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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 枕のポジション変わらんってことはルノーPU≒ホンダってことでOK？ >>845
テストを通してもルノー勢は最高速が出てなかった
タイムが良いときでもトップスピードは伸びない傾向 ザウバーもアルファの名前ついちゃったし、テコ入れあるんじゃないのフェラリーから
今のまま最後尾はヤバいでしょ ホンダは実質F1テストチームとできて、経験つめていいじゃん。
これがいきなりレッドブル本家だったら、こっちはガチで勝てるパワーユニット準備せなあかん。
トロロッソにしてもワークス待遇のパワーユニット代金不要で、ウィンウィン関係
現状は厳しいがとにかく経験つむしかない 琢磨にトロ・ロッソのマシン開発とリザーブドライバー契約させろ。
･･･と言っても無理だろうけど。
しかし琢磨は何気に開発能力高いだろ。
それに走りもアグレッシブだし1発の速さや集中力もある。
過去の日本人ドライバーでは間違いなく最強だろ。
今のマシンで走るところ見てみたいな〜 ボッタスのPUが壊れてたらただでさえきついのにハミルトン1強の後押しになっちゃう
でもメルセデスがPU3基規制撤廃を拒否してたし真っ先にPU壊れてこの制限のバカさを身にしみて理解してほしい気もする >>839
予選モードと、メルセデスとフェラーリがオイルを燃焼させるQ3モードは別だぞ
昨年、長谷川さんがホンダにも予選モードがあると言ってた アロンソはQ2でタイム更新できなかったみたいだけど
なんかミスったの？ ＰＵに優しくても戦えなきゃ意味ない
トロロッソはマクラーレンと結局ある意味同レベル
遅くて最下位か壊れて最下位かって >>841
既に御承知とは思いますが、米国の関税等の経済的政治問題が発生しましてDOWや日経他世界的に株価は大幅下落しました。
米国の利上げもありますので、今後の経済動向は縮小方向になり円高方向もありまして、その状態で豊田が赤べこを買うのは『絶対』にないと推測します。
次世代自動車の規格競争に勝利すれば話は別になるでしょうが、豊田ですら今後の未来は不明です。 これはメルセデスの予選モード？？パーティーモード？を廃止しないと今年の予選はあってないようなものになるね
フェラーリとレッドブルは予選捨ててレースのためだけにセッティングを会わせた方がいい
ベッテルは第３セクターミスったのかな？
フェルスタッペンもミスってなければもう0.3秒は速かったのに勿体無い >>861
そうだっけ？少なくともPU責任者のコーウェルは批判してたよ
「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判
http://www.as-web.jp/f1/194806?all >>839
夢物語だけど、
サインツだったらどこまで行けたんだろう？ ホンダへの皮肉かと穿った見方だったけど、マクラーレンの「ルノーPUに変えただけで２秒速くなる」がフェアな発言だったことにビックリ >>265
実際に去年の後半のマクラーレンは今のマクラーレンとあんまりかわらん
というか一桁にも入れない予選が目指すところでしたとかありえん
これがホンダPUだったら似たような結果で今ごろアロンソが最高速がノーパワーとかGP2とか叫んでたと思うとマクラーレンを切って正解だったと思う
ルノーはレッドブルまで行けるPUだマクラーレンが出しきれないだけ
流石にここまで来たらマクラーレンも考え方を変えてPUに合わせたマシンにシフトするとは思うけどな >>831
いや、フォースインディアもミスってあのタイムだからな とりあえずトロロッソは開発できるドライバーにフリー枠走らせないと エンジン全開率の高いサーキットの予選はもうメルセデス確定だね インドは新型車なのにFP走らなかったりしたし、結構無茶な予選の入り方だったな とりあえずケビンががんばってくれたのがめちゃ嬉しい
ストロールとエリクソンは新人に対してもう少し貫禄みせないとダメだな アロンソが11位でOKって言ってるの見て、いよいよだと思った 違うスレにあったやつだけど、順位は変わってないから妥当な結果なんだなと思う。
2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ ホンダの駄目なところは最初から全力なＰＵを用意出来なかったこと
１年かけてバージョンアップしていくって計画は駄目
ライバルを舐めすぎ
ライバルだってバージョンアップしていくんだから
だからその考えじゃ永遠に追いつけないんだよ
ほんと開幕戦は重要だった
これで戦えてれば未来はあった
ホンダはやっぱり駄目だった ドライバーのミスのせいにしてるけど他のチームのドライバーだってミスしてるんだし
プレシーズンテストでもFPでもザウバーの上でしかなかったんだから順当なんだよな
まあタイトな中団グループでPUがホンダ落ちすれば当然順位も落ちるよねって感じの結果でしかない >>879
アロンソがOKと言ったのは新品タイヤでスタートできるトップだからでしょ >>869
ルノーワークスやレッドブル含めどこの車も2秒くらい上がってるからPUチェンジだけが原因じゃないってよりか純粋に進化してる感があるけどね
トロはまあ空力を大きく変えるっていう後半に期待かな >>839
ぶちゃけ現段階ではもうPU性能にそこまでの大差がない気がする
全体見ても順位とPUにあまり関連性が見いだせない
トロロッソをホンダとして応援する意味はそこまで無いかもね
まぁでもドライバーが新人2人だから中盤あたりからのびてくるかもね
ガスリーには頑張って欲しい >>881
最近の開幕戦ではハースやトロロッソは良い順位を獲得してるし、最終戦と比較できないよ 結局メルセデス1強かぁ…。
トロはダウンフォース足りない感じ？
姑息かもしんないけど、とりあえずウィング少し立てるとかしないのかな？ ボッタスを一刻も早くクビにしてリカルドなりオコンなりを乗せないとF1人気低迷に拍車がかかる
シーズン途中でクビにできないのかな？
このままだと何年か後にＦ1ＰＵ時代は暗黒時代だったと言われそうだねｗ >>868
ミスったのでたらればだけど、ガスリーはマグヌッセンくらいのタイムを出せそうだった
23秒台出る可能性あって、さらにドライバ-で0.5削れるってあたりかな
まあ出せそうではダメで安定しないのでは現時点ではその速さはないともいえる
ハートレーもミスってたし、まあ新人だわな、プレッシャーとの戦いもあるんだろう
ミスらないのが経験あるドライバーなので、これからの成長次第 >>628
居酒屋状態のほうがまだいいよ
過疎ってるほうがツマラン >>880
1コーナー出口でよたって横向いたまま2コーナーって感じ？ ＰＵ切り替えが云々とかマッチングが云々とか言ってるけど
トロロッソがダウンフォース足りないのもマクラーレンがドラッグ多いのも去年から変わってないくさいな ハートレーがQ1で落ちたけどそのすぐ上の15位にいたのが珍しくオコンなんだよね
でQ2もオコンは結局15位（しかもQ1と見比べると18位以下のタイム）で終わってる。
オコンが良くないのか、インド自体が予算不足で大変なのか... 日本にゆかりのある人やチームとか応援したいんだけど
トロロホンダ以外にどこ応援したらいい？ ルノーPUのパワーが上がらないとレース自体は盛り上がらん 去年のトロロはシーズン序盤それなりに速くてRBが直線で抜きあぐねてたのみたような覚えある・・?! >>895
身体は大丈夫だろう、メンタルの方がどうかね
取り返そうとして悪循環が見えますわ
もしくは萎縮してエースドライバーを支える犬になるみたいな >>891
>このままだと何年か後にＦ1ＰＵ時代は暗黒時代だったと言われそうだねｗ
何をいまさら がスリー飛び出すまでノックアウトタイムよりも速かったの？ >>889
それはあるね。
両者、開幕戦から数戦は調子が良くて、夏休み以降から開発力の無さで順位を落としていくのがよくあった。 カスタマーメルセデス系チームはハッピーモード無いんだな
ルノー系チームやホンダよりウィリアムズの方が深刻だろ インドはオーナーが変わるとか、チーム名称変わるとかあるしね。
内部で先行きがわからないってなるとスタッフやドライバーもそわそわする。
オーナー変わると職がどうなるかわからんからな。 >>897
川井が言ってたけどフォースインディアは準備がかなり遅れていて今回ようやく新パッケージがそれなりに揃ったとかってレベルらしい
なので今その新パッケージのチェックをしてるレベルなので最適セッティングを見つけるとかって段階にはまだ程遠いんじゃないかと トップのハミと6位のマグヌッセンの差が2秒もあるんだぜw >>868
去年のサインツ、クビアト、ハートレーの比較を考えると1秒弱のゲインはありそうだな
それでも枕の次くらいだけど >>898
インドは日本人スタッフ多い
ただ、そう表には出てこない仕事なのでドライバーを応援みたいな分かりやすさはない >>897
Q2でオコンは2回ともトラフィックに引っかかった >>898
SFで活躍してたバンドーンとガスリー
元全日本F3チャンプのエリクソン あとボッタスの代わりにウェーレインもいるしボッタスヤバいな しかし、枕やトロロのように大きな変更もなく
メルセデスPU積んでるウィリアムズはちょっと遅すぎるな
ドライバーの差がここまでデカいってことなのかな サインツはいいタイミングで逃げだせたな
残ってたらなんの意味もないシーズンで下手したらキャリア死んでた ボッタスの代わりにオコンで
オコンの代わりはラッセルかな？ >>911
それより1位と2位の差がやばいんですけどw メルセデスはボッタスと契約させたウォルフは首にされても文句言えないだろ >>918
そうだね
てかこれでオコン以外ならメルセデスの育成プログラムは完全に失敗って言われても仕方ない >>866
問題はメルセデスの予選モードじゃなくてハミルトンの予選モードな ウィリアムズはマシン開発できるドライバーいないからな
クビサに開発能力があってもマシンの限界までプッシュ出来ているのか不安はつきまとうよな >>867
まあ俺が記憶してたほど絶対撤廃に反対って感じではなかったけどこの記事や
これの後にも何年も前から合意してる事で反対するのはおかしいって言ってる
https://jp.motorsport.com/f1/news/メルセデス代表-エンジン年間3基-規則に反対するレッドブルを批判-982937/?s=1 ボッタスはクビが確定として空いたシートに座るのはリカルドだろうな
リカルドもこのパフォーマンス差を見て決心しただろう
ただ実はベッテルにもメルセデス移籍の可能性があるんだな
パフォーマンス条項の内容次第では自由の身になれる
予選とはいえこれだけのパワー差があるんだからパフォーマンス条項発動じゃないか？ >>882
パーティーモード凄いねｗ
メルセPU・980馬力
フェラPU・960馬力
ルノー、ホンダPU9・10〜920馬力（笑） さて、ヨネヤはどんな記事書くんだろうな。まぁマクラたたきに終始するんだろうけど。
最近のやつのお気に入り言葉回し。
「どこのチームとは言いませんけど(笑)」 枕はやっぱりシャシーにも問題あるね
レッドブルと2秒差 >>926
いやメルセデスだろｗ
ボッタスも普通に走れていて予選モードボタンを押せば２１秒３は余裕で出ていただろな ホンダ山本MS部長「コースでの結果を見て欲しい。それがホンダの全て」 >>919
マシンが仕上がってればそこそこ走れる、ドライブするだけならね
でもマシンを作るのも能力なので経験ないドライバー2人になったウィリアムズも、
ちょっとまずい感じだね
だからクビサなんだろうけど、クビサもF1でレースをしてきていたわけではないからね
しかも実際にシート得られなくて運転する機会が少ない立場なわけでさ
マッサいなくなって合同テストでの開発ペースが良くなかった感じあるわな
よってシーズン中の開発も怪しい メルセデスは潰れないわ
パワーアップするわで凄すぎ
ホンダとは大違い
ってかメルセデスはマジで秘密裏にテストしてるだろ >>845
トロはもう少しウイング立ててもいいんじゃないか？ 明日が楽しみだが、リアルタイムで見れないのがツラいなぁ 信者がテスト期間でサブ垢使って枕のツイター荒らしまくってたのに、自分がこれかよ >>933
いや、ルノーPUの数値から割り出してるから大体あってる >>932
実際、最強シャシーと言いつつ赤牛に負けてるので仕方ない DRSが三回も使えるからウイングはもう少し寝かせてよいと思う マクラはアロンソとバンドが同じようなタイムであの結果やから、車のポテンシャルはほぼ出し切ってる。
サーキットによってQ３もあるかもわからんけどまあポイント争いくらいかな メルセデスはDTMの車両
フェラーリも自社サーキットでスポーツカーに乗せてテストしてるな データー持ってるレッドブルもルノーPUとホンダPUはもう同等だよって最近言ったよね ガスリーとハートレーはかわいそうだわ
F1いれるだけいいけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
