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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured リカルドは来年
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
とTOP3のシートを選べそうだったけど
このままタッペンに負け続けてたら
シート結構きつそうだな クビサも昔と比べてマシンが重すぎるとかぼやいてたからな >>933
トップスピード等から考えると出てるとは思うけどね。
トロはブレーキとか車体バランスが悪そうに感じる。 >>950
マジレスするとマクラーレンも悪い
比にすると
ホンダ7：3マクラーレン
こんな感じ ガスリーはまともに帰ってこられたらマクラーレンの後ろくらいだったんじゃないのと思うけどねー
そしたらあんまり文句言われなかったろうに トロは2人とも実質新人
それでいてこんな壁に挟まれたコースでタイムみるとそんなに悪くないと思うのだが マクラーレンはレッドブルどころかルノーにも負けてんじゃん >>947
ちゃんと走ればQ3だった昨季終盤よりやや落ちてるかな
PU変更の余波込みで現状維持ってとこだろう マクラーレンもトロもPU交換で車体バランス悪くなった感じ メルボルン童貞揃ってQ1敗退ﾜﾛﾀ
やっぱ半ストリートやし初心者には難しいんかね？ >>962
マクラーレンはほぼ一年かけて準備してたな >>959
いや、目茶苦茶悪いよ
一人はザウバーに負けてるし
新人ドライバーがいるのはトロロッソだけではない
新人は言い訳にならないと思え 決勝当日は荒れに荒れて生き残ったもん勝ちってレースに
なるとまた評価し辛くなる…。確率高いから困る >>955
またトロホンとマクは見事に拮抗しているなぁｗ >>958
でもその途中までのタイムはイチかバチかのアタックでのものだからな
コントロールした状態ではもうちょっと落ちると思うよ スレ立てがんばってね↓
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521870626/ >>966
ここら表彰台に上がれるようだと今季終了 >>970
アロンソのようなドライバーは、一か八かのアタックを成功させて帰ってくるんだよ >>959
サインツかクビアトが残っていれば、もっとハッキリ比較できたんだけどね
マシンのポテンシャルもドライバーも、どの位置にいるのかよくわからないわな >>955
ガスリーばかり持ち上げられてたが
いざ勝負となるとハートレーの方が上手だな・・・ >>973
まあ、それを勉強させているところらしいんだけどね
タイヤも限界ギリギリまで使うことを覚えるように、いまは越えてダメにしてもいいよみたいな
勉強中は失敗して遅くなってもいいよ、将来への投資ということで
目先のために保守的にマージンとるようになると小さくまとまってしまうってさ
ミスらなくなるのが一流ドライバーだけど、育成したからといって育つかは謎
まあ機会を与えないと育たないけどね >>973
アロンソはQ2の2回目のアタックでミスしたからQ3行けなかったんだけどな マクラーレンのスピードトラップ全チームで最下位なんだけど後ろからオコンやペレスが来て煽られまくったらアロンソは無線で何か言ってくれるだろうか >>974
中国行けばわかる
こんなストリートに近いところで判断できないだけ
マクラーレンはルノー3チーム最弱決定か
あれシャーシ最高の出来とか言ってたんだっけ？ >>896
マシンそのものの素性は変わってないってことだわなあ…
信頼性もそのままか… >>962
最先端の設備と人材が揃ってて交換を想定した設計を1年前から行っている車と
町工場レベルが通常の半分の期間で仕上げた車
トロは仕方ない もうマクラーレンアンチスレ作って
そっちでやったら 昨年トロロッソってダウンフォース足りてない車だったか？
中低速サーキットじゃミドルフィールドで一番だったと思うが
昨年の開幕戦もTOP10入りしてたし ホンダPUが非力なのを想定してダウンフォース削ったらしい トロは去年からドラッグ少ないでしょ
あとダウンフォース少なくは無いと思うけど
リアのトラクションからダウンフォース明らかに足りてないと思われるのは
マクラーレンと、ザウバー >>996
キーは「特にダウンフォース削ってない」とか言ってたはずだが・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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