【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/
【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/
【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518833157/
【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519207309/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>1
ありがとう！
ところで、今走ってるマクラのブリブリ音を聞いて、原因はエンジンじゃなく
やっぱりギアボックスだったかと思うと同時にじゃっかんの怒りが…… カラーリング最高
これでチンコノーズじゃなくてハロなければ相当格好良いのに >>14
ありがとさーん そうなんだ〜
マクラーレンのピット作業のせい？酷いな https://twitter.com/ScarbsTech/status/968046617768144901
ホンダは今年、違う香りの燃料を持っている。 Ferrarisパラフィンの香りによく似ています。エンジンには素敵な「ブラップ」の音があります バンドーン
「「基本的には、僕たちはうまくやれるはずさ。僕たちの弱点（邪魔者：ホンダエンジン）は消えたわけだからね」
うふふふ．．．マクラーレンシャーシーがどれだけ素晴らしいか拝見しようではないかw アロンソ赤旗か。
他のチームの邪魔をしないで欲しいな、迷惑だ。 トロロッソをオーバーテイクしたときに何かあったんじゃないの？
やっぱりホンダが悪い 143 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-8Nzt) sage New! 投稿日：2018/02/26(月) 17:50:26.50 ID:Nz2svKHua
マクラーレンのリアタイヤが外れてアロンソクラッシュ
お前らお笑い劇団かよ… デザイン、耐久性で
叩けなくなったから
タイムと音で叩くしか
する事が無くなった哀れなアンチさん もうピットクルーが1流じゃないんだよねマクラーレンは
早速アロンソブチ切れてそう ハートレー順調に周回重ねてるらしいじゃないか。
去年の初日は何周だったっけ？ マクラーレンは一台だけSSはいてタイム出すわタイヤも飛ばして赤旗出すわで話題総なめだな
スポンサーへのアピールもばっちりで開幕戦は空白も埋まってることだろう アロンソがここからどうやってホンダのせいに持っていくのかに注目だな アタックしてた枕より流してたトロの方が最高速出てるな 単にストレートを走れてないだけでは？
最終コーナーでスライディングしたんだし やっぱ疫病神っているんだな、こわいこわい
躍進間違いないよ トロの会見でキーが「fire upの為に2,3人でファクトリーに来たんじゃない。full of hondaだった」と言ってるね。
ホンダ本気やね ホンダのハゲのおっさん、しかめっ面してんのなんでやねん
にっこり笑わんかい！ 枕のハゲのおっさん「今季、ルノーにチェンジしたことにより、たとえ良い成績が残せなくても
後悔はしない」 >>47
去年からのキャリーオーバーならともかく色々変わったからチェックに時間かけんと
そういう意味で枕はアホだけど トストさん、会見で日本語で『ガンバリマス』って言ってくれてるね。
絶対に、今年ホンダはこれに答えなきゃ！ >>32
これが本当に好材料。
スーパーソフトのマジアタックアロンソより
ルーキーのハートレーがソフトで流してる方が
直線が速いという事実。 >>21
クラッシュしたから外れたんじゃなくて、タイヤが外れてクラッシュしたの？
いやそれ笑い事じゃなくね 2月26日バルセロナ合同テスト1日目、マクラーレンのフェルナンド・アロンソが新車『MCL33』の
テストをスタート。しかし、何らかのトラブルにより右後輪のタイヤが外れクラッシュしたようだ。
そのままアロンソはマシンを降りている。 テストとはいえ、ルノーがメルセデスを抜いてトップへか >>46
去年のブーリエのインタビューで
「ホンダが来年急に良くなったらどうするの？」と聞かれて、
「総合的に判断した結果だからそうなったら仕方ないよ」みたいに答えてた記憶がある ルノーとの差は開いたな、速攻終戦
まぁ例年通りと言えばそうなんだけどさ もし枕がホンダエンジン載せて今回みたいな事故が起こったらホンダエンジンがヘボで
チームの士気が低下したのが原因云々と御用記者に記事書かせてたんだろうな。 そもそも今年の目標はポイント常連いけばいいほうでしょ 1. Raikkonen 281.2 0
2. Hartley 279.7 0
~
9. Alonso 271.3 0
やっぱドラッギーな車体w このままルノーが速いと
ルノーPUの優先順位が変わってくるね
マクラみじめ 枕に今年もアマゾンが密着しているなら、タイヤが外れてコースアウトした所でエピソード3は終了だな。 ライブ映像見てるけど、ハートレーめちゃめちゃ丁寧に乗ってる マクラーレン、MCL33の右リアタイヤが外れるトラブルで赤旗
アロ ｢GP2!GP2チーム!｣ トロロッソはミディアムを履いてる
表示が間違ってる
ttps://www.pscp.tv/w/1ynJOAnjwRXKR マクラーレンはアタックの周に事故ってストレート走れてないんだから最高速の事言うのは早くない？ ホンダPUがクソ遅いことだけは確認できたわ ウンコやん 3年間何してたんってレベルやな NTTコミュニケーションズのロゴってもともとバックが青系なんだよね
トロロッソの方が合うから是非乗り換えてほしい 2回目の合同テストならともかく、1回目初日のタイムと最高速に大きな意味はないぞ >>64 確かに・・・ｗ 枕と別れたのは良かったよね 今日は大恥かいとるマクラ 地獄で断末魔やんか >>82
F1ドライバーならルマンなんか誰でも勝てるよ 周回数でメルセデスを上回ってる
順調にデータが蓄積されていく ここまでで分かった事実。
昨年スペック4は完成していた。 枕も内心穏やかじゃいられないだろ
初日からトラブルじゃ マクラーレンはやっぱり設計に難を抱えてるっぽいなあ
信頼性よりもギリギリ優先して壊すっての00年代ニューエィ時代からの癖が抜けてない 設計うんぬん以前にナット外れるなんて、老舗チームのやる事じゃないだろうと 本家赤牛よりトップスピード出てんのね
始まったばかりだから何とも言えんけど 最高速は最終日でないとわからんな
昨年も初日とかなり違ってたからね
でも期待してるわ 枕の言う通り…
パワー無くてトップスピード出なかったよ(棒)
トップのメルセデスより10キロ遅いしね。ハー残念。 ホンダより先に壊れるって悔しいだろうな〜マクラーレン >>113
しかも完全に言い訳できない壊れ方だしな。 マクラ｢昨年は18周でしたが､今年は6周でフィニッシュです(`･ω･´)｣ Ｆ１はエンジンだけじゃないからね
タイヤが路面に伝わるまでが肝心 壊れる以前にいきなりアロンソがＳＳでアタックw
スポンサー集めか 砂利取ったらすぐコースインするって言ってた割になかなか出てこない枕w ホイール脱落でグラベルトラップだから、フロアとディフューザーがボロボロだろうな >>117
結局…アロンソが壊したの？
壊れたからコースアウト？
前者ならいいのだが、後者なら午後走らないとかあるかもね。 >>120
コースアウトする前にタイヤが外れてる
で、グラベルに突っ込んで色々壊れたんだろう >>120
アタック中に勝手にとれたっぽい
アロンソのミスではないな タイムシートだけ見ると今年も
マクラーレンホンダとトロロッソルノーなのかと思ってしまうｗ そりゃディフューザーにテープが貼り付いただけで性能激減するくらいシビアだしね >>123
もしかして去年と同じなの？
あれだけドラッグが大きいから最高速が伸びないと川井ちゃんが言ってたのに、設計を見直さないとはアホだな >>129
初日とは言えホンダがメルセデスと同じ最高速で最多周回数って夢なんすかね 今日はデータ収集が主なんでしょうけど 他チームもそうでしょ 結局このまま・・・ ぶっちぎり最低周回の枕
早いうちにファステスト出して宣伝して
スポンサーゲットでも狙ったんかなw
一方、現在最多周回のトロロッソホンダ 白煙上げずに動いてるだけで嬉しいな(´ω｀)
全く安心出来ないけど。 皆さんどこで速度の情報を得てるの？
何かのアプリ？サイト？
教えてくだされ 1. Raikkonen 288.7
2. Stroll 283.4
3. Hartley 280.5
4. Bottas 279.7
5. Grosjean 276.9
6. Mazepin 276.9
7. Ericsson 275.5
8. Hulkenberg 274.8
9. Ricciardo 272.7
10. Alonso 271.3 >>87
最高速はルノーの20km/h落ちと思っていいんじゃない
ドラッグの癖がつよいー >>64
それは間違いなく言うだろうな
エンジンの振動がキツくて外れたとか マクラーレン……
あんまり悪すぎても気分が悪い
もちょっとちゃんとしてくれ 煽りでもなんでもなく、枕が心配。
名門チームとは思えないね。 トロロッソも22秒台じゃん、最高速2番手だしやばない！ 最高速ってフィニッシュラインの速度かな？
メインストレートエンド前だと３４０km/hくらい出てるはずだから さすがＪＫだわ
2012のザウバーみたいな活躍を期待 トロロッソ減速時の音がぎこちないのはマッピングうまく出来てないだけなのか？ >>146
セカンド用のシャシーも用意も出来てないと思うから、慌てて部品を作らないといけないね。
シャシーが逝ってたら終わりだな 信頼性、耐久性は良くなるかも？ぐらいの期待感だったけど、こんなに調子がいいと欲が出てくる。ホント、スピードは期待の斜め上だわwww 最高速、まぐれで一度じゃなくて、測ったように徐々に上がっていったのがホントに頼もしい すげーわ この前のフィルミングデーもトラブルフリーで今もトラブルフリーって相当は用意周到してきたんだろうなトロホンダは おいアンチ共、出て来いやwww
捲くらー連の最強シャシーとやらを語ろうではないか キーはさすがですわな
キーのエンジニアリングにホンダのリソースやマネーが絡んでいけば
wktkですわ まあ去年も途中からはたまにマクホンでもクソ速い時あったからな
PUがクソじゃとても出ないペースとかね 熱害はマクラで散々鍛えられたから冷却もちゃんと考慮してくれそうな
トロロッソさんではある意味余裕なんじゃ無いかとw
初日だしまだ分からんけどね >>160
まさかのホイルナットの絞め忘れなんて有るのかよ。
３秒で交換ならともかく、普通のテストでホイルナットが外れるのはF3以下だ アンチですが最終日終えるまでこの調子なら改心します（ファンになるとは言ってない）
マクラーレンは事故の理由次第では盲信を辞めます >>172
まぁまだまともに走ってないからそんなに落ち込むなって。
(´･Д･)」な！ 改心は許さない
HONDAを信じ抜いてきて良かった マクラーレンは自爆したが、ルノーの速さを見る限りでは
判断が誤っていたとは言えない状況か もう、マクラーレンの話はどうでもいいよ。
トロホンダは、確かに今は調子が良いから、ひと安心なんだけど、これがレースになると使われ方が過酷になるから、ＰＵの耐久性の真価は開幕してからだね。
とにかく順調な滑り出しで良かったよ F1 TODAYより
50 LAPS FOR TORO ROSSO-HONDA ALREADY
Scuderia Toro Rosso is the most productive team so far. Who would have guessed, with Honda as engine partner. Just makes you wonder how McLaren is looking at this... そもそもヒュルケンとほぼ新人のハートレーは比べられないし
車を壊さない事が最優先 まあ、まだ初日だからな、テストはこれからもあるし油断は出来ないな・・
でも、このエンジンで最多周回まわれて、とりあえずの信頼性が確認出来た事は
ほんとホッとしたわ、、 てかそもそもルノーは、自分とこと赤牛、枕と3つもワークス体制取れるリソースあんのかよ >>181
排気管の取り回しが違うだろな。最適はルノー本体のみ。 結果が良かろうが悪かろうが関係なく叩くのがアンチ
結果次第で改心するのは、期待を裏切られ続けてヘソ曲げてるだけ >>185
ルノー１台がワークス、その他はカスタマー >>178
年間3基のエンジンで色々な環境のサーキットを転戦して予選や決勝戦うとか、24時間耐久レースとかより余程難しそうだな。 目標の50周走り終えて午前はこのままガレージで午後の準備かな。
一方6周しかしてない最強チームがあるけど。
ルノー早いなー予選モードのテストもしたのかな？ 3年間GP2エンジンと言われ続けて必死で開発を続けたのだが
シャシー変えたらこのスピードw
次のピットインで少しウイング立てた方が良いんじゃないか アロンソがまともに走ったら二番手あたりのタイム出してくるぞ >>195
今回のテストはデーター取りだから、速さは関係ないだろ。
以下に周回をこなすかだと思う PU契約がまとまってから今まで、トロロッソとレッドブルが異様に余裕モードで構えているのを不思議に感じたものだが、
今日の結果になることを知っていたとするなら理解できるわ まぁロン・デニスがホンダわかるなPU2チーム供給全力で拒否した理由 しかし、アロンソがこんなに何年も苦労してるの見るのは悲しいわ。
本来ならハミルトンやベッテルと激しい争いしてF1を盛り上げるべき力のあるドライバーなのに。 >>203
今回のクラッシュは本人のせいじゃなさ気だからなあ >>206
いかんせん性格が悪い
チームを鼓舞できない >>206
アロンソは自ら悪い境遇に陥ってるとこあるからなあ
ハミとは真逆 トロロッソ レッドフルから２秒遅れ．．．まあテストだけどね >>203
アロンソ暇そうだな
トロロッソ、２、３周乗せてやれよ 壊れないのは良いことだけど
ソフトでこの位置だからウーン… トロロのマシンカッコいいから
CMに今年はバンバン使ってきそうHONDA！ ルノーエンジンは去年の枕並みになった
ホンダは去年のルノー並みになった
ルノーと枕が上行くからQ3落ちです、遅い車で完走して何か意味あんの？
ってのが分かったね >>208
気にするなよ。
最高速だけならメルセデスエンジンには勝てないから。 >>220
ちょっとなに言ってるかわかりませんねー 今年は完走できる信頼性あれば
相手のペナ降格やリタイヤでのタナボタポイントゲット率高くなるだろうから重要 マクラーレンの糞空力という足枷が無くなったから燃費問題も改善されそう >>215
一番追い付けそうだったはずのPUのルノーが調子いいんじゃ、絶望的だろう
同じく50周以上走ってるフェラーリ、ルノーに2秒以上差は辛すぎる
去年のPU使ってるとかならまだ救いはあるが アンチの心の拠り所がルノーワークスに なってて笑えるね。
ハードルが上がりまくりw タイム、最高速なんざより周回数こなしてるだけでホッコリするわ(´ω｀) >>229
ほとんど新人のハートレーが乗ってるテスト初日だぞ。別チームとのタイムの比較には何の意味もない。 ルノー勢昼から19秒台入れてくるからね
これは去年のメルセデスのタイムなわけよ
ホンダに後どれくらいマージンあるかしらんけど、後1秒ー2秒削れかってところ
まぁ去年のルノーエンジンじゃ競争力は無い F1のこと詳しく知らないのにただ悪口いいたいだけだな >>235
エンジンが全開でないと思ってるのか？
全開ですよ。
足回りと空力でタイムを詰めるんですよ LAPタイム早いチームは最高速が遅いからダウンフォース強めなのかな >>215,229
まあ二基目で上げるかトロロも覚悟決めて最初から攻めたエンジン積むことを決断するか
このあたりの判断が今できることが重要 >>206
ロズベルグが速いマシンを作れるチームを選ぶ能力があることもチャンピオンになるには必要だと言ってたよ
アロンソはそこのセンスというか冷静に考える力だけ欠けてる気がする しかしずいぶん速くなってるな…
去年も二日目以降から2秒くらい縮めてきてるし、ここから更にみんな速くなるのか 20:30 Toro Rosso has been talking about its relationship with Honda is going so far, and revealed its staff had "lessons" on communicating with Japanese companies:
https://www.autosport.com/f1/news/134539/toro-rosso-had-lessons-to-work-with-honda
トロロッソは日本式のコミュニケーション術を学んだ成果が出たな 今北
軽く斜め読みしてきたがGP2エンジンじゃなくてGP2チームだったみたいだな >>252
去年のことをいうなら、ホンダが最低最悪だったのは事実だから
過去のことはもういい
今年挽回できれば まだ初日だから、楽観視は出来ないけど、順調に周回を重ねて、データ取りが出きることは大きいよね。
簡単にはルノーやフェラーリのＰＵに追い付けるとは思わないが、とりあえず良い感じではあるね。
あと、トロのシャシーとドライバーも良さそうだね。 マクラーレンはこのままだと
ブラバムみたいになってしまうよ >>248
去年のシーズン序盤はフェラーリ好調、レッドブルトラブル続き
お前が参考にする気ないだけだろ まだノーパワーが1台も出ないな
最初にトラブルのはどこのエンジンだろうか >>254
いや、アロンソのホイール外れの件す
そしてホンダには今年汚名返上して欲しいね、本当に @HondaRacingF1
1m22.661s on the clock so far for Brendon.
Now... Pasta or Sushi @ToroRosso?
@ToroRosso
Why not both?
www >>257
いつかのメキシコGPで、走行中にタイヤ外れてなかったっけ？ >>253
でもさ、それってマクラーレンと組んでいたからだったかもしれないぜ。
昨年からトロロッソと組んでいたら違う結果になっていたかもしれない。 ホンダは頑張ってるけど、シフトダウン時のブルブル音が気になる ガスリーはサインツレベルまできそうだけど
ハートレーはポテはわからないな〜 >>262 そういう下衆な書き込みはホンダに跳ね返るぞ！
順調なマクラーレンを上回る事こそ本懐だろ。 >>265
なんというか、アロンソはもう勝てない呪いでもかけられてるんじゃないか？ >>259
序盤だけ？要するに、シーズンの結果を占うには意味ないって事だね。 マイケルアンドレッティのピットロードタイヤコロコロ思い出した。あれもどこのチームだっけ？ >>273 順調かどうかはチーム力、ドライバーの方針だからな。
最高速やランプタイムに拘ったコメだしてきたのはマクラ。 ホンダは序盤、信頼性重視と明言してる
「順調なマクラーレン」なんて自己中な都合でしかない。 >>280
朝にやっといてよかったな
アロンソの事故の後だとかなり痛烈な皮肉に見えてしまう Raikkonen 288.7
Hartley 284.9
Stroll 283.4
Bottas 279.7
Ricciardo 277.6
Ericsson 277.6
Grosjean 276.9
Mazepin 276.9
Hulkenberg 274.8
Alonso 271.3 今年のルノーPUはよさそうだな、
例の問題になったFIAの技術責任者のおかげだろうか。
ルノーワークスもいいし、なんだよこれ。 帰宅してザーッと流し読んだがとりあえずホンダ良かった＼(^o^)／
レッドブルはお披露目のかっこいいカラーなのかいつものカラーなのかおせーて 納豆の肴でビールがうまいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>273
その通り！良いこと言った！
暴言吐いたりするような奴等とと同じレベルに落ちる必要は無いんだ amazonは、あのフェイクドキュメントを削除しろ、世界中の笑いものになるぞｗ 枕の斜め後ろからの姿の美しさはホンダPUによるものだと思ってたけど
今年も変わらず美しいな アロンソ：タイヤ外れたぞ！なってこったい。
マクラ：オウマイガッシ！ホンダのハブが。。。
フェルナンド：ホンダはもう居ねぇ。そこマクラーレンだろ。
マクラ：アーム、、、あ！それはエンケイホイールが。。。あ、いや、アケボノブレーキのせいニダ。。。
アロンソ：ダメだこりゃ >>249
よく見ろよ。目は死んでないだろ。
ルノーでハッピーだ。 https://f1-gate.com/result/f1_41203.html
カタロニア・サーキットは4655m/周だから、周回数73で340kmぐらいか。
F1は1レース305km以上の最小周回数だから、ルノーとトロロッソは既に1レース分走れたんだね。
でもベストラップ2秒差はデカいなｗｗ >>284
エンケイ製やで。 また日本のせいにされてしまうで。 >>293
そんなこと言ってるから馬鹿にされるんだよ
徹底して叩きのめして、はらわた煮えくりかえってても
笑顔で鬼畜な条件突きつける交渉するのが欧州人だ 去年の話を持ち出して現実逃避を測るも、冷静な無慈悲な正論で余計にストレスを溜めるアンチ
見たものを受け入れて感じたことを素直にレスしてワイワイしてる住民 枕に色々言われても堪えてたホンダさんに対する敬意(´ω｀) >>282
それで言えば周回数だって意味ないけどな
序盤が響かなきゃレッドブルはもっとフェラーリといい勝負できたし、いくらでも参考になるわ ラップタイムよりとりわけ周回数と最高速で満足しました トロロ自体はコンパクトなチームだけど
ホンダワークスの協力と資金が来るわけだろ？
そしてジェームスキー
今季は楽しませてくれそうだわ しかしルノーPUマジで調子よさそうだな
レッドブルもルノーも速いじゃん
はじめは信頼性重視って宣言してたし、それでこの速さならトップ3にワークスルノーが割って入ることもあり得そう >>313
ドライバーの力量考慮すれば、最高速が出たってことはもっといいドライバー使えばもう少しタイムも伸ばせそうだね 日本人的には余裕だけど､
炭水化物+炭水化物いけるか分からんから聞いたんちゃう? カタロニアのスピードトラップってストレートエンドだっけ
フィニッシュラインの速度が知りたい ルノーからも1.8秒遅れか・・・
でも周回数稼げてるのはいいんだよな。 >>320 アロンソのような奴には２度と乗って欲しくないけどね twitterで昼飯の話振ってるトコなんて、ココくらいじゃねーか？
今頃、完全に半ニヤケが止まらないんだろな。 ルノー凄いから、枕も明日以降は凄いだろうな。ちと悔しいの。 ラップタイムだけみると、ルノーエンジンって強力な感じ。 インドは詐欺問題で沈みそうw
ホンダは頑張ってインドの日本人エンジニアたちをスカウトしてきなさい f1jpのハッシュ見てたけど、
（＾＾；
(^_^*)
＾＾
(^q^)
d(^_^o)
ヽ(^o^)
ｖ（＾＿＾ｖ）♪
(*´-`)
(￣▽￣;)
とか、おっさん特有の顔文字であふれかえってて衝撃うけたわ
F１って野球よりもファンの平均年齢たかそうだな 最高のスタート
トロホンダどちらも気持ちがいいだろうね >>319
エンジン火入れの時と言いトロロのTwitter担当は何気に優秀だなw ホイールナットの破損とか言ってるけど、
レンチのトルク設定ミスって単純に甘かっただけだろうな。
そう言えばスパークプラグが壊れたとか、在りもしない嘘でごまかそうとした赤いチームもいたっけな >>324
シーズン途中でシャシーの設計変えたんだからこんだけ速度出てりゃ十分だろ
むしろレッドブルと同じになるとかほざいてた枕が案の定クッソ遅い上にホイールまで飛ばしたのは
奴らがマヌケだからって理由しか見つからねーわｗ >>331
今ごろ気付いたか
鈴鹿とか加齢臭と死臭と口臭が凄いぞ いくらなんでも、ホイールメーカーがナットは作らんだろ
ハブとセットなんだから ルノーの速さを考えると、マクラーレンのことも笑っていられんな
確実に上にくるだろ FANTAとかいう顔文字のコテも50オーバーのジジイなんだろな >>341
タイレルP34 世代やで。 ニキ・ラウダがフェラーリの時、応援していた世代や。 >>335
なんでわかってるのに交換しなかったんだろうな。 >>331
おまけにアニメアイコンだからなｗ
気持ち悪いおっさんばかりだよｗ >>340
というかマクラーレンと張り合う気ないだろ
去年の場所によってはインドと戦える、から後退するの
分かってるから
ハースとウィリアムズと戦えないとシーズンノーポイントの
可能性あるから、戦えそうでホットしている感じでは まあアロンソはタイヤとばした周回はファステストで走ってたらしいから、トラブル無けりゃそれなりには上げてくるだろ
って言うかそうじゃなかったら今シーズン終わりなw >>342
それはないだろ
午前中あまり走れなかったし、ホイールが外れた確実な原因もわかってないだろうから >>267
それはもうたらればだし、勝負の世界なんだから結果が全てだよ
枕のやり方がホンダに悪影響を及ぼしたかもしれんが、それを防げなかったのを含めてね
ただ、枕がホンダの負うべき以上のものを背負わせてそれを喧伝したであろうことは多くの関係者が感じてることだからホント見返してやってほしいわ
いつまでもいつまでも言いやがって… ぶっちゃけ、枕が上に来ても構わんよ。
トロロッソでハートレーで最高速2位でレース周回を持った で充分だ。
アンチが無駄にハードルを上げているのは滑稽だね〜。 >>351
赤牛はロングランで21秒台中盤連発していたよ
枕がお笑いやってる間に世の中はどんどん進んでいく >>310
うん。だから、トロロッソは全然絶望的じゃないってことでいいね？ ラップタイムは約２秒遅れなのでまだ厳しいのでは？
ルノーのＰＵもかなり良さそうなのでマクラーレン上がってきそう・・・ 初日のタイムはどうでもいいんだよ
ロングランの時のタイムが大事
もちろんトップチームとは比較にならん >>358
ホンダは耐久性重視らしいから ９００馬力ぐらいやろな。後半に９５０馬力挑戦か。 >>355
これは単なるテスト
最高速2位だろうと、レースで結果がだせなきゃ何にもならん ここは１８秒のサーキットだぜ？２０秒だろうが２２秒だろうがどちらも本気からは程遠い、参考にはならない >>362
テストでホイール飛ばしてるマヌケが結果なんて出せるわけねーだろｗ >>304
気持ちは痛いほどわかる
初日からこんな楽しいズンドコ見れるとは思ってなかったしw
でもなんだかんだでマクラーレンの方が上になるだろうから、あいつら前言は無視して勝利ライン下げからのトロロッソに勝った！やっぱりホンダは糞！とか大騒ぎ始めるのは目に見えてるからなぁ http://www.speedweek.com/formel1/news/122881/Franz-Tost-(Toro-Rosso)-Dank-Honda-2018-vierte-Kraft.html
Franz Tost：「Hondaとの仕事だけで、膨大なリソースにアクセスできます。エンジンとギアボックスで、エンジンと完全な冷却システムでテストを実行できます。
我々はすでにホンダが提供できるチャンスを享受しており、新しいシーズンを楽しみにしている」
James Key：「これまではすべてがスムーズに進んでいます。取り付けは順調に進み、ホンダと一緒に働くことはすばらしく成功しています。
私たちはとても早い時期に計画されていたよりも早く火を上げることができました。ミサノでの映画の日はスムーズに進みました。私たちは木をノックし、それがとても肯定的に続いている」 >>350
そりゃトロが張り合うのは無理だろう
Top3体制が崩れそうってことよ
現時点でパワーより信頼性に振ってるルノーがここまで調子いいと、来年レッドブルに使ってもらうのも厳しそうじゃん マクラーレンは今日は最終的にはトロロッソより１秒位早いラップタイム
だけどルノー勢では一番遅い結果くらいになると思うけどどうかなー。 >>342 だといいけどこのチームはカスタマーだからシーズン後半は金が尽きて開発が進まないからズルズル落ちてくと思うよ 問題はもうちょい直線長いサーキットで280からどの位伸びるかなんだよな〜
この壁が問題 >>367
ホンダはエンジン意外にもリソース提供してんだろうな
枕が相手の時は相手も大きいからそんな事はしなかっただろうけど今はちょうど良いパートナーシップな感じ >>342
マクラーレンスレでもう一度でも二度でも言ってろよアホ >>370
ホンダのせいでスポンサーが逃げちゃったからな
そりゃ恨み節にもなるわ >>368
正直俺はそれ自体が無理だと思ってるよ。
次にエンジン規定大改革までトロで細々とやるしかないのでは
トロである程度まともなら、ザウバーがあるいは使ってくれるかもしれん >>372
今年はルノーエンジンもパワーがあるみたいだから、マクラーレンの言い分なら３回は優勝出来るはずだよ >>375
ザウバーはフェラーリの子分だから、HONDAを積むことはないよ >>357
去年不調だったルノーPUが今回のテストで信頼性向上したのがわかった。しかも速い。
去年最下位のザウバーは最新フェラーリPUに移行。
現状最遅PU使ってるんだから絶望的 >>373
本領発揮＜何で本領かはいってないから正解。いきなりSS履いてバーストなんて、今の枕の本領以外の何物でもないとおもわれ トロロッソはさんざん馬鹿にされたのを見返すにはもうひと踏ん張り以上必要だね。
このままではルノーに差をつけられて早めに見限ってよかった、と思われちゃう。 >>377
完全Bチームから反旗を翻したこともあるし
金次第だよ まだどこも全開じゃないだろうに、速い！遅い！調子いい！ 今年は何位だ！
気が早いよ >>375
フェラーリの親のアルファロメオと提携しといてホンダ使うのはまずありえんでしょうw
フェラはザウバーをジュニアチームにしたいみたいだし Raikkonen 288.7
Hartley 284.9
Stroll 283.4
Bottas 279.7
Ricciardo 277.6
Ericsson 277.6
Grosjean 276.9
Mazepin 276.9
Hulkenberg 274.8
Alonso 271.3
劇的に伸びたのはザウバーとトロだけ
それ以外は大して勢力図は変わってないなw >>385
どれくらい金積んでいるかだね
契約なんて金で転ぶのがF1だから >>389
良くて20-30億+最新PUぐらいじゃないかなぁ マクラーレンはいわばマイナートラブルで周回数少なすぎで
午前のタイムは参考にならないな。
トロロッソは周回数は稼いでいて信頼性はOK。あとはタイムだね。
今はまだ上位勢から２秒離されている。もっともテストなので
単純比較はできないけど。 でもまあ冷静に考えてみれば、このエンジンを獲得する為に
一昨年の末に新コンセプトエンジン採用に踏み切って、去年マクラーレンを
一年間踏み台に使ってやった訳で アンチ虫の息www
ホンダファンから転身したアンチはほとんどが順調なトロロッソを見て手のひら返しただろう
今ｱｳｱｳ言いながら必死にホンダ叩いてるのは朝鮮産の真性アンチだろ マクラレンルノルトのフェルディーナンドアロンゾは、
勝てるマシンを手に入れて世界一づよい感じかい？ >>390
金額出てこないとね
枕分で今年もATMできるなら、条件は出せるからね
とにかく、ルノーよりちょっと劣る所までなこれないと絵に描いた餅 レッドブルが異常すぎるだけでルノーとはタイム的には差がないから順調なのでは？ >>387
ルノー勢がタイム出てるのに最高速遅いのは何でだろう ホンダは上出来。
だがレッドブルに合格をもらえるかというと、ルノーPUが良すぎて厳しそう。
まだテストが始まったばかりだからわからないけど。 >>394
トロロッソは上位勢から2秒離されてるんだよ。
そんな状況で手放しで喜べるなんて楽観的すぎると言わざるを得ない。 >>398
マクラーレンはエンジンさえまともなら車体はトップチーム
既に自分自身で何度もいっていたこと
文句はマクラーレンに言ってくれ 去年までの順位見てれば実際の順位がいまくらいなら全然許容範囲だと思うが PUソムリエは空力ソムリエ達と同じくらい何とも言えない状況で査定してることに気づけよ >>401
別に喜べとは言ってない
ただ昨日までの、昨年までの3年間はホンダが全て悪い、マクラーレンは全く悪くないって論調は取り消すだろうって事 とにかく今日はマクラの上で終わるんだ・・・！！ 勝て！！ >>401
しかも三強は確実に手を抜いてるからね
レースが始まれば今年も三秒の壁で苦しむだろね >>406-407
君らがマクラーレンを憎んでいるのは十分伝わってくるけど
初日から決めつけすぎ。深層意識的な願望が先走ってる。 ロングランテストはひとまず成功
ハートレーは車を壊さない事が主目的だから、軽く流して22秒台は上出来。
トロもホンダもかなり慎重に手堅くテストしてるね。
ドライバーの経験が浅いからタイムアタックは最終日までしないかも。 まあなんだろうが去年はまともに走れてなかったんだから今年はそれがきちんとできててよいことよ >>411
憎んでいないよ
エンジンさえまともなら車体はトップクラスは本人達が
言っているんだ。俺たちがゴールポスト動かした訳ではない。 でも、ぶっちゃけ、ハートレイも去年のホンダエンジンの脆さを知ってるだろうし
けっこう、恐る恐るのドライブだんたんじゃないかいｗ いままでアホンダとか言ってた奴、あやまれ！マジであやまれ！ >>411
顔真っ赤にしてマクラーレン叩いてる勢がいるのは否定しないけど、俺は別にそんな事は思ってないよ
マクラーレン叩かれるのが悔し過ぎるあまり盲になってないかい？ 午前のマクラーレンはインストレーションラップに毛が生えた程度の走行だよ。
本格的に走りこんでからでないとテストといえど比較なんてできない。
ホイール外れるのは安全上は大問題だけど、マシンの素性の良し悪し的には
本質じゃないと思う。 ところでホイールナット閉め忘れはマイナートラブルなのだろうか?自称トップグラスなのに･･･ 最高速がトップ２まで伸びてるのが痛快。
なんせ去年は最高速があまりにも出なかった。
どんなにセッティングが〜言おうが最高速出なかったんだ。
今年はテスト初日とはいえ既にトップ２の速度出てる。
いや〜酒がうめーなー。
この様相だと去年の終盤にはスペック４できてたな。
マクラーレンにはのらりくらりかわしてださなかったと見ていい。
寿司はtoroに限る。いやもう一杯！ >>421
テストで路面も出来ていないのに
SSでアタックとかまともなチームなら普通しない
実際何処もやっていない >>420
マクラーレンのファンでもないし信者でもない。
君らみたいなホンダ信者が冷静さ失ってホルホルしてるのが悲しいだけ。 >>421
ホイール飛ばすのがデフォルトになってるチームの信者は言うことが違うわｗｗ ヴァンドーンは何のお陰でF1に行けたか忘れたらしいですね... >>425
俺も別にホンダ信者ってわけじゃないけど、どこ見てそう思った？ 提携を解消したにも関わらず、事あるごとにホンダを比較に出してグダグダ言ってるブーとザク率いるマクラーレン。
マクラーレンを尻目に、PU火入れに対するアンチのからかいにユーモアのある返答をするトロ・ロッソ。
いきなりSS履いてファステスト狙ったらホイール外れて貴重な走行機会であるバルセロナテストの午前中を棒に振ったマクラーレン。
トップと2秒差あるとはいえ順調に周回数重ね、昼飯の話題で和気あいあいしているホンダとトロ・ロッソ。
なんかさー、このマイペースで和気あいあいとした雰囲気こそマクラーレンに対する皮肉というか、色々な意見に対する返答なんじゃないのかな？
もう、レースでマクラーレンがトロロッソの前にいるとか関係なくなってきた。
というか、そもそも歴史あるマクラーレンとレッドブルの二軍であるトロロッソは比較する対象じゃないしね。
トロロッソとホンダ、仲良く協力して頑張ってくれれば本当にそれだけでこっちも笑顔になってくるわ。 ホンダファンの俺ですが今のところちゃんと動くんだな、ぐらいの安心しかない。
ルノーエンジンよりはいい！これが今季目指すべきところと心得ています。
これができなかったら実質負け。 >>427
マクラーレンなんて海外のチームを応援する気はゼロだよ。
俺は車や時計とか本国産しか買わないから。
その上で、ホンダ信者の暴走が悲しいなんだって。
まさに信者で冷静さが全くない。はたから見てアホだよ。 >>433訂正
>>427
マクラーレンなんて海外のチームを応援する気はゼロだよ。
俺は車や時計とか国内メーカーの国産品しか買わないから。
そう決めてる。
その上で、ホンダ信者の暴走が悲しいなんだって。
まさに信者で冷静さが全くない。はたから見てアホだよ。 >>433
南朝鮮って時計作ってるのか
どんなブランド名？ >>425
マクラーレンのファンでもないし信者でもない。
マクラーレンなんて海外のチームを応援する気はゼロだよ。
俺は車や時計とか国内メーカーの国産品しか買わないから。
そう決めてる。
←これワザワザ前置き入れるのは残念ながら､左翼脳や在日が良く使う手法w まだ喜ぶのは早くないか？
午前中をトラブルフリーで乗り切っただけで
本来普通のこと。
ホンダへのハードル下げ過ぎだよ
今年到達しなけりゃいけないとこはまだまだ先
とはいえ最悪はまぬがれたけどね >>435
こら、チョンはお前だろ。
日本で国産と言ったら日本産だろ。
お前は今すぐに朝鮮半島に帰れよ。どうせ在日だろ。 >>434
アドバイスしようか？
アンチじゃないならホンダ信者を言葉を軽々しく使うな いつの間にかトロロッソはワークスと張り合える
すごいチーム扱いに変わっていたらしい トロロッソはダウンフォース削りすぎだな。
速いのは直線だけ。 トロロッソを馬鹿にするほど枕の存在価値が下がっていく 過去３年間の冬のテストはまともに走ることも出来ずに終わってたから
大きな進歩だな PUの良し悪しが今の状況では分からないからメルセデスもフェラーリも
話題にならないのに、何故かルノーPUだけヨイショされてる トロロッソホンダは今のところマシン開発で長期望めるから楽しみにしてる。 >>432
これな、ハードルはここだからな
トロも言ってるが序列5番目以内が目標
ハードル下げててホルホルは虚しい
ルノーの方が性能上げてきてるのにそこ突くと何故かアンチ扱いされるんだよなｗ >>430
ほんそれ
過去3年間のあれこれからマクラーレンを恨む気持ちはわからんでもないけど、それとトロロッソにマクラーレンをライバル視させるのとは別の話
落ちぶれたとはいえマクラーレンはいまも変わらずトップチーム群の一角
トロロッソはあくまで中団グループ
トストが言うようにBグループの中で出来るだけ上に行くのが今季の目標であり、マクラーレンに狙いを定めるのは時期尚早 ホンダがよくなったとしても中盤以後とレッドブルが言ってるから
本音は去年より下がるのはトロロッソも分かってるから
去年のエンジンがルノー以下だったのだから
必然としてそうなる >>437
一段ずつハードルを上げていけばいいよね。で次の目標がルノーより速く走れとかじゃないよね？ >>338
とろろ昆布をご飯にのせてとろろ飯でトロロ応援するわ。 ルノー勢がタイム出すとPUが良いからだって言うのバカすぎないか？
スパやモンツァならわかるけどね 去年マクラーレンがプラクティスでオーバーランするとかなかったからね。
やはりダウンフォースはたっぷりある乗りやすいマシンだったんだろうと。 >>451
ルノーPUさえあればメルセデスと同等とかほざいてたのがホイール飛ばして10周しかできてねーとか、トップチームが聞いて笑うわｗｗ まぁやっぱりインダクションポッドは大きいほうが良かったという事実は証明された。
ホンダものＬＳ北見みたいにのびのびとやれてる。
いいよいいよ〜 テスト初日前半でタイム語るのはナンセンス
シャシーとPUの組み合わせが初なら周回重ねてデータ取るのが先決 変わった音聞こえたので画面見たらホンダのサウンドがまたトラクターみたいだみたいなコメントが…… >>455
ドライバーの差もあるしルノー越えは厳しいと思うが昨年6位争いしてたんだから一つの基準として見るけどね でも出だし好調だと概ねシーズン中もそこそこ良いよね。 マクラーレンののっぺらなカラーはティレルを思い出すなぁ。
ザクブラウン禿げるんじゃないのか？今年最後までいるかな。 トップから安定の2秒落ち、まあ周回出来てるだけ凄いか トロロPUって、やっと投入されたspec4でしょ？ >>471
まったく同じなら、９００馬力でてないな。８８０馬力や。 >>461
イギリスチームが自滅して3位ゲットですね Alonso returns to the action for his 15th lap of the day. This year it's not even Honda's fault. >>472
ホラ吹きスペイン豚はせいぜいホイール飛ばさねぇように気をつけろよｗｗ トロロはチームとしてホンダと上手くやっていけるように日本の仕事というか、考えとかそういうものを学んで理解する機会を設けたそうだな。
こういうのってホンダのスタッフも嬉しいだろうな。
しかしマクラーレンの厳しい世界も経験値のひとつになったかもしれないけど。 トロホンいいスタートきったからお祝いに1杯やって寝るわ アロンソ迫ってきてるぞ もっとはよ走ってくれハートリー 早くもやけくそなのか？ショートカットしてタイムだして。 スリップついても最高速抜けねーのかよ
終わってんな ショートカットして21秒台に入れた
これがトップチームだ! いやぁ今年はトロｖｓアロンソで盛り上がるストーリーなのかｗｗ 冷静に見て
遅くて壊れるエンジンから
壊れにくいけど遅いエンジンに進化した
って段階だろ？
急に速くなる魔法なんてあるわけ無い。 誰かアロンソに言ってやれよ。
テスト初日はタイム関係ないって！ >>497誰も速くなるなんて言ってないが。ちょっと力抜けよ ショートカットしてまでトロロッソを抜きたかったと見えるｗｗ ノーパワーだのGP2エンジンだの喚くパワー厨で、挙句ズルしてトロロッソ抜いてタイム更新とか、アロンソがジェレミー・クラークソンに見えてきたｗｗｗｗｗ >>500
マクラーレンがタイム出せと命令したとしか思えないんだが ここまでスリップ使って最高速更新､ショートカットでタイム更新w ええいアロンソもマクラーレンも今や関係ない連中だ！
トロロッソホンダを！ホンダの情報を求む！ アロンソ．．．．スペイン人の気質して思ったことをすぐクチに出していまう。
自分が抑えられないんだな。テストだということをアロンソは忘れて全力来てんね 今日のテスト伝説だよ
マクラーレンとアロンソの体を張ったお笑いで
ロンデニスも追い出されてホッとしててもおかしくない 誰かアロンソに訊いてくれよ。
こんな方法でしかタイムだせないマシンで恥ずかしくないのかって。
降りていいのか、って聞かないのか？ やっぱりマクラーレンは車体が全然煮詰まってないな
スーパーソフトなのに、はみ出してショートカットしてやっと、ハートレーのタイム抜ける程度とか乗りにくそう。
開幕までのアップデートとやらでいけんのかねぇ >>517
他のドライバーみんなで口揃えて言ってそうw しかし、ハートレーの周回数凄いね。
今日はPUの耐久力テストが主かな？
次回がガスリーでタイム狙いかな。 >>518
開幕までのアップデートはルノーPUに合わせ切らなかったから、ってことじゃないかな。
現状だととりあえずくっついてるという感じかも。
こんな状況だとそうとしか思えない。 >>497
去年もシーズン後半にそこそこ入賞してたわけだしそこまで遅くないだろ
もちろん速くもないけど 枕アロンソがショートカットでも最高速でトロロッソに勝てないな。
ルノーよりはホンダの方が最高速伸びるって証明だな。
アロンソサンキュー！ タイム抜いたからかアロンソの走りがやっと落ち着いてきたなｗ おらアンチ出てこいよ(´・ω・｀)
ﾄﾞｯｶﾝ
ﾄﾞｯｶﾝ ☆ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
＿＿＿_
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∩∩| | |∩∩
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（ ) ﾛ|ﾛ (･x･ )
/ つ=== | || |)
〜( ノ |＿_|＿⊂＿ |〜
し∪ ∪ テスト初日でタイム出すだけなら去年のザウバーでも出来る マクラーレンの相手がトロロッソに変更www
アロンソ面白すぎる 本当にホンダPU積んでる？
本当にルノーPU積んでる？
枕とトロ、間違って逆のPU積んでるんじゃないの？(^-^; >>520
耐久力つうか、マイナートラブルだしと
ドライバーの慣らしだろうね 今日のテストは多分、
エンジンの耐久性、タイヤとのマッチング、エアロパーツの風洞との差等々、マシンの基本性能を確認するのが目的なので
コンスタントに周回を重ねることが重要だと思います。
周回によってバラツキがあると比較が難しくなるはずです。多分ね。 >>530
終始ハートレーのスリップ使って(抜けず)シケインカットしてのタイムだからな ハートレーはコース幅ギリギリまで行ってないし縁石も同様だからまぁ8割って所だろうね｡ >>526
新人だから、タイムアタックよりなれる方が先だよ しかしこれ動画撮ってる人が居て良かったねホント
ただでさえ大騒動＆アロンソはショートカットした”説”を唱える人も出てきて大混乱に（‘・ω・`） >>499
あれは今年ホンダだけが導入してる
シークエンスアンチラグシステムの音。 ハートレーはフォミュラ時代にカタロニアなんてテストで散々走っただろうに....ドライバーレベルの差が出てしまったか マクラ、ＳＳでショートカットって全く参考にならんな。 Ｓで普通の本気タイムアタックでどれぐらいか知りたかった。 >>536
多分じゃなくてその通りです
ハートレーは淡々と走ってるし、その割に遅くない。
フルタンクに近いだろうし、セットアップも決まってる訳じゃないからなおさらだ。 >>547
トロロッソに追いつけなくてイライラしちゃったんだね、
かわいそうにｗ ここでぐぬぬってなってアクセル踏んだらトロホンこ負け
つまりそうならないからトロホンの勝ち >>547
ショートカットってちょっと縁石多めにカットしたぐらいかと思っていたのにこれはwww >>550
データー取りもしない、ベテランって珍しいよね。
今のタイムなんて何の役にもたたないのに やっぱ川井ちゃんの枕の車はドラッギーってのは正しかったか >>548
そりゃな
エンジン壊して全く走れないとなると、またかぁって各方面から怒られるし SSでショートカットしてあのタイムだし今年マクラーレン最下位の可能性あるのでは >>558
それもショートカットしたタイムなんだぜ スリップ使用前 271km
ショートカット前 23秒
手段を選ばないのは流石やでw 現在のトップスピードランキング
1.Raikkonen 288.7 0
2.Hartley 284.9 0
3.Stroll 283.4 0
4.Alonso 282.7 0
5.Bottas 279.7 0
6.Ericsson 278.3 0
7.Hamilton 278.3 0
8.Grosjean 277.6 0
9.Ricciardo 277.6 0
10.Mazepin 276.9 0
11.Hulkenberg 274.8 0
12.Sainz jr 274.8 0
13.Sirotkin 237.3 0 赤牛とルノーがC調なのにカスタマーとは言え枕がこんな位置に留まってるわけないやろ。 >>563
メルセデスに勝ってるトロロホンダ最強説 このショートカットは2周連続でやってるので、確信犯でやってのオーバーテイクw >>561
ショートカットは2連続でやってる
1回目で23秒出して抜けずもう一回やった お、トロロッソ、スピードランキング２番手か．．．テストとはいえ、トラブルフリーだし
今後が楽しみだな。 今現在
1.Ricciardo Red Bull Racing RB14 1:20.179 80 ● PIT
2.Bottas Mercedes W09 1:20.349 +0.170 58 ● PIT
3.Raikkonen Ferrari SF71H 1:20.506 +0.327 70 ●
4.Hulkenberg Renault RS18 1:20.547 +0.368 73 ● PIT
5.Alonso McLaren MCL33 1:21.339 +1.160 30 ● PIT
6.Hartley Toro Rosso STR13 1:22.371 +2.192 89 ● PIT
7.Stroll Williams FW41 1:22.452 +2.273 46 ● PIT
8.Grosjean Haas F1 VF-18 1:22.578 +2.399 52 ● PIT
9.Hamilton Mercedes W09 1:23.932 +3.753 16 ●
10.Ericsson Sauber C37 1:24.897 +4.718 53 ●
11.Mazepin Force India VJM11 1:25.628 +5.449 22 ● PIT
12.Sainz jr Renault RS18 1:25.701 +5.522 13 ●
13.Sirotkin Williams FW41 no time 12 ● PIT
トロロッソホンダ最多周回数や マクラーレンの車体のただダウンフォースつけてただけ
説が真実味をおびてきているよ あれだよ
マクラーレンはスポンサーの手前なんとしてもトロロッソより速いタイムを出さなきゃならなかったんだよ
でないとこれまでのビッグマウスが全部嘘になるからね
もちろん現時点でのタイムに意味が無いのは(アロンソを除く)チーム関係者ならみんなわかってる事だけど、レースに明るくないスポンサーは必ずしもそうとは限らないからね 普通に走ってショートカットのタイムを超えられるか？ 枕は、ハイレーキしか考えてないから・・・
いかにレーキ角を上げられるかに全能力を投入して アロンソのショートカットはF1マシンの制動力を分かりやすく伝えてくれた これは、ガチでホンダエンジンは今季期待出来るね。
最高速もアロンソのような一発狙いじゃないし。
こんな良い初日に なるとは、想像以上だ。 タイム測定の責任者は
あのショートカットしたインチキ周回の速いタイムを除外しないのか
それなら、トロロッソも２回くらいショートカットして、マクラーレンを上回ってほしい テストに規則は無さそうだから、各メディアの判断だろうな。
SSやショートカットを記事にするかしないか、ショートカット無しのタイムにするかどうか。 すいません、再出撃見たいんですけど、どこに行けばいいの？ こんなにワクワクドキドキ楽しいバルセロナテストは初めてだわ。 トロロッソは、ホンダのためにもショートカットして、
アロンソのタイムを上回ってほしい
こういう駆け引きも戦いの戦術だろう @Circuitcat_eng
Alonso sets a good time (1:21.339)... but we are not in 2006.
The Spaniard cuts the RACC chicane in order to get some fresh air!
アロンソ怒られるの巻(´･ω･`) 正直昨日までは、マクラーレンは昨年までより少し上、トロロッソは昨年と同じレベル、辺りを想定していたんだが、予想を遥かに上回っていて感動すら覚える
もちろんテスト初日だしあまり喜ぶのはマズいとわかっちゃいるんだが 英語なんて中学1年生レベルの俺だが>>589何言ってるのかぐらいはわかってしまって草 2.Hartley 284.9 0
9.Ricciardo 277.6 0
トップスピード出るのは嬉しいけど、トップスピード出てないレッドブルがトップタイムだから
やっぱトップスピードだけでPUがどうのこうの言ってた去年の某マクは、信用ならん マクホンの2016年テスト初日が好調で盛り上がったのが思い出されるぜ 少なくとも、マクラーレンにストレートで抜かれることは無さそう。
ホンダ的にはそれだけで十分だな。 >>592
そんな事、マノーが最終年にストレートライントップスピードを度々記録していた頃から重々承知していた コーナーだけ遅い、どっかのGT-R LM NISMOの再来とかやめてくれよｗ >>586
そんなことしてどうするの？
トロロッソがホンダの為にショートカットさせるメリットが無い
しかも意識していることがバレる
気持ちは分かるんだけどね ホンダのスタッフ、ユニフォームはトロロとは別にHONDAオリジナルになったのか？ >>261
そしてマクには今年汚名挽回して欲しいね、本当に 開幕までそれほど時間ないし、レース始まって代わり映えなかったら
アロンソ今度はルノーとマクラどっちを批判するんだろうな。 トロロホンダは淡々と
マクラーレンの必死さは笑うな
ご主人様へのアピールに必死過ぎ！ アロンソ「情熱は冷めた。今シーズン途中からインディに転向する」 って言う手段もあるか とりあえず、ホンダPUが全テスト問題なく終わってくれればそれでいいかな？
マクラーレンはもうホンダと関係ないので正直どうなろうとどうでもいい。 >>599
せめてレッドブルのすぐ下くらいにはつけてほしいね
あとウィリアムズも
80年代からF1を見続けている当方からすると、この2チームにはトップグループにいてほしいと思う トロロッソ 「ホンダのF1エンジンは大きな進歩を果たしている」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41204.html
「トロロッソの目標はミッドフィールドの一番前、5番手あたりにいることだ」
現時点ではそれなりの手応えを感じてる様子 >>596
まるでストレートは速かったかの様に言うのは止めろ アホンソの行き場はルノーしか無いな
枕じゃ勝てないのわかっただろから >>603
そこまではっきりとは言わないまでも、軸足をインディに移すぐらいの事はしそうよね ザウバーは今年も定位置みたいだね。
クルマはPUだけでは無いと言う事が良くわかる。 アロンソがベタ褒めだった枕のシャシーが実はボロクソだったという事実が明るみになるか ルノーにアロンソに払うギャラは無理だと思うな ワークスで一番金なさそうだし >>603
インディっていってもシボレーのペンスキーホンダでIMSAをはじめてインディの台数減ったしトップチームのシート無いと思う｡ >>579
いいじゃない
シャシーの下回り壊してでも勝ちたいんだから、ほっとくのが一番 >>619
トロロッソ買収してロンを招聘。
チーム名をプロジェクト4にするのはどうだろう？ 枕微妙そうだなｗ
テスト見る限りルノーＰＵ自体は絶好調だろうに >>613
マンセルぐらいでしょ！
１年目でチャンピオンになったのわ >>606
恐らくトストもキーもさくらでのベンチや状況を見ていたのだろうね。
その上でのトストの強気の発言。
恐らくホンダは最終戦、ブラジル〜アブダビではスペック4は完成してたのでしょうね。 >>623
あのショートカットで、シャシーの下回り壊れるの？
じゃあ、やめた方がいいですね。 >>623
シケイン突っ切ってショートカットならまたしも、シケイン横の回避ルートをそのまま全速で走ってったから、ありゃいかんでしょ。 >>626
モントーヤもデビューシーズンにチャンピオン めっちゃ順調に開発進みそうで言うことない
中盤でルノーに追いつく発言が現実になりそう >>597
なるほど、インチキマクのことなど無視して本番で結果残す方がプレッシャーかけられるかもね。 うん終わり
雨だからねハミルトンはサーキットからもいなくなってるｗ 同じPUのレッドブルとルノーワークスがあれだけの速さを見せつけて、枕が明日以降もこの調子じゃブーリエは寝込んでしまうぞ。 おいおい２日目トロホンドライバーゲラエルとか舐めてんな >>631
それからF1デビューでしょう
逆は少ないのよ >>632
その上、いざとなったらホンダの資金力がモノ言うしね。
今までのトロとは一味も二味も違うと思うよ。そして、後半の失速も皆無。
どこぞのプライドばかり強い裸の王様チームより、その資金力は絶大。 >>632
トロホンが順調なのは間違いないだろうが、ルノーも随分いいから追いつくのは難しいだろう
現時点のルノーになら中盤には追いつけるかもしれんけど、そのときにはルノーはさらに先に行ってるだろ
メルセデスとフェラーリが頭打ちになってるのを願うしかないな >>589
怒られてるっていうか、嫌味というか、皮肉というか…。
本当に今日は枕もアロンソもメンツ丸つぶれでは…。 ルノーはホンダより遅いとは思わないが、ヒュンケンベルグが突き抜けてるからな。
エンジン性能は、どちらがというにはまだ判断できない。 あとは信頼性とポイント。
ドライバー力でヒュンケンベルグが一番ポイント取りそう。 マクラは２日目もこうだと、よほど改革が出来なきゃ駄目そう。 去年までなら全部ホンダのせいに出来たのにな
コーナー重視でウイング立てて最高速落ちるのもホンダのせい
車の形状を最重視した結果熱処理出来ずにエンジンが故障するのも全部ホンダのせい
ピット作業が遅いのもエンジンが壊れて対応に追われて練習出来なかったからホンダのせい
今年は比較対象がいるから枕はやりづらいねｗ SFにF1のPU載せてとか一時期話題あったのにね
是非やってもらいたかったｗ 去年までのエンジンの共振はどうなったんだろ？
あれのお陰で燃調マップ書き換えないと駄目だったみたいだけど？ >>644
本当にヒュルケンは素晴らしいよね。
同じクルマを与えたら下手するとハミルトンを凌駕しかねないと思う。
サインツも一発の速さでは遅れを取ってるしね。
メルセデスとか欲しいドライバーだろうね。
もうアロンソの時代では無い。 一週目は
ハートレー、ガスリー、ハートレー、ガスリー
の予定じゃなかった？
二週目は確か未定 >>623
全く思ってるのと違うよ547の動画見てきてみ
あれ一回じゃ抜けず２週連続で２回やって抜いた
最速ラップも最高速もインチキでゲタはいたものww >>638
その短い文章でお前の意図を全て理解するのは不可能だったよ >>648
なんかルノーでも共振してるみたいな音だったってこと海外にあったが マクラーレンは去年後半と同等ぐらいか
ストレートでは下位チームに抜かれるぐらい遅そう
スリップ使ってもトロロッソ抜けなかった >>650
データ取れたとこで、予選モードで異次元タイムだしてきそう >>651
ヒュルケンは決勝ペースが今一なんだよね 今ならこれいってもいいよね言って気持ちよく寝る
アンチザマァ 実際んとこマクは躍進でトロはまずまずって感じだろうって思ってたんだが
なんかもうマクラーレンって哀れだな
明日から本気出せ 271km/h
23秒2
ぐらいがマクラーレンの今の全力だってさ 1日目の結果見る限り、ルノーは相当良さそう、ホンダもかなり改善が見られる。
さて、赤牛来年はどうするかね。
ルノーPUが良いとしてもワークスチーム参戦しているからねぇ。
現時点でも赤牛とルノーって仲良いとは思えないし、ワークスチームの成績向上してガチバトルするようになったら扱い変わるんじゃないかって考えてしまうが。
逆にホンダはトロロッソで面倒見てあげた上にワークスチームも持ってない点、利害が一致しそうに感じる。
どっちをとるかな？ 去年はチームもアロンソも五月蝿くて、せかされるように少しずつ何回も部品を入れていったけど
今年はせかされることも無いから、バージョンアップの時はまとめて部品入れて一気に変わるのかも。
ペナルティも去年より少なそう。 >>666
カスタマーエンジンだろ
ワークスはルノーエンジンだけ この結果を見ると、本当にホンダはトロと組んで良かったと思う。
熱処理の問題。ギアBOXとの相性と共振問題。の解決。
マクと縁を切って大正解だったと思う。
キーもホンダとの関係は最高に上手く機能してるとか。
嬉しい発言してるしね。 もし、レッドブルがホンダワークスエンジンになると
トロロッソはカスタマーホンダエンジンになるの？
それとも2チームともワークス？
どういう契約かな？ トロはワークス、レッドブルはワークス待遇カスタマーってことになるんでは >>666
FIAが予選モードにも言及してきたし、ワークスの利もほとんど消えそうだが サインツ走ってる見たいだけどトロは今日は終わりかな？ 2チームともホンダワークスになると、面白いね
そうでないと、トロスタッフが単なる実験台扱いで可哀想すぎる FIAの規則なんてザルだから
抜け道必死に考えるよ レッドブルはアストンマーチンの建前上
ワークス待遇カスタマーになるんじゃないか？ メルボルンでホンダ信者の発狂が楽しみw
アロンソ枕にぶち抜かれて現実逃避かな？ トロロッソ８番手か...タイムが伸びないな。このタイムで満足している
ということなのだろうか、まあ走り込んでいるし... トロのマシンでアロンソ走らせてみたいわw
枕叩いてトロホン誉めちぎりだしそうw ということは、
今年のレッドブルは、ルノーのワークス待遇カスタマーということですね
これが来年はホンダのワークス待遇カスタマーに変更するかも、
ということですね
トロロッソは、今後3年間ずっとホンダのワークスエンジンに変わりなしと。 トロ284km･マクラ 271km
はたして抜けるかな?w これからタイムとトピが出るだろうが、日本語使う記者ならＳＳとショートカットの件は忘れずに。 >>615
ないない
枕の新車は去年の失敗を踏まえて、明らかに車体全体のレーキ付けて、去年のアホみたいなドラッグてんこ盛りリアウイングでは無くなってる
ホンダのせいにしてたが、ボロボロモウもさすがに真実は分かってるからしれっと直してる >>682
抜かれても全然悔しくないし発狂もしないよｗ
もう良いから来ないでくれない？かなｗ 予選モードは明日からか？
トップ3にどんな変化があるか楽しみだ >>676
ワークスチームとカスタマーチームの差は無くさなきゃいけないけど、ワークスよりカスタマーの方が強くちゃ、ワークスチームメンバーの立つ瀬がないじゃん？
その状況をルノーは容認し続けるのかなぁと思ってね。 人が少なくなってからようやく現れるなんてアンチもカワイイじゃないかｗ 今日だけ見れば、
レッドブルルノー＞ルノーワークス＞＞トロロッソホンダ＞＞＞＞＞マクラーレンルノー＞ザウバーフェラーリ アホンソはシケインカットしてトロのリアに張り付きグランドスタンド前のストレートでブチ抜き
アホンソ「糞トロいホンダが我々の足を引っ張ていたのはこれで証明された、ホンダと離れて良かった」発言するつもりだったが抜けず
コーナーでも抜けないもんだからキレて先程以上にハイスピードでシケインをカットしトロロッソホンダの前に出てピット前を通過
アホンソ「ほらな糞トロイホンダ抜いたった。タイムも糞トロいホンダを抜いて２１秒出たで」アピールするつもりだったが
一般客でたまたまライブ配信してる客にその映像撮られていてその後動画拡散、スーパーソフトでショートカットして２１秒台くっそだせええ
ライブ映像撮ってた人ナイス ALO、壁を思いっきり蹴ったらしいぞ。SKY twitterより ハートレーにはいい練習になったろうな
ガスリーにも沢山走って貰いたい >>692
呼んでも呼ばなくてもしつこく来るよ。ホンダとは無関係に他人を不愉快にさせて
自身の不遇な境遇の憂さ晴らしをするのが目的なんだから。
社会の底辺で頑張ってる可哀想な人だから、そっとしておく方がいいよ。 >>699
マジでｗｗｗ３周けつについて抜けなかったからなｗ 今年の枕は対トロで少なくともダブルスコア程度の差は付けないとシャレにならないと思うんだが・・・ >>699
ガセかもしれんが最高に良い気分で眠れるわ >>704
あれだけビックマウスかましたから
トロ以前に同じPU連中ねじ伏せないとな そもそも冷静に考えてみると、
仮にHONDAとの3年が「悲劇の3年」であったとして、
それは横に置いておいても、テストで「トロロッソ以下」。
ハミ、バトン・・・あの時代のマクラからすれば、とことん墜ちたものだよな。 Test may be extended until Friday
There is a rumour circulating in the paddock that in case of snow or heavy rain on Wednesday, the test might be extended until Friday. >>648
ギアボックスとモノコックがスペック通りの剛性が出てなくてエンジンによじれが発生してたのをホンダのせいにした可能性が なぜブーちゃんは「俺が間違ってた。ごめんよ」と
“sorry”を言えないのかな。”apologize”できないのかな。
一度でいいからそうすれば、「ぶーちゃんもかわいいところあるな」と
かわいげ出てくるのにな。 >>645
空力が今どきのレベルに達しなかったのもホンダのせいです決まってるじゃないですか！！１１ 2年後、そこにはマクラーレン・テクノロジー・センターの社屋を退去するチームの姿があった。 まだ早いけど枕のせいで長谷川さんは気の毒だったな 新井はしかなたないけどw アロンソはちょっと可哀相。身から出た錆というかなんだけどさ。 アロンソもこんなはずないだろと確かめるように走ってるけど周回を重ねる度に現実が見えて来てるんだろうな トロロッソのジョイントリザーブドライバー体制が悔やまれるな >>721
おっさんが好きそうなネタで食いつかせるのは上手いとおもったわ まさかテストペースで走るホンダユーザーを抜けなかったとは思うまい
トラブルで新車理解度が低いとはいえ、予想してなかった事態だと思う
まぁ、テスト初日はこんなもんだ アロンソはフィルミングデーで既に気がついていたに違いない。
（やばい、糞シャーシだ・・・）
（恥ずかしい、ルノーに行きたい・・・） ハートレーはテストドライバーにはいいけど、速さはない
明日のガスリーはもっと速いよん 昨晩はここのスレが荒れてたが、今晩はF1総合スレの方が荒れてるなぁ
ホント、枕アゲしたいなら枕スレでやってほしいが、何故か枕スレは過疎ってるという。。 結局アロンソのキャリアってシンガポールで終わってるんだなって
フェラーリ行ってからクソ化する一方 明日の天気は今日より更に寒くて、雪の可能性もあるらしいよ 速さで言えばクビアト>ガスリー>ハートレイだった
何ゆえにスポーツカードライバーを引っ張って来たんだろか >>715
トロロッソに就職活動しに来たりして（笑） >>731
クビアトを一度自由にしてあげる｡マルコの親心って感じの記事を読んだ気がするけど
スランプになったら環境を変えるまでスランプから抜け出せないって割とパターン ジェムスキーって離脱したんじゃなかったのか
いつのまに復帰したんだ、、、、、 ホンダに勝てはトヨタ用アピールだったのかもしれない
乗ってたのが宿敵だったポルシェのハートレイだし
何としても勝ちたかったんでしょうねぇ アロソソがトロロッソをストレートで抜けなくてショートカットしたとき
カイジばりの涙目だったのは想像に難くない >>577
旧入賞圏内を毎回とは言わないけどそれなりの数走ってくれたら嬉しいよね アロンソにトヨタエンジンを持ってこさせる特命とかあったりしてな；；； アロンソは本気で三冠狙うならインディではシボレーのチームを探すんだろなやっぱり。
ここ数年はインディに限ってはホンダの方がアドバンテージ持ってたけど、どうなんだろ（まあ、性能調整してもらった結果だけど）。
ルマンは普通に考えれば今年は事故らなければ取れるはずだから、三つやるなら来年にはインディ転向だよな。 トロロは優勝を目指すチームでもないし表彰台も相当な運でもないと無理
ホンダからしたらデータは見れるんだからトロロでPUの実力を見せてレッドブルと組むのが目的でトロロと組んでるんだから
それを出来るかどうかが全てでしょ
トロロ自体の成績よりもPUの性能を評価されるんだからレッドブルの首脳陣にｗ >>741
いやベッテル時代みたいに本家もトロも待遇も体制も実質同じ見たいな時があるから
今のトロホン体制はそれに近い感じ >>743
何を言ってるのかな君は
あの時のトロロはニューウェイのデザインしたマシンなんだがｗ
まーたく今と違うんだが体制はｗ やっぱモノはつくり続けないとダメってことね
マクホンのホンダはF1ナメてたが
ナメてたなりに3年の苦しみは無駄ではなかった >>740
マクラーレンに活動予算とスタッフ分けてもらってワークスインディチームやる可能性のほうがあるのでは >>744
今年のSTR13は本家からかなり出向者がいるみたいな噂はあるがどうなんだろう >>745
技術は蓄積されるからね
しかもホンダって昔全盛期にかかわってた人今いないでしょ
今それをまた作り直してる途中なんだからこれを続けて頑張らないとね 今さらF1 Fanaticに出てるマクラーレンの去年型との比較写真見てるけど、
ホンダって本当に小さかったんだなって思うわ。
今年度型はサイドポンツーンの開口部が小さいところを見ると、補器類の
配置の仕方も違うんだろうけどね。
寝なきゃ >>740
どうだろうねストレート伸びないんじゃないか言われてるし
まあ今年じゃなくて来年のル・マンで勝てれば問題ないが >>748
2007年の撤退時に「金輪際F1はやらない」と口が滑った結果として
エンジニアの大量流出やらかして本業に大ダメージもたらした結末があって
それが今に至るまで影響してるらしい、特にS660のエンジンとかで露骨に出てる
NSXもコスワースエンジンなのはそれが影響してるし 組み立てを現地アメリカのコスワースに任せているだけで設計はホンダだろ
日本の企業が普通にやっている方法 >>752
設計ホンダ
部品 コスワース
組み立て ホンダ >>717
トレンドで上位に上がってたからこれを利用と考えたんじゃないの？ >>754
部品内製は大企業じゃ無理ですもんね、単価安くて・・・
だから技術持った下請けが存在できるわけで メルセデスプロジェクトワンも外注の工場で生産なんだよな >>756
NSXはブロックがクローズドデッキだし､内製はK20Cで手一杯なんじゃないの?
シビック93万台の内､仮にタイプRが5%だったとしても45K機作らないといけないしw
日本だとタイプRが15%らしいけど｡ 初代NSXやS2000は普通にホンダ内製だったわけだけど >>742
キチンとこう言うことをするからピットワークも早いんだよな。 ハートレーが去年のルノーよりパワーを感じたって言ってるみたいね 枕がトロを目の敵にしてショートカットくらいならまだいいが
そのうちヒートアップしてテスト中にぶつけてこないだろうな >>731
ガスリーは若くて速いがまだ未知数、ハートレイは耐久からの移籍だが粘っこく安定感はある。
レッドブルのジュニアチームだし、不甲斐ないと昨年のクビアトみたいに途中解雇は必至。
そんな環境だから、若手だけど完走を重ねればうまく成長しそうな気がするんだよな。希望もありw >>769
ぶつけると枕マシンもダメージ負うからしないと思う。
でも、コーナーで内側入って故意にグラベルは押し出しとかならやってきそうに思える。 >>769
初日に勝手に単独クラッシュしたからな
昔のJTCC本山ミサイルよろしく、スローダウンして待ち伏せして
2日目の結末はダブルクラッシュだあ！ってトロロッソに激突するだろうな もうマクラーレンは、昔とは似て非なるテーム。
マクラーレンに思い入れがある人間がいない、単なるビジネスブランド
これじゃまとまらん >>771
徹底的に嫌がらせして来そうだな
夜中のうちに何か細工されたり 深夜になると被害妄想がヤバイ陰気な人たちが騒ぎだしますね マクラは、自分でハードル上げ過ぎて、墓穴彫ってる感じで痛々しい。
やっぱ金欠になるのが、恐ろしいんだと思う。
トロホンダが凄いとは思わんが、金欠の心配もないし、後半いけそう。
と妄想してみました。 去年のブラジルGP後にアホンソが
(来年ホンダで)トロロッソが心配だ
ニヤニヤってしてたあれ見てこいつもう
終わったと思ったわ。はよ消えないかなw >>734
それ別のエンジニアのことじゃない？
キーが離脱だったらもっと大騒ぎになるよ ス、ストレートが少々速くても…
どうせコーナーのブボボボモワッな立ち上がりが超どんくさいとかなんしょ？ ホンダエンジンは、去年までgp2シャーシでレースしてたんだね。 午後からタイムアタックする間もなく、すぐ雨降ったやん トロロッソは完全に去年のルノーＰＵ搭載レベルだから
これはレッドブル合格の可能性が高まったんだよ
レッドブルに搭載すれば普通に今年も勝てるんじゃないかいレベル トロロッソに乗せるとなぜかパワーが出て、壊れにくくなる現象が出ると思ってたけど
やっぱそうなった
だから去年から他のチームにもPU供給しとけと タイムは参考にならんが
ナット緩むような失態は初日だろうと関係ないわな レッドブルが勝ちまくったらレッドブルホンダは夢になっちゃうよ アロンソがショートカットしたタイムは抹消されたけど結局、ハートレーより速いタイムで走ってるじゃんｗｗｗ
今、気付いたわｗ
7.Alonso McLaren MCL33 1:22.354
8.Hartley Toro Rosso STR13 1:22.371
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018
散々、罵詈雑言でディスったホンダ信者どもはアロンソに土下座しろよｗ 初日ノートラブルで走り切った事は喜ぶべきことだと思う
最高速の向上に関しては、マクラとの車体空力特性の違いかもしれない
みんな大好きライター米家昨年のの話では、ホンダPU280キロあたりまでは他車同等の加速を見せるがそこからの伸びが大きく劣る・・そうだ
インドやマクラのドタバタもあっての初日 まだまだ安心するには早そうだが明日からどうなるか楽しみですね。 何だよマクラーレンの今年の目標はトロロッソだったのかw >>795
アロンソすげええええええええええええ、アホンダより0.017秒も早ええええええええええええ
これでいい？ ホンダは直線で楽々抜かれるもんなwww
今年はそれを改善できるの？ まあ去年のうちは仕方ないとして
今年になってもホンダ叩きまくり
自画自賛しまくりの代償だわな
ショートカットのは抹消されてもスーパーソフトじゃないの？それ 自称トップクラスの枕の車体と実質王者アロンソの腕を持ってしても
ルーキードライバートロロッソホンダと同レベルなら
やばくねw >>799
燃料も減らしてた臭いしね
せめてルノーと同じタイム出さないと >>795
テスト最終日までこんか感じでトロロ近辺のタイムだと面白いんだけどなw >>800
トロ・ロッソのスリップに入っても抜けんかったじゃん、マクラーレンちょっとヤバない >>805
アロンソ
(´・ω・｀) まだテストだから、遊んでいたんだ マクラーレンはウィリアムズ並に落ちこぼれそうだなw ハートレー良いコメントしとる。こういう事言えばホンダもドライバーの為に頑張る気にもなるわな >>795
ルノーと2秒差があるってのは致命的な糞シャシー
そりゃホンダじゃどんなに頑張っても結果でないよ
レッドブルと天と地の差があるじゃん とりあえずノートラブルで距離稼げたという最初の課題クリアできたのは良かったわ
こう見てみると、やっぱ、あともう１チーム供給できてればなって思う
一番遅れて参戦してコンセプトもまた１からやり直し、性能もまだ現段階で最下位なのに
リソースの量が圧倒的に少ないというハンデは相変わらずだからな >>810
名門マクラーレンだからな。今日は必死こいてトップタイム出さないとダメな感じだけど、やっとトロに勝ったんかよｗ トロロッソというチーム自体がサプライヤーにとってもドライバーにとってもF1アカデミーみたいな体制になってる アロンソのマクラーレンルノーと
ハートレイのトロロッソホンダは同レベルってのがね
アロンソの存在価値を考えちゃうよね フィルミングデーのときは別もんのPUの音がしたけど、今日のテストはまたブリブリ音がすごかった
ひょっとして、初日だからホンダは去年のPU使ってる？？ ハートレーがタイヤの扱いは難しかったと言っているな
さりげなく枕をフォローするなんて人間出来てるわ
頭ごなしに誰かに責任押し付けようとするのとは大違い 今年はマクラーレンルノーは敵ではないようだが
トロホンのこと最下位確実だと言っていたアンチどもは息してるの？www ∧＿∧ ｱﾝﾁ
＿ノ⌒＼＿ノ ｡ ﾟ<丶ﾟ｀Д´ﾟ>ﾟ ｡
／ ∧∧ .ﾋﾟｼｬﾘ!Σ（=====）
(＼ ／ 支＼ 彡 ( ⌒) ⌒)
< （ #｀ハ´ .） ／￣￣￣'し￣￣／＼
＼ ⊂ ） ￣￣￣￣| |￣￣￣￣
／ ＼ ﾋﾟｼｬﾘ! | |
し￣￣￣＼) .／ ＼ F1 2018 l TORO ROSSO HONDA STR13 LAUNCH l Shakedown run & Interviews
https://www.youtube.com/watch?v=snAwVh1S08Q
Winter testing F1 pre-season tests DAY 1
https://www.youtube.com/watch?v=_WYWIOZ-afM >>796
>みんな大好きライター米家昨年のの話では、ホンダPU280キロあたりまでは他車同等の
>加速を見せるがそこからの伸びが大きく劣る
予選の話だったら、280Km/hで8速に入れると何故かMGU-Hの放出を止める
セッティングだった。 >>815
それちょっと気になったわ
新型ちゃんと使ってるよね？ >>817
レッドブルとルノー見ればマクラーレンも速いのは間違いない 去年のユニット、新人で2秒落ちとか…優勝してまうやんけ！ >>783
>そういう嘘つくのやめなよ
こちらでも、そうなっているし、実況スレでも「あれっ、間違っている」と指摘するコメントがあった。
何故分かるのかは知らない。
https://www.as-web.jp/f1/342579?all >>823
確かに、コーナー手前で20ｍも後方だったのに、抜けたら50ｍも前だった。
多くの方が映像を流してくれていたが、アタックをした車の中ではマクラーレン
がダントツの遅さだったことは間違いない。 >>814
いやいや、さすがにアロンソの速さは健在でしょう
つまり2度のワールドチャンピオンの腕を持ってしてもトップチームに2秒遅れでしか走れないくらいMCL33が**なんだよ PUが良くても速いとは限らないのはザウバーとインドが証明してるじゃないか テスト初日のホンダ信者の嘘1
ホンダ信者「マクラーレンだけスーパーソフトｗ」
↓
トロロッソも午後からスーパーソフトで走ってましたｗ
ハートレーがスーパーソフトで走った事を示す赤い印に注目！
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018 >>601
ホンダを批判する、に100ペリカ
ホンダに謝罪する、に10ペリカ 午後はコンディション悪かったからな
午前中ならアロンソは余裕で20秒台出せた テスト初日のホンダ信者の嘘2
ホンダ信者「ショートカットしたタイムを除けばアロンソは23秒台ｗ」
「スーパーソフトなのにハートレーより遅いｗ」
↓
ショートカットしたタイムが抹消されたアロンソは22秒台で、
午後からスーパーソフトで走ったハートレーより速いタイムで走ってましたｗ
7.アロンソ 1:22.354
8.ハートレー 1:22.371ｗｗｗ
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018
枕とアロンソをディスる為なら平気で嘘をつくホンダ信者には騙されないようにしましょう！！ Barcelona F1 test day one
https://www.autosport.com/f1/live/2750912/barcelona-f1-test-day-one-2018
autosportではトロロッソはソフトタイヤだ
F1 todayが間違ってるのかautosportが間違ってるのか知らん
要は冷静になれってことだ ホンダ信者とやらを、見えていないものまで察知して
そのうえで嘘をつくニュータイプとでも思ってたのかアンチはｗ トロロッソがソフトで出したタイムと同程度では枕ヤバイのは変らないな ホンダが嫌いら無視すれば良いのに必死すぎて、バカだろこいつら。 >>839
午後はコンディション悪かった
午前中なら余裕で20秒台出せたよ マクラーレンは普通に速いよ
今日のタイムだけで判断しないほうがいい >>830
午後のアタックから履いてた。ハートレーにタイヤの感覚を掴ませる為だと思うけど。
まぁYouTubeでも判る雨がすぐに降ってしまい周回は重ねられなかったけど。
と真面目に返信 何度もショートカットしてたよねアロンソ
さすがにあれはタイム抹消じゃなくて警告受けてもいいと思うよ
なんか終わってるよもうアロンソはって思ってしまった >>786
ただ、ルノーも予想以上に進化してるからなあ… 直近のライバルのインドとウィリアムズとザウバーが初日パッとせんかったから2日目どうなるかだな ま、3.8からマクラーレン製の部品や補機類がホンダ調達品に順次切り替えで、
トラブルは激減してたのでマクラーレンが駄目なことはわかっていた
投入されなかった4.0の姿の一部とマッチングに一定の評価ができることがわかってよかった 優しそうなトストおじいちゃんとインテリイケメンのキーコンビは金の亡者ザクと言い訳大将ブーリエのコンビと違い対象的で好きになったわ
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41209.html マクラーレンのお陰でレッドブルやルノーワークスの速さが
どれくらいPUに依存したものかがわかりやすくなったのは
助かるよ トロロッソはルノーに糞ＰＵ掴まされて車体が悪いから壊れるんだって文句言われて
まるでホンダみたいな被害受けてきたからね
トロロッソホンダが仲いいのはそこら辺も有ると思う 今年は枕が糞ＰＵを使うのだから大目に見てあげようよ ハートレイは朝はミディアムでロングラン
昼前にソフトでロングランやってたね
最高速とタイムは二回目に出てきたソフトのロングラン中のだよ
午後もソフトで暫く走っててスーパーソフトではあんま走ってない 「出だしから何もかも好感触」とハートリー
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/242639.html
エンジンのドライバビリティは僕がドライブしたF1マシンの中ではベストに入るから、
すべての点でポジティブだ。僕からは何の文句もないよ
とりあえず振動は問題ないだろうな 初日はアロンソのみSSタイヤなんだね
上位チームはMタイヤなのにね このスレでアロンソの名前をわざわざ挙げちゃう時点でおめーら相当恨んでンだなってのが伺えるなw カスタマーエンジンのマクラーレンに負けたホンダ。
予想通りだw :(；ﾞﾟ'ωﾟ'): レッドブルとルノーって同じエンジンを積んでおきながら何故あんなに成績が違うの?
(´・ω・｀) トータルパッケージの差ですねん
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):へぇぇ ここに書き込む奴らはバカばかりだな。テスト初日に最高速だのタイムだの本当にかまぼこバカ。板についたバカ。周回を重ねる事。それだけとわからんかバカ。 97週も走ったのに、予定のプログラムは終わらなかったてさ、マクラーレンの時は大変だったんだな バカがいるからここのスレが成り立つ。みんなおりこうで何でも知っていたら
ここのスレ過疎るど 枕のベンチマークはルノーや赤牛なんでトロなんて眼中にない >>835
最強シャーシのアロンソと競ってるハートレーすごいな
アロンソの言い分だとホンダのせいで2秒遅いはずなのに >>869
何度も言ってるが午後はコンディション悪かったから比較出来ないよ
比較出来るとしたら午後から走ったサインツとハミルトン >>869
今日はレッドブルをMタイヤで同time出すでしょう。
それじゃないと、３勝は出来ませんから 午後の天気睨んで午前は貪欲に走りまくったんだな
そういうところもよく考えてる
チームとして成立してる
上で出てる走れない時間のピット練習とかもね マクラーレンとアロンソ陣営が
完全に悪役状態で笑ったわw
最高に痛快な流れだったな初日は。 >>872
Raikkonen 288.7
Hartley 284.9
Stroll 283.4
Alonso 282.7 (スリップ)
Bottas 279.7
Ricciardo 277.6
Ericsson 277.6
Grosjean 276.9
Mazepin 276.9
Hulkenberg 274.8
Alonso 271.3 (単独) >>752
図面描いてるだけだろｗ
パワーポイントで3ページ程度の「こんな感じで出来たらいいなー」ってな インドとウィリがわからんな。
ハースとザウバーはこんなもんでしょ。 ハースは去年のフェラーリでしょ
もう少し速くてもよさそうだけど アロンソ＝McLarenがチャンピオンシップに加わる時がｷﾀｰｰｰｰ
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/242639.html#share=true&;playerID=f7c44c1f9aafd69343331c1622.1ti8r32ue6rr61oppuarfbp8mh&time=0&vid=1nd23o4wxaw9917acjsf1ynct5 キーがこのテストは信頼性チェックとドライバーに車を学ばせるのも重要な要素って言ってる通り
ハートレーもガスリーも去年後半デビューとはいえ殆ど走れてないからな
インドのテストドライバーやシトロキンと同じ感じだろ
初日結果の上位ドライバー陣の顔ぶれみればよくやった方だろ トロ・ロッソの安定感とマクラーレンのバタバタ感、どっちが名門なんだか分からなくなるな。 とろろがいいんであって別にホンダがいいとかではない >>881
なんでトロロッソの記事にわざわざアロンソの動画をつけるんだよ
アロンソ「マクラーレンは偉大な歴史と本来の姿に戻った」 >>875
テスト初日に言うのもなんだけど、結果がこの通りなら、今年の枕も他チームよりダウンフォースつけないと曲がらない！？ マクラーレンがトロロッソホンダ意識しまくりでウケるテストだったなw
マクラーレンというか、アロンソなんだろうけど。
トロロッソのがずっと泰然と為すべきことをしていた、そんな印象。 >>888
アロンソはコンディションの良い午前中走れなかった >>890
どうも
初日にタイムで一喜一憂しても意味ないのは分かってるんだけどね(^_^ゞ なんにせよ天候のせいで走り足りなくて悔しいなんて言える状況なのはいいことだよな しかし枕とアロンソはネタ要員だよな
今のF1を支えてるといっても過言では無い ハートレーがロングランやってる時に必死に抜きにいってスリップついても抜けず立ち上がりで置いていかれシケインカットしてようやく抜いてそのあと差を詰められたからピットに逃げた
これが昨日の枕 トロロッソ「日本人や日本企業のあり方を理解するためのセミナーを開いてコミュニケーションを綿密に取っている」
基本的な姿勢が違うわ >>896
日本企業の悪い所が出ないといいけどな... 少なくとも、マクラーレンは
同時に走ってるロングランのトロロッソと比較しても
けして速くはなさそうだったな。
タイヤの差、燃料の差、なによりドライバーの差、
そして明らかトロロッソを意識してブチ抜きたいアロンソの性格、
これら総動員しても、トロロッソを抜けなかった、
どころか、ペースも同一だった。 >>897
そうだね
トロロッソがこれだけ歩み寄ってるんだからホンダも全力で応えないと
寿司とパスタのやり取りなんか見ても今はいい感じのようだが 一部の信者が意識してるほど枕もアロンソもホンダのことなんて気にしてないだろ テスト1日目じゃ何も分からんよ
レッドブルはミディアムで19秒台だしセッティングしたらメルセデスとか17秒台中盤だせるんじゃねーの？ まだ1日終わっただけだけど、トロくらいのチームだと壊れなければホンダPUの性能でも十分なのかな。
マクラーレンは元チャンピオンチームだし通常ならトップ4には入るようなチームだから馬力が低いのは許せないし
勝つために攻めた車をつくるからホンダにとっては冷却とかがイマイチだったりするのかも。
トロだと別に無理して勝たなくてもいいし、身の丈に合った車をつくるだろうから
ちょっと遅いかわりにPU冷却とかトラブルのないように配慮した車にしてくれたりするのかも >>900
お前みたいなアンチが気になってるのと同じくらいは意識してるよw レッドブルグループじゃなくトロロッソ単体で考えれば
今まで何でもお下がりで有料だったのがオーダーメイドで無料になるんだもの
そりゃ興奮するよね
スーパーアグリだってあの逆境の中頑張ったし小さいチームだからこそってのはあると思う >>795
あれあれ？マクラーレンはシャシーだけならトップレベルなんじゃなかったんですか？同じルノーPU使用するレッドブルやワークスルノーから2秒落ちでレッドブルBチームの元ミナルディとほぼ同タイムじゃないですかｗｗｗ
散々、喧伝してきたマクラーレンは土下座レベルじゃないですかｗ >>895
シケインカット丁度ようつべの観ていたけど、実は2回やってて1回目でトロロッソのスリップ入って2回目でようやく抜いたのマジ笑った。 シーズン中のハートレーには納豆走法を期待している。 結果としてそれほど速くなくても
壊れさえしなければハートレーが数ポイントづつ拾ってくれるかも知れないね >>906
しかも2回やらなかったか。動画中では作成者が大笑いしていた。 撮影者はスペイン人らしく、最初にアロンソがハートレーを抜いた時も、イエー！とか言ってたから
シケインカットでの大笑いは、この人的には嘲りの類だったんだろうとは思うけどね。 AMGとフェラーリは別格だね
トロはイイ音させてるね
初日で新人でもあと１秒は早く走らないと 優勝を狙うマクラーレンがトロロッソに構ってたら駄目だろ
今日バンドーンが走れば少しはマトモかも
トロロッソは他の中堅チームとの比較 思っていた展開になりそうでわくわくするな
マクラーレンは必死になってトロロッソより速く見せる
もちろんセットアップやタイヤの理解度やコンディションなど違うだろうけど、
他のチームも大体同じだからな >>915
今回のテストは、めっちゃ慎重にやったろうから
そこまで求めるのは酷でしょう。
万一にもクラッシュなど許されないのだから。
ハートレーはよく自分の立場を弁えてるよ。 路面がほぼアイスバーン状態だったっていうから新人でそんなプッシュできんだろうがよ 枕とアロンソさん昨日はスポンサーアピールのために必死だったのかな
今年のシャシーが悪かったらホンダとの3年間でシャシー開発にも影響がでているとかいいそう キーとしては今年からワークス待遇のPU、
予算的な余裕を獲得できたので
一年を通じてやりたいことをできそうで
楽しみなんだろうな。
ホンダには歩み寄ってくれてるトロロッソに
こっちからも歩み寄って、
今後困難期を迎えたときにも
壊れない関係を今のうちに構築してほしいね。 去年は全く印象に残らなかったハートレーだけど、自分の仕事と持ち味をしっかりわきまえた良いドライバーなのかもしれん。セカンドとしては。
初日でロングランと最高速の確認ができたので、タイムアタックはガスリーにお任せだろうな。 >>822
最新のアンチラグを導入してる。
よそはmguhを力行してターボラグ解消してるが
ホンダはmguｈの力行を控え、アンチラグ重視でピックアップ向上を図る。
ｈの負荷を抑えジェネレーター効率を上げつつ、低速立上りとドライバビリティの向上を狙ったホンダ独自のソリューション。
デメリットは排気系の損傷リスクと僅かな燃料消費。
今のところ狙い通り！ >>924
ベルガーがミスファイヤしてる！言ってた仕組みの発展系かな(´・ω・`) >>921
万が一にもトロロの後塵を拝するような事は、枕陣営には許されんだろう
あれだけの発言をしたんだし
でもまあ冷静に見たら、マシンが同等なら二人ともフル参戦初年度のトロロが不利なのは明らかだよねえ マクラーレンとバトルできるかもしれない、ってだけで
もうホンダとしては大大大成功だわなｗ
別に負けたって構わんよ。
本来、優勝争いとブービー争いだったはずの2チームなのだし。 >>809
バルサン焚いてテストできへんだとアロンソモードになるで。 思った通り、ハートレイは一貫性のある走りするね
彼は開発には最適なドライバーだわ
ハミちんも、開発重視の走りに徹してたね ハートレイ良い仕事してビックリ！
自分のやるべきことわかってるのね
どこかの単細胞闘牛士と雲泥の差だな 今日これから現地は雪かな
積もったらまた明日は厳しいね。
朝から夜まではずっと曇りくらいみたいだけど >>924
>最新のアンチラグを導入してる
昨年は、あんなに燃費で苦しんだのに本当ですか。ストレートはまともな音だったが、
コーナーでもバラバラと鈍い音だった。 ん？なんかこのスレ昨日と雰囲気変わった？
モビリオからカングーに乗り換えて一応トロホンも応援してるけど
ひとまずはトロロッソのファンになんとか申し訳が立つ感じで終えれたんでほっとしてるわ 淡々とリストをこなしたハートレーと、それに突っかかっていったアロンソ。
もうなんか本当にホンダはトロロッソと組めて良かったなって思う。
レースではマクラーレンの方が前にいる？はいはい、そうですね。でも自分はトロロッソを応援しますわ。昨晩ちと遅くまで起き過ぎてしまったから午後はレッドブル飲んで仕事するわ。 ドライバーラインナップとしてはどうなんだ、箱車載ってたヤツがテスト初日担当とかさ アロンソはあまり賢くないのかもという気がしてる
感性とか才能とか勢いだけで走ってる様な
昔はこういうドライバーは長生きしないとか言われてた様な >>912
耐久出身だけあってマシンに負担を掛けない走りだしフィードバックも上手そうだし
ホンダとしては多くのリソースをもたらしてくれる助かるドライバーじゃないかな？ アンチが枕とアロ糞擁護に必死で
ホンダ叩きに手が回ってない現状 マクラがさんざんホンダの悪口言ってプラグ立てて
くれてるおかげでトロロは楽に開発できたよな いろいろあるけどホンダPUはホンダ大学の学生さんがつくってることを忘れてはいけないな
ハートレイとガースーがすっごい頑張ってる夢見てるかも >>58
昔からルノーはタイヤ温まるのが早いし、対してメル
セデスはタイヤがなかなか温まらなくて苦労する車だ
から、暑くなれば変わってくる >>937
WECチャンプでルマンウイナーがテスト初日担当なんて最高だろ。 ハートレーは経歴鑑みても、どう考えても速くはないだろうし
下手すりゃトップドライバーから1秒差というルーキードライバーだが
そんなハートレーが、クラッシュしないよう超慎重に走って
昨日のトロロッソのテストタイムと最高速を出した。
テスト初日とはいえ、これに1stドライバーで負けてるチームは、ハッキリ言って話にならないね。
もうこの時点でウィリアムズ、ハース、ザウバーはアウト。
アロンソが必死アタックしてハートレーと同一タイムのマクラーレンも微妙。
ルノーは速そうだが、トロロッソは普通にコンスト5位狙えるな。 >>875
あれだけドラッグが大きい空力だから、今年は直してきてるのかと思えば、まったく進化してないんだな。 大事に乗ってれば、そこまで壊れないのかもしれないけど
アロンソが無茶してのリタイヤが多くなりそう
そういう意味では、バンドーンの方が今季は良い仕事するかもな >>937 上手くいくと必ずこういうのゴミがでてくるんだよな〜 >>949
そうしないと自我が保てないみたいだから... >>899
ホンダPUがよくなってレッドブルに供給するようになったとしても調子にのらずにトロロッソとの関係もこのままいけるといいね なんか今年に入ってホンダ全体の雰囲気とかイメージが向上してきた感あるね、社内の意気も上がっているんじゃないだろうか
HONDAジェットのCMワクワクするし Amazonの動画って、これじゃ腐英国のアジア企業差別になりかねんなｗ フェラーリ積んでもルノー積んでもホンダ積んでもちゃんと走るトロロッソのシャシーはやはり優秀なのかね 初日が順調なのはめちゃくちゃ嬉しいけど
ここの盲信的な信者が気持ち悪くて冷めた
どうせタイプRとか乗ってる中年童貞の
キモオタなんだろうけど >>938
チャンピオンになりたい焦りがすごい気がする >>956
そんなんわざわざ書き込むおまえが一番キモいよ。 乗っている電車が東海道新幹線を捲って必死になってザマア喜んでいる厨が数名いますね。 >>956
オレも同感。マクラーレンとアロンソを叩きすぎで気持ち悪い。トヨタに乗るのを批判する気持ちを分からないでもないが冷静に比較すればマクラーレンの車体もそんなに悪い出来ではないような。もちろんホンダには頑張って欲しいけどさ テストでルノー、メルセなど２人（２台？）走ってるチームが有るけど
これって同じ車に交互に載ってるの？ それともそれぞれ個人専用の車？ 僕のマケラーレンに僕のトロンホーンね
はい！わかりマッシタァ〜 2ちゃんなんぞにまともな大人の態度を求めるのが間違い >>965
そりゃあんだけザコとブー太郎と一緒になってホンダこき下ろしてこのザマだしね
口は災いの元 トロロッソホンダが順調なのはいいことやな
でもレッドブル昇格までの道のりはまだまだ先が長いから気を引き締めていかんと(´・ω・`) テスト前後のスレ見ると分かるが、トロロッソホンダは予想以上、枕ルノーは予想以下なのが分かる。
アンチには最高に厳しい展開。 ホンダPUは昨年と殆ど変わらない可能性が見える、最高速の違いは単に車体特性の差かもしれない・・と言うのも、
昨年RBとトロロのタイム差は0.65秒（フェルスタッペンとサインツ両エースで比較） PUが同じならこれはそのまま車体の差になる、
今年のテスト初日だけの数字だが2.2秒差に大きく広がっている、
ドライバーが新人でサインツより0.5秒遅いと補正し両車差昨年同様0.65秒とすれば、PU比較でルノーより1秒遅いPUと言う事になる
川井ちゃん曰く、90秒コースで1秒差は約80PS相当らしい、昨年ルノーより40PS劣るとされたホンダPUだがルノーは更に+40PSのパワーアップを達成しているかもしれない。 トロのtwitterへのアンチ書き込みが一気に黙っててクソワロタｗ マクラは今年になってもグダグダ文句言ってたからなｗ
まっ、テスト最終日にどんな結果になるか見守ろうではないか >>974
そしたらN-BOXのエンジンでも100秒くらいで走れそうですね ルノーとホンダの差は そんなにないだろ。
ルノーの方がパワフルなら、枕は悲惨の一言になる。 >>974
信頼性は高くなったけど去年型の非力なPUという特徴はそのまま受け継いでる可能性はあるね >>965 テストが始まる前までは、気持ち悪いほど叩いていたアンチの事を無視するのかい？
今のマクラーレンとアロンソは、散々、ホンダの悪口を言ってきた反動だよ。
まあ、やり過ぎは良くないとは思うけどね 次スレ、アンチがテンプレを荒らして立ててるから>>970が立て直して欲しい >>974
>昨年RBとトロロのタイム差は0.65秒
昨年の初日のタイム差は1.568秒
https://matome.response.jp/articles/127
昨年のスペイン予選のタイム差は1.665秒
0.65秒とは何のタイムでしょうか。昨年の通年でも1.55秒差があります。
それと昨日のタイムはレッドブルは空タンの予選アタックでしたよ。 >>983
マクラーレンだけだったから非力かどうかもわからなくないか？
ルノーエンジンであの様だし ホンダはトロの他に、マクラーレンやザウバーなどいたら比較出来たんだけどな。
やはり１チームだけじゃ、比較対照出来ないから辛いね 環境が悪すぎて今回のテストじゃ判断難しいな
タイヤが滑りすぎてパワー出すのも難しいだろうし >>986
予選は記録したステージが違うので大きな差になります、なので予選結果は比較に使えません
フリー走行の記録で比較してみてください0.7秒程度になると思います ホンダの原状は我慢ならんが、成績上がらんとCMをホンダが打ってくれないから無料放送にならないので、仕方なく応援する >>966
シート合わせなどがあるから別のマシンだと思うけど、サーキット上には常に1チーム1台だね ルノーPU経験済みのハートレーが一言。
「エンジンのドライバビリティは僕がF1マシンで経験したなかでベストのレベルだった。
つまり、あらゆる面においてすごくポジティブだったってことだ。僕には何ひとつ不満はないよ」 >>988
非力かどうかよりも動かんとかはまずかったでしょ >>996
ハートレーが参戦したのはUSA〜ラスト4戦
そうパーツ不足だの出走できないだの言われてた最悪の期間
4戦中2レースがエンジントラブルでリタイア 残り2戦もRBから1.5〜2秒落ち エンジン温存でパワーを絞ぼっただけかもしれんが
まぁこれに比べれば壊れないだけでも「ドライバビリティは僕がF1マシンで経験したなかでベスト」と言えるんじゃないかなｗ アロンソ「これまでのところ、特にエンジンに関しては、とても満足している。」マシンの方は？ｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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