□■2018□■F1GP総合 LAP1667■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured これでワイがassetto corsaで出した1:20:900が速いのか分かるぞ 今日FP3ってスカパーで放送してた？ 番組表見てるけど無い気がするんだが おい！ 金返せよ！！ トロロッソ
お前のためにDANZはいったんだぞ！！ トロロッソウイング寝かしすぎだろ
もう少しダウンフォース付けろよ トロはPUがアップデートされる7戦まで、ずっとこの位置か ルクレール頑張ったけど
エリクソンを抜けないとフェラーリの座席ないぞ ルノーPUに追い付くには少なくともあと30馬力は必要だな タイム差見ると完全にドライバーの差だし、そこまで悲観する内容でもない気が。 枕の車体は、トップではないけどトップクラスではあった
頑なに枕の車体も悪い言ってたのがいたけど トロホンさん、マシンもエンジンもドライバーも微妙の三重苦？
まだ予選とはいえ、今年見続ける気力が大夫削がれたわ… これでもアロンソが乗ったら11位でギリギリQ3に行けないくらいのタイム出ちゃうんだろうな ハートレーはよくやったかなー。ガスリーは焦った感じ。ザウバーと仲良しこよしには変わらんな。 ホンダオタが自分でハードル上げて爆死してるのには笑うしかない 育成セカンドチームとは言え、ドライバーは3流っぽいね 肝心なとこでハズしよって、、、
あれなければ枕くらいは行ったのに、、、 これ走ってる人とピットに入ってる人はどう見分けたらいいの？
アウトラップは表示されてるの見たけどピット表示無い？ >>35
1チーム供給だしそれも言っちゃいかん気がする
今までのマクラーレン憎しがドライバーが～とかに変わるなんて恐ろしい
ホンダもトロもドライバーも成長していけばいいのよ テストの時めっちゃ持ち上げてたからなぁ
表彰台ありえるとか言ってる奴もいた 今年はタイム差が少ないね。こりゃQ1から大接戦だ。。 エンジンはスルーしてマシンとドライバー叩きといういつも通りの展開 同じ新人ドライバーに大したテストもしてないザウバー以下とかマジでヤバすぎる テストでは良いタイムが出てたし、周回も重ねてたからな
いい結果を期待してもしゃーない
まあ、でもこんなもんだよな 速さの殆どはマシンの優劣とはいえ、やっぱりドライバーって大事なんだね。どっちも新人は流石にしばらくは辛そうだ またホンダの馬鹿信者はドライバーのせいかw エンジンが糞なんだよw 認めろよw >>56
その通りですね。
成長過程を楽しみたい。 クビアト乗せとけよ。ハートレーとか所詮テスドラレベルだろ 車体 中位
PU 4番手
ドライバー 新人
まずはこの事実認めないとなあ ガスリーが叩かれてしまう、、、
しょうがないんだけどさ、、、、 クビアトはもっと見てみたかった
チーム的には困るのだろうけど ハロの棒なんだけど真ん中にカメラ１台の映像だとやっぱり邪魔に見えるけど
人間の目の位置で2台のカメラで3Dで見れば案外邪魔じゃないのかな？
https://youtu.be/gWjsbCf91iQ >>82坂東が良いドライバーなんて言って奴の方が稀 なにが悲しいってQ1で走っていたのにほぼ映らないというね トロは実質Ｗルーキーだしそこまで悲観せんでも
ハートリーもガスリーもミスってるしミスなかったら
どちらもQ2は余裕でいけそうなタイムだったやろ エコカー軽自動車大国で国民誰もF1に興味ないからもうメーカーもサーキットもF1から撤退だろうな テストのときさんざん盛りまくってたホンダ信者大恥だな 暗転がピットで明るいのが走ってる車か分かりづらいな
そしてハミルトンお前速すぎかよ 【F1】トロロッソ・ホンダ 開幕戦オーストラリアGP予選 16位にハートレー､20位にガスリー 確実に遅い事が判明してしまう
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521873223/ トロロッソのPU時代過去4年の予選成績
2014 KVY 8位 VER 6位
2015 VER 12位 SAI 8位
2016 VER 5位 SAI 7位
2017 KVY 9位 SAI 8位
今年
2018 HAR 16 GAS 20位
新人がどうとか以前の問題ですわ・・・。 カラーリングは一流
シャーシは二流
ドライバーは三流
エンジンは ザウバーにホンダ積んで枕をぶっちぎるなんて言ってたからなあ、ヨネヤ 0.5も差がフェラとあるんかｗ
ボッタスはまだフラップなおってないのかもしれんな バンドーンがギリギリでクリアでアロンソでも３強とコンマ８かー トロは予想してた感じだったけどガスリーミスって最下位なっちゃたのは悔しいなぁ
アンチに最下位って煽られちゃうし >>56
別にドライバー叩いてるわけじゃないけど。 >>93
いやーカツカツだろう
これシャシーのアップデートだけでなんとかなるものなのかなあ
それともやっぱりエンジンが弱すぎるのか インドどうだろ？
一応予選だし三味線弾けない状況だと思うけど >>100
5位や6位を獲るマシンが、今年は最下位って、本当なの？これ？ ゴミカスホンダｗ
信頼性があっても遅けりゃ意味ねえよ トロロッソみにきたんだけどどこー？？ 名前なに？？ もうF1界の完全なお荷物のホンダ。
英語もわからない
ニヤニヤするだけのホンダマン、
それを取り囲む英語わからない日本取材陣、雇われサラリーマン社長が激励、イエローモンキー様はカネ出してるんだ調のコメント。お前らと一緒で邪魔なだけだ。トヨタのバカ息子社長が腹抱えて笑ってるわ。
【ホンダさん、最下位だってさ】
わははははははって トロロッソは何でこんなウイング軽くするんだ
ダウンフォース付けねえから第3セクターが糞ほど遅いじゃん トロロの最高速そこそこあったのはウィング寝かせてただけ？ 本気で3強体制を変化させたかったら、はメルセデスかフェラーリのPUを枕に提供させるべきだった。
簡単には勝てないとは思うけど3強体制は崩れただろ。 このまま順当にインディアも喰われそうだなぁ。Q1すら危うかったし メルボルンの第１コーナーは危険だから初戦はビリスタートでも丁度良くね？
ミスなきゃトロロッソＱ１行けそうだし… >>119
タイヤのオーバーヒートに苦しんでたしダウンフォース付けられないんじゃ。 枕は2台ともQ3進出か？
やっぱ中団トップを牽引しそうだね ホンダ逝ったああああああああああああ
もう2輪だけやってれば良い マクラーレンにあれほど最高速出ないと文句いってて次はダウンフォースつけろとか トロロッソに過剰に期待してたやつ、この結果で「今年はもう見ない」とか、まじでアホかよ。
第四期は万年くそPU、第三期から一勝したのみのホンダが、万年中段争いチームと組んで、何が変わるってんだよ。
枕と争うってかお花畑過ぎるわ。 CSフジにしたやつ大失敗だなｗ
DAZNの無料体験にしておけば無駄な出費は押さえられたものを・・・
トロホンの決勝は後半に行くほどさらに遅くなるから今シーズン終了でたぶん合ってる。
後はアロンソ先輩の浮き沈みを楽しむしかない。
信頼性ってのは速さが無いやつの言い訳。
速いのは大前提でそこに信頼性を付けないとただの参加団体になっちゃう。 ハミルトンはFP2から約2秒速いとかインチキすぎる アロンソとバンドーン、「もういいか」と思ってpit入ってたら最後に抜かれたー 結局馬鹿とキチガイが勝手に上げたり下げたり
あとは煽り目的でイキってるだけでほぼほぼどこも予想通りだっつーにな
トロはPUアプデの結果が当たりか外れかは分からんが
期待を持ちつつ楽しむにはあと0.5秒必要か
多分ドライバーとシャシーの適応にも伸び代あるし結構期待してるよ Q2も皆の事前予想どおり
マクラーレンもQ3は無理っぽい >>147
まあ、去年開幕戦に比べれば……（白目
無茶なプッシュをしなくても１１，１２位は確保できそうだな トロロは伸び代ありそうだから一年なかなか楽しめそう バンドーンとハートレーのタイム差で見たら1秒差以内だしな。 今年はハースが強いだなあ
さすが2017フェラーリに最新PU こうか
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ異次元
ハース
ルノー
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ薄い壁
マクラーレン
フォース・インディア
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ意外に高い壁
トロロッソ
ウィリアムズ
ザウバー 中団トップ争いはハース、ルノー、枕か
ハースが予想外だったな、インドの位置にハースが来てる ハースルノーマクラで4位争い
インドウィリトロで7位争いって感じかな
あとはトップ3がどうなるか そもそもマクラーレンは決勝の方が不安要素大きいのに予選でコレじゃヤバくね
何をもってポジればいいのさ ところでマクラーレンは熱害解決したのかね？
FPでは相変わらずブロワー使ってたみたいだけど インドは完全にハースとルノーに捲られた感じか
枕も調子良さそうだし中団トップ争いわかんなくなって来たな ルノーもホンダも大差なかったけど、資金はガッポリなくなりました。
スポンサーつかなかったら枕は今年大量リストラかな・・・ トロとマクラはいいとして、上の3チームの争いは面白いね
予想以上に接近してる感じ レッドブル「私は初めからルノー様のエンジンを来季以降も使わせて戴こうと思っていました」 ハースも枕も資金切れ
ルノーも金渋ってるしこのまま開発進まずシーズン終わりそう 三星・赤牛・跳馬
ルノー・ハース・枕
インド・ウイリアムズ・ザウバー・トロロ
大雑把な速さはこんな感じやね
一部の声が大きかっただけで大方予想通りじゃないのかこれ ハースは2台でポイントとれるだろうね
去年のシャシーもらってよかったな ルノーのアップデート次第だよなあ
このままだとRBでさえ勝てない マクラーレンはレッドブルどころかルノーにも負けるのか 結局
ルノー、ハース>枕、インド>トロ、ザウ、ウィリ
だったな 明日レッドブルのタイヤが功を奏するかどうか早速見所出来たな しかしマクラーレンはこれで決勝走り切れたら大勝利じゃん？
トロはもう来季にリソース回しまくってるのかなあ
問題はホンダのアップデートスケジュールが遅滞なく行われるのかどうか メルセデスは1000馬力越えだってよ川井ちゃん情報 ハースの問題はいじってるうちに、おかしくなる可能性が インドはここでやっとおニューの空力が投入されたけど
車のセットアップが決まってないんじゃね ルノーPUに買えたのにホンダ時代の順位と対して変わらんのはなぜだ
本当だったらレッドブルより上に行くはずなのに 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ
PUスワップしたのに、お互い立ち位置変わらず・・・ ボッタス第1セクターでハミルトンに差を付けられてるから無理し過ぎたか 去年の時点で1000馬力の噂はあったけど
燃料いじらんと物理的に無理では？って話だったのに
今年のアップデートで行ったのか？ >>181
え？マクラーレンって優勝争いが目標のチームじゃないの？ >>182
アロンソ、淡々と11位かー、みたいなこと言ってたので織り込み済み。
雨足が強まりそう
ボッタスー！！！ これは来期ボッタスOUT、ベッテルINでリカルドがフェラーリのサインツがRBか？ >>189
これなんだよな
結局ルノーとホンダは同等
ホンダアンチはごめんなさいしようね メルセデスは今からでもボッタスをアロンソに代えろよ ボッタス、全部交換でペナルティー消化でオーストラリアGP捨てた方が良いんでは？
PUも逝っているだろ。 >>189
トロの最終戦はルノーの妨害で、クソPU押しつけられてだからなあ ボッタスはPU乗せ換えか
使えるかは検査しないと
ギアボックスはアウト >>211
PUはまだ1機壊れただけだからペナルティーはない
ギアボックス交換分だけじゃないか？ メルセデスは来年がリカルドかどうかはまだ分からなくなったな
ホンダが遅いままでレッドブルがルノー続投の可能性高まったからな 来季のメルセデスはボッタスクビでリカルドに代わりそう これ位のクラッシュはやってくれないと
せっかくタイヤバリア用意したんだし >>181
トロロッソはホンダPUへの空力最適化が間に合ってないから
集中的に空力開発してる最中でシーズン中にアップデート入れるとキーが言ってる ホンダにとっては４年連続４回目の言い訳のシーズンが始まったことに変わりないんだよなあ >>189
トロロッソの去年の終盤はルノーの使い古しのエンジンだし
壊れないように大幅にパフォーマンス抑えてたんだよな
それにオーストラリアはトロロッソの得意コースだったんだけどな ハードクラッシュでもPUは無事の可能性も高いでしょ 結局あげあげ報道されてたレッドブルたいした事ないしw
まぁルノーが糞すぎるんだろうな エキゾースト怪しいけどPU自体は生きてそう
それ以前にシャシーの損傷激しいな どうせ予選10位ならここでPU交換ペナ消化してしまったほうが良いな ハースは伸びしろなさそうだしマクラーレンはコンスト4位ありそうだね ＞＞213
>>230
トロロッソだけ見ればその理屈もありだけど
マクラーレンも結局同じ立ち位置だからね・・・ >>228
んじゃ一応今のPUのままでもいくらか伸びしろはあるのか
PUアップデートまで待たされるのはちょっとしんどい 2017年 開幕戦 オーストラリア予選
8位 サインツ トロロッソルノー 1分24秒487
9位 クビアト トロロッソルノー 1分24秒512
13位 アロンソ マクラーレンホンダ1分25秒425
17位 バンドーン マクラーレンホンダ1分26秒886
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー 1分23秒597
12位 バンドーン マクラーレンルノー 1分23秒853
16位 ハートレー トロロッソホンダ 1分24秒532
20位 ガスリー トロロッソホンダ 1分25秒295 大正義メルセデスの美しい車体をここまでぶっ壊すとはな
ボッさん放出確定の瞬間にみえる ここでエンジン2基目入れてもペナ消化はできないでしょ？ ハースみたいなインチキチームが上に来るのは冷めるわ
インドが去年のメルセデス、トロロが去年の赤牛マシン使うのセーフかよって話 >>241
トロは去年とあんまりタイム変わらんなあ……
マシン速くなってるのに >>241
トロロッソが昨年よ遅くなってるってどういうことだ？ >>あれっ？PUって新品を途中で投入するのはペナルティー無いんでしたっけ？ ガスリーはアタックミスって止めたからそのタイムを基準にするのはどうなんだ
まあなんでもいいけど >>241
枕がゲインしてるのはわかるけどトロがそんな遅くなってないのはどういうこと？ そのサインツがまだQ2に居るからドライバーの腕の差と見てもいいんじゃないかねー。
気を取り直して赤旗解除からのタイムアタック トロロッソはサインツ、クビアトだったってことを忘れてない？ >>222 あれっ？PUって新品を途中で投入するのはペナルティー無いんでしたっけ？ これで枕が決勝を走りきれなかったとすれば、ホンダの方はエンジン性能は同じで熱害に強いって事になるのか >>250
あのタイミングでのアタックで生き残り図ってるようじゃどのみちでしょう
この調子だとトロのロングランは予想通り相当厳しいと思うし >>189
勝てないPUである事は褒められる事ではないけど
ホンダPUもルノー水準までは行っていて
特にホンダのせいでーホンダだからーって
やり玉に挙げられて叩かれる程のものではなくなっていたって
これも馬鹿とキチガイと煽り目的でイキってる人以外の
まともな人にはほぼほぼ推測分析されてきていた通りだわな >>254
3基エンジン使えるけど中古エンジン以外はペナルティーになるの？ >>254
3基目まではどのタイミングで投入しようがペナはない トロロッソとレッドブル陣営の言うことを鵜呑みにするなら、ルノーとホンダの馬力の差はほとんど無いわけでしょ？
そしたらマシンかドライバーの差になっちゃうよね？
まぁ、リップサービス的なのだと思うけど。 >>254
今のが壊れて使えなくても
残りシーズン2機で乗り切ればペナルティーないだろ >>262
三強との差がね……
枕とルノーハースはほとんど差がない感じ
枕は熱処理問題があるんで、決勝では不利だと思うけど んー、これじゃ現状ルノーユニットと競ってるとは思えないなあ
このまま7戦は長い 車体は悪くないPUは悪くない、全部ドライバーが悪いという風潮 タイヤのおかげもあるんだろうけど去年より多分１秒近く早いはずなのに変わってなければそれはただの後退だろうに ホンダ信者がF1スレから消えてくれるからよかったんじゃね？
これで普通にTOP3の攻防を楽しめる体勢になってよかったわ
冬季テストのホンダ信者ひどかったしな >>265
そんなこと言ってたか？
そのうち追いつくとかしか聞いたことないわ >>268
マクラーレンは新品タイヤでスタートできる分、有利だけどね ハミルトンチャンピオンオメデトｗｗｗｗｗｗｗ
ここまで差があるとはなｗ ハミ速過ぎｗ
今まで予選モード使ってなかったんじゃないか？ ドライバーが悪いんじゃなくてさ
サインツや眉毛が乗ればタイムは違うってことでしょ
トロやマクラーレンにベッテルやクロンボが乗ってもQ2には行くって ハミルトンはえー
そしてフェラーリは今季はライコネンの方がいいのか >>276
今シーズン末にはホンダがルノーと同レベルになるだろうとは言ってたけど
現状で殆ど差がないだなんてレッドブル陣営は言ってないわな >>280
いや、前に魚雷が居るから気をつけろって言いたいｗ ハミルトンが
今季のライバルはレッドブルとか木曜も言ってたけど、フェラーリにも負けてるじゃねえか フェラーリはメルセデスに近づくんじゃなくレッドブルに近付いてしまったか マジでボッタスとアロンソチェンジしてくれw
もうシーズン終了でつまんねぇよ >>276
ピエール・ヴァッシェ（レッドブルテクニカルディレクター）
「ホンダとルノーはほぼ同等」 ハースは今年もうバージョンアップするのはPUぐらいしかないじゃないのかね
今の戦力で中盤以降にQ3進出できるかどうかだな >>241
遅くなってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
去年から何が変わったんだろう >>301
アロンソ入ったらメルセデスでも一気に糞マシンになりそう ハミはえーわ
ボッタスもいい位置着けられたんじゃ? 実質今シーズンが終わった・・・
てかいい加減メルセデスの予選モード規制しろよ ハミルトンはアロンソと負けず劣らずの腕の差でポール取ったね
それに比べて劣化ライコネンに大差で負けるベッテルは相変わらずだｗ 2017
ハミルトン PP 1分22秒188
2018
ハミルトン PP 1分21秒164
1秒速くなってる・・・。
メルセデス凄い・・・。 >>241
これではまるでホンダエンジン積むと遅いみたいじゃないか トップ3は僅差かと期待してたけど全然だったな
ハースルノーマクラの4位争いが1番面白そうかな 無敵のレッツパーリーモードメルセデスハミルトン5タイムスチャンプ決定おめ！といったところか。 ハミの最後のアタックはPU馬力アップだけなのに挙動も変わった？？って位だったな >>305
シーズン中の開発競争でズルズル下がるのが傾向だけどね、ハース ボッタスは今年限りだし来年のストーブリーグは盛り上がるかな？ ハミルトン2018年F1ワールドチャンピオンおめでとう！！ マクラーレンはルノーにスイッチしてよかったね
ホンダのままだったらQ1落ちかどうかの戦いだった、、、 アロンソがメルセデスに乗るなんてプライベート以外あり得んだろｗ まぁハミルトン調子良い時はFPの時からずっと良いよな ハミルトンはFP2からほぼ3秒速くなってるよ
どれだけ三味線弾いてたんだが・・・ >>241
それ、わざわざ去年の開幕戦までさかのぼって意味あるの？
去年1年間の開発は無視？ なんかベッテルが安定してライコネンに遅れてるのが気になる
フェラーリは隔年でエースが入れ替わる契約なのか？ どうせならハミが事故ってればいいハンデになったんだけどな ボッタス見てるとニコって良いドライバーだったんだなって思う >>320
2017年の最終形態のフェラーリの部品を使用しているなら今年の部品はさすがに
購入できないだろうからね PUは2回ほどバージョンアップする可能性はあるが 予選結果だけ確認したが・・・
メルセデス速すぎだろ・・・ さすがにハッキネンとミハエルからエースの座を譲ってもらったドライバーは腐るのも遅いわ 勢力図見えてきたね
TOP3
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
TOP4争い
ハース、ルノー、マクラ
Q2常連
インド、ウィリ
Q2の壁
トロ、ザウバー >>320
シーズン入ったらすぐに次の車開発しないと金ないからなあ ホンダは900馬力行けるかどうかで頑張ってるのに、メルセデスは1000馬力超え、、、 >>333
去年一年間開発したからこそって意味じゃねーか。アスペ？ 赤牛は今季表彰台が遠そうかな・・・ 三星異次元で跳馬も早いねえ >>334
ベッテルはこんなもんだろ
もともとペレスよりも才能は低い ボッタスはテストの時から微妙だったし
今年の車合わないのかもな ハミルトンワールドチャンピオンおめでとうございます >>313
シャークフィンの禁止 ヘイローの重量追加 オイル0.6㍑（守られているかは分からんが）
この3つのマイナス点が増えても１秒速くなるとか、すごいね >>346
ルノーと15馬力差かみたいな記事でてたな ニコももういねーしスゲー退屈な一年になりそう
あーヤダヤダ >>320
今年はフェラーリコピーだから
ズルズル落ちるって無いんじゃないの
昨年のインドみたいに素性がかなり良いし すげえ
日本人には何一つ見る価値のないシーズンになりそうだ 今年は21戦もたった1周でレースが決まる退屈な展開が続くのか >>336
このハミルトンに並び、時に勝つほどの速さだったからチーム的には最悪だったけどな
後釜には足引っ張らない程度にちょうどいい感じに遅いボッタスが選ばれたのかも >>306
一番本気でアタックした周回にちゃんと走れたかどうか。その結果のQ2以降のトライ。 マクラーレンは５、６チームを除けば最強シャシーだと証明できたことがデカイ >>359
実質二台体制の癖して二年もボロ負けして最後に運が良かっただけのやつがいたところで
今はフェラーリもレッドブルもいて、何が変わるんだ アロンソ信者また大爆発してるな
トップチーム全てから要らないと言われてる現実を見ないで実質を夢見てるのかな？ ここはPUの馬力がそんなに出ないサーキットでこの差はでかいよなあ・・・・
第2戦の上海行ったらフェラーリと1秒差がつきそうだわ 上海は一番PUの性能差がでかいからなあ 坂東と大差ないタイムしか出せてないアロンソがハミと勝負できる訳ねーだろ
リカルドかマックス、メルセデス行けや >>372
中団ではNo1のシャシーってことか！！さすがNo1！！やっぱりNo1や１！！ ハミルトンだけが異次元過ぎてしょーもない2018シーズンになる悪寒 ニコ1号がニヤニヤしながらお気楽にSkyで解説してたなｗ 2番手以降は接戦になりそうだから
表彰台のてっぺんは無いと思って見れば楽しめる ボッタスみたいな村人A顔がハミに勝てるわけねーじゃん ようやく見てみようと思うシーズンになるかと思ったらもう絶望する羽目になるとはw P01ハム
P02黄身
P03胡瓜
P04狂犬
P05先輩
P06山田
P07グロ
P08ヒュル
P09犀
P10会長（クラッシュ）
P11眉毛
P12番丼
P13ペニス
P14坊っちゃん
P15お近
P16鳩
P17襟
P18主人公
P19白金
P20瓦斯 マクラーレンは去年の最終戦から立ち位置があまり変わらんなあ
完走できるか分からんし 今年のF1も終わったね
SteamでF1 2017セールで安くなってるから買って遊ぼうか ハミルトンのドライビングは円熟の域だな
速さ安定性全て突き抜けてる トロは瓦斯が最終アタックでタイヤロックさせてコースアウトでファック言ってた >>403
え？ マクラがQ3進出、予選7～8番手ならまだしもｗ なんのご冗談をｗ 今年ってちょっと昔に
ブラウンのバトン、レッドブルのベッテルが独走したシーズンと同じ感じか
チームメイトがダメそうってのも含めて トロロどうした～
バルセロナテストではQ2くらいは毎回行けるかなと期待出来そうだったのに。
現実は厳しいな。
エンジンも車体もドライバーも伸び代あると思って頑張れ～
どんなに弱くても応援する阪神タイガースファン見習ってトロロ応援するわ。 枕はQ3絡んで欲しかったけど残念だ、アロンソミスったぽいけど
明日ちゃんと最後まで走ってこれから上がってほしい >>401
ハースやばない？レッドブルと僅差じゃん
やっぱこれフェラーリSF70Hなのか どうみてもアロンソのミスじゃないのに
アンチは必死だなｗ >>401
ルノーはパーティモード使ってそうだけど
赤牛は身の振り方決めるまでお預けなのか？ >>395
ハース>>枕>>ルノーと予想してたんだが結局ほとんど同じだったな
熱問題ってリスク背負ってんのに オーストラリアGP予選タイム(最速)
2017 マクラーレン 1:25.425
2018 マクラーレン 1:23.692
2017 トロロッソ 1:24.487
2018 トロロッソ 1:24.532 >>403
「ホンダでなければ余裕でトップ」
これを実践できてないからな >>320
去年は開幕前に開発中止して次シーズン(今年)にリソース全振りしてたから<ハース
今年は開発続けるって小松さん行ってたぞ メルセデスは別格として、今期面白いんじゃね？
熱問題と燃費はまだわからんしホンダは燃費悪いんだっけ？ PU規則になって以来、予選、決勝とともにトップ１０入り果たしてきたトロロッソ
どうしたの？ 16年の型落ちPUでも進出で来たんだろ？ ホンダとルノーがほぼ同性能になって
去年の最終戦がそのままスライドした感じだな 枕は去年よりエンジンいいのに順位変わらずって何が問題なんだろうね 3強に加え4位の座がハースに確定
5位もほぼルノーワークスで確定となると
トラブルやアクシデントが無い限り、順位としてポイント圏内の10位までが確定したことになる
クソつまらないシーズンの開幕だ ホンダ→ルノーにしたら速くなったマクラーレン
ルノー→ホンダにしたら遅くなったトロロッソ ハートレー～バンドーン 0.8秒
ハミルトン～アロンソ 2.5秒
さて背中が良く見えるのは、、、 トト「You are fired！！」
ボッタス「」
となる未来だけが楽しみだｗリカルド希望 >>419
シャシーも速くなるのが普通なのに酷い… メルセデスでもフェラーリでもいいから、
レッドブルにPU供給してくれと思ったが
レッドブルも現状で中途半端に速いから
両方とも嫌がって供給してくれないだろうな・・・ 去年の最後の方ホンダエンジンそんな悪くなかっただろう マクラーレンは11位12位だけど、まだハース、ルノーとは戦えそうだ
一方トロロッソはザウバーとしか戦えそうにない 10年前も今もハミルトンVSライコネンっていうのは変わらないんだな >>ほんとそれ。去年のフェラーリシャシーに新型PU積むとここまで速いとは。他のチームは
数百億使って去年型フェラーリに勝てない現実。。ひと悶着ありそうな予感。。 枕は予選ならもう少しいい結果出せると思ってただけに少し残念
けど、なんかしらんが枕ファンは満足してトロ叩いてるのが謎 >>425
ホンダファン曰くホンダはルノーと大差ないのに
今年ビリだけど、どうしたの？ マクラは一年で1.8秒速くなったから結構いい感じだな
メルセデスでも1秒なわけだし ・トロロッソが妙に遅い
・マクラーレンが速くなった割に微妙
・ハース速いのに台無しの危機
・ボッタス
・地味にシロトキン 去年のインドとハースが入れ替わるだけか
ザウバーが単独最下位じゃないかもけど 去年の初戦後にはハースがコンストラクター２位だったのを
おまえら忘れたかい？ｗ 他のチームが１秒早くなってる中で
タイム落とすって偉業だな
まさにパワーオブドリーム 何だよマクラーレンのポジション変わってねーじゃんｗｗｗ 方やタイム2秒速くなって順位変わらず
方やタイム変わらず順位劇落ち メルセデス1強ではなくハミルトン1強っぽいな
ボッタスのPUが壊れてたらハミルトン1強が加速するしほんと...
レースは別だと思いたいがテストでロングランが驚異的だったし期待薄だよなぁ
でトロロッソは今回は最後ミスったとは言っても良くてQ2止まりか
マクラーレンは優勝争いどころかルノー最下位のQ3争いでトップレベルのシャーシ(笑) 中団はチームメイト争いも面白いな
ヒュルケンとマグヌッセンがまずは勝利
特にハースの2人は我が特に強いから良い順位が狙えるって時に去年のインドみたいなバトルになりそうな予感 >>437
Q1でガスリーが最後やらかすまではハースとほぼ同じ位のタイムだったんだが >>419
マクラーレン「ルノーにしたら2秒速くなる」
トロロッソ「ホンダはルノーとそんなに変わらない」
確かにお互い言ってる事は合ってるんだなｗ 雨上がりに縁石超えてグリーンに乗っちゃってるのは印象なお悪いわな インドも何気に、やばそうだな
ウィリ、ザウバー、トロの下位争いに巻き込まれそうな感じだが
ドライバーの質が数段上なのが救いか ボッタスとリカルドはキャリア終了っぽいな
メルセデスは来年オコンでほぼ決まりだな >>441
あれだけテストでポジってたのに枕叩き全力に切り替えた子の悪口はやめてやれよ 暫定勢力図
1. メルセデス
2. フェラーリ
3. レッドブル
4. ハース
5. ルノー
6. マクラーレン
7. フォースインディア
8. ウィリアムズ
9. トロロッソ
10. サウバー
コースにもよるだろうが、7〜9の入れ替わりがあるくらいで6番手まではほぼ確定だろ
序盤戦はこの序列で展開か。。。 >>454
サインツはチームメイトどころかハースも上回っていたのに、最後ミスっちゃったのかな？ >>451
ホンダのポジションも3年前と変わっとらん ザウバーやウィリアムズ見ればPUガーなんて言ってもしゃーないのわかるだろ >>456
そして面白いのが、去年の最終戦と順位はどっちのチームもかわってないｗ >>459
でもインドあのままならドライバー二人とも出ちゃうんじゃね？
ペレスもオコンも優秀だし他が引っ張るだろ チームが変わってもホンダPUはやっぱり変わらずホンダPUだったな 別カテゴリーが一緒に走ってると思えばいいか
ホンダザウバーがGP 2としてみたらいいな おまえらホンマ手のひらくるっくるっやなw
おもしれぇわww >>396
それだとなぜかQ2まで行ったみたいだぞ >>442
見てなくて知らないんだろうけど
ガスリーは２回目のアタック失敗したからね トロロッソはホンダ以上にドライバーがハンデになってることはわかってた。 トロに関して一つ擁護するならアタック失敗してタイム出てないからな >>442
PU、シャーシ、ドライバーが各々ちょいと遅いとこの様な結果になるんでは？切り取って比較
するとなんとなく競っている様な感じになるけど、パッケージングすると今日の様な結果。 マクラーレンはテストでクソだったのにこの順位ならあとは上がっていく一方だしな
トロロッソは今年はビリだろう、アルファの看板背負ったザウバーに逆転される結果しか感じないし
ハースも徐々に落ちていくだろう >>465
Q2よりコンマ5遅かったからミスしたと思う 日産の本社ではパブリックビューイングやらないのかな？ >>468
ほんこれ
まぁそれでも去年の遅い壊れる燃費悪いのホンダは酷かったけどなｗ >>476
ガスリーはというかハートレーもセクター１で失敗してる ガスリーのアタックが失敗してなかったらどうなったか
まぁたらればなので言ってもしょうがないが
次期待しよう！ ガスリーは速いんだけどああいうのがあるからなぁ
台風の時も1コーナー突っ込んで赤旗、そのまま予選終了だったし >>474
毎年開幕戦は楽しいよね
手のひらドリルでスレが荒れ気味だけども >>474
俺はハーベイを裏切ってヒロトシを陥れてから一貫して信じてない まぁまだ予選。
アブダビくらいはクルクル右往左往きますわ まぁ、枕が速いってのはテストで分かってた事だしな。
問題はレースで焼きパパイヤになるかって話だったでしょ。 トロロが死んだだけでマクラーレンも大して上がってないじゃんか あれだけ威勢良かったホンダヲタが蜘蛛の子を散らすように居なくなったと聞いて来てみましたw
今は残党狩りの最中？w トロロッソの新人はセクターベストをまとめられるようになったらもう少し順位上がるんじゃないか >>463
しばらくこの状況だね
早めにウイリアムズと互角にしてインドを視野に入れないと厳しそう
ガスリー惜しかったでもいい経験になったでしょ アロンソ「ハースがマクラーレンのベンチマーク」
？？？？？？？？？？ >>427
ハース、ルノー、マクラーレンはほぼ互角だと思う >>483
レッドブルにホンダ載せても今の位置は変わらん。 直近の比較
これが現実
真の勝者は、トロロッソから違約金＋サインツを獲得できたルノーワークスかもｗ
2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ クソガキがはやく成長してハミルトン突き上げて欲しいな >>474
アホみたいに騒いでた連中が手のひら返してるだけで、ワーワー言ってるのは同じ人種だろ 結局テスト前まで言われてたコンスト最下位争いになりそうだね
熱心にアンチしていた自分にとっては感謝感激雨霰だわ
Q3は一生拝めなさそう。二台そろってQ2すら厳しそう
今晩は飯がうまいだろうな >>495
問題はそこだな
明日の決勝で焼きパパイヤ×２でリタイア、トロホン最下位だけどサバイバルレース完走してW入賞
とかあると、またスレが荒れて楽しいです トロロッソはグリップの無さを何とかすれば上がっていけるだろう 開幕して久しぶりに来たけどそんなに最近トロロッソ上げされてたの？ >>495
そんな印象なのか？
自分はマクは寧ろもうちょい速いと思ってた
今日のワークスルノーの立ち位置ぐらいにはくるんじゃないかと
カタルニアでも最後サインツより速かったし
なんで二人ともQ３行けなかったのはちょっと意外 >>507
現実つらすぎて妄想に走るしか無いのをみてるとやっぱり期待してたんだなって思う ウィリアムズいざというときはクビサ投入という大幅アップデートがあるからな >>516
過大な期待はしないようにと自制してたつもりだけど、やっぱ今日の結果はミスがあったとはいえショックですよｗ 結局枕はワークスルノーよりシャシーが駄目だったという結果に？ >>403
枕の場合は速かろうが遅かろうが叩かれる理由があるから 赤牛と枕で1.2秒かあ
同じエンジンでこれはちょっと差がデカすぎるね 今シーズンもお疲れ様でした
来シーズンはハミルトンのハットトリックがかかった戦いですね
ミハエルの5timesチャンピオンを超えることを願っております 眉毛のメンタルが心配やね。よりパワーサーキットならインドやウィリに喰われんだぜこれ >>519
>>401のQ3タイムは間違ってるよ
マグヌッセン以降は23秒台 完走すれば入賞できそうなパパイヤを目にして
昨日までと手のひら返して反日パパイヤ応援する奴は嫌いだよ >>525
去年もそんなもんだったし結局ほとんど変わってない 1992 MAN(38) SEN(32)
1993 PRO(38) SEN(33)
2006 MSC(37) MAS(24)
2018 HAM(33) RAI(38)
高齢ドライバーが開幕でフロントローに飛び込むって意外にないんだな メルボルンの予選って難しいのかな
ミスがかなり多いように見えたが 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
どっちも成長してないｗ >>523
まあルノー勢最下位高だから予選だけ見ればそうだね まあまあ、まずは最近控えめなこと言ってたブーリエがどんなコメント出すかを待とうじゃないか >>527
ルノー本家より遅い。表彰台も無理やな。優勝なんて夢のまた夢。
来年ルノーに移籍するしかねえええええええええええ。 >>503
＞真の勝者は、トロロッソから違約金＋サインツを獲得できたルノーワークスかもｗ
ほんとマクラーレンとトロロッソのPUスワップで
結果的にルノーが一番得したよな >>532
ダスティーだし開幕だから慣れてないしね 完走最下位入賞はある意味最高にして最低のエンディングなんだよなぁ。
とは言え、アロンソの無線からして現状ベストは尽くせているようだし、相変わらずハミルトンは独走だし
フェラーリがどこまでハミルトンを追えるか、ルノーに判断を迫られているレッドブルの運命は、ルノーはハースを押さえつけられるか、等、ストーリー展開的には悪くない開幕と思った。 インドとウィリアムズが遅すぎて本当にカスタマーエンジン説が怪しくなってくる 次はバーレーンだっけ、そこまでにアップデートないと見てられんわ >>532
初戦ってのもあるし、ここはなにより普段はサーキットじゃなくて公園やからね。
普段使われてない場所を走ってる訳だしね。 ぼっさんのメンタルが心配ｗ
俺なら、バッキバキに折れてる トロは急造シャシーで車体の前後がチグハグらしいからまだ分からんな しかしワークスルノーは今年こそやると思ったんだがやっぱりこれくらいか……
うーん >>536
我々の速さは証明された。我々は中段勢でポジティブな位置にいる。
何を言ってるかわからいだろうが俺にもわからない。
こんなコメント希望ｗ
アロンソもどういうコメント出してくるか興味あるわ ホンダの次のPUが勝負どころやな
来年レッドブルに乗せるなら、もうそんなに残された時間は無い(´・ω・`) >>532
フジTV側の解説陣は最初から皆そう言ってたね
ルーキーには可哀想な開幕戦だと >>548
アロンソはウォルフが絶対にNo!!と言うだろう。 ボッタスはハミルトンがああいう異次元なタイム出すだろうって分かってたからあんな責めたんやろなあ >>551
十分以上じゃねーかよｗｗｗ
どんだけ夢見た妄想してるんだｗ レッドブルは引き続きルノー使うでしょう
現状でこれだけパフォーマンス出せてるのにあえてホンダにする理由がない 地味にエリクソンに負けるルクレール…
バンドーン、ガスリーと並ぶ期待の新人（）枠になりそうだな >>550
急造といっても多少覆してくれるくらいの素性は見せてほしかった
ここまで下馬評通りだと見る意味ねーなってなる 急造シャシーでも最低限の仕事をやってのけたマクラーレン
急造シャシーで最低の仕事をやらかしたトロロッソ
これがチーム力の差でしょ 今日のメルセデスってFW14B出てきた時のあの絶望感に似てる
Q3残り３分まで今年は混戦だって夢見れてただけに余計にw >>547
見せつければ見せつけるほどハミもサポートの望めない孤独な戦いになるのになw >>556
マシンPUドライバーの総合力なのに全てをPUの責任にしたら枕と一緒やん ニコ辞める時、お前じゃ二度とハミには勝てないとか、逃げやがってとかなんとか言われてたけど
ニコは偉大なドライバーだったと再認識
あの当時の当代最強クラスのドライバーが二人揃ってたのかも知れんな
ぼっさんそんなに遅くないはずなんだがなあ
デビューした当初は次世代はリカルドかボッタスかなんて言われてた
ここまで差が付くともうよくわからん
ハミルトン、そして成熟したもう少し後のタッペンは間違いなく異次元なんだろうけど
この二人以外の力関係はさっぱりだわ
ベッテルはライコに負けるし、アロンソはもう腐ってるだろうしな 枕はやるじゃん
トロロはまぁそんなもんだね
予想外なのはボッタス まさがああなるとは（本人は無事のようだが） >>558
そかは商業主義。 ねじ込むやろFIA会長が。 フェラーリのドライバー構成が思いの外上手くいってるのが面白い 本トロ、見ていた感じだとミスが無ければ
Q1最終で24秒ぎりぎり切るくらいのタイムは出ていたかな。
(1アタック時のハートのタイムから考えて) トロロッソホンダぬか喜びが怖いんであんまり期待してなかったが酷すぎるなこれｗ
もうちょいしっかりせえよ >>550
あほか？トロロッソはこのところ毎年PU変わってるからそんなの言い訳にもならんよ >>532
Q1敗退したのが初体験組だし何か常設サーキットと違ったキモがありそう オーストラリアGPの2017年予選と2018年予選の各コンストラクターの最速タイムの比較
○は2017年に比べ速くなった場合、×は遅くなった場合
条件など今年と去年で変わってるのであくまで適当な参考に
○ メルセデス (ハミ) 1:22.188 → (ハミ) 1:21.164
○ フェラーリ (ベッ) 1:22.456 → (ライ) 1:21.828
○ レッドブル (フェ) 1:23.485 → (フェ) 1:21.879
○ ハース (グロ) 1:24.074 → (マグ) 1:22.187
○ ウィリアムズ (マッ) 1:24.443 → (スト) 1:24.230
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532
○ フォースインディア (ペレ) 1:25.081 → (ペレ) 1:24.005
○ ルノー (ヒュ) 1:25.091 → (ヒュ) 1:22.532
○ マクラーレン (アロ) 1:25.425 → (アロ) 1:23.692
○ ザウバー (エリ) 1:26.465 → (エリ) 1:24.556 >>547
現実現実言われてるからそこで判定すると
酷い遅さになっちゃうしな >>559
去年、ベッテルに負けたから、今年は２位を取りたかったんやろ。そもそも１位は無理や。 普通に準備期間の差じゃねーの？
去年序盤から既に用意してた枕とルノーの予定で開発してたのに後半でスイッチ決まったトロロで比較してやるなよｗ >>563
今出てる記事等見ると、来年はホンダ搭載する事で腹は決まってると思う。じゃないとあそこまでの発言しないでしょ。 >>563
ルノーがコンストで並びかけたらどういうやり口に出るか
昨年終盤のトロロで思い知ってんだから今の見た目の数字だけでは判断しないと思うぞ シーズン進むとルノー、枕が上がって、ハースは落ちてきそう。
ルノーワークスと枕の4番手争いが個人的な今シーズンの見どころ。
あと、ボッタス、リカルド、オコン、バンドーンらのサバイバル賭けた
戦いが見どころかなあ。
上手くいけば上に行けるが、失敗したら終わりと。 アロンソの緊張の糸が切れなければ良いけどなあ
マクラーレンの広報は嫌いだけど、アロンソは好きだからなあ トロ・ロッソは二人揃ってピットレーンでスピード違反したしな >>581
ひえ～～ｗｗｗｗｗ
トロロッソだけ何が違うんだろう？？？？？？？ マクラーレンも思ってたより早くなかったな
ただシーズン後半にはトップ4には上がってきそうやな(´・ω・`) >>564
去年もそうだし今のF1ってルーキーは大体予選適応まで時間掛かるのよ
そん位タイヤの熱入れが難しいらしいよ レッドブルはこのままじゃ絶対に勝ち目ねーからねえ
メルセデスユニットの設計図携えてホンダに持ってくるくらいしないと トロロッソはドライバーが二人ともミスってゴメンと謝ってたから
今後もまあ期待できるよw >>577
今までとは載せ替え決まるタイミングが全然違っただろ >>590
トロのドラ二人とも肝心なところでミスした
ミスがなかった場合どうなったかはわからない 今年のトロのマシンにサインツJrが乗ってたらどーなってたのか？
見たかったな >>570
というかニコに予選年間5勝したカジキを皆もっとだな >>532
公道サーキットは路面の使えるところを見極めるのが難しい
単純にライン通り走るってわけにはいかない >>570
対予選 ROS 36-42 HAM
対決勝 ROS 33-45 HAM
4年間組んでこれだけ僅差に持ち込んだんだからな >>577
前年の9月にPU変わった事はないと思う ホンダ遅すぎワロタw w wもう言い訳不可能だろw w w昨日最期の晩餐しとけって言ったじゃんw w w マシン自体が速くなってるのにな
準備期間が短いと言っても、昨年開幕の予選より遅くなってるのは問題だろ 【訂正】
オーストラリアGPの2017年予選と2018年予選の各コンストラクターの最速タイムの比較
○は2017年に比べ速くなった場合、×は遅くなった場合
条件など今年と去年で変わってるのであくまで適当な参考に
○ メルセデス (ハミ) 1:22.188 → (ハミ) 1:21.164
○ フェラーリ (ベッ) 1:22.456 → (ライ) 1:21.828
○ レッドブル (フェ) 1:23.485 → (フェ) 1:21.879
○ ハース (グロ) 1:24.074 → (マグ) 1:23.187
○ ウィリアムズ (マッ) 1:24.443 → (スト) 1:24.230
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532
○ フォースインディア (ペレ) 1:25.081 → (ペレ) 1:24.005
○ ルノー (ヒュ) 1:25.091 → (ヒュ) 1:23.532
○ マクラーレン (アロ) 1:25.425 → (アロ) 1:23.692
○ ザウバー (エリ) 1:26.465 → (エリ) 1:24.556
>>603
ありがとう >>601
いつもながら、自分の姿が映し出されるのを確認してからのアクションだからなｗ しかし予想はしてたけど開幕戦の予選でこの差はキツいな
キャリさん何とかしてくれ
メルセデスは空気読まねーぞ >>596
2016年のフェラーリに決まったほうがホンダより遅かったがｗ >>581
さすがに去年より遅くなるチームはいないな 何かただ煽りたいだけのお客さんいるな
せめて予選見てから語ってもらいたいもんだ >>551
ワークスルノーは毎年躍進しとるやん
レッドブルが来年もルノーエンジン選ぶなら、ルノーはパワー落としにかかるだろうな 「マクラーレンとトロロッソどっちが速いか楽しみ！」
ライバルはザウバーでしたｗｗ >>606
ロズベルグも世界チャンピオンを複数回取れる器やったな。 クビアトみたいな壊し屋支持してる時点で頭悪いの確定wさすがホンダ信者w >>607
型落ちフェラーリの時は12月だったような >>606
ニコすごいな
やはり最強二人が同じチームだったってだけだな、これ見ると ただ煽りたいだけだろ
野球中継みながらあーだこーだ言いたい居酒屋状態だよ ウィリアムズが今年はダークホースになりそう
悪い意味で ボッタスはニコのように覚悟が感じられない
チャンピオン獲得のために全てを犠牲にする気持ちがあるようには思えない
ニコは負けても基本的にフロントローに並んでたからな
伝説の糞予選もハミニコのために準備されたしさ >>617
よく見ろ
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532 トロはドライバーがミスったのもあるんだろうけどハース、ルノー、枕は今日時点では確実に上にいる。決勝は粘るだろうが全般的にパワーがルノー程度ではもう少しグリップがでないと数戦は厳しいな。 >>621
都合が悪いことを見ない振りするの得意なんだろw ハースはフェラーリ支援で今年は良さそうだね
4強とまではいかないと思うがルノーよりは上にくるはず >>631
シャシーもエンジンも進化しておるでえええええええ >>630
だからフェラーリとレッドブルが今ほど速かったのか見直してこい、もう忘れたとか痴呆な何かなのか？ >>606
少年時代からハミの速さを嫌というほど知ってて
しかも自分とともに成長してきたワークスに入ってきちゃって
よー心折れずに勝たなきゃいけない時に勝った
そらもう引退でも悔いはないわと 型落ちフェラーリのときのトロロッソは契約決まったのが12月だぞ
言い訳はいいよ 2年前によくロズベルグはスタートでハミルトンの前に出て勝ってるだけって言ってる人もいたけど
無冠ドライバーが3冠王者に対してスタートで前に出るだけで勝てるってこと自体が凄かったってことだよな >>628 ホンダの馬鹿信者ピキッちゃった？w w wテストで枕の事笑ってた自分が恥ずかしくなってきたのかな？wwwwww アタックした周回全部でミスしたわけじゃないだろ
そんなヘボドライバーだったら早く首にしろ 二人ともミスするのが悪い
ガスリーはSFチャンピオンだしハートレーは苦労人だし二人とも応援してるけどさ >>619
>>625
そうだったっけスマン(´・ω・`) おおよそ煽り傾向掴めたからもう少しでNGパターン掴めそう。
でも思ったよりきのくるったひとは居なさそうね。何だかんだとハミルトン独走にがっかり傾向かな？ ルクレール遅いよ
全レース、エリクソンに勝たないと 最後ギリギリ狙ってアタックした時点で自分たちの位置は理解してるよチームは >>640
カート時代ハミルトンより予選が速かったのがクビサ >>403
オレ昔からマクラーレン贔屓だが
今の状況なら叩かれて当然
今のままなら本当に近いうちに消える >>612
レッドブルの躍進とフェラーリの微妙な感じが目立つわ
この感じ2016年に似てる しかも今年はハミルトン一強だし トロはドライバー2人が共に予選をきちんと纏められなかったらしいけど
今後に期待なのか、それとも。。。 タイトル争いの面じゃライコネンがせめて5年若ければなと思ったところ
この年齢じゃ序盤は良くても中盤もたなくてまたお荷物扱いだ ホンダスレがお通夜になってるな
まだ予選終わっただけだろうに >>651
そのせいか知らんがハミとクビサって仲良くなかったイメージ >>612
こうして見るとトロロッソがダメなのが良くわかるな
あとウィリがダメで
意外にもフェラーリがちょっとダメ 準備期間が身近くてダメだったなら、ホンダのPUはコンパクトで困らなかったとか、自由度が増したとか
やっぱりリップサービスだったんだな ライバルがベッテルライコじゃハミルトンもらくできるな コースのライン取りとかシュミレータみたいなんで練習したらあかんのか
なんか普通に新人が皆下手くそでがっかりしたわ >>656
愉快にマクラーレン叩いてキャッキャしてるで Q1で下位チームのドライバーが１回もまともに予選決められないとか先が思いやられるな ロズベルグはそもそも異常なほど過小評価されてる
ドライバー達の評価はベッテルの方が低いのに
接近戦や雨は苦手だったがそれはベッテルも同じ トロロッソは
前から言っていたグリップの無さを克服できなかった
ドライバー二人が無線で謝るほどのミスをした
だからこの順位は仕方ないよ >>642
一発の速さがあったからな。ハミルトンもビビっていたで。 もうセデスを見てると、トロと枕がどうだとかどうでも良くなってくるわ。今年は、ブルとフェラーリ、4位争い。
トロが何度か枕食えるかどうかを見ていくことにする 明日は新人くん達がいろいろやらかしそうだなぁ
安全車が何回入るか >>656
ヤフコメとかもそうだけど、夢見てる人が多かったからねｗ >>630
負けてもって、2014～16のメルセデスは予選で毎回コンマ5～1秒ぶっちぎってたんだぞ？
大ポカさえしなければちょいミスしたってフロントローには並べるし
それでコンマ3～4とかハミルトンにぶっちぎられてたからニコはあんだけ叩かれてたんだろ
メルセデス以下が接戦だったら正直ニコは何回もフロントロー逃してるよ ROSは偉大だったな。
>>654
あの二人が悪い以前の話と思う。
チーム自体が成長しないとね。
3年契約、去年の車体に本田PUだからこんなものでは？ >>651
カートって体重差の影響がデカいみたいだし
少しの差であればその後のキャリアがどうなるかにはあんまりあてにならない気がするな トロ・ロッソ、2016年にフェラーリの2015年型エンジン使用を正式発表 2015年12月5日
トロ・ロッソは、2016年にフェラーリの2015年型エンジンを使用する契約を結んだことを発表した
https://f1-gate.com/tororosso/f1_29388.html
ホンダに決まった時よりもはるかに遅いんだが
それでも開幕で予選5位と7位なのがトロロッソだよ トロのドライバー可哀想。ホンダが非力なせいでダウンフォース得られずに不安定なマシンでアタックしてミスしたら自分の責任になるんだもんな。ホンダは死ね やっぱあの糞データに反応してる奴も同じ連中だな
連鎖であぼ～んしちゃおう とはいえクビサはケガしてなくてトップチームに行ってたら
どうなったかは見たかった ガスリーもハートレーも正直微妙なドライバーでしょ
それが新人で、メルボルン初体験
これはミスしても責められないし、
ミスしなくても車の力全て出せているかどうかは怪しい >>664
シーズン開幕から敵不在で完全にモチベーション下がってたハミルトン
さらにはチームの色々な優遇裏工作でギリギリで競り勝っただけだからな
本人がそれを一番理解してるから引退したわけで フェラーリ、ロングホイールベースにしたの合ってないんじゃないか
去年と今年の間くらいにしたほうが良かったかも >>623
辞めるなんてもったいなかったな
まあ父親と同じチャンピオンになれて満足かな >>682
それだと中途半端でもっと悪くなりそうな気もする マクラーレンは名前だけの最早別チーム
ウィリアムズも故フランクの親族が運営してるとはいえ、フランクの意志は全く無い >>682
少なくともベッテルには有ってないんだろうな
しかしテストであれだけ一生懸命だったベッテルより
ほぼ遊んでたキミの方が速いっていう >>682
ベッテルに合わなくて、ライコネンにフィットしちゃったかも。 メルセデスってここだとタイヤもそこそこ持ちそうだし
仮に一回多くても勝っちまいそうだなあ >>612
マクラーレン2秒かー
散々ホンダを叩いてて腹立ったけどやっぱり猫が好き いや別にドライバーは新人なんだから仕方ないじゃん
ただコーナーの遅さは完全に急造シャシーの弊害だな
去年のホンダはコーナーだけはマシだったのに今年はあれだけどストレートが速くなった マシン設計のコンセプトの違いと言われりゃそれまでだけど
トロロッソはやっぱだめとかじゃなく人員足りてなさすぎて、ほんとにルノー用のとこへホンダをなんとか載せることしかできなかったんやろな
ただPUが軽くなってここまで弊害が出るとは思わなんだ >>348
PUの入れ替えていつ決まったの？ 去年の今頃から準備してたんなら仕方ないけど。 枕も今年はQ3常連だみたいなこと言ってたけど
スタートつまづいちゃったね 開幕戦で、しかも予選の段階で騒いだところで仕方ないわ。 >>687
今日もいろんな人が自動的に死んだことになるな >>661
路面の本当にこまかいバンプ、舗装の違いによるグリップ力の違い、縁石の高さや滑りやすさ、
ラバーや天候によるグリップ力の変化、風向きと強さでどこまでダウンフォースやブレーキに影響でるか
雨降ったときの川の場所、ウェットパッチがどこに出来てどれがやばいか、
ここまではいくらチームのシミュレーターでも完璧にやるのは無理でないのかな
特にストリートコースは急激に路面変化するし今回は天候もあるし、ボッタスですらミスしてクラッシュした
新人が走行経験のないコースで予選限界走行中にミスっちゃうのはしょうがないといえばしょうがない >>657
ハミルトンがどう思ってるかは知らないがクビサの嫉妬がとにかく凄かった
そもそもクビサは主役になれる顔ではないんだがな
怪我してF1出れない時もハミニコを気にしてたよ >>651
元々ハミルトンはジュニア時代からF1デビュー当初までは決勝>予選タイプだったからな
タイヤがBSからピレリになったあたりから予選の一発のキレがヤバくなってきた
同じような事は例えばフェルスタッペンにも言えるのよね
フェルスタッペンも典型的な予選よりも決勝寄りタイプだったけど
明らかに去年から一発が速くなってる
逆にトゥルーリやウェバーみたいな予選番長は昔っから傾向が変わらんな ホンダ叩くと信者は「ドライバーが新人だから」って返すよな
つまりマシンは完璧だけどドライバーが悪いってこと？ >>692 コーナーはホンダが非力なせいでダウンフォース削ってるせい。何回言わせるねん ベッテルもそうだがボッタスが今期のマシンに全く有ってないのも気になる ホンダヲタが妻や子に怒鳴り散らしながら自棄酒してるの想像するだけでこの上なく酒が美味いわwwwww テストの頃の過去ログ漁るとホンダ信者のホルホル発言だらけやぞ ドライバーが悪い？w 残念wwwWECチャンピオンですwwwwwwwwww 赤牛に上がっていくようなドライバーはミスしなくて
逆に車体の能力以上のタイムを出したりしそうな
イメージがある >>689
ライコネンはロータス時代にショートホイールベースを気に入ってて成績もめちゃくちゃよかったけどね >>688
ベッテルはマシンが合わないとだめなんだよなあ 2012や2014や2016はそんな感じだった さて、中身のない煽りたいだけの奴も増えてきたし草も増えてきたし俺も消えるか
おやすみお前ら ベッテルに合ってないわけでもないと思うんですけどどうでしょね
ライコが改心ラップ決めただけな気がする >>703
じゃあ最高速全体の中点に落としてしまえばよかったのでは？
まさかこれ以上ウイング立てられない？ 2016 ハミルトンとのタイム差
RD01 +0.360
RD02 +0.077
RD03 HAMタイムなし
RD04 -0.483(Q3でHAM走れず）
RD05 +0.280
RD06 -0.151
RD07 +0.062
RD08 -1.006(Q3でHAMクラッシュの為Q2タイム）
RD09 +0.543
RD10 +0.319
RD11 -0.143
RD12 -0.107
RD13 HAM Q1落ち
RD14 +0.478
RD15 -0.531
RD16 +0.414
RD17 -0.013
RD18 +0.216
RD19 +0.254
RD20 +0.102
RD21 +0.303 トロロッソはパッケージとして未完成
現行フェラーリPUのザウバーや
現行メルセデスPUのウイリアムズも遅いでしょ トロロッソのSTR13は全チーム中2番目にドラッグが少ないマシンで
ストレートでも速度出てるから完全な直線番長になってる
リアウイングでダウンフォース増やすと非力なホンダPUでは去年までのマクラーレン同様になるので
ディフューザーやフロントウイングなどの部分で、フロア下の空気の流れを改善させねばならない
あとはホンダに合わせて大幅に改良したリアサスが思ったように機能してないのでは
ホンダがPUのパフォーマンス上げるのは2基目というから、スペインGPあたりでPUとシャシーをアップデートしてくるんじゃないの
それまではQ1突破出来るかどうかがトロロッソの位置じゃないのかね
当面は、予選よりも決勝で如何にしてタイヤ持たせるかが問題だな >>707
トロロッソ･ホンダが遅いのは全部マクラーレンのせいだー(棒) >>692
最高速はパワーユニットの馬力と車体の空気抵抗が大きく関係しているため、これだけでダウンフォース量はわからないが、ホンダPUがメルセデスやフェラーリと
同じレベルにないという現実を考えれば、オーストラリアGPの金曜日のトロロッソがマシンにあまりダウンフォースをつけていなかった可能性は高い。
それを物語るのは、各区間のセクタータイムだ。アルバートパークはセクター1が中速、セクター2が中高速、セクター3が中低速という特徴がある。各区間でのトロロッソの2人の順位は以下の通りだった（左からセクター1→セクター2→セクター3）。
ガスリー 28.1秒（13位）→23.1秒（10位）→34.3秒（17位）
ハートレー 28.1秒（14位）→23.1秒（12位）→34.4秒（18位）
2人とも中高速のセクター2が最も速く、低速区間のセクター3が最も遅いことから、ドライビングスタイルの違いやドライバーのエラーというよりも、マシンそのものが、高速よりのセッティングになっていたと考えられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto
これでも読んどけレスダウンフォースにしてるからコーナーが遅いんだよ >>715
今週一発だけならキミのほうがいいラップ出してたね
あとベッテルが昔みたいに一発を出せなくなってる気もする ここ数年のライコネンが悪いのってレースペースじゃないの
先行していてもいつの間にか追いつかれてるイメージ 長文で争う = 頭の悪さを露呈
こんなとこで必死になるアフォ ベッテルがライコネンより一発が出なかったのは
解説曰く、ライコネンはUSの扱いを理解してるけど
ベッテルはまだ理解している途中だとか >>654
トロ自体はポイント争いできないようなことは言ってた
テストを受けて新人ドライバー2人と一部の人達が盛り上がってしまっただけでさ
トロの仕事はレッドブルに良いドライバーを供給することであって勝利を優先するチームじゃない
だから試行錯誤する機会と時間を与えているところだわな
タイヤがオーバーヒートする問題も、どうもマシンだけの問題ではなくて
ドライバーに経験させて、どうなるか、またどうすべきかを覚えろ、自分で答えを探せということらしい >>700
リカルドとフェルスタッペンの関係が面白い。
ワイドタイヤ、全幅拡張がフェルスタッペン有利に動いた。アクセルを踏めるドライバー
有利なのかも。 >>716 そう、立てられないんだよwwww
ホンダが非力すぎてこれ以上立てたらノーパワーの再来wwwwwホンダダッサwwwwwwwwパワ～オブドリ～ムwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>717
去年は0.6以上の差はなかったのか 今年は第一戦で既に・・・ >>729
終わってるな
今年のテールエンダーはトロロッソか >>724
そう 実際今週もロングはベッテルと比べ全然遅い ブーリエさん ディスってすいませんでした。お詫びにカウルで根性焼き入れます。 ザウバー以下はないだろうの予想も、ザウバーがフェラーリのBチームになって怪しくなってきたしな >>730
後、トルクが異様に細いんだろな。ウィング立てると加速しないのや。 VIL 1:29.369
FRE 1:31.123
MSC 1:31.472 +2.103
メルボルンでフェラーリはライバルに2秒遅れたけどなんとかなったから・・・ トロロッソ・ホンダ 「2018年の目標はF1コンストラクターズ選手権4位」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40719.html
ウオオオオオオオオオ（棒） >>728
そういやリカルドも傾向としては予選番長タイプなんだよなー
川井は2014年の時を持ち出してリカルドはタイヤの使い方が上手いって言うけど
あれはどっちかというとベッテルが使えてなさすぎただけだし トロロッソは今からでも遅くない
ハースみたいに強いチームのレプリカを作るんだ！！！ ライコネンは風邪っぽかった？
テストのときも体調不良だったし、なんか花粉症なのかな ハミルトン「Q2からQ3最後まで同じモードだった。ほかのモードとかボタンがあるわけじゃ…」
ベッテル「じゃあ、それまでは何してたんだよ」
ハミルトン「いいラップが決まるのを待ってたんだ。お前の顔から笑顔を消してやれるように（笑）」
煽るなあw ハミルトンめっちゃ余裕そう となると直線番長向きなんだけども意外にコースコンディション悪くてコースアウトするのが続出するかもなぁ…。
ボッタスに限らず、ヒヤっとした走りを数人見たので天気もどうなることやら… RBのガレージ行って落ちてるマシンを拾ってくるしかない 明日はぼっさんが頑張ってくれないと
ポイント県内はパレードにすらならないチーム別走行で終わってしまう予感がしてきた
>>739
リカルドはスタートで逆噴射してから這い上がってくるイメージが強くて
あんまり予選番長な気がしない 未だにトルク細いてwwwwwwwwwwwwまだMGU Hまともに動いてないんすかwwwwwwwwwww何年前の課題すかそれwwwwwwwwwwwwwwwゆとりエンジニアはもう帰ってくるなよwwwwwwwww >>743
決勝と予選じゃ限界の攻め方が全然違うからそんな事はそうそう起きんよ しかし、HAASとRenaultが良かったね。
GROのあの追い抜きはペナ無しで済んだから、中団上位にいきそうだな。 枕異常に最高速出てないのはウィング立ててるからなのかな トロロッソに過度に期待してた人々はアロンソやブーリエのコメントに踊らされてただけ >>750
ペナルティなかったんですね
あれはどうしたんだろう >>732
中堅で予算も少ないトロロッソチーム
現段階では4メーカー中4番目のパワーユニット
9月になってからホンダに合わせて作ることになったマシン
ドライバーは初のF1フル参戦
この条件なら納得の結果 明日ガスリーはゆっくりスタートした方が良いな
後ろにメルボルン下手くそ勢が集中してるので何か起きたら巻き込まれるし
自分が何か起こす可能性も拭えない 昨日ようやくF1グランプリ始まったと思ったら、今日からメルセデスグランプリ、明日からはハミルトングランプリの始まりか。。。 ボッタスはギアボックスは駄目だろうけどPU大丈夫なのかな
初戦の予選でミスして壊す方が迂闊とはいえ後々ペナ食らう事になるのはなぁ ルノーも豪快にコースアウトしたり、RBやメルセデスもケツ振ったりしてたしね
あとはスタートで勝負かけるか
無風のパレードはやめて欲しい 下手したら去年11月の予想と殆ど合ってるまである
トロロはザウバーと最下位争いだろうとか言われてたし >>710
そんなF1のペイドラ以下の称号は役に立たない
F1まで辿り着いたやつは通用しなくても他カテに行けば普通に勝てる
琢磨のなんちゃら500とかな トップ独走したらＴＶに映らなくなるのに
ハミルトンは馬鹿だな アロンソ、頑張ったな
トロはまあ「頑張って」
ベンツつえーなー
明日の本番が楽しみ >>664
シューマッハを否定したい意識に引っ張られた面があるのかね？
2世坊ロズベルグごときに勝てない爺顎やっぱフェラ体制のおかげｗｗみたいな
実際は老いたりとはいえシューマッハを押しのけられるくらいの素材だからハミとあそこまでやれたと トロはセクターによっては悪くないし最高速も出ている
やっぱりミスするのと、新人2人なのでマシンの開発ペースが遅いというのもあるだけだろう
ドライバーは手応えあるがポテンシャルを引き出せない、経験あるドライバーいないので用意してくれない
チームとしてはドライバーの育成なので、自分で学習して頑張れ！
どうマシンを仕上げていくかも勉強で、速さを得られればレッドブル昇格の道へ繋がるぞ
ダメならクビが待っているという感じだわな >>751
今年のトロロッソの序盤はトラブルフリーで決勝終えるのが大事だと思うよ ハースvsルノー、リカルドvsボッタス
あたりが見所になりそうな予感 トップ圧勝、フェラぼちぼちな距離で詰められず2位3位で 晴れたほうがチーム力がよく分かって面白そうだし雨降りませんように
>>764
同じマシンで十分に練習して負けたアロンソさんは
佐藤さんを馬鹿にしてはいないと思います >>765
モタスポこそワイプ多様すべきだと思うの トロ・ロッソスレとホンダエンジンスレが予想通りの書き込みが溢れててメシが美味いw ロズベルグはタイトル決めて消化試合モードのハミに勝って差を詰めてる部分もあるから >>750
ピットレーンでの追い越しOKになったのか 他のチームと違って
マクラーレンとトロロロッソはシャシーとPUが新パッケージだから
色んなパーツのレイアウトが最適な解にまだ到達していない
春のテストからフリー走行まで、パッケージングのテストに時間割く必要もあったわけで
-0.5秒から-1秒くらいは潜在的に持ってるとは思うけどね
それは全チームが今後もってる伸びしろって意味じゃなく
伸びしろとは別の部分でまだ本来の持っているはずの性能まで引き出せていない
両チームとも3か月くらい経過してやっと開幕戦くらいな感じだろう ウィリアムズの二人もそう捨てたもんじゃないぞ
顔と財布はクビサに圧勝してる トロロッソ何も褒めるところねーのになーーにがセクターだの最高速だの言ってんだよ？バカか？ >>760
PU使えても耐久性、信頼性は低下してるだろうね、メンテできないしね
開幕戦は落とすの確定し、なおかつ、どこかでペナ確定で、もう脱落ってことですわ
2基でしのぐのは不可能なわけで、絶対にぶつけてはいけない
そういうゲームのルールになってる >>780
日本に生息してる植物が原因ではなく、花粉そのものが原因なのか。 >>772
昨年デビューの時どうだったかは忘れてしまったけど
ストロールってバクー以外でも意外とシンガポールでまっさんより速かったりしてたから
基本市街地得意かもしんない >>776
やっぱり中国からのPM2.5が大きな要因だよね 去年のウィリアムズの劣化版みたいな感じだなトロロッソ
ベテランや有力プレイヤーがいない、ドラッグ低すぎてコーナー壊滅的だが最高速はまぁまぁな直線番長（2軍）
新人に乗せるにしてもすぐに砂遊びしそうなマシン特性だし今年中の入賞は大混乱の末ガスリーだけようやくくらいかな トロロは今季Q3入れれば御の字だろ
ハートレーがあともう少しでもQ2行けたのが惜しかった
トロロは中盤Q2安定してQ3争いに加われれば最高のシーズンと言えるはず まぁ煽り煽られが掲示板の基本だからなｗ
ホンダの凋落を横目にアロンソ先輩のマシントラブル＆火病を期待するぐらいしか今季の楽しみは無い。トップはスタートから先行してゴールするだけだろうし。 Q2には行って欲しかったけどしゃーないか
レースで頑張れ！ 明白に自分に責任が無くて、回避不可能なシチュエーションでのもらい事故でPU破損したらどうなるんだろ Bチームのトロロッソと4番手PUのホンダのコンビなんて開幕から上手くいく訳ないと思うし
どんどん開発進めて速くなっていって欲しい 信者のトロロッソとドライバー叩きはいつ始まるのかと思ったが初戦の予選から始まるとはw >>646
まてまてガスリーはSFチャンピオンではないだろw >>779
マクラーレンはともかくトロロッソみたいな小規模チームがそんなんでやっていけるはずがないだろｗ 仕事終わって楽しみにしてたのに、録画失敗してる、、、、
ほんと時差の少ないGPは生で見れないのが致命的。明日も仕事、ふざけんな。
とりあえずハースとアロンソ頑張れ。ホンダおつかれさん。 >>787
ボッタスの脱落は痛すぎ
昨年より予選でフェラーリ、レッドブルとの差が広がってるしね https://www.youtube.com/watch?v=qzQAYNUgVT8
レッドブル以外のカスタマーでのPPなんてこれだけしかないんだから
長期的に見たらワークスでトロロッソは正解なんじゃない まだハミルトンのPUが壊れないと決まったわけじゃないから(震え声) ボッタスでバランスが取れているとポジティブに考えるんだ マクラーレンにはウイング立てすぎと言いトロロッソにはダウンフォース足りないと言うこの感じよw >>799
3年契約だから、これからと思う。
それに、瀞の予算が潤沢になるのは初めてでは？ ニコ、今すぐ戻って乗ってくれ
もうチャンピオン決まってまう＞＜ ボッタスはまだ開幕だけど
色々後釜の噂が出てきそうだな ハミのレコードはレコードだけど、
あのタイムで決勝走れるわけじゃないからな >>801
一昨年あれだけ壊れても5ポイント差まで巻き返したんだぜ？
ボッタスには無理だろ >>792
ホンダPUのころアロンソがぶつけられて壊してたけど、「壊れた」にカウントされるだけだよw
なんか自らぶつけて壊してたりもしたけど「壊れた」でしかない
壊れた→交換→ペナルティです！と一律で処理されてる
何対何の割合で、どれがどれだけ悪いや、どれだけ使っていい、今回はダメとか判断できないからだろう しかしメルセデスのマシンの挙動を見るとブレーキングからターンインの回頭性がすごく良くなってる気がする
それこそ去年のフェラーリやレッドブルのような
今年は中低速サーキットの弱点消えてるかもなー >>813
新しく開発したサスペンションが効いてるのかもな マクラーレンQ3出れなかったんだけどこれで耐久性もクソだったら良いところないんじゃね？ トロロッソ場数を踏ませるためにも何とかQ2と思ってたけど、ほぼ予想通りかな ベッテルは本来ならライコネンの0.2-0.3秒前にいるはずだしマシンの差は去年とさほど変わらんのでは
あとはベッテルがどこまでマシンパフォーマンスを引き出せるかみたいな これはやっぱトロロッソに可夢偉乗せるしかないわ。
可夢偉なら良い戦いしてくれるはずや。 >>801
スタートで混乱ありえるので上位陣が潰れれば、まだ見どころある今シーズンになる
ただ先頭のハミルトンだけ抜け出せて、後ろがグチャグチャになる最悪のパターンもね ハースが速くなりすぎて現実感無いのと、ルノーのドライバビリティが怪しいので
枕はなんだかんだポイント取りそうという雰囲気
カウルが燃えてリタイヤしそうではあるけど まぁアロンソでも先週くらいに
マクラーレンが本来の力を出せるようになるのは夏くらいからと言ってるわけで
新パッケージってのはそういうものなんじゃねーの
ほかのチームに比べてチェック項目とか２倍の労力かかってるだろうからな >>819
ベッテルはマシンが合ってるか合ってないかで大きく違う
まあ決勝ではタイム見てても負けることないだろうけど予選はハマらないと全然なタイプ >>784
世界中にばら撒かれとる化学物質やろなああああ。 >>822
最悪なのがぼっさんがそこそこ速くて
ハミの逃げ切りをスーパーアシストした挙句ハミと削りあうこともないつー展開だ >>821
それは、豊田が赤べこを買収するくらい可能性が無い話だお。 うーん・・・
色んな意味で悪夢みたいな予選だったな トロロッソのハートレーはミスってもＱ２まで0.03足りないだけだった
そんなに悲観することないよ >>813
フロントサスペンション改良しておるで、写真がアップされてた。 >>821
勝つためにドライバーを連れてくるとかしないだろう
リカルドが離脱の可能性あるので、トロはマジでドライバーの育成モードになってる
テストでマシン開発のテストしてたのかと思ってたら、ドライバーのテストもしてたようだしさ
トレーニングさせて勉強させてたｗ 2004並の塩シーズンになるな
ルックスとサウンドはそれ以下だが ライコネンは１コーナーかタイヤ交換時でザンユーされるから順位確定してんな
３位がレッドブルかフェラーリかの違いくらい ホンダってカスタマーにはない予選モードを使ってこの順位なんでしょ？
現実はもっと厳しいんじゃ 予選モード無かったのか
ホンダは予想以上にアレだったねって感じ
まさかホントに信頼性だけなんとかしたＰＵだったなんて
三味線弾いてると誰もが思ってたのに >>831
1コーナーでコンマ５失ったと見てるみたいだし、ストレートスピードもあるから
楽観はできないけど展開によっては期待してもいいかもしれないね >>827
ではハートレーを。
>>829
せや！トヨタが買ってしまえばええ！
可夢偉も一貴も、ついでにブエミも乗せてしまえ。 去年の開幕戦予選もグロージャンが6位入ってるのに他チームや評論家もみんな今年のハースはすげー速くなったって言うんだよな
結局去年の終盤の延長で今年の最初の立ち位置予想してるんだよね >>839
三味線はメルセデスやフェラーリみたいな成熟したマシンしか無理 年間通じてPUで勝るザウバーvs車体で勝るトロロッソが熱くなりそう >>781
マスコミにクビサはレースに出れないので元気ないみたいな言われ方してたが
いや、それ普段の顔だろ、元からそういう顔でしょ！とは思ったわ >>834
レッドブルは育成するための若いドライバーが最近イマイチらしいから大変みたいだしな。 ハートレーはもっと早いマシンに乗せても安定してそう >>839
周回数ばかり言っていたからなぁ。
耐久レースじゃ無いって。 枕のポジション変わらんってことはルノーPU≒ホンダってことでOK？ >>845
テストを通してもルノー勢は最高速が出てなかった
タイムが良いときでもトップスピードは伸びない傾向 ザウバーもアルファの名前ついちゃったし、テコ入れあるんじゃないのフェラリーから
今のまま最後尾はヤバいでしょ ホンダは実質F1テストチームとできて、経験つめていいじゃん。
これがいきなりレッドブル本家だったら、こっちはガチで勝てるパワーユニット準備せなあかん。
トロロッソにしてもワークス待遇のパワーユニット代金不要で、ウィンウィン関係
現状は厳しいがとにかく経験つむしかない 琢磨にトロ・ロッソのマシン開発とリザーブドライバー契約させろ。
･･･と言っても無理だろうけど。
しかし琢磨は何気に開発能力高いだろ。
それに走りもアグレッシブだし1発の速さや集中力もある。
過去の日本人ドライバーでは間違いなく最強だろ。
今のマシンで走るところ見てみたいな～ ボッタスのPUが壊れてたらただでさえきついのにハミルトン1強の後押しになっちゃう
でもメルセデスがPU3基規制撤廃を拒否してたし真っ先にPU壊れてこの制限のバカさを身にしみて理解してほしい気もする >>839
予選モードと、メルセデスとフェラーリがオイルを燃焼させるQ3モードは別だぞ
昨年、長谷川さんがホンダにも予選モードがあると言ってた アロンソはQ2でタイム更新できなかったみたいだけど
なんかミスったの？ ＰＵに優しくても戦えなきゃ意味ない
トロロッソはマクラーレンと結局ある意味同レベル
遅くて最下位か壊れて最下位かって >>841
既に御承知とは思いますが、米国の関税等の経済的政治問題が発生しましてDOWや日経他世界的に株価は大幅下落しました。
米国の利上げもありますので、今後の経済動向は縮小方向になり円高方向もありまして、その状態で豊田が赤べこを買うのは『絶対』にないと推測します。
次世代自動車の規格競争に勝利すれば話は別になるでしょうが、豊田ですら今後の未来は不明です。 これはメルセデスの予選モード？？パーティーモード？を廃止しないと今年の予選はあってないようなものになるね
フェラーリとレッドブルは予選捨ててレースのためだけにセッティングを会わせた方がいい
ベッテルは第３セクターミスったのかな？
フェルスタッペンもミスってなければもう0.3秒は速かったのに勿体無い >>861
そうだっけ？少なくともPU責任者のコーウェルは批判してたよ
「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判
http://www.as-web.jp/f1/194806?all >>839
夢物語だけど、
サインツだったらどこまで行けたんだろう？ ホンダへの皮肉かと穿った見方だったけど、マクラーレンの「ルノーPUに変えただけで２秒速くなる」がフェアな発言だったことにビックリ >>265
実際に去年の後半のマクラーレンは今のマクラーレンとあんまりかわらん
というか一桁にも入れない予選が目指すところでしたとかありえん
これがホンダPUだったら似たような結果で今ごろアロンソが最高速がノーパワーとかGP2とか叫んでたと思うとマクラーレンを切って正解だったと思う
ルノーはレッドブルまで行けるPUだマクラーレンが出しきれないだけ
流石にここまで来たらマクラーレンも考え方を変えてPUに合わせたマシンにシフトするとは思うけどな >>831
いや、フォースインディアもミスってあのタイムだからな とりあえずトロロッソは開発できるドライバーにフリー枠走らせないと エンジン全開率の高いサーキットの予選はもうメルセデス確定だね インドは新型車なのにFP走らなかったりしたし、結構無茶な予選の入り方だったな とりあえずケビンががんばってくれたのがめちゃ嬉しい
ストロールとエリクソンは新人に対してもう少し貫禄みせないとダメだな アロンソが11位でOKって言ってるの見て、いよいよだと思った 違うスレにあったやつだけど、順位は変わってないから妥当な結果なんだなと思う。
2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ ホンダの駄目なところは最初から全力なＰＵを用意出来なかったこと
１年かけてバージョンアップしていくって計画は駄目
ライバルを舐めすぎ
ライバルだってバージョンアップしていくんだから
だからその考えじゃ永遠に追いつけないんだよ
ほんと開幕戦は重要だった
これで戦えてれば未来はあった
ホンダはやっぱり駄目だった ドライバーのミスのせいにしてるけど他のチームのドライバーだってミスしてるんだし
プレシーズンテストでもFPでもザウバーの上でしかなかったんだから順当なんだよな
まあタイトな中団グループでPUがホンダ落ちすれば当然順位も落ちるよねって感じの結果でしかない >>879
アロンソがOKと言ったのは新品タイヤでスタートできるトップだからでしょ >>869
ルノーワークスやレッドブル含めどこの車も2秒くらい上がってるからPUチェンジだけが原因じゃないってよりか純粋に進化してる感があるけどね
トロはまあ空力を大きく変えるっていう後半に期待かな >>839
ぶちゃけ現段階ではもうPU性能にそこまでの大差がない気がする
全体見ても順位とPUにあまり関連性が見いだせない
トロロッソをホンダとして応援する意味はそこまで無いかもね
まぁでもドライバーが新人2人だから中盤あたりからのびてくるかもね
ガスリーには頑張って欲しい >>881
最近の開幕戦ではハースやトロロッソは良い順位を獲得してるし、最終戦と比較できないよ 結局メルセデス1強かぁ…。
トロはダウンフォース足りない感じ？
姑息かもしんないけど、とりあえずウィング少し立てるとかしないのかな？ ボッタスを一刻も早くクビにしてリカルドなりオコンなりを乗せないとF1人気低迷に拍車がかかる
シーズン途中でクビにできないのかな？
このままだと何年か後にＦ1ＰＵ時代は暗黒時代だったと言われそうだねｗ >>868
ミスったのでたらればだけど、ガスリーはマグヌッセンくらいのタイムを出せそうだった
23秒台出る可能性あって、さらにドライバ-で0.5削れるってあたりかな
まあ出せそうではダメで安定しないのでは現時点ではその速さはないともいえる
ハートレーもミスってたし、まあ新人だわな、プレッシャーとの戦いもあるんだろう
ミスらないのが経験あるドライバーなので、これからの成長次第 >>628
居酒屋状態のほうがまだいいよ
過疎ってるほうがツマラン >>880
1コーナー出口でよたって横向いたまま2コーナーって感じ？ ＰＵ切り替えが云々とかマッチングが云々とか言ってるけど
トロロッソがダウンフォース足りないのもマクラーレンがドラッグ多いのも去年から変わってないくさいな ハートレーがQ1で落ちたけどそのすぐ上の15位にいたのが珍しくオコンなんだよね
でQ2もオコンは結局15位（しかもQ1と見比べると18位以下のタイム）で終わってる。
オコンが良くないのか、インド自体が予算不足で大変なのか... 日本にゆかりのある人やチームとか応援したいんだけど
トロロホンダ以外にどこ応援したらいい？ ルノーPUのパワーが上がらないとレース自体は盛り上がらん 去年のトロロはシーズン序盤それなりに速くてRBが直線で抜きあぐねてたのみたような覚えある・・?! >>895
身体は大丈夫だろう、メンタルの方がどうかね
取り返そうとして悪循環が見えますわ
もしくは萎縮してエースドライバーを支える犬になるみたいな >>891
>このままだと何年か後にＦ1ＰＵ時代は暗黒時代だったと言われそうだねｗ
何をいまさら がスリー飛び出すまでノックアウトタイムよりも速かったの？ >>889
それはあるね。
両者、開幕戦から数戦は調子が良くて、夏休み以降から開発力の無さで順位を落としていくのがよくあった。 カスタマーメルセデス系チームはハッピーモード無いんだな
ルノー系チームやホンダよりウィリアムズの方が深刻だろ インドはオーナーが変わるとか、チーム名称変わるとかあるしね。
内部で先行きがわからないってなるとスタッフやドライバーもそわそわする。
オーナー変わると職がどうなるかわからんからな。 >>897
川井が言ってたけどフォースインディアは準備がかなり遅れていて今回ようやく新パッケージがそれなりに揃ったとかってレベルらしい
なので今その新パッケージのチェックをしてるレベルなので最適セッティングを見つけるとかって段階にはまだ程遠いんじゃないかと トップのハミと6位のマグヌッセンの差が2秒もあるんだぜw >>868
去年のサインツ、クビアト、ハートレーの比較を考えると1秒弱のゲインはありそうだな
それでも枕の次くらいだけど >>898
インドは日本人スタッフ多い
ただ、そう表には出てこない仕事なのでドライバーを応援みたいな分かりやすさはない >>897
Q2でオコンは2回ともトラフィックに引っかかった >>898
SFで活躍してたバンドーンとガスリー
元全日本F3チャンプのエリクソン あとボッタスの代わりにウェーレインもいるしボッタスヤバいな しかし、枕やトロロのように大きな変更もなく
メルセデスPU積んでるウィリアムズはちょっと遅すぎるな
ドライバーの差がここまでデカいってことなのかな サインツはいいタイミングで逃げだせたな
残ってたらなんの意味もないシーズンで下手したらキャリア死んでた ボッタスの代わりにオコンで
オコンの代わりはラッセルかな？ >>911
それより1位と2位の差がやばいんですけどw メルセデスはボッタスと契約させたウォルフは首にされても文句言えないだろ >>918
そうだね
てかこれでオコン以外ならメルセデスの育成プログラムは完全に失敗って言われても仕方ない >>866
問題はメルセデスの予選モードじゃなくてハミルトンの予選モードな ウィリアムズはマシン開発できるドライバーいないからな
クビサに開発能力があってもマシンの限界までプッシュ出来ているのか不安はつきまとうよな >>867
まあ俺が記憶してたほど絶対撤廃に反対って感じではなかったけどこの記事や
これの後にも何年も前から合意してる事で反対するのはおかしいって言ってる
https://jp.motorsport.com/f1/news/メルセデス代表-エンジン年間3基-規則に反対するレッドブルを批判-982937/?s=1 ボッタスはクビが確定として空いたシートに座るのはリカルドだろうな
リカルドもこのパフォーマンス差を見て決心しただろう
ただ実はベッテルにもメルセデス移籍の可能性があるんだな
パフォーマンス条項の内容次第では自由の身になれる
予選とはいえこれだけのパワー差があるんだからパフォーマンス条項発動じゃないか？ >>882
パーティーモード凄いねｗ
メルセPU・980馬力
フェラPU・960馬力
ルノー、ホンダPU9・10～920馬力（笑） さて、ヨネヤはどんな記事書くんだろうな。まぁマクラたたきに終始するんだろうけど。
最近のやつのお気に入り言葉回し。
「どこのチームとは言いませんけど(笑)」 枕はやっぱりシャシーにも問題あるね
レッドブルと2秒差 >>926
いやメルセデスだろｗ
ボッタスも普通に走れていて予選モードボタンを押せば２１秒３は余裕で出ていただろな ホンダ山本MS部長「コースでの結果を見て欲しい。それがホンダの全て」 >>919
マシンが仕上がってればそこそこ走れる、ドライブするだけならね
でもマシンを作るのも能力なので経験ないドライバー2人になったウィリアムズも、
ちょっとまずい感じだね
だからクビサなんだろうけど、クビサもF1でレースをしてきていたわけではないからね
しかも実際にシート得られなくて運転する機会が少ない立場なわけでさ
マッサいなくなって合同テストでの開発ペースが良くなかった感じあるわな
よってシーズン中の開発も怪しい メルセデスは潰れないわ
パワーアップするわで凄すぎ
ホンダとは大違い
ってかメルセデスはマジで秘密裏にテストしてるだろ >>845
トロはもう少しウイング立ててもいいんじゃないか？ 明日が楽しみだが、リアルタイムで見れないのがツラいなぁ 信者がテスト期間でサブ垢使って枕のツイター荒らしまくってたのに、自分がこれかよ >>933
いや、ルノーPUの数値から割り出してるから大体あってる >>932
実際、最強シャシーと言いつつ赤牛に負けてるので仕方ない DRSが三回も使えるからウイングはもう少し寝かせてよいと思う マクラはアロンソとバンドが同じようなタイムであの結果やから、車のポテンシャルはほぼ出し切ってる。
サーキットによってQ３もあるかもわからんけどまあポイント争いくらいかな メルセデスはDTMの車両
フェラーリも自社サーキットでスポーツカーに乗せてテストしてるな データー持ってるレッドブルもルノーPUとホンダPUはもう同等だよって最近言ったよね ガスリーとハートレーはかわいそうだわ
F1いれるだけいいけど リカルドは来年
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
とTOP3のシートを選べそうだったけど
このままタッペンに負け続けてたら
シート結構きつそうだな クビサも昔と比べてマシンが重すぎるとかぼやいてたからな >>933
トップスピード等から考えると出てるとは思うけどね。
トロはブレーキとか車体バランスが悪そうに感じる。 >>950
マジレスするとマクラーレンも悪い
比にすると
ホンダ7：3マクラーレン
こんな感じ ガスリーはまともに帰ってこられたらマクラーレンの後ろくらいだったんじゃないのと思うけどねー
そしたらあんまり文句言われなかったろうに トロは2人とも実質新人
それでいてこんな壁に挟まれたコースでタイムみるとそんなに悪くないと思うのだが マクラーレンはレッドブルどころかルノーにも負けてんじゃん >>947
ちゃんと走ればQ3だった昨季終盤よりやや落ちてるかな
PU変更の余波込みで現状維持ってとこだろう マクラーレンもトロもPU交換で車体バランス悪くなった感じ メルボルン童貞揃ってQ1敗退ﾜﾛﾀ
やっぱ半ストリートやし初心者には難しいんかね？ >>962
マクラーレンはほぼ一年かけて準備してたな >>959
いや、目茶苦茶悪いよ
一人はザウバーに負けてるし
新人ドライバーがいるのはトロロッソだけではない
新人は言い訳にならないと思え 決勝当日は荒れに荒れて生き残ったもん勝ちってレースに
なるとまた評価し辛くなる…。確率高いから困る >>955
またトロホンとマクは見事に拮抗しているなぁｗ >>958
でもその途中までのタイムはイチかバチかのアタックでのものだからな
コントロールした状態ではもうちょっと落ちると思うよ スレ立てがんばってね↓
--
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□■2018□■F1GP総合 LAP1667■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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ここら表彰台に上がれるようだと今季終了 >>970
アロンソのようなドライバーは、一か八かのアタックを成功させて帰ってくるんだよ >>959
サインツかクビアトが残っていれば、もっとハッキリ比較できたんだけどね
マシンのポテンシャルもドライバーも、どの位置にいるのかよくわからないわな >>955
ガスリーばかり持ち上げられてたが
いざ勝負となるとハートレーの方が上手だな・・・ >>973
まあ、それを勉強させているところらしいんだけどね
タイヤも限界ギリギリまで使うことを覚えるように、いまは越えてダメにしてもいいよみたいな
勉強中は失敗して遅くなってもいいよ、将来への投資ということで
目先のために保守的にマージンとるようになると小さくまとまってしまうってさ
ミスらなくなるのが一流ドライバーだけど、育成したからといって育つかは謎
まあ機会を与えないと育たないけどね >>973
アロンソはQ2の2回目のアタックでミスしたからQ3行けなかったんだけどな マクラーレンのスピードトラップ全チームで最下位なんだけど後ろからオコンやペレスが来て煽られまくったらアロンソは無線で何か言ってくれるだろうか >>974
中国行けばわかる
こんなストリートに近いところで判断できないだけ
マクラーレンはルノー3チーム最弱決定か
あれシャーシ最高の出来とか言ってたんだっけ？ >>896
マシンそのものの素性は変わってないってことだわなあ…
信頼性もそのままか… >>962
最先端の設備と人材が揃ってて交換を想定した設計を1年前から行っている車と
町工場レベルが通常の半分の期間で仕上げた車
トロは仕方ない もうマクラーレンアンチスレ作って
そっちでやったら 昨年トロロッソってダウンフォース足りてない車だったか？
中低速サーキットじゃミドルフィールドで一番だったと思うが
昨年の開幕戦もTOP10入りしてたし ホンダPUが非力なのを想定してダウンフォース削ったらしい トロは去年からドラッグ少ないでしょ
あとダウンフォース少なくは無いと思うけど
リアのトラクションからダウンフォース明らかに足りてないと思われるのは
マクラーレンと、ザウバー >>996
キーは「特にダウンフォース削ってない」とか言ってたはずだが・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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