□■2018□■F1GP総合 LAP1650■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1649■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured インドも開幕戦が本当の始まりだったっけ
タイムはともかく
マイレージ稼げてない マクラーレンは冗談抜きでお笑いチーム
冷却に自信無いからまともなテストメニュー組めないんだろう ホンダ、今年もマクラーレンへの独占供給だったら
またホンダのせいにされて完全に息の根を止められるところだったな 「メルセデスPU積んでテストするには特別に熱抜きが必要」
やっぱそれが出来てないんじゃん
ホンダに土下座しろや 早速、祭りか。早すぎるわ(*´∇｀*)
贄は坂東か。
草 去年の謎の振動はマクはギアボックスのせいってのが本当だったんだな
フランスの記者が書いてたｗ >>8
疑い様の余地がない
マクラーレンだとサイズを2cm伸ばせなかったし
あと未だにマクラーレン御用達のパーツも使い続ける事に 恐ろしいわ
こんなクソチームになってたとは
ウイリアムズがおかしくなったのと同じじゃないかｗ >>7
先週の金曜日のテスト反対したチーム批判してたけど
何するつもりだったんだ？ 来季
「レッドブル・ホンダ！表彰台獲得！！」
↓
茫然自失アロンソのどアップ レッドブルは運あるよな
ジャガー時代にリクルート失敗したニューウェイ大先生
向かい入れること出来たし、ホンダPUも少なくても
GP2エンジンでは無いことははっきりしたし 本命 メルセデス
対抗 フェラーリ
大穴 マクラーレン レッドブルは来年ルノーとホンダどっち取るんだろうね ブーリエ｢ホンダはワシが育てた。日本人は恩義に報いるのだろう。我々の準備は出来ている。ドアは常にオープンだ｣ >>14
最悪の場合ブーリエが現場を把握できていない可能性すら
今までは何があってもホンダば悪いで通用したから 津川は流石だった
ちゃんと冷却大丈夫って商業記事で書いたのだから こりゃ完全に
ホンダじゃなくて、マクラーレンの方が原因だったと
世界に言ってるようなもん。
ブーリエ、ザック、アロンソの三馬鹿トリオは、もう顔真っ赤だろw 20:35 Toro Rosso, Gasly with White smoke rises from the back of the vehicle Emergency pit stop >>16
スチュワートGPからの流れを汲み、かつてのイギリスの御大達が集結してたチームを
引き継いだ若かりしクリスチャンホーナーは持ってるよ
しかも、これまで全てマクラーレン（ロンデニス）が捨てたお下がりが
レッドブルで開花する結果を残してる
上げチンやね >>23
vehicleなんて単語F1じゃ使わんだろ >>27
フェイクに騙されるな
トラブルの可能性はあるけどもう1時間近く走ってない >>13
ウィリアムズ：モントーヤが将来性の無さを見抜き三行半を突き付けて出ていった
マクラーレン：ハミルトンが将来性の無さを見抜き三行半を突き付けて出ていった 二人とも冷静じゃなw英語達者野郎共
しかしひでえ野郎だ英語で書くと騙しやすいからって マクラーレンはこれくらいは想定内なんじゃないか？
いまはしゃにむに結果を出す段階ではない、あくまでテスト
完走が目的じゃないんだから >>15
そうそうないとは思うけど、トロロッソが
3位＆5位あたりゲットで、マクラーレンは
マシントラブルでダブルリタイアだと大笑いだよな。 >>33
まともにテストすらできてないように見えますが 先週は昼前に一応走ったが
先週より酷い事になってんな Hyper-softはいたマクラーレンが1分19秒台だしてたデータは何だったんだ？ ホンダ切って自分らがポンコツだったのさらけ出さざる得なくなったってどうなのこれ馬鹿すぎねえ あの寒い日にカウル冷やしていた時
大多数の人は察した 名無しさん2018/03/06(火) 20:39:39.33ID:31hV84qg20:35 Toro Rosso, Gasly with White smoke rises from the back of the vehicle Emergency pit stop
ホンダは本当煙が好きだよな
アンチ捏造キターーーーーーーーー ベッテル ミディアム ロングラン
out
1:22.5
1:21.2
1:21.4
1:23.9
1:23.5
1:21.1
1:22.0
1:21.7
1:21.0
1:21.2
1:21.5
1:20.9
1:20.7
1:20.396 午前最速
drive-through PUの問題が解決したんだから
枕の何が問題なんだ？ マクラーレン以外ネタ供給してくれるチームはないのか？ 午後アロンソ走れんのかな？
ベンチ用意しておいた方がよくね？ テストって本当に自社では一度も外で
走らせられないんか？ 本家も赤牛も普通に走ってるところをみるに、枕固有の問題を抱えてるっぽい？
一から作り直すんかな？w >>51
空力に比重置きすぎて他がダメダメだったりしてな VSCのテストだからランチタイミングでみんなピットインっぽい 枕「俺たちのPUは、ルノーのバッジが貼ってあるホンダPUに違いない！」 >>51
組織としての体制だね
下らんミスを連発してるところって大体仕事の進め方に問題がある 今北
マクラーレンは…
そんなに体を張ったジョークをしたいのか？
熱対策できてないとか本当に最新鋭のF1なのか？ >>51
PUが問題無いとしたらあとはシャシーでしょ？
シャークフィンのところの穴もボコボコ増えているし、シャシーや空力の都合優先し過ぎてPUに負担掛けてるんだよ。 トロロッソ順調すぎるな
もっとも壊れてるのはマクラーレンだけか いやぁ、これで勝てるんだからマクラーレンは本当にすごいチームだ ナット締め忘れ？でタイヤ飛ばしたのもボルト破損？でカウル焦がしてブレーキケーブル溶かしたりヤバすぎ
枕の言い分通りの原因だとしてもどちらもドライバー死んでもおかしくない重大インシデントだからな
ホントの原因はしらんがいずれにせよ人も組織も腐ってる これでまだ枕ホンダだったとしたら
責任を負わせられてたかと思うと恐ろしい・・・ 枕は開幕戦に大幅アップデートっていうから期待しようぜ。
穴の数が増えているだけかもしれんがｗ 枕下げも良いけど枕が三強に割って入る様な展開になればレースが面白くなると思うんだがなぁ
流石にトロロッソにそれは無理なんだからトロvs枕の構図で語るのも程々にと思う 枕「お前ら馬鹿にするのも今のうちだぞ。午後は普通に１９秒台連発してお前ら震え上がるぞ」 >>82
もはやそんなこと語れるチームじゃない
末期感ぱないわ
潰れても驚かんね レースでリタイヤしたならまだしもまだテスト段階
今の時点でどうこう言える段階ではない、もっと大きい問題を抱えているチームはたくさんある
初日はガレージを締め切って作業しているチームも複数あった、それに比べればただコース上で止まっただけという程度のことということ マクラーレン「約束でしたよね、地獄以上の恐怖を見せてあげるって
大サービスでご覧入れましょう、私の最後の変身を」 >>81
熱気を抜く側の穴を必死で増やしても、吸気側の穴サイズが抜く側のサイズに見合っている程度には大きくないと効果を発揮しないからね。
どうなることやら。 マクラーレンと別れて良かったよ
ホンダ側がやれる事を制限して厳しい状況だった原因がマクラーレンのシャーシだったのが分かって良かった マクラーレンは詰んだかもしれんね。
予算不足で前半戦勝負なのに普通に周回を重ねることすらできない。
実はアロンソはこうなることが分かってたのかも。
勝てる車で走れるなら他カテゴリーなんか参戦せず、F1で全力で勝負するはずだし。 ホンダは今週のPUはルノー同格まで迫れてるの？
迫れないとレッドブルがルノーと契約延長だぞ 皮肉ではなく、HONDAからの資金無くなった
マクラーレンはシーズン中の開発は相当に厳しくなるだろうし、頭打ちになるのも早いんでは？
初めから素性の良いマシン用意出来ないようだと
下手したら去年以上に苦しくなるんでは？ >>97
期待のシーズンにWECフル参戦なんてあるわけないものな 他の少ないところでも37周走ってるのに7周とか笑うわｗ >>101
ふざけんな！オレンジアロウズはもっと格好良かったろ まだ午前中のタイムとはいえ
ブービーと最下位が、共にホンダとの契約を破棄したチームってのがな
そしてホンダと契約したトロロが4番手と マクラーレン「追うんですよアロンソさん！１バンドーンさん！！トロロッソをつかまえなさい！！！！」 ホンダにとってマクラーレンは昨年までグランプリを共に戦った言わば戦友じゃないか。
あんまりこき下ろすのはどうかと思うぞ。 >>102
今年の予算は昨年時点で確保済みだし、ほしい分だけ足長オジェさんが出してくれる
>>107
ザウバーはマクラーレンのせいだから 来年レッドブルホンダになったらルノー陣営はワークスと枕になるのか
テスト走りこめなさそうだなぁ >>109
マクラーレンにとってホンダは昨年までグランプリを共に戦った言わば戦友じゃないか。
あんまりこき下ろすのはどうかと思うぞ。 枕「ドライバーのアクセルワークと、シフトチェンジのタイミングの癖が影響しているようだ。シャシーはトップレベル」 「我々の歴史の中で、こんなに”贅沢”な状況は初めてのことだ」
そうトスト代表は語る。
「パワーユニットを、クルマにどう搭載するかということだけではないんだ。
エンジニアたちがギヤボックスとパワーユニットのベンチでのテストを終えて帰ってきた時、笑顔が見られた。
そして彼らは、『走っている時にマッピングを変更できるんですよ』と言った」
おもわずコカコーラピーチ吹き出したwww >>107
ザウバーはギアボックスの自作が出来ず、だからといってホンダから手を引くマクラーレンからギアボックスの供給受けるのも信用ならないしって理由だから許してあげて。 軽タンHSアタックはスポンサーアピールだからシーズン途中で見放されて資金枯渇あるな
いくらでも出すとか言ってるやつは絶対足元見てるから結果出し続けるしかないやつだ >>114
弾除けや地雷地を歩かされてた気がするよ >>100
先週時点ではまだルノーに負けてるって話だったが
今週は伸びてるのか
まあJKの感想がどうなるか見てみよう マクラーレン 「2017年にルノーのPUならレッドブルに匹敵していた」
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_40488.html 枕は自らハードル上げまくった結果だからなぁ
誰も同情してくれないわなぁ
口は災いの元とは正にこの事 >>124
本題の真似して気筒休止てみました…(´・ω・`) 枕は異次元のスピードだから、空気との摩擦熱で焦げてるんだな F1速報だったかインドは開発遅れてて空力のアップデートされるのが
スペインGPと書いてあったがこれが本当ならコンスト4位無理じゃね フェルナンド・アロンソ 「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う」
ttp://f1-gate.com/alonso/f1_39817.html どせ開幕戦は全チームで最大のエアインテーク出してくるんしょ？ ゲイリーアンダソンからもホンダ時代からの問題引きずってるって指摘うけてんじゃん、やっぱ車体がポンコツだったんだな >>135
タイトル調べたら権利という意味もあるということは
メルセデスエンジン獲得に向けてどっかのチームと争うって感じか >>136
それが出来たら去年までだってやってるよ
ボロボロモウは絶対曲げない >>127
> 「全員が興奮しているし、期待を高めている。オーストラリアが明日だったらいいくらいだ・・・」
パンチが効いてますな マクのギアボックスが振動の原因ということがこれで確定したようなもんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
それをよくもなー自分達のせいじゃないとかいえたもんだｗｗｗ 排熱を空力特性を毀損させずに解決出来れば４番手争いに加われると思うけど現状は予選一発車かなと言う印象
解決能力が問われてるけど難しいかもなあ カウルに穴あけたとかジョーダン・ヤマハ以来かのう。バンバンあけてこう。 枕はもうちょっといじってくると思ったら、
穴を増やしただけってさあ…
先週は、まああるかと思ってたが、
もうンなこと言ってる余裕ないよ？！ 正直なんだかんだ言ってもテスト2回目は改善してくると思ってたんだよ
まさか悪化するとは >>86
マッサコメントの「SATOのせい」を思い出した
懐かしい アロンソ「ホンダエンジンを積むトロロッソが心配だ。」ｗｗｗ >143
いやぁ
マクラーレン兄さんキマッてますね！ 今のマクラーレンって昔のマクラーレンと別チームなんだっけか？
運営母体変わったからこんなおかしなことが起こるんだろ まーそもそもハイパーソフト履いてミディアムのトップ勢と同じようなタイムしか出せてない時点で
このマシーンは既にトップ３にはなってないからな
そしてルノーにも負けてる時点で超絶いいようにう考えて５番手だからなｗ またホンダヲタがアロンソ叩いてるのか
こいつらネトウヨから進化しねえな 馬脚を現す=枕ーレン
【読み】 ばきゃくをあらわす
【意味】 馬脚を現すとは、隠していた本性や悪事がばれることのたとえ。 何も知らないアロンソが乗ってトラブったらどうなるんだろ 元々マクラーレンとか2流チームだしな
コンストとか取ったことあんの? >>149
「ホンダには失望している。トラブルが彼らの責任では無かった場合には、それを主張し我々を説得すべきだった。
彼らがそれをしなかったばかりに、我々は都合の悪いことをエンジンに押し付ける悪癖ができてしまった。
つまりホンダが悪い。」
このくらいの論理展開をしても驚かない Mcl.これじゃ去年と変わらんやんけ(´･ω･｀) マクラーレン、肉抜きに苦労してるなら俺のラジペン貸してやっても良いけどなあ >>152
人材がーとかロンデニスがーとか言われるけど
市販のロードカーの方に力入れるようになってから
重度なブランド病に罹ってしまったように感じる マクラーレンという煉獄で焼かれ続けるホンダPUを、レッドブル神が遣わしたトロロッソ天使が救いだす絵を誰かコラってくりゃれ。 ∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ / ｀(○) (○)´i､ 先生助けてっ！、
U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ 昨日までビッグマウスだったマクラーレンが
彡､ ∪ ,,/ ,へ､, ∪ /ﾞ 息をしてないの！！
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ /
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ >>15
ホンダのエンジンがレッドブルに載ると言うことは
アロンソはもう今年のうちに退路を立たれて引退せざるを得ない状況になるだろう ホンダegを失ったマクラーレンは、もう熱で決勝走れないんだから、
今年は休戦した方がいいと思う。 上手く言えないんだが焦げたカウルを翌週も持ち込んでることが一番ショックだ
そこまで金ないのか >>152
ブルース期
メイヤー期
禿期
そして伝説へ期 しょぼい市販車しか作ってないのに、どこから金が生まれるのかな。
乳母車かな。 >>170
えっ… 塗りなおしてもいないの？
穴だけは開けて？
そんなに金ないの？ カウルに七つの穴をもつ男・・・ ケンシロウみたいでちょっとカッコええやん〜 （ほんとかｗ ホンダ良かったな
今年もホンダのせいにされてボロクソ言われるところだった アロンソ「ホンダからルノーへのスイッチが正解かどうか分からない」
「チームにとっていい動きなのか悪い動きなのか、誰にも分からない。
ただ、マクラーレンがホンダと別れてルノーと組むべき時だと考えたということは、
来年についていい情報を持っているのだろう」
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、
アロンソと来季契約を結ぶことができると自信を持っている。
「これからフェルナンドとのことに気持ちを集中させていく。
すでにたっぷり話をしてきた。
彼は我々がどういった技術的ソリューションをとるのかを確認したがっている」
http://www.as-web.jp/f1/161240?all
117 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa2e-MTlB) sage 2018/02/27(火) 22:59:07.02 ID:2cANkPana
英autosportは「プライド高いマクラーレンの研究者たちがセクションごとに責任を押し付けあって
最終的に部外者のホンダが悪いということで内部崩壊を回避しようとした」ってコラムはあった。
それを「アロンソにあること無いこと吹き込んでフラストレーションの矛先をホンダに向けさせた」ってことはある程度周知されてるんじゃないかな
ゼロサイズは枕側からの要求というのは見た事ないけど
でもテレビしか見ない人たちにはホンダが悪いって論調は変わってないだろうな
去年終盤にトロがブローしたときブランドルが「まだホンダエンジンを搭載してないのにｗ」って皮肉たりしてたし ／ ￣￣￣ ＼
/ / vv
| | |
| （|| ヽ ＿＿＿＿＿＿_
,ヽヘ ／ | ＞おまんとこにうちから ＞＿＿＿＿_ |
／＼＼ / 育成ドライバー送るから ￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
/ ＼＼ __ ／ 拒否したらPU供給停止な | ．| ． ﾉ )
/ ルノー ｀＼| ＜` o ｀- ´ ﾉ
| ヽ ＞ ／
| | l | ／▽▽＼
枕
＿＿＿_
＼ ───＿＿＿
＜ ￣￣￣￣|
＞ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
￣￣ | / ＼ | |
| /⌒ヽ ／⌒ヽ | |
| | ‘ | i ‘ | | |
| ヽ.__ノ ヽ.＿ ノ ﾚ⌒ヽ
ノ o ６ |
／＿＿ ＼ ＿ノ
＞ ﾉ
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／ |／ ＼ ／ ＼ これもうマクラーレンはカラーリングのせいで
アロウズじゃなくてスパイカーF1にみえてきた マクラーレンのシャーシで去年完走したホンダは凄いって事に >>170
ほんとこれ
ロン時代なら絶対にこんなことはなかった ,.. ＿ 、＿_ ､、
}ﾐ ｪｪ〉 ｪｪ｀jj;ｔ､ >>182 ホンダとマクラーレンのポジションが逆
ゞ} <..,. , ,ﾘ;;< そんなふうに考えていた時期が
'心 ﾞ三'' ,ィ:`{´ 俺にもありました 今日の枕の担当がアロンソだったら、えらいことになってただろうな マクラーレンはVWグループに買い取られて、ポルシェワークスになるとかマクラーレン・ランボルギーニとして参戦するとか、ブガッティの様に車売るだけの企業になるとか、選択肢は山程あるので今年まともに走れなくても大丈夫っすよ。 >>163
その市販車の最重要マーケットが北米市場だから
ここ数年デイトナだのインディだのと
アメリカ向けに手を広げすぎって感もあるね >>179
ほう。
>アロンソ「ホンダからルノーへのスイッチが正解かどうか分からない」
>
>「チームにとっていい動きなのか悪い動きなのか、誰にも分からない。
>ただ、マクラーレンがホンダと別れてルノーと組むべき時だと考えたということは、
>来年についていい情報を持っているのだろう」
>
>マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、
>アロンソと来季契約を結ぶことができると自信を持っている。
>「これからフェルナンドとのことに気持ちを集中させていく。
>すでにたっぷり話をしてきた。
>彼は我々がどういった技術的ソリューションをとるのかを確認したがっている」
>http://www.as-web.jp/f1/161240?all
>
>117 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa2e-MTlB) sage 2018/02/27(火) 22:59:07.02 ID:2cANkPana
>英autosportは「プライド高いマクラーレンの研究者たちがセクションごとに責任を押し付けあって
>最終的に部外者のホンダが悪いということで内部崩壊を回避しようとした」ってコラムはあった。
>それを「アロンソにあること無いこと吹き込んでフラストレーションの矛先をホンダに向けさせた」ってことはある程度周知されてるんじゃないかな
>ゼロサイズは枕側からの要求というのは見た事ないけど
>
>でもテレビしか見ない人たちにはホンダが悪いって論調は変わってないだろうな
>去年終盤にトロがブローしたときブランドルが「まだホンダエンジンを搭載してないのにｗ」って皮肉たりしてたし 去年のホンダがカスタマー見つけてたら、マクラーレンより速かったんじゃ このままだと市販車の販売が順調なマクラーレン・オートモーティブだけ離れて全くの別組織になりそうw ホンダ「マクラーレンさんとはもう関係ないんで＾＾」 先週のメルセといい今日のフェラーリといい
ミディアムでトップタイム多いな
ソフトでは柔らか過ぎてスピードでない感じなのか ホンダがマクラーレンに背負わされた負債
PUサイズ
ギアボックス
廃熱
振動
マクラーレン
ホンダが全て悪い この調子でホンダが馬力と信頼性上げてきたら、ルノーがでかくてパワーのない壊れるPUに相対的になるんじゃね？ F1TODAYでも「マクラーレンは同じとこに焼け焦げがあるけど、なんか大きな問題があるんじゃないか？」ってコメントついてるな…
新しいの持ち込んで、即焦がしたのか？ どうしたマクラーレン！ホンダ捲ってくれよ〜
俺のシナリオが崩れてく 許さんホンダめ！ ホンダの音が異質なのはなんだべな？コンプレッサーなどがユニークなんすかね。
以前、ホンダジェットの技術者云々とか有った様な気がしたけど、そういった情報は何も無し？ >>127
去年の枕にルノーPUを積んで走らせたいな。熱で走れないだろう たぶん 枕はこのテストで失敗すると、開幕戦にアロンソ居ないかもね。
マンセルみたいに乗らないというのも考えるレベル。
安く雇えるならまだコスパ最強のドライバーだし、来年トロに乗って欲しい。
もちろんチームやPUの批判は絶対しない契約でw マクラーレンの排熱問題は
ホンダの責任？マクラーレン？ マクラーレンは、信頼性についてホンダに辛辣な批判を繰り返していたが、もはやマシンにホンダは積まれていない。 >>212
はずなのになぜかホンダの批判を続けている >>144
ルノーでも揺れまくり？
だとしたらポンコツギアボックス拒否したザウバーも見る目あるな >>170
そうだよな、みっともない
前からなのか新規に焦げたのかも分からんし アロンソの心は既にWECに向いてるだろうな
WECはトヨタの体制ばっちりだしね >>218
ルマンウィナーのハートレー様と仲良くしといた方がいいな。 >>207
まあ、数回くらいなら、まあ可愛いもんだけど
何度も何度も悪意ある発言したんだから、その責任はとらないとねえ。
ホンダはアロンソを何があっても拒絶するべきだろ。
ただし、公式会見で、ホンダへの全面謝罪を自主的にやれば、
そういうことも考えてもいいかもな。誠意に応えて。
しかし、腹黒いアロンソがそんなことするわけない 訴えないだけでHONDAのブランドに泥を塗りたくったアロンソとマクラーレンは営業妨害だから、もう関わらせない >>175
♪ぶんぶんぶぶぶん！ カウルの穴！ ぶんぶん！ >>170
どうせまた焦げるから無駄！
と思ってるなら最高峰のモタスポやってる誇りやモラルを失ってる
もう腐ったパパイヤだな
まさかガレージでふかしただけで焦げたとかいうなよ Amazonがスポンサーについて、文字のトコは切り抜きにすれば万事解決。 アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソがホンダ以外のPUを搭載しない限りサインはしないと
マクラーレンチームに対して述べたという報道がなされた。
しかしイタリアGPの木曜、アロンソはそれを完全に否定、
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。
チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「スタッフが1000人もいて、そのなかで僕の重要度が一番低いと思う」
アロンソは、ホンダのパワーユニットが
これから向上するという希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3 そもそもマクラーレンだけ宮崎あおいばりに鼻の穴狭くて冷えるわけないんやwwwww 第二期ホンダ時代はとにかく壊れないエンジンだったから、今年はそうなってくれると良いな >>75
バッテリー関連に問題を起こさせた原因は何かな？ >>210
は？
>>213
誰が？いつ？なんて？ >>234
後ろから見るとインダクションポッド細いな
ほぼ等幅やん >>231
なぜそこで宮崎あおいを出したのかと小一時間 >>159
ザク、ブーには、是非ともこれくらいのことは言って欲しい。
マクラーレンがどんどん信用失って破産したりして。 >>17
>>26
うまい！(・∀・)っ座布団あげるw >>241
ホンダと契約したからもう代役にバトン呼んでも来ないで >>234
後ろから見るとなんかその部分間抜けぬ見えるねｗ >>242
何かバンドンの次の子飼いのドラいなかったか？ >>221
ホンダが言い返さないから悪いんだよ、黙って下向いてたら認めた事になる。
ザクみたいなのこそ見習わないといけない。
せっかくアロンソみたいなドライバーが空きそうなんだから安く使えれば大きなプラスになる。
10億使っても車が速くなるかわからんけど、アロンソ雇えば確実に速くなる。
勝つためには使えるものはなんでも使わないとね。 >>187
ロンは優れたビジネスマンでもあったからな ザウバーはミラーになんか付けてる。
カメラかセンサーか。 >>248
10億で雇えるわけねーだろ
大体あれが必要になるのはタイトル争い出来るチームの最後のひと押しだ
あんなもんを中堅チームが取ってもただの金食い虫だ 密着取材最終日
今朝は浅木に指定されたある場所へ向かっている。
毎朝ファクトリー周辺を散歩し、公園で五目並べをした後パチンコを打つのが浅木の日課となっている。
浅木に密着し彼の行動を知るにつれ、HRDさくらの頂点に君臨するとはにわかに信じられない。
そんな浅木が陣頭するパワーユニットは遠い彼方のバルセロナで順調な滑り出しをみせている。
パワーは既に目標値995PSを達成し、信頼性も申し分ない。
そして何より、さくらスタッフはみな笑顔に満ち溢れている。
これまで周囲と隔絶し、開かれることのなかったファクトリーも
浅木就任後、7割近く一般公開しているという。
子育て中のママ、お年寄り、喜連川小学校の児童生徒など、出入り自由となり
地域にひらかれた「さくらひろば」といっても差し支えない。
しかしながら、高度なセキュリティが求められる研究所を
ここまで公開することについて疑問を抱かざるをえない。
― 「水をさすようで恐縮ですがホンダの技術開発の中枢をここまで公開して大丈夫なのでしょうか。」
「いいか、これから君にまじないをかける。」
「私の手のひらを見つめなさい。3つ数えると君はある言葉が話せなくなる。1，2，3！」
「さぁ、”あわれみ”と言ってみなさい」
― 「あわれみ、あわれみ、言えますけど。」
「”お”を付けて、あわれみと言ってごらんなさい」
― 「おあられみ？おあ、おらられみ・・あれ、あれれ、浅木さん。。。」
「ほらなぁ。」 雑木林を抜けた先に50坪程の畑が拡がる。
ホンダの作業着と麦わら帽をかぶった浅木が手を振る。
「おーい、ここだ。私が大根収穫すっから君はここ耕してくれ。あれでな。」
指差したその先にホンダの耕運機”こまめ”が佇んでいる。
燃料コックを回しチョークを引きスターターの紐を引く。
赤いこまめはいとも簡単に目覚める。
タタタッ！タタタッ！タタタッ！タタタッ！
止まりそうで止まらない粘り強いアイドリング。
そして心地よいサウンドが早朝の里山に響く。
取材最終日私はなぜか畑を耕している。
浅木は常に最後まで答えを示さない。
答えは教えられるものではなく、自ら感じ取るもの。
人の数だけ答えがある。それがホンダのフィロソフィー。
早朝の青空に一機のジェット機が飛んでいる。
その後訪れるジェットサウンドが鼓膜を刺激した瞬間、私は呆然と立ち尽くした。
古民家に止められたアクティ軽トラ、郵便配達するスーパーカブ
そしてこの手元にある耕運機こまめ。
これこそ浅木が目指したホンダパワーユニット。
今日もバルセロナでは青いこまめが旋風を巻き起こす。
おわり >>248
分かった上無視する美学。
そんな事は欧米人にやらせとけば良い >>253
超速い車を作ってまゆげが金払ってでも乗りたいと思わせるぐらいで良いよね >>248
どんな組織でも内部でトラブルはあるものだけど、それを外に発信する奴は不要 >>159
それを英訳して、マクラーレンのツイッターに貼りつけてほしい。 今日の午後はまだ各チームピンクタイムでアタックしないのかな？ 最終日の午後？
一発タイムの比較を速く見たい アロンソは今年休養取って来年にメルセデスかフェラーリ移籍で良いでしょ
こんだけマシンが糞だと走る意味が無い >>260
てっきりザクの子飼いのテストドライバーだと思ってた まあ、アロンソが言うには枕が走らなくてもワークスルノーとレッドブルが問題を解決してくれるんだろ
マクラーレンのシャシーの問題を他のチームがどう解決するのかは知らんけど >>264
枕が使ってないし、もしかしたら暖かいし持ち込んでないんじゃないか？ >>265
金さえ払えばメルセデスorフェラーリのカスタマーチームには乗れるかもね 記者会見で
アロンソが「全員イコールエンジンで走りたい」って言った時に
ハミルトンが「ホンダはなしね」って合いの手を入れてたから
ハミルトン自身もホンダがクソと思ってたんだろうなぁ >>268
全種類持ち込んでいるとは限らないのね
>>256
どっちもチーム首脳がアロンソは無給でもお断りだろｗ
アロンソとるなら契約切れるリカルドとったほうがいい なんでもかんでもホンダのせいにしてるうちにエンジンさえかえれば復活できると思い込んじゃったんだろうな アンチアロンソの書き込みが増えてきたからスレ見るの止めるか >>30
モントーヤは将来性でチームを選べるような成績でもなかったような >>124
これはピットリミッターだからある程度は仕方ない。 >>271
その時、ベッテルだけは笑わなかったよね。
紳士だと思ったよ。
ハミルトンが速いわけじゃないのにな、メルセデスならボッタスでも勝ったわけだから結局は車次第なのに、ドライバーが勘違いした瞬間だ。 >>265
さすがにどちらも獲得しないのでは…。
それにしてもマクラーレンは異常事態だな。
アロンソ…開幕戦にいないかもね。 アロンソを雇うトップチームがない今だからチャンスなのに。
トロは今年飛躍の年になりそうだし、来年はさらに期待出来る。
ホンダだってトロを勝てるチームにしたいはずだけど。 恐らくだけど
ホンダはマスコミに対してはベラベラ喋る事はしなかっただけで
マクラーレンに対しては色々と言ってたと思う。 >>259
「走っている時にマッピングを変更できるんですよ」
。。そうだな。むしろ泣ける。 >>245
ランド・ノリスがいる。
彼はアロンソがやりたいことをやりきるまで僕のシートはないとか言って若いのに達観していて幸薄そうな顔してる。 >>271
トロロッソ・ホンダが結果を出せば認識も変わるだろ ブー「 枕は滅びぬ。何度でも甦るさ！枕の力こそ、人類の夢だからだ！」 今年の枕さん見てると、実は去年のテストの大惨事の原因もシャーシだったのではと思えてきた >>280
普通の批判だったらホンダも根に持ってないだろうけど
アロンソのそれは誹謗中傷レベルだったからな
流石にもう組まないだろ >>234
それ、イラガの幼虫に見えて本当気持ち悪い
生理的に受け付けないぞわぞわする
kimoa〜い >>288
マルコは冷静にアロンソがと言ってるのが正しいのかもね。
最初はリップサービスかと思ってたけどねw >>265
どちらも要らないんじゃない？
扱いづらいのは周知の事実だし、年齢考えたってどこまでポテンシャル保てるか分からんし >>271
あれはなあ… ハミは調子乗ってるなと思った >>288
去年までの惨状が全部が全部マクラのシャシーとも思えないが
マクラのシャシーが原因でホンダPUが壊れたりパワー出し切れてなかったというのはあるかもな
ただよくわからんのが、それが原因でホンダPUがパワーを絞っていた場合、
燃費は良くなると思うんだよなぁ
このあたり、詳しい人解説して！ >>280
ワールドチャンピオンが日本でホンダと遊んでるらしい 厳しい見方を示すのは、南アフリカ人でベテランＦ１ジャーナリストのディーター・レンケン氏だ。
「マクラーレン・ホンダの失敗は決してホンダだけのせいではなく、
マクラーレン側の問題もあったと思う。
だが、そのマクラーレンに見限られ、一度は決まったザウバーへの
エンジン供給の契約も破棄されてしまったホンダにとって、
残された道は『撤退』か『トロロッソ』だけだった。
そして、このタイミングで大手自動車メーカーをＦ１から失いたくなかったＦＩＡや
Ｆ１を運営する『リバティメディア』が必死にサポートする形で、
なんとかトロロッソとの契約に漕ぎつけたというのが実情だ」（レンケン氏）
ポジティブな期待を寄せるのは、Ｆ１の技術面に詳しい
イギリス人ジャーナリスト、サム・コリンズ氏だ。
「トロロッソが相手ならいきなり『優勝』や『表彰台』を期待されることもないだろ？
そもそも、まだ十分な実力もないのに『マクラーレン』や『アロンソ』と組んで、
いきなり周囲の期待値を上げちゃったことが、
第４期ホンダＦ１の大きな失敗だったんだから、
この際、中堅チームのトロロッソと『地道にイチからやり直す』のは
今のホンダにとって『ちょうどいい組み合わせ』だと思うね。
あと、トロロッソはＦ１でも飯が一番うまいと評判なんだ。
日本人はイタリアンとか好きだし、食べ物が合うっていうのは意外と大きいことだろ？
チームがいい形で回っていけば、僕たちの期待以上の
結果を見せてくれる可能性は十分にあるんじゃないかな」（コリンズ氏）
https://news.nifty.com/article/sports/athletic/12176-94451/ >>265
トップチームにゴミはいらねんよ。Ｆ１引退が1番！ >>295
絞ってただけならともかく、効率が良い設計が物理的に出来なかった可能性もある。
あと、温度が厳しいと回生も回収量を上げられないし、モーターも電力あたりの出力が落ちる。 >>288
どこも去年の進化型でやってきてる中これだから
去年はもっと酷かった気がしてくる 枕は明日には大幅アップデートするから大丈夫だ。
つ エンジンカバーをブラック塗装 >>288
専用設計のPUを固定するボルト穴の位置がズレてるんだから何が起きても不思議ではない >>>301
ハミルトンのソフトの方がもっとボロボロになってたよ
今年はタイヤが鍵になるかもね まだ開幕戦の予選すらしていない、テスト段階。ここで焦って周回重ねてもしようがない
マクラーレンはいまはじっくり調子を上げていけばいいだけ、まだレースは始まっていないんだから >>300
今朝、いきなりバッテリートラブル起こしたのももしかして…だな。 >>281
ホンダの関係者知ってるけど、言ってたよ。
うちにも問題あるけどマクラーレンにもかなりあるって。
もちろんそう言ったことを公の場で言ったりしない。
曲がりなりにもパートナーだった相手のことを公の場で批判して責任を押し付けるマクラーレンはほんと糞。
地に落ちたわ。 >>303
MP4-30,31でやってたじゃないですかー ホンダの現場運営を統括する中村聡プリンシパルエンジニアは、
アロンソの怒りも当然だという思いで受け止めていた。
「僕らとしても『そりゃそうだよね』と思います。
フェルナンドはあのまま走れていればポイントは獲れたはずだし、完全にウチのせいですから。
こういう結果に終わるのは本当に不甲斐ない。
僕らだってこんな短命で壊れるとは思っていないし、
万全を期してポイントを獲るつもりできましたから、ショックはかなり大きいですよ……」
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/10/25/post_16/amp.php
ホンダF1を批判するアロンソの心情に、長谷川総責任者が理解示す。
「いいエンジンで走らせたかった」
「マシンがよくないときには、ためらうことなく私に対して不満を述べました。
彼もそんなことをしたくてしていたわけではないと思います。彼はいい人なのです。
だから私を叱責しなければならないことをきまり悪いと思っていたと思います」
「アロンソのホンダ批判は過剰でありその行動は政治的すぎると言う人々もいるようだが
長谷川氏もそう考えているのか」という問いに対し、
「そんなことは全くありません」と彼は答えた。
「アロンソは自分の仕事をしっかりやっていました。プロとして優れた仕事ぶりです。
結局はドライバーは皆、非常に感情的なものです。
彼らがそういう振る舞いをしても理解しなければなりません」
http://www.as-web.jp/f1/171697?all 結局のところ、化け物クラスのPUやシャシーを本当に作れる（獲得できる）能力がないのなら、
JKのいうとおり手持ちの駒をうまく融合してトータルパッケージで完成度を高める、
地に足をつけて分相応に当たり前すぎるほど当たり前の事をやるのが結局は一番なのかもな
ただこの方法ではナンバーワンにはなれないがｗ >>301
テストなのにじゃなく、テストだから限界をためす
んだろ？ >>312
別のチームになった今も口汚く罵ってるけどね（苦笑） >>159
チャーチルの旧日本海軍評に似てるな
同じ英国チームだけに
日本人は無理な要求をしても怒らず、反論もしない。
笑みを浮かべて要求を呑んでくれる。しかし、これでは困る。
反論する相手をねじ伏せてこそ政治家としての点数が上がるのに、それができない。
それでもう一度、無理難題を要求すると、これも呑んでくれる。
すると議会は、いままで以上の要求をしろという。
無理を承知で要求してみると、
今後は笑みを浮かべていた日本人がまったく別人の顔になって、
「これほどこちらが譲歩しているのに、そんなことを言うとは、あなたは話のわからない人だ。ここに至っては刺し違えるしかない」
と言って突っかかってくる。
英国はマレー半島沖合いで戦艦プリンスオブウェールズとレパルスを日本軍に撃沈されシンガポールを失った。日本にこれ程の力があった
なら、もっと早く発言して欲しかった。 んなこといってるようでは永遠にメルセデスやフェラーリのＰＵには追いつけないな。
長谷川はやはり甘ちゃんだね。 >>278
やっぱり、RB育成だけあって、紳士だなベッテルは。
走ってる時は頭が逝っちゃうけど、車降りると一番紳士だと思った。 あの場でハミルトンは笑っても生涯メルセデスだからいいけど
リカルドは笑ってられる立場ではなかったな
レッドブルなんてメーカー系チームじゃないから
ルノーにもホンダにもなり得るってのに アロンソにPU関連の開発能力が皆無である事が分かった事が収穫。
今後のは人寄せパンダ的に使われてくださいませ。 >>317
それはチャーチルがアホなだけ
56がいなければ世界最強の帝国海軍を過小評価しすぎ 去年のスパのデプロイが切れたとかっていう報告も
本当にPUだけが悪かったのか怪しくなってきたなｗ LT起動してみたらフォントが気持ち悪くなってて驚いた。
そしてシロトキンとストロールの区別がつかない！ >>278
この時のベッテルもそうだし昔だとシューマッハやマスコミをたしなめたハッキネンも素晴らしかった >>323
走行したことをエンジニアに的確に適切に伝えられるドライバーのことを指して言ったりするけど、普通に。 >>321
だからリカルドはRB出ていく気マンマンじゃんｗ
まあ、でなくてもホンダが来たらあの態度の後では多少居心地悪いよなリカルド君もｗ マクラーレンて普通にトロロッソにポイントで負けるんじゃない 枕これ結局テスト合計で30周くらいしかできず、開幕戦リタイアだろ
完全に去年と一緒
問題の切り分けできて良かったな >>333
シャシだけなわけないだろｗ
ドライバーが直接操作してタイムを出している部分は、ドライバーの意見を聞かなければ、機械的に取れるデータだけでは不十分
シャシも、ＰＵも、ブレーキも、ステアリングも、全てだよ
アロンソはその全てで開発能力が無いだけ >>333
PUに関しても優秀なドラなら的確にフィードバックするだろ？（誰が優秀なドラかはおいといて）
前のバージョンと比較して6000rpmで一瞬落ち込む、とか、回生時回転数が安定しなくて使いにくい、とか
PUだけはテレメトリーのデータが全てでドライバーの感想やフィーリング、好みはガン無視不必要、と？ いい感じに問題を洗い出せているとも言えるだろ、マクラーレン
意味もなくダラダラと長い距離走ってもテストは意味がない
テストで問題を洗い出して、本番までにそれを修正するのがテストの意味 >>333
エンジンもだ。
セナがその最たるドライバーだろ。
以外とプロストはそういうのがなかったって、当時のホンダのスタッフが語ってた。 >>336
シャシーにはブレーキ、ステアリング、ギアボックスも含まれる。PUはフィードバック出来る情報ない。
勉強されたし >>340
PU時代だとブレーキはシャシーとPU両方に関わる項目だと思うが俺の勉強不足？ >>338
エンジン変えてシャーシの欠点に気づくとか、変えた意味があったもんなあ そういう意味では開発能力あるな、ホンダをけなし続けたアロンソｗ
肉を切らせて骨を絶つ、武士道の極みだな >>341
PUの開発だけはエンジニアが頑張るしかない。
ハミルトンがハースに移籍したら勝てないのは理解できる？
RBだってメルセデス乗せればもっと勝てる >>347
アロンソは、枕に言わされただけだと思うよ。
本意じゃない。 Red Flag. Vandoorne has stopped at Turn 3. ホンダエンジン、マジで去年から信頼性まともだったのではw >>350
そんな極端な例だしても意味ねーだろ、煽るにしてももうちょい考えてくれよｗ
ハースじゃ誰が移籍しても勝てないだろうよｗ
もちろんPUで頑張るのはエンジニアだけど、それいったらシャシーだって頑張るのはエンジニアだろ
ドライバーはあくまで的確なフィードバックをする、それがドラの開発能力だ
本当になにかパーツを作ったりニューウェイよろしくペンもって図面を引くわけでもない
バンドーン・・・
http://pbs.twimg.com/media/DXnQB2jXkAAe2--.jpg f1todayに写真出てる
バックの壁の色とマシンが合ってて綺麗だよ マクラーレンはこれで遅かったらどうするんだろうなw
その可能性高そうだけど もう
マクラーレンと呼ぶよりパパイヤでいい気がしてきたw マクラーレンはどうなってしまうんだ？ せめて一発が速ければまだ救いはあるけど
今のアロンソやマクラーレン首脳は大嫌いだけど、
マクラーレンとウィリアムズが強くなって上位をかき回してくれないとなぁあとついでザウバーもｗ
名物爺さん達が現場にいなくなってチームも変わってしまった >>291
バーニー爺も協力的な態度を一切見せないマクラーレンが悪いと言っていたな。
バーニーは老害だと思ったけど見るところはちゃんと見てるんだねと思った。 >>358
空力ブレーキはセッティングですぐに微調整できるだろ馬鹿。
PUにセッティングとかあると思ってるの？
勉強されたし ホンダ擁護してたのバーニーとマンセルとヒルとバトンと2輪のマルケスくらいなもんだろ
バーニー以外は全てホンダと仕事してた連中だったけど >>366
バーニーはただの逆張りｼﾞｼﾞｨだよ
大嘘はつかんけどな
例えば同じことを見方変えてマクラーレン擁護のコメントにもできる
そういう人 バンドーンは名前が悪い
追突を連想させる
ハッピーハッピーとかに改名しろ グリーン後すぐにバンドーン出てったけど大丈夫なのか？ ホンダ「ねぇーねぇー、マクラーレンさん、なぜまともに走れないか、教えてあげましょうか？ｗ」 >>368
デーモンはホンダと組んでた？無限のこと？ 今年の名物
焼きパパイヤ
焦げ目がついて香ばしいですよ(色々と) >>367
今日一番の馬鹿発見、お前が勉強しなおせｗ マッピングとかググってこい
ブレーキも昔と違ってキャリパーローター交換、エアダクト絞込みと前後配分プレッシャーだけやってればいいわけじゃないんだよ マクラーレンとやらは何やら困っとる様だの。
ワシの軽トラ貸してやろうか？ >>377
BMWザウバーで走ってたのはレンタルじゃなかったかね？レッドブル育成どっぷりと思ってたけど。 >>338
それは何年前の考え方だっていう。
テスト走行の機会が激減してるのに
カウルを焦がすとか初歩的なミスで躓いて貴重な時間を失ってちゃ話にならないな。 >>381
はいはい。
一丁前にシャシーの底を見せないように隠してるオレンジのチームくらい馬鹿だね、君は。 トロロッソはフロントサスペンションのトラブルみたい >>387
ピンクタイヤ使って焼け焦げ作ってたんだろ…
言わせんな PUにはセッティングが無いってどういう理論なのかお聞きしたい PU＝エンジン本体だけのハードウェア（シリンダーとかね）、とでも思ってるんだろｗ
まさかあんなものやこんなものまで含めてのPUで、
その管理をどうやってやってるかなんて理解してないんだろうよ マクラーレンはオレンジからイエローに変えて焼きとうもろこしになってほしい マクラーレンは設計から冷却に難ありってわかってたはずなのになんでこんな極端な裾絞り強行してるのかが分からない トロロッソもガレージに引き籠ったままなのが気になるな テスト始まってヨネヤは正しかったのかと思ってしまうよ あれ？
トラブルが好きなお前ら！ トロロッソが走れなくなってるってのに喜べよ >>402
これこそテストだからしょうがない、って話で済むわけだが。 タッペンが２コーナーで止まってるようだが
もしかして実はルノーユーザーやばい状態？ >>402
PU供給先が1チームしかないホンダにとって、車体側の問題だから安心という訳には行かない所が辛いところだよなぁ… 今日113週走ったとはいえ
今テスト赤牛事故・トラブル多い印象 >>409
一方、自分たちが走れなくても
「他に2チーム走ってるから問題ない」と
当たり前のように言う他力本願な所もあるわけでw ホンダにスイッチしてもルノー継続を選んでも後半戦のレッドブルはハズレPU回されそうって思っちゃう
エンストンは恐ろしいこったで >>115
言い訳の癖も出そうだね…無線で何を叫ぶのか開幕戦から楽しみにしてまふぅ(●´ϖ`●) 米屋が正しいとみんな知ってたけどキモいから受け入れられなかっただけ お前ら全員明日の朝までに米屋さん宛の謝罪文書き込みしとけ >>412
それ言ったのアロンソじゃなかったっけ？
でもまぁ、1チーム独占供給で戦えるなんて思ってた枕もホンダもどうかしてたとは思う。 >>411
笑わないようにするっていう姿勢が重要だろ >>411
スマホで見てる？
PCの拡大で見れば分かるけど下を向いたままで表情は動いてない。
その後はリカルドで見切れてるから分からないけどね。 >>320
ベッテルはレッドブル時代メルセデスをdisってたぞ
下位チームに対して糞扱いしてペイドラ達にマシンだけのカスが調子乗るなと反論されて大人しくなった でもなー米屋さんて、なんていうか・・・売れないでがらしのホストしかもバイ
こんな感じで生理的に受け付けない
文章だけなら問題ないけど、GPニュースとか見てるとチャンや今宮爺より見た目が受け付けない マクラーレンにはカルソニックカンセイとかファイアマスターがスポンサーに付いてやるべき トラック・グリーンフラッグ。
そして、ベッテル121周走ってる >>383
フォーミュラBMWの時のイメージあったけどカートからレッドブルだったのね >>427
BMWにはレンタル移籍だったけど
捨てられたのが実情だったそうな。
BMWで活躍したから慌てて連れ戻した。、
BMWも引き留めができたのに、しなかったのは拍子抜けだったそうな。 >>428
俺のご尊顔ｗはカムイとえなりかずきを足して二で割って老けさせた感じで
どこにでもいる日本人ブサオッサン顔だから生理的に無理って事はないので問題ない >>301
それグレイニングじゃないの？
路面温度低いからしかたが無いかと
てかこの気温でブリスターでたら夏場はまともに走れないよ 米屋は喋り方治せばええよ
他がひどいからアレでもマシなんだけどな 2017 4/17 アロンソ「バンドーンはレースで走れなくて幸運だったかも」
2017 5/02 アロンソ「ホンダは仕事をしていない」
2017 5/12 アロンソ「僕ではなくホンダのエンジンの問題」
2017 6/13 アロンソ「ホンダでなければマクラーレンは競争的」
2017 6/13 アロンソ「ホンダのパワー不足は危険なレベル」
2017 6/23 アロンソ「バクーでのホンダのF1エンジンのハンデは3秒」
2017 7/18 アロンソ「マクラーレンは早く来年のエンジンを決定すべき」
2017 8/30 アロンソ「ホンダでなかったらスパで余裕でフロントロー」 >>430
レッドブルも引き留められたけど交渉すらしなかったらしいから
結局誰からも評価が低いって事だよ >>202
本家やレッドブルっていう比較対象あるからなーw
こちらも去年みたいに壊れまくったらアレだけど。 >>429
今季の話だから来季の事がどう転んでもルノーが去年トロにしてやったことをRBにするんじゃねえかってこと >>436
これ最近の写真？ 太った？ これで喋り方がなよなよしてなければ見られるかもｗ >>439
マクラがシーズンが始まっても、この調子だと
レッドブルをこけさせたら、ルノーとしても拙いでしょ。 アロンソもトロロッソに来ればよかったのにな
給料はガスリーと同水準で >>443
俺じゃないよｗ ここでグダまくことはあっても、
さすがに本人のアカウントに面と向かって画像にあるような失礼なことは書かないよ ハミルトンは皮肉で言っただけではないの？
心中ではお前なんか相手にならないと思いながら 米屋さんは見た目で大損してるね
髪切って、
変な茶髪やめて、
趣味の悪い服とど田舎の中学生みたいなネックレスとブレスレット捨てて、
サブいプロデューサー巻きやめるべき
それでダイエットして多少日焼けでもすればいい 先週気温がめっちゃ低かったからそれなりに走れちゃって楽観的になったのかなマクラーレン まあ言っちゃったものはしょうがない
大人なんだから トロホン出てこんなぁ…って思ってたら、ベッテル140周って、先日のガスリーの周回数超えるなぁこれ しかし川井は米家が日本人F1ジャーナリストの中で一番おしゃれでかっこいいって言ってたな
ロン毛アロハ的センスからするとそう見えるのか ルノーは他も使ってて良かったな
１チームだけならまたエンジンのせいにされてた 枕、冷却厳しすぎてPU壊しまくるとルノーは外注パーツ多いから
去年のトロロみたくパーツ在庫なくって中古パーツでやりくりする事に
ルノーに言っても今から発注しても出来るまで数週間かかるよってなりそう
枕が壊しまくるとルノーやレッドブルにも影響出るな マクラーレン「シャークフィンは危険なのでレギュレーションで禁止しょう！それから取り去った所は内部が確認できることね♪」 http://www.as-web.jp/f1/186686?all
これ枕はスタンダードはずれてんじゃないのって長谷川さんなりの批判だよな
無念だったろうな・・・ 確かに新井は証拠不十分で不起訴ぐらいになったと思うw
長谷川氏は完全無罪だな >>461
タービンとコンプレッサーの配置を変えたのは長谷川からってのを忘れてない？ >>461
あの人はあの人で中途半端な体制のプロジェクト任されて
ババ引いたというかかなり大変だったのかもしれんが
なんであんなにデカい事や調子のいい事ばっかり言っちゃってたのかよく分からん ガスリーが引きこもってるのは、どうやらサスペンション関係によるものらしい
なんだか眠くなってきたんだ。おやすみ、トロロッソ・・・ ガスリーは昼過ぎに帰ったよ
ハートレイに交代するつもりみたいだったけどサスのトラブルで今日は撤収 アロンソは既に来年ルノーと契約してて、マクラーレン切り捨てる準備してるからさすがだな >>461
今のマクラーレンを見てるとああやって言わされてたのかな？と思ってしまう
状況にかかわらずホンダの立場からポジティブな発言をし続けろとか
ホンダもマクラーレンも素人集団じゃないんだからシーズン前に大抵のことは予測できてたと思うけどね
少なくともその上での発言だったと思う MCL33 Ocarinaって由来を知らなければかっこい名前に思える ルノーが幕に同じエンジンを供給するわけがない。
フランスですよ。 来年はトロロッソに日本人ドライバーが乗ることは確定してるし、
アロンソがフェルスタッペンと共にレッドブル・ホンダに乗ることもほぼ確定してる（リカルドはフェラーリと交渉中） >>475
アロンソみたいな疫病神誰が引き取るんだよw
デイトナですらアロンソリタイアで
同じチームのセナはLMP2最上位だから アロンソは既にルノーと契約してるってトーチュウに書いてあったけどな、スペイン人ドライバーがどうしても欲しいらしいし
来年サインツがレッドブルに戻った時ようじゃね？ お前らマクラーレンの力を侮りすぎ。絶対に哀れに手のひら返しする羽目になるぞ！って思ってたけど。
オレが間違ってたのか…
ごめんなさい言わないとな >>475
ルノーはアロンソみたいなゴミドライバーは使わないよ。
1億+チームの件で口を閉じてる とかの条件受け入れるならば使ってあげるかも。 >>490
マジで？マクラと長期契約とか言ってたのに
リカルドの後任はサインツ濃厚っぽいけどさ まあトロロッソより速くなるけど
ルノーPUのビリ確定だな >>496
「ホンダと決別して僕らは弱点しかない」 しかしマクラーレンほどばかな企業も珍しいな。
傲慢すぎて自分らの置かれている状態に気づかず1流気取りで
ＨＯＮＤＡに向かって上から目線だもん。
メルセデス、フェラーリ、ルノー、ＨＯＮＤＡとどのＰＵ使おうが
今日と同じ結果だろうね。 >>500
まあメルセデスPU使っても勝てなかったんだしそのレベルのチームでしょ >>497
アロンソはマクラーレンなんか信用してなくて、ダメだった場合に既に切り捨てる準備をしてる
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=291362 冷却がうまく行かなくてマクラーレンはカチカチ山の再来かな 今起きた産業
今日のテストのハイライト頼む
ぱっと見たところ
3強安泰
マクラ不穏
トロホンはどう？ >>507
ブレーキトラブルで撤収PUは今のとこ問題なし トロ本は明日までよくわからん。明日ちゃんと走れれば問題なし
赤牛と枕はルノーの罠にハマった >>497
ルノーにはスペイン人ドライバーが必要だからアロンソ乗せるくらいならサインツの契約もろとも買い取ると思う トロロッソTwitter
Unfortunately a brake system issue caught us out in the afternoon and took longer than expected to fix, so we were limited to 54 laps
ブレーキシステムトラブルぽい
二日目は大丈夫らしいが 枕３回ストップ
トロブレーキトラブル
赤牛PUトラブルか >>492
まだテストだからね
開幕したらマクラーレン速いんじゃない？
ルノーはかなり変更してきているんだろ？ でも今のところそのルノー本家が遅いんだけどね
まぁテストだからと言えばそれまでだけど >>514
その前に深刻だろ
走ればだがまともに走らんし テストで良かったチームが開幕でダメダメだった事はあるが
テストでダメだったチームが開幕で良かったケースはないからな
テストで盤石名チームは大抵開幕でも盤石だし、テストでクソだった所は開幕してもクソのまま >>514
開幕までに排熱問題解決出来るのかね？
サイズゼロコンセプト捨ててリア周り一から作り変えないとダメな感じだし
それを開幕までになんとか出来るのかね？ >>514
枕早いと予想できる要素が何もないのだが現在のところ 仮にパパイヤが予選7位争いしても
前半決勝リタイヤ頻発でポイントランク7〜8位とか冗談抜きでありうる
トロはQ2敗退続いても 信頼性確保できていればポイント稼ぐのは十分可能な感じ まぁ現状枕とかルノーがテストで三味線を弾く意味もないしな
いろんな要員はあるにせよ、正直言ってルノーエンジンがそんな速い感じはしないね マクラーレン(笑)
開幕まであと約2週間
爆死確定 レッドブルもトラブル多いから下手したらトロロッソの後ろでルノーPU勢のリタイア争いまであるで >>511
マルコも8億円でサインツ売るていってたからな
アロンソに比べて超お買い得だわ レッドブルは一応それなりにタイム出せてるし、走れれば上位争いには食い込めそうではある
ただし今日止まったけどｗ
トロロッソの最高速とエンジンの壊れ無さを見る感じ、ルノーのエンジンがホンダより速いってのがいまいち実感できないな 何気にタイヤも凄そうおね…ボッタスのブリブリタイヤとかハミルトンやベッテルですらバラついてるタイムとか…
かと思えばズルズルになったハイパーで綺麗にタイム並べたり(速くは無さげだが) >>518
キリトリ線いっぱい開ければ解決するから(´・ω・｀) >>528
穴開けすぎてレース中にバリっと剥がれて虚空に舞い上がるボディー そりゃ今年37になるアロンソより去年きちんと結果残してきた
コスパ良い若いサインツ獲るだろうよ
そもそももうアロンソ雇う所なんてもうねーよ
向こうはクラッシュゲート忘れてねーだろうし そもそも今のF1はPUが全てみたいなもんだから、
ドライバーの腕前なんて大したアドバンテージにならん
だからドライバー一人に40億だの50億だのの金を出す意味は無い
人気取りと広告塔として雇うなら別だが 今日のテスト
各車の最高速見れるとこ、誰か教えてくれませんか ブレーキシステムって何？
システムって事はディスクブレーキとか交換できるレベルじゃないって事か >>516
>>518-519
トラブルの原因がわかれば速いんじゃない？
シャシーの問題じゃないんだろ
実際開幕してみないとわからんて
トロロッソが開幕PU壊れる可能性だってあるし
マクラーレンが開幕でレッドブル超えてくるかも
確率は低いけどね。排熱なのかオイルメーカー変わったからなのか
まだまだわからんぜよ この季節の気温ですらまともにロングランテストもままならず
トラブル多発させてぜんぜん距離稼げてないどっかのチームが
シーズン開幕したら突然上位に躍進！とかまず無いわなｗｗ >>535
こんだけ時間かかったって事は壊れたとか物質的なトラブルじゃなく
画面の表示上でエラーが出てエラー元を探してたんだと思うんだけど情報が出るまで誰にも解らない >>537
どうみてもシャシーの問題でしょ。
レッドブルはトラブってるけど周回数重ねてて早いし
ルノーも周回数重ねててエンジントラブルないよね。
マクだけ排熱できてない。 >>537
今日トラブル起こした電気系もハイドロ系も
マクラーレン側（シャシー）が原因のトラブルだがｗ まずトラブルの原因がわかれば速いっていう意味がわからんｗ でも2014のレッドブルはテスト全然走れなかったけど
開幕予選2位だっけか。
枕も１発の速さは示してくるだろう。アロンソもいるし。ただ決勝で止まる可能性はある。 枕は今んとこ
昨年のシーズン前テストより悪いんじゃないか？信頼性も速さも
メルセデスとフェラには追い付けそうにないし、他のルノー勢にしてもあの時からしたらだいぶ走れてはいる
中段勢もトロ含めまずまず走り切れそうな仕上がりだし
今回のテスト中にレース距離走り切れないようだと、下手すると昨年並みのポイントいけるかも怪しいくらいの危機 >>534
さっそくの対応ありがとう
こうしてみると前回と同様ルノーにパワー面で特に遅れてる訳じゃないね
むしろ速いぐらいか いくら市販車頑張ってもレースこれだとマクラーレンヤバイっしょ
人材がいなければ復活も難しいし >>543
ここずっと修正力を示し続けてきた赤牛はともかく
枕にそういう力が足りないことも何年も見てきたわけで
2チームの技術メンバー総とっかえしたらなんとかできるかも？ >>535
BBWでしょ。制御問題ならソフト側で直せるだろうけどPUと無関係かはわからんね トラブルの原因がわかって、根本から作り直さないといけないとわかったら
マクラーレンの何人か死にそうだなｗ >>544
モチベーションがた落ちの元チャンプの職場放棄が再び見られるかもしれません >>541
つまりだ、
トロロッソはホンダに変えてもトラブルが起きてない
→制御システムやセンサー類はレッドブルと同等
マクラーレンはルノーに変えてもトラブル発生
→制御システムやセンサー類は変わらずマクラーレン
という考え方もあるな >>547
10年前ころはよくレッドブルがやってた印象だね
今のクルマだと穴開けたり後ろ膨らますと空力かなり計算し直しになると思う >>549
エンジニア的にはブレーキはブレーキBBWはBBWでちゃんと分けて言うらしい
これが本当ならトロロ自体がブレーキの問題って言ってるからブレーキでしょ 枕、２００７年ホンダレベルの不信を覚悟しないといかんのか まあまだテスト2回目の1日目だけど
ルノー勢にトラブル続出orタイムあまり伸びず
ホンダPUにいまだトラブルなしand結構なタイムが出ている
本家赤牛に本家ルノーはどう感想持ったか聞いてみたいね >>550
責任を他人に押し付け、何もしないだろうから大丈夫
最後はホンダが悪いで終了 >>554
なるほど。そしたら油圧とかガチのディスクとかキャリパーの問題かしら
それだと交換するだけだから安心とおもいきや、午後まるまる潰れてたから温度管理とかかな。それだと厄介だな >>559
嬉しいけど、糠喜びという言葉もあるから冷静に見守るのがいちばん >>560
ブレーキの中に回生システムも含まれるみたいだから
すぐ治らなかった＝回生システムかも知れない トロロッソがレッドブルより速ければ面白いんだけど、レッドブルはホンダにしないで競争関係保って欲しいな
ルノーだけトラブル出ないの見るとやっぱエンジンに合わせてシャシー作れるから有利なのか、マクラーレンはバカだな >>562
回生ならERSと言うだろうし、どうもフロント側に問題があったらしいので、BBW系の問題かなと思う >>545
ちなみにf1todayのはコントロールラインのスピード >>559
ホンダからGP2のレッテルがペロリと剥がれたのは痛快だけど
気は抜けないね。トロホン頑張ってほしい。 テストでは完全に見返した分 本戦までこの流れが続いてほしいが
シーズン後半あたりでマクラーレン というかアロンソとバンドーンの二人にも1回は表彰台争いをしてほしい
俺はザクやブーリエは嫌いだがアロンソとバンドーンはどれだけホンダの悪口を言おうとも嫌いになれないんだ >>537
いろいろムリなこじつけしてるけど結局は悔しくて仕方ないんだろ?
素直になれ >>560
キャリパーやディスク交換なら30分でできる
午後の走行丸々潰すって事はそういった交換じゃ解決できないレベルの問題って事だな >>564
フロント云々の話って米家ソースでしょ？
当初フロントサスがどうのって言ってたしフロントの話だけを引きずっても意味無いんじゃね
リアカウルも開けてたらしいし、ブレーキシステムつってるからBBWか回生関係かなやっぱ マクラーレン
「テストでいくら速くてもポイントが貰えるわけではない」 フェルナンド・アロンソ 「僕たちのエンジンはもう“実験用”ではない」実はマシンも実験用だったｗ >>575
こりゃただの剃り込みが深めのドライバーちゃうな…若いのにツボを 2015年からサイズゼロコンセプトの実験してるからな >>575
頭頂部の赤は去年のF1用ヘルメットからあるデザインみたいだから関係ないかな
ただ去年のSF用のヘルメットの頭頂部は旭日旗っぽいデザインつけてくれてた気がする 枕深刻だなぁ
ホイールナットに始まって排熱、ハイドロ、電気系
ルノーだシャシーだいう以前にまともにデータも取れてないだろ
後ろをやり直すにも時間がないよな >>579
今でもそれ引きずってる感あるよな
このPUパワー時代にPUを軽視してるというか、俺らは車体で勝つぜ(ｷﾘ
みたいな マクラーレンのシャーシが優秀だった時って
ニューエイ先生がいた頃とか時々ですやん(´･ω･｀) こういう所はまだ二流なんだなトロロ
足回りのトラブルで部品がないってさｗｗｗｗ >>582
サイズゼロコンセプトが機能しなかったのはホンダのせい
ってマクラーレンは思ってたんだろうけどルノーエンジンでも
ホンダが散々苦労して来た熱問題出てるからなぁ
今までホンダのせいにして来たけどエンジン変えてもこれだし
これでマクラーレンもサイズゼロコンセプトは無理って気付くんじゃね？ 恥ずかしがり屋のアロンソ様ー
もっと恥ずかしい状況ですよー
「GP2チーム！恥ずかしい恥ずかしい！」 >>584
穴を開けてさらに軽量化
ミニ四駆でやったな https://www.mclaren.com/formula1/2018/testing/barcelona-test-2-day-1/
ERIC BOULLIER、レーシングディレクター
「今日は私たちが望んでいた日ではありませんでしたが、これにもかかわらず、私たちは今日直面した問題に心配していません。
「明らかに我々が計画していた生産的な日ではないが、バッテリーの問題や油圧漏れの問題は、テスト中に直面する可能性のあるタイプのナックルである。
「私たちはテストするためにここにおり、今日はテストで時々起こるものです。理想的ではなく、より多くのトラック時間が好きだったかもしれませんが、我々はそれに取り組んでおり、それを学んでおり、明日より多くの情報を得てトラックに戻ります」 >>586
マクのせいも相当ある事がバレタからな
まずは振動の原因がマクのギアボックスという事が確定して
異常な熱問題もマクのシャーシ側の問題も相当ある事が分かった
ほんとある意味ホンダからしたら言いたい放題言われて損だけしたコラボだったなマクとはｗｗｗ
トロロになってギアボックスのトラブル0なのが笑えるし
熱問題も一切でてないというねｗむしろホンダは熱に関しては相当余裕がある事がわかったというｗｗ マクラーレンは身から出た錆が分かってたことだけどルノーエンジンに
変えたことによってバレたマクラーレンは今回の排熱関係で過去にホン
ダエンジンにトラブルを起こしていたことがｗ >>591
ホンダPUはマクラーレンに鍛えられたのかｗ >>594
その点に関してはマクラーレンに感謝しないといけないかも知れない トストの言葉
"I don't care about McLaren. I am convinced that by the end we will have a more competitive package than them."
「私はマクラーレンについては気にしない。私は最終的には彼らよりも競争力のあるパッケージが得られると確信している」
http://www.skysports.com/f1/news/12433/11278664/mclaren-testing-woe-returns-with-three-mcl33-breakdowns あとはトロロがこんな大金を使う事になれてなくてチーム自体がまだ2流の動きだから
これが改善されたら割と良いところに食い込んでくるんじゃないか
だからこそキーがホンダに対して我々責任も相当大きいって発言をしてるし >>571
BBWそのものの問題か、回生とブレーキの負荷のバランスが取れてなくてフロントのディスク温度が適切に出来ないとか、午後まるまる潰れるならそのレベルの問題だろうね アロンソ
「全員同じシャーシで戦いたい」
ハミルトン
「マクラーレン以外でね。冗談だよ」 >>598
間に合わせでこれだけの結果出してるからね
来年はゼロスタートだからそこで真価が問われるな 名門の落ちぶれようは悲しい哀しい
ウィリアムズからニューウィー引き抜いて来た時のように
なりふり構わずエンジニア引き抜いて
復活して欲しい >>602
冗談でもハミに「ホンダ以外で。冗談だよ。」って言われたのは悲しかったな。 >>317
戦術的には東南アジア戦は圧勝だが、戦略的にはぼろ負けというか語るレベルにないという GP2での走りを見るにバンドーンはもっと輝けるはずなんだが、、、
まともにテストできないんじゃ今シーズンもまずまずで終わるな
マクラーレン本当にどうしちゃったのよ >>598
三流のマクラーレンよか遥かに良いのでOK ホンダとしてはトロロッソ程度がマッチング相性No. 1だったってことだなぁ
過去には戻れないんだよなぁ
マクラーレンホンダの栄光をもう一度なんて絵に描いた餅だったのよねぇ ケツが燃えて早く脱出！って時にハロが邪魔にならなきゃいいけど 枕のトラブルは表に出ている事象としてはそれぞれ種類が違うというのが…
主要因として熱問題が細々としたトラブルを引き起こしていると考えるのが自然か
それか去年からの振動問題？ トロロッソのトラブルはシャシー側ですね。
キーのコメント出てる。
徹夜で明日のテスト問題なくできるように確認するみたい。
Sadly we missed some running this afternoon due to that problem, however
we will work overnight to make sure that we are ready and set for tomorrow. ホンダのPUは既にルノー追い越してるかもな。
となると、マクラは巨額のホンダ金をうしなったばかりか、
一番ぼろいPUにチェンジしたと、いうことになり、
新しい車体も問題だらけ、シーズン中の改良も進まず、
売却もありうる。 ルノーのセカンドチームにって話がある
トロロッソみたいなポジに >>610
単純にマクラーレンが欠陥チームってだけだと思うが マクラーレンって結局はロンデニスそのものだったんかもしれんね 今はウィリアムズがメルセデスのセカンドみたいな位置付けになってきてるもんな
生き残るためにペイドラ起用しPUサプライヤーのメルセデスにヘイコラしてる
プライベーターは大変だよ >>608
テクニカルディレクターのティム ゴスが技術部門のトップになってから完全に終わったよ ルノー発表(F1公式)
All three stoppages (枕の午前２回と赤牛)were attributed to problems with the battery, however Renault insisted it is not a big problem.
"The issues that we've had I don't think have any relationship to the installation of the battery at all," said Renault chief technical officer Bob Bell.
大きな問題ではない。バッテリーの取付と今回の問題は全く関係がない(と思う...)。 >>617
ロン・デニスがホンダの独占に拘ったのが最後の大失策だったけどね
早いうちにもう１チームに供給できてればPUの何が問題かはっきりしたし開発も進んだのに >>622
ロンデニスが失敗して枕が沈んで、追放されて枕も抜け殻になった。 >>622
それだとマクラーレンの失態をホンダのせいにできないじゃん >>622
マクラーレンのギヤボックス使わないといけないなら
結局同じような問題起きてそうだが
ザウバーはうまいこと回避したよな もう俺らの知ってるマクラーレンじゃ無いし首脳陣は何とか競争力付けてチームを高く売ることしか考えて無いでしょ？
しっかしトラブルもそうだけど相変わらずドラッキーだね〜この車 デニスはそれほどホンダに可能性を感じてたって事なんだろうけどね
失敗は成功のもと、マクラーレンには通じなかったようで 昔ローラが走らせたようなカウルなしみたいマシンならよく冷えるべ。スポンサーロゴもないならそれでいいべ。 現行PUルールではワークスしか未来ないわけだからロンデニスの方向性としては間違ってなかった
よりにもよって組んだホンダがクソすぎたのが痛かった
新井とかめちゃめちゃだったしな
結局はメルセデスが素晴らしい ロンのワークス契約は間違ってなかったと思うけどNo.1シャーシに収まるPUを用意しろの精神が問題だったのがようやく分かったよな >>625
案外、ザウバーの一部の人はマクラーレンのギヤボックスに問題があることに気がついてたのでは。
あんなの使わさせられたら俺等も終わるぞと。 マクラーレンは企業としてどう生き残るか考える時だな
F1は撤退して高級スポーツカーメーカーに徹した方がいいんじゃないか 2016年にレッドブルへの供給の話が出ていた中
それを拒否したのはロンデニス 俺たちの車体に合わせてPU作れって言える相手を探してたマクラと
手っ取り早くそれなりの結果を出せる経験と開発力がある相手を探してたホンダの
思惑が合致した結果だったんだろうがな
お互い甘く考えてた部分もあり最後までチームのビジョンは合致しなかった
これに関しては両者クソだった アロンソの開発能力のなさは相変わらずだな そりゃ10年以上チャンピオン取れないはずだ 「今日抱えた問題で走行を中断しないといけなくて、チャレンジングな一日だったよ。
何回かトラック上で停車しちゃったし、明日に向けて完全に準備できるように、毎回取り組んだよ」。
「僕らの抱えた問題は致命的なものではなかったけど、直るまで比較的時間がかかっちゃったから、走ろうと思ってたほど走れなかったんだ。
午後のコンディションは風のせいでかなりトリッキーだったし、今日は本来の走りができなかった」。
「問題が解決できて、明日はもっと生産的な一日になることを期待してるよ」。 >>587
GP2チームに失礼
クラブマンレベルにも達していない 去年ホンダのエンジンがダメだったのも間違いなく事実だけど
マクのお家騒動に巻き込まれロンが追放されその煽りを食らった影響も
大きいからねえ
明らかにシーズンスタートからホンダ切る前提で動いてたっぽいし
マシンのネーミング、カラーリング、ホンダ、ロンの色を全て消したかったんだろう
にしても今回のこのホンダとマクの明暗で去年までと風向きがガラっと変わりそう
ホンダが何も言わず自分達の責任、マクは全てホンダの責任と
一年中一方的に扇動してただけに余計に 開幕まではまだ分からんで
テストはもうやめてとっととオーストラリア行けや 今テスト打ち切ってオーストラリア行ったら枕は確実にノーパワーでリタイヤだが >>559
正直トロホンにとってもう枕とかどうでもいいわ
過去の負の遺産より今季まじで上の3チームに少しでも近づいて欲しい
下見てもしゃーない ＞＞バンドーンは全チームの先陣を切ってコースインしたが、ピットレーンでストップしたり、さらにはメインストレートでストップしてこの日の赤旗原因第1号となった。
歯磨きしながら読んでて、歯磨き粉吹き出したわｗ F3チームにF1エンジン積んでたからGP2だったんだな 番丼「弱点は去った（ｷﾘｯ」
弱点の原因オメーら自身だったんだな・・・・ マクラーレンはリアエンドの空力と冷却系改良しないと無理
大体エアボックスだって他のチームは大型化してるのにマクラーレンだけ小さく周辺のデザインも何もの無い
デザインチームクビだな アロンソって元々開発力の無いさげチン野郎みたいな印象有ったけど
今の状況見ちゃうと単になにが原因でライバルから遅れてるとかの客観的な
判断力がなくて自分の信じたいものしか信じないっていう
典型的な馬鹿ドライバーなんだろうな
で、分からない癖に声だけはデカイからその頓珍漢さが際立った
分かってたバトンと分からなかったアロンソの差が如実に反映された >>634
スーパーカーメーカーとしても微妙だけどな トロロのトラブルはブレーキシステムか。
エンジンは今のところ順調らしくひと安心した。
やはりトラブルと聞くと、昨年までのトラウマでまさかエンジンに何か問題発生かとハラハラしてしまうw
でもトロロはトラブルの内容をしっかり公表して問題にしっかり取り組むコメント出せてるところが逆に余裕を感じて安心する。
マクラーレンはほとんど走行出来ないトラブルなのに強気の発言しかしないところが逆に追い詰められてる感を強く感じる。
もう、マクラーレンはスタッフやチーフメカニックやデザイナーとかも昔の強かった頃とは違うんだろうな。
仕事は2~3流のくせにプライドだけ昔のまま超1流。 >>634
ベビーカーに専念･･･いや、そっちは別なマクラーレンかw
こっちのマクラーレンにベビーカー作らせても暑さで赤ちゃんぐったりしそうw ミハエルはワガママ野郎ではあったが
ちゃんと提案や戦略も持っていて結果で応じた(メルセデス除く)
アロンソはミハエルから2行目を除いた感じ GP2 chassis! GP2 gearbox!GP2 manager!GP2 driver!GP2 team! ahhhh >>655
別にマクラーレン擁護派じゃないけど、ベビーカーに熱源なんてないし、朝っぱらからここまでつまらんレスに良く自分で単芝つけられるなとは思う。 >>654
トラブル起きてもスタッフがニヤニヤ笑ってるからな >>658
ベビーカーって路面に近いから対策したななかったら夏場すごい温度になるんだぞ中
暑さが困らない対策を各社やってる訳 すいません>>661だけど、寝起きだからあちこち日本語がおかしい テストの周回数と順位で盛り上がるとかF1ファンにニワカが増えているようでほんとなによりだね 廃熱のために穴をあけるのはいいけど
全体のバランスとか空力に影響を及ぼさないのかな・・・ >>661
イギリスに赤ちゃん用品メーカーのマクラーレンって会社があるんだね
最近知った
確かに赤ちゃん用の物っていろいろ懸念しなきゃいけないことも多くて繊細だし
メーカーの地力でるよね 「マクラーレンルノーのテストをみる限り、優勝はいけそうだ」
玄人F1ファン談 トロがブレーキトラブルで手間取ったのは、去年規制されたトリックステアリングに
代わるトリックブレーキシステムが付いてるからなんだ！とか言ってみる
でも、トロは堅実がイメージがあるから、ビックリドッキリメカは似合わんな まくらのカウルとリアサスはギャンブルだったんだろうけど、カウルは外れたか。 >>661
子供2人育ててるからそんなん知ってるわ。
クソ暑い時にアスファルトに近いベビーカーに乗せたらそんな対策ほとんど意味ないわ。 >>664
玄人の見方はどんなもんでしょう？
全てはグランプリが始まってから判断する感じでしょうか？ >>651
最後の一文が本当に余計だ
そこにバトンが出てくると一気に話の説得力が無くなる >>671
知ってたなら、熱源云々で噛みついたのおかしいやろ 枕は排熱のためにシャークフィンの付け根に穴開けてるけど、
そのうちシャークフィンが飛んで行きそう とりあえず枕の株主は成功経験があるリーダー迎え入れるべき >>662
ドンマイw
言わんとしてる事は伝わったw headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00010000-msportcom-moto
2回目のバルセロナ合同テスト初日、マクラーレンはエンジンカウルに3カ所の開口部が開いたバージョンを持ち込んだ。
この開口部は、ルノーのパワーユニットの様々な特性に対応するための、緊急処置であるとみられる。
マクラーレンのレーシングディレクターであるエリック・ブーリエは、motorsport.comに対して次のように説明した。
「我々は新しいエンジンパートナーの、新しいパッケージに取り組んでいる。そのため、熱がこもる場所を特定しなければならない」
「我々はクルマ内部の冷却を再設計するために他の方法を検討する一方で、現在は幾つかの応急処置を使っている。これを実際に使い続けるかもしれないが、まだ我々にも分からない」
「ダクトを再設計する必要があるかもしれない。ただ、それは正常なことだ。エンジンだけでなく、マシンそのものも新しいのだから」
ブーリエは、今回の問題は重大なモノではなく、小さな修正で解決できると考えている。
「重大なことではない。どこかに保護を追加するだけでいい」
「幾つかのチームは、本格的なテストベンチを持っている。だから彼らは、完全なクルマを走らせることができるようなモノなので、そういう問題を事前に検知することができる。他のチームにはそれができないから、問題を見出すためには、実際に走行する必要があるのだ」
この日も満足に走行することができなかったマクラーレン。しかしながらブーリエは、これまでの進歩に満足し、マシンが目標を達成したと主張する。
「我々は毎年新しい目標を定めている。これまでのところ、我々はそれを達成することができた。同じようにコース上でも、それが達成できると理解している」
そうブーリエは語った。
「どのチームの前にいればいいのか、それは私には分からない。なぜなら、誰もが実力を隠していると考えているからだ」
「しかしクルマは良いし、コース上では堅実であるように見える」 >>671
ベビーカーもだけど、クソ暑い中、アスファルトの道で犬の散歩してるバカ飼い主は動物虐待の罪を問うべきだよな。 あんなリヤエンド付近に小さい穴開けたところで
大して排熱向上にはならんでしょ
もっと構造的な問題だよ マクラーレンはシャークフィンをくぱぁっと開口したら？
メルセデスが昨年やってたでしょ
https://i.imgur.com/0s4Ia5x.jpg >>663
赤ちゃん狭そうやなw
更に今年発売のベビーカーから安全対策にハロー搭載。 マクラーレン、電気系統と油圧のトラブルに苦しむも「心配なし」と楽観的 / 第二回 F1バルセロナテスト初日
https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day1-mclaren-2018
ホイールナット飛ばし、エキゾースト系のボルト破損の"些細なトラブル"でカウルの穴大幅増量して迎えた今週、初日から電気系統とオイルリークの"些細なトラブル"…。
これ、カウル内に熱が篭る根本的なトラブル抱えてるんじゃねーの？？
それか、組み立てスタッフの根本的なトラブル…？
本当に些細なトラブルだと良いけど、マクラーレンの発表って現実と逆なことが多過ぎて…。 >>684
現実はザウバー、ハースと追っかけっこだと思うわ マクラーレンのシャシーが良かったのって、93年(それでも対ウィリアムズでは足りてないが)とニューエイがいたときだけだろ。
なんか名門チームづらしてるけど、ロータス、ブラバム、ティレルと同じ道をたどるかもな。 >>668
刹那、私はマクラーレンのリアカウルに正拳を叩き込んで冷却用の穴を空けた！（大山倍達：談） >>688
一方、トロロッソはドライバーとホンダに謝っていた >>691
それより、ホイールベースが長すぎてコラかと思った >>682
ホンダの時は一切ホンダに合わせなかったのにルノーになったらルノーに合わせるんだな >>682
あ、ブーリエさらりと熱篭る問題抱えてるの認めてる >>682
＞我々はクルマ内部の冷却を再設計するために他の方法を検討する一方で、現在は幾つかの応急処置を使っている。これを実際に使い続けるかもしれないが、まだ我々にも分からない
＞ダクトを再設計する必要があるかもしれない。ただ、それは正常なことだ。エンジンだけでなく、マシンそのものも新しいのだから
＞ブーリエは、今回の問題は重大なモノではなく、小さな修正で解決できると考えている。 >>682
>「我々はクルマ内部の冷却を再設計するために他の方法を検討する一方で、現在は幾つかの応急処置を使っている。これを実際に使い続けるかもしれないが、まだ我々にも分からない」
なんかすごく重大な事を言ってる気がするんだけど 去年と同じようなトラブル連発の幕にワロ。
ブーちゃん満足ですか、そうですかw カスタマーだと何言っても駄目って事では
体力ある内に設計方針変えたら速くなれるとは思うが今まで見てると駄目そう >>682
これホンダエンジンだったらボロクソ言われてたんだろ？ >>682
ブーリエ、おかしなこと言ってないか？
ルノーPUの排熱についての特徴とかルノー側から何の話も受けてないのかねえ とりあえずこんな小せぇ穴ポコポコ付けても気休めにもならんと思う
やるんならぐぱぁっと開けないと
https://i.imgur.com/fb01hSu.jpg 枕もまだまだリソースはある方だしなんやかんやでハンガリーあたりで一回は表彰台乗れると思うけども
そこまでの流れでの罪のなすりつけ合いで更に弱体化するんだろうな >>696
もうそれしか直す方法ないからな
>>704
カスタマーには
甘くはない 昨年、トップ3チームの6台以外で表彰台登ったのは
ストロールの1回だけと考えるとマクラーレンが表彰台なんて夢のまた夢だと思うけど 壊れない速いメルセデスエンジンでも
遅かった実績のあるマクラーレンですし アロンソ「マクラーレンに言わされていた、僕はホンダを信じてた。」
と言うのも時間の問題かも >>686
今年それやっちゃうとリアウィングに流れる空気を思いっきり邪魔してしまうんじゃないかなぁ マクラーレンってスタッフ多いけど、それをブーリエがコントロールできるの？
リーダーがダメな組織はスタッフ多くても機能しないだろ >>694
これか。。。
トロロッソ、ブレーキトラブルで半日走れず「ガスリーとホンダに謝罪したい」第二回 F1バルセロナテスト初日
https://formula1-data.com/article/preseason-test2-day1-tororosso-2018
今年の鈴鹿、ドライバーだけでなくトストの翁やキーさんにもサインせがむ日本人殺到するんじゃないかな？ｗ
トロロッソのマシン側に少し信頼性問題出たかも知れんが、トロロッソというチームに対しての信頼性は爆上げでしょこれｗ ホンダの時はホンダ側で何とか誤魔化せてた
ルノーだとマク側が直さないとまともに走れない・・・
逆にホンダは鍛えられたし新コンセプトの熟成もできた 枕のメルボルンのアップデートって現状のマシンを基本にしたものだから当然使いものにならない可能性があるという事でしょうか？ 昨日ツイッター見てたら海外の人が
「マクラーレンは旅に出る。今は無きホンダの代わりに
責任のはけ口を押し付けられる相手を探す旅に」
とか言われててワロタ >>719
ルノー「文句言われない契約しといてよかったわ」 マクラーレンはまだV8時代の設計を引きずってる感じしかしない >>682
ブーリエのクビも近いな
ディレクター候補いるっけ？？
内部昇格だとチーム改革できないだろうから外部から引っ張るしかない >>715
これに対して田辺さんは｢トラブルをあぶり出すのもテストですから･･･｣と言ったようだね
こういうスタンスを互いに続けられるうちは、コミュニケーションがとれてる証拠だろうな 片や
ドライバーとホンダに申し訳ない
片や
（ガタガタ抜かすな！）騒ぐ事の程では無い
この差ｗｗｗ リバティーはアロンソにトップチームの席を確保しろよ
トップチームにまともなドライバーがハミルトンしかいない状況では
エンターテインメントとして成り立たんぞ 今思うと
ニューウェイを追い出した時点で実質マクラーレンは終了していた
今は別の何か >>682のブーリエのコメントでマクホン時代の熱害は
ホンダではなくマクラーレン側にあった事が証明されたね
まぁ周知の事実だったけどｗ マクラーレン、熱問題解決できれば、そこそこ速いと思う。最高速遅いけどタイムは出てたし。パパイヤピンクだけど。 マクの糞マシンで後半戦ホンダはトラブルなく走れるレベルにまで持ってこれたから
トロロのマシンならトラブルフリーなのも納得 去年のフェラーリにアロンソが乗ってりゃ余裕でWCだったろうからなぁ
リバティは興行主として、チームへの影響力の行使方法を試行錯誤してんだろうなぁ >>724
昨年長谷川さんも似たような事言ってたから
あまり大きい声で煽りネタにはできないなこれ メルセデスやフェラーリが、マクラを警戒してPU提供してくれないとかいうのは、 マクラの排熱処理がクソなのを本気で警戒してたのだなぁとしみじみ。 >>717
実際のところマクラーレンは、シーズンオフの間
とりあえず車体にPUを押し込めるだけで精一杯だったんだと思う
（でなきゃ１チームだけあんなでっぷりとした車体にならない）
それでとりあえずテスト走ってデータ集めて、多少空力的に改善した
シャシーで開幕迎えられたら、ぐらいの目論見だったのに
その「とりあえず」すら満足に走れない状態が続いて頭抱えてる感じかな >>725
若い勢いのあるドライバーが出てきた方が盛り上がるわ
老害は去れと >>715
キーは鈴鹿には来てくれないだろーなー
ザウバーの頃からその時期は来年のマシン開発でサーキットにこなくなるし 2017.09.13
「悪いのはホンダではない」。エクレストンがマクラーレンF1を非難。
ルノーでの成功に懐疑的
http://www.as-web.jp/f1/160438?all
今年初めまでF1の商業面を取り仕切ってきたバーニー・エクレストンが、
マクラーレンは2018年にホンダからルノーにパワーユニットをスイッチしても
満足いく状況にはならないと予想している。
「だがホンダからルノーに代わってマクラーレンはハッピーになるだろうか？ その理由が私には分からない」
「物事がうまくいかなかったのはホンダのせいではない。マクラーレンのせいなのだ」
「毎日毎日、彼らは協力して働くのではなく、あらゆることで戦いをしかけていた。愚かなことだ」
預言者かな？
なんでバーニーがF1仕切れてきたのかわかった気がする >>736
どんな仕事でも文句言い合ってたらうまくいくわけがないからな いくら最高性能クラスのシャシー()とか言ったところでエンジン載せてまともに走れないんじゃ意味ないな アロンソは元々は大の日本通だから枕が開幕してもこの状態だったらホンダ擁護発言してくると思うわw >>729
そう考えるとホンダの熱解析・排熱技術って凄いんだな >>739
今年トヨタでル・マン獲りにいくんだし、それはないと思う >>740
トロロッソによると冷却系もコンパクトらしいし、
本当に大変な中頑張ってたんだな
今更だが 2017.09.16
アロンソ「ホンダからルノーへのスイッチが正解かどうか分からない」
http://www.as-web.jp/f1/161240?all
「チームにとっていい動きなのか悪い動きなのか、誰にも分からない。
ただ、マクラーレンがホンダと別れてルノーと組むべき時だと考えたということは、来年についていい情報を持っているのだろう」 長谷川さんは今までどんだけの事を腹の中に押し込めて
言いたいことも言わずF1を去っていったんだろうと思うと辛い >>736
ある程度の年齢になればバーニーの言うことは当然だからなぁ
ただ、付け加えるのであればホンダ側にも問題があり何よりプラスに持っていく力がなかったのは致命的でもある >>461
それだけは絶対にねえわｗ
あいつが初期に指揮を取ってたからこそここまで引っ張ったんだろ 去年までならホンダのトラブルじゃなければ
ほっとして終わりだったけど、
今年は車体側だけのトラブルであっても
なんだかとても悔しいし
なんとか解決して頑張って欲しいと思うわ。 マクラーレンはRENAULTってのを切り抜きにしたら目立ちにくくていいのに。
メルセデスのカスタマー勢があまり元気ないけどインドはどうなんだろ 最近のホンダ擁護なんなの？
褒められてもいいのは2期までだぞ
テストで普通に走れただけで絶賛して技術が凄いだのいい加減にしてくれ
相変わらずスペック的には最下位と言われてるし、ザウバーからは全力で拒否られたんだぞ
マクラーレンはクソだがホンダもクソだぞ >>750
だからザウバーがホンダ使わなかったのは
ギヤボックスの保証がないからだって何度も言われてるじゃん 今から原因の究明とリアのダクトの再設計か
開幕に間に合わないでしょ はっきり言ってレッドブルホンダはもうほぼ決まっただろ
近年、テスト初日でシーズンが分かると言うように冷静に考えたら5月までこの傾向はまず変わらない >>740
>>742
軽のエンジンルーム並みに相当キツキツだったんだろうね
気が早いけど余裕のあるトロのマシンなら心配いらないと思う レッドブルホンダは正直あり
レッドブルとタッグ組むって広告面でも目茶苦茶おいしい 明らかにトロロッソは速いな
そろそろ海外の記事が手のひら返しで今年の台風の目とか書く頃合 枕はなんだかんだで開幕戦は走れるでしょう
単に2015年の再現ってだけだ >>739
アロンソは駄目なものは駄目と一貫している
トラブルメーカーかもしれないが嘘が苦手我慢が出来ないタイプ >>757
赤牛本舗、トロロよりもかなり排熱厳しくなるけどな >>750
昨シーズンまでのホンダは間違いなくクソで叩かれて当然だったけど、現時点でよくやってるのは疑いようもない事実
イルモアが優秀なだけだったって可能性もあるし >マクラーレンはクソだがホンダもクソだぞ
マクラーレンは肥やしにもならない糞でした‥だったらそれは悲しい事。
じゃがいもブーはともかくザック茶があまりにも無能。 なぜリアカウルを絞るのか。空気を素早く流すためだろう。ところが穴を空けただけで空力に影響が出る。しかも穴から100度以上の熱風が吹き出る。リアに乱気流が発生し、でたらめな気流がリアウイングにぶち当たる。最高速が伸びるわけがない。完全な駄作シャシー。 >>760
去年BS1のインディ特番でも｢スーパーのレジも最初に済まないと嫌なタイプ｣と自分で言ってたな 真実が明らかになり風向きが変わった事がまだ理解できないんだろうな
仕方ない Toro Rosso thrives with Japanese power だってさ マクラーレンがネタ提供し続けるのでずっと祭り状態だなｗ
さすがに昨日はやりすぎちゃうのｗ アロンソ引退するのかなぁ
このままマクラーレンにいてもWCとれないぞ
フェラーリ行けたら1番いいと思うが、、、
メルセデスはトトウォルフでは御しえないだろうなぁ
まぁフェラーリからも追い出されたわけだが
フラビオーーー戻ってきてくれーー！ 一日で三回もストップしたら精神状態は穏やかじゃないなバンドーン
よく気持ちをコントロール出来たと評価はしたい >>761
もし乗せるならその辺は対策してくるだろ >>745 アロンソ曰く「殴る以外のことは全てした」って言ってたから長谷川さん一人がサンドバックで可哀想過ぎた レッドブルはトロロッソみたいに優しくないからボロカス言ってくるぞ
マジな話マクラーレンよりボロカスに言ってくると思う
マクラーレンは政治的な立ち回りのためにホンダをはけ口にしたけど、
レッドブルは純粋にパフォーマンス批判凄いと思うぞ
楽しみだな
ホンダには頑張ってほしいが >>750
イライライライラ大変だな・・・
栄養不足じゃね？ レプソルレッドブルホンダ頼むよー
motoGPみたいに バンドーンはこのまま埋もれてF1からサヨナラしそうで可哀想 現状ルノーで問題ないならホンダで熱問題は起きなさそう
それより燃費とか中間トルクの伸びとかその辺の克服が
赤牛への登竜門
ニューイ先生トルク無いのは嫌いそうだし >>780
トロロッソもルノーぼろかすに言ってたけど
ホンダとはうまくやれそうだが >>706 色もそうだけどロンデニスが嫌がりそうなマシンの処置の仕方だよね。デニス時代はチムニーとかあったけど他調和されててそんなに醜くはなかった。 >>775
そろそろ｢GP2シャシー！｣と言うかもね マクラーレンの糞シャーシで鍛えられたホンダＰＵパッケージは今では信頼性最強
今年はＰＵ数量規制のレギュレーションがあるから（まず無いけど）メルセデスがやらかしたらＷＣもある、、か？ レースで輝くアロンソもう一度みたいなぁ
2012のバレンシアだったかなんかよくわからんけど優勝して震えたわ
ハミルトンは予選でもレースでも速いけどレースでのアロンソにはかなわん 長谷川さんを囲んで今だから話せる
ぶっちゃけトーク飲み会とかやりたいw インドはシーズン前に売って逃げたかったんだろうな
焦って足元見られてるのかなとは思う F1そのものが人気無くなって大した宣伝効果もなくかなりのチームが売却して逃げたいんちゃうの
最後のババ抜きみたいな感じで ザク・ブラウンのスポンサー獲得方法って見てると
同系統同士のチェンジが多いのな
この辺は彼の得意分野らしいんだけど、意外とコネある業種の領域が狭いから
新しい所から引っ張ってくるのは苦手そう
まーこんな醜態繰り返してたらたとえ得意だとしてもやり辛いだろうけど トロでさえボロカスに言うルノーとスケープゴート当たり前のマクラーレンが上手くやっていけるなんてありえんだろw 仮にレッドブルに載ってもトロロッソにも載ってるからマクラーレン時代みたいなどーしようもない事態にはならんのでは >>799
スポンサーどんどん逃げてるからね
サンタンデルにマルティニ
技術分野と無関係のスポンサーはF1に残るメリット無しと考えてる模様 >>782
MotoGPはホンダのスポンサーにもなってるけどメインはKTMだぞ
レッドブル・KTM・ファクトリー・レーシングだ
スーパーバイクはレッドブルホンダだけどね >>801
ルノーは契約で相当細かく縛ってると思うよ
ブーも言いたくても言ったら最後なレベルに >>780
だから嫌なんだよなぁ
ほんと、このままトロワークスで、赤牛が欲しいんならカスタマー扱いが良いけど、
トロは赤牛のお金でやってるからあり得ないだろうし。
ルノーに枕がやったように文句言ったらルノーが切れて黙り込んだけどｗ
ホンダはまた枕のときみたいになるのが見えてるもんな なんか今のマクラーレン見てると昔見たＦ１ヒストリー映像を思い出すなあ
ロータス79の追っかけでウイングカー作ろうと風洞で実験しまくってる自信満々のメイヤーとか
結果までは映像で出てこなかったけど完成したM28？は惨々たる成績だったんだよな確か 赤牛軍団は原因何かわかっててそれが相手が悪いなら文句言うけどマクはただ相手をひたすら叩いて逃げてるだけ
この差は大きいと思うけどね・・・ ホンダは、コンストラクターズ狙ってるレッドブルにもPU供給になると圧力凄くて大変だろ
このままトロでいけ ホンダエンジンは言われてるほど悪くないって言い出したの
確かホーナーだし、目は悪くないんじゃないの 文句言われるだろうから供給やめとけなんて
そんな消極的姿勢で強くなれるわけないだろ… たぶんだけどレッドブルやトロは去年までのマクの現状とか
トラブルの原因とか大体察してたのかもな >>810
でも成長しないよなそれじゃ
枕とは違って独占じゃないんだから、逆に今までと比べたら楽なんじゃないか？ >>803
余裕と言うより日本を意識したコメントだね
対比でブーの言い訳コメントが出てるがこれが本来のヨーロッパの人間の対応
何かあったらまず言い訳する、謝罪はしない。謝罪＝負けだから
でもキーは謝罪している、これは日本のファンが注目してるのをわかってるからだね
日本は逆に素直に謝罪する人間に好印象を持つ
ここじゃ明らかにキーのコメントの方が好印象持たれてるでしょ >>814
誰もがわかってたでしょ
欧州メーカーのエンジンなら枕に忖度はしなかっただろうけど >>696
そりゃ幾ら文句言っても合わせてくれないんで
ライバルかつカスタマーなら仕方ない ルノーもおフランスのせいか自分は悪くないが酷いと思うけどな
働いたことないのか人情の機微が分らん奴がいるな >>733
ルノーもコンパクトだとか言ってなかったっけ？ 赤牛さんはタイトル獲ったのにルノー叩いてたからね
良い感じはしない >>750
ザウバーはギアボックス供給問題で諦めたのであってPUではない。
マクラーレンはテストでさえ満足に走れず、遂に熱問題抱えているのを認めたゴミシャシーの、今よりも更に穴が少ないひどい状態でレースペース完走・入賞まで持っていったホンダの技術力がクソな訳ないだろ。 世界一になる理由は何があるんでしょうか？ 2位じゃダメなんでしょうか？
ホンダ「3位でもいいけど」 >>733
トロロッソも基本はルノー仕様の設計だから
スペースは妥協してる(無駄にしてる)って言ってるんだよな
でもこの違い ホンダのホームページがトロF1でヤル気を感じますね マクラーレン継続＋ザウバーになってたらこれ以上ないくらいイメージが地に落ちただろうな >>825
所詮PU供給だけですもん
勝つ気ならやっぱチーム持たないと・・・
なので、ネガティブキャンペーンやられるようなところとやる意味がまったくわからないわけですよ。 >>822
PUそのもののサイズの問題というより収め方の問題
少なくとも開幕戦で修正バージョンを持ってくるのは無理だろうね
例年のようにスペインからじゃないの >>767
トロロッソの新車リーク画像見て絞り甘いから最下位確定とか騒いで奴らいたよな
そんでマクラーレンは最低でも4位以上は明らかとか言ってたけど、今頃息してるのかな >>760
去年ほんとにマクラーレン のシャシーはいいと思ってたのかどうか、それが知りたいw まだ始まってないんだから、
ギャーギャー言わんほうが・・ これでサイズゼロ諦めてリア周り作り直してそれでもパッとしなかったら
どんな言い訳するんだろうか ホンダが良くなったってのって結局自力開発断念したからなんだよな 情けねえ恥ずかしい 始まったらギャーギャー言えないんだから別にいいだろ
始まってからもギャーギャー言えるんなら良いことだからやっぱり別にいいだろｗ >>834
マクラーレン「うちのシャシーは3番手」 アロンソ「は？」 シャシー性能が求めらるモナコGPで沈む
https://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1464301919/l50
【マクラーレン・ホンダ】首脳陣の楽観的な発言に驚くアロンソ
マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、チーム首脳陣の楽観的な発言を聞いて驚いた様子だった。
マクラーレン最高権威のロン・デニスは、2017年には「何勝もできる」と『BBC』のインタビューで話した。
また、チーム代表のエリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーに関してメルセデスAMG、レッドブルに次ぐ3番手だと話している。
スペインのメディアによると、F1モナコGP（29日決勝）前の25日（水）にこの話を聞いたアロンソは、「誰がそう言ったんだい？」と驚いていた。
「それはすごく楽観的だね。でも、エリックとロンがそう言うなら、僕も同意しなきゃいけないな。2人はボスだからね」とアロンソは笑顔で話している。
http://www.topnews.jp/2016/05/26/news/f1/140075.html バルセロナでの熱周りのデータを元にした応急処置をしたはずなのに今回の事態
寒すぎて参考にならないデータだったのかな
だとしたらHSでタイム出したくらいしか成果なかったんじゃ >>463
>トロロッソはすばらしいチームで、我々に対して非常にオープンです。
枕は閉鎖的でしたよと
>リーダーシップに関して言えば、マクラーレンと組んでいたときよりも、より対等な関係が結べていると言えるでしょう。
枕の言いなりでしか動けませんでしたよと
>コンセプトは今年と変わらないので、今シーズン使用したものをベースに開発することができます
昨年ベースのPUでここまでノントラですよと 深刻な問題ではない、イージートラブルだと言い続けて 残り後3日ｗ 「テスト項目もまだまだある中で貴重な走行時間を失うことになってしまい、ドライバーとホンダには申し訳なく思っている。
残りのテストへ向けて最善を尽くし、明日からの3日間を有効活用していきたい」
ジェームス・キー。
マクにもこの謙虚な姿勢が有れば、ホンダも意気を感じたんだろうけどね。
どこぞの半島民みたいに、己の非は認めずに恨みばかりを吐き散らした結果が。
今、自身に跳ね返って来てるのでしょうね。 >>842
昨年ベースならむしろトラブル起きる方がおかしいっしょ
マクラーレンホンダだって2016年は良かったし >>845
842のいう昨年って2017年の事でしょ マクラーレンは魔法でも使わないかぎり開幕に間に合わんなぁ
どうも根本的すぎるようだ マクラーレンが速くなると信じる証拠はない。
すべてのテストでは、マクラーレンはまだ数多くの信頼性問題を抱えていますが、
Honda PUのスピードと信頼性は高く評価されています。
もう海外じゃ評価逆転してるよ
手のひら返しすげーな >>848
ってか考えもしてないんでしょ
ホンダにはその状態で「壊れてんじゃねえよ」「壊れねえけどパワーねえなこら」って言い続けてたと考えるしかないよこの惨状 手のひら返しというかどんだけ無能、もしくは積極的に印象操作に加担してたんだよって話だろ
俺たちの米屋さん他数名のみが正しかった タキも三流ドライバーらしく米屋さん叩いてたわ
今はホンダのコネが欲しいらしく方針変えてるが 熱対策含め徹底的に鍛えられ、逆に2cmの翼を与えられて飛び立ったのか
漫画ですわ 米屋氏を散々非難した、
このスレに屯したアンチ共のコメントを是非聞きたいものだね。 ルノーＰＵ積んだ他2チームも調子出て無いからな
枕だけ沈没状態にならないとシャシー評価は出ない 米屋はジャーナリストっていうよりホンダのヨイショ記事しか書かないから ホンダはマクラーレンとの契約を今季末で解消し、2018年からはトロロッソに独占的にパワーユニットを供給することが決まった。
F1復帰から3年、ホンダは苦戦し続けているものの、マルコは調査の結果、明るい兆しを感じることができたと語った。
「ホンダにコンタクトを取り、我々自身でもリサーチした」とマルコはオーストリアの放送局ORFに対してコメントした
「自分たちが得た情報から、将来に向けて楽観的な展望を持っている」
https://www.as-web.jp/f1/163996?all
去年9月の記事で当時は儀礼的なコメントかと思ったけど
トロロッソ＝レッドブルは自分たちの調査でホンダPUの実力を把握してて
それなりに見込みがあったんだろうな しかしこれトロが好調でマクがご覧の有り様状態だったから
去年の真実が明らかになってたけど其々組む相手が違ってたりしたら
上手くスポイルされちゃって明らかにならなかった可能性も有るんだよなー
この世界の怖さ クルマに合わせたPU持って来いや！！って云ってたんだろうな、去年までは マクラーレンはホンダをＦ１から追放するつもりだったんだろうな
死人に口なしにするつもりだった >>860
Amazonのドキュメンタリーがまったく違って見える今w 去年の開幕戦
天候 - 晴
路面状況 - ドライ
気温 - 24度
路面温度 - 36度
マクラーレンはどうするんだろうか
突貫工事で冷却関係見直す羽目に >>855
海外のソース不明なホンダバッシング記事は盲目的に信じるのに
米屋のホンダ関係者の実名ありコメントとかのソースアリの記事とかは
ヨネヤｗｗｗとかと一笑に付してたな >>846
そういう意味じゃなくて
コンセプト継続の二年目ならって事だよ >>865
そういうオチだとは予想して無かったよなｗ >>860
＞其々組む相手が違ってたりしたら
当初の予定通り
・マクラーレンホンダ
・ザウバーホンダ（マクラーレンのリヤエンドを多数流用）
とかだったらと思うと・・・ >>845
2017年12月時点の「今年」なので現時点で昨年 >>868
あーそういう意味か
理解力不足でした
スマンの ここでルノーへマクラーレンが最強IPAS供給する事で躍進とかドヤってた馬鹿はどんな気持ちなんだろ
マクラーレンの部品供給がなくなりホンダは苦戦するとも言ってたが内製化で飛躍的に信頼性も上がってるしマジでコントかよ 来期のワークス契約マクラーレンが求めてきたらホンダどうするんだろうな >>761
トロロッソで問題無ければ実績となり
レッドブルで問題出たらそれは…
独占供給では無いし某マクラーレンの様な関係になるのなら契約しない方が良い >>860
比較するならトロロッソとレッドブルだろうけど 米家は小林可夢偉の件で前科があるから信用されなかったのは仕方がない
後今更さん付けやら氏やら言ってるのがいるけど
米屋じゃなくて米家な
こういう平気で名前間違える連中は
確実に米家を叩いてただろ 昨日途中までしか見てなかったけどトロロッソはロングランやってた？ >米家は小林可夢偉の件で前科があるから信用されなかったのは仕方がない
kwsk そういやぁ最近、大西ライオンて見なくなったな
今こそ枕の為に歌って欲しいところだ PUの冷却マージンに対する考え方が
枕やレッドブルとトロでは違う気がする
トップチームは空力重視で冷却マージンギリギリを
攻めてるだろうし
トロはそこまで攻められないんじゃないかな
特に枕はサイズゼロのコンセプトなら尚更ギリギリ
だろうからカスタマーなりの設計を
間違えてしまったのかもね
逆にトロはカスタマー上がりのPUカタログマージン+アルフで
元々余裕があったとか マクラーレンは今日も昨日みたいにトラブったら、凄いヤバイ雰囲気になりそう
まあ、こういう時に限ってすんなり行くかもだが >>883
カウルに穴開けてマシン上面に熱いタービュランス撒き散らす羽目になるチームがそんなまともな空力思想持ってるとは思えないね >>884
今日はアロンソ先生だからなぁ。
昨日みたいな感じだと怒髪天だろうなぁ。 米屋じゃなくて米家な
こういう平気で名前間違える連中は
確実に米家を叩いてただろ ・・・。
米家は一発変換出来ないから間違えた可能性が高い。
そう言う私も、気にも留めづ他のレスから引用したのが浅墓でした。
只、こういう平気で名前間違える連中は確実に米家を叩いてた。
と言う真意を聞きたいものです。 ザウバーがマクラのギヤボックス嫌って逃げ、それを受けてレッドブル&トロロッソが手を差し伸べ、メルセデスとフェラーリが4チーム目に供給ムリですわ〜とシラを切って、FIAがルノー⇄ホンダのPU移籍を取り持った、この一連の流れが不自然に感じる。
今年のテストを見た後だと F1村の住人達がマクラーレンを嵌め殺しに来ていたのでは？とまで感じる。 >>857
結果を見ると事実だったわけだが
根拠も無く叩くのは良くないよ
晒し者にされてるヤツみたいにw 米屋氏のちょっとだめなところは
・日本人ドライバ（可夢偉）の記事になると私情をはさみすぎ
・F1以外のカテゴリーへの敬意の欠如
・TWITTERでの煽り耐性の欠如
あたりかな >>891
Ｆ１人気低下で参戦チーム数減も考えられる状況で
そんな馬鹿なことする意図をなぜ持つと考えるのか教えてほしいな >>888
だから間違えちゃったんだろ
まあ2017見ても修正能力はキッチリあるから
今日は本来の速度で走れると思うわ
排熱口の影響がリアウイングに与える影響は
確実にあるけどセッティングを詰めない限り
無視できるだろうしまだマイルを稼ぐフェイズ マクラーレンは、スターティンググリッドで停止しているだけで熱がこもってPUがシャットダウンするだろうな。 米家氏は自分の取材を記事にしたりtweetしているから問題ない
要はほかのモータースポーツジャーナリストが糞すぎるだけ
特に今宮 マクラーレンは昔のF1みたいにエンジンむき出しで走ったらいいんじゃないかな 枕を擁護してる人の発言全てがフラグに思えてしまう病気にかかってしまった、どうしよう トロロ ブレーキトラブルかぁ・・・
キャリパー、ディスク、冷却、インテーク、ライン、ＢＢＷ等問題が複雑な上、ドライバーが命がかかってる。
パーツの個体差的問題であることを願うしかないね。 マクラーレンは昨年のホンダPU並みにエンジン壊したら、
ルノーからいくら請求されるのだろーね!
昨年は、ホンダが無償でエンジン交換してたけどね。
後半は、マクラーレンは予算的に厳しそうな気がしている・・ 今北、予想以上の惨状みたいやな
枕の先週の4日目のロングランは何だったんだ、レギュ違反の応急措置だったのかそれとも昨日やった熱対策が大外れだったのか
てかあんなに焦がしちゃってカウル燃えないのかな、あぶねぇぞ 今宮70前でしょ
はよ引退して欲しい
川井や米家みたいに情報どんどん持ってきてくれるならいいけど
独自取材情報なんか何も持ってこないしフワッとした抽象的な解説しかしないし
ほんといらない >>895
マイルが稼げてたら同意はしないまでも理解するけど
今の時点でマクラーレン のやらかしはフォローのしようがないと俺は思う ERSのバッテリー電源使って排熱を強制排気するのって…レギュレーション違反なんだろうな。 >>715 >>817
ホンダと組むにあたって、日本の文化(というか気質だな)を学んだってのはウソじゃないっぽいなあ。
お互いに非を認め合うことで上手くいくってのどこで覚えたかって言ったらさ。
無論どこまで持つかは知らんけど。 今宮さんは要らないといういい方はアレだな
昔はあれでよかったよ、ハイ >>903
周回数は稼いでたけど、ショート、ショートでつないでようやく稼ぎ出した感が強くてな…
他所のチームのようにじっくりと周回を重ねた感じがしない。 仮にエンジンがホンダのままだったら
ホイールナットが飛んだのもホンダのせいとか言ってそうw >>895
空力の問題は他のセッティングでどうにかなるにしても
根本的な排熱の問題はどうするんだろう。
昨日のテスト、ストップの状況観ると
穴4つ開けてどうにかなった、わけではなさそうに感じる。 >>907
どうなんだろ？
それでつかった電力も１周で使える電力から引かれると思う
H軸の直接駆動の方が面白いかも トロロッソも昨日はイマイチだったから今日で挽回したいな
ただでさえホンダPUは1チームしかいなくて他チームよりもデータ収集の面で劣るわけだし >>865
ドキュメンタリーがいかに糞かわかると。
だいたい真実とか言ってる奴が一番嘘つきなんだよね、いつも。 アロンソの時も止まったらカウル殴ればちょうどいいだろう >>867
そう言えば、去年に米屋のことなんか揶揄したような記事書いてたジャーナリストいたよね。
あれ、誰だったっけか というか「自分達がいかに上手くいかなかったか」のドキュメンタリーを
わざわざ製作して公開するチームなんかどこにもないし
そんな事する時点でお察し マクラーレンもルノーもだいぶ昔から参戦しているけど組むのは初めてなのか >>905
まあプロドロモウは脂汗かいてるだろうねえ
>>912
再設計するらしいけど開幕に間に合うレベルなのか
気になるところではあるね 枕の排熱問題に画期的な対策ひらめいちゃったぜ
出力を抑えれば良いんだ！
俺天才！ https://f1-gate.com/mclaren/f1_41365.html
ブーリエのコメントを見ると今回のトラブルはほとんど影響ないっぽいね
プログラムは順調にこなせてるだろうし、それこそ些細な問題程度だったということでしょ
へたに外野が騒ぎすぎてるだけのような気も 2回修理してコースに出したメカニックは褒めていい
3回壊れたけど >>874
カスタマー＆１００億＆バッジ無し＆ホンダに不利益な発言したら即座に供給停止 >>706
これどこかから空気いれないと全く意味ない開け方だと思うなだよなぁ
ブロワーとか >>925
枕に限らず深刻な問題でどうにもならんなんて言うチームはない
営業活動中なんだから特に 逆にあのドキュメンタリーは、今のマクラーレンが車を仕上げることで精一杯という点は正確に映していたと思うよ
いかにもホンダが足を引っ張っていたような表現に隠れていたが、各リーダーのマネージメント力が無いことも良く分かった
これで自分たちの実力が分かったことだろう、本当にお互い別れて正解だった >>731
ん？長谷川さんマクラーレンとドライバーに申し訳ないって言ってたのに？ >>925
コメントはそうかもしれないが
記者は額面通りに受け取っていない
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41357.html
マクラーレンは、信頼性についてホンダに辛辣な批判を繰り返していたが、もはやマシンにホンダは積まれていない。 あれだけ気温低くて穴空いてたんだから通常のレースウイークになったら爆発するんじゃないか、幕 マクラーレン、わざと変なカウルで出てきてるのかもな。冷却不足とかこんな初歩的なミスしないだろ。 >>925
スポンサー向けに言ってるんだろうけど、
本気で些細な問題だと捉えているとしたら、かなり重症だわ。 >>925
仔細な問題という事にしておかないと(精神が)持たないからだろ >>883
トロロッソ自体が特殊なチームで、いわゆる2軍チーム、育成チーム
新人が乗りやすくて素性のいいいマシンを作るのが基本で優勝を狙うことは無いチーム
ＪＫはシャシー屋で最近は毎年のようにエンジンメーカーを変えてきた異色のチーム
いいドライバーは親チームに持ってかれるし
いいマシン作ってもレースでは親チームにポジションゆずらなくちゃだし
最近はコンスト７位安定、表彰台に上がるこ（と過去1度の例外除き）がタブーなチーム アロンソの引退はホンダがいなくなって前倒ししそうだね >>903
枕にフェイズシフト装甲でも紹介してあげたら >>941
あれ見たら、「300円のボルトがー」なんて恥ずかしくて言えないよなw 結局昨日のパパイヤの焦げ目は
新たに昨日ついたものだったのか
以前ついたものがそのまま残ってたのか判明しました？ >>935
開幕戦 アロンソが後部が燃える車から必死に降りる姿が目に浮かぶ 胸くそ悪いのでamazonの番組は見てなかったけど、
見てみようかな、指差して大笑いしながら >>948
もしそうなったら哀れすぎて見てられんな 今日は王様の出番だからなー
昨日みたいな下手うったら途中でヘソ曲げて帰っちゃうぞ
ってかマジで、せめて20周そこらのロングランぐらいできるようにならないと
テストにもなんにもなりゃしない
しっかりしろマクラーレン 二日目にはまともに走るだろ→三日目には…→2回目のテストでは…→開幕までには…
どんどん後が無くなっていく >>947
さっき上げた記事と同じだが
見出しが「数周でエンジンカバーに焦げ跡…」とある。
新しい焦げ目みたいよ…
いやマジでやばいって。 新しいエンジンに載せ替えたことによるトラブルなのかどうか
トロロッソはブレーキに問題あったけどそれ以外は順調だけど gateは煽れるならどこでもいいんだなw
アンチホンダだと思ってたわ >>947
フィルミングで焦げてない対策済みに違いないってマク派が言ってたから新しいおこげかと 外装が焦げる程の熱をちょっとの対策でどうにかなるんすかね？
エンジン周りの事はど素人なんで知らないけど
今日答えがわかるから楽しみに待ってるわ >>955
>>958
新しいお焦げかよ
ありがとう マクラーレンはまだホンダのせいとか言い出しそう
ホンダに合わせてマシン組んできたから・・とか タイムアタックは3〜4日目かな？
再舗装したから去年のテストタイムは参考にならないかもしれないけど、去年のテストと2017のコンストラクターズを見る限りだと20秒切るか限りなく20秒に近いタイムを出せるなら中位チームの中でも上の方で競争できそう >>957
そもそもマスコミってそんなものだろ…
万国共通よ。 エンジンカウルのカラーリング変更で万事解決
黒くすれば焦げても気にならない 別冊じゃないF速の最新号見るとホンダは冷却系がルノーに比べてだいぶコンパクトらしいし去年の感覚でルノー突っ込んだとしたら問題しかない気がするわ
トロロッソの絞り込みは上からだと大したことないけど下部がかなりえぐれてる 前回のおこげと同じものだと思うけどなあ
3/1
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/mgl/6DBEO4V2/s8/f1-barcelona-februari-test-2018-mclaren-mcl33-van-stoffel-vandoorne-met-gaatje-in-de-motor.jpg
3/6
ttps://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/2eMyrnp2/s8/f1-barcelona-march-testing-2018-stoffel-vandoorne-mclaren-mcl33-stops-on-track.jpg >>937
もう何年も熱問題には苦しんでたぞ 、去年まではホンダPUのせいだったけどなw いや、マジでやるかもね。出口付近を黒くするとか。やっぱオレンジには黒を合わせるのがいいんだな。 マクラーレンは予算が無いのが致命的
PU以前の問題
予算が無いのに車が速くなる訳が無い
タイトルスポンサーが決まらなければ話にならない >>967
左のボルトのまわりもちょっと煤けてない？ >>967
リベットの色が違うから何やっても同じように焦げてるんだろう >>966
上から見た絵とサイドから見た絵でかなり違うよねトロロッソのリアエンド
空力も意識してるのかなあ >>893
・TWITTERでの煽り耐性の欠如
これは面白いからＯＫ >>943
じゃあホンダにとって勉強期間として最適なチームじゃん
結果オーライだな リヤに空気流す絞りカウルよりも、
多少擬製にしても冷却有利なデブカウルの方がいいんじやね？(素人な俺
レッドブルもよく止まるし >>919
フォード、セレニッシマ、BMR、アルファロメオ、ポルシェ、ホンダ、プジョー、メルセデスだな
ルノーは初めてか 信頼性確保した上で絞ってるメルセデスとフェラーリがさいつよ 今は早く走るとかダウンフォースがどうとか言ってられる状況じゃないよな
とりあえず1レースノートラブルで完走できるマシンを作らないと
話はそっから マクラーレンは根本的な対策パーツ入れてこれない限り
残り3日間ずっとこんな感じだし、今日も間違いなくトラブル出るよ つべの公式チャンネル見てると
外人でもトロロッソとホンダ応援しててマクラーレンとアロンソにざまぁしてるな >>980
アルファロメオ載せてたっけ？似たようなカラーではあったけどさ まさにデスマーチだな
前に進むしか道がないと勘違いしている状況
全体の半分くらい設計変更しないと後半戦の安定にに間に合わない 枕のカウルの穴あけは前部からの冷却風があれば機能すると思うんだけど
そんなのあるのかね？内部ギチギチっぽいけど 今週からの新しい焼きだったのかー。
と言うかまあ、普通焼いたカウルそのまま持っては来ないよなｗ >>844
厳しく突き上げてくれたほうが技術陣もなにくそと思って進化するのでは？
少なくとも今のホンダエンジンの性能は、去年までのマクラーレンの要求を満たすために必死になった成果だろうし
甘いこと言ってくれると、今はよくてもその後の進化という点でははたして良いのか？とも言える >>930
スポンサーを選別するためのテストしてるんだよ
顔色の変化とかサーモグラフィーでログ取ってるに違いない
これくらいのトラブルで腰が引けるようなスポンサーはいらない、
みたいな >>990
さっきの写真と比べるとどんどん焦げ目が濃くなっている… このスレッドは１０００を超えました。
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