WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP46
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>873
Le Mansを30年以上見てきたけど
24時間レースは、他のレースとは違って特殊なんだよな。
昨年のLe Mansの実況で
脳天気で的外れなことばっかり言うアナウンサーに対して
解説の寺田さんキレかかってたよ。
レース序盤だったけどw
>>874
あれ、２ちゃんねる(当時)の実況では
皆んなが、「スゲー、頭いいー」って
ベタ褒めだったけどなw
俺も凄いと思ったけど、失格と聞いて残念だったわ。 空力の対策を行って飛ばないようにしたってフラグでしか無いよな
20年前にも同じ事聞いたし 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 Audi1社しかいない時でも優勝の価値は落ちなかったんだから
別にtoyotaが勝っても価値は落ちないんだよな
ンダはそこ理解しろ >>878
そもそも１社しかでないほどルマンじたいが
価値がひくいんだよね
ポルシェが撤退してトヨタ１社でも他のメーカーが参入しないのをよくかんがえてみろ >>878
ホンダはエンジンサプライヤーとして
インディ500もモナコGPも勝ってる
デイトナは、遥か昔、ニッサンが
サファリラリーもね
ルマンはマツダが、
トヨタはモンテカルロラリーと1000湖で
日本車では初優勝してるし
色々、あるけど、とりあえず応援はするよ。
伝統的レースはこんなもんかな？ >>878
アウディはトヨタとプジョーに勝ってるし
散々アウディとポルシェに惨敗して
二メーカーが撤退したあと勝ってもなっていう
のが普通のかんがえ 昔、有力ワークスが全部撤退して
三菱が優勝したパリダカがあったな〜 欧州メーカーが撤退したのは単純にディーゼルでやらかしたから
その会社がどのグループに属しているか見れば大抵問題があるところにたどり着く
莫大なペナルティ費用を捻出するためにレース活動からの撤退は自業自得
FEは単純にコストが安いからという事とディーゼルのやらかしをごまかすために
電気へ興味をそらす手段でしかない >>878
一社しか出てないのに勝ったのと
ポルシェ、アウディをくだしてかったのが
同じ価値とでも？ 何か日本語怪しい奴いるけどこいつはわざとやってんのか >>883
参戦したらあいだ勝てなかったのはまぎれもない事実
ポルシェはF1でるっていうはなしもあるし ここはよく釣れるので面白いな
ンダで気づいてくれよwww F1もパワーユニット複雑にしすぎて既存メーカーから不満続出だろ
だから次世代では独立系のエンジン屋の再参入やメーカーの参戦を
促すために動いてるけど今成功してるメーカーは大反対だし
どうなるかわからんぞ
今のF1はメリットが無さすぎる。いつもの飛ばし記事だろ。 >>890
すくなくとも一社しか出てないルマンよりまし
少なくともルマンの視聴者数の１００倍
それがメリット
ルマンなんか何のメリットもないだから一社しかでてない だいたい視聴者数がひくいわりに
参戦費用がたかすぎる
だからいまの仮死状態みたいな状態 市販車へのフィードバックを考えてなら、素人ながらルマンは最適な環境かと思うんだけど、ホンダはCカーの頃から余り 興味なさそうだよね。
スパで十分なのかな？HYBRIDに将来性は感じないけど。 メリットはあったんだよ。じゃあ何で同じグループ企業で2社も出てたんだ
メリット無いのに出ないよな普通。
ディーゼルでやらかしてグループで莫大なペナルティ費用負担しないといけないから
順次撤退しただけだろ。ポルシェもアウディもVWグループなんだから >>890
メルセデスとホンダとルノーは新規定に賛成だよ
残念でした 笑
F1のことより死にかけのルマンの心配したら >>895
WRCに200億円とかルマンに400億円とか
vwは金勘定できない阿保なんだよ >>895
そんなにメリットがあるのになんで今トヨタだけなんだ？ 阿保のvwがでるまえは年間予算100億円くらいだっただよ 何かキ〇ガイが発狂してる(笑) 何が気が障ったんだろう ルマンみたいな、死にかけのカテが好きなやつはこんなのばっかか 笑 こいつ日本語おかしい上に都合の悪い事一切触れないな
あと語彙力が低いぞ。もっと発狂して見せろよ 視聴者数がひくいわりに参戦費用がバカ高い
まあこんなもん滅びるか
参戦費用さげる努力しないとな w MAZDA最強伝説再び
IMSAだけじゃなくてルマンにも来ないかい？ >>910
ルマンがくそすぎてな
少し感情てきになったわ >>909
本戦も間近な時にどっから沸いて出てんだよお前
誰も呼んでないよ？大丈夫？
呼ばれてないのに飲み会来ちゃう子？
議論すら出来ないならトヨタ&ル・マンアンチスレ作って、そっちで責任持って暴れてろや 良く釣れるな
わざと食いついてくれてるのか
ありがとう >>914
参戦費用がバカ高いわりに視聴者数がひくいことをおまえはどうおもってるんだ
これがルマンの駄目さの原因かじゃないのか？ いろいろいってるけど917の問いにも答えられない阿保ばっか >>917
F1とインディのぞけばル・マンが一番宣伝効果と視聴者多いと思うよ
F1と比べてどうこう言い出したらF1以外のモタスポの存在価値なくなっちゃうでしょ。 >>921
タイヤむき出しのフォーミュラなんか興味ないわ
車と思ってない、なんかバギーみたいで見た目がアウト
今はフルカウルのプロトタイプレーシングスポーツカーしか興味ないわ AJベイムの「フォードvsフェラーリ」映画化するんだよねブラピ主演で確か、あれは舞台がルマンだな。 新規参入の障壁上げるだけあげといてそれでも参戦してくれた新規メーカーにはなんの救済もしない現レギュのF1なんてどうでもいいから
クソ眉毛とインチキ詐欺師トヨタが同時に木っ端微塵になるであろう今年のル・マンほど爽快で楽しみなレースはないわ
眉毛はクラッシュで事故死、そして糞トヨはダブルリタイヤからのスピード撤退=モタスポ界が平和になる
F1もフェラーリ＆メルセデスのあんなインチキを黙認してないでとっとと公平なルールにしろやゴミ。まあその事情知らずにホンダ叩いてるやつは脳みそオワコンのアンチだしフェラメルセのインチキレースのF1なんて（笑） オイル燃焼、トリックサス、インチキMGUとかほんまダーティ
フェラーリとベンツの政治ゲームなのは明らかだね
あとホンダアンチとか障害者だから相手しない方がいい（笑） ああｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞあｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞAhーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー
亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーーアロンソ死ね
亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ー
ーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーー
ーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーー
ーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーー
ーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーー
ーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー
アロンソ死んでくださいお願いします亞ーーーーーーーーーーーーーーー
亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー亞ーーーーーーーーーーーーーーー
キモア倒産しろ
トヨタハイブリッド大爆笑
アイハブノーパワーｗｗｗｗ
99年トヨタ「いつでも勝てることがわかったｷﾘｯ」→結果ｗｗｗｗ
トヨタが負けたらアロンソのサインと050のポスターに火付けてシャンパンファイトしますので宜しく TOYOTA GAZOO Racing：中嶋一貴×小林可夢偉トークショー
https://www.youtube.com/watch?v=cRGaDTKH64g
アロンソと可夢偉、一緒にレースゲームやったりして仲良くやってるみたいだな
スパでの表彰台欠席の件も、怒って欠席したと言われてるのを否定してた >>895
逆説的だけど、WEC再発足時のVWグループとトヨタ以外の他グループ会社から新規参入がいなかった(日産は論外)ってのは他からしたら魅力なかったってことやろ >日産は論外
何故ムシの良いように解釈していてるんだ？ご都合過ぎるだろ あんなんボルビーが勝手に暴走した見切り発射の参戦ですやん 日産はあのお笑いマシンがシーズン直前に明らかになるまでは期待感あったから… 日産の最大の汚点は
2016年からニスモワークスとしてフル参戦する！って公言しておきながら逃げた所にある
こんなワークスいらんわ、二度とル・マンに出てくるなと思う GT-R LM NISMOは日産本体は関わってないんじゃなかったっけ
そもそもWECシリーズ自体には参戦してない(できなかった)から新規参入してきたとは言えないというのはある意味正しいな >>934
ボウルビー一人の思惑だけで莫大な予算が動くとでも思っているのか？
承認したのは紛れも無くルノー日産アライアンスのボードメンバーなんだよ 日産は未完成マシンで負けたことより翌年以降の参戦をキャンセルしたことが罪深い あの時まじめにやってれば、今年あたり勝負できたかもね。 プロトタイプのレーシングカーの何がかっこいいの？
みらいのくるま()みたいでダサくね？ そんなもん人それぞれだろ
フォーミュラや市販車なんてダサいって思う人もいる それだけ カッコ良いとか悪いとかそんなものは主観でしか
無いので>>942が価値基準を表明しない事には何ともな
そもそもDPi以外のプロトは空力の解としての造形であって
「みらい」がどうとかいう基準でデザインしている訳では無い
そこに機能美を感じる人もいるだろう LMP1やLMP2の現在の造形は空力の観点から見ても
過去には否定されていた形なんだよな
今ではその昔の考えが否定されることになってるから
空力って奥が深いという事はよく分かる
見た目がカッコイイとかダサいは置いといてね NASCARスレでもダサいとか言ってるから、モタスボ初心者か構ってちゃんとかの類だろう >>947
確かに穴の無い919EVOはフェンダーが昔のCカーのように寝てたな 797音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽWW 6705-/PkI [182.158.145.227])2018/06/06(水) 19:40:02.90ID:RJWPX0aY00606
君らたまにはD1スレも見に来てくれよな、D1GP出てた平島っていう選手会長のドライバーが軽ワゴン運転してたら後ろに乗ってた酔っぱらいのアホが突然サイドブレーキ引いたもんで正面衝突の事故起こして首の骨とか折る大けがで大変なんやで
ドリフト業界はレースと違ってDQN多すぎて不祥事が絶えないんよ〜 まあTS050のブタ鼻というかマキバオーの鼻みたいな
おっぴろげ穴がかっこ悪いのはガチだけどね >>950
全方位マキバオーなBMWの悪口やめろよ あと10日を切ったぞ
カップ麺、コーラ、ポテチ、ルマンドを買い込んだwktk 俺も来週末に備えて酒、燻製各種、スナック菓子、カップ麺、同人誌をポチった アイスの方はそんなに美味くないからな...ハーゲンダッツ買ってディップした方が幸せになれる。 ＞WEC：2020年からのLMP1目標予算は現行の4分の1に。“ハイパーカー”コンセプトも採用へ
2019年をもってトヨタ撤退が確定だな
2台参戦でも予算不足なのに、予算を今の4分の1にしたらハイブリッドの開発できないだろ
事実上のハイブリッド撤廃でトヨタが参戦し続ける意味が無くなる >>960
ﾜｯﾁｮｲなくても頭国沢なのは隠せないな >>960
その間隙をぬってマツダが2度目を掻っさらいます。 マツダはレース部門を昔に解体しちゃったから先ずはそこからかな
今のIMSAみたいに単なる資金源というなら応援するる気はない >>964
腰抜けは日産だろｗ
マツダの偉いところは総合優勝した1991年で勝っても負けてもル・マン撤退だったのに
総合優勝しちゃったから前年王者として非ロータリーの社外製急造マシンで1992年のル・マンやSWCに出た点
しかもその糞マシンで1992年のル・マンでは4位だったがSWC第2戦で2位になっちゃったりしたからな
突然ル・マンに出てきて全車完走扱いされず、翌年からフル参戦とかぶっこいて逃げたメーカーいただろ スカイアクティブDでル・マン参戦を高々と表明したメーカーがあるんですよ 糞遅い787Bみたいなゴミしか作れないマツダじゃもう無理
二度と170キロ軽くして貰えるなんてことはないし オペレーションはヨースト丸投げ
車体もエンジンも開発能力ゼロのマツダが二度とルマン出ることはないよ >>967
マツダは「SKYACTIV-Dレーシング」を開発し、当時のWECやALMSのLMP2クラスに参戦している
カスタマーチームにエンジンだけ販売してル・マンに復帰しようとした感じだったろ
ワークス体制のワークスマシンでWECフル参戦！って言った日産とレベルが違う 一度も24時間走りきったことがないし遅いしで外注して正解だな 787Bは唯一日本人が乗ってない車両が勝ったのが皮肉だな マツダがル・マンに復帰するはずないだろ
奇跡の優勝というご本尊に泥塗るだけなのはわかってるでしょう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
