【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
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HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514456905/
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。 >>623
ゆとりが一掃されたということは老害ばかり残ったわけだから、もうホンダに未来はないね ここはワッチョイなしの自演専用スレです。
自演しない人はこちらのスレをお使い下さい。
【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519785360/
では引き続き、自演の方、はりきってどうぞ↓ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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W3427 ホンダのエンジン音(広い意味で)は概ねカッコイイとの評判だし、パフォーマンスに直結しない、あるいはそれがロスだとしてもああいった音を標準化するのは一興かもしれない
過去の排気音量に変わるF1の特色だったり人気要素になる可能性がある ここはワッチョイなしの自演専用スレです。
自演しない人はこちらのスレをお使い下さい。
【HONDA】F1ホンダエンジン【200基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519875180/
では引き続き、自演の方、はりきってどうぞ↓ >>633
ラッパつけるよりあの音のほうが客に受けそうだよな 高音域のあのジェットっぽいカッコいい音とアイドルの時の2ストみたいな音とのギャップがすごいよね 2015年
「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「F1エンジン開発の順調ぶりをアピール」
「対策できた」TAS映像で強気コメント
「表彰台では言いたい『やりました』と」
「目指す地点に近づいています」
「PUセッティングがうまくいき正しい方向へ」
「やっとシーズン前テストが終わった気分」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「少なくともルノーよりは上」
「ルノーなんて言ってないです」
「我々のPUはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
「我々のPUはルノーより25馬力勝っている」 「我々のICEはルノーを25馬力上回っている」
「なぜ私が謝罪しなければならないのですか」
今現在までの枕のホンダ批判はさすがに
くど過ぎると思うけど、2015年のホンダも
F1舐め過ぎてたからなぁ。
嫌味言いたくなる気持ちもわからないでもない。(笑)
個人的には今年のホンダには期待したいけどね。 開幕戦が完走7台のサバイバルレースになっていきなり棚ぼた優勝するとは思わんかった ヤフコメに焼きパパイヤってフレーズを使ってマクラーレンをdisる書き込みがやたらにあるな。
5chのホンダファンはヤフコメにも遠征してンだな。
愚か過ぎる。 >>644
ようつべにも遠征して枕に粘着してたよホンダ信者w
外国人が配信してるF1のテスト中継に日本語で書き込んでねw
日本の生配信サイトで中国語でコメントしてくる中国人を見ているようで痛々しくて見てられなかったわw >>644
実況してたイタリア人もパパイヤって途中で叫んでたぞ 人間なんか愚かなもんだよ
ここにいること自体、クソの役にも立たない無意味なこと
愚かとか超越してる、まさに無駄な時間
のんびりいこうぜハゲ共 >>650
そうそう、のんびりがいいですね。ファンもアンチも適度にアマガミ程度で。 のんびりでも役たたずでもいいんだけどさ、さんざん迷惑を掛けたマクラーレンをコケにしてばっかりてのはどうなんだ
低俗すぎる >>652
ホンダ自体がコケにするなら問題あるかもだけどヲタが何言っても自由でしょ ようつべで生配信してる外国人からしてみたら、日本語でコメントしてくるホンダ信者は荒らしのようなもん
日本人が皆、その程度だと思われると恥かしいんだよ
ホンダ信者は実況したけりゃ、5ちゃんの実況スレに引きこもってろよ >>653
それほど言いたいことがあるなら、直接マクラーレンにメールでもしろよ
できねーならチラシの裏にでも書けばいいのに
迷惑千万 >>652
>のんびりでも役たたずでもいいんだけどさ、さんざん迷惑を掛けたマクラーレンをコケにしてばっかりてのはどうなんだ
実は逆だった。
草 ここはワッチョイなしの自演専用スレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
では引き続き、自演の方、はりきってどうぞ↓ ホンダはF1新規参戦1年目なのに、ちゃんと走ってるし壊れてないから凄いと思う。 >>661
決勝6位はトップ3のどこかが崩れた上で中団の他のチームを全てぶちのめさないと入れない順位やぞ >>662
二人のフィンランド人はわりと上回れそうな気がする 決勝6位とかホンダの事しか頭にないから周りが見えてないホンダ信者らしい予想だな 明日のテスト
現地の午前中でこのスレは静まり返る悪寒 >>665
アンチの歓喜で溢れかえらなければそれでいい メルセデス、フェラーリ、ルノーの目標優勝
ホンダの目標入賞(笑)! お花畑のマクラーレンと違って現実を直視してるってことだな 本田のPU、アホラーレンのせいでまだちっさいんだよね
もう少し大きくして来年、躍進してほしい >>670
小さくて軽くてその分発熱もパワーもないけどトータルで見ると良いPU
マクラーレンの要望通り作った結果ですな >>507
一部訂正
インドを一段下げてハースを一段上げるわ
ウィリは予想通り沈みそうだな
トロロはガスリーは前評判通り、ハートレー次第で一段上に行ける可能性もある しかし最下位グループがトロロとハースと予想してた人は見る目がないなw メルセ
フェラ
赤牛
ルノー
トロ
ハース
ウィリ
枕
インド
ザウバー
の順と予想 ハースは安定感は無いかもしれないがルノーの次じゃないの?
トロは安定の全戦11位でも0ポイント、今のハースなら3戦リタイアでもたまに5位とかありそう。 トロは今までなら前半戦勝負なんだけど、今季は後半戦勝負だからね。
前半はポイント争い出来れば上々。
ドライバーも慣れてPUもアップデートして
今までより潤沢な予算で車体もアップデートして
相対的に、後半失速するチームより優位になる。
これで、何とかコンスト5位を狙えると思う。 トロロッソのコンスト5位は夢見すぎ。
7位なら上出来。 >>679
カスタマーのミソっかすで毎年PU変えていても7位なんだから
一応ワークスの今年はランキング7位だったら甘めに見ても可もなく不可もなくだろうな たとえカスタマーでも同じカスタマー同士ではイーブンだったわけだが、
今年はワークスでも最弱PUなんだぜ、
ポイント取るには10位以内に入らなければならない、
同じカスタマPUなら、セッティングは決まった時はポイント圏内に食い込めるけど
今年のPUハンデは大きいと思うぞ。
現実的に考えて下には2チームしかいない、ポイント取るには上が沢山潰れる必要がある。 ルノーは自方式に自信満々であり、枕もこちらが理にかなっていると言う
したら何でメルセデスは採用しなかったんだ
見落としたか、ンなことはない、昔から研究してんだ
重々承知で用いなかった、としたら
ルノーさん袋小路に入り込んだんじゃないの と 去年までルノーやマクラーレンが足踏みしたからな
今年は中段以降がホント読めない。マクラーレンもシャーシ修正次第で速さありそうだし
ハースは不気味だし、トロはホンダの出来もさることながら新人コンビってのが未知数だわ
本当にトロとホンダとのコラボが上手く機能するのは後半くらいじゃないのかな
1年トータルってよりは、後半の成績が今後の指標になると思う >>667 メルセデスだって参加当時は良い成績ではなかった。
這い上がって今がある。
トロとホンダも、今年、ある程度の成績を残して、来年以降でトップを目指せばいい。
例え勝てなくても、今のトロとホンダを見ていると、応援したくなる。
貶すしか出来ない、馬鹿なアンチには分からんだろうな。 >>676
メルセ
フェラーリ
レッドブル
ルノー
ハース
インド
トロロッソ
マクラーレン
ウイリアムズ
ザウバー
中段は読めないがインドがウイリアムズより下はないんじゃない? トロロッソホンダ の問題点
ダウンフォース不足
ブレーキの不具合?
去年のPU >>690
ピットレーン速度違反なんて何やってんだホンダ
トロロッソなら許す やっぱホンダPUってパワーねえんだな
HKSに外注したら? トロおっそホンダさん?
完走はできますか?
もろいおっそいホンダさんになっちゃいますよ? >>693
後ろから格下にマクラーレンさん?
完走はできますか?
不味い焼きパパイヤになっちゃいますよ? あれれ?
トロおっそホンダさん?
Q1落ちですか?
完走はできますか?
もろいおっそいホンダさんになっちゃいますよ?
モロオッソホンダさんですよ? >トロおっそホンダさん?
一生懸命考えたんだろうなー あぁ、ホンダさん?
脆くて遅いホンダさん?
唯一の周回遅れなホンダさん?
本当に本当にモロオッソホンダさんだったんですね!
ぼくはとても悲しいですよおっ!!
ぶひゃひゃひゃひゃひゃ ヒューマンガス、ホンダスタッフに一言お願いします。 悲しいのかおかしいのか判らん
とある患者さんの自供でした ホンダはホンダだよな。
トロロッソをトロおっそにしてしまう。 ホンダ山本「コースでの結果を見て欲しい。それがホンダの全て」
じわじわくるww
新井並みwww しかし同じパーツが何度も何度も壊れるのはさすがに恥ずかしい
いくら最先端を競い合っていると言っても >>711
ホンダはそももも、最先端を競い合ってない気が。 トロロッソのシャシーにホンダの技術入れてけよ。
ヤンキーにウケるフロントグリルとか、広い室内空間とかさ〜。 >>708
こんなこと言える俺カッケーとか思いながら言ったんだろうな。 ホーナーも博士も悩む事なく夏まで考える事なく
結論出せそうだねwww まあ、まれにあるPUトラブルがたまたま開幕戦に出たのか今年も壊れまくるのか様子見だな 壊れなくたってドンケツ走るならクソPUに違いない
こんなの見るためにCS契約するんじゃなかったよ
コンパクトPUに拘らずノーマルに戻したほうが結果良くないかこれ まだ開幕戦だ。
PU由来でリタイアが一台
ドライバーのミスやパンク等で失っているから
これからでしょう。
マシンの絞り込みをBスペックか来年の車で行う事は必須だし、2基目のPUでパフォーマンスを上げて行く必要もある。
ドライバーも経験不足だし、近年のトロロッソでは一番不安の残るラインナップ。
早めにPUで結果残さないとレッドブルで採用の道が厳しくなるけどね。
最初からトロロッソと組んで、力をつけてきたらレッドブル採用ってのが後から見ると良かったね。
アロンソと組めなくなったのは痛いけど。 2レース1エンジン制が始まった年に一番最初に偽装リタイアしてエンジン交換したのがホンダだったなw
当時はリタイアしたらノーペナルティでエンジン交換が出来るというルールだったので、第1戦オーストラリアGPの最終ラップで2台ともピットインした
思えばあれがお笑いホンダの始まりだったな
以後エンジン連続使用義務のレース数は増えていき、ホンダはグリッド降格ペナの王様になる 2戦に1回新エンジン投入により、
2戦に1回ポイントとればよい もしかしてさ!栃木のF1研究って
新入社員の研修所兼自由研究の場になってる? >>724
F1に限らずHRDがかかわってるシリーズは総崩れなところから察しよう ホンダさあああん!
モロオッソホンダさあああああああん!
がんばってねぇ♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています