅ
予選まで持つんやろか… https://jp.motorsport.com/f1/results/2017/gp-165206/?st=Q3
去年はトロロッソもマクラーレン・ホンダも速かったのか
2つのチームが合わさった結果と見れば順当と言えなくもないのか >>806
ARTが強すぎて並のとこじゃGP3無双なんて出来ないのがなーw タイヤの選択の記事が出てたけど
そういうのも影響してるのかも お前ら勢いで鈴鹿のチケ買うなよ？ｗ
どうせ売り切れないんだし、カナダまで待て。
モナコとバーレーンだけでしたってこともある。まだはやい。 モナコでこれだけ走れるって事は、ダウンフォースが付けられないんじゃなくて
やっぱりドラッグを削った結果だったんだな すんません950ですが次スレ立たれません大変申し訳ないです ハトさんWEC上がりとは思えない攻め方だったね
いい予想外 とりあえずレッドブルと酒は用意した。
今週末はこれで勝つるｗ この前のテストのフィードバックが機能し始めてる・・・と信じたい (`･ω･´) で、鳩さんのフロアは旧型なの？予定通り新型にしたの？ 木曜の段階でドライバーが好感触を口にし、Q3とか口にするぐらいだから
相当良かったんだろうな 鳩は性格が良すぎなんだよな
ステアリングもあまりこじらないし この間、鳩さんがシャーシ折ったから強度弱いところがわかったのでは？？
普通はあんな折れ方しないし 中心が弱いとクネクネするし トップ3チーム以外ではトップから1秒以内タイムはトロ・ロッソの2台だけだ。 今年で最後になる日本GPもこの調子だと期待できそうだなw
逆に言えば鈴鹿までは期待できなさそうか モナコみたいなとこはパワーがあるほうが有利なんじゃないの？ >>979
パワー（馬力）は最高速に影響
トルクは加速力に影響
ストップアンドゴーが頻繁な低速サーキットなら、加速力良い方がトータルで速い。 ガスリーもバーレーンでも言ってたな
僕らのマシンは中低速のコーナーが速いって 走れやつまんねー駄目だおせーガスリーだけでいいんだよと
皆様不満タラタラだったテストは実はかなり有意義だったか
あるいはバーレーンに次ぐ思った以上にハマったGPなだけか
モナコがまだ終わってないのにアプデも含めてカナダが待ち遠しい・・・ セッティングの方向性が理解出来た結果がこれなら今後は毎戦中団トップを争える気がする >>986
この時にシャーシを強化したんじゃないのかと思ってるわ。基幹がしっかりすれば全体も締まる
例の折れたシャーシ。
https://i.imgur.com/S5QqWzE.jpg 鳩さんは気を抜かなきゃいいところまで行けそうだと思うが >>988
派手に壊した分、どういう風に応力かかったのかは解析しやすいかもね。
なんにせよ新フロアで現状ベースで予選のタイム削れれば、マモノさんさえ暴れなければW入賞も期待できるかも？ 青いマシン＋ホンダエンジン＋フランス人ドライバー＋モナコ＝優勝！！ >>990
ダラダラとやっているから、つまらない事故を起こす。 >>988
バカすぎる
クラッシュ後にシャーシは無事だったとインタビューで言ってる >>992
家庭用Ｆ１ゲーム機の世界なら実現しそうだ >>995
ハートレーのってフロア変えたんじゃないんけ >>988
ハートレーは頭のネジが緩んでいる。
ハートレー「僕は強いんだ」
ぉぃぉぃ 自分で言うなよ。結果を残して人から評価され、オマエ以外の人から出てくる言葉だろ
アホだろこいつ トロのシャシーが良いなら、ホンダのPUアプデ馬力アップして以降は期待出来そうだな
まあ、他のチームも馬力アップするんだろうが フラグ立つとイカンから予選終わるまではハートレーディスっておいて このスレッドは１０００を超えました。
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