F1テスト実況スレ LAP9
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>>1
(´・ω・`)乙
やっと飯休憩できるな(´・ω・`) 1乙です。ありがとう。
前スレ >>975 >>1000
そうなんだ。ありがとう。
なんか枕ってそういうアイデアを形に出来る人材、いま居るのかな？
と思って。 フェラーリのミラーはサイドポッド上面からラジエターに空気流してるらしい やっぱシーズン2年目だから全体的にタイム上がってるね
トップチームはもっと速く走れるでしょ、ソフトで18秒台が出ても驚かない ホンダはここまでノートラブルなのが本当に素晴らしい 今買い物から戻ってきた。
バンドンはスーパーソフトでのタイム？それともウルトラソフト？？ というか、どうせ現地にカワイチャンとかツガーさんとか米家とか行ってるんだからさ
フジもスマホ10台くらい渡してSkype実況垂れ流すとかの男気見せて欲しいわｗ >>31
コーヒーはセルフサービス
トロロッソ まさかの好調
ハイパーソフトで大暴れ
の3本です >>35
スニッカーズみたいなのだったわ…
サムネだとめっちゃおにぎり ジャパニーズモバイルフードのおにぎりを普及させないと(´・ω・`) >>41
ハイパーソフトで金網付きでスリップで狩をしながら20秒台と言う謎展開 >>42
GAORAインディのメキシコの麻薬売人…もとい天野さんみたいな感じのレポート見たいよね 常識的に考えて金網付きでアタックするなんてドライバーが了解するわけない
危なすぎるわ シケインカットしたタイムをアピールしたり金網付ける前に出したタイムを金網付けた写真と一緒に上げたりしょーもねえな あれ？枕、ハイパーソフトなんて使ってんの？
ソフトとどのくらいの性能差あるんだろ？ F1の公式にマクラーレンが網つけて最速タイム出したって書いてあるって言ってる人いたけど、どのURLのことを言ってるんや(´・ω・`) プロドロモウというかつてニューウェイの右腕だった有能デザイナーが在籍してるからマクラーレンは心配ないぞ
彼が来てからマクラーレンはまだ１度も当たりシャシーを出してないが
それはホンダのせいだしプロドロモウの能力に疑いの余地はない
たぶん >>69
skysportsのツイートちゃうか
twitter.com/SkySportsF1/status/968463856531099648 昔のマクラーレンではエンジニアが自分の側からロンデニスに話しかけてはいけなかったらしい ハミルトンひょっとしてコンディション良くねーから乗りたくねーとかそういうことか？ アイデアは無名の開発者だけどクルマに採用したのは今のTDやってるティム・ゴスだよ 結局ハミチンは二日間で20周ちょっとしか走ってないことになるな 公式Twitterで枕トップにポジってる人いて悲しい
優しく説明されてるのも悲しい >>72
米メディアも日本側放送のスタッフがあのおっさん１人でスカイプなのは笑うだろうな >>86
サーキットによるだろうけど、1秒以上は速いと俺も思うよ セッション−−−−−−−−−− 再開 −−−−−−−−−−− >>96
去年NHKのドキュメンタリー制作のスタッフ付いてたけど、現地の人はあの人らが中継スタッフと思ってるんだろうなｗ >>72
田辺さん去年までIndyやってたし、すぐに捕獲してくれそうなのになあｗ >>97
路面温度にもよるけどね
セクター2まで速くてセクター3で垂れてタイム落ちるとかあるし
てか昨年実際あった >>95
レースではルノー勢最遅だろうし、今だけ夢見てもいいんじゃない？ ルノーはレッドブルに「ホンダに替えるなら5月までに決めろ」と通告、と。 枕のおかげでいろんな意味で面白くなってるな。まだテストなのにｗ 枕のおこげ見ちゃうとロングラン「やらない」んじゃなくて
「できない」んじゃないかと思ってしまうなあ ガスリー、元気いっぱいでいい
健やかに成長してもらいたい >>103
ジャック天野自体は有名人だろうけどLiveしてるとは思わないよなｗ >>97
ありがと
じゃあ枕VSトロロがコース上でありえそうだな
両方グリッドペナルティで最後尾でかもしれんが つべ動画いつまでREPLAY流すんだよ(´･ω･｀) ホンダだけタービンの音が聞こえやすいな
PUのパワーまだ抑え気味なのかな ttps://www.youtube.com/watch?v=6pZNhqAzXT0 英Skyはドン引きされるレベルでマクラーレン&ハミルトンをひたすら贔屓してるメディア
まあ当然だけど >>82
契約更新の交渉中だしメルセデス側はサボりを受け入れるしかない >>113
ハイパーでタイム出した後に網付けたとか言われててもう分からん いかんせんバンドーンは優等生タイプっぽくて
アロンソに比べると芸人として遥かに劣るからな 今日は何周までできるかな
こっから100目指すのは流石に厳しいかな トップニュースの記事ににマクラーレンのハイパーソフト走行中の写真が出てるから
気になる奴は見て来い ホンダはまだパワーじゃなく信頼性重視って言ってるよね？
これスペック4なのか？ >>129
もうレース2回分くらい走ってノートラブルだから、ペナルティ受ける確率は去年より大分低くなってるはず 先程Timingのアドレス教えていただいた方ありがとうございます >>149
あと4時間で50周ちょっとなら全然余裕 枕は去年ホンダエンジンだった時を参考にインダクションポッドを作ったら、ルノーエンジンの排熱には到底足りなかったでござるの巻 枕はハイパーで２回走ってるから
二回目の画像が網付きなのでは これ冗談抜きでトロロッソホンダは予選でコンスタントにTOP10行けるな >>160
なんであんなに小さくしちゃったんだろうなあ >>112
今日の路面温度だと
熱が入る時間が変わる以上の差は出ないと思う 金網つけてこのタイムかよスゲー
とはならない悲しさ 流石にこの気温で熱害出るとは思えないから排気管が想定より干渉してるとかじゃないの >>152
そう願いたい
ドライバーが不憫すぎる
3つしか使えないって事は後半戦はペナルティ合戦かもしれんから
信頼性さえあればポイントゲットできるかもしれん >>121
５月以降はリビルドPUにするわけですね！ >>153
俺が想像してたショートカットと違いすぎてワロタ >>164
そらレッドブルを超えるNO1シャシーの自信があるんで トロロにそこまで結果を求めないから
今年はチーム全体がチカラをつける年であって欲しい >>170網の格子点に穴が空いててそこから入ってくる空気の量を記録してる。
すると網の前部分の空気の流れがわかる。
だったはず。 >>170
エアロレイクでググって下さい
走行中の空気の流れをはかるための網 ホンダのもう一つの懸念事項である燃費も改善されてたら普通にトロロッソは戦えるな
去年のマクホン以上の成績出したらマクラーレンは大敗北だな >>170
エアロレイクやで
ピトー管やら圧力センサーやらがいっぱい Mcl was the problemになりかねんなこのままだと 普通にサーキット散歩楽しそうだなこれ
サッカーの試合見に行ってこっちも寄るとか良さそげ 今日は金網にフロウビズに空力チェック走行が中心ですな >>189
いやマクラーレンも成績上がってwin-winかもよ この場所観戦するには美味しい場所やな。
まあテストだから開放されてんだろうけど >>127
でも、indy500で琢磨勝ったとき3番目にインタビューやったからなー
Skypeでｗ 今北
とりあえずぱっと見、マクラーレンが
スポンサー向けに空タン＋赤タイヤ履いて
タイムだけよく見せようとしてる感じに見える モーターのマッピングって結構頻繁に変えられるもんなのかな ここまでホンダが絡んで順調なのはいつ以来か・・
記憶にないな >>173
ちょうどエンジン2つめ考えるタイミングだもんね笑 >>187
>>188
>>190
おーわかりやすい
ありがと >>208
あれ予選まで現地にいたディレクターが現地にいる時に運営に話しつけておいたんだってさ >>199
ホンダとの契約解除により今後7年間でマクラーレンは約1000億円の損失と試算が出てた
メルセデスを倒してそれを超えるメリットが出せたらwin-winだな
逆に言えばそれ出来なければ完全に終了 >>196
レギュで回転数決まってなかったけ
忘れたけど ホンダPU順調なんか。去年のテストは散々だったしどうなるかと… リカルドが笑顔で拍手してるのがちょくちょく出るのは何なんだろうかw レッドブルは完全に比較できる立場にいるからな
ジュニアチームってのは持つと有利だね トロとマク両チームともシャーシは突貫作業＆妥協だから
それぞれのPUに合わせたシャーシ作ってからが本番では？
チーム規模的にマクならシーズン中盤には投入しそうだけどトロは来期になりそう・・ >>220
知ってる
でも、そこまでネゴっておいてSkypeはウケタだろうなとｗ >>209
高音の理由がタービンだけだとしたら他のメーカーに比べてかなりタービンの回転を上げてる。
タービンの回転数は上限が決められてるから、伸びしろがあまりないかも？ってことに。
もちろんICEによる改善は見込めるけど。 >>222
上限あるよ
でも、燃費のからみで全然余ってる リカルドのはあのチャンネルを誰かが登録すると拍手するようになっとる >>211
赤ではなくピンクのハイパーソフトだったのよ
ただいま絶賛使用タイヤ硬くしていって他チームより硬いタイヤ使ってたように偽装中 みんな去年はホンダのMGUーHの寿命が2レースディスタンス
だったって覚えてるか？ 昨日のホンダ側からのコメントからすると
1日100周以上でテスト計画してるよな。
今日は何周まで走れることやら… >>228
モノコックあるから19年シーズンからやろね。どちらも >>221
オフに入ってからずっと今年はいけるアピール必死でやってるもんな
よっぽど金ないんだろうな ほんとマクラ、え、一人だけなにしにきたの？な浮き方が凄いな
あとエンジンもルノーや赤牛はｶﾗｯﾊﾟｷｯとしたｳﾞｧｼｭｷｭｰｰｰｰﾝみたい音なのに
マクラだけﾞｺﾞｪｪｪｪｪｪｰｰｰﾝって感じ・・・？先入観や気のせいかもしれんけど >>228
むしろマクラーレンは予算的に余裕あるとは思えないなあ、今のマシンのペイントの寂しさからして…
トロロは人的なほうがきつそうだけど予算はだいぶ余裕きたんでは >>217
あるいはレッドブルだけアップデートなしの開幕仕様のPUとか！ レッドブルとマクラーレンでチャンピオン争いとかになったりして。 >>244
知ってるよ設計ミスってベアリングが壊れる不具合。 周回単独トップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ホンダジェットの技術投入というのは、タービンブレードの形状についてのアイデアだと、米家さんの記事から解釈したけど。 >>253
LTには「ベストタイム」と「最後に履いてたタイヤ」が表示される
あとはわかるな >>163
ホント？信じていい？あまりにも順調過ぎて怖いんです(´；ω；｀) トロはハースより上で今年は合格だろうけどそのうち格上げもできそうね >>240
もう何かとにかくマクラーレン叩きたくて必死な思いがひしひしと伝わってくるな ずっとフェラと一緒なトロ
フェラトロ
うーん何か卑猥 >>255
さすがに資金力は枕の方が上じゃないかな
トロロは今までよりは余裕あるだろうけどミナルディだし・・・ >>266
それが明らかなら偽装になってないじゃん。 >>271
ひとまずインドうぃりと勝負になるなら悪くないかなあ フェラも赤牛も速いわ
ハミもお休みしてる場合じゃないぞ マクラーレンは次のワークスパートナー見つけて
そこが2-3年前のメルセデス並の差を生み出せるような
凄いエンジン作らないかぎりチャンピオンシップ獲得は無理でしょ いやマジで
枕のやり方SとかMのタイム見れねえから糞なんですけど >>275
ホンダワークス扱いだしレッドブルも付いてるから資金は十分だろう >>281
ハミってやる気無いとすぐ手を抜くよな
ただハミ休んでる位で丁度いいハンデでしょ >>284
ハード面もだけど、レースストラテジストと毎回やらかすピットも大問題だよね ベッテルミディアムでメルセデスに迫るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ソフトのトロロとミディアムのフェラーリだと、ちょっとだけトロロが速いな ホンダ順調だね
単独供給だから他よりも周回数重視かな？
タイムもまあまあだし今年は良さそう トップチームはミディアムで簡単に20秒台出せそうだ >>281
HAM「相手がベッテルなのでサボっても問題ない」 牛が本気になると枕は立場ないよな
同じタイヤでコンマ３くらいにはつかないと >>291
金はあっても設備はすぐには増強できないのがね トロロは順調だけど現実はウイリ、インド、ハースと争う感じだろな トロは来年のブルホン先行開発としてのＢスペックありえるんじゃない？ ベッテルトップタイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!! あるとしてもギヤの音だよ
タービン(正確にいうなら直結したMGU-H)の回転数が125K(MGU-Hの上限)だとしても
他社も間違いなく100K程度は回してるわけで、そこまで音の周波数が違うわけない >>295
毎回やらかすピットもホンダのせいにしたのは流石に酷いなと思いましたなう >>258
fiaがエンジン同じにしろって言ってたからどうかな…
まあ作ったなかで一番あれなやつ選ぶんだろうね笑壊れやすいやつ 去年と違ってHALOありで路面も冷たいのに
いいタイム出してきてるなあ >>276
他と同じソフトやミディアム履いた時のタイムが傍目には分からなくなるだろう？
つまりスポンサー相手に吹かせるってことよ >>234
ありがとう！
ホンダは燃費厳しいから回してなさそうだけどね…どうなんだろ あのサイドポッドでもとくに問題はなさそうだフェラーリ
すごい気温低いけど >>341
ホンダのせいでピット練習出来なかったと言っておりましたです >>336
今はそれでいい
走りまくって一回くらい壊れてネガを潰す方がいいし >>352
流石にその発想無理ありすぎだ
アホ過ぎる ガスリーピットイン
俺も風呂へピットイン(´・ω・`) トロロッソは堅実なパッケージングだからサーキットによるバラツキが少なそうだね >>244
明日壊れるかどうかだね
FPとか予選もあるから単純には言えんけど >>336
テストの目的の一つにドライバー習熟って言ってるくらいだからね
ルーキー同士だしそうなるよね >>338
タービンブレードの形状によって音変わらない？ は？コードマスターズのF12018キャリアモードで
マクラーレンをトップチームに育成してやるから覚悟しろ トロ・ロッソもハイパー履いたら枕抜けるのかな？
実際燃料どれくらい積んでるかわからないからあんまり指標にならないのかな？ 枕は熱処理失敗してそう、まぁすぐ修正できそうだけど。 せっかくフェラーリが良いランしてたのに
邪魔された >>417
まっさんは感動の引退しただろいい加減にしろ 作動領域ってミディアムは路面温度低い方がグリップ良くなるんだったよね？
逆にウルトラは路面温度高くないと作動しない、みんな勘違いしやすいとかそんな事を川井が力説してた >>353
一昨年だかのメキシコ直前の記事では、他社よりも上限近くまで回してるからいつもより酷い結果になるかもって言ってたけど。 >>265
流速とか口径とか違いすぎない？
レイノルズ数とかいろいろかわるじゃん Sebastian Vettel has spun off at Turn 2 >>388
走行ラインの温度上がってそうだからいけるかも ベッテル、意地になってたか
でも、今日はミディアムがよさそう 放送者が走り出してたから、目に見えてなんか合ったんだろうな。 >>432
あ、じゃあ回してるんだね
鈴鹿で聞いたときはフェラーリの次に高い音がしてたわ >>423
ラバーのってきたからダウンフォース削ってきたのかもね >>388
19秒台は出せるんじゃない？
3強は17秒台出すかもしれんが >>427
昨日のアロンソのコメントがブーメランすぎる >>441
ずっとベッテルの前だからスリップではない >>379
他の人も言ってたけどレーシングカーの後ろで聴こえる音の大半はギアの音。 >>427
枕どうした昨日他はバラしてるとバカにしてたのにw トロロはベッテルに後ろにつかれていたけど、前には誰もいなかったからスリップなしだね。むしろベッテルのタイム助けたかも ホイールナット程度の問題しかないんじゃなかったのか >>434
詳細は分からんけど、アイデア投入によって洗練されることはあんのかなぁって。
ホンダジェットの技術投入というのは言い過ぎにしてもね。 Amazon今年も何処かに張り付いてドキュメント取って欲しいなぁ >>452
いや一昨年までは貧弱クソPUだから。
去年からはコンセプト変えてきてるし。
他の人も言ってたようにギアの音だとおもうよ。 まるでエロサイトみたくたまに小人のリカルドがでてくる はげとるやないかってつっこまれてる芸人いたけどその人より髪の毛ないなクビサは マクラーレン出てこなくなったし、おこげは確かにありえる >>474
EN DIRECTO: @McLarenF1 desmonta la parte trasera de su MCL33. ¡Parece que tienen problemas de temperatura! - 邪魔な位置で前走られていたらならベッテルのファステストは出ないような気がしないでもないが、まぁいいかｗ 解体って、カウル開けて作業してますって意味でしょ。
エンジンカウルの変色の原因探しているんだよきっと。 >>485
技術と言うよりジェットエンジン研究した技術者をよんで参考にしたんだと考えてる
応用だろうしね ハース結果残さないと２年以内に撤退ってホントかなぁ マクラーレンがホンダ以上元凶だったことがほぼ確定だな 2日見てると…
結局ルノーとホンダのPU差はほとんど無いんじゃね？ ハミはやる気なくしてくれてるくらいでちょうどええわ >>500
邪魔というか、一緒になってずっとロングしてた しかし、枕はリア太くしてきたのに焦げるなんて、更に太くしなきゃならんのかね >>505
ルノーのタービンって後ろだっけ？
だとしたらそうっぽいね。 ホンダジェットの技術が云々ってのはホンダジェットの開発に関わってた
流体力学の専門家がF1のプロジェクトに参加とかなら普通にありえると思う >>511
ここのテストだけではまだわからないこと結構残る気がする >>498
McLarenF1はMCL33の背面を分解します。 彼らは温度の問題があるようです！ 今年も枕と組んでたらまた走れなかったじゃん。
そして全てホンダのせい。別れて大正解だな。 ザウバーがホンダのままだったら今頃どうなってたんだろうな >>511
いまのところは目立った差は感じられないね
なにより耐久性が大きく向上した 枕は冷却不足が露呈してるんだろうな。気温これでお焦げとかロングなんて夢のまた夢 >>487
ありがとう
ギアって情報来ないからわかんないね >>529
この熱問題も全部ホンダの責任って事だもんなw >>516
後輪前から太くなってて激太りしてたのに足りなかったのね >>493
こんなのどうやって直すんだろうな
断熱材ねじ込むんか？ 去年とは比較にならんほど壊れないっぽいなPU
ただ耐久性はこれからってところもあるからまだ読めねえよなあ >>511
テスト2日で誰も分かるか
各チームのテスト内容すら分からないのにネット配信見てるだけのド素人が分かるわけないだろ >>530
手が裂けたのに復帰するって、今の医学はすごいな。 >>511
ルノーは信頼性重視だから一基目は去年最終戦と同じ出力しかないってなんかに書いてあった ザウバーはアルファロメオのことや
ギアボックスのことで事情が複雑になって
あまりいいことなかったと思う マクラーレンのシャシーがたいしたことないとしたら、ルノーは凄いパワーだ！ >>533
今の季節で冷却ヤバいなんてあるのかね？ 枕はマジでロングランやっとかないと問題が長引きそうだなあ 今日のトロロッソの昼飯はなんだろ。食べてみたい〜！ ホンダのPUの方がルノーよりコンパクトだから、載せ換えはトロの方が簡単だろうとは最初から言われてたね >>544
壊れる時は一瞬だから、まだなんとも言えない・・・
もちろん、全てのメーカーに対して言えることだけどw >>540
一日でブーメラン帰ってくるってアロンソ凄すぎない？ トロロッソは短い期間にいくつものエンジンを乗り換えてきてて、
壊れないエンジンの扱い方も知ってそうだな
ホンダの信頼性が上がったのもあるんだろうけど、
トロロのおかげもあるかもしれない ガースーはこのあとノンストップだから今のうちに飯食っとけって事かな >>570
トロロッソ（旧ミナルディ）もホンダも飯の旨さではパドック内でも定評 >>570
ミナルディのパスタには定評があったからな ぶー「大した問題ではない。他のチームはもっと重大な問題を抱えている」 ルノーに変えてもこれじゃアロンソもさすがにマクラーレンがトラブルの根源だったって気がついたかな まあ昨年までもホンダPUのトラブルは
マクラーレンの冷却不足もあるじゃね？と言ってたやつはいたわな 俺達はノーズも慣れ、HALOも慣れ、次は何に慣れるのだろうか マクラーレンは100周/日を目標に掲げてたんじゃ? >>529
メルセデス積んでもうまく生かせられないんじゃないかと思えるくらいシャシーがあかんのやろな 逆に一番不味いのどこだろ
イギリスかドイツのチーム？ >>588
インディで成功したら再来年はシールドだ。 >>538
ホンダはギアボックス作ってないから去年まではマクラーレンの関連会社が作ってた。
今年はレッドブル関連会社が作ってるからほぼ赤牛と同じギアのはず。
あれ？自分で書いてたけど、そしたらギアの音の違いは関係なくなるな。
PU本体のおと？分かんなくなってきた。 トロは後ろ絞ったけどインダクション広げてサイドポッドの開口部も小さくなってる感じはしないもんな 昨日のアロンソの「他のチームはもっと大問題が〜」てのは誤訳だったんだよな
それが訂正される事無く拡散されてしまったのは多少気の毒 ホンダが全て悪い
そうとしかいいようがない
何故なら俺たちはトップチーム サイズゼロを強要したのもしかり、枕はPUに合わせてシャシーを作る能力が無いんだな。 メル、フェラ、レッドブル、ルノーが４強で、そのすぐ下にトロ本が来ている感じかな マクラーレンはもう何を言っても自分に跳ね返ってくる感じがヤバいな >>593
実際メルセデス詰んで表彰台なしとかやってましたよね？確か >>568
どこも大型のインダクションポッドになってるね
マクラーレンは何故やらない >>571
「だから何なんだよ？俺が負けるわけはないし俺の人生も変わらないけどね」 >>540
マクラーレンが何も言わないときって、深刻なトラブルのときだったな
そこにかけてるのかなｗ 銀河の設計が０系新幹線に応用されたみたいなもんかな＞ジェット >>568
一台だけこんなに違うと根本的な設計ミスなんじゃないかと思っちゃうレベル 坂東速いじゃんと思ったら…ハイパーソフトなんてタイヤがあるのか 今年はホンダがどこまで伸びてくれるか期待して見られるだけで幸せだ。楽しみが増えた。 >>610
ザウバーは一応周回できたからな
ハースじゃね マクラーレンはエンジン変えてもサイズゼロの呪縛から逃れられないんだろうな >>597
音がしてるタイミングがシフトアップダウンするタイミングと関係無いと思うんだけどなぁ。 トロロはドライバー二人とも若いから、
謙虚で素直なんだろうな
小さくとも応援し甲斐のあるチームだ マクラーレンもPU変えてもトラブル続きで、こりゃアロンソのチーム批判もすぐだね PUの耐久テストは他のルノー勢に任せられるけど
冷却・廃熱処理はチーム毎の責任だわさ >>621
そうなの？
その動画ってどこで見れる？ >>623
これ見てバンドーンには幻滅したわ。お前も同類だったのか。というか言わされてるのかもね。スポンサー付かなくなるから。 >>621
MGU-KのギヤトレーンなどPU本体側 >>597
たしかに…だれかがマクラーレンも音が違うって言ってたけど
レッドブル本部が作ってるわけじゃないだろうけど…接続とか特殊なのかね… >>621
ファイナルギアが鳴いてるんじゃないの？ >>628
きっとルノーが…とか言いそうなのは気のせい？ 去年までホンダの小さいエンジンでマシンを作っていたせいだ >>611
このおっさんも配信今日までだからしっかり楽しむんやで >>568
これ小さくするメリットって空力で攻める的な狙いなのかなあ
ＰＵ力でハンデ背負うデメリットがデカすぎる気がする このままインドが躓けばトロ早々にポイント取れるかもな A「今のうちに問題が出て良かった」
B「元々想定されていた不具合で問題はない」
C「他にも走れてないチームはある」
さぁ、今日はどれだろう でも過去3年でも光ったレースはやっぱりアロンソの腕の部分も大きかったからなぁ
トロの若手2人にそれが出来るかどうか… アロンソのF1キャリアは終わったな
あとは2大レースの方を頑張ってくれ >>633
Amazonのドキュメンタリーみて思ったけど、言わされてるんやろ。 >>606
SF見た限りではガスリーは一流に成りうる 昨年でもPUだけでタイム差が出る訳ではないと思っていたけど、それが多少なりともわかって良かったな このテストでホンダが問題なくやれてるのは
マクラ−レンじゃないってのが大きいのかもしれんな
もしマクラーレだったらまた問題出てた臭いな
そしてそれが全てホンダのせいになってた >>650
ホントだ
路面もどんどん出来てくだろうしタイムアップあるかな >>606
少なくともガスリーに関してはバンドーンより上かもしれないって言われてたからな
バンドーンもチームメイトがすごすぎただけで悪いドライバーじゃないし >>649
それが出来てなくても、エンジンとしての速さは見る人が見ればと言うか開発側は分かるよね。 >>641
流石に本家と赤牛が壊れまくらない限り
ブーリエといえどもケチは付けられぬだろう >>622
トロロッソって、昔はドライバーとよくトラブるチームって印象だったけど、トストが歳とって丸くなったのか、二人とも上手く使えてる感じだな。 結局ザウバーから断られて一番得したのはホンダだったな 枕のこれまでの執拗なホンダバッシングからこのテストでの流れって完璧すぎるだろ >>659
マノーはナンバーワンシャシーとか言うほど厚顔無恥ではないので 去年のトロロッソみたいに粗悪品を渡されてる！とゴネるパターンがあるやで 去年は電気系のハーネス外れたのもHONDAのせいになってた気が ナットのトラブルなんて大したことない
他のチームはもっと大きな抱えている(ｷﾘｯ)
などと言ったところで品質管理に携わるものからすれば、予定のテストを消化出来て初めて言えることなんだよねw
ハインリッヒの法則からすれば、大きなトラブルがある時ってだいたいマクラーレンのような下らないミスがある トロロッソはどんなコンディションでも有無言わさず走らせるって感じらしいね育成だからドライバーは意見言えても文句反論できなさそう >>649
赤牛は結果だけ見てないでちゃんとリカルドの力見抜いてたり
そこらへんは流石に評価力あると思う Vettel (M) #SF71H
out 1:27.6 1:26.4 1:24.7 1:24.2 1:23.3 1:22.5 1:21.7 1:21.0 1:24.2
1:20.7 1:20.7 1:24.7 1:20.2 1:20.1
RED FLAG-in
フェラーリも上げてきたね 気温では3度でオーバーヒートする
チョコレート車体 ザウバーは本当にフェラーリ本体と同じエンジンを積んでるのか、、 シューマッハとモントーヤはホンダから出前頼んでたね >>667
そもそも複数チームへ供給するのがFIAやバーニーとの約束
マクラーレン、ザウバー、トロロッソへの供給もありえた
そういう未来はなかったわけだけどｗ >>668
ホンダが一言も言い返さずに耐えたことを
心から賞賛したい マクラーレンここじゃ叩かれてるけど海外ではどうなの？ ３強のすぐ下はルノーワークスで、
その下をトロロッソとインドウィリあたりで争うような気がするな >>653
ドキュメンタリーで台本用意されてめちゃくちゃ念押されてるとこやってたもんな 枕関係者がホンダと口にすると呪われる映画を見てるようだな >>648
Bならテスト前に対策しとけって突っ込まれわな >>673
わいも見れなくなった
みんなそうなのか >>652
乗せてくれるチームが無いよ
wecトヨタ言うこと聞かなかったら容赦なく切り捨てるからな
シーズン中でも乗せない+解雇までするからな >>682
Verstappen (M) #RB14
out
1:24.0 1:22.8 1:22.2 1:22.4 1:34.0 1:22.9
1:21.6 1:21.5 1:21.0 1:21.0 1:23.1
in
レッドブルもフェラーリとどっこいどっこい >>671
マクラーレンの今までの口の悪さ見てたらルノーはガッツリ契約時点で縛ってるだろ
レッドブルとあれだけ派手な喧嘩した経験あるし こっちもToday繋がらん
落ちてはいないけど重くなってそう 「俺な…覚悟して冷却絞ったんだよ」
「なんかこうして走らせてみたらさ…」
「悪い やっぱつれぇわ」 >>540
？？？ 「ガレージのドアを閉めて車を分解しているチームがいる」 フェラーリは昨日の最高速度より落ちてるからやっぱり軽く流してるだけなんだろうなぁ トロ、幕と1秒差やけどタイヤの違い考えたら実際の差はどんなもんなん？ >>692
同じ感じ。
トロロッソが順調なのをマクラーレンはどう思うんだろうとか書かれてた。 トヨタがアロンソ乗せるのは本当アホだと思うわ
損しかしないぞ
勝ってもアロンソが讃えられるだけ、
ダメならトヨタが糞ゴミに叩かれる 日本人とイングランド人がうまくやれるとは思えないが、フランス人とイングランド人もうまくやれるとは思えん Todayのトップページは見られるけどライブタイミングのとこだけ見られん >>704
契約なんてあとから都合良く変えりゃいいってのがマクラーレンの芸風じゃないですかー >>716
複数台出すんだし、他ドラもＷＥＣでは実績あるやつら多いから別にそうはなんないと思うよ ワガママだけど配信の人二人ともメインスタンドに居るとありがたみが… http://live.autosport.com/
とりあえず避難先
このままだとこっちも集中して落ちそうだな >>670
草
べつにアンチじゃないけど口だけ大きいのは恥ずかしいわな ストレート前に戻ってきたか
さっきの場所がよかった >>711
ダウンフォース寄りのセッティング試してるのかも。 トロホン応援してるけど、さすがにインドウィリと張り合うなんて思いもしなかった。まだ気が早いけど。
トロロッソほんと優秀なチームなんだな。 >>712
マクラーレン ホンダ→ルノーに変更 １秒速くなる
トロロッソ ルノー→ホンダに変更してアロンソに「かわいそう」と言われる １秒遅くなる
つまりマクラーレンのほうが２秒速い うーん去年のテストでのフェラーリの方が期待感が有ったし
今年はメルセデス楽勝ぽい気がする >>676
だったら良いけどなぁ
今年そこまで行けたら世紀の大成功レベルだと思う
それにしてもマクラーレンはｗホンダ抜きでもこれかよｗｗｗ
言い訳できるのかねｗ
間違いなくスポンサー候補の対枕イメージは最悪だろうな
そもそもお家芸の責任転嫁がイメージ最悪なのだけれども… >>729
流石にアロンソも老けてきたなあ
もう一度だけいいマシンを引いてほしいが・・・ >>714
サンクス
マクラーレンの悪事がようやく明るみに出た感じか
嘘憑いてたのが一生通るようじゃ嫌になるものな >>81
トロウェア買っちまったじゃねーか！
英語と格闘してるうちに700伸びてて草 ここまでフェラーリが速くなったのはベッテルが言ってた内に秘められた魔法ってやつのおかげかな？ ホンダとマクラーレンはマクラーレンが主人の奴隷契約だったけど、
ルノーとはルノーが主人の奴隷契約だから
マクラーレンは文句は言えない
文句あるなら他探せって言われるだけ
そして他の選択肢はないから詰んでる >>744
フェラーリはいつもプレシーズンテストだと好調だからなんとも言えんよね >>638
ギアはレッドブルテクノロジーがつくってる。一応外のケーシングだけトロロが自作。
接続とかは規則で一応決められてたはず。
枕はホンダが他チームにPＵ売るときに自分達のギアボックスを使ってもらおうと画策してたみたいだけど、枕のギアボックスって色々言われてたし。 >>751
ホンダキッズはめちゃくちゃ言ってるけどな 路面温度が上がってきたからタイム更新が見れるかも！ >>760
飯がうまいからついつい長くなっちゃうんだよ 米家さんは有料記事でホンダの問題についても報じていたが、マクラーレンにも問題はあるって言い続けていた。
それてホンダの提灯記事しか書かないって叩かれてたのだけど、きちんと取材してある程度正確な分析ができてたと、今シーズンで少しでも努力が報われることを願ってる。
俺はマクラーレン好きだったが、ホンダも好きだ。
今はマクラーレンが好きになれない。
ホンダは、これまでイライラさせられたし、問題山積だったのも分かってるけど、応援したい。 さすがに食ってすぐF1乗ったら胃の中身がえらいことになるだろ フェラはぶっちぎりじゃね？というレベルでない限りはそこまで期待しすぎないほういいかも >>756
周回数トップに復帰
ハミルトンは今日は乗らないらしい >>692
だいたい同じ
去年何でもホンダのせいにしていたから、「またホンダのせいか？w」みたいな感じで皮肉めいたコメントが多い
あとはアロンソやバンドーンへの同情がちらほら テストは一喜一憂してでも楽しんだ者勝ちだと思う
冬を耐え忍んだこの時期の楽しみ方だよね ハースとザウバーが調子悪いのはなんかエンジンに欠陥でもあんの？ >>759
キッズは日本の美学とかとは無縁だろｗ
ほんとホンダは忍耐力凄いと思うわ
この調子で反骨精神で枕を見返してほしい ジェームス・キーも今年のは期間もなくて妥協した言うてるしすでに来期に向けホンダと話し合ってるらしい 気温3度で冷却問題はホント終わらない
２日続けて笑い取りに来るってw 今来たんだけど枕の最速タイム出した時ってってタイヤなんだった？ >>782
ハイパーソフトいちばんやわいやつ
ただ路面温度が低いのでハイパーにした意味は謎 開幕までにマクラーレンのインダクションポッドが巨大化して
プロドロモウ「リアウイングに空気が当たらないの！助けて！！」
とかなったりしないだろうな……？ トロは飯食う余裕を持てるのはいいことだよな
腹が減っては戦はできぬw >>758
なにも知らなかったわ笑
やっぱり何かが違うんだろうね マルティ−二せっかく復帰したのに
短期間で消えてしまうのか
F1の広告価値を疑ってしまうな マクラーレン 「トロロッソが順調なのは ホンダが悪い！！」 >>774
ほんこれ
なのにテストのタイムで一喜一憂してる奴〜とかいう奴が出来て絶対に友達居ないだろうとずっと思ってる 海外勢のツイッター見てると外人もホンダのエンジン音いいって言ってるな >>748
>>81だがおめでとう
ちなみにRedbullのほうもカッコイイTシャツとかあるのでおすすめ
Redbull、Toro Rossoはこういうところのセンスいいよね >>773
バンドーンはわかるけどなんでアロンソに同情？ テスト2日目なのになぜそこまでしてタイム出したいんだ？どーしてもトロロより遅いタイムはイヤなのかね >>743
つまりでもなんでもないじゃん。頭悪っ。 今年はリアエンド５、６倍太くして上下の絞りもゆるくしたのに逆寒でも熱問題とか笑
ホンダエンジン壊れたのもパワーでなかったのも枕の排熱問題が原因だった説が正しかったようだな 今日はメルセデス踏んできてるね
まずは19秒台に入れて欲しいところ >>779
すでに来年のシャシー開発始めてると言ってた テストの最後の２日まで正確な順位はわからんな
フェラーリとメルセデスが速いのはわかり切ってるが >>716
>>723
アロンソがのると何かが起きる！
トヨタは悲願の優勝狙うもアロンソの時ブローするか
ホイールナットが飛んで慎重に戻ってこないで
わざと縁石にのりまくりアンダーパネルにダメージを与え
リタイアに追い込むと思う ホンダキッズのせいでまともにテスト実況できないな
昼休憩で馬乗ってるだけなのに盛り上がりすぎだろ 初歩的だけどシャーシの変更ってシーズン中できないの？ トロのカラーリングはなぜかサッカー日本代表をほうふつとさせる >>806
フェラーリやレッドブルならまだしもメルセデスにこれ以上の期待はない >758
ホンダはギアボックス作れないの？
このままだと、今年良かったとしても、来年レッドブル以外のどこにも売れないじゃん。 MCL33「俺は止まんねぇからよ、お前らが止まんねぇかぎり、その先に俺はいるぞ！ 」 ベッテルすぐ戻ってきたから問題ないんだな
砂利まきちらしただけだったのかな >>797
通ぶってF1の主役であるドライバーの優劣語るのにケチつけるのと同じやつらだと思うぞ トロロッソアパレルは袖だけ紺にしちゃうのがセンスない。 >>815
できるけど大幅な変更はクラッシュテストが必要 開発つうかウィリアムズ今から必死でスポンサー探さないといけないしな
今年ペイドラ２人なのはそういうわけか >>802
昨日のショートカットインチキタイムをマジで出したと信じてる人が多いみたい >>795
ドライバーが若すぎてプロモーションに呼べないから嫌なんでしょう
お酒絡みだから国によって年齢制限が違うから若いと面倒 メルセデスはMでこれなんだろ？
柔らかいの履いたらどうなっちまうんだ… >>799
去年はまだ各エンジンの音の違いを聞き分けられたんだけど、
今年は無理だわ
だいぶ似通ってないか？ >>802
アロンソファンからすれば可哀想と思うんじゃね？
ホンダファンからすれば、ざまぁって感じなだけで 全車ローリングスタートで即興レースやらないかなーー >>811
そんなんせんでもトヨタはとっくにやらかしたわ >>818
ギヤボックスはシャーシ側だからチームがどっかから買うか自力で製作するしかない
ザウバーは自力で作る体力がないからPUの選択肢が限られる >>815
今はテストが制限されたから無理と言われてる。 >>832
メルセデスのタイムはソフトで出したタイム
ファラーリレッドブルはミディアムのタイム アロンソ「トヨタガズーのエンジンはGP２！」
これ聞けそうだな >>832
ソフトで出したタイムだよ1:20.270 >>811
インディ500では自らがテストデーから盛り上げまくった上に不運引いたうえで
チームメイトが優勝したでしょｗ ウィリはペイドラにしたからマルティニに逃げられたのか、マルティニに逃げられるからペイドラにしたのか
どっちだ >>836
その辺の対策今年色々シュミレーションしたみたいだな >>828
>>838
今思い出したけど去年レッドブルあたりがシャーシ変更しなかったっけ
違うにしてもそれらしい話を聞いた覚えがある >>848
あれも無意味にトップ走ってエンジンいたわらなかったから 津川が枕の新車の形状では熱問題でトラブル多発だったルノーPU載せて
シビアな温度管理できるのか疑問だと言ってたが大当たりだな >>846
そうだったんか。ありがとう
それにしても本気出したら何処まで圧倒するんだろうと気になる マクラーレンはTwitter更新してて余裕だなｗ
Hello sunshine!じゃねーよｗｗｗ
お前ら気温上がったらヤバそうじゃねーかよｗｗｗ 05.06年の輝いていたころのアロンソが
懐かしいな。 >>858
他にもトップ走行してた奴も全部無意味かよアホか >>818
そこまで余力がないのでは？と。
それに最初は枕がギアボックス作ってホンダのPUとセットで売ろうとしてたって記事も。実際ザウバーには売れそうだった。
それからPUのハイブリッドの電気系にもマクラーレンアプライドテクノロジーズ？だかの部品が使われてたから、枕はホンダとのパートナーシップで儲けを得ようとしてたのは事実。まぁ失敗したわけだが。 マクラーレンのマシンの写真だが、エアロレイクが付いてない画像はないのか
ハイパーソフトの時に装着した画像しか出てこないぞ >>854
まじめな話すると
アロンソは中段での集団走行が怖いからなるたけ上位にいて飛ばしめの戦術、琢磨さんは中盤の10番台走行に耐えきった
そこに差が出たとは言われてる 定期的に枕のタイヤが何だったかという質問出るが
毎度おまえらの反応がはやくて草 >>786
何で謎？
路面温度低かったら作動温度領域低い柔らかめのタイヤ履くのは謎でもなんでもないけど >>863
Hello sunshineじゃなくてSunshine hellの間違いだな >>861
本当楽しみだよね！
今日はメルセデス結構踏んでる方だけど
レッドブルなんかは軽めな感じだし
どこも三味線ひいてるよ マクラーレンのカウルツギハギだらけだねぇ。
普通ワンピースだろうに。 >>866
いやできるだけトップ走らないのは常識
一周分の燃費で明暗を分けたレースがあったばかりじゃないの
アロンソはトップ走ればボーナスつくけどねｗ >>848
マクラアロンソで鳴り物入りで参戦するも
優勝は琢磨というのも何かの暗示だったかのように今となっては思えてくる ホンダPUってテスト仕様なんでしょ？
開幕から7戦は今よりパワー絞るとかなのか >>865
昔輝いていたもの
アロンソ
ザウバー
マクラーレン
ウィリアムズ >>866
自転車とかスケートのパシュートとかでも
先頭は体力食うから定期的に交代だぞ さっきまで見ていたLIVEが切れてしまいました。
どこかないですか？ツベ以外で。 いま見て、マクラーレンはえええと思ったら
マクラーレンだけスーパーソフトかよ >>882
枕煽られてて草
ネタキャラで定着すんのかなｗ >>883
それはミディアムとかでしょ
レース中雨上がりで徐々に路面が乾いていく時
何で皆柔らかいタイヤ履くと思う？ Galaxy note 8でも使えるこういうF1のケースないかなぁ... >>878
「我々には時間が無かった ＨＯＮＤＡが悪い」 >>767
同意
なんだかんだ言ってウィリとマクは特別 枕1人だけウイング立てまくってノーパワーノーパワーいつまでたら笑える アロンソって今年もインディ参戦するんかな
ホンダエンジン乗せてもらえる？ >>882
よくみたら左下プロストじゃねぇかｗｗｗ クビサｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 今北
マクラーレン3位じゃん
タイヤ何？スーパーソフト？ 柔らかい方が熱入れなきゃって思ってたけどどっちなんだよ ttps://www.autosport.com/f1/live/2750920/barcelona-f1-test-day-two-2018
こっちだとハイパーソフトなのに
ttps://www.f1today.net/en/live/f1/236360/follow-live-the-second-day-of-the-first-test-in-2018
こっちだとスーパーソフト表記なんだな
どっちがマジなん？ マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ >>932
todayはタイムはベストで、タイヤは現在履いてるやつ >>932
上はトップタイム出した時のタイヤ
下は今最後に履いてたタイヤ クビサって冷静に考えると大馬鹿者だよな
好きだだったけどね マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ パスタなんて食って直ぐに車乗ったら、マンモス西になる
だから、おにぎり食べよう ガースー出てこねーな
明日からトロの昼飯は立ち食いそばな マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ >919
俺はもう手の形じゃないと思ってたから
安心したわ >>955
金網付けてHS履いてスリップ使い捲ってて訳が分からないよ インディ500は、なるべくトップを走らないのがセオリー
燃費のことあるし、エンジンにも負担がかかる
競馬でもマラソンでも先頭は風よけ役の捨て駒で車でも変わらんわな
アロンソは、みんなからアドバイスを受けてたけど
集団の中で走るのを嫌がってトップを走り続けることを選んだ
まあ先頭に出ないで先頭グループに居続けて集団走行できたかというと？？？
先頭を走り続ける博打はありだろう、マシンがもたなかったけどさ ベッテルは19秒台ださずピットで練習 焦らすねえw ずっとIDかえてまで複数気取りたかったチョンさん
バレてますよ？ >>977
昼飯に合わせてセッティング変えてるのでは？ >>948
いにしえのレーシング魂を感じて大好きですよ
今のアロンソもそうだけど他かてに積極的に出るやつは嫌いになれない ザナルディはスキーはしないんだっけ？
パラリンピックあるけど
夏は金とってるよね >>968
想定した速度域・レーシングスピードで計測したいから。 このスレッドは１０００を超えました。
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