□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1650■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙
ここの奴ら次スレなくても全く減速しないよなｗ
PUヤバい言ってるのに減速ぜずに破壊する誰かさんそっくり
誘導張れないのもしょうがないわ 前スレ最後でHALO下面のデバイスの写真貼ってくれてたけど
HALOって上部2cmの部分しか手を加えちゃいけないんじゃなかったっけ？
俺の勘違いかもだけど ダクト再設計の言及しつつブーリエ「たいした問題ではない（キリッ
大草原すぎる >>1乙
スピードトラップまさかの赤牛最速
メルセデスは何を試してたんだろう
ttps://twitter.com/F1/status/971106139927654400
ttps://pbs.twimg.com/media/DXoDRE9WkAEchRq.jpg >>10
ああ、あそこからバリバリバリっと裂くわけか エンジンをFRPで囲めば放熱の問題は起きる。
カウルをアルミ素材で作ればそれ自体が放熱フィンになるから
変えれば良いのに。
アルミの加工技術無きゃ無理だけど。 >>1
乙乙
>>7
すまぬ！
おれもマクラーレン体質なのかもしれんっ！ >>11
もう先を見据えてのハイダウンフォース仕様試してたんじゃない？
セクター3の速度は普通に出てたし >>12
この3枚目の黄色い塗料ぶちまけたようなのは何？ 今年の楽しみはマクラーレンの最速シャシーだったのにスタートすら切れないとは・・・
何を楽しにみ今年を乗り切ればええんや https://www.forceindiaf1.com/car
インドはブレンボやAPではなく920Eエンジニアリングという会社のブレーキなんだそうで。
あと、今年もBBSジャパンのインド仕様のホイールだけど相変わらずホイール本体にロゴ無しなのね。
一昔前はしつこいくらいBBS BBS BBSってでっかく貼ってたのに。 >>18
フロービズ
これを塗ると空気がどのように流れているか視覚で確認できる マクラーレンならカウル全部取ったほうが空力良くなるんじゃないの >>12
先週よりもめっちゃ穴増えてて草
朝の時点で焦げ跡みたいなのうっすら見えるから先週のカウル再塗装して今週持ってきたようにみえるな 【マクラーレン】エリック・ブーリエ「過度な心配は無用。予想できるような問題だ」http://www.topnews.jp/2018/03/07/news/f1/167605.html
我々は問題に取り組んでいて、問題から学んでいるところだ。明日はより多くの情報を得てコースに戻るよ」 予想していたことが予想通り起きたという点で問題はないのである！ そういやヘルメットに空力パーツ付けんのってダメなのか ﾍﾙﾒｯﾄに空力ﾊﾟｰﾂとか、下手すると首持ってかれそう、、 マクラーレンは再設計という話しが出てるので
まだルノーPUとギヤボックスの搭載作業中ということかな
簡単に積めた、遅れはない、むしろ順調ではなかった 相変わらず枕は問題を直視せず「たいしたことない」なんてやってるのか
それでスタッフが必死に改善しようというするとは思えないな
応急処置の上塗りでにっちもさっちもいかなくなるんじゃないか？ >>19
全部ホンダのせいで済ませられるから今のMcLarenはある意味気が楽なんじゃないかなw
楽しみなのはMcLarenが今シーズンのどこで撤退するかとアロンソの去就だな >>42
「目標は達成できてる」ってのもトラブル発生のことを言ってるように見える >>42
最高のシャシーでトラブルぶっちぎりじゃないかスゲーよ まあ、はっきりとは言わないが意味的には
ワークスならPUメーカーと一緒に作業できるしPUメーカーの施設を使える
でもカスタマーなので走らせてみないとわからない
だから順調と言えば順調、カスタマーは大変なんだよ！みたいなこと言ってるな 14年始めもレッドブルが攻めすぎて初日から走らなかったよな
レッドブルだから乗り切ったけど
マクラーレンがどうするか見物だわ >>54
あん時はRBも事実上のワークスだったわけで >>45
Amazonのアレのせいで相当早くから切る気満々だったのが世界中に知られたホンダのせいが今年も続くんですか？困ったなあ…w シューマッハをボコったアロンソでさえチーム選びのタイミングを見極める能力が致命的に欠けているが、完璧なドライバーなどいないという事だな >>40
今のマクラーレンの対応を見てると今年もホンダPUだったら
穴をあけて応急処置してしのいでいる、さっさとホンダはクソPUを直せ
まともに走れないだろ、シャシーは最高なのにどれだけマクラーレンに迷惑をかけるんだ
のような罵詈雑言が続いていたねｗ >>9
ブーリエはメカに造詣ないし何より能無しだからしゃーない 枕「PUのテストは他チームがやっているし問題点ははっきりしている。ルノーなら開幕戦までに対策しされたPUを用意できるだろう」
ルノー「馬鹿か。お前がやるんだよ」
枕「えっ」 ミナルディがホンダエンジン積んでるのか
時代だなー amazonもう一度観るかな
前はちょっと疑心暗鬼で観たが
今回は枕お笑いで観れるわw ブランドイメージを守る為にタイトルスポンサーを選り好みしてるみたいだけどf1撤退した方がブランドイメージ守れるんじゃないか？w >>38
バイク乗らないならわからないかもしれないけど
メットのフィンの有無で首の疲れが全然違う。
ない方が気流に揉まれたりメットが浮いたりで首持っていかれたりするんよ amazonでやってる、ドキュメンタルとか戦闘車と同ジャンルとして見れるわな。 >>67
笑ってはいけないマクラーレン 365日w >>56
マクラーレンがドロップアウトするまで世界中のネタになるのは間違いないw
今のマクラーレンならドロップアウトしたらホンダに訴訟を起こしそうだからそれも楽しみにしてる >>61
関西デジタルホンがプロ野球球団持つのか
時代だなー >>62
今となってはep.4もニヤニヤしながら見れるわw >>63
毎回思うけどガスレー伸びそうだな
楽しみなドライバーの一人になりつつある >>63
フェラーリとメルセデスはもう燃費モードテストなのかな
逆にルノーは先週できなかった予選モードと見た >>68
蝶野のビンタとタイキックは誰が食らうんでしょうかね〜〜
にしても、笑えない365日は辛いな〜〜 あの焦げ跡見てると、クリアランス設計が最適化されていないんだね。
で、リアカウル近辺を再設計、再制作する時間・リソースが無いと。
穴開けたって解決しないでしょ、あれは。 >>54
マクラーレンの問題の根はマシンにあるのではなくて、どうやら組織
なんでも他人のせい、自分に甘く他者に厳しい
厄介事は責任転嫁して逃げて、手柄は横取りしてでも自分のもの
長いものには巻かれてポイントを稼ぐのが優秀みたいな
マクラーレンの看板で飯を食べて威張り散らしたりもするし不治の病まである大企業病かな
こういう組織の優秀な人って要領重視やゴマすりタイプなので傾きだしたら逃げるからね
ピンチの時に役に立たない、真っ先に切り捨てるのが賢いと判断する
組織としても瀬戸際が見え隠れしてますわ 熱がこもってバッテリーがいかれパッキンがとろけてオイル漏れですか？
もう駄目かもわからんね >>57
シューマッハはチームを選んだのではなく作ったのだから
その比較は適当でない気がする ルノーとしては正直あのおこげの下のRENAULTは消して欲しいんだろうなあ。ネガキャンにしかなってないもんなあ >>77
トヨタが使ってくれるなら引退後も安泰だな
GTでバトンvsアロンソくるかね？ 枕は違約金取りたかったのかな
眉煽って自ら撤退させようとしたが撤退しなかった アロンソはフェラーリでタイトルを取れなかったってのが最大の誤算だったな
まぁ、ドンマイ >>75
大幅なデザイン変更すると衝撃テストをクリアしないと使用出来ないからデザイン変更しても開幕戦では使えない
さて、開幕戦までに穴が何個まで増えるか楽しみ 取敢えずガー二―バブルで対応するか‥故D・ガー二―さんが怒るな。 ちょっとだけ質問なのだがホンダPUの最大の弱点である熱効率（燃費）これはクリアできてるのか？ 市販車のマクラーレンF1は
金箔貼って熱対策してたけど
金箔貼れば焦げは防げるかもね 「まだまだ取り組むべき作業リストは長いにもかかわらず、午後の走行機会を失うことになり、
ドライバーとHondaには申し訳なく思っている。それでも、残る3日間をしっかりと生かして残りの
テストに取り組む上で適切に対応する必要がある」
ジェームス・キー
「残念なことに、マシントラブルによって午後は走行がストップしてしまい、コース上での時間を失いました。
こういったトラブルを特定することこそテストの意義です。残りの3日間で失った時間を埋め合わせられるよう
にしっかりと準備していきます」
田辺豊治
相手の気持ちを尊重し、お互い助け合い上手く機能しているのが理解出来る。
こう言うのを耳にすると、トロホンは益々強くなって行きそうだ。 エンジン３個までなのに開幕戦でいきなりぶっ壊すの？
出場とりやめた方が吉なきが・・ >>25
予想できるなら対処も出来ただろうに。
それをしなかったのか(デザイナーが無能)、対処したはずなのに出来てなかったのか(デザイナーが無能or作業員が無能)。
どちらにしても命張ってるドライバーは不安でしかないだろうよ。 >>90
マクラーレンの罵倒に慣れたせいで
申し訳ないとか言われると少し動揺しちゃう >>86
昨日このスレで見た
大穴 マクラーレンがいよいよ現実味を帯びて来たなw >>89
Amazonのマクラーレンドキュメントでも金箔テープをドライバーシートの後ろに貼ってるシーンあったよ。
作業員がこのテープは高いんだって言ってたけど！現場に持ってこれないほど金欠なのかね？･ω･`) >>82
それ面白そう
まーアロンソは何だかんだで世界中で人気あるから問題ないだろうけど
坂東とかどうすんだろうな
昨日完全に自分のキャリアが終わった事に気付いた顔してたぞw HALOのせいで乗り降りしづらくなってるのに、燃料燃え出したりしたらドライバーの命に関わるぞ。予選まで参加させてレース時は帰らせた方がいいよ。 開幕戦欠場でマシン作り直し敷かないと思うマクラーレンは 前年型引っ張り出せないから結構深刻だよなあどうするんだろう まあ流石に来年があれば枕も改善点がようやくわかったろうし何とかしてくるだろう来年があれば バンドーンのツイートが自分に言い聞かせてるようで涙が出てくる 今シーズン捨ててアブダビに21基目のスペック21投入できるのはホンダだけだな >>88
PUになってから特に顕著だけどパワーあると燃費がいい、燃費がいいとパワーある
使える燃料は決まっているわけで、どれだけエネルギーを取り出せるかだからね
だからセーブ、セーブ、セーブの節約のF1
なおかつシャシーで何秒も速くなるのもこのせい
燃料無制限でごり押しのような時代ではなくなってる
PUにも優しいエコなシャシーが求められている 15年も17年も開幕戦で一台は完走してるから今回もいけるよ多分 >>95
お願いだからルノーロゴの近くは、やめてくれ！ って言われそう・・・ 枕 我々には準備が足りなかった
トロロッソ え…w オレンジは黒歴史になっちまったなぁ
発色よくて好きな色なんだけどなぁ >>103
あいつ日本のレース後のインタビューも態度悪かったろ
枕があいつに言わせたとかじゃなくて、あいつは積極的にホンダの悪口言う性格だと思ってる。
なので、枕に乗っても応援する気も起きなかった。 >>111
いや、かえってルノーのロゴ切り取ってくれた方がありがたいだろw >>88
こればっかりはテストを外から見てるだけじゃ分からん マクラーレン・プジョー以来のロケットスタートが見られそうだな
マクラーレンのフランスとの相性の悪さは異常 シーズン後半
枕「ホンダさんちょっとお話が・・・」 >>83
メルセデスは煙突型に排気したことなかったか？ >>119
マジでなったら草生える
まぁ、プライドが許さないだろうけどね >>90
バトンがホンダ＆田辺のコメントに反応してる
なんでマクラーレンから離れてホンダなのかもチラ見えしてるわな マクラーレンはMP4からMCLになってすべてを捨ててすべてを失ったんだ >>75
単純に上に向かって膨らませる、くらいしか現時点ではできないよな。 トロロッソがホンダPUで上手く機能させてるしルノーPU初年度だからも通じないし関係者の指摘する話そのままなったし四面楚歌だなw >>91
本番まで分からないのか。サンキュー
>>107
去年までホンダの燃費悪いとか言われてなかった？
ドラッギーなマシンのせいだったかもしれないが
>>108
去年までの燃費問題はシャシーとのマッチングの問題？ 最高速が伸びてれば燃費がいいぐらいには考えていいかもしれない
回生の効果なんてどうせ外からわからないからな >>119
シーズン終わってホンダと完全に切れた後、ザクが
「この先ホンダと再び組む可能性がないわけではない」みたいな発言しててさすがに笑った
どの立場から物言ってんだテメェっていう >>116
これにしよう！ ｗｗ
↑↑↑↑↑↑↑↑
R e n a u l t >>126
テールの空気出口でかくするのも
出が悪ければ入も吸わないし >>119
マクラーレン撤退決まった後に、チャン川井が「次頑張ってください」って言うの期待してるw バトンほどの男前が半ハゲのおっさんをリスペクトしてたなんて・・ >>107
去年までリフト＆コーストの量が多かったんでしょ
川井がホンダは3％くらい多いとかなんとか言ってた気がする >>130
予防線張ったつもりなんだろ
それかそれが紳士的な対応だと勘違いしてるかだな >>110
ルノーへの換装は楽勝だってコメントあったな >>122
アップルのスティーブ・ジョブス復帰みたいに
ロン・デニスのマクラ復帰があれば？ >>126
開幕戦バージョンのリアカウルは焦げてたところがぷくぷく膨らんでるんだろうなw 口が滑ってルノーPUの悪口が出てルノーにお断りされた日にゃもうホンダ以外残ってないし >>128
燃費言われてたよ
その辺がエンジン側の問題だったかシャシー側のせいだったかも
今年色々判明する
ホンダが何かやってるらしいけどその手の具体的なコメないんで
現時点ではまだ分からん >>131
前フェラーリがやってたマルボロのロゴをバーコード風にする形で、黒い部分全部穴とかどうだろう？ >>130
そんときには枕がホンダに金払う契約になるよね ところで今のマクラーレン（擁護）の拠り所って先週バンドーンがハイパーピンクで出した19秒台だけ？ デーモンヒルが去年ウィリアムズに対して
ホンダと契約してカスタマー脱却せよって言ってたのが・・・ >>130
頭おかしいなこの腐れデブ
組むつもりがないから一方的に契約を打ち切ったんだろ？ >>134
禿げてるベルガーはホンダ3期の復帰した時
「復帰したのに、タナベがいないなんて、ホンダは何を考えているんだ？」
と言ってたw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00010004-msportcom-moto
マクラーレン「ルノーパワーユニットへの換装は大変。その作業は今も続いている」
ブーリエはルノーのPUを学習している最中だと語る。
「我々はルノーと共に学習し、仕事を進めている。言語も違うし、スイッチの位置も異なる。しかし、1.6リッターのV6エンジンがエネルギーを生み出している。
これまでとはやり方は異なるが、今の所いい感じで進んでいる。ルノーとの関係も良好だ。両者とも、一緒に働くことには満足している」
ルノーのPUとホンダのPUは、レイアウトのコンセプトが異なっている。そのため、積み替えるのは容易ではないと言われている。
これについて尋ねると、ブーリエは次のように語った。
「それは、再設計についてあなたがどのくらい大変だと考えているかによる。ただ、やり始めた時と比較すれば、その答えは”イエス”だ」
「リヤエンドを、完全に作り替えなければならなかった。エンジンの後方にターボが付いているため、それを収めるために、ギヤボックスを後退させなければならなかったのだ」
「これについての作業は、今も行われている。我々は挫折したわけではない。しかし、それを行うためには、しばらく時間を費やさねばならなかった」
言語も違う・・・フランス語講座を開こう！
まあ、それはそれとして、つい最近まで、ルノー最高と言いながらホンダをdisり続けた部分だよなレイアウトの違いとか >>143
そこ改善されてたら今年コンスト4位争いに参加出来るね
さらに来年赤牛と契約出来てPUも正常進化出来たら更に夢は膨らむね
来年メルセデス、フェラーリ、赤牛、ルノーで争えるなら楽しいシーズンになる >>146
走れればソフトで20周のスティントで21秒台は出せるようだ >>128
マクラ ウィング立て過ぎって去年けっこう
記事になってた
ウイング立ててりゃ最高も伸びないし
燃費も悪いわな
その理由が伝統的にドライバーフレンドリーな
チームでレスダウンフォースの危な気な車を
ドライバーには乗せない気質だと
技術劣ってるとはなかなか記事には
できなかったみたいな マクラーレン今日はカウルにさらなる応急処置がなされ距離を走らないと
開幕までにカウル再設計しないと、補器類がやられた駄目だわ >>147
マクとの離婚決まって色んなトコと交渉したんだけど
トロ以外はホンダが幾ら金出してくれるかって話ばかりだったらしい
Wilもたぶん・・・ >>144
???????
環境依存勘弁。全部ダイヤロゴにしよう！ ウィリアムズは金がなくて大変らしいから・・・
そのウィリアムズからマクラーレンはスポンサーを奪おうとしているらしくて
きな臭くなってるわな 独りよがりのPUにまったく優しくないシャシーってのが良く分かった MCLもSTRも一日でどこまで直してくるのか興味津々です
案外今日の出来がシーズンを占うものになるかも 枕は根本的に吸気が足りてないんだから、あんなにカウルに穴開けたって無駄
といっても今更カウルを変えるだけの資金もないんだろ
排気口なら穴開けるだけで済むけど、インテークを大きくするにはカウル自体を変えないと行けない
そんな金は無いから、あんなコゲついたカウルを使い回してるんだ >>146
他チームやドライがーが、こんなコンディションでは走れない
タイヤ機能しなくて意味ないしデータ取れないし、なにより危険
という中でアロンソが命懸けで走って周回を重ねたことかな
マクラーレンの意味ある周回数って実は数字よりクソ少ない
アロンソは笑われたくなくて意地もあったんだろうけどさ >>162
あーまたこわちまったよアハハとかだろうな・・・
ミスも多いわけだ ブレーキの油圧漏れの問題で半日丸つぶれってのが気になるね ・テスト２回目１日目で判明した重要なポイント
レッドブルがかなりの速さを備えていること
残るは信頼性か
路面舗装がされ、気温も路面温度もそれほど高くはないのに
メルセデスのソフトタイヤが５周程度でボロッボロになっていたこと
タイムがあがらず不安定なラップタイムはタイヤのせいだったか
トロロッソホンダはかなりのポテンシャルを持っていること
もしかしたら複数回の表彰台あるかも
マクラーレンは信頼性が全くないこと
完走率は全チームで最下位かも マクラーレンは今日もやらかすようだと、さすがにアロンソも黙ってないだろうなあ マクラーレン「アロンソがマシンを壊すからテストができない」 >>172
形だけでも格好はつけるんでないのかな…
アロンソだって金曜日までは我慢するだろう。
我慢すると思いたい… このまま行くと来年はマクラーレン身売りの話が出てくるだろうｗ
あとアロンソは責任とって心中してください マクラーレンはホンダとの不遇の3年間で資金が尽きたとか言い出しそうで嫌だなぁ‥… >>172
まだ前向きなコメントをするだろう
たいした問題ではないや美辞麗句を連発かもよ
ただホンダ糞となった形の暴露動画を見ると裏では、すでに罵詈雑言かもね >>172
ア「間違えてホンダのPUを載せてしまった様だ。早くルノーに変えて欲しい」 今年低迷したら、豚＆雑魚はクビやろな
で、ブリアトーレを招聘 >>184
当たり前だろw
ホンダとしてはエンジン売れるしデータ取れるし悪い話ではない気がする Grand Prix Driver Season 2、かなり楽しみに 枕はトロロの後ろだったら我々はマヌケに見えるとか言ってたけど、
厳しくないか？
せめて横には並べよなｗ
となりのト… 10年さかのぼって1回だけ人生やり直せるって言われたらアロンソはどの地点選ぶかなw >>180
フォードDFVでも乗っけとけって言いたくなる名前ですね >>188
現状のマクラーレンと組むのはマイナスプロモーションにしか思えんのだが… >>163
さすがにテスト1の初日のトラブルから設計始めて開幕になんとか間に合うようにだと思う
ただ口大きくしたじゃ色々機能しないから
それまでは穴でも明けてお茶濁すしかないだろうよ >>194
組むんじゃなくてエンジン売りつけるだけだぞ そういや枕って一番目立つサイドに何もロゴないけど、そこまでの大口はいないってこと？ >>196
ヘイローがあるからちょっと前に乱気流が発生するし
今年から直接どう入ってくるのか不明な部分もありの調査の可能性もあるでしょ >>199
穴があく可能性があるからスポンサーが逃げた可能性 >>199
マクラーレンとしてのブランド力が落ちるのが嫌なんだとさ >>199
大口スポンサーはホンダだった
PUも供給してたけど、枕がタイトルスポンサーを見つけるまで
資金の穴埋めしてあげるとのことだったようでね
その大口スポンサーを失ったというか自ら捨てたというか・・・
まだスポンサー発表あるとのことだっけど公表ないね >>207
支払うキャッシュが減っただけで収入は全く増えてないけどな。 >>205
コカコーラにスポンサーになってもらって
カウルにBurnのロゴ載せよう 欧米によくある、カリスマ創業者を無能な連中が束になって追い出した後、谷底までリバ無し急降下、買収され消滅ってパターンかな
Appleは、無能共を追放、土下座してジョブズさんに帰還してもらって大成功を収めたが >>199
今回のテストで判断するとか言われてる大口があったんじゃないの？
だから開けて待ってたら別のところ開ける羽目になったという トヨタの風洞使うと成績悪いよね
使ったどのチームにも当てはまるのは凄いなぁと思う 開幕戦後次第だけど、このままマクラーレン調子悪いと
来年以降、ペイ力強いドライバーに変わったりするんかね
マクラーレンドライバー エリクソン爆 誕 VWグループに買い取られて、ポルシェワークスとなるかF1辞めてブガッティの様に車を売るだけにするかマクラーレン・ランボルギーニで続けるか、悩みどころだな。 枕が糞なのは確定だけどホンダの糞も間違いないけどな。
早くから枕のアドバイス受けて外部から協力要請してりゃあんな残念な三年にならなかっただろうからな。
最後まで貫いたならまだしも 結局自力断念してんだもん というか ＨＯＮＤＡ最強時代は９０年代だろ ３期からは何も結果を残していない >>219
枕のシャシーじゃ無理に決まってると外部から指摘されて枕が改善してるかもなｗ >>205
最近いきなり‼ステーキがアメリカ進出したからいきなり‼ステーキがスポンサーするんじゃね
マクラーレンのカウルに肉乗せたらいきなり‼ステーキだし >>219
2016年も100%内部でやってるわけじゃないって言ってましたが >>219
マクラーレン の問題を他との比較で認識できなかったのがいちばんの不幸だったけどなw >>130
ホンダには供給義務があるんじゃないの?
ヨリを戻すとは言えないけど、将来の状況次第で
ホンダから供給受ける可能性が全く無いとは当然言えない。 >>219
ルノーPU載せても変わらずこの調子
かたやホンダPUは絶好調
あとは分かるな >>163
排気すればその分勝手に吸気するはずと思い込んでるバカ設計多いからな
換気扇だけ立派なのつけて吸気口つけなかった厨房はフルパワーで回すと気圧差で隙間から強風がうなりを上げてドアを持ち上げるわ排水トラップ破って下水の臭気が上がる有様
小さな吸気口いくつか追加して少し緩和したけど根本的には窓開けて対応w
これは強制排気の例だけど設計変更しないと対策無理 >>228
無償提供どころかスポンサー費用負担がないだけでもえらい違いだ >>228
そうなっても今度はカスタマーだから立場が全く違うよ >>228
何かあったときのホンダの供給義務契約は結ばれてるのではと内外で噂には上がってるな
これいきなり行使して開幕はMcl32Bホンダとかみたいな事態は・・・ >>219
過去三年についてはその通りだと思うが、評価は現在進行形で行われるからどちらも今が大事。
過去がどうのなんてノスタルジーに浸ってる場合じゃない。
とりあえず今でいえば、枕はまだ過去3年と変わらないか、むしろホンダというスケープゴートがいなくなって評価が下がってる最中だな。 >>228
全くないとは言えないけどトップ陣が今のままでなければという条件はつくだろ ルノーに文句言ったらPU供給先が無くなり撤退
このままだとスポンサー付かず撤退
文句言わず走ってもシャシーの問題を露呈し涙目敗走
アロンソブチ切れて撤退し代わりは資金繰りが苦しいのでド下手なペイドライバー招集で名門の看板は地に堕ちる
もう本当に後がないなw >>230
それだけ吸う力があれば推力にプラスされてモアパワー！ やべーわ!
アロンソさんがマッサン後継に決まってしまう！ >>228
そりゃ将来的な可能性という意味ではゼロではないかもしれないけど
自分らの成績が悪いのは全てホンダのせいだと言わんばかりに世論誘導し
丸１シーズン、ボロッカスに叩くだけ叩いといて
別れた直後にそれ言うか？って話だよ もうさ、マクラーレンのスポンサーは出会い系サイトでいいよ >>235
そんな条件はつかないと思うけど。
ただのカスタマーなんだし、トロ仕様を渡すだけ。
それに条件つかなくてもそうなると株主様は確実にトップ陣を切るだろうし。
ワークス待遇から多額のスポンサーフィーまでただ失っただけという結果を出すわけだから。
どちらにしても去年の決別は政治的側面が強い以上、今のトップ陣はそんな判断はできないし、その判断をする＝自分のクビを切るのと同等だろう。 次に供給するとしてもまったく立場違うからな
他にトラブル出ないのに枕だけ出てもそちらの問題で終わる >>198
沈みゆく泥舟にエンジン提供するのもどうかなぁ…代金踏み倒しとかないだろうなw >>228
もしレッドブルホンダになった場合だとルノーが2チーム、ホンダが2チームになるので枕がルノー失ってもホンダに供給義務は発生せずルノーに発生するはず amazonビデオでのブーリエ発言
「チーム構築には何年も掛かるが
半年で簡単に崩壊する」
去年はホンダをスケープゴートにしてたがさてさて メルセデスが枕と交渉する時間なくて契約出来なかったって話あったから
ルノーが駄目になったらメルセデスと交渉するんじゃね
枕とホンダの復縁はレッドブルがホンダと組む事なれば無いでしょ
ワークスはレッドブルで枕はカスタマー契約になるわけだし 枕やメルセカスタマー見てるとシャーシやPU偏重では駄目でトータルパッケージで良くないと勝てないカスタマー絶望的な時代だな
同じようなことをニューウェイも言ってたけどな >>239
豚とザクとアホンソと番頭を総入れ替えしたら考えても良いかなｗ >>247
それはウォルフの社交辞令的言葉。
只、今のマクじゃどんなPU積んでも無駄の様な気がする。 ホンダはフルワークス参戦しないのであれば3チームへのエンジン供給は可能だろう
来年はレッドブル
プラスもうワンチームもあり得る
それがマクラーレンであっても驚かない
F1だったらありそうな話 >>244
もう立場は変わった。
次回は、『料金前払いでね！ 口座残高証明出してね！ パフォーマンス縛り無しだよ！』
次回があればね。 >>252
RBとルノーなんてクソミソに罵り合ってもまだバッジだけかえて使ってるくらいだからね。 >交渉する時間なくて契約出来なかったって話あったから
後、次シーズンまでの準備が間に合わないとか‥
オジェが出てってもこれ‥実は株主連中が嫌われてるなんて事ないやろな。
追い出されたR・デニスはどうかは知らんけど。 マクラーレン「ルノーパワーユニットへの換装は大変。その作業は今も続いている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00010004-msportcom-moto
あれ？
これまで
マクラーレンの首脳陣やドライバーたちが
換装はうまくいっただの
妥協しなかっただの
ルノーとは意思疎通が出来るだのと
散々言ってなかったっけ？ 今日のテストもロングラン繰り返しのデータ収集かな
先週テストにならなかったことはフェラーリとメルセデス以外には痛手
ルノー、マクラーレン、ウィリアムズ、ザウバー、インド
この５チームどうするんだろ >>228
RBがホンダと契約するとルノーはワークスだけになるから結局枕の面倒見るしかないのでは？ 結局トロロは昨日の午後走ってなかったのか？
何か問題があったんだろうか 田辺ホンダF1テクニカルディレクター
このテスト2からは、より実際のレースを意識したプログラムを計画しています。チームは多くの種類のタイヤを使い、それぞれの特性に合わせたセッティングを試し、PUとしてもそれらの状況下で適切なセッティングの熟成を進めます。 >>258
おそ松さん「その場合日本グランプリだけスポンサードするのは可能ですか？ 今年は去年よりメルセデスとフェラーリが拮抗してる印象
ほぼ互角のような気がするけど結局ドライバーの差がでてハミルトン5回目かなあ >>211
ジョブスは復帰後、自分を追い出しておきながら呼び戻した連中を速攻追い出したんだよ
その中には一緒に創業したメンバーのマークラもいた >>262
どこでもいいからニュースサイト見たらどうかな 今年のチャンピオン争いはメルセデスとフェラーリで決まりだとして
普通ならまたかよつまんねってなるところが
枕のおかげで色々な意味で楽しそうなシーズンになりそうでよかったわｗ >>269
もう上の２〜３チームとその下って分けて考える習慣ついちゃったからな
下の方でなんとか勝ちたいな >>268
F1TODAYの実況テキスト見たけど書いてなかったので、ちょっと不思議だったんだ
公式ツイッター見たらブレーキトラブルみたいだな
あと午後はハートレーが走ると勘違いしてた レッドブルのトラブルは想定されていたものだったから問題ないか
現時点でかなり速いマシンに仕上がってるようだし開幕に向けて新エアロパーツも投入
上位３チームの差がわずかになって今年はものすごいシーズンになりそうだ
ここにトロロッソが食い込めたらエライコッチャ >>257
散々言ってた
6月からルノーになるのを前提に設計してきて問題だらけ
トロロッソはルノー前提で設計してたのを9月からホンダに切り替え設計
ホンダの要望により（PU2cm拡大）再度設計変更なのに問題なし
どちらが無能で嘘つきだったか分かりやすい >>272
昨日は午後ハートレーの予定だったけどトラブルで走れなかったんじゃなかったっけ？ ペレス「今の僕らは中団グループをリードする立場にいない」
はいインド脱落 去年もシェイクダウンまでにフロア出来る割合80%の枕
しかもギリ1台分しかなかった
あれだけの設備と人員で何やってんだw >>277
マジかー
やっぱ身売り騒動とか影響してるんだろうな >>257
言ってたねｗエンジン自体はホンダより大きいけど補機類入れればホンダより小さいとかも言ってた気がｗ >>258
アロンソ車はバニラでバンドーン車は１５ナビで頼む コース上で止まってステアを放り投げてハローにつまずいて落下するアロ・・ メルセデス、フェラーリ、レッドブルの車はカラーリングがかっこいいな
正直メルセデスの色はあまり好きじゃなかったが今はデザインもあってかっこいいと思える
フェラーリは形が面白い。ハローやノーズの出っ張りはあるが >>276
対策に時間がかかりそうだったから先週3日目に走れなかったハートレイについでに交代しようとしたけど間に合わずにお流れ
レーシングスーツ着て用意はしてたみたい DAZN契約したけどF1のコンテンツが昨年のエンディングムービーしかないw >>277
開発遅れてて車も去年の車からあまり変わってないもんな
アップデートもスペインGPらしいしお金ないんだろうな >>275
トロの方はホンダのPUが小さいのでルノーの頃よりリヤ周りの設計に余裕が出来た
今までリヤが弱点だったので良かったとも言ってたな >>248
だからマクラーレンはホンダをF1に復帰させたはずだった
メルセデスPUで散々な目にあったということでさ
カスタマーではダメとPU新規参入のホンダを受けて
中長期視点で心機一転のはずでもあった
でもその時ザクはいなかったけどね
オーナーや株主としても中東のファンドよりロン・デニスの方が強かったはず
資金繰りの苦しさから短期の収益重視のファンドに
徐々に乗っ取られていったということかな >>281
その補器類がホンダがクソシャシーでもPU側の対応で何とか動くように
知恵と技術を注ぎ込んでいた結晶だったのでした、というオチかな・・・ >>291
自分達のエゴを押し通してホンダをカスタマー化してたのがダメだったな 枕は結局、ノーパワーからLuノーパワーで定冠詞が付いただけだったな >>246
所属するチームを半年で崩壊させてきた張本人が言うと説得力あるな
本人はトッドみたいにエンジニア、チーム運営から最終的にFIAの人間になりたいみたいだが >>257
そのうち
「ホンダの常識から外れたPUレイアウトに合わせ過ぎていた」
「ホンダの所為で根本的な設計変更が必要だった」
「すべてホンダが悪い」
って言い出すな >>293
メルセデスPUのころには起きていたスポンサー離れが問題の一つなのかもね
ファンドという短期目線の株主意見を聞かないといけない
でも中長期の視点で立て直さないといけないことがロン・デニスには分かっていた
というかマクラーレン自体もわかっていたんだろう
だから10年と言われる超異例の契約で構想と時間を確保したはずだった
でもファンド側につく人間、ファンドが送り込んでくる人間を防ぎきれなかった
株主同士の主導権争いでファンド側が勝利して、敵対していた側の構想は廃棄となり
勝った側の株主のイエスマン、ザク、ブーリエ、ニール、アロンソ、その他みたいな >>284
メルセデスはペトロナスが抜けてくれたら最高なんだけどな https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/970960311896469504
昨日メルセデスのツイッターが
パパイヤ早く戻ってきて
一度スイッチのオフオンやってみた？
とマクラーレンをパパイヤ認定してからかってる
トロロッソやホンダがやるのは分かるけど
なんでメルセデスがパパイヤからかってんだろ？
トロロッソは午前中パパイヤに皮肉を込めてうちは全て順調だぜとツイートして
午後に盛大なブーメラン食らって空が綺麗だな〜なんてぼやいてたけどw >>299
全方向にビッグマウス叩いてるからいじられてるんじゃないの？ 徹底的にホンダsageやってるマクラーレンのことを
よく思ってないチームが想像以上にあったりしてね >>299
そりゃホンダの前のＰＵサプライヤーだから、散々文句言われてたんやろ >>299
何がアレってパドック内でもパパイヤで通じてそうなのが草 まぁ同じ業界の人間からすれば
「そんなもんホンダだけのせいじゃねえよ」と思えることがたくさんあったんだろう 三年もあれだけマクラーレンに迷惑かけたんだから、いつか戦闘力あるPUになったらマクラーレンにワークス同待遇で供給し恩返ししてあげて下さい、ホンダさん >>257
意思疎通も何もルノーからはPUもらうだけなのでは？w >>305
枕の車体じゃメルセデスPUでも焦がすと思うよ >>302
あの当時でも同じPU積んだインドレベルのマシンだったのにな マクラーレンはやりすぎてF1の価値自体を下げることに繋がってもいたからね
F1ｗｗｗみたいに、F1事態をバカにするのも大っぴらになってるしさ >>311
GP2をもバカにしてたからな
GP2以下のチーム力のくせに >>305
PUに厳しい枕の車に積んでも戦闘力を失わないPUにはなりそうもないので残念ながら供給することは無さそうですね >>299
約20年一緒にやっていた時のうっぷんとか思いだしてしまったのか？ ハミルトンやリカルド、ドライバー側は同じドライバーのアロンソに同情的で
ホンダの車にゃ乗りたくねえよな〜ｗ みたいな感じだったけど
技術者たちが知ってる事と、ドライバーが知ってる事には隔たりがあるのかもしれないな >>305
今の体たらくみてたら、マクラーレンが迷惑かけてた可能性が。
ワークスは自分から捨てたんだからありえないね マクラーレン建物の設計てノーマンフォスターだったかな
デザインええな
アップル本社もノーマンフォスターだったかな
建築ええのにf1駄目やね >>315
技術者やチームはよそがやってる事すぐ調べるだろうし
その中でこれ熱対策大丈夫なん？って分かってたのかもね あの規模のファクトリーなのに実車測れるダイナモ無いんだなぁと思ったわ F1 村の中でもマクラーレンのホンダに対する仕打ちはやり過ぎと見られてたのかな
10年契約をトロロッソとルノーとサインツを巻き込んで3年で強行解約はなんでもありのF1 村でも許せない出来事だった アロンソがホンダディスってた時にベッテルだけ同調しててなかった奴か？ >>315
ドライバーなんて所詮うんすけ
特別な能力があると勘違いしてるだけ
その証拠にアホンソをはじめとして「マシンがエンジンが悪いから勝てない」と言っている
ドライバーはオマケだと言っているわけよ >>315
アロンソに話しを合わせていたってのもある
しょっちゅう顔を合わせてマスコミの前に一緒に出ることもあるのにさ
アロンソに間違ってるところあるよと言ったら面倒じゃん
しかもマスコミのネタにされたりネット上の議論やケンカに巻き込まれかねないしさｗ
「そうだね」でスルーして関わらない選択はありだろう
違う意見を出したマグヌッセンなんてボロクソに言われて炎上対象になったりしてたしさw >>203
> 良い感じの焦げに萌え
> https://i.imgur.com/80ZG1pv.jpg
マクラーレンのツイに上げれば？
世界中にニュース配信される。 デニスとかバーニーとかF1追放された怪物連中をホンダのアドバイザーとして連れてくるとか無理なのかね
居てくれるだけで箔がつくし、ブーリエやザクなんかよりよっぽど有能だろうに デイモンヒルはウィリアムズルノーだからと言われたが
アロウズヤマハでも健闘したな 素人が見てもサイド開口部が小さ過ぎるんだが、その影響もあるのかな？
フェラーリならワークスだから在りだが、
マクラーレンはやり過ぎた？ >>240
金出しても出会えない系じゃないですかやだー！ ゾンダはホンダに名乗りたくないとかサインツもトロにホンダが来たらぼろ糞言ってやるみたいな事は言ってたなｗ まあ口は災いの門というからね
己がその災いを刈り取る羽目になるんだよ
必ずいつかね トップから1.5〜2秒落ちぐらいかなトロ
中段で十分戦えそうな予感 >>330
レッドブルも同じ間違いしてそう
両者熱酷いし ヴァスールが、ザウバーのホンダ+マクラギアボックス案を蹴ったのがきっかけで、ホンダはピタゴラスイッチ的にうまく転がったかんじですね。フェラーリ勢とヘルムート・マルコのアロンソ嫌い仲間で阿吽の呼吸があったのかも。 >>332
ハミルトンはホンダにポテンシャルがないわけではない
経験を積めば必ずコンペティティブになれるけどマクラーレンにはそれを待つ余裕がないと具体的に指摘してるぞ
今となってはマクラーレン側の問題の方が大きかった可能性すら出てきたわけだが フェラーリ勢はアロンソ嫌ってるよね。ザウバーのヴァスールもそうでしょ？ >>332
ハミルトンはイギリスだしマクラーレンと縁があったので
面倒事は嫌だ、オレを巻き込まないで！という視点からだけだわな
イギリスにマイナスやマクラーレンにマイナスなことを言ったら炎上確実だろうしね
そこだけは絶対に関わりたくないと心がこもってないコメント連発してるw ハミは率直にどーでもいいだけだと思う
関わるとメンドイから対応はおざなり
日本嫌いなら北海道でオフ過ごさんだろうし ハミルトンがこの期に及んでマクラーレン擁護し始めたら、ただのアホの子だっただつーことで。 >>253
ちが〜うだ〜ろ
「ここはパパイヤの来るところではない」だろ アロンソの実力はみな認めてるが口が悪すぎるし政治的 チェザリスさんが次期ワークス結成時の代表になると聞いて >>342
メルセデスで引退するつもりのハミにとっちゃ死ぬほどどうでもいいしな
タイヤやらメカやらエンジニアに対して敬意を持って接するベッテルは無表情で流してたが 顎兄さん見てたからか政治的な動きやりたがる割には向いてる気がしないアロンソ >>347
90年代前半位までF1に乗っていた人はお亡くなりになっていたような ハミちゃんは思いつきで軽率なこと言って
後でゴメンって謝ることが度々あるから許してあげる オフにもインスタだかツイッターで口滑らせて投稿全削除の憂き目に遭ってるからな
言っていいこと悪いことの区別がつかないタイプ >>349
全然タイプややり方違うやん、もし参考にしてるつもりだとしたら何を見てたのって感じ 盛んにホンダたたきやってたヴィルヌーヴやクルサードはどうしたｗ？ アロンソはキャリア通して下位争いでも手を抜かず一生懸命やるタイプだったけど
チームからのストレスがたまると捌け口が爆発してるだけで、その爆発の方向性がかつての顎の人ほど狡猾ではない
それだけに昨年中盤あたりから目立ってきた、レースそのものへのやる気の薄れ行為はそうとう危険な領域に見えた
本人もそこら辺の自覚があって、インディに出たりWECフル参戦とかで無理やり奮い立たせてる感じもある
シーズン中に休養宣言する率が6割超えてそうな予感、あとありそうなのはルノーの誰かとトレード カスタマーエンジンだと
エンジンマッピングも変更できんのか・・・・
今時、素人レースでも変更するのに・・・・ >>355
クルサードはともかく禿はエンジニアリングで被害受けた当事者だろ
意見言っても一向に聞き入れてくれなかったり
多分一昨年までのSakuraと同じでヘラヘラしてたんだろう バトンが「タナベさんは僕の2003から2007年のエンジン担当で、すごい尊敬してる人だよ。トロロ、ガンバレー」って言ってるな バトンはジエントルミェ〜ンだから誰に大しても一定の敬意を払った発言をするよね
腹の中までは分からんけど、どっかのスペイン人よりは遥かに大人に見えるよな >>357
事故だね
インディでダン・ウェルドンが亡くなったのと同じぐらいの時期だったかな しかしホンダの行先を今考えると色々名前中で仮に組んだとしてトロロッソしか正解無かったな >>357
チェザリスさんは、2014年か15年か、
公道のバイク事故で天に召されました。 >>366
これよくるけど上手い事言えてると思ってんだろな >>355
あの頃はレッドブルもホンダのこと「ロン・デニスに今となっては
感謝している」
と言ってたからな。本当はそこまで悪くはなかったのかもだけど、
外部のコンサルタントが入ってまともになったとも考えられるしな。
レッドブル、トロロッソが去年のホンダPUが言われる程悪く
なかった、というのはそのコンサルタントから実情を聞いて
るんだろう。 >>362
契約問題で揉めたときはうーんって思ったが
それ以降は大人しいね >>374
でも焦げ目は消さないんだなw
とりあえず入れなきゃ出ないことは学習したか
でも小さすぎね？ >>374
しかしスポンサーロゴの少なさはブラウンGPとタメ張れるレベルだな >>374
なあ、ハロの下にあるスリットも先週より多くないか？
先週6つだったような >>39
マクラーレン、今からじゃ再設計間に合わないだろうから、トロの去年のシャシー買えばいいと思うの。 レッドブルの参戦初年度だったっけ
冷えない冷えないって脇腹に穴あけまくったの
最終的にあんな感じになりそう >>378
ほんとだ
先週増設してさらに増設したのか
この温度でこの多さは冷却の見積もり完全に間違えてたんだね >>137
枕「我々のシャシは最高だ」
ルノーエンジニア、1年間「私達のエンジンは問題ありません。しかしどういう事か…ここでは問題がおこります。他のチームを見てください、私達のエンジンはしっかり機能してます。」 トロロのエンジニアがホンダPUが小さすぎてビックリしたとか言ってたもんなぁ
逆に言えばまくらはどでかいの積むことになったわけで
そう簡単に行くわきゃないというか >>382
参戦2年目でフェラーリにエンジンを変えた年だったような
それでもクルサード先生がモナコでスーパーマンの格好で表彰台に乗ったが、今のマクラーレンにそこまでの力があるのか怪しい トロロッソにもTウィングらしきものが生え始めてるね 壊れる前にタイムを出して颯爽とサーキットを去る！
さすがワールドチャンピオン！ アロンソの走りはマクラーレンに対する怒りの走りなのか？
それともホンダに向けての当て付けなのか 枕は焦げだしたのかタイム更新できなくなってる？
というか後は周回重ねないとダメだからゆっくりか？ｗ ベッテル 1:20.273 +0.417
まだベッテルより早いぞ！！いける！ ピレリが言うにはハイパーソフトは
ウルトラソフトより１秒速いらしいが
モナコみたいな所しか使い道ないタイヤでテストしてていいのか なんだよこの エアインテーク スバルに頼んで1日で作ってもらったんか？ｗ >>150
載せ替えはスムーズにできたとかバンドーンが言ってたような･･･…
都合によってコロコロ言ってる事変わるチームなんだな >>411
（しかしあっさりとフェラーリに…タイヤもあのその… >>415
エンジン載せ替えには慣れてるスタッフです！ >>374
昔ミニ四駆でこんなエアロパーツあったな。 まーたﾊｲﾊﾟｰソフトで走ってるマクｗｗｗｗ
それでソフトのベッテルと0.4ミディアムのルノーと0.5しか差がない
しかもマクは軽タンアタックですぐピット
他は周回しながら出したタイム
アカンｗｗｗｗｗｗｗｗ終わってるｗｗｗｗｗｗｗ >>419
この異常行動は何なのか
そろそろ枕に突撃インタビューして欲しいね(´・ω・｀) 思えばマクラーレンはこのテストでこんだけ注目されてるんだし車体のロゴが少ないのがつくづく勿体無いな
まぁ、デルやペトロブラスのロゴが焦げ付いたり穴開けてたらめっちゃ怒られてただろうけどw そしてまたミディアムのハミルトンにそのタイムを抜かれるマクラーレンｗｗｗｗ >>366エンジン【部品】を応援する気持ちがわからんw
多くのひとは世界で戦う本田＝日本を応援してます。
きみはオリンピックでは何処の国を応援してる方？ >>423
もう居らんやろ(´・ω・｀)
諦めようぜ このままだとマジでザウバーと最下位争うことになるぞｗ >>366
君に聞きたいわ
何の関係もない会った事もない異国の奴を嬉しそうに応援する意味をｗ
別にホンダじゃなくても日本のメーカーなら応援するだろそらｗｗ >>424
Dellでいうと昨日のシャットダウンでデータ飛んだって時にCtrl +Alt +Delのgifが貼られてたよw >>424
露出が多ければ大勝利みたいに思ってるかもしれないが
マクラーレンのネガイメージとともに広告されてもマイナスだろ 今頃気付いたけどアロンソはHSでスポンサー向けのラップタイム出してるだけか やっぱアロンソはえぇな・・・昨日不調だったのはバンドールンだったから
ってのもあるみたいね
トロロッソはむちゃくちゃ遅いし、悔しいけど今日は完敗かもしれん・・・ 今の所マクはどうみてもトップ4所かトロロとかの中段争いしかできてないからな
また今度はスーパーソフトで出ていってるが
スポンサーアピールにしてもスポンサーバカにしすぎでは
調べたらすぐわかる事なんだからこんなの ケビン・マグヌッセン 「4メーカーのF1エンジンにそれほど違いはない」
ケビン・マグヌッセンは、2014年にマクラーレンでF1デビューした際には
メルセデスのカスタマーエンジン、
2015年はリザーブドライバーとして初年度のホンダ、
2016年にはルノー、そして、
ハースに移籍した今年はフェラーリと全メーカーの
V6ハイブリッドエンジンを経験した唯一のドライバーとなっている。
「どのエンジンもそれほど違いはない。全てかなり類似しているように思う」
とケビン・マグヌッセンはコメント。
「サウンドはちょっと異なるし、操作上でもエンジンごとにわずかに違いはあるけど、
フェラーリはとても動かしやすいね」
https://f1-gate.com/kevinmagnussen/f1_35386.html アロンソの後ろにハートレーいるからぶち抜いてほしいだが クビアト「ルノーとホンダはそれほど差がないよ」：トロロッソ F1スペインGP日曜
（英AUTOSPORTから、今のルノー・パワーユニットについて聞かれ）
最強のエンジンではないよね。
メルセデスとフェラーリがいて、その下にルノーとホンダがいる感じだと思う。
今日、僕は（フェルナンド・）アロンソの前をしばらく走っていたんだけど、
自分のマシンと比べてみて、彼らの競争力がものすごく低いという感じはなく、
彼らはストレートで強力だった。僕らはまだまだ遅れをとっている。
http://www.as-web.jp/f1/120803/2 >>437-438
確かに露出すりゃいいもんでもないか
どうりで自分のところのP1とかセナの広告を出さないわけか アロンソはHSでタイムアタックして最速タイムを記録
以後SSタイヤ
表示上違うタイヤでも最速タイムが残る
これをタイヤロンダリングと呼びます
実況スレより ここだけじゃない、全世界もマクラーレンF1チームを
昔のロンデニス体制の時で見てしまったのが悪かったな
よくよく考えたらコンパクトなホンダPUが何で熱害に苦しめられたんだろうと
コンパクトなんだから素人考えじゃ冷却される場所も少しは確保されてもおかしいはずだったなあと >>443
じゃあアップルパイとかフィッシュ＆チップスか。 マクラーレン軽いタンクでこのテストで最高のタイム1:19:854ハイパーソフト
トロロは周回中に出したタイムが1:20:973 ソフトタイヤ
豚の発言のトロロに負けたらバカみたい発言がもう既に現実的になってるというｗ
自称トップチームと実質チャンポンのドライバーの末路はやばいな >>460
分配金が減るみたいだからマクラーレン救済だけではなさそう マクラーレンってミディアムでテストしたのか？
前半はともかく後半になってもハイパーソフトで走ってるのは理解に苦しむ >>457
15年前にも出たけど真っ先に拒否したのがマクラーレン マクラーレンはNo,1シャシーの証明する舞台をモナコに絞ったのか？
もし営業ならハミルトンはマクラーレンの営業妨害をしてるな >>462
何がしたいのか分からないよな
そもそもピレリがハイパーソフトはモナコしか使わないつってる時点でそこに焦点当てても意味がない
しかも今日ですら予選シュミのよう短いラップばっかり走ってる
逆にメルセデスやフェラーリはソフトとミディアムばっかり使ってロングラン集中的にやってる やっぱ速さはトロロより圧倒的にマクラーレンだなこりゃ、トロロは信頼性だけ、その信頼性も今のところはマクラーレンは克服しつつある
もう昨日までとは違うっぽい >>463
でも共通ECUとかコスト削減に取り組んでいるのもマクラーレンだったり >>462
これ煽り抜きでマジで意味分からんよな
ここだとスポンサー対策って言う人もいるけどぶっちゃけF1のスポンサード考える人が
テストで他と違うタイヤ履いて出したタイムの意味も分からんはずないし セットアップ調整をしてないんだからテストで速さの話をしてもしょうがないんだけどな
むしろプログラムをこなせるかが重要で、だから枕はやばいんだけど、マシになってきたなら何より >>466
それよりも、モナコ仕様のハイパーでショートランばかり。
ソフトすら履かないで殆ど一桁でラングラン無し。
普通、ファンならそっちの方が心配になるのだがｗ ハミのミディアムとハイパーソフトでタイム差がないって・・・
どうやって枕はメルセデスに勝つ気なの？
言っとくけどトロは勝てるなんていってないからねあらかじめ言っておくけど まーたハイパータイヤ使って最速アピールですか（笑）
アロンソも地に落ちたな（笑） >>475
ピンクで枕営業させられた
#Me Too >>467
共通ECUはFIAの強硬策で製造してるのが関連企業のTAGエレクトロニクス(現マクラーレンエレクトロニクス)だっただけ
本来はマイクロソフトが開発するはずだったけどノウハウがないから枕とMSの共同開発って形になった マジで！？
666 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df52-biBB) 2018/03/07(水) 18:20:57.56 ID:7TXsmueo0
ハイパーはタイムでねぇからな
>>659
とろいホンダ・・・・爆笑 今日も、トロロッソは、無理なタイムアタックせずに
周回稼いで信頼性重視でいろんなデータテストだよね
なんせルノーは３台でいろいろ試せるけど
ホンダは１台しかないから。
明日もテストあるし。
でも４日日の午後は、少しはやるかもね >>479
マジかよ鉄ゲタ履いてこの爆走かよ…なんてこった（棒 メルセデスのエンジン音が暴力的すぎて恐怖すら感じる((((；゜Д゜))) ハミはえー
やっぱり上位2チームは別カテゴリーだな タイム関係ないつっても去年のテストの結果がほとんどレース結果に反映されてるのを知らない人なのかなｗ
そういう意味でマクは既に中段争い確定ぽいけどね マクラーレンは排熱どうにかせんと
長距離走りたくても走れん状態かね >>485
多分そうなんじゃね
それ以外に考えられない
前に周回走れたのは気温が低かったからだろうな しかし土手っ腹にでっかい空白作っておいて
「マクラーレンのここ、あいてますよー」ってのは
営業センスとしてどうなの？って思う
ビジネスマンなら今年のマクラーレンの一番の笑いどころはここな気がする ハイパーでミディアムに1秒つけられるとか、もうハイパー枕営業でもなんでもないな
ただのパイパン枕営業 マクラーレンはこのハミルトンに勝って優勝するつもりだったのか・・・・・ >>487
「スポンサー募集中」って大きく書いとけばいいんじゃないですかねぇ マグヌがずっと速さを示してたハースは、グロでも速いから、こりゃもう枕ダメかもしれん タイムでスポンサーにアピールって本気で考えてんのか？
冗談だろ >>487
相応の金額じゃないと小さいロゴですよ
安売りはしませんよって方針だろうけど
自社ロゴすらないのは寂しいやね 中段争いが激しいよなハースもインドもトロロも全部ソフトで20秒台
ちょっとうしろにザウバー
当然マクもここの争いだしｗ
そして少し上にルノーがいてトップの下にレッドブルって感じ 年間３基になって、懸念されていたとおりメルセデスPUの優位性が増したかもな
せめてタイヤに厳しいとかのウイークポイントでもないと、メルセデスとそれ以外で
完全にカテゴリーが分かれちゃうね インドとウイリアムズがタイムあげてこないとまた言われるよ〜
メルセデスまた隠し武器使ってるんでしょって 枕マジどうすんだ？
エンジン火吹いたら前にはハロで出られんし背中は燃えとるし、焼死やん。 >>493
スポンサーにアピールならまだマシ。
恐らくロングランだ厳しいのだろう。排熱処理不十分な事が考えられる。 アロンソ 「ホンダが悪い りあり〜 えんばらっすぃんぐ 」 もうマクはあれなんだって中段チームレベルしか技術ないんだよ
ハミルトンが抜ける少し前じゃら技術陣抜けまくってるから
カスしか残ってないんだって アンチ君ここが頑張りどこやでw
ハイパーな言い訳に期待しとる 皮肉にも一番目立ってるからスポンサーつくかもなwww 去年に引き続き赤旗で他チームの足を引っ張るマクラーレン チームにいたらどうみても中段争い確定だからアロンソもとうとうキレタんだなｗｗｗｗｗｗｗ >>490
単に勝つのではなくフルボッコにしてF1を支配するつもり いいかみんな、全部ホンダのせいだからな、ホンダが悪いってことにしておいてあげよう 枕の総走行距離少なすぎて震える
変な部品つかまされてるんじゃないかとか現実逃避したくなるなこれ ホンダはほんと無能集団のマクラーレンのお陰で無駄な時間を過ごしたなｗ ホンダがしっかりしていればルノーをつむことはなかった！！
ホンダが全部悪い それでも、マクラーレン程々速いな
俺の予想だとマクはたまに速いがバルサン出しまくって、年間ではトロロッソに抜かれる あー、今年のマクラーレンもダメそうだな……
何だかんだで期待してたのに これ七レースもたんやろw
やっぱ枕がホンダの足引っ張る事案だったか アロンソF1辞めちゃう いい意味でも悪い意味でもいつも話題を提供してくれる台風みたいな人がいなくなっちゃう LTの文面しか見てないけど、枕は思ったより周回数稼いでたから頑張ってるのかと思いきや、唐突な
「Alonso's stopped on track.」
で鼻水ブローしたww Will Buxton@wbuxtonofficial
9 分前
Smoke billowing from the engine bay through the air intake
and under the rear bodywork. Acrid smell of burning carbon.
Not going to be pretty when they open it up.
https://pbs.twimg.com/media/DXrX3yIX0AEq3jU.jpg アロンソの目指したF1ドライバー像ってまんまハミルトンなんだよな
そのハミルトンの半分以下の報酬で糞マシン乗ってるアロンソは惨めだろうな それにしても枕は期待を裏切らないな
オチ担当の自覚はプロ並みやね 他のチームも流石に本田と枕どっちが悪いか分かって来ただろうなぁ。
メルセデスもフェラーリもエンジン供給断って大正解やんw 昨日の４人で押してる姿が不憫でならないw
メルセデスの1000馬力に対し、枕は４人で押してww
ホンダのせいで良いからさ、GP2にエントリーしなよ。 なんか、今日をもって確実に今年のマクラーレンは終わった、、、って感じだな >>531
ハイパーでタイム出して通常の遅いペースを隠す戦法が見事にハマってますね！ ？？？「でもね、ホンダもいけないんですよ。枕がこうなったのもホンダが過剰に枕を持ち上げたからなんです。」 坂東のピットに居なくて済むから今年は楽ってどこに飛んでいったのかなあの発言 >>541
でもメルセデスは元名門チームだから警戒して供給してない感じなんだよな
こんな酷いとは思ってもみなかったんだろうな ずっとブーリエは小さな問題って言ってるのに
まあ毎日トラブル出るもんだね これでも、まだまだ、
マクラーレンのファンは、「ホンダが悪い」って呟いてるね
ブーリエが繰り返し言ってきたので洗脳されてるね ｢マクラーレンに載せるPUはもれなく逝っちゃう｣と言われても言い返せないんじゃない >>553
マクラーレンを甘やかしたホンダが悪いに決まってんだろw まあホンダがこんな糞シャシーでも文句言わずに
自分達だけで問題解決しちゃったのは
ある意味罪かもね
ホンダは鍛えられたけど、マクラーレンは堕落した いつからマクラーレンの中の人らは朝鮮人になったんだよw そりゃこんだけ足引っ張るシャーシに載せたらパワー上げるまでリソース行かないやろ プジョー時代にスタートと
同時に白煙ドーンやらかしたこと
あったけど、今季再現してまうかも 大した問題じゃないんですよねブーさん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>565
マクラーレンからは、まともにデータすら入ってこないだろうしなw >>549
今年はモーターホームにいるって意味じゃね？ アロンソ 「僕たちのエンジンはもう“実験用”ではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_41240.html
アロンソさぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁんｗｗｗｗｗｗ 同じエンジン使う他のチームはなんとも無いのに・・・
つか、他のチームの供給に影響出るで。
レッドブルとか絶対黙ってない罠w >>563
バン！ドーーン！
いや、忘れてくれ m(_ _)m 去年のトロロッソのスペアパーツが足りないは怪しいけど、今年はマクラーレンのパーツがホントに足りなくなりそうやな >>572
これはトロロッソのクルーが作ったのか、ホンダクルーが作ったのか
どっちにしても気持ちは分かるw >>574
これ単純にホンダが熱対策してくれてて後半まともに走れただけやろ
レッドブルホンダが現実味を帯びてきたな 枕、F1撤退か？
まさかここでホンダの恨み言を唱えるのか？ >>582
どっちも去年までフラストレーションたまってたからな
まだ安心するには早いけど、今んとこポジティブな要素が多いのはやっぱ嬉しいよね テストでトップタイム
スポンサーつく
開発進む
ホンダプギャー
の青写真が
テストで度々とまる
スポンサー破談 ←今ここ
ザク記者会見
開幕前に資金枯渇
撤退
な気がしないでもないw 枕はレースディスタンス走りきれないのがハッキリした。
空力どころの騒ぎじゃないし、エンジニアは確信犯としか思えない。
内部抗争でエンジニアたちがサボタージュしてなきゃこんな酷い車は出来てこない。 >>552
新井君もそうだったが
モグラたたきが趣味なんだろ これでまだそこそこ走れてたホンダって凄かったのかも >>599
キーがホンダの熱問題？って聞かれて
まったく問題ないというかむしろ余裕があるつってるからなｗ
ある意味クソシャーシで去年後半あれだけ走れてるのは凄い事だったんだろう 今日もパパイヤが体を張ったお笑いしてると聞いて
まあホンダが全て悪い マクラーレンルノーがホンダスポンサーにつくってマジ？ 気温2度でパパイヤカウルがこんがり美味しく焦げたんだぞw
11度なんて灼熱だよ >>605
過保護にしてしまったんだな…親の愛とは哀しいものだ（てきとう アロンソこの分だとWECもヤバいな
本人が悪いわけじゃないけど持ってなさすぎる これシーズン中炎上とかしないよな？
今回もなんか燃えるにおいしてたらしいし >>609
去年のインディ500に関しては自分でぶっ壊したっぽいけどな >>607
現実問題、25度以上無理だろ
このままだと･･･ 「テストとは弱点を出し切る場であるから止まっても問題ない」
「エアインテークに関してはうちはトップレベル」
「熱さ寒さも彼岸までだから大丈夫」
ﾌﾞｰにはこのくらいの強気なコメントをしてほしいね そろそろ今年もインディ500参戦を模索し始めてる頃かもな そろそろ欧州の評論家も手のひら返し来るな
あいつら、日本人より変節するとえげつねーぞw 昨年のセパンでは他チームは秋のセパンを走っていたのに、ホンダだけ真夏のセパンを走っていたんだなｗ
そりゃあ、パワーも出ないし壊れるリスクも他チームより大きいわ。 >>609
デイトナじゃ潰れまくりだからなアロンソ
同じ車のブルーノセナはLMP2最速の総合4位 昨年までにホンダはどんだけ熱対策の技術を仕方なく向上させたんだよw
これ、むしろホンダエンジンだから後半戦、中団でまともに戦えるレベルになったんじゃねーのw 涙目の坂東が目に浮かぶわ。
今なら、アロンソと枕にdisれって言われてたんですぅって泣き入れれば許してもらえるかも。 燃費やタイヤマネージメントもしないなら
そりゃあ速さは見せられるよ
ぺレスが何故生き残ったのか。F1でさえ必須能力なのに >>620
そもそも、前半戦は前年のリセットしてたと考えると、、、 マクラーレンに積んだルノーエンジンがめちゃくちゃ熱発する仕様とかって可能性は？ そりゃホンダのエンジニアも首傾げるよなー
なんでこんなに熱害の問題で苦しんでるんだろう、俺たちって 長谷川氏 真っ白
新井氏 グレー寄りの白
パパイヤ 真っ黒 >>625
ベンチでは問題が出ないから再現できないんだ…ってそりやそうだよなw >>621
バンドーン君はなんだかんだで拾って貰える気がする これ走ってる最中に心臓が止まってもおかしくない状況だったの？ >>624
仮にそうだとしてもカスタマーだからどんな仕打ちを受けても
文句は言えない。実際先週ブーリエが門前払い喰らってる
去年のトロロッソ見ればわかるだろ
欧州人は陰湿でえげつないのが常識
日本人には非常識だが 枕に乗っかってホンダエンジンを嘲笑ってた奴らは今どう思ってんのかね 2015.02.10
ホンダ「熱害の問題だったが、原因は把握している」
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=63095
熱害は、じつはマクラーレンのお家芸だったんだな・・・ というかバルセロナまで来てここまでトラブル出すのって、
枕は本気でホンダが悪いと心の底から信じきってたんだな バンドーンはポジショントークしてるけど、本当は枕が危機的なの知ってるんじゃないの
ホンダとパイプを繋いでおきたいんじゃないかなぁ 枕見てると、本当に口は災いの元だな。明日は我が身。気を付けないとね皆さんも >>631
華麗な手のひら返しして知らんふりか開き直り
これが世界の常識 >>627
当時はその発言フルボッコされてたけど、ルノーエンジンでココまで再現されりゃあなあ… 去年ベンチ上ではトラブルが再現しないってのが分かった気がするわw
今回のルノーもそうだが枕のシャシーに載せた途端トラブルが出るんやなw 全モータースポーツのワーストシャーシだろう
走れないのだから 枕はテスト切り上げて帰るんじゃないかな。
所定の目的を達成したとか、我々の速さは明らかだとか言って。
実際テストらしい事してないの枕くらいのもんだし。 >>634
そのポジションはバトンがいるからいらないね
ついでにバトンは田辺ディレクターに激励コメント出してることから
世渡り上手な男だわ 夏休み以降パパイヤシャシーで4-5戦保たせたホンダは有能だったな(´･ω･`) 初年度はその後の叩き台になる車作らないと
駄目なんだなぁ、やはり >>640
ハイパーソフトで一発かましてからだな
流石に何度もリトライすれば４周くらいは持つだろ >>633
て言うか、俺たちが間違った事をするわけがない！てプライドじゃない？
今となっては、心の中では誰も思ってないだろうが >>641
昔、中野信ちゃんと同棲してたらしい。いい意味で。 >>640
ハイパーソフトで見せかけのタイム優劣を刻んだだけだな確かに アロンソ
「ルノーはマクラーレンには劣ったエンジンしか供給していない」 今のパパイヤはもはや電気系（笑）
所じゃない
トラブルのデパート トラブルの原因はルノーのせいなんで、スポンサーさん気にしないでください会見だろ？ >>641
今年はGT500フル参戦と、シビックTypeRで欧州の主要サーキットのタイムアタックやるからな >631
とりあえず、開幕戦が順調にいった暁には
この人のコメントは聞いてみたいね
ジャックヴィルヌーヴ
「ホンダを搭載するトロ・ロッソが理解できない」
「ホンダと契約のトロロッソに疑問 代償を払うだろう」
「ホンダF1は成功できない。マクラーレン・ルノーの方がいい」 >>638
ほんとこれ
ベンチと実車がかけ離れてるって首傾げてたけど
嘘の実車データ渡してたんじゃないかって気がしてくる 実況スレの勢い2500
……プレシーズンテストなんですが…… >>653
それやったらガチで中古パーツで固めたPU
送ってくるからやりたくても出来ない
カスタマーの悲哀よw >>655
ジャッキューは追い出された恨みを忘れてないからなw 枕のドライバーはどっちも開発力無しって証明されちゃったね
政治屋の再就職先ってあるんだろうか ボディワーク再設計しないとダメだろ
豪州じゃFP3で燃えて予選出られないよ ジャック好きだったんだけどな
体育教師が代表としては無能すぎたね・・ ベルガー
「私はホンダを信じている。社内にはスポーツに挑む文化や十分なリソースがある。そこにレッドブルのメンタリティーを持つチームが加わるんだ」
「私には、ホンダが以前の調子を取り戻して、最高のエンジンを作り上げる姿が想像できるよ」 つまり、マクラーレンの熱害シャシーで三年熱対策をやったホンダは、
トロさんの普通のシャシーなら熱に対するマージンが高い耐久性のあるエンジンってことか。 枕のタバコスリットはタバコスポンサー様への対応だぞ！
タバコスポンサーが禁止された現代F1での新しいアプローチだ
さすが名門チーム様！目の付け所がチープ アロンソが連れて来たアンドレアステラらも追放しないとダメだろ
今やチーフディレクター 体育教師じゃなくてジャックの資質だろ
チャンピオンではあるがその後は恨みつらみしか言ってない
マクラーレン向き >>663
ウィリスが来るまでのホンダエンジンがまあまあ酷かったの忘れたか？
牛乳パックもさることながら、2期の思い出引きずって鈍重エンジン作ってたんだぞ オジェに騙された投資ファンドがキレそう
デニスは最高のタイミングで追い出されたわ >>624
なんのために・・・
ワークスルノーのグリッド確保のために「ルノーは壊れる」ってイメージを世界に定着させるようなことはしたくないし
ホンダ切ったマクラーレンとしては糞・遅くしてでも「ほら普通に走るだろ」ってのアピールしたいだろうし カウルが高音でフニャフニャ
もうレースじゃ使えないよ 今はまだテスト段階だし、しゃにむに走る必要もない。他にも問題のあるチームはたくさんある
ラップタイムはトロロッソより1秒以上も速い。パフォーマンスは問題ないだろう
悲観する時期ではない PUのサイズ広げたから強度も改善されて
設置空間も広いから廃熱も楽
おまけに糞ギアボックスも糞振動もない
ホンダ天国すぎる >>677
エンジンカウルはもう真っ黒に塗った方がよさそう。
それならバレないでしょw 枕も嘘はついてなかったと思うよ。
他のチームの追随を許さない、PUなんざ無視した最強のシャシーだったんだと思う。 >>659
でもドム・ブラックが後に控えてるから短い命だな >>677
シャーシ溶けるとかあんの？ならそうとうヤバくね？
表面のシールとか塗料が溶けてそう見えてるだけとかではなく？ >>677
焦げ跡がHマークに見える
ホンダの怨念じゃｗ 焼きパパイヤの焼印がHのマークに見えてしょうがないんだけどｗ >>677
マジ溶けて変形してる
もう穴の数を増やすくらいじゃどうにもならんだろう >>671
「メルセデス載せるなら熱抜きが必要」は一生忘れない >>677
もうここ切り取ったらいいんじゃねーかな パパイヤは熟し過ぎて溶けとるか
腐りかけが一番旨いんだよ！ ミニ四駆の改造パーツでモーターにはっつけるL字のアルミあったよな
あれをブーリエに売りつけよう >20:03 A car's stopped on track. It's Hartley.
が出た時にはうわっとなったが、
>20:04 Looks like the Toro Rosso driver might have spun. He was stopped. But he's got going again.
か ザク「5ちゃんの我々アンチの皆様…申し訳ない！」会見だろ これでアロンソなりブーリエがルノーに悪態を付いたら
開幕戦前にルノーはマクラーレンから撤収しそう… >>684
ロンデニスの判断は基本的には間違ってない
ただ唯一間違いだったのは
ホンダPUを独り占めという判断
他のチームにも快く供給認めてれば・・・ね 2017.11.28
マクラーレンの反対で2018年はシャークフィン撤廃へ。F1チーム首脳らは困惑
http://www.as-web.jp/f1/184741?all
シャークフィンがあると放熱しにくいとかあったりする？
だとしたら、このころから今回の熱害について懸念してたのかな？ ハートレーまたスピン。
鳩はマラソンに戻った方がいいんじゃ。。。 焦げ目がHでしかもRENAULTの真上で死ぬほど草
何百億も使ってコントしてるのかな？ 今の枕を見るに中身を知ってたロンが株を高く売りつける為に色々仕込んでたのではなかろうか?w マクラーレン「あれ、もしかしてPUって冷却しなきゃいけないパーツ？」 >>702
壊さない程度に限界を試しておくのも大事なこと。 エンバラシング！お前らアマチュア
ア゛ア゛ーーーーーーーーー >>713
サッカライドの凝固形・・・・つまり平たく言うと・・・ >>717
マクラーレンのカウル材質の耐温度テストは順調です 去年Ｆ２星人が地球に攻めてきて、大将戦の一騎打ちを求めてきたら、
間違いなく、大将はルクレールだったのになぁ。
やっぱりザウバーは、ザウバーか。
えっ？大将は松下が良かったのか？
地球規模で考えるんだ。 マクラーレンはやっぱりエアインテークが駄目なんだな
ロンとヨーストの体制の方がよかったかもしれない 今のF1の車って表面は色を塗ってるんじゃなくってカッテングシート貼ってるの？ 開幕戦ではマクラーレンだけ後方に巨大インテーク付いてたら草 アロンソには「クソなのはマクラーレンだった！」って言ってほしい >>717
トロはスピン。原因は不明
マクラーレンはPU潰したってさ >>609
速いけど経験不足+耐久には向かないドラなんだろう もはや「ホンダではなくマクラーレンのせいだった」って結論になりそうだな >>677
これだけ波打ってるの零戦のボディで見たことある 普通にカウルはCFRPだよな？
そうかー熱には比較的強いとは言え所詮はプラスティックだからな。
アルミで叩き出せばいいんじゃね？ワークスフェンダーみたいに。 >>677
アカン、とてもレースディスタンス走れる車に見えん(´･ω･｀) エンジンカバー外しちゃえば？
カスタマーなんだし隠すものないだろ このくらいは想定内なんじゃないか？まだテスト段階だし、テストってのは問題をあぶりだすところ
いまはとりあえずパフォーマンスが良ければいい、タイムは出てる >>739
速さはガスリーじゃないかな
ハートレーは耐久で実績残したドライバーだし >>739
ハートレーは赤牛お抱えの耐久王
ガスリーはGP2王者にSF2位
どっちもいいで トロはまたブレーキトラブルかな？
テストで見極めたから良かったと思うべき。
只、ＰＵの信頼性は本物だね。
後は最終日の予選シュミレーションがどうなるかだね。
とあるチームは最初から空タン予選シュミで誤魔化していたが
排熱処理不十分を隠すためのパフォーマンスだった事が明るみに出たね。 自分達のテスト
パパイヤは香ばしい焦がしかた
パパイヤ焼きの美味しい焼き時間
腐りかけが一番美味しいパパイヤの溶かし方
うん、捗ってる 頭トロピカルパパイヤで車は焼きパパイヤか
そりゃからかい甲斐があるわ 実質・現役最速のアロンソ様には
いい加減に言い訳無しで先頭集団を走ってもらいたいわ 速さって点ではガスリーのほうがずっと上なんじゃないかな ハートレーはバックアップとしてなら最適って感じじゃないか
レギュラーとしては物足りないと思うな しかしここまでトロロッソが調子がよさげとなると、
正直サインツに乗って欲しかったなあ・・・
（ガスリー、ハートレーがダメという意味じゃなくて
少なくとも一人はある程度評価の確立されたドライバーに乗って欲しい） ハートレーはフォーミュラはF3で頭打ちってイメージだけど きっと熱が解決されれば最速なんでしょ、そう期待してるよ
そうでもないと割に合わないよこんなの >>755
美味しいパパイヤ焼きができました
パパイヤが完熟してカウルが溶けました
美味です 熱害解決してないのか、、、、
サンクス
アロンソは引退するかもな ＞＞755
ホンダエンジンの時と同じく今日も止まってるよ MGU-Hをエンジンカバー内に取り付けるしかないな。 >>764
この絵をデニスが見たら切れそうだな
マクラーレンのイメージを損なうデブ３人 >>764
見た目ザックは悪徳ブローカー。
ブーリエは頭逝ってるなｗ専門用語で言う「発症」。
処置入院が必要だねｗ というかどうせ
開幕戦はサイドポッド以下
原型とどめてないだろ。結果糞空力ピーキーなリアサスが残る
でもこれでもマシま予想だぜ
走れる事前提だから >>553
昨年の途中までは応援してました…しかし途中から勝つ意志が感じられなくなり…アロンソの無線を楽しみました。今年は、トロロッソと、ライコネンを応援します(^^)v >>611
他のレースチームのドライバーに迷惑かけないで下さい >>775さすがに一年目はかえないでしょう。
バトン来てくれたら嬉しいけど、向こうも一年で戻ってはこないだろうな。 そうか、6輪タイレルみたいにエンジンむき出しのカウルにすれば良いんだ >>764
＋
アンチもドン引きしそうな、３ショットだなｗｗｗ マクラーレン会見まとめ
アロンソブチ切れで開幕3戦は休場へ
代役としてランド・ノリス起用
残りのテストなどもバンドーン優先となる というかトロロッソな一年目はザウバーと勝負できればいい
位にしか思ってなかっただろうから
だからドライバーもあれで良かった
今でも去年と同じ位置なら、くらいじゃね贔屓目に見ても 記者 「ソフト？ ミディアム？」
枕 「ウェルダン」 >>677
Hondaの怨念マークが、、、
即ちHondaが120%悪いw PUが原因じゃないんだけどPU壊れちゃったから交換します
あのさあ・・・ まあ枕は何だかんだ言いつつもシーズン終了の頃にはトップ7にはしっかり入ってそうだよな レッドブルとマクラーレンハイパーで1.5秒差しかつかないのか >>764
ブーリエ、乳首触って、エクスタシー！ｗｗｗ >>790
去年とあんま変わんないから、ルノーもホンダもそう変わらないってことかな？w >>789
いやPUさえまともなら優勝出来るトップシャーシだし
まだ前言撤回してないから公式見解やでw >>792
アロンソは早めにランチして午後頑張るって言ってる ハートレイは、ＳＳ履いても１０台中９位か。
まあ、いいか PUの排熱を犠牲に空力を煮詰めて手にした最強のシャシーだったわけか >>799
ソフトで15周ランした最後に出したタイムだから、それ
特にアタックしてないよ 載せ替えた奴も壊れたらうけるけど、さすがにないだろうな。 >>797
今世紀のレシプロエンジンじゃダメなんじゃね？ ホンダのNOパワーはマクラーレンのエアインテークが悪くエンジン周辺が想定以上の高熱になり本来の性能発揮出来なかったんだな PU載せ替えたところで、遅かれ早かれまた同じトラブルは出る ベッテルのタイムはハイパーソフトで出したタイム？
それともミディアム？ プレシーズンテストがこんなに面白いのは長いことF1見てるけど初めてだわ
マクラーレンには感謝しないとね >>808
載せ替えてる間にパパイヤの虫食い穴が増えそう >>808
排熱が原因で壊れてるんだったら根本的対策しない限り
載せ替えても同じ事起きるでしょ >>815
すげーじゃん
フェラーリぶっちぎりじゃねーの今シーズン 他もハイパーソフト使ってきたからちょっとマズいな…
今後マクラーレンはスーパーハードのみで走ってタイムはタイヤのせいなので気にしないようにという戦略で行った方がいいかも試練
なんにしてもまだテスト段階、開幕までには修正してくるだろう サイドポットやエアボックス大改良しないとマクラーレンは同じ
エアインテークが問題だったのは明白 新井エンジンをまともな車体に載せたらどの位タイム出るのか気になる >>819
スーパーハードなんて履いたら、タイヤが暖まる前にPUが逝っちゃうんじゃない？ なんでもかんでもホンダのせいにしてたバチが当たったんだ！！！ アロンソ内心ブチ切れてるだろうなぁ
開幕3戦目くらいで堪忍袋の尾が切れそう >>827
アロンソにキレる権利あるか？
カルマ！だよ もうアロンソの頭の中はトヨタとルマン勝つことに切り替わってるぞ >>828
あるだろそりゃ
ホンダはクソだった
そしてマクラーレンもクソだった
さらにさらにルノーもクソだった
アロンソも運がないよな >>827
もうここまで来たら、
HONDAが全て悪いを貫き通してほしいw マクラーレンがこんな調子だと、今年のPU代がとんでもない金額になりそう >>830
フェラーリも糞だった
運がないなアロンソ >>764
欧州の人たちってモデルみたいなスタイルの人ばかりってイメージだったけど、俺とあんまり変わんないな。 なんか常勝軍団だったチームがこんな窓際まで追い込まれるとはねw >>833
せやな
フェラーリ時代もアロンソだからベッテルと争えたわけで普通にクソマシンだったもんなぁ >>819
てかハイパーとか作動温度領域高そうだし今履いてもグレイニング出しまくって終わるだけじゃないのかな
逆にハイパーが今のコンディションではまるタイヤなら夏場は地獄かと >>837
衰えて予選の一発出せなくなったアロンソでは
予選番長ベッテルに勝ち目がなかったよ >>764
なんかブーちゃんを抱きしめてあげたいなw その前の年は水色のルノーに乗って佐藤に抑えられてたし結局車が良かっただけかと >>828
マシントラブルはドライバーの責任じゃない。
文句くらいは言っていいさ。
罵倒したら人間性疑うが。 >>830
F1はトータルのスポーツだと考えたらホンダさえ切れば・・みたいな態度を取ってたアロンソ自身にも非が
ハミルトン、ベッテル、ライコネンがまだトップに居るのもそれなりの仕事をしてるからだろう 2006のアロンソ見てたらとてつもないドライバーだとわかる
それ以降も奇跡のレースは幾度となくあった
人格は最低だし、チームの求心力も微妙だが間違いなく歴代最高のドライバーじゃないか >>768
バイクに限れば米国だけでなく、欧州でもハーレーの下だね。 >>849
ドライバーを運転技術だけじゃなくてトータルで見ればアロンソは最低レベルだろうな
琢磨なんかがレース以外では振る舞いが素晴らしい アロンソは速いんだけど「俺のために良いマシンもって来い」と座ってるだけ感がハンパない >>847
05年の体たらくを見るとそうとしか言えないよなぁ まあスパイゲートやらかした当たりからアロンソは衰えていたんだろ
パパイヤじゃないマクラーレン時代にハミルトン従わせる事出来なかった
フェラーリで最終戦でベッテルに負けたときも他力本願であっさり負けた >>854
イモラでポール取らなかったっけ？
あれは痺れたわ トロロッソホンダは余裕でお昼休憩中
マクラーレンルノーはお昼返上でPU交換中
たった数か月で、ホンダとマクラーレンのこの差よ >>853
チームメイトにはマッサ連れて来いもあるかもな 今のF1に求められているのは
燃費走行とタイヤマネージメントだから
予選の速さはWC争いしたいドライバーにだけ必須項目
勿論あれば越した事はない >>858
レースでトロロッソがマクラーレンを上回ることができりゃいいが
現実は難しいだろうね 人格最低でもホントに凄いドライバーだったら
トップチームが乗ってくださいって来るけどね アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソがホンダ以外のPUを搭載しない限りサインはしないと
マクラーレンチームに対して述べたという報道がなされた。
しかしイタリアGPの木曜、アロンソはそれを完全に否定、
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。
チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「スタッフが1000人もいて、そのなかで僕の重要度が一番低いと思う」
アロンソは、ホンダのパワーユニットが
これから向上するという希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3 アロンソってレース中はフェアだし速い。
口が災いのもとの見本なのが残念。 アロンソはトロロッソと契約してれば
リカルドのメルセデス移籍の時にレッドブルＨｏｎｄａに行けたのにね。
まあ俺が思う最速ドライバーはフェルスタッペンだから
フェルスタッペンにボコられ壊れるだろうけど >>805
やはりホンダＰＵは１台だけだから他チームとは計画が違うんだろうね。 2007年のマクラーレンでグレ始め、ゴロツキになって帰ってまいりました。育て方間違った慰謝料だ。 速さよりタイヤや燃料一周でも持たせてくれた方が助かるよ
特に今のパパイヤの状況では >>768
マクラーレンより知名度だけならあるだろ >>868
パ
パ
イ
ヤ
腐
れ
て
溶
け
た イギリスメディアはいつまでザクブラウンとブーリエを庇うのだろうか
後継候補はいないのか >>873
ホンダに足りなかったのはまともなシャーシだった模様 >>862
ピンクタイヤを使いたがる理由は
ミディアム嫌いでウェルダンが好きらしい 海外いってみるといい、車もバイクもホンダだらけだよ 今来たらマクラーレンまたトラブルでわろた
去年のままだった絶対ホンダのせいになってたな これでシーズンそこそこの成績なら来シーズンレッドブルにもホンダ積んで
トロに日本人乗せるのかなぁ？
中途半端なドライバーは乗せて欲しくないなぁ… たっくんでいいやん
今年インディチャンピオンなってもらって >>880
ただのオイル漏れだからただちに影響はない
将来のエンジンの選択肢は複数ある
てな感じだったか >>888
レッドブル育成>>>>>>>>>>>>ホンダ育成 ホンダはドライバー支援するけど下から這い上がってこないと乗せない方針だから
F2あたりでチャンビオンかシリーズ2位くらいならないと乗せないでしょ マクラーレン以外のチームは空気読んで
ハイパーソフト使ったらあかんわ
他チームが使わないハイパーソフト使って
とにかくトップタイム出すのが
会社でF1続ける説得材料だったのになぁ
会社の役員とかに些細なトラブルはあったが
今年のマシンは昨年までとは違い充分な速さを示したとか
言いたかった筈 開幕待たずにホンダだけの責任じゃなかったのが証明されてもう満足したわ
後はどちらも頑張って仕事して盛り上げてくれ >>894
それならいいけど
レッドブル関係から１人、ホンダから１人ってならんの？
ホンダは大スポンサーでもある訳だし >>851
アメリカだろうが欧州だろうが、二輪レースの世界ではホンダはナンバーワンの知名度だよ いくら早くても現状の分析と状況の確認が出来ないドライバーなんてトップチームはいらないだろ >>852
可夢偉に琢磨の爽やかさがあれば
まだF1乗れてたんかね >>897
ホンダ側がそういうドライバー選考を嫌いそうな気がする
支援はするけど自力で勝ち取ったんならウェルカムなんじゃねえかな なんで枕のために空気読まなくてはいけないんだよｗ
テストなんだから、ＡＴＴＡＣＫ用のセッティング出しに来るだろ。
枕営業のこと？知らんがなｗ
ラクレットチーズの炙り食いたくなるだけだわ。
ただ、アロンソ、バンドーンが仕事出来なくてちと可愛そう。 >>895
マクラーレンのせいでパパイヤソフトに見えた >>898
ホンダやヤマハを知ってはいても日本のメーカーだと知らんからな >>902
松下君は去年最大のチャンスを逃して国内走るから、もうF1はないかもな >>897
マクラーレン時代と違ってスポンサーはやってないよ >>907
それはねえよ
ブリヂストンが日本のメーカーなのを知らない奴は結構いるが
（米ファイヤストンの子会社だと思ってる奴が多い、実際は逆なのに）
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキあたりは二輪レースじゃ常識のレベルで
日本メーカーなのも周知されてる ホンダ育成をレッドブル育成に加入させてその中で争わせるってかんじでは？
福住？だっけかはレッドブル育成入りしたんでしょ リカルドはコースレコードか〜
ルノー + ハイパーは速いね >>907 みたいに、何もしらない馬鹿ほどよくドヤる ヨーロッパと言えば風を切る男、中野浩一（所属：アデランス）もサインを求められるくらい有名。
日本より知名度があるとか何とか。 年間3基のエンジンって、テスト含めて3基ってこと？ >>903
まじ詰んでるなぁと思ってな
ゴードンの頃のマクラーレンを思うとねぇ マクラーレンはモナコでしか使わないタイヤ履いて何がしたいの？
って言ってたやつは今頃赤っ恥だろうなｗ
他チームも普通に履いてるやん（しかもトップチーム） >>923
そこで2秒以上離されて泣きべそかくのがパパイヤのオチだろな >>923
なんだかんだでトップタイムって宣伝効果
あるんだろね この手スレに来るようなすれっからしには
なんの効果も無いけど しかし先週雪降ってた場所が今日は気温15度ってすごいな >>927
この季節だそんなもんでしょ
金沢でも一昨日18度 今日6度とかだし >>923 こいつかまってちゃんじゃん、他スレでもアンチホンダでレス乞食
暇人のゴミだよ >>927
32度の次の日が、-20度を経験したことがある。 >>923
今年のモナコは雨だから、いましか履くチャンスがないんだよ フェラーリはドライバーが駄目すぎてタイム出てないな マクラーレンの技術提供により実質最強となったルノーPUに実質最強シャシー
当然ドライバーも実質最強
メルボルンでは予告してたホンダじゃなければ余裕でワンツーを実質実現するんだろうな >>934
一段って
そんな均等にタイム割されてるもんじゃないし
車とのマッングあるし
テストの結果見てくしか無い マクラーレンがルノーの“実験”台にされてるっぽいな >「ホンダは偉大な仕事をしている、それは時間の問題だった」 トロだめやなあ
昨日の朝マクラーレンからスペルミス指摘されて赤旗でやり返してそれからなんか調子悪い
他チームにかまわなくていいのに（それが原因のトラブルじゃないんだけどさ） >>932
連日、スケジュールが遅れてるからこの周回数で十分なんてないだろうなぁ >>916
フランスに行くと国賓みたいな扱いって聞いたことある >>820
写真見ただけのど素人がすぐに分かることを何でビッグチームの枕はやらかしたのか
計算すれば排熱に必要なフレッシュエア量はすぐ出るだろ
空力部門からデカ過ぎと拒否られたか
それともホンダならあれで耐えられたのか 柔らかいタイヤでマクラーレンの営業の邪魔するのはやめろよ >>943
違うでしょう
リアカウル設計ミスでしょう イタリアは仕事の半分が休憩時間だから、大した問題じゃない マクラーレンのプライド等は置いとくとして、
カウルやサイドポンツーンに大穴沢山開けた場合タイムはどれくらい影響するんだろう
レッドブルの2005年もそこそこ速かったしあまり悪影響はないと思っちゃうんだけど PUのパワーで勝ってるようなチームなら些細なことだが
PUのパワー不足を空力で補ってるようなチームならカウルに穴開けは致命的な事になる
穴が空いただけで空力に影響が出るし、そもそも廃熱用の穴ならそこから熱風が吹き出すわけで
それがさらに空気の流れを乱す トロは相変わらずpitが長いし周回数がイマイチだな トロはピットレーンでストップして戻された？
一瞬レッドフラッグが出たのか？ すべてが順調ならいいがそうじゃないんだから
ツイッターとかどうでもいいことは後回しでいいのに
テスト1回目が調子よくて勘違いしてなきゃいいが
バーナードがフェラーリに行ってイタリア人を批判したように
所詮イタリアなのかな >>677
リヤウィングの脱落とか起こしそうで怖いな。 ツイッター書きこんでるのは広報とかそういう部署の方なんでないの？
さすがにエンジニアとかがちょいちょい書き込んでるわけではないと思うｗ トロロッソ広報といえばマリアルイゼさんはもういないんだったな そりゃ広報が書いてるだろう
ただその対応ってSNS始めたばかりの何でも情報提供しますよって言う
しょーもない対応してるようにしか見えないんだな
実質昼前からまともに走れてないんだしマクラーレンがあんな状態だから
まあこれくらいでもいいかって言うように見える
なんか低いレベルのバトルになってるよ マクラーレンは設計から見直さないと駄目なレベルだろ、どうすんだよこれ 実際のところはツイートで情報をいち早く情報を流すことが気に入らないか、
トロロッソのやることなすことが気にくわないだけたろ？
勘違いしてなきゃいいとか所詮イタリアか？とか、
全然話が繋がってないじゃねーかww >>971
ググっら変な貴族の画像がいっぱい出たぞ
その娘さんの正式な名前は間違ってない コアなファンへのサービスの一環として、いいことだと思うけどな
テストなんて俺らみたいなマニアなファンしか情報拾ってないだろうし
トロにかぎらず、以前のルノーなんかもそうだけど、こういうの好きだし、特にファンでなくても好感もてるわ >>982
自分で情報収集や状況把握も出来ずｷﾞｬｱｷﾞｬｱ喚くだけの
有象無象は一杯寄ってくるのにな・・・ お前のレスが何なのか何の意味があるのかわからないのと同じで意味はない >>798
アロンソはイヤでもイヤとは今季は言えないだろうなw
言ったらF1どころか他でも拾い手が出るかどうかw >>971
TOYOTAに復職したんじゃなかったっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
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