□■2018□■F1GP総合 LAP1668■□オーストラリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1667■□オーストラリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いま録画見終わった。
ヤフコメや5ちゃんの馬鹿どもが昨年マクホン遅かったのはマクラーレンのせいだとか言っててウザかったから今回の結果に盛大にワロタわwww
信頼性はマクラーレンのせいかもしれんが、どこのエンジンよりもパワーなかった事実は変わんねーだろとww
テストの時から、壊れたりとかハイパーソフトばかり履いてたとはいえ一発のタイムでてたけど、昨年は何してもタイムでなかったからなwww
俺自身はホンダファンだしトロロッソホンダのこれからに期待してるけど、クッソ馬鹿なニワカどもが現実見て打ちひしがれている様子見てマジでメシウマだわwww
マジであいつら新井並に日本人として恥ずかしいレベルだったからなwww >>553
トロロッソに低い年俸でハミルトンが乗ったらチームの開発資金増えそうだな >>545
500でもそこそこ名の知れてるのなんて数人じゃね >>558
そりゃあ、シャーシはレッドブル相当だものな! ハミルトンの最後のラップを見るまでは今シーズンこそは混戦になりそうでウキウキだったわ >>566
一番の目玉はやっぱりバトンさんだから
人気復活するかも ヨネヤの記事の酷さはトロ擁護ではなく、マクラ批判なんだよね。
揚げ足とり、皮肉、嫌味ばかりでとてもメディアとは思えない。
「どこチームとは言いませんがw」なんてクソな言い回し。 >>460
ターンインの回頭性が明らかにメルセデスの方がいいな
だからこそ立ち上がりも早く踏んでいける
まるっきり去年と挙動が逆転したように見えるわ
レッドブルの二人もフロントエンドが足りなかったって言ってたし
あれだけズバッとターンインしていけるからこそのハミルトンの異次元タイムだな >>553
ハートレーより1秒も速く走れないドライバーが空前絶後の最強ドライバーなの? >>571
嫌いなら嫌いでいいし、文句があるなら堂々とブーちゃんやアロンソバンドーン、ホンダの人が
いる会見でぶつければいい。正当なクレームなら、世界がニュースにするのにそんなことは
したことがない。卑屈すぎて呆れる レッドブルも確かにシャーシ良いのかも知れないけど
燃料サプライヤーはワークスとは別だからね
直接ルノーPUだからといって単純比較はできない
燃料サプライヤーによる、追加ブーストがあるのかも知れない 雨か、よかったなベッテル
ライコネンのリタイア確定で今季もエース権獲得だ >>573
トップチームの重圧ですぐにダメになるのが二流 新OPテーマ かっこいいし好きなんだけど 毎回のOPというよりは総集編テーマって感じなんだよな ホンダは今年から本来のワークス体制取れるようになったから
これからに期待したいけど、アロンソは言い過ぎだったにせよ
もうちょっと車に不満ぶつけるぐらいの自信がドライバー2人には欲しいかな
新人だからしょうがないかもしれんが、せめて1人は経験豊富なドライバーが欲しかった ハミ珍のトラクションの良さ
あれだけでも相当タイム稼げるな
そうなるようにセットアップできてるのが凄い
(若い頃は突っ込み気味で高速コーナーは誰よりも派手に旋回してたけど)
フェラーリはコース幅いっぱい使ってタイム稼ぐ感じだし
同じタイヤでも全然違うね
初っ端から来期のぼっさん椅子争奪ゲーム
開始されたのも気になる >>578
トロロッソってトップチームじゃないだろ >>563
去年なにしてもタイム出ないつーわりに7番手とか取ってるけどね >>581
>ぼっさん椅子争奪ゲーム
ぼっさん本人は何処へ向かうのだろうか… >>568
フェラーリはロングベースにしたのが失敗だったのかなあ
メルセデスもほぼ同じ長さだけど弱点を克服してきたんだろうな 予想通りとは言え、結果が出てすっきりしたわ
お前らもそうだろう?こんなもん ぼっさんとリカルドについては予断を許さない状況になりつつある。・゚・(ノД`)・゚・。 なにがつまらないってハミの相棒がゴミすぎる事だよな
ニコほどまともならまだ楽しめるのに >>585
まだ開幕戦の予選終えただけで決めるのか >>485
むしろ、ゲームみたいだよ
このスピード感なら操作できる
ただ、現実にシートに座って命かけて、これは出来ない
際限なく金と人員つぎ込んで、果てしない練習積んだら
これに近づける人はある程度いると思う
他のスポーツに比べて、世の中に埋もれてる才能は多いかと >>585
去年の良さがスポイルされちゃった感があるわな
今回単にセッティングが決まらなかったのではなく、マシンの根本的な素性だとしたら厳しいな
ただライコネンが乗れてるのをみるとマシンバランス的にフロントエンドが足りないわけではないように思える >>588
まあでも、頑張りすぎて逃げ出してしまったからねセカンドニコは
最強ドライバーがチームメイトだった悲運 >>564
いや、これはマジで期待したい。まさに北野昌夫の世界。
今の時代、牧歌的なコンチネンタルサーカスは終わったけれど、
私財・スポンサーをチームに投資するって、ロマンを感じるよね・・・ まぁ死ぬほど頑張ってあのハミルトン相手にWC競り勝って燃え尽きて引退は最高だったと思うよニコ
ただいなくなっちゃったせいで楽しくないけれども >>593
でも頑張った結果チャンプとれたんだから本人も本望だろう
完全に燃え尽きたけど >>592
そうなんだよねライコネンは乗れてるのよ しかもライコネンはハミルトンとのタイム差を去年より縮めてるし
ベッテルはライコネンより走り込んでいるはずなのにハミルトンとの差は逆に開いた
ベッテルに合わない車だと今年は厳しいなあフェラーリ フェラーリにアロンソ乗ってたらマジでハミと名勝負繰り広げただろうに勿体無い・・・ >>590
Gに耐えるフィジカルがないとまともに操作できんで ニコに2年前と同じような事をやれって言ったって無理だろう
だからこそ本人も引退したんだろうし
まさに千載一遇のチャンスを活かした戴冠だった ABSもトラコンもなく、1000psのエンジンを操作できる自信はあるか?
秋葉原のDDRにでも行ってみることをお勧めしますl。 >>590
オンボードカメラだから視界いいけど実際シートに座ったらコース全然見えないよ >>601
自分がどんどん真っ黒になっていくのが耐えられなかっただろうな。どこだったかな
オーストリアかな、あの腰の引けた幅寄せからのじわじわコース追い出しとか、良くも悪くも
2世の育ちの良さが思い切り出てた
タッペンも2世なのにハンガリー精神の塊なのは親が成功してないからかね 今の時代に最高1500PS頃のパイロット誰を連れて来てもWCなりそうだな HALOが付いたせいか、
今年のオンボードは、位置と向きが悪いな。
もう少し、低くして、上向きにした方がいい。 >>605
あの頃も命がけだったのは一緒だけど、今は旋回速度と操作のややこしさが違いすぎるよ
時代のトップだった連中は適応するだろうけどそれ以下のグループのやつらが適応できるかはわからん >>605
マンセルに飛ばしギアのない8速セミオートマが数えられるのかと >>583
その7番手てトップから3秒近く落ちてたやつだろw
今年は0.6秒以内に入れてる時もあるし、大体1.5秒前後の差で安定してたから仮に同じ7位だったとしても意味合い全然違うだろwww 素人がどうこうというよりも、AIが人間を超えるタイムをいつ出すかが興味あるね
囲碁と将棋はもう人間超えられている 良くも悪くもコンピュータに支配されちゃったよねF1は。まだ未開の地があった昔は
ファンタジーみたいな話もできたけど >>602
まあ極端ではあるけど
モータースポーツは幼少期に家が裕福か親の理解がないと参加も出来ないので、真にトップアスリートの集まりかというと違うと思う そりゃあ、リアルタイム性のない思考ゲームは、コンピュータが圧勝だろう。
F1は、予測も入るからデータの蓄積じゃあどうしようもないし。
電気信号の速度が光の速度を超えでもしない限り。 >>611
空力なんか延々と24時間365日シミュレーションさせるとトンデモ理論で人間を超えるアイディアも出てくるかもよw いつまでガソリンエンジンでレースしてるんだよ(´・ω・`) 量子コンピュータが実用になれば、時間の概念が覆されるだろうから、
10年の経験を持つチームと参戦したばかりのチームとの性能差がなくなるだろう。
そうすると、GTのような中身ワンメーク化が進むかも知れない。 >>602
車体のポテンシャルも高いから、そう難しくはないっしょ >>615
遺伝アルゴリズムと物理演算が発達してけば、最適解は容易になるだろうね AIの活躍はサイバーフォーミュラのようにドライバー・アシストから
始まるのかもね、そうなるとお前らが文句言いそうだけど 案外AIの方が面白いかもなエンジンみたいに3社くらいの企業に競わせて
人より成長スピード速くて目が離せないかも とりあえず自動運転で人を轢き殺すレベルまでは達成できているけど
それ以上のことは、まあまだ考えなくてもいいだろ >>590
趣味でシミュレーター屋に一時期通ってた自分に言わせると
まさにシミュレーターではプロのレーシングドライバーと同じか、より速い奴は割といるよ
何百周も何千周も走り込めるし、ミスってクラッシュしてもなんともないのがまさにシミュレーターの利点で
それを活かして練習しまくればある程度タイムは縮められるからね
勿論最後はセンスが物を言ってくるけど
ただ、そいつらが実車に乗ってプロのレーシングドライバーよりも速いかというとそれはまた別の話よ
実写の速度感やGはシミュレーターじゃどうしても再現できないからね カート乗れば思い知るけど、
強いGや、ハンドルの重さが数週続くと、
本当はもっと走れるんだけど、もういいやってなってくる。
それよりケタ違いに過酷な状況で戦うフォーミュラーのドライバー。 ハロってTVゲームにもつくんだよな めっちゃやりにくくなって売り上げ減りそう >>613
プロのレーシングドライバーってのはどっちかというと
戦闘機のパイロットとか宇宙飛行士系のエリートだと考えると近い気がする >>628
ま、言われるまでもなくそう書いてるんだけどね
実車の経験を積まないと、そういう能力は伸ばせない
そしてその経験を積めるのは、ごく限られた一部だけの人
現実のF1ドライバーと同じように経験を積めば、そこに近づける人は
少なからず居るだろうと、そういう話 コードマスターは昔はよかったけど、
今は見る影もないな。 >>636
そんなのテニスでもゴルフでもスケートでも一緒だろ >>619
テストの結果の話ししてんだけどwww
ブラジルGPてラスト二戦目じゃねーかwww
マクラーレンから切られてようやくホンダも現実見えた頃のレースだろ?ww
しかもたった一回の結果だけ見てホンダエンジン速いってか??www
てめーみたいなニワカのせいでホンダもケツに火がつかなくて舐めた取り組みするからこんな結果になるんだよwww
ファンならもっと悔しがって必要なバッシングはしてみろよwww
ま、いまのホンダファンって何でもかんでもマクラーレンのせいにするブーリエみたいなニワカファンばかりだから無理だろうなwwww タキが書いてることが正しいよ。プロスポーツ選手になろうなんてのは金持ちの子がやることだ
ってやつ >>641
とりあえずものすごく頭悪いことだけはわかる書き込みですよ 今更ダゾンで見てたわ
ハートレー惜しい!Q2行って長く走りたかったなあ
ガスリーは雨にやられちゃった
まあQ2との差もそんなでも無いしトップ6以外は入れ替わり激しくなりそう 今日のレースで現時点でのホンダPU燃費も見えてくるな
タイヤのデグラデーションもあるし正確には見にくいだろうけど AIといえばロボレースがデモランでクラッシュ晒したけど結局いつ始まるのあれ >>646
何でレンタルマシンのカテゴリが発達しないんだろうな?
カートですら100万はかかる >>641
何をぶち切れてるんだか
何をしてもタイム出ないって言ったのはあなたでしょ
しかもスペインでも7番手取ったり
他のレースでも8番手も複数回取ってるけど
たった一回?まともにレース見てたの? 去年の「開幕」と比べても意味ねーだろって言われてる意味すら理解してないのか >>467
PU変更つっても、唯一シャシーとPU合わせて開発した一体型じゃ無いんだからこんなもんでしょ
大袈裟に騒ぐ方がおかしいって
今年中盤までははハースの躍進、マクラーレンルノー・トロロッソホンダの誕生、ルノーワークスの維持が見どころ >>645
は?
頭わりーのはてめーだろwww
一年前の記憶もなくしたか??www
昨年のホンダエンジンは間違いなくゴミwww
今年は良くてルノー並www
エンジン載せ替えてシャシー作り変えてるレッドブルセカンドチームのトロロッソに最低馬力エンジン、しかも新人2名www
これで鼻息荒く、昨年までマクラーレンホンダが遅かったのはマクラーレンのシャシーのわがままにホンダが付き合わされてたせいキリッ!ホンダはしっかりパワー出てるからQ3突破できるキリッ!とか言っちゃうてめーみたいな奴らの方が頭わりーわwww >>653
理解してるわけないじゃん
それらしいデータ作って叩きたいだけ >>653
去年の最終戦だとマクが開幕より復活してたり
トロが開幕より劣化してるんでトロホンダ叩くのに都合が悪いんだろうなw >>651
てめーほんと馬鹿だなwwww
2018年のシーズン始まっていま何戦目だよwww
2017年の一戦目までと比較しろやwwww
それまでは何してもタイムでなかっただろwww
それが壊れるとはいえルノーに変えたらタイム出てるんだからマクラーレンのシャシーが最強かどうかは知らんけどホンダはやっぱゴミだっただろwww この人本当に録画見たのか?
順位の数字しか見てないようにしか思えない事ばかり書いてるな >>656
最終学歴 高校ですか?
頭悪そうですね このスレでちらほら今年の開幕戦の決勝結果を見てきた奴いそうだな ホンダが一番遅いエンジンなのは間違いないからね
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