【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 10【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525802798/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハトはセッティング煮詰めてないから基本ガスリーのをコピーするんだろうが
それで乗りにくくてぶつけなきゃいいんだが ガスのセット土曜には安定したっぽいよ。
安定させ過ぎかな?位らしい。大丈夫でしょ。 別のドライバーのセッティングをぶっつけ本番で乗ったら感覚おかしくならない?ってこと
ただでさえ身体も完璧じゃない状態だし >>7
そうそうにリタイアするじゃね?
まさかフルとか、、、あり得んけど どうせまた自爆テロ企んでるんだろうしセッティングなんてどうでも良いはずだがな >>10
どうせまた鳩がすぐ壊す。鳩が持つF1ライセンスは「仮」なのか?w
いや、下手すぎて笑ってしまうのだが。ガスリーの垢でも煎じて飲ませたらどうかとw トロロッソの車体は本当にカッコいいな
F1 2017でもカッコ良さのみでトロロッソ選んでるわ しかし、ハートレーはチームが日曜日のレースまでにマシンを修復してくれると確信を見せる。
「僕が知っている限りでは、シャシーへのダメージはない。現代F1マシンというのは金曜日から土曜日にかけて
あれと同じくらいのレベルまで分解して、新しいパーツを付けることもある。このチームの力をもってすれば
クルマの準備は十分に可能なはずだ」
「まあ普通は土曜日から日曜日にかけてそれをすることはあまりないんだけどね。パーツは全部使えるはず。
どの新パーツをプールに入れなきゃいけないのかは分からないし、その波及効果も分からない。
でも、僕が知っている限りではシャシーにダメージはない。明日までにクルマを直す上でそれが最も大事なことだ」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/245028.html?CMP=OTC-RSS
ハートレー...クルマを大破させたオマエが言うことではないだろう? 他人事みたいに偉そうな口調が鼻につく。 ハートレイ車はもっとダウンフォースを増やすなりしてトラクションがちゃんとかかるようにした方がいいんじゃないか? >>4
ダブルエントリーは難易度高いのにやらせたホンダが糞 ハートレーは、レッドブル・ジュニアチームを放出されてからの7年間を自力でなんとかしてきたことで、
ドライバーとして成長できたのだという。
現在27歳のハートレーは「だいぶ前のことだよ」としたうえでこう話した。
「苦しい時期を乗り越えてきた。率直に言えば、僕は準備ができていなくて未熟だったんだ。人生の中で、
あの時期の僕は自分の走りを楽しんでいた。そういった時期を過ごしてきて、今の僕はずっと強くなったんだ」
http://www.as-web.jp/f1/171746?all
「ずっと強くなった」結果が、今年今日までのレース結果に現れているということか.
こんな内容と成績で?w 他3人って頑張ってくれたエンジニア3人位言ったれよ
ハートレーは今度壊したらちょっとF1乗れるホンダのケータリング長目指して頑張れよ ハートレーをけなしてる奴ってなんで短時間に連投するんだろう。
もしかして全部同一人物?
俺はハートレーけなすだけの書き込みは全部NG登録。罵詈雑言だけの書き込みが消えてすっきり。 ハートレー 「今の僕はずっと強くなったんだ」
この言葉は、第三者が言う言葉であって、本人が言う言葉じゃないだろw
第三者が、今日までのハートレーの走り、結果を総じて評価するものであって、
ほとんど満足な結果を残していないハートレー本人が口にしてどうする?
指定席18番手のハートレーさんよw >>20
頑張って欲しいの裏返しじゃないの
違う人もいるかも知れんけど
第2期ホンダ知ってる人なら尚更 結果出せば賞賛され、同僚ドライバーに水をあげられてたり、クラッシュが多ければクサされる
古今東西同じ
鳩も結果出せば誰もdisらなくなる
それだけ 少なくともハートレーが何か良い結果をだしたか?
悪い結果なら何千文字になるかわからないぐらい書けるだろ?
そんなの擁護して応援とかないだろ
少なくとも今年に入って良い結果を残したのは
1Pゲット
クラッシュでレッドブルアシスト
以上じゃない
こんな糞も糞なドラをどうやって応援擁護する思考になるのか
殆どの人は理解の範囲外だろ 天気悪くて肌寒いらしいな まーた熱入れに苦しむのか いやしかしガスリーならレインコンディションで一発入れてくれるのも期待できる、かつてのじゃがいもベッテルのように グッドウッドのFacebookライブで今やってるモナコのイベントすごく楽しそう。
公道コースは設営した元取るためにここぞとばかり色んなイベントやって羨ましいな。 次のエンジンアップデートに影響がないことを祈る
ペナルティ覚悟で2ドライバーまとめて、アップデートして
ハートレイのエンジン関連は予備に回すのかな? どうやら現地の天候は良さそうだ。
ハートレーさんよ、今回のレースでは自身の言葉に見合った素晴らしい結果を出すことに期待しているぜ さっさと、ハートレーと高橋由伸をクビにするのが吉。 ハートレー今回は最後尾だからな、無理せず次に繋がる感じで頼むぞー。 トロ・ロッソはシャーシの特性をまだちゃんと把握しきれてないから
大幅なアップデートも慎重にならざるを得ないんだろうな
空力責任者が開幕前に離脱したのも響いてるのかな? ここスペインは、追い抜きが難しいコースだけに、さすがのガスリーも手こずりそうだな。 >>37
一度あることは二度ある...二度あることは三度..とならないように願いたいところだが
とにかく流れがハートレーには悪い方向にあるからな。まさかとは思うが不安の種は尽きない。 >>38
音を聞いた限りではそれはないし車検時と違うPUは乗せられないんじゃない? ハートレーは予選走ったところで18番目くらいだから、
実質影響ないが、ホンダとトロはこれで何億か消えてしまった。
自覚あんのかなと思う。 >>41
9分前か
普通にレコノサンスラップじゃね ピットオープンでグリッドに並ぶために出て グリッドに並ばすピットに戻ってチェックというパターンのやつだな なるほどー!
初めて知った
グリッドに付かずにピットスルーすれば何周でも走れるみたいだね >>39
全損に近い車両事故を起こした人間が次に重大な人身事故を起こさない保証がどこにあるだよな
なんとか今回は無事完走して欲しいわ >>30
3機目以降投入したら予備にできないはずだけど始めの3機の内ならいいのかな? 誰かがストップをかけるのも必要。
たぶんハトって頭の整理が出来ていないと思う。
コワイ。 なんかしらんが
転んだやつをさらに踏みつけるのが
好きなやつっているんだよな フッ ハートレー擁護派か どうでもいいが、勝負の世界.結果を出してから
たいそうなクチを叩いてほしいものだなw ハースの2人は出場禁止だろ
重いペナルティ与えないと繰り返す ハースの二人とハートレーの3人はライセンス剥奪すべきレベル ハートレーを危険なドライバー呼ばわりしてた奴等いたけど、
更に上に危険な奴等がいるじゃないか…。 グロージャンまじでカスだな
なんやねんこいつほんま クソがグロージャンなんか永久追放しろよマジ萎えるわ! そのままコースアウトしときゃいいのになんで全力でコースインしてくんだよゴラァ 今北。リプレイ見てないけどどうせグロージャンがぶつけたんでしょ? あそこでアクセルふかして戻ろうとするとか正気の沙汰じゃないだろ
あいつはマジ死刑てかハースは出場停止にしろ >>84
予選が微妙に速いだけに下位のチームはたまらんな
(´・ω・`) マグが僅かだけと急にライン変えたかリアが滑ったかで反応してグロがスピンって感じかな やったのグロージャンだけど前走ってたマグヌッセンも変な動きしてたな ハートレが潰れれば良かったのにって思ってしまったよ。。 >>90
ひでえなw
巻き込む気満々
悪質極まりない コースをはみ出したグロージャンが無理にコースに戻ろうとしてコントロールを失ってスピン、
それにヒュルケンベルグとガスリーが巻き込まれてしまった模様 予選で上位行けないとこういうのに巻き込まれるリスク増えるからしゃーないな 鳩さんは安定の最下位走行だしな。もう見るの飽きてきたわ。 見るのやめた
楽しみにしてたのに一瞬で終わった
ホンダさん未だにシンライセイガーとか言ってる場合じゃないよ
エンジンの力で引き揚げてやる、くらいの気概を持たないと 新しく組みなおして走ってないからセッティングがあれなんじゃないですかね >>99
腕がないのもあるけど、多分まともにセッティングできてないんじゃね?
昨日のクラッシュの影響で >>99
そりゃ自爆とはいえ昨日はスクラップ同然だったマシンなわけだし… >>93
たそがれて良いのはボッタスとハッキネンとキアヌだけだぞ ハートレー少しずつ詰めてるね。
遅いのはミディアムタイヤというのもある気がする。 ハートレー期待していた通りだな。最後尾トップか、さすがだ。 ハートレーからすれば、大敗しても言い訳はたくさんできる。
クルマが大破したんで設定が十分ではなかったとかなw ハートレー本当にゴミだな
トロロッソは応援してるがハートレーはムリだわ
マジで死ねや ハートレーの遅さには殺意が湧いてくるわwこいつやる気あんのかよ ハートレー、一時は白と金に0.6まで近づいたのに2秒も話されてしまった…寝るか。 お前らグロージャンはロータスの頃からこんなドライバーじゃん
ハース入ってから暫く大人しくて忘れていたけどw >>90
加速しながら戻ってきてんのなw
アクセル踏んでなきゃ、もう少し被害少なかったかもな。 0.6まで近づいてどうして2秒近く離されるんだww鳩さんよ。DRSあるんだよな?ww ハートレー、この際だ、報復!とばかりもう一台のハース、マグヌッセンに
体当たりしてレース終わらせてやれ! この状況下で遅いも何もないだろう…。憤る気持ちは分かるけど前回の例もあるし、
今後の糧とすべくハートレーは完走目指して頑張ってもらうしかない。 ハートレーは南アフリカのマーシャルみたいな死に方で死なねーかな
このサーキットで
トロロッソファン全員が喜ぶだろな なるほど、ピット入ったのか。しかしシロトキンと同じタイミングで入ってもなあ。 鳩さんのマシンはGTみたいに錘積んでるとしか思えん遅さ…。 ハートレーは最後の思い出作りに順位は気にしないでのびのび走ればいい
もう二度と握る事の無いステアリングだから悔いの無い様に一人旅するがいいさ 思い出とかアホなこと言ってないでハートレーはポイント取れ ハトレーは1ストップしてるんだな
このままゴールまで行けば面白いが。。。 グロージャンクソ過ぎる。
テール滑ってるのにアクセル開けるヤツ
初めて見た。
ライセンス剥奪しろ! また完走が目標か、次は期待できそうにないし
しばらくポイントはお預けか。 ))137
ちなみにそういう書き込みのIPって今は危険思想ログとしてで集積してる場合が多い
もはや匿名じゃないと思わないとどこでなにが起こるかわかんないよ ハートレーもう最後尾以外の可能性なくなったな
車降りてもいいぞ 後続車にどんどん抜かれまくるハートレー....レースに参加している意味は? 突貫工事でエネマネのプログラムまでしてなかったのか・・・? ハートレー・ドライブじゃ、どんなにクルマをセッティングしても結果は同じ。 ハートレーもう無線で車止めてもいいぞって言われてるw ウェーレンのためにレース止めてPU保存したほうがいいんじゃないか ホンダはいつになったら 速くなるんだ
他チームと差が開いていくだけのように感じる 突貫工事で作った車でもロングランでノートラブルだったので、信頼性は証明できたんじゃないかな。いいテストになったと思うよ。モナコが楽しみだね。 ホンダが悪いわけではない。ドライバーが問題なわけでw 最後尾スタートから結果として現在12位。ライコのリタイア、オコンのPITトラブル、
雨も来るかもだし、レースは何が起こるか分からないと頑張って走ってるじゃないか。
思わぬ事故で自分勝手に不貞腐れてる連中にハートレーを非難する資格はない。 これ作戦かもよ?
最後までタイヤ持たせればそこそこ行ける
その為には無駄なバトルもしないとか とりま今回のクラッシュ明けの鳩さんの遅さは多めに見てやれ
事故らずに完走を祈ってくれよ まぢでさ ハートレーは1週目でほとんど無意味なピットストップしたんだよ
だからもう1ストップ必要 ハートレーってミディアムならこのまま最後まで行けるの? >>127
ロータス時代にそのグロを擁護しつつ絶賛してたのがみんな大好きブーリエなんだよなw この期に及んでハートレー擁護してる馬鹿はハートレー共々コンクリートウォールに突っ込んで死んで良いぞ おそらく最後まで行ける
鳩さんで怖いのはブレーキングミス ふて寝も出来ずに戻ってみたら、ハートレーどうしちゃったの? ハートレーピットインだけど早すぎる
すでに2ストップ >>187
> これハートレーの10位もありえるんじゃ
ハースの残り一台とフェルスタッペンがやらかして
上で5台くらい潰れたらあるいは・・・ >>204
別に何もない。
順位が上がったのは上のがタイヤ交換したりライコネンがリタイアしたからで、
2回目のタイヤ交換で元の位置に逆戻り。 鳩さんのミディアム作戦は雨が分かれ目かね?
ねばってラッキーか、終盤グダグダか 序盤の1週目のタイヤ交換の理由はなんだったんだろう 空気悪くする&ドライバー叩きアリバイ作り目的のくだらん荒らしはともかく
まあああだこうだ言うまでもなく駄目だと思われて首になる時は首になるんだから
自分はガスリーハートレーコンビなんかしっくり来てどっちも経歴的に面白いからまったり応援するやで >>216
セーフティカー支配下でどうせビリだからピットしても変わらない状況だったから一周でも稼ぐために入った でもオコンやシロトキンよりは速いね、ハートレー。
もしかするとバンドーンよりも? もう1回タイヤ交換するだろうな
開幕してからも成長してない
せめて坂東を追い越して えーと、レッドブルの育成でスーパーライセンス保持って誰がいるのかな?
ハートレーは耐久やハコレースに戻ってどうぞ >>201
お前の大嫌いなハートレーしか走ってないんだからもう見どころないんだし
今夜はもう黙って不貞寝したらいかが? やっとスタート直後のリプレイが見られたけど、なにあれ、転がる手榴弾かいな? >>212
トントン しっこもしたし、今度こそ寝るわ イエローでたからハートレーとバンドンとのバトルができそうでもラップタイム的にムリかw 22秒前半で良いペースやね
ストロール位まで抜きたいね
もう1ストップありそうだけど 鳩さんは急造マシンではやはりセッティングが間に合わなかったかぁ
FPでもそこまで速度出せてなかったし鳩さんにはまた違ったアプローチが必要なのかもね
とりまガスさん鳩さんそろって御祓いいったほうがいいと思う
もしくはみんなで交通安全のお守り送ろうぜ アロンソとは格が違いすぎるから、何とかバンドーンに食らいついてほしい
それにしても、1周目から終了、ライコネン脱落、3強無双、糞ハース…誰が観たいんやこんなの まあでも今シーズン見てるとホンダエンジン、信頼性という面では合格だよな バンドーンもリタイアか。ハートレーは前回と続いて本番で粘ってるな ハートレイも結構ペース保って頑張ってる。
PUも問題ない。
方向性は間違ってないと思う 鳩はほんと耐久の走りだなー。コンスタントに走ってる。 ハートレー、もうワンプッシュ欲しいね。
目指せポイント >>243
> ベッテルとタッペンやらかさないかなー
マグヌッセンもまだコース上にいるよ。 ハトさん 13位
この微妙な入賞できそうでできない順位
このポジションが視聴者を離さない! ベストラップがアロとほぼ同じだからムラなしで走れれば
決勝においては今のトロは枕とスペックが変わらないと夢を見てみる
アロンソの腕は確かなんだよなむしろ一級品・・・・ 寝るに寝られねえよwww
マグヌッセン頼むわ やらかしてくれ 昔のTカーに替えたらそっちの方が速かったパターンみたいだな GASが巻き込まれなくて、
HARがクラッシュしてなければ、
ツイン入賞は確実だったと思う。
今後期待できる! サバイバルになると、HAR強いな。
もう50週位追加してほしい。 前日にクラッシュして大破した未調整の急造マシンで最後尾から展開にも助けられたとはいえ
13位だからな。ペースいいし前はタイヤが辛そうであと10周あれば…と期待してしまう。 >>260
HARなら二つ返事でOKというだろうなw あーもどかしい!ハートレーさっさと後ろつけてDRS使えよ FPで鳩さん遅いのって決勝仕様で走ってるくさくね?タイム的にさ・・・・
最初の1回目のPIT無かったらまじポイントありえたで? ハートレーが一瞬映った時の「ほら!ウチの子が映った!!」感w ここまで来たら、ポイントよりも、オーバーテイクを見せて欲しい ラップ60:エリクソンよりもハートレーの方が明らかにペースはいいのですが、バルセロナは抜きどころのないサーキットだけになかなか追い抜くには至りません。 仏のペーターさんみちゃうと抜いちゃいけない気持ちになるな
写すなよ 鳩さん、初オーバーテーク?
頑張った!!
油断すんなよ! STRにもじわじわ近づいてるよね。いやーもったいない。 ハートレー意地を見せたな、見事だったよ。前日のクラッシュ、最後尾からのスタート、
未調整のマシン、序盤の予期せぬ事故とピットイン、抜きにくいコースという最悪の状態を考えれば
この12位という結果は数字以上に立派な成果だろう。 ストロールとの差も詰めてるんだけどなー
少し遅かった。 おおー抜いたーパレードで終わるかと思ったのに最後の最後で見せ場あったね もうハートレーはこれでF1引退だろ
F1に合ってない ハートレーはやっぱじわじわじっくりタイプでF1でまず求められる適性とは違うのかもしれないけど面白いな
そして今回のマシンでガスリーの満を持した走りを見て見たかった・・・ クラッシュで落ち込ませておいて決勝ラップはそこそこのタイム
さらにパレードで終わる前にちょこっと見せ場とか・・・
これだからトロホン応援せざるを得ないんだよ
少ない飴と多めの鞭・・・・ほんまM泣かせやで 鳩さんお疲れ!
モナコも最後尾スタートが良いかも笑
ガスは気持ち切り替えだね 急いで組んだから組み付けミスがあってPU死亡…とかだったら嫌だな。 >>309
それだけに、全てがそつなく纏められたらと思うと、
惜しさ倍増w やっぱトロロはストレートスピード速いんだな
ガスリーの走りが見たかったよ涙 あはは、またハラハラしかねーよコイツら
面白過ぎるよ! ハートレー最後の追い上げが以上な速さだったから
最後はガス欠と思われるw ハートレーはエンジンかかるまでが遅すぎるし見ててイライラしかないからいらね テストは違う人が乗るし、これでハートレーは最後だな マシン止めてもいいぞって無線入ってたみたいだから
ハートレー自身これが最後って分かってて燃え尽きたんだろう ハートレーでも最後オーバーテイクできるぐらいのペースで走れたってことは
迷走中だったセッティングはなんとか持ち直したってことだろうなー
こうなるとガスリーがほんと惜しいな
どうなるか見てみたかったわ もうちょっとラップがあればもうちょっと高い順位に入れたかもね
WECで強かったのはスロースターターに有利なラップ数だった感じなのかな? ラスト結構いいラップ刻んでたから燃料使い切ったかんじ?
バルサンしてなかったしPU関係ではないと思いたい >>322
その無線てどのタイミングで入ったんだろう? >>319
2周遅れでガス欠とかホンダエンジン燃費悪すぎwww 予選モードみたいのにしてぎりぎりまで燃料使い切ったんだな 決勝前に数周走ってたし決勝も速いペースで走ってたからガス欠かもね 久しぶりにつまらんレースだったわー
雨降らねーのかよw 鳩より、グロはもう完全に心壊れたな
これもレースだがほんとがっかりな大会だったな パレードランの中抜かれまくったり抜かしたり、レースを盛り上げてくれてありがとうハートレー。 アクシデント続きで結果には繋がらなかったけど、
今後に繋がる走りでした。??
次戦は来るよ! いやむしろグロ今まであれだけやらかして、心折れないメンタルw
今回も普通に来週モナコにいて、
チーム文句言いながらレースで特攻でしょ グロのD1やらかした後ハトさんタイヤ傷んだんかな
1周目のピットストップなければ結構良かったかもしれん
ガスリーはそろそろハースにキレるのでは
ギュンターガスリーにエラそーなこと言っておいて毎回やらかしてるやん 明日から新PUのテストだぜ、こっちがスペインの本番や! つかマグヌッセンの挙動がおかしかったからグロージャンが膨れたのね
オンボード見たけどそりゃグロージャン焦るわな >>342
グロの黄金期を知っていればこのくらいで反省する奴ではないことはわかるはずだ >>331
ホントだ ごめんよ
ゴールライン通過してたんだな
ハートレーよく頑張った >>344
それでもリア出たらフルブレーキしとけば良かった
他の誰も巻き込むことは無かった >>342
多分作戦だよ、セーフティカー入ったタイミングで後ろが入ったから自分も入った
前にもやってたぞ グロちゃん、スライドした後スロットル開けるから白煙で煙幕になってたんやな グロ膨れるちょっと前に右前にいたマグがクンッって感じに左外に膨れたんよね
んでグロがそれに反応して左に膨れた
ちなみにマグがまた危険なブロックしたんじゃないか説でるぜこれ さーて、火曜日からはある意味待ちに待ったテストか
ブリブリ言いながら曲がってジェット機のように直線走るあのエンジンサウンドがまた聞けるのかな ハートレー最後シケインショートカットしたよね何かあったのかな テストってまたLive配信してくれたりするのかな? >>345
今期のトロロにとって欲しいのはポイントよりもデータだろうし
扱い含めて完走率100%のハートレー放出はなさそう
それ以前に放出しても代替えドライバー不在だし >>350
ホンダスレで?公式でアナウンスがあった訳じゃなくて?? >>344
焦ってコースアウトするのは仕方ないとして
そこらからアクセル全開ふかしてスピンしながらコースインしてきたのは明らかな危険行為だよ
奴にはきついペナルティ与えなければ巻き込まれたドライバーがかわいそすぎる >>339
決勝前に数周走らせてたし最後のアタックと多く走る分どこかにしわ寄せがくるでしょ >>346
今までってのは、12年の特攻とかも含めての話ね 火曜日はゲラエルだけなのか、これじゃ良くわかんねーなぁ
ガスリーが乗る水曜日を楽しみにするか・・・ ハート零はレーシングドライバーっていうよりテストドライバーって感じだな
もう見切ってもいいんじゃないのかな クソージャンにはペナルティポイント10000点くらい与えないとはらたいらさんも納得しないぞ >>350
あそこの人らタキレベルで当てにならんぞ
懐古老害の溜まり場って感じ >>361
多分クビじゃないよw
クビにしても乗せられるドライバーいないしね 今回ハースが挽回したのでトロロッソはコンストランキング8位になっちゃった >>370
レットブルがクビを宣告してもオレが許さん!! ガスリーが0周リタイヤってのはアップデートの面でも相当に痛いと思う。
ある意味冬テストと今回の本戦、そしてこの後のテストでセットみたいな物だろうからなぁ。 >>375
悪かった流れが久しぶりに上向いてたのにな >>374
マグヌッセンのこと?それともグロジャン? >>375
幸い、エンジンは無事だろうから
モナコ走ってからカナダで新PU投入できる ガスリーもフラストレーション溜まりまくりだろうな
今回楽しみだっただろうに 今週の一番の楽しみは明日だからな
こっちも落胆だと仕事休んで寝込ませてもらうわ
プレシーズンのブリブリキーン音聞かせて欲しい グロのリプ見たけど一旦コースアウトしときながら無理に戻ろうとしてライン上でスピンしてるじゃん
巻き込まれたガスリーとヒュルが可哀想 ハートレーの最後のストップは身体の面で限界だった可能性もあるんじゃ?
レース前に身体のどこかが痛いなんていうドライバーもいないだろうし。 グロージャンがハースをクビになってハートレーの代わりにトロロに来るとか無いよな!? ハートレーカッコいいな
プレッシャーかけ続けてエリクソンをガス欠寸前まで追い込んで5秒以上離して自分もチェッカー前寸前でガス欠起こしてギリ通過 >>383
ガスリーかと思ったら牧野って書いてある >>393
いつからグロは赤牛育成出身になったんだ? >>370
何だ良かったwとするとエンジン止めていいって無線とやらもガセだな。
>>385
左にいたアロンソは無事だったね。こればっかりは仕方ない。 ペレスはルクレのザウバーをスパッと仕留めたけど、トロホンはザウバーに手間取ったっていうのがチームの現状かな、、(-.- )y-~ >>390
かもね
ダメージのある身体に組み直したばかりの調整なしのマシンだもの >>390
昨日は首が痛いと言ってた
ただ、検査ではOKだったんでレースにはでられたけど 軽いムチウチとかはあるだろ
脳にダメージがいってないから乗れたけど グロにぶち抜かれてたしスピンが見えた位置からだと左より右によけるほうが確実と
判断したんでしょ あとは左側にバンドン居たしスペース空けてやらんとね
まさか忍法煙幕ミサイルするとは思わない >>410
これで左のほうが安全だとは思えないわw >>410
トロロッソ、ウィリアムズ「なんだこいつ」 >>410>>413
普通ならアクセルオフで後ろからグラベルと予測して右だわな
まさかけつふって来るとは思わんわ 配信見直してるけどMAGがブロックしようとしたんだな
そんで「あ、GROだやべぇ」でブロック止めたけどGROが反応してスピン
MAGのブロック癖は直らんな >>410
これ本当に怪我人が出なくて良かったレベル 鳩さんとりあえず完走乙、後半ペースも悪くなかったしエリクソンには負けてほしくなかったからスカッとした
それだけに、ガスリーが早々にリタイアしたのが残念でしょうがない
あれに巻き込まれなければどんな走りを見せてくれていたのか、気になってしょうがない マグヌッセンの顔ってアベンジャーズの新作とかデップー2の悪役にそっくりだな
典型的な悪人面って感じだわ >>410
決勝中にドーナツターンみたいな煙出てるのがなぁ ファステストラップと平均速度。ハートレー、サインツに匹敵してる悪くないよ。
あの状況から見事挽回した。次戦さらにがんばれ。
https://pbs.twimg.com/media/DdFlHN5XcAEr3oF.jpg ガスリーの幸運の髭はアゼルバイジャンでもクラッシュ回避という点で機能してたのか ハートレーって時々単独でやらかしてない?
ラップタイムがかなりバラバラなんだが >>424
案外ハートレー悪くないんだな
後はバルセロナテストでどう化けてくるか >>424
MIXをリッチで走ってたから説は無いの? >>426
エリクソンに近づいた時はDF失ったんだろうなって分かるけど
その前にも急に2秒落ちたりしてるよな >>424
鳩さん毎回予選は最下位付近だけども、レースではそんなでもないんだよね
前半のペースはそんなに良くなかったから、本番中にだんだん慣れていってるのかなって感じはする
最初からそのペースを出せればもっと活躍できると思うんだけども・・・ あと鳩さん、1コーナーの侵入がめっちゃ慎重だったりエリクソン抜くのにもたついたり
してたから、バトルとか苦手そうな印象がある ほんとグロージャンってそれをしたらどうなるかとか相手の事
なんか考えられないんだろうな・・危機回避なんて・・ >>431
だって抜いたことないからハートレは!
仕方ないよ抜き方わからないんだからまだ だから鳩さんはFPも予選も決勝と同じ設定なんだよ><
>>424
Lapが安定すればという点に尽きるんだよね
ガスさんほどマシンにハマってないみたいだし当分は下で頑張るしか・・・ >>435
ほんとベッドの上でおとなしくしてて欲しい マグロなら・・・
(;゚д゚)ァ.... 動いてないとしんぢゃう方なのかな 挙動オカシイし ハートレーは絶対完走してくるって仕事なんじゃないかなRBとの契約的に ハートレーのモナコは怖いw他チームに迷惑になるレッドだけは出さないでね >>439
そういう気もするし、本人の性分のような気もするw VSCの週でバンドーンといきなり10秒くらい離れたのはなんだろうな この分だとレッドブルはHondaとの契約は全力回避するだろうから
来季もHondaを独占できるトロロッソには良い流れかもしれんな >>445
レッドブルが決めるのはアップデート後だよ多分! >>441
去年交代で出てきた時はもっと光ってたと思う(思い出補正)
わざわざシート2つ開けてまでハートレー(元育成)ぶち込まなくても
ポイントゲッター的な走りするだけならクビアトとガスリーで良かったんじゃないかと レッドブルはホンダと契約時にTAGとも契約延長だろうな ガスリーにthe unluckiest racerの称号を贈りたい
そしてさっさとお祓いでもなんでも受けてきてほしい >>425
髭伸ばしてから不運に纏わり付かれてるような >>447
まあ確かに慎重すぎるっちゃ慎重すぎるな、それに実際毎回完走してるわけだし・・・ PUアップデートの投入はもうペナルティ確定なハートレーがいるからテストで調子良ければハートレーだけに積まないかなあ
で、ハートレーがぶっちぎって6位おなしゃーす ハートレーの方もっとダウンフォース重視にしてみてもいいんじゃないかと思うんだが >>424
終盤は恐らくウィリアムズやザウバー勢より一周1秒くらい速かったんだけど、抜くのに手間取ったねえ。さっくり抜けてれば自力10位も、ペース的にはあり得た。 >>429
あれは多分先頭集団に譲ったため
翌周エリクソンも同じように2秒落ちしたから グロージャン、たった3点のペナルティポイントと3グリッド降格か。甘々やな。 ガスリーこれポイント取れてたよな
ほんと周りに足引っ張られる運命だな まだトータル5だった。
はやく12にしてさしあげろ 前回はマグヌッセンで今回はクロージャンか
ハースも一人前のヒールだなw >>461
去年?の2点くらいがそろそろ消えるとかどこかに書かれてたな >>466
マグヌッセンだろ?
毎年マイナス・ポイント貰ってるんだな・・・w コメント出たね
ハートレーはテレメンタリーで異常が出てたので止めたみたいだけど問題なかったって ハートレ、チェッカーフラッグ後、テレメトリーの異常があったらしい、深刻ではないそうだ! 突貫でアセンブリしたマシンだしあれだけ走れれば立派だね 逆にガス欠になるように燃料使って攻めたから後半早かったってことじゃないから割といいんじゃないか 鳩霊は毎回完走でホンダPUの信頼性を証明してるな
無理に追い越ししないから自爆や特攻以外の事故もない ガス欠を回避する為にマシンを停めた事がバレたらペナルティだもんな。テレメトリーの異常にしておかないとね。 今日の戦略を見てもハートレーは完走要員だろう。きっちり完走してくることが役目。
予選でもうちょっと上に行ければね。ポイント圏内争いでも同じように走ってくると思うんだけど。 >>479
チェッカーフラッグ超えて止めてるからペナルティーにはならないはず。
そもそもチームテレメトリー異常言ってんだから嘘つく必要ねーだろ、嘘ついてもばれる ヒュルケン「レース週末に彼が何回スピンしたかわからない。自分一人でスピンしている分には問題ない。でも、他の人をレースから追い出すのはいただけないね」 >>459
あの人を殺しかねないスピンターンでそのペナルティってハースに甘いよね 田辺
「ハートレー選手については、昨日の大きなクラッシュのあと、メカニックたちの懸命な作業によりマシンを修復し、
今日のレースに出場、完走することができました。チェッカー後にデータの異常を感知したので念のためマシンを止めましたが、
大きな問題ではありませんでした」
ガス欠とか言っていたヤツw 日本人ドライバーがグロと同じ事やったら即ライセンス剥奪だろう
あの井出より酷い行為じゃないか グロのやつはフェラーリバルサンがなければガスリーなら避けられたかも知れん
あんな形で煙幕付きで突っ込んできたら無理だが
煙幕さえなければ避けられたかもっとダメージ少なかったかもと思う
やはりフェラーリバルサンには何らかの措置をしないと事故の悪化に繋がる ワークスエンジン積んでるのに、なんでここはこんなに遅いの? >>424
サインツと匹敵といっても
確かサインツのほうが10周以上多く走ってるタイヤだったからあんま意味ないな んでも確か鳩はSC後Mでずっと走ったらしいからいいんじゃないかなと言いたいが
お紺とライコは実質除外で
結局坂東1とウィリとザウしか後ろにいなくて想定内すぎて悲しい ハートレーはFP3で壊れてなければもう少し速かっただろうからな。
次に期待しよう。
ガスリーも今度は髭剃ってくるだろうし
次に期待しよう。 ハース代表のコメント出たな
何でこいつはこんなに糞なんだろうな ハートレーはペース遅いけど完走はしてくれるからデータは取れるね。しかも完走してくれると、ご褒美でポイント取れる時もあるし。
予選もどーせ遅いからどんどん、この際アップデートしまくって、実戦でのテストドライバーっぽく使うの悪くないかも。
ガスリーで一発狙い、ハートレーで完走狙いな感じで。
まぁ赤牛がホンダと契約したら、トロロッソ自体がテストチームになるんだろうけど…
。 >>494
フェラーリのコピーカー作っちゃう奴だからな。
最初からモラルなんて持ってない。 >>490
サインツもサインツのベストラップなんだけどどんだけハートレーがにくいのお前 >>497
車は脱法、ドライバーは鉄砲玉、代表はヤクザ。 >>499
そしてエンジニアはキチガイを育てた日本の恥 ガスリーはエンジンの速さを、
ハートレーはエンジンの耐性(ロングラン、クラッシュ等)を
二人とも運がないからF1で大成することはないだろうけど、
レッドブルにエンジンをアピールすることに関しては
まずまず仕事している ハートレーは後ろでいつも中盤以降に熱いラップタイムを叩き出して
後半にバトルするから見て手楽しいなw ガスリー「毎回週末に何かにハラハラさせられる」
ガスリーかわいそう 来季ホンダPUにしたらリカルドが出ていく可能性あるみたいだしそうなるとガスリーが昇格かなあ
リカルドはかなりホンダPUにたいして不信感があるようやね >>498
何が憎いのかわからん
ベストラップなんて終盤新しいタイヤのほうが速くなるのは当たり前なんだし
10周早くピットに入ってるサインツとの比較は何の意味もないよ リカルドはPU関係なく
タッペンから離れたいんじゃないの?
PU変更を理由にすれば角たたないしね >>502
スタートと序盤に自分の位置を守れればそこそこ戦えそうだよね
ただラバーがのってなくて乗りにくいときにマシンを扱えてなさすぎる 結局ハートレーが止まったのは異常が見つかったからなのね。 >>506
確かリカルドはこのままルノーなら出て行くって言ってたんじゃなかったっけ
まぁホンダ載せても大して変わらんだろうから同じようなもんだけどw >>508
それもあり得るかもしれんw
>>509
フェラーリがライコネンの代わりにリカルドって噂もある >>510
ハートレーはスタートが慎重過ぎるからな
まるで耐久の走り出しみたいに そういえば今回ホンダとレッドブルが交渉の席を持ったってニュースなかったな。 自分なら枕行くくらいなら、お金ありそなルノー行くよ。
って、フェラーリじゃないっすかね。
ライコネンも高齢だし。
サインツが赤牛復帰じゃないっすかね。
で、トロコンビは継続みたいな。 >>430
結果も最下位付近だけど・・・
結局彼はフォーミュラ向きじゃなさそう >>506
レッドブルがホンダに変えるのなら一緒についていった方が幸せになれそうだな。
フェルスタッペンとうまく行くかどうかは解らないけど。
サインツはタッペンがいるかぎりルノーに残りたいみたいだし。 他車に狙われるガスリーに比べたら鳥に狙われるハートレーなんてかわいいもんだな >>517
データどうこうじゃないし
期限も延びたからじゃない?
交渉はしてるだろうけど
してるというか、データダダ漏れだろうしw >>430
無理だよ
まず一発の速さがないしミスも多い
オーバーテイクも下手なのかしらんができないし
テールエンダーに混じってレース終盤にいいタイム出しても意味がないわけで さて、トロロッソホンダはどんなテストすんだろ?意味あるテストならいいけど。まだ新しいPU完成してなさそうだし。 >>430
今回に限って言えばマシンセッティングはぶっつけ本番
身体も不安が残る状態だから慣れるまで時間がかかるのは仕方ない
原因は自分だがね ガスリー見てるとなんか琢磨と被るな速さはあるけど何か起こる所が
うまくいけばバーレーンみたいに行くところとかそこがハラハラして
いいんだがな 日本人ドライバーでいまF1でやれそうな有望若手っておらんのかな
ホンダ資本は絶大だしトロロッソに日本人ドライバーあっせんぐらいしても良い気がするが >>529
ここはそういうレスをするスレじゃないから巣に帰って同意を求めたほうが良いと思うよ >>529
ただの1人もいないから諦めろ
数年後に現れるかもしれない 昨日のDAZNでF2を見てればわかるけど
ゴミカスみたいな遅さしかないのが最有力だからな
少なくとも3年後に現れたとしても
5年後までポイントの都合とか含めてF1ドライバーは出現しない とりまRBはルノーで頑張ってくれ
また引っ掻き回されたらたまらんわ ただレッドブルもマンネリみたいなのは感じてるんじゃないかね
ルノーPU悪くはないんだけどメルセデスやフェラーリにはこのままじゃ及ばないってのも感じてるはずだし
ルノーPUのままのほうが安定は得られるだろうけど、メルセデスやフェラーリを本気で負かして王者になりたいなら
ホンダと手を組んで革新が必要ってのも思ってそう 今年のRB見てるとルノーPUが安定してるようには見えないけどなぁ…w >>535
キミはホンダエンジンスレに帰ったほうが良いよ ハートレー「最後尾から12位。ただトップスピードが足りずに苦労した」 >>538
ハートレーのコメントは
「何台か僕らよりもトップスピードが速いマシンがあり、そのために追い越すのが簡単ではなかった。」
だね。
表題とはだいぶニュアンスが変わるな
メルフェラがいるんだからコメントは当然だろ ハートレーはタイヤの扱いが下手なんでしょ
後半入ってから速いのはそういうことじゃない? もともとこのコースは抜けないことで有名
ガスリーも予選が大事だって言ってた バクーまで息絶えてたこと考えたらハートレーが生存してオーバーテイク決めて完走した事だけでも全然ポジれる RBのリザーブはブエミなのか
本田社員がトヨタドラになったブエミを拒絶しない限りリカルド放出&ガスリー昇格してもまだ安泰か ガスリーが何事もなかったらどんな走り見せてくれてたんだろう・・・
今日はいい感じで楽しみだな!と思っていたらグロミサイル炸裂だもんな・・・
「グリッドに向かうラップでは、今シーズン初めて、クルマが本当に良いように感じたんだ。
3周してグリッドに戻った。そして、エンジニアには何も触らないように言った。マシンのバランスには本当に満足していたんだ。
グリップも良かったし、クルマの感触も良かった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00000004-msportcom-moto ハートレーはいい仕事をした。
ガスはついてないな、しかし運不運は最後に帳尻が合うものだ。 ガスリーもスタートでかなりひどい失敗してるからな
普通にスタート出来てれば巻き込まれなかった可能性ある
もはや運命だよ >>513
ベッテル・リカルドコンビ(ベッテル優先)とか悪手だろ >>410
ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナー
ギュンター・シュイナーは「疲労している人の顔を蹴るようなものだ」と裁定についてコメント。
ロマン・グロージャンは、オーバーテイクを失敗して他の2台に接触したわけでなく、
彼のマシンが難しいポジションにあったことが原因だと指摘した。
「彼には行き場がなかったし、『そこに留まっているか、通過するかを決断しなければならなかった』と言っていた。
彼は通過することを選び、2人をノックアウトした。もし、その場に留まり続けていら、5台を巻き込んだかもしれない。わからないがね。
あの位置は決して良い位置ではなかった。集団の真ん中だった」
「私の見解では、スタート時のインシデントであり、その後に何をしようとも間違っているということになる。
コースに戻りかけて、しかも、集団の真ん中になってしまえば、何とかして抜け出そうとするものだ。
彼が真ん中に留まり続けて5台を道連れにしていたかどうかはわからない。
彼らはそうなっていた方がよかったというのだろうか?」
「よくあることのひとつだと思う。スタートで何かをやったわけではなく、ブレーキを遅らせたわけでも、誰かに突っ込んだわけでもない。
彼のマシンがスピンを喫しただけだ。確かに、コースの中央にいるタイミングで加速するのは良くないことのように見えるだろうが、
ほんの一瞬で判断を下さなければならず、彼は走り抜ける決断を下した」
「巻き添えを食らった人たちには申し訳なく思っているが、彼らを道連れにしようとオーバーテイクを仕掛けたわけではないし、
何かに向かってハンドルを切ったわけでもない。現時点で、彼の評判は最高というわけではないし、
やるべきことでないことをすれば、容易にターゲットにされてしまうのかもしれない」 ハートレーは何だかんだ完走してる点は評価できるな
遅いけど 良くあることって、グロが良くやってるから良くある事だけど
グロがいなければこんなクラッシュねーよ!ww 2012年グロへのコメント
元F1ドライバーでスカイの解説者マーティン・ブランドルは「こういったことは偶然に起きるわけではない」と述べた。
「接戦のときの彼の判断は明らかに間違っている。これは本能的なものなので、彼が、これに対して何かできるのかどうかは、わかならい」
元F1ドライバーのジョニー・ハーバートも「チームは彼に別れを告げるべきだ」と非難のコーラスに加わった。
ジェンソン・バトン
GP2で、彼が何度も同じことをしているのを見た。彼は、勝つか、クラッシュするだけだったが、
今でも同じ信念を持っているように見える。彼は見方を変える必要がある とりあえずマシンのセッティングの方向性が見えたのは好材料かな
あとはアップデートでどれだけ速くなれるかだね アップデートの情報が欲しいな…
パーツよかPU関係がメインになるのかな >>563
パーツはモナコかカナダでとガスリーがレース前に答えてるから遅れたのかもね
PUもそうだけどエアロもやれることありそう >>555
それなりにデータを取れるという点では悪く無いのかもね。
F1に対応出来ているかというと、微妙だけど。 再開時最後方だったのは何故?
エリクソン、シロトキンもミディアムに変えてるよな?
グロージャンのクラッシュのあとSC出た時点でと少なくともシロトキンの前にいたはずなんだが
ピット作業で抜かれたならまだ仕方ないけど、1周目に入らなかったとかならミスだなぁ
SC中だと1周遅れてハートレーが入ろうとする時点で先に替えたエリクソンもシロトキンも隊列に追い付いてるもんな 何かチーム力でもザウバーに負けてきたね
ポイントでもすぐ後ろに迫ってるし
うかうかしてられんよ 今回は苦手なセクター1と2をタイムを維持しながら今までのトロホン強みであったセクター3のタイムを維持出来たのはものすごくポジティブだよー。
ハートレーのコメントからしてもようやく直線番長から脱出してきてる傾向。
トップスピードが劣ってラップ全体のベストがサインツや板東と互角。
元々予選14位ぐらいでレース展開によってポイント争いに加われるぐらいを想定どから予定通りにいってる。
少なくても今回のGPではセッティングの泥沼からは抜け出してきてる。
これでよしとしよう。
ハートレーは全五戦完走と前回のポイント獲得おめでとう。 スペインのS3てさ結構バンピーだし終始トラクションもかかりにくいから
得意というわけでもないはずなんだけ舗装変えたんだっけな
最終の立ち上がりトラクションとやはりPUのパフォーマンスはきになるな そもそもスペインはテストの時点で結構速かったし、今年のSTR13は低速コーナーは得意だから別に何かが変わったわけでもないよ シュタイナーはマグロの奇行で精神がおかしくなってきてるね
前はこんな事言う人じゃなかったんだが ていうかウェーレインの名前どっから出て来たのかね
本当ならインシーズンテストでどれだけ走れるか試して欲しいけど ガスリーは大変だな。
ハートレーとぶつかったり、殺人的な速度差でハートレーに突っ込みそうになり、グロージャンに幅寄せされて車壊れたり、グロージャンがが目の前のコースを横切ってるのに突っ込んだり。
ハートレーとグロージャンに狙われてる? >>572
もうパドックではハートレー交代は確実みたいな感じで記者連中が色んな名前を挙げてるから、その中にあったんじゃないかな
トロロッソ首脳も怒ってるみたいだし
真実はわからんけどね >>574
個人的には昨日は悪くなかったしもうちょっと様子見てもいいと思うんだよね
多分クソタイヤにガスリー以上に苦労してるんじゃないかと思う 運営がアメリカの会社だからな
派手なアクシデントも見せ場のうちとして甘めに裁定するようFIAに働きかけてるのか
でもこんなに毎戦マシン破壊してたらハースの資金尽きるよな ハートレー決勝の最後のペースを出せたら良いんだけどな
スタート時劇遅だからそこだけマシにしてやってほしい
後ピット無理に減らそうとするな コーナー立ち上がりのトラクションをもうちょいなんとかしたいな >>573
幅寄せはマグだぜ
マグロに喰われちまう >>569,579
トラクションはワイも気になった
後半エリクソンより圧倒的にペースは良いのに、いざストレートで抜こうとしても
最終シケインの立ち上がりでガバっと離されてなかなか抜けなかった様に見える
鳩さん本人はストレートスピードが足りないって言ってたけど・・・ ビジュアルに華があるドライバーはいた方がいいんだがハートレーにせめて並の才能があればな〜
ヒュルケンベルグとかサインツなんかがチャンピオン争い出来たらF1はもっと人気出るのにな >>581
ウィリアムズほどガタガタじゃなかったのが救いだけど(あれはレースになってない)
トラクション改善が必要なのは間違いないね >>581
フェラーリやメルセデスと比べての話だろ
それでもトップスピードは330超えてたから加速が良いのに勿体無いわ あとマクラーレンがトラクション安定してるから尚更目立つ タンクのガソリンの量によってトラクションが変化するのかも。 >>568
セッティングの迷路から抜け出せたって事はすなわち速い遅いの原因が掴めたって事でもあるわけで
これからの車体のアップデートも正しい方向に進んでいける 1周目にSCで新品S→M交換とかチーム戦略も上手くないんだよね
S→Mの1ストップで行けたろうに 最初の頃ガスリーはいずれチャンピオン候補のドライバーだと思ったけどタッペン見てるとリタイヤする奴は自分が原因で無いにしろ
根本的に何かが足りないのかと思ってしまう
マンセルなんかもあれだけムラっ毛で荒いとか言われつつもマシンは最後までゴールさせてるんだよな
最後のFW14時代抜いてもそこそこ勝ってるし先頭で最後までゴールさせる事が出来るって何かが違うんだろうな >>590
ガスリーはマグのときや今回みたいに敢えてクラッシュしやすいポイントに突っ込んで行くところがあるよな
トロロッソの車は安定志向っぽさそうだから多少のプッシュでも破綻しないだろうけど
ステアを抉る傾向があるから速い車に乗ったときにグロ化するかもしれん >>589
コメント見るとMで65周走ろうとしてたのかも・・ マンセルひきあいに出すなら
ハートレーはブーツェンみたいな
渋い感じになっていけばよかろーもん そうそう危険を察知する嗅覚とでも言うのかな
セナとマンセルってお互い譲らない性格でコース上で一番接近してたドライバーだったけど意外とコース上での接触は少ないんだよね
50回のモナコなんてあんな狭いコースで有り得ないレベルのドライブだと思った >>590
そう考えるとハートレーの全レース完走も運を超えた才能かもね。 鳩はどーせ遅いんだから、入っても1ストップ策戦が良いと思う。タイヤ減らさず走るの上手そうだし。 グロージャンへのペナルティがギアボックス交換より軽いって何だかなー >>585
枕はその代わり最高速激遅だよ?去年とセッティングでやってること基本的に変わってないっぽい。 ハートレーが遅いのは確定だが、なぜ2ストップしたのかな?
どうせ遅いし最下位なので、ミディアムでスタートして周回を稼ぎ、
ソフトで1ストップでしょう・・雨かセーフティカー待ちでね!
1ストップならもう少しポイントに近づけたかも・・・
まあ、基本遅いので完走できれば合格ですかね! >>587
カタロニアで慣れてないって言っちゃったらもう全部だめだろw 一度履いたソフトタイヤ、また履かせるのはルール違反なの? >>593
忖度タイヤじゃなければ行ける気がする、みんな普通に40周以上走ってるし ウィリアムズは白と金起用よりクビアト取ってたほうがかなりマシだったんじゃないか?
クビアトがフェラ要員になってしまった今となっては後の祭だけど >>602
持ってたのがM2、S1、SS4だからだよ >>593
トロロッソってポジション悪い時に変なタイヤ戦略して自滅してる印象が強い
あのままSで行ってればバトルも出来て車のポテンシャルも確認出来たと思うんだけどね ごめん、>>606は総合スレに投稿しようとしたところトロロスレに貼ってしまった 案外最近のドライバーはオペレーター化してクルマを前に進める能力が欠落しているのかも知れんな >>566
単純に抜かれただけ、LAP6迄はシロトキンの前。 >>566
それと、ピットに入ったのはクラッシュ直後、シロトキンと同じタイミング。 ナイフで人刺した奴も「殺意はなかった」って言うよな F1クラスの世界になると実力は最低限あるわけだから運も大きな要素よね
まあガスリーも予選でマグロコンビより上にいる実力があれば巻き込まれずにすんだんだろうけど >>610
AssettoCorsaでフェラーリ使ってみたけど、あれを制御しつつバトルするって凄いと思った(こなみ)
オーストラリアのハミルトンの予選ラップ見たら化け物だなと感じるよ
あの視野角で路面のデブリの状況把握が正確なのも動体視力半端ないなと ど新人のガスリーがここまで他人を巻き込むようなやらかしをせず極めてジェントルなレース運びしてんだから、他のドライバーもう少しなんとかしろよとおもっちゃうな
特にハースの連中に言いたくもなるわ リバティ・メディアはアメリカ企業だから
ハースには甘々なのかね
マクラのザクブラウンもリバティと縁深いから
ホンダ叩き一辺倒にマスコミ操作できたし マックスチルトンって完走率高かったよな遅いけど
ハートレーもそんな感じ? >>576
別にハートレーアンチとかじゃないけど、タイヤどうこうではないんだよな
満遍なく遅いというか
そして周りが見えてないのが一番やばい
様子を見てる間に本人か周りが怪我する レッドブルは回答遅らせてるけど最終的にはホンダと契約しそうだな
と言うのはニューウェイがエンジン開発の部分にも興味示してるんだよね
ワークスならある程度関与も出来るし天才の完全復帰は頂点に返り咲くには必要不可欠だとチームも考えてるはず 来年の空力制限が入ったら
ルノーカスタマじゃ話にならんからな >>624
決勝のファステストはそこまで悪くなかったよ
問題は予選とオーバーテイクじゃない?
ハートレー クビでも誰乗せるのよ… スタートが新品ソフトだし、結果論だけどソフト→ミディアムで走りきれたな
ミディアムに換えなかったら遅い奴等に引っ掛からなかったしね ホンダPUの不安はまだ完全に払拭されたわけじゃないけど、致命的なのは開幕戦だけだったし
じゃあ今のルノーとの関係が楽観視できるかというとそんな訳でも無いしね
パワーマネジメント問題の改善の糸口が見つかっていれば可能性はあると思う
あとは2チーム供給となってホンダのキャパ的にどうなのか
当初から2チーム想定しているとはどこかで見たけど本当に大丈夫なのかいな 2チーム供給用にモーターホーム増設したから
RB供給の可能性は濃いと思うよ >>629
いや、レースって決勝の1周の速さだけ見るもんでもないから
予選遅くてオーバーテイク(さらに抜かれるのも下手)が下手ってかなり駄目だよw
それ以前にミスも多いからね
F1はクラブ活動じゃないんだから頑張ったねえらいねでは駄目なのさ
という事を踏まえてマスコミが次は誰乗せるのか?で騒いでるって話よ
トロロッソ(というかRB)が本当に交代を考えてるかは分からないけど、今のパフォーマンスなら普通に交代あっても全く変じゃないし
実際に週末のサーキットとかパドックではそういう話が出てきてるんだと思うよ
火のないところに煙は立たないと言うでしょ ウェーレイン、個人的には歓迎だけど、メルセデスのテストドライバーでしょ?
トロロッソ育成でもないしさすがに引き抜きは無理じゃね? スペインGP後半はそこまでペースは悪くない
エリクソンに手間取らなかったらもう1ポジション上だったかもしれない
まして初年度ワークス体制で完走率の高い彼はデータを提供してくれる存在
ハートレーが他人巻き込んで彼のみ有責なのは上海のガスリーとの接触とアゼルバイジャンのニアミス
それ以外はチームの指示が出てなかったりしてるからなんとも言えん
これが2年目のドラだったら切られてもおかしくはないけど今変えて良くなるかと言われるとどうも…
彼を変えたいのはRBやSTRじゃなくてF1からあぶれてるドライバーなのでは? >>630
それが今回のレースの1番の疑問点
もし、1周目のアクシデントでタイヤにダメージがあるのなら納得だけど。
新品のソフトを履いているならS→Mでワンストップでいけるのに。
抜きにくいのを分かってながら余分なピットインして何がメリットあるの?って感じ。
1周目の順位アップとレースペースでウイリアムやザウバーより早かったから少なくてもワンストップなら板東と10争い出来たのにチャンスをふいにしてる。 ツーストップ前提でS履いて出たのが、初っ端にSC入ってそれが長引きそうだからMにチェンジの実質ワンストップ狙いへ変更と思われる。
結果はSも長持ちしてたから引っ張れただろうし序盤の遅いグループに詰まった所もなかったはずだから作戦ミスなんだろうけど、まあその辺の戦略はピットの判断だから。 1周目のSCでミディアムに変えてそのまま走り切ろうとした。と読める
雨待ちして他がピットのうちに順位上げて雨でノーリスクでインターに履き替えようとしたけど雨降りませんでした
だろ >>637
トロ、タイヤ戦略は下手だよね
上海だったかバクーだったかでも予選失敗して後ろからスタートなのに柔らかいタイヤ履いてスタートしてたし >>642
上海だねそれで入れかえようとして同士討ちだし どうしてもドライバーのパフォーマンスに目が行きがちだけど
タイヤ選択とかピット戦略とかチーム全体に、ああスチューデントチームだなあって所はあるな
いろいろ学んで、後半はチーム全体の戦闘力があがるといいな >>633
あれはザウバーの話があったから発注してそれが破談になったけど
もう後戻りできない状況だったんだってさ >>631
ソレで“マグロ・コンビ”か
今頃気がついた・・・(´д`) >>644
レース中の無線サポートも駄目だね
メルボルンのフォーメーションラップとか無線で一言指示すりゃペナルティなんか受けなくて済んだのに >>648
メルボルンは無線トラブルで伝えられなかったらしい グロージャンはスーパーライセンス剥奪で良いよ
あの状態なら全車通り過ぎるのを待ちでなきゃいけない
それを全開で突っ込むなんてどうかしてるよ
普通免許すら剥奪しておいた方が良いよ トロロッソって親チームを考えるとフトコロ事情は困って無さそうに思うんだけど資金難なのかね?
明日のテスト、ライセンスすら取れなさそうなペイドライバーと思われる人が乗るみたいだけど
去年のタイムは当然チームメイトの1秒以上落ち
そんなんでテストになるんかな?
ちなみにガスリーは去年レッドブルで
バーレーンではリカルドの0.2秒落ち、
ハンガリーはアテにならないけどタッペンより1秒以上速いタイム。
日付も違うしセットアップも色々変えたりでタイムはあまり参考にならないけど
ガスリーは流石っすわ >>646
マルコはともかくマテシッツは黒人なんてOKしないよ >>530
でもトロロッソルノーの時のこのスレの年間レス数知ってる?
ホンダ以外の要素で急にトロロッソファンが増えたの?
日本のPU載せてるんだしここ日本の掲示板だからある程度仕方ないと思うんだけど
そんなギッチギチに固めたルール必要か? グラエルってグラベルみたいで突っ込みそうな名前だよね >>637
スタートから30分以内に雨が降る可能性があった
新しいタイヤ構造でどこにクリフがあるのかが分からなかった
この二点が考えから抜けてる ガスリーハートレーのコンビがいいよ。今年限りと言わず来年辺りまで。
六本木ヒルズでやったファンミーティングのとき、二人ともワークスドライバーってポジションに
もの凄いヤル気と誇りを持ってくれてた感じだぞ。 ホンダも秘密主義すぎるよな
アップデート情報流してくれるだけで色々な所が安心するのに レース前はハートレー色々言われてたが
グロージャンのおかげで吹っ飛んだなw
アレに比べたらみんな一流ドライバー >>663
期待させるようなことを前もって言うとろくなことがないってのを身をもって知ってるからね >>665
「○○と●●部分が新しくなります。その効果は現在テスト中です。」
ぐらいでも欲しいw >>662
同じくそう思う。
ただアゼルバイジャンのニアミス以降ガスリーのツイッターでハートレーの事を呟いていないのが気になる
ツーショット写真あげても誰が写ってるに名前もあげられてないし >>666
そのくらいはテスト後のコメントで言うんじゃない?
部分的なテストするみたいだし >>667
以前はみんなでコース歩いてたらしき
写真あったけど、今回はそれぞれ別で
歩いてた。
そこは仕方ない、他のチームは皆別行動だし、
商売上感情が色々と交錯する。
シーズン当初のようにチチクリあってる
方が珍しいんだから。 そりゃあんだけ邪魔されたらガスリーとしてはレース含めてなるべく近づきたくないだろ
チームも呆れてるだろうし >>650
後続の車が続々来てるのを分かっていてやり過ごすのではなく、
そのど真ん中へ煙幕手裏剣アタックで突っ込むとか完全に狂ってる
群衆に車で突っ込むテロ行為と何ら変わるところがない
一番問題なのはあーいう極悪犯を無罪同然の軽微なペナルティで事実上放任している今のF1だ 3グリッド降格だけならあとは、チームのペナルティでいい。持ってるコンストラクターポイントをルノーとトロロに按分して配分しかない。 ハースは車は速いのにドライバーがキチガイでどんだけポイント逃してるんだか
さっさと降りさせろ。まさか来年も乗るのか? >>675
代表とか小松とかも言動が狂ってる。ありゃもうチーム自体が基地外 >>675
グロに関してはクビの可能性あるけどマグに関してはお気に入りみたいだぞ 当てたもん勝ちなルールは駄目だよなぁ
観戦してて萎える 3グリッドとか、あの行為はギアボックス交換より軽いことなんだな
と、学習してしまうではないか グロは前回の自爆で凹んでたから今回は励ましたって
自爆は自爆だからいいが今回巻き込まれた側のことは全く考えてないんだよな
ハースはどうしようもない 3グリッド降格じゃなくて
3レース出場停止ぐらいが妥当 >>660
トロロッソは雨を期待してたんだろうね
まああとは雨降らなかったらどちらにしろハートレーだと前にいけそうにないからってのも多少ありそうではあるが >>680
何回事故しても学習しないし、それもすぐ忘れるよきっと F2のクラッシュ観たけど、ひどいね
ハートレー以下だ
あれをF1にあげるなんてあり得ない >>680
パルクフェルメルール違反よりもずっと軽いっす! 俺の今の印象ではグロージャンはやんちゃで突っ走って迷惑かける系
マグヌッセンの方が酷い
不意打ちパンチの寸止めみたいな事は平気でするし、場面によってはそのまま殴ってくる印象 >>679
まあ、勝っては無いけどな
例えばボッタスがベッテル撃墜したら話は違うけど とりあえず1周目のSCが2戦連続なのは少し萎える
それもう最初からローリングスタートでよくね? 鳩がくびになって、シューマッハが変わりのドライバーになるんだって。
皆どう思う? 全然ダメな鳩が2戦連続で完走とか
ガスも怒り心頭ですわ >>693
トロロッソとルノーに謝罪の言葉が一言もないな… やっぱり今回のグロージャンみたいなケースでは巻き込まれてリタイアしたチームとドライバーに対して
巻き込んだ側からポイントを移動させるべきだと思うな
持ちポイントの無い場合はマイナスポイントにして一定数でライセンス停止処分にすればいい
車体の損害も分配金で補償するようにすればいい >>693
いやスピンはしゃーないが
あの加速したスピンターンは悪いだろ。下手したら巻き込んだ方も巻き込まれた方のドライバー死にかねん。 >>695
それどころか「ウチ速いでしょ?2台ともはなかなかポイント取れないけど」って笑いながら言える神経がわからん >>698
それもあるけど
最低限金額保証するか
PU数ギアボックスなど制限緩和でもいい今のレギュならプラス1でもメリットになる ぶつけてペナルティ対象のものを壊した場合は
壊された方はノーペナ交換できる代わりに
壊した方は交換なしで使用カウントを増やすってのはどうだろう
壊した方も交換になったらダブルカウント >>700
素人目にはコースに戻ろうとして踏み込んで突撃したようにしか見えない。
踏まなきゃコース外の奥へ行っただけに見える。 グロージャンの動きを外から見ると酷い動きしやがってと思うけど
オンボードみたらコントロールできると思ったんだろうなというのがわかる
次戦3グリッド降格というのは妥当な感じがする >>702
グロもベストを尽くしたとか平然と言ってるしな
ただ、F1の世界じゃあのくらい頭おかしくて無神経じゃないとやっていけないんだろうとは思う
グロは特に頭おかしいけど上位勢だってまともかというとそういう訳でもないし
鳩は比較的マシなのかもしれないけど、まともだから遅いのかな? >>707
小松は高校出てすぐイギリスに渡ってるからあっちのイカれた文化に染まってるんだろう
だからイカれたヨーロッパレースに適応できている
今のホンダスタッフに足りないのはそこなんだろうな
トストさんが日本人文化に寄り添おうとするくらいだし
でもそんな日本人文化とヨーロッパチームの融合で結果出して欲しいとは思うね 鳩がくびになって、マッチが変わりのドライバーになるんだって。
皆どう思う? ハートレーもね
もうちょっと中団のバチバチで揉まれないと経験足りん
今回のエリクソンをなかなか抜けなかったのを車のせいにしているようじゃ
最終コーナーでしっかり接近した時には抜けたんだから自分のテクの問題でしょうに
DRS使えるのに車が遅いは今のトロロッソでは言い訳にもならん >>706
単独で走ってたのなら理解できる行動だけど、スタート直後のあの状況でやるのはプロレーサー失格でしょ。 ガスリーは今回の車に手応え感じていて
ハートレーはしっくり来てなさそうなのがなんなんだろな >>715
小さいチームあるあるのエースドライバー寄りにパーツ作っていく感じかな? >>709
てか本来自身の過ちを認めることが少ないよ、世界的には
日本人はすぐ謝るので逆に不審がられるくらいだし 鳩はセッティングの指摘がガス以上に的外れなことレース中に言ったりしてるからテストドライバーとしてもどうなのかと思う。PUはデータ取れるんだろうが、シャーシ開発側は困るんでは。。 >>715
>レースペースは素晴らしかった。しかし、僕らのトップスピードは少し劣っていた。
>それでもレースの終盤には、マシンは本当に良い感じだった。それはポジティブなことだ。
どこがしっくりきてないの?
フェラーリPUやメルセデスPUを積んだライバル達と比べてトップスピードが少し劣ってたというだけだろ。
それは事実だろうから仕方ないしそれ以外はポジティブなコメントじゃん。 ホンダレーシングの写真にもクルーと笑顔で写り込むハートレーいい人感はある
ガスリー速いけどこういう写真一枚もないな グロージャンはテールが滑ってるのにアクセルを開けた為スピンした。
プリウス乗ってる老人と同じレベル。
F1は金持って来れば誰でも乗れる事が解った。
誰か可夢偉にもう一度乗させてくれ。 >>719
この記事に限らず、F1でありながらも翻訳が意図的に面白おかしく翻訳されてる記事が多い。
原文見るようにしてる。 >>718
その根拠は?インタビューで頓珍漢な受け答えでもしたのか? >>693
すげーな、ウチはこれからもヤるからwwwって断言しちゃった スロットル放したらさらに右に巻き込んでたってのもわからんではないが、あの煙の出方ばかりアクセル踏みすぎだろう。
ってのは普通の車の感覚で、F1マシンの挙動だとほんとのところどうなんだろう。 ハートレーが地道に完走して仕事をしている。
Twitterに激励のコメを入れておいた。 グロ「僕が一番マシンをうまく使えるんだぁー(アクセルベタ踏み)」 あのタイヤスモークがなければガスリーは避けられたかな? いい加減日本=寿司みたいな安直な発想やめて欲しいわ。
そもそも寿司なんて今の日本人あんまし食ってないし牛丼とかラーメンの方がうまいだろ(笑) 二人とも運がない。
しかしハース二人はマジ危険だな。
魚雷とヤクザだからな。
やくざにビビった魚雷が発進してコース上のマシンをなぎ倒す >>734
そうそう
秋葉原で見かけてびっくりしたよ しかし、これだけ頻繁に当てられてるのはやっぱりガスリーの判断が悪いんんだろうなぁ
タッペンを戻せよ >>737
いや、今回はどうしようもなかった
煙で煙幕状態だったし あと今日になってホンダとレッドブルがまた交渉してたの記事になってたね 赤牛「早くニューPU見せろや、コラ。でないと俺様が来年のPU決められないだろーが」
本田「投入するのは手順を踏んでからです(ウゼーな、コイツ)」 PUよかサス周りのアップデートが欲しいんだけどな…
トラクション問題はガスリーのコメント見るに解決? ガスがザウバーのステア握ったらどの辺りを走れるのか見てみたい気もする。跳ね馬はリカルドよりルクレールを座らせた方が案外良いのかもしれん。 >>743
サーキットで握手しながらそんな会話をしてたのですね笑 ttps://i.imgur.com/7JMkPDa.jpg >>734
グロも言語道断だが、きっかけとなったマグのブロックもえげつないものだったな
本当にたまたまアンダーが出てマシンが外にはらんでしまっただけなのか?
たまたまそこに運悪くグロが迫っていただけなのか?
見た目にはそうは見えないのだが・・ >>744決勝前に「車はすごくいい感じだからいじらないでくれ」ってメカニックには言ってたらしいね。
もらい事故さえなければアロンソとバトルしてたかも。
ったくグロの奴は・・・ あの危険な2人が中団トップに居るのが最悪なんだよな、
最下位辺りに居てくれればいいのに レッドブルジェイク・デニスをテストで起用するみたいね
あんまり知らないけど有望なのかな Ferrariはジョビ推しだな。Ferrariとザウバーから出る予定みたい。 いま決勝を見返してるんだけど、終盤でハートレーがエリクソンをパスしてからグングン引き離してストロールに近づいてるんだよね。
これってハートレーが下手でなかなかエリクソンを抜けなかっただけで、抜いてしまえばペース自体はザウバーやウィリアムズより速いという認識で良いのかな? 今回のハートレー車は組み直して調整走行無しのマシンだからあまり参考にならんのだよね だからこそセッティングが決まったと言ってたガスリーの走行データが欲しかったところだが
一周も走れないまま終わらせられてしまったと >>757
抜くところがホーストレートしかない
蹴り出しが遅いので
シケインでスピードに乗れないと引き離されて追いつけはするけど追い抜けない
ハートレーは終盤の走りを66周出来たら本当に速いのにな
なんかもったいないw >>757
空タンになってバランスが良くなったのかな?と思っていたけどね
アロンソがルクレールをなかなか抜けなかったように
抜くのが難しいコースではあるけどね >>757
なんか知らんけど終盤のペースはトップ3並にあったように見えた
もちろん上位はコントロールしてたからだろうけど 抜けないんじゃなく
抜き方がわからないんじゃないハートレー
ガスリーと同じマシンならハートレがあんなに
遅いのは理解ができない
単純に腕がない、マシンを理解してない
慣れてない、トータルでわかってないんだと
思う! >>760
ハートレーはバーレーンでも2ストップ後に速くなって、14秒差のペレスを一気に猛追して、一瞬抜いた走りはかっこよかったよ。 落ち着けよ、オーバーテイク出来ないサーキットだって言ってんだろ
そんなサーキットでオーバーテイク出来たんだからそこは褒めてやろうぜ 褒めるって・・・随分と低いハードルなんだな
ハートレーここまでバカにされて可哀想 結局マシンを理解してないんだろ
ガスリーのような走りが出来ないってことは
適応能力が低いんじゃないの? あのサインツもエリクソンがピット入るまで抜けなっかたくらいだし時間は掛かったけど抜けて良かったと思うけどなハートレー >>765
14番は予選で前に行ければ相当速いだろうな 昨今のやらかしをみるにハートレーはコーナリングがままならない人なのはほぼまちがいなかろう
反復すれば改善するがそのときはレースの大勢は決してしまっている
現状無能生存体と読んでさしつかえない 1周目にピット入ったのが悔やまれる
昨日は実は作戦ミスでもあったんだよな 今も配信を初めから見返してたけど
ハートレーは耐久の走り方だよね
追い抜きなんかも耐久みたいに抜く感覚があるから「直線で速度が伸びない」って感想が出てくる
F1はWEC程他のマシンとレースペースの差がないからね >>748
上空からの映像とかも何回も見直したけど
リアが出て修正当てた動きじゃないよね
明らかにフロントタイヤからの意図した車の動き >>765
うん、全体を通してルクレールより上のところ
結構あり、サインツに近い。
決して最後らへんだけ良いのではない。
予選とスタートのツツキ合いが上手くなると
いいんだけどな。 >>775
タイミングみてて、オーバーテイクできなくてラップ落ちて、また上げて落ちるのループだった。 何にしてもハートレーには毎回実験車両に乗ってもらってもいいと思う。それで完走してくれたら良いデータになるだろうし。 しっかし、今回のガスリーのスタート失敗はタコ級。
なんで前にニコがいるの?
何台抜かされてるだよ。 PUアップデートのテストガスリーとジョーン・ゲラエルかハートレーさん・・・奥さん可愛いな
しかしスペインはマジでつまらなかった。スペインとモナコは抜けないからしょうが無いのか 抜けないコースはモナコだけにしてほしい。
ほんと退屈。久しぶりにF-1みてるけど改めてつまらない。
一般受けしなくて当然だと思った。
白熱シーンはほぼスタートだけだし。
同じグルグルでもインディ500の方がまだ迫力あるし一般受けするわ。 スペインなぁ
ゲームだと広々しててあっさり抜けるから全然印象ちがうわ
モナコはくそ詰まりだけど オーストラリアからアゼルバイジャンまではマジで面白かったんだ。とくにアゼルバイジャンのグロでエリクソンガーで声出して笑ったの初めてなんだよ 抜ける抜けないは大事だからな
俺たちにとっても(意味深) 以前はマシン自体も今より小型だったし、空力の関係でモナコ以外はそこまでではなかったんだよね
今はマシンが大きくなった上に乱気流がどうたらでどうしようもないのに、これ以上細いコースやめてほしい >>771
ハートレーのマシンは最高速犠牲にしてマクラーレンみたいにダウンフォース重視にしてみてもよさそうだけどそもそものシャシーがレスダウンフォース仕様でセッティングだけじゃそこまでできないのかな モナコ以外市街地コースいらない
あとアジア中東のGP減らせ
8割欧州で残り2割をアジアとアメリカ大陸でいい
雰囲気も大事だよ >>784
アゼルバイジャンが危険なコースと指摘されながらも未だに存続できてる理由がまさにそれだしな。
あのコースは走る人にとっても楽しいんだよ >>789
欧州以外は競技を開催してるだけで文化って雰囲気がまるでないね(´・ω・`)
シンガポールとアブダビは好きだけど >>782
ハートレーはストレートの半分あたりでぶち抜かれてたけどな バーレーンはトロロッソが4位とれたのもあるけどバトルが久しぶりに多くて面白かったな バクーのリカルドとフェルスタッペンのバトルは面白かったな
最後はクラッシュしてしまったけどめっちゃ熱いバトルだった
ハートレーの中盤以降は毎回見てて楽しい
バトルがないときは楽しいながハートレーだけなのが淋しいな
トップ3とその他は全く別のカテゴリーだし >>693
こんなキチガイ団体に加勢してやる必要ないよ
さっさと撤退しろホンダ ついにハートレー放出の噂が記事にもされてたな…正直ハートレー画面に映らないからそんなにミスってたかどうか分からないんだよな でもホンダと仲良くやってるハートレーがクビになるのは悲しい。 ハートレーさんの走行距離がホンダのデータ解析に役立っている!
間違いない ハートレー放出の記事ってバクーの後に出たアレだけでは? ガスリーが早々にリタイヤしたんでエネマネがどう改善したのか確認出来ず残念だってコメント出てるね。
ハートレーは遅過ぎて検証不可って事ですか(笑) ハートレークラッシュ後にも拘らず、田辺さんの誕生日祝いに顔出してたし、人柄も良さげで巻き返して頑張ってくれるだろうと応援してたけど、後任人事のニュースは残念。レースは結果や経過が全てだから致し方無いね。 今回自損事故を起こしたのがデカイと思う
コーナリングが不正確でマージンましましで安全運転されたデータでは
エンジンのマイレージを稼ぐだけでシャーシの熟成には役に立たないだろう でも、今、レッドブルのジュニアって、ハートレーを越えそうな逸材、いる? ハトちゃんは、ペナルティー覚悟で毎戦エンジン載せ替えてテスト要員に・・・ 雰囲気はもう「代わりが見つかり次第さよならハートレー」だな
テストも乗せてもらえないし、徐々に外堀が埋まりつつある
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_42560.html テストドライバーの一人は必ず新人ってルールなのだが、あまり知られてないのか? >>810
それじゃなんでメルセデスは新人じゃないんだよ 4日のうち2日間を若手ドライバーにあてるだけ
今回メルセデスとハースはレギュラードライバー >>810
いればの話ではあって必ずではないだろう
今回のテストではメルセデスとハースはレギュラー二人が乗るし バーレーンが速かったのって原因掴めたのかな?単純にライバルが遅かっただけ? >>807
いるけどポイント足りない
ティクタムは速さもある、ただちょっと問題児。過去に2年の出場停止受けたことある
まぁでも福住がF2と被るときの代役でSFに一戦出るみたいだし、ヘルムート・マルコ的には次の赤牛でF1に近いと思ってるのはティクタムだろう 初日にゲラエル乗せて大丈夫なの?
壊されたらどうすんの トストも公式もハートレーについて何も言わないところを見ると、既にレッドブルから交代決定を下知されてるんだろう
とりあえず代わりが見つかればモナコから交代だな
新婚の嫁さんもF1ドライバーの夫がたった3ヶ月でクビになるとはお気の毒ですた ハミルトンがトロロッソに乗っても文句言いそうな勢いだな(笑) >>816
テストでそこまでプッシュすることはないだろうし大丈夫だろ…多分w
>>817
FPで飛び出したりフロア壊したり勝手にクラッシュして予選でなくて、本戦はただ走ってただけだしな
次は普通のドライバーが来るといいなー
危ないやつはご勘弁 ハートレー解雇の記事がホンダの重用記者の米屋からしか出てないことを考慮すると推し量るものは存分にあるねw まあハートレーもハースの2人に比べたら随分ましだけどな 今回のインシーズンテストで新PUテストするらしいね グロージャンとマグヌッセンは危ないけど速さはあるからなー
ハートレーはたまたま周りを巻き込んでないだけ(チームメイトは巻き込んでるけど)でしかも遅いからあんま変わらんと思う
>>822
ホンダは否定してるしやるのかやらないのかはっきりしてほしいねw >>821
ホンダエンジン崇拝者にしてみたら
グロージャンやマグヌッセンよりハートレーのほうが危険なドライバーなんだろう
ホンダエンジン信者はスピンしてもアクセル全開が正義なんだろうね ハートレーは長時間のんびり走る耐久レースなら勝てるんだから、身の程わきまえて2度とF1のような
厳しいカテゴリーに首を突っ込まないようにさえすれば安泰な人生送れるだろ >>825
米屋の有料記事では田辺がやんないと言ってるらしいんだよなぁ…
米屋とgateどっちを信用すれば…w >>825
明言してるか?
ハートレー解雇は既定路線みたいなレス多いけど、個人的にはあったとしても来年以降だと思うし、決断するには時期尚早過ぎると思う。 >>828
いろんな言語でTwitterなりGoogleなりで検索したら
誰がどこで大きな声を出してるのかが良く分かるよ
ホンダは日本人ドライバーをトロロッソに乗せたいんだろうね
そのための外堀(日本人)なのかもしれん >>826
さすがに粘着してまでのハートレー叩きはキモいわ
今回のレースだってちゃんとポイント獲得っていう実績残してんだろ
身の程てw
お前が身の程わきまえろカスw >>828>>829
ドライバー交代の事じゃなくて、新スペックPUのテストの事だろw ハートレーのパフォーマンスは足りていないと思うけど、
マシンセッティングと同じで代えたからと言っていい結果に繋がる保証もない
ただ、これからも合わせていくことが難しいとなれば当然交代だろうね >>824
お前のこれまでの人生同様他人がどうこう言ってるからダメ人生なんだよ >>837
君はホンダエンジンスレという巣に帰るべきだね >>830
>今回のレースだってちゃんとポイント獲得っていう実績残してんだろ
12位でポイントつくわけねーだろw落ち着け鳩狂信者 ハートレーのかわりはトヨタに頼んでアロンソ借りたらどうだ? ハートレーのような天才ドライバーの風貌を持つイケメンを
F1界から追放するのは大いなる損失だっ! 正式に発表来るまでは与太話でしかないしな。
鳩には死にものぐるいで巻き返して欲しいがよーわからん。
少なくとも他のカテゴリーでチャンプになれたんだから、
才能はあるんだろうけど、パッと乗り換えた時に直ぐに適応できるほどの器用さは無いんだろうなぁ。 >>827
内容よく読んだらわかる
新PUそのものではなく新PUに関する部分的なテスト
それは田辺も認めてる
田辺が言うのは新PUを形としてテストするんじゃないよって話 >>833
あるけど状況によっては特例適用の可能性がなくはない
無制限に当てられたらセーフだとわざと当てさせるのも出てくるから >>840
ここはトロロッソの応援スレなのわかってるかアスペ?
ど底辺アンチは消えろ >>829
日本人ドライバーなんていらん
これまで速いドライバーなんていなかったから 同じマシンでゲラエルとハートレーのタイムを競わせてみればいいのにな
ゲラエルのが速ければハートレー解雇で 日本人ってオールニッポンとかに妙に拘るよな
確かに話題性はあるけど、今のF1なんて1チームが複数人種で構成されるのが常識でしょ
速いドライバーを選んだ結果が日本人ならいいけど
日本人だから選ぶってのはやめて欲しいもんだ
まあ金を出してるホンダの意向ってのはよく分かるし
金とスポンサーを持ってくるのがF1ドライバーの仕事でもあるけどさ >>838
一生鼻で嗤われるだけのダメ人間に何言われてもなw 速ければ人種なんてなんでもいいわ
でも忖度で乗せざるを得ないならせめて安全なドライバーにしてほしい ザウバーストレート結構速いし抜けないから引っかかってたけどペース自体はいい方だったのはまともに見てる奴にはわかる >>850
どんなにハートレーの評価が落ちてようが、ケンタッキーはNG >>811
4日のうち2日新人を使うルールだから次回のテストは2日共に新人 今回のハートレーは自身が要因とは言え
調整走行してない組み上がり立てのマシンとPUだからまあ仕方ないわ
結局ガスリーがやられた時点でトロはまともなレースが出来る状態じゃなかった >>851
レッドブルの育成プログラムも国籍関係なく人材集めてるよね。
ホンダが日本だけで商売してるならともかく、世界中で車やバイク売ってるんだから育成ドライバーを日本人ばかりにするのは筋が通らない。 ホンダの利益の半分はアメリカで稼いでるわけで
ホンダ育成のアメリカ人ドライバーがいてもおかしくないわな
インディなんかではサポートしてるのかもしれんが >>860
インディーでは佐藤琢磨とアレキサンダー・ロッシをサポート、ロッシがホンダのエース格
ホンダ傘下では実力的にもGP2シーズン2位(バンドーンチャンピオン)とインディーウイナーでナンバー1 マクラーレンはギア比を今年変更できないの問題があるから、後半戦シャーシ一新でも厳しいだろうな。
アロンソもわかってるから今年は期待していない。
ただゴス更迭で今後RBから来たプロモドウが力を発揮しやすくなりそうな感じはするがね。
結構劇的に社内システムを変えようと必死。
ホンダも現場担当レベルでは頑張ってるが、肝心の社の方針レベルで長期にF1にかわるか
どうかぼかしてるからな。どちらにでもハンドル切れるようにして様子見ている。
だからホンダワークスには踏み切れないだろう。逃げの体制も頭において動いてる。
それが中途半端な雰囲気を醸し出してる。 >>855
いいほうだったとか書くとアンチが勘違いしちゃうから悪くはなかったって書くよろし
ミディアムでも熱が入ってくるとタイムがかなり安定してくるからその辺がウィークポイント
なのかもねドライバーもシャーシも・・・
決勝の最高速度もベストLapも平均速度も十分中段で戦える感じはあるから予選も含めて頑張ってほしいわな つーかトロロもホンダもアップデート入れるのに新人試してなんか意味あるのかw
こういう所がトロロってバカだなーと思う 中華系の資産家ですよ
持参金でウハウハじゃないけど
開発費は必要なんです
それでバージョンアップ出来るんだから トロロッソ・ホンダ、マシン不振脱却「見えてきた」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00209088-nksports-moto
決勝直のスターティンググリッドに向かう3周の走行では今季一番の好感触だったというガスリーは、
目の前でスピンしたロマン・グロージャンの巻き上げたタイヤスモークに視界を遮られてそこに突っ込んでしまったことを残念がった。 インシーズンテストは計4日間のうちの2日間をレギュラードライバー以外の
若手ドライバーの担当が義務付けられており、今回のバルセロナテストでは
多くのチームがレギュラードライバーではない若手ドライバーを起用する。
これでいいかの? >>860
アメリカ人に速いドライバーなどいない
by ハース組組長 >>864
ドライバーをトロロッソが選ぶ権限持ってないけど >>864
かといってハートレー載せたところで大した違いはないだろうし
まぁ結局テスト要員すらガスリーしかいないという…厳しいわ グロ「マグがふらついたとき、へんな空気をひろったんや(汗)。」
ガス「ボケカス、信じられんわ。」 >>864
>>870
今回のテストのことを言ってるならレギュレーション読んでこい 2座席インディカーのリアシートに大統領乗せた凄い人がいるよ(´・ω・`) >>873
新人乗せなきゃは知ってるよ
まぁそんなイライラすんな
現状だと誰乗せても同じようなもんって意味だよ 後もう一つ言わせてもらうと4日間の中の2日乗せればいいんだから別に今回ハートレーとガスリーでもいいんだけどね >>877
次回新人+新人でろくなテストができないフラグかよ。 jジェイク・デニスってライセンスポイント満たしてるの? >>879
>>881
いや、やたらレギュレーションかざして噛み付く人がいるもんで
別に今回ハートレーとガスリーでも違反ではないんだよという意味
そんな深く考えないでw
メルセデスとハースはそうするみたいだし、ドライバーラインナップはテスト内容にもよるんじゃないのかな >>882
各所で延々執拗にハートレーが〜ってディスや当てこすりを言い続けててよく言うぜ たぶん2回目のインシーズンにガス鳩で行きたいんでしょ
不具合噴出の可能性高いのにレギュラー2人使うアホはいないわな >>884
俺が事実と違うこと書いてたら指摘してくれたら直すよ
ハートレーが危険なドライバーで遅くてクビになるっていう噂があるのは本当のことだろ?
事実を言ったらディスりや当てこすりになるの?
それともトロロッソのドライバーってだけで何やっても応援しないと駄目? >>885
全4日間のうちに2日間新人を使わないと駄目なので、トロの場合次もまたレギュラードライバーと新人にしないと駄目だね
なのでガスリーと新人(誰かはわからないけど)になるのではないかと 別にドライバーを取り巻く情報を否定してるんじゃなくて
君の何かマウント取ってF1っていう媒体と向き合って悦に浸ってるような態度が
過剰で気持ち悪いってだけだよ 直近で本当に乗せかえるならインシーズンテストで新しい候補者試す気もするけどね ガスリーは本番で走れなかったベストセッティングで数周してみて欲しいがさすがに無理か
ちゃんとレース出来てたらどれだけのポテンシャルがあったのかを見たかった >>888
それならそれでいちいち反応せずに俺のことNGしなよ
そんなことでイライラしてたら人生もったいないし疲れるだけだよw
>>889
すでにF1走ったことあるドライバーなら大体速さ分かってるからすぐに変更はできそうだけどね ホンダスレのアンチ共がこちらに流れてきて迷惑。
トロロを純粋に応援したいのに。 久しぶりにホンダエンジンスレ見に行ったらワッチョイすら付いてない。
荒らしに乗っ取られたのかな。 トロロッソはデータ集めと周回数が必要なのに何でいっつも貪欲に走らないんだろうね
走るだけ走ってシャッターを閉めてからデータ解析やら翌日のセッティング考えればいいのに タイムが出た。22秒台。まあテストのタイムは意味ないけど。 テストだしね
パーツとっかえひっかえでちょっと走るって感じなんだろうな もうエンジンが壊れる云々心配してる時期では無いと思うが
パーツをとっ変えひっ変えする度にいちいちガレージに篭ってるのが
シーズン前テストから気になるんだよな
交換だけ済ましてデータ見るのは終わってから好きなだけやればいいと思う
貴重なテスト時間中にこう言う空白を一回一回挟むのが勿体無い
もっと合理的に多くの作業を進めないと他チームとの差は埋められない >>886
今回のテストにハートレーがいないからクビとか言ってる馬鹿が多いからうんざりしてるんだよ 参考に冬テストのタイム
ガスリー7日目 1:18.363
ハートレー8日目 1:18.949 ついに浅木スペシャルの登場か。
これを待っていた。 >>908
ハゲとキモメンの敵が多いんやろ(´・ω・`) 空白だと思ってるだけで作業はやってるんだぜ
あと新PUならまた信頼度は0からなんだぜ >>911
多分それはまだテストしないんじゃないですかねw
それに関するパーツのテストはするみたいだけど テストドライバーでも枕の1個下
テストだけどテストドライバーぐらい上に行ってくれないかな 新しいバックライトも結構だけど、本当に必要なのはマグロコンビのケツに貼る
「こどもがのってます」ステッカーだと思うんだ ハートレーはマシーン開発に向いている!って言われてきたがまさかのテストドライバーから外されるって..,. テストなんだから壊れる位に負荷を掛けたりいろんな事試さないと駄目でしょ
テストで大事に乗って本番で壊れるエンジンなんて本末転倒 >>410
やっぱりノー!ノー!って叫んでたんだろうか また出ました
テストのルール知らない早漏
インシーズンテストは計4日間のうちの2日間をレギュラードライバー以外の
若手ドライバーの担当が義務付けられており
これ頻繁に貼らないとだめだな >>917
マグロコンビニはアイサイトみたいの搭載して欲しいわw 新しいPUいれれると仮定した場合カナダからの方が良さそうな気がするけどどうなんだろうね >>926
ペイドラだろうね。
経歴見てもパッとしないし、ジュニアドライバーの登録すらされてない。 ジェレールもハートレーと同じで納豆みたいに少しずつしかタイム刻めないな
こいつもあんまし才能無い典型やと思うわ >>933
次のテスト(2日分)の時は新人だけでは インシーズンテストのレギュレーション知らない奴がこんなにいるとはな ゲラエルはF2ドライバー、現在ランキング12位
日本人ドライバー2人より上 >>410
少しでも順位を落とさずスピンターンしてさっさと復帰しようとしてたんだろうな(´・ω・`) グロージャン、トップ
Grosjean Haas F1 VF-18 1:18.449
ゲラエル、去年は金曜日も乗ってたよね ゲラエルは去年FP1乗ってたけど遅かった記憶しかないな
タイム覚えてないけど ハイパーソフト履いてタイム出すとか ハースはモナコのシュミレーションでもやってんのかな
何の参考にもならないと思うんだが >>922 だから鳩さんは大丈夫なんだよね。
4月頃のコメントで、2人のドライバーに満足してるってのもあったし。 ショーン・ゲラエル、2019年のトロ・ロッソのF1シート獲得に全力
2017年9月24日
https://f1-gate.com/tororosso/f1_38716.html
>F1ハンガリーテスト後には2018年にトロ・ロッソが
>ケンタッキーフライドチキンのカラーリングに
>変更になるとの噂が広まった。
だれだ、そんなウワサ流したのw 本戦生き残ってもらうのなら中途半端に速い奴よりハートレーのほうがいいという判断も可能じゃね
PUアップデートが控えているのならマイレージ稼ぐだけの人でも生存可能性が高いほうが必要だ 不調のハートレーに代わってパスカル・ウェーレインがトロロッソに?
http://www.topnews.jp/2018/05/15/news/f1/170534.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>947
最後でオチついてるね
クビにするならマルコははっきり言うでしょう 来年はウォーレンとハートレーの組み合わせか
ガスリーはレッドブルに昇格か 珍しくマテシッツが顔を出したとか書かれてるが
マテシッツはスペインいつも来るんじゃなかったっけ? 今、鳩outは無いでしょ。
只でさえ赤牛養成員の枯渇っぷりは有名なのに。
しかしこの後に及んで飛ばし記事にすら相手にされない邦人ドラの終わりっぷりよ。 決定前にクビにしますと大っぴらに宣言するバカなトップいないし
性格や見た目の良さでポイント取れる訳じゃ無いし仕方無いな ウェーレインは速いもんね。
鳩と違って実績もあるし。
完走だけは鳩はできそだけど、ガスリーと1秒は違うからなぁ。 5戦完走して1ポイントって話にならんレベルでしょ
チームとしてはルクレール位には走って欲しいはずだし なんだかんだ言って必ず完走出来てるハートレーは、キリコ・キュービィ的な異能生存体なのかも知れない。
些か下品な言い方になるが、嫁もフィアナ的な男好きする感あるし。 F1ドライバーに対してミーハーな幻想抱いてる奴キモい 「F1なんぞ所詮はビジネス。F1ドライバーなんぞは高々使用人w」みたいに斜めった感じ気取ってるキモオタまじで臭い。 レッドブルにとって鳩はテストドライバー扱いなんじゃないかな
だから変な色気出さずに完走してればクビにならないのでは? と思ったけど、クラッシュ多いからクビを噂されるのはしょうがないな、鳩 >>965
普通に走れてればまだいいけどチームの足引っ張ってるからね 「わざと誤字(だかモジってるだか知らんけど)してるオレ、シャレオツな意識他界系みたいでカッケェーw」みたいな自意識wキモい >>895
内容聞いてる限りゲラエルに任せて大丈夫かよと思ってしまう >>954
F2を見てれば実力で選ばれることはない >>929
ホンダ側はカナダで入れるとは今まで一言も言ってない 明日のガスリーが本番だから
ゲラエルは下位カテでも結果出せてないみたいだしな・・・ JKさんパーツやセッティングの有効性比較するのは後でいいから
ガレージで作業終えたら直ぐにマシンをコースに出してくれ
遅いなら遅いなりに周回数とデータだけでも最大限持って帰るべし @gelaelized finishes the morning session with 45 laps and a time of 1:21.935 >>979
2台共に全損状態だから
パーツの合わせとか歪みを見てたんじゃないの? JKは仕事は丁寧なんだけどマイペースで納得しないと前に進めない
職人肌のタイプの人なんだと思うわ。
時間と結果が求められる大きな組織には合わないんだろう。
トロロッソがシーズン中に毎年失速するのは資金だけで無く
JKの仕事が遅いのも原因の一つなもする。 >>982
鳩が役に立たないのはそこだからな
若いのに全力で走られたらクラッシュみえみえ 元ミナルディなんだし、のんびりで良いと思ってたりします。
若手のガスリーがエースで、とんがってない車体と、発展途上のエンジンの組み合わせだし。って、車体はバラつきあるからとんがってるから…。
ウェーレインが鳩の変わりに来て欲しいなぁ。 >>983
というかまぁ資金があんまない下位チームはこんなもんかなーという気もするけどな
特に今の状態はルノーシャーシにホンダエンジンの急造版だからね
JK自身今のパッケージにそこまで金かける気ないのかも?w ウェーレインじゃガスリーと上手くやれない気がする。プラスに働くかもしれないけど。 >>989
ウェーレインはガスリーにとっては、鳩よりはプラスだと思う。
鳩は一歩間違えれば…な事されたから内心仲良くはないだろうし、事故るからデータ取ってくれんし、年上なのに遅いからガスリーのライバルにもなってないし…。
って、鳩ちゃん嫌いじゃないけど、書いてて思ったけどすんごいデメリットばっかやん…。 ドライバー同士は必要以上に仲良くなくていいけど
最低限は仲良くないとね テストなのに全然走ってないな
貴重な時間だと思うんだけどな 何で遅くなったか分からなかったのがスベインでようやく見えてきたってって事なら
アップデートパーツなんて望めないし
だったら今のうちに新人使っとけって事? ハートレー頑張れよ!
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42574.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 今年は一年掛けて来季へのテスト・・・って、受け止めておけばいいんじゃなかろうか?
下手にバーレーンでポテンシャルあるところ見せちゃったものだから、多くの人が誤解・錯覚しちゃったけどw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 5時間 51分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。