WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP46
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年のレギュに合わせてマシン開発をいっせーのーでで始めたら
ルマンではトヨタに速さで負けてたのが結構堪えてたのは何となく伝わってきた
だからルマン勝利を前面に出したいからゼッケン付けてるんだろうなぁ ポルシェは技術者解放して新たなキャリアを積ませるべきなんだよ。 MGU-H取っぱらってたな
レギュレーションで制限しないとMGU-Kでトヨタ勝てないから付けてただけだったしね F1も無理矢理熱回生を使わせるレギュだしな
そうでもしないと欧州は技術で遅れてるし大変 FEの準備期間とはいえ、レースの最先端のおもてなし舞台から降りてる状態だからな
忘れないでと、本当は技術あるんだよってアピールを安価にやるって事だわな。
まぁどちらにしても撤退して過去の存在になった訳なので、話題にするのはやめにしますかね >>209
>>210
オールトヨタネットワーク分科会はまじでこんなことホラ吹くのなw
酷い幻想だ ニュル結局Porsche優勝かよ。
やっぱつえーな。さすが元祖耐久王。 アウディとメルセデスとBMWに負けっぱなしの状況を覆して7年ぶりにマンタイレーシングがやってくれたね
スレ違いだけど トヨタはやっぱり駄目だな
86レース(爆笑)で満足してればよいものを 熱に弱すぎてまともに弄ることもできないS660しか作れないホンダ馬鹿にすんなよ 実際ニュルがそんなに大事ならWECほどとは言わないまでもその3割の予算掛けて総合優勝狙ったらいいのにと思う
今のままじゃ国際映像にほとんど映らないし、トヨタのストリーミング見てる人以外の印象に残らない
TMGに金突っ込むよりも日本人エンジニアの育成にもなるだろうしね ワケがあるだけの予言の書
トヨタGAZOOチームよ・・・ル・マンに勝つための合言葉
お呼びとあらば即、参上! これが勝利の鍵だ!疫病神ギブアップせい!勝利は僕らにゴーゴー
ゴライオン 偽マーシャルカーに挑発しながらおびき寄せるな!部品壊すな!車と障害物に激突
するな!神に祈って願いを叶うことだ!運次第だから今のうちだぜ! インチキ試作車()で外注エンジンなニュルFF最速さんより価値はあるよ ニュルは市販車開発の場、レーシングカーでは出ませんって時点で勝つ気は無いでしょ そもそも端から総合優勝狙うようなクラスじゃないしな 何が可笑しいのかわからんがアンチには面白いのだろうな >>218
あきおの興味はもう完全にラリーに移っちゃったからね
ニュルもWECもこれから尻すぼみだよ ニュルのガズーは結局はモリゾーが自分達で車作ってニュル24hに出たいってだけのプライベーターと同じ様なノリで参加してるだけなんだよなぁ...
特認クラスで出てるのはオリジナル車作りたいのと一応の成果を上げなきゃ予算か下りにくくなるとかなんだろうけど 端から見てる感じだと、
トヨタの日本社内にモリゾーがやりたい方向性を理解できる人材を増やすためのテストであって
必要なコストと手間はかけても
wec,ラリーのように全社あげてやる気はない気がする >>227
1980年代後半のランチアとのバトル、サインツがドライバータイトル取ったり
勝ちまくった1993-1994のトヨタ2連覇とか当時リアルタイムで見てた俺は
なんかもう既に勝ってるトヨタのWRCには興味が無いんだよな・・
今興味があるのはまだトヨタが勝ってないル・マンだけ トヨタのニュルはクルマとヒトの育成の場でしょ
ハナから優勝とか狙ってないし、そもそも日本でニュル24時間自体がマイナーなレースだから勝ったところでってのはある
欧州での認知度とかレベルがどれくらいかは分かんない
けど、一般スポーツやF1,ルマンとかと比べて、レースファン以外に訴求力はあるのかな 勝てそうにないから茶濁してるだけ
トヨタベースのマシンは糞だから本気の体制敷いても勝てないもんね
本当に勝てるモノが手元にあるならRCF GT3をトムス運営なりで持ってくるわな >>233
そうやって下ばかり見て安心しようとするからお前は駄目なんだよ
まるで韓国を見て安心してる国士様だね
その間に欧米はどんどん先に行く 所詮、アメリカのローカルレースでだろ?しゃーもな(ダイバクショウ)
で、来月のル・マンに向けて信頼性のほどはどうですか?
想定外(笑)のトラブルは潰せましたか?さすがにまた下位クラスに負けるのは堪えるだろうから今年負けたら撤退だね ニュル24もADAC主催のローカルレースなのだが
何が言いたいんだこのアホは?www マツダみたくレース部門解体してネーミングライツにカネかけるのが正しいなw 曲がらないゴミ足で走る歓びとかほざく糞メーカーに成り下がったなマツダは
決算の時に一切支援してないS耐持ち出して頭おかしいと思ったわ IMSAはローカルレース(`・ω・´)キリッ
マジウケルんすけど マツダみたいにゴミ以下の車両でも運だけで勝てることもある ゴミ以下の車両っていうのは去年や一昨年の050みたいなトラブルでくたばるマシンを言うんだよ リタイアばかりで完走出来ても下位だったマツダの唯一の表彰台がルマンだもんな ジャガーのシャーシとジャッドのエンジン積んだ車両に「MAZDA」って書いてルマン走らせたマツダさんには誰も敵わないっすよ いやーゴール直前5分前に重大トラブルなんて狙っても真似出来ないですわwwww
ル・マンの歴史上トヨタだけだぜ?あんなとんでもない醜態の晒し方したのは >>243
メルセデスの相次ぐリタイアと残り3時間で最後の1台にエンジントラブルで長期入院
燃費悪く燃料不足で走ってるだけが精一杯だったジャガー
プライベーター軍団と化したポルシェ、日産とトヨタは欠席
最後まで全開で走り、そのままもう1レース全開で走れる状態だったマツダ
これって運だけなんだろうかね? 去年改善させたGT-Rがノートラブルで完走したら勝てたなw えぇ!?GT-Rがノートラブルとか
そんなあり得ない仮定を持ち出されてもw >>248
787Bのゴミみたいな成績調べてみろよ マツダの総合優勝は功労賞みたいなものだったからな
長年参加してた功労に対してレギュレーションが変更になる前に優勝するチャンスが貰えた
手弁当みたいなルマンだからこそ出来た事 マツダは棚ぼたを拾える位置に居たことが重要。そこが偉かった。
たとえメルセデスより遅くても、政治的に得た重量メリットがあっても、SWCの成績がゴミでも
ル・マン本番で出走して、実際に勝ちを拾った。まだトヨタが出来てないことだよ MAZDAを神格化したいのはわかるが
そのルマン優勝したMAZDAはもう主要なモータースポーツはやって無い
IMSAはAER製エンジンとチーム運営は元アウディのヨースト
トヨタに関してはいい加減勝ってもらえませんかね
勝ったところでライバル不在と馬鹿にされるだろうけど 3台中2台が同じウォーターポンプでつぶれた時点で運も棚ぼたもない まあでもその後マツスピのレース部隊が壊滅して今や跡形もないのはホント糞。 >>255
棚ボタを拾える位置に居る事が重要なら独ガス不正で本業が火の車になって競合が撤退した時も
継続して参戦してる事に意義があると認めるんだよな >>260
なんかヨタヲタがコンペティション皆無のル・マンで勝つ事を必死で正当化しようとしてて草生える トヨタもマツダの様に170キロ軽くされるほど激遅なマシンだったらな マツダは結果を出した
日産はこれまでにない新しいコンセプトを打ち出した
トヨタ?ハイブリッド(嘲笑)とかいう時代遅れの産廃を必死になってプッシュ、しかも惨敗 >>261
>コンペティション皆無
EoTでテクノロジーレベルは調整されてんじゃん
その上で競争がないと言うならそりゃ単にプライベーターの側の問題 そりゃあ性能調整してもトヨタが不正して燃料ちょろまかすからコンペティションなんか無くなるわな 50戦以上でたったの1回の勝利がルマンだからなあ
まぐれ以外あるのか? 無知アンチが必死過ぎて
今年勝ちそうなのでかなり焦ってるのが手に取るようよう まあ日本車メーカーは昔から国際格式の競技には参加して結果出してるからなあ
トヨタ、スバル、三菱、マツダはWRC
ホンダはF1
マツダはルマン
日産だけが国際格式になると弱いな
国内レースなら活躍してるけど
まあ日産も今はルノーだから、ルノーとしてなら活躍してるか 時代遅れのハイブリッドの新型を
これから投入しようとしている
欧州の会社なんて有るわけないっすよね〜
あれ?www 逆にコレだけ無知を晒せる神経が凄いわ
恥晒しっぷりでボウルビーに並ぶんじゃないか? 今年のバッテリーが冷却系ごっそり削れる程耐熱性上がったとあるが全個体電池でもなきゃそこまで劇的に変わらんよな
フォーミュラEもバッテリー開発解禁になったら雑魚を蹂躙しにトヨタも参戦するんかな ハイブリッドでルマン一度も勝ってないチームじゃなあ… MGU-Kでの競争諦めて制限する方向でインチキした欧州がEVで勝てるとでも思ってんのか フォーミュラEがなぜ今も電池自由化してないかでよく分かる 電池自由化したら日韓中のメーカー戦争になるの目に見えてる >>286
バカのお前は願望を書き込む前に少しは下調べをした方がいいぞ?
「特許件数 バッテリー」でググッて1ページ目の候補だけでも目を通してみな
お前がみたくないであろう現実がそこに有るから 他社に丸投げの技術を恥も知らずに内製と言い張る盗用犯罪パクリメーカーに開発力とか逝っちゃうバカチンに腹痛いw 血反吐を吐いて死んでいく下請けの従業員の姿が見える
ああ、確かに見たくなかった現実だなw ハハハ
父は今年元気に定年を迎えたよ
君たちヨタグソのご親族と君たち自身の姿の事だよ インチキトヨタは量産車でもレースでもインチキのオンパレードだからね
この前のスパの結果なんてEOTが形骸化してるという証
それもトヨタがインチキエンジンパワーで走ってるから誰も勝てない。この前のプロローグでやってたのは本当にインチキ仕様でレースできるかの確認テストだしな アンチってこういう低能を晒して支持者が増えるとでも思ってるんだろうか
解消する気にもならない疑問 >>285
世界レベルでリチウムバッテリ作ってるのは日韓中メーカーだけ
他のところはそのメーカーからセルやモジュール買って組み立ててるるだけ >>295
製造しているのはな。
開発したのが日本だから、液晶と同じで技術流失でシナチョンが製造している。
しかし次世代電池の開発力はない。 今のトヨタがインチキなら、かつてのアウディとかねえ
ちなみトヨタはレース運営も下手くそ素人だからプロのプライベーターに負けるって話だったけど、速さや信頼性で圧倒した上に、プロのチームはレース後に失格になってたな。 なんかトヨタのル・マン総合優勝に怯えてる奴が混じってるね
トヨタやアロンソに勝たれると都合が悪いらしいな
まぁいつもリタイア&下位フィニッシュのあのメーカー信者かね そんなんじゃ無くて単なる白痴の糖質でしょ
エビデンスのない妄想と願望で成り立った長文とか
事実を指摘すると其処には触れずに話をズレた方向に
持っていって最後はヨタオタガーと喚くだけとか
どう考えてもそのものでしょ 去年は050、ダブルリタイヤだったから今年は全滅だな
今度こそLMP2の総合優勝が見られそうだ バイコレスが昨年は1周目でパンクしてどっか行ったからな いまさらなんですけど、なんで今回はシリーズが18/19と二年またいでいるの?
一年でチャンピオンが決まらないなんて初めて見た
Jスポの放送予定検索見て初めて気づいたw ル・マンを最終戦に持ってくる為
中継ぎのシーズンとしてこうなった 普通の日本人なら日中韓だよな?
日韓中なんて言うのは日本人に成りすましたキムチだけだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています