【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/
【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/
【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518833157/
【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519207309/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) お疲れさん
一行目にコピーするのは
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だけでいいよ。 前スレ >>993
>予選は記録したステージが違うので大きな差になります
トップチームはQ3に標準を合わせているからだけではないですか。
以前にチーム毎にアタックしていた時期もありましたが、出走順でそんなに
差異があるとは見えませんでした。 エンジンのアップデートで形状変更したい部分があっても枕じゃ車体側で何もしなかっただろうしトロの方がやりやすいのは間違いない 予選はラバーの乗りもステージごと変わるし、タイム出しがほぼ1発なので小さなミスで大きく変わりスリップも使ったり使わなかったりで不確定要素が多い
フリー走行は3回あり、なんやかんやの最高速なので平均化されるんです ホーナーは思ってたよりもルノーに執着してるね。
>He(ホーナー) added Renault could "absolutely" supply Red Bull next season.
https://www.motorsport.com/f1/news/horner-red-bull-renault-engine-concerns-1009176/ まだこれからだけど、マシンカッコいいし、安定感も速さもそこそこあるし、STR13はJKの名機になるかも知れないな。 ホンダ自体は大企業にはなったけど
気質的には中小の町工場規模のトロロッソは
和気あいあいとコミュニケーション出来てやりやすそう >>7
思ったよりもルノーPUのできがよかったんだろうね
ルノーはFIAの元技術代表を入れたから性能が大きく改善したのかもしれない マクラーレンみたいにプライド高いところよりも、遅くても金持ってきてくれれば喜ぶ小さなチームの方がいいだろう
ドライバーにもそれは言えて、新人ドライバーなら下手なことは言わないからな
今回のテストではPUの調子も良好だから関係は最高だろうな 昔のスーパーアグリの時の雰囲気に似てて笑うけどなw >>13
マクラーレン時代はマクラーレンの目標が短期かつ高いところにあって何がなんでもそれに合わせざるを得なかった
今はお互いが最適解を探り合って進めてる感じだな
一応目標5位とはトストは言ってるけどあれは昔から毎年言ってる目標であって絶対ではないからな 落ちろ落ちろマっクラーレン落ちろ落ちろマっクラーレン♪
歌作ったわ >>14
ソコがイイんじゃないか！
今年は楽しみだぞ！
ドライバーの一人がタコマだったらカンペキなんだが･･･w >>14
流石にスーパーアグリよかちゃんとしてるやろ、、、
と思ったけどそういえば琢磨がアロンソぶち抜いた事あったね プレハブのパドックが良かったな
スーパーアグリF1チーム 初日のテストの好調さが嬉しくて眠れなかったわ 長谷川さんの苦労が報われることを祈りたい 枕のサンドバッグで辛かったと思う ホンダエンジンは、今は信頼性重視でパワー開放してなくてメルボルンまだに改良すると、どっかの記事にあったな。 凄く安定してる。
今シーズンの活躍の程を予想できるんじゃないかと思われるくらいに。
安定の2秒遅れ。 >>24
走行音では乾いた音がしていないので相変わらずMBTが取れていないの
だろうね。
ルノーワークスは素晴らしい音がする。 https://f1-gate.com/driver/f1_41216.html
ドライバーのコメント見てると、やっぱり天候であんまり性能引き出せなかった感じだな
マクラも本格的に走り出したのは天候が崩れた午後だし、コンディションが整った状態でのテストがどうなるか楽しみだ あくまでテスト仕様で走行距離稼ぐ
マシンとPUのデータ蓄積
新人ドライバー二人のF1マシン経験を積ませる
はっきりしてる 残り７日間、とにかくトラブル起こさず行ってほしいな アグリはRA106型落ちの年以外全く期待できなかったからなぁ >>26
そうかなぁ？
>>10
の音を聞く限り、ホンダらしい渇いた音で去年とは全く持って別物みたいなPUだよ。 去年結局最後まで出さなかったバージョン４とは別物？ >>36
そういえば、何かを試してるみたいに、結構音は変わってたな >>37
実質バージョン4じゃない？
コンセプトは引き継いでるらしいし ホンダPU「あれ？振動は？もっとガッタガタこないの？」 >>28
他のドライバーたちが「寒かったねー」「ねー」って語る中
アロンソだけ早口で喋ってる姿が目に浮かんで面白かったです 前スレに勘違いしてる人が居たようなので訂正しておくと、1日で2名のドライバーで走るときは1台のマシンをシェアして走らせています。
エンジン壊れた時やトラブル出たとき、ドライバーとマシンを交換して直ぐ出すというようなことが出来ないようにされてます。 >>31
でもミナルディの何年か落ちのマシンで魔改造繰り返して最期の方ミッドランド辺りと互角になってたから見てて面白かった >>46
ミナルディホンダのギアボックスはマクラーレン製だよ >>47
2019年以降は先入観を持たずにやっていくといことだから
ホンダにするかどうかは未定で、今後次第ということでは >>41
ワークスルノー単独走行の映像が少ないのは意図なんですか。
マクラーレンとは音が違いました。
それと矢張り、ホンダの音は湿っていますね。 ホンダPUに金払うからアストンマーチンのバッジ付けさせてくれってことだろ 赤牛 >>52 マルコは賛成だがホーナーが反対してるｗ後ウィリアムズのパティロウがホンダに興味あり。 McLaren 1'22.354スーパーソフト Toro Rosso Honda1'22.371ソフト 一日だけじゃなぁ
せめてテスト全日程トラブルフリーで尚かつタイム5番手くらいなら喜べるんだが
まだ様子見 >>14
またアロンソがぶち抜かれてしまう(´・ω・`) ホーナーは反対と言うより焦らしていい条件を引き出したいんだろ ブリブリ音はカッコ悪いけど
メインストレートで全開の時に、シュイーンって駆け抜けてく音は
クールでカッコイイと思う
エンジンも良く回ってるし ハートレイ「バランス面はすぐに快適さを感じられたけど、まだ引き出せるポテンシャルがあると思ってる。」 漫画の主人公並みに隠されたポテンシャルがあれば良いのに レッドブルもいいけど、レギュレーションに抵触しない範囲で、ほぼ共同開発で、
準ワークスの無限ホンダとペンスキーホンダ出てくれ
一番大事な市場はアメリカ
なので、アメリカのチームでアメリカのF1ドライバーで参戦して、トップ争いするのが最大の宣伝効果 昨年のトロロッソはたった6周でエンジン逝っちゃったからね
テスト初日に故障知らずで90周以上も走れたのは大収穫 ホーナーが日本嫌いでも
ルノーとの契約は切れるわけで
ホンダ以外PUないでしょ
アストンはF1のPU開発できる技術も資金もないでしょ >>60
ホンダPUに魅力あるは本音だろうけど
同時にPUメーカー同士を競わせてレッドブル有利にしたいも本音だろう
どこか一つのメーカーに一蓮托生はリスクあるからね
とっかえひっかえできないのが不満なわけでさ なんかルノーPUパワー良さげだし
レッドブルは契約更新しそうだな >>61
>シュイーンって駆け抜けてく音
エンジンの場合は音が 「乾いている」 ことが重要です。 レッドブルテクノロジーを利用してトロロッソ・ホンダで頂点目指せばいいよ フェルスタッペンがHRDサクラ見学した話はどうなったんじゃい ホンダが凄くても、今の時期に ホンダアゲ なんか言わねーよ。 赤牛とルノーとの対立見れば枕なんかまだ優しい方かもしれんしね。マルコ爺さんすげーキツそうだし ホーナーって2015年にPU供給の打診にホンダ本社を訪れた際の態度があまりに悪くて、八郷さんが『あんな態度の悪い奴のチームには絶対に供給しない』って激怒したんじゃなかったっけ？
今は『是非使って下さい』状態だろうけどww レッドブルトロロッソとレッドブルなんだからどちらが勝ってもレッドブル勝ち
PUもはっきりどちらかが良いってならず差が少なかったら今年みたいにPU分けるのがリスクヘッジ
それで故意的に今年からトロをレッドブルトロロッソにしてるとしたらすごい賢い >83
ホーナーは「イニシアチブ俺」ってタイプなんだろうな >>74
去年、ルノーから
文句ばっかり言う赤牛とは、おそらく契約延長はないよ
って言われてる。 ホンダが仮にレッドブルに供給したくなくてもレッドブルがどことも
PUの契約してなかったら供給義務あるよね。 >>83
じゃっ、供給止めよう
トロロッソと強くなればいいじゃない ルノーとホンダを天秤にかけて競争させて､いいとこどりをする､賢いね レッドブル代表、ルノーの”自主的なPUパフォーマンス妥協”に懸念示す「メルセデスとのギャップ拡大に繋がる」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010011-msportcom-moto
「2019年に向けては、すべてのことがオープンなままだ。
トロロッソの状況がどうなるのかということにも細心の注意を払っていくが、今はどんなことも予想していない」
最後にホーナーは、ルノーが来年もレッドブルにPUを供給する可能性は”間違いなく”あると述べていた。
もうレッドブルたのみは止めて、トロロッソともう1チーム以上、できれば準ワークスでいこうぜ >>24
それ 俺も見た。今はtest仕様で 他にもあるとか >>87
レッドブルが変に引っ張ってるうちに別チームが来期の契約しちゃったら｢複数チーム供給｣の義務は消滅するけどな
何にしても、今年のホンダPUがしっかりとした耐久性を示すことが大事なのは言うまでもないが レットブルはホンダになったらホーナー離脱しそうだからｗそのためにヨーストを加入させよう バンドーンがクソ生意気なこといってんな
雑魚のくせに まあ、ホンダとしては信頼性の面はこれでなんとかクリアできそうな感じだから
後はパフォーマンスでルノーに追い付けるかという所だな
元々去年、ルノーにはもうすぐ近づけるって公言してたんだから、やらないとね
したら、レッドブルはホンダ選ぶでしょ バンドーン「もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える」「原則として、僕たちはうまくやれるはずだ。弱点（ホンダ）はなくなったからね」 マクラーレンって怪しい宗教みたいだよね
自分達は最高悪いのは自分達以外（今はホンダ）ってさ
気持ち悪いわ 今年ルノーワークスが調子良ければ良いほど
大方のF1マスコミが報じる通りレッドブルと決裂する可能性は高まるだろう
ワークスはワークスで勝つために活動するのが当然
ホンダのような単なるPUサプライヤーではない
メルセ、フェラーリがレッドブルに供給拒否するのと
全く同じ事を考えるのが自然なんだよ
そもそもなぜルノーがワークスになったかの経緯を考えればね〜 >>95
マクラーレンに言わされているが正解だろ
彼には自由に発言する権限は無いだろうから >>97
テストが進んでいってもこういう発言を続けてたら、かえって枕がヤバイ状況になってる事の裏返しかもよ 2015年が散々で、2016年はままポイント取ってて、さあ2017年は、、ってときにあの体たらくは
実はロンデニスが居なくなったのが一番でかいんじゃないのか
ホンダやる気無かった、わざと手抜いてた トラック上に雪は残っていないので
スタートは可能っと、 今日は中止しとけ。そもそもこんな気温でタイヤグリップするの？昨日午後の連中もテストになんねーわって言ったのに。 テスト制限かけといて天候悪くてまともにやれなくても可能日数消費とか舐めてるよね >>102
ワークスを脅かすチームにはpu供給しないってことね
枕は３年ルノーと契約って事は二流チームのお墨付きってことじゃんね バンドンおもろいコメントしてるやん
本田居ないから勝てるんだってさ >>117
ホンダはトロ・ロッソのドライバーがマクラーレンより前でゴールする度にボーナス与えたらいいなと思うw もしマクラーレンがトップチーム並に速くなってしまったら
チームとして弱点になるのは、バンドーン おまえさんだｗ レッドブルまたどこもエンジン供給してくれないかもね
どんだけ上から言ってるんだろうね 俺は、F1引退して休んででもホンダの車に乗るジェンソン・バトンが好きだな
あとはホンダが大事にするかかどうか？ こういう発言は良くないな、バンドーン。
まだ若いと言うことかな、一緒に働いた人達を蔑むようなことを言っちゃいけない、いくら結果が悪かったとしてもね。
彼はその辺りは分かってると思っていただけに残念。 アロンソの昨日のタイムはやっぱり取り消された
ズルするからだよ 今日もマクラーレン新喜劇見せてくれる為の前フリだろ もしもマクラーレンがシャシーもドライバーも優れているにも関わらず
昨年成績が思うように伸びなかったのはホンダのせいだというのであれば、
レッドブルとルノーのように、同じエンジンを積みながらパフォーマンスが違う
というように、パワーあるエンジンを手に入れた今年はレッドブルと同等もしくは
それに近いパフォーマンスを演じられるはずだな。
優秀なドライバー、パンドーンさんよ、その結果を楽しみにしているぜ テスト2日目に突入したが路面は濡れて滑りやすいようだ 撤退じゃなかった、
ウィリアムズは止めてほかのチームと交渉中 マクラーレンの面々が未だに
ホンダをディスるのは
アジアのメーカーだからでしょうか？
ヨーロッパで影響力のある
メルセデスやフェラーリだったら
こんなにもしつこくディスるかな？
白人によるアジアへの差別的な物なのか？ 板東さんはなんか言わされてる気もするけど､傲慢なアロンソさんの悪影響じゃなければいいけど｡ 中国と一緒で、内部の不具合をホンダの話題でごまかしているだけだな。
いわゆるスケープゴード。 >>132
マクラーレンのエンジニア陣は昔から保守的かつ唯我独尊的傾向があって
ホンダ二期やメルセデス中期の時点から結構やらかしてる
いままではロン・デニスの独裁的権力のトップダウンでで粛清したり方向性が変更されたりしたが
デニスがいなくなったせいで技術陣の独善性に歯止めが利かなくなり
自分は正しい間違ってるのはホンダだとスケープゴートにされたというところはある F1 2018 Test Day 2 Live - Formula 1 2018 Testing
https://www.youtube.com/watch?v=IAsYzqCt_4w
ライブ映像 若くしてチャンピオン獲った人って傲慢な人多い気がする｡
それとも傲慢じゃないとチャンピオン獲れないのけ? >>132
メルセデスやフェラーリだと、2017年序盤のDisの時点でこれ以上言うなら中途打ち切りする
実際メルセデスよりはるかに的を得てたレッドブルですらルノーのエンジン引き上げ通告で全面降伏したから >>132
そんなことより３年も待って枕が期待していたような結果が出せなかったからでしょ
枕も第一にスポンサーありきだから、いつまでも成績下方じゃねぇ。 嫌そもそもホンダは2015ねん参戦のところをデニスが1年前倒ししたうえに
先に空力決めてエンジンスペースの考証の余地なくしたとかいう極道 しかしホンダもさ、あんなクソ味噌言われて何で反論しなかったんだろ？
ケンカ売られたんだから、しっかり買ってやればよかったのに。 >>121
上から言ったから、タグホイヤーのエンジン名になってるのさ。
間違ってもメルセデス、フェラーリはエンジンをくれるわけがない。
ルノーも別に同でもいいから、来年は8割りはHONDAを積むしかないよ とりあえずルノーは信頼性重視でパワーは昨年レベル、今年のホンダはハートレーはF1経験の中で一番良いPUと言ってる。
すでにパワーはホンダがルノーの上？ >>143
マクラーレンとホンダ、現状受けてるプレッシャーを比較すると耐えたのは正解な気もするけどな
マクラーレンは墓穴掘りまくりでしょ 少なくとも去年のカスタマールノーよりは体感出来るレベルで良いって事だろう ブーリエ「な。ルノーにするだけで1秒速くなるというのは正しかっただろ。ドヤッ」
トスト「ホンダにしたら2秒も速くなっちゃった。テヘッ」
ザク「ぐぬぬっ」
ハートレー
「オレンジの車がシケインカットして最終コーナーですぐ後ろについたけどコーナー出たら離れてた
そしたらDRS開けてムキになってやがんの（ププ）。こっちはロングランやってるのに
結局抜けず今度はシケインカットして旧コースを必至になって通過していったよ（ププププッ
僕は、彼ら（マクラーレン）は間違いを犯したと思っているよ
このエンジンはすごく扱いやすいし、昨年よりもパワーが増しているよ」
アロンソ「チクショー（壁蹴り）」 ハートレーが比較してるのは
リビルド品の寄せ集めというトロロッソのルノーPUだから。
ルノーPUにも当然品質の序列があったはず。
所謂、超抜エンジンの優先度はレッドブル＞ルノー＞＞トロロッソ、みたいにね。
ホンダPUは、腐ってもホンダの超抜PU。
優先度最下位のトロロッソのリビルドルノーPUよりはマシだったんだろう。 無償でワークスエンジン手に入れて、浮いた金開発費に回せるし、一番得したのはトロだな
マクラーレンに感謝感激だろ >>151
ホンダもマクラーレンに支払ってた100億円とも言われてるスポンサー料の予算を違う事に使えるしね 弱小のホンダとトロ・ロッソが組んで、一波乱でもすればアガるよなぁ。 >>153
マクラーレンも弱点が無くなったからみんな幸せだな おまいらも、いつまでもグダグダ言ってるなよ
これじゃマクラと一緒だぞｗ トロロッソのツイッターにランチの恵方巻とパスタが写ってたけど、マクラーレン
に時にはこんなシーン全く無かったね。トロロッソと組んで良かった。 低気温が問題ならバーレーンで合同テストすれば良いのに
貧乏チームに配慮しての欧州テストなのか >>157
アマゾンのビデオに、ブタ２匹だっけ？
ステーキ食ってるシーンはあったよねｗ >>145
ハートレー、リビルドPUしか乗ったことないじゃんw >>157
>マクラーレン時にはこんなシーン全く無かった
寿司が提供されていたシーンはあったが、スーパーで480円で売っている
様な寿司だった。 >>157
ホンダにとっても結果的には、マクラーレンであと2年やるより
今年トロロッソ、来年レッドブルという、最高に上手く行ったケースの方が
チャンピオン獲得は近づいたように思えるな。 >>150
それプラス1チーム独占供給だから完全にお互いの要望を取り入れられるんだよね
マクラーレン時代はそれが悪い方に作用したけど
独占供給はうまく噛み合えば有利だし
噛み合わなかったらとことん不利になる >>160
中東だと宿泊代とか高そうだから大変だろうな。
下っ端はピットにテント張って寝泊まりしないと。 海外じゃ海苔巻きが今ブームらしいね
スタバでも海苔巻きもどきを出してるとか
日本のスタバにゃないけどね >>149
こういう妄想キモすぎ
よく素面で書けるな >>163
つまり、ホンダエンジンは まだまだこんなもんじゃない って事だよ。 ハートリー「マウスサービスしたった！ちょれええ…次期トゥディのCMげっとおおおお」 今年こそはホンダのスタッフは
トロロッソのスタッフと一緒に
飯食うようにするんやで。
英語ができなくても笑って飯は食えるだろ。 >>165
レッドブルがHONDAエンジンを積めば３勝はするだろ >>172
トロロッソ側が日本人との付き合い方セミナーまでやって準備万端だからね テスト始まってんのに しつこくマクラーレン叩いてるのも ここのキモい信者だけだな >>172 片言の英語も話せない社員をF1に投入すんじゃねえよ 気持ち悪い マクラーレンがトラブルとルノーの話題を始める奴にも何か言ってやれよ
フェアじゃない ミナルディ時代のような食事は出ないようだが
この際ホンダが率先してトロロッソのモーターホームで和食を提供したらどうだろう がすりーさんもスムースなライン取りするなら…素性は悪くないんじゃないか？
スピードはパワーは…予選グリッド確定まで解らん 7i位 Alonso McLaren MCL33 1:22.354 +2.175 51
8位 Hartley Toro Rosso STR13 1:22.371 +2.192 93
思ったほどの差はないね。 トロホン すごいエンジンの音させながらPitに入った。大丈夫か？ >>160
中東じゃ暑過ぎだろ
平年ならカタロニアはこんなには寒くないんだろ
wikiによるとバルセロナの平均最高気温て２月は14.6、３月は15.9℃だよ >>183
ホンダはミディアム枕はSSのタイムだけどな しかし枕はこの先ずっと叩かれても当然のことホンダにしたからな
シャーシは最高なのに遅いのは全てホンダが悪いとメディア出散々言いまくった
ネットで叩かるぐらい可愛いもんだ ザックもブーもアロンソももうマクラーレン以外に行き場所ない気がする
下手したらモータースポーツ界全体からいられないんじゃないんか バンドーンはいい奴だと思っていたい
あれは言わされてるんだと思う
でも、あの性格ではライコネン止まりだろうな もうマクの話は良いかもしれないね。
処で、テスト始まったの？ >>191
マルシャやケータハムみたいなチームがあれば拾ってもらえたかもな >>177 とっくに縁が切れたのに、ホンダを叩いてるマクラーレンはキモさの極みだね >>195
契約内容で、表に出るな。とかSNS使うな。とか面白制限有なら拾う所もあるんじゃない？ 低温過ぎてインターミディエイトやウェットを試す状態 >>195
そいつがいるだけでスポンサーがNG出してくるようなスタッフは雇用できないがな ピットレーンとか濡れてないのにストレートは濡れてるよね 再舗装してF1マシンが走ってるから路面に色ムラができてるだけか？ もうちょっと路面温度が上がると皆走りこむのかな？ データ収集したいだろうに バンドーンがホンダは弱点だったとか言ってるけど
まだ言うかって感じ もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える。2流のくせに バンドーンは今年は勝負の年だと思うんだよね
今年のでき次第で、今後のF1での立ち位置が決まりそう
昨年のハイライトは予選でアロンソになんどか勝ったこと
トロロッソの新人2人には期待したい トロ・ロッソホンダで勝とうぜマクラーレンに 言わせとこうぜ 予選・レースではこっちが上位でフィニッシュだ 糞エンジンしか用意できなかったHONDAが一番悪いのに・・・ >>219
2チーム供給を認めなかったのはマクラーレン側の大失態だ。 >>219
今年は３勝は出来るだろ
最高のルノーエンジンを手に入れたんだから >>219
自分が選んだパートナーをボロクソ言うのが自分の価値を下げることに繋がるとなぜわからないのか 別れた恋人のことを
延々と周りの人にあーだこーだと
悪く言い回ってるやつが
まともなはずがない。
それは世界共通でしょ。 マクラーレンは正しい不具合や壊れるのは
ホンダのせい。これじゃ開発進まない。
エクレストンもマルコもホンダから話は聞いて
いたんだろうね。 なんや．．．．メルセデスとルノーしか走ってないんやないけ．．．． >>197
サーキットならラーメンがウケるんじゃないかな？
寒い時は最高だし。 ボッタスがこの気温の中20秒台に入れてきたな
14:00位が気温のピークだから明日もっと悪くなること考えるとそろそろみんな出るかも知れん そろそろ走りこんでもいい時間帯だと思うんだがね。トラックも込んでないし。 >>188
これ湯たんぽか？
逆じゃね？氷水入れて冷やすんだろ？ バンドーン20秒台前半ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 昨日は冗談だと思ってたけど、本当にスポンサー向けにタイム出そうとしてるのかな。 マクラーレンは空タン、ハイパーソフトの予選アタック
昨日もいきなりスーパーソフトでアタックだから
スポンサーが見てるっぽい ホンダと決別してもう僕たちには濁点がない！の間違いだろう トロアホンダのマシンじゃ軽タンハイパーソフトでもタイム出ねえからｗｗｗ 5週しか走れない空タンアタック、予選テストしかしてないw
未確認だがサイドポンツーンのスポンサー契約らしい >>239
YouTubeで f1 live test っでも…トラブル少なめの立ち上がりとか久しぶりじゃないか…BARでバトンがもがいてた時以来の 車に風圧センサー取り付けて走ってるチームがある中ハイパーソフトでアピール？ トロの最高速270キロ
昨日より10キロ以上も遅い？
全然本気出してないな >>256
廃熱考えないで無理なボディワーク？
完全に素人集団かよ >>256
終わりじゃないか
設計しなおしだろw
場所的にカウル作り直しで済む場所じゃないし トロは金網つけてロングラン、今はピット
バンドーンは空タンと言っても昨日のアロンソより良い 安定して遅いな
もう少しなんとかならんか？ホンダさんよ >>256
こういうカラーリングじゃなくてマジ焦げてんの？
焼き魚の焦げ目みたいw >>265
今スーパーソフトだったが安定してアロンソより速い
昨日のアロンソはむきになりすぎ >>259
あんたの発言が素人っぽいんだがｗ
これぐらいのトラブルはどこのチームでもある お前らのぬか喜びもあっという間に終わってワロタ
バンドーンの言うことが正しかったじゃん 昨日のアロンソの記録ショートカットだったから
結局23秒の方も取り消されて24秒だからなwww >>270
この気温でこれは無理だろ
30度超える場所だと融解するぞw >>267
トロロッソは順調に空力評価が出来ているね。 いろいろテストしてるから遅いんだってのはわかるが
それは他のチームも同様だからな >>270
具体的にどのチームでしょうか…？
よくある？今もマクラーレン以外にもいるのか？ ルノーは今年も信頼性で足引っ張りそうだな。ワークスで一番金ないもんなぁ ソフト＜スーパー＜ウルトラ＜ハイパーの柔らかさ順だっけ？ バンドーンの空タンク＋USタイヤアタック記録をボッタスがソフトタイヤで更新
1.Bottas Mercedes W09 1:20.270 43
2.Vandoorne McLaren MCL33 1:20.325 +0.055 28 トロは遅いと思わせた方が楽だしな
ただ、ここまで順調だと例え遅くても本田のメリットは極めて大きくなるね
どうせ2強は次元が違うし >>281
木久蔵＜山田君＜楽太郎＜好楽
で合ってる。正解。 アマゾンであれだけ巨大企業をぶったたいたんだ
自己正当化のためテストでアピールしときたいんだろう
それに同調したんだからドライバーも同罪 ｗ >>282
374 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aaa5-x4Or)[sage] 投稿日：2018/02/27(火) 20:12:18.62 ID:440h/tkn0 [3/3]
他チームがミディアムかソフトなのに、マクラーレンだけが、
スーパーソフトの上のウルトラソフトの上のハイパーソフトを履いている！
ハイパー履いてるらしいよ トロロッソホンダ、速いかどうか別にしてエンジン音ジェットみたいな音！ワクワクがとまりません。 まさに金網だな おもしろい 有益なデータ取れるといいね >>272
抹消されて24秒台のソースはどれかな？
まさか妄想じゃないよね？
ショートカットしたタイム（1分21秒339）が抹消された後のタイムのソース貼っとくわ
7.Alonso McLaren MCL33 1:22.354
8.Hartley Toro Rosso STR13 1:22.371
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018 バンドーン ウルトラソフト履いてアタックするもハイパーソフト時のタイム更新出来ず ホンダが冬のテストで最初からロングラン安定してるのって記憶にないな順調すぎる
速さに関しては過度な期待はしないでおこう ソフトやミディアムじゃタイム出せないし、他のチームよりダイヤに熱が入らない可能性あるな >>292
ありがとう。
f1todayのカラーリングは今履いているタイヤカラーなんだね。
バンドーンはHS+空タンクで20秒台かぁ。 シーズン前にドキュメンタリ出したのもスポンサー対策だったんだろうが
完全に裏目になっちゃったよね。。。
(´・ω・｀) VANさん上げて来たなと思ったらUS履いててワロタ 昨日22秒台でホンダ信者がホルホルしてたのに枕があっさり20秒台叩き出してワロタ 1チームだけ柔らかタイヤで必死にタイム追ってる馬鹿がいるw マクラはトロより3秒速くないとスポンサーに怒られちゃうからねｗ このスレでの関心が
ホンダよりマクラーレンなんで、ほんとワロタ
だぜ。 >>305
ハイパーソフトの一発アタックで20秒、周回重ねたソフトで21秒。
どっちが価値があるんだろうねw ガスリーロングランソフトでヴァンドーンのタイムに1秒
やっぱりガスリーは速い お! 1.21.318 また上げてきた ガスリー好調やね 何このホンダのジェットサウンドｗ
現場にいたらもっと気持ちの良い音なんだろうか
他チームは注目してるかな
特にマクラ〜 お前らが３か月後にガスリーとハートリー叩いてる姿が見える。
アロンソとバンドーンも同じ道を歩んできた。
バトンとバリチェロも同じ道を歩んできた。
ビルヌーブも同じ道を歩んだ。
同じこと何回繰り返すんだろうね。 >>321
>何このホンダのジェットサウンド
去年はフェラーリがキュルキュル音で走っていたね。コンプレッサのインペラー
とハウジングの接触音ではないの。 >>324
スーパーアグリのピットクルーまで叩いてた連中だからなｗ >>324
お前も三日前の自分の書き込み内容を思い出せw 去年までと比べちゃいけないがここまでは順調だな
まだ頭の中がオリンピックから切り替えできてないけどね 今、焼き網付けた状態で走ってるの？
だとしたら、ジェット音は焼き網から出てるのでは？
（ちょっと画像見れてないので想像で語ってすまん。） >>327
チーム代表あたりを叩くのもお約束。
今のメインターゲットはマクラーレンの幹部とアロンソ、バンドーンね。
どうせ半年後にはトロロッソ叩いてるって。２０年近く変わってない。 >>324
これトロとホンダがジョイント決まった直後からのコピペだろ
お前も同じ事を何度も繰り返すなよ 壊れずにテストがすすめばいいかな。
予想に反してホンダが壊れてなくてよかったわ。
テスト＝シーズン結果みたいな流れだからここから上げてってほしい トロロッソ、最高速は276kmで昨日より遅いのにタイム出てるという事は
空力セッティング変えたのかな >>332
>>324はたった今作った自分の作文ですが。それがコピペ？
しかも自分はこのスレに常駐してないし。
ま、>>324については他にも同じような意見を持つ人達がいるってことですね。 じゃあさ、もしもマクラーレンに負けたら
お前らどーする？
誰の所為にする？？ >>339
i一義的にはホンダのせいだろ。
でもそういう発想を信者さんはしない。
悪いのはトロロッソのスタッフとドライバー。
それゆえに信者と称されるわけで。 >>338
https://www.f1today.net/en/live/f1/236360/follow-live-the-second-day-of-the-first-test-in-2018
Driver Max speed
1. Bottas 288
2. Sirotkin 287.2
3. Vettel 284.2
4. Ocon 284.2
5. Vandoorne 280.5
6. Gasly 276.9
7. Sainz jr 276.2
8. Leclerc 275.5
9. Verstappen 274.8
10. Magnussen 261.5 超どんくさい…って事はなさそうだな
上位はもうちょい異次元っぽいけど >>345
昨日はトロも284キロ出てたよ
ここはスピードトラップの場所がストレートエンドだから空力に左右されやすいはず バンドーンはスリップ使った最高速
トロロッソは昨日よりダウンフォースをつけているみたいだ 各チームでテスト内容違うんだから最高速やらタイムで一喜一憂することないけど、少しでもポジティブな数字がでると期待してしまう 弱点(ホンダ)がいなくなったから欠点はなくなったとか言ったバンドーン。
トロロッソホンダに負けますように♪ どうしてマクだけスーパーソフトなの？
今は距離を稼ぐ時期だと思うが？ 網付けたのはタイム出した後とか実況スレで言われてるけどどっちが本当なん？ >>353
距離より金稼がないといけないんでしょ。 >>353
スポンサー様がご閲覧なさっておられる。 バンちゃんも偉くなったもんだね まぁメルセデスのトトに褒められてご満悦だったし >>349
スリップ使ったとかわかるの?
ライブ映ってた? テストじゃ判断しにくいとよく言われるけど
第三期の良かった年やブラウンGPはテストの時点でもういいタイム出してたからなあ ホンダ信者は、ようつべのチャットでも枕の粗探しばっかりしてるのな
しかも知ったかぶりして妄想ばっかりｗ
恥かしいったらありゃしない ホンダアンチは、ようつべのチャットでもホンダの粗探しばっかりしてるのな
しかも知ったかぶりして妄想ばっかりｗ
恥かしいったらありゃしない 昨シーズンはアロンソ憎しで「バンドーンはアロンソに追いついた！アロンソはロートル(ｷﾘｯ)」と持ち上げてたバンドーンを叩き始めたホンダ信者
節操なさすぎだろｗ >>354
他はソフトで21秒前半だし、スーパーソフト？なら20秒切っても不思議じゃないから網つけてたんじゃない？
というか網無しで20秒切れなかったらまずいんじゃない？ 下馬評じゃトロロッソは最下位争いだったがそれはなさそう
どっかの名門チームの優勝も難しいだろう
>>359
毎週バンドーンがスリップつかおうとしてたのを見てた
昨日アロンソもトロロッソのスリップつかって約10kmアップ >>367
彼らは揺れるからねえ。。
バンドーンに対しては「叩き」→「称賛」→「叩き」と変遷しているｗ バンドーンの発言
>Vandoorne told the Belgian newspaper Het Laatste Nieuws.
"So you could say that the ball is in our court now that Honda
is no longer here."
However, 25-year-old Vandoorne said he is confident:
"The atmosphere is excellent and there is a much more direct contact
with the Renault people than there ever was with Honda," he said.
"There are now far fewer problems that we have to deal with and
therefore lose time and energy on."
https://www.f1today.net/en/news/f1/236328/vandoorne-ball-in-mclaren-court-after-honda-exit 枕のカウルの焦げがあるが、カウルって本選までに変更効くの？ >>311
>>305見たいな、おめでたいのがいるからハイパー履いてでも
タイムだしたいのさ >>369
ザウバーとハースは厳しそうですね。
トロホンはコンスト7位は行けそうですね。
後はバージョンUP次第では5〜6位も夢じゃないかもしれませんね。 マクラーレンの話題は
少なくとも今季中は
信者にもアンチにも、そのそれぞれ都合で、いいように利用されそうだわな…… >>336
何故か最近はしないが、ひと昔前のWRCは凄かったが・・。
ハウジング内側にフッ素コーティングをしていたが、WRCではそれが禁止に
なったのかな。 てかマクラーレン側の人間がこんだけホンダの事意識した発言してるわけだしw >>374
マクラーレンは空タンアタックのタイムで、トロロッソはロングランの終盤
のタイムの様に見えたが勘違いか。 ホンダ信者が「初日からスーパーソフトはいてどんだけ必死なんだよ枕ｗ」
とか言ってたけど、トロロッソも午後からスーパーソフトはいてたんだよねｗ
思いっきりブーメラン突き刺さってて笑ったわｗ
ハートレーがスーパーソフトで走った事を示す赤い印がついてるソース
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018 去年からの成長だとバンドーンは今年アロンソを超えるかもしれんな
ガスリーも成長を期待 >>373
SGTでエンジン排熱処理がダメダメでリヤウインドが溶けるからシーズン途中でルール違反の改良をさせてもらったホンダみたいに救済してもらえるだろ >>383
それやっても空力から相当やばい
あの部分はモロだから 去年までのホンダエンジンを参考に排熱考えて設計してルノーエンジンに変えたらお焦げができたって、実はホンダのエンジンが凄すぎなんじゃね？ >>354
ピトー管をつけたのはタイム出した後じゃないかな
画像をアップした時系列はマクラ公式が後だけど
マクラ公式
ピトー管なし。タイヤ新しい
https://pbs.twimg.com/media/DXCnuxhWsAEzYII.jpg:orig
カタルーニャサーキット公式
ピトー管あり。デグラらしきタイヤに色ムラ。画像拡大するとHALOに塗料を拭いた痕跡がある
https://pbs.twimg.com/media/DXCl5LmWAAILfge.jpg:orig >>381
午後は路面こおり始めるほど気温下がったから
何はいてもタイムでない状況
どのチームも本気走りなし やっぱ、フェラーリスピードあるは
あっと言う間にトロの後ろに近づいてる >>390
そんな状況でSS履いてたとか必死すぎるだろ >>381
昨日のそれも最悪のコンデションだった午後からのデーター出して、
何を一人オナニーしているのやらｗ
恥ずかしすぎるｗｗ >>389
一枚目、ハイパーじゃないって言われてたけど画質の問題なのかな >>381 ID:To/ov9T70
〜思いっきりブーメラン突き刺さってて笑ったわｗ
是非、コメントが欲しいものですｗｗｗ 昨日は2番目の周回数
今日は今のところトップの周回数
順調だね 今日はルノー勢の距離数が少なく感じるのですが・・・。 >ルノーがレットブルにPU契約を５月まで決めろとのこと
ホンダは喧嘩売られてるんだから買え。
5月までにルノーより走れるエンジン死ぬ気で作れ。 昨年までのトラブル続きから、いきなり最多周回とか。
どうなってんのこの安定感ｗ
エンジンの熱でカウルが溶けるマクラーレンの無茶シャシーに鍛えられたかｗ >>408
ところどころで冷却に余裕を持ったボディーワークってみるわ。実際どうだか知らんけども https://twitter.com/McLarenF1/status/968468446089498624
マクラーレン公式twitterが焦げ目がうつってない写真をアップしてる
やっぱり都合が悪いんだろうと勘ぐりたくなるね >>408
去年から排熱が厳しいんじゃと書いてたけど
やっぱり枕の排熱が糞だったんだよ
スペースに余裕がなくなったのもあるけど
逆にトロはルノーからホンダだからスペースに余裕があって排熱もしっかりできるだろうから安定してる
レースコンディションなってから排熱がしっかりできてるなら期待できるはずだよ ミディアム履いたフェラーリに負けるハイパー・マクラーレンって なんなの? 枕だけインダクションポッドの形すら変わってないし、
ただルノーのエンジンはめただけかよ
ていうか、昨日今日でだいぶ糞感が滲み出ちゃってるよｗ
トロロッソは余裕のお昼中 マクラーレンアンチへ
今ピットでばらして作業中、トラブル2日連続 あの気温でカウルに焦げ目がつくんだから全開走行してないとしても
まず、20周持たないだろレースなら
いくら速くても気温15度ぐらい上がったら冷却できんよw
通常のレースして焦げ目は別におかしくない
なるべくないのが好ましいけど 空力を優先しすぎて排熱がうまくいかないのかね
エンジンはこのスペースですクーリングはこんな感じだからそれに合わせて作れよは本当だったんだろね 他が2系統からの吸気にしてるのに
枕はロング1本だったしね
今年はどうなってるかだが
ロング1本なら当然やろな
2系統にするのは吸気管も使って排熱してるんだし
ルノーはGPコンで見てると2系統だったしね >>412
余裕があるということは、突き詰めてないともとれるわな ホンダはギアボックス作れないの？
じゃないと、来年以降もトロロッソのみか、レッドブル&トロロッソしか可能性ないじゃん。 >>425
読解力なさすぎ
それとも否定したくて必死なのかな >>425
それはエンジンには通じないよ
メルセデスは余裕を持ってるから排熱してパワーだして壊れないんだから
過剰な余裕は必要ないけど
余裕は必ず必要だよエンジンは特に >>420
カウルを焦げなくすることが目的じゃないから、エンジンの冷却ができるかどうかとは別問題 ブーちゃん「ささいな熱関係のトラブルが発生したが、もちろん想定内だしテストはとても順調だ」 もうめんどくせえから焦げたとこドリルで丸く穴あけとけｗ >>430
読解力？
言葉をまちがってないか
>>431
>>432 ホンダがクーリングに文句付けたけどマクレーランが応じなくて、ホンダはじゃぁ性能発揮出来ません、アップデートも入れられませんってなって、マクレーランは癇癪起こして契約解除したけど、未だに未練たらたらでうじうじ言ってる、ってのが真相じゃないの？ 耐熱素材が焦げるとかレースなら致し方ないけどさ
クリーンエアばかりじゃないんだし
テスト程度でカウルが焦げるとか何度まで上がってるのか
それとも接触してるのかw
設計しなおしなんだよなー
あの部分は整流で重要箇所なんだから 寒くてラッキーだったじゃねーかマクラーレンは。
これで気温10度とかだったらPU爆発してたろ。
(´・ω・｀) 結局、マクラーレンで3年間テストして今年から収穫期に入る感じだな。 >>433
単なるマイナートラブル
焦げの対策すれば済むこと
心に余裕がないから重箱の隅つつくしかなくなるんだな >>444
そうならいいんじゃない？
マイナートラブルならね >>439
＞ホンダエンジンのパワー不足に嘆くアロンソは、来シーズン同社のパワーユニットを使う
＞トロロッソに対し、厳しいシーズンに直面する可能性があることを警告した。
うーん・・ グランドシビックのSiのボンネットみたいに焦げてる所を盛り上げて隙間を作ればいい >>23
新井「やりました！」と言ってもいいですか？ >>437
やっぱりわからないんだねNGにしとくよ >>450
せめて鈴鹿まで待ってくれ。
(´・ω・｀) まあ枕はそれでも3年やったからな
それよりザウバーザマァw >>449
枕の糞冷却のせいでパワー出せなかったのはありそうね >>444
ルノーに載せ換えたら2秒速くなる！っていうマクラーレンにもともと勝てるとは思ってないから全然余裕だよｗ アロンソもPU変えてもこれじゃさすがにマクラーレンがトラブルの根源だったって気がついちゃったんじゃない マクレーレンとアンチは活きピッタリで車が止まるとレスも止まる ホンダスレなのに、マクラーレンの話ばっかりｗ
去年、ホンダがけちょんけちょんに言われたのがよっぽどくやしかったとみえる 去年まではシャーシが悪かった疑惑が真実味を帯びてきたな >>460
そこは空気読んでホンダ批判だろう？
(´・ω・｀) >>462
当たり前だ。
そもそもホンダが出てなきゃF1なんて見向きもせんわ。。。
(´・ω・｀) メルセデス順調に周回重ねてるな
トロもそろそろ行けよ >>428
間違ってたら、すいません。
先駆けてシームレスシフトをF1に持ち込んだの
は確かホンダだったかと マクラーレン、タイヤはずれたり
カウルを焦がしたり
アマチュアだな アロンソ「ルノーPUが悪い！」
ルノー「じゃ使わんでいいけど」
アロンソ「えっ」 枕２位か・・・。
想像通りホンダ捨てて正解だったか？ ブーリエ
「壊れまくったホンダエンジンのせいで
シャーシの開発が3年間進まなかったからだ」 >>471
メインスポンサーがないのは誰のせいやちゅう話 しかしトロがいくら頑張ってもマイルが足りないのは
如何ともしがたいな
フェラカスタマーは裏切らないからメルセカスタマーを
食って欲しいな
レッドブルはルノーで 今、仕事終わってきたんだけどマクラーレン何かあったの？過去スレ見るの面倒なので教えて。 トロロッソホンダは今のところ堅実すぎて話題がない
そろそろトラブル出てきてくれないと逆に怖いね マクは今年もダメだってハッキリしたろ？
もう十分だ。 >>476
それは事実だろｗ
じゃあどこのチームならしゃあない、しゃあないと許してくれるんだよ >>479
カウルが焦げて解体中。
でも熱くて焦げただけなので問題ない。 たった二日でマクラーレンの車が悪いから
ホンダのエンジンがつぶれてたのがよくわかった なんだろう、本田アンチが心地いいんだよなぁ
なーんか余裕があるわ 去年も枕のカウルは焦げていたけれど、黒ペイントで大事に至らなかったのでは？
今年は、ここに御社のステッカーを・・・とスポンサー活動されてもなぁ・・・。
ルノーのステッカーも近くだから迷惑だろう。 こりゃ今年のレース中の無線で「お前らはアマチュア以下だ！」って叫びそう。 >>476
エンジン壊しまくるシャシーじゃあエンジンの開発も進まねえわ アロソソがナットは小さな問題、ほかのチームのほうが大きな問題を抱えている。
ガレージで分解しているのを見たって言ってたけど、今日の焦げ目は何というのか楽しみ >>489
ｗ
「うちのスポンサー枠焦げとるやないか！！」 >>493
ホンダが悪いと言えば
皆納得する魔法の言葉
>>498
でもスポンサーからすれば焦げた方が全世界に報道されるから宣伝効果は期待できるんじゃ クーリングの為に穴開けたらラップタイムもガタ落ちなんだっけ？
開幕戦が楽しみだわ。 枕「シャーシは問題ない、焦がす原因を作ったのはＰＵだから」
って思ってそう。 >>372
読んだけど、
「もうホンダはいないのだからマクラーレンはホンダを言い訳できない、
だけど、ルノーとの関係はホンダとよりも上手くいっている」
程度のことしかバンドーンは言ってなくね？
なんでこの程度のコメントで怒り狂ってたの？ >>497
ルノーPUはホットでエキサイティングだ ホンダが悪いと言えば 皆納得するような状況を作ったのは、ホンダ自身の仕事のせい マクラーレン 「ホンダのブリブリ音の振動が空気を伝って、我々のマシンに影響を与えた！」 BT46Bみたいな排熱用のファンつければええんや！ "So you could say that the ball is in our court now that Honda
is no longer here."
「もうホンダはいないんだから責任は自分にあると言えるよね」って
めっちゃホンダをディスってるじゃねーか(w >>503
シャーシはいいがカウルが悪いとか言い出しそうw 確かにパパイヤオレンジって燃えてる色だもんな。ザックがお気に入りな訳だ。 マクラーレンが走ってると速い速い
マクラーレンが止まった途端ホンダが悪い悪い >>506
枕に問題無かったとは言わないけど、ホンダが酷かったのは事実ですよね ホンダPUのストレート音、めちゃめちゃカッコよくねぇか？
あのひゅーんっていう音？
(´・ω・｀) 誰もホンダが悪くなかったとは言ってないよね。
ワークスで組んでたんだから、マクラーレンにだって責任はあるって話で。
なのに未だにホンダが悪かったって一方的だから気分が悪いだけで。
こんなチーム今までなかったわ。 ザック
「ホンダで設計したシャーシをルノー搭載に設計し直すのは無理があった。
仮に同じレイアウトのメルセデスなら問題は起こらなかったはずだ」 STR13だけ、明らかに音がなんかヘンなんだけど大丈夫か？
なんか飛行機が離陸する時みたいなキィーん！ていう音が・・・ ホンダの音ほんとにいい
この2日間、というか実質昨日のテストが終わった時点で、twitterでの扱われ方がハッキリと変わった
今年のテストはホントにドラマチックでいい ホンダPU、羽付ければ空飛ぶんじゃねぇ？
(´・ω・｀) >>516
シャシー開発がまともだったら今年のようにフツーに走れるPUが出来たのも事実なんですが
トロロッソと組んだ途端にトラブルフリーって説明がそれ以外につくの？ ガスリーロングラン中！！！
ガスリーロングラン中！！！ ホンダだけなんか甲高い音が聞こえるね
牛の方は何かルノーよりも音が低い気がする。 ホンダサウンドはスペースエイジを彷彿させる美しい未来音だな。。。
(´・ω・｀) レッドブルがもしホンダエンジン取るとなったら
motoGPもレッドブルホンダレプソル
F1もレッドブルホンダ
になるな
コミュニケーションの輪も広がっていろいろなんかありそう ホンダは4年目にしてやっとまともなPU作っただけやろ
今年やっとスタート地点に立てた ホンダPUの超音波で枕のナット外れた説にも納得の高音域 まあホンダも枕もあれこれ言えるのは開幕まで
なんだから好きに言えばいいよ
開幕したら嫌も応も無くなる スティンガーより
F1合同テスト2日目午前中、ヴァンドーン＋マクラーレン･ホンダ躍進!!
って・・・・^^; >>522
あれほど壊れまくったエンジンもなかったわな >>535
甲高いエンジン音、正にホンダミュージックと言われた往年のエンジン、伝説の復活の狼煙が上がったみたいで鳥肌立つ程興奮する。 タイヤ外れてスピンしたり、カウル溶けたり
何のコントだよ ガスリーロングラン中にライブやめんなよ。。。
(´・ω・｀) 昨日、今日と、トロロッソは上位陣並に走行こなしてますね カウルは溶けてはない
ただ気温35度だと多分溶け始めるw 新しいホンダサウンドを確立してしまったのか・・・・ そう言えばホンダの小型ジェットがセスナを抜いたんだっけ？
その辺の技術もあるのかな？
流石に違い過ぎるかな 去年辺り、ホンダの鋳造だか鍛造工場が復旧したって情報なかったっけ？
その辺の事情も、このPU向上に関係してるのかな？ >>549
ボソボソ何言ってるか分らんことしか言えないならレスすんな カウルが焦げたくらいで大げさだなぁ
恨みを晴らさんばかりだな テストでPU壊しまくってもダメなんだっけ？
ロングランも大事だけどやっぱ思いっきり飛ばして欲しい。
それこそ壊す気で。 パドックから最新情報！！！
パドックから最新情報！！！
A faulty exhaust clip caused McLaren to have overheating damage this afternoon.
Repair work ongoing.
マクラーレンはオーバーヒートしたが糞エグゾーストクリップのせいだから何の問題もない。
速攻で直すから待ってろ！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>565
そう言えばスペインめっちゃ寒いんだっけ
そら飛ばせないな。
こんだけ寒けりゃ冷却しやすそうだし壊れにくそうだけどオイルが冷えすぎとかあるんかな？
てかシーズン中とエンジンへの負荷が違うからやっぱ始まってみないとエンジンの良しあして分からないのかな？ エグゾーストクリップの画像を検索してみたが、ただのホースの留め金だな。
留め金が緩めばなんか外れる。ただそれだけのことだ。
秒で直すからそこで待ってろ！！！ 今のマクラーレンの首脳と、株主としてホンダ脅してチームを1ユーロで売るはめに追い込んだ奴らって関係あるの？ 昔の横浜ベイスターズファン「相川亮二が悪いんだ！谷繁に遠く及ばない、大した実力も
ないのに正捕手として聖域化しやがって！FAで出てく？いいぞいいぞ、あいつがいなくな
るのが最大の補強だ！」
翌年以降：ベイ、さらに暗黒時代というか暗黒そのもののような惨状へ…
ちなみに２０年来の横浜ファンです ３７周はピットにいるマクラーレンで、
トロロッソホンダは７０周以上走っているから
問題無いよ。 >>561
これだけ寒い中ですぐカウルが焦げ始めるのって結構問題ありなんだがな・・・・
廃熱問題ってシーズン終了まで引きづるケース多いからマクラーレン今年度怪しいかもね 最新のデータはどこで見ればいい？
http://www.skysports.com/f1/live-blog
だと、MCLの周回数が少ないままなんだけど。 ガスリー72周、バンドーン37周
昨日同様にスーパーソフトは枕だけ GP2ホイールだけかと思ったら、
GP2カウルと、GP2ケーブルと、要するにGP2シャシーだな たぶんマクラーレンはホンダをF1から撤退させて入手した技術とかパーツで
マクラーレン独自エンジンをやろうと画策してたんじゃないんかと思う >>580
この黒い二本の線の下にエグゾーストクリップって奴が入ってるのかな？
いずれにせよエグゾーストクリップはホースの留め金みたいな糞部品。
ホイールナットよりもはるかに糞な存在だから全く問題は無い。
留め金が緩めばなんか外れる。当たり前のことだ。 >>586
今ピットでは、ギアボックスまで外す大手術中らしいよ。
センサー類が熱でやられてるらしく、かなり被害が大きいらしい。
The McLaren still dismounted now even the whole part of the gearbox is dismantled and removed to one side, the damage by the escape has been very big, as long as it is only that... we will see if they can roll today again...
The McLaren still dismounted now even the whole part of the gearbox is dismantled and removed to one side, the damage by the escape has been very big, as long as it is only that... we will see if they can roll today again... >>589
詳細は分からない。
以下がソース。この人が写真アップしてた人。
さっきのテキストはtwitter上で英訳したもの。
日本語訳すると余計に分からなくなるから。
https://twitter.com/piusgasso/status/968499291441565698 >>588
ソース元のURLも載せていただけるとありがたいんですが 去年ホンダのPUが壊れまくってたのって、半分はマクラーレンのせいに思えてきた >>151
2017レッドブル『ロンデニスには感謝している』
2018トロロッソ『マクラーレンには感謝している』
になるのか？ >>588
the damage by the escape has been very big
the escapeってのは排気管のことかね？ ホンダPUのキーンって音をやっと確認した
これと似たようなキーンをSFでも発出してた（ホンダ、トヨタ双方で）
現地SFとようつべF1では単純比較できないけど音量は今回のF1の方が大きい
ハイブリッドシステム由来ではないと思う マクラのギアボックスは今回も内製なんやろか
ルノーも災難やな GASも引き篭もったまんまやな
すぐ後ろにクビサもいる さすがに2日連続枕のお笑いが見れるとは思わなかった >>601
あ。そだね。
エグゾーストクリップが糞だったって言ってるんだから排気漏れでカウルが焦げた
のかも。
全然問題無いじゃん。
一回うんこしてる間にもう直ってるよ。 >>594
実際オイルの入れ忘れでPU破壊やらかしてるからねえ・・・・
ギアボックス破損の被害でPU交換した事もあるし
去年結構長引いた振動問題もPU側だけで
対処するように言って一切歩みよらなかったしね >>597
ウエイストゲートからの排気をそう言う事もある マクラーレンはイージーミス連発してる感じだな
ドライバーが気の毒になる 羽生選手は万一のために本番前に生物食わないって言ってた
寿司食って腹壊したウェバー思い出した >>220
シャシーを比較されるのが怖かったんじゃない？ みんなのコメント、面白過ぎ。今年は、F1の楽しみが増えました。
ここ見てると沢山の友達と観戦してる気になる。
会社でカウルが焦げたって話しは、変わった人だと言われる。 とにかく枕は熱設計が駄目駄目だと言うことはわかったな
もちろんホンダの責任も大きいとは思うが でもさー
ホンダPU積んでカウルが焦げたらぜぇ〜ったいにホンダのせいにされてたよね。。。
(´・ω・｀) >>582,585
バンドーンは37周で焦げちゃったてことか 枕ってホント糞だな。
弱点がなくなったんじゃないんか！ 数ある弱点の一つが無くなったんじゃないかな
一方ホンダの弱点はマクラーレン設計 >>614 >>617
いやいや、あちらの気温考えてみなよ。そして運転中は体感温度40度の蒸し風呂状態なんだから、温度差で体調悪くなってもある程度理解してあげなよ。一応75周走ったんだし。 トラブルの原因は単純かもしれないが影響は大きいかもな
F1エンジンの排気がカウル内部で漏れるんだからな 枕エンジンに厳しい空力優先のシャシーにしては遅すぎじゃない 枕出てこないなー。。
ブーがテスト中は1日500km走るとか言ってたけど、あと1時間ちょっとしか無いのに残り300km以上走るのは無理だよな。 でもマクラーレンは一発の速さはあるね
シャシーは間違ってなかった
ただＰＵが持たない設計だったってだけで
レッドブルに匹敵するってのも間違って無かった
ただこのシャシーはＰＵの事が全く考えられて無かった
マクラーレンはそんなシャシーだった >>643
センサーの配線が燃えたといわれてるのが本当なら、今日は無理でしょ ハイパーソフトで本気でアタックしたの
未だマクラーレンだけだからw
ロングランも未だにゼロ 「ごく些細な問題だったのだが、マシンがグラベルにはまっているシーンはインパクト
がある。テストでは、マシンがガレージの奥でばらばらになっていることも多々あるけ
れど、そういうチームのそういう場面は外から見えないからね」
アロンソ見事なブーメラン トロロッソは信頼性重視だけあって安定はしてるけど
一発の速さは無いね
去年のインドみたいなシーズンをおくりそう
まぁ見てて面白くはないね
本番はやっぱレッドブルに搭載されてからなんですね 雨降ってきたのかな？
もう今日は終わりにするチームもあるんじゃ無いかな 地球は寒冷化まっしぐらなのでCO2排出しまくらないと凍死してしまう｡
(CO2､100%でも0,6度しか温室効果ないけどね) Nico Abadっていう白人レポーターのレイシストが
ライブチャットで日本人の書き込みに怒り狂ってる。
日本人出てけ！
ここに来んな！
下等民族が！みたいな。
トロロッソが調子いいが見てて気分悪い。 >>651
逆に枕はPU壊しまくりそうな状況
遅くなっても開口部広げりゃいいのに プロ泥棒はニューウェイの弟子だろ
ニューウェイも速いが変な挙動をするシャシー作ることが何回かあった
そのうちのひとつでセナが死んだ バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
http://www.topnews.jp/2018/02/26/news/f1/167337.html
バンドーンもマクラーレンされてしまったか。
インタビュー記事が出て、翌日意気揚々とクルマにに乗り込み、USタイヤで20秒台出して、熱問題発覚して、エンジンカバー焦げただけじゃなく配線も燃えたって…。
アマゾンのヤツ観てバンドーン頑張ってるなーって思ったけど、彼もたった1日でブーメランがぶっ刺さるとはなぁ。。 >>654
グランツーリスモに出てくるチートマシンレベルやねｗ サイドポンツーン高くてインダクションポッド大きいのに
トロロはそれなりに最高速出てる
空力ってわからないね 現地の天気予報によれば明日の午前中は80パーセント雪だってよ
もう走れないじゃん 明日のバルセロナも雪らしいです。
マクラーレンには恵みのラッキースノーです。
(´・ω・｀) youtubeで日本語でコメントしてるの見たけど
あれは見苦しいな
配信者がアルファベットしか読めない人なんだからちょっとは配慮があってもいい
俺が配信者だったらやだもん
でもま、youtubeの配信者もpriscopeに便乗してるだけだから
結局どっちもどっち 人類はずっとプチ氷河期で生きている事を忘れてはいけない(´･ω･`) What is a bit of snow to these guys? Gasly and Ocon are back out on the circuit. >>667
What is a bit of snow to these guys? Gasly and Ocon are back out on the circuit.
冗談は下痢だけにしろと思ったらマジかよ。。。 >>663
やめなさいよ
レイシストにレイシスト的言動をぶつけてどうすんの そもそも配信者なんてゴミでしかないだろ
日本語で書き込みまくるか、英語の煽りコピペでも貼って荒らしとけ 雪になんか負けないと出て行ったオコンもすぐピットに戻ってきた
A few snowflakes won’t stop us... 2chのノリで悪態ばかり吐いてる連中はどんどん弾いてくれて結構
恥曝しもいいとこだ オコンのタイヤにはチェーンが巻いてあってビックリ！
F1にもタイヤチェーンがあるんだな マクラーレン、テストで何あせってんだろ。
ハイパーソフトで、記録作っても無駄。
スポンサーつけたくて、じたばたしてるんだろうか。 >>682
ここでルノーどころかトロロッソより遅いとなったら全部これまでの呪詛がシャシーにかかってくるから必死でしょう…
貼りきれなかったはずのシールが届かないかも データのために周回重ねるより
面目を保つためにタイムを出すことを優先している
みじめだな 今年も上位3チームは鉄板で、 4位以降を、ルノー、マクラーレン、トロロッソで
争う感じになりそうかね・・・ まあ、ルノーがややリードしてる感じだけど ガスリーは5番目の周回数76で終了、本日最多はボッタスの94周。 マクラはだいたいリタイヤするだろうから、レースなら１個繰り上がって５位。２台ずつでも１０位
ポイント取っていける年になりそう ストフェル・バンドーン 「スーパーフォーミュラでホンダの流儀を学んだ」
https://f1-gate.com/vandoorne/f1_33008.html
マクラーレンとホンダのパートナーシップはまだ始まったばかりだ。そういった意味で、僕はホンダのエンジニアと仕事をする機会を得られたし、その“流儀”を理解することもできた。それが2017年にはきっと役立つと思う。
2016年9月の記事。
俺はやだね。
こんなことを言っておきながら、実際に仕事してから1年後にてのひらを返す輩と仕事をするのは……。 まだベッテルもコース走ってた
まだ終わりじゃないのね ルノーワークスのインフィニティのロゴが妙に目立つ。 大体今シーズン、少なくとも前半戦がわかったな
トロポイント争いできそうじゃん >>697
そこそこ手堅いマシン作って前半でポイント固めるのがいつものパターンだけど
今年はワークスなので開発が後半で息切れする事も無いと思うからかなり良い感じになりそうだ 少しライブ見てみたけど実況者が読めないの分かってて日本語書くのもなんかなあ
アラビア語とかもたまにあるけど、ライブ中継なんだから多少遠慮してもいいんじゃないかとは思った レースはPU以外のトラブルとドライバーレベルだけが心配だぜ 世界にアピールしまくるホンダおじには困ったもんやな ドライバーは仕方ない、シロトキンとルクレールと共に成長するしかない 昨年の改良型らしいけど、去年のルノーより良いとドライバーも言ってるし、
壊れないみたいだし、まずまず。 1位〜6位はもう席が埋まってるからな
7位〜10位の4つの席を奪い合う争い
とりあえず、初ポイントをいつ取るかだな ガスリーは82周で最速タイム1:21.318(6位) 昨年の悪評が嘘のように溶けていく
これはマクラーレンがトラブってくれたおかげでもあるから感謝しないと。
今シーズンはとにかく汚名返上して、来季レッドブルホンダへ、、 このスレホンダエンジンのスレなのになぜかマクラーレンに関する書き込みが多いけどなんで？ >>713
基本的にはどのチームも5月ぐらいに決めるのが普通
去年が異例だった >>715
最後まで読んだら、5月15日までって規則があったわ なあ、捏造記事（バンドーンがホンダ云々）を信じて書き込みするのやめないか？
お前らが馬鹿だってバレるぞ ホンダがRの成り立ち知ってたらNSXtypeR出すはずだったな 俺の見当違いかもしんないけど
トロホンがストレートでキ〜ンなんて音させてたらルノーのピットクルーが確認してるように見えた https://www.racefans.net/2018/02/27/gasly-ripped-race-suit-halo/
ガスリーが、車の乗り降りの時にHALOについてるウイングにスーツを引っかけて破いたらしい
緊急時に脱出を遅らせる可能性があるかもと言ってる >>724
ハローとか糞、見た目最悪
戦闘機みたいなキャノピーにすればいい
脱出の時は風防が吹っ飛ぶようにすればいいだけ >>712
去年までマクラーレンとホンダが組んでて成績が振るわず、
マクラーレンとアロンゾは全部ホンダパワーユニットのせいにしてきた挙げ句に関係解消したという経緯があり、
ただホンダPUが問題だったのかマクラーレンシャシーが問題だったのかという問題のきりわけは実はできてなかった
で今季、トップ争いをしているレッドブルと同じルノーPUに換えたマクラーレンはホンダと手を切れて嬉しいと広報しまくっていたのが
テスト始まってみたらマクラーレンはボロボロ
なのに同じPUのレッドブルは相変わらず速い
トロロッソと組んだホンダはなんか調子いい、しかもPUは去年の延長
それは全周囲からマクラーレンが総ツッコミされるのは仕方ないというもの そもそも、ハロが何から守るためについてるのかわからない。
セナの時みたいな破片対策？ >>728
そそ
飛来するマシン残骸やパーツの破片などからドライバーの頭部を保護のため HALOつけとかないとどこかのGP2チームがタイヤやカウル飛ばしてくるかも知れないからな >>730 マクラーレンはそれ以上に粘着質だけどな(笑)。
ホンダの批判する前に、今のマシンを向上させるのが先だろ。 >>724
ノコギリの刃的な整流版とかは、禁止にかるかもねー マクラーレンが色々言ってたからハードル下がってるし
テスト始まったらあっちが勝手にやらかしてくれるし良い流れだな トトロッソホンダも、あれだけ走ってトラブルフリーというのはいいな。
昨年からのエンジン熟成が進んでいるということだな。これからが楽しみ。 粘着質の親玉だったマクラーレンに嫌気が
さした人達の反動だからね
まともな精神してたら何か言いたくもなろう >>379
レッドブルの判断で
まくら対ホンダの舌戦にけりが付くかな？ レッドブルが5月にホンダにするわって言ってもザウバーの件もあるから
来年まで分からないのが怖い >>741
ホンダは表立っては、特にマクラを批判はしてないかと。
「絶対に見返してやる」くらい。 >>742
ザウバーは運営体制自体が変わったのが原因だし
ギヤボックスを自製できないってのがネックだったと言ってる
その点についてはRBは心配ない >>725
キャノピーはテストの時反射かなんかでめっちゃ見づらいって誰か言ってなかったか >>737
そこまでの機能を持たせて肝心の安全性は担保できるのか？
見た目の醜悪さは百も承知、実際に風洞のようなモデルをレッドブルが提案してたけど
結局コレに落ち着いたのは専門家の判断があるんだよ
だからってハロがカッコいいなどとは口が裂けても言わんがね まだテストなのに何粋がってるんだ？
開幕戦の結果が全てだろう
テストで1位のタイムでもノーポイントだぜ？ レッドブルは直ぐ下にルノーとマクラーレンという、同じルノーエンジン使ってる
チームと争わなくちゃいけないというのが 面白くないよな
特に、エンジン供給元であるルノーと争わなくちゃいけないというのがな・・ >>725,747
ベッテルが歪んで見えるから気持ち悪いって言って、すぐにテスト中止したんじゃなかったっけ？ トロロッソホンダのミッションはどこ製のミッションなの？ あぁごめんトロロッソ製のミッションなんだね
ロングランもトラブルフリーだったって事はやっぱマクラーレンのミッションが原因で
エンジン壊れてた説の可能性高くなってるんじゃない？ このレイアウト2年目だしようやくパワーアップの開発に専念できるな、これで。
二基目がうまくいけばいいな。 >>714
今年中に表彰台上がれたら、泣いてしまうわ >>756
前半は信頼性に専念。
パフォーマンスアップは中盤以降の計画。 このテストで信頼性に目処が立てば、開幕までにアップデートを投入なんてことも。
まあ、あまり欲張らないほうがいいか。 >>759
午後にシャーシ関連で小さな問題があったらしいね
でもパワーユニットは一日中スムーズに動いたらしいから、信頼性は昨季よりありそう >>751
ルノーとは争うことになりそうだが
マクラーレンは競争相手にならん
ハイパーソフトとミディアムで同タイムなのだから別カテゴリ >>750
PU・エンジン本体の爆音の上に、ヒューンっていう音が乗ってるね
何の音だろう・・ まあトップとかなり差があるのは間違いないし、シーズン終えたらマクラーレンルノーが上にいる可能性も高いとは思う。
ただパートナーに責任を擦り付けるようなやつらと一緒にやるより、ちゃんとリスペクトしあって良いとこも悪いとこも含めて仕事できる方が進歩すると思う。 レッドブルに採用してもらえないなら
トロロッソに資金援助だろうし
じっくりやればいいよ
本当の勝負はエンジン規定が大幅に変わる時 トロがポイント獲得する確率は枕が2台リタイアする確率より低いよ >>760
てか、最初から今回はテスト用の信頼性に振ったPU持ち込んでるって言ってるよね 期待しすぎてオーストラリアでバカ見るからトロホンはそこまで期待しなでおく >>727
まあ、まだテスト二日目だけど、堅実に走りこむトロロッソと、やわらかいタイヤで必死にタイム出しにってるマクラーレンと
かなりチームのスタンスが対照的だよな
ホンダはトロロッソと組んで本当に良かったと思うわ トロロッソは最下位じゃなきゃ上出来くらいだと思ってたが、本当に中団トップもあり得そうな感触だな >>769
それどころかまともなロングランゼロ
ミディアムでもほぼ0周なんだぜ
天気が悪いから下手したら二日間走れないかもしれない
そうしたら、その状態でテスト終了
まともなチームのすることではない トロロッソにサインツさえ居てくれたら.....
枕時代はアロンソの予選の1発とベテランの技が輝いてた マクラーレンが2台リタイアする確率もけっこう高そうなのがなんともｗ >>766
表彰台はともかくポイントはとれるだろ
ああ、マクラーレンが２台ともリタイアする確率が結構高いと言いたいのか ベンツ、フェラ、赤牛、ルノー、枕
これで10台か・・・ポイント取れるだけで大成功なんだろうな、現実は。 中段勢の少し下のチームでも、こんなにPUの雰囲気が良くなるんだから
去年までPU自体もよくなかったが、やっぱマクラーレンも足を引っ張ってたんだろう
熱や振動や取り付けミスやその他で >>775
スーパーアグリを思い出すな。あのときのわくわく感は半端なかった。
下位で走ってても手に汗握ったわ >>750
今年はホントにブリブリ言わないな・・・ >>775
マクラーレンよりウィリアムズの方が上に行くと思う インドは読めんな…
去年もテストあんまり走ってなかったけど、なんだかんだ上に来たからな インドはオーナー関連の問題でゴタゴタしてそう･･･ トロロとウィリアムズがダブル新人vsダブルペイドラの泥仕合してる横をインドが通り抜けていきそう マクラのドライブトレイン系のせいで振動でてたんだじゃないかな。
PUのパワーがドライブトレイン系のせいで食われてしまってると
ホンダの役員の松本さんが雑誌でポロっと答えてたし。
今年のマクラもルノー積んだところで、同じPUのレッドブルと差が明らかになる気がする。
ホンダは逆に本来の実力が出せるようになると思う。 個人的には今年は相性良いコースでポイント何回か取って来てくれれば大満足だな
駄目元で気楽に応援出来るから楽しく見れる バンドーん
「ホンダが目の前から消えた今、僕達に弱点はない」
ここまで言ったからには未来永劫アロンソとバンドーンとマクラーレンはホンダを敵以外として語るなよな >>789
わろた
なんかマクラーレンってタイムアタック好きだよな
ホンダ二年目のときもソフト履いてファステスト出したりしてなかったか？ >>790
あれはほら
マシンが遅くてまともに戦えなくてイライラしていたアロンソのガス抜きだから >>725
マックスはインタビューで視界も悪いしこれからも廃止を訴え続けるらしい TNがホンダユーザーのコメントをいち早く出すようになったようで
嬉しい限り。
これからはgateより重宝しそう。 トロが去年より良くなれば、とりあえず今年は成功じゃないかな。
マクラーレンより上とか下とかはどうでもいい。
まずは今、パートナーのトロの成績が去年より上になることが大事。
急造コンビの急造マシンだから、厳しいとは思うけど、今の順調さならいけるような気がするよ。 今２日目のタイム見てきたが６番手だったんだな
トロには軽微なシャシートラブルが出たらしいが、初期トラブルは早めに潰しといた方が良いだろうから、まあ心配はいらないんだろう
ただタイム表の枕が３番手で、さすがに今年は改善されたかと思ったらまたもや唯一のHSだったw >>798
両ドライバーともに、徐々にペースアップしてたから
エンジンのマッピングセッティングを変えてのデータ取り重視みたいだね
テストなので当たり前ですが… >>712
お前みたいなホンダのアンチがウザいからだろ マクラーレンは 前の ザウバーと一緒で 空タンで 取り敢えず速さだけを 出して スポンサーさんへの アピールみたいだな もうそろそろホンダＰＵとルノーＰＵの比較の話題とか出てくるのかな？
どちらかというとルノーはメルセデスやフェラーリに近くなった感じがするが。 トロロッソ・ホンダ密着：トラブルフリーで終わったテスト初日、今季は信頼性とパフォーマンスの両立を目指す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00342910-rcg-moto
今季は年間3基という厳しい使用制限がかかる。しかし信頼性の話題ばかりが先行することは、田辺ディレクターの本意ではないようだ。
「信頼性重視でパワーを落としてやってると、いざパワーを上げた時に、われわれの方もあれってことが起きかねない。レースでの使い方を想定しながら、極端に信頼性へ振らないやり方をしてます」 今日は雪で走れないのかな？なんでウィリアムズは1日延長に反対したんや。 >>802
レッドブルのシャシーでメルセデスやフェラーリよりMAXが10キロ近く遅いのに？ ネトウヨが顔真っ赤にしてホンダでオナニーしてるスレはここですか？ >>808
>>809
叩くネタが無くなってきたかw
hahaha ヤフコメ見てると下町ボブスレーで日本SUGEEEしてた連中と見事にマッチしてて草 >>803
去年インドがやってたけどこの位置のロゴはオンボードカメラの事を考えて逆向きが正解なのよね
トロロッソもしっかり追従しているようだ >>788
これ翻訳が良くないよ。
ball is in our couat = （ホンダがいない今）次は我々が責任を負う番だ、僕ら次第だ。
が正解。全然まともだろバンドーンは。 トロ・ロッソはまだまだデータ収集目的のロングドライブだからタイム出す走行じゃなく6番手なら、他のチームも同じく流し走行とはいえまずまずの位置だな。
あ、明らかに必死こいてるチームが1つあるみたいだけど。
釜飯や焼き鳥とか、適度なお焦げは美味しくて好きだわw >>814
翻訳次第で印象が全く逆になるものだな。
これはかなり誤解招いたり恐ろしい。
バンドーンの他の発言とかも合わせて冷静に真意を判断しないと、ただバンドーン叩くの良く無いな。 ルノー勢が最高速伸びない
ホンダはほどほど伸びた
あとは燃費か マクラーレンが普通に走っているということは、オシレーション問題はやはりホンダPU側の問題だったな
ホンダもよく解決してくれたよ >>816
>明らかに必死こいてるチームが1つあるみたい
以前から、スポンサー確保の目的でバラストを下ろして空タンアタックを繰り返す
のはF1では良く見られた光景だね。
バラストを下ろしていたかは関係者以外には分からないが、F1村では常識だと思うよ。
皆さん（ウィリアムズ、インディア）は別の意味でマクラーレンに驚愕していたのでは
ないかな。 >>788
バーカ
お前は知能に問題があるから
人生から退場してもいいのでは
お前はこの世界に存在する価値が
全くない シーズン始まってから伝統芸のアレが見られそうで胸熱 >>821
これあるな
レースじゃないから規定ハズレはペナルティーないし
タービンの回転数も守ってるかわからん スポンサーアピールはよくある光景でもそれは下位のプライベーターがやることで
No.1シャシーの名門プライベーター様がやることじゃねーだろって言われてるんだと思うが メルボルンでは枕に勝ってほしいな、じゃないとなんかムカつくしシリーズ見る気無くす マクラーレンはもはや背水の陣ってところだな。
負ケラーレンに名前変えて、せっかくオレンジの車内だしポンジュースにスポンサー交渉しろ。
あ、ポンジュースが大怪我するか。 >>827
そんな状況を選んでまで、ホンダと別れたということにもなる 午前と午後でドライバー分けたほうが集中したたくさん周回できると思うけど違うのかね？ ところで4-5人居たガイジーズは消えたんか?
それともこの中に手のひら返しでおるん?w 落ちこぼれと思われてたホンダと、弱小のトロ・ロッソが組んで一波乱起こせたら、めちゃドラマチックだよなぁ！ >>752
スコット・ディクソンも同じような感想言ってたけど、慣れるだろうとの事。
インディーカーが採用特に問題無い為、F1もキャノピー型にって流れになってくれればよいのだが。 しかしロスブラウンが三期ホンダF1に関わりがあってよかったよな！関わっていなかったらあれほど鞍替えに動いてくれたかどうか…
これは関係ないけど、非力な無保証エンジン晒してマクもホンダもよくやったと思う。615のおかげで開発自由度も大幅に緩和されてフェラーリもルノーも水面下ではホンダですらこれだよ！なんとかしてくれ！煽りまくって今がある。飛行機なら何介入墜落していたことかＷ あと心配なのはそこそこバトル出来るとして
特攻屋にならなきゃいいがってとこだな
ハートレーは堅実そうだから大丈夫だと思うけどガスリーはどうだろう >>838
ガスリーって普通に完走率高いと思うけど トロロッソのヨウツベオフィシャル見たか？
マクラーレンの高そうなスーツ着てシャンパン片手に打ち合わせしてる世界とは違い、質素だがレースが好きで一生懸命頑張ってる感が出てて好感が持てるぞ
ファクトリー規模はマクラーレンの1/1000くらいだったが(苦笑)
俺こういうの好きなんだよなあ
恵まれた環境にいない下の者が踏ん反り返っる上のヤツを打ち負かすストーリー
応援したくなる
ホンダイズムだね >>821
確かに周りのチームは｢何で枕は淡々とマイレージテストやらずに、一発タイム狙ってんだ！？そんなに困ってるのか！？｣とか思ってるかも >>841
枕自身が持たないから一発ねらいしてたりしてなw ナマクラはロングランテストせずに大丈夫なのか
心配になるな
大嫌いだけど ロングランはルノーやレッドブルがやるから問題あればルノーが直すだろ
だから一周一発のタイムが刻めるかやってたんじゃない？
ホンダはトロロッソしかないから出来ないけど でもシャーシ側にもロングラン必要じゃね？
タイヤ外れちゃうしw PUの耐久性は他がやれても
シャシーやギヤボックスの耐久性チェックしとかないとヤバいんじゃないの
No.1シャシーだからそこは心配してないのかw >>845
ザウバー「カスタマーでもロングランは大事だと思います」 ハイパーソフトとソフトでコンマ5秒くらいは変わるんかな トロロッソにしてもマクラーレンにしても、今年からPU変更でマシン自体が専用設計じゃない
走らせて分かる様々なマッチングの問題点を一つ一つ潰していかなきゃいけないのは同じだろう どうせならテストが超低温下で行われて開幕まで冷却問題が表面化しないで欲しかったわ。
いくらマクラーレンでも開幕までには直してくるだろうな。 JK「まだデータ取り段階でパフォーマンステストは来週」
期待しすぎちゃいけないが期待したくなるな タイヤ外れるのはロングランやらなくても出た
シャシーの耐久性ってマクラーレンバカにしすぎだろ
ギアボックスの耐久性て新参入のギアボックスメーカーじゃねえんだからw
設計で問題あるなら短距離でも出るだろ？ >>850
今年のは去年よりコンパウンドを柔らかくしてる上に更にハイパー追加
こうなると今の段階で比較とか無理だな
仮にハイパーの方が一発が速いとしても（多分そうなんだろう）、
バンドーンの出したタイムは午前中の低温の時のものだからますます比較出来ないな >>852
冷却を改善したら空力は悪くなりそうだし
まあ悲惨なシーズンになるのは変わりないだろ >>845
マクラーレンはアタマ使ってるつもをなんだろうけど、実際走らないとわからないことあるから実走テストしてるはずなんだけど…
マクラーレンくらいになると、そんなのイランってことか？
で、ホンダが悪いとw マクラーレンはテスト前は
うちは1日500km走破するぜ！って言ってたんだから
それが出来なくなって問題ないわけないだろw >>858
あのさ、よくスタッフが〇〇へ移ったとか言うけど
その下には多くの製造者がいるわけで
製造者まで移動しているわけじゃないでしょ？
それ考えたら何年も何十年も働いているわけで
ノウハウはそこにはあるでしょ
設計者とコンセプトが邪魔するだけで。
マクラーレンとすれば速いか、レースでドライバーがオーバーテイクが出来るかがまず重要で
耐久性なんて二の次なんだろ 631 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b53-xOks) 2018/02/28(水) 08:47:56.54 ID:TUiH8HkC0
>>563
枕は、熱問題が深刻な状態だから、ロングテストができない可能性。
万が一、エンジンブローしたら、ルノーにディスられて、スポンサーが逃げるリスク大。
だからスポンサーアピールしかできないのかな 枕に今必要なのはギリギリを攻めない勇気なんだと思う
ギリギリしすぎてお即したらそれは意味がない >>859
雪なんだからしょうがないだろ
排気管が外れたからブレーキ関係までチェックせざるを得ない
当然だろ
ホイール脱落はメカニックのミス
マクラーレンの問題はマシンよりメカニックかもなw 今までの 開幕したら実は速かったってチームは、今の時期は黙々とロングランなんだよな。
枕が3強＋ルノーと同じ速さとは全く思わん。 チーフクラスのスタッフが移動する時はだいたいその下の人たちも移動
だからスタッフ引き抜かれが多いところはチームの形が変わったりする
有名どころではリジェの最終年かね
ウォーキンショーが子飼いスタッフで固めてリジェに古くからいたスタッフを片っ端から解雇
そしてウォーキンショーがアロウズ買収に成功するとその子飼い全員とスポンサーまで連れて移動
その後プロストチームになるわけだが形はだいぶ変わってしまった >>863
勿論しょうがないな。
誰も好き好んで走り込まないわけないのだから。 >>860
ノウハウはあるだろうけど、やらなくても良いとは違うんじゃない？
設計値と実際の擦り合わせは必要だし
ズレは致命的問題に発展するよ
最近のシミュレーション設計の問題でもあるよね >>864
ジェームスキーが現時点ではパフォーマンスに関するテストはしてないと言ってる
今週出来るだけマイレージ稼いで来週パフォーマンスを詰める予定だと >>860
そんなんが通るんならトップチームの多くはテストやFPでロングランなんてやらんだろ
しかし実際はメルセデスもフェラーリもロングランは欠かさない
もしキミがF1チームの監督になったらスタッフから嘲笑されるよ、間違いなく 実際、今の連中はシミュレーションだけして、量産に移行しようとするやつがいるわけで、それで失敗する例多数… 一番の問題はアロンソに逃げられたくないんだろ
でもアロンソは
ホンダF1
インディ500
デイトナ24時間レース
全部車壊してるからな
アロンソはスペインの闘牛士で赤い牛とシルバーの牛を仕留めたいんだよw
だからアロンソにはロングランはさせられない
バンドーンにロングラン担当 そのうちTS050もそのリストに入ってしまうんか･･･(´･ω･`) >>873
間違いなく一貴涙目だな
ノーパワーコンビ そういや我々の車はシミュレーションの結果１秒早くなると豪語してた馬鹿がおったなｗ >>874
知名度
WECの日程変えさせるくらいの知名度はある
だからそれを餌にスポンサー集めたいザクブーが逆らえない トロロッソは2秒早くなって10数キロトップスピードが伸びました(`･ω･´)
みんな幸せ >>880
ルノーからホンダに変えたら2秒速くなる
あれ？どこかで聞いたような… レッドブルの思惑はどーなんだろうな
トロで1年くらい様子見の予定が5月までに決めろだからホンダにいろいろ言ってきそう まだまだ開幕してみないとわからんよ
どこのチームも本気じゃない
みんな50%
トロロッソ70%
マクラーレン80%
かわからんからな >>883
とりあえずルノー1年延長して様子見るパターンもある トロに来年1社ぐらい日本企業のスポンサー付けばええのにな 実際レースとテスト（コンディション最悪）では分からない、ドライバーレベルも関係するしレース巧者なアロンソをかわすのは至難の技 来年は無いだろうなホンダレッドブルは
再来年だねあるのは >>506
エンジンが掛からないのは、HONDAだけの問題じゃなかったのかもな。
メカニックのレベルが低すぎるんだよ ブーメランって世界共通だったんですね
マクラーレンがまるで民主党のようです >>729
マシンのフロントウイングやサイドのフロアから突っ込んできたら
HALOの下部分に誘導されてギロチンみたいになり死にそう 枕はあの冷え切った路面、誰も走らない中での一発ハイパータイムだけど、逆に良くあのタイムが出たなと思わなくもない >>567
今はトラブルを出すのが仕事だもんね
冷却がまともに出来てないと決勝は走れないな マクラーレンみたいな名門が落ちぶれていくのは正直哀しいな
消滅しないでもらいたい >>860
この記事を読むとためになるよ
http://number.bunshun.jp/articles/-/829602
君の言うところの「製造者」みたいなエンジニアもその技術でもってアピールしてチームを行き来してるのがわかる >>578
リアカウルの設計の見直しはしないと、決勝で完走は無理だな >>584
小さな会社じゃ、最新のエンジンは作れないよ >>863
エグゾーストが外れた原因は何だよ？
また振動の問題じゃないのか
シャシーの共振周波数の問題だと解決は大変だぞw トロのフロアのサイド穴？スリット？大きく開いてんだね まあマイナートラブルなら枕だし開幕には間に合わせるだろ 初日、テストなのに必死にハートレーを抜こうとするアロンソが不憫でならなかったよ。
それほどホンダのことを意識してるんだな。
ホントにわかりやすい男だよ。 >>893
なぜハイパーなのか謎
動作しないだろ
良いのか悪いのかわからん
ベッテルもハイパー履いたがハイパーではダメだったし
フェラーリはまたタイヤに優しい、悪く言えば熱が入らないの？ トロロッソホンダに問題ないし、速度もそこそこだから安心して逆に話題無いな
むしろネタがトラブってるビックマウスな名門位しかないってのがなんとも ホンダは普通に最高速出てマイレージ稼げてるから、まずは一安心だな
レッドブルが来なくても、ウイリアムズあたりがワークス待遇狙って声かけてくるかも？
デイモン・ヒルはウイリアムズはホンダと組めって言ってたよね トロロッソは来週色々試すようだから
そこで深刻なトラブルさえなければいい 路面温度低すぎてタイヤ使い物にならない状態でハイパー使ってタイム出すとか自殺行為をやってのける枕ドライバーは頭狂ってる >>899
「残念ながら、昼食直後にエキゾーストクリップに小さな問題が発生した。エキゾーストが外れて、ワイヤリングルームに多くの熱気が吹きかかった」とストフェル・バンドーンは説明。
つまりターボチャージャー出口とロング管つなげるクリップが壊れたか外れたか、漏れたかだね >>907
ウィリアムズと組んでもホンダにメリットがないんだよね
いくらフランクの血縁とは言えチームとしてはマクラーレンと同じで名前だけ 開幕戦のメルボルンは30度近いからぶん回して壊さないように頼むよホンダは、テストと正反対の気候だし >>910
排気後方下辺りになんかの装置があるのか ガスリーとハートレーってなかなかいい組み合わせでないの >>909
それで何億と貰ってるからね
命令されればやるしかないし
やっぱり彼らはプロだよ >>907
ウイリアムズはウイリアムズ家が居なくなればホンダと組めるだろ
今のところ二期の恨みもった爺さん生きてるし ホンダPUはイマイチ排気音が悪いのが気になるな
エキゾーストの厚みなのか、材質なのか、タコ足なのか、ターボなのか？
下痢音じゃなくてバイクみたいな音だせないのかね？ ホンダノートラブルでとりあえずよかった感あるが、気温がこうも低くちゃな
もうちょっと高温化でエンジン回して信頼性とか見てみないとっていう一抹の不安はある
まぁこれは他のエンジンについても当てはまることなんだろうけど
昨日のマクラーレンは論外だな >>907
ウィリアムズが去年と同じような成績なら、いくらメルセデスPUとはいってもワークス仕様のPUに切り替えた方がいいかもな。 >>760
http://www.speedweek.com/formel1/news/122881/Franz-Tost-(Toro-Rosso)-Dank-Honda-2018-vierte-Kraft.html
車に関しては、改良点について話している。
空気力学には満足できない部分があることがわかりました。
ホンダのおかげで、尻尾を前よりずっと穏やかにすることができました。
サイド・ボックス領域に関する限り、ここでは最初のバージョンが表示されます。
これはテストの過程で変更され、オーストラリアにも変更されます。
いずれにしても、私はこの点で様々なレースチームで多くの開発が行われることを期待しています。
我々は2017年にタイヤの可能性について何もしなかったと思ったので、リアサスペンションのジオメトリも変更しました。
再び、ホンダは助けてくれました。
エンジンのアーキテクチャにより、トランスミッションの構築が容易になり、サスペンションへの変更をより適切に実装することができます。
一般的に言えば、フロントカーエリアは2017の進化であり、リアは全く新しいものです。»
初日の新車発表会後の会見でジェームズキーの発言 >>911
そもそもは希望があれば複数チーム供給しなきゃいけないんだから、メリット関係なしに義務を果たすためにも出さなきゃいけないんじゃなかったか バンドーンによるとハイパーが最も暖めやすく作動させやすかったらしいが
それであの程度のタイムなんだからシャシーが糞なんだろう >>921
資金援助目的でなければ供給はいいだろうけど
メインで組む相手ではないわなって話 >>923
それなら納得って言うか、元の>>907をちゃんと読んでなかったわ
スマン >>924
それがマルコの言う次のスペックで強くなるって話の根拠かな ルノーが言ってるのは要はオファー出したら応じるという事だからな。
昨年BBCらが報じたレッドブル、ルノー決別の報道は何だったのだ。 >>925
今年の状況見れば7位キープでも上出来だと思うけどね
枕がなんだかんだ上に行くなら最低1チームは喰わないといけない レッドブル本陣は半年後の劇的進化にかけて5月に契約する気だな >>928
トロから借りてるサインツの処遇を交渉条件には入れてくるんじゃないかな シーズン後半には3強に食い込んで欲しいけど厳しいかな〜 トロロッソの去年、壁にぶつけたりコース外れたりスピンが多かったのは
ダウンフォース？
リアサス？
フロントサス？
ドライバー？ トロロッソはまだプッシュしてなくてソフトで21秒台なら来週どこまでいくか楽しみ
それにしてもマクラーレンだけ他と違うことやってるから開幕してどれくらいの位置に来るのか予想しづらいね >>936
それはないと思う
義理を重んじる人だしニューウェイ主導だったイルモア介入を蹴ったルノーには行かないだろう >>917
減速時のブリブリ音はイマイチだけど加速時はジェット機みたいで結構好き。
動画で見てるとまず音で「なんか凄い速そうなのキタ」ってなる。 そもそもニューウェイ譲ってまでルノー載せるくらいなら
普通にホンダを選ぶよw >>938
メカニックがバネ引っ掛けるの忘れてました
とか >>941
レッドブルの強みはシャシーなのにそこ渡すはずないよなあ >>943
メルセデスのワークス貰えるなら少し考えるかも知れないけどなw >>942
そう書いてあればな
だけど外れた原因には触れてない 寒いからエンジントラブル出てないだけでしょ？
お暑い場所でやったら・・・ >>941
いや、逆
レッドブルホンダになるが、ルノーも増資でニューイ引抜き 路面温度がまともになってグリップが戻ったときにノーパワーにならなきゃいいが… >>948
どっちにしてもそんな理由でニューウェイは動かないと思うよ 2018年は8-9位をコンスタントに記録できて、時々5-6位を取れたら御の字かな
コンストラクターズタイトルは
6位を取れればまずは成功と言える >>948
フェラーリの破格の条件すら蹴ったニューイがルノーになんて行かねーだろうな。 >>950
ニューイはレイトンハウス解雇のあとは、ウイリアムズルノー、とかレッドブルルノーと、わりとルノー畑が長いし、何処かで嫌日と聞いたんだ
あと、ルノーが本気で増資(他を切る)きそう 今週PUのトラブルが出なくて信頼性が確認出来たら、次のテストでパフォーマンスアップしたPUテストするのかね(´・ω・`) 今年はどうなるか楽しみだ
2017年F1コンストラクターズランキング
1 メルセデス 668
2 フェラーリ 522
3 レッドブル 368
4 フォースインディア 187
5 ウィリアムズ 83
6 ルノー 57
7 トロロッソ 53
8 ハース 47
9 マクラーレンホンダ 30
10 ザウバー 5 >>954
いやそもそもF1から手を引きたがっているところをレッドブルが一部でもいいからやってくれと言ってる状況だから
特にルノーに魅力がなければ移籍はないと思う
あるとしたらマーチ時代から関係の深いイリエンの資金援助を前提とした条件じゃないかな キュイイイイイイイイ
はかっこいいな
今年の鈴鹿のホームストレートのＶ席は人気になるかも キーンはターボのタービンの音だと思うが
アラレちゃんみたいに突っ走って欲しい
今年はどこもまだPU壊してないな
何か不安になる ガスリー
「やるべきことはまだまだたくさんあるけれど、全体的に方向性をうまくつかめたと思
っている。まだ予選ランをしたりプッシュラップを走ったりはしていない。今の目標は
たくさんの周回を走ることだからね。天候の影響で走行プランを変更したが、それでも
目標を達成できた。今朝はコースに出るのがすごく遅くなったけれど、走行している時
間を最大限に活用し、この状況下での最善の仕事をした」
普通に巡航速度で周回重ねてて余裕を感じる。
ハイパー履いて必死こいてアタックして、ぶっ壊れてるのとは大違い。 >>956
ギア鳴りなわけがない
音が出る＝抵抗が発生してる、なので問題外
タービンの吸気過給音だとしてもロスが発生してるんじゃないかと >>957
予想
1 メルセデス
2 フェラーリ
3 レッドブル
4 ルノー
5 フォースインディア
6 マクラーレンホンダ
7 トロロッソ
8 ウィリアムズ
9 ハース
10 ザウバー
4、5と7，8の入替はありそう。 >>954
田宮のF1のプラモで育った人なのにどうして嫌日？ マクラーレンは結構重大なミス犯しちゃったよなぁ。下手すると大事故に繋がるエラーだし故障内容そのものよりもドライバーがメカニックを信じられなくなる。アロンソもバンドーンもコメントが皮肉めいてる感じだ。 >>814
そこじゃなくて、記事の最後の方で
"In principle we should do well, because our weakness is gone. ”
って言っちゃった所だと思う。
https://www.f1today.net/en/news/f1/236328/vandoorne-ball-in-mclaren-court-after-honda-exit >>924
おいおいおい、N-BOX開発者とか馬鹿にしてた奴多かったけど、浅木さんって川本さんの下で2期のターボエンジン作ってた人じゃねーか。 >>940
気持ちはわかるけど、無駄な音はエネルギー損失なのであまり褒められたことではない バンドーンはマシンのパフォーマンスには良い印象を持ったと述べた。
「最初の印象はすごくポジティブだ。快適に走ることができたし、意外なことも起こらず、
マシンに対する理解を深めることができた」
「トラブルは大きなものではなかったし、マシンについてたくさん学べたから、ポジティブな一日だったよ」
周回たった37週の上、でハイパー履いて必死にアピールさせられて・・・。
もう破れかぶれ発言だろうねｗ この時期はみんなコメントがポジティブポジティブばかりw >>977
エンジンカウルが焦げるのは意外なことではないのか…
つまり枕は今シーズンずっとエンジンカウルが焦げるんだな ↑
でもテスト内容が伴わないと辛いだろうねｗ必死さが丸見えだからねｗｗ >>980
トヨタだってルマン最終周回になる直前に吸気パイプ外れたよね
対策すれば問題ないやろ まあ中でなんか外れたら焦げもするだろう。それが原因として正しいなら確かにそこまでの問題とは言えない
問題は速くなかったこととテスト不十分で終わったこと
何よりもホンダに今までの責任を押しつけてきたのが嘘だったのではと思われ始めたことだね
今まではホンダ信者しか言ってなかったけどこの二日でかなり変わった >>924
この記事すごく良かった
ホンダに期待してしまう キーン音はかっこ良くても、なんだか耐久性なくて壊れそうな感じなんだよな、
個人的には低音の方が丈夫そうで安心できる。 さすがにルノーのせいにはできないだろう
まぁ他のルノーのPUが壊れまくったら話は別だけどｗ
多分どんだけ遅くてもトラブルが続いても「我々のシャーシはナンバーワンだしチームもうまくいっている」
と言い続けるしかないんじゃない？ 有力どころはみんあ低温過ぎてまだ評価保留コメントだるう…ガスリー、ハートリーはビビりすぎや ハイパーソフトはミディアムから2秒落ちソフトから1〜1.5秒落ちと考えると
現時点でトロロッソの方がマクラーレンよりいいタイム出てるな。
マクラーレンは会社存続レベルの危機感だからなりふり構わないんだろうけどな。 >>808 チョンパンジーやシナチクが、レイプしようとして、返り討ちにあってるスレはここですよ。 まあトロロッソホンダはなんせ想定されたハードルがかなり低いからね このスレッドは１０００を超えました。
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