SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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吊るしからの改造範囲の違いだからメーカーが元々魔改造車両突っ込んでくれば車両価格は上がるので... 今年から出てくるAMGとかBMWのGT4はメーカー謹製
それまでに出てたGT4マシンはレギュレーションに合致すれば
誰でも作ってokな野良GT4マシン
ついでにGT4もGT3と同じようにコストキャップが事実上崩壊して
GT3と同じ道を辿ることが約束されているカテゴリだったりする グループAってよくできてたのかな?レギュレーションとして >>954
今の市販車ベース()とは違って市販車の性能でほぼ決まるからそういう車作れるメーカーと一般ユーザーにとっては良かった >>953
とは言え、他に適当なカテゴリーのマシンは見当たらないから現状維持で無問題
幸い数年程度で崩壊するほど危機的状況にはなさそうだし(特にGT4は)
>>955
TCRはGTじゃなくて純然たるツーリングカーだから
それこそ新JTCC(JTCR?)でも始めるなら別だけど >>937
(周りがガチすぎて俺のチームが勝てないから)GT3はオワコン
とか言ってるやつはGT4でもきっと勝てないと思います >>959
GT3が価格高騰しすぎて元の目的みたいなのがなくってどんどんインフレしてるからスタディーが言ってることは別に間違いではないけどね
実際BMWも現在のGT3には疑問持ってるし、他のメーカーもそれがわかってるからGT4にも手を出してるわけだし GT300もGT4水準にしたほうが良いのではないかと
GT3はでかすぎ速すぎ高すぎ >>893
いや、結構話題はなってるぞTK…
ただ優等生な方向に向かってるから悪目立ちしない分目立たないと思われてるだけ チーム力が低いんだからどうせGT4でも遅れて参入したチームの後塵を拝して体のいい言い訳して撤退だろなぁstudie
その頃にはBMWがさらにアマチュア向けの車作ってるといいね 片岡ってどんな事で話題になってるの?
ピットインしててりやきバーガー食ってたとか? BMWはM6なんてクルマをGT3に選んだのが間違いだと思うの Studieは論外のチーム力を置いといても企業規模が10倍以上大きい金満GSRと同じような結果をBMWから求められていたとしたら可哀想な面もある >>934
というよりプロト的には
GTE仕様にすればいいんかね 残念ながら駄目でした。最近駄目な機会が増えて困る。
どなたかお願い致します。
【スレタイ】
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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予算規模は同じなのだから、まともなレース屋にまかせておけば同等の結果は出せますね >>194
その三人の中でも一人 どうしようなくセンスのないヤツがいるじゃんww 一樹がインパルのエアロデザイナー以上でも以下でもないような言い方はやめろ >>981
Z4以降BMWで参戦して唯一勝てなかったのがMラインを纏った自称ワークスというのが情けない WEC富士のときはいつも片岡の実家の手羽先?の店全員で行くよね GT3 GT4 → SRO
GTE → WEC ACO
それともIMSAか
さてどちらにすり寄るのが正解でしょうか >>990
GT3もGTEもGT2から派生したものらしい
ジェントルマン前提ということでブレーキバランスと電子制御を同時搭載したことで話題になったGT3
プロが使うことを前提ということで電制のないGTE プロが自重しないGT3とジェントルマンがLMP1に特攻するGTEになってしまったのは何の皮肉なんだろうか >>991
GTEはGT2の後継カテだけど、GT3はGT2から派生したカテではないぞ。
GT3はその名の通りGT2の下位のアマチュア向けカテとして生まれた 昨日は月曜なのにスレの流れあんなに速かったのに
今日はほとんど書き込み無いって極端だねぇ
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