【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 10【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523781209/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 7【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524055731/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 8【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1524927431/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 9【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525099922/
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乙です。
いつの間にかスレ替わってた。
最近早いな。 今回も1ポイントさえ取ってくれたら良い、あわよくば9-10位でお祭り。 そろそろカタルニアが始まるぞ。
車の出来はどうなんだい？
毎度ハラハラだよ。
ま、おかげで楽しいけど。 週末が楽しみなのにもの凄く不安だぜw
ルノーワークスあたりとバトルして欲しいが厳しいかなあ テストでタイヤボロボロ
ロングランは遅かった
期待はできない ちょっと薄くなるんだっけ？持ちが悪くなったりしないんかね？ >>17
まあそう言わずに
ベンツ忖度タイヤの
おこぼれにあずかろう トロロッソホンダはスペインでポイント取れるかね(´・ω・`) メルセデスと同じ冷え症のトロには忖度タイヤはプラスになるかも >>23
9〜10辺りならいけるかもね (-.- )y-~ 前スレでシャツのサイズについて質問した者ですが、
ポロシャツMサイズで注文して届きました。
教えていただいた通り日本でやや細めのLという感じでした。
自分にはちょうど良い感じでした。ご教示ありがとうございました。 トロロは遅い訳が皆目わからんから脱するのが先決だろ
どういうふうに機能してこのぐらいのパフォーマンスと予想して
結果がこんなふうになってしまったけど
実際はこの部分がこれだけ足りなかったとか言えるようにならないと ウィリアムズはスペインGPのFP1でマシンのアップデートの成果を確かめるため
クビツァを走らせるそうだ。
二人のフィードバックを疑うわけじゃないけど、やはりトロロッソも経験豊富で
実績のあるベテランの意見をマシン開発に役立てたい。
シーズン途中でクビツァのようなドライバーをトロロで雇うことは可能なのか？
可能ならサラリーはホンダさんが出してあげて。 欲しいなーカシオのトロロッソ コラボ時計。買えないけど。 マクラーレンがノーズ改良してくるみたいだな
カッコ良くなってたら応援するわ >>28
それができないとなにも始まらないからな
毎レースなんで速いのか遅いのかわからないとか話にならん 遅い原因は解ってるけど公にしたくないからわからんことにしてるだけ コラボでないG-SHOCK版のが格好良くね？
てのは信者的にダメか 鳩レーはあと数戦っぽいな
せいぜい車壊さないようにしてくれ >>39
まあ遅すぎだわな
せめて決勝ペースがいいなら使えるけど、予選並みに決勝もダメだし ハートレーは冷静な様でいて、ガスリーよりも結構アグレッシブな
シフトチェンジで加速するんだよな ゲラエルはテストしか乗れません
しかしテストだけでも結構条件厳しいのな >>49
今のF1マシンは自動でシフトチェンジするのか？
プレステじゃないぞ！ >>27
178*60*24やがLのシャツを買って中高生の学校祭のような格好になったぜ。もう気が狂うほどカッコ悪いんじゃ。
よい子のみんな、海外のシャツをいつものサイズで買うのはやめようね！ トロ側はシャシーアップデートせんのかな？
ドライバーもシャシーも原因みたいなこと言ってるわけだし。
仮にカナダでPUアップデートしても、シャシーが悪ければ今より悪くなる可能性もあるんじゃないのかな？ トラクションかからないのはパワーアップしたら更に酷くなるかもしれないよな シャシーってセッティング決まって能力出して、それでも足りない部分をUPDするんじゃないかな？
セッティングしにくいところをUPDもあるだろうけど。
バーレーンで無駄に速かった＆その原因が判らないから触りにくい気がする セッティングで一番苦労しているチームだから来週のテストで煮詰められれば良い方向に転ぶんじゃないか
開幕テストと数戦のフィードバックを反映したアップデートも持ち込まれるであろうし >>60
セッティングは良い方向に行くとは思うけど、その間に他のチームの開発が進んで差をつけられる。
後で問題解決して、本来の速さを取り戻しても相対的に順位は下になる。
F1厳しい。 トロロッソチョンダがんがれ
朝鮮人がＦ1で勝てるわけないだろがバカか
100年やってろ 今回田辺さんの、バクーでの走りを分析して原因が分かったからスペインでは同じ轍は踏まない、ってコメントから僅かながら自信を感じるのは自分だけ？ >>64
エネルギーマネージメント、今回こそは上手くハマるといいね
たのむよー いいから入院しろ
命の保証は点々々
分からせてやるから おまーオチョンコさまか？
半島帰れよ
あっちでも差別されてろ ホンダは反日
朝鮮人社長の朝鮮人車屋だ
トロロッソ何？
チョンダだろが
チョンコに応援ありがとニダだとよ 田辺のおっさん、バクーでエネマネ大失敗とか
ノンキなコト言ってたが、ホントにヤル気有るのかね･･･ 今回トロホンはアップデートなしなのか？
他チームはアップデートしてきてるみたいだけど んー、結果はともかく、何が原因でどう改善したらいいのかをしっかり把握してほしい
PUはある程度わかってるようだけど、シャシーがわかってないみたいね
下位チームはそんなもんなんだろうけど。。。がんばれー というかドライバー二人がどうやってシャシーのセッティングしたらいいか分からないって発言が恐ろしいわな
低速コーナーが速いとか言ってたと思ったらバクーでは普通に遅かったしｗ 早速ハートレーが寿司食いに来てるやん もう少し暖かく見守ろうじゃないか 鳩が寿司に当たって死ねば俺たちトロロッソホンダの飛躍につながるね リヤにトラクション掛からないのはエンジンが軽くてパワー無いのが原因かな。
パワー出てりゃウイング立てれるしな。 >>76
枕のシャシーに合わせた設定しかデータないからまだ最適化出来てないんだろ
バーレーンはたまたま当たっただけ
原因わかれば対策は出来る >>83
メカニカルグリップの問題だろ、RBなんてウイング真横の状態でもテクニカルセクション早い事早い事 ウイングだけでダウンフォース稼ごうとするとアンダーステアきつくなるでー >>87
DELLみたいなロゴだな
ググったらドイツで有名なスーパーらしい 今回はルノー本家と枕のアップデート版の比較が面白くなりそうだね。トロも予選でそれほど沈まないんじゃないかな。 マクラーレン完全な新車だね
サイドポンツーンがレッドブルみたいになってる
トロロッソはいつバージョンアップするんだろう
時代遅れのサイドポンツーンを早くなんとかしてほしい
レッドブルコピーするだけだろうに無能だよなぁキーって
変なプライドが邪魔してるんだろうけど
誰が見てもトロロッソの空力は遅れてるんだよなぁ
フェラーリとかバックミラー進化させすぎだし >>91
なんかナチュラルに
溶け込んでる感じがwいいな。 743 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f525-di2i) sage 2018/05/10(木) 22:44:08.52 ID:ASNMmvXY0
和食好きのハートレー可愛い
https://i.imgur.com/AR842us.jpg 確かハートレーは、ホンダのシェフに頼み込んで、メニューに無いマグロの刺身を
作ってもらってるんじゃなかったっけ。 レース用車両に紛れて
冷凍マグロが一緒に貨物で運搬されてるのを想像したら
なかなかにシュールだ。 いつも来てるんだからニュージーランド料理でも用意してやればいいじゃん 朝鮮人が日本人になりすましてチョンチョンいってるスレはここですか？ ハセガワの1/24スケール ハートレーのレジン製フィギュア付きのSTR13プラモデルはまだか？ >>62
>>66
日本人になりすまして自分で自分が情けなくないか？ >>104
刺身が普通に美味そうだ。食事に定評のあるトロロッソとホンダのモーターホームで飯に関しては最強？ 確固たる根拠は無いんですけど、
レッドブルがホンダに2020年までにトロロッソを押し売りしそうな気がします(´･ω･`) >>106
確かにハセガワだと出来の良いハートレー作りそうだけど
あのエアロで1/24はキツくないか？
俺はエブロ1/20のガスモービルを待つわ まぁ、トロロッソも、ミナルディ時代
「パスタに使うチーズがコンテナに載らないぞ」
「マシンのパーツ降ろせばいいだろ。あとお前らの手荷物の中にチーズ入れとけ」
みたいな感じで、パスタに命かけてたからなぁ・・・ >>75
非常識な日本人になりすまして自分で自分が恥ずかしくないか？ https://twitter.com/diegofmejia/status/994628479152001024
マクラーレンの新ノーズの話題で賑わってますね
トロロッソはパッと画像が出てくる分には前戦と違いがわからない・・・ ダメだな完全に
ここでアップデート入れれないって開発がまともに機能してない証拠だしｗ >>112
>非常識な日本人になりすまして自分で自分が恥ずかしくないか？
正真正銘の日本人だが何か？
おまーだろなりすまし日本人の糞朝鮮人が
なんにも知らん低学歴は黙ってチョンダで喜んでろ 以前から薄々思ってた事だけどJKって仕事が遅いよね
少々妥協して早く仕上げるって事が出来ないタイプだと思う
大きなチームに行けないのはそれなりに訳がありそうだな >>115
だったらお前は日本人の前にクソ生物だな
お前は糞虫 >>115
お前は俺たちと同じ日本人じゃないぞ
お前は糞虫 はいはい糞虫糞虫(爆笑)
朝鮮人支配の実態もなーんも知らない大バカさん達
チョンダで喜んでろ 今回トロ・ロッソアップデートなしかよ！
大丈夫なのか？危機感がないのかな？ >>124
ここはアップデートをするべきだったね。
時間か金がなかったのかね？ ガスリー曰くQ3進出はかなり厳しいと
しかしマシンのアップデートなしは残念だね
他の大規模アップデートを見ると尚更 >>125
チームも失速した理由わからんみたいだし、原因究明が先決って感じなのかもね
ホンダもトロもちょっと呑気すぎるな セッティング煮詰めてる所だし分析どおりか確かめるにはシャシー同じじゃないと比較出来ないからなぁ テストの時からそうだが良くも悪くもマイペースすぎるな やっぱり小規模チームってことだな。ホンダはホンダで開発進めてください。 新しくなったのは、ホンダのモーターホームだけだな！ リヤカウルの形状がバーレーンの時に近いものに戻ってる。
ただバーレーンともちょっと違う。フロア付近の絞り込みを変えてる感じに見えるな。 カネも稼げないのに
モータースポーツ評論家か？
ここみてると
日本人の救いがたい劣化度が良く分かって中々貴重だ >>139
アップデートで0.3秒速くなると、中間クラスは5グリッドは上がるでしょう 現状のマシンをまだ理解できてないからアプデもそれで遅れてそうみたいなところはありそう
アプデしたパーツがあるならとりあえず片方のマシンにはのせてみてるだろうし まあ、１つづつ解決していかなきゃならんわけだからアプデどころでは無いわな。 空力パーツのアップデートは必ずしも成功すると限らんからね。
下手すっと悪くなる場合も、まあマクラーレンの空力技術のお手並み拝見だわ。 >>88
そそ、ドイツ拠点のスーパー。
ベルリンいってたときに、かなり使ったわｗ トロ・ロッソはやっぱ資金が厳しくなってるのかな？
HONDAは多分支援はしないんだろうし 同時にいろいろアプデすると何が利いてるのか利いてないのか分からなくなる
一つずつ確実に確認していくしかない
焦って一度に入れると迷路に入り込み結局､遠回りになる 現状今のマシンの特性を把握しないと何も始まらんしな
編にいじったほうがまずい 今のトロロッソはセッティングの当たり外れで1秒くらい変わりそうだから、UPD入れてもそのおかげかどうかが判らんからな ここでアップデートでもダウンデートでも入れないと。
ここのデータは持ってるんだから、違うの入れたらまたデータ取れるじゃない 欧州レベルでもでかいスーパーがスポンサーになったか。 >>150
資金というよりかはリソースだろうね
他の人が言っている通り、パッケージの強みと弱みを把握しきれていないから下手に手を出せないんだろう
つまりまだバーレーンで速かった理由が解明できていないと >>78
わかってないと言うかワークスになってやれることが増えた分やることも増えた
規模の小さいチームだから追い付いてないんじゃないかな というかねいい加減もう飽きれてきたわ
なんかレッドブルとのコラボよりトロロと続けたい適な感じでホンダ側が言ったりしておかしいと思ったんだよね
ホンダのアップデートも結局遅れてるし
レッドブルと組んだら当然PUが悪ければ色々言われる
ホンダも結局トロロ程度の開発力しかないからレッドブルと組むのが怖いんだな
のんびりやっていきたいんだな結局 >>161
理路整然としてるな
やはりマシンの理解がなかなか進まないのが苦しいか 呑気と言うか圧倒的に足りてないんだよね人と時間が
自由にいろいろ出来るとトロスタッフは喜んでたけどその分いろいろやらなきゃいけない
その壁にぶつかってる感じかな
ここまでの状況を整理してない段階でアップデートしてもね。
PUの方は改善点が色々わかってきたし性急につつかれてもいないからじっくり開発できてるんじゃないかね
今回は両ドライバーとも走り慣れたサーキットだからレース含めてテストのつもりで行くしかないんじゃない >>162
営業から相当苦情来てたでしょうから慎重になるんでしょうね
赤牛もルノーの悪口言いまくって最終的にルノーブチ切れてから黙りましたもんね。
それにPUだけ供給するくらいしかお金使わないって決めてるみたいですし。 PUはガスリーの言うとおりタイミングを図ってるんだろ
いきなり開幕で1基消化しちゃったわけだからパッケージが遅れてるなら無駄に先行投入する必要もないし
まあここのサーキットならここまでの総括をするにもいいしどうなるか様子を見てみよう。
あとメカニックのコミュニケーション問題はなんとかせんと行かんね
RBから借り…と言ってもRBもそこは上手く行ってなさそうな 忖度タイヤでバーレーン並に覚醒するでぇぇぇぇえええ 回生がうまく使えないってずっと言ってるけど、そろそろ外部からまともなプログラマ呼んだらどうですかね トロロもハースみたいに去年のレッドブルシャシーで走ったらいいのに >>165
去年も今年もレッドブルはルノー批判してるけどね。 >>161
スペインGPはデータが豊富にあるから、車体側のデータ分析を優先するという事だな
まずはアップデートしないで、車体セッティングを煮詰めると、、
トロロのシミュレーション技術はダメダメなんだろう >>164
マシンのほうもじっくりやるつもりでしょ
キーがそう言ってるぞ
今年のバルセロナテストの前から2019のマシンがワークス体制になったことによる最初の成果だと
今年のマシンは遅い時期のPU変更決定で妥協してる部分が大きいと 育成チームなんだから大きな進化を期待するのは違うよね
F1で学びの場を与えるから学んで適応して下さいみたいな感じ カナダかフランスでのPUアップデートを楽しみにしてそれまではライバル達のアップデートがどの程度機能するかを観察することにしようっと
今年は終盤ある程度戦えるようになってりゃ御の字だろ >>172
まあ急がなきゃいけない理由もないからな 他のチームがこぞって改良を重ねて少しでも先にアドバンテージを得ようとしてるのに
ホンダもJKも全然危機意識が無い者同士のゆとりコラボだよな
ファクトリーに近いんだからここで車体アップデート始めなくてどうするんだよ。 アップデート以前に、シャシーの素性を把握し切れてない感じなんだよなぁ そんなもんただの言い訳だろ
アップデート入れてるチームの全てがマシンの特性を把握なんてしてない
試行錯誤の繰り返しでどんどん試して使えるものは取り入れて行くのが普通
JKは気になる所を抱えたまま前に進めない典型的なノロマなんだよ 人がたくさんいて金も自由に使えるならどんどん試して何でも取り入れられるだろうな
でもトロロッソじゃそうはいかない >>178
バンバンやればいいって問題でもないけどね！ 開発が遅いとか開幕時点で長期的にやるって言ってるのに何を今更
現状PUもシャーシもオンタイムのようだしガッツリリアが絞れてるのを見て喜んでればいいじゃないの
そうでない人はマクラーレンやフェラーリを応援すればよいと思うの ホンダのモータホームにマクラーレンの連中がランチ食べに来たりするのかな？
流石に今は気まずいかな。 >>114
トロは全く別物の車にするからカナダまで待ちだよ 本来は中断争いをすると言ってたのにパフォーマンスも安定せず
他チームの脱落無ければ15〜20位が指定席になりつつある状況で
どこが予定通りなんだかね〜 開幕前からとりあえずコンすすトラクターズポイント7位が目標と言ってたね
この辺冷静に現状認識した結果のことだと思うよ
あとは後半どこまで攻めることが出来るかだね 無駄にいい順位でフィニッシュしたからホンダ信者みたいなのが騒いでる
ホンダスレでやれよ 来年「トロロッソホンダ」としてのベストのパッケージを作る
今年の全てはそのための壮大なテストだと思ってる。
だから目先速くなることよりも、何故速いのか遅いのかの理解のが大切
理解出来なきゃ来年速いパッケージ作れないからな。
その大前提があったとしてもいきなり来年速くならないだろうから、今年も速くしていく。で中団争いするし7位も取る
いい意気込みじゃないか。
どうなるか様子を見てみよう 来年速くなればいいなんて考えでは結局何も変わらない
過去３年間で何も学ばなかったのか？
言い方は悪いがトロロッソは踏み台でしかない。
HONDAが将来チャンピオンを目指すにはレッドブルと組む事が必須となる。
今結果を残さぬ者にチャンスは訪れない。 >>184
もう会社的に組む可能性は３０年はないだろうし・・・
F1続いてるかなぁ・・・ >>168
この手のものはプログラマーを外部から呼んでも無駄が多すぎて戦力にならんわ
独自仕様過ぎてどうにもならん
それこそ１から設計しなおさない限りな ワイもそうやけども、仮にホンダがレッドブルとトロ・ロッソに両方供給することになっても、心情的にはトロ・ロッソを応援し続けたいって人もいるのよ 刺身食い過ぎて太ったハートレー、なぜかタイヤの調子が良い↓
「なぁ、これって重心が上がったからじゃね？」 JKが手を叩く、「それだ！」
という流れその他諸々、好き勝手に妄想してニヤニヤする週末がやってきましたよ！ 時間がいくらでもある個人の研究者なら好きなだけ原因を追求して納得が行く様に仕事してりゃいい。
しかし、ダメなもんには見切りを付けて次に進む潔さも又必要だと感じる。
散々言われるハートレーも同じ事だ。
ゴミはいくら磨いてもゴミでしかない。
組織として一定の目標を持って活動する以上は物事には期限があり結果を出す事が求められる。
時には合理性が優先されて妥協を強いられる事もある。
ここ見てる奴でも社会に出てる奴と学生なんかでは見解が変わるんだろうな。 バーレーンでは他の中団のライバルたちに「トロロッソに追いつけない」と言わせたんだから、まずその再現をチームもドライバーもちゃんとやろうやって事なんだろ。 >>196
いや、社会に出てる奴ならゴミを磨いて勝負するしかない現実も複数回経験してるんじゃね？
むしろ社会経験豊富なほど、磨き抜かれた珠玉が応用力無さ過ぎてゴミに堕する様を見てるんじゃね？ >>195
食事の写真で少しだけだけど、ハートレーのお腹が出ていたような気がする。 >>168,193
プログラムの問題じゃなくて、どこでデプロイ使うかって問題でしょ
100あるものを100使ってるんだけど、その使う場所間違えてるだけだと思うんだが。 体重増やしてトラクションを得ようという算段か。
やるのうハートレー。 毎回100あるものを100使っちゃったらダメ
ラップ毎の不測の変化に対応するのが遅れる ブレーキがロックしちゃうとMGU-Kで回生できないからそれも影響してるのかもな なんか今季のF1 はテストの時のが盛り上がってたな！ >>178
おいおい、こいつジェームス・キーに何か言ってるぞ
こいつ博士号以上は確定だな！ｗ
178さんスゲーｗｗｗ >>186
>コンすすトラクターズポイント
じわじわ来る フリー走行、予選、決勝の順位 （ガスリー／ハートレー）
FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 10/12 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
--/-- --/-- --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd5 スペイン フリー走行、予選、決勝の順位 （ガスリー／ハートレー）
FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 10/12 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
--/-- --/-- --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd5 スペイン フリー走行、予選、決勝の順位 （ガスリー／ハートレー）
FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 10/12 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
--/-- --/-- --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd5 スペイン >>190
ここトロロッソ応援スレって分かって書いてる？
いくら姉妹チームでもホンダが将来RBと組んでチャンピオン取るための踏み台でしかないとか書かれたらいい気はしねえな 鈴鹿のHONDA応援席を買おうと思うんだけど
子供だとグッズついてないのかな… >>210
本当にすまぬと思っているのなら死んで詫びろ（棒） PUもシャシーもアップデート急ぐってなかなか難しそうだよね
トラクション問題も根本的な原因掴めないとアップデート自体が騙し騙しになりそうだし
とりあえずエネマネだけでもしっかり改善してくれないと無駄に順位落ちそうだけども シャシーがどうなってるのかも分からないくせい
走りもせずアップデートもなしでPUもアップデートなしでｗ
もはややる気が一切感じられないな
アップデートもないんだから走ればいいのにｗ >>217
走ればいいってどういうこと？
その辺のサーキットを借りてテストで走らせろってこと？？ いやサーキットオープンしたらすぐ出てけって事
いい条件で走った所でなにもわからない状態なんだから
今あるものを理解する努力をしろって話
どうせQ1争いなんだからやれること全部やってやるくらいみせて欲しい アロンソとバンドールンがマクラーレン残留なら、ランド・ノリス引き抜けるんかな？ マクラのアプデ成功っぽいな
初っ端から3強並みのタイムたたき出してる
さていっぽうトロロッソは･･･ 実況よりハートレー嫁
423 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/05/11(金) 18:29:15.45 ID:/q6yJlE3 [23/27]
https://22.snpht.org/180511182910.jpg >>221
ノリスはザクがマネージメントしてるらしいので無理
マクラーレンは給料が高すぎる２人ともアウトの可能性が高い >>223
ぶっちゃけ若い時のハートレーのほうがキレイだな マクラーレンより意見が通って風通しが良いのなら尚の事もっといろいろ攻めるべきだな
向こうは失敗もするがそこから学んでリカバリーも早いしいい意味で予想を裏切ってくれる
本来この姿勢はトロロッソが見せるべきものだと思うけどな
手堅く気長にやればいいって何年も後ろの方ウロウロしてて満足ならレースなんか止めた方がいい >>232
ほんとそれな
過剰擁護奴はそれが分からないんだろうな
せっかくいいパートナー見つけたならやり方が色々あるはずだよな
それが見えない所がもうね・・・・ ノーズのHマークの上に新スポンサー？のロゴが増えたんだな 大して遅れ取ってないな
てか目に見えた大きいアップデートあったのって枕と赤牛ぐらいやん細かいとこならトロロッソもミラーウイングとかやってるし ガスリーなかなかいいんじゃない
つってもFP1だからわからんが 変なﾜｯﾁｮｲ使ってるガイジが一人で会話してるぞｗ
こいつチーム規模とか何もわかってないニワカで4月にも叩かれまくってたキチガイだろ
昭和のジジイみたいな根性論言ってる奴
F1とは対極なガイジ。お前はスーパーGTでも見てろｗ 去年の最後出てた時はガスリーよりハートレーのが速かったよな >>223
こんなに美人の嫁さん・・・・・ハートレーは果報者だぜ！
こりゃ頑張らなあかんぜよ。 仕事ができない男でも、彼女や嫁さんが美人だと一目置いてしまうのは何故なんだろうな 毎晩あんな事やこんな事やってて裏山しい
精力奥さんに吸い取られてっから仕事中はクタクタなんやろ >>223
ぽっぽ君は新婚さんだったね、そういえば・・・ >>245
シューマッハが速かった理由が分かったよ 鳩は嫁に精を出すのさ
嫁をセットアップして乗りこなして表彰台に登り詰めるの
それも最速でなwww いつもな感じのFP1だった
ウィリアムズとザウバーダメそうやね そうか？ルクレールとその上のKMAG、ガスリーとの差はそれほどでもないんじゃない？
むしろガスリーとバンドーンの差が少し開いてるほうが気になる しかしハートレーマジで遅いなぁ
エリクソンウィリアムズとドベ争いかな んー、ガスリー車とハートレー車でセッティング変えて比較してんのかもしれんし
FP1だけじゃなんともわからんでないかい The Richest Sports Team Owners in the World
>4. Dietrich Mateschitz (New York Red Bulls, Red Bull Racing) – $13.4 billion
https://www.thesportsgeek.com/blog/the-richest-sports-team-owners-in-the-world-2018/ アップデートはガスリーの方じゃない？ 両方だと効果が出てるか分からんし トロは大したアップデートしてないんだろガスリ言ってたけど ぶっちゃけこれだけ毎度毎度ドベ近くならペナルティ覚悟で
新PUガンガン投入してテストしたほうがマシなんじゃねーの トロは何が駄目だったか検証するために、駄目だった時のセッティングで
走らせたりもしてるらしいから
鳩さんは良くも悪くもモルモットなんでしょ スペインGP後のテストにハートレーが出ないから、
ハートレーはここで解任かな
遅いし、不運だし、チームメイト巻き込むし、ないない尽くし ハートレーはコーナーゆっくり曲がるタイプなんだろな。フォーミュラ乗りはガツガツ曲がらな。 ガスリーのセクター3のタイム悪くないね
テストの時よりは改善されてる感じだね ブエミもベルミュもトロロッソで復帰する気はなさそうだし
今年はハートレーに任せるしかなさそうなもんだけど ハートレーは相変わらずスピンしてコースアウトか
毎回同じミスばっかりしてるけど適応能力無いのか？
大事故起こす前に辞表出せや 鳩さん追い風でスピンしたかな？
F2でも風でスピンでコースアウト２台出たし厄介そうだ >>270 それって、シャシーの弱点を洗い出してるからなのでは？
ガスリーには良いと思われるセッティングで、ハートレイは、以前に施した悪いセッティングをして、それを比較してるとかじゃないのかな？ ホンダのクソPUじゃなければガスリーはもっと上にいけるのにね
はやくレッドブルに貧乏神押し付けようぜ 去年のサインツと今年のガスリーを比較してもそんなに差がないんじゃない？ >>275
お前がF1見無くなればこのままでも上に行けるわ >>263
ん？まさか「新人がハートレーの代わりに運転してる」からクビ間近とか言わないよねー？ >>261
仮にガンガン投入して速かったとしても、
「ひとりだけ耐久性無視して速くなった、だから何？」で終わる S1.2が遅いから、パワーもダウンフォースもないって感じかなぁ。
S3は遅れてないからメカニカルグリップはあるのかな？ ハートレーお疲れ様でした。
生涯獲得ポイント1を血ﾖりに今後の人瑞ｶを歩いて下さｂ｢。
君の試魔ﾍ来月になれｂﾎ誰も覚えていｂﾜせん。 スピード出過ぎだろー？ストレートで勝負するんかね
もうちょっとダウンフォースつけてもいいんじゃないんかなぁ >>280
もしそれで今よりポイント獲得の可能性が広がるなら意味はあるだろ。
別にルール違反してるわけじゃなし。 なんかセットアップ色々試してた感じがするね
あとは予選結果を見てからかな >>285
マクホン時代を考えるにガンガン投入すればよくなるってもんでもなさそう このままだとガスリーがぎりぎりQ2でハートレーはQ1落ち
ウイリアムズには勝っていてザウバーといい勝負 もしかしてSTR13って失敗作なんじゃ無いの？
バーレーンはナイトレースみたいな特殊な環境だったから速かっただけで
昼間の開催だったら他のレースとあんまり変わらん位置になってるのかも なんというか、トロロッソならこんなもんだ、って感じやな。いまのところ。 ハートレーの最速タイムってロングランの最後の方に見えたけど >>290
失敗作も何も
そもそもルノーPU搭載前提で作ったシャーシにホンダPUを載せた突貫マシンだから
テストの機会も少ないしそうそう簡単には改善していけるものじゃないと思うよ
バーレーンは純粋にまぐれ当たりだろう FP1・FP2ともに暴れ癖は減ってるように見える。前２戦よりは踏めてる感じ。
ただ中国GPもそんな感じからFP3で変えたのが外れたからな。
あとFP2の合間に映ったガスリーが何か不満をぶつけてる感じだったのとFP2で二台ともピットが長かったのが気になる。 元々がルノーエンジン用のシャーシだからしょうがないね 元々18秒台前半で走れる車だから、なんか色々やってるんだろう
ハートレーは今GPでくびで頼む
この直ぐ後のテストも乗らないし
もう遅くて危険なドライバーだと十分わかった Q2進出できるかどうかのポジションが指定席になりそうだね。
走行中ブレーキング方法を無線でやり取りしてるハートレー(悲)
ポイント取れたから一皮むけると期待したけどガスリーから約1秒遅れとは…。 こりゃバーレーンは単なるまぐれってことでいいな…
今まではマシントラブルや特殊な市街地コースとかしょーもないミスとか言い訳があったけど いつものFP2でしたね
インシーズンテスト楽しみにするわ 何処もSSでアタック出来てなかったっぽいから、中団の勢力図が分かり辛い ガスリーは多分、ルクレール、サインツ、ペレスあたりと中団グループで戦う感じかな？
枕、ハースの二人、あとヒュルケン、オコンあたりも今回調子良さそうなので入賞は何人かやらかさない限りは厳しそう 何かにつけてルノーPU用シャーシだからと言うけど、レッドブル積んでも同じなの？
積んだ初年度捨てなきゃならないPUなんて誰も積みたがらないだろ…
せめて中盤で安定させて、後半は他より素早い開発しなきゃドンドン差が開くだけ ハースが上に行ったらやらかして混乱させてくれそう。予選が楽しみだな。 後半のロングラン
ガスリーとハートレー同じSSでタイム違いすぎる…… 予選になればもしかして？とか今まではちょっと思ってたけど
今回はさすがにないな
苦労してるな〜感がすごく出てる ガスリー、セクター１で少し遅れてるね
PU周りの問題なのか、足りないグリップをダウンフォースで補っているのか・・・ 相変わらず淡々とした田辺さんのコメント
明日どうなるのかなあ タイムアタック完成してたらどれ位だったのか知りたいね
おおまかでいいから >>306
ほんとだよね。去年までもそうだけど、必死さが伝わらないよ。どこか他人事のコメントが多いし。
他よりも早いペースで開発アップデートしないといけないのに。勝つ気が感じられないわ。
ワクワク感が全くないね >>245
嫁がいても決勝前日にテンガにナニ突っ込む
ルーベンス・バリチェロを見習うべき！ >>317
技術上がりか営業上がりかの違いでは？
責任の矛先をぼやかす為に技術畑の人は割とこういう風な言い回しをする エンジン載せ換えて勝ったりチャンピオンになってるチームざらにあるよな 大規模アップデーしたマクラーレンから大して置いていかれてないから、そりゃポジティブにもなりますわ 枕はガレージに眠ってるニューマシンとやらを出してきたの？ やっぱり日が出てくるとダメだな
バーレーンみたいにナイトレースじゃないと >>306
今年はトロにとってはルノーのつもりで進めてたのを枕が強引にシーズン後半になってチェンジに持ち込んだから仕方ないだろ
枕はゴネてルノーにするのはシーズン当初から決定してて準備してたけどトロには準備する時間が足りなかった >>326
決定してねーよw
メルセデスやフェラーリに必死にお願いして断られて、
シーズン半ばで仕方なくルノーで妥協しただけ トロロッソ のために今から鈴鹿をオーバルコースに変えるか フリー走行、予選、決勝の順位 （ガスリー／ハートレー）
FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 12/10 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
10/18 14/18 --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd5 スペイン >>330
ガスリーに比べたらハートレーはボロカス言われてるが
二人の勝敗的には第4戦まででイーブンなんだよな・・・ｗ >>314
チームとしてのコメントもここ最近とは違って少しポジティブだね。FP3予選に期待だ それにしても国際映像、ほっとんどトロロッソ 映してくれないな。チーム別で言ったら一番映してないんじゃないか。予選も本戦もそうだけど見ても見なくても大して変わらないんだが。 ハートレー本当にゴミだよな
若い奥さんの目の前でクラッシュして死ねよ
死ねば良いドライバーに合理的に変えられるだろ 今までは大目に見ても、さんざんテストしたバルセロナで同僚からあんなに離されるは駄目だな
奥さんはうらやましいがもうクビでいい ハートレーも昔は天才イケメンドライバーとして期待されてたのに
いろいろと残念な感じだな 今回は最初からセッティング変更のお勉強って感じだったな
いい感じに習得出来たんだろう
FP3と予選が楽しみだ 前2戦であれだけセッティングで迷走したから一旦リセットして上手くいくといいな
パワマネは上手くハマってるみたいだし >>306
期限通り5月に決めれば準備も間に合うんじゃない？ マクラは最高速がかなり遅いけどラップタイムは速いんだよな
トロロは最高速早くてもラップタイム遅いから最高速伸ばすよりも立ち上がり重視のセッティングに変えた方が総合的に速くなるかも >>263
一人は新人が決まりじゃなかったかしら？ >>344
そだよレギュレーションで決まってる
てか来年も美人嫁見たい >>342
水を右の瓶からちょっとすくって左の瓶に注ぐようにはいかんのだろう
ちょっとセッティングいじっただけでペース崩壊した中国GPの例を見ると
直線の速さを減らしたら、直線もラップも遅くなりかねん >>342
簡単に変えられるならやってるんじゃないですか？ リアウイングだけでダウンフォース稼ごうとするとコーナー入口でアンダー出口でオーバーのクソマシンになる
フロアDFを増やさないとどもならん これがこのマシンの実力なんだろう
マクみたいに本来のホンダ用に作られたマシンは来年まででてこないみたいだし
今年はもう諦めた方がいいねｗ
開発能力じゃー所詮日本のちょいでかいカスタマーショップレベルの広さしかない所でマシン作ってるんだからｗ >>342
ザウバーの最高速が速いのもいつもの現象だよな
マシンのセッティングがきまらない弱小チームは
とりあえず直線重視のセッティングにせざるをえないとか？ ダウンフォースを付けるのは金がいるからな
ウイリアムズにしてもザウバーにしても一番簡単な手法がストレート仕様のマシンを作る事
ダウンフォースを付けて速い車を作るには人材も含め金がいる シャーシの剛性不足？メルセデスも
グニャリ方がサスと合ってない？ >>304
今回はルノーが遅いからその辺りで順位争いだね。
予選が始まるまでは本当の事はわからないけどね。 予選はじまるまでつってもとっぷ勢もその他のFP2のロングランの速さがレース結果に近い感じで結果でてるからなｗ
ロングランが遅すぎだわトロロは今回
ロングランを見る限りザウバーとウイリアムズとの争い >>356
シャーシが剛性不足でも変な方向に力が逃げてサスが想定通りに動かないこともあるから一概に硬すぎるとも言えないかも
セッティングが決まらない要因の一つに剛性バランスの悪さがあるってコメントしてたし、難しいね >>340
サインツを貸し出したままなら、次に乗るのはガスリーなんだよね。 >ダウンフォースを付けて速い車を作るには人材も含め金がいる
なかなか救いがない話だなあ いい車を作る人材
それを制作する施設＋下請け
全ては金だからなF1はｗ
だから昔みたいに下位チームがマグレ優勝とかって奇跡は今は起きない
実際施設を見ればトロロは下位チームレベルだからな >>342
バクーではそういう仕様にしてたんじゃないですか？
低速のセクターではベスト5入り、ストレートではワースト5だったらしく
バトルのない単独走行のような状況ではベストなラップを刻めるかもしれないけど
抜かれることのない低速セクターでスピードを出し
あの長いストレートでスリップストリームにも入れない設定では
実際のレースでは役に立たなかった
そして効果のあるモードも用意できていなかった
それが「エネマネの運用に問題があった」という発言の内容だったと思います これは筆者の推測だが、チーム側に対して再スタートに向けてバッテリーをチャージするよう指示を出さなければならなかったのに、それを行なっていなかった可能性がある。
その証拠に、再スタートはスタート直後とレース後半の2回あったが、つまずいたのは1回目で、2回目は1回目ほど出遅れることはなかった。それは1回目の失速を見て、ホンダがチームとドライバーに対して、再スタート前にやるべきことを再確認したからだと思われる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180512-00367960-rcg-moto なんでマルチしてんの？
動画ネタにでもするつもり？ >>368
死してお故郷に錦を飾る
親御さんもさぞ喜んでいることだろう >>306 君、それを真剣に言ってるなら、ちょっと理解力が心配なレベルだぞ。 タイヤに熱が入らず、入ればタイヤボロボロ。なにかバランスが悪いのだろう。サスが機能してないのかな。 >>373
まともに予選シミュレーション出来たらどれだけのタイム出たのかな
まあ今日のFP3と予選に期待しようかな >>365
トロロの施設見にイタリアまで行ってきたの？スゴイね。
外からじゃわからないだろうから、当然中に入れてもらったんだろうね、どんなコネがあるの？ なんでわざわざ低性能タイヤ使うのかな？
開発費削減とか言うなら、苦労しないタイヤ使わせればいいのに >>378
FIAに頼まれてわざわざクセの強いクソタイヤ開発してんだよ ハトやんそろそろ根性見せんとマジヤバいよ。
コンマ１秒争う中段グループで同僚から１秒遅れは流石になぁ・・・ FP1,2までは別セットで走ってるんやでー
まあ、外から色々言われるの気にならない感じなのも
鳩がテストドライバーとして重宝されてるのかもなー 「鳩ぉぉぉ〜！死ぬ気で走れぇぇぇ〜！！」 ←貴乃花親方 テストのドライバーの件
新人を使わなければならないとテンプレに入れとけ
このネタ何度出てんだよ
ハンガリーGP後のテストはハートレーと新人を予定してるも
（ハートレーがそれまで首になってなければ） >>376
ガスリーはセッティングであと0.2秒欲しいって言ってる
それでトップ10狙える車になってるって事じゃないか？ トロロッソだけクソタイヤ支給されてんのか
ほんとFIAのアジア虐めはいつになっても酷いな >>386
Q3は無理よ
12位ぐらいが定位置なんじゃない。
ハートレーは18位 嫁さんの写真見てからハートレーのファンになってしまった。
鈴鹿にも連れてきてね。 フリーで１桁台に飛び込まないとQ３は厳しい
ハートレーはこのままだとQ１落ちだ ハートレーも4戦中で2回はQ2に進んでるんだけどな
まあここではどうなるかわからんけど 低迷の原因調査をやって、色々なことが分かってきました。それを今日試し、うまく働いてきたというところもあると思います
って、分かったことをレース後でもいいから教えてほしいな。 昨日あまりFP見られなかったのでトロロッソは今回のサーキットのセットアップ煮詰まったのかと思ってスレ覗きに来たが難しいっぽいね >>396
ハートレー切らないと中団に食い込むことすらムリだね 今の時代パーツについてどこも性能突き詰めたら速くなりすぎて事故すなわち死みたいなことにんっちゃうんだろうね
タイヤについてもBSが本気出したらめっちゃ速くなって他で調整するしかなくなるんだろう >>378
タイヤ交換無しになっちゃうぞ
それとも一周目の一斉タイヤ交換が見たいのか？ レギュ語りはいいけど、副次的な結果を全く考えないアイデア出して
皆のツッコミ心を弄ぶのはおよしになっていただけるかしら F1マシンのポテンシャルを引き出すタイヤ作りじゃなくタイヤのポテンシャルを引き出すマシン作りってをせにゃならないのか ブリヂストンとかどこのチョンかと思ったらOCNで草 前回のガスリーに続き・・・
今回のマグはルクレールに絡んでんのか？
勢い有りそうな若手に絡むクセがあるな。
ガラ悪ぃ〜な。 ハースのオンボード見てたらサイドミラー普段から上下に震えてるのね
あれじゃ走行中に飛んでいっても不思議じゃない 今までのトロロッソはFPで速くないと予選もダメだからFP3は期待してる よし、みんなでミラーをヘーローに移動だ！
雷コ「単に視界確保のためだと思う」
うそだ〜! 今回トロロッソはフェラーリの前々作ミラーを
まねしてきたから(下の板)次は一個飛び越えて
Haloミラーだな！
ｶｺﾜﾙｲ。 ミラーとかバックモニター付ければ不用になるんだが変な所でレトロなんだよなw やっぱ今回大きなアップデートしてないのが厳しいよな。他チームはしてるわけだしな
早ければモナコ、カナダにはアップデートが間に合うとガスリーは言ってたが
やっぱアップデートない分他チームとの差は今回広がっちゃうのかな？
んーなんともパッとしないねマイペースすぎなんだよな！ あれだけ特化した性能のタイヤを作れるピレリはすごい スペインGP直前のインタビュー記事に載ってるね
ホンダのPUのことなのか、それともエアロ関係なのかは言及してない ハートレーの奥さん、バックトゥーザフューチャーに出てよな 最近のF1ってFP2で勢力図分かるからつまらないな
今年は特にその傾向が強い 今回は完走してくれれば御の字にするわ
13〜15位くらい >>398
だってF1にふさわしい最高のタイヤ作ったらダメだってFIAに言われるからさ…
モチベ下がりまくって撤退したわってこと？ バカモン、FPでなんでそんなに無理をするんじゃ？
嫁さんも泣いとるぞ。 ハートレー、これでクビだろなぁ…。
遅いだけならまだしも、壊しよるし…。 ハートレーは大破、エンジンもダメ
ガスリーは後にフェルスタッペンとヒュルケンがいるから実質12位ぐらい ハートレーは交代でいい
遅いだけじゃなく、トラブルメーカーなのはアカン ”ホンダはアップデートが必要”by ハートレー
100万年は早いな トロロッソはシャシーが悪いんじゃない、PUが悪いんじゃない
ドライバーが悪い
救いはガスリーと接触しなかっただけ良かった ガスリーOUTLAPだったから最後にアタックしようとしたんだろうな
チームメイトに邪魔されてかわいそう 普通の状態なら100%首になってんだろうけど
今はってレッドブルの子飼いいないんだよね
F3走ってたのもF2の奴もクビになってるから
仕方なく乗せてる感じだからねハートレーはｗ もうこうなったら繰り上げアプデしてハートレー号を実験機にするしかないな、いい仕事期待してますよ！ はっきり言って入院してくれた方がかえってホッとするんだがな 14日からテストするのに新PU持ってきてるんだろ？
乗せちゃえよ いままでハートレーがやらかす→批判カキコ→ハートレー批判者叩き
が繰り返されてきたわけだが
もうわかったろ？
ハートレーはもう無理なんだって
F1ドライバーだけに求められる第六感を持って産まれて来なかったんだよ
後天的な努力や慣れではどうにもならない部分だから退場願うしか無い
ほんとに死人が出るからこのままじゃ 既に今回一回フロア壊してるのにまた壊すしかもつまらないミスで・・・・
なんつーかチームもきついだろうなｗ
速くもないのに車だけ壊すというねｗ >>456
ほんとこれ
もうペナ気にせずテストする枠でいいよな ハートレー自体は応援してるが随所でF1レベルにない所を見せてくるから厳しいな
本人もそろそろしんどいだろ もうねハートレーにはあらゆるテスト前パーツやらエンジン載せてレース中でも一人テストドライバー扱いにしたらええ ドクターストップが確定ならどうすんの？ガスだけで出る？ ハートレー体に問題なく車も用意できればいいけど下手すりゃDNSやん もう皆分かったんじゃない？
F1レベルじゃない人間育成しても時間と金の無駄。
一刻も早く次にしてくれ。 たとえ無傷でも衝突ショックの筋肉硬直って数時間後に来るから
鳩さん今レースは無理じゃねーか
その前にマシンがもう無理か でもまだハートレーの車の名前は決まってないんでしょ？ >>473
むち打ちとかな
車に傷なくても後から体に来るから連絡先は聞いとかないとダメってやつ >>465
レッドブルの若手を去年で切りまくって今誰もいないｗｗｗｗ
だからトロロはサードはいないｗ 大型アップデートした某チームはガスリーとほぼ同等のタイムでハースのヌッセンにはちぎられたのをどう思ってるんだろう ガスさんの0.5秒遅れだから頑張ったほうだし0.5秒の間に3分の1もひしめき合ってる
けど全損は痛いなぁ・・・マシン幾らでも修理すればいいがこう事故続きだと生身のほうが心配だわ そうだ！ レッドブルからスペアカー借りてくれば良いじゃん トロロッソに塗っちゃえばバレないよ >>468
普通は控えのドライバーが居れば、そいつが乗るけどチーム次第
今のハートレーに乗せる車はねぇー クビアトの方がハートレーよりまだましな気がしてきた >>486
いやマシでしょ確実にｗ
マシンに乗る以外の事でのもめ事もあってのダブルパンチでのクビだしクビアトの場合 クビアトはタッペン以上のミサイル体質で精神病んでたから
今は大分回復してるのか？ 20年位前なら土曜日と日曜日で違うドライバーが乗るなんて事たまにあったんだが今は無理なん？ クビアトはもうレッドブルのプログラムからクビだから無いよ
少なくともマルコがもう見限ったんだんだからF1で赤牛系に乗ることはない
ハートレーの場合はクビになってからも自分から赤牛と連絡取ってアピールしてたらしいから特殊な例 鳩はテストに乗る予定もないし、療養にでもいっとけ
帰ってきたらシートがあるかどうかは知らないが どーせケツあたりからスタートだろうから、そこは心配しなくて良い。
ガスリーに予選もレースも集中よ。 あの可愛い可愛い奥さんの前でいいとこ見せようと思ったんやろなぁ… >>492
クビアトは今年フェラーリのリザーブだからトロには来ない お別れなんて許さないよ
事故ろうが下位にいようがシーズン終わるまで頑張って欲しい >>503
マジで？
ガスリーの邪魔になりそうだから出ないで欲しい もう出走はしないでしょ
徹夜で修復しても得られるものが少な過ぎる このままハートレーが復帰して、決勝でガスリーに突するという、ありえないような展開がおきても
もう不思議じゃないところまできてる >>490
この場合予選から乗れば決勝乗れるはず
決勝だけ代役はダメらしい 一旦落ち着いてから出たほうがいいんじゃないか？
このままだとまたやらかしそう >>509
だからと言ってもしやらないならチームを見損なうね、俺は オンボードカメラみたけどコーナー前でちょい左に寄りすぎた？ モノコックが無事なら電装から全パーツ交換
モノコックが死んでたら欠場だろう
モノコックの予備は本拠地にはあるだろうけど >>515
寄り過ぎどころか片輪は草の上を走ってた >>516 擁護じゃないけど、頑張って欲しいと思うよ ん、体大丈夫ならいいな。
あははっ、毎回ハラハラがスゲーぞ！ >>509
トロロッソは去年ビリスタートで入賞してるし
走行データは少しでも多い方がいいんだから
ドクターストップかからなければ普通は走らせる >>517 クレーンで吊ったら、ＰＵとギアボックスが脱落してるね。
ドライバーが無事なのが救いかな？ >>524 燃料と電池の火花でドン！とか有りそうだもんね。 >>523
あれクラッシュブルだから落ちるほど吸収してる
もし、吸収してなかったら鳩死んでるか、脳がうごきすぎて２ヶ月は出走停止だろう
例え僅かな可能性で健全だとしてもな ラップタイムの乱高下にしたって、
このチーム見てんのが１番おもろいぞ。 ハートレーが死ななくて本当に残念だったのは全会一致で間違いなかったようだね とりあえず無事で良かった
けどこれでサヨウナラだねハートレー
クビアトあく戻ってこい >>528
核心突きすぎだぞ
個人的にはウィリアムズにも頑張って欲しいんだが・・・ 脳内出血確認と脳震盪から2週間は安静だから最速でも１ヶ月後じゃね？
席があれば
まさか、乗せないだろうし 機密情報が丸裸
ハートレーは問題なしで良かったけど
ほんと不謹慎だけど病院送りになってた方がチームにとっても本人にとっても良かっただろうに
とことんもってなさすぎ致命的なドライバー
一番駄目な許せないタイプ
たぶんこれでクビ確定する >>529 朝鮮人みたいな狂った戯れ言を言ってんじゃねぇよ。 >>535
ほぼ確実に病院だろ
正面じゃなく後方衝撃だから衝撃逃げようがないし 鳩ちゃんOUTでロシアの人IN ← 失念しました。 死んだほうがいいとかは言わないほうがいいぞ
もうネットの世界は匿名じゃないんだからさ >>516
ほとんどの人が観てるだけなんだから、もっと気楽に応援すればいいっしょ
せっかくF1に来たんだから、1年は見守りたい ウィリアムズからクビサのレンタルって実現可能性ってどんなもんなの？ ハートレー一人に足引っ張られまくるトロホン
トストさん、いいかげんにしないと今年は鳩のせいで台無しになるぞ ICEは確実に駄目だろうけど全開で回ってたターボ、MGU-K、MGU-H
いきなり急激に止められただろうからこれも逝ってるだろうな
ハートレーのはターボとMGU-Hはこれですでに3基目 >>516
匿名掲示板で他人を叩いて喜んでる人は自分自身は何もできないクズだってばっちゃが言ってた >>543
レッドブルの若手育成チームなのにあるわけねーだろＷ ペナルティは個人単位なんだから、別に気にするような話じゃない
どうせ鳩がポイント取れても1,2ポイントがせいぜいどんどん新パーツ投入してけ ガスリーはいい感じのFP3
ココで早いとどこ行っても速いとか言われてるけど今年のトロロッソは速いのか遅いのかマジワカランw >>545
どうせ鳩は毎回最下位みたいなもんだし交換回数は問題ないべ 鳩をテストカーにしても乗れてないドライバーじゃ意味なくね？ >>522
出走順より、セッティングもできてないマシンで走らせても遅いし走行データも意味がなくなる。
マシンのチェックもできないだろうからトラブルが発生する可能性もある。
やめとくべきかと。 鳩さんチームメートから0.5秒遅れくらいだからそんなに遅いわけじゃないんだけどなあ これでマシンの剛性でどこが弱かったか分かっただろうなw >>550
そんなこと言ってる場合なのか
今年の残りは緊急避難的に経験者乗せたほうがよくないか
>>559
今のタイムでもやらかしがなければいいんだがなあ >>484
今時は各々のチームにスペアカー無いのか･･･？ ガスもトップからは.3とか遅いんだろうしそう考えると1秒近い差になる
0.5遅いって簡単に言うが中団だと10グリッド違うんだぜ
いずれにせよ毎回やらかしてるから終わりやろ 今のところガスリーは伸びしろ感じる印象だけどハートレーやばいなー
なんかかわいそうだけどクビサと交代とかねえかなー
クビサと組めばガスリーにとってもすごくいい経験になりそうだけどな >>561
wwwww
そらそうだ
これ以上ないクラッシュブルデータだわな またスタッフ達に余計な仕事を造ってしまったようだ。徹夜作業だな．．．ハートレー いま録画したの見たとこだけど、ビックリしたわ。
ほんとハートレーはダメだな。
ハートレーが無事だから言えるんだが。 >>559
でもハートレーの相手のガスリーも結局ルーキーだからね。
バンドーンあたりを指標に考えると、序盤戦はガスリーのタイムでも
例えばアロンソとかよりはコンマ5秒は遅いはず。
そうなるとハートレーは一流どころより1秒以上は遅い。
ガスリーがスーパールーキーでもない限りはね。
ただ逆に言えば、トロロッソはドライバー次第で
ポジションは数段上がる余地が残されてる。
これは良いことだ。 逆にガスリーは希望が持てる位置にいるね。
予選が楽しみ。
とりあえずQ2出てくれたら御の字だけど。 ハートレー気にするな、クラッシュなんてよくある事だ。
明日に修理が間に合えばいいのだが・・・・ ちょうどテストあるし明日明後日がラストだろうね
テストで後任に走らせると 例えば、2年目のバンドーンと1年目のガスリーが互角と仮定したら
トロロッソはマクラーレンと殆ど変わらない戦闘力はあると言える。
マクラーレンとトロロッソに関しては
バンドーンとガスリーの位置だけ見てりゃ良い。 ガスリーは逆境での負けてたまるか的な気の強さと勝負強さを感じるから
とりあえず期待しておく 脳震盪と脳内出血の検査しないとダメだから当然だわな
明日のレースもキャンセルだろう >>544
鳩を追い出せばまともになるの
具体的にどこら辺で？？ 決して日和ってるドライバーではない事
わかったからえーよ。
車のポテンシャルはっきりせんし。
いや多分低い。高いチームは始めからそれなりの所いる。
処遇やなんかはレッドブルの考える事。
あーだこーだ言ったところで、
わからんそんな事。 ハートレー無事でよかった。
もしレース走らせてもらえるなら、可愛い嫁呼んでるんだから頑張れ！ >>559
レーサーとしてはハートレーの方がガスリーよりも経験豊富なベテランなのに、0.5秒も遅かったら
まるで使い物にならんだろ おまけにチームメイトを殺そうとするわ予選直前でマシンぶっ壊すわ
マルコがブチ切れてレース後に鳩の即首をトストに厳命するんじゃないかな
来期のエンジンを決めなきゃならない見極めの重要な時に、ヘタクソのボケ鳩にメチャ邪魔されて
相当頭に来てるだろうし ハートレーを応援してるのが俺だけじゃなくて安心してる もうハートレーのマシンは実験車としてホンダの開発中エンジンをどんどん載せてデータ取ればよくね？ 今回は無事で良かったけど
これからもハートレー走らせるのはトストがレッドブルが責任持って止めた方がいい
あの時何故止めてなかったんだって日が来る可能性も否定出来ない
ほんと遅いってレベルじゃなく持ってない
バードストライクにしてもほんと何かがおかしいレベル >>587
データ収集からチームメイトの足を引っ張らないことからなんでもあるやん
現状疫病神でしかない
ガスはよくあのニアミスの後で平然と走れてるなって思えるわ 普通に走るとQ3はハースルノーで埋まるからガスリーQ2上位に来れたら御の字 レッドブルが連れてきたんだから、レッドブルが引導渡しなさい。
いい奴っぽいんで残念だが仕方ない。 >>589
アロンソ
(´･ω･`) 「ぬぉぉぉぉぉ！ 今回絶好調なマクラーレンの背後になぜオマエがいるんだぁぁ。
絶対、ありえん！ オマエごとき育成チーム一員がぁぁぁぁぁ」 ハートレーのライセンス取り上げたほうが本人の為でもある >>592
俺もハートレー応援してる
ティモグロックなんかもシーズン半ばから
速くなってきたしハートレーとかグロックみたいな
遅咲きは応援したくなるね
結果をだしてとびきりの笑顔を見せて欲しい
5chだと頭いかれた底辺の信者がハートレー
について聞くに耐えないこと言ってるけど
信者は人類ではないから気にしなくてもいいよ >>582
かかってる予算とチーム力を考えるとガスリーの方が速いかもな
あと、ガスリーはあんまミスらないのがいい
周りに変なのがいるせいで何度が事故ってるけどな ハト擁護の気持ちは分かるがほっといたら人殺しそうな事についても考えて欲しい 風貌は７０〜８０年代の天才ドライバーみたいな
雰囲気なんだけどなぁ･･･ >>558
やめてどうするの？
どうあがいても無理ならともかく走らせないメリットって何？ 「【動画】 ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）が大クラッシュ」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_42499.html
＞予選までに修復が間に合うか微妙なところだ。
間に合うわけがないｗ リア周りまるごととフロアも交換やろ？
あとモノコックも逝ってるかもな
キツすぎるぞ ハートレーの最近の表情からはシリアルキラーみたいな不気味な雰囲気を感じるけどな ハートレー．．．と応援したいが、今のハートレーにはツキがない。流れが悪い。
麻雀をした者ならわかるが、ツキと流れは否定できないほどその存在を感じるざるを得ない。
目には見えない何かが、その場を支配している。勝負事という点ではそこはＦ１も変わりはない。
今のハートレーは、腕も悪いがそれ以上にツキに見放されている。
今回の事故にしてもツキがあればマシンはあれほど大破しないだろう。
そんな流れにある時、なにくそ！と頑張れば頑張るほど泥沼に落ちていく。そういうもんだよ。 >>611
あー
クラッシュ動画みると冷静さを失ってる
感じはあるなー
インパクトの瞬間ステアリングから
手をはなすこともしてないし あのぶつかり方だとムチ打ちも心配だな。
精密検査で異常がなければいいのだが。 >>617
やはりバクーでのリカルドの「彼は怯えていた可能性がある」
ってコメントは的を得てたんだろか･･･ 今北が
おいおいおいおい
ハートレーはさっさとクビにしろよ
まじで俺が走ったほうがマシ ハートレーはツキが無いとかいう以前の問題。
毎回々自分のミスで壊してる、いつホかドライバーを巻き込んで
大クラッシュしてもおかしくない。
記念に1pとれたのだから降りた方がいいと思う、他人を殺す前に。 育成が全然育ってないから一度放出したハートレイをわざわざ呼び戻したんだから死神だろうが何だろうが降ろせる訳無いだろ >>610
メリットは今更 旧スペックの新PUを載せる最悪の事態を回避できる事
今回はリタイアして次戦からNEWスペックPU載せて走った方がいい ミナルディに過大評価しすぐだぞ！
今シーズンはエンジンが壊れなければOKなんだかあらー
バーレーンは忘れよう。 路面温度２７度と予想外に路面温度が下がっているようだ 出口ではみ出してかと思ってたら入り口で乗り上げててﾜﾗﾀｗｗ 今回好調だといっているアロンソの背後にガスリーがいるというのは
面白いシチュエーションだ。 最後にギアボックスがもろっと崩れ落ちるところがなんかグロいな
直線で芝生に乗り上げて滑るとか今までのレースでなにやってきたんだよ 雨のガスリーってどうなんだ？バトンとか安心して見れたが 鳩は嫁さんが美人な時点で勝ち組だわ
(´・ω・`) >>639
悪かった。去年ホンダｐｕを積んでいたマクラーレンと今回のトロロッソとの対比に
少し興味があったもんで >>635
アップデートが失敗してトラクションがかかんないんじゃないかと
シーズン前テストではそんなこと無かった訳で ガスリーは邪魔されたとか言ってたからもう少し速いんじゃないかな ガスリーはマグヌッセンに邪魔された
その次は前でストロールがコースアウト ガスリー、予選１は突破。問題は予選３まで残ることが出来るかどうか．．がんばって欲しいもの 残念だが今のハートレーでは次回でも予選１ですら残るのは難しいかと．． >>653
次はもうないってホンダスレで書かれてたよ ガスリーはスタート旨いし１０位ぐらいまではいけそう バンドーンと殆ど差がないってことは
トロロッソのマシンはマクラーレンと変わらんレベルにはある。
マクラーレンのアップデートなんてそんなもん。 ガスリーよく頑張った。あとはハートレーの車間に合うかな。。 エネマネいい方向に修正できたみたいで一安心
徹夜で鳩マシン復旧(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ! しかしアロンソってのは
こういうひと踏ん張りというか
そういうのは必ずモノにするよなあ。 横から行ってるし、後ろもげてるし全部新品で揃えないとだめでしょうね。 >>669
いや、マシン的にはもうマクラのが速いと思うけどな。そこは認めるべきところ Q3こそ逃したが、ほとんどアップデート無しでこれはまぁまぁ良かったんじゃない？
中国〜アゼルバイジャンでのセッティング迷子からはなんとか息吹き替えしたと思うよ >>664
それはモナコでハートレーがやらかすだろう
今回でクビにならなければだが ハートレー危ねえし107%ルール適用されそうじゃね？ww >>678
マクはもう伸び代ないと思うね。
トロロッソのがポテンシャルはあると思う。 テストの時の並びとほぼ一緒だね
結局、現状の力関係が正しく反映されてるのかな しかし．．．空．．いやな雲行きだな。明日、雨降りそうな．．． つまり、中団GPはこれからも続くってことだろうねw レギュレーション変わるまで、上位3チームは固定なのは予想付いてたからいいわｗ ガスリーってQ1が一番速かった？
Q2はなんかイマイチ実力を出しきれてなかった気が。
まあ終わったことを言っても仕方ないが。 ホンダがUPDATEを予定している６／１０のカナダＧＰまで、今のような状況が続くという感じかな。
もっともそのUPDATEがどれほどのものかという懸念もあるけどね。 >>692
Q2はアタック中にイエローが出たとかなんとかで万全なアタックではなかったかも ハトさんのICU、次バージョン乗っけないかな?
で、ペースよく入賞して欲しい! ガスリー
Ｑ１ １：１８：５５０
Ｑ２ １：１８：４６３ アップデートほぼなしで熟成に専念した事がそれなりの方向に向いてるってことかな >>695
ペース良くダートにはみ出てスピンすんやろ？ >>680
ほんそれ。マジでアプデが楽しみなってきたわ ガスリー頑張ったな
シャーシもPUも大きなアップデートない中でこれはいいんじゃね >>693
それって事実無根なんじゃなかったか
カナダってのは海外メディアが全21戦をPU3基で割り算しただけの憶測とかなんとか うーむ、鳩は本当にお祓い受けるべきだなぁ。まずは無事で何より。 >>701
レッドブルが来年のＰＵをルノーかホンダにするかの期限が、レッドブル側は６月中に決めたい
と言っていることから、それまでにホンダとしては一定の性能アップをレッドブルに示して
おきたいもの．．だとすれば、６／１０のカナダＧＰでのＵＰＤＡＴＥが適正かと．．． ちょっと関係ないが、今回アロンソのＳＰ３タイムは、
１：１７：７２１．．．
対してガスリーＳＰ２は、
１；１８：４６３
水をあけられた感が．．． >>711
頼むから、他車を巻き込んでの大事故だけは起こさないでくれ．．．と ハートレー車、シャシーは無事。決勝に向けてPU、ギアボックス、左フロントを交換、チームは決勝出走嘆願へと、BBCのレポーターさんが報告。 #F1DAZN
https://twitter.com/SidOgura/status/995285856180043776 Tカーを組み立てるのと現行車修理するのとどっちが早いんだろう まだ風の強い中結果を出せるようになったのが一番の収穫 >>717
おぐたんの報告ぐらいなら修理だね
でもなぁ。。 元々テストの段階で中団の上位は厳しいけど中団の中では戦えるって程度だったろ
ピタっとはまればバーレーンのようにも戦えるってだけで期待値を上げすぎなんだよな >>715
クルマがショックを吸収する為、壊れやすくなっているからねぇ．．
それだけ人体への被害も少なくなってくる．．． もうハートレーはいいから
ガスリーを応援しよう
マクラーレンとガチバトルが期待できるし ハートレーじゃあ、バトルする相手が最下位のウイリアムズぐらいしかいないし．．． >>722
そうはいっても一般人ならムチウチになりそうな
衝撃はありそうだけど >>722
横とか前なら分かるんだが
ほぼ真後ろだと首は平気でも脳はもたんからなー レース前
ガスリー「ボクらのクルマは、風と熱に弱いみたいだからねぇ」
今回、かなり風が強かった。にもかかわらずＳＰ２ １２位はマズマズだと思う >>727,728
しばらく時間が経ってから、症状が出てくるケースもあるから、心配といえば心配だね >>721
トロロッソがトップ3に劣らない素晴らしいチームの一つだと
このスレの誰もが思ってるよ 明日はハースのミサイルが炸裂する可能性もあるからタイヤのマネージメントが良ければポイント圏内の可能性があるかも。インドとルクレに喰われないことを願うとしよう(-.- )y-~ >>721
いやトストさんが中団トップ言ってるがな バクーの特性に合って力がだせたのか、他のチームが力出せてなかったのが出せてきて埋もれたのかどっちだろうな。 >>676
何しろガスリーの100倍の年棒ですから( ´∀｀ )
その割には二つ後か・・・・ ハートレーいつかは命に関わる大事故起こすぞ
他人には危険を及ぼし自身は危機回避が出来ない逆の意味で類稀なドライバー
これ程の凡才はコースにいるべきでは無いとセナの遺族も感じてるはず 年俸の読み方はNENBOUじゃなくて、NENPOUな クラッシュ動画をコマ送りで見たけれど、ハートレーは縁石の切れ目を
把握してない気がする。こんな凡ミスありえねえ。 wecとライン違って戸惑ってるんちゃうか
二年目からとちゃうか >>746
トップドライバーでもやらかすことはある
ハミルトンも昔あったような こないだ、5/1追悼で、サンマリノでクラッシュした後のウィリアムズの車体の写真を
見たばかりだから、ハートレーのマシンの状況見て、結構焦ったわ。
まぁなんだ・・・ハートレー無事歩いていて良かったよ。 >>749
症状はしばらく時間が経過してから出てくることも珍しくない ハートレードンマイ。
トロはやっぱQ2が安定だね。
どうせならハートレーのPUアプデしてしまえー。 >>622
スタート出来ないんじゃないか？
トップギアの人笑われてたぞ >>705
ホンダPUアプデ版、レース後テストに入れるという記事でたよ テスト用に持ってきてるんならハートレイに投入するかもね いい位置に付けたじゃん
上手くすれば、多めにポイント取れるな HONDAのモーターホーム凄いな。
人間の三大欲求って食と睡眠と性らしいから
ここでその内二つは満たせる訳だし
レッドブル幹部もここが自由に使えると想像したら本能的に契約してしまうだろこれは。 こんなん昔から良くある。
で、
シャシ、エンジンともに迷路抜けるきっかけ
が少しだけつかめそう、ぐらい。
下手なアプデしなくて良かった。
ガスリー「ですら」12位と思う。
枕はこちらより良いのが現実。
だからって腐る話ではない。 なんで比較対象がマクラーレンだけなのかな
トップ3以外はライバルじゃん Q1でルノーとのタイム差がほとんどないのはバーレーンと一緒
ちょっと期待しちゃう
ガスリー決勝はロケットスタート頼むでほんま >>761
ホンダ信者がアロンソのこと根に持ってるからね
しゃーない ハト車はフレーム生きてるらしいな。
修理出来るんだったら明日はやれることやってこい。 >>764
まあ５周遅れでいいから、のんびり完走して欲しい >>760
組み立て済みの車体はダメみたい。今頃スペアパーツで組み立ててるんじゃないかな。 鳩・・・ホンマに持ってないなぁ・・・。
今年走ってる中でダントツのボロやないか・・・ ハートレーは運と言う意味では大殺界の最後の年だから今年一杯はこんな調子かも
来年から上がり調子になると思うけどシートがあるかだな ルノーの燃料系アップデートが機能してるのかどうかも分かりにくいな。
サインツ見たら成功にも見えるしヒュルケン見たら逆効果にも見える。 決勝はガスリーのロケットスタートとハートレーさんドンケツからのごぼう抜きに期待しよう >>766
いやいや、もし車が復調してるんだったら、
ウィリやザウバーにプレッシャー掛けなきゃ。
レースしようぜ。 >>770
大殺界とか久しぶりに聞いたわ
あのババア今何してんのかね ハトさんの使い道は対マグヌッセン最終兵器しかないな。 チームメイトに有利になるようなクラッシュならまだしも
じゃまばっかりしてるから、どうしようもない 俺の中のハートレーの評価の変動
去年「ふーん」
シーズン初め「ハートレー！頑張れ！ハートレー！」
今「幸薄萌え！チャレンジャー萌え！負のスパイラル萌え！ハートレー頑張れ！負けるな！」 >>768
それなんだよな〜。
昔みたいにやれTカーだ、ケンティレルが
好きなの選べと言ってくれたとか。
そんなんだったら今回も大した騒ぎじゃない。 残念だけど、ハートレー、決定的だろ、これ。
休養ってことにして、事実上の解雇だわ ガスリーのコメント出たけどこの三日間一貫したコメントなのが今後の可能性を感じさせるから嬉しい。目標だったマシンへの理解に一定の答えを見つけたと。是非マクラーレンとバトルを繰り広げて欲しい。 ハートレーに嫉妬してて笑う
もっとがんばれよハートレーsage隊
明日はお前の首が繋がってないかもよ？ 遅いだけならまだしも周りに迷惑かけるのは才能以前だと思う ハトはWECで鍛えられて堅実な走りをするかな思ったら
やらかしが多いし、Ｆ１レベルじゃないね
テストで走り込んだコースでこれじゃあなぁ 実生活を見つめて頑張れっていったのにやっぱりハートレーに自己投影して自虐始めるようじゃなあ
これは休養ってことにして事実上の解雇ですわ >>758
えぇ！？そういうサービスもやってるんですか！？？ 今更旧PU入れる羽目なるぐらいなら明日ハートレーはリタイアしておいた方が良さそうだな 予定外であっても新PUぶっこむのにいいタイミング。 ガスリーの12位はどう評価したらいいんだろ
前2戦が遅かった原因が分かったみたいな話しだったのに予選順位は対してアップしてないような
前戦だってハートレーとの接触が無かったら同じ程度の順位にはいけたんじゃないの？ 制御可能になりつつあるというだけでは相対的な位置までは保証されないわな
他のチームはトロロほど迷走しているわけではないし ハースの荒くれ者2人が前なのが怖いなあ
インドはガスリーに直線番長の座を奪われて意気消沈してるなこりゃ テストからここは速かったからなハースは
むしろ本来ならどこでもこの位置にいないといけないのにドライバー二人があれだからなｗ 上位3チームが16秒台
ハース、マクラーレン、ルノーが17秒台
トロロッソをはじめ、それ以下が18秒台で続いていく・・・
ある程度、チームの大まかなすみ分けは決まってきた感じでしょうか
トロロッソが上のグループにコンスタントに入れるようになるには
アップデートを繰り返して、改善していくしかないんでしょうね >>795
他のチームも早くなってるからね
アップデート無しの戦いだからこんなもんだろ ホンダの田辺さんがバースデーサプライズ受けてる動画にハートレーもいるやん
ハートレーはホンダの人達と一緒にいるからマシンについての会話も多いだろう
フィードバック要員としてのハートレーを軽視してはならん 鳩は今までは不運な部分もあったけど、今日のは完全に自分のミスだなあ
鳩は先はあんまり長く無いだろうな 何だかんだで冬テストで速かった順みたいなリザルトやね
他チームのアプデについてけてるのは朗報 鳩さんのクラッシュで、色々な事を言う人がいるけど、トップチームのドライバーだってクラッシュして後方スタートしたことも有るんだし、悲観することないと思うな。
マクラーレンが一つ上だけど、あれはアロンソの力だろうね。
彼は口と性格は悪いけど、腕は超一流だから流石だね。 >>800
そんな感じだね
ヒュルケンが本来の位置にいたとしたらガスリーは13位
まぁアップデートも無だしPUもマシンもこんなもんじゃね
むしろそれにしてはいい位置にいるともいえる 予選を走らせるガソリンとタイヤが無駄なドライバーなんて初めて見た ハートレーの車、予選中継の最初で写ってたなー
部分ごとのアッセンだろうけどほぼ1から組み直しって感じだったよね
あれどれぐらい時間かかるんだろうか･･･ とにかくトロとホンダのメカニック頼りだね。
みんな頑張って！レースに出れれば、ポイントの可能性はある。
頑張れ！トロロッソ！頑張れ！ホンダ！頑張れ！鳩さん！ ウェーレインとハートレーをローテンションで乗せればいいんじゃね？
ウェーハッハッハ、ウェーハッハッハって感じで お願いですから一刻も早くハートレー様を解雇して下さい(-人-) エンジンとかあるからWRCのシトロエン30分修理みたいなわけにいかんが、メカさんがんばれ。
今度はもったいないので先行UPしてまたハトさんでテスト。 ハートレー車のPU使用部品って、次からオーバーばかり？ >>795
インドがダメだったのとヒュルケンのトラブルで上がっただけのように思う ハートレー 全くガスリーに勝てそうもないし ミスばっかでシーズン中に解雇もあるな ベルニュの言ってたとおりだ トロホン応援するような奴はガスリーより鳩を応援したくなるんだろな
ハルウララを応援するようなw
なんか違うと思うんだがなあ
鳩は運がどうこうよりも状況判断力に欠ける危険なドライバーだよ
応援する気になんか到底なれん
(´・ω・`) 鳩間違いなく顔はそこらのドライバーよりいいんだけどなぁ、中盤から主人公適性的な覚醒してくれないものか ハートレーを「人柄は良さそう」とか言ってる奴いるけど、
車壊しておいてチームやメカニックなどスタッフへの謝罪が記事で見当たらないんだよな。
自分が明日のレースに出れるかどうかなんて二の次
普通は「明日には車は直るはず」なんて言わない。
徹夜で直すスタッフとか気にもかけてなさそう。
ちょっとどころか、かなり感覚がズレてる >>822
そういうの2、30センチっていうんだよハートレー君。 >>748
オーストラリアでも誰かやってたなw
ホンダヲタのダブルスタンダードは面白すぎるわ 鳩「縁石の終点で、縁石とコースの間にある小さな穴の上を通過した。本当にわずかな差だったんだ。ラインが少しずれただけなのに、重大な結果を招いてしまった」
縁石の切れ目に穴？縁石と芝生の段差の事か？
動画見てると、縁石が続くと思って車を寄せたら、急に縁石が途切れて（ヤバイ！）と驚いて体がびくっと
反応してるように見えるかなりマヌケな感じ
こういう見え見えな言い訳ばかりする奴は早く切らないとどんどん悪い方向に行くだけなんだよな
ダラダラと鳩みたいな爆弾雇ってないで早くクビにしてくれ
このままじゃチームの指揮が落ちて取り返しがつかなくなるぞ 実はガスリーが平均よりちょい遅、ハートレーが激遅ドライバーで、それなりのドライバー乗せればハースまでとは言わないが中々のマシンのような気がするけどな。ザウバーも同じくだけど。 ハートレー は自分を騙す為の言い訳をしちゃってるんで、もうダメかもしれない。 「他のラップとほとんど変わらなかったのにね。もう2、3センチ右なら、他のラップと変わらなかったはずだ。オンボードを見れば分かるけど、他のみんなも縁石を使っていた。僕はただ、それを少し使いすぎてリアタイヤをロックさせてしまったんだ」
タイヤ1個分もライン外して2〜3センチとかアホか
つくづく「小物の言い訳」だわハートレーさん 何となくガースーは1ポイントとれそうな気がする。荒くれハースーがやらかしてくれそう。 クラッシュなんてモタスポにつきもんじゃん。今回はガスリーとの差も縮まっていたし、頑張れハートレー！ 日本人みたいに常に反省して謙虚な姿勢のドライバーじゃダメなんじゃないの？
歴代のトップドライバーは皆、勝てないのは、相手が、マシンが、チームが悪いと言い張るやつばかりだが
ある意味ポジティブで前向きな思考だわな
いちいち自分のミスを反省してたら、すぐ切替てレースで120％の力を発揮できないからな
まぁセカンドは少し謙虚でないとレッドブルの2台みたいになっちまうが >>824
前のレースでも車壊したついでにガスリーの足引っ張って予選を台無しにしておいて、他車が自滅して得た棚ボタ一点で
「嬉しい」やら「肩の荷が下りた」なんて自分の事しか考えてない能天気な事言ってたからねえ
常識持ってる奴ならとてもじゃないが「嬉しい」なんて言える状況じゃないと察して自戒するわ普通 トロロッソのTwitterに「ハートレー解雇お願いします」ってリプするなよ、絶対するなよ >>802
おっさんにバースデーサプライズとかやってんのかよ
寒いな >>839
残念だけどトロにドライバーの人事権はないんだよ >>839
とりあえずホンダ関係のフォローしまくった垢を作って
トロロッソとレッドブルの垢に日本語でリプすれば良いのかな？ 決勝が予選より気温低くなるなら雨の方がいいよな
タイヤの作動温度領域的に トストは温情派だけど、マルコは「使えない」と判れば容赦しないからな
たぶん今回でハートレーを切るだろ ベルニュは、2018年パリePrixの記者会見の場でレッドブル・ジュニアから解雇されたハートレーが
その8年後にトロロッソでF1フル参戦していることに対し、次のようにコメントした。
「以前ワールド・シリーズ・バイ・ルノーのシートを僕に奪われたハートレーを、レッドブルが
再び起用したことには笑わされた。面白い出来事だと思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/vergne-hartley-s-toro-rosso-call-up-makes-me-laugh-1020279/
やっぱりね。。今年のハートレーのレース内容を見ても見ても、笑わせる出来事だったよ ライバーが二人ともフランス人になってしまうのを避けるためにベルニュが出されたんじゃね？ >>488
「使用後はもとの場所にお戻しください」
あぁ… ガスリーはミスしないのにはええなあ
新人らしくない がすりには天性の才能を感じるなぁ
たぶんアロンソがトロロに乗っても似たようなタイムしか出せないと思う ハートレーは嫌いじゃないんだけど
ガスリーはもっと実力のあるのと組んだ方が吸収できそうなタイプに思える
速いだけじゃなくて分析力が高いのと、それを言葉でわかりやすく説明するのがうまいのよね
>>857
流石にそこまで速いと思うにはまだまだ証明するものがあるぞｗ ガスリーは技術的な分析も鋭いんだよな
エンジニアリングの理解が深そうで、チームからも信頼されるタイプ
順調に成長してけば将来はレッドブルでチャンピオン候補やな マシンが遅い理由は、表彰台を争うようなドライバーならとっくにフィードバックしてただろう。
ガスリーど新人。鳩、激遅ポンコツ故、苦労するな。 ガスリーは才能あるが、無能な同僚に邪魔されるわ殺されかけるわじゃ本領発揮どころじゃないだろ 鳩のほうがガスリーよりレースキャリアが数年分長いんだな。でも、これまでのところ
ベテランの鳩のほうが重大ミス連発で新人ぽい走りをしてる印象。 ハートレーは鈴鹿走ったことあるんかな
デグナーではみ出しそう >>821
そうやって人の感覚を受け入れられないのがお前の悪いところだぞ
世の中にはグロージャンのファンだっているんだからなｗｗ ハートレーをモナコで走らせてはいけない
今度こそ誰かが・・ 「蓼食う虫も好き好き」という諺もあるぐらいだからな。
そういえば、宅間守、キンキロウとか人を何人も殺した極悪殺人犯に
手紙を送って獄中結婚するファンの女性とかもいるんだよね。 ガスリーがスゲえ！っておもったのは
ハートレーがトロトロ走ってるのを300キロのフルスピードで回避してる映像を見たとき、
ガスリーは天性の持ち主だなと思ったわ
あれはプロでも避けれんよ。。 ある程度生まれ持った素質、センスが必要だよ
ハートレーにはそれが無い
運が悪いのも実力のうち Twitter見てたらハートレー叩いてる奴あまり居なかったからホンダ関連の垢フォローしまくって
ハートレー叩くツイートしてきたほうが良いかな >>870
クビとか言うツイートもあまり見ないんだよね
米屋の記事だけだからハッシュタグ付けてリツイートしまくってくるよ ハートレーは
オーストラリアGP
アゼルバイジャンGP
そしてスペインGP
計3回ウォールにヒット、もしくはタイヤに芝を乗せてクラッシュしている
この経緯を見て推測するとF1の車幅の感覚を掴みきれていないんじゃないの？
調べてみると
ポルシェ919 Hybridの車幅は1900mm、一方F1は2000mmだから
僅か1cmだけどこの僅か1cmの差で919に長く乗っていたハートレーの感覚的には
大丈夫と思ってたラインがF1だと壁に当たってしまうんじゃないのかな
シューマッハが復帰した時大きくデザインが変わった車の距離感を掴めず
よく他車に接触していたのに似てる ハートレーは今シーズン全うするよ。
今日のレースも楽しみ、こういう事の後っていい結果が出る事が多いし期待しちゃう(^^)/ >>871
お前がリツイートしてもお前フォロワー居ないじゃん ガスリーとの差が歴然でハートレーは余裕ないんだろう
安全マージンを削ったら自損事故ではいわゆる家賃が高いという状況だが
代役も手配できないだろうし難しいところだな よく見れば攻めようとした結果
悪く見ればF1をまだ理解できてない
特にF1はグリップがちょっとしたことで失われるからね
縁石に乗って大丈夫なマージンの経験不足なんだろうね
事故は困るけどシーズンの最後まで頑張って欲しい >>863
130Rでアウト側はみ出してケツからドーン まぁ、あそこはもう少し縁石が続いてもいいと思うけど
テスト含めて何回も走ってるからな まだチームがハートレーを非難するような発言をしていないし、
今シーズンだけでも続けて欲しいな。
トロロッソがルノーからホンダに変更することが決まった時、
ドライバー育成の要素が大きなガスリーと、
開発の要素が大きなハートレーと思ったけど
安定したデータが採れたりしているのかな >>864
グロージャンは危険だけど速い。
鳩レーは遅いけど危険。 一回首を切ったのに席が埋まらなくて引っ張ってきたからでしょ。
他に候補が居ればハートレーじゃなかったんだし。
レッドブルの首切りまくりが苦しくなってる原因だべ。 最初の噂はブエミだったがWECとFEのダブル契約縛りでボツに >>884
グロジャンはデビュー当時からかなり速さがあったから、かなりギリギリだったけど簡単にはクビにならないで済んだね
ハートレーは経験を買われたベテランなのに 遅い、壊す、言い訳ばかりで反省も改善もない、開発能力なし、チキン と
素人以下だもんな >>883
遅い上に下手とくりゃ欲しいデータは無いだろ
WECに活かす目的なら知らんがF1に活かすデータは無いんじゃないの？ いろいろ事情があるだろうけど
ローゼンクヴィストを招集できないもんか でもグロジャンが速く見えたのはライコと比較してだし
今はマグヌッセンの後ろばかり走ってるので
結局速さも無かった グロジャンはタイヤの温めケツふりふりからのウォールヒット自爆で笑い死にそうになったわww 俺を殺す気かw 今思い出してもわらう
誰もいないのに人のせいにしてて更に吹いたわww エンターテイメント勢として
アロンソ グロージャン レッドブル2人 ハートレーは必要だな ハートレーはベテランと言ってもフォーミュラカーは5年のブランクがあるらしいし
今回の事故にしても攻めた結果だし、こじんまりまとまるよりいいんじゃないの しかし慣れてないサーキットならともかく一番慣れてるカタロニアでこれだと厳しいな
テスト担当がガスリーで良かった
ハートレーにはかわいそうだが今度のテストはとても重要だから今のハートレーには任せられない メルセデス、リカルドへ移籍の扉を開く
さよならハートレー
メルセデスと話は付いてるみたいだ
メルセデステストドライバーやってるウェーレインとハートレー交代だな
来年のトロロッソはボッタスとウェーレインの可能性もある >>891
あれはエリクソンの念動力のせいだろ何言ってんだよ ハートレーはこのモーターホームでこれからも飯が食いたいならもっと頑張れや
写真の左に見えるのが去年までのホンダ食堂で、2シーターを走らせる「F1エクスペリエンス」に売却しました。
ところが偶然隣同士に設置されたために、ホンダだと思って中に入って行く人続出（爆。中のテーブルとかインテリアも去年のまんまなので、福住仁嶺選手などは中に入っても気付かず、外から呼び戻しました（笑）
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195231/1-765x510.jpg
ちなみに右隣は、マクラーレン。これも別に意図されたものではなく、単なる偶然です（おそらく）
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195241/210-1280x853.jpg
新モーターホームの入り口はものすごくわかりにくいんですが、二つのHマークの間に階段が付いてまして、そこから上がって行きます。
旧型の2倍以上の広さ。あんなにでかい川井ちゃんが、こんなに小さく見えます。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195245/33-1280x853.jpg
調度類も凝ってますよね〜。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195249/41.jpg
1階の厨房から豪華な舟盛りが運ばれてきたから、「何かのお祝いですか？」と訊いたら、何とこれが普通の夕食なんだそうな・・。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195252/51-1280x853.jpg
でも隣のマクラーレンのイングリッシュブレックファーストも、安定の美味しさです。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195255/61-1280x853.jpg
ビュッフェ形式なのでつい取り過ぎて、食べ過ぎてしまうのが玉にキズですが。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195258/7-1280x960.jpg ローゼンは乗せたいけどどうやっても無理なんだろうな。 >>561
セッティングが不安定なのも剛性だったりしてね >>901
7月でシーズン終わるフォーミュラEからの抜擢がベストだろうね
ライセンスに問題なさそうなのは、ローゼンクビスト、ブエミ、ロッテラー、ベルニュあたりかな
まぁハートレイ継続でいいと思うけどね >>891
ぶつかる（爆笑）
号泣（爆笑）
エリクソンが（えっ？）
リプレイ（大爆笑）
こんな感じだったわ >>902
自分もちょっと思ったわ
大クラッシュだったけど、あんな折れ落ち方したシャシー初めて見たきがする ガスVSアロンソ、鳩VS板東 を見たいだけなんだよ俺は。鳩、マジで頑張ってくれよ。 >>905
ICEとギアボックス間の剛性が無くてリアサスが機能し難い感じかもしれんのか。 >>900
アロンソはホンダのモーターホームの海老フライがお気に入りだったそうな ガスリーもPU壊れた時には、
縁石跨ぐなんてあり得ないとか、
F1レベルじゃないとか散々言われてたけど、
4位になって以降非難がピタッと止んだし、
ハートレーも頑張って欲しい マクラーレンはポルシェと繋がりたいかも知れんから
ハートレーとなら交換してくれるかも？w >>910
あったなｗｗｗｗ
縁石跨いで怒ってる奴とかほんとキチガイの域だったわ >>910
縁石跨ぐなんてあり得ない派と縁石で壊れるのはありえない派の戦い よしもうレッドブルホンダに決めてしまえばルノーに義理立てしなくて済むから
レッドブルホンダに決めてレンタルのサインツ返してもらおう ハートレーの車は新車交換じゃなくて修復なの？
F1ってあんなに壊れても修復できるものなのに驚く･･･ >>918 ラリーの修復みたら、あれくらいはいけるとか思えちゃうよ ガスリーのコメントみるとどうセッティングすればいいのか大分わかってきたみたいだな
前の２戦とは違ってガスリー自身も戦えると感じてるみたいだし 最初はガスリーが攻めてハートレーは堅実にデータを取ってなんて言われてたのに
ガスリーが両方できるんだもんな… 前２戦が駄目だったのは直線が長くてPUのパワーが他よりも劣ってたからだろう
ある意味最初から分かってたことなのに
そこの改善はアップデートに期待するしかない ラリーは公道区間も走るので箱が変わったらアウト
今回のハートレーのクラッシュは箱換えレベルだから逆に修理しやすいかと
時間には間に合うがまともに走れるかは微妙な所 PUから後ろは交換。サスペンションも前後交換。モノコックは無事らしい。
決勝には間に合うかも知れないけどセッティングの確認の時間はないだろうし、
ドライバーも軽い首の痛みを訴えている。
走らせない方がいいと思うよ。 >>918
シャシーは無事だったからでは
普通車レストアする時も１番時間かかるのはシャシーに手加えなきゃならんパターン 仮に走らせなくても次戦で新バージョンPUは入れられないんでしょ？ そういや、昔、スペアカーという存在があった記憶が。
いつの時代だったっけか >>928
顎が無双し始めた頃はあったけどな
ペヤングの湯切り大失敗時はスペアカー大活躍だった >>925
ムチウチの可能性あるのか
入院して大人しくしてくれた方が邪魔にならないとか昨日は書いちゃったが心配だ 思い出してきた。
当時の２ｃｈで、顎とかペヤングとか言ってたなあ。
懐かしい 改めてギアボックス落ちた動画見たけど
シャーシのリア側弱いんだなw
どのレースでも無線でリア周りに対しての注文が多かったのも理解したわ
あれだと追随性も言うほど良くないだろうに >>901
資金不足とかって話だけどなんでパトロン見つからないんだろうな >>925
首痛めたならドクターストップか？
とはいえ2台走らないと罰金？だっけ
赤牛のリザーブ借りるくらいか >>937
機能するための強度に比べて、クラッシュの衝撃は比較にならんぐらいでかいんだよ。
仮にそういう指摘があったとしても、クラッシュで分かることはないと思うんだが。 >>939
> メディカルセンターで検査を行った結果、けがなどはなく、マシンに乗ることが許可されたという。
http://www.as-web.jp/f1/368388?all F1マシンの構造がよく分かっていない中で、質問。
F1のシャーシって、ドライバーが乗るところを中心にしたカーボンモノコックの部分だけを指すの？
ハートレーのマシンはあれだけ壊れててもシャーシは無事だったということだけど、崩れ落ちた後ろの構造体は？
リアの構造はエンジンやギアボックスが強度部材として構造体の一部になっているということでOK？ >>942
シャシーの定義は人によって変わるけどモノコック部分だけを指す人やギアボックスまで連結した物指す人も居ます
モノコックは修理が難しいのでシャシーを構成する最重要部品だからモノコックが無事ならシャシーは無事と言いたいのだろ >>927
ハートレー車はガスリー号と違って
一応古いPU一号機がまだ有るだろ
アレ使っちゃダメなのかえ・・・？ >>944
ありがとうございます。
調べてもわかりやすい図とか見つからないし、人によって言うことが違うみたいだし、でちょっと混乱していました。
今回のクラッシュで心配なところはいろいろとありますが、おかげで少しF1マシンについて理解が深まった気がします。 >>945
一応フルチェックするために封印開けるとか言ってたような >>942
F1のモノコックじゃないけど理屈は同じ
https://i.imgur.com/uoOftPR.jpg
これに足回りとフロアを組み付けて F1だとPUを載せる
吊ったら折れたから剛性が低いとかいう書き込みがあるけど無関係
エンジンやミッションはマウントを介してマシンに載せる
マシンと完全に一体化すると エンジンやミッションが走行の振動で壊れるし 逆にエンジンやミッションの振動でマシンが壊れる ガスリーの特番見て
あの期間で適応して結果を出した事に
改めて凄いと思った >>948
ありがとうございます。
カーボンモノコックにいろいろパーツをくっつけて車になっているという感じなんですね。
車体の前の方から後ろまでフレームがあって、そこにパーツを組み付けているようなイメージでいました。 >>947
ああ、そうだった！
開けちゃったんだよな！('A`) ハートレー見れるのも今だけかもしれんが、
F1の思い出として頑張るしかなかろう。 ハートレーは少なくとも今シーズン一杯は走るよ。
替えるならオフシーズンにかえていたはず。
首脳陣の評価は結構高いと思う。 ドライバーに関しては寛大に見ようよ
一年目の新人コンビだぜ
アロンソ、バンドーンと一緒にしてはいけない はよ赤牛がホンダ選んでくれんかな。
そーすりゃこの人たちは赤牛スレ行くん
だろ？ >>955
いかんぜｗ
レッドブルで勝つのも良いがこっちを強くしてって思いは更に強いからな >>955
トロロッソがPU他メーカーに換えても居座るのではないかと 琢磨の相手は、最強のチームメイトキラー
フィジケラだったからしかたないところもある。
ルーキー琢磨とフィジケラのギャップは
2年目のバトンとフィジケラのギャップとそう変わらなかった。
ハートレーの相手はルーキーのガスリー。
だいぶ話が違う。 >>958
その場合は元の過疎スレに戻るだけだろ
確か、ホンダになる前は5年で60レスだっけ？
俺もホンダになって初めて興味持ったし、そんな人が大半 >>907
それって、マクラーレンの時もって事かもね。 なんか４輪カテでF1は周辺がこんなんだよな。
他と人気が違うのはわかるが・・・
２輪は元々口悪いがちょっと違うんだよな。
マスコミの功罪だろな。 5年で60レスには笑った
レッドブルのコピー時代はフェラーリエンジンだから決まればそこそこ速かったのにそんなに人気の無いチームか
ミナルディから続く名チームなのに >>957
RBに配給すると何故かトロロッソも速くなる。
というお言葉があるそうだ。 ヴェルニュにはビルヌーブ臭がプンプンするな
二度とF1に戻れない奴や 5年で6レスとかじゃなかったっけ？
もちろんスレに常駐してるようなのはいなかったはず ハートレー、首痛いとかコメントあったけと本当に決勝走るんか
後遺症とか大丈夫かな >>963
去年のレス数は2つだぜ
その内1つはレッドブルのリンク >>968
ソレより、鳩号の修復は本戦に間に合うのか・・・？ 基本ごくたまにROMるだけだぞ！
だれも居ないからカキコ１人実況みたいに(涙)
それが怖い。 トロロッソはここで大きめのアップデート入れる予定だったんだろうな・・・
でも、あまりに良いときと悪い時の差が大きくて車を把握するのに時間取られてアップデート作れなかったんだろう・・・
８月頃に効果あるやつ投入できるかな？ ハートレーはどうせ壊すなら前から突っ込んでＰＵを出来るだけ傷の無い状態で持って帰ってくれば
少しは見直したんだが、本戦でまた派手にやらかして車を壊すんだろうな ターンインでトラクションかかる左リアの脱輪だから難しいだろうけど
あれ、アクセル抜かないでトラクションかけたままもうちょっと制御出来なかったもんかね？
コース上に留まるのは無理にしてももうちょっと回避出来たような？ >>973
自らの命と引き換えにPUを守るのか・・・？
アノ勢いで前から突っ込めば確実にアノ世行きだろ！ そう言うのはやめろよ。ビアンキの死を知らないのか
ペヤング事件は誰も怪我しなかったから笑い話で済んでるけどさ >>974
アクセル抜かなかったらもっと悲惨だよ
駆動輪が片方だけ落ちてるんだから安定方向にトラクションかかるわけがない モータースポーツで事故死願うとか頭おかしいんじゃねえか いまのＦ１はあの程度の突っ込みでしんだりしねえし、今のグダグダハートレーに出来る事なんてそのくらいしかないだろ
ベテランなら３基しか使えない貴重なデータが詰まったＰＵを壊さずに持って帰るのも重要な役目だ PUにはあれほど制限かけるくせに車体は造り放題ってのはなんかモヤモヤする >>982
確かに彼は危険人物だが、それでも死んだら気の毒だ！
しかし、当の本人がソレを願っているきらいがあるからなぁ
「オレは車と心中する覚悟が有る！」と豪語するヤツは
実を言うと嫌いじゃない・・・ｗ >>984
予選後、修復はとうに終わってパルクフェルメ入ってるよ >>985
徹夜の突貫工事だったんだろか・・・
トロホンのメカニックマンは凄いな！
レットブルがぶ飲みして整備したんだろなｗ >>986
いや現地時間の0時頃にはインスタにUPされてたから徹夜してないっぽいｗ 今夜に備えて次スレ立てました
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526199002/ >>987
あんな状態のを！ついでに魔改造もしてたら感服するが・・・ｗ
>>989
あ！コレ観たわ！
コレ凄いね！動画の終わりにオレも思わず拍手したよｗ トロはノーズやフロントウイングのアップデート準備してるのかな F1よく知らないのだけど
メカニックってシーズン途中で
無制限に入れ替え出来るの ? どうしてこうもあからさまな輩に構うかな
黙ってNGしろ
反応するのもNG突っ込んでるわ >>995
移籍とかだと暗黙の了解とかで
重要スタッフとかだと一定期間休暇取らないといけないような このスレッドは１０００を超えました。
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