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嫌いなドライバーの一挙手一投足にその都度振り回されるって滑稽なことだとは思うｗ
>>739
じゃあGT休んでWECに行く可夢偉もすべての人をなめてるんだな
>>742
だな
そしてシーズン早々に見切りを付けて来季マシンの開発に回すチームが増えそう 下位チームや新規チームが勝てるF1は技術争いしてるF1にはふさわしくないとかただのガチャガチャとか運ゲーとか言う層かたくさんいるから無理だよ >>746
へえそういうシステムなんだ
予算制限するよりよほど合理的でいいかもね >>749
恐らくF1ドライバーがデビューする歳がどんどん若くなってるのが原因かな
フェルスタッペンとか4年目なのにまだ20歳という驚き >>740
無知と知ってて相手を傷つけてるなんて人間の屑に等しいですよね。それでドヤ顔で社会人とか名乗ってるとかやめてください本当に。 >>746
F1ファンの賛否が分かれそうなシステムではあるなあ >>742
MotoGPを例に出して、なんでバジェットキャップを主張するのかわからん
MotoGPは別にバジェットキャップないし、ノンワークスが強いのは(細部はともかくとして)ワークスの同型機が供給されてるからだろ？ >>749
ホンダがカネ出さなければ
フェラーリクビになったアロンソはあの時どうしてたんだろう >>746
運営のお気に入りドカばかり優遇してる印象は拭えないけどね >>759
いちおうスズキとかKTMも同じ待遇だったんだが、スズキは初年度が妙に好調であっさりドカルール卒業しちゃったんだよな… >>741
市街地だけどクソ長い直線がありおそらくシーズン最高速を計測するはず
オーバーテイクは実質そのストレートと１コーナーへの飛び込みくらいしかない
1コーナーこそエスケープはあるが、モナコ同様壁ヒット＝即リタイアになりかねないので、
マシン撤去にSC出動で波乱がある確率は高い
実際波乱の展開でとなった去年はストロールが、一昨年はペレスが、それぞれ3位表彰台を獲得している
去年の勝者はリカルドだが、かなりグダグダな展開おかげもある（序盤脱落から見事な追い上げはしていた）
今年も波乱がないとレッドブルはこのコースは厳しいと思う >>751-752
結局見てる方が努力や研鑽の結果を見たいんじゃなくて
荒れたレースでもいいから混戦を期待してるってのが問題なんだろうね
中国GPのリカルド優勝もSCで決まった運でしかないしさ 今のF1ならちょーどアメリカン汚染が進行中だけどね >>755
キミは書いてる内容もアレだが
改行できないところにアホっぽさが出てる
そういうのは実社会で名前を覚えられない状況でも
アイツだなと思われるので注意しなよ >>763
開発制限をメーカーごとに変えてるだけだから
ジャンケンや重り背負うとかじゃなく、
開発結果としての混戦という体裁はキープしてるよな
かなり独裁体制が必要だけど >>762
教えてくれてありがとう。
市街地コースとなるとドライバーの経験がものをいいそうだし、ストレートが長いと
フォースインディアが息を吹き返しそうだし、トロロッソは厳しそうね。 >>762
ギヤレシオ固定となると、マクラーレンどうすればいいん？ >>767
3強はメルセｖｓフェラーリ
中段はおそらくハースが抜け出すかな
ルノーPU勢、特に枕はドラッギーなのをなんとかしないと大苦戦もありえる、かわりにインドが上がってくるか？
トロ（ホンダPU）は最高速は悪くないしストップ＆ゴー向きなので向いてるといえば向いてるんだけど、
中国で沈んだ原因の対策をある程度できれば一人ポイント獲得くらいは期待できるかもしれない >>767
ガスリーはコース経験有るんじゃなかったか >>763
どんなに優れた開発をしてもトップチームがやると目に見えるのは一人旅っていう結果だけだからね
そんなのがシーズン最初から最後まで同じ調子じゃどんなファンでもしんどい
なんらかの工夫は必要かなと >>767
去年棚ぼたとは言えストロールが表彰台乗ってるしコース経験はそこまで重要なファクターじゃない気がするなあ アゼルバイジャンはF2開催されるから、ガスリーもルクレールも走行経験有り
去年はルクレールがレース１で優勝、リバースグリッドのレース２でも2位表彰台（優勝したけどペナで2位降格）
ルクレールはここが得意そうなので、そろそろいいところを見せて欲しい >>773
知らなかった・・・ファイナルは弄ってよいのか・・・
NGなのは各ギアのレシオのみなのか >>742
motoGPファンのF1ドライバー多そうだな >>758
順序が逆
ホンダが金を用意してマクラーレンホンダの席が用意されたからこそ、
フェラーリに喧嘩売って別れた
アロンソは行き当たりばったりで動く人間じゃないよ PUの基数制限、
走行テスト制限、
予選後のセッティング変更禁止
チーム間の力関係が変化する要素をこれだけ潰しておいて、
オーバーテイクが無いとかコントみたいな状況ですな トロは最高速は出てる事を考えても、ホンダPU自体はそれなりに上まで回ってて、
各方面からの「ルノーに近いところ」という評価は妥当なんだろうね。
中低速域でのトルクが増して、シャシー側のセットアップノウハウが向上すればそれなりのポジは確保できそう？ >>612
ルノーの指導でもっと改善すると思ってたんだよ
ターボを壊す原因だった糞みたいな潤滑油の使いかたもやめさせたしわがままも聞く気ないから言うことを聞かせる側だからな
でも思った以上にマシンパフォーマンスが上がらないのでPU供給側としては想定以上にお荷物状態 >>769
じゃあ、ガスリーに期待して一週間楽しみにするわ。
あとハートリーがまたまた鳥とぶち当たるかにも期待しよう。 >>782
二度あることは三度あるともいうしな
あと仏の顔も三度までとか・・・鬼の形相のハートレーを見てみたい気もするｗ >>778
>ホンダが金を用意してマクラーレンホンダの席が用意されたからこそ、
>フェラーリに喧嘩売って別れた
>アロンソは行き当たりばったりで動く人間じゃないよ
ベッテルが早期解除するのは完全に想定外だったろうに
おまけにマティアッチはマルキオンネ指令でアロンソボロカスして追い出す気満々
とうとうルカ会長まで解雇されてるし >>712 >>784
まさに故事どおりの四面楚歌だなｗ >>778
マティアッチがわざとアロンソが怒るように仕向けて追い出したんだよ？ >>299
カラー合わないと思うわ…
オレンジイエローやめるのかな >>751
実際俺はそんな感じ
著名な大手企業がガチで戦ってるって所に一番魅力を感じるので
おかしなハンディキャップ戦になったりするなら興味もなくなるかも
メルセデス1強になるのもメルセデスの技術力開発力の結果なのでつまらないとか思ったことも無い
逆にこれをルール改変で強引に接戦にもちこむようなプロレス的なことをされるほうが冷める >>712
項羽はもっと主導権を握っていた男だぞ
ザクとブーリエに金玉掴まれてる今のスピーカーアロンソは言いたいことの半分も言えてないだろ
マシンをおかしくしてる連中へのおべっかが気色悪いレベルでらしくない バクーは毎年舗装するんだっけか
舗装の出来次第で中段は結構シャッフルしそう >>792
Ｆ１レースするためだけに舗装し、終わったら元に戻すのでは
金あるなー >>777
バリー・シーンとかケニー・ロバーツとか、みんな好きやろ。 >>794
グランプリカレンダーに載ると 国名は飛躍的に上がるからな アゼルバイジャンやバクーなんて知名度かなり上がったろ 日本では大して効果ないけど 検索したらセクター２だけ一時的に舗装みたいだ
＞バクー市街地コースは、近代的な建物が並ぶ起伏の少ないセクター1と、
＞旧市街を周る起伏の激しい狭く曲がりくねったセクター2、
＞そしてカスピ海に面したアクセル全開で駆け抜けるセクター3で構成される。
＞旧市街を周るコースは砂利道であるため、
＞グランプリ開催に合わせて一時的にアスファルトが舗装される。
https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/baku-city-circuit アゼルバイジャンは２ストップのUS→SS→US(SS)がベストな戦略だろうな
セーフティカーが入ることを想定するとSS→無印の１ストップは大損
セーフティカーに加えてストレートで抜きやすいコースだからレースポジションは重要ではない
あとは天候どうなるか >>629
ところがワークスに限ってみれば、むしろPUの性能だけで順位が決まっているようにも見える。
コンストランキング
1 メルセデス
2 フェラーリ
3
4
5 ルノー
6 ホンダ
7
8
9
10 >>742
アルゼンチンはわりと稀なレースだったと思うんですよ 金無制限だと上位と下位の差が広がる一方で
金に制限かけると車メーカーが開発力誇示の為に出る必要が無くなって撤退される
F1の形態自体がもうドツボにはまってる気がする >>797
わざわざ砂利道に戻す理由はなんなんだろう…？ >>759
弱すぎたからしょうがなかったｗ
強いメーカーのファンは大きな心でそれを許容する
なかなかいいシステムじゃないか F1にエコなんか求めてないよな
今のPUは即廃止してNA復活
給油復活
ついでにアクティブサスとグランドエフェクトも復活させりゃ人気回復するだろ >>804
市街地の光景を崩したくないんじゃないかな？
別に地元は砂利道でも困らないのだろうし。 >>804
砂利道の方が風情があるからじゃね 普段は
モナコもグランプリの週末以外は閑静なモンテカルロだろうし 今年はオイル規制が厳格になったことでＦ１失われた４年間を取り戻すような面白いレースになっているな
特にルノーが他チームＰＵの監視を強化していることは素晴らしい 溝付きタイヤやめたり、ターボが復活したりして人気回復したっけか？ すまない
バクー市街地コースＷｉｋｉには石畳と書いてる、こっちの方が正しそう
＞一部区間は旧市街地の石畳の道路を使用するので、
＞保護シートの上に簡易舗装工事を行い、レース後はまた元の状態に戻す >>811
なら、完全に景観保護のためだねぇ。
てか、日本のアスファルト&コンクリ地獄が行き過ぎなんだろうけど。 >>797
あれ、石畳の所を舗装だったような…前に舗装してる写真見た覚えが どこぞの影響か今年はやたら舗装し直しが多い
ピレリの影響を小さくしたいんだろうな >>811
やっぱ石畳だよね、でも本当に綺麗に元に戻ってるのか見てみたい
F1に耐えられる舗装って結構ごついよね >>806
世界的に排ガス規制の流れが来ているのでこれからの開催地がだいぶ限られてくると思います >>800
シャシーが無いと競争できないもんなあ
PUだけでドヤ顔できる優しい世界は無いものか >>810
いまだに溝付きタイヤと給油にアレルギー感じるわ
さぶいぼ立ってくる ピレリ以外は溝つきしかないと思い込んでる人居るよね >>814
逆
舗装すると柔らかくなった今年のピレリタイヤは傷みやすくなる
舗装されたバルセロナテストでは某チームだけがタイヤボロボロにしてたね
それでバルセロナ、ポールリカール、シルバストンのみはタイヤ表面を薄く削ったのを使う ピレリって一応推奨ラップ数だと2ストップがスタンダードだけど
実際は9割が1ストップなのをどう考えてるんだろ。とにかくどのタイヤも持ちすぎなんだよな
しかもミディアムもソフトも速いし。20秒以上ロスする意味が全く無い
リバティがピットインなんて地味だから減らすように指示してるとか？ どうか今年もアゼルバイジャンが神GPになりますように https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00000006-fliv-moto
「物事が完ぺきにいかなくなると、彼は気が動転し始め、やる気も少し失ってしまうんだ。そしてしばらくの間苦しむことになる」
ニコが語る今のハミルトンの状態
一過性の病気なのですぐ復活するから気にするなとのこと >>822
ピレリは再舗装サーキットではタイヤの交換が少なくなるので結果的にタイヤ温度が上がる事になるから再舗装コースに薄くして熱対策したタイヤを提供する事に決めたと語っているのだが >>823
ピレリは1ストップだとタイヤ温度が想定以上に上がって化合物が変質する危険があるという認識
なので再舗装をしてるコースでは最初から薄くしたタイヤを提供する
1セットあたり1kgくらい軽くなるので重量バランスが変わるとも警告を出している タイヤにスジが入ってwktkしても
それから持つ持つからなー >>823
運営は演出のためにも複数回ピット戦略が多く選ばれるようにしたい
チームは糞みたいなタイヤでマシンの特性が発揮できないと文句を言う
この中でうまくバランス取ろうとしてるんだけどなかなかうまくいかない
当然GP当日の気候も関わってくるし何かと難しいのは仕方ないかと 溝付きも速くなりすぎないようにするためのルールだったな
V8NAの回転数制限になったからスリックに戻したけど >>817
じゃもうアホみたいに燃料使う航空旅客機による海外旅行も規制しなきゃなぁ >>838
排ガス規制を訴える人達の足なので駄目です ハロがうけつけない
チンコノーズも
音も糞
なので観戦はテレビオンリー ここは給油を復活させて2ストップをもっと意味のあるものにしよう >>835
溝付きは複数メーカで開発競争することになったからじゃ？
ぶちゃけ技術的には今のタイヤの太さならレース通じてハイグリップノーピットなものを作るなんてそこまでの難易度じゃないと思う
競争を持ち込むならスタンダードをしょぼくしないとね >>843
「燃料は流量のみ制限。消費量無制限。ただし燃料タンク容量40L」とかにすると、ピット戦略に幅が出てきそう >>845
ピット戦略は相手あってのことだから、しばらくしたら最適化されて似たようなピット戦略に落ち着くよ
タイヤ戦争＆給油ありですら晩年の頃になるとピット戦略ほぼ一緒だったしね >>846
みんな全力スプリントで落ち着くならそれはそれで良い
予選の6秒落ちのジョギングよりずっと >>844
あとあの時代は今ほど安全重視サーキットが多くなかったね
コーナリングスピードを落とす手としてはまあ悪くなかった >>824 去年最高だったしね やっぱ同士討ちが最高なエンターテイメントだよね 俺的にはもっとハミにぶつかってほしいと思うわ SFみたいに予選で使うタイヤを固定したら面白くならないかなぁ
ならないだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
