F1テスト実況スレ LAP10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダジェットの技術って何を活かしてるんだろ？
ジェットエンジンのタービン？空力？素材？ 明日走れないかもしれないし、最後に枕のタイム抜いて終わりたいなぁ 路面も急激に下がってるな
飯食っててよかったのか？ フジテレビでついたあだ名
ポーランドの不死鳥 ロバートクビサ ザウバーどうした…
フェラーリー相当早いからPUも良いはずなのになぜその位置なん？ ベッテルソフトロングランやめたのか
今はオコンだけか ホンダのコンパクトさの利点とかそれほど評価してなかったんやろうな >>42
ハイパーソフトでフルアタックさせるか？w 乙～
実はオレ様列伝のブーツェン似顔絵入りサインが私の宝物なんだ マクラーレンは30分以上ツイートがないとトラブルだと分かるけど
トロホンはどした？
全然走ってないけどついに恒例のお漏らし？ しれっと消えることもできるのに自演を謝るなんてかわいいやつ マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ
ほれ 違うＩＤで貼ってあげとくわｗ 風呂から戻ってきた
ガスリーはこの1時間は小休止かね トロはイタリアのチームだからのんびりしてるのはしゃあないな ちなみにもぐもぐタイムは22：20くらいからだから
そろそろ復帰するはず 昔、ヤンキー車が排気管に穴だらけの鉄管突っ込んで高周波音だしてただろ。
それがホンダのキーン音の正体だよ（適当）。 マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しい >>48
ここやようつべでF1で検索するだけやで
ようつべはオプションでライブに絞り込めばＯＫ
https://www.periscope.tv/ ザウバーは去年までのゴタゴタでシャーシの熟成が進んでないんだろ >>67
イタリア人らしい
そんなんでプログラム消化できるんかな 周回数稼げてない時点でマクラの位置はだいたい分かる ヤンキーと捨て猫の法則かよ
自演してる時点でそんな良い奴でもないだろ
お前らマクラーレンがごめんなさいしたら良いチームだなって言うの？ >>86
これでブチ切れてコースアウトして抜いたのかw いくらイタリアンとはいえ、この貴重なテストの時間に飯のために休むかなぁ？ｗ Vettel (S) #SF71H
out
1:23.5
1:22.9
1:22.4
1:21.0
1:20.3
1:26.8
1:20.3
1:28.5
1:20.115
1:32.1
in
あまり参考にはならないかな トロは昨日頑張って今日も問題なく順調だからしっかり休憩取れてるのね ジェームス・キー＆可夢偉＆ザウバー
今はキーとホンダ…何か足りない
誰か日本人で良いドライバーいないかな？ >>71
>>79
技術的に適当なことって？
>>81
ほんそれ
>>85
おい！w もぐもぐタイムとかくっせぇ名前だなとか思ったけど
カーリングのやつか >>99
昼飯はどこかで食うだろうしそれに合わせてセッティングの変更もしてるんじゃない？ >>104
スーパーライセンス持ってるか発行条件満たしてるのがカジキと石浦しかいない https://twitter.com/motorlat/status/968486106269437952
Abiteboulは、2019年にどのエンジンが使用されるかについてRBRに締め切りを告げる。
「5月末までに、どのメーカーがPUを供給するのか明確にする必要があります。私たちの関心事であれば、締め切りになるだろう」
レッドブルの決断は5月末まで もう60周してるからやるとしても後40周くらいだろうし
急ぐ必要はないわな >>114
PC持って風呂入るか、部屋に風呂をつくれよ >>111
石浦、思い出申請しようと思ったが高すぎて辞めたって話だっけか。 .@PierreGASLY currently sits 5th on the timing sheets with a 1:21.318 and has 59 laps to his name 👊 #F1Testing
飯終わったのかこんなこと言ってるからそろそろ戻ってきそう シーズン始まってしばらくしたらお前らの展望どのくらい当たってるかレス晒していい？ >>101
イン直前に更新っていうのが憎いねｗ
磐石な感じ しかし、排熱問題は解決するの厳しいかもねぇ。
エンジン側は対応してくれないだろうから、車体側で何とかしなきゃ駄目って事だろ？
大規模なデザイン変更とかあるんじゃない？ >>110
走ってる間にてきとうにおにぎりでも食っとけっていうのは、日本的な思想なんだろうかｗ トロロは裏でビール片手にジンギスカンつまんでいる感じなのかな？ >>114
ちゃちゃっとシャワー浴びてきたらどうさ? ウィリアムズシロトキンには慎重にアウトラップとインラップを繰り返させていたけど
クビサには二回目でいきなり走らせるんだな >>100
それは知ってるんだけど走れなかったんだから
もぐもぐタイムしてる場合じゃないだろとw
もぐもぐなしで走ってるチームもあるのに >>94
マクがホンダごめんね言うたら、ばっかお前もうそんなん言うなよ？て許したるわ このコンディションで排熱に苦しんでるなら
抜本的な変更を迫られるだろうな >>105
技術的に適当なことってのは、
他の問題点を棚上げしてエンジンに責任を押し付けるようなことでは？ >>128
メカニックは走ってる時食えてもデータ分析してる人らは食えないからな～～ >>128
ザ・社畜精神だな。
休むときはしっかり休まないと。
昨日から順調だし ハイパーソフトってそんなに違うもんすかぁ？
マクラーレンはやっぱ早いんじゃないですか？ ブリブリはアンチラグ（ミスファイアリング）システムの音なんだってね >>86
キモいアニメアイコン何とかならんのか
F1好きがこういうのばっかと思われたくないわ きっかり一時間休むとかやっぱ欧州の人そういう感じだなあ ちょっと出てこないとトラブルかとすぐ心配になっちまう ちょうどランチタイムの休憩１時間
だぶん予定通りでガスリーきた 音だけは飛行機みたいでかっこええな
実績も付いてくればなおいいけど ガスリー、全部のチェック終わったら、最後30分でファステストだして 復帰当初の下痢便みたいな音から比べたら雲泥の差だな >>127
初戦で大幅に変更する予定なんだから走れなくても問題ない
元から走るつもりは無かった >>123
感電したら「ぼくはフェルナンド・アロンソ１３さい」ってコメントしてくれな >>157
いやいや、枕を叩くのに技術的に適当なことで誰か叩いてる？ >>188
真冬でもガレージジンギスカンは道産子の基本ですよｗ 計算上トロロッソはSSで19秒台出ても何ら不思議ではない >>126
20秒を切らないってのもウズウズするわw >>163
ベルガー「大変だ、エンジンがミスファイアを起こしてる」 スタッフは寿司パスタなんて食う時間ないよな
１時間と言っても テストになると毎回セナ飯食えを思い出す
川井ちゃんは開幕前特番でウィリアムズを評価してなかったけど、ここではかなり高評価だったなあ
結局そのシーズンでは久々に優勝したし、ここのスレ民もたまにはやるなって思った思い出 テストとはいえ、クビサがまた走ってるところをみると嬉しいね キィーーー.........ブリブリブリブリ..... ホンダジェットの技術つこうとるらしいけどほんとなんかね
音だけ聞いてるとマジなんかなって思うけど クビサ10周でシロトキン0.3秒落ちか
全然悪くないな 好きな音はメルセデスだけどホンダの音は中毒性あるな >>232
全然まだまだでしょ 3強はミディアムで軽く19秒出せちゃうんじゃない？ 日本贔屓も込みでホンダのﾋｨｨｨｰｰｰﾝｼｭｷｨｨｰｰｰｰﾝ！いいなぁ クピサのWECは期待してる サインもらいにいくかな F1は意図的に音量を大きくするとかやってないで
トロロッソ・ホンダの音を採用すべき
全マシンこの音でいい ホンダジェット技術搭載は次のスペックからじゃないの？ クビサはシロトキンを上回りたいよね
コンディションが違うとは言え今後のアピールのためにも なんか、１台だけIndyCarのようなタービン音？ ガスリー、ストレートが遅いはずのホンダエンジンでマクラーレンの最高速を越える。 >>268
もう音がすでに搭載されてそうやんｗｗ
搭載されてたらいいなって期待込みだけど >>274
へぇーそうなんか
バリラとはもう関係ないのかな？ ヒュイーーーーーーーーーーーンって音ほんまかっけーな ヒュイーン
しかし、今年はどこのPUもトラブル無しってすごいな 鍋とかでも焦げを落とすのって手間だからな
長いこと放置してしまったからしつこく残ってるんだろう >>268
一応、スペック3.?系の信頼性向上はジェットエンジンの精度を取りいれたんじゃなかったっけ。
まぁ、ジェットエンジンの技術を取りいれたからって、レシプロエンジンの音がジェットエンジンのようにはならんと思うけどw YouTubeライブで日本人コメくっそ叩かれてて笑った ホントだ。
トロロッソだけ戦闘機の機動みたいな音で駆け抜けてく トロはタイヤがSSだからか後ろのハースにジワジワ差をつけてるな 今ライブ見たけどマジでジェットエンジンみたいな音してるな
音は好きだから問題はないといいんだけど >>292
量産の申請だけGEに頼んだんじゃなかったかな 弱点がなくなったはずなのに２日連続で走行時間を失ってるチームがあるらしい >>41
加工の品質・精度,1ピースでの削り出しなどが
車の最高レベルであって,航空機エンジンのレベルには達していないよね～
航空機エンジン基準をスペック4にいれたろかー
ってそんな記事だった >>278
おこげかは謎だけど、沈黙してるのでトラブル確定くさい >>292
割と開発はホンダがやってるよ
ただ実際に生産して販売して飛ばすとなるとホンダだけでは難しかった インディの田辺を引っ張ったのは本当に正解かもしれないね、エンジン開発？の人でしょ？耐久性・パワーのインディからの人なら本当に期待 >>266
それ日本でしか言われてないでしょ
>>285
ﾖﾈﾀﾝの情報だけど、薯蕷をミナルディ扱いされた事に対する反論だから信頼していいと思う >>260
アラレちゃんみたいで可愛く思えてきた♥ トロほどしゃないけど、レッドブルもちょっとｷｰﾝしてるな >>282
>>290
去年までと比較すると雲泥の差だから、確かに期待しちゃうw >>292
GEと提携したのは試作エンジンで初飛行が終わった後だぞ 確かに技術入ったからってジェットエンジンみたいな音にはならねえか 枕のエンジンブロックから足が突き破るぐらいのトラブル希望 >>292
発売前の車検を通す方法をホンダは知らないからな
>>316
ホンダジェットは雉とﾖﾈﾀﾝしかソースないから信憑性はかなり低いぞ ホント音で分かるな
一つだけ飛行機だったりブルブルいってたり セナとのタッグが終わってCARTにいった時も今までのマクラーレンみたいに
名門チームからぼろ糞言われてっていうのを田辺は経験してるからな リアルタイムで最高速わかるサイトのURLだれか貼ってたもんせ マクラーレンはワークス切って失敗だったな、というよりも
ホンダは切られて良かったな、という展開だな。 >>339
雉沢さんと米屋を同列に語るのは流石にかわいそう ロングラン安定してできて最高速も伸びてる
トロロ上出来過ぎるだろ！ ホームストレートに近づいてくるだけで離陸しそうな音ですぐわかるわ >>325
型式認定とかそういうののノウハウが無かったのでGEに頼ったって話だったはず
三菱はそれを甘く見てて失敗して、結局P-1C-2で型式認定申請の経験があった川重から人呼び寄せた >>344
俺はフェラーリが一番好みかな ホンダもいいけど RHLとALOのレース終わらせたホンダエンジンのイメージ強いんだろうけど500にめっぽう強いんだぜ トロはあくまでロングランか
順調に行けば、また20周近く走って、タイム更新かな つーかどうみてもエンジンメーカーならニューウェイと組むのが一番ベストだろうｗ ホンダだけたしかに音違うわわろた
信者の空耳かと思ってたすまぬ あーホンダきたホンダきた
あーホンダいっちゃった
って一発で分かる 正直この信頼性とどこまでてるのか分からないけど結構出てそうなパワーを維持して8日間のテスト終わったらコンスト5位以上確定でしょう todayにも突っ込まれだした
MCLAREN LACKING RUNNING THIS AFTERNOON
McLaren has had a quiet afternoon so far. Only five laps in the last two hours for Vandoorne. 現地で聞いたらどんな感じなのかな
今年は鈴鹿行きたいな ガズリのラップタイムってどんくらいなの？
22秒台なら上出来 いま来た。
しかし、トロホン、タイムはやっぱり期待出来ないか。
今日もロングラン主体とはいえ20秒台出てない感じ？
あとマクラーレンやたらとタイム良いけどまたシケインカット？ ライブ配信の日本人邪魔だな
外人の配信で我が物顔で日本語垂れ流すの恥ずかしいからやめてほしい ハートレーにしてもガスリーにしても
これだけ走り込み出来たら自信になるだろうなあ >>322
天国で長谷川さんと一緒に話に花を咲かせてるだろうな。。。 >>372
何だかんだで外さないマシン作ってくるインド超えるのは難しいと思うし
勝てたら大勝利だな ルノーは低中速よりのPUなのかな？
最高速はイマイチの割りにタイムは出てるな 普通の内燃機関であんな音鳴るイメージが無いな
モーターのほうだろうか 開幕戦に持ち込む予定の少し改良したの？もしっかりした信頼性あるといいな ホンダだけ明らかに音が違うな
普通のエンジン音にヒュイーンって高音が被さってる >>386
なんかh無しのﾀｰﾎﾞの音
そんな筈はないとおもうが 誰かつべのコメントで
McLaren has GP2engine yet...(´･ω･`) ってコメントしてくれ
iPadのアプリだとコメントできん まだわからんけど、ザウバー最下位まったなしって感じだな セッション残り2時間半
このペースならトロは100周超えは問題なさそう 今日はボタスonlyなの？
面白黒人はどこいったんだｗ 「マクラは直近2時間でバンドーンの5周だけ」
「静かな午後」とか書かれてるぞ
メカニックは今年も大変そうだ ルノーpuはドッカンな感じがするね
コーナーの立ち上がりでいきなりパワースライドしだす ドア開けたままウンコして音だけ聞いてた
確かにホンダはすぐわかる ジェットエンジン関係の会社の人から聞いたことあるんだけど
タービンブレードのクリアランスの管理とかの話は機械系の人間でもビックリするレベルの話だった
少しでも無駄が無いように大きくしたいけど大きくしすぎてブレード干渉させる訳にはいかないって難しそう >>401
やーだよ見っともねぇ
ルノーエンジンがそこそこになってんのはわかるだろ >>388
これ以上ﾊｯｾをいじめるのはやめてあげて >>401
死人に刀を刺す必要なし
そっと見送るだけ（´-`） >>389
インドは無理だと思うわ・・・５位はルノーと争う感じじゃないかね レッドブルもキーン言ってるからギアボックスからの音じゃない？
と思ったけどホンダは去年も音だけはジェットっぽかったんだよなこの時期 >>383
めっちゃわかる
日本人で再配信してる人いるからそっち行ってほしい >>403
2枚目の画像とか盗撮にしてはベストアングルすぎるけど
公式でこんなんださないよねｗ >>413
そんなのみんなわかってるから、ギャグとしてコンテンツ化したマクラーレンをネタにする価値があるんだよ >>403
基本的に知識と技術が足りないんじゃないんですかね……… ホンダの音何あれ？
ジェットの技術がうんたら言ってたけどジェットエンジン作ったの？ しかし止まらないねーホンダ。枕とのドッキングは絶望的に相性悪かったのか >>428
ブーリエ「我々の位置には満足している」 >>313
2016年の新井PUと同じで、まだ本格的に関わる時間なかったから、スペック2からでしょうな エンジンは最高でもそれを運用するチーム(枕)がGP2クラス ホンダは市販のバイクだと独特のヒュンヒュン音が鳴ってたりするなぁそういえば overheating damage ｗｗｗ
この気温でｗ 第三期ホンダ
ジャックビルヌーブのチーフエンジニア担当も成績不振でジャックが途中で離脱
佐藤琢磨のチーフエンジニアになって常に胃がキリキリする展開
第四期ホンダ
例のごとく
長谷川にとってF1は苦い思い出しかなさそう >>392
チューニングカーだと、ヒューヒューやキーーーンと、よく鳴ってたりするけどね ガスリー帰ってこないと思ったら一気に2ラップ増えた
怖いからやめろ >>403
コレで見ると、ちょうどちょんまげの根元で焦げてる？ 他のマシンもジェット音は多少混ざってるんだけど
ホンダの場合はジェット音の主張が激しくてやたらかっこいい音になってるな A faulty exhaust clip caused McLaren to have overheating damage this afternoon. Repair work ongoing.
排気漏れで焦げちゃったんだね・・ >>403
分割し過ぎじゃないかw
空気が足りなくてお葬式？ 今頃枕のピットでは「去年よりマシ去年よりマシ去年よりマシ」って念仏唱えてるんだろなぁw 最高速でないのもマクラーレンに問題があるって言ってた人いたけど
そうかもしれないね >>441
マジ？
マクラーレンは伝説をつくったな 3基ルールのインパクトがでかかったのか、エンジンに関してはみんな堅実に仕上げてきた感じだな メルセデスやホンダのレイアウトだと吸気を捻じ曲げるから風切音がするだけじゃね 周回数でメルセデスと並んだ。
今日はハミルトンいないのね タイムはともかく
メルセデスより走り込めてるトロロ・ホンダって！ >>432
だったらGP2 chassisだろ
ルノーに非はないんだから飛んだとばっちりじゃねーか >>453
相変わらず取り付けが甘いのか、それとも設計段階の問題なのか >>441
「我々のボディはNo1」じゃなかったのかよw あ、ガスリー戻ってた
全車スロー走行だから誰か止まったかな マクラーレン悪い意味で注目の的になってるね…
負のスパイラルに入りつつある ボッタスやベッテルも走ってる事になっているのにフォースインディアだけ >>461
そんな中
一つだけ攻めたマシンを用意してきた孤高のチームがあるらしい >>469
タービン回す排気系なら色々お粗末すぎるな ドッカンターボのチューニングカーとかブースト音聴こえるんじゃないの 去年と同じマクラーレン、打って変わってホンダの構図はどっちが悪かったか分かりやすすぎて誰か演出してるのではないかと思ってしまう PROBLEMS FOR MCLAREN
A faulty exhaust clip caused McLaren to have overheating damage this afternoon. Repair work ongoing.
トラブル確定 画面みなくてもトロロッソの通過だけはわかるようになってきたぞ >>408
バンドーンはホンダじゃないから今年はピットで過ごさなくてすむって言ってたよね
凄いフラグ立ててるよ >>470
体調不良かコースコンディションが悪いからのどちらかで今日は走らない事が確定。 >>480
ヒヒィーン ブルブルブル
しっくりきたw >>427
バリウム混ざって白かった…
音だけで言えばメルセデスが好みかなー マクラオーバーヒート？この気温で？馬鹿じゃないの？ まあ現実的に見てルノー以上のエンジンでは無さそうだな「今」の所は ガスリーこのスティントは16周で終了かな？
タイム更新せんかったな マッドマックスのインターセプターもヒュイーン音してたな
スーパーチャージャーだけど ホンダという『弱点』は消えたんじゃなかったのかバンドーンよ(´・ω・`) >>411
こんは時間にウンコする人の気持ちがわからない。
朝の仕事行く前にウンコしないの？
今ウンコしたら、またお風呂入る事になるだろ。
まさか、ウンコしてお風呂入らずに寝る？考えられない… なんか去年作ったアロンソコピペ思い出すレベルでかわいそうになってきtq >>485
去年ホンダに「燃料パイプの形がおかしいなんて、そんな基本的なことを！」って怒ってた癖に。 >>479
何で自分たちが優秀だと思っちゃったんだろうな >>485
実車でもタービン出口とマフラー繋ぐバンド破損多いからなー tim、almaさん以外のライブってないですか？ツベの泥棒以外で 設計値と実走値のチェックがメインなので一発タイムはイラン。ただ21秒台で刻むとこまで今日頑張れ 枕は画像見るとインダクションポッドを吸気にしか使ってなくて
冷却は全部サイドポッドっぽいからな
タービンあたりが熱くなっても仕方ないんじゃないか まあ当然ホンダエンジンにも問題が合ったが
マクラーレンがそれをより大きくしてたのは間違いなさそうだわ そら去年まで何でもホンダのせいやからね。自分達の車体の弱点に今頃気づいたとかもう手遅れですわ テストスケジュールは「あるチーム」の反対により変更なし
金曜日はやらないみたいだよ >>470
表向きには午前中寒すぎて走れななくて
ドライバー変更の作業時間すら惜しいから
今日はボッタスのまま行くってことになってる トロロは粛々と周回重ねてくれ
初コンビのチームで最初からこんだけデータが取れるのは本当に大きいだろう 気温3度でオーバーヒートも伝説的
マクラーレンテストで伝説作りすぎ 去年も冷却ド・Sなデザインの熱害で
ホンダPU8割ぐらいしか回せて無かったりして 一方、オーストラリアは猛暑だったそうだが・・・・
もう少しマシなテスト地はなかったものか マクラーレンばかり話題になってるけど、
周回数同じのレッドブルはどしたの？ テストの裏側ではマクラーレンがガレージに篭り、ドアが閉められ、マシンはばらばらになっていた
誰もがその光景を見ていたし、報道もされた ザウバーはこれだけ周回重ねられるってことは信頼性は特に問題なさそうだな ブー「ルノーエンジンはホンダに比べて冷やす必要がないんだ。」 今週のテスト延長はなしということで決まったようだ
ウィリアムズめ…… 最初は余裕を持って作ってくればいいものを
毎年のように限界越して不具合出してりゃ世話ないぜ 最初はダメかと思ったけど今日は昨日より周回稼げそうで何より >>556
枕はこの状況だと少しでもテスト日程がほしいチームじゃないか >>552
燃費問題がトロロに出なくて
ルノー勢では枕にだけ出るようだとかなり濃厚やね 数年前、レッドブルもシーズン前テストで排熱問題を抱えていたのを思い出した
(ペヤングにかけて湯切り失敗とか言ってた思い出が…)
ニューウェイ加入する直前だったかと たったテスト2日だけど
今のところルノーよりハイテクだって話もまんざらじゃないな メルセデスは淡々と周回こなすよな
本当憎たらしいわ
たまトラブルで右往左往してほしいわw マクラーレンがいまだにネチネチホンダの悪口言ってる中でホンダはマクラーレンの悪口を一言も言ってないからそろそろ世界の反応も変わって来るだろう >>482
ホンダは2018年の開幕に際してまず、信頼性確保を最優先としたコンサバティブなアプローチで臨み
ライバルとの差を埋めるために最重要課題となるパワーアップについてはシーズン中盤戦以降に照準を合わせているようだ。
ホンダ田辺豊治 テスト一日目「まだ最適化というよりも、まだまだクルマを知る、パワーユニットの状況を知るというパラメーター学習の段階です。」 人の盗んでツベでやるから元の人が辞めてしまったのかな >565
普通の人間ならライフゼロになってるんだが
ブーは鉄の心臓を持ってるから大丈夫なんだろうな 坂東「僕たちはうまくやれるはずさ。僕たちの弱点は消えたわけだからね」キリッ！ >>574
オーバーヒート問題なんて数日で治るもんなのか？
むしろ今のテスト時間無駄だろ枕にとって まあ、おこげであってたのか・・・というね
気温2度とかだったよな、わろえない ヘルムート・マルコ
「ホンダはマクラーレンのシャシーに適応させるために妥協を強いられていたんだ。
だから自由に開発をすることができなかったのさ」
「それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、できることは何でもやっていたよ」
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166723.html 今PeriscopeのLIVE無いでしょ？
つべのはそれを垂れ流してるだけだから無かったらリプレイになる もうマクラーレンはマクラーレンじゃないんだね
マクラーレンっぽい何かだね
ロンデニス時代だったらこんな初歩的な問題は無かった あれだけホンダの事を言って二日連続ネタ要員はヤバイでしょさすがに According to AMuS:
All teams have been asked whether they would be in favour of an extra testing day at Barcelona.
One team rejected the proposal. So the schedule will stay as planned.
バルセロナテスト延長に賛成かを全チームに尋ねたが，1チームが反対したため本来の予定通りに行うとのこと >>604
このコメントは大正解っぽいな
奴隷みたいな契約したホンダが間抜けなんだけど しかしアレだね
エンジンブローもないし、極端に遅いチームもない
安心してレースに集中出来る良いシーズンになりそうだ >>604
あんなに嫌いだったマルコがこんなに頼もしくなるなんて >>595
timはバッテリー切れ
Almaは何言ってるか分からんから理由は不明 去年の時点では明らかにホンダが弱点だったじゃん
今で考えるなよ >>562
アロンソ「うちはナットが緩んだ小さな問題だけだよ。他の6チームはドア閉めて車分解して作業してたけどw」って。
あんたのとこも分解してますよ。 >>440
ホーネットとかだろ？カムギアトレインよ スピードトラップもいつの間にかこんな感じに
1. Vettel 290.3 0
2. Bottas 288 0
3. Sirotkin 287.2 0
4. Ocon 284.2 0
5. Gasly 282.7
あれ、枕どこ行った？ >>578
台所の中にペヤング豪快に落としてた画像思い出したw 反対したのはテストが１日伸びて余分な金がかかると困るザウバーかウィリアムズのどっちかだろうな フェラーリとメルセデスは何のトラブルもなく周回重ねるね
しかもフェラーリは異次元の速さｗ フェラーリ、メルセデスは走ってるのに
ライブでリプレイ見る・・・ マルコも意図的にゆがめた発言するほうだし
100パーは信じない、ある程度は本当 文句ばかり言ってるフェルスタッペンがHRDだかホンダのさくら工場みたら
批判するどころか期待のコメントしか残さなかったからおかしいなとは思ったけど >>578
湯きり失敗はベルギーGPのアレ（かやく散乱）じゃなかったっけか？
そのテストのネタ知らなかったわ >>600
短期間でどうかはあれだが
まあ同じPUのレッドブルかルノーの形状をパクれば、それなりにはね
テストでもう見れたから開幕までにはなんとかなるだろう
昨年までは出来なかったこと
本来はメリットである独占供給がデメリットになってたw ほんとにマクラーレン酷いな
あれだけ言っておいてこのザマか >>627
てかここにはいないレッドブル278しか出てないのにあのタイムって化け物でしょw >>627
メルセデス3フェラーリ1でホンダ
ルノーは言ってたとおり確かに抑えているのか
それとも回せないのか 気温3℃でオーバーヒートするマシンって
これメルボルンも無理じゃん トロロッソの最速タイムは何のタイヤで出したんや(´・ω・`) レッドブルは今日は走り込まないな
マックスは別プログラム担当かな
--- マクラーレンから学んだ教訓 ---
我々のシャーシはNo1だとか、チームは一流とか自分で言うことじゃない。
周りから言ってもらって自分は謙遜。 これこそ一流。
マクレーンはよほど自身があるのかそれほどコースに出ないな なんか思ってたよりルノーの最高速が伸びんな
抑えてんのかしらんけど ホンダの音かっこいいな
画面見なくても音だけでホンダと分かる https://twitter.com/piusgasso/status/968497799082979328
まあ、それは...マクラーレンは食事ではなく、故障によって止められています。リークの問題が、その地域を取り囲むエリアに損傷を与え、いくつかのケーブル、センサーなどを燃やしています... マクラーレンと別れて正解だったな
今回もホンダの責任にされてた 枕オーバーヒートか～去年までならホンダのせいホンダのせいだよね
今年は他ルノー勢がいるから人のせいにできないバレちゃったね
ホンダが他にpu供給するって話をつぶしてたのはそういうだよねww
今年は枕リアデブになったのにこれですもんね >>661
は？マクラーレンがホンダにF1の流儀を学ばせたんだぞ
ソースはマクラーレン上層部のコメント >>654
タービンの音だろうけど、タービンの音がココまで響くのが信じられない >>664
ありがとう
そこそこ良さそうやな(´・ω・`) >>642
アロンソも去年工場見たらエンジンは大丈夫そうだっていってたけどね… アロンソ「うちらはホイールとナットだけ。ほかのチームがガレージ開けずに中で解体しているところもあった」
バンドーン「ホンダじゃなくなって弱点も消えた。テスト中ピットで待たなくてよくなった」
マクラーレンのブーメラン力って凄すぎじゃね？ ルノー勢二台はタイムは出てるからダウンフォースマシマシなんじゃないかね Oversteer流しっぱなしにしてるが、
チャンネル登録が増える旅に画面の隅で小松さんが繰り返し怒られててかわいそう >>665
ルノーの熱の入り方とタイムの出方見るとDFモリモリじゃない？ しっかし、フェラーリ、メルセデス、レッドブルはくっそ速いな。
ホンダエンジンはまだ学習、データ取りの段階でこのペース出ていたらそれなりじゃないの？
多分色々ソフトウェアいじったり、最適化させるはずだから。 >>680
まあ工場はいいんだろ
作らせるものが駄目なら駄目だろうけど >>654
タービンじゃないのかな？全然わからんけどw マクラーレンのエンジンカバー付近の焼け跡はやっぱりトラブルだったのか(´・ω・`) 全てホンダのせいにしてたけどルノーでも排気漏れだとか
マクラーレンのPUをシャシーに組み付け方法が悪いんじゃないの？
昨日のホイールといいメカニックの質相当落ちてない？ >578
穴開けたのはPU初年度の2014年もあったで
ttp://blog-imgs-50.fc2.com/f/1/j/f1jouhou2/20140131204704_260_1.jpg >>682
蓮舫に劣るとも勝らない自爆力を身に着けつつあるな 枕はギアボックスのケーシング端までミディアムレアした 〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーホンダきたホンダ
｀ヽ_つ_～つ
__へ___Д ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
∠◎￢==◎~ ))
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ (・ω・ ) あー。ホンダいっちゃうホンダ
｀ヽ_つ_～つ
__へ___Д ﾋｭｲｨｨｰﾝ
∠◎￢==◎~ ＝＝＝＝3 >>682
アロンソ先生を反面教師に自分も発言とか気をつけようと思いました。 みんなソフト履いてるって事は去年と同じく作動温度領域が一番低いタイヤなのかな Vettel (S)
out
1:23.0
1:22.5
1:20.8
1:27.8
1:19.9
1:27.8
1:19.673
1:28.4
1:20.1
DRIVE-THROUGH
まだ余力はありそう 少なくとも軽タンではないかな >>695
なんでも他人のせいにしちゃあダメの典型ですな
とくに技術に関わる部門は ブレンドン・ハートレー 「マクラーレンはホンダを切るというミスを犯した」
トロロッソのブレンドン・ハートレーは、昨年末にホンダを切ったマクラーレンの判断は“間違い”だったと考えている。
26日（月）にトロロッソ・ホンダ STR13で93周を走行したブレンドン・ハートレーは「彼らはミスを犯したと思う」と Marca にコメント。
「エンジンはとても運転しやすいし、去年よりもパワーがある」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_41223.html つってもトロロッソも楽観はしてらんねーからな
昨日あれだけ安定してたレッドブルも今日はこうなんだから何が起こるかはわからない
即座に解決して走れるようなトラブルならいいけど >>702
ミディアムでもソフトのメルセデスより速かった >>691
まさか・・・スカルプＤがスポンサーについて？ 「ホンダに慣れていたせいで本当にパワーの有るエンジンが出す熱のことを忘れていた」 >>668
大したことじゃないな
スタッフもリラックスしてるはず まあ今日でよかったな
最終日なら文字通り終わってた ルノーは性能で妥協したとはいってたけども…
トルクが直ぐ立ち上がるならたしかに回さなくてもタイムでそうかな？ >>680
結局のところアロンソとかセナとか文句は散々言ってたけど
セナは的確に問題点をついて文句を言ってたのに対して
アロンソは間違ってもないのに文句言ってたってことが冬のテストで分かったわ
アロンソとセナは似てるようで全く違う
これじゃアロンソはどこいってもマシンが低迷するだけだわ >>604
多分ドライバビリティーで大袈裟に言った可能性あるね＞アロンソ
数ヶ月改良しただけでハートレーが良いって褒めるまでのレベルに行けるとは思えない 構造的な問題っぽいし今日のコメントは
「今出すべき問題がここで出てくれた。よかった」
これだな 結局排熱がクソだったのかエンジンがクソだったのか両方だったのか今年でわかりそうだし楽しみやな マクラーレンはまだ、今でもギアボックスの全体の一部が解体され、片側に削除され、エスケープによる損傷は非常に大きなされている、それだけである限り、それは、彼らが再び今日ロールバックできるかどうかが表示されます... これまでホンダをアホほど叩いて枕を擁護してた人たちを思うと、気の毒で胸が張り裂けそうになるw ホンダも下町ボブスレーみたいな扱いを受けてたのかな(´・ω・`) 新シーズン始まってるのに未だにホンダの悪口言いまくってるのは異常だよ
本当にバカの集まりなのかな枕って はじめにマクラーレンに移籍した頃に今のネタキャラ化したアロンソを想像出来た奴おる?w >>615
バーニーがF1は多数決になってクソになったと言ってたな
多数決どころか全員の一致とか、あー分かるよ分かる
理想は分かる、マジブチ切れですわみたいな トヨタはなんでアロンソを受け入れたかな
メーカーを批判するドライバーは同じ仲間として受け入れない、と言って欲しかった 枕はあのジェット音が定期的に聞こえてくる中作業するの嫌やろなあ >>702
昨日キミが入れたと思うけど今日もあったかな… >>687
昨日のデータもアロンソがトロぐらいで後は低かったから
そうなのかも >>695
落ちてるな、ここ2日のトラブルはとても名門チームとは思えないレベル
ホンダが悪かったんじゃなくて枕のメカニックが糞だったんじゃないかと本気で思えてきた https://twitter.com/piusgasso/status/968499291441565698
マクラーレンはまだ分解されていますが、ギアボックス全体が解体されて保管されていても、排気ガスによるダメージは非常に大きいものです。
今日は終了なんじゃ 去年も枕側のメカニックのミスが原因でトラブル起こしてたことが二度か三度あったはずだよ
のろのろなピット作業といいスタッフレベルがた落ちしてるのがモロに出てるけど全部ホンダのせいです >>697
最近は玉木さんだ。
四国は鳥インフルエンザ発症してない→翌年発症。
大臣が線香を配るのは違法だ→自分の団体は桁違いにやってました。 やっぱマクラーレンはPUに厳しすぎるんだろ
インダクションポッドは全車で最小、サイドポンツーンもルノー勢最小クラス
吸気できないからパワーが出ない、冷却できなくてオーバーヒート >>713
せいぜい排気管がカウルに近すぎて焦げた程度だと思ってた
まさか本当に燃えてたとは ホンダはリーマン撤退からの復帰の復帰税を3年払ってたと思えば >>709
去年のルノーは現時点で超えてるか
今のルノーがどのくらいかだな こんな寒くちゃ、タイヤもPUもオーストラリアでどうなるかまったく分からんよなあ メルセデスあんだけ走ってミディアムで19秒台かよ・・・ >>721
ザクが用意した台本言わされてただけだから 今年のトロロッソ・ホンダにはそれほど結果は求めてないけど、
こうなると来年のレッドブル・ホンダに現実味が出てくるし、楽しみだな クビサが速く走るとストロールの父親からクレームが来るぞ 枕が言う開幕大型アップデートは上と横の開口を広げる事でしたw これ今年もマクラーレンホンダだったら間違いなくホンダが叩かれてたんだろうな
また足引っ張ってるって ミディアムで19秒台とかこれもうシーズン終わったな >>751
ルノーは我々をジュニアチームと勘違いして、一番悪いＰＵを寄こしてくる 2/24 twitterにタイヤ交換のピット作業動画を投稿
2/26 SSでタイム出しにいって6周で右リアタイヤが脱輪
2/27 VAN「ホンダが消えて弱点も消えた。テスト中ピットで待たなくなった」
う～んこのフラグ野郎ども あんな小さいインダクションポッドとサイドポッドで作っちゃって冷却問題すぐ解決出来るもんなの？ 80秒ごとに聞こえてくる独特の高周波音を聞きながら、
ピットで解体されてる自分らのマシン眺めてるのって、
アロンソとバンドーンは今どんな気分なんだろうな >>721
セナの無線を聞いたことないから知らないし去年の状況考えたら真っ先にエンジン疑うのはしょうがない クビサ、オワコンとか言って(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ… トロホンはここは我慢で周回重ねに専念で ( ^ω^ ) >>780
シロトキンの周回数は序盤の出て即戻ってで増えた分も多いから… しかしガスリーは淡々と走れてて良さげだな。
今もタイヤ替えてすぐ出たし。 >>682
「人を呪わば穴二つ」
ということわざがあってだな >>721
セナの叱咤には根本に愛がある
アロンソにはない
セナは他のカテの話チラつかせても結局ブラフで残る
アロンソは本当に他カテに出る
この違い
アロンソはセナみたくホンダ撤退しても泣かんだろう マクラーレンは開発能力が無いだけでなくホンダをスケープゴートにしてた事もバレた訳だ
これパドックでも扱い悪くなりそうだな 結果論だがホンダは過去の幻想に囚われてジョイントするチームを間違えてたな あんな小さい開口部で作っちゃって、
熱問題ってのはシミュレーションで予測できないものなのだろうか？ クビサはハミルトンと同い年だからまだ(33)だからな >>790
マクラーレンが悉くブーメランで今年もGP2エンジン
ガスも順調周回
馬が早くもPPタイム更新しそう >>737
断る理由も特にないからね
年俸とか出てないから格安なんだろうしさ クビサやっぱ流石だな
怪我無かったら今頃WC争ってたんだろうか あれだけ悪口言ってたらそりゃ、今年結果出せないとネタにされて笑われるの当然だわな。 >>800
穴ってバンドーンとアロンソのコクピットですか？ >>806
そんな年いってるのか・・・
もうレギュラーには復活ないなｗ >>804
2014～2015にマノーかケータハム買収してワークス参入した方がマシだったね >>722
レースでノーパワーリタイヤしまくったことじゃない？ トロ、ピット長いねw
まだトロが調子いいとか信じれてなくて、ちょっと長いだけでも不安になっちゃうよw >812
怪我前に来シーズンフェラーリに行くんだろって言われてたからな >>794
枕はずーと走っていないんじゃない？実際壊れて分解されているし >>811
youtube見ていっているのであればそれは録画だ クビサインディに行くつもりはないのかな(´・ω・`) 圧倒的なディフェンディングチャンピオンが圧倒的に周回重ねてるってなんなの
他のチームへの嫌がらせかよ インダクションポッドとサイドポッドを大きくしたら空力的に破綻するから
そうなったらまたマシンを再設計しなければいけなくなるから心配
まあ最後尾を走っても良いなら広げるだけでも良いけどね… >>737
インディではテストもまじめにやってたしファンサービスもよかった
モチベが保てる環境ならまだ大丈夫 クビサは腕を機械にしてそれをマシンに差し込んで操縦する 117 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｵｰT Sa2e-MTlB) sage 2018/02/27(火) 22:59:07.02 ID:2cANkPana
英autosportは「プライド高いマクラーレンの研究者たちがセクションごとに責任を押し付けあって
最終的に部外者のホンダが悪いということで内部崩壊を回避しようとした」ってコラムはあった。
それを「アロンソに吹き込んでフラストレーションの矛先をホンダに向けさせた」ってことはある程度周知されてるんじゃないかな
ゼロサイズは枕側からの要求というのは見た事ないけど
でもテレビしか見ない人たちにはホンダが悪いって論調は変わってないだろうな
去年終盤にトロがブローしたときブランドルが「まだホンダエンジンを搭載してないのにｗ」って皮肉たりしてたし 急遽PUをスイッチしたにも関わらずフェラーリ、メルセデスに次ぐ3番手に位置しているのは上出来だ
我々の仕事を誇りに思う
ルノー勢最上位で我々のシャシーが最高であることが証明された >>818
そうだろう
近づいてくる音もいいんだよね
そういうところは変わらないでしょ クビサが事故らなかったらライコネンは2009年限りでF1生活終了
マッサも2011年の不振で引退
一番得したのはライコネンとマッサの2人 トロはマイペースで進めてる感じが良いね
既に今日の最低ノルマは達成してるんじゃ? まぁ枕の悪口も酷かったがこことかヤフコメとかにいる
どうしても枕を叩きたい奴も同レベルだわな
純粋にトロロッソ応援しようや クビサ普通にはええな、嬉しいフェラーリいかんかねｗ >>353
「型式証明」な
軍用機に型式証明は必要ないから、川重にも経験者はいない
呼び寄せたのはアメリカ人の技術者 ドライバーの心境は相当マシンに依存するよ バトンがやめた理由もマシンの競争力の無さだったし >>829
インディはパワステ無いからキツイと思うよ そりゃあクビサF1ドライブのセンスは抜群だったし
ハンデ持ちになっちゃったけどペイドラ視されてる新人とは本来なら格が違ったんや・・・ クビサ怪我さえなきゃなー
ジョニーとかナニーニとかヴェンドリンガーとか
勿体無い セナとシューマッハの情報蓄積能力舐めたらあかんで
人間センサーか言う位正確で膨大なデータを頭にインプットして持って帰ってきて
ピンポイントで問題点を指摘してたそうやで
あとマンセルもセンシング能力は抜群やったらしいけど
言葉足らずで理解するのに苦労したそうや >>845
100行って欲しいけどなぁ
他は数チームに供給してるからその分有利なんでこれでもまだ足らんわ 後２時間
マクラーレンはちょっとやそっとで直るような問題じゃないな 路面とかセッティングの差とか色々あるかもしれないけど
あっさりクビサの方が速いんじゃ金のためって言われても仕方ないね・・・ >>857
まだみんなトロの嬉しい裏切りを信じれてないんだねw >>864
えっもしかしてコゲだけじゃなくて炎上したの？ >>856
セナは１周の間にマシンに何があってどんな挙動をしたかを、
数時間かけて言葉で説明してたらしいな
しかもその内容がテレメトリーと齟齬がなかったんだと >>856
ハミルトンも人当たり悪いがそういう所まで頭良いんだろな >>852
そうなのか
それじゃきつそうやな(´・ω・`) 枕は1日目はトラブルなりにまとめてきてまぁよくやったなと思ったけど
流石に今日のは悪目立ちがすぎるな ホンダ、またしてもマクラーレン、アロンソに敗北ｗ
これでマクラーレンの2連勝
ホンダ2連敗 >>840
サイズゼロは枕側のリクエスト実際に設計してもデカイやり直しって何度か突き返されたってどこかで見たけどどこかは忘れた
でもちゃんとしたとこだったと思うから事実の可能性は高いと思うよ >>874
配線が焼けたとか書いてあったから
中がウェルダンになってるっぽい ちょいちょいマクラーレン大喜利みたいになるの笑うｗ >>850
そか
川重の知り合いが三菱に出向になってたんだがただ単に人手が足らなかったからなのか
>>865
腕もすごいが琢磨の場合首の筋肉がヤバイ todayでハミの名前無くなってんだな気付かなかった >>767
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / キィイイイイーーン！！
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ アロンソとバンドーンも被害者だよ
枕が問題の責任をホンダに擦り付けてアロンソの機嫌取ってたわけで
そんな状況でパートナーシップが成功するわけないから >>834
琢磨曰く、アロンソの先頭でのラップリードをずっとやってると
すぐに燃費が悪くなったりするからインディ優勝は無理だったと思う
らしい マクラーレン、そんなに大した問題じゃないみたいね。今日は無理かもしれないけど排熱とか根本的な問題では無く部品の問題らしい 3年間のトラウマのせいで20分でてこないのも耐えられなくなっている ガスさんは止まる前にラップ飛んだから何かやらかしたねｗｗｗｗｗ
ぷーぷ゜ぷ >>885
そんなの5chでしか見たことないけどな
てか長谷川が否定してんのに マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ MCL33にマクラーレンの命運がかかっている
タイヤ脱離
ショートカット上等
ウチは大した事ないけどヨソは重症
ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた
US無双
おこげからのミディアムレア
二日目にしてお腹イッパイ。
ご馳走様でした。 >>901
で、明日もたいした問題じゃない
問題が発生するんでしょ？ >>901
部品の問題は、設計レベルの重大な問題だと思うよ ルクレールもう77周か
途中アクシデント有った割りに順調 >>900
アロンソもトップグループにい続けるのがベストでないのは分かってたけど
タービュランスもりもりな上腕前も怪しいドラがやたらいる中段走行はできるだけ避けてた模様
そこはキャリアが必要だったんだろね 仕方ないが枕たたき5割、テスト5割な感じだよねみんなの興味 >>912
ルクレールと聞くと戦車の方思い浮かべてしまう 外から分かるくらいだからそりゃ中は熱々ほっかほかよ 結局マクラーレンのトラブルって
排気ガスが漏れてカウル内部で炎上したって考えで良いの？ もう路面温度10度近くか
ここまで低いとミディアムの方が良さそうだね >>801
なんやかんやパワーのあったホンダと動いたら奇跡のホンダじゃ状況が違いすぎるし
セナはほかに出るまもなく直ぐ死んだから出れなかっただけでスバルに乗せてたらすぐやめたやろ、マクラーレン最後にやめたように >>353
三菱とはまた違う、あれエンジン買うだけだからさ
ホンダの場合は、まったくの新規のメーカー参入なので、世界的に何十年ぶりかしら？で
ちょっと、どうなってるんだっけ？、業界人は官民集まれみたいのあった
あとGEのことは、サービス網も考えて
飛行機はメンテが重要なので、実績と知名度あるところと組むのがベストということ >>920
ミディアムで20秒台で走って
きちんとロングランすれば
すぐ落ち着く
トップチームならできて当然 ウィリアムズも二人合わせて80周越え
ここもいいペースだね マクラーレン、去年の周回数と比べたらそれでもマシなのか…？ これイギリスメディアもそろそろマクラーレン批判始めるんじゃないか？
ホンダをぼろ糞言ってたけどお前らも大した事ないじゃないか！
とか >>906
ソース思い出せんのよね
でもサイズゼロとかエンジン屋から出る発言ではないよね空力側メリットだし
パワー出したい燃費良くしたいって思うのがエンジン屋じゃない 皮肉を言うのもキツイ状況だな
ルノーエンジンより小さかったホンダが悪い… ホンダが一度もマクラーレンのタイムを上回れない現実ｗ >>929
セナはミナルディのメシが好きでよく食いに行ってたんで
引退する前に１年無償で乗りますわ！とか言ってたから食い物の恩を忘れない良い奴だぞ>>929 中位グループもタイム詰まってきたな
トロは最後に20秒台出して欲しい >>932
飛行機作ってる会社がエンジン自前で作るのも初なんだっけ 2日続けてまともに走れていないの枕だけだから
悲観されるのはしゃーない >>943
早い早いｗ
まだ自演突っ込まれてないｗｗｗ 単発ID多すぎないか……いちいち飛行機飛ばしてるのか？ >>939
ジェレミーでも皮肉コメ出せばすぐ掌返すよw
まだそんな事しないだろうけど 海外Twitterで馬鹿にされ始めてるマクラーレン >>940
雪は明日って話だったけどノウカンプもう降り始めてるやんけ 今北
なんだ、枕はまたトラブルかｗ
どう言い訳するのやら マクラーレンがすぐにタイムアタックしてたのは信頼性に不安があったからなのかな(´・ω・`) ハースとレッドブルも走り込めていないけど
何かトラブルあったんかな？ F1は紳士淑女のスポーツ。
相手のミスで喜んではいけない。 ID:9eVNj6+W はいいやつ
ID:UWZXYZ3U がクズ >>937
だとしたら流石にお粗末っぽくないか？
1日目はホイールナット甘くてタイヤ吹っ飛んでアロンソ死に掛けた
2日目はエキゾーストパイプからガス漏れて炎上、貴重な走行時間を無駄にする
どうも車じゃなくて人為的なミスっぽいんだよなぁ
マクラーレンのメカニックちょっとカス過ぎない？ >>951
去年バトンはイギリスGPで表彰台上がったよ >>699
このヒュイーンて音何処かで聴けないかな マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ
ほんとそれ
自演失敗してんじゃんｗ
すみませんでした
お前いい奴だな
この流れな >>966
昨日も今日もロングランやってないんだっけ？ 速いね、明らかに去年より速いマクラーレン
そして定位置のホンダｗ >>986
カンプノウでは雪降りだしたっぽいからこっちもそろそろ・・・ 俺たちは生まれホイル&ナットのしくみで組みこまれる街で爆弾にはなれない >>949
ホントに行くことになっただろうね
あと悪く言うつもりはないけど、せっかく弱くなったマクラーレン捨ててウィリ来たのにトリッキーだったからナイーブなって事故るのはアロンソにはなさそう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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