SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2017 Vol.249
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517672528/
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|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
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|l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ:::: 市販GTRのビッグマイナーチェンジはGT3のため?
水野和敏さんはGT3に興味なさそうだったけど
https://i.imgur.com/pr5V0if.jpg にわかでごめん、
GT3とかGT4ってさ、ベース車両がいるんだよね?
ポルシェなんかはWECで使ってる919を市販ナンバー取得して市販車ベースなんです!
って言ってGT3,4のレギュに合わせて作れば性能的に有利になるように思うんだけどダメなの? (もしかして気づいてはいけないことに気づいてしまった・・・?) >>3
そもそもレースは好きだったのかね
あの人
とりあえず台湾だったか
プロデュースしてるSUVよさげ >>4
今はそこまでしてもすぐに性能調整が入るから割に合わん
最近ではフォードがLMGTEで似たようなことをやっていたが、もちろんすぐに頭を押さえられた
昔はGT1でR390だとか、TS020だとかあったけどな >>4
紫電が走ってるころならレースで必ずしも速くないっての容易に分かったんだけどね。 >>3
ビッグマイナーチェンジ
って
半ラーメン大盛りみたいな違和感 そもそも水野さんは
GT3が縦長になったから
嫌気さしてGT-R開発からやめたんじゃなかったか >>9
自動車業界じゃかなり耳慣れた言葉だと思うけど ビッグマイナーチェンジって90年代の日産がよく連呼していた記憶
アベニール→サリューとかプレーリー→ジョイとか
どう見てもモデルチェンジにしか見えない変更でもマイナーチェンジと言い張っていた ところで日産はGT-Rのフルモデルチェンジいつすんのかね?
次のGT-RはルノーメガーヌRSを4WDにしてGT-Rのバッチ付けただけになったりして >>13
見た目どんなに変えたところで
同じ型式ならマイナーチェンジ
>>14
メガーヌR.S.は次期ランエボって噂だけど >>14
なんで性能大幅に下げる真似しなきゃいけないのか 高橋一穂っていつまで乗り続ける気なんだ
さすがにもう年なんだし、加藤の実力に見合った相方を乗せてやってほしいわ そろそろ走る年金受給者になれるな
高橋さんが辞める時=チームの消滅に近いから安全に気をつけて楽しんでとしか これで決定なのかな…
俺はそこまで悪くないと思うが。 >>21
なんか手抜きっぽい
決勝前日に壊して一晩で組み上げたみたい シレッとNSXのデザインをディスってるのではないか? >>21
これはアドバンカラーってことなのか?スポンサーステッカーかなり少なく見えるけど運営大丈夫なのか? むかしM-TECだかベルノ東海がNSXで300参戦してたころ
「500クラスと間違われて同クラスのライバルに道を譲られた」って逸話は復活するかな? 今の500NSXは300NSXに比べてブサイクだからなあ 道上「去年WTCCのシビック乗ってたからNSXは素直で運転楽でね…そういえば、ウチは僕も大津もルーキーテスト受けなきゃ行けないんですよ」
谷口「去年岡山でルーキーテスト受てた緑の車がオレにビビってスピンしてたよ」
道上「カーガイも二人共テスト受けるんですよ」
谷口「NSX見たら幅寄せしようかな?」
道上「やめてください(笑)」 ドラゴほぼホンダワークスGT300見たいなもんだからレッドブルカラーと予想してたんだけど
全然違った・・・ >>23
今年オートサロンとかに出展されてた市販車のNSXのARTA20周年記念カラーリングモデルが正にこんな色合いだったな ゲイナーのGT-RといいNSXといいカラーリングのせいでダサく見えて悲しい ゲイナーは10,11のどっちが出るんだろ
10耐のレース自体はタイヤワンメイクだしどっちでも変わんないだろうけど、その後のsupergtのラウンドで10時間走ったマシンとそうじゃないマシンで差が出そう
あとドライバーはレギュラー4人中3人が出るんだろうけどどうだろうか
外野から見れば平中安田星野だろうけど、、、、 鈴鹿10hのエントリーってどこのチームでも出れるの?
フルグリッド埋まるだろうから参戦表明したもん勝ちなのか >>43
招待チーム(ブランパンとかIMSAとかのチャンピオン)>SUPERGT300>IGTCのワークスチーム>所定エントリーフォームの受理順>その他
って鈴鹿のサイトのプレゼンに書いてある
>>44
18年モデルの活動概要に鈴鹿は入ってないし、そうかもね >>46
ついでにいうなら
エントリー費用が早割になるから
とりあえず出るならエントリーしとけばいい >>45
ドラゴ(道上のチーム名)+モデューロ(タイトルスポンサー)=ドラゴモデューロ ショップチャンネルウラカンにメインスポンサーが変わった
運営母体はJapan Lamborghini Owners Club >>31
ペトロナス時代の300のRC-Fは遅くて同クラスに譲る方だったな なんとなくつべでD1の動画漁ってたら筑波の時のNOBの裏話が聞こえる動画がw
https://youtu.be/6KjGeO5r0o4?t=2m >>31
クラス見分けるためにヘッドライトの色分けをしてる訳で、、、
それに気づかず300を500と間違えるドライバーはダメだろ 流れ無視で質問すみません。
アンドレ・クート選手は今どうされているのでしょう?
去年中国で大怪我された後の情報に行きあたりません。
どなたかご教示お願いいたします。 >>56
ありがとうございます。少し安心しました。 >>49
ドラゴの監督のチョン・ヨンフンって、どんな実績の人なんだろ。 >>58
ググるとアニメーターや俳優の名前が山ほど……
2005年に童夢で道上と一緒に仕事したって記事も出たけど 基準タイム出せずとかね…
嘆願書提出が多いチームとかね >>63
参戦台数が増えてるならしょうがなくないか ベテランと言えば聞こえはいいがもはや他チームの邪魔するシケインみたいなチームだもんな シケインにぶつかる事はあっても普通はぶつかって来ない >>60
金はあるから袖の下
爺が無理にエントリーして自爆
もうすぐ50がAMGでチャンプ
一勝もできずに撤退するBMW 1000キロの単独スピンは萎えた
槙野に期待していた分余計に 和田Qは去年の鈴鹿1000キロでレース中に脱水症状でドクターストップになってたらしい
体力的にも限界なんじゃないかな オースポだとチョン・ヨンフンって人やね。
だから兼任じゃない。 和田Qが#22で走ってるせいで日産が500の5台目出せない説 今年こそはKTRが頑張って優勝して欲しい...最近ポルシェの優勝見て無いから...ハンコック時代は良かったナー タイサンサードがテストしてるみたいだけど、
マシンに書いてあるドライバーネームわかるかな?
クリエンと、ジェイク・パーソンズ?日本人は誰だろう?
https://twitter.com/teamUTAC/status/964822003633897473 けど今の時期に今シーズンのマシンにドライバー3人書いてあるっておかしくないか >>77 S.YAMADAって書いてるから去年と同じ山田真之亮だな >>74
記事みたらCR‐Zに関わったって
書いてあるね
無限なのかARTAなのかはわからんけど
とりあえず監督兼エンジニアらしい
代表もドライバー兼任やから
チーム体制としては小規模なんやろね ガルフNACってそこそこ速いし表彰台も乗ってるのに何故か存在を忘れそうになる そもそも
スポーツでドーピング禁止は分かるが
そもそもモータースポーツでドーピング禁止って意味あるの?
点滴だめになった時は熱中症とか気にしたり 少なくとも通常状態より反応が
速くなったり 集中力が高まったりするのなら
規制するのは当然じゃないかな
熱中症の時の点滴だって 液体じゃ 何が混ざってるか確認できないんだし >>85
睡眠薬とか風邪薬飲んで運転するなってのと同じ事なんじゃないの JAFは、FIA国際モータースポーツ競技規則付則L項および
世界ドーピング防止規程(WADA)ならびに日本ドーピング防止規程(JADA)に従って、
競技運転者の健康を保護し、競技会が公平・公正に行われることを保証する目的で
ドーピング防止活動を行っております。
http://jaf-sports.jp/information/regulation/anti_doping.htm
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/anti_doping_2016.pdf モータースポーツにおけるアンチ・ドーピング
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2011driversGUIDE-japanese.pdf
・ アルコールおよび大麻類の使用は禁止される。
これらは両方ともドライバーの行動を変えてしまい、
後者は摂取後、数週間経っても検出可能である。 >>85
意味あるだろ、スポーツなんだから
エンジニアの技術を競う競技であると同時に、ドライバーの技能や体力を競う競技でもあるって忘れてない? >>85
モタスポのドーピングは燃リス不正だよ() >>84
チャンピオン争いに絡んで来るかD1のガルパンsgtに連れて来ないと注目されることはないと思う 新田さんてGT選手権初年度から参戦し続けてる唯一のドライバーなんだね
ただ何故か1995年のみ未参戦で皆勤ではないのが惜しい >>83
無限(M-TEC)だね
「4MINUTES チョン・ヨンフン」でググったら会社のHPの記述に以下の文言があったから
>>私たちは、2010年に株式会社M-TEC(無限)から独立し、レースマネージメントの会社を設立しました。
>>無限で養った経験を元にレーシングドライバーの育成、レーシングカーの製作、販売、運営を中心に活動しています。 ドーピングは身体に負担かけちゃうからやめようって狙いもあるでしょ。
話変わるけど、エンジンに貼っつけただけで車の性能が向上する金属が禁止されないってことは、だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています